自働化コンテナターミナルにおける生産性向上と課題

平成30年3月2日飛島コンテナ埠頭(株)代表取締役社長

粕谷 悟

資料３

アウトゲート

AGV

門型クレーンRTG

インゲート

ガントリークレーン

外来ﾄﾚｰﾗ動線

検査ヤード

検査ヤード

ﾒﾝﾃﾊｳｽ

ＲＴＧ

メンテエリア

管理棟(１Ｆ)

アウトゲート

駐車場

受電所

インゲート

切り離しヤード

DP

DP

本船AGV動線

進入

退出

第2ﾊﾞｰｽ 第1ﾊﾞｰｽ

第1バース 第2バース

立上り 2005年12月（TCB開業）

2008年12月

RTG

AGV 2012年4月 2009年2月

〇有人ターミナルとの違い自働化を生かしたスペースの平準化利用

大がかりでムダなシフト工程の廃止

シフトに伴う事務処理作業の削減

船当たりの蔵置スペース半減

3

〇他の自動化ターミナルとの違い

安全性の高さを生かした設備負荷の平準化

トレーラー／ＡＧＶ／ＲＴＧの専用走行路

設備・機器の役割に合わせた負荷の平準化

ＡＧＶの高度な自働走行制御技術

〇遠隔運転作業の平準化割付よる生産性の向上

準備が出来たクレーンの作業を空いた遠隔操作卓に平準化で割り付け

22機のクレーンを約４名で操作

自働化ターミナルの課題

ＲＴＧ

外乱要因•GCﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの技量・癖•天候：風・視界不良•本船の特性・ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ

外乱要因•荷繰り•作業干渉•外来作業•動線交錯

ＲＴＧ×ＡＧＶ×ガントリークレーンによるジャスト・イン・タイムの追求

【課題】

外乱要因を減らす・上手にコントロールする