dynapac cs 141 vedlikehold€¦ · m8 21 28 34 m10 40 56 68 m12 70 98 117 m16 169 240 290 m20 330...

DYNAPACCS 141

Box 504, SE-371 23 Karlskrona, Sweden

Phone: +46 455 30 60 00, Fax: +46 455 30 60 30

www.dynapac.com

M141NO4

VEDLIKEHOLD

19ILF015WO1

Statisk veivals med tre valserCS 141

VedlikeholdM141NO4, April 2002

Dieselmotor:Cummins 4BT-3.9

Instruksjonen gjelder fra:CS 141 PIN (S/N) *21720192*CS 141 PIN (S/N) *21720211* (Nytt instrumentpanel)

Med forbehold om endringer.Trykt i Sverige.

BEHOLD HÅNDBOKEN

FOR FREMTID

IG B

RUK

Dynapac CS 141 er en statisk 10–13 tonns midtstyrt veivals. Den har 3 valser med sammediameter og linjelast på samtlige valser. Alle valsende er både drivende og bremsende.

Førerplassen har et godt arbeidsmiljø. Det ergonomisk utformede førerhuset har storevindusflater som sikrer god sikt til alle sider.Førerhus er tilbehør,

men er beskrevet i denne håndboken.

2 CS 141 M141NO4

INNHOLD

GENERELT

VARSELSYMBOLER

Les gjennom hele håndboken før du begynnervedlikeholdsarbeidet.

Sørg for god ventilasjon (utsug) hvis diesel-motoren kjøres innendørs.

Hvis motordekselets gassfjærer koples fra ogdekselet felles til øvre posisjon – sperr dekse-let, slik at det ikke utilsiktet slår igjen.

Det er viktig at valsen vedlikeholdes på riktig måte, slik at denfungerer tilfredsstillende. Valsen skal holdes ren, slik ateventuelle lekkasjer, løse bolter og tilkoblinger kan oppdages itide.

Gjør det til en vane å gå rundt valsen hver dag før første startfor å kontrollere om det er lekkasjer eller noe annet unormalt.Kontroller også på bakken under valsen, der er det ofteenklere å oppdage eventuelle lekkasjer.

TENK PÅ MILJØET!Ikke la olje, drivstoff og andre miljøfarlige stofferende opp i naturen.

Håndboken inneholder instruksjoner for periodisk vedlikehold,som vanligvis skal utføres av føreren av valsen.

For dieselmotoren gjelder også produsentensinstruksjoner, som du finner i motorhåndboken.Denne finnes under separat skilleark i valsensproduktperm.

Sikkerhetsinstruksjon – Personlig sikkerhet.

Spesiell oppmerksomhet – Maskin- eller kompo-nentskade

SideSmøremidler og symboler ............................................... 3Tekniske spesifikasjoner ............................................ 4, 5Vedlikeholdsskjema ........................................................ 6Vedlikeholdstiltak ........................................................ 7, 8Hver 10. driftstime (hver dag) .................................... 9-12Hver 50. driftstime (hver uke) .................................. 13-15Hver 250. driftstime (hver måned) ............................ 16,17Hver 500. driftstime (Hver tredje måned) ...................... 18Hver 1000. driftstime (Hvert halvår) ........................ 19, 20Hver 2000. driftstime (hvert år) ............................... 21, 22Langtidsoppstilling ......................................................... 23Spesielle anvisninger .................................................... 24Elektrisk system, sikringer ...................................... 25, 26

3CS 141 M141NO4

SMØREMIDLER OG SYMBOLER

Ved kjøring under ekstremt høye eller laveutetemperaturer må andre driv- og smøremidlerbenyttes. Se kapitlet ”Spesielle anvisninger”eller kontakt Dynapac.

Motor, oljenivå Batteri

Motor, oljefilter Sprinkler

Hydraulikkoljetank, nivå Sprinklervann

Hydraulikkolje, filter Drivstoffmåler

Olje til smøring Drivstoffilter

Kjølevæske, nivå Gjenvinning

Luftfilter

Bruk alltid smøremidler av høy kvalitet i oppgittmengde. For mye fett eller olje kan gjøre at maski-nen går varm, noe som forårsaker rask slitasje.

MOTOROLJE, Shell Rimula TX SAE 15W/40 eller tilsvarendelufttemp. -10°C - +50°C API CF-4/SG, (CD/CE)

HYDRAULIKKOLJE,lufttemp. -10°C - +40°C Shell Tellus TX68 eller tilsvarendelufttemp. over +40°C Shell Tellus TX100 eller tilsvarende

BIOLOGISK Shell Naturelle HF-E46HYDRAULIKKOLJE Maskinen kan fra fabrikken være fylt med biologisk

nedbrytbar olje. Ved bytte/påfylling må man bruketilsvarende olje.

FETT SKF LGHB2 (NLGI-Klass 2) eller tilsvarende formidtleddet.Shell Retinax LX2 eller tilsvarende for andresmørepunkter.

DRIVSTOFF Se motorhåndboken.

FROSTVÆSKE Shell Anti Freeze 402 eller tilsvarende.blandes 50/50 med vann Frostsikkert til ca -35 °C

4 CS 141 M141NO4

Væskevolum (liter)

Hydraulikkoljetank 66Drivstofftank 110Vanntank 550Dieselmotor, oljevolum 9,5Kjølesystem 17 (uten førerhus), 20 (med førerhus)Ballast i valser 2x470 (foran), 1130 (bak)

Elektrisk system

Batteri 12 V, 160 AhGenerator 14 V, 95ASikringer Se under ”Elektrisk system”

Fremdrift

Hastighetsområde km/t 0-15Stigeevne - teoretisk (%) 45

Transportvekt ekskl. ROPS/førerhus og ballast (kg) 9600Arbeidsvekt med ROPS/førerhus og ballast, EN500 (kg)12800Arbeidsvekt uten ROPS/førerhus (med ballast) (kg) 12000Maks vekt (kg) 13200Lengde, standardutstyrt vals (mm) 4800Bredde, standardutstyrt vals (mm) 2100Høyde, uten ROPS/førerhus (mm) 2600 (Transporthøyde)Høyde, med ROPS/avgassrør 3280 / 3460

TEKNISKE SPESIFIKASJONER

Vekt og mål

5CS 141 M141NO4

HydraulikksystemÅpningstrykk Mpa

Drivsystem 42,0

Matersystem 2,2

Styresystem 14,0

Bremsefrilegging 1,5

Målingen utføres på skumgummimatte/standardvals

Vibrasjonene i førersetet er 0,04 m/s2 (uten førerhus)*Vibrasjonene i førersetet er 0,1 m/s2 (med førerhus)*Grenseverdi er 0,5 m/s2.

Måles på hardt underlag/standardvals

Maskin uten førerhus:LpA: 82 dB(A)

7 m fra maskinen: LpA 82 dB (A)

Lydnivå – førerplass(ISO 6394)

Vibrasjoner – førerplass(ISO 2631)

TEKNISKE SPESIFIKASJONER

Tiltrekkingsmoment Tiltrekkingsmoment i Nm for oljede, blankforzinkedeskruer ved bruk av momentnøkkel.

Boltdimensjon: M22 (P/N 19 50 96 - 19 50 97)Holdfasthetsklasse: 10.9Tiltrekkingsmoment: 520 Nm (Dacromet-behandlede)

ROPS ROPS-boltene skal alltid trekkes til i tørrtilstand.

M HOLDFASTHETSKLASSE

gjenge 8.8 10.9 12.9

M6 8,4 12 14,6M8 21 28 34M10 40 56 68M12 70 98 117M16 169 240 290M20 330 470 560M24 570 800 960M30 1130 1580 1900M36 1960 2800 –

* Sum akselerasjon i førerstolen.

6 CS 141 M141NO4

VEDLIKEHOLDSSKJEMA

Fig. 1 Service- og vedlikeholdspunkter

9

1. Motorolje2. Kjøler3. Muttere for vals4. Drivstoffpåfylling5. Luftrenser6. Skraper7. Vanntanker, påfylling8. Sprinklersystem9. Batteri

10. Styreledd

11. Styresylinder12. Hydraulikkoljefilter13. Hydraulikkoljenivå14. Hydraulikkolje, påfylling15. Hydraulikktank16. Dieselmotor17. Hengsler18. ROPS19. Drivstofftank20. Friskluftfilter

3 8

6 6

8

51 19162

13

18 7

106 6

20

4

17

17

1112

17

14 15

7CS 141 M141NO4

VEDLIKEHOLDSTILTAK

Pos. i fig. 1 Tiltak Se side Kommentar

Før dagens første start2 Kontroller kjølevæskenivået 91 Kontroller oljenivå i dieselmotoren 9 Se motorens instruksjonsbok.

13 Kontroller oljenivå i hydraulikktank 104 Fyll drivstofftanken 107 Fyll vanntank 108 Kontroller sprinklersystemet 11

Prøv bremsene 116 Kontroller skrapeinnstillingen 12

Kontroller fjærende skraper 12 Tilbehør

Hver 10. driftstime (hver dag)


Kontroller/rengjør luftrenserens filterelement 1310 Smør styreleddet 1411 Smør styresylinderens fester 1415 Kontroller tiltrekningen av valsens muttere 15

Etter valsens første 50 driftstimer må alleoljefiltre og all smøreolje skiftes, med unntakav hydraulikkoljen.

Hver 50. driftstime (hver uke)

De periodiske tiltakene skal første gang utføres etterdet oppgitte antallet driftstimer, deretter etter tidsperio-den hver dag, hver uke osv.

Fjern alltid alt utvendig smuss før påfylling,eller ved kontroll av oljer og drivstoff, og vedsmøring med fett eller olje.

For dieselmotoren gjelder også produsentensinstruksjoner, som du finner imotorhåndboken.

8 CS 141 M141NO4

VEDLIKEHOLDSTILTAK


Kontroller dieselmotorens kileremspenning Se motorens instruksjonsbok16 Kontroller dieselmotorens ventilspill Se motorens instruksjonsbok12 Bytt hydraulikkoljefilter 195 Bytt luftrenserens hovedfilter 19

20 Bytt friskluftfilter i førerhus 1919 Drener drivstofftanken 2015 Drener kondensvann fra

hydraulikkoljetanken. 20

Hver 1000. driftstime (Hvert halvår)


15 Bytt olje i hydraulikktanken 2119 Tøm og rengjør drivstofftanken 217 Tøm og rengjør vanntankene 21

10 Kontroller styreleddets tilstand 22

Hver 2000. driftstime (Hvert år)


19 Bytt dieselmotorens drivstoffilter Se motorens instruksjonsbok16 Bytt dieselmotorens drivstofforfilter 18

Smør hengsler og instrumenter 1814 Kontroller luftfilter på hydraulikkoljetanken 18

Hver 500. driftstime (Hver tredje måned)


9 Kontroller batteriets elektrolyttnivå 1616 Drener drivstoffiltrene 162 Rengjør kjølerelementet 17 Eller ved behov1 Bytt dieselmotorens smøreolje og oljefilter 17 Se motorens instruksjonsbok

Hver 250. driftstime (Hver måned)

9CS 141 M141NO4

HVER 10. DRIFTSTIME (Hver dag)

Kjølevæskenivå – KontrollKontroller nivået når motoren er slått av og kald.

Kjølevæsken skal nå opp til det øverste nivåmerket (1)i ekspansjonskaret til kjøleren.

Ved arbeidstemperatur er kjølevæskenvarm og under trykk. Dampen kan forårsa-ke personskader. Løsne påfyllingshettenforsiktig for å slippe ut trykket.Bruk vernebriller og vernehansker.

Kontroller at dieselmotoren har fri kjøleluftsirkulasjongjennom beskyttelsesgitteret inn i motoren.

Fig. 3 Kjølerens påfyllingsåpning1. Nivåmerke i ekspansjonskar

(maks/min)

1

MotorpanserholderSett valsen på et plant underlag. Motorenskal være slått av og reserve-/parkerings-bremsen aktivert ved alt kontroll- og juste-ringsarbeid på valsen, hvis ikke annet erangitt.

Ved arbeid i motorrommet må man kontrol-lere at panserholderen sitter i riktig posis-jon.

Fig. 2 Motorrom1. Motorpanserholder

1

Dieselmotor– Kontroll av oljenivå

Se opp for eventuelle varme motordeler ogvarm kjøler når oljepeilepinnen fjernes.Fare for brannskader.

Trekk opp peilepinnen (1) og kontroller at oljenivåetligger mellom det øvre og nedre nivåmerket.

For ytterligere informasjon, se motorhåndboken.

1

Fig. 4 Motorrom1. Peilepinne

10 CS 141 M141NO4

Fig. 6 Drivstofftank1. Påfyllingsrør


Drivstofftank – PåfyllingFyll drivstofftanken hver dag før arbeidsstart, skru avdet låsbare tanklokket (1) og fyll dieseldrivstoff tilpåfyllingsrørets nedre kant.

Tank aldri mens dieselmotoren er i gang.Ikke røyk, og unngå søl av drivstoff.

Se motorhåndboken angående drivstoffkvalitet.

Tanken rommer 110 liter drivstoff.

1

Vanntanker – Påfylling

Fig. 7 Vanntanker1. Siler

1Skru av tanklokket (1) og fyll på rent vann,ikke ta bort silen.

Fyll begge vanntankene, de rommer totalt 550 liter.

Eneste tilsetning: En liten mengde miljøvennligfrostvæske.

Hydraulikktank– Nivåkontroll/Påfylling

1

Fig. 5 Høyre oppsteg1. Nivåvindu

Kontroller at oljenivået er mellom minimums- ogmaksimumsmarkeringene. Fyll på hydraulikkolje ihenhold til smøremiddelspesifikasjonene hvis nivået erfor lavt.

11CS 141 M141NO4

SprinklersystemKontroll – Rengjøring

Fig. 8 Sprinklerrampe1. Vannmunnstykker

Start sprinklersystemet og kontroller at ingenmunnstykker (1) er tette. Rengjør om nødvendig tettemunnstykker, samt grovfilter som er plassert vedvannpumpen (2), se følgende figurer.

1


Kontroller vannfiltrene foran pumpene daglig.Vannfilterets hus (2) kan tas bort.

Spyl rent huset og filteret med rent vann og sett dem påplass igjen.

Bruk bare rent vann i vanntanken.

Vannsystemet skal tømmes hvis veivalsenikke skal brukes i en lengre periode, ellerdersom minusgrader kan forventes. Tømtankene ved å ta ut bunnpluggen.

Det fins to filtre på baksiden av drivstofftanken.Fig. 10 Vannsystem (grunninnstilling)1. Vannpumpe2. Vannfilterhus

21

12

432

1

Fig. 9 Munnstykke1.Hylse2.Munnstykke3.Pakning4.Finfilter

Demonter det tette munnstykket for hånd. Blåsmunnstykke (2) og finfilter (4) rent med trykkluft, mon-ter eventuelt reservedeler og rengjør de tette ved ensenere anledning.

Bruk vernebriller ved arbeid med trykkluft.

12 CS 141 M141NO4

Skraper, fasteKontroll – Justering

Fig. 12 Valsskraper1. Låseskruer2. Skrape

Kontroller at skrapene ikke har skader. Juster skrap-ene slik at de ligger 1-2 mm fra valsen. Ved spesielleasfaltmasser kan man oppnå bedre resultater hvisskrapebladene (2) ligger lett mot valsene.

Det kan samle seg asfaltrester på skrapen, noe somkan påvirke anliggingskraften.

Ved å løsne skruene (1) kan skrapebladet justeres forhøyere eller lavere anliggingstrykk mot valsen.

Ikke glem å trekke til samtlige skruer etter utført juste-ring.


21

Skraper, fjærende (Tilbehør)– Kontroll

Fig. 13 Fjærende skraper

Kontroller at skrapene ikke har skader. De fjærendeskrapene trenger ingen justering, siden fjærkraften girskrapen rett anliggingskraft. Det kan samle seg asfalt-rester på skrapen, noe som kan påvirkeanliggingskraften. Rengjør ved behov

Ved transportkjøring skal skrapene felles fravalsen.

Fig. 11 Instrumentpanel2. Forover/bakover-spak

12. Reserve-/parkeringsbremsknapp29. Kontrollampe, brems

229

12

Bremser – KontrollKontroller bremsefunksjonen på følgendemåte:

Kjør valsen sakte forover.

Trykk ned reservebremsknappen (12).Bremsevarsellampen (29) skal tennes, og valsen skalstoppe.

Etter bremsekontrollen settes forover-/bakoverspaken(2) i nøytralposisjon, før reservebremsknappentilbakestilles.

Trekk ut reservebremsknappen.

13CS 141 M141NO4

HVER 50. DRIFTSTIME (Hver uke)

LuftrenserKontroll – Rengjøring

Hovedfilter– Rengjøring med trykkluft

Fig. 15 Hovedfilter

2 3

Fig. 14 Luftrenser1. Låseklaffer2. Lokk3. Hovedfilter4. Sikkerhetsfilter5. Filterhus

Sett valsen på et plant underlag. Motorenskal være slått av og reserve-/parkerings-bremsen aktivert ved alt kontroll- og juste-ringsarbeid på valsen, hvis ikke annet erangitt.

Bytt eller rengjør hovedfilter i luftrenseren nårvarsellampen på instrumentpanelet lyser mensdieselmotoren går på fullt turtall.

Løsne de tre låsebøylene (1), trekk av lokket (2) ogtrekk ut hovedfilteret (3).

Ikke kast sikkerhetsfilteret (4).

1 4 5

Fig. 16 Luftfilter4. Sikkerhetsfilter

Sikkerhetsfilter – Bytte

4

Hvis hovedfilteret rengjøres, benyttes trykkluft medmaks. 5 bar. Blås opp- og nedover langs papirfilten påinnsiden av filteret.

Hold munnstykket minst 2-3 cm fra papirfilten, slik atpapiret ikke blåses i stykker.

Bruk vernebriller ved arbeid med trykkluft

Tørk av innsiden av lokk (2) og filterhus (5).

Kontroller at slangeklemmene mellom filterhusog innsugingsslange er strammet og atslangene er hele. Kontroller heleslangesystemet, helt frem til motoren.

Bytt hovedfilteret senest etter 5 rengjøringer.

Bytt sikkerhetsfilteret ved hvert 5. bytte eller hverrengjøring av hovedfilteret. Sikkerhetsfilteret kan ikkerengjøres.

Når du bytter sikkerhetsfilter (4), trekker du ut detgamle filteret fra holderen. Sett inn et nytt filter og mon-ter luftrenseren igjen i omvendt rekkefølge.

14 CS 141 M141NO4

Fig. 18 Smørenippel1. Smørenippel, styresylinder

Fig. 17 Smørenipler1. Smørenipler, midtledd2. Smørenipler, styresylindere

Midtstyring og styresylinderensbøssinger – Smøring

1

1

21


Ingen skal oppholde seg i nærheten avstyreleddet når motoren går. Det er fare forklemming når styringen manøvreres. Akti-ver reserve-/parkeringsbremsknappen førsmøring.

Vri rattet til fullt utslag til venstre. Alle de sjusmøreniplene (1 og 2) er nå tilgjengelige fra maskinenshøyre side.

Tørk av smøreniplene. Smør midtleddets nipler (1) medfem pumpeslag og styresylindrenes lager (2) med trepumpeslag i hvert lager fra håndfettsprøyte. Kontrollerat fett trenger gjennom lagrene. Hvis fett ikke trengergjennom lagrene, kan det være nødvendig å avlastemidtleddet med en jekk og samtidig gjenta smøringen.

Sving maskinen tilbake i posisjon for kjøring rett frem.Venstre styresylinders bakre lager (1) er nå tilgjengeligfra maskinens venstre side.

Tørk av nippelen og smøre den med tre pumpeslag frahåndfettsprøyten.

21

15CS 141 M141NO4


Fig. 19 Vals1. Valsmutter

Valsmutternes tiltrekking– Kontroll

1

Kontroller at alle muttere er tilstrekkelig trukket til.Tiltrekkingsmoment 500 Nm.

Kontroller alle muttere på samtlige tre valser.(Gjelder bare ny maskin eller nymonterte valser.)

16 CS 141 M141NO4


Du må aldri bruke åpen flamme når du kon-trollerer væskenivået. Det dannes en eksplo-siv gass i batteriet når generatoren lader.

Batteriet er plassert i den fremre bjelken, under luken.

Bruk vernebriller. Batteriet inneholderetsende styre. Skyll med vann ved eventuellkroppskontakt.

Ta bort cellelokket og kontroller at væskenivået står ca10 mm over platene. Nivåkontrollen skal utføres forsamtlige celler. Hvis nivået er lavere, skal det fylles pådestillert vann til riktig nivå. Hvis lufttemperaturen erunder frysepunktet skal motoren kjøres en stund førdestillert vann fylles på. Ellers er det fare for atbatterivæsken fryser.

Kontroller at ventilasjonshullene i cellelokkene ikke ertette. Sett deretter lokket på plass igjen.

Kabelskoene skal være godt trukket til og rene.Korroderte kabeltilkoblinger rengjøres og fettes inn medsyrefri vaselin.

Ved demontering av batteriet skal alltidminuskabelen løsnes først. Ved montering avbatteriet skal alltid plusskabelen tilkobles først.

Ta vare på det gamle batteriet ved bytte. Batte-riet inneholder miljøskadelig bly.

Ved el-sveising på maskinen skal batterietsjordkabel først løsnes, og deretter samtligeelektriske tilkoblinger til generatoren.

HVER 250. DRIFTSTIME (Hver måned)

Fig. 20 Batteriets plassering1. Batteri2. Batterifraskiller

Batteriets elektrolyttnivå– Kontroll

Fig. 21 Elektrolyttnivå i batteri1. Celle-lokk2. Elektrolyttnivå3. Plater

1

2

3

Battericelle

1

2

10 mm

Fig. 22 Drivstoffilter

Drivstoffilter – DreneringLøsne dreneringspluggen i bunnen på filteret.

Kontroller at alle avleiringer følger med ut ved hjelp avden sekundære håndpumpen, se Cumminsservicehåndbok.

Så snart det bare kommer ut rent drivstoff, stengesdreneringspluggen igjen.

17CS 141 M141NO4

HVER 250. DRIFTSTIME (Hver måned)

Kontroller kjøleren med tanke på lekkasje, skader ellersmuss.

Nedsmussede kjølere blåses rene med trykkluft ellervaskes med høytrykksvask.

Blås eller spyl kjøleren i motsatt rekkefølge motkjøleluften.

Utvis forsiktighet ved høytrykkspyling, ikkehold munnstykket for nær kjøleren.

Bruk vernebriller ved arbeid med trykklufteller høytrykksspyling.Fig. 23 Motorrom

1. Kjøler

1

Kjøler – Kontroll/Rengjøring

Fig. 24 Tappeplugg

Dieselmotor – OljeskiftKjør motoren varm før oljen tappes.

Sørg for god ventilasjon (utsug) hvis die-selmotoren kjøres innendørs. (Risiko forkarbonoksidforgiftning.)

Slå av motoren og aktiver parkeringsbrem-sen.

Sett et kar som rommer minst 15 liter undertappepluggen. Samle opp oljen og lever den tildeponi.

Det er fare for brannskader ved tapping avvarm olje. Pass hendene.

Løsne oljetappepluggen (1). La all olje renne ut, og settderetter pluggen på plass igjen.

Bytt samtidig motorens oljefilter. Se motorensinstruksjonsbok.

Fyll på ny motorolje. For riktig oljekvalitet, sesmøremiddelspesifikasjonene eller motorensinstruksjonsbok.

Kontroller på oljepeileren at motoren har riktig oljenivå.Nærmere opplysninger fins i motorhåndboken.

18 CS 141 M141NO4

HVER 500. DRIFTSTIME (Hver tredje måned)

Dieselmotoren forfilter– Bytte


Løsne slangeklemmene (2) og ta bort filteret (1). Monterdet nye drivstoffilteret, vær nøye medstrømningsretningen. Pilen skal være vendt fra tanken.

Ta bort forfilteret (1) og lever til deponi. De er avengangstype og kan ikke rengjøres.

Monter nytt forfilter og rekk til slangeklemmene igjen.

Start motoren og kontroller tettheten ved forfilteret.

Sørg for god ventilasjon (utsug) hvis diesel-motoren kjøres innendørs. Risiko for kullok-sidforgiftning.

Fig. 25 Dieselmotor1. Forfilter2. Slangeklemmer

2

1

2

Fig. 27 Drivstofftank1. Tanklokk

Hydraulikktankens deksel– Kontroll

1

Skru bort og kontroller at tanklokket ikke er tett, luftskal ha fri passasje gjennom lokket i begge retninger.

Hvis noen retning er stengt, rengjøres det med littdieselolje og blåses med trykkluft til passasjen blir fri,eller byttes lokket ut mot et nytt.

Bruk vernebriller ved arbeid med trykkluft.

Smør begge gangjernene (1) på dørene tilmotorrommet til fettet trenger gjennom.

Smør også hengslene på døren til førerhuset påsamme måte.

Smør også hengslene på fremre og bakrestrålekasterluke med noen dråper olje.

Smør kablene til forover-/bakoverspaken ved bryter-armen til hydraulikkpumpen. Drypp også noen dråperolje i munnstykket til spakedekslet.

Fig. 26 Motorrom1. Gangjern

1

Gangjern, spake– Smøring

19CS 141 M141NO4

HVER 1000. DRIFTSTIME (Hvert halvår)

Fig. 29 Luftrenser3. Hovedfilter

Luftfilter – bytte

Bytt luftrenserens hovedfilter (4) selv om det ennå ikkeer rengjort 5 ganger, se under overskriften ”Hver 250.driftstime” for filterbytte.

Hvis filteret ikke blir byttet når det er tett,kommer motoren til å ryke og mister effekt.Risikoen for motorskader er også stor.

Fig. 28 Underside1. Returfilter

Hydraulikkoljefilter – bytte

1

3

Sett valsen på et plant underlag. Motoren skalvære slått av og reserve-/parkeringsbremsenaktivert ved alt kontroll- og justeringsarbeidpå valsen, hvis ikke annet er angitt.

Filteret sitter på rammens venstre innside.

Rengjør nøye rundt oljefilteret.

Vri løs oljefilteret (1) og lever til deponi. Det er avengangstype og kan ikke rengjøres.

Pass på at den gamle tetningsringen ikke sitterigjen på filterholderen. Ellers oppstår det lekkasjemellom de nye og gamle tetningene.

Rengjør filterholderens tetningsflate nøye.

Stryk et tynt lag ren hydraulikkolje på tetningen til det nyefilteret. Skru fast filteret for hånd.

Skru først til filterets tetning ligger an motfilterfestet. Skru deretter ytterligere en halvomdreining. Ikke trekk til for hardt, tetningen kanbli skadet.

Start motoren og kontroller at det er tett rundt filteret.Kontroll hydraulikkoljenivået i vinduet (3). Fyll på vedbehov.

Sørg for god ventilasjon (utsug) hvis diesel-motoren kjøres innendørs. Risiko for kullok-sidforgiftning.

Fig. 30 Friskluftfilter

Førerhusets friskluftfilter– Bytte

Skru løs gitteret foran filteret.

Bytt filterelementet og rengjør filterhuset.

Sett vernegitteret på plass igjen.

20 CS 141 M141NO4

Fig. 31 Drivstofftank1. Dreneringsplugg

Drivstofftank– Drenering av vann

Vannet kan dreneres gjennom dreneringspluggen ibunnen av tanken. Dreneringen kan foretas når valsenhar stått stille en stund – for eksempel over natten.

Fjern dreneringspluggen (1) og la vann og avleiringerrenne ut, til bare rent drivstoff kommer ut av pluggen.

Sett dreneringspluggen på plass igjen. Hvis tankentømmes helt, må drivstoffsystemet luftes. Se Cumminsservicehåndbok.

1

HVER 1000. DRIFTSTIME (Hvert halvår)

Fig. 32 Hydraulikktank1. Tappeplugg

1

Hydraulikktank – TappingKondensvann i hydraulikktanken tappes gjennompluggen (1).

Tappingen skal skje når valsen har stått stille overlengre tid, f. eks. etter å ha vært parkert om natten.Tapp ut slik:

Sett et oppsamlingskar under pluggen (1).

Løsne pluggen og la evt. kondensvann renne ut.

Stram pluggen

21CS 141 M141NO4

HVER 2000. DRIFTSTIME (Hvert år)

Fig. 33 Hydraulikktank1. Tappeplugg2. Dekkplate3. Påfyllingshette4. Sil

1

2

3, 4

Fig. 34 Drivstofftank1. Dreneringsplugg

Drivstofftank – Rengjøring

1

Hydraulikktank – Oljeskifte

Vanntank – Rengjøring

Fig. 35 Vanntank

Rengjør tankene med vann tilsatt egnet rengjørings-middel for plastflater.

Monter filterhuset (1) eller tappepluggen (2), fyll påvann og kontroller tettheten.

Vanntankene er laget av plast (polyeten) og ergjenvinnbar.

Tanken rengjøres enklest når den er nesten tom.

Sett et kar under pluggen. Karet bør rommeminst 50 liter. Samle opp drivstoffet og leverdet til deponi.

Skru av tappepluggen (1) og la alt drivstoff renne ut.Tørk av og sett tilbake tappepluggen.

Husk på brannfaren ved håndtering avdrivstoff.


Det er fare for brannskader ved tapping avvarm olje. Pass hendene.

Sett et kar under pluggen. Karet bør rommeminst 50 liter. Samle opp oljen og lever den tildeponi.

Skru bort tappepluggen (1) og la all olje renne ut. Tørkav og sett tilbake tappepluggen.

Vask påfyllingslokket (3) og silen (4) irengjøringsmiddel, og blås dem tørre.

Fyll på ny og ren hydraulikkolje med kvalitet ihenhold til smøremiddelspesifikasjonene.

Bytt hydraulikkoljefilteret, se under overskriften ”Hver1000. driftstime”.

Start dieselmotoren og kjør de ulikehydraulikkfunksjonene. Kontroller oljenivået i tanken ogetterfyll ved behov.

22 CS 141 M141NO4

HVER 2000. DRIFTSTIME (Hvert år)

Styreledd – KontrollKontroller styreleddet med tanke på fysiske skadereller sprekker.

Kontroller og fest løse bolter.

Kontroller også med tanke på treghet og glipp.

Fig. 36 Styreledd

23CS 141 M141NO4

LANGTIDSOPPSTILLING

Ved lengre oppstillingstid enn én måned måinstruksjonene nedenfor følges.

Tiltakene gjelder for en stillstandstid på opptil 6måneder.

Før valsen tas i bruk igjen må punktene somer merket * nedenfor tilbakestilles.

* Se produsentens anvisninger i motorens instruk-sjonsbok som følger med valsen.

* Demonter batteriet fra valsen, rengjør det utvendig,kontroller at væskenivået er korrekt (se underoverskriften ”Hver 250. driftstime”), og vedlikeholds-lad batteriet en gang hver måned.

* Dekk luftrenseren (se under overskriften ”Hver 50.driftstime” og under overskriften ”Hver 1000. drifts-time”) eller dens innløpsåpning med plast eller tape.Avgassrørets åpning skal også tildekkes. Detteutføres for å unngå at fuktighet skal trenge inn imotoren.

Fyll drivstofftanken helt for å forhindrekondensdannelse.

Fyll hydraulikktanken til øverste nivåmarkering, seunder overskriften ”Hver 10. driftstime”.

* Tøm vanntanken for alt vann (se under overskriften”Hver 2000. driftstime”), også slanger, filterhus ogvannpumpe må tømmes. Ta også bort samtligesprinklermunnstykker (se under overskriften ”Hver10. driftstime”).

Smør styreleddets lager og begge styresylinderenslagre med fett (se under overskriften ”Hver 50.driftstime”). Styresylinderens kolvstang fettes innmed konserveringsfett. Også hengslene til motor-rommenes og førerhusets dører, samt begge enderav forover/bakover-spaken (blanke deler) fettes inn(se under overskriften ”Hver 500. driftstime”).

* Fell over instrumentbeskyttelsesplaten på ratt-søylen.Dekk over hele valsen med en presenning.Presenningen må stoppe et stykke over bakken.Oppbevar om mulig valsen innendørs, helst i lokalermed jevn temperatur.

Batteri

Dieselmotor

Luftrenser, avgassrør

Drivstofftank

Hydraulikktank

Sprinklersystem

Styresylinder, hengsler, osv.

Deksler, presenning

Fig. 37 Værbeskyttet vals

24 CS 141 M141NO4

Ikke koble minuskabelen til det utladedebatteriets minuspol. Hvis dette gjøres ogdet oppstår en gnist, vil knallgassen somdannes rundt batteriet kunne antennes.

Kontroller alltid at starthjelpbatteriet harsamme spenning som det utladede batteriet.

Slå av tenningen og alt utstyr som bruker strøm. Slå avmotoren på den hjelpende maskinen. Koble førststarthjelpbatteriets plusspol til det utladede batterietsplusspol, og deretter starthjelpbatteriets minus til f.eks.en skrue eller motorens løftebøyle i maskinen med detutladede batteriet. Start motoren på den hjelpendemaskinen, og la den gå en stund. Prøv nå å starte denandre maskinen. Koble fra kablene i omvendtrekkefølge.

SPESIELLE ANVISNINGER

Standardoljer og andreanbefalte oljer

Høyeste omgivelsestemperaturover +40°C

Temperaturgrensene gjelder for vals i standardutføring.

Valser med ekstrautstyr, for eksempel støydempning,kan kreve spesiell oppmerksomhet i de øvre temperatu-rområdene.

Temperaturer

Høytrykksvask Når maskiner vaskes, skal ikke vannstrålenrettes direkte mot tanklokket (gjelder bådedrivstoff- og hydraulikktankene). Dette erspesielt viktig ved høytrykksspyling.

Sprøyt ikke direkte mot elektriske komponenter ellerinstrumentpanel. Sett en plastpose over tanklokket og festden med en gummistrikk. Dette gjøres for å unngå at vannunder trykk passerer tanklokkets ventilasjonshull. Dettekan forårsake driftsforstyrrelser, som tette filtre.

Ved brann i maskinen brukes i første rekke enbrannslokningsapparat av typen ABE pulver. Man kanogså bruke et apparat av type BE karbondioksid.

Hvis valsen er utstyrt med veltebøyle (ROPS, RollOver Protecting Structure), eller beskyttelseshus, måabsolutt ingen sveisemontering eller borete hull finnes ibøylen eller huset. Reparer aldri en skadet bøyle ellerhus, den må byttes med en ny!

Brannslokking

Veltebøyle (ROPS)

Ved levering fra fabrikken er de ulike systemene ogkomponentene fylt med oljer som angitt ismøremiddelspesfikasjonene, og kan da brukes itemperaturer fra -10°C til +40°C.

For biologisk hydraulikkolje gjelder maksimaltemperatur +35°C.

Ved kjøring i høyere omgivelsestemperaturer, maks.+50°C, gjelder følgende anbefalinger:

Dieselmotoren tåler denne temperaturen mednormaloljen, men i de øvrige komponentene måfølgende oljer brukes: Hydraulikksystem medmineralolje Shell Tellus TX100 eller tilsvarende. Øvrigekomponenter med girolje: Shell Spirax HD 85W/140eller tilsvarende.

Starthjelp

Fig. 38 Starthjelp

25CS 141 M141NO4

ELEKTRISK SYSTEM, SIKRINGER

Fig. 39 Instrumentpanel1. Sikringsboks

1

Sikringer

Sikringer på maskin7,5 A 1. Start3 A 2. Varselpanel3 A 3. Instrument15 A 4. Sprinkler7,5 A 5. Sprinkler pumpe 17,5 A 6. Sprinkler pumpe 2

7,5 A 7. Signalhorn / Ryggealarm- 8. Reserve7,5 A 9. Roterende varsellys20 A 10. Arbeidslys (venstre foran/bak)20 A 11. Arbeidslys (høyre foran/bak)7,5 A 12. Trafikklys hel/halv (høyre foran)

7,5 A 13. Trafikklys hel/halv (venstre foran)7,5 A 14. Retningslys (høyre foran/bak)7,5 A 15. Retningslys (venstre foran/bak)10 A 16. Blinklysrelé5 A 17. Blinklys (høyre foran/bak)5 A 18. Blinklys (venstre foran/bak)

Det elektriske justerings- og kontrollsystemet eravsikret med flatstiftsikringer.

Sikringsboksene (1) befinner seg underinstrumentpanelet.

Maskinen er utstyrt med et 12 volts elektrisk system ogvekselstrømsgenerator.

Tilkoble batteriet med riktig polaritet (– tilchassis). Kabelen mellom batteri og gene-rator må ikke løsnes når motoren er i gang.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

1 2 3 4 5 6 7 8

1. Hovedrelé2. Nøytral start3. Nøytral4. Høy / lav hastighet5. Sprinkler6. Lys7. Blinklys8. Bremselys

Fig. 40 Sikringsbokser

Fig. 41 Releer

Releer

26 CS 141 M141NO4

ELEKTRISK SYSTEM, SIKRINGER

Fig. 42 Førerhus, venstre side1. Sikringsbokser

1

Sikringer i førerhus

Fig. 43 Sikringsbokser1. Reserve

10 A 2. Fremre arbeidslys10 A 3. Bakre arbeidslys15 A 4. Vifte10 A 5. Vindusvisker, venstre, bak

6. Reserve

10 A 7. Vindusvisker, høyre, bak10 A 8. Vindusvisker, høyre, foran10 A 9. Vindrutetorkare, vänster, fram5 A 10. Spyler, bak og foran,

innebelysning, førerhus5 A 11. Radio

12. Reserve

Figurene viser de ulike sikringenes funksjoner samtampèrestyrke.

Det elektriske justerings- og kontrollsystemet iførerhuset er avsikret med flatstiftsikringer.

Sikringsboksene (1) befinner seg på venstre side iførerhusets innertak.

Maskinen er utstyrt med et 12V elektrisk system ogvekselstrømgenerator.

Tilkoble batteriet med riktig polaritet (– tilchassis). Kabelen mellom batteri og gene-rator må ikke løsnes når motoren er i gang.

1 2 3 4 5 6

7 8 9 10 11 12

27CS 141 M141NO4

dynapac cs 141 vedlikehold€¦ · m8 21 28 34 m10 40 56 68 m12 70 98 117 m16 169 240 290 m20 330...

Documents