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建设项目环境影响报告表

项目名称:2017 年浦口区文德路、浦云路等 12 条

道路大中修工程 0

建设单位(盖章):南京市浦口区交通运输局 0

江苏科易达环保科技有限公司

编制日期：二〇一七年二月

《建设项目环境影响报告表》编制说明

《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编

制。

1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文

字段作一个汉字）。

2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。

3.行业类别——按国标填写。

4.总投资——指项目投资总额。

5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学

校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保

护目标、性质、规模和距厂界距离等。

6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结

论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项

目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。

7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。

8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

2017 年浦口区文德路、浦云路等 12条道路大中修工程项目环境影响报告表

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1 建设项目基本情况

项目名称 2017 年浦口区文德路、浦云路等 12 条道路大中修工程

建设单位南京市浦口区交通运输局

法人代表成永来联系人刘俊荣

通讯地址南京市浦口区公园北路 40 号

联系电话 18068821669 传真 / 邮政编码 211800

建设地点文德路、中圣街、公园北路、黄山岭路、浦云路、象贤路、园广路、园思

路、天浦路、新浦路、临滁路和凤滁路

立项审批部门南京市浦口区发展和改革局批准文号浦发改投资字[2017]57 号

建设性质改建行业类别

及代码市政道路工程建筑 E4813

占地面积

(平方米) / 绿化面积

(平方米) /

总投资

（万元） 2875

环保

投资(万元) 200

环保投资占

总投资比例 6.9%

评价经费

(万元) / 预期投产日期 2017 年 12 月

原辅材料(包括名称、用量)及主要设施规格、数量(包括锅炉、发电机等)：

原辅材料：主要为石料、砂子、沥青、水泥等。

主要施工设施规格、数量：挖掘机、推土机、平地机、压路机、摊铺机等。

水及能源消耗量：

表 1-1 建设项目设备清单

物料名称消耗量物料名称数量

施工期用水（m3/d） 85 燃油（吨/年） /

电（千瓦时/年） / 天然气（万立方米/年） /

燃煤 / 液化气（Nm3/年） /

废水排放量及排放去向：

本项目施工期间产生的施工废水经隔油池、沉淀池处理后回用于施工，施工人员生活

污水依托周边设施排入珠江污水处理厂处理，尾水排入长江；营运期间主要水污染来源于

降水冲刷造成的路面径流以及绿化用水，经路基、路面设计的排水系统，使雨水汇入地下

雨水管道，经雨水管网排入附近河道。

放射性同位素和电磁辐射的设施的使用情况：

本项目无放射性同位素和电磁辐射的设施。


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工程内容及规模

1.项目概述

为提高现有城市道路通行效率，增加行驶的舒适性和安全性，南京市浦口区交通运

输局由区财政专项拨款 2875 万元对浦口区内 12 条道路：文德路、中圣街、公园北路、

黄山岭路、浦云路、象贤路、园广路、园思路（虎桥东路）进行路面大中修；天浦路、

新浦路、临滁路和凤滁路进行标志标线完善。

根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目

环境保护管理条例》（国务院令第 253 号）等法律、法规的规定，对照《建设项目环境影响

评价分类管理名录》(国家环境保护部令第 33 号)中第 T 类第 138 条“城市道路”中相关说明，

本项目的环评类别为报告表，南京市浦口区交通运输局委托江苏科易达环保科技有限公司

编制建设项目环境影响报告表，江苏科易达环保科技有限公司接受委托后即组织进行现场

勘查、相关资料收集及其他相关工作，最终完成了该项目环境影响评价报告表的编制。

2.总则

（1）编制依据

(1)《中华人民共和国环境保护法》（国家主席[2014]9 号令）；

(2)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（国家主席[1996]77 号令）；

(3)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2016 年 11 月 7 日修订）；

(4)《中华人民共和国水污染防治法》（国家主席[2008]87 号令）；

(5)《中华人民共和国大气污染防治法》（国家主席[2015]31 号令）；

(6)《建设项目环境保护管理条例》（国务院[1998]第 253 号令）；

(7)《国务院关于环境保护若干问题的决定》(国发[1996]31 号)；

(8)《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》（国发[2011]35 号）;

(9)《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（中华人民共和国家发展和改革委员会令（第

9 号））；

(10)《关于修改产业结构调整指导目录（2011 年本）有关条款的决定》(国家发改委

[2013]21 号)；

(11)《环境保护综合名录(2015 年版)》；

(12)《中华人民共和国环境影响评价法》（2016.9）；

(13)《江苏省环境保护条例》（省人大常委会 1993 年 12 月 29 日）；


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(14)《关于江苏省地表水环境功能区划的批复》（苏政复[2003]29 号）；

(15)《江苏省环境噪声污染防治条例》，江苏省第十届人大委员会，2005；

(16)《省政府办公厅关于印发江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012 年本）

的通知》（苏政办发〔2013〕9 号）；

(17)《关于修改<江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012 年本）>部分条目的

通知》(苏经信产业[2013]183 号)；

(18)《关于加强建设项目环评文件固体废物内容编制的通知》(苏环办[2013]283 号)；

(19)《江苏省生态红线区域保护规划》（江苏省环保厅，2013.7）；

(20)《江苏省水资源管理条例》，江苏省第十届人民代表大会常务委员会，2013.8.15；

(21)《省政府关于印发江苏省水污染防治工作方案的通知》（苏政发[2015]175 号）；

(22)《建设项目环境影响评价技术导则总纲》（HJ 2.1-2016)；

(23)《环境影响评价技术导则地面水环境》（HJ/T 2.3-93）；

(24)《环境影响评价技术导则声环境》（HJ 2.4-2009）；

(25)《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ 2.2-2008）；

(26)《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）；

(27)《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ19-2011）；

(28)《水污染治理工程技术导则》(HJ 2015-2012)；

(29)《环境保护图形标志》(GB15562.1-1995，GB15562.2-1995)；

(30)《水污染治理工程技术导则》（HJ 2015-2012）；

(31)企业提供的有关其他基础资料；

(32)部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)；

(33)部颁《公路养护技术规范》(JTG H10-2009)；

(34)部颁《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）；

(35)部颁《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）；

(36)部颁《公路沥青路面再生设计规范》（JTJ F41-2008）；

(37)部颁《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；

(38)部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

(39)部颁《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）；

(40)部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；


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(41)部颁《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；

(42)部颁《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；

(43)部颁《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；

(44)部颁《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012)；

(45)部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；

(46)部颁《公路勘测规范》(JTG C10-2007)；

(47)部颁《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009)；

(48)部颁《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)；

(49)部颁《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)；

(50)部颁《公路养护安全作业规程》（JTJ H30-2015）；

(51)部颁《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004）；

(52)《江苏省公路养护改善工程设计要点（试行）》交工程（2000）第 204 号；

(53)《江苏省普通干线公路养护大中修工程质量检验评定标准（试行）》（江苏省交通运

输厅公路局）；

(54)《江苏省普通干线公路路面大中修工程设计指南》（交工养【2012】第 309 号）；

(55)《江苏省普通国省干线改善工程管理实施细则》；

(56)《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发【2007】358 号）；

(57)《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）；

(58)其他有关的规程、规范及设计指导意见。

（2）“三线一单”相符性分析

①生态保护红线

根据《江苏省生态红线区域保护规划》、《南京市生态红线区域保护规划》，与本项目天

浦路、凤滁路、临滁路、新浦路距离最近的生态红线区域为绿水湾国家湿地公园，最近距

离约为 660m，项目不在绿水湾国家湿地公园一、二级管控区范围内，符合江苏省生态红线

区域保护规划要求；与本项目黄山岭路、公园北路、中圣路、文德路距离最近的生态红线

区域为老山森林公园，最近距离约为 10m，项目不在老山森林公园一、二级生态红线管控

区范围内，符合江苏省生态红线区域保护规划要求；与本项目浦云路、园广路距离最近的

生态红线区域为老山森林公园，最近距离约为 3900m，项目不在老山森林公园一、二级生

态红线管控区范围内，符合江苏省生态红线区域保护规划要求；与本项目象贤路、园思路

距离最近的生态红线区域为浦口长江三桥生态绿地，最近距离约为 345m，项目不在浦口长


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江三桥生态绿地一、二级生态红线管控区范围内，符合江苏省生态红线区域保护规划要求。

综上，本项目不在江苏省生态红线保护区域范围内。

②环境质量底线

根据《南京市 2015 年环境质量公报》，项目所在地的空气环境质量良好。该项目建设

期间会产生一定的污染物，如生活废水、生产设备（主要为施工机械）运行产生的噪声等，

但在采取相应的污染防治措施后，各类污染物的排放一般不会对周边环境造成不良影响，

即不会改变区域环境功能区质量要求，能维持环境功能区质量现状；因本项目为道路大中

修工程，主要进行道路的表层破损修复，少量路段进行所有层铣刨重铺，建设后道路与建

设前规模一致，故项目建设后对外环境的影响与建设前无较大差别，即不会改变区域环境

功能区质量要求，能维持环境功能区质量现状。

综上，本项目建设不会降低周边环境质量。

③资源利用上线

本项目为道路大中修工程，项目营运过程中不占用环境总量，即本项目不超出当地资

源利用上线。

④环境准入负面清单

本项目所在地无环境准入负面清单。

经查实，本项目属于国家发展改革委公布的《产业结构调整指导目录(2011 年本)（2013

年修正）》中规定的鼓励类“二十二城市基础设施 3、城市公共交通建设”项目，故符合国家

产业政策。

本项目属于《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012 年本）》（苏政办发[2013]9

号）及关于修改《江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012 年本）》部分条目的通知

（苏经信产业[2013]183 号）中鼓励类项目，符合江苏省产业政策。

本项目不属于《市场准入负面清单草案（试点版）》中禁止准入类和限制准入类项目。

本项目符合“三线一单”及国家和地方产业政策的相关要求。

（3）二六三相符性分析

本项目为道路大中修项目，主要排放污染物为生活废水、设备噪声等污染程度较低的

因子，本项目污染程度较低，符合“关于全省开展“两减六治三提升”环保专项行动的方案”

及“南京市“两减六治三提升”专项行动实施方案”的要求。

3.项目概况

项目名称：2017 年浦口区文德路、浦云路等 12 条道路大中修工程


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项目性质：道路大中修工程

项目建设单位：南京市浦口区交通运输局

项目建设地点：该项目建设地点拟建于南京市浦口区

建设规模：项目道路全长约 23.39 公里

项目总投资和资金筹措：项目总投资为 2875 万元，所需资金由区财政专项拨付解决。

4.主要设计标准

（1）道路等级具体见表1-2；

表 1-2 大中修项目一览表

序

号项目名称道路设计等级起点终点道路长度（m）设计速度

1 浦云路城市次干路龙华路雨山路 2000 40km/h

2 园广路城市次干路公园南路南门桥 950 40km/h

3 园思路

（虎桥东路）城市支路龙华路雨山路 1600 30km/h

4 象贤路城市次干路园广路中心医院 3200 40km/h

5 文德路城市支路虎桥路园广路 3700 40km/h

6 中圣街城市支路雨合路芝麻河 1500 40km/h

7 公园北路城市次干路浦云路芝麻河 1000 50km/h

8 黄山岭路城市支路公园北路沿山大道 2000 40km/h

9 天浦路城市支路浦珠路望江路 2100 40km/h

10 新浦路城市支路临滁路康华路 2140 40km/h

11 临滁路城市支路浦珠路浦滨路 1350 30km/h

12 凤滁路城市支路镇南河路万寿路 1850 30km/h

（2）路面类型：沥青混凝土路面；

（3）抗震设防等级：7度；

（4）各管线按相关专业规范设计。

5.工程内容

本项目为道路大中修工程，具体为文德路、中圣街、公园北路、黄山岭路、浦云路、

象贤路、园广路、园思路（虎桥东路）进行路面大中修；天浦路、新浦路、临滁路和凤滁

路进行标志标线完善。本项目在原有道路上进行施工，不涉及拓宽，无改建桥梁涵洞。本

项目不设临时便道，堆场利用老路，因此本项目无新增用地。

5.1 路线设计

5.1.1 平面线形设计

本项目道路均为城市道路，平面线形均按照老路线形不作改变。


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5.1.2 纵断面线形设计

本次城市道路改造项目主要内容为大中修，主要工程方案为路面铣刨后等厚加铺、路

面维修和上面层摊铺，纵断面维持老路现状纵断面不作调整，局部路面排水不畅处可考虑

利用沥青调平层优化路面排水。

5.2 路基设计

5.2.1 路基标准横断面

本项目道路均为已建成通车道路，所有道路横断面均维持原有横断面，不作改变。

5.2.2 一般路基设计

由于现阶段缺乏检测资料，无法判定路基状况。若路基损坏需要进行维修，本次项目

考虑采用 6%石灰土作为路基填料，路床高度不小于 80cm。

5.3 老路大中修设计

5.3.1 沥青路面大中修设计

（1）路面结构层材料选用

面层

路面面层是直接承受汽车荷载作用和大气降水、温度变化影响的结构层，直接暴露于

大气之中。保证足够的承载力、抵抗变形能力、良好的平整度、较强的抗滑性和耐久性，

是沥青路面的基本要求。本次路面维修材料与老路材料一致，上面层推荐采用 AC-13C，下

面层推荐采用 AC-20C。

修补基层的材料

基层是路面结构中的重要承载层，主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散

到下面的土基中。基层结构可选用水泥稳定碎石、二灰碎石。本次路面基层修补推荐采用

水泥稳定碎石。

（2）路面病害细部处理方案

对于裂缝（横缝、纵缝）的处理，拟采用灌缝处理，具体处理措施如下：

a、对于轻微裂缝（缝宽≤5mm），先将裂缝清理干净，用热沥青或者乳化沥青灌缝。

b、对于严重裂缝（缝宽≥5mm），先将裂缝清理干净，用热拌沥青砂或热沥青灌缝，并

结合路面总体处治方案进行处理。

对于龟裂、沉陷、坑槽的处理措施：

对于沥青面层破坏：挖除原沥青面层，补以 AC－25C 沥青砼至老路路面顶面下 4cm 处，


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沿缝洒粘层油后铺一层聚酯布，加铺 4cm 沥青上面层至老路面顶。

对于沥青基层破坏：挖除老路沥青面层及基层，考虑压实度要求，选用合适材料回填

至基层顶面，（当老路病害处理面积较小而压路机无法进行压实时，选用 C20 素混凝土；当

老路病害处理面积较大，能满足压路机压实条件时，选用水稳碎石），在其上铺设一层改性

乳化沥青下封层后，再用 AC-20C 沥青砼摊铺至老路路面顶面下 4cm 处，沿缝喷洒粘层油

后铺一层聚酯玻纤布，加铺 4cm 沥青上面层至老路面顶。

（3）路面维修处治方案

通过现场调查，本项目路面均为沥青路面，部分道路上面层未铺设，主要存在纵横向

裂缝、龟裂、修补损坏、坑槽等病害，根据各病害状况及成因，拟定了如下方案。

对于路面病害状况较轻(病害以轻微纵横向裂缝为主)，考虑采用对沥青路面进行罩面

处理。具体提出以下方案：

对于上面层未加铺的路段，本次病害处理后直接加铺上面层；对于上面层已加铺路段

且病害较轻的路段铣刨上面层后重新罩面，上面层为 4cmAC-13C。

对于路面病害状况较严重(出现有大面积的龟裂、修补损坏、坑槽等)，考虑采用对原

有沥青路面病害进行处治。针对如何对原有沥青路面进行处治，提出以下方案：

使用传统沥青路面维修技术进行老路面的处治。上面层 4cmAC-13C,下面层 8cm

AC-20C，1cm 沥青封层，基层 34cm 水泥稳定碎石。

对于路面局部病害状况相当严重，基层损坏，针对如何对原有沥青路面和基层进行

处治，提出了以下方案：

针对病害处挖除老路基层，加铺水泥稳定碎石或 C20 砼至老路沥青面层底，最后摊铺

沥青面层。

5.3.2 水泥路面维修设计

（1）断板处理

断板

当水泥混凝土板出现一条或一条以上贯穿全板的裂缝将板块分成两块或两块以上时现

为断板。

对于断板采用换板方法处理，首先将旧板破碎，运走，处理基层，待基层强度达到

要求后采用混凝土重新浇筑路面板。断板处理的施工注意事项:

a.破碎机械不得使用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，建议采用人工配


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合空压机，小型凿岩机也可。

b.浇筑新板前必须处理基层。基层表面有轻微碎裂时，清除表层松散碎块，露出基层完

好部分，当基层处理厚度大于 5cm 时，可采用 C20 砼修复；当基层处理厚度小于 5cm 时，

可直接与面板一同修复。基层破坏严重时，应将破坏的基层全部挖除，压实底基层，然后

对基层进行补强处理。若底基层遭破坏，必须先对底基层挖除后进行补强处理。基层表面

要平整，且具有一定的横坡坡度。

c.破碎旧板时，对于纵缝、横缝内的拉杆、传力杆应根据其完好情况予以保留或进行恢

复。当传力杆或拉杆与相邻板粘结牢固时，应予以保留并尽量减少破除旧板过程中的扰动。

当传力杆或拉杆已经松动、折断或严重扭曲时，应进行更换，将旧的传力杆或拉杆钢筋切

断，然后在其一侧 100mm 处钻孔，孔的周围应先湿润，用砂浆填塞后设置传力杆或拉杆，

然后浇筑新板。

d.换板时应注意板块的最小宽度应不小于 1m，对原先修补的小于 1m 的板块应连同其

相邻的板一同破碎后浇筑新板。

e.对于连续换板数量大于 2 块时，要对应于旧板留出纵、横缝，并设置传力杆和拉杆。

f.传力杆采用光面钢筋，直径 25mm，长度 450mm，间距 300mm,最外侧传力杆距纵向

接缝或自由边距离为 150～250mm，相邻新板间的纵缝必须设置拉杆，设置在板厚中央，拉

杆采用螺纹钢筋，直径 14mm，长 700mm，水平间距 600mm，最外侧的拉杆距横向接缝的

距离不得小于 100mm。

（2）板底脱空

通过对板块弯沉测定，确定水泥砼板块脱空状况，弯沉超过 20 (0.01mm)，则视为面板

脱空。对脱空板采用灌浆进行处治。

具体处理方案为:

a.单点实测弯沉值 Lr ≥45 (0.01mm)时，将水泥板整板破碎后浇注新板，旧板破碎及浇

注新板的要求参照“断板”处理的规定。

b.单点弯沉实测值 20≤Lr<45(0.01mm)，对水泥板进行灌浆处理。经第一次压浆养生 3d

后,采用贝克曼梁弯沉仪测试单点弯沉值，对于弯沉值大于 20 (0.01mm)的点，需进行第二次

灌浆，如果第二次灌浆后弯沉仍不能达到要求，可考虑采用破碎下挖，进行基层处治，然

后重新浇注新板。

钻孔压浆的施工工艺参照下列步骤：


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a.布孔：每块板 5 孔，孔边距板边的距离为 0.5m。布孔方式见下图；

图 1-1 压浆布孔示意图（单位：cm）

b.钻孔：直径 3cm 钻头，钻孔深度超过板厚 3～5cm，安排专人量测并记录孔深；

c.临时封孔：大面积流水作业，各种施工车辆来往不断，钻好的孔需临时采用木塞封孔

（注意雨天采用塑料薄膜覆盖），以防杂物落入；

d.预埋法兰螺帽：为使压浆管枪头能固定于压浆孔口上，形成整体，有足够的压力压浆，

需要先在孔口内壁埋上法兰螺帽。螺帽的粘结剂采用现场调配的环氧树脂。预埋螺帽后，

需继续封上孔，以防杂物落入；

e.清孔：用空气高压枪，插入压浆孔中，吹出杂物；

f.压浆：压浆采用冲程式压浆机。压浆关键是将压浆枪头与板块上的压浆孔联接牢固，

不漏浆，保证压浆压力；

压浆采用的灰浆应具备下列特点：初凝时间长，施工和易性好，早期强度高(12h，抗压

强度应达到 3.5MPa)，收缩性小。建议配比为水泥：粉煤灰：水：早强剂：铝粉=1：1：1：

0.16：0.001；

g.封孔养生：压浆后，应立即用木塞封孔，至少养生 3d，期间禁止车辆通行；

h.第二次压浆：经第二次压浆养生 3d 后，采用贝克曼梁弯沉仪测定板角单点弯沉进行

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验收，单点弯沉必须小于 20 (0.01mm)；当验收时单点弯沉值大于 20 (0.01mm)的点，可考

虑采用破碎下挖，进行基层处治，然后重新浇注新板，其基层处理、传力杆、拉杆、面板

浇筑要求本节断板处理中的相关规定执行。

由于钻孔压浆工艺是本项目旧水泥砼路面维修的关键技术，建议采用专业队伍进行施

工。考虑到施工队的作业量，若压浆板块较少经设计单位及监理确认后可采取换板处理。

（3）断角处理

板角断裂应按破裂的大小、形状确定切割范围并放样。用切割机切出边缘，用风镐凿

除破损部分，打成规则的垂直面。对有钢筋的，不应切断钢筋，如果钢筋难以全部保留，

至少也要保留 200～300mm 长的钢筋头，且要长短交错。开挖后视基层的情况，再采取相

应的处理方案，当处治效果较差，可采用换板处理。

（4）裂缝维修

当水泥混凝土板上裂缝程度较轻时，没有贯穿全板时，不作为断板处理，而采用裂缝

修补措施。

本次推荐采用工艺简单，造价低的灌缝方法，可获得良好的处理效果，具有充足的工

程经验，施工时需采用较好的粘结材料。

根据裂缝的损坏程度、施工技术等具体情况选择适当的修补材料和方法。粘结剂或填

缝料可用聚氯乙烯胶泥、环氧砂浆、胺脂等。对于较宽的裂缝（≥3mm），应先清除缝内杂

物，并在上口适当扩展成倒梯形，顶宽 15～20cm，底宽 5～15cm，深度为板厚 1/3 左右，

再灌缝粘结；对于较细的裂缝，进行灌缝处理，并适当把缝扩成 v 字形，顶宽 5～15cm，

深度为板厚 1/3 左右。对于轻微的裂缝且缝宽小于 1mm，可不作处理。

（5）灌缝

板块维修好后，为防止地下水侵入加铺层，应对全线每块板块之间每条纵、横缝及硬

路肩与边板之间用清缝机进行清缝，并用灌浆机填缝。目前国内较为成功的是 QF－94Ⅲ型

面板抬动钻孔注水不渗水

一序孔灌浆

确定施工范围，摆放标志牌孔位放样，钻孔

安装灌浆头、试压、

配制板底灌浆浆液

观察钻孔时返水情

况，判断脱空的截面

结束单孔灌浆二序孔灌浆

结束单孔灌浆自检

封路养护48小时

结束灌浆清理施工现场

恢复通车


12

水泥混凝土路面填缝料。该料组成：石油沥青、PVC 树脂为基料，适量的改性剂，辅以必

要的添加剂，在特定条件下配制而成，属加热施工式，使用方法：现场开箱，将料装入专

用施工机具加热箱中，加热温度为 130℃～140℃。

5.3.3 人行道设计

本项目人行道设计宽度每条路不一，现状部分道路人行道损坏，根据现状人行道样式，

对于人行道损坏需要维修的路段，人行道按原样恢复。

5.3.4 雨污水设计

本项目范围内道路雨污水管均已建成。后期是检测情况确定是否需要新建雨水管或对

雨水管进行疏通。

（1）新建雨水管线

布设原则

排水方式采用雨、污水完全分流的原则。

在遵循浦口区雨水系统专业规划的基础上，同时结合本次项目片区的实际情况进行设

计。

为增强机动车道行驶的舒适性和安全性，避免排水管线井盖对行车造成影响，雨水管

线尽量布设于非机动车道或人行道下。

合理布置预留管道，以减小管径及减少管长，节省工程造价。

其他

检查井及雨水口：DN500～DN600 雨水管采用 d1000 砼雨水检查井，DN 800 雨水管采

用 dn1250 砼雨水检查井，DN 1000 雨水管采用 dn1500 砼雨水检查井；雨水口采用 350×420

钢纤维井篦，DN300 雨水连接管坡度≥0.01。

管道基础：钢筋混凝土管采用 180°混凝土基础。雨水连接管位于行车到内采用 C20 混

凝土包封，其余用 360°砂石回填。雨水管道均采用开槽埋管施工，若部分管道和井的基础

坐落在暗浜、淤泥上时，应挖去暗浜、淤泥至好土层，用中粗砂回填至基底标高，分层压

实，压实度≥90%。

井座及井盖：新建雨水管线位于道路人行道下，井盖采用钢纤维井盖，承载力满足《检

查井盖》（GB/T 23858-2009）B125，井圈混凝土预制。部分位于交叉口和行车道内的井盖

采用重型防盗铸铁井盖，承载力满足《检查井盖》（GB/T 23858-2009）D400，井盖周围基

层采用水泥混凝土加固，井圈混凝土预制。


13

5.3.5 其他附属设施

考虑到本项目多条道路路面面层需要出新或加铺，待路面施工完成后需要重新施画路

面标线；缺少交通信号灯的路口进行补充；对沿线缺少的交通标志进行补充；无路灯路段

设置路灯。

部分道路人行道行道树缺失以及侧分带绿化杂乱，本次道路改造工程暂不对景观绿化

进行改造，待道路改造完成后另行实施。

6、生产制度、施工人数

项目施工人数 100 人，施工阶段工作时间为上午 6-12 时，下午 14-22 时，在 22 时至次

日 6 时禁止施工，如特殊情况确需施工应取得相关部门夜间生产许可证。

7、建设周期和进度安排

本项目建设工程于 2017 年 6 月开展前期工作，预计 2017 年 12 月竣工。

8、临时工程

施工便道：利用项目区域内的现有道路，不专门设置施工便道。

施工营地：施工营地租用当地房屋，不专设施工营地。

施工场地：施工场地设有临时堆场，利用老路，不新增用地面积。

9、环保投资

建设项目环保投资见下表：

表 1-3 建设项目环保投资一览表

污染源环保设施名称环保投资

（万元）效果完成时间

污水

施工废水截水沟、隔油池、

沉淀池 25 收集处理施工废水回用于防尘

与建设项

目同时设

计，同时

施工，同

时投入运

行

防雨篷布 20 防止雨水冲刷物料和场地

废气洒水车 20 减缓施工粉尘率在 70%以上

路面清扫 25 减缓路面积尘

固废

生活垃 20 由环卫部门收集处理

弃渣、建筑垃圾处理 20

分类后可回收利用的送至回收站，不

可回收的送至专门的建筑垃圾堆场处

理

噪声施工期围挡设施(敏感点设

置) 40 设计指标为降噪 10dB 左右

其他

环境保护标示牌 10

提高环保意识

禁鸣警示牌加强环保管理

环境监测 5 发挥其施工期和营运期的监控作用

环境保护管理 5 保证各项环保措施的落实和执行


14

环保竣工验收调查 10 增强环境保护意识,提高环境管理水平

合计 / 200 /

与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题

本项目目前主要环境问题为道路行驶车辆产生的噪声及尾气对道路周边居民造成的影

响。


15

2 建设项目所在地自然环境社会环境简况

一、自然环境简况（地形、地貌、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）

1、地理位置

南京市地处长江中下游平原东部苏皖两省交界处，江苏省西南部。东距上海市 300 余

公里。介于北纬 31°14′～32°37′，东经 118°22′～119°14′之间。东邻镇江市，西邻安徽省马

鞍山市、芜湖市，南接安徽宣城市，北连扬州市。地跨长江两岸，南北最大纵距 140 余公

里，东西最大横距 80 余公里，辖区总面积 6582.31 平方千米，其中市区面积 4723.07 平方

千米，建成区面积 513 平方公里。

浦口区地处南京市长江西北岸，南望南京主城区，北连滁州城，位于北纬 31°14′~32°17′，

东经 118°20′~119°13′，前临长江，后有滁河，老山山脉横亘中部，西部丘陵起伏。江河沿

岸均有冲积洲地，按地形差异和地貌特点，自然形成沿江圩区、沿滁圩区、山地和近山丘

陵、远山丘陵四大片。全区总面积 913 平方公里，其中丘陵山区面积 632.7 平方公里，圩

区总面积 269.3 平方公里。

建设项目地理位置见附图 1。

2、地质地貌

浦口区境内集低山、丘陵、平原、岗地、大江、大河为一体；区域属宁、镇、扬丘陵

山地西北边缘地带，地势中部高，南北低。老山山脉由东向西横亘中部，制高点大刺山海

拔 442.1 米，平原标高 7─5 米，山地两侧为岗，临江、沿滁为低平的沙洲、河谷平原。

浦口前临长江，后有滁河，老山山脉横亘中部，西部丘陵起伏。江河沿岸均有冲积洲

地，按地形差异和地貌特点，自然形成沿江圩区、沿滁圩区、山地和近山丘陵、远山丘陵

四大片，其中丘陵山区面积 632.7 平方公里，圩区总面积 269.3 平方公里。

3、气候气象

南京属亚热带季风湿润气候区，雨量充沛，四季分明，年平均温度 15.4℃，年平均降

水量 1106 毫米。春季风和日丽；梅雨时节，又阴雨绵绵；夏季炎热，与武汉、重庆并称“三

大火炉”；秋天干燥凉爽；冬季寒冷、干燥。

4、水文特征

长江是我国第一大河，流域面积 180 万平方公里，长约 6300 公里，径流资源占全国

总量的 37.8%。长江南京大厂段位于南京东北部，系八卦洲北汊江段，全长约占 21.6 公里，

其间主要支流为马汊河。右汊是主汊，全长约 10.4 公里，江面宽约 1.1 公里，枯水期平均


16

水深 18.4 米，河道顺直。八卦洲左汊是支汊，全长约 21.6 公里，进出口段及中部马汊河

段附近较宽，约 700～900 米，最窄处在南化公司附近，宽约 350 米，左汊平均河宽为 624

米，平均水深 8.4 米，江道呈一个向北突出的大弯道。

长江南京段属长江下游感潮河段，受中等强度潮汐影响，水位每天出现两次潮峰和两

次潮谷。涨潮历时约 3 小时，落潮历时约 9 小时，涨潮水流有托顶，存在负流。根据南京

下关潮水位资料统计历年最高水位 10.2 米，最低水位 1.54 米，年内最大水位变幅 7.7 米，

枯水期最大潮差别 1.56 米，多年平均潮差 0.57 米。长江南京段的水流虽受潮汐影响，但全

年变化仍为径流控制调节，其来水特征可用南京上游的大通水文站资料代表。大通历年的

最大流量为 92600m3/s，多年平均流量为 28600m

3/s。年内最小月平均流量一般出现在 1 月

份，4 月开始涨水，7 月份出现最大值。

5、植被及生物多样性

浦口区在植物分布区划上属于长江南岸平原丘陵区，自然植被类型主要有低山丘陵的

森林植被。山地森林植被类型主要包括针叶林、落地阔叶林、常绿

针叶落叶阔叶混交林、竹林、灌丛等，本区域是落叶阔叶林逐步过渡到落叶阔叶、长

绿阔叶混交林地区。区域内主要树种有马尾松、麻栎、榆、紫楠、枫香、楝树、糯米椴等。

评价区域内无高山，植物的垂直地带性分布不明显，通常山坡下部和沟谷以阔叶林为主，

山坡中部以上以针叶林为主；丘陵山地大都分布以黄背草或枯草占优势的草本植被。

二、社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)

1、概况

浦口区是长江进入江苏段的第一门户，也是南京沿江开发、两岸联动发展中的江北中

心区域。南京市在沿江开发的总体战略目标中将浦口区定位为：进入全市前列的经济发达

区、现代化的南京江北新市区、现代化的科学城、国家级旅游度假区，建成功能齐全、设

施完善、环境优美、特色鲜明的现代化新市区，使之成为长江北岸一颗璀璨的江北明珠。

浦口区辖 9 个街道办事处，即江浦街道、顶山街道、桥林街道、汤泉街道、星甸街道

和永宁街道，泰山街道、沿江街道、盘城街道由南京高新技术产业开发区托管；另有 2 个

场，即汤泉农场和老山林场；3 个省级开发区，即珠江、海峡两岸科技工业园和珍珠泉旅

游度假区。

2、经济概况

2015 年，浦口区政府紧紧依靠全区人民，聚焦“稳增长、促改革、保青奥”三件大事，


17

锐意创新、砥砺奋进，全年完成地区生产总值 595.1 亿元，可比价增长 11.3%；完成公共财

政预算收入 83 亿元，同比增长 10.2%；完成全社会固定资产投资 805 亿元，同比增长 9.5%；

完成社会消费品零售总额 214.3 亿元，同比增长 14.5%。

工业经济增长较快。全年实现全社会工业总产值 854.06 亿元，工业利润 48.69 亿元，

全区完成建筑业施工产值 362.00 亿元，新开工面积 1729 万平方米，竣工面积 1214 万平

方米。

3、社会建设

浦口全区共有：普通中学 25 所，中职成人学校 4 所，小学 35 所，幼儿园 65 所，特

殊教育学校 1 所。全区现有医疗卫生机构 205 个，床位 2058 张，卫生人员 3987 人，卫

生技术人员 3375 人，其中执业医师（含执业助理医师）1348 人，护师（士）1509 人。系

统内有区、镇两级医疗机构 14 家，卫生机构家，在职人员 1529 人，其中卫技人员 1387 人，

高级职称 126 人、中级职称 607 人、初级职称 654 人。全区现有市级以上重点专科 18 个，

其中国家级农村中医重点专科 1 个、省级重点专科 1 个、市级重点专科 16 个。

4、名胜古迹

区内植物起源古老，种类颇多，可分 180 科 800 多种，其中木本植物 37 科 330 种，

银杏、杜仲、广玉兰、喜树等珍稀品种均有分布，惠济寺 3 株千年古银杏树，所结无芯白

果，食之甘美，称国内一绝，星甸千亩杜仲林，成为国内杜仲培植基地，药用、树脂、树

胶、纤维、淀粉、油脂及保健饮料等植物资源具有广阔的开发前景；有苏中中药库之称的

老山地区，有野生药材 97 科 307 种，其中 165 种为国内重点药材，沙参、丹参、明党参

和柴胡等被医界视为上品，多为外商指名求购。野生动物 270 多种，其中香獐、穿山甲、

中华虎凤蝶等为国家二级保护动物；长江浦口段为四大家鱼鱼苗天然捕捞场，年捕量 1 亿

尾左右，西江口的刀鱼、银鱼等水鲜产品均享有盛誉。人工饲养的“苏农”牌光鸭，“咏香”

牌肉鸭，“康宝”牌富锌、富硒鸡蛋，以及“绿浦”牌鳙鱼，“公子州”牌鳜鱼、鳙鱼，盘城观赏

鱼，中华绒螯蟹等已成为地方名特产品。


18

3 环境质量状况

建设项目所在地区环境质量现状(空气环境、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：

建设项目所在地为南京市浦口区。根据《2015 年南京市环境状况公报》，建设项目所

在区域环境质量如下：

(1)大气环境质量现状

根据南京市大气环境功能区划，项目所在地区为二类区，大气环境质量执行《环境空

气质量标准》（GB3095—2012）中的二级标准。根据 2015 年南京环境状况公报：PM2.5 年

均值为 57μg/m3，超标 0.63 倍，同比下降 23.0%；PM10 年均值为 96μg/m3，超标 0.37 倍，

同比下降 22.0%；NO2 年均值为 50μg/m3，超标 0.25 倍，同比下降 7.4%；SO2 年均值为

19μg/m3，达标，同比下降 24.0%；CO 年均值为 1.0mg/m3，同比基本持平，日均值均达标；

O3 日最大 8 小时值超标天数 50 天，超标率为 13.7%，同比下降 1.9 个百分点。

(2)水环境质量现状

建设项目附近地区地表水为长江南京段，根据南京市水环境功能区划，长江为Ⅱ类水

体，水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类水质标准。根据 2015 年南京环

境状况公报：长江南京段水质与上年基本持平，除总磷超标 0.49 倍以外，其他指标均达到

了Ⅱ类标准。

(3)声环境质量现状

根据南京市噪声环境功能区划，汉中路以南噪声功能区划为 2 类，汉中路以北噪声功

能区划为 1 类。2015 年南京市环境质量状况公报数据显示：全市交通噪声监测点位 247 个，

城区交通噪声均值为 67.8 分贝，较上年上升 0.6 分贝，五郊区（江宁、浦口、六合、溧水、

高淳）交通噪声均值为 67.9 分贝，同比上升 0.3 分贝；区域噪声监测点位 539 个，城区区域

环境噪声均值为 54.8 分贝，同比上升 1.0 分贝，郊区区域噪声 54.6 分贝，同比上升 3.5 分贝；

功能区噪声监测点位 28 个，昼间噪声达标率为 98.2%，同比上升 2.7 个百分点，夜间噪声达

标率为 83.9%，同比下降 4.5 个百分点。


19

主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：

根据《江苏省生态红线区域保护规划》、《南京市生态红线区域保护规划》项目周围主要

环境保护目标见下表。

(1)本项目评价范围内声环境、环境空气保护等环境敏感目标见下表：

表 3-1 主要环境保护目标

序

号

环境保护

对象名称

环境

空气

质量

标准

方位/

位置

关系

工程实施前工程实施后

有无

隔声

窗

声功

能区

拆迁

情况

第一排建筑

距道路中心

线/红线最近

距离(m)

路基

高差

（m）

声环

境评

价标

准

评价范

围户数/

人数

临滁路

1 张文象骨

科医院二级 N 有 2 类无 20m 0 2 类 50 人

凤滁路

2 项目周边 300m 范围内无敏感目标点

新浦路

3 明发新城

中心二级 E 有 4a 类无 20m 0 4 类

1500/50

00

4

南京市浦

口区第四

中学

二级 W 有 2 类无 20m 0 2 类 1500 人

5 中国铁建

江佑铂庭二级 E 有 4a 类无 20m 0 4 类

1500/50

00

天浦路

6 项目周边 300m 范围内无敏感目标点

黄山岭路

7 浦口区委

党校二级 W 有 2 类无 20m 0 2 类 200 人

8 春山湖一

号别墅群二级 E 有 4a 类无 20m 0 2 类

1000/35

00

9 五里墩二级 W 有 4a 类无 20m 0 4 类 100 户

/350 人

10 白马湖山

庄二级 E 有 4a 类无 20m 0 4 类

800/300

0

11 向阳组二级 E 有 4a 类无 20m 0 4 类 1000/30

00

公园北路

12 凯莱花园二级 N 有 4a 类无 20m 0 4 类 1500/50

00

13 领域花园二级 N 有 4a 类无 20m 0 4 类 1500/50


20

00

14 环岛公寓二级 S 有 4a 类无 20m 0 4 类 200/500

15 浦口区中

医院二级 N 有 2 类无 20m 0 2 类 1000 人

16 鑫海公寓二级 S 有 4a 类无 20m 0 4 类 1000/30

00

17

江浦高级

中学文昌

校区

二级 S 有 2 类无 20m 0 2 类 1200 人

18 象山花园二级 N 有 4a 类无 20m 0 4 类 1500/50

00

中圣街

19 工人新村二级 W 有 4a 类无 20m 0 4 类 1000/30

00

20 南门新村二级 E 有 4a 类无 20m 0 4 类 1000/30

00

21 浦口区第

二中学二级 W 有 2 类无 253m 0 2 类 1000 人

文德路

22 工人新村二级 N 有 4a 类无 20m 0 4 类 1000/30

00

23 浦口区第

二中学二级 S 有 2 类无 253m 0 2 类 1000 人

24 浦口区政

府二级 N 有 4a 类无 20m 0 4 类 80 人

25

江浦高级

中学文昌

校区

二级 N 有 2 类无 150m 0 2 类 1200 人

26 新世纪小

学二级 S 有 2 类无 180m 0 2 类 1300 人

27 浦珠花园二级 S 有 4a 类无 20m 0 4 类 1000/30

00

28 鼎业花苑二级 S 有 4a 类无 20m 0 4 类 1000/30

00

浦云路

29 四所村二级 W 有 4a 类无 20m 0 4 类 50/200

30 行知中学二级 W 有 2 类无 20m 0 2 类 1200 人

31 西华村二级 E 有 2 类无 150m 0 2 类 50/200

32 西门桥二级 W 有 4a 类无 20m 0 4 类 150/400

33 浦口区中

心医院二级 W 有 2 类无 20m 0 2 类 500 人

园广路

姜庄二级 N 有 2 类无 263m 0 2 类 100/300


21

雍庄二级 N 有 2 类无 176m 0 2 类 100/300

园思路

35 项目周边 300m 范围内无敏感目标

象贤路

36 项目周边 300m 范围内无敏感目标

注：参考国家环境保护总局文件，环发[2003]94 号，《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评

价中环境噪声有关问题的通知》，公路、铁路（含轻轨）通过的乡村生活区域，其区域声环境功能由县级

以上地方人民政府参照《城市区域环境噪声标准》（GB 3096-93）和《城市区域环境噪声适用区划分技术

规范》（GB /T 15190-94），确定用地边界外合理的噪声防护距离，评价范围内的学校、医院（疗养院、

敬老院）等特殊敏感建筑，其室外昼间按 60 分贝、夜间按 50 分贝执行。

（2）项目所在区域涉及的主要地表水环境保护目标见下表：

表 3-2 项目水环境保护目标

序号河流名称方位水功能区划水质标准与线路位置关系

临滁路

1 长江（南京

段） W，1800m 渔业用水 Ⅱ 相离

凤滁路

2 长江（南京

段） W，2300m 渔业用水 II 平行

新浦路

3 长江（南京

段） W，3100m 渔业用水 Ⅱ 平行

新浦路

4 长江（南京

段） W，1200m 渔业用水 II 相离

浦云路

5 长江（南京


园广路

6 长江（南京


园思路

7 长江（南京


象贤路

8 长江（南京


文德路

9 长江（南京


公园北路

10 长江（南京 W，5100m 渔业用水 II 平行


22

段）

中圣路

11 长江（南京


黄山岭路

12 长江（南京


（3）主要生态环境保护目标见下表。

表 3-3 项目沿线主要生态环境保护目标一览表

环境要素保护目标位置影响因素

江苏省生态红线区域保

护规划

临滁路、凤滁路、新浦路、天浦路

绿水湾国家湿地公园 W，660m 湿地生态系统保护

黄山岭路、公园北路、中圣路、文德路

老山森林公园 N，10m 自然与人文景观保护

浦云路、园广路

老山森林公园 N，3900m 自然与人文景观保护

象贤路、园思路

浦口长江三桥生态绿地 W，345m 生态防护


23

4 评价适用标准

环

境

质

量

标

准

1、大气环境质量标准

本项目所在地大气环境质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标

准，具体指标见表4-1。

表 4-1 大气环境质量标准

污染物取值时间浓度限值标准来源

PM10 年平均 70 ug/Nm

3

《环境空气质量标准》GB3095–2012 二级

标准

24 小时平均 150 ug/Nm3

SO2

年平均 60 ug/Nm3



NO2

年平均 40 ug/Nm3



2、地表水环境质量标准

按《江苏省地表水（环境）功能区划》，长江（南京段）执行《地表水环境质量

标准》(GB3838-2002) Ⅱ类水质标准，见表4-2。

表 4-2 地表水环境质量标准中主要项目标准限值单位：mg/L 除 pH 外

序号评价因子长江（南京段）

Ⅱ类标准

1 pH 值(无量纲) 6-9

2 COD（mg/L） ≤15

3 氨氮（mg/L） ≤0.5

4 总磷（mg/L） ≤0.1

5 溶解氧（mg/L） ≥6

6 BOD5（mg/L） ≤3

7 石油类（mg/L） ≤0.05

3、声环境质量标准

根据《南京市声环境功能区划分调整方案》（宁政发[2014]34 号）中“若临街建

筑以高于三层楼房以上（含三层）的建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧至道路

边界线(道路红线)的区域划为4a类声环境功能区”，因此，道路两侧建筑物面向道路一

侧的区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准，其余区域执行2类标

准。

标准值见表4-3：


24

表4-3 声环境质量标准

类别昼间夜间

2 类声环境质量标准 ≤60dB（A） ≤50dB（A）

4a 类声环境质量标准 ≤70dB（A） ≤55dB（A）


25

污

染

物

排

放

标

准

大气污染物排放标准

本项目为道路大中修项目，大气污染物排放主要集中在施工期；运营期大气污染

物主要为通行车辆的尾气，为无组织排放，详见表 4-4。

表 4-4 大气染污物综合排放标准

污染源无组织监控浓度（mg/m3）标准来源

SO2 0.4

《大气污染物综合排放

标准》

NOx 0.12

颗粒物 1.0

沥青烟生产设备不得有明显无组织排放存在

水污染物排放标准

本项目施工期，施工人员生活污水依托周边设施接入珠江污水处理厂处理，尾水

排入长江。污水接管标准执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表 4 中标准，未

列入项目执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T 31962-2015）表 1 中 B 等级标

准；污水处理厂尾水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）表 1

中一级 A 标准，排入长江，具体取值见表 4-5。

表 4-5 污水排放标准

污染物

污染物排放限值 mg/L

污水处理厂接管指标污水厂排放废水

GB/T 31962-2015 B 等级

GB8978-1996 GB18918-2002 一级 A 标准

COD 500 50

SS 400 10

氨氮 45 5（8）

总磷 8 0.5

总氮 70 15

动植物油 100 1.0

噪声排放标准

项目施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011),具体标

准值见表 4-6：

表 4-6 施工期噪声排放标准

昼间夜间

70 dB(A) 55 dB(A)


26

总

量

控

制

指

标

项目排污总量控制指标：本项目为道路大中修工程项目，为非生产性项目，不需

要纳入总量。


27

5 建设项目工程分析

工艺流程简述(图示)

一、填土路基施工

施工工艺流程如下图所示：

施工准备

破损处基地处理与填前碾压

填料运输与斜土

破损处推平与翻拌晾晒

破损处碾压

压实度检测

图 5-1 填土路基施工工艺流程图

工艺流程简述：

1、开工之前做好测量工作，放出路基边线和填筑边线；

2、破损处基地填筑前，清除路基范围内的树木、垃圾、建筑物，排除地面积水；对软

基路段进行地基处理；进行填前碾压，使基底达到压实度标准；

3、采用自卸卡车运土至作业面卸土；

4、采用推土机将土推平；经翻拌晾晒后用平地机刮平；采用压路机碾压直至压实度要

求。


28

二、水泥稳定层施工


运混合料

破损处摊铺

破损处碾压

养生

破损处接缝

图 5-2 水泥稳定层施工工艺流程图


自卸卡车将外购的成品混合料运至现场由专用摊铺机对道路破损处进行摊铺；摊铺后

采用压路机对破损处进行碾压；摊铺中注意接缝处理，碾压后及时进行养生。

三、沥青路面施工



29

测量放线

沥青混合料运输

接缝

静压（初试）

振动碾压（复试）

静压（终试）

接缝处理

检查验收

图 5-3 沥青路面施工工艺流程图


沥青采用外购商品沥青，由自卸卡车运送至施工场地，由沥青摊铺机进行摊铺，随后

再用振动压路机压实，摊铺中注意接缝处理，最后检查验收。

四、管线施工


30

项目管道施工部分为排水沟修补与增设，具体施工工艺流程如下图所示：

施工准备

挖沟

砌筑片石

铺设盖板

图 5-4 管线施工工艺流程图


检查道路两侧区域的矩形边沟及透水盖板，如边沟破损或透水盖板有损坏，则进行边

沟修补和盖板更换；无边沟的路段重新开挖矩形边沟，边沟采用 M7.5 浆砌片，厚 30cm，

深 80cm，净宽 80cm，砌筑完成后在边沟上铺设钢筋混凝土透水盖板厚 20cm。

五、路口标志、标线施工

施工工艺如下图：

测量放线

安装标志

涂画标线

检查验收

图 5-5 路口标志、标线施工工艺流程图



31

根据设计，将相应的安全标志安装在需要的道路路口，并在路面上涂画标线。安全标

志及标线在安装时应注意设计要求，并符合相关规范。


32

主要污染工序：

1.污水

本项目施工期的废水主要包括施工废水和施工期生活污水。

①施工废水

施工废水包括砂石料冲洗废水和施工机械冲洗油污水。

根据类比调查，本项目工程施工废水最大排放量约为 60m3/d（降大雨情况除外）。本项

目施工期的砂石料冲洗废水产生量较少，砂石料冲洗废水主要污染物为 SS，平均浓度约

12000mg/L，需在相应施工场地中设置沉淀池进行处理，尾水可用于洒水降尘、冲洗车辆机

械。

车辆、机械设备冲洗，施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械受雨水冲刷等将产

生少量含油污水，污水的主要污染物为 SS 和石油类，浓度分别为 300mg/L、800 mg/L、40

mg/L，需经隔油、沉淀处理。

②施工期生活污水

本项目施工人数以 100 人计，生活用水产生量以 80L/人·d 计，按产污系数 80%算，则

施工期每天产生的生活污水为 6.4m3/d。本项目不设置施工营地，施工人员产生的生活污水

依托周边设施接管进珠江污水处理厂集中处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》

（GB18918-2002）表 1 中一级 A 标准，尾水排入长江。

2.废气

本项目施工期的大气污染物主要来自施工现场、未完工施工场地、堆场、进出工地道

路和堆场等开源的粉尘污染物和动力机械排出的尾气以及沥青铺设时产生的沥青烟和苯并

[a]芘污染物等。

（1）沥青烟

道路铺设时会产生沥青烟气污染，沥青产生的烟气中含有致癌物质，吸入人体将会对

人体造成一定的危害。

（2）扬尘

由于铺设管道需开挖管线沟槽，管道安装后，进行土方回填，在有大机械施工条件路

段采用挖掘机挖土，没有大机械施工条件路段采用人工作业，均会产生一定量的扬尘；筑

路材料的运输、装卸、拌合、摊铺过程中的起尘和路基修筑过程中的起尘。

（3）各类燃油废气


33

各类燃油动力机械在场地开挖、场地平整、物料运输等施工作业时，会排出各类燃油

废气，排放的主要污染物为 CO、NOx、SO2、烟尘。

3.噪声

本项目为道路大中修工程项目，施工期间最主要的污染就是噪声污染，大量施工作业

机械和运输车辆是主要的噪声源，各阶段施工机械噪声特性参照交通部《公路建设项目环

境影响评价规范》（JTGB03-2006），其满负荷运行时不同距离处的噪声级见下表。

表 5-1 主要施工机械源强噪声级单位：dB(A)

序号机械类型测点距施工机械距离（m）最大声级

Lmax(dB)

1 轮式装载机 5 90

2 平地机 5 90

3 推土机 5 86

4 轮胎式液压挖掘机 5 84

5 摊铺机 5 82

施工期道路运输车辆的不连续性，其造成的影响也是有限的，上述噪声影响会随着施

工过程的结束而降低或消失。

4.固体废物

旧路路面破拆及施工过程中产生一定量的建筑垃圾。

施工人员产生生活垃圾。

(二)营运期

1.污水

本项目营运期间主要的水污染来源于降水冲刷路面以及绿化用水。通过路面排水系统，

绝大部分能够合理排入城市雨水系统。

2.废气

项目建成后主要废气产生源为行驶车辆曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气筒的废气排

放，主要为车辆行驶产生的的 CO 及 NOX；另外行驶车辆引发路面积尘扬起，在运送散装

含尘物料时，由于洒落、风吹等原因使物料产生扬尘污染。

3.噪声

本项目运营期主要的噪声源即往来车辆，由于项目建成后与项目建设前的车流量及行

车结构不发生改变，因此预测本项目在运营期的噪声环境不会与现状有较大差异。

4.固废

本项目营运期不产生固体废物。


34

污染防治措施：

(一)施工期

1.污水

本项目施工废水主要为生活废水、砂石料冲洗水、混凝土拌废水及施工机械油污水。

(1)对于项目施工场地，在施工过程中会产生一定量的施工废水，同时运输车辆的清洗

等也会产生一些含油废水，在施工场地设置隔油沉淀池，施工废水经沉淀处理后用于场地

绿化、洒水去除道路防尘等，不外排。

(2)水泥、黄沙、石灰类的建筑材料需集中堆放物料堆场尽量远离沿线水体，并采取一

定的防雨淋措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲

刷，污染附近水体。

(3)加强对物料运输车辆的安全运输管理和机械养护监督，杜绝事故隐患和燃油、机油

的跑、冒、滴、漏。

(4)不设置施工营地，加强施工期管理，施工人员尽量利用周边设施的卫生间，生活污

水依托周边设施排入珠江污水处理厂集中处理，尾水排入长江，严禁将未经过处理的生活

污水排入附近河流。

2.废气

严格执行南京市人民政府颁发《南京市扬尘污染防治管理办法》的通知（南京市人民

政府令第 287 号），严格做好以下措施：

（1）施工中使用水泥、砂石等易产生扬尘的建筑材料时，应采取密闭存储、设置围档

或围墙、采用防尘布盖等防尘措施；

（2）进出工地的物料运输车辆应采用密闭车斗，并确保物料不遗撒外漏；

（3）督促施工人员按作业规程装载物料；

（4）遇有扬尘的土方工程作业时应采取洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间，气象预报

风速达到 6 级以上时，未采取防尘措施的，不得组织施工；

（5）建筑垃圾等在 48 小时内未能清运的，应当在施工工地设置临时堆放场，临时堆

放场应当采取围档、遮盖等防尘措施；

（6）施工机械在挖土、装土、堆土、路面切割、破碎等作业时，应当采取洒水、喷雾

等措施防止扬尘污染；

（7）工程施工应当采用连续、密闭的围档施工，在城市主次干道、景观区域、繁华地


35

区，其边界应设置高度 2.5 米以上的围档，其余地区设置 1.8 米以上围档；本项目设置 2.5

米高围挡。

（8）建筑垃圾运输单位应当加强对车辆机械密闭装置的维护，确保设备正常使用，装

载物不得超过车厢挡板高度，运输过程中沿途不得丢弃、遗撒建筑垃圾。

3.噪声

（1）施工噪声是短期行为，施工时应禁止夜间施工（22:00～6:00），若因工程需要，

确需在夜间进行超过噪声标准施工的，施工前建设单位应向新北区环境保护行政主管部门

提出申请，经批准后方可进行夜间施工。

（2）尽量采用低噪声施工机械。施工过程中应经常对设备进行维修保养，避免由于设

备故障而导致噪声增强现象的发生。

（3）对各施工环节中噪声较为突出且又难以对声源进行降噪可能的设备装置，应采取

临时围障措施，围障最好辅以吸声材料，以此达到降噪效果。

（4）利用现有道路进行施工物料运输时，注意调整运输时间，尽量将高噪声作业安排

在昼间非敏感时段，同时尽量控制多高噪源同时进行。在途径居民集中区时，应减速慢行，

禁止鸣笛。

4.固体废物

（1）建筑垃圾

旧路路面破拆及施工过程中产生的施工垃圾进行集中收集，分类处理，可回收利用的

送至回收站，不可回收利用的分类收集后运至专门的建筑垃圾堆场处理，同时建筑垃圾在

运输过程中要加以覆盖，防止沿途撒落

（2）生活垃圾

生活垃圾由环卫部门统一收集处理。严禁随意焚烧、堆放或向河道倾倒。

5.生态环境

(1)合理进行施工布置，精心组织施工管理，严格将工程施工区控制在直接受影响的范

围内。

(2)做好现场施工人员的宣传、教育、管理工作，严禁随意砍伐破坏施工区内外的植被、

作物。

(3)在施工过程中，尽量减小开挖量，回填应按原有的土层顺序进行。

6.施工料场等临时工程应选择空旷、地表植被稀少的地段。临时用地应尽量缩短使用时


36

间，用后及时恢复土地原来的功能。减少新增施工场地等临时占地面积，同时充分利用改

造道路作为临时占地，待道路改建完工后，对道路进行恢复整治，不仅减少了临时占地，

同时可以改善现有道路的条件。

(二)营运期

1.污水

（1）本项目设置完善的管网排水系统，排水系统的排出口位置位于非敏感且能与区域

内其它河流相通的水体，路面径流不排入封闭水域以避免出现雨涝。

（2）加强道路排水系统的日常维护工作，定期疏通清淤，确保排水畅通。

2.废气

（1）加强道路路面、交通设施的养护管理，保障道路畅通，提升道路的整体服务水平，

使行驶的机动车保持良好的工况从而减少污染物排放。

（2）加强运输车辆管理，逐步实施尾气排放检查制度，限制尾气排放超标的运输车辆

通行，控制汽车尾气排放总量。

（3）定期清扫路面和洒水，减少路面扬尘。

3.噪声

（1）加强通车后的养护工作，经常维持路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸

等引起交通噪声变大。

（2）严格限制行车速度，特别是夜间的超速行驶。

（3）加强沿线道路绿化；

（4）另外，在营运期相关主管部门加强机动车噪声控制和道路交通管理，做到：

①禁止机动车随意鸣喇叭。

②对机动车实行定期检查，对超标车要强行维修，淘汰噪声大的车辆。

4.固体废物


5.生态环境

（1）道路管理部门必须强化绿化苗木的管理和养护，加强宣传教育，保护道路绿化林

带不受损坏。确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美

化景观等环保功能。严格按照设计进行绿化建设。

（2）强化道路沿线的固体废弃物污染治理的监督工作，向司乘人员加强宣传教育工作。


37

6 项目主要污染物及预计排放情况

种类

排放源

（编

号）

污染物名

称

处理前产

生浓度和

产生量

处理后排放浓

度和排放量备注

大气

污染

物

/

扬尘

沥青烟气

汽车尾气

产生量较

小排放量较小无组织达标排放

水污

染物 /

施工污水

生活污水

产生量较

小排放量较小

施工废水经隔油沉淀后回用

到施工中，施工人员生活污水

依托周边设施排入珠江污水

处理厂处理

固体

废物 /

建筑垃圾

生活垃圾 / /

路面破拆及施工过程中产生

的施工垃圾进行集中收集，分

类处理，可回收利用的送至回

收站，不可回收利用的分类收

集后运至专门的建筑垃圾堆

场处理；生活垃圾由环卫部门

统一清运处理

电磁

辐射 / / / / /

噪声（1）施工期：本项目施工期间大量施工作业机械和运输车是主要的噪声源。

（2）营运期：营运期噪声主要为来往行驶车辆产生的交通噪声。

其他 /

生态

项目道路施工及日常运营对生态影响很小。


38

7 环境影响分析

一、施工期环境影响分析

1.施工污水

本项目施工期废水主要为施工场地施工废水、施工人员生活污水。

(1)施工场地施工废水

本项目施工废水主要为砂石料冲洗水及施工机械油污水。

砂石料冲洗水中的主要污染物为 SS，其浓度较大，若直接排入地表水体会导致悬浮物

含量超标，需在相应施工场地中设置沉淀池进行处理，尾水可用于洒水降尘、冲洗车辆机

械。

施工机械泄漏的油污及冲洗后产生的油污染废水主要含石油类，如不经处理直接排放，

会对项目所在地地表水造成油污染，污染水体如用于灌溉则会对农作物产生不利影响。根

据废水特征，施工期间采取隔油沉淀处理措施，尾水用于施工场地洒水降尘。

综上所述，施工期间各类施工废水经有效处理后对地表水体的影响较小。

(2)施工人员生活污水

施工人员尽量利用临近设施内的卫生间，生活污水依托其污水管网排入珠江污水处理

厂集中处理，严禁将未经过处理的生活污水排入附近河流。因此，在采取必要的措施后，

施工人员生活污水对水环境的影响较小。

2.施工废气

本项目施工期的大气污染物主要来自施工现场、未完工路面、堆场、进出工地道路和

堆场等开源的粉尘污染物和动力机械排出的尾气及沥青铺设时产生的沥青烟和苯并[a]芘污

染物等。

（1）沥青烟气影响分析

改建项目全线采用沥青混凝土路面结构，沥青摊铺时会产生以 THC、TSP 和 BaP 为主

的烟尘，本项目沥青烟主要是在路面铺设沥青过程中产生的，属于无组织排放，具有流动

性，影响范围随着施工进度的变化而变化，对施工段周围的环境影响时间较短，随着施工

的结束而结束。

因此，施工期沥青烟对周围环境的影响属于短暂的，其影响程度较轻。


39

（2）扬尘、粉尘影响分析

三渣、灰土、混凝土等物料在拌和过程中均易起尘。本项目采用站拌方式，施工现场

不设拌和站，施工所用拌和混凝土均为集中拌和站的成品。

参考类似的其它评价资料，类比调查其它施工现场进行定量分析评价。堆场的扬尘包

括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘等，这将产生较大的尘污

染，会对周围环境带来一定的影响，但通过洒水可有效地抑制扬尘量，可使扬尘量减少 70％。

对运输建筑材料的车辆加盖蓬布减少洒落；车辆进出装卸场地时应用水将轮胎冲洗干

净；车辆行驶路线应首选外环路，尽量避开居民区和市中心区；使用商品混凝土，尽量避

免在大风天气下进行施工作业。

装运土方时控制车内土方低于车厢挡板，减少途中撒落，对施工现场抛洒的砂石、水

泥等物料应及时清扫，砂石堆场、施工道路应定时洒水抑尘；运输车辆和部分施工机械在

怠速、减速和加速时产生的污染最为严重。施工现场运输车辆和部分施工机械一方面应控

制车速，使之小于 40km/h，以减少行驶过程中产生的道路扬尘；另一方面缩短怠速、减速

和加速的时间。

总之，只要加强管理、切实落实好这些措施，施工场地扬尘对环境的影响将会大大降

低，同时其对环境的影响也将随施工的结束而消失。

（3）燃油废气影响分析

施工机械和汽车运输时所排放的燃油废气，主要对作业点周围和运输路线两侧局部范

围产生一定影响。建议燃油机车和施工机械尽可能使用柴油，若使用汽油，必须使用无铅

汽油；对排烟量大的施工机械安装消烟装置，以减轻对大气环境的污染。由于废气排放量

不大，所以不会对当地环境空气质量造成不良影响。

3.施工噪声

不同施工阶段的噪声源及场界噪声限值参见《建筑施工场界环境噪声排放标准》

（GB12523-2011）。根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），施工场界

最高噪声限值为 70dB(A)，本项目施工噪声影响较小，施工期环境噪声基本维持现状。夜间

不得施工，夜间如需施工必须到当地环境保护行政主管部门办理夜间施工许可证及相关手

续。


40

表 7-1 主要施工机械不同距离处的噪声级单位：dB(A)

机械名

称 5m（ro） 20m 40m 80m 100m 150m 200m 270m

装载机 90 77.9 71.9 65.7 63.0 59.0 57.5 54.7

推土机 86 73.9 67.9 61.7 59.0 55.0 53.5 50.7

平地机 90 77.9 71.9 65.7 59.0 55.0 57.5 54.7

挖掘机 84 71.9 65.9 59.7 57.0 53.0 51.5 48.7

摊铺机 87 74.9 68.9 62.7 60.0 56.0 54.5 51.7

上表所示结果表明，昼间施工机械在距施工场地 80 米外可以达到标准限值，夜间在 270

米外可以基本达到标准限值。但表所示的仅是一部施工机械满负荷运做时的辐射噪声，但

在施工现场，往往是多种施工机械共同作业，因此，施工噪声是各种施工机械辐射噪声以

及进出施工现场的各种车辆辐射噪声共同作用的结果，其噪声达标距离要大于昼间 80 米、

夜间 270 米的距离。另外，运输建筑材料的运输车辆一般都具有较大的噪声，运输道路会

不可避免的利用一些敏感点的中间道路，这些运输车辆产生的噪声也会对沿线的企业员工

和居民休息产生一定影响。

本项目通过采取合理选择施工时段，优选低噪声设备，高噪声设备远离居民点，优化

运输路线等噪声污染防治措施，以减轻施工期对周边环境的影响。

施工噪声是暂时的，随着工程结束而终止。

4.固体废物

路面破拆及施工过程中产生的施工垃圾进行集中收集，分类处理，可回收利用的送至

回收站，不可回收利用的分类收集后运至专门的建筑垃圾堆场处理，生活垃圾由环卫部门

统一收集处理，对周围环境无直接影响。同时在运输过程中要加以覆盖，防止沿途撒落，

严禁随意焚烧、堆放或向河道倾倒，对周围环境无直接影响。

5.生态环境

（1）永久占地对植被的影响

本项目工程所在地位于浦口区，主要为平原地，原生植被多已丧失殆尽，植被覆盖率

较小，区域生态系统功能基本不变，生物类型并未发生变化。

（2）本项目绿地工程及道路绿化对植被损失的补偿

本项目建造的同时，将在道路路基隔离带以及道路两侧进行绿化。道路绿化是乔、灌、

草结合，其生物量和生态功能都较高，可以弥补道路永久占地损失的生物量。

（3）本项目绿地工程及道路绿化对植被损失的补偿


41

本项目改建的同时，将在道路路基隔离带以及道路两侧进行绿化。道路绿化是乔、灌、

草结合，其生物量和生态功能都较高，可以弥补道路永久占地损失的生物量。

二、营运期环境影响分析

1、大气环境影响分析

项目建成营运后，主要大气污染源是汽车尾气污染物。

本项目沿线地区地势平坦，平均风速较大，年降水量较多，有利于污染物质的稀释、

扩散、沉降等大气交替形式，在加上汽车制造业将依靠科技进步执行日益严格的尾气排放

标准，因此营运期间行驶车辆排放的汽车尾气对周围环境空气的影响比较轻微。

当前，我国汽车制造业执行的尾气排放标准日趋严格；根据《轻型汽车污染物排放限

值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3—2005），从 2010 年 7 月 1 日起将执行第

Ⅳ阶段标准，即到工程扩建通车后，全国范围内将执行第Ⅳ阶段标准，汽车尾气排放量将

进一步减少；因此，随着我国汽车制造业汽车尾气排放控制技术不断进步和排放标准的进

一步提高，汽车尾气对区域环境空气质量的影响将进一步减小。

2、声环境影响分析

本项目改造前后不改变道路类别、宽度，只是进行路面出新，所以不改变此道路的噪

声影响，不改变声功能区域类别。

3、水环境影响分析

本项目完成后 12 条道路皆在两侧区域配备排水沟，路面雨水径流收集后由排水沟直接

排入沿线农田和河流或直接渗流，由于径流中皆为雨水，因此不会对其沿途的河流水质造

成很大影响。

4、固废


5、生态环境

项目建成后对沿线生态系统的阻隔效应将进一步加强，但本项目沿线地区没有国家法

定的保护动物，也无大型野生动物，因此项目对自然生态系统的阻隔效应仍然比较轻微。

营运期各种车辆产生的尾气污染和噪声污染将会对道路沿线两侧动植物产生一定程度

的污染，但在通常情况下，多数物种都能够适应这种环境变化。

本项目道路改建、绿化的同时，可以弥补道路永久占地损失的生物量，净化空气，美

化环境质量。


42

6、环境风险

本项目营运期环境风险为道路运输事故风险。道路运输事故风险主要是由于运输化学

危险品的车辆发生交通事故造成装载的危险品泄漏，从而污染环境。

本项目应采取以下防范措施：

（1）加强日常危险品运输车辆的“三证”检查、超载车辆的检查，严格执行《危险货物

品名表》、《危险化学品名录》、《剧毒化学品目录》、《剧毒化学品目录补充和修正表》等有

关标准，并加强宣传。若“三证”不全或车辆超载可禁止其上路；运载危险品的车辆上路应

报管理站，经检查批准后方可通行，并提供印有监控中心 24 小时值班电话和应急小组电话

的卡片，方便发生意外时能够及时与应急中心联系，车辆上要有危险品标志，并不能随意

停车；危险品运输途中，管理部门应予以严密监控，以便发生意外情况时及时采取措施，

防患于未然。

（2）危险化学品运输车辆必须配备押运人员，并随时处于押运人员的监管之下，不得

超装、超载，事先向当地路政管理部门报告，由路政管理部门为其指定行车时间和路线，

运输车辆必须遵守规定的行车时间和路线。运输危险化学品途中需要停车住宿或者遇有无

法正常运输的情况时，应当向当地路政管理部门报告。

（3）道路投入运营后，管理单位应当制定本单位事故应急救援预案，配备应急救援人

员和必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。危险化学品事故应急救援预案应当报

地市级人民政府中负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门备案。

（4）发生危险化学品事故，单位主要负责人应当按照本单位制定的应急救援预案，立

即组织救援，并立即报告当地安全监管相关部门，如公安、环境保护、质检、路政等。

（5）公路管理单位应严格执行《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国监控化

学品管理条例》、《全国道路化学危险货物运输专项整治实施方案》等法律法规关于危险化

学品公路运输的有关规定，贯彻交通部《关于继续进行道路危险货物运输专项整治的通知》

（交公路发[2002]226 号）相关要求；遇有危险化学品运输车辆应重点检查相关登记报批证

明，运输人员上岗资格证，危险化学品的品名、数量、危害、应急措施等情况说明和必要

的安全防护设施。


43

8 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容

类型

排放源

（编号）

污染物名

称

防治措施预期治理效果

大气污染物 /

扬尘

沥青烟气

汽车尾气

施工期采取洒水、围挡措施，减缓

施工粉尘率在 70%以上，减缓粉尘、

汽车尾气对周边居民的影响；营运

期定期进行路面清扫，减缓路面积

尘

对周围大气环境影

响较小

水污染物 / 施工污水

生活污水

施工废水经隔油池、沉淀池处理后

回用；施工人员尽量利用临近设施

的卫生间，生活污水依托周围设施

排入珠江污水处理厂处理

对附近水体影响很

小

固体废物 / 建筑垃圾

生活垃圾

路面破拆及施工过程中产生的施工

垃圾进行集中收集，分类处理，可

回收利用的送至回收站，不可回收

利用的分类收集后运至专门的建筑

垃圾堆场处理；生活垃圾由环卫部

门统一收集处理

不随意倾倒、合理

堆放，固废处置率

100%，对周围环境

无直接影响

电离辐射和

电磁辐射 / / / /

噪声

施工期：本项目施工期间大量施工作业机械和运输车是主要的噪声源，施工噪

声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)要求。

营运期：营运期噪声主要为来往行驶车辆产生的交通噪声，道路两侧应满足《工

业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中 4a 类标准要求。

其他无

生态保护措

施及预期效

果

建设过程中不涉及征用土地，不会对周边生态产生明显影响；工程建设过程中

主要破坏原有植被，通过绿化对损害植被的补偿，不会对沿线生态系统物种的

丰度和生态功能产生影响。


44

9 环境管理与监测计划

1、环境管理计划

（1）管理目的

保证工程各项环保措施的顺利落实，使工程建设对环境的不利影响得以减免，并保证工

程区环保工作的长期胜利进行，以保持工程地区生态环境的良性发展。

（2）环境管理

在合同中明确各环保设施施工单位的环保责任，检查“三同时”的实施情况，保证各项环

境保护措施的落实，防止和减轻工程施工对环境造成的污染和破坏。

（3）环境监理

本项目不属于开展环境监理的建设项目类型，因此可不安排环境监理。

2、环境监测计划

（1）监测目的

结合项目污染特点和项目区环境现状，本项目为县道中修项目，运行期环境监测重点是

噪声，按照表9-1，定期委托有资质单位进行噪声监测，以便连续、系统地观测项目新建前后

环境因子的变化及其对当地环境的影响，验证环境影响评价结论。

（2）监测计划

表9-1 噪声监测计划一览表

阶段监测地点监测

项目监测频次说明

施工期

100m以内有施

工现场的敏感

区

LAeq 2次，每次昼夜间各

监测1次

每次抽2个附近有施工作业的敏感点，昼夜间

有施工作业的点进行噪声监测。

营运期沿线居民点 LAeq

2次/年，每次昼夜

间各监测1次（纳入

区域监测计划）

监测方法标准按《声环境质量标准》中的有

关规定进行，监测时间：10∶00-11∶00、22∶

00-6∶00

3、环保“三同时”项目

该项目施工、运营过程中，应严格执行“三同时”制度，项目环保“三同时”项目及投资估

算情况见表 9-2。

表 9-2 环保“三同时”项目及投资估算表

污染源环保设施名称环保投资

（万元）效果完成时间

污水施工废水截水沟、隔油池、

沉淀池 25 收集处理施工废水回用于防尘

与建设项

目同时设


45

防雨篷布 20 防止雨水冲刷物料和场地计，同时

施工，同

时投入运

行

废气洒水车 20 减缓施工粉尘率在 70%以上

路面清扫 25 减缓路面积尘

固废

生活垃圾 20 由环卫部门收集处置

弃渣、建筑垃圾处理 20

分类后可回收利用的送至回收站，不

可回收利用的运至专门的建筑垃圾堆

场处理

噪声施工期围挡设施(敏感点设

置) 40 设计指标为降噪 10dB 左右

其他

环境保护标示牌 10

提高环保意识

禁鸣警示牌加强环保管理

环境监测 5 发挥其施工期和营运期的监控作用

环境保护管理 5 保证各项环保措施的落实和执行

环保竣工验收调查 10 增强环境保护意识,提高环境管理水平

合计 / 200 /


46

10 结论与建议

一、结论

南京市浦口区交通运输局由区财政专项拨款 2875 万元，对文德路、中圣街、公园北路、

黄山岭路、浦云路、象贤路、园广路、园思路（虎桥东路）进行路面大中修；天浦路、新

浦路、临滁路和凤滁路进行标志标线完善。本次改建道路总长度约为 23.39 公里。

近年来，随着区域经济快速的发展，本项目道路线上流量快速增长，货运结构中重载

比例增加，使得道路质量现状不容乐观，路面出现了不同程度的损坏，路面裂缝、泛油、

修补等病害较为普遍，现有道路行车舒适性大幅下降，道路通行能力也受到较大影响。故

此进行本次道路大中修行为。本项目完全利用老路改建，不涉及新增用地面积和建筑面积。

1、与规划相符性

项目为道路大中修项目，只对现有道路进行改造，不新增用地，本项目符合规划要求。

2、二六三相符性分析

本项目为道路大中修项目，主要排放污染物为生活废水、设备噪声等污染程度较低的

因子，本项目污染程度较低，符合“关于全省开展“两减六治三提升”环保专项行动的方案”

及“南京市“两减六治三提升”专项行动实施方案”的要求。

3、与“三线一单”相符性

本项目道路不在南京市生态红线范围内；本项目为道路大中修工程，项目营运过程中

不占用环境总量，即本项目不超出当地资源利用上线；本项目施工前后对外环境的影响不

变；本项目所在地无环境准入负面清单。

故本项目符合“三线一单”要求。

4、环境质量状况

项目区域大气环境中 SO2、NO2 小时浓度以及 PM10 日均浓度均能达到《环境空气质量

标准》中的二级标准要求；道路附近水域水质能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）

II 类标准；项目所在区域能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中 4a 类标准要求。

5、环境影响分析

5.1 大气环境影响分析

（1）施工期废气

严格执行南京市人民政府颁发《南京市扬尘污染防治管理办法》的通知[政府令 287 号

文]。施工现场要设置连续、封闭的硬质围挡，实行封闭管理；施工物料堆放规范，水泥、


47

砂石等易产生扬尘的物料要篷盖密闭；施工现场主要通道、进出道路及材料加工区地面要

进行硬化；文明工地施工现场出入口及重要产尘点要设置视频监控，出入口要设置车辆清

洗装置，及时对进出车辆进行清扫、冲洗，禁止带泥土上路。

工程渣土运输和建筑垃圾处置扬尘整治。运输企业资质审批和车辆营运证、准运证及

通行证核发和建筑渣土处置许可制度全面落实。日常管理和联合执法措施有效，密闭运输、

车辆冲洗和卫星定位系统监管到位，无带泥上路、抛撒滴漏和偷倒乱倒等现象，无农用低

速货车从事运输和无证运输行为。规划建设的建筑渣土处置场所满足需要，《关于进一步加

强建筑垃圾和工程渣土运输处置管理工作的意见》得到落实。

（2）营运期废气影响分析

加强道路路面、交通设施的养护管理，保障道路畅通，提升道路的整体服务水平，使

行驶的机动车保持良好的工况从而减少污染物排放。加强运输车辆管理，逐步实施尾气排

放检查制度，限制尾气排放超标的运输车辆通行，控制汽车尾气排放总量。定期清扫路面

和洒水，减少路面扬尘。

5.2 水环境影响分析

（1）施工期废水影响分析

施工过程中对产生的工程废水及施工人员生活废水进行收集及集中处理，不得随意丢

弃及进入附近水体。在施工场地设置隔油池、沉淀池，施工废水经隔油沉淀处理后用于场

地绿化、洒水等，不外排。尽量远离沿线水体设置物料堆场，物料堆场和各类施工现场遗

留的建材废料和建筑垃圾要及时根据施工进度，组织或委托当地主管部门定期清运进行妥

善处理。施工人员尽量利用临近设施的卫生间，严禁将未经过处理的生活污水排入附近河

流。

（2）营运期废水

本项目设置完善的管网排水系统，排水系统的排出口位置位于非敏感且能与区域内其

它河流相通的水体，路面径流不排入封闭水域以避免出现雨涝。加强道路排水系统的日常

维护工作，定期疏通清淤，确保排水畅通。

5.3 声环境影响分析

（1）施工期噪声

场外运输作业尽量安排在白天进行，车辆行经声环境敏感地段时必须限速、禁鸣；尽

可能选择噪声低、振动小、能耗小的先进设备；注意机械保养，使机械保持最低声级水平；


48

加强施工区内动力机械设备的管理，将可在固定地点施工的机械设备设置在临时建筑房内

作业，使较强声源尽可能远离环境敏感点；严格控制夜间施工时间，避免夜间施工对周围

环境的不利影响；加强对施工人员的环境宣传和教育，认真落实各项降噪措施，做到文明

施工。

（2）营运期噪声

加强通车后的养护工作，经常维持路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引

起交通噪声变大。严格限制行车速度，特别是夜间的超速行驶。加强沿线道路绿化；另外，

在营运期相关主管部门加强机动车噪声控制和道路交通管理，做到：

①禁止机动车随意鸣喇叭。

②对机动车实行定期检查，对超标车要强行维修，淘汰噪声大的车辆。

5.4 固废环境影响分析

（1）施工期固废

路面破拆及施工过程中产生的施工垃圾进行集中收集，分类处理，可回收利用的送至

回收站，不可回收利用的分类收集后运至专门的建筑垃圾堆场处理，生活垃圾交由环卫部

门统一清运处理，对周围环境无直接影响。

（2）营运期固废


5.5 生态环境影响

道路管理部门必须强化绿化苗木的管理和养护，加强宣传教育，保护道路绿化林带不

受损坏。确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景

观等环保功能。严格按照设计进行绿化建设。强化道路沿线的固体废弃物污染治理的监督

工作，向司乘人员加强宣传教育工作。

综上所述，项目为道路大中修项目，符合规划，选址合理。项目建设及营运期间产生

的废气、废水、噪声、固废等经采取合理有效的治理措施后，均可满足要求，对周围环境

影响较小。因此，从环保角度看，项目的建设是可行的。

二、建议

（1）严格落实报告表中提出的施工期污染防治措施，确保建设项目在不同阶段对周围

环境影响降到最小。

（2）本项目在道路施工时应及时公告通知，同时施工过程中应严格落实污染防治措施，


49

使道路施工对居民生活产生的影响降至最低。

（3）对沿线已规划和新规划建设的项目要严格按照《江苏省环境噪声污染防治条例》

及地方噪声污染防治条例中相关要求执行。

（4）道路管理部门应加强对运输危险化学品车辆的管理，减小环境风险。


50

审批意见：

公章

经办人：年月日


51

注释·

一、本报告表应附以下附件、附图：

附图

附图 1 项目地理位置示意图

附图 2 项目周边环境状况图

附图 3 平面布置示意图

附图 4 生态红线规划图

附件

附件 1 委托书

附件 2 承诺书

附件 3 项目建议书批复

二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。

根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列 1-2 项进行评价。

1. 大气环境影响专项评价

2. 水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）

3. 生态环境影响专项评价

4. 声影响专项评价

5. 土壤影响专项评价

6. 固体废弃物影响专项评价

7. 辐射环境影响专项评价（包括电离辐射和电磁辐射）

以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要

求进行。

建设项目环境影响报告表 - pukou.gov.cn · 建设项目环境影响报告表...

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