Download - Session 8 Ulrich Olofsson
![Page 1: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/1.jpg)
Konsekvenser av förändrade bilkostnader för kvinnors sociala
aktivitetsmönsterUlrich Olofsson och Charlotte Alm
Linköpings universitet
![Page 2: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/2.jpg)
Bakgrund
• Få studier försöker nå djupare förståelse över de “komplexa orsaksammanhang som leder till mäns och kvinnors olika resmönster” (Cedersund och Levin, 2005)
• “Alla förändringar i bilanvändningen som styrmedel kan åstadkomma, måste sättas i sammanhang med de effekter de kan ha på människors aktiviteter och livskvalitet” (Loukopoulos et al, 2006)
![Page 3: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/3.jpg)
Utgångspunkter• Kvinnor påverkas mer än män av förändrad
tillgång till bil
• Kvinnor har mindre inflytande över bilanvändningen (e.g., Sirén et al., 2004)
• Kvinnor har särskilda transportbehov (trygghet, resor med barn, kedjeresor, e.g., Pickup, 1988; Polk, 2004)
• Bilen realiserar delvis andra värden för kvinnor (e.g., Dowling, 2000)
![Page 4: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/4.jpg)
Frågeställningar
• Hur anpassar kvinnor sig till förändrade bilkostnader? Vilka (oönskade) bieffekter kan uppstå?
• Hur inverkar andra värden som realiseras av bilen?
• Hur väger kvinnor olika risker mot varandra?
![Page 5: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/5.jpg)
Dagens presentation
•Vi kommer att presentera preliminära data från en enkätstudie, som är en del av ett projekt där även intervjuer ingår
![Page 6: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/6.jpg)
Deltagare• Populationen kvinnor med körkort och
tillgång till bil, mellan 18-65
• 1500 enkäter, 1000 beräkas utgöra stickprovet, slumpmässigt ur SPAR
• 459 svar
• Redovisar idag 200 enkäter (internt bortfall17)
![Page 7: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/7.jpg)
Bakgrundsfaktorer
• Ålder
• Typ av hushåll och boende, barn
• Tillgång till bil, antal bilar, körsträcka
• Utbildning, sysselsättning och ekonomi
• Tillgång till alternativa transportmedel
![Page 8: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/8.jpg)
Enkät• Uppskattad bilkostnad för hushållet
• Kostnadsökning som behövs för att anpassning ska ske
• Olika aktiviteter (arbete, kultur, föreningsliv, mm)
• Olika typer av anpassningar
• Konsekvenser (frihet, gemenskap, självkänsla, trygghet
![Page 9: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/9.jpg)
Beskrivande resultat
• Hur många körda mil senaste året?
• < 1000 mil: 44,3% (88)
• 1001 – 2000 mil: 42,6% (78)
• > 2000: 4,4% (8)
![Page 10: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/10.jpg)
![Page 11: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/11.jpg)
![Page 12: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/12.jpg)
![Page 13: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/13.jpg)
Hushåll
•Barn:• 0-6 år: 21,3% (39)• 7-12 år: 19,1% (35)• 13-17 år: 13,7% (25)• 18 eller äldre: 13,1% (24)
•Delar bostad med:• Ingen: 12,0% (22)• Make/sambo/partner: 80,3% (147)• Andra vuxna: 2,1% (4)• Barn: 3,3% (6)
![Page 14: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/14.jpg)
Utbildning och inkomst• Högsta utbildning:
• Grundskola: 10,4% (19)• Gymnasium: 35,0% (64)• Universitet/Högskola: 53,6% (98)
• Årsinkomst:• 200 000 eller mindre: 6,6% (12)• 200 001 – 300 000: 15,8% (29)• 300 001 – 400 000: 14,8% (27)• 400 001 – 500 000: 18,0% (33)• 500 001 – 600 000: 19,7% (36)• > 600 000: 19,1% (35)• Vet ej: 3,8% (7)
![Page 15: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/15.jpg)
![Page 16: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/16.jpg)
![Page 17: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/17.jpg)
![Page 18: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/18.jpg)
![Page 19: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/19.jpg)
![Page 20: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/20.jpg)
![Page 21: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/21.jpg)
Arbete/Studier
01020304050607080
4-7ggr/v
1-3ggr/v
1-3ggr/m
Mersällan
Aldrig
Gör aktivitetKör bil
Andel som kör bil i samband med arbete/studier
![Page 22: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/22.jpg)
Besöka släkt/vänner
05
1015202530354045
4-7ggr/v
1-3ggr/v
1-3ggr/m
Mersällan
Aldrig
Gör aktivitetKör bil
Andel som kör bil i samband med besök hos släkt/vänner
![Page 23: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/23.jpg)
Inköp av varor
01020304050607080
4-7ggr/v
1-3ggr/v
1-3ggr/m
Mersällan
Aldrig
Gör aktivitetKör bil
Andel som kör bil i samband med inköp av varor
![Page 24: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/24.jpg)
Utöva idrott/friluftsliv
05
101520253035404550
4-7ggr/v
1-3ggr/v
1-3ggr/m
Mersällan
Aldrig
Gör aktivitetKör bil
Andel som kör bil i samband med att utöva idrott
![Page 25: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/25.jpg)
Utöva hobby
0
5
10
15
20
25
30
35
4-7ggr/v
1-3ggr/v
1-3ggr/m
Mersällan
Aldrig
Gör aktivitetKör bil
Andel som kör bil i samband med att utöva en hobby
![Page 26: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/26.jpg)
Kultur/nöje
05
1015202530354045
4-7ggr/v
1-3ggr/v
1-3ggr/m
Mersällan
Aldrig
Gör aktivitetKör bil
Andel som kör bil i samband med kulturella aktiviteter
![Page 27: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/27.jpg)
Skola/barnomsorg
0
10
20
30
40
50
60
4-7ggr/v
1-3ggr/v
1-3ggr/m
Mersällan
Aldrig
Gör aktivitetKör bil
Andel som kör bil i samband med skola/barnomsorg
![Page 28: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/28.jpg)
Barns fritidsaktivitet
0
10
20
30
40
50
60
4-7ggr/v
1-3ggr/v
1-3ggr/m
Mersällan
Aldrig
Gör aktivitetKör bil
Andel som kör bil i samband med barns fritidsaktivitet
![Page 29: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/29.jpg)
Anpassningar till ökade bilkostnader
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
Arbete
Släkt
Inköp
Idrott
Hobby
Kultur
Barnom
sorg
Barns f
ritid
Mindre oftaByta bilByta bostadÅka kollektivtCykla
![Page 30: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/30.jpg)
Konsekvenser av anpassningar
00,5
11,5
22,5
33,5
4
Arbete
Släkt
Inköp
Idrott
Hobby
Kultur
Barnom
sorg
Barns f
ritid
FrihetGemenskapSjälvkänslaTrygghet
![Page 31: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/31.jpg)
Slutsatser & Diskussion• Kvinnor använder oftast den gemensamma bilen,
och om båda behöver bilen samtidigt så delar man oftast lika eller så använder kvinnan bilen!
• Upplevd jämställdhet - faktiska skillnader?
• Värdering av olika könsspecifika aktiviteter kopplade till bilanvändning?
![Page 32: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/32.jpg)
Slutsatser forts.• Ungefär lika många som anser sig ha tillgång till
kollektivtrafik resp ej tillgång till kollektivtrafik
• Ej tillgång definieras vanligtvis som tidsbrist eller bristande flexibilitet hos kollektiva transportmedel – ej som faktisk avsaknad av sådana!
![Page 33: Session 8 Ulrich Olofsson](https://reader038.vdocuments.pub/reader038/viewer/2022102721/54528a33af7959d2098b9c8e/html5/thumbnails/33.jpg)
Slutsatser forts.• Relativt få anpassningar till höjda bilkostnader
• Uppfattning om nuvarande bilkostnader kan skilja en del från faktiska sådana?
• Vilka värden realiserar bilen för kvinnorna?
• Marginella konsekvenser av anpassningar
• Individuella skillnader, ex de som har respektive inte har tillgång till kollektivtrafik?