csatlakozása kulturális örökségekhez
DESCRIPTION
Vándorutak. Csatlakozása kulturális örökségekhez. Vándorutak. Csatlakozása természeti örökségekhez. A projekt gyakorlati megvalósítása, finanszírozása: Számításba vehető források: 1. cél szerinti pénzforrások, 2. működési erőforrások helyi források önkormányzatok - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
MAGYAR – SZLOVÁKLOVAS, SZEKÉR ÉS ÖKO SZTRÁDA©
NO MOTOR ROUTES
Csatlakozása kulturális örökségekhezCsatlakozása kulturális örökségekhez
MAGYAR – SZLOVÁKLOVAS, SZEKÉR ÉS ÖKO SZTRÁDA©
NO MOTOR ROUTES
Csatlakozása természeti örökségekhezCsatlakozása természeti örökségekhez
MAGYAR – SZLOVÁKLOVAS, SZEKÉR ÉS ÖKO SZTRÁDA©
NO MOTOR ROUTES
A projekt gyakorlati megvalósítása, A projekt gyakorlati megvalósítása, finanszírozása:finanszírozása:Számításba vehető források: Számításba vehető források: 1. cél szerinti pénzforrások, 2. működési 1. cél szerinti pénzforrások, 2. működési
erőforrásokerőforrások1. helyi források
• önkormányzatok• kistérségi, helyi vidékfejlesztési források• érdekelt vállalkozások, civil szféra
2. regionális (megyei) források3. központi, nemzeti források4. EU-s pályázati források5. befektetői források
Projektmenedzsment:Projektmenedzsment:1. Magyar oldalról: Magyar Település- és Területfejlesztők Szövetsége2. Szlovák oldalról: Szlovák Alapítvány a Lovak Védelmére (Pozsony) (Slovenská
nadácia na zástanie koní - Bratislava) 3. Partnerek (ténylegesen és potenciálisan):
• Magyarország: Önkormányzatok: Almásfüzitő, Ács, Bőny, Kocs, Bábolna, Nagyigmánd, Tata, Tatabánya, Bicske, Biatorbágy, Tatai Önkormányzati Kistérségi Társulás, Gödöllői Agrár Kht. …
• Szlovákia: Topolcansky Kistérségi Fejlesztési ügynökség (RRA Topoľčiansko), Szlovák Városok és Falvak Szövetségén (Združenie miest a obcí Slovenska
MAGYAR – SZLOVÁKLOVAS, SZEKÉR ÉS ÖKO SZTRÁDA©
NO MOTOR ROUTES
A projekt gyakorlati megvalósítása, finanszírozása A projekt gyakorlati megvalósítása, finanszírozása (folytatás)(folytatás)::Következő lépések:Következő lépések:
1.1. Pályázat készítése az Európai Területi Együttműködési programhozPályázat készítése az Európai Területi Együttműködési programhoz2.2. Partneri találkozó és sajtótájékoztató (2009. május 21.)Partneri találkozó és sajtótájékoztató (2009. május 21.)
• Az eddigiek összefoglalásaAz eddigiek összefoglalása• Nemzetközi példák bemutatásaNemzetközi példák bemutatása• Saját lehetőségek összegzése és ez alapján cselekvési program elfogadásaSaját lehetőségek összegzése és ez alapján cselekvési program elfogadása• A megvalósítás szervezeti struktúrájának megvitatásaA megvalósítás szervezeti struktúrájának megvitatása• Sajtó-kommnikációSajtó-kommnikáció
Tervezett projekt összeg: 1.0 – 1,2 millió €Tervezett projekt összeg: 1.0 – 1,2 millió €
MAGYAR – SZLOVÁKLOVAS, SZEKÉR ÉS ÖKO SZTRÁDA©
NO MOTOR ROUTES
Brit példaBrit példa
MAGYAR – SZLOVÁKLOVAS, SZEKÉR ÉS ÖKO SZTRÁDA©
NO MOTOR ROUTES
In England there are about 188,700 kilometres of
public rights of way. These are made up of:
Footpaths – (146,600 km) over which the right of way is on foot only;
Bridleways – (32,400 km) for pedestrians, horse riders and bicyclists (who
must give way to people on foot or on horseback); and
Restricted byways – (6,000 km). carriageways over which the right of way
is for all types of traffic except mechanically propelled vehicles. Currently
most of these are former Roads Used as Public Paths (RUPPs) re-
designated en-masse, by the Countryside and Rights of Way Act 2000, on
2 May 2006.
Byways open to all traffic (BOATs) - (3,700 km) carriageways over which
the right of way is on foot, on horseback and for all vehicular traffic
(including mechanically propelled vehicles, but which are used mainly for
the purposes for which footpaths and bridleways are used (i.e. by walkers
and horse riders).
Brit példaBrit példa
MAGYAR – SZLOVÁKLOVAS, SZEKÉR ÉS ÖKO SZTRÁDA©
NO MOTOR ROUTES
Brit példaBrit példa
MAGYAR – SZLOVÁKLOVAS, SZEKÉR ÉS ÖKO SZTRÁDA©
NO MOTOR ROUTES
BAJOR, SZÁSZ PÉLDÁKBAJOR, SZÁSZ PÉLDÁK
MAGYAR – SZLOVÁKLOVAS, SZEKÉR ÉS ÖKO SZTRÁDA©
NO MOTOR ROUTES
HA ŐK HA ŐK
MEGCSINÁLJÁK,
MEGCSINÁLJÁK,
AKKOR AKKOR
MI BIZTOSAN!
MI BIZTOSAN!MOND PAJTÁS,
MOND PAJTÁS,
ELÉRJÜK MI A
ELÉRJÜK MI A
MAGYAR-SZLOVÁK
MAGYAR-SZLOVÁK
LOVAS -, KOCSI -,
LOVAS -, KOCSI -,
ÖKO-SZTRÁDÁT?
ÖKO-SZTRÁDÁT?
MAGYAR – SZLOVÁKLOVAS, SZEKÉR ÉS ÖKO SZTRÁDA©
NO MOTOR ROUTES
MIT JAVASOLUNK A VEGYES BIZOTTSÁG TAGJAINAK?
• A KORMÁNY-, ÖNKORMÁNYZATI-, TÁRSULATI ÉS CIVIL SZERVEZETEK ÉS INTÉZMÉNYEK SAJÁT BELSŐ FÓRUMAIN – VEGYÉK NAPIRENDRE A „VÁNDORLÁS” PROGRAMOT ÉS
– EHHEZ HATÁROZZÁK MEG RELÁCIÓJUKAT,
– SAJÁT PROGRAMJUKBA ADAPTÁLJÁK A VÁNDORLÁS PROJEKT VONATKOZÓ RÉSZEIT.
– A PROJEKT LÉTREJÖVŐ MENEDZSMENJÉBE, KOORDINÁCIÓS TESTÜLETÉBE DELEGÁLJANAK KÉPVISELŐT.
MAGYAR – SZLOVÁKLOVAS, SZEKÉR ÉS ÖKO SZTRÁDA©
NO MOTOR ROUTES
MAGYAR TELEPÜLÉS- ÉS TERÜLETFEJLESZTŐK MAGYAR TELEPÜLÉS- ÉS TERÜLETFEJLESZTŐK
SZÖVETSÉGESZÖVETSÉGEASSOCIATION OF HUNGARIAN SETTLEMENTS’ AND REGIONS’ DEVELOPERSASSOCIATION OF HUNGARIAN SETTLEMENTS’ AND REGIONS’ DEVELOPERS
www.mttsz.huwww.mttsz.hu
[email protected]@gmail.comH-1535 Budapest, Pf. 811.H-1535 Budapest, Pf. 811.
361 – 3562 208361 – 3562 208
Szilvássy IstvánSzilvássy István
presidentpresident
Slovenská nadácia na záchranu koníwww.kone.skwww.kone.sk
[email protected]@furioso.skPezinska 901Pezinska 901
900 25 Chorvatsky Grob900 25 Chorvatsky Grob
Tel: 00421 903 722 330Tel: 00421 903 722 330
Slavomir MAGÁLSlavomir MAGÁL
directordirector