fast förbindelse sverige - finland, mariehamn 27 mars
TRANSCRIPT
KTH ROYAL INSTITUTEOF TECHNOLOGY
Öst-västliga förbindelser, Sverige – Finland och vidareBjörn Hasselgren, PhDOrdförande InfrastrukturkommissionenMariehamn, 27 mars 2015
2
Visioner behövs• En fast förbindelse ger nya möjligheter• Nordiskt perspektivkrävs• Hållbarhet avgörande• Avgiftsfinansiering en Nödvändighet• Bygg marknader och samband
StockholmGöteborg
Malmö
Uppsala
Gävle
Stockholm
S:t Petersburg
Köpen-hamn
Hamburg
Göteborg
Oslo
Malmö
Tammerfors
Århu
s
Uppsala
Åbo
Umeå
Uleåborg
Jyväskylä
Lahtis
Trondheim
Moss
Bergen
Stavanger
VästeråsÖrebro
NorrköpingLinköping
Jönköping
Helsing-borg
Odense
Ålborg
Gävle
Sundsvall
Östersund
FalunBorlänge
Örnsköldsvik
Skellefteå
Luleå
Borå
sTrollhättan
Lund
Eskils-tuna
Halmstad
Varberg
Karls
tad
Ortsstorlek
>1 milj invånare
0,5-1,0 milj inv.
250-500 tusen inv.
100-250 tusen inv.
50-100 tusen inv.
Tallinn
Riga
Kiev
Bremen
J ärnvägar
Höghastighetslänk
Blandtrafik 250 km/h
Annan viktig linje
Helsingfors
3
Gröna korridorer/TENT-T i EU- Det finns naturliga öst-västliga förbindelser
- TEN-T/Core Networks inkluderar förbindelsenStockholm-Mariehamn-Åbo-Helsingfors
4
Infrastrukturkommissionens initiativtagare
KTH ser detta som ett strategiskt projekt – första steg i långsiktig satsning
5
Uppdraget
”Vi vill bredda diskussionen om ägande och organisering av infrastruktur i Sverige. Vi behöver alternativ till traditionell anslagsfinansiering”
6
Infrastruktur – snabbare bättre och smartare
Ägande och finansiering• Alternativ till offentlig
anslagsfinansiering• Flera ägare än offentlig
sektor
Organisation•Alternativa organisationsformer
•Bättre upphandling •Utvecklade entreprenadformer
Snabbare och mer effektivt genomförande•Belysning av enskilda projekt
7
Kommissionen belyser bland annat• Infrastrukturfinansiering och klimatfrågan• Ansvar och roller för olika aktörer• Markvärdeseffekter av infrastrukturinvesteringar• Några konkreta exempel, t.ex. höghastighetståg Stockholm –
Oslo, konvertering av bussar till modern teknik i Stockholm
8
Organisation
Björn Hasselgren, ordförande, leder kommissionens arbete
(PR-stödOskar Öholm, Sekretariat och projektledning
Ledamöter
9
Kommissionens sammansättning
Björn Hasselgren, KTH, ordförandeTeknologie doktor, infrastruktur
Allan Larsson, tidigare finansminister (S)
Maria Wetterstrand, tidigare språkrör (MP)
Stefan Attefall, tidigare bostadsminister (KD)
Pia Kinhult, tidigare regionråd (M)
10
Kommissionen reser och tar intryck
Hearing Malmö
Hearing Göteborg
Hearing Stockholm
Seminarium Almedalen*
Högnivå-seminarium
* i samarbete med t.ex. Sveriges Byggindustrier
21 maj16 april September Juli9 juni
11
Redan i april – hearing i Malmö
Alternativ finansiering i Norden- grannarnas erfarenheter och exempel
Bland gästerna:
• Annette Christensen, Dansk Industri
• Peter Molin, Ramböll Finland• Lars Erik Bartnes, tidigare
statssekreterare Norge
12
21 maj – hearing i Göteborg
Näringslivets transportsystem- erfarenheter och goda exempel
Bland gästerna:
• Göteborgs Hamn• Elvägsprojekt• Volvo/Chalmers
13
9 juni – hearing i Stockholm
Storstadens transportsystem- erfarenheter och goda exempel
Bland gästerna/teman:
• Stockholm-Oslo järnväg• Östlig förbindelse• Konvertering av bussar till ny
teknik
14
”Praktikfall” - under diskussion
15-03-04
• Järnväg Stockholm-Oslo med möjlig förlängning till Åland/Helsingfors
• E22• Konvertering av bussar till miljövänlig teknik• E20 Västergötland?
15
Hur kommer vi vidare?
15-03-04
• Modell för avgiftsfinansiering• Alternativ organisering – bolag?• Ett nordiskt perspektiv• Del av Infrastrukturkommissionen?• Samnordisk förankring på regeringsnivå• EU-projekt, Baltic Sea Region
16
Kontakt
Björn Hasselgren, PhD
ordförande
KTH, Samhällsplanering och miljö
070-762 33 16
@hasselgrenB