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Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch fr !e" #all $o" Schut%rechtsa"mel!u"&e". 'e!e (erf&u"&sbefu&"is, )ie *o+ier

u"! -eiter&aberecht, bei u"s.

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Participacin creciente de electrnicos en el costo total del automvil:17% en 2000; 25% en 2010

Steer-by-wire

irba!

"ra#e-"y-$ire

Suspensin activa

Sistemade ave!acin

&omando de v'lvulavariable

(ultimedia

)ispositivos para visibilidad nocturna

*nyeccin directa de combustible

Sensor de distancia

Steer-by-wire

Sistema &ommon-+ail,nit *nector System

,nit *nector Pump

Pr. &ras/

Sistema de retencin delcinturn de se!uridad

(ultiple variable

endencias ecnol!icas

l auto mo!er"o es casi u"a com+uta!ora sobre rue!as.

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(ercedes-"en

ecnolo!ia y delantos

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(ercede &3, tiene 4solamente 126 motores el.ctricos:

aros: 06 8lavador y altura9

(aletero: 02 8abrir y cerrar9

anue de asolina: 02 controlar presin interna y bomba9

undidad 9

"ao del &apot: 10 8ventilacin= re>ri!eracin= a!ua= etc??9

ablero: 12 8control de direccin del aire= aire acondicionado= etc??9

Puertas: 16 8 trabar= levantar el vidrio= cortinas= desempa@ador= etc??9

Sillas delanteras: 51 8 *nclinacin= apoyo para las espaldas= etc??9

Sillas traseras: 21 8 *nclinacin= apoyo para las espaldas= etc??9


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Sistema electro/idr'ulico de >renos S"&

(ercedes-"en:2001 +oadster + 260=202 &lase A $211


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Re&ula!or !e te"si"

multifu"ci"


lternador &ompacto &"2= 3&"2

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+e!ulador (ulti>unccin


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m's silencioso

m's li!ero

m's potente

lternador en>riado por '!ua


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(edicin se!Bn )* C5D65 re>i!erado por aire

re>ri!erado por a!ua

2500 5000 7500 10000 12500 15000

100

E0

F0

D0

70

50

d"

1Gmin


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lternador y arrancador


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Ser$omotor !e tra"smisi"

+i" !e tor"illo si" fi"

"&ra"ae

+la"etario

stator

4e$a"a!o !e e5citaci"

Cajadec

ambios

Rotor

Arra"ca!oralter"a!or 62 ( / 6 7- refri&era!o +or a&ua


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rrancador-alternador


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*nyeccin Alectrnica

*nyeccin Alectrnica?

&on>ie en la calidad "HS&I?

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Recor! mu"!ial 8ue !ur +or 30 aos.

9o" sistema !e i":ecci" !e &asoli"a Bosch

Recor! !e $uelo co" motor !e +ist"

*nyeccin Alectrnica

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utbrod Superior 700;otor !e 2 tiem+os co"

i":ecci" mec

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*nyeccin Alectrnica

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Au!i R10 =4>

Ga"a!or Le ;a"s 200?

Ga"a!or Le ;a"s 200@

Ga"a!or Le ;a"s 200

*nyeccin Alectrnica

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*nyeccin Alectrnica

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*nyeccin Alectrnica

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Sistema &ompleto

*nyeccin Alectrnica

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Sistema

(onopunto(ultipunto

*nyeccin Alectrnica

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*nyeccin Alectrnica

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+elacin ire G &ombustible

*nyeccin Alectrnica

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rica pobre

Potencia del motor

Consumo de combustble

(ecla ire G &ombustible

*nyeccin Alectrnica

* i Al t i

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El vehculo hoy 16 veces menos poluentes que en 1970

Pro!rama de emisiones

*nyeccin Alectrnica

* i Al t i

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Sistema JE!"#$C% y sus componentes&

*nyeccin Alectrnica

* i Al t i

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A-Jetronic

*nyeccin Alectrnica

* i Al t i

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A-Jetronic

*nyeccin Alectrnica

* i Al t i

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Sistema (H+H*& y sus componentes?

*nyeccin Alectrnica

*n eccin Alectrnica

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*nyeccin Alectrnica

(edidor de (asa de ire

*nyeccin Alectrnica

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*nyeccin Alectrnica

*nyeccin Alectrnica

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(otronic

*nyeccin Alectrnica

*nyeccin Alectrnica

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(otronic

*nyeccin Alectrnica

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Bobi"as

*nyeccin Alectrnica

*nyeccin Alectrnica

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4ema"!a !e te"si".

ma:or !ista"cia, ma:or "ecesi!a! !e te"si"

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Su+resi" !e i"terfere"cias

*nyeccin Alectrnica

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(alores !e

Resiste"cia

*nyeccin Alectrnica

*nyeccin Alectrnica

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9ables !e e"ce"!i!o

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9ables !e e"ce"!i!o

DK10 3L G metro

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9ables !e e"ce"!i!o

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(edicin de presin:

(ono: 1 bar G 1C=2 lbs

(ulti: 6 bar G C6 lbs

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+e!ulador +A,+ASS1. "tra!a !el 9ombustible2. Retor"o !el 9ombustible

3. So+orte !e la $

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(edicin de presin y caudal:&audal:(ono: 500 cm6 G 60 se!? 81G2 litro9(ulti: F00 cm6 G 60 se!? 86GC litro98mMnimo9

(ono: 1 bar G 1C=2 lbs

(ulti: 6 bar G C6 lbs

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y

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y

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(edicin de presin y caudal:

y

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iltros de &ombustible

y

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y

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y

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)oble c/orro

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*nyeccin Alectrnica

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Bmero de bomba

&audal deeNtraccin

litrosGminuto

Presion desistema

3pa - b

&onsumo

corriente

on!itud

otal mm

)i'metro

mm

)i'metronominal

tuberia deaspiracin

mm

+oscaracor de

Presin

)i'metronominal de

racor dePresin

mm0 C0 2C6 E0E !e 2.6? a 3.3 C00 @2 ;

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u"! -eiter&aberecht bei u"s

Bmero de bomba

&audal deeNtraccin

litrosGminuto

Presion desistema

3pa - b

&onsumo

corriente

on!itud

otal mm

)i'metro

mm

)i'metronominal

tuberia deaspiracin

mm

+oscaracor de

Presin

)i'metronominal de

racor dePresin

mm0 C0 2C6 E0E !e 2.6? a 3.3 C00 @2 ;

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Bmero de bomba

&audal deeNtraccin

litrosGminuto

Presion desistema

3pa - b

&onsumo

corriente

on!itud

otal mm

)i'metro

mm

)i'metronominal

tuberia deaspiracin

mm

+oscaracor de

Presin

)i'metronominal de

racor dePresin

mm0 C0 2C6 E0E !e 2.6? a 3.3 C00 @2 ;

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+e>erencia plicacin0 6C0 E02 1C1 #iat =i+o 1.? i.e

0 6C0 E02 1?1 9itroe" Sa5o, Fa"tia, Fsara, Deu&eot 10?, 30?, 60?

0 6C0 E0C 002 4ae)oo 9ielo, 9itroe" AF, Seat 9or!oba, >bi%a

0 6C0 E0C 030 Re"ault E, 1E, (-, B;-, Au!i

0 6C0 E0C 203 ;erce!es Be"%

0 6C0 E0C 20 S7o!a #a$orit ,#elicia, #orema"

0 6C0 E0C 2@ Re"ault 9lio, =)i"&o, La&u"a, ;e&a"e, Sce"ic, Deu&eot

0 6C0 E0C E02 #or! #iesta

0 6C0 E0C E1C H:u"!ai la"tra 1,? 1,

0 E? 6C0 101 Lu$, Ro!eo, issa" =o!os

0 E? 6C0 102 #or! #esti$a, *ia Dri!e

0 E? 6C0 10? ;a%!a ?2?, ;atsuri, ;D(

0 E? 6C0 10 ;a%!a Alle&ro, B2.?i, #or! Laser, Se+hia

0 E? 6C0 10E (itara

0 E? 6C0 11E Bla%er,4ae)oo Racer,=ico

0 E? 6C0 120 5cel, ;o"tero (?, =o:ota 6Ru""er, Burbua

0 E? 6C0 121 ;a%!a 323

0 E? 6C0 23C 9orsa, 4ae)oo La"os0 E? 6C0 ?26 H:u"!ai Acce"t

# 000 *#0 000 (- Gol E@

# 000 *#0 001 (- Gol E

# 000 *#0 006 #or! 5+lorer, #1C0

# 000 *#0 00C #iat Dalio

IHJ P+H),&HS )A +H&*H *A&&*Q )A SH*

*+HS

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IHJ P+H),&0HS )A 20 +H0&*H% *%A&&*Q% )A ;SH2*%

+e>erencia plicacin0C0 2C6 E0E B;- 31, 320 3(- Golf 1,? 1, 3

0C0 2C6 E10 ;B 1E0, 200, 230, 2?0,20, 300,3C0, 30, 6C0

0C0 2C6 E11 ;B 300, 620, C00 SL, 920, 9320, S20

0C0 6C3 663 Deu&eot, 9itroe"

0C0 6C3 6@@ 9orsa, Acce"t, ;a%!a ;atsuri, Alle&ro

0C0 6C3 61 Sil$era!o, Bla%er, 5+lorer, Gra"! 9hero7ee

0C0 6C3 63 S)ift 1.3, 9lio, RE, R1E ;o"o+u"to

0C0 6?6 0@0 Re"ault toile =F, =F>, 2.2, B;- 31, 320, 32C EC

EC0 10 01E 'ee+ 9hero7ee, -ra"&ler

#000 =0 103 (- Gol 1.? ;i, 1. ;i, Darat 1.?, #iat Dalio 1.?

#000 =0 106 (- Gol 1.? 1. E6

#000 =1 1? #>S=A 1.3i 1?( 4IH9 ;D#>

"H("S

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+e>erencia plicacin02C 001 02@ J" cable, 9orsa, Samurai, (itara, ;a% B2.2

02C 003 1E Re"ault 9lio 1.6, R1E 1.6, RE 1.6 00

02C 003 2?@ (- Golf ;otores A44, A49

02C 003 6?1 *ia S+orta&e 2.0 1?( 4IH9

02C 003 ?@E (- GIL 1,? 1, J9,JD9, J49, J9,JK4

02C 003 @1C =->GI 1,2i ?0HD ;D#>

02C 003 @6C S7o!a #elicia 1.? A

02C 00C 0E? #iat Dalio 1.3 1.?, Sie""a

+e>erencia plicacin020 1C0 C02 *ia S+orta&e 2.0 1?( 4IH9

020 1C0 ??6 Re"ault 9lio 1.6, R1E 1.6, RE 1.6 00

020 1C0 EEC =)i"&o 1,2i ?0HD ;D#>

063@ C02 01C (- Golf 1,? 1, 3

063@ C02 06@ ;B 1E0, 200, 230, 20, 300

SH)S

*A&H+AS

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+e>erencia plicacin363@ 010 C26 Re"ault 9lio 1.6, R1E 1.6, RE 1.6 00, #iat =i+o

+e>erencia plicacin#000=1126 (- Gol ;i EE

#000=E000 H:u"!ai Acce"t, #or! #iesta 1.6 1?(

#000=E001 9orsa 1.3 ;.D.#.> E@

#000=E002 Bla%er, (- Gol ;i =o!os

#000=E003 Se&M" caractersticas ta"8ue#000=E006 Alle&ro, ?2?, ;atsuri,S)ift, Sil$era!o

#000=E00C 9orsa 1.6 ;.D.#.> E

#000=E00? Se&M" caractersticas ta"8ue

#000=E00@ #iat Dalio, =em+ra, =i+o, (- Gol bomba ;ar)al

&,)H+ )A +AR

P+H+( )A P+A*+HS

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# 000 -A0 202

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(edicin de presin y caudal:

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Auipos para alleres de *nyeccin

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*nyeccin Alectrnica

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*nyeccin Alectrnica

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Prueba del &audalimetro

9o" el $oltimetro, me!ir la te"si"

e"tre los termi"alesN

3 : 6 valor: 5uncionamiento de un termistor lo /acen muy eNacto para ser

aplicado como sensor de temperatura?

os termistores se dividen en 2 !rupos: +esistores de coe>iciente de temperatura positivo P& y+esistores de coe>iciente de temperatura ne!ativa &?

a resistencia de un termistor P& aumenta cuando aumenta la temperatura= y la resistencia de unermistor & disminuye cuando aumenta la temperatura?os sensores con termistor & se >abrican de material semiconductor de alta resistencia a baas y

altas temperaturas?

*nyeccin Alectrnica

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SAVAS )A A+)SAVAS Q*&S:,na se@al anal!ica es una se@al ue varMa dentro de cierto ran!o?An cualuier momento= el valor del voltae de una se@al an'lo!a= puede ser alto= bao o cualuier valor entre estos?

a !ran mayorMa de los sensores automotrices producen se@ales an'lo!as?Astas son producidas en su !ran mayorMa por potencimetros= resistores variables y sensores de voltae variables?

SAVAS )**AS:,na se@al di!ital es una se@al ue tiene solo 2 valores= activado o desactivado?Astas se@ales son la base de la electrnica= son el Bnico tipo de se@al ue interpreta una central electrnica?a electrnica di!ital se basa en la utiliacin de cdi!os binarios en el cu'l el len!uae va a ser siempre 0 1=o sea on o>>?

*nyeccin Alectrnica

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*nyeccin Alectrnica

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*nyeccin Alectrnica

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Componentes del Sistema ,ono-motronic

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./lvula de $nyecci'n

*$!EC+


E. - 6


E - JE!"#$C

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Sistema de retorno interno?

&ambio de uma sonda lambda

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&ambio de uma sonda lambda

&ontrol emisiones evaporativas

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&ontrol emisiones evaporativas

;ari+osa

(acio

p

aire

(

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=est ;o"itoreo !e hermetici!a! !el sistema (AD

Operacin del sensor deoxgeno

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g

DTCs del sensor de oxgeno*nyeccin Alectrnica

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P011 !l "olta#e delsensor de oxgeno esin$erior a %& m' por

mas de (0 segundos.

P01) !l "olta#e delsensor de oxgeno essuperior a *+& m' porm,s de -0 segundos

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No Adj.

Max. Lean DTC sets -- DTC sets Max. Rich

-25% -14% 0% 20% 25%

Control Module Leaning Fuel Control Module Enriching Fuel

Monitoreo de a#uste decomustile

Mezcla Rica Mezcla Pobre

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QSo"!as lamb!a !e !os +u"tosQSo"!as lamb!a !e ba"!a a"cha

Sondas lambda/ d l d id l t i d i l d

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/a sonda lamda mide la concentracin de oxigeno en los gases de escape.!s parte integrante de un circuito de regulacin encargado de mantenercontinuamente la composicin correcta de la mecla de comustile aire.

/a relacin de mecla del oxigeno atmos$2rico respecto al comustile3 conla 4ue se consiguen m,ximos ni"eles de con"ersin de los contaminantesen el cataliador es de lamda 5 1 6relacin este4uiom2trica de la mecla7.

Sondas lambda de dos puntos aplicacin

/as sondas lamda de este tipo se utilian en motores de gasolina dotadosde una regulacin lamda de dos puntos. /as sondas est,n situadas en eltuo de escape detectan simult,neamente el 8u#o de gases de escape detodos los cilindros. !l modo de $uncionar se asa en el principio de la c2lulagal",nica de concentracin de oxgeno en cominacin con un electrlitoslido./as 9sondas de dos puntos9 indican si los gases de escape proceden de unamecla rica 6"alor lamda : 17 o pore 6"alor lamda ; 17. /a cur"a

caracterstica de "ariacin rusca 6salto7 de estas sondas permite regular lamecla 9"alor lamda9 5 1.

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Estructura

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@n tuo cer,mico de apoo 6&7 un resorte de disco 6+7 sostienen elelemento cer,mico acti"o digiti$orme 6)7 dentro de la ca#a de la sonda

67 aseguran su estan4ueidad 6fgura in$erior7. @n taln de contacto 6-7entre el tuo de apoo la cer,mica acti"a de la sonda constitue launin el2ctrica intermedia entre el electrodo interno el cale deconexin 6%7.@n anillo met,lico estan4ueiante une el electrodo externo con la ca#a dela sonda 67. @n cas4uillo met,lico de proteccin 6(73 4ue al mismotiempo sir"e de contraapoo al resorte de disco3 sostiene f#a toda laestructura interna de la sonda. Protege tami2n el interior de la sondacontra la suciedad.!l cale de conexin est, engarado a presin en el taln de contacto4ue conduce al exterior es protegido por una caperua estale a latemperatura contra la Aumedad deterioros mec,nicos.Para 4ue la cer,mica de la sonda no est2 expuesta a los residuos de

comustin contenidos en los gases de escape3 en el extremo sometidoa 2stos la ca#a de la sonda est, pro"ista de un tuo de proteccin de$orma especial. /as ranuras de este tuo est,n dise>adas de manera 4uegarantian una proteccin efca contra grandes es$ueros t2rmicos 4umicos.

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!l sensor de oxgeno puede ser comparado con una pila gal",nica3 cuo

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"olta#e depende de la cantidad de oxgeno localiada en la superfcie de loselectrodos 6)7 6(7. !n t2rminos m,s precisos3 mientras maor sea ladi$erencia en concentracin de oxgeno en la ona orde 67 con respecto a

la ona orde 6&73 maor ser, la di$erencia de "olta#e en los electrodos 6)7 6(7.

!l electrolito del sensor consiste en una masa 617 slida de cer,mica. Parapermitir al oxgeno penetrar en amas onas ordes3 se utilian electrodosde platino microporosos. !sta porosidad es indicada por los canalesAoriontales en la fgura.

!l electrodo 6(7 la ona orde 6&7 est,n en contacto con al aire amiente elcual est, lire de gases de escape tiene una concentracin de oxgeno de)1B aprox

!l electrodo 6)7 la ona orde 67 est,n en contacto con el 8u#o de gasesde escape. /a maor parte del oxgeno del aire 4ue ingresa al motor es

consumido por la comustin.

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!l electrolito slido es un conductor inico.

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aumenta la temperatura. !sta propiedad no lo di$erencia de un electrolitol4uido.

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@n tuo cer,mico de apoo 6&7 un resorte de disco 6+7 sostienen elelemento cer,mico acti"o digiti$orme 6)7 dentro de la ca#a de la sonda 67 aseguran su estan4ueidad 6fgura in$erior7. @n taln de contacto 6-7 entre el

tuo de apoo la cer,mica acti"a de la sonda constitue la unin el2ctricaintermedia entre el electrodo interno el cale de conexin 6%7.@n anillo met,lico estan4ueiante une el electrodo externo con la ca#a de lasonda 67. @n cas4uillo met,lico de proteccin 6(73 4ue al mismo tiemposir"e de contraapoo al resorte de disco3 sostiene f#a toda la estructurainterna de la sonda. Protege tami2n el interior de la sonda contra la

suciedad.!l cale de conexin est, engarado a presin en el taln de contacto 4ueconduce al exterior es protegido por una caperua estale a latemperatura contra la Aumedad deterioros mec,nicos.

Para 4ue la cer,mica de la sonda no est2 expuesta a los residuos decomustin contenidos en los gases de escape3 en el extremo sometido a

2stos la ca#a de la sonda est, pro"ista de un tuo de proteccin de $ormaespecial. /as ranuras de este tuo est,n dise>adas de manera 4uegarantian una proteccin efca contra grandes es$ueros t2rmicos 4umicos.

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Funcionamiento/a cer,mica de la sonda de dos puntos 4ue $unciona seg=n el

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/a cer,mica de la sonda de dos puntos3 4ue $unciona seg=n elprincipio de Eernst3 se "uel"e conductora de los iones de oxgeno apartir de una temperatura de aprox. (0 FC. Como los gases de

escape contienen un resto de oxgeno incluso $uncionando el motorcon un excedente de comustile 6p. e#. para 9"alor lamda9 5 03*(toda"a de un 03) a un 03 por ciento en "olumen73 se produce unatensin el2ctrica entre las dos superfcies lmite a causa del di$erenteporcenta#e de oxgeno en cada lado de la sonda. De ese modo esposile utiliar el porcenta#e de oxgeno de los gases de escape comomedida de la relacin de aire comustile.

/a sonda LSF8 tiene la particularidad de comparar el porcenta#e deoxgeno residual de los gases de escape con el oxgeno encerrado enuna c,mara de re$erencia Aerm2tica Aacia el exterior. /a aplicacin deuna tensin de omeo @p a dos electrodos genera una corriente de)0 GH3 4ue omea permanentemente oxgeno de los gases deescape3 a tra"2s de la cer,mica Ir0) conductora de oxgeno3 Aacia lac,mara de re$erencia3 rellena de un material poroso. De la c,mara de

re$erencia se di$unde tami2n permanentemente oxgeno Aacia ellado de gases de escape3 en $uncin del contenido de oxgeno 4uereina all.

F i i t

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Funcionamiento/a temperatura del cuerpo cer,mico in8ue tami2n en la conductiilidadde los iones de oxgeno 3 por tanto3 en el desarrollo de la tensin

suministrada en $uncin del coefciente de aire 9"alor lamda9. Hdem,s3el tiempo de respuesta a una "ariacin de la tensin en caso de camiarla composicin de la mecla depende mucAo de la temperatura.

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Sonda lambda planar de banda ancha LS! aplicacinCon la sonda lamda de anda ancAa se puede determinar en un gran

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Con la sonda lamda de anda ancAa se puede determinar en un granmargen la concentracin de oxgeno en los gases de escape #ugar porella la relacin aireJcomustile en la c,mara de comustin. !l

coefciente de aire 6"alor lamda7 descrie esta relacin de aireJcomustile. /as sondas lamda de anda ancAa no slo pueden medirexactamente en el punto 9este4uiom2trico9 de 9"alor lamda9 5 13 sinotami2n en el margen pore de comustile 6"alor lamda ; 17 en elrico 6"alor lamda : 17. !llas suministran en el campo de 03+ : 9"alorlamda9 : infnito 6infnito 5 aire con el )1 B 0)7 una se>al el2ctrica

un"oca constante 6fgura in$erior7.Con estas caractersticas3 la sonda lamda de anda ancAa no slo seaplica en sistemas de gestin de motores con regulacin de dos puntos6"alor lamda 5 173 sino tami2n en conceptos de regulacin con meclasde aire comustile pores ricas. Tami2n es idnea para la regulacinlamda de motores de gasolina 4ue $uncionan con meclas pores3

motores Diesel3 motores de gas 6por eso la denominacin /

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9ur$as com+araci" se"sores I2

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9ur$as com+araci" se"sores I2

Estructura/a sonda lamda de anda ancAa LS! es una sonda planar de dos c2lulas

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/a sonda lamda de anda ancAa LS!es una sonda planar de dos c2lulasde corriente lmite.

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Funcionamiento/os gases de escape llegan a tra"2s del pe4ue>o agu#ero de acceso de la

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os gases de escape ega a a 2s de pe4ue o agu#e o de acceso de ac2lula de omeo a la "erdadera c,mara de medicin 6ranura de di$usin7de la c2lula de concentracin de Eernst. Para poder a#ustar el coefciente de

aire 9"alor lamda9 en la ranura de di$usin3 la c2lula de concentracin deEernst compara los gases en esta ranura con el aire amiente en el canalde aire de re$erencia.

!l proceso total se desarrolla del modo siguienteK Mediante la aplicacin deuna tensin @p a los electrodos de platino de la c2lula de omeo3 a tra"2sde la arrera de di$usin se puede omear oxgeno de los gases de escapea la ranura de di$usin o "ice"ersa. Con auda de la c2lula de concentracin

de Eernst3 un circuito electrnico en la unidad de control regula esta tensinaplicada a la c2lula de omeo @p3 de manera 4ue la composicin de losgases en la ranura de di$usin se mantenga constante en 9"alor lamda9 51. Cuando los gases de escape son pores3 la c2lula de omeo3 omea eloxgeno Aacia a$uera 6corriente de omeo positi"a7. Cuando son ricos3 seomea por el contrario el oxgeno 6mediante descomposicin cataltica deC0) )0 en el electrodo de gases de escape7 de los gases del entorno a laranura de di$usin 6corriente de omeo negati"a7. Con 9"alor lamda9 5 1no se Aa de transportar oxgeno. /a corriente de omeo es cero. !lla esproporcional a la concentracin de oxgeno en los gases de escape constitue as una medida 6no lineal7 del coefciente de aire 9"alor lamda9.

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&A+AS AA&+Q*&S

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&A+AS AA&+Q*&S(*&+HP+H&AS)H+:

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As el componente electrnico destinado al c'lculo y control de los datos aduiridos= es el responsable de las>unciones de: veri>icacin de las memorias= comparacin de los datos en elaboracin con los datos de la tabla

!erenciamiento de los circuitos de mando de los actuadores?

(A(H+* +H( 8read only memory memoria solo de lectura9

An esta memoria est'n contenidas las in>ormaciones necesarias para el >uncionamiento del microprocesador?Posee una tabla de datos suministrada por el >abricante?Astos datos pueden ser leMdos pero no modi>icados?o se borra con la desconeNin de la baterMa?

(A(H+* AP+H( 8erasable pro!ramable read only memory memoria solamente para lectura

borrable y repro!ramable9

As un tipo particular de memoria +H( ue puede ser borrada y pro!ramada?Posee una tabla con datos del ve/Mculo= utilia el microprocesador para el control de los sistemas; tambi.n poseeuna tabla auNiliar con valores pre>iados ue son utiliados por el microprocesador en sustitucin de valoresinadecuados enviados por sensores damni>icados?o se borra con la baterMa desconectada?

(A(H+* +( 8random acces memory memoria de acceso aleatorio9

As una memoria de transicin en la cual los datos adem's de ser leMdos pueden ser !rabados? Astos datos sonenviados por los sensores y son actualiados constantemente?&uenta con un banco de memoriacin de >allas ocurridas en el sistema?a memoria +( es conocida como memoria vol'til= es decir ue se borra cuando desconectamos la baterMa?

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P+H&AS)H+

(A(H+*S

+A,)H+ )A tware

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&onvertidor catalMtico?

WPoru. los sistemas de control de emisionesX

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irst recorded p/oto o> smo! inos n!eles= 1EC6

(arion A? ent dabs at smo!-inducedtears on /er way to wor# in downtownos n!eles on eb? C= 1E56?

os n!eles= 1E55

Lo"!res 6 4ic. 1EC2, fotos !e !a.

+educcin de emisiones en el tiempo*nyeccin Alectrnica
http://www.pbase.com/xl1ken/pim7

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A>ecto de los controles de emisiones

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http://www.pbase.com/xl1ken/pim7

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4atos !e uro+a Actuales.Ql uro+eo $iaa 3 $eces m

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Kue es catali%arT

Kue es u" catali%a!orT

J" catali%a!or es u"a susta"cia com+uesto o eleme"to ca+a% !e acelerar

catali%a!or +ositi$o o retar!ar catali%a!or "e&ati$o o i"hibi!or u"a reacci"

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catali%a!or +ositi$o o retar!ar catali%a!or "e&ati$o o i"hibi!or u"a reacci"

8umica, +erma"ecie"!o Oste mismo i"altera!o "o se co"sume !ura"te la

reacci". A este +roceso se le llama cat

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4ia&rama !e e"er&as.

La fi&ura muestra el !ia&rama !e u"a reacci" catali%a!a, mostra"!o como $ara

la e"er&a !e las molOculas 8ue +artici+a" e" la reacci" !ura"te el +roceso

!e reacci" tiem+o, t. =o!as las molOculas co"tie"e" u"a ca"ti!a! !etermi"a!a!e e"er&a, 8ue !e+e"!e !el "Mmero : !el ti+o !e e"laces +rese"tes e" ella. Los

sustratos o reacti$os,A : B tie"e" u"a e"er&a !etermi"a!a, : el o los +ro!uctos

AB e" el &r

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Si la e"er&a total !e los sustratos es ma:or 8ue la !e los +ro!uctos +or eem+lo

como se muestra e" el !ia&rama,es u"a reacci" e5otOrmica, : el e5ceso !e

e"er&a se !es+re"!e e" forma !e calor. Dor el co"trario, si la e"er&a total !e lossustratos es me"or 8ue la !e los +ro!uctos, se "ecesita tomar e"er&a !el e5terior

+ara 8ue la reacci" te"&a lu&ar, lo 8ue se !e"omi"a reacci" e"!otOrmica.

9ua"!o las molOculas !e los sustratos se $a" acerca"!o +ara reaccio"ar, +ier!e"

estabili!a! usa"!o u"a a"alo&a a"tro+omrfica, a las molOculas Ules &ustaU

ma"te"er su es+acio $ital, : las i"tromisio"es "o so" bie"$e"i!as. La

i"estabili!a! se ma"ifiesta como u" aume"to !e la e"er&a !el sistema es el +ico!e e"er&a 8ue se $e e" el !ia&rama. 9ua"!o los sustratos se co"$ierte" e"

+ro!uctos, las molOculas se se+ara" : se relaa" !e "ue$o, : el co"u"to se

estabili%a

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http://es.wikipedia.org/wiki/Imagen:Activation.pnghttp://es.wikipedia.org/wiki/Imagen:Activation.png

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Las e"%imas catali%a" las reaccio"es estabili%a"!o el i"terme!io !e la reacci",

!e ma"era 8ue el U+icoU !e e"er&a "ecesario +ara +asar !e los sustratos a los

+ro!uctos es me"or. l resulta!o fi"al es 8ue ha: muchas m

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l I5 es u" tOrmi"o &e"Orico 8ue hace refere"cia a u" &ru+o !e &ases mu:

reacti$os Vtales como el Nido nMtrico 8H9: el diNido de nitr!eno 8H29W8ue co"tie"e" "itr&e"o : o5&e"o e" !i$ersas +ro+orcio"es. Los 5i!os !e"itr&e"o se forma" cua"!o se 8uema combustible fsil.

;uchos !e los 5i!os !e "itr&e"o so" i"coloros e i"o!oros. Si" embar&o, el

!i5i!o !e "itr&e"o I2, u" co"tami"a"te comM", forma e" el aire u"to a las

+artculas e" sus+e"si" u"a ca+a e"tre roi%a : marr" 8ue cubre muchas%o"as urba"as.

Las +ri"ci+ales fue"tes !e I5 so" los autom$iles, las ce"trales elOctricas :

otras fue"tes i"!ustriales, comerciales : !omOsticas 8ue 8uema" combustibles.

" la atmsfera, los 5i!os !e "itr&e"o +ue!e" co"tribuir a la formaci" !e

o%o"o foto8umico smo& o "iebla co"tami"a"te : te"er co"secue"cias +ara la

salu!. =ambiO" co"tribu:e al cale"tamie"to &lobal : +ue!e +ro$ocar llu$ia

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Al Nido nMtrico 8H9es el com+uesto !e "itr&e"o 8ue se emite!irectame"te a la atmsfera co" ma:or frecue"cia.

" el aire ambie"te e5terior, el 5i!o "trico I emiti!o +or los autom$iles

se combi"a co" el o5&e"o +rese"te e" la atmsfera +or la acci" !e la lu%

solar, +ro!ucie"!o diNido de nitr!eno 8H29, 8ue es u"o !e los ma:oresco"tami"a"tes !el aire, : otros I5.

KuO ocurre e" "uestro or&a"ismo al i"halar el 9IT

*ntoNicacin por &H

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J"a $e% i"hala!o, el 9I se combi"a co" la hemo&lobi"a !e la sa"&re, 8ue es

u" com+o"e"te 8ue suele ir e" co"!icio"es "ormales u"i!o al o5&e"o +ara

re+artirlo +or to!o el or&a"ismo.l 9I se u"e a la hemo&lobi"a !e u"a ma"era hasta 2C0 $eces mectos de los &H2en el or!anismo

fectos e" la salu!

>rritaci" !e &ar&a"ta, oos : "ari%, !olor !e cabe%a, +Or!i!a !e coor!i"aci","

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Asuema de la ubicacin del convertidor catalMtico?

*nyeccin Alectrnica

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165/184

20.01.2003 RBLA/SLA



9ostrucci"

*nyeccin Alectrnica

7/18/2019 Dys

166/184

20.01.2003 RBLA/SLA



*nyeccin Alectrnica

7/18/2019 Dys

167/184

20.01.2003 RBLA/SLA



*nyeccin Alectrnica

7/18/2019 Dys

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*nyeccin Alectrnica

7/18/2019 Dys

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20.01.2003 RBLA/SLA



&onvertidorcatalMtico

9omo trabaa el catali%a!or

*nyeccin Alectrnica

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4nti!uo &onvertidor catalMtico

*nyeccin Alectrnica

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20.01.2003 RBLA/SLA



*nyeccin Alectrnica

7/18/2019 Dys

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20.01.2003 RBLA/SLA



Gr

7/18/2019 Dys

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&omparacin de emisiones conGsin convertidor catalMtico

*nyeccin Alectrnica

7/18/2019 Dys

174/184

20.01.2003 RBLA/SLA



Gr

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20.01.2003 RBLA/SLA



7/18/2019 Dys

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&onvertidor catalMtico con sustrato met'lico*nyeccin Alectrnica

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;et

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#allas comu"es

*nyeccin Alectrnica

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Se@ales de los sensores de oNM!eno pre y post convertidor catalMtico?

*nyeccin Alectrnica

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*nyeccin Alectrnica

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dys

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