estudio de tráfico

CONSULTOR: MAGT. ING CIVIL SAMUEL MIRANDA FARFN

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CCAPICREACIN DEL PUENTE CARROZABLE HUACCAYCHACA

EN EL TRAMO CCAPI HUANOQUITE, DISTRITO DE CCAPI - PARURO - CUSCO

ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

1. GENERALIDADES

1.1. INTRODUCCIN

Para la construccin del puente Huaccaychaca requiere de insumos esenciales

sobre las caractersticas delTrnsito del sector donde se ubicara la nueva

infraestructura adems del rea de influencia del proyecto vial y la articulacin del

distrito, en la relacin a la provincial, la regin y otra regiones. Estos insumos se

refieren a la cantidad y composicin de los vehculos que transitarn por la futura

infraestructura. Por ello, los estudios de trfico son fundamentales para

determinacin de la factibilidad de cualquier proyecto vial.

1.2. GENERALIDADES

Con el fin de permitir una mayor objetividad en los resultados, se efectu

previamente un reconocimiento de campo de la ubicacin del futuro puente en

estudioy la futura articulacin que este realizara para lo cual ubicaron puntos de

conteos estimando el trafico desviado.

El estudio de trfico tiene por finalidad cuantificar, clasificar, conocer el volumen

de y el funcionamiento de los vehculos que se desplazan por el mencionado

puente

1.3. OBJETIVOS

El Estudio de Trafico tiene los objetivos siguientes:

Conocer el volumen y clasificacin vehicular durante una semana, en, a fin

de establecer la utilizacin del puente y el nivel de servicio que

proporciona.

Para el dimensionamiento de la losa del puente

ESTUDIO DE TRFICO




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

1.4. ALCANCES

El presente estudio de trfico se realiza como parte del Estudio de inversin, para

realizar la construccin del puente Huaccaychaca. El objetivo principal del estudio

es determinar el trfico futurodel puente, composicin vehicular y su proyeccin,

para el periodo de vida til (30 aos). El estudio a travs de los trabajos de

gabinete tiene los siguientes alcances:

Determinacin del volumen y composicin del trfico(ndice medio diario

promedio anual).

1.5. PARMETROS ESPECIALES

Para el estudio de trfico se ha realizado:

Se RealizConteos de trfico en una ubicacin adecuada por un perodo

de 7 das consecutivos en perodo no vacacional y suficiente para asegurar

datos representativos, estas fechas son del jueves 17 de noviembre al

mircoles 23noviembre 2011.

Los conteos fueron volumtricos y clasificados por tipo de vehculo.

Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario,

estacional), se obtuvo el IMD anual de trfico que corresponda a cada

tramo, por tipo de vehculo y total.

Suficiencia y capacidad de infraestructura vial existente y proyectada para

atender la demanda esperada.




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TR

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O

2. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE TRFICO

2.1. INTRODUCCIN

Es distrito de Ccapi, estarticulado por el eje Cusco-Yaurisque-Paccarectambo-

Santo Toms y la capital del distrito de mismo nombre se llega por un bifurcacin

de la carretera conocida por Cacha Cruz. Esta va de carcter vecinal que lleva a

Ccapique esta distante del Cacha Cruz 27 Km.

La deficiencia de una articulacin hace que esta zona sea desarticulada del resto

de la provincia al igual que sus comunidades que tienen una importancia

productiva.

Lo que se desea mediante la nueva infraestructura es mejorar la articulacin de

este distrito con Huanoquite, Yaurisque y salida ms rpida para el Cusco.

2.2. RESULTADOS DE CAMPO

Para el estudio de campo se considerado estudiar las flujos actuales de la va

principal que articula el distrito y por el distritos de Yaurisque y Huanoquite. De

esa forma se han ubicado dos estaciones de conteo una en Yaurisque vehculos

que van y salen sentido Huanoquite y en Puente tinco. Se considero una tercera

estacin a la entrada Cacha Cruz mas segn los datos administrativos colectados

en medio solo llegan 4 vehculos da.

Para el estudio, en coordinacin con las autoridades de la Municipalidad Distrital

quienes dieron informacin muy relevante de las articulaciones actuales y los

futuros deseados

La estimacin del futuro transito futuro se considero la intenciones desviar las

flujos vehiculares desde la sector de la bambas y que la produccin de Ccapi

salga por esta nueva va.


CREACIN DEL PUENTE CARROZABLE HUACCAYCHACAEN EL TRAMO CCAPI

Figura 01 Ubicacin de

Estacin

Estacin N 1: YAURISQUE

De los datos de campo obtenidos

Huayrapampa, durante una semana, 24 horas por da

vehculos da (Cuadro 01).

Estacin N 2: Puente Tincos

De los datos de campo obtenidos en la estacin de conteo adyacente al puente

durante una semana, 24 horas por da obteniendo una media de

(Cuadro 02).



TRAMO CCAPI HUANOQUITE, DISTRITO DE CCAPI - PARURO

Ubicacin del punto de central para el conteo vehicular

Estacin de Conteo

YAURISQUE

De los datos de campo obtenidos en la estacin de conteo

durante una semana, 24 horas por da obteniendo

(Cuadro 01).

nte Tincos

De los datos de campo obtenidos en la estacin de conteo adyacente al puente

durante una semana, 24 horas por da obteniendo una media de


CCAPICREACIN DEL PUENTE CARROZABLE HUACCAYCHACA

PARURO - CUSCO

ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

punto de central para el conteo vehicular.

en la estacin de conteo adyacente al puente

obteniendouna media de 526

De los datos de campo obtenidos en la estacin de conteo adyacente al puente tincos,

durante una semana, 24 horas por da obteniendo una media de 199 vehculos da




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

Cuadro 01 Volumen Totalactuales Yaurisque

PICKU

PPA

NEL

RURA

L

COMB

IB2

B3-1

C2 (LIV)

C2 (MED

)

C2 (PESA

)C3

C42S

1/2S2

2S3

3S1/3

S23S

32T

22T

33T

23T

33T

4/

C4R2

Juev

es80

103

792

6233

150

5850

00

04

32

70

00

00

498

Vierne

s92

117

984

6932

200

4853

00

24

13

50

00

00

548

Saba

do69

121

823

6654

190

5249

00

02

31

60

00

00

527

Domi

ngo

8110

764

563

5517

070

510

01

11

36

00

00

052

5

Lune

s68

118

891

6747

250

4954

00

06

24

50

00

00

535

Marte

s88

115

853

6437

260

5243

00

33

12

40

00

00

526

Mirc

oles

9498

792

6828

240

6755

00

01

01

30

00

00

520

525.5

71

VEHC

ULOS

LIGER

OSVE

HCUL

OSPE

SADO

S

IMDA

TIPOD

ETRA

FICO

AUTO

STAT

IO

N

WAGO

N

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ONET

AS

MICR

O

BUS

CAMI

ONSE

MITR

AYLE

RTR

AYLE

R




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

Cuadro 02 Volumen Total actuales Puente tincos

PICKU

PPA

NEL

RURA

L

COMB

IB2

B3-1

C2 (LIV)

C2 (MED

)

C2 (PESA

)C3

C42S

1/2S2

2S3

3S1/3

S23S

32T

22T

33T

23T

33T

4/

C4R2

Juev

es12

4625

026

714

038

182

15

00

00

00

00

019

4

Vierne

s13

4526

434

818

035

60

06

00

00

00

00

019

5

Saba

do8

4342

127

07

022

290

04

00

00

00

00

018

3

Domi

ngo

1631

405

190

90

39

37

00

00

00

00

00

142

Lune

s11

4721

1439

613

034

350

06

00

00

00

00

022

6

Marte

s11

5326

135

720

040

261

012

00

00

00

00

023

2

Mirc

oles

1354

301

326

160

3331

00

60

00

00

00

00

222

199.1

43

VEHC

ULOS

LIGER

OSVE

HCUL

OSPE

SADO

S

IMDA

TIPOD

ETRA

FICO

AUTO

STAT

IO N

WAGO

N

CAMIO

NETA

S

MICRO

BUS

CAMI

ONSE

MITR

AYLE

RTR

AYLE

R



EN EL DISTRITO DE CCAPI, PROVINCIA DE PARURO - CUSCO

ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

2.1.1 Variaciones Diarias

Existen muchas variaciones horarias, se observa mayor aforo vehicular en

la estacin 01 enel da viernessiendo un total de 548 vehculos en media.

(Cuadro 03, Figura 02), tambin se observa un menor volumen vehicular

elda jueves siendo un total de 498 vehculos.

Cuadro 03 Volmenes vehiculares totales en la estacin 1 Yaurisque

DIA TOTAL

Jueves 498 vehculos

Viernes 548 vehculos

Sbado 527 vehculos

Domingo 525 vehculos

Lunes 535 vehculos

Martes 526 vehculos

Mircoles 520 vehculos

Figura 02 Volmenes vehiculares totales en la estacin 1 Yaurisque

En la estacin 02 en el da martes se observo un mayor volumen vehicular

siendo un total de 236 vehculos en media. (Cuadro 04, Figura 03),

tambin se observa un menor volumen vehicular elda domingo siendo un

total de142vehculos.

470

480

490

500

510

520

530

540

550

560

Jueves Viernes Sabado Domingo Lunes Martes Mircoles




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

Cuadro 04 Volmenes vehiculares totales en la estacin 2 Puente Tincos

DIA TOTAL

Jueves 194 vehculos

Viernes 195 vehculos

Sbado 183 vehculos

Domingo 142 vehculos

Lunes 226 vehculos

Martes 232 vehculos

Mircoles 222 vehculos

Figura 03 Volmenes vehiculares totales en la estacin 2 Puente Tincos

2.1.2 Variacin Horaria

De los datos procesados en gabinete, las variaciones horarias son

diversas, pero se observ que elmayor volumen horarioen ambos sentidos

en la estacin 01 se dio en el da jueves 17entre las 12:00 -13:00

horassiendo 105 vehculos.(Anexo 02), en la estacin 02 fuel da martes

22 sumando en ambos sentidos 40 vehculos por hora. (Anexo 02)

2.1.3 Clasificacin Vehicular

Segn las estaciones de conteo en la estacin 01 el porcentaje de

vehculos livianos es de 72.85 % y 27.15% de vehculos pesados (anexo

02). De la estacin 02 el porcentaje de vehculos livianos es de 61.86% y

de pesados 38.14%

0

50

100

150

200

250

Jueves Viernes Sabado Domingo Lunes Martes Mircoles




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

2.2. CALCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO

Para este clculo se realiz el siguiente procedimiento:

2.2.1. ndice Medio Diario

El IMD es considerado la media de los conteos entre las 24 horas por da y

estacin multiplicado por el factor de correccin estacional.

Para realizar el Clculo del ndice Medio Diario, se aplic la siguientefrmula:

IMD = ((Vol Dl/5)+(VolDnl/2)/7)*F.C.1

Donde:IMD = ndice Medio Diario.VOL. = Volumen Promedio da.Dl = Da laboralDnl = Da no laboral (sbado y domingo)F.C. = Factores de Correccin.

2.2.2. Factores De Correccin

Los volmenes de trfico obtenidos en una estacin de Control en la

carretera, varan durante el ao debido a diferentes causas (cosecha,

festividades cvicas o religiosas, pocas de lluvias o sequas, costumbres

regionales, etc), por lo que es necesario afectar por un factor de correccin

los volmenes hallados.

2.2.3. Factor de Correccin Estacional

Para efectos de realizacin del presente estudio el factor utilizado est

relacionado con el peaje ms cerca en nuestro caso es el de Huilque que

segn el anexo 09 de los formatos para la elaboracin de proyectos -SNIP

para los factores de correccin solo existe el de vehculos pesados que es

de 0.9467, por consiguiente se considerara el mismo factor para los

vehculos livianos

2.2.4 Trfico Proyectado

1Plan Intermodal de Transportes del Per - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP

Informe Final - Parte 2, Apndice 3/7. BCEOM-GMI-WSA. Junio de 2005




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

El Trfico obtenido corresponde al trfico normal, el trfico inducido o

generado es el que se obtiene en forma adicional, como resultado de aquel

que se va estableciendo como consecuencia de la rehabilitacin y poltica

de mantenimiento que ese imponga. Este trfico, en forma proyectada es

el que conjuntamente con el Normal, queda establecido, como

consecuencia de la aplicacin de variables socioeconmicas

representadas por los factores y tasa empleadas en las proyecciones. En

este caso no se da un trfico desviado.

El trfico proyectado se efecta para el ndice Medio Diario Anual obtenido

en cada sector de conteo vehicular. El periodo de proyeccin corresponde

al perodo de servicio del proyecto que en este caso lo consideramos en

30 aos

Por lo tanto slo consideraremos el Trfico Normal. Para el clculo del

trfico futuro se utilizar la siguiente frmula:

Tr = T (1+Rt)n

Donde:Tr = Trfico en el ao nT = Trfico actual o en el ao baseRt = Tasa de crecimiento (se adopt 3.2 %) Anexo (03)n = Ao para el cual se calcula el volumen de trfico (30 aos)

En el Cuadro 04y 05 se muestran las proyecciones del crecimiento

vehicular de los puntos de conteosiendo los IMD futuros de 1290 vehculos

y 500 vehculos respectivamente.

De estos flujos actuales para la nueva infraestructura se est considerando

un mximo de25% de trnsito desviado para al inicio de funcionamiento

del puente, siendo esto resultados mostrados en los cuadros 06 y 07,

donde se muestra que la composicin vehicular para el ao 0 y los IMD de

124 y 48 de la estacin 01 y estacin 02 respectivamente.

En los cuadros 08 y 09 se muestran el normal crecimiento del trnsito CNT

a los 30 aos nos muestra que el IMD considerando los flujos desviados

de la estacin 01 sera de 322 a 30 aos y de la estacin 02 seria 127

vehculos da.

Por consiguiente el IMD proyectado para la futura infraestructura ser

considerado el proyectado de la estacin 01 que ser de 322 vehculos




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

da. Este valor indica que el nuevo puente necesita por la demanda

requerida de dos carriles uno por sentido.

Cuadro 04 IMD futuro y Proyeccin Vehicular estacin 01 Yaurisque

PICKU

PPA

NEL

RURA

L

COMB

IB2

B3-1

C2 (LIV)

C2 (MED

)

C2 (PESA

)C3

C42S

1/2S2

2S3

3S1/3

S23S

32T

22T

33T

23T

33T

4/

C4R2

NORM

AL21

128

621

18

170

105

540

147

131

08

38

55

80

00

00

1353

NORM

AL*FC

E20

027

120

08

161

9951

013

912

40

83

85

58

00

00

01,2

90

15.50

%21

.01%

15.50

%0.6

2%12

.48%

7.67%

3.95%

0.00%

10.78

%9.6

1%0.0

0%0.6

2%0.2

3%0.6

2%0.3

9%0.3

9%0.6

2%0.0

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%10

0.00%

100.0

0%PO

RCEN

TAJE

S72

.79%

27.21

%

VEHC

ULOS

LIGER

OSVE

HCUL

OSPE

SADO

S

IMDA

TIPOD

ETRA

FICO

AUTO

STAT

IO N

WAGO

N

CAMIO

NETA

S

MICR

O

BUS

CAMI

ONSE

MITR

AYLE

RTR

AYLE

R




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

Cuadro 05 IMD futuro y Proyeccin Vehicular estacin 02 Puente Tincos

PICKU

PPA

NEL

RURA

L

COMB

IB2

B3-1

C2 (LIV)

C2 (MED

)

C2

(PES

A)C3

C42S

1/2S2

2S3

3S1/3

S23S

32T

22T

33T

23T

33T

4/

C4R2

NORM

AL31

118

7710

7713

360

7557

38

150

00

80

00

00

512

NORM

AL*FC

E29

112

739

7312

340

7154

38

140

00

80

00

00

500

5.80%

22.40

%14

.60%

1.80%

14.60

%2.4

0%6.8

0%0.0

0%14

.20%

10.80

%0.6

0%1.6

0%2.8

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%1.6

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%10

0.00%

100.0

0%PO

RCEN

TAJE

S61

.60%

38.40

%

VEHC

ULOS

LIGER

OSVE

HCUL

OSPE

SADO

S

IMDA

TIPO

DETR

AFICO

AUTO

STAT

IO

N

WAG

ON

CAMI

ONET

AS

MICR

O

BUS

CAMI

ONSE

MITR

AYLE

RTR

AYLE

R




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

Cuadro 06 Transito desviado considerando la estacin 01 al ao cero de proyecto

TRAF

ICO

DESV

IADO

25%

PICK

UPPA

NEL

RURA

L

COMB

IB

2B

3-1

C2

(LIV

)

C2

(MED

)

C2

(PES

A)C

3C

42S

1/2S

22S

33S

1/3S

23S

32T

22T

33T

23T

33T

4/

C4R2

NORM

AL20

.527

.75

20.5

0.75

16.5

10.2

55.

250

14.2

512

.75

00.

750.2

50.7

50.5

0.5

0.75

00

00

013

1.5

NORM

AL*F

CE19

2619

116

105

013

120

10

10

01

00

00

012

4

15.32

%20

.97%

15.32

%0.

81%

12.9

0%8.

06%

4.03%

0.00

%10

.48%

9.68

%0.

00%

0.81%

0.00

%0.

81%

0.00%

0.00

%0.8

1%0.

00%

0.00

%0.

00%

0.00%

0.00

%10

0.00%

100.0

0%PO

RCEN

TAJE

S73

.39%

26.6

1%

VEH

CULO

SLIG

EROS

VEH

CULO

SPE

SADO

S

IMDA

TIPO

DETR

AFIC

OAU

TO

STAT

IO

N

WAG

ON

CAM

IONE

TAS

MICR

O

BUS

CAM

ION

SEM

ITRA

YLER

TRAY

LER




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

Cuadro 07 Transito desviado considerando la estacin 02 al ao cero de proyecto

Trafi

code

sviad

o25

%

PICKU

PPA

NEL

RURA

L

COMB

IB2

B3-1

C2 (LIV)

C2 (MED

)

C2

(PES

A)C3

C42S

1/2S2

2S3

3S1/3

S23S

32T

22T

33T

23T

33T

4/

C4R2

NORM

AL3

11.5

7.51

7.51.2

53.5

07.2

55.5

0.25

0.75

1.50

00

0.75

00

00

049

.75

NORM

AL*FC

E3

117

17

13

07

50

11

00

01

00

00

048

6.25%

22.92

%14

.58%

2.08%

14.58

%2.0

8%6.2

5%0.0

0%14

.58%

10.42

%0.0

0%2.0

8%2.0

8%0.0

0%0.0

0%0.0

0%2.0

8%0.0

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%10

0.00%

100.0

0%PO

RCEN

TAJE

S62

.50%

37.50

%

VEHC

ULOS

LIGER

OSVE

HCUL

OSPE

SADO

S

IMDA

TIPO

DETR

AFICO

AUTO

STAT

IO

N

WAG

ON

CAMI

ONET

AS

MICR

O

BUS

CAMI

ONSE

MITR

AYLE

RTR

AYLE

R




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

Cuadro 08 IMD y Transito proyectado segn la estacin 01

ALOS

30A

OS

PICKU

PPA

NEL

RURA

L

COMB

IB2

B3-1

C2 (LIV)

C2 (MED

)

C2

(PES

A)C3

C42S

1/2S2

2S3

3S1/3

S23S

32T

22T

33T

23T

33T

4/

C4R2

NORM

AL53

7153

242

2614

037

330

21

21

12

00

00

033

8

NORM

AL*FC

E50

6750

240

2513

035

310

21

21

12

00

00

032

2

15.53

%20

.81%

15.53

%0.6

2%12

.42%

7.76%

4.04%

0.00%

10.87

%9.6

3%0.0

0%0.6

2%0.3

1%0.6

2%0.3

1%0.3

1%0.6

2%0.0

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%10

0.00%

100.0

0%PO

RCEN

TAJE

S72

.67%

27.33

%

IMDA

TIPO

DETR

AFICO

AUTO

STAT

IO

N

WAG

ON

CAMI

ONET

AS

MICR

O

BUS

CAMI

ONSE

MITR

AYLE

RTR

AYLE

R

VEHC

ULOS

LIGER

OSVE

HCUL

OSPE

SADO

S




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

Cuadro 09 IMD y Transito proyectado segn la estacin 02

ALOS

30A

OS

PICKU

PPA

NEL

RURA

L

COMB

IB2

B3-1

C2 (LIV)

C2 (MED

)

C2

(PES

A)C3

C42S

1/2S2

2S3

3S1/3

S23S

32T

22T

33T

23T

33T

4/

C4R2

NORM

AL8

3019

319

39

019

141

24

00

02

00

00

012

8

NORM

AL*FC

E8

2818

318

39

018

131

24

00

02

00

00

012

7

6.30%

22.05

%14

.17%

2.36%

14.17

%2.3

6%7.0

9%0.0

0%14

.17%

10.24

%0.7

9%1.5

7%3.1

5%0.0

0%0.0

0%0.0

0%1.5

7%0.0

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%10

0.00%

100.0

0%PO

RCEN

TAJE

S61

.42%

38.58

%

IMDA

TIPO

DETR

AFICO

AUTO

STAT

IO

N

WAG

ON

CAMI

ONET

AS

MICR

O

BUS

CAMI

ONSE

MITR

AYLE

RTR

AYLE

R

VEHC

ULOS

LIGER

OSVE

HCUL

OSPE

SADO

S




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

Anexo 01

Histogramasde ambos sentidos de la Estacin 01Yaurisque

0

10

20

30

40

50

60

00

:00

01

:00

02

:00

03

:00

04

:00

05

:00

06

:00

07

:00

08

:00

09

:00

10

:00

11

:00

12

:00

13

:00

14

:00

15

:00

16

:00

17

:00

18

:00

19

:00

20

:00

21

:00

22

:00

23

:00

Jueves,

Volumen Vehicular

0

10

20

30

40

50

00

:00

01

:00

02

:00

03

:00

04

:00

05

:00

06

:00

07

:00

08

:00

09

:00

10

:00

11

:00

12

:00

13

:00

14

:00

15

:00

16

:00

17

:00

18

:00

19

:00

20

:00

21

:00

22

:00

23

:00

Viernes

Volumen Vehicular




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

0

10

20

30

400

0:0

0

01

:00

02

:00

03

:00

04

:00

05

:00

06

:00

07

:00

08

:00

09

:00

10

:00

11

:00

12

:00

13

:00

14

:00

15

:00

16

:00

17

:00

18

:00

19

:00

20

:00

21

:00

22

:00

23

:00

Sabado

Volumen Vehicular

01020304050

00

:00

01

:00

02

:00

03

:00

04

:00

05

:00

06

:00

07

:00

08

:00

09

:00

10

:00

11

:00

12

:00

13

:00

14

:00

15

:00

16

:00

17

:00

18

:00

19

:00

20

:00

21

:00

22

:00

23

:00

Domingo

Volumen Vehicular

0

10

20

30

40

50

00

:00

01

:00

02

:00

03

:00

04

:00

05

:00

06

:00

07

:00

08

:00

09

:00

10

:00

11

:00

12

:00

13

:00

14

:00

15

:00

16

:00

17

:00

18

:00

19

:00

20

:00

21

:00

22

:00

23

:00

Lunes

Volumen Vehicular




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

Histogramas de ambos sentidos de la Estacin 02 Puente Tinco

0

10

20

30

400

0:0

0

01

:00

02

:00

03

:00

04

:00

05

:00

06

:00

07

:00

08

:00

09

:00

10

:00

11

:00

12

:00

13

:00

14

:00

15

:00

16

:00

17

:00

18

:00

19

:00

20

:00

21

:00

22

:00

23

:00

Martes

Volumen Vehicular

010203040

00

:00

01

:00

02

:00

03

:00

04

:00

05

:00

06

:00

07

:00

08

:00

09

:00

10

:00

11

:00

12

:00

13

:00

14

:00

15

:00

16

:00

17

:00

18

:00

19

:00

20

:00

21

:00

22

:00

23

:00

Miercoles

Volumen Vehicular

0

5

10

15

20

00

:00

01

:00

02

:00

03

:00

04

:00

05

:00

06

:00

07

:00

08

:00

09

:00

10

:00

11

:00

12

:00

13

:00

14

:00

15

:00

16

:00

17

:00

18

:00

19

:00

20

:00

21

:00

22

:00

23

:00

Jueves

Volumen Vehicular




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

0

5

10

15

20

00

:00

01

:00

02

:00

03

:00

04

:00

05

:00

06

:00

07

:00

08

:00

09

:00

10

:00

11

:00

12

:00

13

:00

14

:00

15

:00

16

:00

17

:00

18

:00

19

:00

20

:00

21

:00

22

:00

23

:00

Viernes

Volumen Vehicular

0

5

10

15

20

00

:00

01

:00

02

:00

03

:00

04

:00

05

:00

06

:00

07

:00

08

:00

09

:00

10

:00

11

:00

12

:00

13

:00

14

:00

15

:00

16

:00

17

:00

18

:00

19

:00

20

:00

21

:00

22

:00

23

:00

Sabado

Volumen Vehicular

0

5

10

15

00

:00

01

:00

02

:00

03

:00

04

:00

05

:00

06

:00

07

:00

08

:00

09

:00

10

:00

11

:00

12

:00

13

:00

14

:00

15

:00

16

:00

17

:00

18

:00

19

:00

20

:00

21

:00

22

:00

23

:00

Domingo

Volumen Vehicular




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

0

5

10

15

200

0:0

0

01

:00

02

:00

03

:00

04

:00

05

:00

06

:00

07

:00

08

:00

09

:00

10

:00

11

:00

12

:00

13

:00

14

:00

15

:00

16

:00

17

:00

18

:00

19

:00

20

:00

21

:00

22

:00

23

:00

Lunes

Volumen Vehicular

0

5

10

15

20

25

00

:00

01

:00

02

:00

03

:00

04

:00

05

:00

06

:00

07

:00

08

:00

09

:00

10

:00

11

:00

12

:00

13

:00

14

:00

15

:00

16

:00

17

:00

18

:00

19

:00

20

:00

21

:00

22

:00

23

:00

Martes

Volumen Vehicular

0

5

10

15

20

25

00

:00

01

:00

02

:00

03

:00

04

:00

05

:00

06

:00

07

:00

08

:00

09

:00

10

:00

11

:00

12

:00

13

:00

14

:00

15

:00

16

:00

17

:00

18

:00

19

:00

20

:00

21

:00

22

:00

23

:00

Miercoles

Volumen Vehicular




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

Anexo 02

IMD estacin de conteo 01 Yaurisque y porcentajes de vehculos

PICKU

PPA

NEL

RURA

L

COMB

IB2

B3-1

C2 (LIV)

C2 (MED

)

C2 (PESA

)C3

C42S

1/2S2

2S3

3S1/3

S23S

32T

22T

33T

23T

33T

4/

C4R2

NORM

AL82

111

823

6641

210

5751

03

13

22

30

00

00

526

NORM

AL*FC

E78

105

783

6239

200

5448

03

13

22

30

00

00

501

15.57

%20

.96%

15.57

%0.6

0%12

.38%

7.78%

3.99%

0.00%

10.78

%9.5

8%0.0

0%0.6

0%0.2

0%0.6

0%0.4

0%0.4

0%0.6

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%10

0.00%

100.0

0%27

.15%

IMDA

VEHC

ULOS

PESA

DOS

VEHC

ULOS

LIGER

OS

PORC

ENTA

JES

72.85

%

TRAY

LER

TIPOD

ETRA

FICO

AUTO

STAT

IO

N

WAGO

N

CAMI

ONET

AS

MICR

O

BUS

CAMI

ONSE

MITR

AYLE

R




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

IMD estacin de conteo 02 Puente Tinco y porcentajes de vehculos

PICKU

PPA

NEL

RURA

L

COMB

IB2

B3-1

C2 (LIV)

C2 (MED

)

C2 (PESA

)C3

C42S

1/2S2

2S3

3S1/3

S23S

32T

22T

33T

23T

33T

4/

C4R2

NORM

AL12

4630

430

514

029

221

36

00

03

00

00

019

9

NORM

AL*FC

E11

4428

428

513

027

211

36

00

03

00

00

019

4

5.67%

22.68

%14

.43%

2.06%

14.43

%2.5

8%6.7

0%0.0

0%13

.92%

10.82

%0.5

2%1.5

5%3.0

9%0.0

0%0.0

0%0.0

0%1.5

5%0.0

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%0.0

0%10

0.00%

100.0

0%38

.14%

IMDA

VEHC

ULOS

PESA

DOS

VEHC

ULOS

LIGER

OS

PORC

ENTA

JES

61.86

%

TRAY

LER

TIPOD

ETRA

FICO

AUTO

STAT

IO

N

WAGO

N

CAMI

ONET

AS

MICR

O

BUS

CAMI

ONSE

MITR

AYLE

R




ES

TU

DIO

DE

TR

F

IC

O

Anexo 03

TOTAL 1,732,834 1,798,869 3.8

AMAZONAS 2,292 2,375 3.6

ANCASH 21,309 22,107 3.7

APURIMAC 3,973 4,108 3.4

AREQUIPA 98,270 102,052 3.8

AYACUCHO 5,572 5,764 3.4

CAJAMARCA 13,563 13,976 3.0

CUZCO 42,175 43,525 3.2

HUANCAVELICA 1,291 1,341 3.9

HUANUCO 11,382 11,769 3.4

ICA 25,691 26,780 4.2

JUNIN 49,404 51,184 3.6

LA LIBERTAD 156,646 163,386 4.3

LAMBAYEQUE 43,689 45,198 3.5

LIMA 1,106,444 1,148,438 3.8

LORETO 5,089 5,271 3.6

MADRE DE DIOS 941 979 4.1

MOQUEGUA 12,692 13,203 4.0

PASCO 7,187 7,518 4.6

PIURA 34,650 36,102 4.2

PUNO 31,645 32,836 3.8

SAN MARTIN 9,977 10,353 3.8

TACNA 38,457 39,804 3.5

TUMBES 3,054 3,149 3.1

UCAYALI 7,441 7,651 2.8

* P ro yeccio n

F uente: OGP P - OF IC IN A D E EST A D IST IC A

Elabo raci n: OGP P - OF IC IN A D E EST A D IST IC A

TASA PROMEDIO

ANUAL

PROYECCIONES DEL PARQUE VEHICULAR ESTIMADO,

SEGN DEPARTAMENTO: 2010

REGIONO DEPARTAMENTO 2009 2010 *

estudio de tráfico

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