Дмитрий Кошелев Тюмень, 27 января 2017 года
Взлёты и падения Тюмени
за 640 лет
• Почему Тюмень проиграла от превращения Константинополя в Стамбул?
• Можно ли прогнозировать изменение привлекательности городов?
• Почему Тюмень может утратить статус столицы региона через 20 лет?
• Транспорт, география, политика и люди: что важнее для развития городов?
2
Город 20 лет
10 лет
5 лет
Тюмень 1,9% 2,9% 4,4%
Сургут 1,3% 1,8% 2,5%
Новосибирск
0,6% 1,3% 1,5%
Екатеринбург
0,6% 1,0% 1,4%
Челябинск 0,5% 0,9% 1,1%
Пермь 0,1% 0,5% 1,0%
Уфа 0,1% 0,8% 0,8%
Омск 0,1% 0,3% 0,4%
Удивительна среднегодовая динамиканаселения Тюмени в последние 20 лет
• она лучше, чем у «нефтяной столицы России» Сургута (Уфа тоже не блистала) – то есть необязательно связана с нефтью;
• прирост населения происходит почти непрерывно с 1994 года – следовательно, взлёт города не связан с С. Собяниным.
3
Главные города региона: 2017 год
• Екатеринбург и Новосибирск - административные центры федеральный округов;
• Пермь, Уфа, Челябинск и Омск – города-миллионники.
4
Главные города региона: 1817 год
• Пермь, Уфа, Тобольск и Томск – административные центры губерний;
• Екатеринбург – один из трёх городов с населением более 10 тыс. человек.
5
Главные города региона: 1617 год
• Казань – административный центр приказа Казанского дворца и Казанского разряда;
• Тобольск – административный центр Тобольского разряда.
6
Главные города региона: 1417 год
• Сарай-Берке (ныне с. Царёво Волгоградской области) – столица Белой Орды;
• Сыгнак (ныне аул Сунаката Кызылординской области Казахстана) – столица Синей Орды;
• Чинги-Тура (Тюмень) – столица улуса Шибана.
Площадь Западно-Сибирской равнины (2,6 млн. кв. км) больше площади Индостана (2,0 млн. кв. км).
Сибирские Увалы – природная граница между ЯНАО и ХМАО.
Линия Тобольск-Тара-Томск – это граница тайги и смешанных лесов, южный предел первой волны русской колонизации Сибири.
Казахский мелкосопочник – природная граница между Россией и Казахстаном.
Лесостепь и степь от линии Тобольск-Тара-Томск на севере до Казахского мелкосопочника на юге – естественная территория сначала Сибирского ханства, а впоследствии Сибирского казачьего войска.
Первый фактор развития городов -
география
7
8
А география – это карты: Каталонский атлас (Мальорка, 1375 год)
Здесь нарисован легендарныйВеликий шёлковый путь
и перечислены города на нём.
Один из городов Великого шёлкового пути назван Singi-y.
Атлас стал первым в мировой истории документом, который упоминает о Тюмени. Только ни в одном научном труде на
русском языке нет правильного названия города в атласе. 9
Спустя полвека, в 1428 году, Чинги-Тура всплывает как столица огромного (впоследствии) государства хана Абу-л-Хайра
Сравните размеры Синей Орды и площадь тогдашней Руси.10
11
К вопросу о Великом шёлковом пути
Даже при самых современных технологиях Китай планирует центральный сухопутный транспортный коридор (проект «Один
пояс – один путь») через Джунгарские Ворота (Alataw Mountain Pass).
В междуречье Тобола и Ишима удачно пересекаются торговые маршруты к 6
рынкам:Балтике, Сибири, Китаю, Индии, Месопотамии и
Средиземноморью.
Наиболее удобная при древних технологиях сухопутная дорога в Китай
– это зимний санный путь по Иртышу.
12
Только есть проблема: в древности роль идеального перекрёстка дорог должен был играть Ялуторовск (Явлу-Тура), а не Тюмень.
Так и было: ключевой точкой развития региона являлась Ингальская долина
возле Ялуторовска. 13
По моей версии, так было до 1395 года, когда развернулась решающая война между ханом Тохтамышем и эмиром Тамерланом.
«Хромой Тимур» победил и разорил Дешт-и-Кипчак. Примерно тогда же в Ингальской долине закончилась Бакальская археологическая культура.
Жизнь сохранилась только на окраинах вроде Тюмени,
где в 1406 году сложил голову хан Тохтамыш. 14
Кстати, почему Тюмень, а не Чинги-Тура?
Потому что это традиционный западный вариант названия города. Где его встречаем:• ворота древнего Казанского кремля (кермана).
Сейчас на их месте находится Преображенская проездная башня;
• Тюменский волок (одно из названий Чусовского пути);
• Архангелогородский летописец (1406);• карты Антония Вида (1537) и Августина Хиршфогеля
(1546).15
Дороги между Поволжьем и Сибирью после 1395 года:
16
1. северная/лесная Чусовская дорога (Тагильский или Тюменский волок) – вела в акваторию Балтийского и Белого морей, торговля контролировалась Ганзейским торговым союзом через Новгородскую республику;
2. южная/степная Старая Казанская дорога – вела в бассейн Средиземного моря, торговля контролировалась Генуэзской республикой через Византийскую империю.
17
Равновесие в Евразии нарушилось в 1453 году…… когда турки взяли Константинополь и
закрыли Чёрное море для купцов из Генуи.
Генуэзцы стали искать новые пути на Восток:1) через морские путешествия (которые привели к
открытию Америки в 1492 году генуэзцем К. Коломбо);2) через захват торговых путей Ганзейского союза с
помощью Великого княжества Московского – • 1469 год – папа римский предлагает Ивану III
обручиться с Софьей Палеолог;• 1471 год – Москва присоединяет Северную Двину,
тем самым отрезав Новгородскую республику (Ганзу) от Сибири;
• 1472 год – переподчиняется Великопермское княжество;
• 1500 год – присоединяется Югра.
Когда москвичи присоединили Великую Пермь, для сообщения с Сибирью они стали использовать Чердынскую дорогу, которая
обходила Казанское ханство далеко стороной. Посредник в виде Тюмени стал не нужен.
В 1495 году правитель Искера посчитал себя достаточно сильным для того, чтобы убить сибирского хана и
фактически отделиться. 18
В 1552 году Тюмень пережила новую неприятность: пало Казанское ханство. Старая Казанская дорога превратилась в тупиковую,
а Чусовской путь стал тропой войны.
В 1555 году царевич Кучум из рода Шибанидов начал борьбу за Искер. 19
1586 год – неожиданное возрождение Тюмени. Русское правительство решило восстановить Старую Казанскую дорогу, для чего заложило три города – Самару, Уфу и Тюмень. Первые
караваны придут на неё через 10 лет.
В 1597 году Артемий Бабинов преподнёс ещё один подарок, обнаружив дорогу через Туру. А вот Чусовская дорога стала жертвой частно-
государственного партнёрства. 20
Потому что колонизация региона начиналась с зоны лесов, ибо степь была недружественной. А Тюмень находится не совсем в зоне лесов.
21
Почему первой русской
столицей Сибири стал
всё-таки Тобольск, а не
Тюмень?
Как в Сибири велось покорение Степи?Как и везде: с помощью казаков и укреплённых
линий
• 1631 – Тоболо-Ишимская засечная черта (защищала левый берег Иртыша);
• 1644-1662 – Исетская укреплённая линия (прикрывала Старую Казанскую дорогу);
• с 1670 – Старо-Ишимская укреплённая линия (огибала с севера Ишимскую степь);
• с 1752 – Тоболо-Ишимская укреплённая линия (шла по границе Казахского мелкосопочника).
22
Этапы становления Московско-Сибирского тракта
Дорога через Урал:• 1723 год – основаны Пермь и Екатеринбург. Жизнь перемещается с
Бабиновской дороги на Кунгурскую. • 1763 год – использование Бабиновской дороги официально
прекращено. Дорога на Иртыш:
• 1762 год – Тоболо-Ишимская укреплённая линия сделала безопасным прямой путь из Тюмени на Омск. Складывается «особая дорога торгующих людей».
• 1839 год – почтовый тракт перемещается из тобольского направления на ялуторовское. Годом ранее военная столица Западной Сибири оказалась… в Омске.
23
Почему Тобольск ещё 80 лет оставался центром губернии?
Потому что пришла новая технология - пароходы
• 1838 год – в Тюмени спускают на воду первый сибирский пароход;
• 1869 год – правительство проводит тендер на перевозку арестантов из Тюмени в Томск.
24
1885 год: всё разрушила другая технология
Почему? Потому что при Александре II железная дорога сооружалась частным капиталом. Маршрут Горнозаводской дороги (Пермь – Екатеринбург) получился неоптимальным. Но строить рядом ещё одну дорогу показалось расточительством.В результате Транссибирская магистраль прошла через Челябинск и Курган. Население Челябинска в 1897 году было меньше тюменского в полтора раза, население Кургана – в 3 раза…
Как должно было стать
Как стало
25
Тюмень проиграла рельсовую гонку XIX века
Начало ХХ века: исправление ошибок «рокового десятилетия» 1866-1876
годов
• 1909 - Горнозаводская дорога заменяется дублёром через Кунгур (и это при том, что ассигнования снизились втрое, то есть строилось только жизненно необходимое). Таким образом, воспроизводится маршрут старой Кунгурской дороги. И зачем было стулья ломать?
• 1913 - возводится дорога Тюмень-Омск, попытка восстановления маршрута Московско-Сибирского тракта.
• 1916 - начинается строительство железной дороги Ялуторовск-Тобольск…
Было Стало
26
1923 год: реванш ТобольскаСпасибо Сталину и … адмиралу
Колчаку!
Карские экспедиции доказали возможность рентабельных перевозок грузов по Северного морского пути. С 1924 года по нему начинается экспорт сибирского леса в Западную Европу. Главным видом транспорта снова стал речной.
27
28
Довоенная концепция развития региона: Камско-Тобольский водный путь и Северный морской путь
Связь речных систем с помощью каналов - это проект комиссии В. Тимонова 1912 года. В 1944 году завершилось строительство Волчихинского водохранилища (Свердловского моря), которое соединило реки Чусовая (Волжско-Камский речной бассейн) и Исеть (Обь-Иртышский речной бассейн).
В августе 44-го: «Мария Раскова» и ренессанс Тюмени
Новая концепция развития территории: дублирование Северного морского пути с помощью Трансполярной железнодорожной магистрали. Электрификация региона по аналогии с Волжско-Камским бассейном за счёт строительства 18 (восемнадцати!) ГЭС по Иртышу и Оби. Естественно, что такое количество полтин сильно затруднило бы речные перевозки, поэтому на первое место выходила железная дорога.
Решение о создании Тюменской области
принято через 2 дня после гибели в Карском море в
бою с немецкой подлодкой советского конвоя БД-5.
Можно предположить, что Великая Отечественная
война подвергла сомнению безопасность Северного
морского пути.
29
Три подвига трёх богатырей
1963-1965: борьба за ж.д. линию
Тюмень – Тобольск - Сургут
1976: борьба за ж.д. линиюСургут – Новый Уренгой
А главное – отмена строительства Нижне-Обской ГЭС 30
Бор
ис
Щер
бина
Але
ксан
др
Про
тоза
нов
Генн
адий
Б
огом
яков
31
1992 год: Курган и Омск выходят из игры
• автомобили стали следующим поколением технологий после водного и железнодорожного транспорта;
• дорога из Кургана в Омск стала проходить по территории чужого государства.
32
Чего ждать в ближайшие 20
лет?
33
Возникают новые транспортные узлы: Ялуторовск (2010), Сургут (2015), Ишим и Курган (2017), Надым (?).
Продолжение развития автотранспорта
34
Следующая ступень эволюции транспорта:
высокоскоростные железнодорожные магистрали (ВСМ)
Города, расположенные в радиусе не более 300 км, собьются в агломерации (конурбации) – новый вариант
субурбии.