Ny håndbog for Projektering af Vejbefæstelser
Vejforum 2016 Caroline Hejlesen, Vejdirektoratet [email protected]
Vejregelgrupperne
Vejregelgruppen Asfalt • Gert Ahe, Vejdirektoratet
• Erik Olesen, Vejdirektoratet,
• Claus K. Pedersen, Vejdirektoratet
• Peter Andersen, Vejdirektoratet
• Jeanne Rosenberg, Vejdirektoratet
• Jette Bork, Sønderborg Kommune
• Per Kristensen, Aarhus Kommune
• Ole G. Andersson, Teknologisk Institut
• Lotte Josephsen, Lemminkäinen
• Bjarne Bo Jensen, NCC Roads
• Jørgen Højris Jensen, Rambøll
Vejregelgrupperne
Vejregelgruppen Jord, grus og brolægning • Caroline Hejlesen, Vejdirektoratet,
• David S. Johnsen, Vejdirektoratet
• Finn Thøgersen, Vejdirektoratet
• John Skalshøi, Per Aarsleff A/S
• Lars Møller Nielsen, NCC Road A/S
• Jette Bork, Sønderborg Kommune
• Torben B. Overgaard, Boes Consulting
• Morten Vanggaard, Banedanmark
• Christian Fræhr, SWECO
Formål
Projektering af vejbefæstelser skal
• hjælpe den projekterende og bygherre
• skabe overblik
• gøre det nemmere at træffe de rigtige valg
af materialer
Altså lidt som en lærebog
En vejs opbygning
Materialevalg skal være
et sammenspil
• Trafikbelastning
• Anlægstekniske
muligheder
• Tilgængelige
materialer
• Økonomi (både ved
anlæg og drift)
Tilhørende udbudsforskrifter
• Jordarbejde
• Jordstabilisering
• Bundsikring af sand
og grus
• Bundsikringslag af
forbrændingsslagge
• Stabilt grus
• Macadam
• Knust beton og tegl
• Knust asfalt og beton
• Hydraulisk bundne
bærelag
• Varmblandet asfalt
• Støjreducerende slidlag
• Overfladebehandling
• Semifleksible
belægninger
• Brolægning
• Ledningsgrave
Underbunden
Planum og ned
• Muld afrømmes
• Overskydende jord
afgraves
• Manglende jord
indbygges
• Jordforbedring
• Jordstabilisering
• Design og
dimensionering skal
tilpasses jorden
• Blød bund (våd jord)
• Blødbund (organsik)
• Mangel på jord →
flyveaske og
forbrændingsslagge
– Husk gældende
miljølovgivning
Bundsikring
Nederste lag i vejbefæstelsen
• Drænende og kapillarbrydende
• Frostsikring af underbunden
• Bære trafikbelastningen (lille)
• Sand og grus i alle trafikklasser (BL I og BL II)
– BL I + permeabilitet, hvor der er vand i vejkassen
• Forbrændingsslagge (T0 – T4)
– Husk gældende miljølovgivning
Bærelag
Nederste lag i vejbelægningen
• Bære trafikbelastning (stor)
• Trykfordel trafikbelastningen
• Ubundne bærelag
• Hydraulisk bundne bærelag
• Asfalt bærelag (GAB)
Ubundne bærelag
• Naturmaterialer – stabilt grus og macadam
• Genbrugsmaterialer – knust beton, tegl og asfalt
– Stort indhold af tegl eller asfalt → lav trafikklasse
– Husk gældende miljølovgivning
–
Hydraulisk bundne bærelag
• Tilslag – naturmaterialer, genbrugs-
materialer eller forbrændingsslagge
• Bindemiddel – cement eller puzzolaner
(højovnsslagge, kulflyveaske)
• Styrkekrav
– 7-døgn trykstyrken ved cement
– 91-døgns trykstyrken ved puzzolaner
• Anvendes normalt ved store trafik-
belastninger
Asfalt bærelag og bindelag
Tilslag
• ABB: knust klippe
granit (T5 – T7)
– Ikke håndudlægning,
da GAB 0
• GAB: Grusgraves
materialer
– GAB 0 og GAB I lige
under slidlag
– GAB II altid nedre
asfaltbærelag
Næste lag påføres:
• ABB: slidlaget → 1 år
• GAB 0: slidlag → 2 år
• GAB I: slidlag/GAB 0 → 1
år
• GAB II: ABB, GAB 0,
GAB I → ½ år
• ABB og GAB II
klæbes/forsegles, hvis
den skal overvintre.
Asfalt slidlag
Det øverste lag
• Friktion
• Jævnhed
• Profil
• Reflektion
• Støjreduktion
• Pulverasfalt: Lettere
trafikerede arealer
• Asfaltbeton: Anvendes
de fleste steder
• Skærvemastiks: Hårdt
belastede veje
• Støjreducerende slidlag:
Veje med hastighed på
50 km/h og over
Brolægning
• Betonvare, natursten og
klinker
• Brolægningsgrus og
fugefyldningsmateriale
• Anvendes typisk ved
– statiske belastninger (betonbelægningssten)
– langsomt kørende / vridende trafik (betonbelægningssten/brosten sat i beton)
– æstetisk udtryk (byer/pladser)
Ledningsgrav
DS 475 og UF Ledningsgrave
• Projekt- og
konsekvensklasse
• Forundersøgelser
• Tracé fastlæggelse
• Graveprofil
• Andre ledninger og
bygværker
• Afmærkning af
vejarbejder.
• Eksisterende befæstelse
og ledningsgraven skal
fungere som én enhed
og have samme
funktionsegenskaber
• Opgravede materialer
genanvendes
• Oprindelige placering og
densitet
• Nye materialer er som de
eksisterende