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VWPERFORMANCE.CL MAGAZINETRANSCRIPT
DARKSIDE MAGE-ZINE VOLKSWAGEN PERFORMANCECHILE 2012
Estimados amigos, en noviembre 2012 se cumplió un año desde que este grupo de seguidores del grupo
VAG decidió crear el VWP. Durante ese tiempo hemos logrado consolidar un grupo humano de trabajo,
dando como resultado importantes logros que nos han hecho crecer como Club, quizás no en número
de personas, pero si en actividades y participación destacada en los distintos eventos del mundo motor
tanto en Chile como en el extranjero.
Mención aparte debe recibir el VAGEVENT 2013, organizado en conjunto por VWP, Wolfsburg y VAGMafia,
logrando consolidar lo que llamamos la “Hermandad” de clubes aficionados al estilo original, deportivo
y elegante del grupo VAG. También hay que señalar la destacada participación de VWP en el VAGEVENT
Mendoza 2013, cuya presencia se concreto luego de desafiar las contingencias climáticas que teníamos
debido al cierre del Paso los Libertadores, y que obligo a la delegación de VWP tomar la alternativa por paso
Pehuenche, pero logramos estar allí y ese esfuerzo fue muy reconocido por nuestros vecinos argentinos.
En este año, hemos logrado la adquisición de nuestra carpa corporativa, fruto del ahorro y esfuerzo de
nuestros socios más cercanos. Asimismo, nos sentimos tremendamente orgullosos de haber logrado el
sueño de todos, con la adquisición de un proyecto conjunto con nuestra KOMBI institucional. Este pro-
yecto pretende ser nuestra identidad como Club, un grupo de amigos, solidarios, que disfrutan de la vida
arriba de un VW-VAG.
Si bien somos un grupo reducido de socios durante esta etapa inicial, pretendemos incorporar un nuevo
Desafío con la llegada de nuevos entusiastas. En este sentido, esperamos lograr que otras personas de
intereses similares compartan con nosotros su afición y sueños con sus respectivos vehículos.
Creemos que el futuro estará lleno de logros como los realizados en este último año, y es por ese motivo
que los invitamos a participar de nuestras actividades, cuyo único objetivo es divertirse y estrechar nuestros
lazos de camaradería en torno a los autos.
ATTE. DARKSIDEMAG
THE BEGINNING OF THE BROTHERHOOD
Con fecha 11 de noviembre 2012, se celebró la primera
versión del VAGEVENT. Este evento que pretende emu-
lar a los realizados en ciudades europeas como Wör-
thersee, Austria, fue el resultado de las iniciativas de
tres Clubes: VWP, Wolfsburg y VAGMafia.
El lema: “The Beginning of the Brotherhood”, hace re-
ferencia al inicio de esta hermandad entre clubes que
V A G E V E N T C H I L E 2 0 1 2
comparten intereses y estilos similares.
El lugar escogido fue el sector Pintué de la laguna
Aculeo. A tan solo 70 kilómetros de Santiago y con
una vista privilegiada al lago, fue el lugar preciso para
obtener las mejores imágenes de los autos frente al
lago.
Más de 90 autos participaron en esta muestra, todos
con su propio estilo particular, otorgando un paisaje
agradable a la vista con los mejores vehículos del
ambiente VAG nacional.
Dentro del programa del evento, se realizaron va-
rios concursos, destacando el “Limbo VAG”, concur-
so que premio al VAG más bajo de los asistentes. El
ganador fue el VW Scirocco MK1 de VWP (M. Viano),
cuyo diseño y suspensión lo hizo ganador con holgura
ante los demás vehículos del evento.
El evento contó con la participación de importantes
auspiciadores, tales como: Automotriz Jacob Helo,
Unitronic, CarShine, 411, Samco, entre otros.
Yá nos estamos preparando para vagevent2013......
El 10 de febrero 2013, en la localidad de Guayma-
llen, Mendoza se realizó la segunda versión del VA-
GEVENT MENDOZA.
Como era de esperar, una delegación de VWP asistió
a tan importante evento internacional, eso sí, tu-
vieron que sortear varios imprevistos. El día antes
de partir, producto de las lluvias en la pre cordillera,
el paso Los Libertadores fue cerrado para el tránsito
de vehículos.
VAGEVENT 2013, MENDOZA-ARGENTINA
En ese momento se decidió viajar a Mendoza, ante
viento y marea. La alternativa para cruzar a Argenti-
na, fue el paso Pehuenche. Ello significaba viajar a la
ciudad de Talca para de este modo lograr cruzar hacia
Argentina.
El viaje fue una verdadera aventura. La larga espera en
el paso Pehuenche y el clima cambiante en Argentina,
hizo que el viaje fuera entretenido. Lluvias con balde,
granizos y caminos de tierra, hicieron que la llegada a
Mendoza diera la sensación de haber logrado una gran
hazaña.
Los organizadores y asistentes al evento conocien-
do los problemas climáticos y el cierre del paso más
cercano a Santiago, dieron un tremendo aplauso a la
llegada de la delegación VWP al VAGEVENT Mendoza,
por el sacrificio realizado y las ganas de participar una
vez más en el evento.
El evento sirvió también para estrenar nuestra Carpa
Corporativa, la que fue apreciada desde cualquier punto
del recinto.
Este año, destacaron los Clubes Argentinos del Senda y
Golf. Mención aparte al Scirocco azul 2013 que partici-
pó en esta versión del VAGEVENT.
Despues de muchos años de busqueda en el año 2008
nuestro socio fundador Marcos Viano, encontro este
VW que le quitaba el sueño y luego de 2 años más de
negociaciones pudo adquirirlo.
Afortunadamente el auto con apenas 60.000km no
representaba sus mas de 30 años de vida.
Rapidamente el proyecto comenzo con desarme
completo y trabajo de pintura, sistema electrico
y suspensión, la cual está compuesta por Coilover
Raceland, kit completo de barras OMP y bujes de
poliuretano, up grade a discos ventilados, interior
restaurado al 100% incluyendo butacas Recaro
de cuero.
Exterior restauración y recambio de focos com-
pleto, cambio de gomas de vidrios originales, es-
pejos y parachoques cromados.
Name: BBS RS080
Size: 15” X 9”
Offset: 38mm
Found On: PORSCHE TARGA 1984
Center Cap : BBS
Raceland Coilover kit
1975-1989 Volkswagen SciroccoS-
pring rates:
Front – 325 lbs/inch
Rear – 320 lbs/inch
OMP STRUTS BAR KIT
Position: Front +Rear
Type: all
Bujes Poliuretano
Front Control Arm Bushings
2 - 3319 - Large Main Bushings
Suspensión:
Está compuesta por kit de Coilo-
ver Raceland,
kit completo de barras OMP
y kit de bujes de poliuretano,
schrick camshafts
0220 A1 840-03
Cam lift (Valve lift)/ E [mm] : 11.6
Intake/Exhaust Peak Timing: 284/108Valve timing °CRA 70-34
Motorizacion:Armado completamente en la
ciudad de Concepcion.
Motor VW 1.8 lt 16V;
Levas Schrick 284;
Pernos ARP de Biela, Bancada y
Culata;
Cables de Bujias Autotech
10,4mm;
Bobina MSD Blaster;
40 DCOE 151 Weber Carburetor
Main Venturi: 28 mm
Main Jet : 115 mm
Air Corrector Jet: 200 mm
Encendido Multichispa MSD 6AL;
Poleas Autotech;
Oil Catch Can;
Radiador de Aceite;
2 Carburadores Dobles Weber;
Multiple de Escape y Silenciador
en acero inoxidable Supersprint
Linea completa en 2,5” entre lo
mas destacable.
Digital 6AL Ignition Control
Spark Energy: 135-145 mJ per sparkPrimary Voltage: 520-540 VoltsSecondary Voltage: 45,000 VoltsSpark Series Duration: 20 degree Crankshaft RotationRPM Range: 15,000 RPM with 14.4 VoltsVoltage Required: 12-15 Volts, 7 Volt StartCurrent Draw: .7 Amp per 1,000 RPM
SUPERSPRINT
Street Exhaust Systems
Volkswagen VW SCIROCCO
El pasado 20 de febrero de 2013,
se concretó el sueño de VWP, de
adquirir una Kombi año 79.
La Kombi institucional fue fruto de
varios meses de ahorro por parte
de los socios fundadores del club,
denominados “DarkSiders”. El ob-
jetivo de la Kombi es ser nuestro
vehículo institucional que nos re-
presente con sus colores corporati-
vos, en cualquier evento del mundo
motor.
Pocos clubes tuercas amateurs en el
mundo han podido lograr adquirir un
vehículo institucional. En este caso,
la Kombi que se encuentra en muy
buenas condiciones será restaura-
da desde 0, para lograr representar
nuestro estilo.
El motor saldrá de los astilleros del des-
tacado taller preparador, Danger Mo-
tors.
El proceso de restauración de carroce-
ría, será realizado por los propios socios,
asesorado por los mejores maestros
pintores y desabolladores de Santiago.
¿Cómo nace esta idea del VWP?
R: El club VWP nace de por la ne-
cesidad como grupo y entregar un
enfoque más técnico a lo que exis-
te hoy en la escena nacional.
¿Tienes alguna anécdota inte-
resante en este año de vida del
VWP?
R: Creo que lo más entretenido
fue como nos dimos a conocer en
el entorno, cuando recién estába-
mos en marcha blanca, haciendo
las bases y creando la página del
club, nuestro actual tesorero, Mauro,
le dio un “like” en Facebook y desató
una serie acontecimientos bastante
peculiares. Desde ese día se le pro-
hibió usar su BlackBerry pasadas las
22.00hrs.
¿Qué es lo que se viene para VWP
este 2013? ¿Cuáles son las activida-
des más relevantes?
R: Este año pretendemos consoli-
darnos como club y en actividades,
el año pasado quisimos abarcar mu-
cho y es complicado cuando hay un
tema en formación, pero este año
nos propusimos ideas más concretas
y creo que funcionarán bien. Dentro
de las novedades para este año está el
campeonato de karting que ya contó
con una excelente participación en la
primera fecha. Quizá lo más atractivo
sea la restauración de la Kombi como
proyecto estrella del club y de sus so-
cios.
¿Cómo ves a VWP en 5 años más?
R: Lo veo como un club consolidado,
reconocido y más grande, aunque esto
nunca ha sido nuestro fin, si no que
crear cultura y amor por nuestros autos.
ENTREVISTA PRESIDENTE VWP HERNÁN BALLADARES OLAVEpor:Antonio Ceballos
El Campeonato de Karting “VWP
Legends 2013”, consiste en mante-
ner esta tradición de carreras de los
amigos que formamos esta comu-
nidad e incentivar a adherirse a los
nuevos participantes.
La primera fecha se realizó el sába-
do 9 de Marzo a las 18:30 hrs en el
kartodromo GoKarts (Ibarra) en Va-
lenzuela Puelma 9.500, La Reina
El campeonato cuenta con 10 fechas,
las cuales serán calendarizadas el
fin de semana inmediatamente des-
pués del día 5 de cada mes.
GOLF GTI MK3 1996
El pasado 27 de febrero, luego de
estar buscando por un mes mi
nuevo VW, encontré este Golf GTI
1996. Me llamo la atención la
originalidad en que se encontra-
ba además de tener tan sólo dos
dueños. De los VW que han pa-
sado por mi vida, nunca me toco
estar con un GTI. Si bien es cierto
es uno de los GTI menos agresivos
en cuanto a performance, si tiene
características que lo hacen me-
recedor de tan distinguido apellido.
Su motor 2.0 multipunto, sus dos
puertas, frenos de disco en las cua-
tro ruedas, faros bifocales, sunroof
de fábrica, tablero deportivo, frontal
GTI, lo hacen ver estiloso y con un
andar ágil.
Lo primero que le hice fue cambiar
sus llantas originales por una EB
Argentina aro 16 multirayos, réplica
de las OZ Superturismo. También
instalé un faldón VR6, focos traseros
euro bicolor y neblineros nuevos.
De mantención se envió al taller para
hacer reemplazo de embriague, roda-
mientos de dirección, mangueras de
agua, cambio de correa de distribución
y tapa de cárter.
Lo que se viene: ando buscando unas
llantas más propias al modelo europeo.
Algo como Borbet, BBS, ATS podrían
encajar. También encargue en Ebay
unos bifaros tipos Hella MK4 Style y los
Fender Flares.
NUEVAS ADQUISICIONES VWP GTI MKIII ANTONIOCEBALLOS
Luego de haber vendido mi Ven-
to, el cual solo me costo 2 sema-
nas venderlo, se vendió y se fue a
la ciudad de Temuco, me puse en
búsqueda de un Volkswagen de la
plataforma A4 (Golf o Bora) o B5
(Passat), pero la inclinación siem-
pre fue la A4. Antes de la venta
del vento ya tenia algunos vistos,
en su mayoría motores 2.0, los
cuales fui a ver pero ninguno fue
de mi agrado hasta que el ulti-
mo que visite me llamo mucho
la atención, el interior, la pintura,
el color y el estado del motor, tenia
un exquisito andar, no sonaba nada,
el tapiz impecable, la verdad que al
igual que mis 3 anteriores VW, creo
que fue un muy buen acierto. Así fue
como el pasado 19 de Marzo adquiri
este Volkswagen Golf MK4 1.6 año
2004, con 102.000 km, siendo yo
el tercer dueño. Mecanicamente el
auto venia con la mantención de los
90.000 kilometros hecha, correas,
bomba de agua, tensor, cambio de
G12 y todo lo que ella implica. Por
ahora estoy en un periodo de prueba
hasta completar 2000 km para reali-
zarle yo la primera mantención. El auto
venia con unas llantas Volkswagen ori-
ginales, AC, xenón y una radio kenwood
con parlantes de fabrica, la cual suena
muy bien.
Mas adelante y luego de realizarle la
primera mantención por mi parte ten-
go pensado ponerle una suspensión,
no se cual aun pero de que se ira de
suspensión se va, además de buscarle
el spoiler trasero corto original. Con el
tiempo se verá que otras cosas le hare.
NUEVAS ADQUISICIONES VWP GOLF MKIV MAURICIOVERGARA
