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BOMBA INJETORA DP 100 DISPOSITIVO DE AVANÇO AUTOMÁTICO O combustível,à pressão de transferência, atua sobre o pistão do avanço fazendo com que este supere a carga da mola montada do lado oposto. O pistão do avanço desloca o anel de ressaltos na direção contrária à rotação da bomba e avança progressivamente o início de injeção, de acordo com o aumento de rotação do motor. REGULADOR DE ROTAÇÃO Acionando-se o acelerador para a posição de máxima rotação, move-se o braço do regulador através da mola principal, e a válvula dosificadora é deslocada para a posição de máximo combustível. Com maior rotação há o aumento da força centrífuga fazendo com que os contrapesos se movam e a válvula dosificadora seja deslocada para uma posição de equilíbrio com a rotação requerida. Independente da posição do acelerador pode-se cortar o combustível para o motor. Puxando-se a alavanca do estrangulador a válvula dosificadora é deslocada para a posição de corte, comprimindo a mola do gancho da articulacão. O parafuso de torque controla a máxima abertura da válvula dosificadora e limita a pressão dosificada nas rotações mais altas. Isto reduz progressivamente a dosagem de combustível quando a rotação do motor aumenta. Esta alteração nas características de torque é requerida em algumas aplicações agrícolas. FASE DE INJEÇÃO Em seguida à admissão do combustível a ser bombeado, os canais de admissão se fecham e o canal de distribuição do rotor coincide com uma das saidas de alta pressão. Simultaneamente os pistões bombeadores são comprimidos para dentro pelo contato do conjunto sapatas e roletes com o perfil interno do anel de ressaltos, produzindo a alta pressão de injeção. FASE DE ALIMENTAÇÃO Após a entrada da bomba, o combustível tem sua pressão aumentada pela bomba de transferência e controlada pela válvula reguladora. Esta pressão é chamada de PRESSÃO DE TRANSFERÊNCIA. O combustível atinge então a válvula disificadora e sua pressão ee reduzida para a PRESSÃO DOSIFICADA, que varia de acordo com a posição da válvula. Através dos canais de admissão do rotor, o combustível chega aos pistões bombeadores forçando-os para fora e admitindo o combustível requerido. Nesta condição o canal de distribuição está fechado. ALAVANCA DO ESTRANGULADOR MOLA DE MARCHA LENTA CONEXÃO DE RETORNO GAIOLA DOS CONTRAPESOS PISTÕES BOMBEADORES PARAFUSO DO ANEL DE RESSALTOS PISTÃO DO AVANÇO PARAFUSO DO AVANÇO VÁLVULA DE PRESSURIZAÇÃO SAIDA DE ALTA PRESSÃO PISTÃO REGULADOR FILTRO DE NYLON ENTRADA DO COMBUSTÍVEL BOMBA DE TRANSFERÊNCIA SAPATA E ROLETE VÁLVULA DOSIFICADORA PARAFUSO DE TORQUE PARAFUSO LIMITADOR DE ROTAÇÃO MÁXIMA ANEL DE RESSALTOS ALAVANCA DO ACELERADOR PARAFUSO LIMITADOR DE MARCHA LENTA BARRA DO ESTRANGULADOR MOLA PRINCIPAL DO REGULADOR BRAÇO DO REGULADOR EIXO DE ACIONAMENTO CONTRAPESOS GANCHO DA ARTICULAÇÃO PRESSÃO DE INJEÇÃO PRESSÃO DE TRANSFERÊNCIA PRESSÃO DE ALIMENTAÇÃO PRESSÃO DOSIFICADA ROTOR DE DISTRIBUIÇÃO

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  • BOMBA INJETORA DP 100

    DISPOSITIVO DE AVANO AUTOMTICO

    O combustvel, presso de transferncia, atua sobre o pisto do avanofazendo com que este supere a carga da mola montada do lado oposto. O pistodo avano desloca o anel de ressaltos na direo contrria rotao da bombae avana progressivamente o incio de injeo, de acordo com o aumento derotao do motor.

    REGULADOR DE ROTAO

    Acionando-se o acelerador para a posio de mxima rotao, move-se o braodo regulador atravs da mola principal, e a vlvula dosificadora deslocada paraa posio de mximo combustvel. Com maior rotao h o aumento da foracentrfuga fazendo com que os contrapesos se movam e a vlvula dosificadoraseja deslocada para uma posio de equilbrio com a rotao requerida.Independente da posio do acelerador pode-se cortar o combustvel parao motor. Puxando-se a alavanca do estrangulador a vlvula dosificadora deslocada para a posio de corte, comprimindo a mola do gancho daarticulaco.O parafuso de torque controla a mxima abertura da vlvula dosificadora elimita a presso dosificada nas rotaes mais altas. Isto reduz progressivamentea dosagem de combustvel quando a rotao do motor aumenta.Esta alterao nas caractersticas de torque requerida em algumas aplicaesagrcolas.

    FASE DE INJEO

    Em seguida admisso do combustvel a ser bombeado, os canais de admissose fecham e o canal de distribuio do rotor coincide com uma das saidas dealta presso. Simultaneamente os pistes bombeadores so comprimidos paradentro pelo contato do conjunto sapatas e roletes com o perfil interno do anelde ressaltos, produzindo a alta presso de injeo.

    FASE DE ALIMENTAO

    Aps a entrada da bomba, o combustvel tem sua presso aumentada pelabomba de transferncia e controlada pela vlvula reguladora. Esta presso chamada de PRESSO DE TRANSFERNCIA. O combustvel atinge ento avlvula disificadora e sua presso ee reduzida para a PRESSO DOSIFICADA,que varia de acordo com a posio da vlvula.Atravs dos canais de admisso do rotor, o combustvel chega aos pistesbombeadores forando-os para fora e admitindo o combustvel requerido.Nesta condio o canal de distribuio est fechado.

    ALAVANCA DOESTRANGULADOR

    MOLA DEMARCHA LENTA

    CONEXODE RETORNO

    GAIOLA DOSCONTRAPESOS

    PISTESBOMBEADORES

    PARAFUSO DO ANELDE RESSALTOS

    PISTODO AVANO

    PARAFUSODO AVANO

    VLVULADE PRESSURIZAO

    SAIDA DEALTA PRESSO

    PISTOREGULADOR

    FILTRODE NYLON

    ENTRADA DOCOMBUSTVEL

    BOMBA DETRANSFERNCIA

    SAPATAE ROLETE

    VLVULADOSIFICADORA

    PARAFUSODE TORQUE

    PARAFUSOLIMITADOR

    DE ROTAOMXIMA

    ANEL DERESSALTOS

    ALAVANCA DOACELERADOR

    PARAFUSOLIMITADOR DE

    MARCHA LENTA

    BARRA DOESTRANGULADOR

    MOLAPRINCIPAL DOREGULADOR

    BRAO DOREGULADOR

    EIXO DEACIONAMENTO

    CONTRAPESOS

    GANCHO DAARTICULAO

    PRESSO DE INJEO

    PRESSO DE TRANSFERNCIA

    PRESSO DE ALIMENTAO

    PRESSO DOSIFICADA

    ROTOR DEDISTRIBUIO