Download - Equipos mineros
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Chutes Son cajones de lados inclinados que se encuentran uniendo el fondo de la tolva de gruesos con el
alimentador correspondiente. Los chutes se encargan de conectar al sistema alimentador con el
resto de la lnea de distribucin. La forma de accin es de manera tal que ayuda a salir y
amortiguar la carga de mineral, en caso contrario sufrira el alimentador un exceso de peso.
CUIDADOS QUE DEBEMOS TENER CON LOS CHUTES
Los cuidados que se deben tener con los chutes son:
Los chutes no deben tener huecos, porque se producirn derrames de carga, que
ensuciarn los pisos
El canal de descarga debe estar limpia, sin maderas, troncos, etc. para que la carga salga
libremente
Las cuchillas deben estar en buen estado
El operador debe comunicar al supervisor sobre las condiciones operativas de los
alimentadores, o si existe alguna condicin insegura.
Correas Transportadoras (fajas transportadoras) Las correas transportadoras sirven para llevar o transportar el mineral desde las tolvas de gruesos
a las diferentes partes de la seccin chancado, en forma cmoda, rpida, limpia y econmica. Las
correas transportan mineral en forma constante y continua. Tambin las fajas se usan para
alimentar mineral de las tolvas de finos a los molinos y transportar los concentrados que reciben
de los filtros a las canchas de depsito de concentrado.
PARTES PRINCIPALES DE LA CORREA TRANSPORTADORA
Las principales partes de una faja transportadora son las siguientes:
a) La faja transportadora propiamente dicha y sus grampas: Es fabricada de lona cubierta
totalmente con jebe (vulcanizado). Tiene la misin de llevar el mineral. El funcionamiento
se realiza por el movimiento de las poleas y polines, su movimiento es constante y de tipo
sin fin por estar unidos en sus extremos
b) Las poleas: Tienen la misin de darle movimiento a la faja y con ella transportar el mineral.
Estn colocadas a los extremos de la faja. Tenemos los siguientes tipos de poleas
Polea de cabeza (polea motriz). Se encuentra en la parte anterior de la faja y est
acoplado al motor que la mueve. Es de acero de forma cilndrica
Polea de cola (polea conducida). Est situada en la parte posterior de la faja. Lleva
acoplado el templador. Es tambin de acero de forma cilndrica
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Contrapolea. Est ubicado debajo de la faja, cerca de la polea de cabeza, donde la faja
regresa. Se le llama tambin polea de freno
c) Los polines: Tienen la misin de sostener a la faja entre las poleas principales y ayudar a
dar vueltas. Usamos varios tipos de polines
Polines curvos: Se encuentran por debajo de la cara de la faja que conduce el mineral.
Estn formados por tres rodillos planos en forma de V que con la faja forma un canal,
para impedir derrames de carga.
Polines de retorno: Sirven para evitar que la faja cuelgue. Se encuentran por debajo de la
faja, donde no lleva mineral o sea en su regreso. Algunos polines son de jebe
Polines de impacto: Sirven para amortiguar la cada del mineral sobre la faja y evitar que
esta se rompa por el impacto. Son de jebe y se encuentran debajo de la faja a la altura de
los chutes
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Polines giratorios. Son iguales a los polines curvos, pero se asientan en un solo pin
pvot. Los polines de los extremos tienen un sistema especial de contrapeso, que hace
girar a todo el poln, de tal manera que corrige las pequeas desviaciones de la faja
transportadora
Polines verticales. Controlan que la faja no se salga fuera de su sitio, es decir,
enderezan la faja se encuentran a los costados de la faja transportadora
Polines espirales o de limpieza. Limpian la faja, sacando el mineral hmedo y fino que
se pega en la faja, por la forma especial que tiene (espirales)
d) Los templadores. Tienen la misin de ajustar o templar la faja, evitando que resbale por
estar muy floja.
e) Las cuchillas. Sirven para evitar el corte de la faja transportadora con las planchas de fierro
o por rozamiento. Tenemos dos tipos de cuchillas:
Cuchillas guas. Se usan para evitar derrames de carga de las fajas a los pisos. Estn
colocadas debajo de los chutes que alimentan carga a las fajas transportadoras
Cuchillas de limpieza. Se usan para hacer la limpieza de las fajas. Estn colocadas debajo
de la polea de cabeza y por encima de la faja, en su regreso.
f) El sistema de movimiento: Sirve para comunicarle movimiento a la faja. Est constituido
por:
El motor
Las poleas
El coupling
Las fajas V
El reductor de velocidad
El pin
La cadena
La catalina
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PROBLEMAS DE OPERACIN CON LAS FAJAS
A. LADEADO DE FAJAS
Una faja transportadora se descentra o ladea por los siguientes motivos:
Cuando las poleas de cabeza o de cola o la contrapolea estn con carga apelmazada (sobre
todo hay demasiado humedad)
Cuando los polines (de retorno) se encuentra con carga fina apelmazada
Cuando la faja est mal empalmada (cortada sin escuadra)
Cuando la faja est mal templada
Sobre Carga de mineral
Mal centrado de los polines
A una faja ladeada o descentrada le pueden ocurrir los siguientes daos:
Romper el coupling, la cadena o faja de la polea del motor
Derramar carga (mineral)
Trancar o plantar la faja
Romper, ensanchar o daar la faja
Quemar el motor de la faja
Ocasionar accidentes al operador o ayudante
B. PLANTADAS DE LAS FAJAS
Las fajas transportadoras se plantan por los siguientes motivos:
Cuando estn demasiadas flojas
Cuando la mayora de los polines no trabajan
Cuando se ladea la faja
Cuando le faltan grampas
Cuando la cuchilla de limpieza est demasiada gastada
Cuando la polea de cabeza o de cola est mojada o con grasa
Cuando estn sobrecargadas
Cuando hay carga debajo de las fajas, a la altura de las poleas
Cuando las poleas y los polines tienen carga fina apelmazada
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Molinos Se llaman as a las mquinas en donde se produce la operacin de molienda. Existen diversos tipos
segn sus distintas aplicaciones, los ms importantes son:
de Rulos y Muelas.
de Discos.
de Barras.
de Bolas.
de Rodillos.
Las de Rulos y Muelas consisten en una pista similar a un recipiente de tipo balde, y un par de
ruedas (muelas) que ruedan por la pista aplastando al material. En la antigedad, para brindar la
fuerza necesaria para hacer rodar las muelas por la pista se emple la molienda manual o
impulsada por animales. Ms tarde este mtodo fue reemplazado por el molino de viento, donde
las aspas del mismo captan y transforman la energa elica en energa mecnica. Por medio de un
sistema de engranajes adecuado se genera el movimiento necesario para moler el grano. As es
como se obtena en la antigedad la harina a partir de cereales.
El molino de Discos consiste en dos discos, lisos o dentados, que estn enfrentados y giran con
velocidades opuestas; el material a moler cae por gravedad entre ambos. Actualmente no se
utiliza. Este tipo de molinos ha ido evolucionando hacia el molino que hoy conocemos como
molino de Rodillos. Los ms utilizados en el mbito industrial son: los de Bolas y Barras, y los de
Rodillos.
Esquemticamente, los dos primeros mencionados pueden concebirse como un cilindro horizontal
que gira alrededor de su eje longitudinal, conteniendo en su interior elementos moledores, los
cuales se mueven libremente; el material a moler ingresa por un extremo del cilindro, es molido
por friccin y percusin de los elementos moledores y sale por el extremo opuesto con un tamao
menor. Los cuerpos de molienda son grandes y pesados con relacin a las partculas de mena.
Hidrociclones Los hidrociclones son un tipo importante de equipo, englobado en la categora de los ciclones, destinados a la separacin de soluciones bifsicas slido-lquida o lquido-lquida. Su uso est extendido entre la industria qumica, metalrgica, petroqumica, textil y alimentaria, aunque es la industria metalrgica y minera su principal usuaria y la que ha fomentado su evolucin y desarrollo desde la aparicin de la primera patente de hidrocicln a principios del siglo XX, especialmente a partir de la Segunda Guerra Mundial cuando su uso a escala industrial se extendi.
Los hidrociclones son dispositivos de gran versatilidad, con dimetros que van desde los 10mm a 2.5m, caudales de operacin desde 0.1 a 7000 /h, tamao de separacin de partculas desde 5 a 500 micras y cadas de presin desde 0.35 a 6 bares. Sus principales ventajas de uso son su bajo
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coste de inversin en comparacin con otros equipos de funciones similares, son sencillos de construir y operar gracias a la inexistencia de partes mviles y su reducido tamao. Como desventaja tienen el alto consumo energtico de la impulsin fluida y problemas de desgaste y taponamiento, especialmente en los hidrociclones de pequeo dimetro.
Los hidrociclones basan su mecanismo de separacin de las fases de la solucin en la fuerza centrfuga, aunque a diferencia de las centrfugas, sin utilizar partes mviles, sino mediante la generacin de un doble movimiento en espiral en el interior de su geometra.
Constan de las siguientes partes:
Una entrada tangencial para el flujo de alimentacin llamado Inlet con seccin cilndrica (formadores del remolino)
Un conducto para el efluente superior (overflow) llamado vrtex, que se extiende por debajo de la entrada tangencial.
Una seccin tronco-cnica adyacente a la seccin cilndrica
Un conducto para el flujo de descarga (underflow) llamado pex y que puede ser de dimetro variable.
La suspensin es bombeada bajo presin y entrando al hidrocicln a travs del tubo de alimentacin tangencialmente, que genera un movimiento de tipo espiral descendente debido a la forma del equipo y la accin de la fuerza de gravedad, conocido como vrtice primario. Este movimiento giratorio genera una aceleracin centrfuga que puede ser de hasta 200Gs, que provoca que las partculas ms pesadas de la solucin, la fraccin gruesa, se vayan contra la pared interna hasta que son evacuadas por la abertura inferior.
La progresiva disminucin de la seccin transversal en la parte cnica evita que todo el flujo de alimentacin se evacue por el pex superponindose una corriente interior que genera un flujo neto ascendente tambin de tipo espiral, con el mismo sentido de giro a lo largo del eje central del equipo. Esto permite que el flujo encuentre en su camino al vrtex que acta como conduccin del flujo de rebalse. Este segundo flujo se conoce como vrtice secundario y contiene a las partculas menos pesadas, la fraccin fina. A razn de este movimiento se produce una zona de muy baja presin a lo largo del eje del equipo, desarrollndose en consecuencia un ncleo de aire en ese lugar. Dicha diferencia de presin es responsable de una separacin secundaria, arrastrando a partculas ms finas.
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Tanques Acondicionadores Los acondicionadores de pulpa son tanques que permiten preparar o acondicionar los minerales
que contiene la pulpa con los reactivos qumicos para que pueda flotar o deprimirse. Antes de
pasar a la flotacin, es necesario permitir que la pulpa y los reactivos estn juntos un
determinado tiempo, con el fin de Acondicionarlos y conseguir la mayor eficiencia de los
reactivos en la flotacin. Este Acondicionamiento de la pulpa se hace en los tanques
acondicionadores
Los principales cuidados son los siguientes:
Verificar que la pulpa circule por el tubo de nivelacin
Revisar la temperatura del motor elctrico
Chequear las fajas V, que estn completas, derechas y tengan la tensin
correcta
Los cojinetes del eje central bien lubricados
Verificar los pernos de las orejas de ajuste
Evitar la cada de latas, alambres y todo material que pueda enredarse en el
impulsor
Evitar el rebalse de la pulpa por el borde del tanque
Que los sifones trabajen correctamente
Chequear los reactivos adicionados
Mantener libre los tubos de entrada y salida
Partes de los acondicionadores
a) El tanque: Es el recipiente de la carga
b) El eje: Recibe la fuerza del motor y la pasa a la
mariposa
c) La columna: Cuyo borde superior est al nivel de
la pulpa y su borde inferior de la mariposa. Toda
columna rodea al eje
d) El tubo de entrada de carga
e) Tubo de salida de carga
La forma de la mariposa y el sentido de la rotacin al girar
que hacen que la pulpa vaya contra el fondo del tanque y
luego suba rebalsando el borde superior de la columna
cayendo nuevamente sobre el impulsor. As se genera un
movimiento de la pulpa que baja y sube constantemente.
La salida de la carga se hace por un tubo colocado a nivel
de la pulpa y al lado opuesto del tubo de entrada.
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Espesadores Un espesador sirve para sacar el agua
de una pulpa; es decir, para espesar el
material. Toda la estructura es metlica
y trabaja bajo el principio de gravedad o
sedimentacin, pues los slidos van
hacia el fondo y el agua se va hacia
arriba. Est conformado por un
reductor o un gearbox, que en realidad
sirve no solo para variar la velocidad
sino ms bien para brindar mayor
fuerza al torque en el fondo del tanque.
En su parte superior tiene un motor
hidrulico ligado a su propio reductor.
Este motor hidrulico tiene una cierta velocidad y un cierto torque, y gracias al gearbox esa
velocidad se disminuye. Las velocidades en las rastras son bien bajas, casi imperceptibles, y gracias
a ello lo que ese obtiene es una cama de slidos.
Al igual que el agitador tambin tiene un eje pero ya no con hlices sino con rastras de acero al
carbn, las cuales tienen una especie de aletas que han sido diseadas para realizar el trabajo de
arrastrar los slidos al centro. Es decir que en vuelta y vuelta van llevando los slidos hasta el
centro del espesador.
De acuerdo a la dimensin del tanque y la cantidad de la pulpa, hay casos en los que en un solo
espesador hay un sistema con tres reductores, y eso se usa para ejercer ms fuerza en el torque.
Dentro de los componentes de los espesadores se pueden apreciar agitadores y rastras, un eje
principal, motor, puente de metal para el mantenimiento y ubicacin de los sistemas
electromecnicos, caja reductora y un tanque de acero al carbn, que generalmente tiene la
forma de un embudo, y cuya profundidad vara dependiendo de la cantidad de lquidos que se
quiera recuperar.
En este equipo la pulpa ingresa al tanque y el espesador separa los lquidos de los slidos, luego
los slidos se descargan por la parte inferior del tanque. Su mecanismo de agitacin est diseado
para que haga una vuelta cada 13 o 12 minutos. Es muy lento, de tal manera que los slidos
comienzan a sedimentarse. Para optimizar este proceso un floculante adecuado es muy
importante.
Asimismo, los espesadores cuentan con instrumentos que indican el torque, porque a medida que
se van sedimentando los slidos el torque va aumentando. Entonces ese torque es medido y
controlado por instrumentos que se levantan cuando el espesador est sobrecargado, siendo
necesario un mantenimiento normal de los sistemas hidrulicos y electromecnicos.
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En conclusin, un espesador lo que hace es generar una pulpa con mayor densidad, recuperar
agua, y por ello se pueden usar en las plantas concentradoras para espesar los concentrados
finales y despus pasarlos a una etapa de secado con el objetivo de tener un menor contenido de
humedad en el concentrado final. Tambin se puede utilizar para recuperar agua en el caso de los
relaves; desde ese punto de vista es un equipo ideal porque ayuda a recircular el agua en el
proceso.
Hay que anotar que existen tres tipos de espesadores:
Espesadores High Rate Thickeners o HRT.
Espesadores High Compression Thickeners o HCT.
Espesadores Paste Thickeners o PT.
Los tres trabajan bajo el mismo principio y tienen el objetivo de crear slidos y recuperar agua,
pero la diferencia entre ellos es que unos harn ms slidos que otros, pues la concavidad de su
tanque distinta en cada tipo determinar de slidos que se concentrarn y la cantidad de agua
que se recuperar.