i

TUGAS AKKHIR

ANALISIS PERANCANGAN TEBAL PERKERASAN APRON

BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG

DENGAN METODE FEDERATION AVIATION

ADMINISTRATION (FAA) DAN LOAD CLASSIFICATION

NUMBER (LCN)

Diajukan Sebagai Syarat Untuk Pendidikan Tingkat Sarjana

Strata 1 (S-1) Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Katolik Soegijapranata

Disusun Oleh :

STEVEN NOVENIO GONCALVES RANGDI 12.12.0032

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA

SEMARANG

2017

ii

Lembar Pengesahan Tugas Akhir

ANALISIS PERANCANGAN TEBAL PERKERASAN

APRON BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI

SEMARANG DENGAN METODE FEDERATION

AVIATION ADMINISTRATION (FAA) DAN LOAD

CLASSIFICATION NUMBER (LCN)

Disusun Oleh :

Steven Novenio G. Rangdi 12.12.0032

Telah diperiksa dan disetujui,

Semarang,…………………………...

Pembimbing I

Rudatin Ruktiningsih, ST., MT.

Pembimbing II

Ir. Yohanes Yuli Mulyanto, MT.

Dekan Fakultas Teknik Sipil

Dr. Ir. Djoko Suwarno, M.Si

iii

LAMPIRAN KEPUTUSAN REKTOR

UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA

Nomor : 0047/SK.rek/X/2013

Tanggal : 07 Oktober 2013

Tentang : PERNYATAAN KEASLIAN SKRIPSI TUGAS AKHIR DAN TESIS

PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR

Dengan ini kami menyatakan bahwa dalam laporan tugas akhir yang berjudul

“Analisis Perancangan Tebal Perkerasan Apron Bandara Internasional Ahmad

Yani Semarang dengan Metode FAA dan LCN” ini tidak terdapat karya yang

pernah diajukan untuk laporan tugas akhir, dan sepanjang pengetahuan kami juga

tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain

kecuali yang tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka.

Apabila dikemudian hari ternyata terbukti bahwa laporan tugas akhir ini sebagian

atau seluruhnya hasil plagiasi, maka kami rela untuk dibatalkan, dengan segera akibat

hukumnya sesuai peraturan yang berlaku pada Universitas Katolik Soegijapranata

dan/atau peraturan perundang – undangan yang berlaku.

Semarang, ………………………

Mahasiswa

Steven Novenio G. Rangdi

(NIM: 12.12.0032)

iv

HASIL ANTI SCAN PLAGIASI

v

KARTU ASISTENSI

vi

vii

viii

ix

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kami ucapkan atas kehadirat Tuhan yang Maha Esa, karena berkat-

NYA kami dapat menyusun laporan Tugas Akhir mengenai “Analisis Perancangan

Tebal Perkerasan Apron Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang dengan

Metode FAA dan LCN”. Laporan Tugas Akhir ini dibuat sebagai syarat

memperoleh gelar Sarjana Teknik Sipil dari Program Sarjana Teknik Sipil

Universitas Katolik Soegijapranata Semarang.

Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada :

1. Tuhan YME yang telah memberikan kesempatan, kelancaran dan kesehatan

sehingga terselesaikannya Laporan Tugas Akhir ini.

2. Kedua orang tua tercinta yang telah memberikan doa, dukungan, motivasi selama

menempuh Program Sarjana Teknik Sipil.

3. Rudatin Ruktiningsih, ST., MT. selaku Dosen Pembimbing I yang telah

memberikan waktu dan memberikan bimbingan dengan sabar serta memberikan

langkah-langkah penyelesaian masalah selama penulisan Tugas Akhir ini.

4. Ir. Yohanes Yuli Mulyanto, MT. selaku Dosen Pembimbing II yang telah

memberikan waktu, memberikan bimbingan, arahan serta dengan sabar membantu

dalam memeriksa dan melengkapi kekurangan Laporan Tugas Akhir ini.

5. Teman – teman Teknik Sipil Universitas Katolik Soegijapranata, khususnya

angkatan 2012, atas semangat dan kerjasama yang telah diberikan.

Selanjutnya harapan penulis semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi

kepentingan pendidikan di lingkungan Program Studi Teknik Sipil Universitas

Katolik Soegijapranata Semarang.

Semarang, …………………………….

Penulis

x

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ........................................................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................ ii

LAMPIRAN KEPUTUSAN REKTOR ............................................................. iii

KARTU HASIL SCAN PLAGIASI .................................................................. iv

KARTU ASISTENSI .......................................................................................... v

KATA PENGANTAR ......................................................................................... viii

DAFTAR ISI ........................................................................................................ x

DAFTAR TABEL ............................................................................................... xii

DAFTAR GAMBAR ........................................................................................... xiv

ABSTRAK ........................................................................................................... xvi

BAB I PENDAHULUAN .................................................................................. 1

1.1 Latar Belakang ........................................................................................ 1

1.2 Permasalahan .......................................................................................... 2

1.3 Tujuan Penelitian .................................................................................... 2

1.4 Manfaat Penelitian .................................................................................. 2

1.5 Batasan Masalah ..................................................................................... 2

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ........................................................................ 4

2.1 Bandar Udara .......................................................................................... 4

2.1.1 Land Side (Sisi Darat) ................................................................. 4

2.1.2 Air Side (Sisi Udara) ................................................................... 7

2.2 Struktur Perkerasan ................................................................................. 13

2.2.1 Struktur Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) .......................... 13

2.2.2 Struktur Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) ................................. 14

2.3 Desain Perkerasan Apron ........................................................................ 15

2.4 Beban Pesawat Udara ............................................................................. 16

2.5 Metode Desain Perkerasan Apron ........................................................... 17

2.5.1 Desain Tebal Perkerasan Dengan Metode FAA ............................ 17

2.5.2 Desain Tebal Perkerasan Dengan Metode LCN ............................ 26

xi

2.6 Merencanakan Tulangan Untuk pelat beton ....................................... 30

2.7 Joint Sealant ........................................................................................ 34

BAB III METODE PENELITIAN ................................................................... 35

3.1 Lokasi Penelitian ..................................................................................... 35

3.2 Jenis Data ................................................................................................ 35

3.3 Metode Perencanaan ............................................................................... 36

3.3.1 Metode Federation Aviation Administration (FAA)................... 36

3.3.2 Metode Load Classification Number (LCN) .............................. 37

3.4 Bagan Alir Penelitian .............................................................................. 38

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN ..................................................... 39

4.1 Kondisi Eksisting Bandara Ahmad Yani ................................................ 39

4.1.1 Kondisi Eksisting Sisi Udara Ahmad Yani ................................. 39

4.1.2 Kondisi Penerbangan Bandara Ahmad Yani............................... 41

4.2 Analisa desain Struktur Perkerasan ........................................................ 44

4.2.1 Perencanaan Lapisan Perkerasan Dengan Metode FAA

(Federation Aviation Administration) ......................................... 44

4.2.2 Pembesian pada apron untuk metode FAA ................................ 50

4.2.3 Volume pekerjaan konstruksi apron untuk metode FAA ........... 55

4.2.4 Perencanaan Lapisan Perkerasan Dengan Metode LCN

(Load Classification Number) ..................................................... 58

4.2.5 Pembesian pada apron untuk metode LCN ................................ 62

4.2.6 Volume pekerjaan konstruksi apron untuk metode LCN ........... 68

4.3 Pembahasan Keseluruhan Dari Metode FAA dan Metode LCN ............ 70

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................. 72

5.1 Kesimpulan ............................................................................................. 72

5.2 Saran ....................................................................................................... 73

DAFTAR PUSTAKA

xii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Panjang Landasan Pacu ...................................................................... 10

Tabel 2.2 Karakteristik Pesawat ......................................................................... 18

Tabel 2.3 Konfigurasi Ekivalen Sumbu Roda .................................................... 19

Tabel 2.4 Konfigurasi Roda Pendaratan Utama ................................................. 19

Tabel 2.5 Tekanan Ban Pesawat......................................................................... 27

Tabel 2.6 Luas Tulangan dalam Pelat ................................................................ 31

Tabel 2.7 Luas Tulangan .................................................................................... 31

Tabel 2.8 Spesifikasi Wiremesh ......................................................................... 32

Tabel 2.9 Ukuran dan jarak dowel...................................................................... 33

Tabel 2.10 Lebar dan dalam joint ......................................................................... 34

Tabel 4.1 Lapisan Perkerasan Taxiway Ahmad Yani......................................... 39

Tabel 4.2 Lapisan Perkerasan Apron Ahmad yani ............................................. 40

Tabel 4.3 Perkembangan Jumlah Pesawat di Bandara Internasional

Ahmad Yani Semarang Tahun 2007-2015 ......................................... 41

Tabel 4.4 Perkembangan Jumlah Penumpang di Bandara Internasional

Ahmad Yani Semarang Tahun 2007-2015 ......................................... 41

Tabel 4.5 Pergerakan pesawat campuran tahunan Pada Bandara Internasional

Ahmad Yani Semarang (2007-2015) ................................................ 43

Tabel 4.6 Jumlah seluruh Pergerakan Pesawat Tahunan (2015) ....................... 45

Tabel 4.7 Karakteristik pesawat ......................................................................... 45

Tabel 4.8 Konversi Tipe Roda Pendaratan ......................................................... 46

Tabel 4.9 Seluruh Perhitungan Hasil R1 ............................................................ 48

Tabel 4.10 Luas Tulangan Dalam Pelat ............................................................... 50

Tabel 4.11 Spesifikasi Wiremesh M12 ................................................................. 52

Tabel 4.12 Dimensi dan Jarak Dowel .................................................................. 54

Tabel 4.13 Lebar dan Dalam Joint ....................................................................... 55

Tabel 4.14 Volume Pekerjaan Slab Apron Metode FAA ..................................... 56

Tabel 4.15 Anggaran Biaya Metode FAA............................................................ 57

xiii

Tabel 4.16 Luas Tulangan Dalam Pelat ............................................................... 62

Tabel 4.17 Spesifikasi Wiremesh M12 ................................................................. 64

Tabel 4.18 Dimensi dan Jarak Dowel .................................................................. 65

Tabel 4.19 Lebar dan Dalam Joint ....................................................................... 67

Tabel 4.20 Volume Pekerjaan Slab Apron Metode LCN ..................................... 68

Tabel 4.21 Anggaran Biaya Metode LCN............................................................ 69

Tabel 4.22 Perbandingan Metode FAA dan LCN ................................................ 70

xiv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Bangunan Terminal Bandar Udara ................................................ 4

Gambar 2.2 Tempat Parkir Mobil Umum ......................................................... 5

Gambar 2.3 Area pertokoan .............................................................................. 5

Gambar 2.4 Penjualan tiket ............................................................................... 5

Gambar 2.5 Ruang tunggu penumpang ............................................................. 6

Gambar 2.6 Pemeriksaan keamanan ................................................................. 6

Gambar 2.7 Tempat check in ............................................................................. 6

Gambar 2.8a Perkerasan Struktural dan Bahu Landasan .................................... 7

Gambar 2.8b Detail elemen landasan pacu ......................................................... 7

Gambar 2.9 Runway Tunggal Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang . 8

Gambar 2.10 Runway Tunggal Bandara Internasional Halim Perdana Kusuma 8

Gambar 2.11 Ilustrasi Runway Sejajar ................................................................ 9

Gambar 2.12 Ilustrasi Runway Berpotongan ....................................................... 9

Gambar 2.13 Ilustrasi Runway V- Terbuka ......................................................... 9

Gambar 2.14 Apron Loading Bridge ................................................................... 10

Gambar 2.15 Simple Concept .............................................................................. 11

Gambar 2.16 Linear Concept .............................................................................. 11

Gambar 2.17 Open Concept ................................................................................ 12

Gambar 2.18 Apron, Runway dan Taxiway ......................................................... 12

Gambar 2.19 Struktur Perkerasan Lentur ............................................................ 13

Gambar 2.20 Struktur Perkerasan Kaku .............................................................. 15

Gambar 2.21 Ilustrasi Sumbu Tunggal Roda Tunggal ........................................ 20

Gambar 2.22 Konfigurasi Roda Pendaratan Utama

Untuk Pesawat Roda Tunggal ....................................................... 21

Gambar 2.23 Ilustrasi Sumbu Tunggal Roda Ganda ........................................... 21

Gambar 2.24 Konfigurasi Roda Pendaratan Utama

Untuk Pesawat Roda Ganda .......................................................... 22

Gambar 2.25 Ilustrasi Sumbu Tandem Roda Ganda ........................................... 22

xv

Gambar 2.26 Konfigurasi Roda Pendaratan Utama

Untuk Pesawat Tandem Roda Ganda ............................................ 23

Gambar 2.27 Grafik Perencanaan Perkerasan Kaku Single Wheel Gear

Metode FAA .................................................................................. 25

Gambar 2.28 Grafik Perencanaan Perkerasan Kaku Dual Wheel Gear

Metode FAA .................................................................................. 25

Gambar 2.29 Grafik Perencanaan Perkerasan Kaku Dual Tandem Wheel Gear

Metode FAA .................................................................................. 26

Gambar 2.30 Grafik Menentukan Reduction Factor ........................................... 28

Gambar 2.31 Grafik Menentukan LCN dan LCG ............................................... 29

Gambar 2.32 Grafik Menentukan Tebal Perkerasan ........................................... 30

Gambar 2.33 Grafik Tie Bar................................................................................ 33

Gambar 3.1 Lokasi Penelitian ........................................................................... 35

Gambar 4.1 Susunan Perkerasan Taxiway dan Apron ...................................... 40

Gambar 4.2 Perkembangan Jumlah Pesawat di Bandara Internasional

Ahmad Yani Semarang tahun 2007 – 2015 .................................. 42

Gambar 4.3 Perkembangan Jumlah penumpang di Bandara Internasional

Ahmad Yani Semarang 2007 – 2015............................................. 42

Gambar 4.4 Grafik Perencanaan Perkerasan Kaku dual wheel gear

Metode FAA.................................................................................. 49

Gambar 4.5 Wiremesh M12............................................................................... 52

Gambar 4.6 Grafik pembesian tie bar ............................................................... 53

Gambar 4.7 Grafik Reduction Factor ............................................................... 59

Gambar 4.8 Grafik nilai LCN dan LCG ............................................................ 60

Gambar 4.9 Grafik Perencanaan tebal perkerasan metode LCN ....................... 61

Gambar 4.10 Wiremesh M11............................................................................... 64

Gambar 4.11 Grafik Pembesian Tie bar ……………………………………………. 65