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- 분야별 세부실천계획 -

빠르고 가까워진 사통팔달 경북

1. 중부내륙 문경~점촌선 철도 건설

2. 남부내륙 고속철도(김천~거제) 건설

3. 동해중부선(포항~삼척) 철도 건설

4. 중앙선(도담~영천) 철도 건설

5. 중부내륙선(이천~문경) 철도 건설

6. 중앙선(영천~신경주) 철도 건설

7. 대구선(동대구~영천) 철도 건설

8. 중부권 동서횡단철도 건설

9. 포항~영덕~삼척 고속도로 건설

10. 무주 ~ 대구 고속도로 건설

11. 울릉공항 건설

12. 환동해 관문, 영일만항 북방물류 거점항 육성

13. 크루즈관광시대, 국제여객부두 건설

14. 대구경북 통합신공항 추진 및 연계교통망 구축

15. 지역공항 활성화

빠르고 가까워진 사통팔달 경북

□ 현 황

о 고속도로는 8개 노선, 동해안과 내륙을 연결하는 고속교통망은 취약

- 남북방향(경부, 중부내륙, 중앙, 대구부산) 4개 축, 동서방향(당진영덕,

무안광주․광주대구, 익산포항, 상주영천) 4개 축

- 그러나 동해안과 내륙을 연결하는 고속교통망이 취약한 편

о 주요 철도는 7개 노선이 있으나 동해안과 내륙을 연결하는 철도망 역시 취약

- 남북방향으로는 경부고속선, 경부선, 경북선, 문경선, 동해남부선,

중앙선, 영동선이 있고, 동서방향으로는 대구선, 괴동선 2개 노선에 불과

о 공항시설은 포항공항이 유일하며 항공수송은 매년 감소세

- 포항공항은 국내 노선 운항에 그치고 있어 지역의 글로벌 접근성이

떨어져 경쟁력 확보에 불리

о 한반도 평화시대, 환동해 발전가능성 증대

- 복합물류교통망, 크루즈 운항, 교역항로 개설 등 기대

□ 추진방향

о 경북을 중심축으로 하는 초광역 국토연계성 강화

- 통합신공항 적기 건설 및 지역거점공항 글로벌화 추진

- 경북을 중심으로 동서와 남북을 잇는 철도･도로망 구축

‣중부권 동서횡단철도 ‣중부내륙 단선철도 ‣남부내륙고속철도‣포항~영덕~삼척 고속도로 ‣무주~대구 고속도로 동해중부선철도‣중앙선복선전철화 ‣대구선 복선전철 등

о 경북 동해안을 북방경제의 전진기지로 조성

- 북한 나진‧선봉을 잇는 동해중부선의 조기 건설과 복선전철화 추진

- 국제여객부두 등 영일만항을 환동해 거점항으로 육성

- 울릉공항 건설로 울릉도 ‧ 독도에 대한 접근성 강화

⇨ 동해안 · 내륙 연결 교통망 확충, 통합신공항 적기 건설 추진

8-1 중부내륙 문경~점촌선 철도 건설

사업주체 국가 임기구분 임기후 신규여부 신규 예산구분 예산

주관부서 도로철도공항과 담당자 조현고 ☎880-3982 중앙협조 예타선정

❖ 공약목표 : 수도권과 낙후된 중·남부내륙을 연결하는 산업밸트 구축으로 지역균형 개발을

촉진하기 위한 중부내륙 및 남부내륙 철도망 연결로 수송 분담 향상 추진

□ 현황 및 필요성

о 철도 교통 낙후지역의 철도교통망 접근성 개선

о 광역 산업벨트 구축과 함께 물류비용 절감으로 산업물동량 확보

□ 공약개요

о 사 업 명 : 문경·경북선(문경∼점촌∼김천) 철도 건설

о 사업기간 : 2019 ~

о 사업내용 : 문경~점촌~김천 73km (단선전철)

• 문경～점촌 22.3㎞ / 점촌～김천 57.7㎞

о 총사업비 : 1조 3,714억 원(국비)

□ 연도별 투자계획

구 분합 계

(억 원)기투자

임 기 내 임기후

소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 13,714 0 510 0 0 0 10 500 13,204

국 비 13,714 0 510 0 0 0 10 500 13,204

도 비

시군비

민자등

□ 연도별 목표 및 추진계획

❖ 공약이행 확인지표(임기내 목표)

: 예비타당성조사 대상지구 선정 및 사업추진을 위한 중앙부처 건의

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월비고

(임기후)

문경·경북선

건설사업

• 예비타당성조사

대상지구 선정

건의


대상지구 선정

지속 건의


대상지구 선정

지속 건의


대상지구 선정

지속 건의


대상지구 선정

지속 건의

사업

추진

о ‘18. ∼ : 예비타당성조사 대상지구 선정 지속건의(국토부)

※ 분기별 추진계획

추진방안 주요과제추 진 일 정

비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

문경~점촌선 철도건설

예비타당성조사 대상지구 선정 건의

예산 확보 및 예비타당성조사 시행

□ 세부추진실적

о 국가철도망구축계획 반영 건의 (‘06∼’15)

о 국가기간교통망계획 제1차 수정계획(‘00~’19) 반영 (‘07. 11)

о 제3차 국가철도망구축계획 반영(신규사업) (‘16. 06)

о 예비타당성조사 대상지구 건의 (‘16. 하반기∼)

□ 중앙부처 협조 필요사항(제도, 재정, 권한)

о 예비타당성조사 대상사업 선정을 위한 중앙부처 건의(국토부, 기재부)

□ 주민소통 방안

о 추진상황에 대해 다양한 채널을 통한 홍보

□ 기대효과

о 수도권과 낙후된 중·남부내륙을 연결하는 산업밸트 구축으로 지역균형개발 촉진

о 철도 접근성 낙후지역의 철도서비스 향상, 산업물동량 수송으로 교통편의 증진

물류비용 절감

8-2 남부내륙고속철도(김천~거제) 건설사업

사업주체 국가 임기구분 임기후 신규여부 계속 예산구분 예산

주관부서 도로철도공항과 담당자 조현고 ☎880-3982 중앙협조 예타선정

❖ 공약목표 : 경북내륙과 남해안 공업지대를 연결하는 철도망 구축으로 지역의

균형발전을 도모하고, 국토의 효율적 이용을 위한 남부내륙철도 건설 추진


о 내륙 철도망 구축을 통한 국토 균형발전 필요

о 남해안 산업물동량 수송으로 교통편의 증진 물류비용 절감

※ 김천~거제 1시간 10분 거리로 단축

□ 공약개요

о 사 업 명 : 「남부내륙선(김천~거제) 철도」 건설

о 사업기간 : 2014 ~ (제3차국가철도망구축계획 반영, 2016. 6)

о 사업내용 : 연장 181.6㎞(김천～진주 107.5㎞ / 진주～거제 74.1㎞ ← 단선전철)



구 분합 계

(억 원)기투자


소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 47,440 0 1,050 0 0 50 0 1,000 46,390

국 비 47,440 0 1,050 0 0 50 0 1,000 46,390

도 비

시군비

민자등



: 민자사업 추진이 어려울 경우 정부 재정사업으로 추진 건의

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월비고

(임기후)

남부내륙

고속철도

• 민자적격성 검토 중

• 민자사업 추진이

어려울 경우 재정

사업으로 추진

• 재정사업으로

선정시 예타

신청

• 재정사업으로

선정시 예타

건의 및 추진

• 예타추진

• 기본계획수립

• 기본계획수립

추진

• 사업

추진

о ‘18. ∼ : 정부 재정사업 추진 건의



비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

남부내륙고속철도

(김천~거제)

민자 적격성 검토

민자 추진 어려울 경우 재정사업 추진(예타 건의)

예타 추진 및 기본계획 수립


о ‘16. 6 : 제3차 국가철도망 구축계획 반영

о ‘17. 5 : 예비타당성조사결과 타당성 부족(B/C=0.72)

о ‘17. 5 : 민간제안서에 대한 적격성조사 의뢰(국토부⇒KDI)

• 민자사업으로 추진이 원활하지 않을 경우 정부 재정사업으로 추진 о ‘18. 11 : 국가균형발전위원회 예타 면제 대상사업 건의(경상남도)


о 정부 재정사업으로 추진시 예비타당성조사 신청을 위한 중앙부처 건의(국토부, 기재부)


о 추진상황에 대해 다양한 채널을 통한 홍보

□ 기대효과

о 중부내륙권과 남해안을 연결하는 중부내륙철도망 구축으로 경북내륙 및 남해안 공업지대를 연결하여 낙후지역 개발 촉진 및 국토 균형발전

о 철도 접근성 낙후지역의 철도서비스 향상, 남해안 산업물동량 수송으로 교통편의 증진 물류비용 절감

• 수도권 ∼ 거제(2시간 40 정도), 김천 ~ 거제(1시간 10 정도)

8-3 동해중부선철도(포항~삼척) 건설사업


주관부서 도로철도공항과 담당자 조현고 ☎880-3982 중앙협조 재정지원

❖ 공약목표 : 통일과 동북아시대 대비 유라시아철도 연계 기반을 조기 구축하고,

남북교류협력을 촉진하기 위하여 동해중부선 철도건설 조기 완공


о 경북 동해안은 유일하게 철도가 없는 지역으로 부산·울산·포항지역의 산업물동량

증가에 따른 교통난 해소 요구

о 동해 중·남부선 철도망 구축으로 유라시아 철도 연계기반 구축 필요

□ 공약개요

о 사업기간 : 2002 ~ 2020 (2022년 연장 계획)

о 사업내용 : 166.3㎞ (단선비전철)

• 1단계 : 포항~영덕 44.1㎞ (‘18.01.26 개통)

• 2단계 : 영덕~울진~삼척 122.2㎞

※ 복선전철화 지속 건의: 약 3조원 추가 예상



구 분합 계

(억 원)기투자


소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 31,637 23,564 8,073 1,246 2,177 1,500 1,500 1,650

국 비 31,637 23,564 8,073 1,246 2,177 1,500 1,500 1,650

도 비

시군비

민자등



: 동해중부선철도 건설사업 추진 및 사업비 전액 확보(2022. 하반기 완공)

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월비고

(임기후)

동해

중부선

철도

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비전액확보

• 시운전 및

개통

(‘22.하반기)

о ‘18. ∼ ’22. 6월 : 건설사업 추진 및 국비확보 노력

о ‘22. 7월 ∼ 12월 : 시운전 및 개통



비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

동해중부선 절도건설

(포항~삼척)

노반, 궤도, 전력, 통신 및 건축공사

시운전 및 개통


о ‘09. 5. : 포항~영덕 구간 공사 착공(‘09. 05)

о ‘15. 3. 31 : 포항역 구간(7.4km) 개통(‘15. 03. 31)

о ‘18. 1. 26 : 포항~영덕(44.1km) 1단계 구간 개통

о 영덕~삼척(122.2km) 2단계 구간 용지보상 및 노반공사 계속

о ‘18. 11. : 국가균형발전위원회 예타면제사업 선정 건의

□ 중앙부처 협조 필요사항(재정)

о 사업예산 확보(국토부, 기재부)

□ 주민소통 방안 о 사업 추진상황에 대해 다양한 채널을 통한 홍보

□ 기대효과

о 경북 동해안 지역에는 유일하게 현재 국도 7호선만이 국가간선교통망 역할을

하고 있으며, 부산, 울산 및 포항 지역의 산업 물동량 및 관광객 증가에 따른

교통난 해소를 위하여 조기 완공이 필요

о 동해 중·남부선 철도망 구축으로 유라시아 및 남북교류협력 철도망 조기 완공

8-4 중앙선복선전철화(도담~영천) 건설사업



❖ 공약목표 : 낙후된 중부내륙지역에 수도권 중앙선복선전철화와 연계하여

중앙선 철도의 수송 분담률을 확대하기 위한 중앙선 복선전철화 조기 완공


о 우리나라 5대 간선철도 중 하나인 중앙선 철도의 교통여건 개선 시급

о 수도권 중앙선복선전철화에 따른 연계 추진 필요

• 청량리~원주(95.4km), 원주~제천(44.1km), 제천~도담(17.4km) 등

□ 공약개요

о 사 업 명 : 중앙선(도담~영천) 건설

о 사업기간 : 2010 ~ 2020(2022년 연장 계획)

• 도담∼안동(2020 준공), 안동∼영천(2022 준공계획)

о 사업내용 : 145.1㎞ 복선전철화(영주댐 이설 10.42㎞)

• 충북 단양 도담~안동 73.8㎞ 복선전철화

• 안동~영천 71.3㎞ 복선전철화 재설계 반영(‘18. 4월 실시계획 변경 승인·고시)



구 분합 계

(억 원)기투자


소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 37,115 17,753 19,362 3,360 3,391 4,000 4,000 4,611

국 비 37,115 17,753 19,362 3,360 3,391 4,000 4,000 4,611

도 비

시군비

민자등



: 중앙선(도담~영천) 건설사업 추진 및 사업비 전액 확보(2022. 하반기 완공)

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월비고

(임기후)

중앙선

(도담~영천)

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비전액확보

• 시운전 및

개통

(’22. 하반기)

о ‘18. ∼ ’22. 6월 : 건설사업 추진 및 국비확보 노력 о ‘22. 7월 ∼ 12월 : 시운전 및 개통



비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

중앙선 복선전철화(도담~영천)




о 도담 ~ 안동 구간 착공(‘15. 05)

о 안동~영천 설계마무리 및 착공(‘15. 11)

о 안동~영천구간 노반 복선화 재설계 반영(‘18. 04)




о 사업 추진상황에 대해 다양한 채널을 통한 홍보

□ 기대효과

о 낙후된 중부내륙지역에 우리나라 5대 간선철도 중 하나인 중앙선철도의 수송

분담률 확대와 교통여건 개선

• 기존 중앙선(청량리~경주) : 1942. 4. 1개통

о 수도권 중앙선 복선전철화에 따른 연계 추진 필요

• 청량리~원주(95.4km) 복선전철 운행 중, 원주~제천(44.1km) 복선전철 운행 중,

제천~도담(17.4km) 복선전철 운행 중

8-5 중부내륙 단선철도(이천~문경) 건설사업



❖ 공약목표 : 중부내륙권과 수도권간 지역균형발전을 도모하고, 국토의 효율적

이용을 위한 중부내륙선 고속철도사업 조기 완공


о 경부고속철도 용량 한계에 따른 중부내륙 고속철도 조기건설 필요

о 경기, 충북, 경북의 중부내륙과 수도권의 교통편의 강화

□ 공약개요

о 사 업 명 : 중부내륙선(이천~문경) 건설사업

о 사업기간 : 2013 ~ 2021 (2024년 연장 계획)

о 사업내용 : 이천~충주~문경 94.3㎞ 단선전철

• 1단계(이천～충주 53.9㎞) : 2013～2021(준공)

• 2단계(충주～문경 40.4㎞) : 2017～2024(준공계획)

о 사 업 비 : 2조 1,866억 원(국비)


구 분합 계

(억 원)기투자


소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 21,866 4,953 14,179 2,876 2,903 2,800 2,800 2,800 2,734

국 비 21,866 4,953 14,179 2,876 2,903 2,800 2,800 2,800 2,734

도 비

시군비

민자등



: 중부내륙 단선철도 건설사업 추진 및 공정률 70%, 국비 확보


о ‘22. 7월 ∼ ’24. 12월 : 건설사업 추진, 시운전 및 개통

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월비고

(임기후)

중부내륙선

(이천~문경)

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 지속추진 및

2024년 개통

예정



비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

중부내륙선(이천~문경)


국비확보 계속


◦ ‘15. 8 : 이천~충주(53.9㎞) 착공

◦ ‘16. 6 : 제3차 국가철도망 구축계획 반영

◦ ‘17. 6 : 충주~문경(24.1㎞) 6,8공구 공사착공

◦ ‘17. 12 : 충주~문경(16.3㎞) 7,9공구 실시설계완료 및 공사발주





□ 기대효과

о 경북도청 이전에 따라 수도권과 경북내륙지역을 남북으로 관통하는 철도망을

조기 구축하여 철도 수송의 효율성 증대

о 경기, 충북, 경북의 중부내륙과 수도권의 연계 교통편의 제공

8-6 영천~신경주 복선전철화 건설사업

사업주체 국가 임기구분 임기내 신규여부 계속 예산구분 예산


❖ 공약목표 : 동대구~영천, 울산~포항 복선전철 및 영천시, 경주시, 포항시를

연계하는 노선으로 철도네트워크 효율성 증대 및 경부고속철도

연계수송망 구축을 위한 영천~신경주 복선전절화 사업 조기 완공


о 동대구~영천복선전철, 울산~포항복선전철 및 영천시, 경주시, 포항시를 연계하는

노선으로 포항 대구권의 광역교통망 확충 필요

о 경부선, 중앙선, 동해남부선 및 경부고속철도 연계수송망 구축

□ 공약개요

о 사 업 명 : 「중앙선(영천~신경주) 철도」건설

о 사업기간 : 2010 ～ 2020 (2021년 연장 계획)

о 사업내용 : 20.4㎞(단선 ⇒ 복선전철화)

• 대구선 영천 ∼ 신경주간 25.5㎞ 단선 ⇒ 20.4㎞ 복선전철화

о 사 업 비 : 5,183억 원(국비)


구 분합 계

(억 원)기투자


소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 5,183 2,739 2,444 540 600 654 650

국 비 5,183 2,739 2,444 540 600 654 650

도 비

시군비

민자등



: 중앙선(영천~신경주) 건설사업 추진 및 완공, 국비 확보

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월비고

(임기후)

중부선

(영천~

신경주)

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 완공

• 시운전 및

개통


о ‘21. 6월 ∼ 12월 : 시운전 및 개통



비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

중앙선철도(영천~신경주)




◦ ‘11. 1 : 타당성조사 및 기본계획수립(B/C 1.159)

◦ ‘12. 11 ~ ’14. 12 : 기본설계 및 실시설계

◦ ‘15. 2 : 기본설계 및 실시설계 완료, 공사착공


о 조기완공 및 사업예산 확보(국토부, 기재부)



□ 기대효과

о 경북고속철도, 경부선 등과 연계철도망 구축으로 고속철도 수혜지역 확대를

통한 수송능력향상 및 주민교통편의 증진

8-7 대구선 복선전철(동대구∼영천) 건설사업



❖ 공약목표 : 경부고속철도, 경부선 및 중앙선 연계철도망 구축으로 영남권 순환

철도망 형성과 수송능력 제고를 위한 대구선 복선전철 사업 조기 완공


о 철도네트워크 효율성 증대 및 포항 대구권의 광역교통망 확충

о 경부선 중앙선, 동해남부선 및 경부고속철도 연계수송망 구축

□ 공약개요

о 사 업 명 : 「대구선(동대구~영천) 철도」 건설사업

о 사업기간 : 2006 ～ 2020

о 사업내용 : 38.6km (단선→복선전철화 27.7㎞, 단선전철 10.9㎞)

• 대구선 동대구 ∼ 영천간 41.4㎞ 단선 ⇒ 38.6㎞ 복선전철

- 단선 → 복선전철화 27.7㎞, 단선전철 10.9㎞

о 사 업 비 : 7,662억 원(국비)


구 분합 계

(억 원)기투자


소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 7,662 7,204 458 110 60 288

국 비 7,662 7,204 458 110 60 288

도 비

시군비

민자등



: 대구선(동대구~영천)철도 건설사업 추진 및 완공, 국비확보

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월비고

(임기후)

대구선

(동대구~영천)

철도

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 건설사업

추진

• 국비확보

• 완공

• 시운전 및

개통


о ‘20. 7월 ∼ 12월 : 시운전 및 개통



비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

대구선복선전철

(동대구~영천)




◦ ‘10. 10 : 기본 및 실시설계 완료

◦ ‘11. 3 : 노반공사 1, 2, 3, 4 공구 착공

◦ ‘12. 1 : 용지보상 및 노반공사 계속


о 조기완공 및 사업예산 확보 건의(국토부, 기재부)



□ 기대효과

о 동대구~영천 구간은 39회의 선로용량을 갖는 단선철도로서 여객열차 20회,

화물열차 15회 등 총 35회 운행으로 여유용량이 4회에 불과한 사항이었으나

건설사업을 추진하여 고속철도 경주지역에 고속열차의 연계 수송망을 구축하여

고속철도 서비스 제공

8-8 중부권 동서횡단철도(서산~천안~점촌~울진) 건설사업



❖ 공약목표 : 경북지역을 중심으로 국토 동·서를 횡단하는 철도망 구축을 통해

인적·물적 자원의 교류 및 도청 소재지를 연계하여 광역 행정축 형성


о 국토 동‧서를 횡단하는 철도망 구축으로 인적‧물적 자원 교류 확대

о 충남 충북 경북도청 소재지 연계로 광역 행정축 형성

□ 공약개요

о 사업기간 : 2019 ~

о 사업내용 : 서산~울진 약 340km

• 신설(191km) : 서산～삽교(62km), 천안～점촌(106km), 분천～울진(23km)

• 기존(149km) : 삽교～천안(41km), 점촌～영주(49km), 영주～봉화～분천(59km)

о 사 업 비 : 8조 5,000억 원(국비)


구 분합 계

(억 원)기투자


소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 85,000 0 1,010 0 0 0 10 1,000 83,990

국 비 85,000 0 1,010 0 0 0 10 1,000 83,990

도 비

시군비

민자등



: 사업타당성을 도출하여 제4차 국가철도망 구축계획 반영 건의

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월비고

(임기후)

중부권

동서횡단

철도

• 사전타당성

조사용역

착수

• 사전타당성

조사용역

• 제4차 국가철

도망 구축계획

반영 건의

• 지속건의• 사업추진

건의• 사업추진

о ‘18. ∼ : 사전타당성조사용역 착수(용역기간 : ’18. 05 ~ ‘19. 02)

о ‘20 ∼ : 제4차 국가철도망 구축계획 반영 건의



비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

중부권 동서횡단철도

사전타당성조사 용역

예비타당성조사 건의

제4차 국가철도망 구축게획반영 건의


о ‘17. 7 : 국정기획자문위「문재인정부 국정운영 5개년계획 반영」

о ‘18. 5 : 사전타당성조사용역 착수


о 제4차 국가철도망 구축계획 반영 건의(국토부)



□ 기대효과

о 서해안 신 산업벨트와 동해안 관광벨트 연결

о 충남 충북 경북도청 소재지 연계로 광역 행정축 형성

8-9 포항~영덕~삼척 고속도로 건설 추진


주관부서 도로철도공항과 담당자 최금렬 ☎880-3977 중앙협조 재정지원

❖ 공약목표 : 남북간 교류활성화 및 동해안 발전을 위한 남북7축(포항~삼척)

고속도로 조기 건설


о 통일시대 대비 남북7축 국가간선도로망 구축으로 관광자원 개발 촉진

о 정부의 신북방정책 실현을 위해 해당구간 조기 마무리 필요

□ 공약개요

о 사업기간 : 2016 ~ 2030

о 사업내용 : 동해안 고속도로 건설 148.82㎞

• 포항~영덕간 고속도로 : L=30.92㎞ (2016~2023)

• 영덕~삼척간 고속도로 : L=117.9㎞ (2023 이후)

о 사 업 비 : 55,732억 원(국비)

• 포항~영덕 : 11,872

• 영덕~삼척 : 43,860


구 분합 계

(억 원)기투자


소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 55,732 2,373 7,795 538 1,257 2,000 2,000 2,000 45,564

국 비 55,732 2,373 7,795 538 1,257 2,000 2,000 2,000 45,564

도 비

시군비

민자등


❖ 공약이행 확인지표(임기내 목표) : 포항~영덕간 공정률 85% 및 국비확보

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월비고

(임기후)

포항~영덕

~삼척

고속도로

• 포항~영덕

공정률 15%

• 영덕~삼척

기본조사용역

건의

• 포항~영덕

공정률 35%

• 포항~영덕

공정률 55%

• 포항~영덕

공정률 75%

• 포항~영덕

공정률 85%

• 포항~영덕

완료

• 영덕~삼척

추진

о ‘18. : 영덕~삼척 기본조사용역 건의

о ‘18. ~ ’22. 6월 : 포항~영덕구간 공사추진(공정률 85%), 국비확보 노력



비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

포항~영덕~삼척 고속도로

영덕~삼척 기본조사용역 건의

포항~영덕 고속도로 공사


о ‘16. 8 : 포항~영덕간 고속도로 공사 착수

о ‘16. 9 : 예비타당성조사를 위한 사전 재기획(국토부)

• 7번국도 노선 교차로 개선으로 추진결론

※ 남북한 교류활성화 등 상황 변화에 따라 영덕~삼척간 고속도로 재추진

о ‘18. 11 : 국가균형발전위원회 예타면제 대상사업 선정 건의(영일만횡단, 영덕~삼척)


о 영덕~삼척 기본조사용역 시행(국토부, 기재부)




□ 기대효과

о 통일시대 대비하는 남북7축 국가간선도로망 구축, 관광자원개발 촉진 및

21C 환동해안권 물류 허브기능 강화

8-10 무주 ~ 대구 고속도로 건설 추진

사업주체 국가 임기구분 임기후 신규여부 신규 예산구분 예산

주관부서 도로철도공항과 담당자 최금렬 ☎880-3977 중앙협조 예타선정

❖ 공약목표 : 동서3축(새만금~포항) 고속도로 단절구간을 조기에 연결하여

영호남간 · 환동해안권 및 환황해안권 교류활성화


о 동서3축 고속도로(새만금~포항)중 미착공 단절구간(무주~대구) 연결로 관광

자원개발 촉진

о 경제, 산업 등 분야에 환동해권과 환황해권 연계 강화

□ 공약개요

о 사업기간 : 2018 ~

о 사업내용 : 무주~대구간 고속도로 건설 86.1㎞

о 사 업 비 : 30,200억 원(국비)


구 분합 계

(억 원)기투자


소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 30,200 0 1,010 0 0 0 10 1,000 29,190

국 비 30,200 0 1,010 0 0 0 10 1,000 29,190

도 비

시군비

민자등



: 기본조사용역 건의 및 사업추진 사전절차 이행, 국비확보 추진

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월비고

(임기후)

무주~대구

고속도로

•기본조사용역

건의(국토부)

•기본조사용역

건의(국토부)•사전절차 추진 •사전절차 추진 •사전절차 추진

о ‘18. : 기본조사용역 건의(국토부)

о 기본조사용역 결과에 따라 예비타당성조사 등 사업추진 절차 추진, 국비확보 노력



비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

무주~대구고속도로

기본조사용역 건의

사업추진 사전절차 이행 및 국비확보


о 1999. 12 : 제4차 국토종합계획 및 국가기간교통망 반영

о 1999년 : 무주~대구간 고속도로 예비타당성조사(B/C=0.46)

о ‘17. 12 : 성주~대구간 예비타당성조사(B/C=0.24, 타당성 없음)

• 대선공약 사업으로 기본조사용역비 10억 원 지속 건의 중


о 기본조사용역 시행, 예비타당성조사 대상사업 선정 및 시행(국토부, 기재부)




□ 기대효과

о 영호남간 및 환동해안권과 환황해안권 교류활성화

о 동서3축 고속도로(새만금~포항)중 미착공 단절구간(무주~대구) 연결로 관광

자원개발 촉진

8-11 섬에 열린 하늘길 울릉공항 건설


주관부서 공항추진기획단 담당자 정길열 ☎880-8843 중앙협조 재정지원

❖ 공약목표 : 울릉공항을 건설하여 주민들의 정주여건 개선과 관광수요 확충 및

물류비용 절감으로 지역 경제 활성화에 기여


о 동해의 지정학적 중요성 인식, 국가안보 및 영토수호 강화

о 접근성 개선으로 주민들의 삶의 질 향상과 관광활성화 도모

※ 유일한 접근수단인 여객선의 잦은 결항으로(최근 3년 평균 86일) 국내 도서

중 접근성 가장 취약

□ 공약개요

о 사업기간 : 2014 ∼ 2022(9년간)

о 대 상 : 울릉군 울릉읍 사동리 일원

о 사업내용

• 소형항공기(ATR-42 등) 이착륙이 가능한 소형공항 건설

- 활주로(1,200m×30m), 계류장(5대), 터미널 등

о 사 업 비 : 5,805억 원(국비 4,470, 민자(한국공항공사) 1,335)

• (한국공항공사) 터미널 및 주차장 설치, 부지조성 비용


구 분합 계

(억 원)기투자


소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 5,805 199 3,349 77 - 925 1,044 1,303 2,257

국 비 4,470 199 3,349 77 - 925 1,044 1,303 922

도 비

시군비

민자등 1,335 1,335


❖ 공약이행 확인지표(임기내 목표) : 울릉공항 건설 국비확보 및 공정률 55%

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월비고

(임기후)

울릉공항

건설

• 총사업비

확정

• 낙찰자 선정

및 착공

• 공사추진

(공정율 20%)

• 공사추진

(공정율 40%)

• 공사추진

(공정율 55%)• 공사완료

о ‘18년 : 총사업비 확정, 국비확보 노력

о ‘19년 : 낙찰자 선정 및 착공

о ‘20년~ : 가두봉 절취, 매립 및 제체 축조, 케이슨 제작·설치



비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

울릉공항 건설

공역관련 협의 및 총사업비 확정

실시설계 기술제안 입찰

낙찰자 선정 및 착공(토지보상 등)

공사 추진


о ‘13. 7 : 예비타당성 조사 통과 및 사업추진 확정(기재부)

о ‘16. 11 : 기본설계용역 착수(’16. 11~ ‘17. 12)

о ‘17. 12 : 기본설계용역 완료, 울릉공항 건설 총사업비 승인 신청(국토부➝기재부)




о 기획재정부와 총괄사업비 협의가 원활히 추진될 수 있도록 국토부 및 지역

국회의원 등과 긴밀히 협조

□ 기대효과

о 동해의 지정학적 중요성 인식, 국가안보 및 영토수호 강화


8-12 환동해 관문 영일만항 북방물류 거점항 육성


주관부서 항만물류과 담당자 임창원 ☎880-7767 중앙협조 재정지원

❖ 공약목표 : 포항영일만항을 환동해 북방물류 거점항으로 개발


о 경북 동해안의 지리적 이점을 활용한 대북방 교역의 중심 항만 육성

о 항만물류 인프라 확충을 통한 물동량 유치로 영일만항 활성화

□ 공약개요

о 사업기간 : 1992년 ~ (계속)

о 대 상 : 경북 포항시 북구 흥해읍 죽천리 ~ 용한리(영일만항) 일원

о 사업내용

• 접안시설 16선석, 방파제 7.37km

• 항만배후단지 1,264천㎡ 등

о 사 업 비 : 28,463억 원(국 23,799, 민자 4,664)


구 분합 계

(억 원)기투자


소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 28,463 14,019 877 185 173 173 173 173 13,567

국 비 23,799 12,051 877 185 173 173 173 173 10,871

도 비 - - - -

시군비 - - - -

민자등 4,664 1,968 - 2,696


❖ 공약이행 확인지표(임기내 목표) : 항만배후단지 1-1단계(535천㎡) 준공

항만배후단지 1-2단계(201천㎡) 매립완료

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월비고

(임기후)항만배후단지

1-1단계(535천㎡)

• 준공

항만배후단지1-2단계(201천㎡)

• 부분매립완료 (88천㎡)

사업 계속 추진

• 잔여매립 착수 (113천㎡)

• 잔여매립 계속 (공정률 70%)

• 전체매립완료 (201천㎡)

•항만배후단지 1 - 2 단계 상 부 시 설 및 2단계추진

о 항만배후단지(1-1단계) 준공 및 (1-2단계) 부분매립 완료(2018년까지)

о (1-2단계) 잔여매립 완료(2022. 6월까지)



비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

영일만항 항만배후단지

조성

항만배후단지 1-1단계 준공

항만배후단지 1-2단계 부분 매립

항만배후단지 1-2단계 잔여 매립


о 항만 배후단지 적기 조성을 위한 지속적인 국비 지원


о ’09. 08. : 컨테이너 부두(4선석) 개장

о ’12. 12. : 북방파제 전체 준공(4.13㎞)

о ’15. 12. : 남방파제 전체 준공(1.3㎞)

о ’16. 05. : 항만배후단지 1-1단계 1공구(130천㎡) 준공

о ’16. 08. : 1-1단계 2공구(293천㎡) 상부기반시설 추진


о 언론 보도를 통한 추진상황 홍보

□ 기대효과

о 포항영일만항 인프라 확충을 통한 환동해 북방물류 거점항만 육성 및

지역 경제 활성화

8-13 크루즈관광시대 영일만항 국제여객부두 건설


주관부서 항만물류과 담당자 임창원 ☎880-7767 중앙협조 재정지원

❖ 공약목표 : 국제여객부두 건설로 환동해권 국제 크루즈 관광 수요에 대응


о 환동해권 국제크루즈 관광 수요 증가에 대응, 크루즈 전용 항만 인프라 구축

о 국제크루즈를 통한 해양관광과 내륙관광의 연계로 새로운 관광 일자리 창출

□ 공약개요

о 사업기간 : 2016년 ~ 2020년(5년)

о 대 상 : 경북 포항시 북구 흥해읍 영일만항 내

о 사업내용

• 국제크루즈 정박 가능한 국제여객부두 1선석(310m) 공사 추진

- 최대 7만 5천 톤급 크루즈 선박 접안 가능

• 동해안 국제크루즈 신규 항로 개설

о 사 업 비 : 342억 원(국비)


구 분합 계

(억 원)기투자


소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 342 101 241 103 80 58 - - -

국 비 342 101 241 103 80 58 - - -

도 비 - - - -

시군비 - - - -

민자등 - - - -


❖ 공약이행 확인지표(임기내 목표) : 국제여객부두 1선석(310m) 준공

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월비고

(임기후)부지매립

및

기초공사

• 부지매립 및

기초공사 계속

(공정률 70%)

• 부지매립 및

기초공사 완료

상부시설 -• 상부시설 착공

(공정률 40%)

• 상부시설 완료

• 국제여객부두

준공

국제크루즈

신규항로

개설

- - -

• 신규항로 개설을

위한 관계 기관

협의

• 크루즈 및 페리

시범운항(1회)

크루즈 및

페리 신규

항로개설

о 부지매립 및 지반 기초공사 계속 추진

о 상부시설 완료 및 공사 준공(2020년까지)



비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

영일만항 국제여객부두

건설

부지매립 및 기초공사

상부시설 공사

국제크루즈 신규항로 개설 협의


о ’17. 02. : 기본 및 실시설계 완료

о ’17. 09. : 공사 착공


о 국제여객부두 적기 준공을 위한 국비 지원


о 언론 보도를 통한 추진상황 홍보

□ 기대효과

о 환동해권 국제 크루즈 수요에 대응하고 다양한 크루즈 관광상품 개발을

통한 신규 일자리 창출 및 지역경제 활성화

8-14 대구경북 통합신공항 추진 및 연계교통망 구축


주관부서 도로철도공항과 담당자 이상필 ☎880-8832 중앙협조 이전부지조기선정

❖ 공약목표

- 대구 도심의 민군 통합공항을 경북지역으로 조기 이전·확장

- 항공물류기반 확충과 비즈니스 기능강화 등 지역 경쟁력 강화


о 물류, 산업, 관광 등 지역 경제 활성화 위해 지역의 중심공항 반드시 필요

о 새로운 공항도시 조성으로 지역균형발전과 동시에 글로벌 네트워크 강화

□ 공약개요

о 사업기간 : 2014 ~ 2027

о 사업내용

• 軍 공항건설 463만평(15.3㎢), 후적지 개발 6.7㎢

- 시설면적 353만평(11.7㎢), 소음완충지역 110만평(3.6㎢)

о 사 업 비 : 7조 2,465억 원

• 통합신공항 이전(경북지역) 6조 744억 원

- 신기지 건설 5조 7,744억 원, 이전주변지역지원 3,000억 원

• 후적지 개발(대구지역) 1조 1,721억 원

- 종전부지 개발 6,363억 원, 자본(금융) 비용 5,358억 원

※ 대구국제공항(민간공항)은 이전부지 선정 후 국토부 별도 검토


구 분합 계

(억 원)기투자


소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 72,465 3,281 354 880 972 1,075 69,184

국 비

도 비

시군비

민자등 72,465 3,281 354 880 972 1,075 69,184


❖ 공약이행 확인지표(임기내 목표) : 통합신공항 기본설계 및 부지조성, 공사시행

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월 비고(임기후)

대구경북

통합

신공항

• 이전후보지 선정

등

• 이전부지 선정

• 이전주변지역

지원계획 수립

• 사업시행자선정

및 기본계획수립 • 실시계획 승인

• 부지조성,

부대시설 공사

•국유재산

정리

о ‘19년 : 이전부지 선정 및 이전주변지역 지원계획 수립

о ‘20년 : 사업시행자 선정 및 기본계획 수립

о ‘21년~ : 실시계획 승인, 보상착수, 부지조성 및 부대시설 공사 추진



비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

대구경북 통합신공항

이전후보지 선정 및 이전주변지역 지원계획 심의

이전부지 선정 및 이전주변지역 지원계획 수립

사업시행자 선정 및 기본계획 수립

실시계획 승인, 보상착수, 부지조성 등


о ‘16. 7 : 대구공항 & K-2 통합이전 계획 발표

о ‘17. 2 : 예비이전후보지 2개소 선정(군위우보, 의성비안･군위소보)

о ‘18. 3 : 이전후보지 2개소 선정(군위우보, 의성비안･군위소보)

о ‘18. 8 : 이전주변지역 지원방안 제출(대구시→국방부)


о 대구공항 통합이전 주변지역 지원계획 확정 및 공항이전에 따른 지역 내 갈등

해소를 위해 조속히 이전부지가 최종 선정될 수 있도록 관심과 지원 필요

о 이전부지 최종 선정 후 주변지역 발전계획 수립과 국비확보 방안 마련을 위해

관계 시군 및 대구시와 지속적인 협의


о 이전 후보지 지역 주민 간담회 수시 개최로 지역 의견수렴 및 최적의 대안 마련

□ 기대효과

о 영남권 거점공항으로서의 역할 및 공항시설 인프라 확충으로 미래 항공수요에 대응


8-15 지역경제 살리는 길「지역공항 활성화」

사업주체 경상북도 임기구분 임기내 신규여부 신규 예산구분 예산

주관부서 공항추진기획단 담당자 김창욱 ☎880-8842 중앙협조 지역항공사설립허가

❖ 공약목표

- 하늘길 확보로 문화관광자원에 대한 내외국인 접근성 강화

- 지역공항 인프라 활용을 다각화하여 지역경제 활성화 도모


о 경북도내 5개 공항(포항, 예천, 울진, 울릉, 통합공항)위치, 공항활성화 필요

о 공항을 통한 관광 및 연관 산업 발전으로 지역경제 활성화 추진

□ 공약개요

о 포항공항 활성화 추진 • 지방공항 활성화 협의체 구성 - 관내 공항 활성화 위한 관계기관 협의체 구성하여 활성화 방안 모색 • 명칭 변경 추진 - 포항공항을 포항경주공항으로 명칭 변경하여 관광객 유치 확대 о 지역항공사 설립 추진 • 지역항공사 설립으로 공항 활성화 추진 • 소형항공산업 발전 및 일자리 창출 및 울릉공항에 안정적 항공서비스 제공 о 지역항공사 활성화에 따른 지역공항 연결 및 활성화 • 지역항공사 설립으로 소형항공운송사업 활성화 추진 • 예천공항 및 울진비행장을 소형항공사업과 연계 활성화 방안 추진


구 분합 계

(억 원)기투자


소계 2018 2019 2020 2021 2022

계 80 80 10 15 15 20 20

국 비

도 비 32 32 3 4.5 4.5 10 10

시군비 48 48 7 10.5 10.5 10 10

민자등


❖ 공약이행 확인지표(임기내 목표) : 지방공항 협의체 구성 및 지역항공사 설립 추진

о 공약 이행을 위한 실천(추진)계획

구분 2018년 2019년 2020년 2021년 2022. 6월비고

(임기후)

포항공항

활성화

• 지방공항

활성화 협의체

구성

• 공항활성화 위한

국토부 협의

• 포항공항

공항명칭 변경

지역

항공사

설립

• 지역항공사

설립절차 완료

• 지역항공사

설립

• 지역공항

연결



비고’18 ’19 ’20 ’21 ’223 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

지역공항 활성화

지방공항 활성화 협의체 구성

공항 활성화 관련 국토부 협의

포항공항 명칭변경

지역항공사 설립


о 2018. 8. 20. : 지방공항 활성화 위한 관계기관 협의

- 도지사, 포항부시장, 한국공항공사 포항지사장, 대한항공, 에어포항 등


о 울릉공항의 원활한 건설위한 중앙부처 협의

о 공항명칭 변경 위한 국토부 협의


о 포항공항 명칭 변경 위한 주민 공청회 개최

□ 기대효과

о 포항공항 활성화를 통한 지역경제 활성화추진

о 지역항공사 설립으로 울릉공항에 항공서비스 제공 및 소형항공운송사업 선점을

통한 일자리 창출

о 소형항공사업의 발전으로 예천, 울진비행장등 연결 검토

- 분야별 세부실천계획 - 빠르고 가까워진 사통팔달 경북 · - 분야별...

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