eixo dif tandem port 11-2011

7/27/2019 Eixo Dif Tandem PORT 11-2011

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MANUAL DE MANUTENO

Edio outubro/11

Eixos Diferenciais Tandem

MT 46-145

MT 50-168


2/121MANUAL DE MANUTENO

ndice

1 - Vista Explodida .................................................................................................... 042 - Introduo............................................................................................................ 093 - Remoo e desmontagem .................................................................................. 12

4 - Preparao das Peas - Remontagem ............................................................... 295 - Montagem e Instalao ....................................................................................... 426 -Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal ........................................ 877 -Lubricao .......................................................................................................1008 - Informaes sobre Componentes de Fixao e seus Torques ......................... 1029 -Especicaesdeajustes ................................................................................. 10610 -Ferramentas especiais ...................................................................................... 10811 - Instrues para reboques de veculos............................................................... 111


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MANUAL DE MANUTENO

Notas

Sobre Este ManualEste manual apresenta informaes de servioe manuteno para os eixos trativos tandemanteriores Meritor, modelos das sries RT-140,144, 145, 149, 160, 169; RZ-166, 186 e 188.

Antes de Voc Comear1. Leia e entenda todas as instrues e proce-

dimentos antes de comear a dar assistnciatcnica aos compo-nentes.

2. Leia e observe todos os avisos de Segurana,de Advertncia e Cuidado contidos nesta pu-blicao. Eles apresentam informaes queajudamaprevenirsriaslesespessoais,da-nos a componentes, ou ambos.

3. Siga as instrues de diagnstico, instalao,manuteno e servio de sua companhia.

4. Utilize ferramentas especiais quando neces-sriasparaajudaraevitarferimentosgravese danos a componentes.

Mensagens de Alerta de Perigo e Sm-bolos de Torque

ADVERTNCIA

Uma ADVERTNCIA o alerta para umainstruo ou procedimento que dever ser se-guida para evitar leses pessoais srias e da-nicarcomponentes.

CUIDADO

Um CUIDADO o alerta para uma instruoou procedimento que voc dever seguir exa-tamente para evitar dano a componentes.

Este smbolo o alerta para aplicar acomponentesdexaoumvalordetorqueespecicado.

As Informaes contidas nesta publicao estavam em vigor nadatadaimpressodestapublicaoeestosujeitasasmudan -as sem prvio aviso. A Meritor Sistemas de Veculo Pesados,

LLC, reserva-se o direito de revisar as informaes apresenta-das ou descontinuar a produo de peas descritas a qualquertempo.

Como Obter Informao Adicional deManuteno e Servio

Na Internet

Visite o local DriveTrain Plus na BibliotecaTcnica da Meritor no site www.arvinmeritor.com para ter acesso facilmente a informaesde servio e produtoA Biblioteca tambm oferece um Formulrio deSolicitao de Literatura, interativo e imprim-vel.

rea de Dvidas Tcnicas da Meritor

Ligue para a rea de Dvidas Tcnicas da Me-ritor no telefone 0800-55 55 30.


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Vista explodida

4 MANUAL DE MANUTENO

ENTRADA COM PEAS DA BOMBA

DE LEO

PEAS DA BOMBADE LEO

CONJUNTO DO DIFEREN-

CIAL STANDARD SE BLO-QUEIO DO DIFERENCIALPRINCIPAL E SEM BOMBADE LEO

LADO ESQUERDO

PEAS DO SISTEMA DE BLOQUEIO

DO DIFERENCIAL PRINCIPAL


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Vista explodida

MANUAL DE MANUTENO

01 Porca-Garfo de Entrada

01A Arruela-Garfo de Entrada

02 Garfo de Entradal03 DeetordeP04 Parafuso-Fixao da Caixa dos

Rolamentos Eixo de Entrada

05 Arruela-Fixao da CaixaRolamentos Eixo Entrada

06 Vedador de leo-VedadorPrincipal Tri Labial

06A Vedador POSE07 Caixa dos Rolamentos do Eixo

Entrada08 Calos09 Anel em O- Caixa dos

Rolamentos do Eixo de Entrada

10 Capa do Rolamento Eixo deEntrada

11 Cone do Rolamento Eixo deEntrada

12 Deetordeleo(UnidadeSemBomba de leo)

13 Arruela-FixaodoDeetordeleo

14 Parafuso-FixaodoDeetordeleo

15 Eixo de Entrada

16 Arruela Encosto-EngrenagemHelicoidal Motora

17 Engrenagem Helicoidal Motora

18 ConjuntoDiferencialEntreEixos19 Anel Elstico-Diferencial Entre

Eixos20 Anel de Travamento-Diferencial

entre Eixos21 Planetrio Posterior do Diferencial

entre Eixos

22 Garfo do Anel de Travamento23 Rolamento Cone-Planetrio

Posterior24 Rolamento Capa-Planetrio

Posterior25 Parafuso de Regulagem do Eixo

Mecanismo de Travamento

26 Porca Travamento-Parafuso deRegulagem do Mecanismo

27 Mola-Eixo do Mecanismo deTravamento

28 Eixo e Pisto-Mecanismo deTravamento

28A AnelE(Somentemecanismodeacionamento IAD reverso)

29 ConjuntodaCmaradeAr-Mecanismo Parafusado

29A ConjuntodaCmaradeAr-Mecanismo Rosqueado na Caixa

30 Parafuso-FixaodaCmaradoMecanismo a Ar31 Caixa do Diferencial e Capas do

Mancal

32 Arruela-FixaodoConjuntoDiferencial na Carcaa do Eixo

33 Porca-FixaodoConjuntoDiferencial na Carcaa do Eixo

34 Parafuso-FixaodoConjuntoDiferencial na Carcaa do Eixo

35 ConjuntodoParCoroaePinhoHipoidal

36 Rolamento Cone Interno-PinhoHipoidal

37 Rolamento Capa Interno-PinhoHipoidal

38 CalosdeAjuste39 Espaador Interno

40 Engrenagem Helicoidal Movida41 Espaador Externo

42 Capa Rolamento Externo-PinhoHipoidal43 Cone Rolamento Externo-Pinho

Hipoidal

44 Arruela-Pinho Hipoidal45 Porca-Pinho Hipoidal

46 Tampa-Pinho Hipoidal47 Arruela-Fixao da Tampa do

Pinho Hipoidal48 Parafuso-Fixao da Tampa do

Pinho Hipoidal49 AneldeAjustedosRolamentos

ITEM DESCRIO

Conjunto Diferencial Anterior de Simples Reduo

ITEM DESCRIO


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Vista explodida


50 Rolamento Capa-Caixa dosSatlites Principal

51 Rolamento Cone-Caixa dosSatlites Principal

52 Parafuso-Fixao das Caixas dosSatlites Principal

53 Arruela-Fixao das Caixas dosSatlites Principal

54 Caixas dos Satlites Principal Conjunto

55 Parafuso-Fixao Coroa Hipoidal (Srie145e160)56 Arruela-Capa do Mancal

57 Parafuso-Capa do Mancal

58 Pino de Travamento-Capa doMancal

59 Arruela de Encosto Planetrio doDiferencial

60 Planetrio do Diferencial-Caixados Satlites Principal

61 Cruzeta-Caixa dos SatlitesPrincipal

62 Satlite-Caixa dos SatlitesPrincipal

63 Arruela Encosto-Satlites doDiferencial

63A Arruela Encosto-Satlites doDiferencial

64 Arruela-Fixao Coroa Hipoidal (Srie145e160)

65 Porca-Fixao Coroa Hipoidal (Srie145e160)66 Interruptor-Sensor-Mecanismo de

Bloqueio do Diferencial

67 Porca Travamento-SensorMecanismo de BloqueiodoDiferencial Principal Antiga

68 Mola-Mecanismo de Bloqueio doDiferencial Principal

68A Mola-Mecanismo de Bloqueio doDiferencial Principal-Atual

69 Pino de Travamento-Reteno daMola Antigo

70 Eixo de Acionamento-Mecanismode Bloqueiodo Diferencial Principal

70A Eixo de Acionamento-Mecanismode Bloqueio do DiferencialPrincipal-Atual

71 Pisto-Mecanismo de BloqueioDiferencial Principal

71A Pisto-Mecanismo de Bloqueio doDiferencialPrincipal-Atual

72 Vedador em O-Pisto

73 Cilindro-Haste de AcionamentoMecanismo de BloqueiodoDiferencial Principal

73A Cilindro-Eixo de Acionamento-Mecanismo de Bloqueio doDiferencial Principal-Vers. Atual doMecanismo Rosqueado

74 JuntadeCobre-Tampa(Srie160)75 Parafuso-Acionamento Manual do

Mecanismo de Bloqueio75A Parafuso-Acionamento Manual do

Mecanismode Bloqueio Atual

76 Tampa-Mecanismo de Bloqueio dodiferencial Principal Antiga

77 BujodeObturao-AcionamentoManual doMecanismo de BloqueioAntigo

78 Arruela-Parafuso AcionamentoManual do Mecanismo de

79 Parafuso-Tampa(VersoAntiga)

80 Arruela-Tampa Antiga81 Anel de Travamento-Mecanismo

de Bloqueio do DiferencialPrincipal

82 Garfo do Anel de Travamento-Mecanismo deBloqueio da Caixados Satlites Principal

82A Garfo do Anel de Travamento-Mecanismo deBloqueio doDiferencial Principal- Atual


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Vista explodida

MANUAL DE MANUTENO

83 Pino de Travamento-Garfo do Anelde Travamento Antigo

84 Protetor do Filtro de leo85 BujodeObturao-VlvulaAlvio

da Presso do leo86 Arruela-Vlvula Alvio da Presso

do leo87 Mola-Vlvula Alvio da Presso do

leo88 Vlvula Alvio da Presso do leo

89 Pino-Caixa Eixo Entrada naBomba de leo Antigo51

Rolamento Cone-Caixa dos

Satlites Principal90 Vedador O-Bomba de leo91 Bomba de leo

92 Arruela-Bomba de leo93 Parafuso-Bomba de leo94 Filtro de leo95 Adaptador-Filtro de leo96 Filtro de leo Telado e Plug - Conjunto


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Vista explodida


DCDL ATUAL

CONJUNTO NO SPIN

VERSO DCDL ANTERIOR

BOMBA DE LEO

LADO DIREITO

CAIXA DOS SATLITES PRINCIPAL

CAIXA DOS SATLITES

LADO SEM FLANGE

CAIXA DOS SATLITES

LADO COM FLANGE


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Introduo

MANUAL DE MANUTENO

SRIE TR-160 MOSTRADO

Introduo

DescrioEixo Tandem Anterior

Odiferencialentreeixos(IAD)estlocalizadoatrs da engrenagem helicoidal no eixo de en-trada. O planetrio anterior do diferencial en-tre eixos integrado a engrenagem helicoidalsuperior.Oeixodeentradaestriadoexaoplanetrio posterior do diferencial entre eixos.Figura 2.1.

Os eixos Tandem anteriores modelos 140, 145e 160 usam reduo simples para acionamen-tododiferencialtrativoanterior.Oconjuntodeengrenagens de acionamento compem-se deduas engrenagens helicoidais e o par coroae pinho hipoidal. Engrenagens cnicas sousadas na caixa dos satlites principal e no di-ferencial entre eixos. Figura 2.1 e Figura 2.2.

Modelos de Eixo Cobertos Neste Manual

NOTA:

Para procedimentos de manuteno emdiferenciais traseiros, veja o Manual Manu-

teno 5, Diferenciais de simples reduo,para modelos precedidos do preo RS-,RT- e srie RF e Manual Manuteno 5A, Di-ferenciais de Simples Reduo para mode-los das sries MX-, RS-, RT- e RF.

Paraobterestaspublicaes,vejaasNotasdeServio no incio deste manual.

Sistema de Lubricao PressurizadoOpcional

Os eixos anteriores podem ser equipados comumsistemaopcionaldelubricaopressuri-zada.Estesistemacomltropossuiumabom-ba de leo acionada pelo eixo de entrada. Abombaforaolubricanteparaosmancaisderolamento dos eixos de entrada e sada e di-retamenteparaodiferencialentreeixos(IAD).

Bloqueio do Diferencial Principal Acio-nado pelo Condutor - Opcional (DCDL)Ambos os eixos, anterior e posterior, podemser equipados com um sistema opcional debloqueio do diferencial principal acionado pelocondutor(DCDL).Obloqueiododiferencialoperado por um mecanismo de acionamento aar localizado no diferencial do eixo anterior.

Quandoobloqueiodediferencialacionado,o anel de engrenamento move-se ao longodo estriado do semi-eixo em direo a caixados satlites principal do eixo.

Quandooaneldeengrenamentoengatacomo dentado da caixa dos satlites, o semi-eixoeacaixadossatlitescamtravadosumaooutro.

Figura 2.1

Figura 2.2

BOMBA DELEO

EIXO DEENTRADA

ENGRENAGEMMOTORA

DIFERENCIALENTRE EIXOS

EIXO DE SADA

COROAHIPOIDALPINHO

HIPOIDAL

ENGRENAGEM

HELICOIDALMOTORA

Entalhes na caixados satlites dodiferencial entreeixos

Estes entalhesesto presentespara auxiliar namontagem e nadesmontagem

Modelos em Tandem

RT-34-140 RT-40-145P RT-46-160

RT-34-144 RT-40-149 RT-46-160DEH

RT-34-145 RT-40-160 RT-46-160P

RT-34-145P RT-40-169 RT-46-169

RT-40-140 RT-44-145 RT-50-160

RT-40-143 RT-44-145P RT-50-160P

RT-40-145 RT-40-145P RT-52-160P

RT-40-145A MD/MR/MT 40-140

Modelos em Tridem

RZ-166 RZ-186 RZ-188


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Introduo


Diferencial Entre Eixos (IAD)O diferencial entre eixos Meritor (IAD) umdispositivo de trao controlado pelo condutor,acionado a ar. O IAD permite que haja dife-renas de velocidade entre os eixos anterior eposterioremumconjuntotandem(traado)en -quanto mantm a capacidade de torque igualde cada eixo do tandem. Ativando o interruptordo IAD localizado na cabine do veculo, cadaeixo tem sua capacidade de trao garantida.O diferencial entre eixos tambm conhecidocomo um divisor de potncia ou terceiro dife-rencial.

Testes Abusivos podem Daicar umEixo TrativoTestes Abusivos so procedimentos usadosparavericarcondiesdetransmisses,ava-liar desem-penho de veculo, e testar os freiosde servio e de estacionamento.Durante o teste, ou qualquer procedimento

semelhante, o eixo de entrada recebe torqueelevado que pode exceder a capacidade deresistncia do mesmo. Torque excessivo podedanicarumeixotrativoqueafetarodesem -penho deste e a vida dos componentes. Umeixotrativodanicadoportestesdedesempe-nho no ter garantia da Meritor.

Ligue para o Centro de atendimento ao consu-midor da Meritor no telefone 0800-55-5530 casotenha dvidas sobre testes abusivos.

Uso de Correntes de TraoA Meritor recomenda que se forem usadas cor-rentesparaajudaratrao,estasdeveroserinstaladas em todos os pneus dos eixos trati-vos do veculo.

IdeticaoModelo

Uma plaqueta de identicao rebitada nacarcaadoeixoounodiferencialconjunto.Fi-gura 2.3 e Figura 2.4Use o modelo e a reduo marcada na etiqueta

deidenticaoeonmeronodiferencialparasolicitar peas de reposio.

Figura 2.3

QuandoodiferencialoperacomoDCDLnaposio travada, no h ao diferencial en-tre as rodas.

Quandoo diferencial operadona posiodestravada, ocorre ao diferencial a todo omomento entre as rodas.

ETIQUETA DE IDENTI-FICAO DA CARCAA

DO EIXO

ETIQUETA DE

IDENTIFICAO DOEIXO

ETIQUETA DEIDENTIFICAODO DIFERENCIAL


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Introduo

MANUAL DE MANUTENO

Variao da Verso do Eixo: In-dicaNvel da Verso do Eixo ouVariao,(Ex:RS-23-161temEspes-sura deParede de Carcaa do EixoMaior queRS-23-160

Tipo do Diferencial: Tamanho do Diferencial.Nmeros Altos Indicam uma Alta CapacidadeGCWdo Diferencial; Isto , Tamanho de Co-roa Maior, etc

Tipo de Engrenamento

1 = Simples Velocidade

CapacidadedeCargaNominaldoEixo(GAWR);emmilharesdelibras.ParaosEixosAnteriorePosteriorIndividuaisdoConjuntodoTandem(D,N,P)soCapacidadesdeEixosSimples.OConjuntodoTandem(T)aCapacidadeCombinada dos Dois Eixos.

Tipo do EixoD = Eixo Anterior do Tandem com Diferencial Entre EixosN= Eixo Anterior do Tandem sem Diferencial Entre EixosP = Eixo AnteriordoTandemcomDiferencialEntreEixoseBombaT=ConjuntodosEixosdo Tandem

Meritor

Veja a gura 2.4 para uma eplicao do modelo do eio.

INFORMAES DE IDENTIFICAO DO MODELO DO EIXO NA PLAQUETA DE IDENTIFICAO

M D - 2 3 - 1 6 0


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Remoo e desmontagem


Mensagens de Alerta sobre PerigosLeia e observe todas as mensagens de aler-ta de Advertncia e Precauo contidas nestapublicao. Elas apresentam informaes quepodemajudaraprevenirlesespessoaiss-rias, danos a componentes, ou ambos.

ADVERTNCIA

Para prevenir srias leses aos olhos, usesempre culos de segurana quando executaservios ou manuteno no veculo.

Use uma marreta de bronze para os procedi-mentos de montagem e desmontagem. Nobata em peas de ao com martelo de ao. Pe-daos da pea podem se desprender e causar

srias leses pessoais.Observe todas as advertncias e precauesinformadas neste manual para evitar danosaos componentes e leses pessoais srias.

Remoo do Semi-Eixo da Carcaa

ADVERTNCIA

Estacione o veculo em uma superfcie nive-

lada. Bloqueie as rodas para impedir que oveculo se movimente. Apie o veculo em su-portes de segurana. No trabalhe debaixo deum veculo suportado apenas por macaco. Omacaco pode escorregar ou quebrar. Poderoocorrer leses pessoais srias e danos a com-ponentes.1. Estacione o veculo em uma superfcie nive-

lada. Bloqueie as rodas para impedir que oveculo se movimente. Aplique o freio de es-tacionamento.

2. Use um macaco para elevar o veculo de for-ma que as rodas saiam do cho. Apie o ve-culo em suportes de segurana.

3.Remova o bujo de drenagem de leo daparte inferior da carcaa do eixo. Escoe oleolubricantedacarcaa.

4. Para eixos com bomba de leo, remova aproteodoltrodeleodacaixadosrola-mentos do eixo de entrada.

5. Use uma ferramenta adequada para remo-veroltrodeleo.Tenhacuidadoparaqueoleocontidodentrodoltro noderramequandodaremoo.Descarteoltro.Figura3.1.

6.Inspecionearoscadoadaptadordoltrode

leo.Se as roscas do adaptador estiveremdanicadas,removaesubstituaoadaptadordoltrodeleo.

7. Em eixos com mecanismo de bloqueio dodiferencial principal, acione o mecanismo debloqueio para a posio travada ou engre-nada e mantenha nesta posio. Na posiotravada haver bastante folga entre o anel detravamento e a carcaa do eixo para a remo-ododiferencial.VejaaSeo6.

Um mtodo alternativo para se obter esta folga

remover a tampa do mecanismo de bloqueiodo diferencial principal. Remover o pisto.Remover o eixo de acionamento e a mola dogarfo. O garfo e o anel de travamento cairodentro do diferencial e o diferencial poder serremovido. Remova o garfo e o anel de trava-mento depois do diferencial ser removido.

Figura 3.1

ADAPTADOR DO FIL-TRO DE LEO

FILTRO DE

LEO


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Remoo e desmontagem

MANUAL DE MANUTENO

8.Desconecteajuntauniversaldoeixocardan,dogarfoouangedopinhonodiferencial.Figura 3.2.

Mtodo do Pio de Broze

ADVERTNCIA

Nogolpeieosressaltosarredondadosnoan-ge do semi-eixo. Pedaos podem se romper ecausar leses pessoais srias.

1.Apieumpinodebronzededimetro1-1/2oumartelo de bronze no centro dos ressaltos arre-dondadosdoangedosemi-eixo.Figura3.3.

2. Golpeie a extremidade do pino com um mar-telogrande,2,0a3,0Kg(5a6libras),eossemi-eixos e as arruelas cnicas se soltaro.

3. Marque a posio de cada semi-eixo antesqueomesmosejaremovidodoconjuntodoeixo.

4. Remova as arruelas cnicas e separe os semi--eixosdoconjuntodocuboderoda.Figura3.4.

1 - CASTANHA P/ GARFO DEFURO COMPLETO

2 - GARFO DO DIFERENCIAL

3 - GARFO COM SEMI FURO4 - GARFO SOLDADO

5 - ABRAADEIRA DACASTANHA

6 - PARAFUSOS

7 - CASTANHA CRUZETA EASYSERVICE

8 - CRUZETA JUNTA

UNIVERSAL

9 - GARFO DESLIZANTE

10 - PARAFUSOS


12 - GARFO SOLDADO


14 - CRUZETA JUNTAUNIVERSAL

15 - PARAFUSOS

16 - GARFO DO DIFERENCIAL17 - GARFO SOLDADO



20 - PARAFUSOS



23 - TUBO


25 - GARFO SOLDADO

9. Remova os parafusos e arruelas ou por-cas dos prisioneiros e arruelas, conforme amontagemdeambososangesdossemi--eixos.

10. Solte as arruelas cnicas conforme a mon-tagem,deambososangesdossemi-ei -

xos usando um dos seguintes mtodos:

Figura 3.2

Figura 3.3

Figura 3.4

EASY SERVICE

SRIE WINGPER-MALUBE

OLHAL FECHADO

PORCA DOPRISIONEIRO ARRUELA

ARRUELA

ARRUELACNICA

MARTELO DE BRONZE

SRIE RPL

PERMALUBE

JUNTAPRISIONEIRO

PARAFUSO

SEMI EIXO

OU FLANGE

CUBO DE RODA


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Remoo e desmontagem


Mtodo de Vibrao com Martelo Pneu-

mtico

ADVERTNCIA

Use culos de proteo quando estiver usandoum martelo pneumtico. Quando se usa ferra-menta de impacto, pedaos de componentes po-dem se soltar causando leses pessoais srias.

CUIDADO

NO USE TALhADEIRAS OU CUNhAS

PARA SOLTAR OS SEMI-EIXOS E ARRUE-LAS CNICAS. O USO DE TALhADEIRA OUCUNhA PODE CAUSAR DANOS AO SEMI--EIXO, A JUNTA, AO VEDADOR DE LEO EAO CUBO DE RODA DO EIXO.

1. Use um ponteiro redondo e um martelo pneu-mtico para soltar as arruelas cnicas e ossemi-eixos.

2.Coloqueumponteiroredondocontraoangedo semi-eixo ou entre os prisioneiros do cubo

de roda. Acione o martelo pneumtico empontos alternados entre os prisioneiros parasoltar as arruelas cnicas e os semi-eixosdos cubos. Figura 3.5.

2. Prenda uma ferramenta de imobilizao noangeounogarfodeentradaousadaparaimobilizar o mesmo enquanto voc removeaporcadexao.Figura3.6.VejaaSeo10 para ver como fazer uma ferramenta de

imobilizaodogarfoouange.

3. Desconecte a linha pneumtica do meca-nismo de bloqueio do diferencial entre eixos(IAD).

4.Removaaporca,aarruelaeogarfoouan-ge do eixo de sada. Use uma ferramenta de

extraopararemoverogarfoouangedoeixo de sada. Figura 3.7.

3. Marque cada semi-eixo antes que o mesmosejaremovidodoconjuntodoeixo.

4. Remova as arruelas cnicas e separe o se-mi-eixodoconjuntodocuboderodadoeixo.Figura 3.4.

Remoo do Eixo de Sada

1. Desconecte o eixo cardan do eixo anterior edo eixo posterior.

CUIDADO

SEMPRE USE UMA FERRAMENTA PARAIMOBILIzAR O GARFO OU FLANGE DU-RANTE A REMOO OU INSTALAO EVI-TANDO ASSIM DANIFICAR AS ENGRENA-GENS.

5. Instale uma tampa sobre a extremidadeabertadecadacubodoconjuntodoeixodeonde os semi-eixos foram removidos.

Figura 3.5

Figura 3.6

PONTA DE IMPACTO ENTRE OSPRISIONEIROS DO CUBO

FERRAMENTA DE

TRAVAMENTO DO GARFO


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Remoo e desmontagem

MANUAL DE MANUTENO

5. Remova os parafusos e arruelas da caixados rolamentos do eixo de sada.

6. Retire a caixa dos rolamentos, os rolamentos

eoconjuntodoeixodesadadacarcaadoeixo. Se necessrio, solte a caixa dos rola-mentos da carcaa do eixo usando golpessuaves de martelo de material macio. Figura3.8.

Remoo do Conjunto do Diferencial daCarcaa do Eixo1.Coloqueummacacohidrulicosoboconjun-

tododiferencialparaapoiaresteconjunto.Figura 3.9.

3. Solte, mas no remova, dois componentesdexaododiferencialcarcaanotopoda mesma. Os componentes de xaomantero o diferencial na carcaa do eixo.

4.Solte o conjunto do diferencialda carcaa.Use um martelo de plstico para bater noange de xao do diferencial em vriospontos.

5. Depois que o diferencial for retirado, removaos dois prisioneiros que ainda sustentavam odiferencial.

2. Remova todos, menos dois parafusos ouporcasdosprisioneirosearruelasdexaododiferencialcarcaanoladosuperior.Fi-gura 3.9.

Figura 3.7

Figura 3.8

Figura 3.9

REMOO

DO FLANGE

REMOO

DO YOKE

MACACO

HIDRULICO

DOISFIXADORESNA PARTESUPERIOR

EIXO DE SADA E CONJUNTO DACAIXA DOS ROLAMENTOS


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Remoo e desmontagem


Desmontagem do Eixo de Sada e Caixados Rolamentos Conjunto1. Remova e descarte o vedador de leo em

uso. Use um novo vedador de leo quandoda remontagem do diferencial. Figura 3.11.

NOTA:

Se voc substituir qualquer capa ou conede rolamento, substitua ambas as peaspor um jogo de rolamento novo do mesmofabricante.

2. Remova o anel elstico externo ou espaa-dor entre o garfo e o cone do rolamento doeixo de sada.

3.Remova o anel elstico interno que xa acapa do rolamento na caixa de rolamentos.Figura 3.12.

CUIDADO

QUANDO USAR UMA ALAVANCA, TENhACUIDADO PARA NO DANIFICAR O DIFE-RENCIAL OU FLANGE DA CAIXA. DANOSNESTAS SUPERFCIES CAUSARO VAzA-

MENTOS DE LEO.6. Use o macaco hidrulico para remover o dife-

rencial da carcaa do eixo. Use uma alavan-ca com uma extremidade arredondada paraajudararemoverodiferencialdacarcaa.

7. Nos eixos com bloqueio do diferencial, se forusada presso de ar para acionar o meca-nismo de travamento, libere a presso de ar.Desconecte a mangueira de ar do mecanis-mo de acionamento.

NOTA:

Um modelo de suporte para diferencial estdescrito na Seo 10 como sugesto.

8. Use uma ferramenta de levantamento paraerguerodiferencialpelogarfoouangedeentrada e coloc-lo no suporte de reparo.Noergaodiferencialcomasmos.VejaaSeo 10 para ver como construir um supor-te de reparo do diferencial. Figura 3.10.

Figura 3.10

Figura 3.11

Figura 3.12

ESPAADOR

EIXO DE SADACONJUNTO DEROLAMENTOS ANEL ELSTICO

GARFO DESADA

VEDADOR DELEO

EIXO DE

SADA

ANEL

ELSTICO

CAIXA DEROLAMENTOS


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Remoo e desmontagem

MANUAL DE MANUTENO

4. Se necessrio, remova o eixo de sada e oscones de rolamento conjunto para fora dacaixa dos rolamentos.

A. Coloque o eixo de sada e a caixa de rola-mentos em uma prensa. Figura 3.13.

B. Pressione o eixo de sada e cones para forada caixa dos rolamentos.

C. Remova a capa externa do rolamento dacaixa.

5. Use uma prensa ou um extrator de rolamen-to para remover os cones de rolamento doeixodesada.VejaaSeo3.

Remoo dos Cones dos Rolamentosdo Eixo de Sada

Mtodo com a Prensa

1. Coloque uma capa usada de rolamento nocone do rolamento interno.

2. Coloque o eixo de sada em uma prensa. Fi-gura 3.14. A capa de rolamento usada supor-tar o eixo de sada.

NOTA:

Quando voc pressionar o eixo de sada dacaixa, a capa do rolamento interno perma-necer na caixa. A capa externa removidacom o eixo de sada e os cones.

Figura 3.13

Figura 3.14

PRENSA

PRENSA

CAPA DOROLAMENTOUSADO


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Remoo e desmontagem


3. Pressione o eixo de sada atravs dos conesde rolamento. Descarte os cones de rola-mento usados.

Mtodo com Extrator de Rolamento

1. Coloque uma capa usada de rolamento nocone do rolamento interno.

2. Instale uma ferramenta de extrao de rola-mento sobre o eixo de sada. Figura 3.15. Acapa do rolamento suportar o eixo de sada.

Medio da Folga de Engrenamento daCoroa hipoidalAntes de o diferencial ser desmontado, use umrelgio comparador para medir e registrar a fol-ga de engrenamento da coroa hipoidal. Estavericaodeveserfeitaemtrsposiesna

coroa.Istolheajudararemontaroparcoroae pinho corretamente.

1. Gire o diferencial no suporte para ter acessoaos dentes da coroa hipoidal

2.Instaleumrelgiocomparadorsobreoan-ge do diferencial. Coloque a ponta do com-paradorcontraoladodemarchafrentedeumdentedacoroahipoidal.Ajusteorelgiocomparador em ZERO. Figura 3.17.

3. Leia o relgio comparador enquanto vocmovimenta a coroa hipoidal ligeiramente emambas as direes. Quando voc girar a co-roa hipoidal para medir a folga de engrena-mento, o pinho hipoidal no deve se mover.Registre a leitura do relgio comparador.

4. Repita o procedimento em mais dois locaisna coroa hipoidal.

Se a menor das trs medidas no estiver

entre 0,008 a 0,018 (0,20mm a 0,46mm)para Srie 145 ou acima de 0,010 a 0,020(0,25mma0,51mm)paraSrie160,substituaoconjuntodoparcoroaepinhohipoidal.

Remoo do Eixo de Entrada e Conjun-to Diferencial Entre Eixos1. Gire o diferencial no suporte para ter acesso

ao eixo de entrada.

2.Removaosparafusoseasarruelasque-

xam a tampa do pinho hipoidal. Remova atampa.Removatodoomaterialdajuntadatampa e da caixa do diferencial. Figura 3.18.

3. Remova os cones de rolamento do eixo desada. Descarte os cones de rolamento.

4. Se necessrio, use um pino de bronze e mar-telo para remover cuidadosamente a capaexterna da caixa de rolamentos. Descarte acapa. Figura 3.16.

Figura 3.15

Figura 3.16

CAPA DOROLAMENTOUSADO

RELGIOCOMPARADOR

Figura 3.17


20/12119

Remoo e desmontagem

MANUAL DE MANUTENO

3. Use a ferramenta adequada para imobilizar ogarfoouangedoeixodeentrada.Solte,masno remova, a porca do pinho. Figura 3.19.

4. Use a ferramenta adequada para imobilizarogarfoouangedoeixodeentrada.Solte,masnoremova,aporcaquexaogarfoaoeixo de entrada. Figura 3.20.

6. Gire o diferencial no suporte at o garfo ouangecarvoltadoparavoc.Conecteumdispositivo de levantamento ao garfo de en-trada.

NOTA:

Pinte marcas de alinamento na engrena-gem elicoidal motora e na engrenagemelicoidal movida antes de remover o con-junto do eixo de entrada do diferencial. Istoassegurar o exato posicionamento dasengrenagens na remontagem devido s en-grenagens j estarem acasaladas.

7. Pinte marcas de alinhamento na engrena-

gem helicoidal motora e na engrenagem he-licoidal movida. Paraengrenagemmovida,pinteasextremi-

dadesdedoisdentesadjacentes.

Para engrenagem motora, pinte o topo dodente engrenado entre os dois dentes pinta-dos da engrenagem movida.

CUIDADO

EM TODOS OS DIFERENCIAIS DA SRIE160 E DIFERENCIAIS DA SRIE 145 FABRI-CADOS ANTES DE SETEMBRO DE 1998, hDOIS ENTALhES NO LADO DA CAIXA DO DI-FERENCIAL ENTRE EIXOS. UM DOS ENTA-LhES DA CAIXA DEVE SER ALINhADO COMA ENGRENAGEM hELICOIDAL MOVIDA. SEO ENTALhE NO FOR ALINhADO COM AENGRENAGEM, ESTA IMPEDIR A REMO-O DO CONJUNTO DO EIXO DE ENTRADAE CAUSAR DANOS AO CONJUNTO.

8. Remova o eixo de entrada, bomba de leo,seusada,ediferencialentreeixosdoconjun-to do diferencial.

5.Removaosparafusosearruelasquexamacaixadosrolamentosdoeixodeentradacaixa do diferencial. Figura 3.21.

TAMPA DOPINHO

Figura 3.18

Figura 3.19

Figura 3.20

Figura 3.21


21/121

Remoo e desmontagem


B. Para diferenciais da Srie 160 e diferenciaisda Srie 145 fabricados depois de setembrode1998,ergalentamenteoconjuntodoeixode entrada.

Seoconjuntodoeixodeentradasair facil-mente do diferencial, remova-o. Se o conjunto de eixo de entrada no sair

facilmente do diferencial, a caixa dos sat-lites entre eixos deve ser girada. Gire o eixode entrada at o entalhe na caixa estar ali-nhado com a engrenagem helicoidal movida.Removaoconjuntodoeixodeentradadodi -ferencial. Figura 3.23 e Figura 3.24.

C. Coloqueoconjuntodoeixodeentradanum

local adequado.

9. Remova os calos espaadores entre a cai-xa dos rolamentos e a caixa do diferencial.

10. Remova o planetrio posterior e seu conede rolamento do diferencial. Remova o anelde travamento. Figura 3.25.

NOTA:

Se voc substituir qualquer capa ou conede rolamento substitua ambas as peas porum jogo novo de rolamento do mesmo fa-

bricante.11. Use uma prensa, luva e extrator de rola-

mento para remover o cone do planetrioposterior. Figura 3.26.

Figura 3.22

AErgao conjunto doeixo deentradaatacaixa dos rolamentos estar separada doconjunto do diferencial. Se necessrio,bata na caixa dos rolamentos com martelode bronze ou de plstico para separ-la dacaixa do diferencial. Figura 3.22.

Figura 3.23

ENGRENAGEMHELICOIDALMOVIDA

EIXO DEENTRADA

ENTALHES

Girar o eixo at que os entalhesdacaixaestejamalinhadoscomos

dentes da engrenagem

Figura 3.24

CAIXA DO DIFEREN-CIAL ENTRE EIXOS

Figura 3.25


PLANETRIOTRASEIRO

Entalhes na caixa devero estarali-nhados com a engrenagemhelicoi-

dal movida


22/12121

Remoo e desmontagem

MANUAL DE MANUTENO

12. Use um pino de bronze e martelo para re-mover a capa do rolamento do planetrioposterior da caixa do diferencial.

Desmontagem do Eixo de Entrada, Cai-xa dos Rolamentos, Bomba de leo eDiferencial Entre Eixos

1. Use uma ferramenta adequada para remo-verogarfoouangedoeixodeentrada.Fi-gura3.27.Seoconjuntododiferencialnofor equipado com bomba de leo, removaa caixa dos rolamentos do eixo de entrada.Figura 3.28.

CUIDADO

CUIDADOSAMENTE REMOVA O VEDADOR

DE LEO DA CAIXA DOS ROLAMENTOS.NO DANIFIQUE O ALOJAMENTO DO VE-DADOR QUANDO VOC REMOV-LO. PO-DERO RESULTAR EM DANOS A COMPO-NENTES.

NOTA:

A Meritor recomenda a substituio de to-dos os vedadores por vedadores de lbiotriplo. A adio ou substituio de um veda-dor POSE tambm altamente recomen-dada.

2.Coloqueumaferramentadebaixodoangedo vedador de leo para remov-lo da caixados rolamentos de entrada. Descarte o veda-dor de leo. Figura 3.29.

Figura 3.26

Figura 3.27

Figura 3.28

Figura 3.29

PRENSA

FERRAMENTA DEEXTRAO DOGARFO

1 - VLVULA DE ALVIO DEPRESSO CONJUNTO

2 - VEDADOR DO EIXO DE EN-TRADA

3 - CAIXA DOS ROLAMENTOS

4 - VEDADOR EM O

5 - CAPA DO ROLAMENTO

6 - CONE DO ROLAMENTO

7 - VEDADOR EM O

8 - BOMBA DE LEO - UNIDA-DES QUE POSSUEM BOMBADE LEO

9 - EIXO DE ENTRADA

10 - DEFLETOR DE LEO -UNIDADES QUE NOPOSSUEM BOMBADE LEO

11 - ARRUELA

12 - PARAFUSOS13 - ARRUELA DE ENCOSTO

14 - ENGRENAGEMHELICOIDAL MOTORA

15 - DIFERENCIAL ENTREEIXOS

16 - ANEL ELSTICO


23/121

Remoo e desmontagem


NOTA:Desmonte o diferencial entre eixos parafu-sado e inspecione os componentes. O dife-rencial entre eixos soldado consideradocomo pea nica e no deve ser desmon-tado.

4. Desmonte o diferencial entre eixos parafusa-do. Inspecione os componentes. Substituaqualquercomponentedanicado.

A. Use um puno e martelo para colocar umamarca de alinhamento em cada metade das

caixas do diferencial entre eixos. As marcasde alinhamento lhe ajudaro a montar asduas caixas na mesma posio durante aremontagem. Figura 3.31.

B.Remova os parafusos quexam as meiascaixas do diferencial entre eixos. Separe asmeias caixas.

C.Removaoconjuntodacruzetadacaixadossatlites do diferencial entre eixos. Removaos quatro satlites e as quatro arruelas dossatlites da cruzeta do diferencial entre eixos.

CUIDADO

SE O PRXIMO PROCEDIMENTO NO FORSEGUIDO, A BOMBA DE LEO OU A CAIXADOS ROLAMENTOS DO EIXO DE ENTRADAPODERO SER DANIFICADAS DURANTE AREMOO. NUNCA APLIQUE PRESSO DI-RETAMENTE NA SUPERFCIE DA BOMBADE LEO OU NA CAIXA DOS ROLAMENTOS.

6. Se a bomba de leo for reutilizada, remova abomba de leo e a caixa dos rolamentos doeixo de entrada.

A. Coloque uma ferramenta de extrao sob abomba de leo. Os rebites na parte de trs

da bomba no devem ser tocados pela ferra-menta de extrao. Esta ferramenta deve teruma superfcie plana de forma que o eixo deentrada possa ser pressionado diretamenteparaforadoconjunto.Figura3.33.

3. Remova o anel elstico de reteno do dife-rencial entre eixos ao eixo de entrada. Retireo diferencial entre eixos do eixo de entrada.Figura 3.30.

RT-160

CONJUNTO DA CAIXA EMIOLO DO DIFERENCIALENTRE EIXOS

Os rebites no devemtocam na ferramentade extrao

Figura 3.30

Figura 3.33Figura 3.31

CAIXA DO IADPARAFUSADA

Figura 3.32

FERRAMENTADE EXTRAO

BOMBADE LEO


24/12123

Remoo e desmontagem

MANUAL DE MANUTENO

B.Coloqueoconjuntoemumaprensadeformaqueaferramentadeextraoqueapoiadaem suportes. Figura 3.34.

C. Coloque um protetor no topo do eixo de en-trada no lado roscado. Remova o eixo de en-tradadoconjunto.Removaaferramentadeextrao. Figura 3.34.

D.Remova os parafusos que xam a bombadeleocaixadosrolamentosdoeixode

entrada. Separe a bomba de leo da caixa.Figura 3.35.

7. Remova os vedadores em O da caixa dosrolamentos do eixo de entrada e, se usada,a bomba de leo.

8. Remova o cone da caixa de rolamentos doeixo de entrada.

NOTA:

Se voc substituir qualquer capa ou conede rolamento, substitua ambas as peaspor um jogo novo de rolamento do mesmofabricante.

9. Se necessrio, use uma prensa e luva pararemover a capa do rolamento da caixa dosrolamentos do eixo de entrada.

10.Senecessrio,removaoconjuntodavl-vula de alvio de presso da frente da caixados rolamentos do eixo de entrada. Remo-vaobujo,molaeavlvuladealvioda

pressodoseualojamento.Figura3.36.

11.Removaoconjuntodobujoeltrodetelado leo da linha de suco na frente da cai-xadoconjuntododiferencial.Figura3.37.

12.Limpeateladoltrodeleo.VejaaSe-o 4.

E.Seabombaestiverdesgastadaoudanica-

da, substitua a bomba. Se os rebaixos ou osentalhados de acionamento da bomba nose movem, substitua a bomba.

Figura 3.34

Figura 3.35

FERRAMENTADE EXTRAO

BOMBADE LEO

PROTETOR

PRENSA

CAIXA DOSROLAMENTOS

BOMBADE LEO

ROLAMENTOCONE

VLVULADE ALVIO

Figura 3.36

TAMPO, MODELOSMAIS ANTIGOS SOMENTE

MOLA

VLVULADE ALVIO

Figura 3.37

CAIXA DOSROLAMENTOS


25/121

Remoo e desmontagem


Remoo do Mecanismo de Aciona-mento do Bloqueio do Diferencial EntreEixos IADModelos Standard com Acionamento a Ar eLiberao por Mola.

1. Remova o cilindro.

A.Paracilindroscom ange,removaospara-fusosquexamocilindrocaixadodiferen-cial. Remova o cilindro.

B.Paracilindrosxadosporroscaremovaoci -lindro.

2. Remova o pisto do eixo de acionamento.

Figura 3.38.3. Remova o eixo de acionamento da caixa dodiferencial. Quando voc remover o eixo deacionamento, o garfo e a mola cairo.

Se o eio de acioameto o puder serremovido mo, remova o parafuso deajuste e sua porca. Coloque um pino debroze atravs do furo do parafuso deajuste contra o topo do eixo de aciona-meto. Use um martelo o pio de brozepara remover o eixo de acionamento. Ins-

pecione o eixo de acionamento para veri-car se eistem daos.

4.Atravs do alojamento do eixo de entrada,remova o anel de engrenamento e o garfo.

5. Se necessrio, remova a porca de travamen-toeoparafusodeajuste.

Modelo de Mecanismo Reverso, com Apli-cao por Mola e Liberao por Ar.

1.Removaosquatroparafusosquexamoci-lindrodeacionamentocaixadodiferencial

2. Remova os dois parafusos e arruelas quexam a tampa ao cilindrodeacionamento.Remova a tampa e a mola. Figura 3.39.

3. Remova o pequeno anel elstico da extre-midade do eixo de acionamento no lado datampa.

4.Remova o conjunto do cilindro do eixo deacionamento.

5. Gire o eixo de acionamento at o anel els-ticoemformadeEqueaproximadamentena posio de 5 horas. Figura 3.40.

6. Com o anel elstico E na posio de 5 ho-ras, use um alicate de bico para anis els-ticos, ou equivalente para remover o anelelstico E.

7. Remova o eixo de acionamento da caixa dodiferencial. Quando voc remover o eixo deacionamento, o garfo cair.

8. Remova o pisto do cilindro de acionamen-to.InspecioneosanisemOparavericar

se existem desgastes ou danos. Troque osanis em O, se necessrio.

Figura 3.38

Figura 3.39

Figura 3.40

GARFO

MOLA

PISTO

ANEL O

EIXO DEACIONAMENTO

ANEL DEENGRENAMENTO

MECANISMO DE ACIONAMENTO DO DCDLFIXADO POR PARAFUSOS

PARAFUSODE AJUSTE

PORCA DEBLOQUEIO

TAMPA DO DCDLROSCADO

TAMPA DO DCDLFIXADO PORPARAFUSOS PARAFUSO

Remova o anel E do eixoantes de remover o mecanismo

de acionamento

BASE DO ANEL E GIRADOPARA POSIO DE 5 HORAS

ANEL O

ANEL O

ANEL O

PISTO

ANELELSTICOPEQUENO

TAMPA

EIXO DEACIONAMENTO

ANEL EREMOVIDO

CILINDRO DEACIONAMENTOANEL E

REMOVIDO

MOLA


26/12125

Remoo e desmontagem

MANUAL DE MANUTENO

Remoo do Sistema de Bloqueio doDiferencial Principal Acionado peloCondutor (DCDL)Se o eixo for equipado com um sistema debloqueio do diferencial principal acionado pelocondutor,vejaaSeo6paraprocedimentos

de remoo.

Remoo do Conjunto da Caixa dosSatlites Principal e Coroa hipoidal1. Gire o diferencial no suporte at a coroa hi-

poidal estar voltada em sua direo.

2. Use um puno e um martelo para marcara posio de cada mancal e sua respectivacapa.Asmarcasajudaroamanterames-ma posio de montagem durante a remon-

tagem do diferencial. Figura 3.41.

CUIDADO

NO SOLTE OS ANIS DE AJUSTE DOSROLAMENTOS COM MARTELO. NO USEMARTELO E PINO PARA SOLTAR OS ANISDE AJUSTE DOS ROLAMENTOS. USANDO

ESTES MTODOS OCORRERO DANOSAOS ANIS DE AJUSTE.

4. Use uma ferramenta em forma de T ou equi-valenteparasoltarosanisdeajuste.Noremova os anis. Se necessrio, solte, masno remova os parafusos de xao dascapas dos mancais para mover os anis deajuste.Figura3.43.

5.Removaosparafusosearruelasquexam

as capas dos mancais caixa do diferen-cial. Marque as capas dos mancais e a caixadodiferencialparaajud-lonaremontagemdestas nas mesmas posies originais.

NOTA:

Cada capa dever ser instalada no mancaldo qual foi removida. As capas so acasala-das aos mancais. No misture as capas nosmancais.

6. Remova as capas dos mancais, anis deajusteecapasdosrolamentosdacaixadodiferencial. Figura 3.44.

3. Remova os parafusos, contra-pinos, pinosredondos ou travas, conforme o uso, quemantmosanisdeajustedosrolamentosda caixa dos satlites em sua posio. Useum pequeno pino e um martelo para removeros pinos. As travas so mantidas em sua po-sio por 2 parafusos. Figura 3.42.

Figura 3.41

Figura 3.42Figura 3.44

CAIXA DODIFERENCIAL

CAPA DOMANCAL

MARCAS PARAREMONTAGEM

REMOO DOCONTRA PINO REMOO DA

TRAVA PARAFUSADA

Figura 3.43

CHAVE EM T

ANEL DE AJUSTE COROA HIPOIDAL

CAPA DO MANCAL ANEL DE AJUSTEDOS ROLAMENTOS


27/121

Remoo e desmontagem


7. Use um equipamento de levantamento apro-priado para remover a caixa dos satlitesprincipal e a coroa hipoidal da caixa do dife-rencial. Figura 3.45.

Desmontagem da Caixa dos SatlitesPrincipal e Coroa hipoidal1. Use um puno e martelo para marcar as

duas metades da caixa dos satlites. As mar-casiroajud-loaremontarcorretamenteasduas metades da caixa dos satlites. Figura

3.47.

2.Removaosparafusosearruelasquexamas duas metades da caixa dos satlites prin-cipaljuntas.

3. Remova a cruzeta, satlites, arruelas de en-costo e planetrios das caixas dos satlitesseparadas. Figura 3.48.

NOTA:

Se voc substituir qualquer capa ou conede rolamento, substitua ambas as peaspor um jogo novo de rolamento do mesmofabricante. Os cones de rolamento no sointercambiveis.

8. Se os rolamentos cones da caixa de satlitesprincipal precisarem ser substitudos, use umextrator de rolamentos para remover os co-nes. Figura 3.46.

Figura 3.45

Figura 3.46

FERRAMENTADE EXTRAO

PRENSA

Figura 3.47

Figura 3.48

MARCAS

PLANETRIO

ARRUELA DEENCOSTO

CRUZETA,SATLITES EARRUELA DEENCOSTO


28/12127

Remoo e desmontagem

MANUAL DE MANUTENO

Remoo da Coroa hipoidal da Caixados SatlitesNOTA:Se a coroa ipoidal precisa ser substitudause o seguinte procedimento:

1. Para eixos das Sries 145 e 160, remova os

parafusos,arruelaseporcasquexamaco-roa hipoidal na caixa dos satlites.

CUIDADO

NO REMOVA OS REBITES OU AS CABE-AS DOS REBITES COM TALhADEIRA EMARTELO. A TALhADEIRA E O MARTELOPODEM DANIFICAR A CAIXA DOS SATLI-TES.

2. Para eixos da Srie 140, remova os rebitesquexamacoroahipoidalcaixadossatli -tes.

A. Cuidadosamente puncione o centro da ca-bea de cada rebite no lado da coroa hipoi-daldoconjunto.

B. Fure cada cabea no lado da coroa hipoi-daldoconjuntoataprofundidadeigualespessura da cabea do rebite. Use umabrocaqueseja0,8000mm(0.0312)menorqueodimetrodocorpodorebite.Figura3.49.

C. Pressione os rebites atravs dos furos nacoroa hipoidal e da caixa dos satlites.Pressione na cabea furada do rebite.

3. Coloqueoconjuntodacoroahipoidalecai-xa dos satlites na prensa de forma que osdentesdacoroaquemvoltadosparavoc.Coloque suportes sob a engrenagem.

4. Coloque uma luva ou uma placa de metalplana no topo da caixa dos satlites. Pres-sione a caixa de satlites atravs da coroada engrenagem hipoidal. Figura 3.50.

Remoo do Conjunto do Pino TrativoNOTA:

Antes de voc trabalar na caixa do dife-

rencial, inspecione o par ipoidal para ve-ricar a eistcia de daos. Se a ispeono constatar danos, o mesmo par poderser usado na remontagem. Mea a folga deengrenamento do par ipoidal e registre adimenso. Figura 3.17. Veja a Seo 3.

Figura 3.49

Figura 3.50

Figura 3.51

PRENSA

PLACA

1 - PORCA

2 - ARRUELA

3 - CONE DO ROLAMENTOEXTERNO

4 - CAPA DO ROLAMENTOEXTERNO

5 - ESPAADOR EXTERNO

6 - ENGRENAGEMHELICOIDAL MOVIDA

7 - ESPAADOR INTERNO8

8 - CALOS

9 - CAPA DO ROLAMENTOINTERNO

10 - CONE DO ROLAMENTOINTERNO

11 - PINHO HIPOIDAL

FURANDO A CABEA DOREBITE


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Remoo e desmontagem


2. Remova o pinho hipoidal da caixa do dife-rencial.

A. Coloque a caixa do diferencial na prensade forma que a extremidade roscada do pi-nhohipoidalquevoltadaparacima.Co -loquesuportessoboangedemontagem

do diferencial.B. Coloque um protetor no topo da haste dopinho hipoidal. Figura 3.52.

3. Se necessrio, remova as capas dos ro-lamentos interno e externo da caixa do di-ferencial. Use um martelo e um pino pararemover as capas da caixa do diferencial.Substitua qualquer espaador que estejadanicado.Meaeregistreaespessuradopacote de espaadores para remontagem.Figura 3.53.

4. Se necessrio, remova o cone do rola-mento interno do pinho hipoidal. Colo-que um extrator de rolamentos sob o cone

para suportar o mesmo. Coloque um pro-tetor no topo do pinho e pressione o pi-nho hipoidal para fora cone do rolamen-to. Figura 3.54.

CUIDADO

O PINhO hIPOIDAL NO DEVER CAIR

NA BASE DA PRENSA QUANDO O PINhOFOR PRESSIONADO ATRAVS DA CAIXADO DIFERENCIAL. SE O PINhO hIPOIDALCAIR NA BASE DA PRENSA, OS DENTESPODERO SER DANIFICADOS.

C. Prense o pinho atravs do cone de rola-mento externo e a engrenagem helicoidalmovida. Remova o pinho hipoidal pelaparte debaixo da caixa do diferencial.

D. Remova o espaador externo, cone rola-mento externo e engrenagem helicoidal mo-vida da caixa do diferencial. Remova o espa-ador interno do corpo do pinho hipoidal.

NOTA:

Se voc substituir qualquer capa ou conede rolamento, substitua ambos as peaspor um jogo novo do mesmo fabricante.

NOTA:

Se um novo par de coroa e pino for ins-talado, a capa do rolamento interno dever

ser removida para alterarem-se os espaa-dores entre a capa do rolamento e a caixado diferencial.

Figura 3.52 Figura 3.53

Figura 3.54

PRENSA

PROTETOR

PINHOHIPOIDAL

CAPA ROLAMENTOINTERNO

CAPA ROLAMENTOEXTERNO

PRENSA

FERRAMENTA DEEXTRAO


30/12129

Preparao das peas - Remontagem

MANUAL DE MANUTENO

Mensagens de Alerta e Perigo

Leia e observe todas as mensagens de aler-ta de Advertncia e Precauo contidas nestapublicao. Elas apresentam informaes quepodemajudaraprevenirlesespessoaiss -rias, danos a componentes, ou ambos.

ADVERTNCIA

Para prevenir leses srias aos olhos, usesempre culos de segurana quando executaservios ou manuteno no veculo.Solventes usados em limpeza podem ser in-amveis, venenosos e causar queimaduras.Exemplos de solventes de limpeza so: tetra-cloretodecarbonoesolventesbasedepe-trleo. Leia e siga as instrues do fabricante

antes de usar um solvente para limpeza. Tam-bm siga os procedi-mentos abaixo:

Useculosdeproteoseguros; Useroupassegurasqueprotejamsuapele;

Trabalheemumareabem-ventilada; No use gasolina, ousolventes que conte-

nham gasolina. Gasolina pode explodir;

Vocpoderusar tanquedesoluoquen-te ou solues alcalinas. Leia e siga as ins-trues do fabricante antes de usar soluo

quente e solues alcalinas.

Tome cuidado quando voc usar adesivo Loc-tite, para evitar leses pessoais srias. Leiaas instrues do fabricante antes de usar esteproduto. Siga as instrues cuidadosamentepara prevenir irritao aos olhos e pele.

Limpeza, Secagem e Ispeo dasPeas

Limpe e Inspecione os Garfos da Junta Uni-versal

CUIDADO

NO INSTALE VEDADOR POSE, DEPOISQUE VOC INSTALAR UM VEDADOR UNI-TIzADO DO PINhO. O USO DE UM VEDA-DOR POSE IMPEDIR O ASSENTAMEN-TO CORRETO DO VEDADOR UNITIzADONO GARFO DA JUNTA UNIVERSAL E RE-

SULTAR EM VAzAMENTO DE LEO.

Lubricantenovedador.Ainstalaodeveda-dores POSE recomendada para vedado-res trilabiais ou de outros desenhos anteriores.

Nousebuchasdemetaldeparedenapararefazer a superfcie dogarfo da juntauniver-sal.Ousodebuchaprensadanogarfodajunta

universal impedir o assentamento correto dovedadordopinhoeodanicar.Ousodebu -chas causar vazamento no vedador.1. Limpe as superfcies speras e polidas do

garfodajuntauniversalusandopanoslim -pos e macios e um solvente seguro paralimpeza. No use produtos abrasivos, to-alhas ou esfregadores para limpar as su-perfciesdogarfooudeanges.Nousegasolina.

NOTA:

O vedador uitizado caracterizado poruma superfcie interna de borraca que projetada para vedar e girar com o garfo dajunta universal. Esta caracterstica le per-mite reutilizar o mesmo garfo sem riscos asuperfcie.

2. Inspecione a pista do vedador no garfo paravericarexistnciaderiscos.

Sevocencontrarriscosnocubodogarfodajuntauniversalqueutilizouvedadorsimplesoutrilabial,substituaogarfodajuntauni -

versal. Sevocencontrar riscos no cubo do garfo

dajuntauniversalqueutilizouvedadoruniti-zado,usecalibradoresparamedirodimetrodorisco.Sequalquerdimetromedirmenosqueasdimensesmostradasnagura4.1,substitua o garfo.

Figura 4.1

A - DIMETRO DA PROFUNDIDADE MNIMA DO REBAIXOB - DIMETRO DO VEDADOR DO GARFO

VEDADOR DO PINhO UNITILIzADO (UPS)

Dimetrodovedador no garfo

Dimetrodovedador no garfo

76,200 / 76,23782,550 / 82,677

75,94682,296


31/121



Limpeza Peas Brutas e Usiadas1. Use um solvente para limpeza, querosene

ou leo diesel para limpar peas ou super-fcies brutas e usinadas. No use gasolina.

2. Useumaferramentacomumalminachatase necessrio, para remover o material de

vedao das peas. Seja cuidadoso paranodanicarassuperfciesusinadasoure -ticadas.

CUIDADO

NO USE TANQUES DE SOLUO QUENTEOU GUA E SOLUES ALCALINAS PARALIMPAR PEAS BRUTAS OU USINADAS.PODEM OCORRER DANOS S PEAS.

3. No limpe peas brutas ou usinadas comguaouvapor.Noimirjapeasbrutasouusinadas em tanque de soluo quente ouuse soluo alcalina concentrada para lim-peza,poissuperfciesreticadasparave-daopoderoserdanicadas.

Limpeza de Peas Brutas1. Limpe peas brutas com o mesmo mtodo

usadoparapeasreticadaseusinadas.2. Peas brutas podem ser limpas em tanques

de soluo quente fraca ou soluo alcalinadiluda.

3. Peas devem permanecer em tanques desoluo quente at estarem aquecidas ecompletamente limpas.

4. As peas devem ser lavadas com gua attodos os rastros da soluo alcalina teremsido removidos.

Limpeza de Cojutos de Eio1. Umconjuntodeeixocompletopodesofrer

limpeza depois de desmontado do veculoparaeliminaodasujeira.

2. Antes de o eixo sofrer limpeza feche oucoloque uma tampa em cima de todas asaberturas do conjunto de eixo. Exemplosde aberturas so respiros ou aberturas emcmarasdear.

Secagem das Peas Aps a Limpeza1. Os componentes devem ser secos imedia-

tamente depois de lavados e limpos.2. Seque as peas com papel macio, limpo ou

trapos de pano.

CUIDADO

PODEM OCORRER DANOS AOS ROLA-MENTOS SE OS MESMOS FOREM GIRA-DOS E SECOS COM AR COMPRIMIDO.

3. Exceto os rolamentos, os componentes do

eixo podem ser secos com ar comprimido.Preveno Corroso em Componen-tes Aps a Limpeza.1. Apliqueumacamadadelubricantedoeixo

nas peas limpas e secas que no estodanicadasedeveroserremontadas.

2. Para estocagem de componentes, apliquematerial especial que previna corroso emtoda superfcie do componente. Envolvaos componentes limpos em papel especialque proteger contra a umidade e ir pre-venir contra corroso.

Inspeo dos Componentes muito importante a inspeo de todos os com-ponentes completa e cuidadosamente antes desefazeraremontagemdodiferencial.Veriquetodososcomponentesparavericarsehdes-gastesesubstituaaspeasdanicadas.1. Veriqueascapas,cones,roleteseporta-

-roletes de todos os rolamentos cnicos doconjunto do eixo. Se acontecer algumas

das condies seguintes, substitua o rola-mento:

Aextremidademaiordoroleteestdesgas-tada at o nvel do centro do dimetro ouabaixo desta superfcie. Figura 4.2.

Oraiodaextremidadedodimetromaiordosroletes est desgastada criando um cantoaado.Figura4.2.

Hsulcovisvelnasuperfciedapistadero-lagem do rolete na capa ou no cone. O sulcopode ser visto na extremidade larga ou es-treitadeambasaspeas(capaoucone).Fi-gura 4.3.

Existamtrincasprofundasnassuperfciesdaspistas de rolagem dos roletes na capa, nocone ou na superfcie dos roletes. Figura 4.3.

Existam marcas brilhantes de desgaste nasuperfcie externa do porta rolos. Figura 4.4.

Existamdanosnosroletesenassuperfciesde rolagem dos roletes da capa e cone ondeos roletes trabalham. Figura 4.5.

Existam danos nas superfcies de rolagemdos roletes da capa e cone onde os roletestrabalham. Figura 4.6.


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MANUAL DE MANUTENO

CUIDADO

O PAR COROA E PINhO ACASALADODURANTE A SUA FABRICAO. QUANDOVOC SUBSTITUIR QUALQUER PINhO OUCOROA VOC DEVER SUBSTITUIR AM-

BAS AS PEAS POR UM CONJUNTO NOVOACASALADO. NO MISTURE PEAS USA-DAS COM PEAS NOVAS. OCORRERODANOS AS PEAS ASSIM MONTADAS.

2. Veriqueopinhoea coroahipoidalparaver se h desgaste ou danos. Substitua en-grenagens que estiverem desgastadas oudanicadas.

RAIO COM DESGASTE

Figura 4.2

Figura 4.5

Figura 4.6

Figura 4.3

Figura 4.4

SUPERFCIE DESGASTADA

TRINCAREBAIXOS DEDESGASTE

MARCAS DE DESGASTE

CORROSO QUMICA E PEQUENOS PON-TOS DE LASCAMENTO

LASCAMENTO E DESCAMAO


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CUIDADO

AS ARRUELAS DE ENCOSTO DOS PLANE-TRIOS DO DIFERENCIAL E SATLITESSO FABRICADAS COMO CONJUNTOS.QUANDO VOC SUBSTITUIR QUALQUERDESTAS PEAS, VOC DEVER INSTA-LAR UM CONJUNTO NOVO. NO MISTUREPEAS USADAS COM PEAS NOVAS, DA-NOS NESTAS PEAS IRO OCORRER.

3. Verique as seguintes peas principaisdo conjunto do diferencial para vericarexistncia de desgaste ou danos maiores.Substituacomponentesqueestejamdani-cados. Figura 4.7.

Superfcies internas de ambasas metadesda caixa dos satlites

Ambasassuperfciesdetodasas arruelasde encosto

Osquatrobraosdacruzetadodiferencial. Denteseentalhadosdeambososplanet-

rios do diferencial. Dentesecalotasesfricasdetodosossa-

tlites

A.Removaobujoderespirodacarcaadoeixo.

B.Limpeobujoderespiro. Seobujoderespirocontinuarsujoapsa

limpeza,substituaobujoderespiro

C.Apliquearcomprimidonobujoderespiro.

Seoarcomprimidonopassaratravsdobu-joderespiro,substituaobujoderespiro.

D.Instale o bujo de respiro na carcaa doeixo.

Reparo ou Substituio de Componentes

NOTA:

Roscas devem estar sem danos e limpas deforma a permitir ajustes precisos e aplica-o de valores de torque corretos nos para-fusos e componentes.

1. Substitua qualquer elemento roscado se ostopos da rosca estiverem desgastados.

2. Substituaasarruelasseestiveremdani-cadas.

3. Substituaasjuntas,vedadoresdeleo,ve-dadores de graxa no momento em que oeixo ou o diferencial estiver sendo repara-do.

4. Limpeaspeaseapliquenovajuntadesi-licone quando necessrio enquanto o eixo

estiver sendo remontado. Figura 4.8.

4.Veriqueossemi-eixosparaversehdes -gasteoutrincasnoange,barraouentalha-dos. Substitua o semi-eixo, se necessrio.

5.Veriqueobujoderespiro.

5. Remova cortes, marcas e carrapichos decomponentes com superfcies usinadas oureticadas.Useumalimana,pedradeli-xar, pano de esmeril ou pano de aafro.

6. Limpe e recupere as roscas dos elementosroscados e furos.

Figura 4.7

Figura 4.8

CONJUNTODO MIOLODAS CAIXASDOS SATLI-TES

PLANETRIO E ARRUE-LA DE ENCOSTO

Inspecionarsuperfciesinternas

Inspecionar

Inspecionar

InspecionarSATLITE E ARRUE-LA DE ENCOSTO

CRUZETA

METADE DASCAIXAS DOSSATLITES

Removajuntadesiliconedas peas


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MANUAL DE MANUTENO

Soldagem em Carcaa do Eixo

ADVERTNCIA

Use roupa segura e proteo nos olhos quandousar equipamento de soldagem. Equipamento

de soldagem pode causar queimaduras e cau-sar danos pessoais srios. Siga as instruesoperacionais e procedimentos de seguranarecomendados pelo fabricante do equipamentode soldagem.Os locais de soldagem no eixo e os procedi-mentos de soldagem devem estar de acordocom os padres da Meritor. Soldagem emlocais diferentes des-tes devem ser autoriza-dos pela Meritor, seno have-r anulao dagarantia dos produtos e poder haver reduo

da vida e fadiga do eixo. Podero haver danospessoais srios e danos aos componentes.

VejaoManualdeManutenon8sobreCar-caas de Eixos Trativos. Para obter esta publi-cao,vejaasinstruesnapginadenotasde servio no incio deste manual.

A Meritor permite reparos de soldagem na car-caa do eixo somente nos seguintes locais: Juntasoldadadatampacomacarcaa; Snorkelwelds; Juntasoldada entrecarcaa e ossuportes

dexaodasuspenso; Suportessoldadosnacarcaadoeixotrativo.

Preparao do Eixo

ADVERTNCIA

A alta temperatura gerada pela chama do ma-arico de corte pode incendiar o leo dentro dacarcaa do eixo e pode causar srios danospessoais.

1. Remova obujodedrenagemdoleodaparteinferiordacarcaaeescoeolubri-cantedoconjuntodoeixo.

CUIDADO

REMOVA O DIFERENCIAL DA CARCAADO EIXO ANTES DE INICIAR A SOLDA-GEM. NO FAA SOLDAGEM NO EIXOCOM O CONJUNTO DO DIFERENCIAL INS-TALADO. O ARCO ELTRICO FORMADOPODE DANIFICAR OS COMPONENTES DO

DIFERENCIAL.

CUIDADO

REMOVA AS CMARAS DE AR DO FREIO AN-TES DE FAzER SOLDAGEM NO EIXO. NOEXPONhA UMA CMARA DE AR DE FREIO AMAIS qUE 121 C (250 F). DAnOS PODEROOCORRER S CMARAS DE FREIO.

3. Remova os componentes da extremidadedarodaeascmarasdeardofreiodoeixo.VejaoManualdeManutenodofreiodaMeritor ou as instrues do fabricante doveculo.

4. Parasoldasdatampacarcaa,limpena

regiodasoldadatampacarcaaumareade50.8-76.2mm(2a3polegadas)emtoda a volta da trinca. Limpe a rea internaondeatampasejuntacomacarcaa.Lim-pe a rea completamente ao redor da tam-pa. Use uma escova de ao e um solventedelimpezaqueirremoversujeiraegraxadestas reas.

5. Para soldas dos suportes da suspenso, lim-pe ambos os suportes superior e inferior dasuspenso e as reas da carcaa ao redordos suportes. Use uma escova de ao e um

solventedelimpezaqueirremoversujeirae graxa destas reas.

ADVERTNCIAAcarcaadoeixodeverestar21C(70F)ou mais quente, antes que voc comece a sol-dar sobre o eixo. No solde sobre um eixo frioou solde peas frias sobre um eixo. Trincas narea da solda, danos aos componentes e da-nos pessoais srios podero ocorrer.6. Assegure que a carcaa do eixo esteja

natemperaturade21C(70F)oumaisquente.

Seatemperaturadacarcaadoeixoestivermenorque21C(70F),coloqueoeixoemumasalaaquecidaatqueacarcaaatinjaatemperatura correta.

7.Aqueaareadanicadaaaproximadamente149C(300F)antesdecomearasoldar.

8. Use eletrodos de solda adequados quandovoc soldar. Eletrodos de solda adequadosincluem: BS EN 499 - E 42 2 B 32 H5 ou BSEN440-G422MGSi(E7018eER70S3so equivalentes respectivamente da Ameri-can Welding Society).

2. Removaoconjuntododiferencialdacarca-adoeixo.Vejaomanualdemanutenocorreto da Meritor ou as instrues do fabri-cante do veculo.


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No Curvar ou Endireitar uma Carcaade Eixo Trativo

ADVERTNCIA

Substitua componentes do eixo que estejamdanicados ou fora das especicaes origi-nais. No dobre, endireite ou curve componen-tes, tambm no repare ou recondicione com-ponentes por meio de soldagem ou tratamentotrmico. A operao de curvar ou endireitar umcomponente do eixo reduz as suas proprieda-des e capacidades, afeta a operao do vecu-

lo e anula a condio de garantia da Meritor.Podem acontecer srios danos pessoais e da-nicaodoscomponentes.

Sempre substitua uma carcaa de eixo trati-vodanicada.Nuncacurveouendireiteumacarcaadanicada,poisestaoperaopoderdesalinh-la ou debilit-la e anular as condi-es de garantia.

Remoo de Componentes de FixaoTravadas com Adesivo

Sehouverdiculdadederemovercomponen-tesdexaoqueusamtravaqumicaMeritorDri-loc ou Loctite 277, use o seguinte procedi-mento:Para remover componentes de xao queutilizam trava qumica, aquea o mesmo len-tamente at 177 C (350F). No ultrapasseesta temperatura, ou aquea o componente dexaorapidamente.Poderhaverumdanoir -reparvel no componente.

1. Aquea ocomponentede xao durante

trs a cinco segundos. Tente soltar o com-ponente de xao com uma ferramentaadequada. No use ferramenta de impactoou bata o prendedor com um martelo.

2. Repita o passo 1 at voc conseguir remo-verocomponentedexao.

Componentes de Fixao Novos comAdesivo Pr-AplicadoNOTA:

Para compoetes de ao com adesivopr-aplicado no necessidade de esperapara secagem.

1. Use uma escova de ao para limpar o leoesujeiradosalojamentosdoscomponen-tesdexao.

2. Instalecomponentesdexaonovoscomadesivo pr-aplicado para unio das peas.No aplique outros adesivos ou agentes de

vedao a componentes de xao comadesivo pr-aplicado, ou nos alojamentosdoscomponentesdexao.

3. Aperteoscomponentesdexaocomotor-que adequado para o tamanho do mesmo.Vejaosavisosdetorquesrecomendados.

Componentes de Fixao Originais ou Usados1. Use uma escova de ao para limpar o leo,

sujeiraeadesivovelhodetodaaroscaex-ternaedosalojamentosdoscomponentesdexao.

NOTA:No necessidade de espera para seca-gem dos adesivos luidos Meritor 2297-C-7049, Loctite 638 ou 680 equivalentes.

2. Aplique quatro ou cinco gotas do adesivolquido Meritor, Loctite 638 ou 680 ou equi-valente dentro do alojamento do compo-nente de xao. No aplique o adesivodiretamente nas roscas externas do com-ponentedexao.Figura4.9.

3. Aperteoscomponentesdexaocomtor-que adequado para o tamanho do mesmo.Vejaosavisosdetorque.

Aplicao do Adesivo Meritor 2297-T-4180 nos Alojamentos das Capas dosRolamentos do Mancal

NOTA:Use adesivo coforme especicao Meri-tor 2297-T-4180 para todos os eios.

Quatro ou cincogotas nas roscas

Figura 4.9

9. Para instrues mais completas sobre sol-dagem,vejaoManual deManuteno n8,sobre Carcaas de Eixos Trativos. Para obterestapublicao,vejaasinstruesnapginade notas de servio no incio deste manual.


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MANUAL DE MANUTENO

1. Limpeoleoesujeiradosdimetrosexter-nosdascapasdosrolamentosedosaloja-mentos do rolamento na caixa do diferen-cial e capa do mancal. No h necessidadede nenhuma limpeza especial.

2. Apliquenacamadadelubricantedeeixo

aos cones e nos dimetros internos dascapas do rolamento da caixa dos satlitesprincipal.Nodeixeleonodimetroexter -no da capa do rolamento e no permita queleoescorraparaoalojamentodestasnacaixa do diferencial.

NOTA:

O adesivo de especicao Meritor 2297-T-4180 secar em aproximadamente duasoras. Voc tem que completar o procedi-mento de montagem desta parte do diferen-cial dentro deste perodo. Se este perodofor ultrapassado ser necessrio procedera limpeza das peas e aplicao de adesivonovamente.

3. Aplique um cordo contnuo do adesivo nasede do rolamento na caixa do diferenciale capa do mancal. Aplique o adesivo ao re-dordacircunfernciaacabadaereticadasomente. No aplique o adesivo nas roscasdoaneldeajuste.Figura4.10.

4. Instale a caixa dos satlites principal, os ro-lamentoscapaecone.VejaaSeo5.

5. Ajuste a pr-carga dos rolamentos da cai-xa dos satlites, a folga de engrenamento eo contato dos dentes do par coroa e pinhoconformeasespecicaes.VejaaSeo5.

Procedimento para Aplicao da Juntade Vedao entre o Conjunto do Dife-rencial e a Carcaa do Eixo1.Removaoconjuntododiferencialdacarca -

a.VejaaSeo3.

2. Remova todos os resduos de dentro da car-caa do eixo.

3. Use uma ferramenta rotativa com um polidorpara limpar todo o resduo de silicone da car-caa e da face da caixa do diferencial. Figu-ra 4.11. As superfcies devem estar limpas,

secase livresdesubstnciasestranhas.Assuperfcies no devem ser oleosas ao toque.

4. Remova as limalhas de metal do bujomagntico dedrenagem.

5. Use solvente para limpar o interior da car-caa.6. Use produto de limpeza Loctite li-vre de ODC ouproduto de limpeza de freiopara limpar a carcaa doeixo e as faces do

angedacaixadodiferencial.7. Sequeacarcaadoeixoeasfacesdoan-ge da caixa do diferencial.

8. Use uma escova de ao rotativa para re-moverqualquer material de vedao e lim-parasroscasdosparafusosdexaododiferencialcarcaa.Useumpanolimpopara passar nestas roscas.9. Use uma tor-neira para limpar as roscas internas noalo-jamento.

9. Use uma torneira para limpar as roscas in-

ternasnoalojamento.

ADVERTNCIA

Quandovocaplicarqualquerjuntalquidadesilicone, uma pequena quantidade de vaporcido estar presente. Para prevenir qualquerdano pessoal srio, assegure-se de que a reade trabalho est bem ventilada. Leia as instru-esdofabricanteantesdeusarjuntalquidade silicone, ento, cuidadosamente, siga asinstrues. Se o material da junta lquida de

silicone atingir seus olhos, siga os procedimen-tos de emergncia do fabricante. Consulte ummdico o mais cedo possvel.

Figura 4.10

Figura 4.11

ADESIVO CAPA DOMANCAL

CAIXA DODIFERENCIAL

Limpe a face da carcaa para monta-gem do diferencial, com uma ferramen-ta giratria e uma escova de limpeza


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11. Instale dois prisioneiros longos no diferen-cial para guiar o diferencial na carcaa.

12. Instale imediatamente o diferencial na car-caaparacomprimirajuntalquidaunifor-memente entre as faces da caixa do dife-rencial e a carcaa.

CUIDADO

APLIQUE A JUNTA DE SILICONE NUM FI-LETE DE 3 MM DE DIMETRO (0.125). SEVOC USAR MAIS QUE ESTA QUANTIDA-DE, O MATERIAL DA JUNTA PODE MIGRAR

PARA OS CANAIS DE LUBRIFICAO.DANOS AOS COMPONENTES PODEROOCORRER.

13.Apliqueumletede3mm(0.125)depas-ta de travamento Loctite 242 ao redordas roscas do parafuso e a aproximada-mente6mm(0.25)daextremidadedopa-rafuso.Apliqueumletede3mm(0.125)de pasta de travamento Loctite 242 nasroscas ao longo do comprimento do para-fuso. Figura 4.13.

14. Instale os parafusos. Use um padro decruzamento para apertar os parafusosuniformemente. Os parafusos devem serapertados dentro de 10 minutos aps aaplicao inicial da pasta de travamentoLoctite 242.

Aperteosparafusosde1/2-polegadacomumtorquede190N.m(140lb-ft).

Aperteosparafusosde5/8-polegadacomumtorquede306N.m(225lb-ft).

15. Espere no mnimo 60 minutos antes deabasteceroconjuntodoeixocomlubri-cante.VejaaSeo7.

Garfo e Remontagem da Junta UniversalInstaleosparafusosnogarfodajuntauniversalmanualmente aps a montagem da cruzeta dajuntauniversal.Aperteosparafusosdeacordocomaespecicaodetroquedofabricante.

IdeticaoPar Coroa e Pinho

Veja a Tabela A, Tabela B, Tabela C e Ta-belaDparainformaesdeidenticaodos

pares coroa e pinho com peas acasaladas.Sempreveriqueosnmerosdeacasalamen-toparavericarseoparcoroaepinhoquevoc est montando tem o nmero de acasa-lamento. Figura 4.14.

CUIDADO

APLIQUE A JUNTA DE SILICONE NUM FI-LETE DE 6 MM DE DIMETRO (0.25). SEVOC USAR MAIS QUE ESTA QUANTIDA-DE, O MATERIAL DA JUNTA PODE MIGRARPARA OS CANAIS DE LUBRIFICAO.DANOS AOS COMPONENTES PODEROOCORRER.

10.Aplique um lete de 6 mm de dimetro(0.25)dejuntalquidaLoctite5699naface da carcaa. No use junta lquidaThreebond 1216E. Figura 4.12.

Figura 4.12

Figura 4.13

CORDO DE JUNTA DESILICONEDE0,25(6MM)DE DIMETRO

CORDO DE LOCTITE EM 360

6 mm

APLICAO DE TRAVA ROSCA LOCTITE 242


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MANUAL DE MANUTENO

NOTA:

As Coroas e Pines Meritor so dispon-veis apenas como conjuntos acasalados.Cada engrenagem do conjunto tem um n-mero alfanumrico de acasalamento.

NOTA:

No use o nmero que indica a variao dadimenso de montagem do pino quandovoc for conferir o nmero de acasalamen-to. Use este valor quando voc for ajustara profundidade de pino no conjunto dodiferencial. Veja a Seo 5.

Tabela C: Nmero de Acasalamento do ParCoroa e Pino

ExemplosTabela A: Nmero dos Pares Co-roa e Pino

Tabela D: Valor da Variao da Dimensode Montagem do Pino

Tabela B: Combinao dos Dentes doPar Coroa e Pino

Figura 4.14

Vericao de Difereas Etre as Re-dues nos Eixos em TandemPara o par de eixos tandem funcionarem cor-retamente, o eixo anterior e o eixo posterior

devero operar com redues dos eixos den-tro de 1%. Uma diferena no valor da reduodo par de eixos pode causar sobre-aqueci-mento, desgaste do par coroa e pinho, lima-lhas de metal coletado no bujo magntico,exauriraditivodoleolubricante,desgasteexcessivo no diferencial entre eixos e rudo.Para determinar se o par de eixos em tan-dem operam com reduo dentro dos limites,siga um dos seguintes procedimentos. Siga oprocedimento que voc obter o melhor ren-

dimento no veculo em que est fazendo ma-nuteno.

PEA NMERO LOCALIzAOCoroa

Convencional36786

Na face frontaloudimetroexterno

PinhoConvencional

36787 Nonaldarosca

Coroa tipoGeneroid

36786K ou36786K2


Pinho tipoGeneroid

36787Nonaldasroscas

Quantidade dedentes do Par

Coroa e Pino

Localizaono pino

Localizao acoroa

5-37=0 Par Coroae Pinho tem 5dentes no pinhoe 37 dentes na

Coroa

Nonaldarosca


Nmero deAcasalamento

Localizaono pino

Localizao acoroa

M29Cabea do

Pinho

Na face frontaloudimetro

externo

Variao da dimen-so de montagem do

pino (PC)

Localizaono pino

Localizaona coroa

PC+3

Na cabeado pinho Nadimetroexterno

+2

+0,01 mm

PC-5

-1

-0,02 mm


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Reduo do Par Coroa e Pino Indica-das as Plauetas de Ideticao dosEixos1.Localizeaplaquetadeidenticaorebita-

da na caixa do diferencial anterior e poste-rior. Figura 4.15.

1. Pare o veculo em uma superfcie nivelada.

2. Engate o divisor de potncia e coloque atransmisso em neutro.

3. Bloqueie as rodas para prevenir que o ve-culo se movimente.

4. Use um macaco para levantar o veculo at

queasrodasestejamforadosolo.Apieoveculo em suportes de segurana.

5. Marque uma posio relativa idntica nospneus do eixo anterior e eixo posterior. Fi-gura 4.16.

Seasreduesmostradasnasplaquetasdeidenticaonoestodentrode1%entreelas,vejacomofabricantedoveculoparainformaes adicionais.

Giro do Eixo Cardan de Entrada paraVericar as Redues dos Eios

ADVERTNCIA

Pare o veculo em uma superfcie nivelada. Blo-queie as rodas para prevenir que o veculo semovimente. Apie o veculo em suportes de se-gurana. No trabalhe debaixo de um veculosuportado apenas por macaco. O macaco podeescorregar ou quebrar. Podem acontecer le-ses pessoais srias e danos a componentes.

2. Compare as redues indicadas em ambasas plaquetas. Para operar corretamente asredues de ambos os eixos devem estardentro de 1% entre um e outro. Para calcu-lar a diferena em porcentagem das redu-esdoseixosvejaaequaonaTabelaE.

Tabela E:

6. Gire manualmente o eixo cardan em umadireo at os pneus do eixo anterior com-pletarem duas voltas. Figura 4.17. Os pneusdevem girar somente duas vezes. Se ospneus girarem mais que ou menos de duasrotaes,asmedidasdenguloquevocfar no Passo 7 no sero exatas.

7. Anote as posies das marcas nos pneusque voc fez previamente. Em eixos com asredues corretas, ambas as marcas dos

pneusdeveroestardentrodeumngulode3.6decadaladodamarcaderefern-cia. Figura 4.18.

Figura 4.15

Figura 4.16

Figura 4.17

ANTERIOR

MARCAS MARCAS

Gire duas voltascompletas do pneu

anterior

Reduo Maior -

Reduo Menor X 100 -Diferena per-centual entre asreduesReduo Menor


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MANUAL DE MANUTENO

Seasposiesdasmarcasnospneusesti-veremmaisque3.6decadaladodamarcadereferncia,veriquecomofabricantedoveculo para informaes adicionais.

8. Remova os suportes de segurana e abaixeo veculo.

Quantidade de Dentes da Coroa e Pi-no hipoidal Marcados nos Pinesdos Eixos Ante-rior e PosteriorQuando o cardan entre eixos ou o diferencialfor removido para manuteno, voc podechecar a combinao de nmero de dentesdo pinho e coroa estampados nos pinhesdo eixo anterior e posterior.

ADVERTNCIA

1. Estacione o veculo em uma superfcie nive-lada.

2. Bloqueie as rodas para impedir que o veculose movimente.

Para ideticar o mero de detesda coroa e pino nos pines de eixoanterior:1. Remova a tampa do pinho do eixo anterior.

Vejaosprocedimentosdofabricantedove-culo.

2.Olhedentrodacaixadodiferencial.Identi -que e anote o nmero de dentes da coroae pinho estampados na extremidade do pi-

nho. Figura 4.19.

Figura 4.18

Figura 4.19

Figura 4.20

3. Calcule a reduo do Par Coroa e Pinhodividindo o nmero maior pelo nmero me-nor. Figura 4.19.

Para Ideticar a Reduo o Pihodo Eixo Posterior1.Removaoeixocardanentreoseixos.Veja

os procedimentos do fabricante do veculo.2.Identiqueeanoteo nmerode dentesda

coroa e pinho estampados na extremidadedo pinho do eixo posterior. Figura 4.20.

3. Calcule a reduo do Par Coroa e Pinhodividindo o nmero maior pelo nmero me-

nor. Figura 4.20.

Compare Ambas as Redues dos Pa-res Coroa e Pino1. Ambas as redues devem estar dentro de

1% entre uma e outra. Para calcular a di-ferena porcentual entre as redues doseixos,vejaaequaonatabelaE.

NMERO MAIOR

NMERO MAIOR

=

=

NMERO MENOR

NMERO MENOR

Seamarcacarnareasombreada,acombinaodoconjuntoparcoroa

epinho entre os eixos estar incorreta

Seamarcacarnestarea,acombinaodoconjunto-par coroa e pinho entre os eixos estar correta

REDUO DO

REDUO DO

PAR HIPOIDAL

PAR HIPOIDAL


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Se as redues mostradas nas plaquetasdeidenticaonoestiveremdentrode1%entre uma e outra, recorra ao fabricante doveculo para informaes adicionais.

2.Instaleocardanentreeixos.Vejaosproce -dimentos do fabricante do veculo.

3.Instaleatampadopinho.Vejaosprocedi -mentos do fabricante do veculo.

4. Remova os suportes de segurana e abaixeo veculo.

Vericao da Reduo Real do ParCoroa e PinoVocpodevericarareduorealdoParCo -roaePinhoquandoremoveroconjuntododi -ferencial da carcaa para manuteno ou repa-

ro.Vejaoseguinteprocedimentoparacalculara reduo real do Par Coroa e Pinho:

1. Conte o nmero de dentes da Coroa. Figura4.21.

2. Conte o nmero de dentes do Pinho. Figu-ra 4.21.

3. Divida o nmero de dentes da coroa pelonmero de dentes do pinho para determi-nar a reduo real do Par Coroa e Pinhode cada eixo. Figura 4.21.

4. Calcule a diferena porcentual entre a redu-o doPar Coroa e Pinho usando a equa-o da Tabela E.Todas redues deverocombinar dentro de 1%.

Se areduoreal do Par Coroa e Pinhono estiverdentro de 1% entre uma e outra,recorra ao fabricantedo veculo para infor-maes adicionais.

Inspeo do Garfo da Junta UniversalDeve ser efetuado em todos os eixos atuaisMeritor com a caracterstica de entalhado emhlicenoacoplamentocomgarfodajuntauni-versal. Esta caracterstica necessita de umajusteentreogarfoeoeixodeentrada,eixo

de sada, e o pinho. Para o eixo operar cor-retamente, o eixo de entrada, o eixo de sadaeopinhodevemestarajustadosrmementeao garfo.

Veriue para ver se h desgaste oGarfo.

ADVERTNCIA

Pare o veculo em uma superfcie nivelada.

Bloqueie as rodas para prevenir que se mo-vimente. Apie-o em suportes de segurana.No trabalhe debaixo de um veculo suportadoapenas por macaco. O ma-caco pode escorre-gar ou quebrar. Podem ocorrer leses pesso-ais srias e danos a componentes.1. Pare o veculo em uma superfcie nivelada.

Bloqueie as rodas para prevenir que o vecu-lo se movimente.

2. Use um macaco para levantar o veculo atqueasrodasestejamforadochoparama-

nuteno. Apie o veculo em suportes desegurana.3. Remova o cardan.

4. Remova a porca do eixo de entrada, do eixode sada e a porca do pinho.

5.Tenteremoverogarfomo

Sevocpuderremoverogarfomo,ogar-fo est desgastado. Substitua o garfo.

6. Use uma ferramenta adequada de extraopararemoverogarfodajuntauniversal.

Veriue a Codio do AjusteNOTA:

Voc pode conferir a condio do ajustequando instalar qualquer garfo da junta uni-versal de servio.

1.Tente instalar o garfo da junta universal mo.

Seogarfodajuntauniversalnoseencostaao rolamento externo, substitua o garfo da

juntauniversal.2. Use uma ferramenta de instalao adequadaparainstalarogarfodajuntauniversal.

Figura 4.21

DENTES COROA HIPOIDAL=

DENTES PINHO HIPOIDALREDUO DO PARCOROA HIPOIDAL

REAL

DENTES DO PINHOHIPOIDAL

DENTES DA COROAHIPOIDALL


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MANUAL DE MANUTENO

3.Aoinstalarogarfodajuntauniversal,vocdeve perceber a resistncia entre o garfo dajuntauniversaleoeixo.

Sevocnoperceberestainterfernciaen-treogarfodajuntauniversaleoeixo,substi -tuaogarfodajuntauniversal.

4. Instale e aperte a porca do eixo de entrada,do eixo de sada e do pinho com o torqueadequado.VejaaSeo8.

5. Instale o eixo cardan.6. Remova os suportes de segurana.

7. Abaixe o veculo.

Diferena de Dimetro em Pneus paraEixos em Tandem ou Tridem

CUIDADO

PNEUS COM DIMETROS DIFERENTESNAS UNIDADES DO EIXO EM TANDEM OUDO EIXO EM TRIDEM CAUSARO DESGAS-TE E DEFORMAO DO PNEU E POSSVELDANO PARA AS UNIDADES TRATIVAS. AMERITOR RECOMENDA QUE OS PNEUSTENhAM UMA DIFERENA DE DIMETROSDE nO MxIMO 3.18 MM (0.125) nO SEURAIO DE ROLAMENTO OU 19.05 MM (0.75)

NA SUA CIRCUNFERNCIA DE ROLAMEN-TO

Eixos em Tandem

Os quatro pneus maiores nunca devem ser ins-talados em um eixo motriz ou os quatro pneusmenores no outro eixo motriz. Tais pneus mon-tados desta forma, causaro um funcionamen-to acentuado do diferencial entre eixos, extra-ordinariamente ocorrero altas temperaturasnolubricantedeeixoqueresultaroemde -

gradao prematura do mesmo e possivelmen-te manuteno cara no eixo.Alm da combinao individual do raio de rola-mento ou circunferncia de rolamento do pneu,a Meritor recomenda combinar, tanto quantopossvel, a circunferncia de pneu total de umeixo motriz com a circunferncia de pneu totaldo outro eixo motriz. Isto normalmente resulta-remtemperaturassatisfatriasdolubricantedo eixo tandem, que aumentar o tempo entreas manutenes com milhagem de pneu maisalta.

Estacione o veculo numa superfcie nivelada.O veculo dever estar carregado com a suacapacidade de carga e corretamente distri-buda. Todos os pneus devem ser do mesmotamanho.Meapneusnovosparavericarseeles esto corretamente combinados.

1. Encha todos os pneus com a mesma pres-so.2. Cuidadosamente mea a circunferncia de

rolagem de cada pneu com uma trena.

3. Marque o tamanho em cada pneu com gize distribua os pneus conforme o tamanho,maiores e menores.

4. Monte dois pneus maiores de um lado de umeixo e monte dois menores no lado oposto domesmo eixo.

5. Monte os outros quatro pneus no outro eixo

da mesma maneira.6. Rode com o veculo para testar a tempera-

turadoleolubricantedoseixostraseirosvericandoleiturasmedidasnosdoiseixos.

7. Varie a presso do ar dentro da faixa reco-mendada pelo fabricante para manter a tem-peraturadolubricantedosdoiseixosdentrode14C(30F)entreumeoutroenoexce-daa93C(200F).Istonormalmenteresultaem carregamento uniforme dos pneus e bomtempo de vida dos mesmos.

Eixos montados em Tridem

Quando3eixostrativossousadosjuntosemuma montagem em tridem, a no combinaodos pneus trar os problemas descritos nospargrafos anteriores. A Meritor recomendacombinao, tanto quanto possvel, da circun-ferncia total dos pneus de cada um dos 3 ei-xos trativos.

Para combinar pneus em montagem de eixostridem, siga o mesmo procedimento usado

para unidades em tandem.Monte os pneus por ordem de tamanho:

Osdoismaioresedoismenoresvoparaumeixo;

Os prximos dois maiores e menores vopara o segundo eixo;

Os4pneusrestantesvoparao3eixotam-bm combinando os tamanhos.


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Montagem e Instalao


Mensagens de Alerta e PerigoLeia e observe todas as mensagens de aler-ta de Advertncia e Precauo contidas nestapublicao. Elas apresentam informaes quepodemajudaraprevenirlesespessoaiss-rias, danos a componentes, ou ambos.

ADVERTNCIA

Para prevenir leses srias aos olhos, usesempre culos de segurana quando executaservios ou manuteno no veculo.Observe todas advertncias e cuidados indi-cados pelos avisos impressos pelo fabricantepara evitar dano aos componentes e lesespessoais srias.

Instalao

Instalao do Pino Trativo, Ajuste daPro-fundidade da Pr-Carga dos Rola-mentosHdois procedimentos parao ajuste dapro-fundidade do pinho trativo. O procedimentoneste Manual para instalar o pinho, rola-mentos e calcular pacote de calos da caixaSEM a engrenagem helicoidal e os dois espa-adores. Aps vericar o padro de contatodos dentes para determinar a posio corretado pinho, voc dever desmontar o diferen-

cial para instalar a engrenagem helicoidal e osdois espaadores.Um procedimento opcional instalar o pinhoe rolamentos e calcular o pacote de calos dacaixa COM a engrenagem helicoidal e os doisespaadores.Apsvericaropadrodeconta-to dos dentes para determinar a posio corre-ta do pinho, voc somente precisar desmon-tar o diferencialseumajuste for necessrio.Ambos os procedimentos so aceitveis.

Ajustes

Ajuste da Espessura do Pacote de Cal-os para Instalao de Pines Novos

NOTA:

Use este procedimento se voc for instalarum par coroa e pino novos ou se voctiver que ajustar a profundidade do pinotrativo. Se os calos de regulagem da pro-fundidade foram perdidos durante a repa-rao do diferencial, use 0,76 mm (0.030)

para difereciais da Srie 145 e 1,27 mm(0.050) para diferenciais da Srie 160 paraa instalao inicial do pino. Figura 5.1

1. Use um micrmetro para medir a espessu-ra do pacote de calos que foi removido dacaixa do diferencial. Registre esta medida.Figura 5.2

2.Vejaavariaodadistnciademontagem(PC)gravadanopinhoquevocirsubsti-tuir. Anote este nmero. Figura 5.3. O valordesta variao pode ser um dos valores se-guintes:

PC+3,PC-3,+3ou-3=0.003

PC+.03,PC0.03mm,+0.03mmou-0.03=0.03 mm.

Figura 5.1

Figura 5.3

Figura 5.2

CALO

ESPAADOR

ESPAADOR

CAPA DOROLAMENTOEXTERNO

CAPA DOROLAMENTOINTERNO

CONE DOROLAMENTOINTERNO

VARIAO DADISTNCIA DEMONTAGEM

PINHOHIPOIDAL

CONE DOROLAMENTOEXTERNO



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Montagem e Instalao

MANUAL DE MANUTENO

3. Se voc no puder encontrar o nmero davariao PC ou ele estiver ilegvel, instale umnovo pacote com a mesma espessura quevoc mediu no passo 1.

NOTA:

O seguinte clculo o oposto para um di-

ferencial traseiro simples ou posterior dotandem.

4. Se a variao do pinho velho para um di-ferencialdoeixoanteriorpositiva(+),ADI-CIONEavariaoespessuradopacotedecalos velho que foi medido no passo 1.

5. Se a variao do pinho velho para um dife-rencialdeeixoanteriornegativa(-),SUB-TRAIAavariaoespessuradopacotedecalos velho que foi medido no passo 1.

6.Encontreavariaodadistncianominalde

montagem no pinho trativo novo que ir serinstalado. Anote este nmero.

7. Se a variao do novo pinho para diferencialdeeixoanteriorpositiva(+),SUBTRAIAovalor da variao da espessura do pacote decalos standard que voc calculou no passo4 ou no passo 5. Use calos novos para fazero pacote de calos para a espessura deter-minada.VejaatabelaF.

8. Se a variao do novo pinho para diferencialdeeixoanteriornegativa(-),ADICIONEovalor da variao da espessura do pacote decalos standard que voc calculou no passo4 ou no passo 5. Use calos novos para fazero pacote de calos para a espessura deter-minada.VejaatabelaF.

Montagem do Pino Trativo

A profundidade de contato do pinho trativo ecoroa hipoidal controlada pela espessura dopacote de calos. Figura 5.4. Paraaumentaraprofundidadedocontatodo

pinho, aumente a espessura do pacote decalos.

Paradiminuiraprofundidadedocontatodopinho, diminua a espessura do pacote decalos.

TABELA F

CAPA DO ROLAMENTO

INTERNO PINHOHIPOIDAL

CALOS

CONE DOROLAMENTOINTERNO

CONE DO

ROLAMENTOEXTERNO

EXEMPLOS mm inces

1. Pacote de calos velho

Variao velha PC=PC+2

Espessura do pacote de calos StandardVariao nova PC=PC+5

Espessura do novo pacote de calos

0,780

+0,050

=0,810-0,120

=0,690

0,030

+0,002

=0,032-0,005

=0,027


Variao velha PC=PC-2

Espessura do pacote de calos Standard

Variao nova PC=PC+5


0,780

+0,050

=0,710

-0,120

=0,590

0,030

+0,002

=0,028

-0,005

=0,023


Variao velha PC=PC+2


Variao nova PC=PC-5Espessura do novo pacote de calos

0,780

+0,050

=0,810

-0,120=0,930

0,030

+0,002

=0,032

-0,005=0,037


Variao velha PC=PC-2


Variao nova PC=PC-5


0,780

+0,050

=0,710

-0,120

=0,830

0,030

+0,002

=0,028

-0,005

=0,033

Figura 5.4

CAPA DO

ROLAMENTOEXTERNO


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Montagem e Instalao


A pr-carga dos rolamentos do pinho trativo controlada pelo espaador entre o cone dorolamento externo e a engrenagem helicoidalmovida.

Ajusteapr-cargapelamudanadaalturadoespaador.

Paradiminuirapr-carga,useumespaadorde maior espessura

Paraaumentarapr-carga,useumespaa-dor de menor espessura.

Se a profundidade do pinho trativo foi altera-da, a espessura do espaador dever tambmseralteradanomesmovalor.Vejaosseguin-tes exemplos:

Seu

eixo dif tandem port 11-2011

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