Vestbirk camping Vi ankom fredag til vestbirk camping. De der var kommet torsdag kunne fortælle, at det havde regnet torsdag aften, men 18 km. syd for Århus hvor vi bor, var der kun kommet enkelte dråber vand. Fredag var vejret fint, og det var det også lørdag bortset fra et par byger, Preben og Flemming fra MC Højbjerg stillede et solsejl op som dermed også blev brugt som ly for regnen. Lørdag ved middagstid var ungerne i poolen og nogle på indkøb og resten fra MC Højbjerg gik en tur ad stien rundt om campingpladsen, vi havnede ved den anden kanoplads som ligger mere i læ, er tættere på toiletterne, men den skråner mere så det er vist derfor vi camperer på den kanoplads. Senere var der 3 kanoer med MC Højbjerg folk ud at gøre søerne usikre.

Der var ikke så mange MC’er i år (20-30 stk), jeg ved ikke om det var DMI’s melding af det dårlige vejret eller om det er en generel afmatning, men vi hyggede os alligevel.

Ovenfor : En del af pladsen. Højre: Jesper og Elisabeth skal lige have en enkel fad øl til maden.

Tina Molberg, Redaktør

nyt

DSK nyt nr. 5 September 2003

DSK 25 år med

Dansk Sidevogns Klub Formand Kasserer Bjarne Hansen Lars Rønnedal Fiskerhusene 55 Hvenekildeløkken 36A 2620 Albertslund 5240 Odense NØ Tlf. 43 64 60 71 Tlf. 65 93 82 76 / 24 81 22 63 hansen-jensen-lsbl@mail.tele.dk lars.roennedal@webspeed.dk Bestyrelsesmedlem Bestyrelsesmedlem Thomas Ulf Larsen Dorte Hougaard Andersen Smedestræde 6, Sæby Thorsvej 35 2. th. 4070 Kr. Hyllinge 8230 Åbyhøj Tlf. 46 40 31 42 Tlf. 86 15 28 80 Domolene@mail.tele.dk Dorte_frank@mail.tele.dk Bestyrelsesmedlem & træfkoordinator Suppleant Jan ”K” Kaae Claus ”Mulle” Mølbjerg Trolddalsvej 3 Peter Freuchensvej 40 8355 Solbjerg 4800 Nykøbing F. Tlf. 86 92 75 86 / 40 45 07 27 Tlf. 54 85 85 19 jkaae@jubii.dk Bo-cmj@tiscali.dk Salg af Klubeffekter Kontaktperson for tyske medlemmer Jeremy Derby Verner Carstensen Slaglillevej 11 Skovvej 9, Havnbjerg 4173 Fjenneslev 6430 Nordborg Tlf. 57 80 95 43 Tlf. 74 49 05 62 jedo@ofir.dk Redaktør på DSK’s medlems-blad og web-side Tina Molberg Trolddalsvej 3 8355 Solbjerg DSK’s hjemmeside: Tlf. 86 92 75 86 / 25 13 42 68 www.sidevogn.dk TinaMolberg@Yahoo.dk Forsiden: Foto:fra : Baldur Thornskov, medlemsnr. 235 Artikler og andet materiale der ønskes Samt dette brev: En dag da fruen (kæresten) og jeg

bragt i næste nr. skal være redaktionen i kørte en tur på Bornholm – der bor vi, lidt endnu –

hænde senest den 15. oktober 2003 inden vi flytter til en anden dansk udørk, så vi denne

ganske søde sidevognscykel på en legeplads i

Næste DSK nyt udkommer i november Aarsdale . Håber at resten af klubben må se den.

Formandens hjørne Så er sommerferien slut, for de fleste, og DSK int. Træf er blevet afviklet. Det næste arrangement i DSK regi er efterårs træffet under Farø broen, håber vejret bliver fint, så er det et ret hyggeligt sted, med god vel tilberedt mad, husk at reservere indendørs senge pladser, hvis der er behov for det, der er kun ca. 25 pladser. Reserver hos undertegnede. Vores sommerferie gik til Costa Brava touring camp, i Spanien, da vi ikke havde så mange planer, på turen, kørte vi derned på 2 dage, med trailer, det køre fint. Det er et rigtigt hyggeligt sted, med en del skygge pladser, man camperer i en stor have. Vi har fået genoptrykt vores informations folder, opdateret, så hvis der er nogen der har lyst at bruge den til arrangementer, hvor den kunne ha’ interesse, er i velkommen til at rekvirere eksemplarer. Til sidst et rigtig afslappet ferie billede af undertegnede.

Bjarne Hansen

Nye medlemmer

DSK har ikke fået nogle nye medlemmer siden sidst.

Lidt fra redaktøren I har forhåbentlig alle haft en god sommer, vi var 3 uger i Dolomitterne i nord Italien, det kaldes også Syd Tyrol. Konkurrencen i sidste DSK nyt var ikke find 5 fejl i bladet, men det kunne det godt have været, for da vi var på var til Italien, kom jeg i tanke om, at der manglede en deadline for indsendelse af kryds og tværsen, og ”K” fortalte mig, at der manglede numre på alle siderne. Jeg er også blevet gjort opmærksom på, at DSK int. afholdes en hel måned, det er selvfølgelig ikke korrekt, så det var så 3. fejl. Jeg har opdaget at der mangler en adskillelses streg mellem to salgsannoncer, så nu mangler der bare fejl nr. 5, men den har du måske fundet. Inden vi kom af sted på ferie, havde ”K” et blad med ud til MC Højbjerg og her blev han spurgt om, hvorfor der ikke var nogle annoncørerne i DSK nyt denne gang. Grunden er den, at jeg har fået at vide at annoncørene ikke betaler noget for deres annonce i DSK nyt, men har tidligere været i DSK nyt som fyldstof når der manglede artikler til bladet. Da jeg havde historier nok, besluttede jeg ikke at sætte nogle annoncer i bladet. Jeg håber i alle kan acceptere lidt små fejl til at starte med. Jeg modtager gerne ligeså mange små og store beretninger, så der er noget forskelligt læsestof til jer. En halv A5 side og et billede er nok til at komme i bladet. Det er også ok at sende det til mig på papir, så sørger jeg for resten. Jeg har fået det norske og franske sidevognsblad tilsendt, så det kan være at nogle artikler vil blive bragt der fra. Det franske blad kommer hver måned, og jeg kan se, at der ind i mellem bliver bragt begivenheder fra DSK nyt. Hvis du har internet adgang, kan jeg anbefale, at du ser på www.sidevogn.dk engang i mellem. Der er også kommet flere link til MC campingpladser i europa. Jeg skriver træf på, som er kommet efter bladet er udkommet eller dem som jeg ser i det norske og franske blad. Desuden er der jævnligt ændringer under køb og salg, ja jeg mener faktisk, at jeg den ene dag indsatte en MC med vogn til salg og den næste dag fik jeg besked om, at den var solgt og skulle tages af web siden igen, så det kan gå stærkt. NB ! Den 1. september skifter DSK til en anden internet udbyder. Til dem der ikke forstår ovennævnte sætning: det betyder at www.sidevogn.dk flyttes til anden disk plads udbyder. Jeg håber ikke det giver for mange forstyrelser.

Tina Molberg

Dansk Sidevogns Klubs Jumbo run 24. maj 2003. Hvad er Jumbo run? Jumbo rum er arrangeret af Dansk Sidevogns klub, Motorcykelklubben Nimbus og Lions Kollegiet, København. Ideen med Jumbo run er at give så mange som muligt af de ca. 60 beboer fra Lions Kollegiet på Tuborgvej en spændende og anderledes oplevelse, det vil sige en tur i sidevogn eller bag på motorcykel, af ca. tre timers varighed. Alle beboerne er sen hjerne skadede og det viste sig i alt fra blindhed til 100% handicappet, hvor man intet kan selv. Der var også et par stykker der var kommet til skade på motorcykel. Det giver lidt at tænke over. Pladserne er fordelt efter det princip, at dem som ikke kørte i sidevogn eller på motorcykel sidste år, først skal have en plads, derefter fordeles i forhold til hvor mange motorcykler der er mødt op, de sidste køres i minibus. Minibusserne er stillet gratis til rådighed af VBT Bus (Vognmændenes Bus Trafik, Albertslund), den dag og chaufførerne arbejder også gratis. Rico, den beboer der holdt velkomsttale, fortalte at beboerne ser mere frem til Jumbo run end til juleaften!! Så kommer dagen. Traditionen tro var det ”perfekt vejr” til årets Jumbo run, regnvejr og køligt, men pyt, på med regntøj og af sted til København. Jeg nåede frem til Lions Kollegiet på Tuborgvej ca. kl. 10.15 efter en meget våd tur på motorvejen. De næste 45 minutter gik med indskrivning, lækker morgenmad og klargøring af sidevogn. Der var også lidt tid til at kigge på de andre maskiner, meget imponerende. Da jeg ankom holdt der fem andre sidevogne på parkeringspladsen foran

kollegiet. I løbet af den følgende time steg antallet til 28. Lidt over kl. 11.00 begyndte personalet at fordele og placere beboerne i de for-skellige sidevogne. Det var en langsom-melig proces, da 90% af beboerne skulle flyttes med lift. Det endte med at jeg skulle køre

med to personer; en beboer i sidevognen og hans hjælper bagpå. Sidevogns passageren, som hed Tashi, var ca. 25 år og 100% handicappet. Da han med lift var kommet i sidevognen skulle benene bindes sammen, armene bindes sammen og hænderne bindes sammen, så skulle han spændes fast i sidevogns sikkerhedsselen. Til sidst skulle sidevognen proppes med puder som støtte for at dæmpe de til tider voldsomme bevægelser fra Tashi. Ca. kl. 11.40 var alle beboer placeret og klar. Så var det afgang. En politi motorcykel foran og en bagved sørgede for at kolonnen holdt sammen og at der ikke var venten ved lys signaler, vejkryds osv. – vi kørte bare. Turen gik ad Tuborgvej og Strandvejen til Søllerød, hvor Søllerød MC serverede øl og sodavand til alle. Tashi fik en HOF med sugerør! Og han nød det! Turen tilbage til Lions Kollegiet gik forbi Bagsværd sø, hvor de mange mennesker spærrede øjnene op ved synet af alle de flotte skinnende maskiner og de glade passagerer. Vi blev klappet og heppet på vej. Efter diverse omkørsler ankom kolonnen til Lions Kollegiet ca. kl. 14.00. Efter en times tid var alle sidevogne tomme og det var tid til en kop kaffe og et stykke kage. Klokken 16 var der aftensmad til dem som havde tid. Jeg skulle tidlig hjem, så jeg måtte springe aftensmad over. For sidevogns interesserede var det spændende at opleve alle de flotte sidevogns maskiner; gamle Nimbus’er, sidste nyt fra BMW og Honda og en enkelt MuZ (MZ). I alt var der 28 sidevogne med i arrangementet. To var kommet fra Tyskland og en enkelt fra Sverige. Det var dejligt at se så mange mennesker, som havde lyst til at gøre noget gratis og give andre en god oplevelse – det kunne ses på beboerne. En ting er sikker, jeg skal være med igen næste år. Se flere billeder fra årets Jumbo run på www.ostsee-jumbo.de

Dorte Derby-Pedersen og Jeremy Derby (medlem. 0401)

JUBI, jubi…… Endelig onsdag i uge 29, mor har ferie og vi skal til børnetræf. I år går turen til Møn, Marielyst Camping. Vores kusine Henriette skal med i år igen, fedt nok, men det er godt nok snyd, for hun må sidde bagpå og vi skal i vognen. Da mor langt om længe er færdig med at pakke Yamahaen, kører vi ind til Århus og sejler til Sjællands Odde. Efter mor har rodet lidt rundt i det sjællandske landskab, når vi endelig Storstrømsbroen og så er det ikke langt igen. På campingpladsen møder vi Anders og Kim + forældre, de kommer fra Svendborg. Vi kommer til at ligge et stykke fra dem, men pyt. Det starter ikke for godt, mor knækker en teltstang (det er ved at være varmt og hun koger). Vi løber op til Claus og Tom for at få hjælp. Claus har heldigvis noget Gafatape med, men han kører jo også Nimbus, så han har værktøjet i orden. Så skal der pumpes luftmadrasser op, men mor der skulle pumpes…hun har lige købt en el-pumpe, og det er første gang hun prøver den, den suger i stedet for at blæse, Uha, Uha nu er det vist tiden vi forsvinder ud for at kigge på campingpladsen, og lader hende være i fred, for som hun siger ”nu er jeg ikke børnevenlig mere” Torsdag og fredag var der mange forskellige konkurrencer, men vi havde mest travlt på hoppepuden og vores ”kampplads”. Stine Anders´s storesøster vandt en bronzemedalje i natorienteringsløb for de store. YES så er det fredag aften, det er discoaften. I bad, frem tøjet og få håret sat, så er vi klar. Fed aften, voksenfri fra 19.00 til 24.00. Lørdag var der fællestur og ringridning. Søndag surt show, nu skal vi rundt og sige farvel til alle dem vi kender, men vi ses jo heldigvis til næste år.

Lasse og Marie (børn til medlem. 0314)

Børne konkurrence Denne gang er konkurrencen for alle børne. Præmien er hjemmelavet bolsjer efter dit valg: 1.præmie 5*200 gr., 2. præmie 4*200gr, 3.præmie 3*200gr. , 4.præmie 2*200gr. , 5.pr. 1*200gr. Du kan vælge mellem følgende smag: Abrikos, Chokolade, Cola, Hasselnød, Jordbær, Kongen af Danmark, Lakrids, Mango, Mentol, Peanuts, Rabarber, Skovbær, Speament, Toffie. Løs så mange opgaver du kan. Skriv resultaterne sammen med dit navn, adr og 5 bolsjer smag, 1 for den du helt vil have 2 for næstbedste osv., send dette til Tina Molberg (se adr. side 2), inden 15. oktober 2003. Det gør ingen ting, du ikke har løst alle opgaverne, det kan jo være du er den eneste som sender ind. Opgave 1. Tegn streger mellem numrene (start ved øjet). Hvem er på billedet ?

Opgave 2. Nogle bogstaver er blevet udeladt fra dette alfabet. Anvend de manglende bogstaver til at danne navnet på en sidevogn. ABCDEFGHIJLNPQRT UVWXZÆØÅ Opgave 3. Som opgave 2. De mang-lende bogstaver danner navnet på en bilfabrikant BCDFHIJMPQRTUXYZ ÆØÅ

Opgave 4. Forskellige bogstaver mangler fra hvert af nedenstående ord. Når du har skrevet alle de manglende bogstaver, kan du danne et nyt ord af alle de manglende bogstaver. Find alle 8 ord. FL?VE, PI?NO, Ø?SER, TR?LD, BO?SE, VÆ?EN, LÆR?R Opgave 5. Byt rundt på bogstaverne og find find navnet på en berømt sværvægtsbokser. MAMMHUADILA

Dette nummers side 9 pige:

Elisabeth von Hellermann der posserer for fotografen.

Noget om en fjordudsigt, en afdød statsminister, et ukueligt livsmod, et defekt relæ......og en (måske) kommende nobelprismodtager! Lige umiddelbart tænker I måske. "Det var dog en mærkværdig overskrift". Hertil er bare at sige: "Sandt nok!" - det er såmænd bare stikord fra artiklen...måske velegnet til at fange læsernes interesse !!! Nu til sagen: Som det nok er de fleste af bladets læsere bekendt, så har en psykisk- og fysisk stærkt handicappet mand i et tidligere DSK-blad, via sine daglige støttepædagoger, søgt efter en MC-/sidevognskører, som havde lyst til at drage på ferie i nogle dage med en udviklingshæmmet "i kassen" - Og her var det så, at jeg "lagde billet ind". Efter en prøvetur på ca. 50 km. blev jeg accepteret af den handicappede (Poul) - og vi fastlagde afrejse-datoen. Så langt, så godt: Det er imidlertid ikke helt nemt (ja, faktisk, så er det vanskeligt) at få Poul "læsset" (undskyld udtrykket!). Just derfor blev jeg af Pouls daglige hjælpere kontaktet for at komme ud til Poul en ekstra gang. Man havde nu lånt

en lille, elektrisk drevet kran, så Poul kunne løftes "om bord". Det gav, umiddelbart, ingen problemer - rent teknisk fungerede alt perfekt, MEN....modet svigtede pludseligt for Poul - var rystende bange, så snart fødderne var fri af jorden. Som Jens Otto Krag blev landskendt for at sige; man har et standpunkt...til man tager et nyt. Pga. min egen skavank kunne jeg ikke tilbyde på nogen måde at løfte – er opereret adskillige gange, grundet "en ren mekanisk fejl" i det motoriske del af nervesystemet. Eneste "forklaring" fra de "kære" kirurger lyder. "naturens orden" (selv har jeg nu altid betragtet det som Uorden, men....). Never the less: en narkoselæge sagde engang, at jeg - efter hendes mening - var berettiget til Nobelprisen, hvis jeg kom med den egentlige årsag. Der arbejdes på sagen, for selv om jeg aldrig mangler noget, så VILLE en check på 10.000.000 svenske kroner såmænd være et fint supplement til invalide-pensionen – også selv om kursen på svenske kroner i forhold til krone-kursen før har været bedre!! Nå, men tilbage til sagen.....Dagen oprandt og vi drog til sydligere himmelstrøg (Hotel Danland lige ned til Fåborg Fjord - pragtfuld udsigt!) - nu altså uden MC/sidevogn, men med en liftbus fra Tommerup Taxa. Poul sad, som altid, i sin elektrisk drevne kørestol og havde - for alle tilfældes skyld - medbragt sin "gammeldags" kørestol også – fremdriftsmidlet er her IKKE 2 stk. 12 volt batterier, men 1 stk. rugbrøds-motor. - Noget, som vi, selvsagt, ikke håbede at få brug for. Det fik vi!! Hele mandagen rundt i Fåborg + ture langs fjorden, hele tirsdagen med sejltur til Ærø og næsten hele onsdagen gik helt uden kvaler. Men så PLUDSELIGT....et relæ valgte at gå i strejke! Vi konstaterede, at både kørelys, katastrofeblink, stoplys og blinklys fungerede perfekt. Eneste "detalje" var defekten ved styreboks-/fremdrift-relæet. Nu var gode dyr rådne (...eller hva`det nu hedder). Vi havde selvfølgelig "nød-stolen" med, men for pokker da også! Nu er kendsgerningerne jo erfaringsmæssigt vanskelige at få bugt med, så vi prøvede at se det positive i, at "skidtet" ikke var "stået af" inde midt i Fåborg by i kuperet terræn. Poul kom, ved fælles hjælp, godt humør og velvilje fra begges side over i den almindelige kørestol - og måtte så tage til takke med mine (ringe ?) evner som vognstyrer (stol-styrmand eller hvad titlen nu retteligt er med sådan et hverv!). Alt i alt synes både Poul og jeg, at det blev til nogle gode dage- trods de noget store ændringer - grundet dels Poul`s svigtende mod med at være passager i sidevognen/dels svigtende teknik. Lige afslutningsvis......en stor

hilsen fra Poul til alle i DSK. Faktisk blev jeg bedt om at fortælle "alle de andre i sidevognsklubben, hvor nemt det er at holde ferie med en udviklings-hæmmet". Poul bad også om, at jeg pointerede over for jer, at han "jo ikke var åndssvag". Som han sagde flere gange; "Det var jeg kun som barn og ung, men det fik de afskaffet - heldigvis, så nu er jeg kun udviklingshæmmet". Tjaah...selvtillid og optimisme er mange ting - een ting har turen i hvert fald vist, synes jeg: Selv om man på mange måder har fået en barsk skæbne her i tilværelsen, så kan livsmodet være nærmest ukueligt. Turen gjorde, at i hvert fald jeg fik lidt at tænke over - og så kan det godt være, at det irriterer, at benzinen igen er steget, når der skal tankes næste gang, men....der findes altså større kvaler end, at brændstoffet synes for dyrt, erfarer man. Det var alt - fortsat god tur ud i sommerlandet.........og kør forsigtigt.

Venstre : Poul Under : Lars

Mange hils`ner

MZ-Lars (medlem. 0321)

10. jumbo på Nygårdsvej i Århus. Solen viste sig igen fra den venlige side til årets jumbo på Nygårdsvej i Århus, der som sædvanligt fandt sted d. 3 lørdag i august. Og i år havde 16 flotte køretøjer tilmeldt sig for at give beboerne en usædvanlig dag.

”Klar til start”

Arrangementet holdes som en del af Pension Nygårdsvejs fødselsdag, så flaget var hejst og der var dækket op til en lækker frokost for kørerne. Ved 13-tiden var beboerne klar til at stige ned i sidevognene. Et par stykker kunne kun klare en lidt kortere tur som de fik mens de øvrige blev placeret i de forskellige sidevogne. Det tager jo lidt tid når der skal bruges kraner og andre snedige redskaber. Da første lille tur var færdig var de 16 sidevogne hurtigt klar til den ca. 50 km lange naturoplevelse gennem bakkerne mellem Solbjerg og Odder, havluften ved Ajstrup Strand og skovene ved Moesgård. Der blev råbt og hvinet og skreget og grinet nede fra vognene – ingen var i tvivl om at turen blev nydt i fulde drag. Tilbage på Nygårdsvej var der gjort klar til den store kage-konkur-rence! Hvert af de tre huse på institutionen havde kreeret et par lagkager til stor fryd for både øjet og smagsløgene. Sidevogschaufførerne voterede som altid

for både det kunstne-riske og smags-indtrykket. Hus B vandt i et snævert opløb over hus A, der ellers havde forsøgt sig med dekoration med en lille motorcykel! Der var flotte præmier til alle, humøret var højt!

Resten af eftermiddagen gik med hyggesnak under parasollerne med et ekstra stykke kage til kaffen og en øl og hyggemusik af det velspillende lille band ”Leif of Brian”. En stor tak til alle der var med, håber vi ses den 3. lørdag i august næste år!

Helge (medlem. 0009) ”Vinder kagen”

Fra ”Precession”

Det franske side vogns klub hedder: Le Side-Car Club Français forkortes til SCCF, og deres medlems blad hedder Precession.

Jeg kan godt lide deres logo, så derfor synes jeg også i skal se det. Høne mor med, et par

kyllinger i æggeskallen som sidevogn.. SCCF’s Emblem blev kreeret for 10 år

siden, af Dominique Ponsart som er professionel soldat.

Se også deres æggeskal, på www.sidevogn.dk under Link.

Familien Rasmussen og MC/sidevogn

MC/sidevogn igen I sensommeren 2001, da vi havde overstået vores anden ble/sut periode, begyndte det at trække igen. Vi har tidligere haft sidevognscykel, en Yamaha XJ900 med EML, som vi i øvrigt var glimrende tilfredse med. Lunø byggede den til os, det har vi kun roser tilovers for. Men sådan en 900 har jo som bekendt kun 5 gear, og når hjulene bliver væsentlig mindre, så går den altså noget højere i omdrejninger for at opnå samme hastighed. Fat i Jørn, hva' med større baghjul (Nej), jamen, hva' så med et 6. gear (Nej Nej), jamen, jeg kan altså ikke fordrage alle de omdrejninger (tænk på noget andet, sagde Jørn). Det lykkedes mig nu aldrig, så den solgte vi, til dels også fordi vi skulle ha' bebs nr. 2, og syntes på det tidspunkt, at en større bil var vigtigt ("Det skal være en sikker bil", sagde Connie, efter at vi nær var blevet kørt flade af en lastbil, da var hun højgravid, og Stine sad på bagsædet). Heldigvis skete der ingen ting, jeg fik bilen kastet i grøften og retur. Nå, tilbage til 2001: Vi så på en masse motorcykler, både med og uden sidevogn, vi (Jørn) kunne jo altid sætte en sidevogn på. På Internettet var der en del, men ikke rigtig noget der fængede. BMW K100 har jeg altid syntes om, men, 165.000 (godtnok inklusiv sidevogn) er jo også en slags penge. Jeg så en BMW R100 med en 'gammel' EML, men ..... en Boxer?? Jeg kendte absolut ingen ting til dem, så det droppede vi. I stedet købte jeg endnu engang en XJ900, så manglede vi bare sidevognen. Det nagede nu stadig, den kører altså mange omdrejninger. Tilbage på nettet, hm .... Boxer? 'Nej sagde Connie, kåben er grim!'. Fat i Jørn, 'øhh, kan man ikke sætte en anden kåbe på den??' Efterhånden som jeg fik set den flere og flere gange på nettet, syntes jeg egentlig den var helt smuk, og Connie accepterede til sidst, hvis altså vi fik skiftet den kåbe (stel monteret ½-kåber har aldrig været hendes kop thé). Jeg endte med at køre til Sjælland for at se på ekvipagen, i øvrigt på den XJ900 vi oprindeligt havde tænkt os at sætte sidevogn på. Den var godtnok pæn, man sad rigtig godt i sidevognen, den styrede let (meget bedre end jeg huskede fra vores sidste), den lød godt og kørte meget lavt i omdrejninger (100 km/t ved 4.000 omdr.) men: Jeg kunne ikke køre mere end ca. 10 minutter, så snurrede det og begyndte at kilde/klø dernede, hvor ryggen deler sig. Det kan da ikke passe. Med alt det man har hørt om den som fantastisk touring maskine?? Nå, det måtte kunne ordnes. Jørn påstod, at en boxer 'det er bare noget der kører', så det havde jeg så tiltro til? Jeg kørte hjem igen, og var faktisk noget bidt af sådan en gammel sag, BMW'en fra '76, motor/drivlinie fra '81, og sidevognen ?? men den hedder EML GT. Vel hjemme igen solgte vi Yamahaen, hvilket gik forbløffende nemt. En 'ældre' herre (måske 5-10 år ældre end jeg) kom og så på den og 'Ja tak, den tager jeg'. Jeg havde nær spurgt ham, om han ikke ville handle den lidt ned i

pris (men nåede at stoppe mig selv) og hvad med en prøvetur? Nej tak, du siger jo den kører godt! Jah, men alligevel?? Næ, men hvis jeg ville køre den hjem til ham, så var det fint??? Det gjorde jeg så, med lettere undren i sindet, fik pengene i kontanter, og det var så det (underlig oplevelse). Tilbage til boxeren, der blev handlet! Det tog en uge på telefonen samt e-mail, men til sidst blev vi enige. Et af kravene var dog, at sælger selv ville aflevere den, han ville gerne ha' en sidste tur. Den ankom til Ålborg 12. oktober (min fødselsdag), han fik sine penge (og en fødselsdags middag) og så var vi pludselig ejere af en boxer ekvipage. Det første vi gjorde var nu at aflevere den til Jørn, og efter en uge var den justeret, trimmet og synet: Den kørte som en drøm! Justeringen havde været helt i skoven, og det er en boxer følsom overfor (ja og altså også min bagdel). Vi fik kørt en del ture det efterår, og fandt da også ud af at batteriet ikke var for godt. Det er meget svært at skubbe sådan en i gang, så i løbet af vinteren fik den nyt batteri, højkapacitet-batteri er sagen, sagde Jørn. Vi har da heller ikke haft flere start-problemer siden. Efter nogen forhandling frem og tilbage købte vi en RS-kåbe af Jørn, han skulle for øvrigt også bruge vores ½-kåbe og sæde. RS-kåben blev malet sort med guld-stafferinger og monteret. Vi købte et King/Queen sæde hos K&R, så nu sidder vores bagdele royalt. Et par ældre Krauser sidetasker blev demonteret. Den venstre var ikke for pæn, og den højre var skåret smallere, så den kunne være der (EML'en sidder tæt på). Det eneste der passer i størrelsen er politiets gamle 'madkasser' påstod Jørn. 'Madkasser??', nå, dem skaffede han også, og da de var lakket sorte og monteret, ja så begyndte det at ligne. En masse arbejde i løbet af vinteren resulterede i en ny kaleche, hjemmedesignet og efter vores mening et plus for udseendet, den originale ligner en høj hat (synes vi). Jeg bukkede en 'campingvogns fortelt skinne’ og monterede den på sidevognens vindspejl, kalechen kan så 'skubbes' ind i den og bliver dermed 100% tæt. I efteråret 2002 blev jeg headhuntet af et firma i Schweiz, som mente jeg var skabt til et job der. Efter megen snakken frem og tilbage, vægtning af fordele og ulemper både for os og for ungerne, besluttede vi at slå til. Det var nemt med bilen, den solgte vi og købte en ny (man bliver så glad over ikke at skulle betale 180% i afgift), men boxeren? Nu var den lige blevet så pæn med RS-kåbe og madkasser (ja og topboks fra en K'er, som passede fint). Vi nænnede ikke at sælge den, så den skulle med. Godtnok tosset, man får altså en del mere for pengene i Schweiz, men det var der ikke noget at gøre ved. Den kunne nok være i lastbilen som en del af flyttegodset.

Det viste sig forholdsvis sent i forløbet, at man faktisk kan få afgiften tilbage, når man sådan flytter ud af landet??? Det anede jeg ikke, men gik straks i gang med at grave mig igennem Told&Skat's regler på det område, og ja ganske rigtigt. Den blev vurderet (det kostede kun 150 kr), jeg udfyldte det ene dokument efter det andet, men til sidst lå det klart: Vi kunne få 31.000 kr tilbage, ja jeg troede det var løgn. Det var det faktisk også, der findes nemlig en tillægsregel der siger, at man ikke kan få mere retur end der i sin tid er blevet betalt, så Told&Skat ville ikke af med mere end 24.000. Efter en del e-mailen frem og tilbage, på det tidspunkt var vi nemlig flyttet, samt en klage med efterfølgende vurdering af sagsforløb af Told&Skat's klageinstans, ja så fik vi faktisk både medhold og 31.000. Så skal man da ikke sige at de hverken er til at hugge eller stikke i. At komme til Schweiz med en ældre MC med sidevogn, og ville ha' den på schweizisk nummerplade er nu heller ikke helt enkelt. Heldigvis kom vi i forbindelse med Max Urecht (schweizisk EML-importør) som velvilligt tilbød os at kikke al dokumentationen igennem og assistere os med råd og vejledning. Ekvipagen blev derefter afleveret på den lokale inspektionshal, de ville ha' den en hel dag. Vi hentede den igen sidst på eftermiddagen, alt var ok, men ..... Vi skulle altså bare lige ha' dokumenterne stemplet af BMW importøren i Schweiz. Hva??? Men ak, der var ikke noget at gøre, ville jeg ha' en nr.plade, så var det vejen. Nu er mit franske meget lidt flydende, så det var med nogen bæven at jeg ringede til BMW forhandleren i Geneve. Hurra, han snakkede både tysk og lidt engelsk. Han kunne fortælle mig, at vi ifølge schweizisk lov IKKE havde en BMW motorcykel med sidevogn (det troede jeg ellers), men nej, vi havde en ekvipage der principielt ikke har noget med BMW at gøre, medmindre de altså ville stemple papirerne. Vi aftalte et møde, hvor jeg optimistisk fremviste alle vores papirer, danske, tyske, schweiziske i en stor dynge. Det imponerede ham nu ikke, og efter en telefonsamtale med importøren: Nej, det vil vi ikke! Jamen, sagde jeg, men nej. Til gengæld fortalte han mig, at jeg bare skulle levere komplet beregning af stel/sidevognsramme/ bremser etc., så ville den blive godkendt, og vi kunne endda selv vælge model navn. Jeg kunne forholdsvis hurtigt regne ud, hvor meget arbejde der ligger i det, så for første gang i temmelig lang tid blev jeg temmelig stum (og vist også lidt bleg?). Der stod jeg så, og overvejede hvor meget arbejde der var i at flytte til DK igen, da receptionsdamen kikkede lidt underligt på mig og derefter sigende på sit bord. Så gik hun. Da jeg fik kikket på hendes bord opdagede jeg, at der stod et stempel. Efter moden overvejelse opgav jeg tanken om returflytning til DK og flyttede al min opmærksomhed hen på det stempel, men nej, det kan man altså ikke, lød det (på dansk). På trods af min meget lovlydige bemærkning (det må ha' været mig, jeg var den eneste i forretningen der kunne dansk), tog jeg alligevel stemplet og stemplede mit dokument (skam mig!). Det nagede mig nu alligevel lidt, så jeg viste forhandleren vores fint stemplede

dokument og spurgte, om han ville skrive under, eller om jeg skulle rende min vej og underskrive selv? Han vendte på en tallerken, grinede og bød på kaffe, hvorefter vi havde en lang og hyggelig snak om motorcykler generelt (mærkeligt!). Nå, glad vendte jeg tilbage til inspektionshallen, og efter 2 ture frem og tilbage mellem afdelingerne (de var ikke enige om reglerne) fik jeg en nummerplade, pragtfuld fornemmelse. Der var et stort øjeblik, da den blev klipset på BMW'en (med det fine stempel er den jo igen, en BMW med sidevogn). Nu bor vi så i Geneve, med udsigt til Lac Leman springvandet fra den ene altan, og Mont Blanc til den anden. Vejret er pragtfuldt til MC-kørsel og vi har allerede været på flere ture. Træerne vokser dog ikke helt ind i himlen, det fantastiske vejr gør nemlig 2 ting: for det første er det alt for varmt at køre med kaleche, og det er jo ærgerligt når den nu er pænere med end uden. Connie synes dog ikke vi skal lade ungerne lide for det, så nu er den pillet af. For det andet bliver sidevognen, selv uden kaleche, buldrende varm selv når vi kører. Jeg har tænkt mig at montere en blæser i snuden af sidevognen, så kan vi da få ventileret den lidt. Connie vil også gerne ha' ryglæn, så det må jeg også ha' fundet ud af. Til næste år overvejer vi at ta' bil-toget til DK, så skal den ha' sig en ny gearkasse (Jørn mener den evt. kan blive med bakgear), en oliekøler er vist også på sin plads. Alt i alt er vi glade for, at vi tog den med, selvom jeg nok aldrig bliver helt færdig med den. Når det ene er lavet, finder jeg nok på noget andet, og hvis jeg ikke gør, så gør Connie.

Familien Rasmussen, Geneve, Schweiz, medlems nr. 0380.

Køb og Salg Nedenfor har jeg markeret med , hvis du kan finde et billede af MC’en på www.sidevogn.dk Sælges: Sælges: Yamaha FJ 1200A/MegaComete. Cyklen er fra 91 og sidevognen er fra 2001. Km 66.000 heraf 10.000 med sidevogn. Yderst velholdt. Laser-potte på v-side. Hepco-Becker tasker. Sikkerhedsseler til to personer. WP-bagdæmper. Nysynet.

Pris: 183.000,- kr. Mail/ring til glennmarianne@hotmail.com eller 76 20 08 49 (medl. 0368) NIMBUS 07-09-1948-m/ acab sidevogn og org/nimbus sidevognsstel den er rød og i rimelig stand.

Pris: 58000,- kr.Kontakt Søren på tlf. 40 32 88 87 (medl. 0238)

Yamaha XJ900 Diversion, årg. 98 km. 64.000 med EML GT 2000. Pris: 160.000,- kr.

Mail/ring til sidepower@gvdnet.dk eller 98 38 39 09 (medl. 0225) Honda CB 125 årg. 1971, pæn, næsten orginal stand.

Pris: 3.550,- kr. Ring til Freddy tlf. 21 78 13 41 (medl. 0385) Nimbus årg. 47 m. original varesidevogn.

Pris: 43.000,- kr. MC dæk mitas 400x18 velegnet til sidevogn, brug.

Pris: 385,- kr. Ring til Knud Feddersen tlf. 75 55 75 12 (medl. 0101) Suzuki GS1000E 1981 monteret med Vetterkåbe & Tasker/Topboks sidevogn : Ib's GTI nysynet d. 30.07.2003

Pris: 49.800,- kr. kan evt. leveres med EML 15" hjul & svingforgaffel mod merpris. Ring til Frank tlf. 44 53 03 54 (medl. 0361) Suzuki XF 650 Freewind, årg. 2001, kørt 13.500 km., service ok (sidste 12000km), to nye Metzeler stålradial dæk, centralstøtteben, Givi topbox-holder, nyt batt., spyball alarm. Som ny. Sælges pga. ønske om sidevognscykel.

Pris: 64.000,- kr. Mail/ring kilipe@oncable.dk Kiehn & Lisbeth Rothman 58 28 60 31 / eller 51 24 29 48 (medl. 0408) Yamaha XJ900, årgang 93, 70.000 km., sort, velholdt, fuldkåbe, Nonfango bagagebæger, ny udstødning, varmehåndtag, alufodhviler, pulverlarkeret fælge, godkendt til sidevogn, lev. synet.

Pris: 63.000,- kr. Mail/ring tmolberg@jubiipost.dk Jan Kaae 86927586/40450727 (medl.0151 Børne mc-hjelm. Full face UVEX-Boss compact race. Str: XXS=51/52 (3-5år) Vægt: ca. 1250gr. Brugt 8 gange.

Pris: 500,- kr. Tlf.57 80 95 43 efter kl.18.00 (medl. 0401) BMW K1/GT 2001. MC'en er årgang 91 med ABS og varme i håndtag. Sidevogn 99, med spoiler, 2xH-seler, km ca 67.000, heraf ca 10.000 m vogn. Ingen vinterkørsel. Har altid kørt godt....men alt for lidt...

Pris: 220.000,- kr. Mail/ring Lewerenz Johnnie eller Mette på 63 35 08 41 (medl. 0242) Købes: "Motorrad Gespanne" fra nr. 0 til idag. Evt. komplet! Ring Per tlf. 97 86 15 06 eller 40 33 51 35 (medl. 0096) Svingforgaffel og hjul til BMW R80/7. Mail/ring hcarlsen@bksv.com Henrik Carlsen, 28 69 60 03 (medl. 0193)

Arrangementer i 2003/2004 6. september Fællestur til Bonbonland, v. Holme-Olstrup Lørdag er der

åbent kl. 9.30-17.00. Vi mødes ved hovedindgangen kl.10.00 Prisen er 129.-, børn under 90 cm. er gratis hvis vi bliver over 20 betalende personer er der -20% se evt. www.bonbonland.dk Spørsmål/tilmelding Thomas 46403142 domolene@mail.tele.dk

12.-14 september

Tändstiksträffen v. Bankeryd/Jønkøbing i Sverige. Det er den lokale mc-club der driver pladsen. Deres klubhus ligger på pladsen er åben 18.00-23-00. se evt. http://vmck.just.nu Der er DSK medlemmer der taqger der til.

26.-28 september

Russenboxer- og sidevognstræf i Bergischen Land ved Gut Schiff Tyskland (18km før Köln). Information: http://www.russenboxertreffen.de.vu/ Træf for russiske boxere og sidevognscykler med passende program på en stor græsplæne ved skov og å, ved gården "Gut Schiff" i Bergisch Gladbach. På græsplænen er der plads til over 100 sidevognskørere og tilhørende telte. Forsyning med grillmad er garanteret ved nærheden til gården, da vi køber kødet til en favorabel pris direkte hos bonden, som i anledning af træffet har indlagt en slagtedag. I behøver derfor ikke selv at medbringe kød, men kan købe det til en billig pris hos os, ligesom drikkevarer (alkohol og alkoholfri) kan købes ved en bod. Der er adgang til mobile toiletter. Der er også garanteret tørvejr da der er stillet større telte op, ligesom der også er et morgenmadstelt med sidde-pladser. Og selvfølgelig er der bål om aftenen. Alle side-vogne er velkomne! Vi ønsker os masser af gæster, alle vore gæster en god tur, et dejligt ophold samt en hjemtur uden stress.

17.-19. oktober

DSK’s Efterårs træf Efterårs træffet holdes endnu engang under Farø broen. Kulinarisk efterårsstemning v/Hans Bækkel og co. De åbne petanque-mesterskaber v/Henrik og Søs. Eksotisk fællestur v/Bønne. Salg af vådt og tørt og meget mere v/bestyrelsen. Gebyr 100- kr. pr. voksen

5.-7. december

Frostskadeträffen Gislaved mellem Jönköping og Halmstad. Der vil være skilte (plejer at være orange med sort pil, skiltene ) fra vej 26, sydlige indfartsvej til Gislaved. Arrangør: Sisu Riders MC. Vejkort: www.gulasidorna.se/ tryk på "karta & vägbeskrivning" skriv gislaved i postort.

december Weinachts-safari hos Motorradfreunde Ekenis i Geltorf v/Schleswig (nær vikingecenteret). Yderligere information hos Verner på tlf. 74 49 05 62

2004 8.-10. januar Roe vintertræf 23.-25. april Generalforsamling/Hyggeweekend i hytten i Sdr. Nærå,

Fyn. Nærmere infor senere. Husk at indesende datoerne i god tid, så datoerne kan komme med i bladet. Kender du allerede nu datoerne for 2004, vil vi gerne have disse arrangementer med i bladet, så sende endelige datoerne til tinamolberg@yahoo.dk

Tina Molberg

Jeg har erfaret, at Helmut F. Möller ikke længere er i blandt os.

Helmut blev 69 år. Han var et af vore tyske medlemmer, som samlede på motorcykel frimærker. I juli nummeret

var der en side om Helmut’s frimærkesamling.

Vi kondolerer på DSK’s vegne

Klub effekter sælges T-Shirts, klistermærker, caps, stofmærker. Alle med DSK klub logo. Kontakt Jerymy Derby Tlf. 57 80 95 43 mail: jedo@ofir.dk

Rettelse til sidste DSK nyt.

Da jeg stadig ikke har modtaget nogle løsninger er deadline for indsendelse af ”Kryds og Tværs” fra Juli/nummer 4

den 15. september 2003. Sendes til redaktøren se adressen på side 2.

Præmien er et gasblus & gaslampe (begge incl. gas)

Efterårs træf DSK

Bakkebølle strand, under farø broen på Sjællandssiden. Fra fredag den 17. oktober kl. 17.00. Pris: 100,00 kr. pr. voksen, børn under 15 år gratis. Prisen inkluderer morgenmad lørdag og søndag, og aftensmad lørdag, samt kaffe og the ad libitum (ad libitum plejer man at få ondt i hovedet af, men det får du kun hvis du selv putter stærke sager i). Der vil være salg af div. Drikkevarer, toast mm. Emner til køretur fra Bakkebølle Strand: MC Museet i Stubbekøbing, krokodille farm på falster eller Møns klint. Der vil være fællestur til krokodille farmen på Falster, lørdag kl. 14.00

Vejbeskrivelse: Kommer du af motorvejen E47 er det afkørsel [41], mod Nyråd, t.v. Kalvehavevej, t.v. Bakkebøllevej, t.h. Hjaletvej, t.v. Fredskovvej. På www.krak.dk søg fra Kalvehavevej, Vordingborg til Fredskovvej 26, Vordingborg (i alt 4,6 km).

26. DSK Internationale Sidevognstræf ”K” mente, det var en god ide med et badebassin i den hede bølge som DMI havde lovet. Så ”K” fik fremskaffet halmpaller og det største pressining der kunne skaffes. Badebassinet gjorde også vil jubel blandt alle børnene. Fredag gik stille og roligt grillen blev tændt og jukeboxen spillede til langt ud på natten, de sidste gik til ro lørdag morgen kl. 4.30. Lørdag igangsatte Mugge børnekonkurrencen og hvad jeg efterfølgende fik at vide fra flere af børnene, var det en god tur. Fællesturen startede ved et tiden, og der var 15-20 cykler, som ikke havde noget imod at trodse sommer varmen.

Om eftermiddagen var der voksen konkurrence, som var vandballon kast, hvem kan have mest vand i gummistøvlerne stafet, og til slut det legendariske gummistøvle kast. Grillen blev tændt, og der var gang i grillen, nogle synes det var for varm, men det er jo bedre, end at der ikke er ild i kullene.

Pokaluddeling og tombola var der senere på aftenen, med efterfølgende dans til hvad jukeboxen kunne byde på. Søndag gik stille og rolig med en masse oprydning. Der kan ses mange flere billeder på www.sidevogn.dk

Tina Molberg