中古自動車査定基準及び細則〔Ⅰ〕

一般財団法人　日本自動車査定協会

中古自動車査定基準及び細則

第１章　総　　則

　第１条　目的…………………………………１　第２条　査定の定義…………………………１

第２章　小型車の査定

　第３条　小型車の定義………………………１

 第１節　査定基準価格 ………………………１

　第４条　査定基準価格の定義………………１　第５条　基準とする中古車の状態…………１　第６条　査定基準価格の設定方法…………３　第７条　標準原価格の定義…………………３　第８条　基準とする中古車の状態…………３　第９条　標準状態積上額……………………３　第10条　査定基準価格の時期ずれ修正……３　第11条　市場変動修正………………………３　第12条　特別変動修正………………………３　第13条　応用的な査定基準価格の設定方法 ５　第14条　 当年もの中古車の査定基準価格 

設定方法……………………………５　第15条　 1年もの中古車の査定基準価格 

設定方法……………………………５　第16条　特殊な車の査定基準価格…………５　第17条　査定基準価格の承認………………５　第18条　査定基準価格の再検討……………５

 第２節　基本価格 ……………………………５

　第19条　基本価格の定義……………………５　第20条　基本価格の設定方法………………７

 第３節　個別査定 ……………………………７

　第21条　個別査定の方法……………………７　第22条　準拠すべき基準・様式……………７　第23条　 車種のクラス分け並びに 

クラス係数…………………………７　第24条　加減点の点数………………………７　第25条　加減点基準の構成…………………９

　第26条　減点点数の運用……………………９　第27条　地域特性……………………………９　第28条　走行キロ加減点……………………９　第29条　事故減価……………………………９　第30条　特殊形状車両減価…………………９　第31条　特殊損傷車両減価…………………９　第32条　商品価値加減点……………………９　第33条　車検残加点…………………………11　第34条　自賠責保険残加算…………………11

第３章　大型車の査定

　第35条　大型車の定義………………………11　第36条　協会用査定基準の準用……………11

 第１節　査定基準価格 ………………………11

　第37条　査定基準価格の設定方法…………11

 第２節　基本価格 ……………………………11

　第38条　基本価格の定義……………………11　第39条　基本価格の設定方法………………11

 第３節　個別査定 ……………………………13

　第40条　個別査定……………………………13　第41条　個別査定の方法……………………13　第42条　準拠すべき基準・様式……………13　第43条　様式…………………………………13　第44条　加減点の点数………………………13　第45条　基準の準用…………………………13　第46条　価格の名称…………………………13　第47条　別表…………………………………13

別　表　１．標準状態積上額表………………………14　２．1年もの査定基準価格設定の積上額表  15

目　　　　  次

加減点基準

Ⅰ　加減点基準の組み立て

　１．価格算定のプロセス……………………18　２．個別査定の際に標準とする状態………19　３．標準状態と各項目の加減点の関係……19　４．車種のクラス分け………………………19　５．加減点点数………………………………19　６．価値加点・価値減点……………………19　７．年もの相応係数…………………………20　８．基本クラスとクラス係数………………20　９．点数の計算………………………………20　10．加減点基準全体の組み立て……………20　〔付表〕１．車種のクラス分け表 …………22

Ⅱ　車両本体の評価

　１．外装（全車種共通） ……………………28　２．内装………………………………………39　３．エンジン、足回り関係…………………40　４．電装………………………………………42

Ⅲ　装備品の評価

　１．エアコンの評価…………………………43　２．ミッションの評価………………………43　３．パワーステアリングの評価……………44　４．パワーウィンドの評価…………………44　５．A B Sの評価 ……………………………44　６．サンルーフの評価………………………44　７．オートスライドドア・　　　　　　パワーバックドアの評価………44　８．本革シートの評価………………………44　９．エアバッグの評価………………………44　10．アンテナ交換減点………………………44　11．ナビゲーションシステム・　　　　　　オーディオ類の評価……………45　12．フルスポイラーの評価…………………46　13．標準ドアミラー車の　　　　　　フェンダーミラー付き減点……46　14．その他の装備品…………………………46

Ⅳ　商品価値の評価

　１．タイヤの評価（全車種） ………………47　２．アルミホイールの評価（全車種） ……48　３．保証書・整備手帳・　　　　　　取扱い説明書の評価……………48

　４．走行キロの評価…………………………49　５．外板価値減点並びに修復歴　　　　　　（未修理車を含む）減点 ………57　６．違法改造車の扱い………………………61　７．特殊形状車両減価………………………61　８．特殊損傷（特殊積載物）車両減価……61　９．ボディカラー加減点……………………62　10．商品価値加減点…………………………62　11．車検残加点………………………………63　12．自賠責残加算……………………………64

Ⅴ　特殊車の評価………………………………66

Ⅵ　車両本体の評価（輸入車） ………………68

　１．外装（全車種） …………………………68　２．内装………………………………………74　３．エンジン、足回り関係…………………75　４．電装………………………………………77

Ⅶ　装備品の評価（輸入車） …………………78

Ⅷ　商品価値の評価（輸入車） ………………80

　１．タイヤの評価……………………………80　２．アルミホイールの評価…………………81　３．保証書・整備手帳・　　　　　　取扱い説明書の評価……………81　４．走行キロの評価…………………………82　５．外板価値減点並びに修復歴　　　　　　（未修理車を含む）減点 ………86　６．違法改造車の扱い………………………90　７．商品価値加減点…………………………90　８．車検残加点………………………………91　９．自賠責残加算……………………………92　参考１．自動車用窓ガラスの　　　　　　　製造年月の見方………………94　　　２．タイヤ製造年、週の見方…………94　　　３．冠水車の定義………………………95　カーチェックシート…………………………96　中古自動車査定基準〔Ⅰ〕運用内規………97

― 1 ―

（基準）

― 2 ―

中古自動車査定基準（販売店用）

第 1章　総　　　則（目　　的）第１条 　この中古自動車査定基準及び細則（以下「基準・細則」という。）は、販売店が、一

般財団法人日本自動車査定協会の定める中古自動車査定制度運営規程に則り、中古自動車（以下「中古車」という。）を下取り、または買取る際に実施する中古車価格の査定を、円滑かつ的確に遂行するために必要な事項を定める。

（査定の定義）第２条 　この基準・細則で「査定」とは、標準として定めた中古車の状態（以下「標準状態」

という。）と、査定を依頼された中古車の状態との差異を、車種ごとに定められた査定項目にしたがって比較検討し、その車の査定時における経済価値を判定し、その結果を価額に表示することをいう。

第 2章　小型車の査定（小型車の定義）第３条 　この基準・細則で「小型車」とは、乗用車、商用車及び最大積載量4 t未満の貨物車

をいう。

第 1節　査定基準価格（査定基準価格の定義）第４条 　査定基準価格とは、原則として標準仕様の中古車が、整備された状態で一般小売市場

において、概ね上位の価格で流通し得るものであり、基本価格作成の基準となる価格である。

（基準とする中古車の状態）第５条 　前条の中古車の状態とは、定期点検整備（24ヵ月、12ヵ月）が完了しており、外観、

機能がその年ものに見合うよう、充分整備された状態（以下「標準状態A」という。）をいう。

………細則第１条参照………

�����

�����

�����

�����

���

���

昭和 5 4 年　3月20日制定昭和 5 4 年　4月27日承認通商産業省　54機局第185号運　輸　省　自 管 第 7 5 号昭和 5 9 年　3月29日制定昭和 5 9 年　4月20日承認通商産業省　59機局第274号運　輸　省　自 管 第 5 0 号平成 1 2 年　3月28日改正平成 1 2 年　3月31日届出平成 2 4 年　4月 1 日改正

― 1 ― ―  2 ―

（細則）

小型車の

　査　定

査定基準

　価　格

中古自動車査定基準細則

（昭和54年３月20日制定）

（昭和59年３月29日制定）

（昭和63年３月30日制定）

（平成３年11月26日制定）

（平成７年12月１日制定）

（平成13年12月７日制定）

第１条　基準第５条にいう標準状態A の車両程度は、次に掲げる水準に保たれるものとする。　　　⑴　機　　能　　　　 　各構成部門の機能のうち、保安上必要な箇所は、定期点検実施要領に基づいて充分

点検整備された状態であり、それ以外の構成部門は、その車の年ものに相応する状態であるものとする。

　　　⑵　外　　観　　　　 　外観面に関しては、不自然な損傷箇所や商慣習上価値低下の原因となる欠点がなく、

― 3 ―

（基準）

― 4 ―

（査定基準価格の設定方法）第６条　査定基準価格は、次の方法をもって設定する。　　　 　査定協会支所（以下「支所」という。）は、標準原価格に標準状態積上額を加算した

額に、時期ずれ修正及び必要があるときはその他の修正を施して査定基準価格とする。

………細則第６条、第７条、第８条参照………

（標準原価格の定義）第７条 　標準原価格とは、支所が当該支所管内において、当月中に小売販売された中古車の価

格から、整備費を差引いた原価格の平均値をいう。

………細則第２条、第３条参照………

（基準とする中古車の状態）第８条 　標準原価格を有する中古車の状態とは、通常に使用されている車両で、外観、機能が

その年ものに見合う状態であり、特に各部に異常がなく、通常の運行に支障のない状態（以下「標準状態B」という。）をいう。

………細則第４条参照………

（標準状態積上額）第９条 　標準状態積上額とは、査定協会本部（以下「本部」という。）が、標準状態Aと標準

状態Bとの価格差を、各年もの、各車種、各クラスごとに検討して定めたものをいう。

………細則第５条参照………

（査定基準価格の時期ずれ修正）第10条 　支所は、査定基準価格の設定に際して中古車販売価格調査票を収集する時期と、これ

を個別査定のための査定基準価格として現実に使用する時期のずれを考慮し、適正な減価修正を行うものとする。

………細則第６条参照………

（市場変動修正）第11条 　支所は、前条の時期ずれの間に市場に変化が生じた場合には、査定基準価格に適正な

修正を行うことができる。

………細則第７条参照………

（特別変動修正）第12条 　経済的変動の著しい場合、或いは特別な事情がある場合は、支所は本部の承認を得て

査定基準価格に適正な修正を行うことができる。

………細則第８条参照………

― 3 ― ―  4 ―

（細則）

年もの、価格及び用途に相応する状態であるものとする。　　　⑶　形　　状　　　　 　形状は、原則として査定基準価格を与えられた型式車の標準仕様を備えているもの

とする。第２条 　基準第７条の原価格の平均値を算出するに際して、他と比較し著しく高い価格のもの、

或いは著しく低い価格のものがある場合は、最高、最低10％以内の台数の収集資料はこれを除去して平均値を求める。

第３条 　基準第７条の標準原価格を求めるに際し、小売販売資料だけでは標準原価格の把握が困難な場合は、卸販売資料、その他各種の資料によるほか、経験的な価格傾向を加味して求めることができる。

第４条　基準第８条にいう標準状態Bの車両程度は、次の水準にあるものとする。　　　⑴　機　　能　　　　 　各構成部門の機能のうち、保安上必要な箇所は、定期点検整備を要する状態であり、

それ以外の構成部門は、保全上の軽整備を要する状態であるものとする。　　　⑵　外　　観　　　　 　外観面に関しては、部分的に軽度の補修で済むものであり、年もの、価格及び用途

に相応する状態で、塗色はその標準色であるものとする。　　　⑶　形　　状　　　　 　形状は、原則として査定基準価格を与えられた型式車の標準仕様を備えているもの

とする。第５条 　基準第９条でいう標準状態積上額とは、標準状態Aの中古車と標準状態Bの中古車の

間にある価格差をいう。　　　　 　標準状態積上額は、別表1の通りとし、車種区分及び各年ものごとの期区分によっ

て適用する。但し、支所によって、特別の事情により変更の必要のある場合には、本部の承認を得て行うことができる。

第６条 　基準第６条、第10条の使用時期による適正な減価修正は、同年もの標準原価格と前年もの標準原価格との差の2／12とする。なお前年もの標準価格のない型式車にあっては、同年もの標準原価格の減価率を参考として決定する。

第７条 　基準第6条、第11条の市場の変化に対する適正な修正とは、季節変動、在庫回転率の変化等に基づく価格変動に対処しての修正率をいい、査定基準価格の5％以内とする。

第８条 　基準第６条、第12条の修正率については、本部が実情に応じてその都度これを決定する。

第９条 　基準第13条にいう標準価格とは、地区又はブロックが設定する中古車の標準価格をいい、基礎資料の収集圏及び推定手法を除いては、基準第６条に定める査定基準価格設定方法を準用する。

第10条 　基準第13条の標準価格を査定基準価格とするに際しての適正な修正は、支所ごとに行う。

― 5 ―

（基準）

― 6 ―

（応用的な査定基準価格の設定方法）第13条　査定基準価格は、次の方法をもって設定することもできる。　　　 　支所は、標準価格を基礎とし、当該支所管内の一般小売市場の実勢を調査、検討し、

適正な修正を施して査定基準価格とする。

………細則第９条、第10条参照………

（当年もの中古車の査定基準価格設定方法）第14条 　支所が当年もの中古車の査定に際して適用する査定基準価格は、新車価格から中古車 

としての必要な価格差及び被査定車の使用経過月数に応じた適正な減価を行い設定する。

………細則第11条参照………

（1年もの中古車の査定基準価格設定方法）第15条 　年替り1月度における1年もの中古車の査定基準価格は、2年もの中古車の査定基準 

価格に年替り格差を積上げた価格と、当年もの中古車が12ヵ月経過後に到達すると予測される価格とを比較検討して設定する。

………細則第12条参照………

（特殊な車の査定基準価格）第16条 　支所は、通常の取引量が極めて少なく、又は中古車販売資料の収集が極めて困難なも

のについての査定基準価格の設定に際しては、基準第6条各項の定めにかかわらず適切な方法により設定することができる。

………細則第13条参照………

（査定基準価格の承認）第17条 　支所は、使用前月の26日迄に査定基準価格を本部に提出し、理事長の承認を得るもの

とする。

………細則第14条参照………

（査定基準価格の再検討）第18条 　本部は、支所から提出された査定基準価格について、特に不審な点があればこれを調

査し再検討を命ずることができる。

第 2節　基 本 価 格（基本価格の定義）第19条 　基本価格は、標準状態の中古車を、各販売店が仕入するに際してそれぞれの各社に相

応しい価格とし、個別の査定価格算出の基本となる価格をいう。

………細則第15条参照………

― 5 ― ―  6 ―

（細則）

基本価格

第11条 　基準第14条でいう中古車として必要な価格差とは、新車価格の90％以内の価格（以下「A点価格」という。）をいい、このA点価格と、年初における1年もの最前期の査定基準価格（以下「B点価格」という。）、或いは当年もの中古車が12ヵ月経過後到達すると予測される価格とを結ぶ線上の価格をもって、当年もの中古車の査定基準価格とする。ただし、A点価格は、市況、実績等を勘案し、特別なものにあっては、本部が実情に応じ、その都度これを決定する。

第12条 　基準第15条で定める1年もの査定基準価格の設定に際して使用される年替り格差、積上額等は次の通りとする。

　　　⑴ 　年替り格差とは、後年もの車の最前期の価格と、前年もの車の最後期の価格とを比較した場合の差額をいう。

　　　⑵　積上額として使用する年替り格差は、別表2を参考として支所ごとに設定する。　　　⑶　積上額を加算して設定する1年もの査定基準価格は、期区分の前期のものとする。　　　⑷ 　期区分とは、初度登録月による車両の使用経過月数に応じた査定基準価格にするた

めの区分をいう。　　　⑸　1年もの中古車の査定基準価格の期区分は各支所ごとに設定する。第13条 　基準第16条で定める特殊な車の査定基準価格の設定は、別に定める当該車両について

の残価率、若しくは積上額ないし積下額がある場合にはその数値を適用し、特に定めのない場合には支所が適切な方法により設定することができる。

第14条　支所より本部に提出する査定基準価格表は様式28によるものとする。

第15条 　基準第19条でいう基本価格を有する中古車の「標準状態」は、次に掲げる車両程度のものとする。

　　　⑴　外装、内装は無傷とする。　　　⑵　エンジン、足回り関係は、走行に支障なく良好であること。　　　⑶　車検の残月数は3ヵ月以内とする。　　　⑷　走行キロ数は標準走行キロとする。　　　⑸　タイヤの残り溝は1.6mm（スリップサイン）以上あること。　　　⑹　その他、事故による修復歴、損傷減価要因、改造工作等のないこと。

― 7 ―

（基準）

― 8 ―

（基本価格の設定方法）第20条　基本価格は次の方法をもって設定する。　　　 　各販売店は、毎月、基準第4条にいう査定基準価格から、標準整備費（内外装を除く。）、

標準諸掛を控除し、特別調整を行って基本価格を設定する。　　２ ．各販売店が基本価格の設定に際して、査定基準価格から控除する標準整備費は、各社

ごとに設定する。

………細則第16条参照………

　　３ ．各販売店が基本価格の設定に際して、査定基準価格から控除する標準諸掛は、各社ごとに設定する。

………細則第17条参照………

　　４．各販売店が基本価格の設定に際して行う特別調整は、各社ごとに設定する。

………細則第18条参照………

第 3節　個 別 査 定（個別査定の方法）第21条 　販売店が行う個別査定は、細則第15条で定める標準状態を基準とし、被査定車の使用

経過月数、走行キロ数、車検有効期間、定期点検実施状況等を考慮し、機能、外観、形状等について加減点を行い、被査定車の現状のままにおける経済価値を判定する。

………細則第19条参照………

（準拠すべき基準、様式）第22条 　個別査定は、別に定める加減点基準（販売店用、以下同じ。）によるほか、所定様式

の個別査定書を用いるものとする。

………細則第20条参照………

（車種のクラス分け並びにクラス係数）第23条 　個別査定は、車種をクラス別に分類し、基本クラスに設定された減点点数に、クラス

係数を乗じて得た減点点数を適用して行う。

………細則第21条参照………

（加減点の点数）第24条　個別査定を行う加減点の点数は、商品価値の増減に見合う金額とする。

― 7 ― ―  8 ―

（細則）

個別査定

第16条 　基準第20条２項にいう標準整備費は、各年もの、各車種、各クラスごとに、各販売店が、自社の実績値を基礎とし、市場の実勢を勘案して設定する。

第17条 　基準第20条３項にいう標準諸掛は、査定時点から再販売可能な時点に至る標準的なタイムラグと標準的な見込粗利とし、各年もの、各車種、各クラスごとに、各販売店が、自社の実績を基礎とし、市場の実勢を勘案して設定する。

第18条 　基準第20条４項にいう特別調整は、主として各販売店が他社もの控除等のために要する諸調整をいい、保証期間、在庫回転、部品価格、外注価格、販売力等によって必要とされる各社ごとの異なる調整をいう。

第19条 　基準第21条の個別査定を実施するに際しては、特に国土交通省令「道路運送車両の保安基準」をはじめ、次の各項に留意して加減点を行うものとする。

　　２ ．外観面に関して実修理を要するものは、修理又は交換減点、商慣習上、実修理によらなくても再販可能なものについては価値減点の適用を行う。

　　３ ．機能面については、現に故障している箇所及び標準として定めた状態と比較して、機能が明らかに低下している場合には、その状態に合致する減点を適用することとし、普通の状態にあるものは加減点0とする。

　　４ ．良質車並びに特別な装備品に関しては、それにふさわしい価値を加点することができる。

第20条　基準第22条で定める基準、様式は次の通りとする。　　１．加減点基準　　　　 　適切な査定が行えるよう、個別査定に際して準拠すべき加減点の点数及び適用細則

を定める。　　２．個別査定書（カーチェックシート）　　　　　次の個別査定書（カーチェックシート）を使用する。　　　　　　　　乗用車、ワゴン、バン、トラック用（様式4−5）　　３．その他　　　　　ここに定めるもののほか、個別査定に際して必要な基準、様式はその都度定める。第21条　基準第23条にいう車種のクラス分けは、加減点基準収載の付表1に定める。　　２.　クラス係数は、加減点基準にこれを定める。

― 9 ―

（基準）

― 10 ―

（加減点基準の構成）第25条 　加減点基準は、大項目として車両本体、装備品、商品価値をもって構成し、小項目と

して具体的な査定項目を、更に査定区分、減点区分に分けて加減点の適用の方法を定める。

（減点点数の運用）第26条 　減点点数は、基本クラスの加修費の平均値を基礎とし、その90％を基本として設定す

る。　　　　また、加減点基準に定めのない部分の実費減点も同様の計算により運用する。（地域特性）第27条 　査定項目のうち、地域特性の著しいものについては、地区ごとに加減点の点数を設定

することとし、加減点基準にこれを定める。（走行キロ加減点）第28条 　被査定車の走行キロ数が、標準キロ数に比較して、過少若しくは過多の場合には、標

準をこえる部分について加減点をすることができる。

………細則第22条参照………

（事故減価）第29条 　交通事故やその他の災害によって、被査定車の外観や機能に欠陥を生じたもの、若し

くはその痕跡により商品価値の下落が認められるものについては、特別な減価をすることができる。

………細則第23条参照………

（特殊形状車両減価）第30条 　形状が特殊仕様又は特定用途のために、通常の取引量が極めて少なく、標準型車と同

一に扱えないものについては、特別な減価をすることができる。

………細則第24条参照………

（特殊損傷車両減価）第31条 　特定の業種、積載物並びに地域で使用されたために、他と比較して特に損傷の度合い

が著しく、他に転用する際に支障が多いと認められる車両については、特別な減価をすることができる。

（商品価値加減点）第32条 　被査定車の状態が極めて良好な、若しくは不良な場合で、通常の個別査定では適正な

価格を算出し得ないときは、特別な加減点を行うことができる。

― 9 ― ―  10 ―

（細則）

第22条 　基準第28条で定める走行キロ加減点は、加減点基準に掲げる走行キロ加減点適用表にこれを定める。但し、地域差が著しい場合は適用表を参考とし、次の事項についてブロック又は支所ごとに検討して設定することができる。

　　　⑴　当該ブロック又は支所管内における車種、クラスごとの標準走行キロ数　　　⑵　標準走行キロ数に対する過少、過多の許容幅（キロ数）　　　⑶　許容幅をこえる部分（過少、過多）についての加減点点数第23条　基準第29条で定める事故減価は、修復歴減点及び外板価値減点とし、次の通りとする。　　　⑴ 　交通事故やその他の災害により、外観や機能に欠陥を生じ、復元後にも商品価値の

下落が認められる場合は、必要な復元減点のほかに、車両全体としての商品価値差をつける。

　　　⑵ 　事故箇所の修理がなされていても、その痕跡により商品価値の下落が認められる場合は、車両全体としての商品価値差をつける。

　　　⑶ 　外板価値減点は、ネジ止め外板で連続する複数区画に交換を要するもの又は交換跡があるもの、並びに溶接止め外板の交換を要するもの又は交換跡があるものに適用する。

　　　⑷ 　修復歴減点は、交通事故やその他の災害により、自動車の骨格等に欠陥を生じたもの、又はその修復歴があり、商品価値の下落が見込まれるものに適用する。

　　　⑸　減点及び適用の方法は、加減点基準に定める。　　　⑹ 　事故車の査定は、復元修理前又は復元修理後の何れかに行うものとし、修理途中で

は行わない。第24条 　基準第30条で定める、特別仕様又は特定用途車両に対する、特別な減価は、形状が限

られた用途のためのものであり、価格が著しく変動するものを対象として必要な商品価値差をつけることとし、減価の額を加減点基準に定める。

　　　 　但し、標準的なものを特別に改造したものについては、原則として標準仕様に復元するための減点を行う。

― 11 ―

（基準）

― 12 ―

（車検残加点）第33条 　被査定車に、車検有効期間の未経過分が一定の期間以上あり、そのまま評価される場

合には加点をすることができる。

………細則第25条参照………

（自賠責保険残加算）第34条 　被査定車に、自動車損害賠償責任保険の未経過分が一定の期間以上あり、そのまま評

価される場合には、別途に加算することができる。

………細則第26条参照………

第 3章　大型車の査定（大型車の定義）第35条　この基準・細則で「大型車」とは、基準第３条でいう小型車以外のものをいう。（協会用査定基準の準用）第36条 　各販売店が、大型車を下取り、または買取りする際に実施する査定は、協会用中古自

動車査定基準及び細則（以下「協会用基準・細則」という。）を、以下の通り準用して行うものとする。

第 1節　査定基準価格（査定基準価格の設定方法）第37条 　基準第３条から第17条及び細則第１条から第14条までの査定基準価格の設定に係わる

条項は、これを準用する。

第 2節　基 本 価 格（基本価格の定義）第38条 　基本価格は、細則第１条で定める標準状態Aの中古車を、各販売店が仕入するに際し

てそれぞれの各社に相応しい価格とし、個別の査定価格算出の基本となる価格をいう。（基本価格の設定方法）第39条 　各販売店が、個別査定に際して適用する基本価格は、基準第２章にいう査定基準価格

から、各社ごとの標準諸掛及び特別調整を控除したものをもってあてる。

― 11 ― ―  12 ―

（細則）

大型車の

　査　定

第25条 　基準第33条で定める車検有効期間の未経過分に対する加点は、加減点基準の車検残加点表にこれを定める。

第26条 　基準第34条で定める自動車損害賠償責任保険の未経過分に対する加算は、自動車保険料率算定会が定める解約保険の返戻料率を基礎として設定された加算額をもって、加減点基準に定められた適用方法によって行う。

付　記 　この基準・細則でいう「年もの」とは、算定の基準となる年に初度登録されたものを当年もの、前年中に初度登録されたものを1年ものという。

　　　 　但し、登録をしなくても運行できるものについては、使用開始の年をもって初度登録年にかえる。また、年製とは、初度登録年をもって年製とする。

― 13 ―

（基準）

― 14 ―

第 3節　個 別 査 定（個別査定）第40条　基準第18条、第19条及び付記にある「協会」は、「販売店」と読み替える。（個別査定の方法）第41条　基準第18条の条文のうち、「客観的」とある部分は、これを適用しない。（準拠すべき基準・様式）第42条 　基準第19条は、「所定様式の個別査定書を用いるものとする。」とし、以下は適用しな

い。（様　　式）第43条　細則第16条にいう基準・様式のうち、小型車に係わるものは、これを適用しない。（加減点の点数）第44条 　基準第20条の条文のうち、「加減点基準にこれを定める」とある部分及び加減点基準

の序章７、適用規則8点数の計算方法で「点数は1点1,000円とする」とある部分は、これを適用しない。

（基準の準用）第45条　基準第21条から第31条、または細則第17条から第26条までは、これを適用する。　　　　但し、基準第29条と細則第25条は、これを適用しない。（価格の名称）第46条　協会用基準・細則のうち、「評価額」は、「査定価格」と読み替える。（別　　表）第47条　協会用基準・細則のうち、別表1及び2の小型車に係る部分は、これを適用しない。

― 13 ― ―  14 ―

標準状態

積上額表

別　　　表中古自動車査定規準及び細則関連数表

1．標準状態積上額表（細則第５条）

⑴　乗用車、ボンネットバン、キャブワゴン、ボンネットワゴン� （単位：千円）年もの適用月

クラス

1　年　も　の 2　年　も　の 3年もの

1月〜3月 4月〜6月 7月〜9月 10月〜12月 1月〜6月 7月〜12月 1月〜12月

特　C 119 132 145 159 173 214 255

特　B 106 118 130 142 155 190 225

特　A   94 105 116 127 138 167 195

Ⅰ   85   94 103 112 122 147 171

Ⅱ   79   87   96 105 114 136 158

Ⅲ   59   66   74   82   90 109 127

Ⅳ   55   61   68   75   82   99 115

軽   42   47   53   59   65   80   94

⑵　トラック� （単位：千円）年もの適用月

クラス

1　年　も　の 2　年　も　の 3年もの

1月〜3月 4月〜6月 7月〜9月 10月〜12月 1月〜6月 7月〜12月 1月〜12月

Ⅰ 124 133 142 151 161 178 194

Ⅱ 114 122 131 140 149 164 178

Ⅲ   97 104 111 119 127 139 151

Ⅳ   90   96 102 108 115 126 137

軽   66   71   76   82   88   98 108

⑶　キャブバン、オフロードタイプ� （単位：千円）年もの適用月

クラス

1　年　も　の 2　年　も　の 3年もの

1月〜3月 4月〜6月 7月〜9月 10月〜12月 1月〜6月 7月〜12月 1月〜12月

Ⅰ 116 125 134 143 165 181 198

Ⅱ 111 119 127 135 144 158 172

Ⅲ   95 102 109 116 123 135 146

Ⅳ   88   94 100 106 112 123 133

軽   70   74   79   84   89   99 108

― 15 ―

2．1年もの査定基準価格設定の積上額（細則第12条）

⑴　乗用車、キャブワゴン、ボンネットワゴン、オフロードタイプ、※ボンネットバン�（単位：千円）区分価格差　　　 クラス車種

（Ⅰ） （Ⅱ） （Ⅲ）

（A） （B）  （A） （B）  （A） （B）

乗用車（W・O・BV）

特C ― ― 180〜250 130〜200 ― ―特B 120〜170 80〜130 140〜190   95〜145 160〜210 115〜165特A 105〜145 70〜110 120〜160   80〜120 140〜180   95〜135Ⅰ   90〜130 55〜  95 105〜145   65〜105 120〜160   75〜115Ⅱ   65〜100 45〜  80   80〜115   55〜  90 100〜135   70〜105Ⅲ   45〜  70 35〜  60   55〜  80   45〜  70   70〜  95   55〜  80Ⅳ   30〜  50 25〜  45   40〜  60   35〜  55   55〜  75   45〜  65軽   25〜  35 20〜  30   30〜  40   25〜  35   40〜  55   35〜  50

※ボンネットバンのⅠ、Ⅱクラスは、適用数値を1クラス下げて使用してもよいものとする。

⑵　トラック、キャブバン� （単位：千円）区分価格差　　　 クラス車種

（Ⅰ） （Ⅱ） （Ⅲ）

（A） （B）  （A） （B）  （A） （B）

トラック

Ⅰ・Ⅱ 90〜120 60〜90 105〜135 70〜100 120〜150 80〜110Ⅲ 65〜  85 45〜65   75〜  95 55〜  75   85〜105 65〜  85Ⅳ 50〜  65 40〜55   60〜  75 50〜  65   65〜  80 55〜  70軽 30〜  35 20〜25   35〜  45 25〜  35   45〜  60 35〜  50

キャブバン

Ⅱ 95〜120 55〜80 110〜135 65〜  90 125〜150 75〜100Ⅲ 70〜  90 50〜70   80〜100 60〜  80   90〜110 70〜  90Ⅳ 55〜  70 45〜60   65〜  80 55〜  70   70〜  85 60〜  75軽 35〜  45 25〜35   45〜  55 30〜  40   55〜  70 45〜  60

（注）1．（A）は年初におけるA点価格とB点価格との価格差。　　 2．（B）は積上額として使用する年替り格差（細則第12条⑶、⑷参照）。　　 3．（A）、及び（B）使用区分は概ね次の要領によるものとする。　　　（Ⅰ）の区分は実勢のよい車種に適用する。　　　（Ⅱ）の区分はそのクラスの平均的な価格を保持している車種に適用する。　　　（Ⅲ）の区分はそのクラスの平均以下の価格を保持している車種に適用する。　　　＊ 　積上額の使用区分については上記のほか、マイナーチェンジの時期も考慮して、適宜

使用するものとする。　　 4 ．前年もの価格のある車種については、B点価格を求め、これに各々の使用区分による（A）

の価格差を積上げればA点価格を算出することができる。

加　減　点　基　準（販売店用）

（平成30年 3 月23日制定）

― 18 ―

― 18 ―

加減点基準

の組み立て

価格算定の

　

プロセス

Ⅰ　加減点基準の組み立て

　この加減点基準は、販売店査定士の皆さんが下取り中古車等の査定をする時に使用し

ていただくものであり、各社の必要とする査定価格または仕入れ価格が答えとして出せ

る仕組みになっています。

1．価格算定のプロセス

査定基準価格

標準的な整備を完了した小売価格で基本価格作成の基準となる価格

（標準的な整備とは定期点検整備（24ヵ月、12ヵ月）が完了しており、

外観・機能がその年ものに見合うよう十分整備された状態をいう）

標準整備費・標準諸掛

内外装を除く、エンジン、足回り、電装等の標準的な整備費

販売店の標準的な見込み粗利益と、査定→入庫→販売に要する標準的な日数に

よる減価

特別調整

各販売店が他社控除等のため必要とする特別調整額

保証期間、在庫回転、部品価格、外注価格、販売力等によって各社異なる調整

を行う

基本価格

各販売店が個別査定の際に基本とする価格で、査定基準価格から内外装を除く 

標準整備費、標準諸掛を差引き、各社ごとの特別調整を行って設定する価格

加 減 点

加減点基準によって設定された点数で基本価格から直接加減点する

査定価格

各販売店が各社ごとに必要とする査定価格（又は仕入価格）

― 19 ― ―  20 ―

2．個別査定の際に標準とする状態

①外装・内装は無傷とする

②エンジン・足回り関係は走行に支障なく良好であること

③車検の残り月数は3ヵ月以内とする

④走行キロ数は標準走行キロとする

⑤タイヤの残り溝は1.6mm（スリップサイン）以上あること

⑥その他、事故による修復歴、損傷減価要因、改造工作等のないこと

3．標準状態と各項目の加減点の関係

　基本価格に対して査定項目別に加点、減点の関係を示すと下図の通りとなります。項目

加減点

車両本体

装備品

商　品　価　値

外　装内　装 電装 エンジン

足回り タイヤ 走　行キ　ロ 車検残 自賠責残 修復歴、特殊形状、

特殊損傷 その他

加点 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑

加減点なし 標準状態（基本価格の車両の状態）

減点 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓

4．車種のクラス分け

　加減点点数の設定を簡素化するために、車種をクラス別に分類してあります。

5．加減点点数

　加修費は、車種、銘柄によって異なるのが普通ですが、統一的な基準を作るために、 

ベースとなるクラス内の平均値を算出して点数に置き換えたもので、実費見積額の90％

を基本として設定してあります。

　従って、加減点基準に収載されていないもので減点の必要が生じたときには、実費 

減点として実費見積額の90％をもって減点点数としてください。

6．価値加点・価値減点

　価値加点

　 外装・内装が無減点の良質車、機能関係で定期点検整備実施済みの車両については、

各項目ごとに加点します。

　価値減点

　機能に影響がなく、商慣習上、修理によらなくてもよい傷又は欠点に対して行います。

― 19 ― ―  20 ―

標準とする

　　

状　

態

年　

も　

の

　

相応係数

基本クラスと

　

クラス係数

7．年もの相応係数

　内外装の減点点数は下表により年ものを考慮します。

年　も　の 当〜3年 4年 5年 6年〜

係　　数 1.0 0.9 0.8 0.7

8．基本クラスとクラス係数

　加減点基準の内外装、機能関係の減点点数は、基本クラス（太枠）の点数が設定され

ています。それ以外のクラスは下表のクラス係数を掛け合わせて下さい。

国産車

クラス 特C 特B 特A Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 軽

係　数 2.2 1.8 1.5 1.4 1.2 1.0 0.8 0.8

輸入車

クラス 特 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ

係　数 7.0 3.6 3.0 2.4 1.7 1.3 1.0

9．点数の計算

　年もの相応係数、クラス係数、実費減点等で点数を計算する場合の端数の処理は、 

小数点以下第1位を四捨五入します。

　なお、加減点点数の金額への換算は各社ごとの換算率によって行います。

10．加減点基準全体の組み立て

　加減点基準の組み立てを全体的に見ると次のようになっています。

　加減点点数には全国的に統一した点数、地域特性等を反映して地区ごとに設定する 

点数、実費減点の三種類があり、それぞれ当てはまる査定項目が定められています。

― 21 ― ―  22 ―

評価項目 査　定　項　目 点数の設定

車両本体

外装

内装

ガラス

ミラー、メッキ・モール類・小部品

エンジン、足回り

電装

標準点数を設定

装備品

エアコン

ミッション（A／T・M／T）

パワーステアリング

パワーウインド

ABS

サンルーフ

オートスライドドア・パワーバックドア

革シート

エアバッグ

ナビゲーションシステム・オーディオ

フルスポイラー

その他装備品

標準点数を設定

商品価値

タイヤ（スタッドレスタイヤを除く）

アルミホイール

外板価値減点・修復歴減点

特殊形状車両減価・特殊損傷減価

商品価値加減点

車検残加点

自賠責残加点

その他

標準点数を設定

走行キロ

ボディカラー

スタッドレスタイヤ

地域特性を考慮、調整可

点数設定をしていないもの 実費減点

― 21 ― ―  22 ―

クラス分け表

車　種　の　ク　ラ　ス　分　け乗用車・ボンネットワゴンクラス

メ　ー　カ　ー　名スズキ スバル ダイハツ トヨタ（レクサス） ニッサン ホンダ マツダ・フォード 三菱

特C

センチュリーLS500hLS500LS600hLLS600h

プレジデントGT-R

ディグニティ

特B

LS460LLS460LC500hLC500GS Fセルシオ

シーマ（ハイブリット）シーマ（50系）

ディグニティ（51系）プラウディア

特A

RC FIS FマジェスタSCGSソアラ（ZZ系）

シーマ ＮＳＸ（NA1、NA2）レジェンド（KC2）

デボネア（20系）

Ⅰ

クラウンウィンダムMIRAIIS RC クラウン　コンフォートアリストソアラ（Z系）スープラ（80系）オリジントヨタ　クラシック

フーガセドリックフェアレディZ（32系）グロリアレパード

レジェンドクラリティ　フューエル　セル

センティアMS-9

ディアマンテGTOプラウディア（51系）

Ⅱ

レガシィ（BN、BS系）レガシィ（BR、BM系）

アルティス

トヨタチェイサークレスタカムリグラシアクオリス

HSCTSAIマークXマークXジオカムリコンフォートマークⅡブリットプログレアルテッツァアルテッツァジータブレビスマークⅡヴェロッサ

スカイラインフェアレディZ（33、34系）プレサージュクルーティアナステージアバサラセフィーロセフィーロワゴンローレル

アコードハイブリッドインスパイアオデッセイアコード（CU2系）アコードツアラーS2000アヴァンシアセイバービガー

MPVRX-8ミレーニアRX-7（FD系）アテンザ（FJ系）

シャリオグランディスロイヤル

Ⅲ

キザシ WRX　STIWRX　S4レガシィエクシーガインプレッサXVXVハイブリッドレヴォーグインプレッサスポーツインプレッサG4BRZインプレッサ（GH系）インプレッサ

（1800以上）

メビウス ブレイドプレミオカルディナイプサムアリオン86セリカMR-SプリウスプリウスαプリウスPHVアイシスウィッシュJPN TAXIオーパガイアWiLL　VSナディアビスタアルデオコロナカリーナMR2

シルフィブルーバードシルフィプリメーラアベニールラフェスタリバティティーノシルビアブルーバードプリメーラ・カミノプレセア180SXアベニール・サリュールネッサプレーリー・リバティプレーリー・ジョイプレーリーリーフ

ジェイドアコードCR-Zインテグラインサイトストリームエディックスシビック（FD系）オルティアS-MXアスコットアスコット・イノーバラファーガプレリュードドマーニトルネオ

ロードスタープレマシーアテンザアクセライクシオンカペラカペラワゴン

ギャランフォルティスギャラングランディスディオンエアトレックランサーエボリューションシャリオグランディスFTOエクリプスレグナムギャランスポーツアスパイアRVR

Ⅳ

ＳＸ４ソリオソリオ バンディッドワゴンＲソリオスイフトイグニスエリオカルタスクレセントワゴンＲプラスワゴンＲワイド

デックスインプレッサトレジアジャスティ

ブーンブーン　ルミナスクーＹＲＶミラジーノ1000ストーリアパイザートール

トヨタデュエットカローラスパシオカローラランクスファンカーゴプラッツWiLL　サイファWiLL　Viカローラレビンスプリンタートレノスプリンターカリブスプリンター

オーリスカローラルミオンカローラアクシオカローラフィールダーカローラアレックスラウムヴィッツパッソパッソ　セッテベルタラクティスイストプロボックスサクシードｂＢシエンタポルテスペイドｉＱアクアルーミータンク

ティーダラティオウイングロードノートキューブキューブキュービックマーチティーダサニールキノカリフォルニアＡＤワゴンＳ－ＲＶパルサーセリエＢｅ－１パオフィガロラシーン

グレイスシャトルフリードフリードスパイクフリード＋エアウェイブシビックＨＲ－Ｖフィットフィット　ハイブリッドフィットシャトルフィットシャトル　ＨＶモビリオモビリオスパイクインテグラＳＪＣＲ－ＸデルソルＣＲ－Ｘシティロゴキャパ

デミオベリーサファミリアSワゴンファミリアフェスティバミニワゴンビジネスワゴン100レビューレーザーレーザーリデアフェスティバ

ランサーコルトコルトプラスランサーセディアミラージュミラージュディンゴリベロリベロMVVワゴントッポBJワイドデリカD：2

軽

アルト/アルトラパンアルト　エコセルボワゴンＲスペーシアパレットツインＫｅｉMRワゴンMRワゴン　エコキャラカプチーノセルボ・モードワークス

プレオ　プラスルクラステラシフォンプレオＲ２Ｒ１ネスタヴィヴィオビストロレックス

ムーヴ　キャンバスウェイクキャストムーヴコンテミラ　ココアミラ　イースソニカミラ/ミラジーノ ミラアヴィムーヴ/ムーヴラテMAXコペンタントネイキッドモデルノオプティエッセ

ピクシス　スペースピクシス　エポックピクシス　メガピクシス　ジョイ

デイズデイズルークスモコオッティピノルークス

Ｎ　ＢＯＸＮ　ＢＯＸ　＋Ｎ　ＢＯＸスラッシュS660（エスロクロクマル）N-ONEN-WGNゼストライフザッツトゥデイＺビート

キャロルＡＺワゴンラピュタスピアーノＡＺ-1フレアワゴンフレアキャロル　エコ

アイアイ　ミーブミニカekワゴンekカスタムekスペースekスポーツekクラッシィekアクティブトッポBJトッポ

― 23 ― ―  24 ―

車　種　の　ク　ラ　ス　分　けキャブワゴン・セミキャブワゴンクラス

メ　ー　カ　ー　名いすゞ スズキ スバル ダイハツ トヨタ ニッサン ホンダ マツダ・フォード 三菱

Ⅰフィリー アルファード

ヴェルファイアエルグランド エリシオンプレステージ

エリシオン

Ⅱ

コモファーゴ

ハイエースエスティマグランビアグランドハイエースレジアスツーリングハイエース

キャラバンコーチキャラバンホーミーラルゴ（W30系）NV350キャラバン

ブローニイ デリカD:5デリカスペースギア

Ⅲ

ランディ デルタデルタ・ワイド

エスクァイアノアヴォクシーエミーナルシーダタウンエースノアタウンエースライトエースノアライトエース

セレナバネットe-NV200ワゴン

ステップワゴン ビアンテフレンディフリ－ダボンゴユーノスカーゴスペクトロン

デリカスターワゴン

Ⅳエブリイ・ランディエブリイ・プラス

ドミンゴ アトレー7 スパーキー NV200バネット タウンボックスワイド

軽エブリイ・ワゴン サンバーディアスワゴン アトレーワゴン クリッパーリオ バモス

バモスホビオスクラムワゴン タウンボックス

ボンネットバン

クラス

メ　ー　カ　ー　名いすゞ スズキ スバル ダイハツ トヨタ ニッサン ホンダ マツダ・フォード 三菱

Ⅰクラウン セドリック

グロリア

Ⅱ マークⅡ

Ⅲカルディナ エキスパート

アベニールカペラカーゴ

Ⅳ

レオーネ プロボックスサクシードカローラスプリンターデリボーイ

ADバンAD/ADエキスパート

パートナー

シビックプロ

ファミリア ランサーカーゴリベロカーゴ

軽アルト プレオ

ヴィヴィオミラハイゼットキャディー

トゥデイ ミニカトッポBJトッポ

オフロードタイプ（SUV）

クラス

メ　ー　カ　ー　名いすゞ スズキ スバル ダイハツ トヨタ（レクサス） ニッサン ホンダ マツダ・フォード 三菱

特

ALX

Ⅰ

メガクルーザーRXランドクルーザー

（200、100、80系）

サファリ パジェロ（ロング）

Ⅱ

ビッグホーン

ウィザードミュービークロス

グランドエスクード ビッグホーン NXランドクルーザープラドランドクルーザー70FJクルーザーハイラックスサーフハリアーヴァンガードクルーガー

ムラーノ

スカイラインクロスオーバーレグラステラノ

ミストラル

ホライゾン

ジャズ

CX－7CX－8トリビュートエスケープマービー

パジェロ（ショート）

チャレンジャージープ

Ⅲ

エスクード（2.4） フォレスター ＲＡＶ４C-HR

エクストレイルデュアリス

CR－Vクロスロード

CX－5レバンテ

アウトランダーアウトランダーPHEVRVR（GA系）パジェロイオ

Ⅳジムニーシエラジムニーワイドクロスビー

ビーゴテリオス

ラッシュキャミ

ジューク ヴェゼル CX－3 パジェロジュニア

軽ジムニーハスラー

テリオスキッド キックス AZオフロードフレアクロスオーバー

パジェロミニ

― 23 ― ―  24 ―

車　種　の　ク　ラ　ス　分　けキャブバン・セミキャブバンクラス

メ　ー　カ　ー　名いすゞ スズキ スバル ダイハツ トヨタ・日野 ニッサン ホンダ マツダ・フォード 三菱

Ⅱエルフ250 ダイナ

トヨエースデュトロ

Ⅲ

コモファーゴエルフ150エルフUT

ハイエースレジアスエースレジアス

NV350キャラバンキャラバンホーミーe-NV200バン

ブローニイ デリカ・カーゴ

Ⅳハイゼットグランカーゴデルタ・ワイドデルタ

タウンエースライトエース

バネットセレナNV200バネット

ボンゴ デリカ

軽エブリイ サンバー

ディアスハイゼットアトレーミゼットⅡ

ピクシス　バン クリッパーNV100クリッパー

アクティバモスホビオプロストリート

スクラム ミニキャブ・ミ－ブミニキャブブラボー

トラッククラス

メ　ー　カ　ー　名いすゞ スズキ スバル ダイハツ・トヨタ ニッサン・ＵＤト 日野 ホンダ マツダ・フォード 三菱

Ⅰ

エルフ450エルフ350エルフ250

ダイナトヨエースデルタ3000デルタ2000

アトラスコンドルNT450アトラスカゼット

デュトロレンジャー

タイタン キャンターEXキャンター

Ⅱ

エルフ250 ダイナトヨエースデルタ2000

アトラスコンドルNT450アトラスカゼット

デュトロレンジャー2

タイタン キャンター

Ⅲ

エルフ150エルフ100ファーゴ

ダイナトヨエースハイラックスハイエースデルタ1750

アトラスダットサン

タイタンタイタンダッシュボンゴブローニイプロシード

キャンターガッツキャンターガッツ15ストラーダ

Ⅳタウンエースライトエース

バネット ボンゴ デリカ

軽キャリイ サンバー ハイゼット

ミゼットⅡピクシス　トラック

クリッパー クリッパーNT100クリッパー

アクティ スクラム ミニキャブ・ミ－ブミニキャブ

国産車のクラス分けを準用する輸入車

クラス

メ　ー　カ　ー　名いすゞ スズキ・GM スバル ダイハツ トヨタ ニッサン ホンダ マツダ・フォード 三菱

特

CＮＳＸ（ＮＣ１）

Ⅰプロナードアバロン

ラグレイトMDX

ディアマンテワゴン

Ⅱウィザードミュー

ハイラックス インスパイアセイバー

エクリプススパイダートライトン

Ⅲ

トラヴィック アベンシス

ヴォルツ

シビックタイプRシビックハッチバックエレメントアコードワゴンアコードクーペ

カリスマ

エクリプス

Ⅳ

エスクードSX4 S-CROSSバレーノスプラッシュシボレークルーズシボレーＭＷ

マイクラC＋Cマーチ（13系）ラティオ

フィットアリアシビックGXシビックタイプRシビッククーペ

ミラージュ

― 25 ― ―  26 ―

クラ

ス分

けと

クラ

ス係

数（

輸入

車）

クラ

スア

メリ

カイ

ギリ

スド

イツ

フラ

ンス

イタ

リア

スウ

ェー

デン

・ス

ペイ

ン・

韓国

クラ

ス係

数ブ

ラン

ドモ

デル

ブラ

ンド

モデ

ルブ

ラン

ドモ

デル

ブラ

ンド

モデ

ルブ

ラン

ドモ

デル

ブラ

ンド

モデ

ル

特

ロー

ルス

・ロ

イス

ベン

トレ

ーア

スト

ンマ

ーチ

ン　

〃　

〃

オー

ルモ

デル

オー

ルモ

デル

V12

DB

Sヴ

ァン

キッ

シュ

マイ

バッ

ハM

erce

des-

Ben

z　

〃

オー

ルモ

デル

SLR

マク

ラー

レン

SLS

　A

MG

フェ

ラー

リ　

〃　

〃　

〃　

〃ラ

ンボ

ルギ

ーニ

　〃

599、

612

F12ベ

ルリ

ネッ

タ81

2スー

パー

ファ

スト

GTC

4　LU

SS

OFF ア

ヴェ

ンタ

ドー

ルム

ルシ

エラ

ゴ

7.0

Ⅰ

ディ

ムラ

ー　

〃　

〃ジ

ャガ

ー　

〃ア

スト

ンマ

ーチ

ン　

〃　

〃　

〃

ダブ

ルシ

ック

スス

ーパ

ー　

V8

4．2L

SU

PE

R　

V8

XK

R、

XK

8D

B9

V8

ラピ

ード

ヴィ

ラー

ジュ

BM

W　

〃　

〃M

erce

des-

Ben

z　

〃　

〃M

erce

des-

AM

GM

erce

des-

May

bach

アウ

ディ

　〃

Z8 i8 M76

0Li

SLク

ラス

Sク

ラス

クー

ペC

Lクラ

スG

Tオ

ール

モデ

ルR

8S

8

フェ

ラー

リ　

〃　

〃　

〃　

〃ラ

ンボ

ルギ

ーニ

　〃

　〃

マセ

ラテ

ィ　

〃　

〃　

〃　

〃　

〃

カリ

フォ

ルニ

アポ

ルト

フィ

ーノ

360、

430、

456

488、

458イ

タリ

ア55

0、57

5ガ

ヤル

ドウ

ラカ

ンウ

ルス

3200

GT

スパ

イダ

ーク

ーペ

GT

グラ

ンス

ポー

ツグ

ラン

トゥ

ーリ

ズモ

グラ

ンカ

ブリ

オ

3.6

Ⅱ

リン

カー

ン

キャ

デラ

ック

　〃

　〃

　〃

　〃

　〃

　〃

GM

ハマ

ーフ

ォー

ドテ

スラ

オー

ルモ

デル

（M

KX

を除

く）

CT6

CTS

-VS

TSセ

ビル

XLR

デュ

ビル

エス

カレ

ード

H1

エク

スカ

ージ

ョン

モデ

ルS

、モ

デル

X

ジャ

ガー

　〃

　〃

ロー

タス

　〃

　〃

ラン

ドロ

ーバ

ー

XJR

XJ

Fタイ

プエ

スプ

リエ

ヴォ

ーラ

エキ

シー

ジレ

ンジ

ロー

バー

アウ

ディ

　〃

　〃

　〃

ポル

シェ

　〃

　〃

BM

W　

〃　

〃M

erce

des-

Ben

z

A8

S6、

S7

RS

6、R

S7

Q7

911

カイ

エン

パナ

メー

ラ7シ

リー

ズM

5、X

5MM

6、X

6MS

クラ

ス（

除ク

ーペ

）

マセ

ラテ

ィ　

〃　

〃

クア

トロ

ポル

テギ

ブリ

レヴ

ァン

テ

3.0

Ⅲ

フォ

ード

　〃

　〃

マー

キュ

リー

リン

カー

ンシ

ボレ

ー　

〃　

〃　

〃ク

ライ

スラ

ー　

〃　

〃G

Mハ

マー

ダッ

ジキ

ャデ

ラッ

ク　

〃

　〃

　〃

F-15

0（ト

ラッ

ク）

エク

スペ

ディ

ショ

ンエ

クス

プロ

ーラ

ーグ

ラン

ドマ

ーキ

ーク

ーガ

ーM

KX

シル

バラ

ード

コル

ベッ

ト

タホ

スポ

ーツ

タホ

300C

コ

マン

ダー

グラ

ンド

チェ

ロキ

ーH

2チ

ャー

ジャ

ーC

TSS

RX

（ク

ロス

オー

バー

を除

く）

ATS

-VX

T5ク

ロス

オー

バー

ジャ

ガー

　〃

　〃

ラン

ドロ

ーバ

ー　

〃ロ

ータ

ス

Sタ

イプ

XF

F-P

AC

Eデ

ィス

カバ

リー

3、4

ディ

フェ

ンダ

ーエ

リー

ゼ

アウ

ディ

　〃

　〃

　〃

BM

W　

〃　

〃　

〃　

〃　

〃　

〃V

WM

erce

des-

Ben

z　

〃　

〃　

〃　

〃　

〃　

〃　

〃ポ

ルシ

ェ　

〃　

〃

A6、

A7

S4、

S5、

SQ

5R

S4、

RS

5TT

S、

TT　

RS

M3、

M4

Mク

ーペ

Mロ

ード

スタ

ーZ4

　M

クー

ペZ4

　M

ロー

ドス

ター

5シリ

ーズ

、6シ

リー

ズX

5、X

6ト

ゥア

レグ

Eク

ラス

Gク

ラス

GLE

、M

クラ

スV

クラ

スビ

アノ

R

クラ

スC

LSG

L、G

LSボ

クス

ター

ケイ

マン

マカ

ン

ルノ

ープ

ジョ

ーシ

トロ

エン

アバ

ンタ

イム

600シ

リー

ズC

6

アル

ファ

ロメ

オ　

〃　

〃　

〃　

〃

160シ

リー

ズス

パイ

ダー

ブレ

ラG

TV4C

ボル

ボ　

〃　

〃　

〃　

〃サ

ーブ

S90

、80

、70

S60

（旧

型）

C70

V70

、90

XC

90、

70、

609-

5シリ

ーズ

2.4

※メ

ルセ

デス

・ベ

ンツ

AM

G・

マイ

バッ

ハ、

ビー

・エ

ム・

ダブ

リュ

アル

ピナ

、フ

ィア

ット

アバ

ルト

は各

同ク

ラス

の1ラ

ンク

上を

適用

。

― 25 ― ―  26 ―

クラ

ス分

けと

クラ

ス係

数（

輸入

車）

クラ

スア

メリ

カイ

ギリ

スド

イツ

フラ

ンス

イタ

リア

スウ

ェー

デン

・ス

ペイ

ン・

韓国

クラ

ス係

数ブ

ラン

ドモ

デル

ブラ

ンド

モデ

ルブ

ラン

ドモ

デル

ブラ

ンド

モデ

ルブ

ラン

ドモ

デル

ブラ

ンド

モデ

ル

Ⅳ

フォ

ード

　〃

シボ

レー

　〃

　〃

　〃

　〃

　〃

　〃

クラ

イス

ラー

　〃

　〃

　〃

　〃

　〃

ダッ

ジ　

〃キ

ャデ

ラッ

ク　

〃G

Mハ

マー

マス

タン

グ゛

エス

ケー

プカ

マロ

アス

トロ

ブレ

イザ

ート

レイ

ルブ

レザ

ーサ

バー

バン

トラ

バー

スキ

ャプ

ティ

バチ

ェロ

キー

ラン

グラ

ーク

ロス

ファ

イヤ

ー　

ボイ

ジャ

ーグ

ラン

ドボ

イジ

ャー

300M

アベ

ンジ

ャー

ナイ

トロ

SR

Xク

ロス

オー

バー

ATS

H3

ラン

ドロ

ーバ

ー　

〃　

〃ジ

ャガ

ー　

〃　

〃

フリ

ーラ

ンダ

ーイ

ヴォ

ーク

ディ

スカ

バリ

ース

ポー

ツX

タイ

プX

タイ

プ　

エス

テー

トX

E

アウ

ディ

　〃

　〃

　〃

　〃

　〃

BM

W

　〃

　〃

　〃

　〃

Mer

cede

s-B

enz

　〃

　〃

VW

　〃

　〃

　〃

　〃

　〃

フォ

ード

A4、

A5

TT S1、

S3

RS

3R

S　

Q3

Q5

3シリ

ーズ

（ti

シリ

ーズ

を除

く）

Z3、

Z4X

1、X

3、X

44シ

リー

ズM

135i

、M

235i

Cク

ラス

SLK

・C

LK・

SLC

GLC

、G

LKイ

オス

パサ

ート

ティ

グア

ンシ

ャラ

ンV

W　

CC

アル

テオ

ンク

ーガ

ルノ

ー　

〃　

〃　

〃　

〃プ

ジョ

ー　

〃　

〃シ

トロ

エン

　〃

ラグ

ナル

ノー

スポ

ール

V6

スポ

ール

スパ

イダ

ーセ

ニッ

クコ

レオ

ス40

0シリ

ーズ

500シ

リー

ズ50

00シ

リー

ズC

5D

S5

アル

ファ

ロメ

オ　

〃　

〃　

〃フ

ィア

ット

アバ

ルト

150シ

リー

ズア

ルフ

ァG

Tス

ポー

ツワ

ゴン

ジュ

リア

クー

ペフ

ィア

ット

124ス

パイ

ダー

（ロ

ード

スタ

ーO

EM

)

ボル

ボ　

〃　

〃サ

ーブ

ヒュ

ンダ

イ　

〃

S40

S60

（現

行モ

デル

）V

60、

50、

409-

3シリ

ーズ

XG

シリ

ーズ

グレ

ンジ

ャー

1.7

Ⅴ

クラ

イス

ラー

　〃

　〃

　〃

ダッ

ジシ

ボレ

ー

PTク

ルー

ザー

パト

リオ

ット

コン

パス

レネ

ゲー

ドキ

ャリ

バー

HH

R

アス

トン

マー

チン

シグ

ネッ

トア

ウデ

ィ　

〃B

MW

　〃

　〃

　〃

BM

Wミ

ニV

W　

〃　

〃　

〃　

〃　

〃フ

ォー

ド　

〃　

〃　

〃M

erce

des-

Ben

z　

〃　

〃　

〃　

〃ス

マー

ト

A1、

A3

Q3

tiシリ

ーズ

1シリ

ーズ

2シリ

ーズ

i3 オー

ルモ

デル

ゴル

フシ

リー

ズジ

ェッ

タボ

ーラ

ザ・

ビー

トル

ニュ

ービ

ート

ルシ

ロッ

コモ

ンデ

オフ

ォー

カス

フィ

エス

タエ

コス

ポー

ツA

クラ

スB

クラ

スC

LAバ

ネオ

GLA

ブラ

バス

仕様

ルノ

ー　

〃　

〃　

〃　

〃　

〃プ

ジョ

ー　

〃　

〃　

〃　

〃シ

トロ

エン

　〃

ルー

テシ

アメ

ガー

ヌウ

ィン

ドキ

ャプ

チャ

ーカ

ング

ーカ

ジャ

ー20

0シリ

ーズ

300シ

リー

ズR

CZ

2000

シリ

ーズ

3000

シリ

ーズ

C2、

C3、

C4

DS

3、D

S4

フィ

アッ

ト　

〃　

〃ア

ルフ

ァロ

メオ

　〃

　〃

バル

ケッ

タプ

ント

シリ

ーズ

ムル

ティ

プラ

140シ

リー

ズミ

トジ

ュリ

エッ

タ

ボル

ボヒ

ュン

ダイ

　〃

　〃

　〃

　〃

C30

トラ

ジェ

サン

タフ

ェJM ソ

ナタ

i30

1.3

Ⅵ

シボ

レー

クラ

イス

ラー

ソニ

ック

イプ

シロ

ンロ

ーバ

ーミ

ニV

W　

〃　

〃ス

マー

ト

ポロ

ルポ

UP

オー

ルモ

デル

ルノ

ープ

ジョ

ー　

〃

トゥ

イン

ゴ10

00シ

リー

ズ10

0シリ

ーズ

フィ

アッ

ト　

〃　

〃

パン

ダシ

リー

ズ50

050

0X

ヒュ

ンダ

イ　

〃TB エ

ラン

トラ

1.0

※メ

ルセ

デス

・ベ

ンツ

AM

G・

マイ

バッ

ハ、

ビー

・エ

ム・

ダブ

リュ

アル

ピナ

、フ

ィア

ット

アバ

ルト

は各

同ク

ラス

の1ラ

ンク

上を

適用

。

― 27 ― ―  28 ―

◎表示記号解説

状態 傷 凹凸 曲がり 波跡 さび 腐食 亀裂破れ 穴 交換 変色

退色 跡 文字

略称記号 Ａ Ｕ Ｂ Ｗ Ｓ Ｃ Ｔ Ｈ Ｘ Ｐ Ｍ Ｌ

※修復歴の表示方法は、該当箇所に修復歴マーク —Ｍを記入する。

外板価値減点①は―XM①、外板価値減点②は―XM②を記入する。

◎表示記号解説

項 目 外　装　減　点（パネル単位） 表　示　記　号

価値減点①波状の修理跡②交換跡

W10XM10

塗 装

①傷②さび③変色、退色④文字⑤指定色（※特記欄記載）⑥テープ類の貼り付け跡、強固な異物の付着（※特記欄記載）

      小    大

  A10  ・  A20  ・  A30  S10  ・  S20  ・  S30  P10  ・  P20  ・  P30  L10  ・  L20  ・  L30  －    －    P30  P10  ・  P20  ・  P30

板 金①板金を要する凹み②取外し穴③腐食④波状の修理跡があり、仕上げ悪く補修が必要

      小    大

  U10  ・  U30  ・  U50  －    H30  ・  H50  －    C30  ・  C50  －    W30  ・  W50

交 換

①板金を要する面積がパネル総面積の1/2以上②凹凸がしわ状になっているもの③パネルのフレームが曲がっているもの④波状の修理跡がパネル総面積の1/2以上で、仕上げの悪いもの⑤腐食（4個以上）、1cm以上の腐食のあるもの⑥取外し穴で1cm以上のもの⑦亀裂のあるもの

UX70UX70BX70WX70CX70HX70TX70

複合する場合

①価値減点と価値減点（波状の修理減点と交換跡がある場合）②修理減点と価値減点（波状の修理跡）　ただし、減点数が板金〈大〉を超えた場合③板金減点と塗装減点（※板金記号を先に記入する）　ただし、減点数が板金〈大〉を超えた場合

W10、XM10  と記入U30、W10  と記入U50、W  と記入UA30・UA50  と記入UA50  と記入

カードサイズ未満

カードサイズ未満

― 27 ― ―  28 ―

車両本体の

　　

評　

価

外　

装

Ⅱ　車両本体の評価1．外装査定項目

査定区分

加 減 点 の 区 分 お よ び 細 則 ／ 加 減 点

外　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

板

標　

準　

状　

態

1．外板は無傷とする2．塗装　　1）塗色は標準色で、変色、退色及び塗り替跡のないこと　　2）泡つぶ、塗装の浮き、さび、テープ類の貼り付け跡、強固な異物の付着がないこと　　3）1cm以上の傷、文字、指定色等のないこと　　4）みがきを必要としないこと

価　　　　

値　　　　

加　　　　

減　　　　

点

［価値加点］（1台単位）（当・1年ものには適用しない） 加点

板金修理または補修跡等がなく、減点に該当する凹み、傷等がない良質車については、特別に加点する　外装が無傷のもの　外装が無減点のもの（みがき減点を除く）細則　1） 外装は外板、バンパ、スポイラー、ガーニッシュ、ミラー、メッキ、モール、

ガラスを含む　2）修理をしたことが確認できたものは適用除外とする

＋40＋20

［価値減点］ 減点

1cm未満の傷、凹みは無減点とする外板に交換跡、波状の修理跡及び塗り替跡のあるものは減点とする［波状の修理跡、交換跡］（パネル単位）　波状の修理跡、交換跡のあるものは、パネルごとに減点とする　　（修復歴・外板価値減点適用箇所を除く）細則　1）同一パネルに波状の修理跡、交換跡が重複している場合はそれぞれ減点する　2） 同一パネルに価値減点と修理が重複している場合、それぞれ減点し、板金減点〈大〉

を上限とする［塗り替跡］（1台単位）　使用開始後元色以外の一般色に塗り替られたもの細則　1． 外板のみを塗装した乗用車系の車両（3、5、7、8ナンバー車両）に適用す

る（修復歴・外板価値減点適用車両にも同様に適用する）　　　2．元色以外の特殊色に全塗装したもの

10

100

250

修　

理

［みがき］（1台単位）　爪の引っかからないうすいすり傷及びタールの付着、水あかの汚れ

5

― 29 ―

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則

外　　　　　　　　　　　　　　　　　

板

塗　　　

装

塗装を要する面積の減点区分（パネル単位）カードサイズ未満 1cm以上カードサイズ未満

〔小〕 カードサイズ以上A4サイズ未満〔大〉 A4サイズ以上

細則　1）塗装を要するもの　 　傷、さび、変色、退色、文字、指定色、テープ類の貼り付け跡、強固な異物の付着　2） 塗装減点の算出で同一パネルに複数ある場合、それぞれを合算し、塗装減点〔大〕を上限

とする

板　　　

金

板金を要する面積の減点区分（パネル単位）カードサイズ未満 1cm以上カードサイズ未満

〔小〕 カードサイズ以上A4サイズ未満〔大〕 A4サイズ以上1／2未満

細則　1） 板金減点の算出で同一パネルに複数ある場合、それぞれを合算し、板金減点〔大〕を上限

とする　2） 腐食（あわ状で1cm未満）がパネル内に1個のときは板金減点〔小〕、2〜3個のときは板金

減点〔大〕とする　3） 取外し穴（1cm未満）がパネル内に1個のときは板金減点〔小〕、2個以上は板金減点〔大〕

とする　4）波状の修理跡があり、仕上げが悪く補修が必要な場合は面積により板金減点とする　5）板金減点には塗装減点を含んでいる　6）板金と塗装が同一パネルにある場合は板金減点〔大〕を上限とする

交　　　

換

次の各項目に該当するものは交換の減点を適用する1．板金を要する面積がパネル総面積の1／2以上2．凹凸がしわ状になっているもの3．パネルのフレームが曲がっているもの4．波状の修理跡がパネル総面積の1／2以上で、仕上げの悪いもの5．腐食（4個以上）、または1cm以上の腐食のあるもの6．取外し穴で1cm以上のもの7．亀裂のあるもの8．その他損傷がはなはだしいもの

バンパ・スポイラー

修理・交換

細則　バンパ及びスポイラーに修理が複数ある場合は、それぞれ合算し修理〔大〕を上限とする。ガーニッシュ

修理 1cm以上カードサイズ未満のすり傷、凹み、曲がり、ふくらみ、ささくれ交換 カードサイズ以上のすり傷、凹み、曲がり、ふくらみ、ささくれ及び亀裂、不要穴

※リベット止め外板及び接着剤等の接合は、溶接接合と同様の取扱いとする。※ささくれ＝表面が削れていて素材がめくれているもの

カードサイズ未満 修理〔小〕 修理〔大〕 交換

すり傷、さび 10カードサイズ以上A4サイズ未満

A4サイズ以上 ―

凹み、曲がり、ふくらみ

10 ― ― カードサイズ以上

ささくれ ― ― A4サイズ未満 A4サイズ以上亀裂 ― ― カードサイズ未満 カードサイズ以上腐食

不要（取外し）穴― 1cm未満 1個 1cm未満 2〜3個

1cm未満 4個以上1cm以上

― 29 ― ―  30 ―

乗用・BW

BV・オフ

乗用車、ボンネットワゴン、ボンネットバン、オフロードタイプ

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 減 点

外　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

板

塗

装

・

板

金

・

交

換

カ ー ド サ イ ズ 未 満 10

部　　　　品　　　　名塗装のみ 板金（塗装含む） 交　　換

（塗装含む）小 大 小 大ボンネット 20 30 30 50 70フロントフェンダ 20 30 30 50 65フロントドア（4ドア） 20 30 30 50 80フロントドア（2ドア） 20 30 30 50 85リヤドア 20 30 30 50 75リヤフェンダ（4ドア） 20 30 30 50 130リヤフェンダ（2ドア） 20 30 30 50 150トランクフード 20 30 30 50 65バックドア 20 30 30 50 95ルーフ（乗用車） 20 40 50 80 145ルーフ（W. V. O） 20 40 50 80 180ラジエータコアサポート 10 15 15 20 ―ピラー 10 15 15 20 ―ボディサイドシル 10 15 30 50 80リヤエンドパネル 10 15 15 20 65フューエルリッド 1cm以上の傷、凹みは、10点とする。・ボンネット、トランクフード（バックドア）のダンパー交換は、1本5点とする。・ルーフの交換点数には天井内張り張替・ガラス脱着を含む

バンパ・スポイラー

修　

理・交　

換

カ ー ド サ イ ズ 未 満 10

部　　　　品　　　　名修理（塗装含む） 交　　換

（塗装含む）小 大

バンパ、F・Rスポイラー乗用車系（一本） 15 30 50　 〃 　（左右分割式） 10 20 25商用車系 10 20 30

サイドスポイラー（サイドシルカバー） 10 20 30ガーニッシュ

修理・交換

部　　　　品　　　　名 修　　理 交　　換

ガーニッシュ（アウターパネル） 10 15

※アルミ製外板パネルの取扱い　板金・交換（塗装を含む）　1cm以上カードサイズ未満の板金は、15点とする。　カードサイズ以上A4サイズ未満の板金は、板金〔小〕の1.5倍とする。　A4サイズ以上は、交換とし交換減点の1.5倍とする。※樹脂製部品については、上記の表を準用する。

フロントドアパネル

フロントピラーセンターピラー

ボディサイドシルフロントフェンダ

ラジエータコアサポート

リヤドアパネルリヤフェンダ

リヤエンドパネル

トランクフード

ルーフパネル

ルーフサイドレール

ボンネットダッシュパネル

インサイドパネル

クロスメンバー

参考：統一呼称

― 31 ― ―  32 ―

セミキャブワゴン、セミキャブバン、キャブワゴン、キャブバン

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 減 点

外　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

板

塗

装

・

板

金

・

交

換

カ ー ド サ イ ズ 未 満 10

部　　　　品　　　　名塗装のみ 板金（塗装含む） 交　　換

（塗装含む）小 大 小 大フロントパネル 20 30 30 50 75ボンネット 20 30 30 50 60フロントフェンダ 20 30 30 50 55フロントドア 20 30 30 50 80リヤドア 20 30 30 50 85バックドア 20 30 30 50 110サイドパネル（ドア有り） 20 40 30 60 120サイドパネル（ドア無し） 20 50 30 70 155ルーフ 20 55 50 110 240ラジエータコアサポート 10 15 15 20 ―ピラー 10 15 15 20 ―バンパエプロン 10 15 15 20 25フロントコーナーパネル 10 15 15 20 25ボディサイドシル 10 15 30 50 70リヤエンドパネル 10 15 15 20 65フューエルリッド 1cm以上の傷、凹みは、10点とする。

・ボンネット、バックドアのダンパー交換は、1本5点とする。

・ルーフの交換点数には天井内張り張替・ガラス脱着を含む

バンパ・スポイラー

修　

理・交　

換

カ ー ド サ イ ズ 未 満 10

部　　　　品　　　　名修理（塗装含む） 交　　換

（塗装含む）小 大

バンパ、F・Rスポイラー乗用車系（一本） 15 30 50　 〃 　（左右分割式） 10 20 25商用車系 10 20 30

サイドスポイラー（サイドシルカバー） 10 20 30ガーニッシュ

修理・交換

部　　　　品　　　　名 修　　理 交　　換

ガーニッシュ（アウターパネル） 10 15

※アルミ製外板パネルの取扱い　板金・交換（塗装を含む）　1cm以上カードサイズ未満の板金は、15点とする。　カードサイズ以上A4サイズ未満の板金は、板金〔小〕の1.5倍とする。　A4サイズ以上は、交換とし交換減点の1.5倍とする。※樹脂製部品については、上記の表を準用する。

― 31 ― ―  32 ―

セミCW・CV

CW・CV

サイドパネル

フロントパネル

フロントコーナーパネル

リヤドア

フロントドア

バックドア

ボンネット

ルーフ

フューエルリッド

フロントフェンダ

参考　統一呼称

セミキャブワゴン、キャブワゴン図

― 33 ― ―  34 ―

トラック（キャブ）

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 減 点

外　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

板

塗

装

・

板

金

・

交

換

カ ー ド サ イ ズ 未 満 〈5〉10

部　　　　品　　　　名 塗装のみ板金（塗装含む） 交　　換

（塗装含む）小 大

キャブタイプ

フロントパネル 15 〈10〉25 〈15〉30 〈45〉60ドア 15 〈10〉25 〈15〉30 〈45〉60ルーフ 15 〈10〉25 〈15〉30 〈55〉70キャブバックパネル 15 〈10〉25 〈15〉30 〈65〉80フロントコーナーパネル 10  〈5〉15  〈5〉15 〈15〉25リヤコーナーパネル 10  〈5〉15 〈10〉20 〈40〉50フロントフェンダ 10  〈5〉15  〈5〉15 〈15〉25ステップ 10  〈5〉15  〈5〉15 〈15〉25ピラー 10  〈5〉15  〈5〉15 ―

ボンネットタイプ

ボンネット 15 〈10〉25 〈15〉30 〈30〉45フロントフェンダ 15 〈10〉25 〈15〉30 〈30〉45ドア 15 〈10〉25 〈15〉30 〈45〉60ルーフ 15 〈10〉25 〈15〉30 〈55〉70キャブバックパネル 15 〈10〉25 〈15〉30 〈65〉80ピラー 10  〈5〉15  〈5〉15 ―

ラジエータコアサポート 10  　　15  　　15 ―ボディサイドシル 10  〈5〉15 〈10〉20 〈50〉60

・ルーフの交換点数には天井内張り張替・ガラス脱着を含む

一式塗装 全塗装　150 キャブ全塗装　100 荷台全塗装　60・ 一式塗装を適用した場合で、板金又は交換の減点を必要とするものは〈　〉内点数を適用し、カードサイズ未満の凹みは〈5点〉とする。（バンパも同様の扱いとする）

　全塗装の条件　1．指定色　2．特殊色　3．塗装減点の合計が全塗装点数を超えるもの・ルーフ・キャブ塗装で、ダブルキャブは120％、トリプルキャブは150％とする。　ただし、全塗装を適用する場合は150点とする。・キャブ全塗装の減点点数には、バンパ塗装を含む。・荷台全塗装の減点点数には、サイドガード・リヤフェンダ・リヤバンパの塗装を含む

バ　

ン　

パ

修　

理・交　

換

カ ー ド サ イ ズ 未 満 〈5〉10

部　　　　品　　　　名修理（塗装含む） 交　　換

（塗装含む）小 大

バンパ 〈5〉10 〈10〉20 〈20〉30

ガーニッシュ

修理・交換

部　　　　品　　　　名 修　　理 交　　換

ガーニッシュ（アウターパネル） 10 15

※樹脂製部品については、上記の表を準用する。

― 33 ― ―  34 ―

トラック

トラック（荷台、フレーム）

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 減 点

外　　　　　　　　　　　　　

板

価

値

減

点

［曲がり］前立、ガードフレーム（鳥居）、サイド及びリヤゲート、サイドガード、リヤバンパの曲がり

10

［ささくれ］床板、ゲートの内板及び前立板の軽度のささくれ

10

［凹み］アルミブロックの軽度の凹み

10

［食い込み、ひび］横根太の食い込み、ひび（1台分）

10

［腐食］サイド及びリヤゲート鉄板の軽度の腐食

10

[フレームのさび、下がり、垂れ、曲がり］さび、下がり及び垂れ曲がり

2060

標準外架装（一台分）

スチールボディの総板張り 20サイドゲート内側二重張り（板張り又は鉄板張り） 10フロア二重張り 10前立鉄板張り 5ガードフレーム（鳥居）の補強 5補助アオリ 20ロープ穴 25フロアの水抜き穴 10

塗

装

・

板

金

・

交

換

カ ー ド サ イ ズ 未 満  〈5〉10

部　　　　品　　　　名 塗装のみ板金（塗装含む） 交　　換

（塗装含む）小 大サイドゲート（標準） 15 〈10〉25 〈15〉30 〈45〉60　　〃　　　（ロング） 15 〈10〉25 〈15〉30 〈55〉70リヤゲート 10 〈10〉20 〈15〉25 〈30〉40ガードフレーム（鳥居） 10 〈10〉20 〈15〉25 〈45〉55前立 10 〈5〉15 〈10〉20 〈15〉25木製床板の折れ1ヵ所 ― 10 ― 50（1台分）スチール製フロア（標準） 10 〈10〉20 〈15〉25 〈50〉60　　〃　　　　　（ロング） 10 〈10〉20 〈15〉25 〈60〉70リヤフェンダ 10 ― ―  〈5〉15サイドガード 10 ― ―  〈5〉15リヤバンパ 10 ― ―  〈5〉15リヤボディAssy低床キャブタイプ ― ― ― 290　　　〃　　　 低床ボンネットタイプ ― ― ― 180　　　〃　　　 フラットデッキ（標準） ― ― ― 360　　　〃　　　 フラットデッキ（ロング） ― ― ― 450・ 一式塗装を適用した場合で、板金又は交換の減点を必要とするものは〈　〉内点数を適用し、カードサイズ未満の凹みは〈5点〉とする。

― 35 ― ―  36 ―

ルーフパネル

フロントパネルフロントピラー

リヤコーナーパネルキャブバックパネル

フロアパネル

ドアパネル

フェンダ

フロントグリル

フロントバンパ

フロントコーナーパネル

協会呼称

ガードフレーム ( 鳥居 )

鳥居下部ガゼット

横根太

縦根太

スベリ止め

前立板

フロア ( 床 ) サイドゲート（サイドアオリ）

リヤゲート（リヤアオリ）

Uボルトリヤバンパリヤフェンダ

サイドガード

協会呼称

― 35 ― ―  36 ―

ダンプ

ダンプリヤボディ

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 減 点

各部点検調整 10

外　　　　　　　　　　　　　

板

価値減点

ガードフレーム及び各ゲートの曲がり、フロアの凹凸 10

（一台分）

標準外架装

床二重張り（鉄板） 10固定柱改造 10フロアの水抜き穴 10アングル補強 10コボレーン（法に抵触するもの） 10

塗

装

・

板

金

・

交

換

カ ー ド サ イ ズ 未 満  〈5〉10

部　　　　品　　　　名 塗装のみ板金（塗装含む） 交　　換

（塗装含む）小 大サイドゲート 15 〈10〉25 〈15〉30 〈70〉85リヤゲート 15 〈10〉25 〈15〉30 〈40〉55ガードフレーム（プロテクター） 15 〈10〉25 〈15〉30 〈50〉65フロア 10 〈10〉20 〈15〉25 〈50〉60リヤフェンダ 10 ― ―  〈5〉15サイドガード 10 ― ―  〈5〉15リヤバンパ 10 ― ―  〈5〉15リヤボディAssy（ガードフレーム付） ― ― ― 480低圧ゴムホース（1個） ― ― ― 10高圧ゴムホース（1個） ― ― ― 15ヒンジブラケット（両側） ― ― ― 30ゲートヒンジ（両側） ― ― ― 10PTO Assy ― ― ― 45オイルポンプAssy ― ― ― 70・ 一式塗装を適用した場合で、板金又は交換の減点を必要とするものは〈　〉内点数を適用し、カードサイズ未満の凹みは〈5点〉とする。

ダンプ機構図

自動開閉装置

クロスヘッド

ホイストシリンダ

トラニオン

床木

レバー

リフトアーム

ボディヒンジ

テンションアーム

オイルポンプ

サブフレーム

ドライブシャフトP.T.O

ボディブラケットピストンロッド

トラニオンブラケット

トラニオンホイストシリンダ

ボディブラケット

トラニオンブラケット

ピンテンションアーム

ブッシュ

リフトアーム

クロスヘッド

クロスヘッドシャフト

ホイスト関係図

― 37 ― ―  38 ―

ミラー類、メッキ・モール類・小部品

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 減 点

ミ

ラ

ー

類

（

1

コ

）

標準状態

1．反射鏡部はくもり、はくり、破損がないこと2．カバー部は商品価値に影響を与える傷等のないこと　・1cm未満の小傷は無減点とする3．リモコンは正常に機能すること

修 

理 カバー部に1cm以上の線傷、強固な付着物があり塗装修理が可能なもの減点5

交　　　　

換

1．反射鏡部がくもり、はくり、破損しているもの2．カバー部に亀裂、破損、腐食のあるもの3．リモコン操作が不良のもの

部　　　　　　　品　　　　　　　名 減点電動ドアミラー（ウィンカー付、電動格納式） 30電動ドアミラー（電動格納式） 25電動ドアミラー 20ドアミラー 15フェンダーミラー 20バン、トラック用ミラー 10アンダーミラー、補助確認ミラー 10

メッキ・モール類・小部品

標準状態

1．表面に商品価値に影響を与える傷等のないこと　・1cm未満の凹み及び小傷は無減点とする2．破損、曲がり、腐食、異物の付着のないこと

交　　

換

1．破損、曲がり、1cm以上の凹み・線傷、全体にわたるさびがあるもの2．メッキ部、塗装部がはがれていて見苦しいもの

部　　　　　　　品　　　　　　　名 減点フロントグリル 15モール（バンパモール含む）1本 5エンブレム、オーナメント　1個 3ウェザストリップ　　　　　1本 5ストライプ（片側） 20マッドガード　　　　　　　1個 5

※交換に至らないミラーのウインカーレンズの傷は、価値減点として3点減点する。

― 37 ― ―  38 ―

ミラー類

メッキ・モール類

ガラス

ガラス

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 減 点

ガラス

標準状態

1．フロントガラスは割れ及び運転上視界を妨げる傷等のないこと2． リヤガラス、ドアガラス、三角ガラス、サンルーフガラス、トラックのリヤガラスの商品価値に影響を及ぼさない小傷は無減点とする

3．法に抵触しないフィルム貼りは無減点とする

フロントガラス

価値減点

・うすいワイパー傷、飛石による小傷、修理跡のあるもの（1台分） 20

交　

換

1．ワイパー傷等で爪の引っかかるもの2．飛石等によりひび割れ、亀裂があるもの3．修理跡でひび割れがあるもの自動ブレーキカメラ 無 有カラー（ グレー、ブロンズ、サンシェード、ブルーガラス、UVカットガラス等色

付きのもの）100 150

その他（無色透明のもの） 65 100

その他のガラス

リヤガラス、ドアガラス、三角ガラス、サンルーフガラス、トラックリヤガラス価値減点

・ガラス文字書き（1台分）・カードサイズ未満の線傷

10

修理

・運転席、助手席のフィルム貼り（1台分）・見苦しいフィルム貼り（1台分）

10

交　　　　

換

1．カードサイズ以上の線傷のあるもの2．ひび割れ、亀裂のあるものドアガラス（サイドガラス含む） 20三角ガラス 10サンルーフガラス 55リヤガラス　　カラー（熱線）入り 60　　〃　　　　その他（熱線入り） 45　　〃　　　　その他（熱線なし） 35トラックのリヤガラス 15

※ 各ガラスへの車台番号の刻印は加減点無しとし、それ以外の刻印（イニシャル・登録番号）は、ガラス交換の扱いとする。※自動ブレーキ付きフロントガラスの交換点数には、自動ブレーキの再調整を含む。

〈参考〉　飛石傷（ひび割れ、亀裂）の例

― 39 ― ―  40 ―

2．内　装査定項目

査定区分

加 減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 加 減 点

内　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

装

標準状態

1．内装は規定のものであり、破損、汚れ、シミ等のないこと2．マット類に衰退、欠品のないこと3．積載物その他の理由による異臭のないこと

価

値

加

減

点

価値加点（1台単位）（当・1年ものには、適用しない） 加点内装が無減点（ルームクリーニング減点を除く）の良質車については特別に加点する

＋20

価値減点（1台単位） 減点内装部分の傷、シール、テープ等の跡、ハンガーパイプ等が付いているもの、 タバコ、ペット等による異臭のあるものは減点する1．内装部分の傷 102．シール、テープ、接着剤等の跡のあるもの 103．ハンガーパイプの付いているもの 104．異臭（タバコ、ペット、芳香剤等）があるもの 405．ペット等の毛が付着しているもの 406．天井、内張り等にタバコのヤニが付着しているもの 40

修　

理

ルームクリーニング（1台単位） 101．内装の著しい汚れ（ルームクリーニングとは別に） 52．1cm未満のビス穴、タバコのこげ跡、こげ穴、破れ、ほころびが2個以内 103．シートにへたり、天井にたるみのあるもの 104．カードサイズ未満のシミ（1個） 105．バンの室内塗装（1台分） 306．バンの室内板金※塗装及び板金は、板金減点〈大〉を上限とする（1台分）

小 大30 50

交

換

・

張

替

1．1cm以上のビス穴、タバコのこげ跡、こげ穴、破れ、ほころび2．1cm未満のビス穴、タバコのこげ跡、こげ穴、破れ、ほころびが3個以上3．樹脂製部品の割れ、カードサイズ以上の傷4．マット類の衰退が著しい場合又は欠品している場合5．カードサイズ以上のシミ、カードサイズ未満のシミが2個以上セパレート　シート（クッション）

布25

ビニール20

　　　　〃　　　　（バック） 35 30ベンチ　シート　　（クッション又はバック） 40 30革シート・フロント（クッション又はバック） 50　　　〃　　　リヤ（クッション又はバック） 100天井内張り 布 30

ビニール20

ドア内張り（1枚）革40

布25

15

コンソールボックス、グローブボックス（1個） 15ダッシュボード 45灰皿、小物入れ（1個） 2シフトノブ 3サイドボード（1枚） 15リヤシェルフ 10ヘッドレスト（1個） 10内装カバー類（1枚） 10フロアマット（1台分） 35トランクマット

布10

ビニール5

トランクルーム内張り 5 2ルームミラー 10

※分割シート（1＋2名）の1名シートは、セパレートシート、2名シートは、ベンチシートを適用する。

― 39 ― ―  40 ―

内　

装

エンジン

足回り関係

3．エンジン、足回り関係（全車種共通）査定項目

査定区分

加 減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 加 減 点

機　

能　

関　

係

価　

値　

加　

点

（定期点検整備加点）査定日からさかのぼって乗用車、軽自動車は1年以内、トラック、商用車は6ヵ月以内に法定点検整備を受けたことが定期点検整備記録簿により確認できたものは加点することができる。法定点検整備は、乗用車および軽自動車では1年又は2年、トラックおよび商用車では12ヵ月または6ヵ月点検整備とする。

加点

＋15

　

エンジン

ガソリン　

基本 油汚れ等がなく、手入れも良く、一般調整程度で再販可能なもの 減点調整 アイドリング不良、排気色黒、ルーム内汚れ大 20

修理タイミングベルトの異音、ヘッドガスケットよりのオイルもれ、排気色白色のもの

60

O/H エンジン始動せず又は焼付き等 実費

エンジン

ロータリー

基本 油汚れ等がなく、手入れも良く、一般調整程度で再販可能なもの調整 アイドリング不良、排気色黒、ルーム内汚れ大 20修理 エンジンからの異音 60O/H エンジン始動せず又は焼付き等 実費

エンジン

ディーゼル

基本 油汚れ等がなく、手入れも良く、一般調整程度で再販可能なもの調整 アイドリング不良、排気色黒、ルーム内汚れ大 20修理 排気色白色のもの 90O/H エンジン始動せず又は焼付き等 実費

単　

体　

部　

品

基本 点検程度で良いもの修理 ターボチャージャ　オイルにじみ　1個 70O/H 噴射ポンプ　O/H 180

交　　　

換

ターボチャージャ　不良　（本体交換、センサー部除く） 120ファンベルト交換 10オルタネータ交換 40スタータ交換 40ウォータポンプ交換 25オイルパンパッキン交換 20ラジエータAssy交換 70フューエルタンクAssy交換 30

マフラー

基本 点検程度で良いもの

交　

換

エキゾーストパイプ・サブマフラー交換（排気もれ、腐食穴、改造） 30メインマフラー交換（排気もれ、腐食穴、改造） 40触媒マフラー交換 60

※ハイブリッドエンジンは、対象となるエンジン欄の加減点を適用する。※EV・HV等のモーター関係の不具合は実費減点とする。※FCV（燃料電池車）の動力関係不具合は実費減点とする。

― 41 ― ―  42 ―

エンジン、足回り関係（全車種共通）

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 減 点

クラッチ

基本 作動が正常で、切れ不良、オイルもれ、滑り、ジャダ等のないもの修理 各シリンダ系統のオイルもれのあるもの 10

O/H 切れ不良、滑り、ベアリング異音FF　80FR　60

ミッション

Mトランス

基本 作動が正常で、オイルもれ、異音のないもの

修理パッキンまたはオイルシールよりオイルもれのあるもの 10

シンクロ不良、またはベアリングより異音のあるものFF　80FR　60

ミッション

Aトランス

基本 作動が正常で、オイルもれ、異音のないもの修理 パッキンまたはオイルシールよりオイルもれのあるもの 10

O/H・タイムラグ（作動が1秒程度以上のもの）・滑り及び不良のもの・トルクコンバーターを含む不良のもの

200

ジョイント

基本 作動が正常で、異音のないもの

修理プロペラシャフトの異音及びガタ 20ドライブシャフトのブーツ交換（ジョイント含む）（1ヵ所） 30

交換 ドライブシャフトAssy（ブーツ含む） FF　50

ンシャル

デファレ

基本 作動が正常で、オイルもれ、異音のないもの修理 オイルシールよりオイルもれのあるもの（1ヵ所） 10

O/H 走行中異音のあるものFF　75FR　60

ステアリング

基本 作動が正常で、オイルもれ等のないもの

修理ギヤボックスのオイルもれのあるもの 10ブーツ交換（1ヵ所） 10

交換パワーステアリング異音または作動不良 55ステアリングホイール交換（エアバッグ含む） 70　　　　〃　　　　　　　（エアバッグ含まない） 20

サスペンション・スプリング

基本 作動が正常で、オイルもれ等のないもの

交　　　　　

換

ストラット　オイルもれ（交換　1本） 25ショックアブソーバ　オイルもれ（交換　1本） 20エアサスペンションのエアもれ（1台分） 120サスペンション復元（1台分） 100フロントリーフスプリング　No.1 15　　　　　　〃　　　　　　No.2以下 10リヤリーフスプリング　No.1 15　　　　　　〃　　　　No.2以下 15コイルスプリング 15

ブレーキ

基本 作動が正常で、液もれ、片効き、異音等のないものO/H オイルもれのあるもの（マスタシリンダ又はキャリパー、ホイールシリンダ1ヵ所） 10

交換ディスクパッド交換（フロントまたはリヤの左右セット） 15ディスクローター交換（1ヵ所） 15

※4WDは、当該車種の2WD駆動方式（FF・FR）の減点を準用する。　2WDが無い車種は、FRの減点を準用する。

― 41 ― ―  42 ―

電　

装

4．電　装査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 減 点

電　　　　

装　　　　

関　　　　

係

交　　　　

換　　　　

部　　　　

品

ヘッドランプAssyプロジェクターヘッドランプAssyディスチャージランプAssyLEDヘッドランプAssy

1個〃〃〃

30709090

フォグランプ　　〃　　　（プロジェクタータイプ）コーナリングランプAssy

〃〃〃

10155

サイドマーカーランプAssyフロントターンシグナルランプAssy

〃〃

36

リヤコンビネーションランプAssy（乗用、ワゴン）LEDリヤコンビネーションランプAssyテールランプAssy（バン）　　〃　　　　　（トラック）テールレンズ（トラック）

〃〃〃〃〃

16201262

ライセンスランプAssyバックランプAssy

〃〃

55

ワイパーブレードワイパーアーム

1本〃

35

ホーンAssyシガーライター

1セット1個

52

バッテリー（ガソリン）　　〃　　（ディーゼル）

1個〃

20

キーシリンダセットリモコンキーキーレスシステム

1台分1個1個

302040

※交換に至らないレンズの傷は、価値減点として3点を適用する。

― 43 ― ―  44 ―

Ⅲ　装備品の評価装備品は次のとおり評価する。ただし、標準装備車には加点しない。

1．エアコンの評価クラス 機種＼年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜

Ⅰ・Ⅱエアコン 160 140 110 80

デュアルエアコン 220 180 140 110

Ⅲ・Ⅳエアコン 130 110 90 60

デュアルエアコン 180 150 120 90

軽自動車エアコン 100 80 60 40

デュアルエアコン 140 120 100 70軽 貨 物 エアコン 70 60 50 40

キャブワゴン車のデュアルは、オーバーヘッドまたはサイドデフロスタータイプとする。エアコン標準車にデュアルエアコンがオプション装備されている場合は、エアコンとデュアルエアコンの差額を 加算する。

細則．冷却不良の場合の減点コンプレッサ　リビルト交換 40

ガスチャージ 10その他の不良 評価点の範囲内

2．ミッションの評価1）　マニュアルミッション車とオートミッション車の格差（1）　乗用車系（スポーツタイプを除く）

クラス＼年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜Ⅰ・Ⅱ 0〜170 0〜150 0〜130 0〜110Ⅲ・Ⅳ 0〜120 0〜100 0〜90 0〜80軽自動車 0〜80 0〜70 0〜60 0〜50

（2）　商用車系・軽トラッククラス＼年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜

商用車系Ⅰ〜Ⅳ 0〜60 0〜50 0〜40 0〜30軽 0〜50 0〜40 0〜30 0〜20

軽トラック 0〜25 0〜20 0〜15 0〜10

2）　スポーツ系マニュアルミッション車の評価　 スポーツ系の車種で、マニュアルミッション車の市況が良いものは、基本価格がオートミッションで設定されているとき、加算することができる。　（基本価格がマニュアルミッション設定のときは、オートミッション車の減額をすることができる。）3）　トラックのオートミッション減額　トラックはオートミッション減額を設けないが、特別に減額することができる。

― 43 ― ―  44 ―

装　

備　

品

エアコン他

3．パワーステアリングの評価車種・クラス・年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜全車種・全クラス共通 50 40 30 20

4．パワーウインドの評価車種・クラス・年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜全車種・全クラス共通 30 20 10 10細則：修理減点は1ヵ所につき10点とする。

5．ABSの評価クラス＼年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜Ⅰ〜Ⅳ 30 20 10 10軽 20 15 10 10

6．サンルーフ（電動式）の評価クラス＼年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜特・Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ 70 50 30 20Ⅳ・軽 30 20 10 0

細則：1．故障の場合は、修理減点30点以内とする。（加点を超えても減点する）　　　2．パノラマルーフ等は、上表を準用する。

7．オートスライドドア・パワーバックドアの評価全車種・全クラス共通

区分＼年もの 当・1年 2年〜1ヵ所 20 10

8．革シートの評価クラス＼年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜

特 110 70 40 30Ⅰ・Ⅱ 90 50 30 20

Ⅲ・Ⅳ・軽 40 30 20 10細則：1．欠陥があり、張替減点をするものは加点しない。　　　2．コンビシート（両側レザー、中央モケット）は、布として扱い、加点しない。　　　3．革シートの評価には人工皮革を含む。

9．エアバッグの評価全車種・全クラス共通

区分＼年もの 全　年1台分 10

10．アンテナ交換減点区　　分 減点アンテナ 5

細則：ガラスプリントアンテナは、実費減点とする。

― 45 ― ―  46 ―

11．ナビゲーションシステム・オーディオ類の評価　ナビゲーションシステム・オーディオ類の評価は、市場変動が著しいことから加減点点数等については、価格ガイドブック及び協会ホームページに掲載する。　下表は、参考値である。1）　ナビゲーションシステムの評価（オーディオ類の評価を含む）全車種・全クラス共通

機種＼年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年ナビゲーションシステム 60 40 30 20ツインモニター（1台分） 30 20 10 5カメラ類（1台分） 10 5

細則：1．標準装備品の故障、欠品は実費減点とする。　　　2． 上記の装備品が故障の場合は加点せず、10点を減点する。　　　3． ナビゲーションシステム（メモリー式）の地図ソフト用メモリーカード欠品の場合は10点、取扱説明書

の欠品の場合は3点を減点する。　　　4． オプション装備のその他のカメラ類（オーディオ一体モニター、バックミラー一体モニター等）はナビゲー

ションシステムの評価のカメラ類の点数を適用する。　　　5．外付けタイプのナビゲーションシステムは評価の対象外とする。　　　6． ナビゲーションシステム本体の取付けが、工具等を使用しなければ容易に脱着できないもので、電源等

の配線は露出しておらず直接車両側ワイヤーハーネスと接続されているもの（取り付け位置等が違法なもの、取り付け方が商品性下落につながるようなものは除く）以外は評価の対象外とする。

　　　7． 暗証番号設定機能付きのナビゲーションシステムは、暗証番号入力画面が確認できれば作動正常として評価する。

2）　オーディオ類（ラジオ、CD、メモリー対応等）の評価全車種・全クラス共通オーディオ類の加点は行わない。細則：1．標準装備のオーディオ類が故障の場合は10点、欠品の場合は20点を減点する。　　　2．オプション装備のオーディオデッキ本体取り外し跡（穴埋め）は、5点を減点する。

― 45 ― ―  46 ―

12．フルスポイラーの評価オプションでフロントスポイラー、両サイドスポイラー、リヤスポイラーがセットで取り付けられているものは加点することができる。

車　　種 クラス 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜

乗用車系特・Ⅰ・Ⅱ 70 60 50 40Ⅲ・Ⅳ 50 40 30 20軽自動車 40 30 20 10

キャブワゴン、バン系

Ⅰ・Ⅱ 90 70 60 50Ⅲ・Ⅳ 70 50 40 30軽自動車 50 40 30 20

13．標準ドアミラー車のフェンダミラー付き減点（乗用車系）クラス＼年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜特（B、A） 270 230 200 180Ⅰ 180 160 140 120Ⅱ 150 130 110 90Ⅲ 120 100 80 70Ⅳ 100 80 60 50軽 80 60 40 30

14．電気自動車・プラグインハイブリッドの充電ケーブルの評価・標準、オプションに係わらずAC200Vの充電ケーブルが搭載されている場合は、加減点を行わない。・ AC200Vの充電ケーブルが搭載されていない場合、またはAC100Vの充電ケーブルのみが搭載されている場合は、標準装備品の実費減点を適用する。・AC200Vの充電ケーブルが搭載されており、その他に充電ケーブルが搭載されていても加点は行わない。

15．その他の装備品査定基準に収載されていない装備品については、市場を勘案して評価することができる。

― 47 ― ―  48 ―

Ⅳ　商品価値の評価1．タイヤの評価タイヤは残り溝の深さにより、1本につき次の加減点をする。細則　1．応急用タイヤが標準の場合は欠品のみ減点の対象とする。1本15点　　　2．ランフラットタイヤ、オールシーズンタイヤは、下表を準用する　　　3．ランフラットタイヤ車に通常タイヤが装着されていた場合は加点しない。　　　4．タイヤ修理キット欠品の場合は、15点の減点とする。　　　5．タイヤ、ホイールが保安基準に抵触するものは原則として交換とする。　　　6．ひび割れ、亀裂、片べり、段べり等偏摩耗のものは残り溝に関係なく、1.6mm未満の減点をする。　　　7．ホイール径で12.5インチのように端数のつく場合は、切り上げて13インチとして扱う。

1）　乗用車系タイヤ残り溝mm

インチ

ス　ペ　ア欠　　　品

（　）内アルミ

1.6mm未満

1.6mm以上

5mm以上

ホ イ ー ル交　　　　換（　）内アルミ

19以上 ―　（82） 35 0 ＋8 ―　（47）18　　 ―　（68） 30 0 ＋7 ―　（38）17　　 ―　（57） 25 0 ＋6 ―　（32）16　　 27　（46） 17 0 ＋5 10　（29）15　　 22　（36） 13 0 ＋4   9　（23）14　　 18　（31） 10 0 ＋3   8　（21）13以下 16　（29） 9 0 ＋2   7　（20）

2）　商用車・トラック系タイヤ残り溝mm

インチ

ス　ペ　ア欠　　　品

1.6mm未満

1.6mm以上

6mm以上

ホ イ ー ル交　　　　換

16以上 25 13 0 ＋4 1215　　 22 12 0 ＋3 1014　　 18 9 0 ＋2 913以下 13 6 0 ＋2 7

3）　ホイールカバー交換　・破損、1cm以上の凹み・線傷、全体にわたるさびのあるもの　・塗装部がはがれていて見苦しいもの

特 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ・軽フルカバー 1個 10 7 6 5 4ハーフ（キャップ）またはセンターカバー 1個 ― 4 4 3 2

【参考】スノータイヤ、スタッドレスタイヤ（地域性を考慮して適用する）

残り溝mm

インチ5mm未満 5mm以上 8mm以上

17以上 25 0 ＋616　　 17 0 ＋515　　 13 0 ＋414　　 10 0 ＋313以下 9 0 ＋2

― 47 ― ―  48 ―

商品価値

タイヤ他

2．アルミホイールの評価1）　減点　価値減点：うすいすり傷、くすみは価値減点とする。　交　　換：傷、腐食、亀裂、変形等欠陥のあるもの、デザイン、サイズ、規格の異なるものは交換

ホイールの径 19以上 18 17 16 15 14 13以下1本分の価値減点 12 10 8 7 6 5 51本分の交換点数 47 38 32 29 23 21 20

オプション装備車は、4本セットで加点をし、その後減点する。

2）　オプション装備の場合の加点　JWL、VIAマーク付きのもので、デザイン、サイズ、規格が揃っているものは4本セットで加点する。　加点

インチ＼年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜19以上 90 70 50 3018　　 80 60 40 2017　　 70 50 30 1016　　 60 40 20 515　　 45 25 15 014　　 40 20 10 013以下 35 15 5 0

3．保証書・整備手帳・取扱説明書の評価1） 保証書、整備手帳、取扱説明書が3点とも備え付けられている場合はセットで10点を加点する。2） 備え付けられていない場合の減点

保証書・整備手帳 取扱説明書当〜5年 6年〜 全　年

特・Ⅰ・Ⅱ 40 305

Ⅲ・Ⅳ・軽 20 10細則　1．保証書・整備手帳・取扱説明書の原本が確認できなかった場合は減点の扱いとする。　　　2．汚損、破損の認められるものは減点の扱いとする。　　　　 ただし、個人情報欄の目隠し、カット等の処理は「汚損、破損」には該当しない。

― 49 ― ―  50 ―

4．走行キロの評価走行キロの評価は適用表に基づき加減点を行う。（基本価格×加減率）

細則1．走行キロ加減点は原則として積算計の走行キロ数によって行う。2． 自動車検査証記載の車検時の走行キロ、定期点検記録簿、オイル交換及び各エレメント類交換ラベル等から推定走行キロ数が特定できる場合は、推定走行キロ数によって加減点を行う。（例）推定走行キロ数＝定期点検時の走行キロ数＋（1,000km×定期点検後の使用経過月数）但し、推定走行キロ数が特定できない場合は、商品価値減点（基本価格の30％以内）を減点する。

3．メーター交換のシール貼付車の取扱い実走行キロ数（交換前の走行キロ数＋現車走行キロ数）により加減点

4．メーター改ざんのシール貼付車の取扱い　1）　推定走行キロ数が判るもの　　　推定走行キロ数減点＋商品価値減点（基本価格の10％以内）を減点する　2）　推定走行キロ数が判らないもの　　　商品価値減点（基本価格の30％以内）を減点する

5．使用経過月数の計算使用月数の計算は初度登録年月の翌月から起算して査定年月までの月計算（足掛け）とする。また、当月内の1ヵ月未満は0ヵ月とする。

例　　　　　査定年月日　　　　平成29年11月10日　　　　－）初度登録年月　　　平成26年  4月（22日）　　　　　　　　　　　　　　　　　 3年  7月　…………43ヵ月

6．走行キロ加減点　計算方式基本価格×加減率

〔計算例〕1,150千円（基本価格）×5％（適用表より）＝57.5小数点以下第一位を四捨五入して＝58

7．EV・HV、FCV等の走行キロ評価は、クラスごとに加減率を適用する。

8．特装車の走行キロの評価について乗じる際の基本価格は、特装車の基本価格とする。

― 49 ― ―  50 ―

走行キロ

1－30

４．走行キロの評価

走行キロの評価は適用表に基づき加減点を行う。（基本価格×加減率）

細則

１．走行キロ加減点は原則として積算計の走行キロ数によって行う。

２．定期点検記録簿、オイル交換及び各エレメント類交換ラベル等から推定走行キロ数が特定でき

る場合は、推定走行キロ数によって加減点を行う。

（例）

推定走行キロ数＝定期点検時の走行キロ数＋（1,000㎞×定期点検後の使用経過月数）

但し、推定走行キロ数が特定できない場合は、商品価値減点（基本価格の３０％以内）を減点

する。

３．メーター交換のシール貼付車の取扱い

実走行キロ数（交換前の走行キロ数＋現車走行キロ数）により加減点

４．メーター改ざんのシール貼付車の取扱い

1) 推定走行キロ数が判るもの

推定走行キロ数減点＋商品価値減点（基本価格の10％以内）を減点する

2) 推定走行キロ数が判らないもの

商品価値減点（基本価格の30％以内）を減点する

５．使用経過月数の計算

使用月数の計算は初度登録年月の翌月から起算して査定年月までの月計算（足掛け）とする。

また、当月内の１ヵ月未満は０ヵ月とする。

６．走行キロ加減点 計算方法

基本価格×加減率

〔計算例〕

1,150千円（基本価格）×-5％（適用表より）＝-57.5

小数点以下第一位を四捨五入して＝-58

2016.04

1－31

表１ 乗用車

特Ｃ・Ｂ・Ａ・Ⅰクラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 5

10 -3 -2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 10

15 -5 -4 -3 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 15

20 -7 -6 -5 -3 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

25 -9 -8 -7 -5 -3 -2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 25

30 -11 -10 -9 -7 -5 -4 -3 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 30

35 -13 -12 -11 -9 -7 -6 -5 -4 -3 -2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 35

40 -15 -14 -13 -11 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 40

45 -17 -16 -15 -13 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 5 6 7 8 9 10 11 12 45

50 -19 -18 -17 -15 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -3 5 6 7 8 9 10 11 50

55 -21 -20 -19 -17 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -5 -3 -2 5 6 7 8 9 10 55

60 -23 -22 -21 -19 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -7 -5 -4 -3 7 8 60

65 -25 -24 -23 -21 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -9 -7 -6 -5 -3 65

70 -27 -26 -25 -23 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -11 -9 -8 -7 -5 -3 70

75 -29 -28 -27 -25 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -13 -11 -10 -9 -7 -5 -3 75

80 -31 -30 -29 -27 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -15 -13 -12 -11 -9 -7 -5 -4 -3 -2 80

90 -34 -33 -32 -30 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -18 -16 -15 -14 -12 -10 -8 -7 -6 -5 -3 -2 90

100 -37 -36 -35 -33 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -21 -19 -18 -17 -15 -13 -11 -10 -9 -8 -6 -5 100

110 -42 -41 -40 -38 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -26 -24 -23 -22 -20 -18 -16 -15 -14 -13 -11 -10 110

120 -47 -46 -45 -43 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -31 -29 -28 -27 -25 -23 -21 -20 -19 -18 -16 -15 120

130 -52 -51 -50 -48 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -36 -34 -33 -32 -30 -28 -26 -25 -24 -23 -21 -20 130

140 -57 -56 -55 -53 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -41 -39 -38 -37 -35 -33 -31 -30 -29 -28 -26 -25 140

150 -60 -60 -60 -58 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -46 -44 -43 -42 -40 -38 -36 -35 -34 -33 -31 -30 150

160 ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -51 -49 -48 -47 -45 -43 -41 -40 -39 -38 -36 -35 160

170 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -60 -59 -58 -56 -54 -53 -52 -50 -48 -46 -45 -44 -43 -41 -40 170

180 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -57 -55 -53 -51 -50 -49 -48 -46 -45 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -58 -56 -55 -54 -53 -51 -50 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -56 -55 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

表 1 　乗用車、ワゴン、オフロードタイプ 標準走行キロ

― 51 ― ―  52 ―

1－32

表２ 乗用車

Ⅱ・Ⅲクラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 5

10 -3 -2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 10

15 -5 -4 -3 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 15

20 -7 -6 -5 -3 -2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20

25 -9 -8 -7 -5 -4 -3 -2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 25

30 -11 -10 -9 -7 -6 -5 -4 -3 -2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 30

35 -13 -12 -11 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 35

40 -15 -14 -13 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 4 5 6 7 8 9 10 11 40

45 -17 -16 -15 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 4 5 6 7 8 9 45

50 -19 -18 -17 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -3 5 6 7 8 50

55 -21 -20 -19 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -5 -3 -2 5 6 7 55

60 -23 -22 -21 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -7 -5 -4 -3 -2 60

65 -25 -24 -23 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -9 -7 -6 -5 -4 -3 65

70 -27 -26 -25 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -11 -9 -8 -7 -6 -5 -3 70

75 -29 -28 -27 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -13 -11 -10 -9 -8 -7 -5 -3 75

80 -31 -30 -29 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -15 -13 -12 -11 -10 -9 -7 -5 -4 -3 -2 80

90 -34 -33 -32 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -18 -16 -15 -14 -13 -12 -10 -8 -7 -6 -5 90

100 -37 -36 -35 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -21 -19 -18 -17 -16 -15 -13 -11 -10 -9 -8 100

110 -42 -41 -40 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -26 -24 -23 -22 -21 -20 -18 -16 -15 -14 -13 110

120 -47 -46 -45 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -31 -29 -28 -27 -26 -25 -23 -21 -20 -19 -18 120

130 -52 -51 -50 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -36 -34 -33 -32 -31 -30 -28 -26 -25 -24 -23 130

140 -57 -56 -55 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -41 -39 -38 -37 -36 -35 -33 -31 -30 -29 -28 140

150 -60 -60 -60 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -46 -44 -43 -42 -41 -40 -38 -36 -35 -34 -33 150

160 ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -51 -49 -48 -47 -46 -45 -43 -41 -40 -39 -38 160

170 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -60 -59 -58 -56 -54 -53 -52 -51 -50 -48 -46 -45 -44 -43 170

180 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -58 -57 -56 -55 -53 -51 -50 -49 -48 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -58 -56 -55 -54 -53 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

1－33

表３ 乗用車

Ⅳ・軽クラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 5

10 -5 -4 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 10

15 -8 -7 -5 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 15

20 -11 -10 -8 -6 -4 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 18 20

25 -14 -13 -11 -9 -7 -5 -4 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 25

30 -17 -16 -14 -12 -10 -8 -7 -5 -4 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 30

35 -20 -19 -17 -15 -13 -11 -10 -8 -7 -5 -4 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 35

40 -23 -22 -20 -18 -16 -14 -13 -11 -10 -8 -7 -5 -4 3 4 5 6 7 8 9 10 40

45 -26 -25 -23 -21 -19 -17 -16 -14 -13 -11 -10 -8 -7 -5 4 5 6 7 8 9 45

50 -29 -28 -26 -24 -22 -20 -19 -17 -16 -14 -13 -11 -10 -8 -5 5 6 7 8 50

55 -32 -31 -29 -27 -25 -23 -22 -20 -19 -17 -16 -14 -13 -11 -8 -5 -4 5 6 7 55

60 -35 -34 -32 -30 -28 -26 -25 -23 -22 -20 -19 -17 -16 -14 -11 -8 -7 -5 -4 60

65 -38 -37 -35 -33 -31 -29 -28 -26 -25 -23 -22 -20 -19 -17 -14 -11 -10 -8 -7 -5 65

70 -41 -40 -38 -36 -34 -32 -31 -29 -28 -26 -25 -23 -22 -20 -17 -14 -13 -11 -10 -8 -5 70

75 -44 -43 -41 -39 -37 -35 -34 -32 -31 -29 -28 -26 -25 -23 -20 -17 -16 -14 -13 -11 -8 -5 75

80 -47 -46 -44 -42 -40 -38 -37 -35 -34 -32 -31 -29 -28 -26 -23 -20 -19 -17 -16 -14 -11 -8 -6 -5 -4 80

90 -50 -49 -47 -45 -43 -41 -40 -38 -37 -35 -34 -32 -31 -29 -26 -23 -22 -20 -19 -17 -14 -11 -9 -8 -7 90

100 -53 -52 -50 -48 -46 -44 -43 -41 -40 -38 -37 -35 -34 -32 -29 -26 -25 -23 -22 -20 -17 -14 -12 -11 -10 100

110 -58 -57 -55 -53 -51 -49 -48 -46 -45 -43 -42 -40 -39 -37 -34 -31 -30 -28 -27 -25 -22 -19 -17 -16 -15 110

120 -60 -60 -60 -58 -56 -54 -53 -51 -50 -48 -47 -45 -44 -42 -39 -36 -35 -33 -32 -30 -27 -24 -22 -21 -20 120

130 ↑ ↑ ↑ -60 -60 -59 -58 -56 -55 -53 -52 -50 -49 -47 -44 -41 -40 -38 -37 -35 -32 -29 -27 -26 -25 130

140 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -58 -57 -55 -54 -52 -49 -46 -45 -43 -42 -40 -37 -34 -32 -31 -30 140

150 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -57 -54 -51 -50 -48 -47 -45 -42 -39 -37 -36 -35 150

160 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -59 -56 -55 -53 -52 -50 -47 -44 -42 -41 -40 160

170 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -58 -57 -55 -52 -49 -47 -46 -45 170

180 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -57 -54 -52 -51 -50 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -59 -57 -56 -55 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

表 2 　乗用車、ワゴン、オフロードタイプ 標準走行キロ

― 51 ― ―  52 ―

1－32

表２ 乗用車

Ⅱ・Ⅲクラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 5

10 -3 -2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 10

15 -5 -4 -3 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 15

20 -7 -6 -5 -3 -2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20

25 -9 -8 -7 -5 -4 -3 -2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 25

30 -11 -10 -9 -7 -6 -5 -4 -3 -2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 30

35 -13 -12 -11 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 35

40 -15 -14 -13 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 4 5 6 7 8 9 10 11 40

45 -17 -16 -15 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 4 5 6 7 8 9 45

50 -19 -18 -17 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -3 5 6 7 8 50

55 -21 -20 -19 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -5 -3 -2 5 6 7 55

60 -23 -22 -21 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -7 -5 -4 -3 -2 60

65 -25 -24 -23 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -9 -7 -6 -5 -4 -3 65

70 -27 -26 -25 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -11 -9 -8 -7 -6 -5 -3 70

75 -29 -28 -27 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -13 -11 -10 -9 -8 -7 -5 -3 75

80 -31 -30 -29 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -15 -13 -12 -11 -10 -9 -7 -5 -4 -3 -2 80

90 -34 -33 -32 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -18 -16 -15 -14 -13 -12 -10 -8 -7 -6 -5 90

100 -37 -36 -35 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -21 -19 -18 -17 -16 -15 -13 -11 -10 -9 -8 100

110 -42 -41 -40 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -26 -24 -23 -22 -21 -20 -18 -16 -15 -14 -13 110

120 -47 -46 -45 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -31 -29 -28 -27 -26 -25 -23 -21 -20 -19 -18 120

130 -52 -51 -50 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -36 -34 -33 -32 -31 -30 -28 -26 -25 -24 -23 130

140 -57 -56 -55 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -41 -39 -38 -37 -36 -35 -33 -31 -30 -29 -28 140

150 -60 -60 -60 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -46 -44 -43 -42 -41 -40 -38 -36 -35 -34 -33 150

160 ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -51 -49 -48 -47 -46 -45 -43 -41 -40 -39 -38 160

170 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -60 -59 -58 -56 -54 -53 -52 -51 -50 -48 -46 -45 -44 -43 170

180 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -58 -57 -56 -55 -53 -51 -50 -49 -48 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -58 -56 -55 -54 -53 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

1－33

表３ 乗用車

Ⅳ・軽クラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 5

10 -5 -4 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 10

15 -8 -7 -5 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 15

20 -11 -10 -8 -6 -4 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 18 20

25 -14 -13 -11 -9 -7 -5 -4 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 25

30 -17 -16 -14 -12 -10 -8 -7 -5 -4 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 30

35 -20 -19 -17 -15 -13 -11 -10 -8 -7 -5 -4 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 35

40 -23 -22 -20 -18 -16 -14 -13 -11 -10 -8 -7 -5 -4 3 4 5 6 7 8 9 10 40

45 -26 -25 -23 -21 -19 -17 -16 -14 -13 -11 -10 -8 -7 -5 4 5 6 7 8 9 45

50 -29 -28 -26 -24 -22 -20 -19 -17 -16 -14 -13 -11 -10 -8 -5 5 6 7 8 50

55 -32 -31 -29 -27 -25 -23 -22 -20 -19 -17 -16 -14 -13 -11 -8 -5 -4 5 6 7 55

60 -35 -34 -32 -30 -28 -26 -25 -23 -22 -20 -19 -17 -16 -14 -11 -8 -7 -5 -4 60

65 -38 -37 -35 -33 -31 -29 -28 -26 -25 -23 -22 -20 -19 -17 -14 -11 -10 -8 -7 -5 65

70 -41 -40 -38 -36 -34 -32 -31 -29 -28 -26 -25 -23 -22 -20 -17 -14 -13 -11 -10 -8 -5 70

75 -44 -43 -41 -39 -37 -35 -34 -32 -31 -29 -28 -26 -25 -23 -20 -17 -16 -14 -13 -11 -8 -5 75

80 -47 -46 -44 -42 -40 -38 -37 -35 -34 -32 -31 -29 -28 -26 -23 -20 -19 -17 -16 -14 -11 -8 -6 -5 -4 80

90 -50 -49 -47 -45 -43 -41 -40 -38 -37 -35 -34 -32 -31 -29 -26 -23 -22 -20 -19 -17 -14 -11 -9 -8 -7 90

100 -53 -52 -50 -48 -46 -44 -43 -41 -40 -38 -37 -35 -34 -32 -29 -26 -25 -23 -22 -20 -17 -14 -12 -11 -10 100

110 -58 -57 -55 -53 -51 -49 -48 -46 -45 -43 -42 -40 -39 -37 -34 -31 -30 -28 -27 -25 -22 -19 -17 -16 -15 110

120 -60 -60 -60 -58 -56 -54 -53 -51 -50 -48 -47 -45 -44 -42 -39 -36 -35 -33 -32 -30 -27 -24 -22 -21 -20 120

130 ↑ ↑ ↑ -60 -60 -59 -58 -56 -55 -53 -52 -50 -49 -47 -44 -41 -40 -38 -37 -35 -32 -29 -27 -26 -25 130

140 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -58 -57 -55 -54 -52 -49 -46 -45 -43 -42 -40 -37 -34 -32 -31 -30 140

150 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -57 -54 -51 -50 -48 -47 -45 -42 -39 -37 -36 -35 150

160 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -59 -56 -55 -53 -52 -50 -47 -44 -42 -41 -40 160

170 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -58 -57 -55 -52 -49 -47 -46 -45 170

180 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -57 -54 -52 -51 -50 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -59 -57 -56 -55 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

表 3 　乗用車、ワゴン、オフロードタイプ 標準走行キロ

― 53 ― ―  54 ―

1－34

表４ ボンネットバン、キャブバン

全クラス（除く軽）

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 5

10 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 10

15 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 15

20 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

25 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 25

30 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 30

35 -16 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 35

40 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 40

45 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 45

50 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 50

55 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 55

60 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 60

65 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -2 -1 5 6 7 8 9 10 65

70 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -5 -4 -2 7 8 9 70

75 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -8 -7 -5 -3 -2 75

80 -43 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -11 -10 -8 -6 -5 -4 -3 -2 80

90 -46 -43 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -14 -13 -11 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 90

100 -49 -46 -43 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -17 -16 -14 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 100

110 -54 -51 -48 -45 -42 -39 -36 -33 -30 -27 -24 -22 -21 -19 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 110

120 -59 -56 -53 -50 -47 -44 -41 -38 -35 -32 -29 -27 -26 -24 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 120

130 -60 -60 -58 -55 -52 -49 -46 -43 -40 -37 -34 -32 -31 -29 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 130

140 ↑ ↑ -60 -60 -57 -54 -51 -48 -45 -42 -39 -37 -36 -34 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 140

150 ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -59 -56 -53 -50 -47 -44 -42 -41 -39 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 150

160 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -58 -55 -52 -49 -47 -46 -44 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 160

170 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -57 -54 -52 -51 -49 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 170

180 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -59 -57 -56 -54 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

1－35

表５ トラック

Ⅰ・Ⅱクラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 10

20 -2 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 20

30 -4 -3 -2 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 30

40 -6 -5 -4 -3 -2 -1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 40

50 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 50

60 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 60

70 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 70

80 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 6 7 8 9 10 80

90 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 90

100 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 100

110 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 110

120 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 120

130 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 130

140 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 140

150 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 150

160 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 160

170 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 170

180 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 180

190 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 190

200 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 200

210 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 210

220 ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 220

230 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 230

240 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 240

250 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 250

260 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 260

260超 （上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60

260超 （上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

標準走行キロ

― 53 ― ―  54 ―

1－34

表４ ボンネットバン、キャブバン

全クラス（除く軽）

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 1 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 5

10 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 10

15 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 15

20 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

25 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 25

30 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 30

35 -16 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 35

40 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 40

45 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 45

50 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 50

55 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 55

60 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 60

65 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -2 -1 5 6 7 8 9 10 65

70 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -5 -4 -2 7 8 9 70

75 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -8 -7 -5 -3 -2 75

80 -43 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -11 -10 -8 -6 -5 -4 -3 -2 80

90 -46 -43 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -14 -13 -11 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 90

100 -49 -46 -43 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -17 -16 -14 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 100

110 -54 -51 -48 -45 -42 -39 -36 -33 -30 -27 -24 -22 -21 -19 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 110

120 -59 -56 -53 -50 -47 -44 -41 -38 -35 -32 -29 -27 -26 -24 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 120

130 -60 -60 -58 -55 -52 -49 -46 -43 -40 -37 -34 -32 -31 -29 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 130

140 ↑ ↑ -60 -60 -57 -54 -51 -48 -45 -42 -39 -37 -36 -34 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 140

150 ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -59 -56 -53 -50 -47 -44 -42 -41 -39 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 150

160 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -58 -55 -52 -49 -47 -46 -44 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 160

170 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -57 -54 -52 -51 -49 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 170

180 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -59 -57 -56 -54 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

1－35

表５ トラック

Ⅰ・Ⅱクラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 10

20 -2 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 20

30 -4 -3 -2 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 30

40 -6 -5 -4 -3 -2 -1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 40

50 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 50

60 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 60

70 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 70

80 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 6 7 8 9 10 80

90 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 90

100 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 100

110 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 110

120 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 120

130 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 130

140 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 140

150 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 150

160 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 160

170 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 170

180 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 180

190 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 190

200 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 200

210 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 210

220 ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 220

230 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 230

240 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 240

250 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 250

260 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 260

260超 （上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60

260超 （上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

標準走行キロ

― 55 ― ―  56 ―

1－36

表６ トラック

Ⅲ・Ⅳクラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 5

10 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 10

15 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 15

20 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

25 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 25

30 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 30

35 -16 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 35

40 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 40

45 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 45

50 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 50

55 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 55

60 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 60

65 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -2 -1 5 6 7 8 9 10 65

70 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -5 -4 -2 7 8 9 70

75 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -8 -7 -5 -3 -2 75

80 -43 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -11 -10 -8 -6 -5 -4 -3 -2 80

90 -46 -43 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -14 -13 -11 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 90

100 -49 -46 -43 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -17 -16 -14 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 100

110 -54 -51 -48 -45 -42 -39 -36 -33 -30 -27 -24 -22 -21 -19 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 110

120 -59 -56 -53 -50 -47 -44 -41 -38 -35 -32 -29 -27 -26 -24 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 120

130 -60 -60 -58 -55 -52 -49 -46 -43 -40 -37 -34 -32 -31 -29 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 130

140 ↑ ↑ -60 -60 -57 -54 -51 -48 -45 -42 -39 -37 -36 -34 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 140

150 ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -59 -56 -53 -50 -47 -44 -42 -41 -39 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 150

160 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -58 -55 -52 -49 -47 -46 -44 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 160

170 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -57 -54 -52 -51 -49 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 170

180 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -59 -57 -56 -54 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

1－37

表７ ボンネットバン、キャブバン、トラック

軽クラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 5

10 -3 -2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 10

15 -5 -4 -3 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 15

20 -7 -6 -5 -4 -3 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 20

25 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 25

30 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 30

35 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 5 6 7 8 9 10 11 12 35

40 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 6 7 8 9 10 11 40

45 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 6 7 8 9 45

50 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 6 7 50

55 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 55

60 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 60

65 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 65

70 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 70

75 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 75

80 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 80

90 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 90

100 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 100

110 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 110

120 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 120

130 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 130

140 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 140

150 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 150

160 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 160

170 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 170

180 ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

標準走行キロ

― 55 ― ―  56 ―

1－36

表６ トラック

Ⅲ・Ⅳクラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 5

10 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 10

15 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 15

20 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

25 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 25

30 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 30

35 -16 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 35

40 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 40

45 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 45

50 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 50

55 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 55

60 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 60

65 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -4 -2 -1 5 6 7 8 9 10 65

70 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -7 -5 -4 -2 7 8 9 70

75 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -10 -8 -7 -5 -3 -2 75

80 -43 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -13 -11 -10 -8 -6 -5 -4 -3 -2 80

90 -46 -43 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -16 -14 -13 -11 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 90

100 -49 -46 -43 -40 -37 -34 -31 -28 -25 -22 -19 -17 -16 -14 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 100

110 -54 -51 -48 -45 -42 -39 -36 -33 -30 -27 -24 -22 -21 -19 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 110

120 -59 -56 -53 -50 -47 -44 -41 -38 -35 -32 -29 -27 -26 -24 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 120

130 -60 -60 -58 -55 -52 -49 -46 -43 -40 -37 -34 -32 -31 -29 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 130

140 ↑ ↑ -60 -60 -57 -54 -51 -48 -45 -42 -39 -37 -36 -34 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 140

150 ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -59 -56 -53 -50 -47 -44 -42 -41 -39 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 150

160 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -58 -55 -52 -49 -47 -46 -44 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 160

170 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -57 -54 -52 -51 -49 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 170

180 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -59 -57 -56 -54 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

1－37

表７ ボンネットバン、キャブバン、トラック

軽クラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 5

10 -3 -2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 10

15 -5 -4 -3 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 15

20 -7 -6 -5 -4 -3 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 20

25 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 25

30 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 30

35 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 5 6 7 8 9 10 11 12 35

40 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 6 7 8 9 10 11 40

45 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 6 7 8 9 45

50 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 6 7 50

55 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 55

60 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 60

65 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 65

70 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 70

75 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -6 75

80 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -11 -10 -9 80

90 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 -14 -13 -12 90

100 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -16 -15 100

110 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 -20 -19 -18 110

120 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -21 120

130 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -26 -25 -24 130

140 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 -29 -28 -27 140

150 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -31 -30 150

160 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 -35 -34 -33 160

170 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -36 170

180 ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -41 -40 -39 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 -44 -43 -42 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -46 -45 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

標準走行キロ

― 57 ― ―  58 ―

5．外板価値減点並びに修復歴（未修理車を含む）減点1）　外板価値減点① ネジ止め外板で連続する複数パネルの交換を要するもの又は交換跡のあるものは、商品価値の下落が見込まれるので、表に基づき外板価値減点①を適用する。② リヤフェンダ、リヤエンドパネル等溶接止め外板の交換を要するもの又は交換跡のあるものは、商品価値の下落が見込まれるので、表に基づき外板価値減点②を適用する。

2）　修復歴（未修理車を含む）減点　交通事故やその他の災害により、自動車の骨格等に欠陥を生じたもの又は、その修復歴のあるものは商品価値の下落が見込まれるので、表に基づき修復歴減点を適用する。

3）　ランクの設定　各ランクは、同一部（車両の前部、側面、後部）ではCランクにはBランクを含み、BランクにはAランクを含み、Aランクには外板価値減点を含むというように、重いランクには軽いランクを含んで設定している。

細則1．修理概算額1）　修理済車　　 みなし修理費とする。但し、修理明細書のある場合は、明細書の金額（消費税除く）から 

タイヤ・ホイール、エアバッグ等の費用及び修理に直接関係のない費用を除いた額とすることができる。

2）　未修理車　　 見積書の金額（消費税除く）からタイヤ・ホイール、エアバッグ等の費用及び修理に直接関係のない費用を除いた額とする。但し、特例として「みなし修理費」とすることもできる。

2．修理済車、未修理車共通1）　交換跡・修理跡のある箇所又は修理・交換を要する箇所により、ランク・係数を決める。2）　同一部（車両の前部・側面・後部）に重複している場合は、重いランク・係数を適用する。3）　 車両の他の部に離れて、外板価値減点、修復歴減点を要する場合、それぞれの修理概算額を合算し、ランク・係数はいずれか重い方を適用する。

4）　修理度合いの悪いものは、修復歴（外板価値）減点と再修理減点を適用する。5）　外板価値減点及び修復歴減点をとったときは同種の修理跡について、他に価値減点をとってはならない。

3．減点の算出方法

　　√￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣基本価格×修理概算額 　÷4.8×係数＝減点点数

　　　（小数点以下第一位四捨五入）

　　計算例（Ⅳクラス、Bランク、修理概算額はみなし修理費を適用）　　①……基本価格　　②……修理概算額　　　　　　　　③……係数　　① ＝  800千円 　　② ＝  650千円（みなし修理費）　　③ ＝  1.3　　のとき、

　　電卓を使用した場合

　　 800 　×　 650 　＝ √ ÷ 4.8 ×　 1.3 　＝　195.3　⇒　195　が減点点数

　　　①　　　　　②　　　　　　　　　　 ③

― 57 ― ―  58 ―

外板価値減点

修復歴減点

（1）　乗用車系（3、5、7、8ナンバー）区　

分

ランク

箇　　　　　　　　所 適用係数

み　な　し　修　理　費

特C 特B 特A Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 軽

外板価値減点

①連続するネジ止め外板（交換） 0.6 330 270 230 210 180 150 120 120

②

フロントパネル交換ラジエータコアサポート交換（溶接）ボディサイドシル交換ステップ交換サイドパネル交換リヤフェンダ交換リヤエンドパネル交換

0.8 480 400 330 310 260 220 180 180

修　

復　

歴　

減　

点

A

クロスメンバーフロントフロアインサイドパネルピラールーフパネル単体交換トランクフロアリヤフロアリヤサイドメンバー

1.0 1100 900 750 700 600 500 400 400

Bフロントサイドメンバーピラー交換ルーフ（ピラーから）リヤサイドメンバー交換

1.3 1750 1450 1200 1100 950 800 650 650

Cフレームフロアフロアサイドメンバーダッシュパネル

1.5 2850 2350 1950 1800 1550 1300 1050 1050

（2）　トラック系（1、4、8ナンバー）区　

分

ランク

箇　　　　　　　　所 適用係数

み　な　し　修　理　費

Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 軽

外板価値減点

①連続するネジ止め外板（交換） 0.6 170 140 120 100 100

②

フロントパネル交換ラジエータコアサポート交換（溶接）ボディサイドシル交換ステップ交換サイドパネル交換キャブバックパネル交換リヤコーナーパネル交換リヤフェンダ交換リヤエンドパネル交換

0.8 210 180 150 120 120

修　

復　

歴　

減　

点

A

クロスメンバーフロントフロアインサイドパネルピラールーフパネル単体交換トランクフロアリヤフロアリヤサイドメンバー

0.9 400 350 300 250 250

Bフロントサイドメンバーピラー交換ルーフ（ピラーから）リヤサイドメンバー交換

1.0 550 500 400 350 350

Cフレームフロアフロアサイドメンバーダッシュパネル

1.2 850 700 600 500 500

4．骨格部位で修復歴とならないものの取扱い1）　原則として外板価値減点②を適用する（クランプ跡のみも含む）。2）　ピラー、ルーフの現状凹みは、面積により板金修理とする。3） 　突き上げによる車底部の現状凹みは、面積により板金修理とし板金減点〈大〉（50点）を上限とする。4）　「軽微」なもの（500円玉未満）は、修理減点又は価値減点10点を適用する。

― 59 ― ―  60 ―

　修復歴の判断基準

1．下記の骨格部位に損傷があるもの又は修復されているものは修復歴とする。2．但し、骨格は溶接接合されている部位（部分）のみとし、ネジ止め部位（部分）は骨格としない。

〈修復歴及び骨格の基本定義〉

No. 骨格部位 修復歴とするもの 修復歴としないもの

1 クロスメンバー（フロント・リヤ）

1）交換されているもの2）曲がり、凹み又はその修理跡があるもの

①小さな凹み又はその修理跡があるもの② 突き上げによる凹み、傷又はその修理跡があるもの

2 サイドメンバー（フロント・リヤ）

1）交換されているもの2）曲がり、凹み又はその修理跡があるもの

① コアサポートより前に位置する部分及びリヤエンドパネルより後に位置する部分の損傷又はその修理跡があるもの② けん引フック取付け部の損傷又はその修理跡があるもの③ バンパーステー取付け部の軽微な凹み又はその修理跡があるもの④ 突き上げによる凹み、傷又はその修理跡があるもの

3インサイドパネル（フロント）ダッシュパネル

1）交換されているもの2） 外部又は外板を介して波及した凹み又はその修理跡があるもの

① コアサポートより前に位置する部分の損傷又はその修理跡があるもの②軽微な凹み又はその修理跡があるもの

4ピラー（フロント・センター・リヤ）

1）交換されているもの2）スポット打ち直しがあるもの3） 外部又は外板を介して波及した凹み又はその修理跡があるもの

① 外部に露出している部位に凹み又はその修理跡があるもの② ボディサイドシルパネルの単体部品の交換時に生じるピラー下部に溶接処理跡があるもの③ 外部を介さない凹み又はその修理跡があるもの④ 1BOX車等でルーフパネルからステップまで一体として露出しているパネル状センターピラー等のアウター部はピラーとしない⑤軽微な凹み又はその修理跡があるもの

5 ルーフ

1）交換されているもの2） ルーフ周囲のインナー部に凹み、曲がり又はその修理跡のあるもの

3） ピラーから波及した凹み又はその修理跡があるもの

インナー部に軽微な凹み、曲がり又はその修理跡があるもの

6 センターフロアパネルフロアサイドメンバー

1）交換されているもの2） パネル接合部に、はがれ又は修理跡があるもの

3）破れ（亀裂）があるもの4） 外部又は外板を介してパネルに凹み、メンバーに曲がり又はその修理跡があるもの

① 突き上げ等による凹み、曲がり又はその修理跡があるもの② 軽微な凹み、曲がり、破れ又はその修理跡があるもの

7 リヤフロア（トランクフロア）

1）交換されているもの2） パネル接合部に、はがれ又は修理跡があるもの

3）破れ（亀裂）があるもの4） 外部又は外板を介して波及した凹み又はその修理跡があるもの

① リヤエンドパネル又はリヤフェンダ等の交換時に生じた損傷があるもの② 軽微な凹み、破れ又はその修理跡があるもの③ スペアタイヤ等格納部の突き上げによる凹み、軽微な破れ又はその修理跡があるもの

①クランプ跡があっても上記基準に該当しない場合は、修復歴としない。②軽微な損傷（凹み、破れ等）が一つの部位に複数個あり、その損傷が近接もしくは連続している場合は、修復歴とする。③修復歴の判断はボディ形状、構造（フレーム付き車等）や損傷の度合い等により異なる場合がある。

― 59 ― ―  60 ―

骨格部位

コアサポートより前に位置するサイドメンバーの扱い

フロントインサイドパネル

フロントサイドメンバー

フロントクロスメンバー

ダッシュパネル

フロントピラー

センターピラー

ルーフ

フロントクロスメンバーフロントサイドメンバー

フロアサイドメンバー

リヤクロスメンバー

リヤサイドメンバー

リヤフロア（トランクフロア）センターフロアパネル

A

コアサポートより前の解釈

A

Aの部分は修復歴としないリヤエンドパネルより後に位置するものも同じ扱いとする

左の説明

― 61 ― ―  62 ―

6．違法改造車の扱い　保安基準に適合しない改造を施した車両については、標準車に復元する減点を行う。

改造項目 注 意 点

フォグランプ前照灯サスペンション方向指示器マフラータイヤ警音器回転灯電光看板その他

色、個数、高さ色、個数スプリング切断色、点滅回数消音器、触媒装置取外し車体外側への突出しミュージックホーン色色

7．特殊形状車両減価　標準型車に比べ、特別仕様又は特殊用途のため通常の取引量が極めて少なく、市場において一般的に標準車とは同一に扱えない車両については、減点することができる。　減点方法は基本価格を有する標準型車に復元する減点とする。　細則　特殊形状車両減価を行った車両でも、荷台部の凹みなどは通常通りの減点とする。

8．特殊損傷（積載物）車両減価　特殊積載物または特定地域で使用された車両のうち他と比較して損傷の度合いが大きく、他に転用する場合支障があると認められるものは以下の通り減点することができる。

1）　乗用車系　悪臭または異物の付着、あるいは全体的な腐食のある車両は下表の通り減点する。

クラス 特・Ⅰ Ⅱ・Ⅲ Ⅳ 軽年もの 当・1 2・3 4〜 当・1 2・3 4〜 当・1 2・3 4〜 当・1 2・3 4〜

減　点 120 100 90 100 90 80 85 70 60 70 50 40

ただし、悪臭、腐食、損傷がはなはだしいものは上表の2倍まで減点することができる。

2）　トラック系　次のA、Bの2区分により減点する。　A…異物悪臭、腐食関係（極度に悪いものは下表の1.5倍まで減点する）　B…水漏れによる腐食、著しく損傷を受けた車両クラス 特・Ⅰ Ⅱ・Ⅲ Ⅳ 軽年もの 当〜3 4〜 当〜3 4〜 当〜3 4〜 当〜3 4〜

減点A 140 120 120 100 100 85 70 50B 85 70 70 50 50 35 35 25

　細則　特殊損傷（積載物）車両減価を行った車両でも、内外装の減点は通常通り適用する。

― 61 ― ―  62 ―

9．ボディカラー加減点　市場におけるボディカラーの格差を評価に反映させるため、乗用車系についてはボディカラー加減点を行うことができる。（加減点点数等細部については、価格ガイドブックを参照）

10．商品価値加減点1）　特別仕様車、限定販売車の評価　　特別仕様車、限定販売車はベース車と比べて、商品価値差をつけることができる。　　細則　基本価格との関連を考慮して行う2）　レンタカーの評価　　レンタカーは通常の自家用車と比べて商品価値差をつけることができる。　　細則　基本価格の0〜20％の減額とする。3）　減点（基本価格×減点率）　商品性に影響のある特別な理由、欠点等があり、適正な価格を算定するための正当な理由がある場合は、次の減点率を目安に特別な減点をすることができる。

特　別　な　例 減点率長期放置車 10％以内ネームプレートの無いもの 20　　〃消火器の粉末が散布状態のもの 30　　〃職権打刻車 30　　〃冠水車（フロアまで） 30　　〃　〃　（クッション上部まで） 40　　〃　〃　（ダッシュパネル上部まで） 50　　〃火災車（エンジンルーム） 50　　〃　〃　（半焼） 70　　〃自殺車 70　　〃

― 63 ― ―  64 ―

11．車検残加点　車検残のあることによる優位性を考慮し、その商品価値を加点する。

1）　乗用車系（軽自動車の4ナンバー、特種車の8ナンバーを含む）クラス＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

特 0 0 0 3 5 7 9 11 13 15 17 20Ⅰ 0 0 0 3 5 7 9 11 13 15 17 19

Ⅱ・Ⅲ 0 0 0 2 4 5 7 8 10 12 13 16Ⅳ 0 0 0 2 4 5 7 8 10 12 13 15軽 0 0 0 1 1 2 2 3 4 5 6 7

クラス＼残月数 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24特 23 26 29 33 37 41 45 50 55 60 65 70Ⅰ 22 25 28 31 34 38 42 46 51 56 61 66

Ⅱ・Ⅲ 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 51Ⅳ 17 19 21 23 25 27 29 32 35 38 41 44軽 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

クラス＼残月数 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36特 73 76 79 82 85 88 91 94 97 100 103 106Ⅰ 68 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90

Ⅱ・Ⅲ 53 55 57 59 61 63 65 67 69 71 73 75Ⅳ 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56軽 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

2）　トラック系残月数

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12トラック 商用車Ⅰ・Ⅱ Ⅰ 0 0 0 3 5 8 11 16 21 26 31 36Ⅲ Ⅱ・Ⅲ 0 0 0 2 4 6 9 13 17 21 25 29Ⅳ Ⅳ 0 0 0 2 3 5 7 10 14 18 22 26

残月数13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

トラック 商用車Ⅰ・Ⅱ Ⅰ 39 41 44 46 49 52 54 57 59 62 65 67Ⅲ Ⅱ・Ⅲ 31 33 35 38 40 42 44 46 48 50 52 54Ⅳ Ⅳ 27 28 29 30 32 33 34 35 36 37 38 39

［残月数の計算］査定年月日から起算して満月数で計算し、翌月の査定日と同日をもって1ヵ月とし、1ヵ月に満たない日数は算入しない。

車検残月数、自賠責の計算例

　査定年月日　○○年5月16日、車検有効期間を同年8月20日、自賠責を同年8月21日とした場合　　  5月  6月  7月  8月

  16  16  16  16  20   △   △   △   △  △  査定        有効  月日        　期限

○○年5月16日〜同年8月16日まで3ヵ月8月17日〜20日、21日までは算入しない

― 63 ― ―  64 ―

車検残加点

自賠責

残加算

12．自賠責残加算　自賠責残月数から2ヵ月を差し引いた月数の保険解約料（自動車保険料率算定会が定める解約保険返戻料）を 

四捨五入し、自賠責残加点点数とする。下表は残月数の欄をそのまま適用できるように設定している。

自賠責残加算表（その1）〜（その6）保険期間満了のため削除

自賠責残加算表（その7）保険期間の開始が平成25年4月1日以降〜平成29年3月31日までのものに適用する。1）　乗用車（3年車検用）

車種＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12乗用車 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 8 9軽（乗用） 0 0 1 2 3 4 4 5 6 7 8 9

車種＼残月数 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24乗用車 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21軽（乗用） 10 11 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

車種＼残月数 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36乗用車 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33軽（乗用） 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 30

2）　乗用車、軽（2年車検用）車種＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12乗用車 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10軽 0 0 1 2 3 4 4 5 6 7 8 9

車種＼残月数 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24乗用車 11 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21軽 10 11 12 13 14 14 15 16 17 18 19 20

3）　トラック（2年車検用）車種＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

トラック

バ　　

ン

4ナンバー 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101ナンバー

2t以下 0 0 2 3 5 6 8 10 11 13 14 162t超え 0 0 3 5 8 10 13 15 18 20 23 25

車種＼残月数 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

トラック

バ　　

ン

4ナンバー 11 12 13 15 16 17 18 19 20 21 22 231ナンバー

2t以下 17 19 21 22 24 26 27 29 30 32 34 352t超え 28 30 33 36 38 41 43 46 49 51 54 56

4）　トラック（1年車検用）車種＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

トラック

バ　　

ン

4ナンバー 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 111ナンバー

2t以下 0 0 2 3 5 6 8 10 11 13 15 162t超え 0 0 3 5 8 10 13 16 18 21 23 26

5）　特種車車種＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 128ナンバー 0 0 1 3 4 5 6 8 9 10 11 12

車種＼残月数 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 248ナンバー 14 15 16 18 19 20 21 23 24 25 26 28

― 65 ― ―  66 ―

自賠責残加算表（その8）保険期間の開始が平成29年4月1日以降のものに適用する。1）　乗用車（3年車検用）

車種＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12乗用車 0  0  1  2  3  3  4  5  6  7  8  8 軽（乗用） 0  0  1  2  2  3  4  5  6  7  7  8 

車種＼残月数 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24乗用車 9  10  11  12  13  14  14  15  16  17  18  19 軽（乗用） 9  10  11  11  12  13  14  15  16  16  17  18 

車種＼残月数 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36乗用車 20  20  21  22  23  24  25  26  27  27  28  29 軽（乗用） 19  20  21  21  22  23  24  25  26  26  27  28 

2）　乗用車、軽（2年車検用）車種＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12乗用車 0  0  1  2  3  3  4  5  6  7  8  9 軽 0  0  1  2  2  3  4  5  6  7  7  8 

車種＼残月数 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24乗用車 9  10  11  12  13  14  15  16  16  17  18  19 軽 9  10  11  12  12  13  14  15  16  17  18  18 

3）　トラック（2年車検用）車種＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

トラック

バ　　

ン

4ナンバー 0  0  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 1ナンバー

2t以下 0  0  2  3  5  6  8  9  11  12  14  16 2t超え 0  0  2  4  6  8  10  12  14  16  17  19 

車種＼残月数 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

トラック

バ　　

ン

4ナンバー 11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22 1ナンバー

2t以下 17  19  20  22  23  25  27  28  30  31  33  34 2t超え 21  23  25  27  29  31  33  35  37  39  41  43 

4）　トラック（1年車検用）車種＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

トラック

バ　　

ン

4ナンバー 0  0  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 1ナンバー

2t以下 0  0  2  3  5  6  8  9  11  13  14  16 2t超え 0  0  2  4  6  8  10  12  14  16  18  20 

5）　特種車車種＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 128ナンバー 0  0  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 

車種＼残月数 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 248ナンバー 11  12  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23 

― 65 ― ―  66 ―

特殊車の

　

評　

価

Ⅴ　特殊車の評価査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 ／ 減 点

アルミバン・ドライバンボディ

価値減点

標準ボディの価値減点

修　

理

アルミ板1枚の1／4未満に切継ぎを要するもの　　〃　　　 1／4以上1／2未満　　〃コーナー部のポスト修理

103040

張　

替

アルミ板1枚の1／2以上に切継ぎを要するもの  （1枚）耐水ベニヤ  （1枚）

4515

交　

換

ドアパッキン（ウェザーストリップ）  （ドア1枚分）サイドドアAssy  （1枚）リヤドアAssy  （1枚）

208080

文字消し

みがき  （1台分）文字消し　小　全面の1／4未満  （1台分）　　　　　大　全面の1／4以上  （1台分）

406080

冷凍・保冷バンボディ

価値減点 アルミバン準用修理

張替 外　板

リベット間  （1枚）  （全面）

85190

交　　　　　　　

換

ド　ア

サイドドアAssy  （1枚）観音開き  （片側）ドアガスケット　　　　内ゴム  （1枚分）　　　　　　　　　　　外ゴム  （1枚分）

1101104020

内　装耐水ベニヤ  （1枚）アルプライ  （1枚）ラッシングプレート  （片側）

154020

床　面T型キーストン  （全面）ステンレスキーストン  （全面）

110140

ビート（エアリブ）部品のみ  （1本）警報ブザー  （1本）

1010

文字消し

アルミバンに準ずる

冷凍機

点検ガスチャージ及び小部品交換コンプレッサ・オーバーホール

254085

FRPボディ

亀裂補修  （1ヵ所）文字消し・小 及び 塗装・小　全面の1／4未満  （1台分）　〃　　　大 　　　〃 　大　　〃　1／4以上  （1台分）

156080

― 67 ―

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 ／ 減 点

簡　

易　

ク　

レ　

ー　

ン

点検 クレーン機構点検 25

修理 PTOオイルもれ 15

O/H

ギヤポンプ　　　　　　　　オイルもれアウトリガー　　　　　　　　　〃起伏シリンダー　　　　　　　　〃　　　　　　　　（1本）伸縮シリンダー　　　　　　　　〃　　　　　　　　（1シリンダ）コントロールバルブ　　　　　　〃　　　　　　　　（1シリンダ）

4030356070

交　　　

換　　　

・　　　

他

ブーム関係

ベースブームトップブームブーム先端シープ（滑車）のベアリング　　〃　　　〃　ブッシュワイヤガイドローラワイヤロープAssy

1559520202030

フック関係

シープ（滑車）

フックAssy

20

50

安全装置・他

過巻警報装置スイッチ　〃　　ブザーアクセル関係修理オイルタンク清掃ピン類（1本）

2010202010

塗装 クレーン機構一式 35

パワーリフト

価値減点

油圧機構にオイルがにじみ出る程度のもの 5

交　　

換

オイルもれがひどくオイルシール等の交換を要するもの油圧ポンプのAssyの交換を要するもの油圧モータのAssyの交換を要するものリヤゲートパネルAssyの交換を要するもの

257570125

― 68 ―

輸入車

車両本体の

　　

評　

価

外　

装

Ⅵ　車両本体の評価（輸入車）1．外装（全車種共通）査定項目

査定区分

加 減 点 の 区 分 お よ び 細 則 ／ 加 減 点

外　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

板

標　

準　

状　

態

1．外板は無傷とする2．塗装　　1）塗色は標準色で、変色、退色及び塗り替跡のないこと　　2）泡つぶ、塗装の浮き、さび、テープ類の貼り付け跡、強固な異物の付着がないこと　　3）1cm以上の傷、文字、指定色等のないこと　　4）みがきを必要としないこと

価　　　　

値　　　　

加　　　　

減　　　　

点

［価値加点］（1台単位）（当・1年ものには適用しない） 加点

板金修理または補修跡等がなく、減点に該当する凹み、傷等がない良質車については、特別に加点する　外装が無傷のもの　外装が無減点のもの（みがき減点を除く）細則　1） 外装は外板、バンパ、スポイラー、ガーニッシュ、ミラー、メッキ、モール、

ガラスを含む　2）修理をしたことが確認できたものは適用除外とする

＋40＋20

［価値減点］ 減点

1cm未満の傷、凹みは無減点とする外板に交換跡、波状の修理跡及び塗り替跡のあるものは減点とする［波状の修理跡、交換跡］（パネル単位）　波状の修理跡、交換跡のあるものは、パネルごとに減点とする　　（修復歴・外板価値減点適用箇所を除く）細則　1）同一パネルに波状の修理跡、交換跡が重複している場合はそれぞれ減点する　2） 同一パネルに価値減点と修理が重複している場合、それぞれ減点し、板金減点〈大〉

を上限とする［塗り替跡］（1台単位）　使用開始後元色以外の一般色に塗り替られたもの細則　1． 外板のみを塗装した乗用車系の車両（3、5、7、8ナンバー車両）に適用す

る（修復歴・外板価値減点適用車両にも同様に適用する）　　　2．元色以外の特殊色に全塗装したもの

10

100

250

修　

理

［みがき］（1台単位）　爪の引っかからないうすいすり傷及びタールの付着、水あかの汚れ

5

― 69 ―

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則

外　　　　　　　　　　　　　　　　　

板

塗　　　

装

塗装を要する面積の減点区分（パネル単位）カードサイズ未満 1cm以上カードサイズ未満

〔小〕 カードサイズ以上A4サイズ未満〔大〉 A4サイズ以上

細則　1）塗装を要するもの　 　傷、さび、変色、退色、文字、指定色、テープ類の貼り付け跡、強固な異物の付着　2） 塗装減点の算出で同一パネルに複数ある場合、それぞれを合算し、塗装減点〔大〕を上限

とする

板　　　

金

板金を要する面積の減点区分（パネル単位）カードサイズ未満 1cm以上カードサイズ未満

〔小〕 カードサイズ以上A4サイズ未満〔大〕 A4サイズ以上1／2未満

細則　1） 板金減点の算出で同一パネルに複数ある場合、それぞれを合算し、板金減点〔大〕を上限

とする　2） 腐食（あわ状で1cm未満）がパネル内に1個のときは板金減点〔小〕、2〜3個のときは板金

減点〔大〕とする　3） 取外し穴（1cm未満）がパネル内に1個のときは板金減点〔小〕、2個以上は板金減点〔大〕

とする　4）波状の修理跡があり、仕上げが悪く補修が必要な場合は面積により板金減点とする　5）板金減点には塗装減点を含んでいる　6）板金と塗装が同一パネルにある場合は板金減点〔大〕を上限とする

交　　　

換

次の各項目に該当するものは交換の減点を適用する1．板金を要する面積がパネル総面積の1／2以上2．凹凸がしわ状になっているもの3．パネルのフレームが曲がっているもの4．波状の修理跡がパネル総面積の1／2以上で、仕上げの悪いもの5．腐食（4個以上）、または1cm以上の腐食のあるもの6．取外し穴で1cm以上のもの7．亀裂のあるもの8．その他損傷がはなはだしいもの

バンパ・スポイラー

修理・交換

細則　バンパ及びスポイラーに修理が複数ある場合は、それぞれ合算し修理〔大〕を上限とする。ガーニッシュ

修理 1cm以上カードサイズ未満のすり傷、凹み、曲がり、ふくらみ、ささくれ交換 カードサイズ以上のすり傷、凹み、曲がり、ふくらみ、ささくれ及び亀裂、不要穴

※リベット止め外板及び接着剤等の接合は、溶接接合と同様の取扱いとする。※ささくれ＝表面が削れていて素材がめくれているもの

カードサイズ未満 修理〔小〕 修理〔大〕 交換

すり傷、さび 10カードサイズ以上A4サイズ未満

A4サイズ以上 ―

凹み、曲がり、ふくらみ

10 ― ― カードサイズ以上

ささくれ ― ― A4サイズ未満 A4サイズ以上亀裂 ― ― カードサイズ未満 カードサイズ以上腐食

不要（取外し）穴― 1cm未満 1個 1cm未満 2〜3個

1cm未満 4個以上1cm以上

― 69 ― ―  70 ―

乗用車、ボンネットワゴン、ボンネットバン、オフロードタイプ

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 減 点

外　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

板

塗

装

・

板

金

・

交

換

カ ー ド サ イ ズ 未 満 10

部　　　　品　　　　名塗装のみ 板金（塗装含む） 交　　換

（塗装含む）小 大 小 大ボンネット 20 30 30 50 70フロントフェンダ 20 30 30 50 65フロントドア（4ドア） 20 30 30 50 80フロントドア（2ドア） 20 30 30 50 85リヤドア 20 30 30 50 75リヤフェンダ（4ドア） 20 30 30 50 130リヤフェンダ（2ドア） 20 30 30 50 150トランクフード 20 30 30 50 65バックドア 20 30 30 50 95ルーフ（乗用車） 20 40 50 80 145ルーフ（W. V. O） 20 40 50 80 180ラジエータコアサポート 10 15 15 20 ―ピラー 10 15 15 20 ―ボディサイドシル 10 15 30 50 80リヤエンドパネル 10 15 15 20 65フューエルリッド 1cm以上の傷、凹みは、10点とする。・ボンネット、トランクフード（バックドア）のダンパー交換は、1本5点とする。・ルーフの交換点数には天井内張り張替・ガラス脱着を含む

バンパ・スポイラー

修　

理・交　

換

カ ー ド サ イ ズ 未 満 10

部　　　　品　　　　名修理（塗装含む） 交　　換

（塗装含む）小 大

バンパ、F・Rスポイラー乗用車系（一本） 15 30 50　 〃 　（左右分割式） 10 20 25商用車系 10 20 30

サイドスポイラー（サイドシルカバー） 10 20 30ガーニッシュ

修理・交換

部　　　　品　　　　名 修　　理 交　　換

ガーニッシュ（アウターパネル） 10 15

※アルミ製外板パネルの取扱い　板金・交換（塗装を含む）　1cm以上カードサイズ未満の板金は、15点とする。　カードサイズ以上A4サイズ未満の板金は、板金〔小〕の1.5倍とする。　A4サイズ以上は、交換とし交換減点の1.5倍とする。※樹脂製部品については、上記の表を準用する。

フロントドアパネル

フロントピラーセンターピラー

ボディサイドシルフロントフェンダ

ラジエータコアサポート

リヤドアパネルリヤフェンダ

リヤエンドパネル

トランクフード

ルーフパネル

ルーフサイドレール

ボンネットダッシュパネル

インサイドパネル

クロスメンバー

参考：統一呼称

― 71 ― ―  72 ―

セミキャブワゴン、セミキャブバン、キャブワゴン、キャブバン

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 減 点

外　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

板

塗

装

・

板

金

・

交

換

カ ー ド サ イ ズ 未 満 10

部　　　　品　　　　名塗装のみ 板金（塗装含む） 交　　換

（塗装含む）小 大 小 大フロントパネル 20 30 30 50 75ボンネット 20 30 30 50 60フロントフェンダ 20 30 30 50 55フロントドア 20 30 30 50 80リヤドア 20 30 30 50 85バックドア 20 30 30 50 110サイドパネル（ドア有り） 20 40 30 60 120サイドパネル（ドア無し） 20 50 30 70 155ルーフ 20 55 50 110 240ラジエータコアサポート 10 15 15 20 ―ピラー 10 15 15 20 ―バンパエプロン 10 15 15 20 25フロントコーナーパネル 10 15 15 20 25ボディサイドシル 10 15 30 50 70リヤエンドパネル 10 15 15 20 65フューエルリッド 1cm以上の傷、凹みは、10点とする。

・ボンネット、バックドアのダンパー交換は、1本5点とする。

・ルーフの交換点数には天井内張り張替・ガラス脱着を含む

バンパ・スポイラー

修　

理・交　

換

カ ー ド サ イ ズ 未 満 10

部　　　　品　　　　名修理（塗装含む） 交　　換

（塗装含む）小 大

バンパ、F・Rスポイラー乗用車系（一本） 15 30 50　 〃 　（左右分割式） 10 20 25商用車系 10 20 30

サイドスポイラー（サイドシルカバー） 10 20 30ガーニッシュ

修理・交換

部　　　　品　　　　名 修　　理 交　　換

ガーニッシュ（アウターパネル） 10 15

※アルミ製外板パネルの取扱い　板金・交換（塗装を含む）　1cm以上カードサイズ未満の板金は、15点とする。　カードサイズ以上A4サイズ未満の板金は、板金〔小〕の1.5倍とする。　A4サイズ以上は、交換とし交換減点の1.5倍とする。※樹脂製部品については、上記の表を準用する。

― 71 ― ―  72 ―

ミラー類

メッキ・モール類

ミラー類、メッキ・モール類・小部品

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 減 点

ミ

ラ

ー

類

（

1

コ

）

標準状態

1．反射鏡部はくもり、はくり、破損がないこと2．カバー部は商品価値に影響を与える傷等のないこと　・1cm未満の小傷は無減点とする3．リモコンは正常に機能すること

修 

理 カバー部に1cm以上の線傷、強固な付着物があり塗装修理が可能なもの減点5

交　　　　

換

1．反射鏡部がくもり、はくり、破損しているもの2．カバー部に亀裂、破損、腐食のあるもの3．リモコン操作が不良のもの

部　　　　　　　品　　　　　　　名 減点電動ドアミラー（ウィンカー付、電動格納式） 30電動ドアミラー（電動格納式） 25電動ドアミラー 20ドアミラー 15フェンダーミラー 20バン、トラック用ミラー 10アンダーミラー、補助確認ミラー 10

メッキ・モール類・小部品

標準状態

1．表面に商品価値に影響を与える傷等のないこと　・1cm未満の凹み及び小傷は無減点とする2．破損、曲がり、腐食、異物の付着のないこと

交　　

換

1．破損、曲がり、1cm以上の凹み・線傷、全体にわたるさびがあるもの2．メッキ部、塗装部がはがれていて見苦しいもの

部　　　　　　　品　　　　　　　名 減点フロントグリル 15モール（バンパモール含む）1本 5エンブレム、オーナメント　1個 3ウェザストリップ　　　　　1本 5ストライプ（片側） 20マッドガード　　　　　　　1個 5

※交換に至らないミラーのウインカーレンズの傷は、価値減点として3点減点する。

― 73 ― ―  74 ―

ガラス

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 減 点

ガラス

標準状態

1．フロントガラスは割れ及び運転上視界を妨げる傷等のないこと2． リヤガラス、ドアガラス、三角ガラス、サンルーフガラス、トラックのリヤガラスの商品価値に影響を及ぼさない小傷は無減点とする

3．法に抵触しないフィルム貼りは無減点とする

フロントガラス

価値減点

・うすいワイパー傷、飛石による小傷、修理跡のあるもの（1台分） 20

交　

換

1．ワイパー傷等で爪の引っかかるもの2．飛石等によりひび割れ、亀裂があるもの3．修理跡でひび割れがあるもの自動ブレーキカメラ 無 有カラー（ グレー、ブロンズ、サンシェード、ブルーガラス、UVカットガラス等色

付きのもの）100 150

その他（無色透明のもの） 65 100

その他のガラス

リヤガラス、ドアガラス、三角ガラス、サンルーフガラス、トラックリヤガラス価値減点

・ガラス文字書き（1台分）・カードサイズ未満の線傷

10

修理

・運転席、助手席のフィルム貼り（1台分）・見苦しいフィルム貼り（1台分）

10

交　　　　

換

1．カードサイズ以上の線傷のあるもの2．ひび割れ、亀裂のあるものドアガラス（サイドガラス含む） 20三角ガラス 10サンルーフガラス 55リヤガラス　　カラー（熱線）入り 60　　〃　　　　その他（熱線入り） 45　　〃　　　　その他（熱線なし） 35トラックのリヤガラス 15

※ 各ガラスへの車台番号の刻印は加減点無しとし、それ以外の刻印（イニシャル・登録番号）は、ガラス交換の扱いとする。※自動ブレーキ付きフロントガラスの交換点数には、自動ブレーキの再調整を含む。

〈参考〉　飛石傷（ひび割れ、亀裂）の例

― 73 ― ―  74 ―

ガラス

内　

装

2．内　装査定項目

査定区分

加 減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 加 減 点

内　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

装

標準状態

1．内装は規定のものであり、破損、汚れ、シミ等のないこと2．マット類に衰退、欠品のないこと3．積載物その他の理由による異臭のないこと

価

値

加

減

点

価値加点（1台単位）（当・1年ものには、適用しない） 加点内装が無減点（ルームクリーニング減点を除く）の良質車については特別に加点する

＋20

価値減点（1台単位） 減点内装部分の傷、シール、テープ等の跡、ハンガーパイプ等が付いているもの、 タバコ、ペット等による異臭のあるものは減点する1．内装部分の傷 102．シール、テープ、接着剤等の跡のあるもの 103．ハンガーパイプの付いているもの 104．異臭（タバコ、ペット、芳香剤等）があるもの 405．ペット等の毛が付着しているもの 406．天井、内張り等にタバコのヤニが付着しているもの 40

修　

理

ルームクリーニング（1台単位） 101．内装の著しい汚れ（ルームクリーニングとは別に） 52．1cm未満のビス穴、タバコのこげ跡、こげ穴、破れ、ほころびが2個以内 103．シートにへたり、天井にたるみのあるもの 104．カードサイズ未満のシミ（1個） 105．バンの室内塗装（1台分） 306．バンの室内板金※塗装及び板金は、板金減点〈大〉を上限とする（1台分）

小 大30 50

交

換

・

張

替

1．1cm以上のビス穴、タバコのこげ跡、こげ穴、破れ、ほころび2．1cm未満のビス穴、タバコのこげ跡、こげ穴、破れ、ほころびが3個以上3．樹脂製部品の割れ、カードサイズ以上の傷4．マット類の衰退が著しい場合又は欠品している場合5．カードサイズ以上のシミ、カードサイズ未満のシミが2個以上セパレート　シート（クッション）

布25

ビニール20

　　　　〃　　　　（バック） 35 30ベンチ　シート　　（クッション又はバック） 40 30革シート・フロント（クッション又はバック） 50　　　〃　　　リヤ（クッション又はバック） 100天井内張り 布 30

ビニール20

ドア内張り（1枚）革40

布25

15

コンソールボックス、グローブボックス（1個） 15ダッシュボード 45灰皿、小物入れ（1個） 2シフトノブ 3サイドボード（1枚） 15リヤシェルフ 10ヘッドレスト（1個） 10内装カバー類（1枚） 10フロアマット（1台分） 35トランクマット

布10

ビニール5

トランクルーム内張り 5 2ルームミラー 10

※分割シート（1＋2名）の1名シートは、セパレートシート、2名シートは、ベンチシートを適用する。

― 75 ― ―  76 ―

3．エンジン、足回り関係（全車種共通）査定項目

査定区分

加 減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 加 減 点

機　

能　

関　

係

価　

値　

加　

点

（定期点検整備加点）査定日からさかのぼって乗用車、軽自動車は1年以内、トラック、商用車は6ヵ月以内に法定点検整備を受けたことが定期点検整備記録簿により確認できたものは加点することができる。法定点検整備は、乗用車および軽自動車では1年又は2年、トラックおよび商用車では12ヵ月または6ヵ月点検整備とする。

加点

＋15

　

エンジン

ガソリン　

基本 油汚れ等がなく、手入れも良く、一般調整程度で再販可能なもの 減点調整 アイドリング不良、排気色黒、ルーム内汚れ大 20

修理タイミングベルトの異音、ヘッドガスケットよりのオイルもれ、排気色白色のもの

60

O/H エンジン始動せず又は焼付き等 実費

エンジン

ロータリー

基本 油汚れ等がなく、手入れも良く、一般調整程度で再販可能なもの調整 アイドリング不良、排気色黒、ルーム内汚れ大 20修理 エンジンからの異音 60O/H エンジン始動せず又は焼付き等 実費

エンジン

ディーゼル

基本 油汚れ等がなく、手入れも良く、一般調整程度で再販可能なもの調整 アイドリング不良、排気色黒、ルーム内汚れ大 20修理 排気色白色のもの 90O/H エンジン始動せず又は焼付き等 実費

単　

体　

部　

品

基本 点検程度で良いもの修理 ターボチャージャ　オイルにじみ　1個 70O/H 噴射ポンプ　O/H 180

交　　　

換

ターボチャージャ　不良　（本体交換、センサー部除く） 120ファンベルト交換 10オルタネータ交換 40スタータ交換 40ウォータポンプ交換 25オイルパンパッキン交換 20ラジエータAssy交換 70フューエルタンクAssy交換 30

マフラー

基本 点検程度で良いもの

交　

換

エキゾーストパイプ・サブマフラー交換（排気もれ、腐食穴、改造） 30メインマフラー交換（排気もれ、腐食穴、改造） 40触媒マフラー交換 60

※ハイブリッドエンジンは、対象となるエンジン欄の加減点を適用する。※EV・HV等のモーター関係の不具合は実費減点とする。※FCV（燃料電池車）の動力関係不具合は実費減点とする。

― 75 ― ―  76 ―

エンジン

足回り関係

エンジン、足回り関係（全車種共通）

査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 お よ び 細 則 ／ 減 点

クラッチ

基本 作動が正常で、切れ不良、オイルもれ、滑り、ジャダ等のないもの修理 各シリンダ系統のオイルもれのあるもの 10

O/H 切れ不良、滑り、ベアリング異音FF　80FR　60

ミッション

Mトランス

基本 作動が正常で、オイルもれ、異音のないもの

修理パッキンまたはオイルシールよりオイルもれのあるもの 10

シンクロ不良、またはベアリングより異音のあるものFF　80FR　60

ミッション

Aトランス

基本 作動が正常で、オイルもれ、異音のないもの修理 パッキンまたはオイルシールよりオイルもれのあるもの 10

O/H・タイムラグ（作動が1秒程度以上のもの）・滑り及び不良のもの・トルクコンバーターを含む不良のもの

200

ジョイント

基本 作動が正常で、異音のないもの

修理プロペラシャフトの異音及びガタ 20ドライブシャフトのブーツ交換（ジョイント含む）（1ヵ所） 30

交換 ドライブシャフトAssy（ブーツ含む） FF　50

ンシャル

デファレ

基本 作動が正常で、オイルもれ、異音のないもの修理 オイルシールよりオイルもれのあるもの（1ヵ所） 10

O/H 走行中異音のあるものFF　75FR　60

ステアリング

基本 作動が正常で、オイルもれ等のないもの

修理ギヤボックスのオイルもれのあるもの 10ブーツ交換（1ヵ所） 10

交換パワーステアリング異音または作動不良 55ステアリングホイール交換（エアバッグ含む） 70　　　　〃　　　　　　　（エアバッグ含まない） 20

サスペンション・スプリング

基本 作動が正常で、オイルもれ等のないもの

交　　　　　

換

ストラット　オイルもれ（交換　1本） 25ショックアブソーバ　オイルもれ（交換　1本） 20エアサスペンションのエアもれ（1台分） 120サスペンション復元（1台分） 100フロントリーフスプリング　No.1 15　　　　　　〃　　　　　　No.2以下 10リヤ　　　　〃　　　　　　No.1 15　　　　　　〃　　　　　　No.2以下 15コイルスプリング 15

ブレーキ

基本 作動が正常で、液もれ、片効き、異音等のないものO/H オイルもれのあるもの（マスタシリンダ又はキャリパー、ホイールシリンダ1ヵ所） 10

交換ディスクパッド交換（フロントまたはリヤの左右セット） 15ディスクローター交換（1ヵ所） 15

※4WDは、当該車種の2WD駆動方式（FF・FR）の減点を準用する。　2WDが無い車種は、FRの減点を準用する。

― 77 ― ―  78 ―

4．電　装査定項目

査定区分

減 点 の 区 分 及 び 細 則 ／ 減 点

電　　　　

装　　　　

関　　　　

係

交　　　　

換　　　　

部　　　　

品

ヘッドランプAssyプロジェクターヘッドランプAssyディスチャージランプAssyLEDヘッドランプAssy

1個〃〃〃

30709090

フォグランプ　　〃　　　（プロジェクタータイプ）コーナリングランプAssy

〃〃〃

10155

サイドマーカーランプAssyフロントターンシグナルランプAssy

〃〃

36

リヤコンビネーションランプAssy（乗用、ワゴン）LEDリヤコンビネーションランプAssyテールランプAssy（バン）　　〃　　　　　（トラック）テールレンズ（トラック）

〃〃〃〃〃

16201262

ライセンスランプAssyバックランプAssy

〃〃

55

ワイパーブレードワイパーアーム

1本〃

35

ホーンAssyシガーライター

1セット1個

52

バッテリー（ガソリン）　　〃　　（ディーゼル）

1個〃

20

キーシリンダセットリモコンキーキーレスシステム

1台分1個1個

302040

※交換に至らないレンズの傷は、価値減点として3点を適用する。

― 77 ― ―  78 ―

□□□□

□□□□

□□□□

□□□□

電　

装

装　

備　

品

エアコン他

Ⅶ　装備品の評価装備品は次のとおり評価する。ただし、標準装備車には加点しない。

1．エアコンの評価クラス 機種＼年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜

特・Ⅰ・Ⅱ エアコン 320 280 230 180

Ⅲ・Ⅳ エアコン 200 170 140 100

Ⅴ・Ⅵ エアコン 150 130 100 70

細則．冷却不良の場合の減点コンプレッサ　リビルト交換 80

ガスチャージ 20その他の不良 評価点の範囲内

2．サンルーフ（電動式）の評価クラス＼年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜Ⅰ・Ⅱ 100 80 60 45Ⅲ・Ⅳ 80 60 45 35Ⅴ・Ⅵ 70 50 35 25

細則：1．故障の場合は、修理減点30点以内とする。（加点を超えても減点する）　　　2．パノラマルーフ等は、上表を準用する。

3．オートスライドドア・パワーバックドアの評価全車種・全クラス共通

区分＼年もの 当・1年 2年〜1ヵ所 20 10

4．革シートの評価クラス＼年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜Ⅰ・Ⅱ 110 70 50 30Ⅲ・Ⅳ 90 60 40 20Ⅴ・Ⅵ 70 40 30 15

細則：1．欠陥があり、張替減点をするものは加点しない。　　　2．革シートの評価には人工皮革を含む。

5．エアバッグの評価全車種・全クラス共通

区分＼年もの 全　年1台分 10

6．アンテナ交換減点区　　分 減点

手動アンテナ 5細則：ガラスプリントアンテナは、実費減点とする。

― 79 ― ―  80 ―

7．ナビゲーションシステム・オーディオ類の評価　ナビゲーションシステム・オーディオ類の評価は、市場変動が著しいことから加減点点数等については、価格ガイドブック及び協会ホームページに掲載する。　下表は、参考値である。1）　ナビゲーションシステムの評価（オーディオ類の評価を含む）全車種・全クラス共通

機種＼年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年ナビゲーションシステム 60 40 30 20ツインモニター（1台分） 30 20 10 5カメラ類（1台分） 10 5

細則：1．標準装備品の故障、欠品は実費減点とする。　　　2． 上記の装備品が故障の場合は加点せず、10点を減点する。　　　3． ナビゲーションシステム（メモリー式）の地図ソフト用メモリーカード欠品の場合は10点、取扱説明書

の欠品の場合は3点を減点する。　　　4． オプション装備のその他のカメラ類（オーディオ一体モニター、バックミラー一体モニター等）はナビゲー

ションシステムの評価のカメラ類の点数を適用する。　　　5．外付けタイプのナビゲーションシステムは評価の対象外とする。　　　6． ナビゲーションシステム本体の取付けが、工具等を使用しなければ容易に脱着できないもので、電源等

の配線は露出しておらず直接車両側ワイヤーハーネスと接続されているもの（取り付け位置等が違法なもの、取り付け方が商品性下落につながるようなものは除く）以外は評価の対象外とする。

　　　7． 暗証番号設定機能付きのナビゲーションシステムは、暗証番号入力画面が確認できれば作動正常として評価する。

2）　オーディオ類（ラジオ、CD、メモリー対応等）の評価全車種・全クラス共通オーディオ類の加点は行わない。細則：1．標準装備のオーディオ類が故障の場合は10点、欠品の場合は20点を減点する。　　　2．オプション装備のオーディオデッキ本体取り外し跡（穴埋め）は、5点を減点する。

8．フルスポイラーの評価オプションでフロントスポイラー、両サイドスポイラー、リヤスポイラーがセットで取り付けられているものは 国産車の特・Ⅰ・Ⅱクラスに準じて加点することができる。

9．電気自動車・プラグインハイブリッドの充電ケーブルの評価・標準、オプションに係わらずAC200Vの充電ケーブルが搭載されている場合は、加減点を行わない。・ AC200Vの充電ケーブルが搭載されていない場合、またはAC100Vの充電ケーブルのみが搭載されている場合は、標準装備品の実費減点を適用する。・AC200Vの充電ケーブルが搭載されており、その他に充電ケーブルが搭載されていても加点は行わない。

10．その他の装備品査定基準に収載されていない装備品については、市場を勘案して評価することができる。

― 79 ― ―  80 ―

商品価値

タイヤ他

Ⅷ　商品価値の評価1．タイヤの評価タイヤは残り溝の深さにより、1本につき次の加減点をする。細則　1．応急用タイヤが標準の場合は欠品のみ減点の対象とする。1本15点　　　2．ランフラットタイヤ、オールシーズンタイヤは、下表を準用する　　　3．ランフラットタイヤ車に通常タイヤが装着されていた場合は加点しない。　　　4．タイヤ修理キット欠品の場合は、15点の減点とする。　　　5．タイヤ、ホイールが保安基準に抵触するものは原則として交換とする。　　　6．ひび割れ、亀裂、片べり、段べり等偏摩耗のものは残り溝に関係なく、1.6mm未満の減点をする。　　　7．ホイール径で12.5インチのように端数のつく場合は、切り上げて13インチとして扱う。

1）　乗用車系タイヤ残り溝mm

インチ

ス　ペ　ア欠　　　品

（　）内アルミ

1.6mm未満

1.6mm以上

5mm以上

ホ イ ー ル交　　　　換（　）内アルミ

19以上 ―　（82） 35 0 ＋8 ―　（47）18　　 ―　（68） 30 0 ＋7 ―　（38）17　　 ―　（57） 25 0 ＋6 ―　（32）16　　 27　（46） 17 0 ＋5 10　（29）15　　 22　（36） 13 0 ＋4   9　（23）14　　 18　（31） 10 0 ＋3   8　（21）13以下 16　（29） 9 0 ＋2   7　（20）

2）　商用車・トラック系タイヤ残り溝mm

インチ

ス　ペ　ア欠　　　品

1.6mm未満

1.6mm以上

6mm以上

ホ イ ー ル交　　　　換

16以上 25 13 0 ＋4 1215　　 22 12 0 ＋3 1014　　 18 9 0 ＋2 913以下 13 6 0 ＋2 7

3）　ホイールカバー交換　・破損、1cm以上の凹み・線傷、全体にわたるさびのあるもの　・塗装部がはがれていて見苦しいもの

特 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵフルカバー 1個 ― 18 15 12 9 7 5ハーフ（キャップ）またはセンターカバー 1個 ― 11 9 7 5 4 3

【参考】スノータイヤ、スタッドレスタイヤ（地域性を考慮して適用する）

残り溝mm

インチ5mm未満 5mm以上 8mm以上

17以上 25 0 ＋616　　 17 0 ＋515　　 13 0 ＋414　　 10 0 ＋313以下 9 0 ＋2

― 81 ― ―  82 ―

2．アルミホイールの評価1）　減点　価値減点：うすいすり傷、くすみは価値減点とする。　交　　換：傷、腐食、亀裂、変形等欠陥のあるもの、デザイン、サイズ、規格の異なるものは交換

ホイールの径 19以上 18 17 16 15 14 13以下1本分の価値減点 12 10 8 7 6 5 51本分の交換点数 47 38 32 29 23 21 20

オプション装備車は、4本セットで加点をし、その後減点する。

2）　オプション装備の場合の加点　JWL、VIAマーク付きのもので、デザイン、サイズ、規格が揃っているものは4本セットで加点する。　加点

インチ＼年もの 当・1年 2・3年 4・5年 6年〜19以上 90 70 50 3018　　 80 60 40 2017　　 70 50 30 1016　　 60 40 20 515　　 45 25 15 014　　 40 20 10 013以下 35 15 5 0

3．保証書・整備手帳・取扱説明書の評価1） 保証書、整備手帳、取扱説明書が3点とも備え付けられている場合はセットで10点を加点する。2） 備え付けられていない場合の減点

保証書・整備手帳 取扱説明書当〜5年 6年〜 全　年

特・Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ・Ⅳ 40 305

Ⅴ・Ⅵ 20 10細則　1．保証書・整備手帳・取扱説明書の原本が確認できなかった場合は減点の扱いとする。　　　2．汚損、破損の認められるものは減点の扱いとする。　　　　 ただし、個人情報欄の目隠し、カット等の処理は「汚損、破損」には該当しない。

― 81 ― ―  82 ―

走行キロ

4．走行キロの評価走行キロの評価は適用表に基づき加減点を行う。（基本価格×加減率）

細則1．走行キロ加減点は原則として積算計の走行キロ数によって行う。2． 自動車検査証記載の車検時の走行キロ、定期点検記録簿、オイル交換及び各エレメント類交換ラベル等から推定走行キロ数が特定できる場合は、推定走行キロ数によって加減点を行う。（例）推定走行キロ数＝定期点検時の走行キロ数＋（1,000km×定期点検後の使用経過月数）但し、推定走行キロ数が特定できない場合は、商品価値減点（基本価格の30％以内）を減点する。

3．メーター交換のシール貼付車の取扱い実走行キロ数（交換前の走行キロ数＋現車走行キロ数）により加減点

4．メーター改ざんのシール貼付車の取扱い　1）　推定走行キロ数が判るもの　　　推定走行キロ数減点＋商品価値減点（基本価格の10％以内）を減点する　2）　推定走行キロ数が判らないもの　　　商品価値減点（基本価格の30％以内）を減点する

5．使用経過月数の計算使用月数の計算は初度登録年月の翌月から起算して査定年月までの月計算（足掛け）とする。また、当月内の1ヵ月未満は0ヵ月とする。

例　　　　　査定年月日　　　　平成29年11月10日　　　　－）初度登録年月　　　平成26年  4月（22日）　　　　　　　　　　　　　　　　　 3年  7月　…………43ヵ月

6．走行キロ加減点　計算方式基本価格×加減率

〔計算例〕1,150千円（基本価格）×5％（適用表より）＝57.5小数点以下第一位を四捨五入して＝58

7．EV・HV、FCV等の走行キロ評価は、クラスごとに加減率を適用する。

8．特装車の走行キロの評価について乗じる際の基本価格は、特装車の基本価格とする。

― 83 ― ―  84 ―

2－22

輸入車

表１ 乗用車、ワゴン、オフロードタイプ

特・Ⅰ・Ⅱクラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 5

10 -3 -2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 10

15 -6 -5 -3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 15

20 -9 -8 -6 -3 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20

25 -12 -11 -9 -6 -3 -2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 25

30 -15 -14 -12 -9 -6 -5 -3 -2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 30

35 -20 -19 -17 -14 -11 -10 -8 -7 -4 -3 -2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 35

40 -25 -24 -22 -19 -16 -15 -13 -12 -9 -8 -7 -4 -3 4 5 6 7 8 9 40

45 -30 -29 -27 -24 -21 -20 -18 -17 -14 -13 -12 -9 -8 -5 -4 -3 45

50 -35 -34 -32 -29 -26 -25 -23 -22 -19 -18 -17 -14 -13 -10 -9 -8 -5 -4 50

55 -40 -39 -37 -34 -31 -30 -28 -27 -24 -23 -22 -19 -18 -15 -14 -13 -10 -9 -5 -4 55

60 -45 -44 -42 -39 -36 -35 -33 -32 -29 -28 -27 -24 -23 -20 -19 -18 -15 -14 -10 -9 -6 -5 -4 -3 -2 60

65 -50 -49 -47 -44 -41 -40 -38 -37 -34 -33 -32 -29 -28 -25 -24 -23 -20 -19 -15 -14 -11 -10 -9 -8 -7 65

70 -55 -54 -52 -49 -46 -45 -43 -42 -39 -38 -37 -34 -33 -30 -29 -28 -25 -24 -20 -19 -16 -15 -14 -13 -12 70

75 -60 -59 -57 -54 -51 -50 -48 -47 -44 -43 -42 -39 -38 -35 -34 -33 -30 -29 -25 -24 -21 -20 -19 -18 -17 75

80 ↑ -60 -60 -59 -56 -55 -53 -52 -49 -48 -47 -44 -43 -40 -39 -38 -35 -34 -30 -29 -26 -25 -24 -23 -22 80

90 ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -58 -57 -54 -53 -52 -49 -48 -45 -44 -43 -40 -39 -35 -34 -31 -30 -29 -28 -27 90

100 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -59 -58 -57 -54 -53 -50 -49 -48 -45 -44 -40 -39 -36 -35 -34 -33 -32 100

110 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -55 -54 -53 -50 -49 -45 -44 -41 -40 -39 -38 -37 110

120 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -55 -54 -50 -49 -46 -45 -44 -43 -42 120

130 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -55 -54 -51 -50 -49 -48 -47 130

140 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -59 -56 -55 -54 -53 -52 140

150 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -57 150

160 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 160

170 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 170

180 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

標準走行キロ

― 83 ― ―  84 ―

2－22

輸入車

表１ 乗用車、ワゴン、オフロードタイプ

特・Ⅰ・Ⅱクラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 5

10 -3 -2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 10

15 -6 -5 -3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 15

20 -9 -8 -6 -3 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20

25 -12 -11 -9 -6 -3 -2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 25

30 -15 -14 -12 -9 -6 -5 -3 -2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 30

35 -20 -19 -17 -14 -11 -10 -8 -7 -4 -3 -2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 35

40 -25 -24 -22 -19 -16 -15 -13 -12 -9 -8 -7 -4 -3 4 5 6 7 8 9 40

45 -30 -29 -27 -24 -21 -20 -18 -17 -14 -13 -12 -9 -8 -5 -4 -3 45

50 -35 -34 -32 -29 -26 -25 -23 -22 -19 -18 -17 -14 -13 -10 -9 -8 -5 -4 50

55 -40 -39 -37 -34 -31 -30 -28 -27 -24 -23 -22 -19 -18 -15 -14 -13 -10 -9 -5 -4 55

60 -45 -44 -42 -39 -36 -35 -33 -32 -29 -28 -27 -24 -23 -20 -19 -18 -15 -14 -10 -9 -6 -5 -4 -3 -2 60

65 -50 -49 -47 -44 -41 -40 -38 -37 -34 -33 -32 -29 -28 -25 -24 -23 -20 -19 -15 -14 -11 -10 -9 -8 -7 65

70 -55 -54 -52 -49 -46 -45 -43 -42 -39 -38 -37 -34 -33 -30 -29 -28 -25 -24 -20 -19 -16 -15 -14 -13 -12 70

75 -60 -59 -57 -54 -51 -50 -48 -47 -44 -43 -42 -39 -38 -35 -34 -33 -30 -29 -25 -24 -21 -20 -19 -18 -17 75

80 ↑ -60 -60 -59 -56 -55 -53 -52 -49 -48 -47 -44 -43 -40 -39 -38 -35 -34 -30 -29 -26 -25 -24 -23 -22 80

90 ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -58 -57 -54 -53 -52 -49 -48 -45 -44 -43 -40 -39 -35 -34 -31 -30 -29 -28 -27 90

100 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -59 -58 -57 -54 -53 -50 -49 -48 -45 -44 -40 -39 -36 -35 -34 -33 -32 100

110 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -55 -54 -53 -50 -49 -45 -44 -41 -40 -39 -38 -37 110

120 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -55 -54 -50 -49 -46 -45 -44 -43 -42 120

130 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -55 -54 -51 -50 -49 -48 -47 130

140 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -59 -56 -55 -54 -53 -52 140

150 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -57 150

160 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 160

170 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 170

180 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

2－23

輸入車

表２ 乗用車、ワゴン、オフロードタイプ

Ⅲ・Ⅳクラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 5

10 -3 -2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 10

15 -5 -4 -3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 15

20 -7 -6 -5 -3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20

25 -9 -8 -7 -5 -3 -2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 25

30 -11 -10 -9 -7 -5 -4 -3 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 30

35 -16 -15 -14 -12 -10 -9 -8 -4 -3 -2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 35

40 -21 -20 -19 -17 -15 -14 -13 -9 -8 -7 -3 -2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 40

45 -26 -25 -24 -22 -20 -19 -18 -14 -13 -12 -8 -7 -3 2 3 4 5 6 7 8 9 45

50 -31 -30 -29 -27 -25 -24 -23 -19 -18 -17 -13 -12 -8 -3 2 3 4 5 6 7 8 50

55 -36 -35 -34 -32 -30 -29 -28 -24 -23 -22 -18 -17 -13 -8 -3 -2 2 3 4 5 6 7 55

60 -41 -40 -39 -37 -35 -34 -33 -29 -28 -27 -23 -22 -18 -13 -8 -7 -3 2 3 60

65 -46 -45 -44 -42 -40 -39 -38 -34 -33 -32 -28 -27 -23 -18 -13 -12 -8 -3 65

70 -51 -50 -49 -47 -45 -44 -43 -39 -38 -37 -33 -32 -28 -23 -18 -17 -13 -8 -3 70

75 -56 -55 -54 -52 -50 -49 -48 -44 -43 -42 -38 -37 -33 -28 -23 -22 -18 -13 -8 -3 75

80 -60 -60 -59 -57 -55 -54 -53 -49 -48 -47 -43 -42 -38 -33 -28 -27 -23 -18 -13 -8 -4 -3 -2 80

90 ↑ ↑ -60 -60 -60 -59 -58 -54 -53 -52 -48 -47 -43 -38 -33 -32 -28 -23 -18 -13 -9 -8 -7 -3 -2 90

100 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -59 -58 -57 -53 -52 -48 -43 -38 -37 -33 -28 -23 -18 -14 -13 -12 -8 -7 100

110 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -58 -57 -53 -48 -43 -42 -38 -33 -28 -23 -19 -18 -17 -13 -12 110

120 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -58 -53 -48 -47 -43 -38 -33 -28 -24 -23 -22 -18 -17 120

130 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -58 -53 -52 -48 -43 -38 -33 -29 -28 -27 -23 -22 130

140 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -58 -57 -53 -48 -43 -38 -34 -33 -32 -28 -27 140

150 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -58 -53 -48 -43 -39 -38 -37 -33 -32 150

160 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -58 -53 -48 -44 -43 -42 -38 -37 160

170 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -58 -53 -49 -48 -47 -43 -42 170

180 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -58 -54 -53 -52 -48 -47 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -59 -58 -57 -53 -52 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -58 -57 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

標準走行キロ

― 85 ― ―  86 ―

2－24

輸入車

表３ 乗用車、ワゴン、オフロードタイプ

Ⅴ・Ⅵクラス

走行

km

（千）

使 用 経 過 月 数 走行

km

（千）

0 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 55 61 67 73 79 85 91 97 103 109 115 121

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 54 60 66 72 78 84 90 96 102 108 114 120 （上限）

5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 5

10 -3 -2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 10

15 -5 -4 -3 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 15

20 -7 -6 -5 -3 -2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 20

25 -9 -8 -7 -5 -4 -3 -2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 25

30 -11 -10 -9 -7 -6 -5 -4 -3 -2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 30

35 -16 -15 -14 -12 -11 -10 -9 -8 -7 -3 -2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 35

40 -21 -20 -19 -17 -16 -15 -14 -13 -12 -8 -7 -3 -2 3 4 5 6 7 8 9 10 40

45 -26 -25 -24 -22 -21 -20 -19 -18 -17 -13 -12 -8 -7 -3 4 5 6 7 8 9 45

50 -31 -30 -29 -27 -26 -25 -24 -23 -22 -18 -17 -13 -12 -8 -3 4 5 6 7 50

55 -36 -35 -34 -32 -31 -30 -29 -28 -27 -23 -22 -18 -17 -13 -8 -3 -2 4 5 6 55

60 -41 -40 -39 -37 -36 -35 -34 -33 -32 -28 -27 -23 -22 -18 -13 -8 -7 -3 -2 60

65 -46 -45 -44 -42 -41 -40 -39 -38 -37 -33 -32 -28 -27 -23 -18 -13 -12 -8 -7 -3 65

70 -51 -50 -49 -47 -46 -45 -44 -43 -42 -38 -37 -33 -32 -28 -23 -18 -17 -13 -12 -8 -3 70

75 -56 -55 -54 -52 -51 -50 -49 -48 -47 -43 -42 -38 -37 -33 -28 -23 -22 -18 -17 -13 -8 -3 75

80 -60 -60 -59 -57 -56 -55 -54 -53 -52 -48 -47 -43 -42 -38 -33 -28 -27 -23 -22 -18 -13 -8 -4 -3 -2 80

90 ↑ ↑ -60 -60 -60 -60 -59 -58 -57 -53 -52 -48 -47 -43 -38 -33 -32 -28 -27 -23 -18 -13 -9 -8 -7 90

100 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 -58 -57 -53 -52 -48 -43 -38 -37 -33 -32 -28 -23 -18 -14 -13 -12 100

110 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -58 -57 -53 -48 -43 -42 -38 -37 -33 -28 -23 -19 -18 -17 110

120 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -58 -53 -48 -47 -43 -42 -38 -33 -28 -24 -23 -22 120

130 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -58 -53 -52 -48 -47 -43 -38 -33 -29 -28 -27 130

140 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -58 -57 -53 -52 -48 -43 -38 -34 -33 -32 140

150 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -58 -57 -53 -48 -43 -39 -38 -37 150

160 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -58 -53 -48 -44 -43 -42 160

170 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -58 -53 -49 -48 -47 170

180 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -58 -54 -53 -52 180

190 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -59 -58 -57 190 190超

（上限）↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ -60 -60 -60 190超

（上限）

基本価格に対する加減率（％）

（注）１．走行キロ数の適用は、以内とする。

（注）２．端数の処理は、小数点以下第一位を四捨五入する。

標準走行キロ

― 85 ― ―  86 ―

外板価値減点

修復歴減点

5．外板価値減点並びに修復歴（未修理車を含む）減点1）　外板価値減点① ネジ止め外板で連続する複数パネルの交換を要するもの又は交換跡のあるものは、商品価値の下落が見込まれるので、表に基づき外板価値減点①を適用する。② リヤフェンダ、リヤエンドパネル等溶接止め外板の交換を要するもの又は交換跡のあるものは、商品価値の下落が見込まれるので、表に基づき外板価値減点②を適用する。

2）　修復歴（未修理車を含む）減点　交通事故やその他の災害により、自動車の骨格等に欠陥を生じたもの又は、その修復歴のあるものは商品価値の下落が見込まれるので、表に基づき修復歴減点を適用する。

3）　ランクの設定　各ランクは、同一部（車両の前部、側面、後部）ではCランクにはBランクを含み、BランクにはAランクを含み、Aランクには外板価値減点を含むというように、重いランクには軽いランクを含んで設定している。

細則1．修理概算額1）　修理済車　　 みなし修理費とする。但し、修理明細書のある場合は、明細書の金額（消費税除く）から 

タイヤ・ホイール、エアバッグ等の費用及び修理に直接関係のない費用を除いた額とすることができる。

2）　未修理車　　 見積書の金額（消費税除く）からタイヤ・ホイール、エアバッグ等の費用及び修理に直接関係のない費用を除いた額とする。但し、特例として「みなし修理費」とすることもできる。

2．修理済車、未修理車共通1）　交換跡・修理跡のある箇所又は修理・交換を要する箇所により、ランク・係数を決める。2）　同一部（車両の前部・側面・後部）に重複している場合は、重いランク・係数を適用する。3）　 車両の他の部に離れて、外板価値減点、修復歴減点を要する場合、それぞれの修理概算額を合算し、ランク・係数はいずれか重い方を適用する。

4）　修理度合いの悪いものは、修復歴（外板価値）減点と再修理減点を適用する。5）　外板価値減点及び修復歴減点をとったときは同種の修理跡について、他に価値減点をとってはならない。

3．減点の算出方法

　　√￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣基本価格×修理概算額 　÷4.8×係数＝減点点数

　　　（小数点以下第一位四捨五入）

　　計算例（Ⅵクラス、Bランク、修理概算額はみなし修理費を適用）　　①……基本価格　　②……修理概算額　　　　　　　　③……係数　　① ＝  1,000千円 　　② ＝  800千円（みなし修理費）　　③ ＝  1.3　　のとき、

　　電卓を使用した場合

　　 1,000 　×　 800 　＝ √ ÷ 4.8 ×　 1.3 　＝　242.2　⇒　242　が減点点数

　　　①　　　　　②　　　　　　　　　　 ③

― 87 ― ―  88 ―

⑴　乗用車系（3、5、7、8ナンバー）

区　

分

ランク

箇　　　　　　　　所 適用係数

み　な　し　修　理　費

特 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ

外板価値減点

①連続するネジ止め外板（交換） 0.6 1050 540 450 360 260 200 150

②

フロントパネル交換ラジエータコアサポート交換（溶接）ボディサイドシル交換ステップ交換サイドパネル交換リヤフェンダ交換リヤエンドパネル交換

0.8 1540 790 660 530 370 290 220

修　

復　

歴　

減　

点

A

クロスメンバーフロントフロアインサイドパネルピラールーフパネル単体交換トランクフロアリヤフロアリヤサイドメンバー

1.0 3500 1800 1500 1200 850 650 500

B

フロントサイドメンバーピラー交換ルーフ（ピラーから）リヤサイドメンバー交換

1.3 5600 2900 2400 1900 1350 1050 800

C

フレームフロアフロアサイドメンバーダッシュパネル

1.5 9100 4700 3900 3100 2200 1700 1300

4．骨格部位で修復歴とならないものの取扱い1）　原則として外板価値減点②を適用する（クランプ跡のみも含む）。2）　ピラー、ルーフの現状凹みは、面積により板金修理とする。3） 　突き上げによる車底部の現状凹みは、面積により板金修理とし板金減点〈大〉（50点）を上限とする。4）　「軽微」なもの（500円玉未満）は、修理減点又は価値減点10点を適用する。

― 87 ― ―  88 ―

　修復歴の判断基準

1．下記の骨格部位に損傷があるもの又は修復されているものは修復歴とする。2．但し、骨格は溶接接合されている部位（部分）のみとし、ネジ止め部位（部分）は骨格としない。

〈修復歴及び骨格の基本定義〉

No. 骨格部位 修復歴とするもの 修復歴としないもの

1 クロスメンバー（フロント・リヤ）

1）交換されているもの2）曲がり、凹み又はその修理跡があるもの

①小さな凹み又はその修理跡があるもの② 突き上げによる凹み、傷又はその修理跡があるもの

2 サイドメンバー（フロント・リヤ）

1）交換されているもの2）曲がり、凹み又はその修理跡があるもの

① コアサポートより前に位置する部分及びリヤエンドパネルより後に位置する部分の損傷又はその修理跡があるもの② けん引フック取付け部の損傷又はその修理跡があるもの③ バンパーステー取付け部の軽微な凹み又はその修理跡があるもの④ 突き上げによる凹み、傷又はその修理跡があるもの

3インサイドパネル（フロント）ダッシュパネル

1）交換されているもの2） 外部又は外板を介して波及した凹み又はその修理跡があるもの

① コアサポートより前に位置する部分の損傷又はその修理跡があるもの②軽微な凹み又はその修理跡があるもの

4ピラー（フロント・センター・リヤ）

1）交換されているもの2）スポット打ち直しがあるもの3） 外部又は外板を介して波及した凹み又はその修理跡があるもの

① 外部に露出している部位に凹み又はその修理跡があるもの② ボディサイドシルパネルの単体部品の交換時に生じるピラー下部に溶接処理跡があるもの③ 外部を介さない凹み又はその修理跡があるもの④ 1BOX車等でルーフパネルからステップまで一体として露出しているパネル状センターピラー等のアウター部はピラーとしない⑤軽微な凹み又はその修理跡があるもの

5 ルーフ

1）交換されているもの2） ルーフ周囲のインナー部に凹み、曲がり又はその修理跡のあるもの

3） ピラーから波及した凹み又はその修理跡があるもの

インナー部に軽微な凹み、曲がり又はその修理跡があるもの

6 センターフロアパネルフロアサイドメンバー

1）交換されているもの2） パネル接合部に、はがれ又は修理跡があるもの

3）破れ（亀裂）があるもの4） 外部又は外板を介してパネルに凹み、メンバーに曲がり又はその修理跡があるもの

① 突き上げ等による凹み、曲がり又はその修理跡があるもの② 軽微な凹み、曲がり、破れ又はその修理跡があるもの

7 リヤフロア（トランクフロア）

1）交換されているもの2） パネル接合部に、はがれ又は修理跡があるもの

3）破れ（亀裂）があるもの4） 外部又は外板を介して波及した凹み又はその修理跡があるもの

① リヤエンドパネル又はリヤフェンダ等の交換時に生じた損傷があるもの② 軽微な凹み、破れ又はその修理跡があるもの③ スペアタイヤ等格納部の突き上げによる凹み、軽微な破れ又はその修理跡があるもの

①クランプ跡があっても上記基準に該当しない場合は、修復歴としない。②軽微な損傷（凹み、破れ等）が一つの部位に複数個あり、その損傷が近接もしくは連続している場合は、修復歴とする。③修復歴の判断はボディ形状、構造（フレーム付き車等）や損傷の度合い等により異なる場合がある。

― 89 ― ―  90 ―

骨格部位

コアサポートより前に位置するサイドメンバーの扱い

フロントインサイドパネル

フロントサイドメンバー

フロントクロスメンバー

ダッシュパネル

フロントピラー

センターピラー

ルーフ

フロントクロスメンバーフロントサイドメンバー

フロアサイドメンバー

リヤクロスメンバー

リヤサイドメンバー

リヤフロア（トランクフロア）センターフロアパネル

A

コアサポートより前の解釈

A

Aの部分は修復歴としないリヤエンドパネルより後に位置するものも同じ扱いとする

左の説明

― 89 ― ―  90 ―

6．違法改造車の扱い　保安基準に適合しない改造を施した車両については、標準車に復元する減点を行う。

改造項目 注 意 点

フォグランプ前照灯サスペンション方向指示器マフラータイヤ警音器回転灯電光看板その他

色、個数、高さ色、個数スプリング切断色、点滅回数消音器、触媒装置取外し車体外側への突出しミュージックホーン色色

7．商品価値加減点1）　特別仕様車、限定販売車の評価　　特別仕様車、限定販売車はベース車と比べて、商品価値差をつけることができる。　　細則　基本価格との関連を考慮して行う2）　レンタカーの評価　　レンタカーは通常の自家用車と比べて商品価値差をつけることができる。　　細則　基本価格の0〜20％の減額とする。3）　減点（基本価格×減点率）　商品性に影響のある特別な理由、欠点等があり、適正な価格を算定するための正当な理由がある場合は、次の減点率を目安に特別な減点をすることができる。

特　別　な　例 減点率長期放置車 10％以内ネームプレートの無いもの 20　　〃消火器の粉末が散布状態のもの 30　　〃職権打刻車 30　　〃冠水車（フロアまで） 30　　〃　〃　（クッション上部まで） 40　　〃　〃　（ダッシュパネル上部まで） 50　　〃火災車（エンジンルーム） 50　　〃　〃　（半焼） 70　　〃自殺車 70　　〃

― 91 ― ―  92 ―

8．車検残加点　車検残のあることによる優位性を考慮し、その商品価値を加点する。

1）　乗用車系（特種車の8ナンバーを含む）クラス＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12特・Ⅰ 0 0 0 3 5 7 9 11 13 16 19 23Ⅱ・Ⅲ 0 0 0 3 5 7 9 11 13 15 17 21

Ⅳ・Ⅴ・Ⅵ 0 0 0 3 5 7 9 11 13 15 17 19

クラス＼残月数 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24特・Ⅰ 28 33 39 45 51 57 63 69 75 81 87 93Ⅱ・Ⅲ 25 29 34 39 41 46 51 56 61 66 72 78

Ⅳ・Ⅴ・Ⅵ 22 25 28 31 34 38 42 46 51 56 61 67

クラス＼残月数 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36特・Ⅰ 97 101 105 109 113 117 121 125 129 134 137 140Ⅱ・Ⅲ 82 86 90 94 97 100 103 106 109 112 115 118

Ⅳ・Ⅴ・Ⅵ 70 73 76 79 81 83 85 87 89 91 93 95

［残月数の計算］査定年月日から起算して満月数で計算し、翌月の査定日と同日をもって1ヵ月とし、1ヵ月に満たない日数は算入しない。

車検残月数、自賠責の計算例

　査定年月日　○○年5月16日、車検有効期間を同年8月20日、自賠責を同年8月21日とした場合　　  5月  6月  7月  8月

  16  16  16  16  20   △   △   △   △  △  査定        有効  月日        　期限

○○年5月16日〜同年8月16日まで3ヵ月8月17日〜20日、21日までは算入しない

― 91 ― ―  92 ―

車検残加点

自賠責

残加算

9．自賠責残加算　自賠責残月数から2ヵ月を差し引いた月数の保険解約料（自動車保険料率算定会が定める解約保険返戻料）を 四捨五入し、自賠責残加点点数とする。下表は残月数の欄をそのまま適用できるように設定している。

自賠責残加算表（その1）〜（その6）保険期間満了のため削除

自賠責残加算表（その7）保険期間の開始が平成25年4月1日以降〜平成29年3月31日までのものに適用する。1）　乗用車（3年車検用）

車種＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12乗用車 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 8 9軽（乗用） 0 0 1 2 3 4 4 5 6 7 8 9

車種＼残月数 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24乗用車 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21軽（乗用） 10 11 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

車種＼残月数 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36乗用車 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33軽（乗用） 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 30

2）　乗用車、軽（2年車検用）車種＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12乗用車 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10軽 0 0 1 2 3 4 4 5 6 7 8 9

車種＼残月数 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24乗用車 11 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21軽 10 11 12 13 14 14 15 16 17 18 19 20

自賠責残加算表（その8）保険期間の開始が平成29年4月1日以降のものに適用する。1）　乗用車（3年車検用）

車種＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12乗用車 0  0  1  2  3  3  4  5  6  7  8  8 軽（乗用） 0  0  1  2  2  3  4  5  6  7  7  8 

車種＼残月数 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24乗用車 9  10  11  12  13  14  14  15  16  17  18  19 軽（乗用） 9  10  11  11  12  13  14  15  16  16  17  18 

車種＼残月数 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36乗用車 20  20  21  22  23  24  25  26  27  27  28  29 軽（乗用） 19  20  21  21  22  23  24  25  26  26  27  28 

2）　乗用車、軽（2年車検用）車種＼残月数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12乗用車 0  0  1  2  3  3  4  5  6  7  8  9 軽 0  0  1  2  2  3  4  5  6  7  7  8 

車種＼残月数 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24乗用車 9  10  11  12  13  14  15  16  16  17  18  19 軽 9  10  11  12  12  13  14  15  16  17  18  18 

― 93 ―

― 94 ―

参　考1．自動車用窓ガラスの製造年月の見方

社名 旭 硝 子 ㈱ 日 本 板 硝 子 ㈱ セントラル硝子㈱

製　　　　造　　　　年　　　　月

西暦 2000 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15

和暦 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

2．タイヤの製造年、週の見方

195／60 R 

14 85H YYY 2212

タイヤの呼び タイヤの製造年、週

製造年　2012年

製造年　22週目に製造

工 場 記 号

YYY　 22　 12

― 95 ― ―  96 ―

3．冠水車の定義

集中豪雨や洪水などにより、室内フロア以上に浸水したもの、または、その痕跡により商品価値の下落が見込まれるもの。1．通常の使用では発生しない箇所にさび・腐食がある。 　ア）シートのスライドレール、スプリング、レールの取付けボルト 　イ）ペダル類のブラケット、リターンスプリング 　ウ）ステアリングポスト付近 　エ）センターコンソール取付けボルト 　オ）ドアトリムボードの金属部分（確認には内張り取り外しが必要） 　カ）シートベルト取付けボルト 　キ）フロア（確認にはリヤシート取り外しが必要） 　ク）ワイヤーハーネスのコネクタ 　ケ）シガーライター2．通常の使用では付着しない汚れ・シミがある。 　ア）粉末状の汚れ（ドロ水が乾いて粉末状になったもの） 　　　 フロア、マット、シートレール、シート、ドア内、メーター類、ヒーターダクト、ワイヤーハーネスの 

コネクタ、ヒューズボックス等 　イ）水位跡 　　　シートベルト、内張り、シート3．ドロ又はカビの臭い 　ア）室内 　イ）エアコン作動時室内フロア以上に浸水したもの又は、上記．1、2、3のうち、複数以上の痕跡が確認できるものは、冠水車として取り扱うことができる。

冠水車に表われやすい特徴・ドア内張り　　1．ドア内張り内シーリングスクリーンのはがし跡　　2．接着剤（ブチルゴム）に粉末状の汚れ　　3．各トリム類の製造年月と初度登録を確認・エンジンルーム　　1．シリンダブロック及びヘッドカバーボルトのさび　　2．アルミ製部品の腐食、変色　　3．ラジエータコアサポート、エアコンコンデンサの変色、粉末状の汚れ・電装　　1．オルタネータ及びエアコンコンプレッサーの腐食　　2．各電装関係の作動不良（パワーウインド、ナビ、オーディオ等）　　3．計器類各パイロットランプ異常（ABS・エアバッグ・触媒センサ等）　　4．レンズ内の粉末状の汚れ、変色　　5．ヘッドランプ反射鏡のくもり・トランクルーム　　1．工具格納トリムボードの変形　　2．工具・ジャッキのさび、粉末状の汚れ　　3．トランクマット及び内張りの交換跡　　4．トランクルーム内のさび、臭い・その他　　1．エンジンオイル、AT車のトルコンフルード変色、白濁　　2．検査証、自賠責保険証の汚れ又は再発行　　3．取扱説明書、整備手帳の汚れ又は欠品

― 95 ― ―  96 ―

― 97 ―

平成 3 0 年 4 月 1 日日査協基（Ⅰ）内規

中古自動車査定基準（Ⅰ）運用内規

　中古自動車の査定に際しては、中古自動車査定基準及び細則の定めるところによるほか、この運用内規による ものとする。

1．査定の対象となる中古車の定義

　中古自動車査定基準及び細則でいう中古車とは、自動車のうちキャタピラを有せず、2輪車以外のもので、次に 揚げる事項に該当するものをいう。　⑴　登録がなされたもの（軽自動車は検査を受けたもの）　⑵　売買が成立し、商品である自動車が買主に引渡されたもの　⑶　商品自動車として搬送、陳列等の間に事故にあい、傷ものとなったもの　⑷　 売買が成立し、買主の依頼により特別な架装等に着手したもの、又は、その他新品となし得ない事由の 

あるもの

2．各販売店における標準諸掛の設定方法

　基準第20条第 3項及び細則第17条で定める各販売店ごとの標準諸掛は、次の方法により設定する。　⑴　自社の小売の粗利益実績値を調査して得た値　⑵　自社の経営状況と市場の実勢を勘案して算定した、自社にとってあるべき値　⑶　自社における、査定時点から再販可能な時点までの日数に見合う月落ち減価以上、⑴、⑵、⑶を調整して各社ごとに算定する。

3．福祉車両の基本価格設定方法

　福祉車両のうち、助手席回転シート、助手席スライドアップシート、セカンドアップシート、車いす仕様車に ついては、次のとおり基本価格を設定することができる。

　（査定時のメーカー架装済み新車価格）×（ベース車残価率）

4．福祉車両の加減点基準

　架装部分に不具合があれば、アッセンブリー交換、モーター交換等の実費減点とする。

― 97 ―

中古自動車査定基準〔Ⅰ〕昭和54年　 7月27日　　初版昭和59年　 3月29日　　改正昭和63年　 3月30日　　改正平成 3年　11月26日　　改正平成 7年　12月  1日　　改正平成12年　 3月28日　　改正平成13年　12月  7日　　改正平成16年　 6月17日　　一部改正平成16年　12月  2日　　一部改正平成17年　 3月29日　　一部改正平成18年　 3月29日　　一部改正平成19年　 3月29日　　一部改正平成20年　 3月28日　　一部改正平成21年　 3月27日　　一部改正平成22年　 3月30日　　一部改正平成23年　 3月30日　　一部改正平成24年　 9月25日　　一部改正平成25年　 3月22日　　一部改正平成26年　 3月25日　　一部改正平成27年　 3月24日　　一部改正平成28年　 3月23日　　一部改正平成29年　 3月22日　　一部改正平成30年　 3月23日　　一部改正

発行者　一般財団法人　日本自動車査定協会印刷所　株式会社 日立ドキュメントソリューションズ

発行所　 一般財団法人　日本自動車査定協会〒105-0003　東京都港区西新橋2丁目34番4号　　　　　　　　　　　　　　   KCビル3階

電話（03）5776－0901（代）FAX（03）5776－0906

11070 2018.2（H）10.0