el lujoso hotel mayan michels y de kansas city tiene apenas un año y es famoso por su ambicioso diseño arquitectónico un sofocante atardecer del mes de julio casi mil quinientas personas se reúnen avaí laren el novedoso ácido súbitamente parte del edificio se desmorona matando a 114 personas es la peor falla estructural en la historia de los estados unidos ahora mediante un avanzado simulación digital revelaremos la causa del colapso del jaya ante kansas city los desastres no ocurren porque sí sol una cadena de eventos críticos revelaremos las claves y contaremos dos últimos segundos catastróficos derrumbe de la pasarela y medio oeste norteamericano misurí kansas city 1978 para muchos foráneos aún es una ciudad del interior más conocida por su comercio de ganado en realidad la ciudad está emergiendo de las sombras de una recesión económica como un centro comercial de amplio espectro las autoridades de kansas city aprueban un gran plan de urbanización que incluyó un lujoso hotel de 50 millones de dólares el bayern múnich en sí no el proyecto parece destinado a borrar su antigua imagen de pueblo ganadero mayo de 1978 los constructores comienza la obra del hotel callar de 40 pisos y una altura de 150 metros al comenzar con la primera fase de la construcción la firma de ingenieros que s&p de propiedad de villaquilambre aún está finalizando el diseño del hotel este nuevo concepto significa que el proyecto debería completarse con mayor celeridad que una construcción convencional ya que la mantiene una historia de 10 años de proyectos innovadores pero la corporación ballack espera algo realmente novedoso transformar la idea en realidad será uno de los mayores desafíos de la compañía hasta el presente el detalle central del hotel será el impresionante atrio con techo de vidrio de 44 metros de ancho por 15 metros de alto tres pasarelas suspendidas atravesará en este gran espacio conectando las habitaciones con un centro de conferencias y un complejo comercial pero a los 17 meses de comenzada la obra hay un gran retraso un sector del techo de vidrio del tamaño de una cancha de tenis se desploma el ingeniero chaky lan analiza el problema descubre mi correcta instalación de bulones que conecta los paneles del techo a la estructura de acero pero concluye que el accidente es una excepción primero de julio de 1980 a pesar de los retrasos el hotel mayan pública en sí de kansas city abren tarde es uno de los edificios más espectaculares de la ciudad y las pasarelas suspendidas del atrio pronto dan que hablar la primera impresión era el gran espacio abierto donde las pasarelas suspendidas en el aire la uax ingleses si la gente opinaba que era muy bueno viernes 17 de julio de 1981 a 6 pm de los doce meses desde su apertura el cadillac se convirtió en una de las mayores atracciones nocturnas de la ciudad esta noche mil quinientas personas convergen al famoso patrio para uno de los eventos más populares del hotel una competencia de pedráz ante al estilo de los años 40 mientras los bailarines practican llega un equipo de cámaras de televisión el reportero maestros más aún y trabaja para la emisora local cada mb sed desde hace un año vino a filmar para la columna social de las noticias vespertinas pero no es lo que él considera una gran nota no me agrada ser columnista a mí me gustan las notas fuerte se pita sep del trabajo en kansas city como una oportunidad primera ronda el mercado americano y con suerte en algún momento podría avanzar hacia lo que me resultaba más agradable dijo que eran las notas mayores del otro lado del lobby que el ingeniero waltraut su blog y su esposa xiomara disfrutan de su octavo te van sant en el callao tiene pasión por el baile desde que eran novios de la adolescencia en los años 50 como clientes fijos ocho ediciones tienen beneficios especiales ley los organizadores fueron muy amables y fue divertido y los tragos gratis yo jamás rechazo y condena gratis el prestamista frank prima vino por primera vez al baile y está con su pareja desde hace cinco años rocha luis pinto durante semanas estuvieron ansiosos por el baile y boyer está muy feliz de estar

aquí era extrovertido conocía a todo el mundo ha habido alguien por primera vez y parecía que no conocía de toda la vida  mientras tanto otra visión del chubut decidió no entrar en la competencia en cambio maneja la pasarela del primer nivel junto a muchas otras parejas a disfrutar de la vista aérea de la pista cinco metros más abajo 7 0 4 pm la banda da comienzo a un conocido foxo y comienza la competencia de baile el camarógrafo de magma munich toma excelentes imágenes desde el restaurante del primer piso  en la pasarela del primer piso walter picio dicho umbral siguen el compás de la música con sus pies nueve metros más arriba docenas de personas observan desde la pasarela del tercer nivel en el piso dolor y directamente bajo las pasarelas frank friman firmó otros 20 admiran a los competidores 7 0 5 pm en el restaurante del primer entrepiso la cámara del compañero de magma john y se queda sin baterías en ese momento del bebé estaba preparando su retorno en el malvicino yo busqué unas baterías nuevas en nuestros votos claros entonces mahony escuché un ruido que llega desde el otro extremo del arco fui un fuerte ruido metálico johan fano en euskera algo tan diferente de los sonidos del ambiente ya que de inmediato miré hacia arriba hubo un ruido muy fuerte y el piso cayó unos 20 centímetros como del brazo de su origen le sugerí que nos fuéramos y no sólo ser espacios magnum y estima que los ruidos vienen de las pasarelas de enfrente aún yo estaba al mismo nivel de las pasarelas del segundo piso se acabó y  la segunda pasarela comenzó arquearse fechas se cree fueron unos pocos segundos que parecieron una eternidad en ese momento sergio y de pronto dicho se  desplomó si observan horrorizados cómo caen las pasarelas de vidrio en concreto del primer tercer piso sobre el lobby lleno de gente el nivel superior cayó así y todavía más abajo como un ascenso lo veíamos y pensábamos dios mío docenas de bailarines y espectadores ya sean muertos aplastados bajo 65 toneladas de concreto y acero cientos más quedan enterrados vivos así no son rescatados de prensa molina muchos más unos momentos antes al reportero magna john y capturaba estas imágenes se enteran santé en kansas city ahora su cámara graba estas horribles escenas del desastre y bue un escenario rible pues realmente terrible equipo menor había gente con profundos cortes otros con horribles mutilaciones distingo la extremidades amputadas y comercio mic en que atrapaba debajo de las pasarelas no actúa ya sea se apresta a la contra el piso o apreciadas entre en segundo fue algo horrible sobrevivientes azorados llaman a la policía era comentó pero el lunes se desplomó sobre dicho servicio conversiones 7 0 7 pm dos minutos después del accidente el prestamista frank priman está en shock  el que su pareja hugo chávez estaban debajo de las pasarelas cuando se desplomaron frank fue alcanzado por escombros en su espalda y hombros pero sólo de milagro no fue aplastado por ellos cuando pasó todo cd mirando hacia las pasarelas así los puntos de visa pactos de haber estado muy cerca de los escombros no hay señales de mejoría a pocos metros de allí  bajo los restos de las pasarelas del primer y segundo nivel está el tasador de propiedades mark williams unos segundos antes estaba tomando un trago en el bar  ahora se encuentra aprisionado bajo 65 toneladas de mampostería  maruri pierna izquierda baja estaba detrás de mi cabeza ap gilbert baja en gusto detrás de mi oreja maruja y twitter la derecha estaba disco cada sala y también estaba aquí detrás de mí barakat así que ambas piernas estaban dobladas detrás de mi cabeza ayuda a hacer el ingeniero hubo otro truco quien estaba en la pasarela del primer piso vuelve en sí tiene un enorme peso sobre su pecho 

leo lo único que podría mover era liberar suelo suficiente para quitarme la corbata y respirar mejor no tiene idea de dónde está su esposo a scioli y tampoco si ella sobrevivió 7 17 pm llegan bomberos y rescatistas rápidamente improvisan una morgue de emergencia en el lobby del hotel afuera transforman la entrada de taxis con un centro de atención en su tumba de concreto u otros problemas no sabe si su esposo sobrevivió entonces logra escuchar algo este producto hoy la voz de la oposición llamándome y le pregunté cómo estaba recuerdo que puede ser mejorable quería ese ejercicio estaba bien no podíamos tocar 15 pero podríamos hablar ahora las tuberías de agua destrozadas por el accidente son una amenaza más para los sobrevivientes está entrando agua de los enormes tanques del hotel inundando el móvil a más de mil litros por minuto bajo los escombros cientos de sobrevivientes corren el riesgo de morir ahogados mark williams de cómo el agua sube cada vez más sus padrinos del agua comenzaba a entrar en mi nariz en algún recuerdo haber pensado estoy en el punto más alto de salsa sigue y seria labor ideológica mientras martín lucha por mantener su cabeza fuera del agua los rescatistas no pueden evitar detener el agua el jefe de bomberos nota el problema las puertas del hotel hace las veces de represa reteniendo el agua dentro del móvil envía para las mecánicas para derribar la fuerza el agua cedex aliento dolor para alivio de mark williams el nivel de agua baja 9 30 pm más de dos horas después del colapso otro oficio dicho umbral finalmente escuchan a los rescatistas cerca de ellos y piden socorro adidas socorro los obreros colocan cables de acero al travesaño que aprisiona nación y comienzan a izarlo con una grúa deben hacerlo con mucho cuidado 

un mal movimiento podría matarla hablaron con nosotros sin distinción estoy a punto de desmayarme es manuel zelaya efe y me dijeron señor anza importa por su porte un poco más ya casi 15 años finalmente logran rescatar a ciudad a pocos metros de allí otro equipo líder a su esposo walter de los escombros gritando de dolor 10 pm frank friman a quien finalmente convencieron de que abandone el hotel recibe atención en un centro médico cercano allí recibe un llamado los rescatistas encontraron el cuerpo de un hombre concuerda con la descripción de boyacá le muestran una fotografía frank y no se veía como el genk no se olvidan como si el gol hubiera golpeado no tenía cortes ti contusiones sólo pareció estar dormidos buenos aires permite qué le había sucedido en la décima edición de adquirir desde abril con ello que para eso 2 30 a m siete horas y media después del accidente las posibilidades de encontrar sobrevivientes se esfuman ahora sólo encuentran cadáveres lo que no saben es que debajo de los escombros aún hay alguien que está vivo pero mark williams está tan profundo bajo los escombros que no escucha los obreros que trabajan encima de él estaba furioso en juárez porque no me quitan esta cosa de simpatía yo en su lugar estaría organizando un grupo de rescate entonces escuché un ruido los rescatistas están perforando los escombros directamente encima de él algo y alguien golpear muy fuerte la ema justo encima de mi cabeza madrid y estos calabozos jugar y comencé a gritar en esto estoy aquí estoy aquí pero los martillos neumáticos pasado los gritos del mar ayudaba sobrevivió al derrumbe ya la amenaza de brasil ahora mark williams enfrenta al terror de sufrir serias lesiones y aun la muerte a manos de los rescatistas el martillo neumático ataca los escombros nuevamente 2 zuma y pasa entre mis piernas 

en lanzar y pensaba el tercer intento vendrá justo en medio de mi espalda aquí me preparé a recibir al país año a año pero a preparar el martillo para el siguiente intento alguien finalmente escucha los gritos de mar ayuda esto ya que en el bajo recuerdo que alguien dijo yo sabía que en vivo aquí debajo 4 30 allen el bombero brewin itamar williams de entre los escombros casi diez horas después del derrumbe es el último al que encuentran vivo pero está muy mal herido y se veían las suelas de sus zapatos a tierras tenis y cuando se soltó yo te dije falla claro que está vivo este hombre 2 que estaba muy feliz verlo 5 ain una ambulancia lleva marca l'hospital aún está consciente pero su espalda está quebrada y sus riñones no funcionan ain el recuerdo estar acostado allí entiendes y mi madre le preguntó al doctor si sobreviviría lenta y el doctor le dijo aquí no los está yo me senté en la cama y le dije claro que en el área el 27 de octubre cuando comience la temporada estaré cazando patos noticias informe especial mientras mark williams está en cirugía de emergencia aparece la dimensión de la tragedia del jaya y es el responsable del derrumbe de las pasarelas debido al desastre a italia el estado de missouri el dolor de la tragedia permanecen los sobrevivientes y los familiares de los muertos murieron 114 personas otras 186 tuvieron heridas muchas de ellas de gravedad es la falla estructural más mortífera de la historia de la ingeniería los estados unidos de norteamérica en todo el país la gente quiere respuestas cómo puede una parte esencial de un proyecto público como el caviar desmoronarse a silva ahora analizando el desastre y adentrándonos en la investigación revelaremos lo que realmente ocurrió en el falla de kansas city cómo murieron tantas personas 

y porque se desplomaron las pasarelas del hotel provocando consecuencias tan graves una avanzada simulación digital nos llevará a donde no llegan las cámaras al corazón de la zona del desastre lunes 20 de julio de 1981 tres días después del desastre los deudos realizan los primeros funerales de las víctimas kansas city está de duelo callahan el operador del hotel y la corporación concentrado dueña del edificio comienza sus investigaciones de la tragedia pero el alcalde de casa sería mucho peor que él quiere una investigación pública e independiente con boca a la oficina nacional de normas la oficina nacional de normas es un prestigioso organismo federal independiente que realiza análisis científicos para el gobierno de los estados unidos pero su trabajo podría llevar meses el periódico local kansas city estaban decidió tomar un atajo quiere que el ingeniero estructural wendy's que hacía su investigador de incógnito el llamado telefónico del sorteo él no estaba seguro que aceptar el trabajo estaba mons por un lado quería hacerlo porque quería involucrarme en saber lo que realmente sucedió liska sabe que al jayat fue un proyecto rápido completado un poco menos de dos años y medio hubo mano de obra deficiente por la rapidez de la construcción o puedes materiales defectuosos como el acero o el concreto que causaron el derrumbe si es así muchos otros edificios en construcción en la pujante kansas city podrían correr riesgos la respuesta está en los escombros dentro del patio de los callados tres días después del derrumbe los dueños del edificio deciden permitir la entrada a la prensa pero los reporteros entre ellos el investigador un buen liska descubrí que hay una trampa sólo pueden observar los restos desde 30 metros de distancia pero el kansas city star supuso que liska podría enfrentarse con estas trabas y pensó una solución ingeniosa liska tiene un arma secreta es un fotógrafo con una cámara con teleobjetivo y es que a ver los restos del derrumbe de las pasarelas del segundo y tercer piso apilados en el piso del atrio arriba todo lo que queda de la estructura original son seis vigas de sujeción de cinco metros aún fijas al techo 

alcanza para que el íscar calcule el diseño de las pasarelas la pasarela superior habría estado suspendida del techo mediante estas villas liska calcula que debe haber un segundo conjunto de vigas abulonado a la pasarela superior para sujetarla inferior nueve metros más abajo las vigas de sujeción del techo son la parte esencial del origen de la falla lo primero que vivimos fue que las vidas a un colgante en el cuello dado que las vigas están intactas y es que a estima que la estructura fallo en el punto de su gestión entre la pasarela superior y las villas fue una fijación defectuosa en este punto lo que falló para saber debería examinar los escombros con más detenimiento algo que los dueños del establecimiento no permite liska espera que las fotografías revelan más pero ahora tiene una idea el gobierno de la ciudad debe tener un juego de planos del jaya deben tener los detalles de fijación de las pasarelas y tal vez la clave de la falla pero le informan a lista que no puede ver los planos pues se encuentran en pleno proceso de catalogado su investigación secreta para el periódico llega a un callejón sin salida mientras el trabajo de 'visca se estanca comienza la investigación oficial un equipo de cuatro científicos de la oficina nacional de normas llega a kansas city entre ellos se encuentra el jefe de la investigación tepoztlán su prioridad es examinar las pasarelas derrumbadas del callao pero cuando llega al jayat frank y su equipo se llevan una sorpresa el lobby del edificio está vacío los restos de las pasarelas y la evidencia que contienen desaparecieron los investigadores de la oficina nacional de normas que investigan el desastre del jaya publiquen si tienen un problema los restos de las pasarelas desaparecieron los dueños del edificio los llevaron para un análisis particular para el jefe de la investigación doctor terror plan es un fuerte golpe los escombros fueron retirados del no pudimos ver y los impactó mucho que nos hayan quitado no os desilusión o mucho frank de inmediato solicitó a la corte del condado de jackson que le conceda el acceso a los restos en un depósito en el centro de la ciudad 

si la corte le niega la solicitud a la oficina nacional de normas la investigación independiente del desastre del callao llegará a su fin los investigadores comienzan analizar declaraciones de testigos buscando pistas de la causa del derrumbe muchos dicen que las pasarelas del callao estaban sobrecargadas esa tarde entraban a la gente a gastar en las pasarelas le decían que el santo lugar del globo como pista de baile y eso hicieron algunos expertos dicen que los bailarines pudieron someter a las pasarelas a un esfuerzo imprevisto obús de pronto lugares que estaban destinados al paso de kerem tener un lugar a otro se transformaron en pistas de baile y eso es una locura manzur y presidente de la cadena javier refutó los comentarios sobre las pasarelas atestadas las pasarelas se diseñaron para soportar el peso que tanta gente codo a codo como pudiesen caber los investigadores examinan detalladamente el código de construcción de kansas city descubrí que éste exige que las estructuras transitables sean capaces de soportar un peso de 488 kilos por metro cuadrado las pasarelas del primer y tercer piso debían podrá recibir el peso de al menos mil 280 personas pero nadie sabe exactamente cuántas personas había esa tarde los investigadores tienen un respiro se enteran de la existencia de las imágenes únicas del reportero magma bonig de la noche del desastre los investigadores observan cuidadosamente descubre que varias de las tomas de mamón y que enfocan las famosas pasarelas es como recibir la información en bandeja de plata yo soy muy muy vivos los investigadores calculan que a la hora del derrumbe había 40 personas en la pasarela del primer piso y 23 en la del segundo piso en total 63 personas calculan que 63 personas sólo ejerce bien un peso de 83 kilos por metro cuadrado sólo una fracción de la carga máxima posible sólo la cantidad de público no es suficiente para sobrecargar las pasarelas pero podrían 63 personas aún causa del desastre si estuviesen bailando sobre ellas en 1904 cámaras de los noticieros tomaron al puente de taco manda huevos al momento de su destrucción fuertes vientos crearon un movimiento de vaivén en la estructura causando 

finalmente su destrucción es un ejemplo extremo de lo que los ingenieros llaman vibración armónica ahora la oficina nacional de normas se pregunta podría la gente bailando a las pasarelas del kayak causar un efecto similar los expertos saben que todas las estructuras por más sólidas que sean vibrant imperceptiblemente a una frecuencia particular si la gente las pasarelas se movía la misma frecuencia podría causar una vibración armónica eso produciría una honda vibratoria las pasarelas que podría de formar la estructura y finalmente quebrarla para determinar si la causa del colapso fue en efecto la vibración armónica el equipo de investigadores debe establecer la frecuencia natural de las pasarelas y la frecuencia de paso de la gente que soportaban es decir el ritmo al que bailaban al compás de la música los investigadores saben que la banda estaba ejecutando un conocido fox trot al momento del desastre cuando analiza la melodía descubre que tiene una frecuencia de paso de juno punto unos días o cortes por segundo la comparan con la frecuencia natural de la pasarela idéntica sobreviviente del segundo piso descubre que su frecuencia naturales de 7 punto unos meses más de seis veces mayor ya que las dos frecuencias son diferentes la vibración armónica no puede ser la causa del desastre es el fin la investigación se estanca nuevamente mientras tanto la investigación oficial del ingeniero wendy's ccaa para el kansas city star recibe una bendición los planos de construcción del jaya ya están de regreso a la oficina del gobierno de la ciudad espera que puedan tener la clave del derrumbe de las pasarelas pero lo que descubre lo dejó impactado algunos me impactó sobremanera google sólo me llevó unos segundos darle cuenta de que lo que figuraba en los planos no era lo mismo que lo que habían construido los planos de diseño enviados por la firma de chatila muestran a las pasarelas del primer y tercer piso colgando del techo por una serie de varillas de sujeción de 14 metros pero liska sabe por su visita al qaida que no fue así como se construyeron las pasarelas las varillas que aún colgaban del techo no tenían longitud suficiente para llegar a la pasarela inferior 

un segundo juego de varillas fijadas a la pasarela superior debieron sujetar a su igual más abajo ya dedujo que la falla de la estructura fue en el punto donde la pasarela superior se conectaba al techo ahora comienza a comprender por qué según los planos este punto de conexión crítico sólo debía soportar el peso de la pasarela superior de la construcción real lleva el peso adicional de la pasarela inferior el doble de su peso posible liska debe averiguar cambio en jack y lan el diseño del punto de conexión para considerar que este peso extra horas más tarde las fotografías de los restos de las pasarelas le dan la respuesta muestran claramente que varios de los puntos de conexión de la pasarela superior fallaron notablemente tres travesaños forma la estructura básica de las pasarelas en el punto de conexión las varillas de sujeción atraviesan el extremo de cada uno de los travesaños poca males y se fijan debajo con una tuerca para luis k es muy pobre o porque el diseño del punto de conexión no era adecuado necesito son básicamente dos perfiles el niño de 8 pulgadas como los que se usaron la base de datos mekong formalmente para hacer una pasarela con dos perfiles lo que se debe hacer es colocar los vea bandas en que hay que colocar la varilla entre ellos chile lg allá tú a tú lo que hicieron fue en tomar los dos perfiles y los pusieron de frente para los soldados informaron pocos rectangular solar ambas piezas hace que sea muy costosa del clima y es muy débil justo aquí los tubos de perfiles soldados son adecuados para formar la estructura básica de las pasarelas pero utilizarlos para formar el punto de conexión es un serio problema aquí deben soportar todo el peso de ambas pasarelas pero la naturaleza de la estructura transfiere enormes cargas a sus puntos más débiles sus paredes liska cree que el diseño del punto de conexión era una receta para el desastre poner dos que recibe este frente es una forma totalmente absurda prevé hacerlo y también ahora liska pública sus descubrimientos en el kansas city star si está en lo cierto 

el derrumbe no fue causado por materiales defectuosos si no por mal diseño pero sin tener acceso a las pasarelas no será más que una intrigante teoría doce días después del derrumbe la corte del condado de jackson emite un importante documento cualquiera los investigadores de la oficina nacional de normas acceso a los restos de las pasarelas guardados en un depósito en el centro de la ciudad la prioridad de los investigadores es confirmar dónde se dieron las pasarelas de entre los restos de la pasarela superior logran rescatar los seis puntos de conexión y hacen un importante descubrimiento en cada uno de ellos las soldaduras de los perfiles se doblaron hacia dentro y arriba permitiendo que la varilla de sujeción las patas a diesel una de las estructuras llamada 9 juppé muestra señales de haber sufrido daños mayores que sugieren que fue la primera en ser al parecer liska estaba en lo cierto el diseño del punto de conexión en los perfiles soldados era el talón de aquiles de las pasarelas goles 2' sólo mirar los perfiles soldados hay que convenir en que no era la manera de hacerlo tanto liska como fran piensan que la causa del desastre que es una falla en los puntos de conexión de los perfiles pero la diferencia es que fran puede probar la teoría en el laboratorio nacional de ingeniería el de agosto melani los investigadores construyan réplicas exactas de los puntos de conexión de las pasarelas pesan cada gramo de los escombros y calculan que el peso total sobre cada punto era de 8 mil 150 kilogramos primero deben averiguar si los puntos de conexión en cuestión podían soportar el peso de las pasarelas olas los científicos somete la primera réplica aún peso constante de ocho toneladas a los cuatro segundos no hay cambios luego de 20 segundos detectan un leve movimiento a los 52 segundos se detiene con el peso de las pasarelas vacías las paredes de los perfiles comienzan a arquear sur pero la conexión no sé pero los investigadores saben que había 63 personas sobre las pasarelas cuando 

cayeron estiman que esto agregaría una tonelada más con lo que la carga llegaría a las 9 toneladas repiten el experimento con una segunda conexión idéntica a la anterior esta vez agregarán el peso extra en forma gradual para ver qué le sucede a los puntos de conexión col ocho mil 70 kilogramos las paredes laterales se deforman aún más y la base comienza a ceder al llegar a los 8 mil 160 kilogramos las soldaduras c bajó 8 mil 255 kilogramos de peso se cierra por completo la base de la conexión que soporta el peso mayor se dobla como si fuese cartón el burlón que fija la pasarela la parrilla de sujeción atraviesa los partidos bajo un peso constante y ejercido mecánicamente la conexión se dé a unos 415 kilos menos que la carga estimada la conclusión de la oficina nacional de normas es clara y alarmante las conexiones de la pasarela del tercer piso no tenían la resistencia suficiente para soportar el peso de dos pasarelas más con gente encima de hecho eran tan débiles que sólo tenían un tercio de la capacidad de carga requerida por el código de construcción de kansas city el interés del día en que fueron instaladas eran un desastre el tiempo atrás la investigación lleva diez meses revela con gran detalle exactamente qué fue lo que causó el desprendimiento de dos pasarelas de sus puntos de fijación encima de una pista de baile atestada dejando a 114 bailarines sólo segundos antes del desastre 7 pm cinco minutos antes del desastre él te danza ante del hotel mayan bulle con mil 500 bailarines docenas de personas se reúnen que las pasarelas del tercer piso para escapar de la multitud pero bajo sus pies los seis puntos de sujeción de la pasarela se estremecen bajo el peso de las 9 toneladas en el extremo oriental de la pasarela el punto de fijación del extremo del travesaño 9 juppé estuvo de formándose durante 16 meses bajo las pasarelas la gente está totalmente al margen del peligro que se cierne 

7 0 4 pm un minuto antes del desastre si el equipo alto el fugo plata aparecen en la pasarela del primer piso segundos más tarde la base del travesaño 9 ustedes efe al quebrarse las soldaduras la gente escucha el ruido desde 30 metros al doblarse la base del travesaño el bolón queda liberado la tuerca se abre paso por la parte superior del travesaño con un fuerte ruido y las pasarelas se desploma dos segundos más tarde llega al desastre el travesaño 9 qps quiebra las cinco conexiones restantes del tercer piso ceden de inmediato la pasarela del tercer piso se desploma a más de 15 metros por segundo 65 toneladas de concreto y acero se estrellan contra el piso del móvil en menos de dos segundos una falla fatal que la construcción de las pasarelas es responsable por la muerte de 114 personas la tarea de la oficina nacional de normas ju es sólo para explicar las razones técnicas del derrumbe pero las víctimas de la tragedia aún esperan respuestas a las preguntas más importantes como pudo construirse una estructura transitable sin que nadie se diera cuenta de que tenía fallas y quién es el responsable por la falla mortal de las pasarelas la historia completa surgiría en una serie de juicios sensacionales que se celebrarían acontinuación del desastre lo que revelaron causaría gran impacto y cambiaría definitivamente el diseño y el sistema constructivo de los estados unidos de norteamérica los investigadores revelaron que las pasarelas del hotel jaya de kansas city se desplomaron debido a serias fallas en el diseño de la fijación alas varillas de sujeción los puntos de sujeción tenían sólo un tercio de la resistencia requerida ahora todo apunta a que alquilan gerente de la firma de ingeniería gst que diseñó el jaya luego de la tragedia la sociedad norteamericana de ingenieros civiles y el gobierno del estado de misurí investiga la responsabilidad de quilá 

surge que los arquitectos del callao solicitaron los perfiles en tubo para las pasarelas los motivos eran escépticos los tubos rectangulares son más fáciles de ocultar con mampostería pero como ingeniero en jefe era tarea de milán asegurar la corrección de todos los aspectos estructurales de la pasarela entonces qué fue lo que falló ya que el hambre la cta los investigadores que a un año de comenzada la construcción su firma envió los planos de las pasarelas y sus puntos de fijación al fabricante que transpire steven spielberg sé que el diseño con una única varilla de fijación es muy difícil de construir y propone dos juegos de varillas en su lugar un mes después gsp aprueba el nuevo diseño de las pasarelas los investigadores están perplejos el concepto de quinlan del nuevo punto de fijación está fallado en su origen y el nuevo diseño duplicar la carga que soportará pero jesse l en ningún momento intenta rectificar el problema porque no se detectó el problema ahora guilani pase un terrible reconocimiento nadie en su empresa hizo los cálculos de la resistencia de las conexiones de las pasarelas él sostiene que es costumbre en misurí que el fabricante haga los cálculos mientras que steven spielberg insiste en que es tarea del ingeniero comprobar el diseño los investigadores descubren que kilamba tuvo otra oportunidad de evitar la catástrofe cuando cayó parte del techo del patio durante la construcción la firma de quidam verificó las conexiones en el atrio pero nadie verificó las fijaciones de las pasarelas de haberlo hecho es casi seguro que el problema habría salido a la luz la sociedad norteamericana de ingenieros civiles suspende aquila luego de cinco años de litigios el estado de misurí declara page c l responsable por la tragedia y cancela la licencia de trabajo de kilamba en misurí milan cree que su firma obró con corrección pero acepta que la responsabilidad es del ingeniero en jefe y asume toda la responsabilidad por el error el kansas city está cano un premio pulitzer por los informes de wendy's 

cada sobre el derrumbe de las pasarelas del jaya le escapa un trabaja como ingeniero en kansas city mark williams pasó dos meses en terapia intensiva y muchos meses más de dolorosa rehabilitación pero el día de la apertura de la temporada de caza hacer y fisioterapeuta me llegó sobre su espalda por el pantalón y había ido a cazar patos en el día de apertura a pesar de sufrir fractura de columna y la dislocación de ambas piernas marc serra acusó por completo 4x100 metros brad también se repusieron de sus serias lesiones aún son amantes del valle la tragedia de las pasarelas del jaya transformó la seguridad de la ingeniería de los estados unidos a continuación de la tragedia kansas city revisó totalmente sus normas de construcción de edificios exigiendo que todos los cálculos de resistencia ti cargas sean verificados por un ingeniero designado por la ciudad y la sociedad de ingenieros civiles reescribió sus normas para enviar un claro mensaje a los ingenieros estructurales ustedes son responsables por los planos que llevan su firma en la actualidad el hotel playa de kansas city fue reformado ya no tiene pasarela suspendidas en su lugar hay una estructura única apoyada sobre fuertes columnas con el objeto de dar un nuevo sentido de la seguridad aquellos que pasen por él ahora histórico lugar preparados para ello sears holdings