Download - Penta Sport bicycle
SACHS-TORPEDOP=|JTASP!.!PT
5 G A N G E M I T K O M F O R T U N D S I C H E R H E I T5 S P E E D S W I T H C O M F O R T A N D S A F E T Y
mlg,,BLE?gDie Vorteile
a Sportliche, schnelleSchaltung
- 5 Giinge mit groBem Uber-setzungsbereich
BEDIENUNG
a mit Komfort- Schalter rastet exakt bei
jedem Gang- Gangwechsel im Stand
mdgl ich- ergonomisch verstellbarer
Lenkerschalter- geschlossenes Schalt- und
Bremssystem vertragt jedesWetter
- leicht einzustellen mitFixierhttlse
- wartungsfrei
iibeehrngstabefle
O und Sicherhei t- kuzer Bremsweg mit
SACHS- RUcktrittbremse- Sicherheitskupplung ver-
hindert Durchtreten
Anderungen vorbehalten!
Gans
1
2
3
4
UbeE€lzurgil kr V.rgleich
5-Gang'Dreigang
1. Schalten- Wahrend des Schal tens
(Bi ld 1) ohne Kraf twei ter-t reten. Grei f t der gewunsch-te Gang nicht sofort - Tret-bewegung kurz unterbre-chen. Vor Steigungen recht-zei t ig zu ruckschal ten.
2. Lenkschalter verstellen(Bi td 2)
ls t d ie Posi t ion des Schal tersfur Sie unbequem?- Losen Sie ernfach Schrau-
be @, r ichten Sie denSchal ter so aus, daB Sie ihngut bedienen konnen.
- Schraube @wieder gut fest-z lehen.
3. Bremsen- Bei langen und ste i len Ab-
fahrten unbedingt d iezweite Bremse (Vorder-radbremse) abwechselndmitbenutzen, damit dieHinterradbremse abkr ih l t .
- Zu starke Erhitzunq derNabe kann zu Schm-iermit-telverlust und damit zuscharfer Bremswirkung f r - ih-ren (s iehe Pf lege).Die ausgezeichnete Brems-le istung wird - bedingtdurch die Servowirkung derGetr iebeubersetzuno - im.l
. Gang mit noch we-nigerKraftaufwand erreicht als im5. Gang.
EINSTETTUNGZur Einstellung mUssen beideZugseile im 4. Gang gestraftwerden, um eine Schalter-bewegung direkt auf die Nabezu trbertragen.
1. Einstel lung- Schalter in Gangstellung "4..
bringen, Pedalarm 1-2 xdrehen, um sichezustel -len, daB der Gang einge-rastet ist.
- An beiden Seilztigen jeweilsFixierhiilse e so weit aufZugkettchen € schieben,bis Zugseil straff ist. Zug-kettchen g dabei nichtherausziehen (Bild 3).
2. Kontrolle- Schalter in Gangstellung
"1" bringen. Pedalarm1-2 x drehen, um sicher-zustel len, daR der Gangeingerastet ist.
- Einstel lung zu lose:Zugkettchen @ lassen sichvon Hand weiter aus Ketten-le i tmuttern @ ziehen.
- Einstellung zu stramm:Schalthebel laBt sich nurschwer in Gangstel lung "1-onngen.
- In diesen Fiillen nochmalsbeide Zugsei le e instel len(1. Einstel lung) und kon-trollieren (2. Kontrolle).
Bei falscher Einstellungkann kuzer Ruck beim Antrihoder leicht knackendes Ge-rausch im Antriebssystemauftreten.
PFTEGE- Die S-Gang-Nabe rst aus-
reichend geschmiert. Sol l tedie Wirkung der Rucktr i t t-bremse jedoch zu scharfwerden (vgl. "BedienungPunkt 2) muB der Brems-mantel mit SACHS-Spezialfett Typ A( F & S - N r . 0 3 6 9 1 3 5 1 0 0 )vom Fachmann nachge-schmiert werden.
- Bewegl iche Tei le derSchal tvorr ichtu ng (Sei l -zLige), beide Zugkettchen)gelegent l ich olen.
- Sol l te sei t l iches Spiel desHinterrades zu groBwerden, Lagerung vomFachmann nachstel lentassen.
- Wenn Sie lhr Rad fr irlangere Zeit nicht benutzenScialthebel in Gangstel lung'4" b r ingen, um d ie Zug-sei le zu entlasten.
RADWECHSETBei Aus- und Einbau desHinterrades besondersbeachten:
1. Ausbau- Rohrschelle am Brems-
hebel @ losen (Bild 6).- Auf beiden Seiten Fixier-
hillse O mit Drucktaste von
Zugkettchen 2 l6sen(Bird 4) .
2. Einbau- Fixierscheiben @ auf bei-
den Seiten aufstecken.Vezahnung muB am Aus-fa l lende auBen anl iegen(Bird 5) .
- Beim Aufschrauben derKettenleitmuttern @ daraufachten, daB Zugkettchen @nicht beschiidigt werden.
- Bremshebel @ wieder gutfestschrauben (Bild 6).
- Schaltung einstellen (siehe
"Einstel lung") .
mlgsf"E"?gThe advantages
O a spofi, swift gearchange
- 5 gears covering a widegear range
na$ona @npcrod
5-speodderdleul
TqdG Torp$-
i;f*- tunrryd
OPERATION
O comfort- trigger control provides
exact click-in gear posi-t ioning
- gears may be shifted atstandstill
- position of handlebar shifterindividually adjustable
- the enclosed gearandbraking system stands anywheather
- easy-to-adjust by meansof the locating sleeve
- requiring no maintenance
a safety- short braking distance
through SACHS backpedaling brake
- safety coupling preventssl ipping
Subject to modification!
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1. Gear change- Keep pedal ing wi thout ef for t
as you change gears (Fig. 1 ) .Should the desired gear notengage immediately, s toppedal ing for a short t ime.
- Change gears in t ime beforego ing uph i l l .
2. Adjusting the handlebarshifter (Fig. 2)
Want to imorove the oositionof the shifter?- Just loosen the screw@ anc
adjust the shifler so that youmay operate it wath ease.
- Retighten screw@well.
3. Braking- When r id ing down long and
steep s lopes i t is absolutelynecessary to apply alsothe second brake (frontwheel brake) alternately,1o allow the coaster braketo cool down.
Heating the hub too severlycan lead to loss of lubricant,causing too sharp a brakingaclion(refer to " Maintenance " ) .Owing to the effect of the gearrat io, the excel lent brakingoerformance will be achievedwith st i l l less pedal force in 1sln F r r l h . n i n ( i h n o a r
ADJUSTINGAdjustment requires to takeaway any backlash from bothcables in 4th gear so thatany motion ol the triggercontrol is instantly and in fulltransmitted to the hub.
1. Adjusting- Set the shifteronto "4",
move the crank one or twoturns to make sure the gearis engaged.
- Slip the adjuster sleeve Oonto the pull rod 9 just farenough to tension the
cable. Do not move thepull rod (Fig. 3).
2. Ghecking- Set shifter to gear position
"1" whi le moving the crankone or two turns to makesure the gear is engaged.
- The adjustment istoo looseif the pull rods @ can bepulled by hand further outof the chain guide nuts @.
- The adjustment is too tight,if the shifter is hard to getinto gear posi t ion "1 " .
- In both cases adjust thetwo cables once more (see1. Adjusting) and controlonce more (see 2. Checking).
A wrong adjustmentcauses a short jerk uponstarting or a slightly crackingnoise at the driving system.
MAINTENANGE- The S-soeed hub has ade-
quately been lubricated.However, if the responseof the back pedaling brakeshould become too sharo(refer 'Operation', i tem 2),the brake cylinder must belubricated by a pro-fessional using specialSACHS grease type A(F&S Part No. 03691 351 00).
- Occasionally oil the movingparts (cables, both pullrods with small chains).
- lf the rear wheel side playshould have become toomuch, have the bearingsreadjusted by aprofessional.
- lf you are going to leaveyour bike unused for alonger t ime, shif t the controllever to the 4th gear posrtionin order to relieve thecontrol cables.
WHEET GHANGETo remove or install your rearwheel:
1. Removal- Unscrew clip at the brake
arm @ (Fig.6) .- Disconnect the locating
sleeve Ofrom the pull rod @by means of the key (Fig.4)on both sides.
2. !nstallation- Fit the serrated washers @
on both sides. Serrationsmust apply against thedrop-outs from the outside(Fig.5) .
- Take care not to damagethe small pull chains @ asyou screw the chain guidenuts @ on.
- Conectlytasten the brakearm @ (Fig.6).
- Adjust the gear cables(refer to "Adjusting").
Fichtel & Sachs AGD-8720 Schweinfurt
Fichtel & SachsTop-Technikim Zweirad.
177.2/2 0-E Printed in Germany