dansk brodag 2007

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

DANSK BRODAG 2007

Meget kan planlægges i den daglige forvaltning – men ikke alt!

Eksempler fra dagens Danmark

v/Morten NielsenGrontmij | Carl Bro

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

2. Eksempler fra dagens Danmark

3. Fremtidige tiltag i planlægningen

1. Indledning

PRÆSENTATION

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

Det formelle ansvar:

1.0 INDLEDNING

Det ”uformelle” ansvar:

• skal man være mere forudseende end vejregler og forskrifter tilsiger?

• skal man gardere sig mod lovbryderes opførsel?

• følger der et ansvar med en viden, og har man ansvar for at skaffe og formidle den viden?

• Sikkerhed• Fremtoning i bybilledet• Opretholdelse af ønsket

trafikafvikling• Fremkommelighed

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

Trafikanterne er pålagt et stort ansvar (dyr forsikring!).

Vejmyndigheden gøres sjældent ansvarlig for skader som trafikanterne forårsager.

Så hvorfor skal man som vejmyndighed overhovedet gå ind og overveje om kravene i vejreglerne/forskrifterne skal skærpes?

POLITISK VALG

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

Spørgsmål – men ikke nødvendigvis svar, for hvor langt rækker ansvaret, når grænserne nås?

2.0 Eksempler fra dagens Danmark

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

EKSEMPEL 1 - vægtbegrænsning

Illustration fra Helsingør Dagblad, onsdag den 19. januar 2005 med overskriften ”Så er der nye kunder i trælasten”

• Var broen underdimensioneret?• Var broen i en meget ringe stand? • Var chaufføren bare ”letsindig” og

tog chancen?• Burde broens ejer have udført

præventive foranstaltninger, f.eks. i form af fysiske hindringer?

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

EKSEMPEL 2 - frihøjde

Påkørsel af gangbro i maj 2004.

• Var broen underdimensioneret?• Burde broens ejer have udført

præventive foranstaltninger, f.eks. skiltning af frihøjde?

• Hvad skal frihøjden være på en stibro?

• Skulle broen 2. gang have været bygget højere?

• Skal trafikantgeneomkostninger, død og ulykke veje tungere end anlægsomkostninger

Påkørsel af gangbro i oktober 2006.

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

Broteknik – okt. 1984

PÅKØRSELSLAST – udvikling

Broteknik – nov. 2002Påkørselslast i hht. Broteknik fra okt. 1984 omfatter alene påkørsel af søjler (afsnit 4.14).

Ved lette brooverbygninger, f.eks. rene gang- og cykelstibroer, skal det ved den geometriske og konstruktive udformning søges hindret, at kollisioner med høje køretøjer finder sted, subsidiært at en påkørsel får katastrofale følger.

Kollisionskræfter for brodæk (afsnit 4.12.2) nævnes særskilt i Vejreglen. Der henvises til DS 410, vejledningerne (5) og (6) i afsnit 12.

DS 410 (6): Definering af kræfter:

Sikkerhedsfremmende foranstaltninger:• Ekstra frihøjde i f.t. nærliggende tungere

broer• Rigeligt spillerum over fritrumsprofilet• Portaler med alarmering• Forankring af overbygningen i

underbygningen

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

EKSEMPEL 3 – reduceret frihøjde

Påkørsel af sporbærende bro i Børkop Kommune, Munkebjergvej

• Burde broens ejer have udført præventive foranstaltninger, f.eks. i form af højdevarslingsanlæg?

• Hvor tydeligt skal der fremgå at broen har reduceret frihøjde?

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

EKSEMPEL 4 – Frihøjde – Nørresundby…

• Skal forvalteren aktivt gå ind i debatten om installering af alarmer i lastbiler?

• Kunne forvalteren have gjort noget for at undgå ulykken?

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

EKSEMPEL 5 – Minimering af vedligeholdsudgifter

Behugning og reparation af cloridbelastet søjle.

• Skal vi måle chloridindholdet i samtlige betonsøjler langs det danske vejnet for at etablere katodisk beskyttelse i tide?

• Skal vi udføre præventiv katodisk beskyttelse af fx betonsøjler?

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

EKSEMPEL 6 – Kapitalbevarelse• Hvor højt skal man ”råbe” når man

får kendskab til skader?

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

EKSEMPEL 7 – Ikke synlig korrosion af bolte• Burde autoværnsboltene have

været udskiftet?

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

EKSEMPEL 8 – Krav til broer over farvande• Hvilke skibe sejler under vores

broer i dag?• Er det de samme skibe som var

kendt på opførelsestidspunktet?• Har man uddybet sejlrenden

under broen med risiko for større skibe?

Tjörn Broen, 18. januar 1980.

© 2

007,

G

ront

mij

| Car

l Bro

A/S

Fremtidige tiltag

Hvor forudseende skal den ansvarlige forvalter være?

Frihøjde

Tiltag:• Vægtbegrænsningsangivelse på

samtlige broer?• Fysisk hindring af adgang til svage

broer?• Ekstra frihøjde på alle broer – men

specielt stibroer?• Kun robuste broer, der kan modstå

påkørsel?• Foto af lovovertrædere?• Alarm i køretøjer med kran?• Forudse chloridindtrængning?• Forudset korrosion i bolte?• Forstærke broer over farvande hvor

skibstrafikken er intensiveret?

dansk brodag 2007

Documents