Veneteollisuusyhdistyksen uusi puheenjohtaja

Esittelyssä

Kaj GustafssonKaj Gustafsson

Wallas-MarinWallas-Marin

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 1

Julkaisija/UtgivareVenealan Keskusliitto Finnboat ryBåtbranschens Centralförbund Finnboat rfKäenkuja 8 A 47FIN-00500 HelsinkiPuh./Tel. (09) 696 2160Telefax (09) 6962 1611www.finnboat.fi

Päätoimittaja/ChefredaktörJouko Huju (Finnboat), jouko@finnboat.fiPuh./Tel. (09) 6962 1610

Toimitus/RedaktionToimitussihteeri Lena Mickelsson-Ouru (Finnboat), lena@finnboat.fiPuh./Tel. (09) 6962 1620Kari Wilén, kari.wilen@seakari.fiKatja Simola, katja@finnboat.fiToimituksen osoite kuten edelläRedaktionens adress som tidigare

Toteutus/UtformningOy Sea-Kari Ab, Kari WilénSinikalliontie 5 B, 02630 EspooPuh./Tel. (09) 502 3490, 0500 459 836Telefax (09) 502 3486

Paino/TryckeriLaakapaino OyPainos 3000 kpl

Ilmestymis- ja aineistopäivät/Utgivningsdagar och deadlinenro/nr 2/2008, vko/v. 20, aineisto/material 2.5.

SSN 0789-7332Aikakauslehtien liiton jäsen

Kansikuva/PärmbildKari Wilén

2 Finnboat News

Efter ett väldigt framgångsrikt år2007 står vi inför nya eller skärptautmaningar dels ur ett miljöper-spektiv, men även ur ett rent kon-kurrenssyfte.

Dagligen ökar diskussionerna kring ut-släpp i trafiken, inte enbart på land

utan även gällande luft- och sjötransport.För att uppfylla dessa krav har även båt-branschen varit tvungen att investerat.ex. i ny motorteknologi, men även in-stallation och produktion påverkas avnya bestämmelser. För varje gång vi kla-rat av en ny nivå på bestämmelser stårvi inför ytterligare skärpta nivåer, inomständigt kortare tidsintervall. Det ge-mensamma för dessa frågor är, att visom företagare har väldigt små möjlig-heter att påverka gränsvärden på de nyabestämmelserna.

En utmaning som vi själva kan var medoch påverka är den generella kundser-vicen. Med en bra kundservice kan vibättre tävla om var och hur konsumen-ten spenderar sin fritid. Visst är det ettkännt faktum att våra kunder blir år förår mer krävande och att det tyvärr finnsandra typer av fritidsintressen som kanbli den dominerande hobbyn. Trotts det-ta är det förvånande att få höra om hur

vi ibland bemöter våra kunder, t.ex. vidhantering av reklamationer. Alla vet viatt det tar år att bygga upp ett bra kund-förhållande, men bara ett ögonblick attförstöra det.

Detta kan verka som en kliché, menom vi vill skapa ett djupare förtroendeför båtbranschen och lyfta lönsamhetensamt skapa en långsiktig verksamhet,så bör vi beakta alla konkurrensmedelsom står till vårt förfogande. Idag är detallt för lätt att komma in på båtbranschenoch kortsiktigt skumma grädden frånytan utan att ta sitt ansvar då det be-hövs.

Det är tyvärr ofta dessa aktörer somutgör grunden till den allmänna uppfatt-ningen om nivån på vår verksamhet.

Ett ihärdigt arbete de senaste årenmed att strukturera båtbranschen bör-jar faktiskt bära frukt.

Ett exempel på detta är statsmak-tens satsning på utvecklandet av båt-branschen. För detta ändamål kanali-seras via TEKES under de närmaste årenca 15 milj. euro. Finnboat och båtbran-schen deltar aktivt i koordineringen avdetta projekt. Detta hade inte varit möj-ligt ifall inte statliga instanser, inklusiveflera driftiga riksdagsmän, hade ståttbakom Finnboats visioner för framtiden.

Det är nu upp till oss alla att bevi-sa, att vi kan via gemensamma nätverkeller t.o.m. som enskilda företagare pe-ka ut sådana utvecklingsprojekt, somkan bidra till en förbättrad struktur. Intebara inom produktion av båtar, utan ävengällande handel och service inom båt-branschen.

Den gemensamma målsättningenär att bygga upp ett starkt förtroendeför branschen, förstärka konkurrens-möjligheterna för båtindustrin, skapa ar-betsplatser och framför allt, locka nyaoch nöjda kunder till en välfungerandefritidssysselsättning.

Startskottet för denna jättesatsningsker under båtmässan, den 15.2.2008kl. 09.00-11.00 i Ballroom 1.

Med detta sagt, vill jag önska er allaen framgångsrik båtmässa!

Kim ÖrthénFinnboats ordförande

A K T E R S V A L L

Nya utmaningar inom båtbranschen

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 2

Veneteollisuusyhdistyksenuusi puheenjohtaja 6Innovaatioilla menestykseenWallas-Marin Oy 8Juristimme selvittävätuusia säännöksiä 12Alv-käytäntö ostettaessauusi vene EU-maasta 13Tekesin VENE-ohjelmantutkimushaku käynnissä 16boot 2008 Düsseldorf,maailman suurin 18venenäyttely

Finnboat News 3

Löpöä sai viime kesänä vielä joiltakin meriasemilta hintaan al-

le 80 c/litra. Kevyen verotuksen poistuminen, polttoainevero-

jen yleinen nosto lisättynä polttoaineiden hinnannousulla nos-

taa meriasemien dieselpolttoaineen litrahinnat tulevana kesä-

nä varmasti 1,40 euron tienoille ( 75 % korotus!).

Maailmanmarkkinahintoihin meidän on vaikea vaikuttaa,

mutta kotimaassa valtio silti rankaisee veneilijöitä turhan pal-

jon. Suomi lähti pitkän lobbausprosessin jälkeen rohkeasti ha-

kemaan jatkoaikaa kevyesti verotetulle moottoripolttoöljylle.

Se oli hatunnoston arvoinen asia. EU:n komissiolla oli kuiten-

kin jotakuinkin valmiiksi printattu vastaus, jossa todettiin, et-

tä kaikilta tätä veroetua käyttäneiltä mailta etu poistuu

1.1.2008. Kuitenkin esim. Englannissa matalasti verotettua lö-

pöä saa edelleen ja ilmeisesti ainakin tämän vuoden lokakuulle

saakka. Sen jälkeenkin on mahdollista, että ainakin Kanaalin

saarilta saa halvemmin verotettua dieseliä.

Kysymys kuuluu, tuleeko Suomen hyväksyä aina suoralta

kädeltä Brysselissä tehdyt päätökset, joilla kokonaistalouden

kannalta ei ole merkitystä. Sen sijaan Suomen kaltaisella maal-

la, jolla olosuhteet veneilyyn ovat muutenkin haastavammat

kuin etelämmässä, tällaisia veroetuja nimenomaan tarvitaan.

Erilaisten verokäytäntöjen harmonisointi on EU:n kunnianhi-

moinen tavoite. Arvonlisävero on hyvänä esimerkkinä siitä,

että kovasti kaukana tavoitteista vielä ollaan. Muutamassa Ete-

lä-Euroopan maassa voi esimerkiksi veneen vuokrata 4 %:n

arvonlisäverolla, kun lyhyen kesän Suomessa venevuokrauk-

sen alv on 22 %. Haastetta siis riittää vielä.

Verokarhu

Jouko Huju

PALSTATAktersvall 2Järjestöasiaa 4Uutisia 20Nimitysuutisia 23Muualta poimittua 24Kansainvälinenlehdistöseuranta 24Svensk resumé 26

P Ä Ä K I R J O I T U S

18

Ledaren på svenska, se sidan 26

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 3

YHTEYSTIEDOT VENEILYNMEDIAKONTAKTIT 2008

-HAKEMISTOONUusi painos Veneilytoimittajat ry – Båt-journalisterna rf:n julkaisemasta Venei-

lyn Mediakontaktit-hakemistosta il-mestyy maalis-huhtikuun vaih-teessa eli juuri so-pivasti uuden ve-neilykauden alla.

Vuoden2008 hakemistosisältää mm. Ve-neilytoimittajien yli90 jäsenen yh-teystiedot, tiedot

heidän mahdollisista erityisalueistaanalan toimittajina sekä tiedon siitä, mihintiedotusvälineisiin he kirjoittavat.

Hakemisto toimitetaan postissa yh-teistyössä olevien yritysten ja yhteisöjenlisäksi veneilyalan toimittajille ja keskei-sille tiedotusvälineille venealan jutun-teossa hyödynnettäväksi.

Haun helpottamiseksi yhteystietoil-moitukset julkaistaan ryhmiteltynä seu-raavasti:– viranomaiset ja julkishallinto– järjestöt– veneet, venemoottorit ja tarvikkeet– vakuutukset– venematkailu– näyttelyt ja tapahtumat– venealan mediat

JÄSENKUNNAN KUULUMISIA

Vuoden 2008 alussa on Finnboatiin liit-tynyt jälleen useita uusia yrityksiä. Uusijäsen Suomen Veneteollisuusyhdistyk-sessä on Mare- ja MXA-veneitä valmista-va turkulainen MXA Production Ltd Oy.Uusi jäsen Venealan Kauppiaat ry:ssä onMachimp Oy ja Vene Oy Bremer sekäSkuru Marine Ab ovat Telakka- ja korjaa-moyhdistyksen uusimmat jäsenet.

Varvet på Kråkö – Veistämö Oy Abon lopettanut venevalmistuksen ja kes-kittyy veneiden korjaustoimintaan. Sa-malla yritys on siirtynyt osaksi K. HartwallTrading Oy Ab:tä. K. Hartwall Trading OyAb jatkaa ABA, NAWA ja HARTSAFE –tuot-teiden Trading-toimintaa omistajanaanStefan Svanljung. Nämä tuotteet olivataikaisemmin osa K. Hartwall Oy Ab:n toi-mintaa. Uusi yritys K. Hartwall Trading(joka on Suomen Veneteollisuusyhdis-tyksen jäsen) sijaitsee osoitteessa Vain-uddintie 72-78, 01150 Söderkulla. Puh.(09) 278 6260, fax (09) 2786 2680, info@khtrading.fi

Dometic ja Waeco muuttivat vuodenvaihteessa saman katon alle entisiin Wa-eco Finland Oy:n toimitiloihin Vantaalle.Yhdistyminen on jatkoa viime vuonna ta-pahtuneelle yrityskaupalle, jossa Dome-tic Group hankki omistukseensa Waeco-konsernin. Yhdistymisen myötä yrityksennimi muuttui Dometic Finland Oy:ksi jasamalla yrityksen toimitusjohtajaksi ni-mettiin Juha Ikonen, joka toimi aikai-semmin Dometic AB:n Suomen sivuliik-keen johtajana. Uudet yhteystiedot: Mes-tarintie 4, 01730 Vantaa, puh. 020 7413220, fax 09 759 3700, info@do-metic.fi.

Seuraavien yritysten jäsenyys Finn-boatissa on päättynyt vuoden 2007 lo-pussa: Salmone Oy, Veravene Oy ja Vi-he Oy (teollisuus), Machinery Oy (osa-toimittajat), Baltic Rigging, M2 Sailing n’Charter Oy, Nafco-Trading Ky, Niska-Ma-rine Ky (kauppiaat) ja VS-Marin Oy (tela-kat).

4 Finnboat News

JÄRJESTÖASIAA

Koonnut: Lena Mickelsson-Ouru

Mediahakemiston toimituksesta ja mark-kinoinnista vastaa E-Press Communica-tions Oy. Lisätietoja Eero Pöyhönen puh.0400-703314 tai eero.poyhonen@e-press.fi. Hakemiston tarkemmat media-tiedot www.veneilytoimittajat.fi

KEVÄTKOKOUS HELSINGISSÄ

Suomen Messujen kanssa tehdyn sopi-muksen mukaan liiton ja yhdistysten ke-vätkokoukset pidetään Helsingin Mes-sukeskuksessa PlasTec 2008 –tapahtu-man yhteydessä torstaina 17.4. Sään-tömääräisten asioiden lisäksi päivän ai-kana on PlasTec-ammattitapahtumaanliittyvää ohjelmaa, joka tarkentuu lähiai-koina. Merkatkaa päivä kalenteriin.

VIELÄ EHDIT MUKAAN!Venealan 7. Suuri Korjaamopäivä järjes-tetään venemessujen yhteydessä maa-nantaina 11.2. Helsingin Messukeskuk-sen kongressisiivessä, kokoussalissa102. Vielä ehdit mukaan, jos ilmoittau-dut välittömästi puhelimitse 040-5001064. Osallistumismaksu Finnboatin jä-senyrityksille 85 euroa ja ei-jäsenille 100euroa.

Tekesin veneohjelman aloitussemi-naari pidetään Helsingin Messukeskuk-sen Ballroom 1:ssä perjantaina 15.2. klo9.00-11.00. Seminaari on avoin kaikillealan yrityksille ja yhteisöille ja se on mak-

Vuonna 1960 rakennettu viisvitonen Rush VIentisöitiin loistokuntoon Kråkön veistämöllä.Kuva Kari Wilén

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 4

JÄRJESTÖASIAA

Finnboat News 5

suton (ei sisällä pääsyä venemessuille).Kirjalliset ilmoittautumiset välittömästi info@finnboat.fi. Tekesin Veneohjelmas-ta on kerrottu laajemmin edellisessä Finn-boat Newsin numerossa.

MUUTTUNEITA YHTEYSTIETOJA

B-Sea Boat on muuttanut joulukuussa jauusi osoite on Porraskuja 4, 01740 Van-taa. Muut yhteystiedot ennallaan. MyösPaattimaakarit Oy vaihtoi osoitetta jou-lun aikaan. Uudet tuotantotilat sijaitsevatosoitteessa Sahakatu 2, 21200 Raisio.

VENENÄYTTELYJÄ 2008

Ajankohta Kaupunki Maa Nimi29.2-9.3.2008 Lillestrom Norja Sjöen for Alle1.-9.3.2008 Tukholma Ruotsi Allt för Sjön4.-9.3.2008 Amsterdam Alankomaat HISWA Amsterdam Boat Show6.-9.3.2008 Tulln Itävalta Boot Tulln6.-9.3.2008 Yokohama Japani Japan International Boat Show6.-9.3.2008 Auckland Uusi-Seelanti Auckland International Boat Show7.-9.3.2008 Turku Suomi Meri Kutsuu8.-12.3.2008 Madrid Espanja Salón Náutico de Madrid8.-16.3.2008 Venetsia Italia Salone Nautico Internazionale di Venezia11.-15.3.2008 Dubai Arab.emk Liitto Dubai International Boat Show13.-16.3.2008 Varsova Puola Wind & Water Boat Show13.-16.3.2008 Magdeburg Saksa MagdeBoot13.-16.3.2008 Praha Tsekki Boat & Caravan Show14.-16.3.2008 Tallinna Viro Boat & Recreation Show28.-30.3.2008 Kuopio Suomi Kallavesj´29.-30.3.2008 Jyväskylä Suomi Vapaa-aika 20084.-13.4.2008 Rio de Janeiro Brasilia Rio Boat Show5.-8.4.2008 Odessa Ukraina International Odessa Boat Show5.-13.4.2008 Split Kroatia Croatia Boat Show8.-16.4.2008 Napoli Italia Nauticsud International Boat Show10.-13.4.2008 Shanghai Kiina China International Boat Show10.-13.4.2008 Moskova Venäjä Moscow International Boat Show (MIBS)10.-12.4.2008 Gdansk Puola Polyacht16.-20.4.2008 Oakland USA Strictly Sail Pacific19.-20.4.2008 Vaasa Suomi Pohjanmaan Suurmessut24.-27.4.2008 Dublin Irlanti Lombard On The Water Show24.-27.4.2008 Sentosa Cove Singapore Boat Asia24.-27.4.2008 Texas USA Texas International Boat Show

Venealan Kauppiaat ry:n toimeksian-nosta ja tiiviissä yhteistyössä senkanssa järjestää Venealan Osatoi-

mittajat ry koko alalle tarkoitetun tieto-iskusarjan keväällä 2008. Tietoiskut ovatnoin yhden työpäivän mittaisia ja niidentarkoituksena on antaa alan ammattilai-sille tarvittavaa perustietoa alla maini-tuista tuoteryhmistä. Tietoiskut koskevatpääosin kauppiaiden ns. hyllyssä myy-tävää tavaraa. Tuoteryhmäkoulutuksellahalutaan laajamittaisesti kertoa niin vä-hittäiskaupan kuin teollisuuden ja maa-hantuonninkin parissa työskenteleville erituotealueiden viimeaikaisesta kehityk-sestä ja siitä, mitä alalla toimivien tuleetietää, kun näitä tuotteita myydään.

Luennoitsijoina toimivat FinnboatinOsatoimittajayhdistyksen jäsenyritystentuoteasiantuntijat. Otamme mielellämmevastaan ajatuksianne ja ehdotuksiannesiitä, mistä tuoteryhmistä haluaisitte saa-da yleistä lisätietoa. Tietoiskuja on tar-koitus järjestää tarpeen mukaan tästä

lähtien säännöllisesti.Venealan yleinen uskottavuus koos-

tuu mm. siitä, että veneliikkeiden, kor-jaamojen, välittäjien ja myös valmistajienkoko henkilökunta tietää riittävästi ve-neisiin oleellisesti kuuluvista varusteista.Tietoiskut on siis tarkoitettu yritysten ko-ko henkilökunnalle. Kevään tilaisuudetjärjestetään

22.4. Pietarsaaressa (kaksikielinen, paikka ilmoitetaan myöhemmin)23.4. Kuopiossa (tarkempi paikkailmoitetaan myöhemmin)

Tilaisuuksiin ilmoittaudutaan kirjallisestijoko sähköpostilla katja@finnboat.fi taifaksilla (09) 696 21 611 viimeistään1.4.2008 mennessä.

Kummastakin tilaisuudesta veloi-tamme omakustannushinnan 40 Eur +alv/hlö. Osallistumismaksu sisältää luen-tomateriaalin, aamukahvin ja kahvileivän,buffetlounaan sekä iltapäiväkahvit. Osal-listumismaksut laskutetaan jälkikäteen.

Molempiin tilaisuuksiin on paikkojarajoitetusti, joten ilmoittautukaa ajoissa.

Tietoiskupäivän alustava ohjelma onseuraava (sekä Pietarsaari että Kuopio): 09.00–09.30

Aamukahvi ja ilmoittautuminen09.30–11.30 Vene- elektroniikka: Mihin kehittyy ve-ne-elektroniikka, lähinnä navigointi- ja pai-kallistamislaitteet? Veneiden pintakäsittelyaineet: Lä-hinnä anti-fouling, maalit ja puhdistus Pelastusvälineet ja hätämerkinanto-laitteet11.30–12.30 Lounas12.30–14.00 Veneiden köysistöt: Kiinnitysköydet,purjehdusköydet Mastot ja heloitus n. klo 14.00 IltapäiväkahviSähkölaitteet: Maasähköjärjestelmä jasen mitoitus eli miten suuri akkuvaraajaeri tarpeisiin, mitä tulisi huomioida ko.järjestelmiä myydtäessä jne. 16.00 Tilaisuus päättyy

Varaamme oikeuden muutoksiin tai tilai-suuden peruuttamiseen, mikäli riittäväs-ti osallistujia ei ole.

TUOTERYHMÄKOULUTUSTA

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 5

6 Finnboat News

Kun Veneteollisuusyhdistyk-sen aikaisempi puheenjoh-taja Tor von Zweygbergk il-moitti jäävänsä lähiaikoina

eläkkeelle aktiivisesta yritystoi-minnasta, ei uuden viranhaltijanlöytäminen ollut vaikeaa, siitä-kään huolimatta, että Kaj Gus-tafssonilla on jo parinkymmenenvuoden ajan ollut monta rautaa tu-lessa erilaisten järjestötehtävienhoitamisessa. Puhumattakaan per-heyrityksen vetäjän roolista.

– Olen ollut Icomian EURMIGstrategiaryhmän jäsen ja nimen-omaan sen ainoa veneenvalmista-jajäsen, Kaj Gustafsson kertooNauticat 37 -veneen kannella. Tä-mä on ollut tärkeää, koska ryh-mässä käsitellään kauaskantoisia,veneteollisuutta suoraan koskeviaasioita kuten viime syksynä ns.tiikkiboikottia. Näen ryhmän tär-keänä tehtävänä varmistaa se, et-tä EU-maissa valmistettavat stan-

dardit täyttäviä veneitä kohdel-laan yhdenmukaisesti ja oikean-mukaisesti jokaisen jäsenmaanmarkkinoilla. Lisäksi Gustafssonon Finnboatin hallituksen varapu-heenjohtaja, Suomen Veneteolli-suusyhdistyksen viennin johto-ryhmän jäsen. Hän on myös mu-kana uuden TEKES-veneohjelmanjohtoryhmässä.

– Tärkeä asia järjestöhommis-sa on ollut myös tehtäväni SuomenVeneteollisuuden Työnantajien pa-rissa, Kaj jatkaa. Olen ollut mu-kana siinä toiminnassa 1970-lu-vulta alkaen ja neuvotellut työso-pimuksista, joiden parissa venealaon ollut edelläkävijä.

Laivoja ja veneitä

Kaj Gustafsson syntyi vuonna1941 upseeriperheeseen, jokamuutti sodan aikana Maarianha-minaan ja sieltä edelleen Suomen-linnaan Helsingin edustalla. Hänkävi koulua Ruotsalaisessa Nor-maalilyseossa ja koulumatkat tait-tuivat usein höyryhinaajalla.Vuonna 1959 Kaitsu kirjoitti yli-oppilaaksi ja aloitti insinööriopin-not suuntauksena laivanrakennus.Jo tässä vaiheessa hän tutustuiuseaan opiskelijakaveriin, jotka

sittemmin ovat vaikuttaneet vene-teollisuudessa esimerkiksi Turunveneveistämöllä, Nautorilla ja Bal-tic Yachtsilla.

– Merisotakoulun jälkeen olinkesävänrikkinä Katajaluodonkoeampuma-asemalla ja sen jäl-keen työskentelin Valmetin tela-kalla Helsingissä, Kaj Gustafssonkertoo. Siellä olivat töissä myösmyöhemmin veneenvalmistuksenja -suunnittelun pariin siirtyneetEikka Antinoja ja Eero Harilainen.Joten ”verkostumisen” eli suhtei-den luomisen venealalla aloitin jonuoressa iässä.

Tämän jälkeen Kaj Gustafssontyöskenteli Tie- ja Vesirakennus-hallituksessa maantielauttojen uu-distamisen parissa. Maamme jär-vialueella satakunta vaijerilossiamuutettiin potkurikoneistojenavulla itsekulkeviksi lautoiksi.

– Vuonna 1965 tutustuin Pent-ti Siltalaan ja hankin Nauticatinrungon, josta aikomukseni oli vii-meistellä vene itselleni, Kaitsukertoo aikaisesta kosketuksestaanvenealaan. Hankkeesta ei tullutvalmista, mutta se johti kuitenkinsiihen, että aloitin työt veistämöl-lä vuonna 1970.

Vuonna 1991 Kaj Gustafssonhankki veistämön omistukseensa

Haastattelu:

Suomen Veneteollisuusyhdistyksen uusi puheenjohtaja

Kaj GustafssonSuomen Veneteollisuusyhdis-tys ry sai viime marraskuussauuden puheenjohtajan. Nauti-cat Yachtsin toimitusjohtajaKaj Gustafsson on koko ikän-sä työskennellyt laiva- ja ve-neteollisuuden parissa. Hänon saarella syntynyt, kokenutveneilijä ja yritysjohtaja, pit-kän linjan yrittäjä. Joten uu-den tehtävän vaatimia lihaksia”Kaitsulta” kyllä löytyy.

Teksti ja kuvat: Kari Wilén

Nauticat Yachtsin toimitusjohtaja Kaj Gustafs-son on Suomen Veneteollisuusyhdistyksenkolmas puheenjohtaja.

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 6

Finnboat News 7

ja Nauticat Yachts on nyt perhe-yritys, jonka hän omistaa poikien-sa Patrikin ja Martinin kanssa.

Avoimmuus ja läpinäkyvyys

Kaj Gustafsson aikoo Veneteolli-suusyhdistyksen puheenjohtajanatyöskennellä suuremman avoim-muuden aikaansaamiseksi vene-alan valmistajien keskuudessa.Hän on myös varapuheenjohtajavenealan tutkimus- ja kehitysoh-jelmassa, jota valtio tukee Tekesinkautta.

– Haluaisin saada kaikki suo-malaiset veistämöt tiiviisti mu-kaan Finnboatin toimintaan, KajGustafsson toteaa. Samalla kunkilpailu niin kuluttajista kuintyöntekijöistäkin kiristyy, kasvaase vaara, että yritykset alkavat kes-kittyä pelkästään omiin asioihin-sa.

– Vienti on meille erittäin tär-keä ja meidän on osattava tehdätyötä yhdessä kansainvälisellä ta-solla, globalisoituvassa ympäris-tössä. Näen suurimpana tehtävä-näni lisätä yhteistyötä yritystem-me välillä, tehdä työtä suuremmanavoimmuuden ja läpinäkyvyydenaikaansaamiseksi.

Yritystasolla Kaj Gustafsson einäe alati nousevaa palkkatasoasuurimpana ongelmana. – Lähin-nä kyse on siitä, että kustannuk-set ”tekemättömästä” työstä kokoajan kasvavat. Meidän on saatavaenemmän tuottoa niistä tunneista,joista maksetaan palkkaa.

Kansainvälisellä tasolla Gus-tafsson haluaa valvoa tulevia sää-döksiä ja standardeja niin, ettäajoissa voitaisiin puuttua veneen-valmistajien kannalta mahdotto-miin ajatuksiin. Ei ole myöskäänmieltä tehdä sääntöjä, joita ei kai-kissa kilpailijamaissa noudatetatasapuolisesti. Koko ajan kiristyväkansainvälinen kilpailu asettaaerityisesti pienille valmistajillemonia suuria haasteita. Olemallamukana Finnboatin kansainväli-sessä yhteistoiminnassa pienikinvalmistaja saa vähällä vaivalla jamyös edullisemmin monia vienti-kynnystä madaltavia palveluja.

– Asettaisin myös kyseenalai-seksi sen, että monet suomalaisetveneenvalmistajat luottavat yh-teen ja samaan edustajaan ulko-mailla, Kaj Gustafsson toteaa. Mi-käli tällä menee huonosti, siitäkärsii useampi tuottaja eikä aino-astaan yksi. Myös diileriverkosto-jen rakentamisessa peräänkuulut-

taisin keskustelua ja suurempaaavoimmuutta suomalaisyritystenkesken. Keskitetyllä ja hyvinsuunnitellulla tiedonhankinnallaon tässä valtaisa mahdollisuus.

Juuri alkavasta VENE-ohjel-masta Gustafsson toteaa, että sii-hen mahtuu sekä yrityskohtaisiaprojekteja että sellaisia, joiden tu-lokset ovat kaikkien hyödynnettä-vissä. Insinöörinä hänen ei ole vai-kea keksiä sopivia yleishankkeita,jotka palvelisivat koko veneenval-mistusalaa. Suljettua laminointiavoisi kehittää, kuten myös jättei-den loppukäsittelyä. Septitank-kien sisällön elektroninen hajot-tamiskäsittely olisi myös tutki-muksen arvoinen asia. Kuparipe-rusteinen pohjamaali aiheuttaahajavirtaongelmia ja valurautakö-lien kiinnityspulttien rakennettavoisi tutkia. Venealan koulutustasamoin kuin itse veneenrakenta-misammatin imagoa tulisi myöskohottaa ja kehittää, tämä hyö-dyntäisi koko venealaa. Aiheitakyllä löytyy kunhan veneala yh-teisesti miettii näitä asioita.

”Haluaisin saada kaikki suomalaisetveistämöt tiiviisti mukaan

Finnboatin toimintaan.”

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 7

8 Finnboat News

Wallas-Marin Oy:n perustiJorma Wallasvaara vuon-na 1972. Jormaa, jos ke-tään voi kutsua Keksijäk-

si isolla K:lla ja monen teknolo-gian osaajaksi. Lääketieteen alu-eella toimiva Wallac Oy, nykyisinosa PerkinElmer-konsernia, syntyijo aiemmin Jorman keksintöjenperustalle.

Tuotteet valmistettiin aluksiRuotsissa, jossa teollinen ympä-ristö oli kehittyneempi. LieneeköJorman isänmaallisuutta, että joalkuvuosien jälkeen tuotanto siir-rettiin Suomen Turkuun ja sittem-min Kaarinaan. Nykyinen, korkeatlaatuvaatimukset täyttävä tehdasvalmistui vuonna 1989.

Yrityksen kasvaessa myösomistuspohja on muuttunut. Wal-las-Marinin toimitusjohtaja on Sa-muli Hellemaa ja hallituksen pu-heenjohtaja Anssi Ratia, molem-mat ovat myös yhtiön osakkaita.

Kiehtova palaminen

Wallaksen tuotteet rakentuvat pa-lamisen ympärille. Palaminen onkiehtova luonnon ilmiö, jolla on

ihan oma henkensä. Vasta pitkänkumulatiivisen osaamiskertymänkautta on mahdollista saada pala-minen kesytetyksi .

Arkiselta tuntuva hiilivedynpalaminen hiilidioksidiksi on mo-nimutkainen 25-vaiheinen kemial-linen reaktio. Insinöörien opit jadatakirjat ovat vain yksi työkalutoimittaessa tämän luonnonilmiönkanssa, toteaa Samuli Hellemaa.

Wallas-Marinin käyttämä pol-tintekniikka perustuu laminaari-seen palamiseen. Tällöin kuvassanäkyvässä maljapolttimessa saa-daan oikealla polttoaineen, hapenja lämpötilan yhdistelmällä aikaantäysin äänetön, tasainen ja puh-taasti palava liekkirintama. Polt-toaine tulee saada maljan pohjal-la höyrystymään. Sytytysvaihees-sa lämmön lähteenä toimii hehku-tulppa. Kun palaminen on käyn-nistynyt, lämpösäteilijästä tuleva

infrapunasäteily välittää faasi-muutoksessa tarvittavan lämpö-energian.

Kehittämisen lähtökohtana veneilijä

Laminaarisen palamisen suuri etuon sen hiljaisuus. Turbulentin pa-lamisen tunnistaa sen merkittä-västä kohinasta. Veneilijät arvos-tavat hiljaisuutta, toteaa Helle-maa. Äänetön palaminen on mah-dollistanut myös muita oivallisiasovelluksia tämän poltintekniikanympärille.

Alkujaan tekniikka kehitettiinlämmittimiin. Sitten seurasi rau-tatasolla varustettu liesi, keraami-nen liesi ja uuni. Kaikki nämä so-vellukset toimivat joko valopetro-lilla tai dieselillä. Muita vastaaviatuotteita ei markkinoilla ole saa-tavissa.

Innovaatioilla kansainväliseen menestykseen:

Valopetrolilämmittimistädieseluuneihin

Keksijän levoton mieli hakee aina uusia mahdollisuuksia toteut-taa itseään. Veneilyn harrastajana Jorma Wallasvaara tuskaili,kun markkinoilla ei ollut tarjolla riittävän hyvää lämmitintä. Seoli siis kehitettävä itse! Kehitystyö muuttui nopeasti tuotteiksi,jotka saivat veneilijöiden keskuudessa hyvän vastaanoton. Tästaalkaa Wallaksen tarina.

Toimittanut: Kari WilénKuvat: Wallas-Marin Oy

Dieselpol-tin liedessä85DU

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 8

Finnboat News 9

Keskikokoisen HT-veneen (6-8m) ja usein suuremmankin veneen(8-10 m) lämmityskäyttöön on ke-hitetty lieden päälle rakentuvalämpöpuhallinkansi (kts.kuva).Kannen ollessa ylhäällä tuote toi-mii keittimenä. Kun kannen laskeealas, käynnistyy puhallinmoottorija lämmin ilma lieden päältä siir-tyy veneen sisätiloihin. Helle-maan mukaan tämä on erityisensuosittu tuoteratkaisu USA:ssa.

Wallaksen tuotekehityksessäon tällä hetkellä neljä omaa hen-kilöä ja lisäksi käytetään merkit-tävästi ulkoisia palveluja. Tuote-kehitykseen panostus on hyvinkorkealla tasolla, kun sen suh-teuttaa yhtiön palveluksessa ole-vaan 35 henkilön kokonaismää-rään.

Vahvassa kasvussaWallas-Marin on kuluneen vuosi-kymmenen kasvanut joka vuosi.Parhaina vuosina, kuten 2006, kas-vu on ollut lähes 30 %. Kasvua onviime vuosina vauhdittanut eri-

tyisesti veneteollisuuden ripeä ke-hitys niin Suomessa kuin muual-lakin.

Lopputestauslinja Wallas-Marinin tehtaallaKaarinassa

Puhallinkannella varustettuna liesi toimiilämmittimenä

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 9

10 Finnboat News

Viennin osuus yhtiön viimevuoden 5,3 miljoonan euron liike-vaihdosta oli noin 65 %. Suurim-mat vientimaat ovat Norja ja USA,jossa kasvu on ollut viime vuosi-na 30–40 % tasoa. Hellemaa käyt-tikin tässä ilmaisua läpimurto.Helpolla markkina-asema tälläsuurella mantereella ei ole tullut,sillä Wallas-tuotteita on markki-noitu jo 27 vuotta! Kaikkiaan vien-timaita on lähes 20.

Tekemisen meininkiä arvostetaan

Eräällä tavalla eteneminen mark-kinoilla tapahtuu tekniikka edel-lä. Kun menestymisen ehdotonedellytys ovat laadukkaat, varma-toimiset tuotteet, tekniikan mer-kitys korostuu voimakkaasti. Pa-laminen tuotteen ytimenä ja käyt-

töympäristö maailman myrskyi-sillä merillä on vakava asia. Täl-laisen tekniikan kehittäminenedellyttää poikkeuksellisen osaa-

vaa, motivoitunutta, kunnianhi-moista, mutta luonnon voimat tun-tevaa nöyrää henkilöstöä, toteaaHellemaa.

Nautic 30D ilmalämmitin jalämmittimen käyttökytkin

Uutuusliedessä 88DU pöydän pinnallanäkyy vain keraaminen taso

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 10

Finnboat News 11

Wallaksen sisällä eteneminentapahtuukin siis ihminen edellä.Tilannetta voisi kuvata hyvin sa-nomalla, että yhtiössä ei pelkäs-tään tehdä, vaan siellä on tekemi-sen meininki kautta linjan tuotan-nosta toimihenkilöihin.

Horisontissa näkyvissämielenkiintoisia mahdollisuuksia

Samuli Hellemaan mukaan tule-vaisuuden kuvaaminen on ainahaastavaa, varsinkin tässä tapauk-sessa kun mahdollisuuksia onenemmän kuin pystytään toteut-tamaan.

Pitemmäntähtäyksentuoteuutuus-suunnitelmiaei voi myynnil-lisistä ja kilpai-lullisista syistätuoda esiin.Julkiseksi onkuitenkin tul-lut jo Helsin-gin Vene 08 Båt-messuilla lanseerattava uusi ke-raaminen liesi 88DU. Tässä lie-dessä pöydän pinnalla ei näy muu-ta kuin keraaminen fasettihiottutaso – uusi elegantti ratkaisu ve-neilijöille.

Uutena alueena Wallaksen ny-kyisen venemarkkinan (veneläm-mittimet, -liedet ja -uunit) ja kesä-mökkimarkkinan (mökkilämmitti-met) rinnalle ollaan kasvattamas-sa asuntoautomarkkinaa. Tähänmarkkinaan on kehitetty oma lie-situote, jolla voidaan keittää myösvuoristo- olosuhteissa jossa ilmanhappipitoisuus on pienempi.

Hellemaa toteaakin lopuksi, et-tä tulevaisuutta ei Wallaksessaodotella, vaan sitä nimenomaanrakennetaan ja isolla innolla.

”Wallaksen tuotteetrakentuvat palami-

sen ympärille. Palaminen on

kiehtova luonnon-ilmiö, jolla on ihan

oma henkensä.”

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 11

12 Finnboat News

Teksti: Andreas Doepel ja Åsa Krook

CONSIDER IT SOLVED.

Attorneys at law | Finland | +358 9 615 333 | www.borenius.com

U uden vuoden alku tarkoittaamonessa yhtiössä tilinpäätök-sen valmistelua. Samassa yh-

teydessä saattavat tulla pohditta-viksi ne toimenpiteet, joihin onryhdyttävä pääoman vähentymi-sen vuoksi.

Tällöin on syytä huomioidavuodenvaihteessa voimaan tullutlakimuutos, jolla muutettiin osa-keyhtiölain säännökset yhtiönpääoman vähenemiseen liittyvistävelvollisuuksista (OYL 20:23).

Oman pääoman vähentymi-seen perustuva velvollisuus yhtiö-kokouksen koolle kutsumiseen ra-joitettiin koskemaan vain julkisiaosakeyhtiöitä.

Korvaavaa järjestelmää ei otet-tu lakiin, vaan yksityisissä yh-tiöissä ei 31.12.2007 jälkeen olelainkaan velvollisuutta kutsua yh-tiökokousta koolle, vaikka johtohavaitsisi, että oma pääoma on vä-hentynyt alle puoleen osakepää-omasta. Muutos oli mahdollinen,koska myös Euroopan Neuvoston

toisen yhtiöoikeudellisen direktii-vin (77/91/ETY, jäljempänä pää-omadirektiivi) 17 artikla velvoit-taa yhtiökokouksen koolle kutsu-miseen vain julkisissa osakeyh-tiöissä.

Yksityisessä yhtiössä velvolli-suus ryhtyä toimiin voisi kuiten-kin edelleen perustua yhtiön si-säiseen päätökseen (esim. sinänsäharvinaiseen vapaaehtoiseen yh-tiöjärjestysmääräykseen) tai poik-keustapauksessa 1 luvun 8 §:ssäsäädettyyn yleiseen huolellisuus-velvollisuuteen.

Velvollisuus osakepääomanmenettämistä koskevan kauppare-kisteri-ilmoituksen tekemiseenkoskee kuitenkin jatkossakin kaik-kia osakeyhtiöitä, myös yksityisiäyhtiöitä.

Arvioitaessa yksityisen tai jul-kisen yhtiön velvollisuutta ilmoit-taa osakepääoman menettäminenrekisteröitäväksi voidaan jatkossakirjanpitoarvojen mukaista omanpääoman laskelmaa oikaista laissa

tarkemmin säädetyin tavoin, jottase paremmin vastaisi yhtiön to-dellista pääomatilannetta (OYL20:23.2).

Perustelut

Hallituksen esityksessä muutostaperusteltiin muun muassa sillä, et-tä osakeyhtiölain pääoman vähe-nemiseen perustuvaa yhtiöko-kouksen koolle kutsumista koske-vat säännökset ovat yksityistenosakeyhtiöiden osalta jääneet pal-jolti vaille mielekkyyttä, kun osa-keyhtiölain eduskuntakäsittelyntuloksena yksityisen osakeyhtiönvähimmäisosakepääomaksi sää-dettiin 2 500 euroa hallituksen esi-tyksessä ehdotetun 8 000 euron si-jasta.

Käytännössä esimerkiksi yh-tiön perustamiskustannuksistajohtuu, että vähimmäisosakepää-omalla perustettavassa yksityises-sä yhtiössä velvollisuus yhtiöko-kouksen koolle kutsumiseen syn-tyy usein jo välittömästi perusta-misen yhteydessä.

Velvollisuudella ei yleensä oleolennaista merkitystä yksityisenosakeyhtiön osakkeenomistajiensuojan kannalta. Osakeyhtiölainmukainen velvollisuus ilmoittaaosakepääoman menettäminen re-kisteröitäväksi suojaa kaikkienosakeyhtiöiden velkojia ja muitasivullisia.

Pakkoselvitystilasäännöistä poistui pakko,uusia helpotuksia yrityksille

voimaan 2008Aikaisemmassa osakeyhtiölaissa olleet ns. pakkoselvitystilaakoskevat säännökset korvattiin syksyllä 2006 voimaan tulleessaosakeyhtiölaissa uusilla normeilla, joiden mukaan hallituksen onkutsuttava yhtiökokous koolle päättämään tarvittavista terveh-dyttämistoimista, jos yrityksen pääoman havaitaan vähentyneenalle puoleen osakepääomasta. Oman pääoman vähentymisen hallitus havaitsee yleensä tilin-päätöksen valmistelun yhteydessä laadittavana olevasta taseesta.

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 12

Finnboat News 13

V eneillä tässä tarkoitetaan yli7,5 metriä pitkiä vesikulku-neuvoja. Alle 7,5 m:n venei-

siin sovelletaan normaaleja alv-sääntöjä eli kuluttaja maksaa ve-ron ostomaahan. Kuluttaja voihankkia uuden yli 7,5 m veneenarvonlisäverotta ostomaasta, mut-ta hänen täytyy kuitenkin ainamaksaa alv siihen maahan, missähän ryhtyy käyttämään venettä.

Veron määrä Suomessa on 22 %siitä ostohinnasta, jonka myyjä ve-loittaa ostajalta. Hintaan luetaantällöin kaikki ne erät, joista myy-jä on ostajaa laskuttanut. Suoma-lainen yksityishenkilö joka ostaauuden, yli 7,5 m veneen toisestaEU-valtiosta, joutuu siis maksa-maan siitä alv:n Suomeen. Jos hänei maksa veroa ajoissa, se mak-suun pannaan ja verolle määrä-tään veronlisäystä ja veronkoro-tusta.

Jos yksityishenkilö kuitenkinon maksanut myyjälle ostomaanalv:n, hänen on otettava yhteyttämyyjään, esitettävä myyjälle näyt-tö siitä, että myynti olisi tullut ol-la veroton ja pyydettävä myyjääpalauttamaan tämä vero.

Uusi vene verottajan kannaltaTämä käytäntö on voimassa siisuusille veneille. Verottajan kan-nalta vene on uusi, kun se on myy-ty enintään kolme kuukautta senjälkeen, kun se ensimmäisen ker-ran otettiin käyttöön tai sillä onajettu tai purjehdittu enintään 100tuntia. Vene on uusi kun jompi-kumpi edellytys on voimassa.

Esim. purjevene on uusi, jos seon otettu käyttöön 6 kuukautta sit-ten ja sillä on ajettu tai purjehdit-tu 80 tuntia. Rekisteröitävät ve-neet katsotaan otetuksi käyttöönsinä päivänä, jolloin ensirekiste-röinti on tehty. Jollei rekisteröin-tivelvollisuutta ole, ratkaisevaa onse ajankohta, jolloin valmistaja ontoimittanut veneen sen ensimmäi-selle ostajalle tai valmistaja on ot-tanut sen esittelykäyttöön.

Esimerkki

Yksityishenkilö ostaa purjeveneenSaksasta kesäkuussa 2008. Veneon ensimmäisen kerran otettukäyttöön 1.11.2007 ja veneellä onpurjehdittu 70 tuntia. Myyjä toi-mittaa veneen ja laskuttaa ostajaa

kesäkuussa 2008. Purjevene onuusi ja ostajan on suoritettava alvveneen ostosta. Vero on ilmoitet-tava ja maksettava verovirastolleviimeistään 15.8.2008.

Arvonlisäveroa ei tarvitse suo-rittaa sellaisen veneen ostosta,jonka rungon suurin pituus on vä-hintään 10 metriä ja joka ei ole ra-kenteeltaan pääasiallisesti huvi-tai urheilukäyttöön tarkoitettu.

Lisää tietoa on verohallituksenjulkaisussa 180 "Yksityishenkilöostaa uuden kuljetusvälineen toi-sesta EU-maasta". Ohje löytyy ve-rohallinnon Internet-sivuiltawww.vero.fi, vero-ohjeet, arvonli-säverotus, Eräitä ohjeita yksityis-henkilöille.

Tietoisku: Alv-käytäntö ostettaessa uusi yli 7,5-metrinen vene toisesta EU-maasta

Yksityishenkilön ostaessatavaraa toisesta EU-maasta hän maksaa han-kinnoistaan ostomaanarvonlisäveron. Poikkeuk-sena tähän ovat uudetkuljetusvälineet, joihinluetaan myös veneet. Neverotetaan aina siinämaassa, missä niitä käy-tetään. Ostajan kansalli-suudella tai kotipaikalla eiole merkitystä.

Teksti: Jouko HujuKuvat: Kari Wilén

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 13

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 14

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 15

16 Finnboat News

Tutkimushankkeissa tietyt teemat

Tutkimuslaitoksille suunnattu ha-ku on avattu 21.1. ja näiden hake-musten tulee olla Tekesissä 31.3.mennessä. Tutkimusorganisaatioi-den hankkeiden tulee tässä en-simmäisessä haussa kohdistuaseuraaviin teemoihin:

VENEILYN UUDET KONSEPTIT• Vapaa-ajankäyttötapojen muu-

tokset ja niiden vaikutuksetmarkkinoihin

• Uudet palvelut ja liiketoiminta-mahdollisuudet venealalla

• Ilmastonmuutoskeskustelunvaikutukset veneilyyn ja venei-siin maanosatasolla

PK-VALTAISEN VENEALANLIIKETOIMINTAMALLIENKEHITTÄMINEN• Asiakas- ja markkinatiedon

tehokas hyödyntäminen

• Kansainvälistymisen tietointen-siivinen lähestymistapa

• Markkinalähtöisen muotoilunja tuotekehityksen hallinta

SARJATUOTANNONTEHOSTAMINEN• Tuotekehityksen läpimenoaiko-

jen lyhentäminen• Tuotevarioinnin ja modulaari-

suuden mahdollisuudet eriko-koisissa sarjoissa

• Kumppanuus valmistaja-osatoi-mittaja-kauppias -ketjussa

• Laadunvarmistuksen uudetjärjestelmät

UUDET TEKNOLOGIATVENESOVELLUKSISSA• Uudet materiaalit ja niiden

valmistustekniikat• Älykkäät tuotteet/ratkaisut ja

uudet tiedonsiirtotekniikat• Hiljaiset ja mukavat veneet ja

ohjaamot

• Uudet runkomuodot, rakenne-ratkaisut ja niihin kohdistuvatrasitukset

YMPÄRISTÖTIETOISUUDENKEHITTÄMINEN VENEALALLA• Ympäristömyönteisyys valmis-

tuksessa ja tuotannossa• Käytönaikaisten päästömäärien

selvittäminen ja vähentäminen• Elinkaarikysymykset

UUDET OSAAMISTA TUKEVATMALLIT JA TYÖKALUT• Suunnitteluun ja valmistukseen

liittyvät• Myyntiin ja markkinointiin

liittyvät• Huoltoon ja korjaukseen liitty-

vät

Haettavien projektien kesto onenintään vuoden 2010 loppuun.Tutkimustahojen tulee osoittaayritysten sitoutuminen ehdotta-maansa projektiin ja sen tulostenhyödyntämiseen. Tämä tulee il-metä mm. vähintään 5 % yritys-rahoitusosuutena sekä selkeänäsuunnitelmana tulosten hyödyntä-misestä yritysten liiketoiminnankehittämiseksi.

Yrityksillä on siis mahdollisuuspäästä hyvinkin pienellä rahallaensimmäisenä käsiksi tutkimustu-loksiin. Myöhemmin näiden pro-jektien tulokset tulee kuitenkinpääsääntöisesti julkaista.

Tekesin VENE-ohjelman tutkimushaku käynnissäVENE-ohjelma on nyt toden teolla käynnistynyt ja ensimmäisiäyritysten rahoitushakemuksia käsitellään Tekesissä. Ohjelmanjohtoryhmä on valittu ja sen tehtävänä on mm. päättää ohjel-man painotuksista ja toimintatavoista ohjelmasuunnitelmanmukaisesti, päättää tutkimushakujen painotuksista ja valvoaohjelman etenemistä. Johtoryhmän jäsenet toimivat myös julki-suudessa ohjelman puhemiehinä. Projektien rahoituspäätöksettekee kuitenkin yksin Tekes.

Teksti: Markku HentinenKuva: Kari Wilén

VENE-ohjelman johtoryhmäJouko Huju, Finnboat, pj.Kaj Gustafsson, Nauticat Yachts OyIiro Haakana, Maritim OyJuhani Haapaniemi, Silver-Veneet OyTimo Peräkylä, Boomeranger Boats OyRaimo Sonninen, Bella Veneet OyMikael Still, KPMG OyLauri Ala-Opas, TekesVesa Kojola, TekesMarkku Hentinen, VTT, siht.

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 16

Finnboat News 17

Yritysprojektien aktivointi

Yritysprojektien tulokset ovat luottamuksellisia jajäävät vain osallistujien käyttöön, ellei projektissamuuta päätetä. Pienet, yksittäisen pk-yrityksen ke-hitysprojektit jäävät yleensä liian pieniksi, jottaniillä saisi aikaan merkittäviä kehitysaskeleita. Tä-män takia pyritään mielellään löytämään usean yri-tyksen ryhmiä, jotka ovat kiinnostuneita saman ai-heen kehittämisestä. Nämä yritykset voivat olla1. alihankinta- tai muussa kumppanuussuhteessakeskenään, tai2. keskenään kilpailevia yrityksiä, silloin kun ke-hitettävä aihe on esikilpailullisella alueella.

Sopivien yritysryhmäprojektien löytämiseksi tul-laan järjestämään kevään - alkukesän aikana kak-sipäiväisiä seminaari-työpaja - yhdistelmiä. Nämätoteutetaan alueellisesti ja todennäköiset paikka-kunnat ovat Kokkola-Pietarsaari, Kuopio ja Turku.Tarkemmat ajankohdat ovat vielä avoinna, muttakannattaa seurata VENE-ohjelman www-sivujaosoitteessa www.tekes.fi/vene.

Ohjelman avausseminaari

Helsingin venemessujen yhteydessä 15.2. järjes-tettävän avausseminaarin alustava ohjelma on seu-raava:9.00Onko meillä eväitä pärjätä maailmalla ja milläedellytyksin veneily kehittyy Suomessa. Toimi-tusjohtaja Jouko Huju, Finnboat9.15Veneohjelman tarjoamat tukimuodot venealalle.Ohjelman päällikkö Vesa Kojola, Tekes9.30Esiselvitysten olennaiset löydökset ja tutkimus-haun teemat. Ohjelman koordinaattori MarkkuHentinen, VTT10.00Pk-valtainen veneala kehityspolulla. Kansanedus-taja Eero Lehti, Suomen Yrittäjät10.15Venealan yrittäjän odotukset Veneohjelman an-nista. Toimitusjohtaja Kaj Gustafsson, NauticatYachts10.30Keskustelu ohjelman päämääristä ja toteutukses-ta.

Seminaari on avoin kaikille alan yrityksille ja yh-teisöille ja se on maksuton. Ilmoittautumiset:info@finnboat.fi keskiviikkoon 6.2.2008 mennes-sä.

V E N E E N L Ä M M I T I N

Webasto tuo lämpöä veneilyyn.

Kevät vesillä on kylmää talven jäljiltä ja syksyn tulo viilentääilman. Webasto veneenlämmitin mahdollistaa aikaisemmanvesille lähdön ja myöhemmän rantautumisen.

Webasto veneenlämmittimessä on automaattinen portaatonsäätö, tasainen lämpö ja hiljainen käyntiääni. Webastontekniikka takaa puhtaan palamisen ja luotettavan toiminnan.Webasto Air Top venelämmittimet tuovat laatua elämään– lämpöä veneilyyn.

Mallit Air Top 2000 S Air Top 3500 Air Top 5000

Lämmitysteho Kw 0,9-2,0 1,5-3,5 1,5-5,0

Käyttösuositus alle 9,0 m veneet 9-13 m veneet 11,5-15 m veneet

Sähkönkulutus W 9-22 12-36 12-80

Ulkomitat PxLxK mm 322x120x121 425x148x148 425x148x148

Valtuutetut Webasto-palvelupisteet.

Lisätietoa: www.kaha.fi

Myynti:

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 17

18 Finnboat News

Düsseldorfin näyttelyssä käy-tössä oli 220 000 neliömet-riä lattiapinta- alaa. Näytte-ly käsitti 17 eri hallia ja

etenkin purjevenepuolella veneetseisoivat tiiviisti. Sen sijaan su-perjahtien hallissa numero 6 näyt-ti hieman aikaisempaa väljemmäl-tä, eikä siellä nyt ollut esillä yh-tään suurta purjealusta.

Näyttely on todella kansainvä-linen, koska näytteilleasettajia oli57 maasta, yhteensä 1699 yritystätai yhteisöä. Veneitä oli esillä noin2000 kappaletta. Isäntämaan näyt-teilleasettajat olivat tietysti luku-määräisimpinä paikalla ja ulko-

maalaisista Hollanti oli kärjessä140 näytteilleasettajalla.

Venenäyttelyyn osallistui perä-ti 20 suomalaista näytteilleasetta-jaa, joista yhdeksän oli esillä yh-teisosastolla moottoriveneille va-ratussa hallissa 11. Suomalais-tuotteet olivat esillä maahantuo-jien osastoilla ja yhteisosaston kes-kiössä oli myös Finnboatin tiedo-tusosasto, joka oli jatkuvasti mie-hitettynä toimistopäällikkö LenaMickelsson-Ourun voimin.

Finnboat News oli paikalla jahaastatteli muutamaa suomalais-veneiden maahantuojaa ja heidänpäämiehiänsä.

Midnight Sun Sailing

Osastolla tapasimme Roosa Selig-sonin, joka markkinoi pääasiassayrityksen kansainvälisiä purjeh-duksia, ja saksalaisen Stefan Bon-gardin, joka oli paikalla kertomas-sa maamiehilleen Suomen saaris-ton loistavista veneilyoloista. Hal-li 13 oli pullollaan charter-palve-luja myyviä yrityksiä ja Roosanmukaan paikalla oli myös useitaMidnight Sunin agentteja.

– Emme ole täällä syömässäagenttiemme leipää, vaan pää-asiassa jakamassa yleistietoa Suo-mesta, Roosa Seligson kertoo.Mutta haluamme myös tavata yh-teistyökumppanimme henkilö-kohtaisesti, koska tässä bisnek-sessä verkostuminen on tärkeää jasuhteiden on oltava kunnossa.

– Olemme täällä myymässäSuomea ja etenkin saaristoammeulkomalaisille ja tietysti saksalai-sille, joita osastollamme käy tihe-ään tahtiin. Kerromme heille, ettäSuomeen pääsee helposti vaikka-pa halpalentoyhtiöitä käyttäen, jaettä navigoiminen saaristossa eiole niin vaikeaa kuin täkäläisetpurjehtijat yleensä uskovat.

Suomessa purjehtinut StefanBongard on Roosan tukena ja ker-too, että sakslaisille charter-turis-teille saaristomme on eksoottinenkohde. Veneitä ei ole ruuhkaksisaakka, satamissa on tilaa ja päi-vät ovat valoisuuden ansiosta pit-kät.

– Purjehdin viime kesäkuussaSaaristomerellä ja ihmettelin, kunen juurikaan nähnyt muita venei-tä. Yleisesti hintataso Suomessa

boot 2008 Düsseldorf: Maailman suurinvenenäyttelyDüsseldorfin tammikuista

näyttelyä pidetään yleisestimaailman suurimpana vene-näyttelynä, ainakin sisätiloissajärjestettävistä suurimpana.Suomalaiset venealan valmis-tajat olivat esillä näyttelyssäsekä Finnboatin yhteisosastol-la hallissa 11 että erillisilläosastoilla muissa halleissa.Näyttelyyn saapui saksalaisenyleisön lisäksi suuri määräulkomaalaisia veneistä javarusteista kiinnostuneitakävijöitä.

Roosa Seligsonja StefanBondgardhoukuttelivatMidnight SunSailinginosastollacharter-veneli-jöitä Suomensaaristoon.

Teksti ja kuvat: Kari Wilén

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:22 Page 18

Finnboat News 19

on hieman korkeampi kuin Saksas-sa, mutta esimerkiksi satamamak-sut ovat paljon kohtuullisempia.

AMT-Veneet Oy

AMT-veneet olivat vasta toista ker-taa esillä Saksassa, ensiesiintymi-nen tapahtui viime syksynä Ham-purin venemessuilla. Mikael Win-qvistin mukaan vielä on liian ai-kaista sanoa, miten uusi vene-merkki tulee menestymään Keski-Euroopassa.

– Kaikki väittävät, että Saksanmarkkinat ovat toivottoman vai-keat, Winqvist toteaa. Mutta ei en-sivaikutelma niin hankalalta vai-kuta. Suomalaisilla veneillä onerittäin hyvä maine täällä ja olem-me tyytyväisiä, mikäli nyt myym-me kymmenkunta venettä. Muttatodellisen jalansijan saaminenSaksassa vaati kyllä muutamanvuoden työn.

AMT esitteli Düsseldorfissakaksi venemallia, eri veneet kuinHampurissa. Tällä tavalla suoma-laisvalmistaja pyrkii selvittämään,miktä mallit sopisivat parhaitennäille markkinoille.

Saksalainen maahantuoja Har-ry Bleich on Honda-moottorienkautta Mikael Winqvistin vanhatuttava. Bleich on Saksan suurinHonda- kauppias ja AMT pystyy si-ten hyödyntää saksalaisyrityksenmyyntiverkostoa.

Oy Finn-Marin Ltd/Grandezza

Grandezza-veneet olivat myös en-si kertaa esillä Düsseldorfissa,vaikka ensituntuma Saksan mark-kinoihin oli haettu jo Fried-

richshafenin näyttelystä. Vienti-johtaja Tapio Ekola kertoi, ettätäällä oltiin esillä Sveitsin jälleen-myyjän Rhon-Booten hallinnoi-malla osastolla. Tämä yritys hoi-taa myös Etelä-Saksan myynnin japohjoisempana on toinen diileri.

– Tarvitsemme yhden edusta-jan lisää Saksaan, Ekola toteaa jakertoo tähtäävänsä jo ensi kau-teen. Kiinnostavia vientikohteitaovat Kroatia, Romania ja Puola,mutta Finnmaster-malliston puo-lella tämä kausi on jo myyty lop-puun.

– Grandezzoista kaksi suurem-paa mallia menee hyvin kaupaksi

ja myös Grandezza 26 kiinnostaasaksalaisia, Tapio Ekola jatkaa.Sen sijaan kakskolmosen koko-luokka on jenkkiveneiden takiakovasti kilpailtu.

– Painotamme myynnissä laa-tua ja keskieurooppalaiset ovat in-nostuneet Grandezzan vauhdik-kaasta muotoilusta. Mutta vahvanbrändin rakentaminen vie omanaikansa, Ekola päättää.

Maahantuoja Harry Bleich ja MikaelWinqvist esittelivät ensimmäistä kertaaAMT-veneitä Düsseldorfin venenäyttelys-sä.

Tapio Ekola (oik.) ja jälleenmyyjä Rolf Aebiolivat tyytyväisiä Grandezza-veneidensaamaan vastaanottoon Saksassa.

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:23 Page 19

20 Finnboat News

LEEVENE LAAJENTAATOIMINTAANSA

Leevene on Helsingin Lauttasaaressa toi-miva venealan yritys, jonka toimintaanovat kuuluneet veneiden korjaus, vene-välitys ja -myynti sekä Yanmar-meri-moottoreiden myynti-, huolto- ja vara-osapalvelut.

Uusia tuotteita tulevat olemaan Flex-O-Fold –taittolapapotkurit, potkuriakselitja potkuriakselitarvikkeet. Valikoimassatulevat olemaan myös Vetuksen vene-tarvikkeet.

Myymälästä löytyvät myös Navixinmaasähköjärjestelmät, joiden asentami-nen onnistuu edistyneen Plug and Play -menetelmän avulla ilman sähköalan am-mattilaisen apua. Navixin järjestelmät si-sältävät kaikki maasähköjärjestelmäänliittyvät tarvikkeet.

Tuotevalikoimasta löytyvät myösalan johtavat Webasto venelämmittimetja lämminvesivaraajat.

Myymälästä ja sen tuotevalikoimas-ta vastaa Jori Kaunisto.

Juha Niemisen vastaa myyntitoimin-tojen lisäksi Leevene venevälityksestäsekä uusien Beneteau-perämoottorive-neiden myynnistä.

Leeveneen korjaamopäällikkönä jat-kaa Nino Hallikainen.

Joni Leeve vastaa jatkossa korjaa-moon tulevien veneiden tarkastuksista,satamatoiminnoista ja yrityksen johta-misesta.

ASTRUM VENE VAHVISTAA ASEMIAANVENEMARKKINOILLA

Volvo Pentan liiketoiminta Turun Hirven-salossa siirtyy lokakuussa toimintansaaloittaneen Astrum Veneen hoidettavak-si. Tällä toimenpiteellä Astrum Vene vah-vistaa huoltoverkostoa ja yrityksen ase-maa yhtenä Suomen suurimmista vene-liikeketjuista. Yritys on saanut edustuk-seensa myös kaksi uutta venemerkkiä.

”Hirvensalossa meillä on huoltolaitu-ri, polttoainemyynti ja yli 200 laituripaik-kaa. Entisillä omistajilla on puolestaan lä-

histöllä Satavanalueella toinen ma-rina. Yhdessämeillä on lähes500 venepaikkaaja 10 000 neliö-metriä venesäily-tystilaa”, AstrumVeneen toimitus-johtaja Matti Luo-na kertoo.

”Meiltä saaasiantuntevaahuoltopalvelua kai-kille vene- ja moot-torimerkeille.Avaamme alueellemyös Mercury-moottoreiden merkki-huollon”, Luona jatkaa.

Yritys jatkaa yhteistyötä Brunswickinkanssa. Yritykset ovat sopineet MV-Ma-rinin edustuksesta Lounais-Suomessa,jossa Astrum myy lähes neljänneksentehtaan koko tuotannosta. LisäksiAstrum Vene on saanut hollantilaisen te-räsvenemerkki Boarnstreamin edustuk-sen.

Jokinen Yhtiöön kuuluvalla AstrumVeneellä on toimitilat Salossa ja TurunHirvensalossa. Myös Forssaan on tulos-sa Astrum Veneen myymälä.

HARTMAN ON ALOITTA-NUT ANYTEC-VENEIDEN

MAAHANTUONNINVaasalainen Hartman Rauta Oy ja ruot-salainen Anytec Boats AB ovat allekir-joittaneet tuontisopimuksen Anytec-ve-neiden myynnistä Suomessa. Sopimusastui voimaan 1.12.2007 ja kattaa ve-nemallit Anytec 522, 622 ja 750. Hart-man välittää myös Anytecin isoja vene-

malleja 840-1230. Jälleenmyyjäverkos-toa on tarkoitus laajentaa edelleen ke-vään aikana.

NAUTIKULMA LAAJENTAATOIMINTAANSA POHJANMAALLE

Turkulainen Nautikulma Oy laajentaaedelleen toimintaansa ja avaa 500 ne-liön myymälän Kokkolaan. Kokkolan Niit-tykatu 1:ssä avataan liike helmikuussaHelsingin venenäyttelyn jälkeen. Tarvik-keiden vähittäismyynnin lisäksi toimipis-te tulee keskittymään voimakkaasti ve-neteollisuuden palveluun.

Nautikulma on perustettu 1978 jatulee siten toimineeksi tänä vuonna 30vuotta. Yhtiön liikevaihto on yli kaksi mil-joonaa ja sillä on ennen Kokkolan toimi-pisteen avaamista käytössä yhteensä yli2000 neliömetrin toimitilat Turussa ja Es-poon Haukilahden venesatamassa. Vä-hittäismyynnin lisäksi yhtiön merkittäväasiakas on kotimainen veneteollisuus,yhtiöllä on myös vientiä.

Nautikulma tulee panostamaan Kok-kolassa veistämömyyntiin, unohtamat-ta kuitenkaan kuntia, satamia tai yksit-täistä veneilijää. Kokkolan toimipisteenvetäjäksi on nimitetty 29-vuotias trade-nomi Mathias Boberg.

TAPAHTUMAT • TUOTTEET • HENKILÖT

Anytec 750 SPI

Telva vietti 14. tammikuuta uuden myymälänsä avajaisia Veneen-tekijäntie 5:ssä Lauttasaaressa. Kuva Kari Wilén

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:23 Page 20

Finnboat News 21

SILVER HAWK PUKEUTUUKESÄKUOSIIN

Silver murtaa venesisustuksen konser-vatiivista linjaa. Ei enää tylsää ja perin-teistä, miehekästä ja karua vaan kaunistaja naisellista. Graafikko Nora Fleming onsuunnitellut suosituimmalle venemallilleHawkille uudet vaatteet. Herkullisen vä-rinen, urheilullinen haukka-kuosi loistaaSilver Hawkin pehmusteissa.

Uudennäköisellä veneellä Silver ha-luaa herättää keskustelua naisveneilijöi-den parissa. Autosisustuksen on jo kau-an voinut tilata omien makumieltymyk-sien mukaan. Miksei myös veneiden?

Silver Hawk -kuosivene esitellään en-simmäistä kertaa Helsingin Vene 08 Båt-messuilla Silver Veneiden osastolla.

UUSI PARTIOVENEMALLIRajavartiolaitos uusii lähivuosien aikanapartiovenekalustonsa kokonaan. VTT onollut aktiivisesti mukana uuden partiove-nemallin suunnittelussa. Vanhaan vene-tyyppiin verrattuna halutaan parantaa eri-tyisesti veneen rungon lujuutta ja sen suo-rituskykyä aallokossa.

Suunnittelun lähtökohtana on ollut uu-den partiovenemallin soveltuvuus uu-dentyyppisiin ja vaativiin tehtäviin. Ka-luston tulee sopia meripelastukseen, ra-jaturvallisuustehtävien hoitoon, vesilii-kenteen valvontaan ja viranomaisyhteis-työhön vaativissakin merellisissä olo-suhteissa.

Partiovenemallin kehitysversiota onarvioitu sekä VTT:llä että Rajavartiolai-toksen koeohjelmalla. Kehitysversion onvalmistanut Marine Alutech Oy Teijossa.Veneen valmistumista on edeltänyt pit-käjänteinen taustatyö. VTT on tehnyt Ra-

TAPAHTUMAT • TUOTTEET • HENKILÖT

javartiolaitoksen toimeksiannosta mm.vanhan venetyypin lujuusanalyysin sekävertaillut uusien partiovenekonseptienmerikelpoisuutta.

Uuden alumiinirakenteisen partiove-nemallin runko on pidempi ja kapeampija pohjan v-kulma on aiempaa jyrkempi.Aaltojen iskut on näin saatu pienemmik-si, ja suurillakin nopeuksilla ajaminen onmahdollista. Uusi partiovene on myösvanhaa nopeampi ja tehokkaampi: mak-siminopeus on yli 40 solmua.

Rajavartiolaitoksen nykyinen partio-venemalli on ollut käytössä 1980-luvultalähtien. Kehitysversion arvioinnin ja pa-rannusehdotusten tekemisen jälkeenpäätetään koko partiovenesarjan tilaa-misesta. Sarja tulee käsittämään noin 20venettä.

EKSTRÖMILTÄ RATKAISUSÄHKÖNTUOTANTOON

VENEESSÄYANMAR MARINE on tuonut markkinoilleuuden Yanmar-merimoottoreihin integ-roitavan vauhtipyörägeneraattorin, jokamullistaa purje- ja pienempien veneidenomavaraisen sähköntuotannon. Uusi ge-neraattori KMG65E on kehitetty toimi-

maan uusissa Yanmarin 3JH4 (39 hv) se-kä 4JH4-AE (54 hv) moottoreissa.

Generaattori sovitetaan moottorin javaihteiston väliin; siis joko kytkimen taiSD50 purjevenevetolaitteen väliin. Asia-kas voi itse valita, haluaako tuotteen yh-dellä vai kahdella virtalaatikolla. Virta-laatikko kehittää vaihtovirtaa 230 volttia,50 Hz, teholtaan joko 3,0 kW yhdellä vir-talähteellä tai 6,0 kW kahdella virtaläh-teellä. Yanmarin KMG65E vie vähän tilaaja se on erittäin helppo asentaa.

FENIX MARIN OY VALITTIIN TAMPEREEN

SEUDUN UUSYRITTÄJÄKSIYamarin-veneitä valmistava Fenix MarinOy on valittu Tampereen seudun uus-yrittäjäksi 2007. Tampereen SeudunUusyrityskeskus ry Ensimetri valitsi Vuo-den uusyrittäjän 14. kerran. Fenix MarinOy:n valintaan vaikuttivat muun muassayrityksen nopea kasvu ja viennin suuriosuus tuotannosta. Yritys syntyi, kun tu-lipalossa vuonna 2003 tuhoutuneen ve-neveistämön henkilökunta päätti jatkaayritystoimintaa. Henkilöstön määrä onkasvanut 75:een ja veneitä valmistuunoin yhdeksän kappaletta päivässä.Yamarin-merkkisiä, 4-7 metrisiä lujite-muovisia veneitä tehdään Konekeskonsopimusvalmistajana. Toimintansa aika-na Fenix Marin Oy on melkein kolmin-kertaistanut liikevaihtonsa.

VTT ja Rajavartiolaitos ovat arvioineetpartiovenemallin kehitysversiota, jonkaon valmistanut Marine Alutech Oy Teijos-sa. Kuva Jari Nyholm

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:23 Page 21

22 Finnboat News

Paluu 13.4. lentäen Finnairin suoralla len-nolla AY156 Moskova-Helsinki klo 20.30-21.20Majoitus Hotelli SOJUZ, Levoberezhnayaul. 12, www.acase.ru/soy.html

Hotelli sijaitsee noin 15 min. ajo-matkan päässä Sheremetevon lento-kentältä. Huoneissa puhelin, satelliitti-TV,internetliittymä ja jääkaappi. Hotellissabusiness centre, pieni konferenssi- ja ko-koussali, ravintola, baari, kampaamo jasauna. Lähin metroasema RetshnoiVokzal.

Matkan hinta per henkilö yhden hen-gen huoneessa 795,00 euroa. Hintaansisältyvät:• junamatka Helsinki - Moskova 1. luo-kassa 2-hengen makuuhytissä• lento Moskova - Helsinki Finnairilla tu-ristiluokassa• lentokenttäverot ja matkustajamaksut• 2 vuorokauden majoitus tarjotussa ho-tellissa yhden hengen huoneessa• mannermainen aamiainen hotellissa• kuljetus rautatieasemalta hotelliin • kuljetus hotellista lentoasemalle

Matkalle tarvitaan viisumi. Viisumin hintaon 45,00 euroa. Lisäksi veloitetaan Ka-leva Travelin viisumipalvelumaksu 29,28euroa/ henkilö.

Viisumia varten tarvitaan Turistivii-sumiin tarvittavat dokumentit:

TAPAHTUMAT • TUOTTEET • HENKILÖT

FASTER–VENEET 30 VUOTTA

Vuonna 1978, Juha Snell Oy:n toimittuaneljä vuotta menestyksekkäästi metalli-tuotteiden alihankintaketjussa, oli aikaaloittaa omien tuotteiden valmistus. Vah-van käsityöosaamisen pohjalta aloitettiinFaster-alumiiniveneiden valmistus. En-simmäinen Faster 440 –vene syntyi Paa-vo Aholaisen suunnittelemana ja JuhaSnellin valmistamana Kellokoskella Tuu-sulassa 1978.

Faster-työveneitä on valmistettu po-liisille, palolaitoksille, metsähallitukselleja muille viranomaisille. Faster–veneitäon käytössä ympäri maailman – BuenosAiresista Ulan-Udeen.

Juhlavuoden kunniaksi tuusulalainenJuha Snell Oy tuo markkinoille täysin uu-distuneen Faster 460 -veneen sekä uu-den Faster 515 SC -mallin.

AIRISTON KRUUNU OYParaisten Venekeskus Oy on Airistolla toi-miva veneilyn palveluyritys, joka on pe-rustettu vuonna 1992 ja jonka omista-vat Matti ja Brita Pasila. Vuonna 2007satama oli maamme ainoa kotisatama,jolle oli myönnetty sataman ympäristö-ja turvallisuuskysymyksiä arvioiva Sini-lippusatama-sertifiointi.

Kehittääkseen asiakkaiden kotisata-matarpeita, Paraisten Venekeskus on yh-tiöittänyt marinatoimintansa. Kotisata-mayhtiö on nimetty Airiston KruunuOy:ksi. Laituripaikkojen muuttamisellaosakepohjaiseksi Venekeskus on mah-dollistanut veneilijöiden palvelua koske-van kehitysohjelman, jossa keskeisiä

seikkoja ovat ve-nepaikkojen väl-jentäminen ja pal-velujen monipuo-listaminen. Sata-man laiturikapasi-teettia lasketaan165 veneestä125 veneeseen,jolloin suuremmat-kin veneet mahtu-vat manöveeraa-maan satamansuojaisessa laguu-nissa. Palvelua laa-jennetaan myöstalvitelakoinnin sa-ralla. Venekeskusrakennuttaa kaksi lämmintä talvisäilytys-hallia, yhteispinta-alaltaan 1500 m2.

VATOR AVAA VAIHTOVENEHALLIN

HERNESAAREENVator panostaa vaihtoveneiden myyntiinuudessa Suomen suurimmassa vaihto-venehallissa. Halli on pelkästään vaihto-veneille. Esillä on noin 50 kunnostettuaerikokoista vaihtovenettä, perä- ja sisä-perämoottoriveneitä. Veneitä on edulli-sista avoveneistä lähes 40-jalkaisiinmoottoriveneisiin. Kaikki veneet on pes-ty, huollettu, kunnostettu ja pohjat maa-lattu. Vaihtovenebusineksen vetäjä onHenkka Ålander.

LÄHDE FINNBOATINKANSSA MOSKOVAN

VENEMESSUILLE!Lähde Finnboat Newsin lukijamatkalleMoskovan keväisille venemessuille! Me-nomatkalla menemme Moskovaan Tols-toi-junalla, paluu on Finnairin suoralla len-nolla. Lukijamatka toteutetaan seuraa-vasti:Menomatka junalla 10.4. "TOLSTOI" Hel-sinki–Moskova klo18.23 – 08.25Ryhmällemme on varattu paikat 1. luo-kassa 2-hengen makuuhyteissä

Vator avasi 24. tammikuuta uuden vaihtovenehallin HelsinginHernesaareen.

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:23 Page 22

Finnboat News 23

TAPAHTUMAT • TUOTTEET • HENKILÖT

Ari Kutvonen

• Passi, voimassa6kk viisumin päät-tymisen jälkeen • 1 kaavake huo-lellisesti täytetty-nä • 1 passikuva • Kopio matkusta-javakuutuksestajossa mainittumatkustajan nimi,vakuutusnumero,vakuutuksen voi-massaolo (ppk-kvv) ja täytetty”Selvitys vakuutuksesta” kortti

Tarvittavat dokumentit toimitetaan Kale-va Traveliin 20.3.2008 mennessä.

Kaikki hinnat perustuvat 14.1.2008vahvistettuihin hintoihin, voimassa ole-vaan valuuttakurssiin ja ovat sitoumuk-setta. Hinnat edellyttävät vähintään 10henkilön ryhmää yhtenäisin matkajärjes-telyin. Matkavaraukset ehdottomasti vii-meistään 21.2.2008 mennessä.

Kaikki Moskovan matkaan liittyvättiedustelut, matkavaraukset ja mahdolli-set peruutukset sähköpostitse osoittee-seen finnboat.@kalevatravel.fi

KOLFIBERTILLVERKNINGHOS OFFSHORE SPARS

FINLANDVeckan innan jul autoklav-lamineradesden första kolfibermasten för en Swan66 hos Offshore Spars i Jakobstad.

Offshore Spars har investerat i enfullständig produktionslinje för tillverk-ning av sömlösa kolfibermaster på han-form (Seamless Male Mandrel Moulding).Detta innebär att masten byggs upp utanvarken tvärs- eller längsgående skarvrunt en aluminium mandrel. Masternabyggs med förimpregnerad riktat kolfi-ber och lamineras i en högteknologisktautoklav med 6 bars tryck och 140 gra-ders temperatur. Offshore Spars kan iFinland tillverka master upp till 33 me-ters längd utan skarv.

Till kolfiberproduktionen hör även depopulära s.k. ”Park Avenue” bommarnasom byggs i honform motsvarande ettskrov och däck och även härdas i au-toklav.

Förutom de inhemska tillverkarnaNautor och Baltic Yachts kommerOffsho-re Spars att leverera kompletta mastpa-ket för den nya Farr-ritade Finngulf 43:an.

NIMITYSUUTISIAKonekesko MarineHanna Rosenberg on nimitetty markki-nointitiimiin sisällöntuottajaksi 18.12.2007. Antti Rinkinen on nimitetty Yama-rin-tiimiin tuotannon laskentakoordinaat-toriksi 10.12.2007. Esa Malinen on ni-mitetty 10.12.2007 Yamaha-tiimiinmyyntineuvottelijaksi. Jarkko Toppinenon nimitetty 2.1.2008 jälkimarkkinointi-tiimiin Yamaha-tarvikevastaavaksi. MariaRay on nimitetty 7.1.2008 Yamarin-tii-miin vientiassistentiksi.

MV-Marin OyAri Kutvonen (45 v.) on nimitetty MV-Ma-rin Oy:n tuotantopäälliköksi. Arin tehtä-viin kuuluvat ensisijaisesti tuotannon joh-taminen sekä sen kehittäminen. Hän ontoiminut aiemmin Jonmeri Yachtsilla tuo-tantopäällikkönä.

Aarne Kortelainen (29 v.) on nimitettyMV-Marin Oy:n osto- ja logistiikkakoor-dinaattoriksi. Hän on toiminut aiemminFuturtecillä samoissa tehtävissä.

Nautikulma OyNautikulma Oy on Suomen johtavia ve-netarvikealan yrityksiä. Toiminnan laa-jentumisen myötä yrityksen henkilökun-ta on kasvanut kymmeneen vakituiseentyöntekijään. 15.1. on aloittanut Anna Ko-pylova osto- ja myyntiasistenttina. Annaon suorittanut Venäjällä maisterin tutkin-non oikeustieteessä ja taloustieteessä.Mathias Boberg on nimitetty NautikulmanKokkolassa avattavan toimipisteen liik-keenhoitajaksi. Hän on 29-vuotias tra-denomi, joka on ollut koko ikänsä teke-misissä veneiden ja venealan kanssa.

Offshore Spars Finland tillverkar kompletta mastpaket till bl.a. Nautor, Baltic Yachts och Finngulf Yachts.

Aarne Kortelainen

Anna Kopylova Mathias Boberg

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:23 Page 23

24 Finnboat News

Muualta poimittuaP re s s ö ve rs i k t

Koonnut: Katja Simola

BIC Kymin neljättä kertaa järjestämänKymi Businessidea -kilpailun voitonnappasi tällä kertaa Eero Lumpeen ide-oima saunallinen vene. Idea lähti Lum-peen mukaan liikkeelle kelluvista ta-loista ja näkemyksestä, jonka mukaanmarkkinoilla olevat veneet ovat liiansamanlaisia. Saunallisen veneen pin-ta-alaksi tulee vajaa 30 m2 ja se sisäl-tää saunan lisäksi pukuhuoneen, wc:n,takan ja kattoterassin. Voitokkaassahankkeessa on ollut mukana n. 10 hen-gen tiimi ja suunnitteluprosessi vei ai-kaa kolme vuotta. Tuomaristo va-

kuuttui saunalli-sen veneen ideas-ta, koska se koh-taa 2000-luvunkuluttajan tar-peet ja saunan lii-kuteltavuus avaauusia ulottu-vuuksia. Vuoden2007 menesty-neet kilpailijatpalkittiin joulu-

kuun alussa Kouvolassa. Kymi Busi-nessidea -kilpailun tarkoituksena onlöytää toteutuskelpoisia liikeideoita,aktivoida niiden kehittämistä ja tarjo-ta tukea suunnitteluun. Siihen voivatosallistua Kymenlaaksossa asuvat,opiskelevat tai työskentelevät henki-löt. (Kouvolan Sanomat 8.12.2008)

Jyväskylän Hämeenlahteen on suun-nitteilla suuri moottorialan erikois-liikkeiden keskus, Motorhome. Mu-kaan liikekeskukseen on tulossa ve-ne–, moottoripyörä-, moottorikelkka-

ja autojen huoltoliikkeitä. Alueella ontehty jo raivaustöitä ja varsinaisen ra-kentamisen pitäisi alkaa kevään aika-na. Valmiina 3 600 m2 liikekeskuksenarvioidaan olevan alkuvuodesta 2009.Keskuksen kilpailuvalttina pidetäänlaajan tarjonnan lisäksi mahdollisuut-ta veneiden testaamiseen viereiselläPäijänteellä. Motorhomen rakennus-työstä vastaa Ollin Talot Virtanen. Yri-tyksen toimitusjohtaja Juha Virtanenkertoo, että he tekevät kaikki kohteetomalla riskillä. Kiinteistöille etsitäänsijoittaja sen jälkeen. (Keskisuomalai-nen 23.12.2007)

I Öja bygger Maestro Boats som bäst eneldriven 40-fots segelbåt. Motorn repre-senterar en helt ny teknik och den finnsännu inte ute på marknaden. Under seg-

KANSAINVÄLINEN LEHDISTÖSEURANTAJOULUKUU 2007 – TAMMIKUU 2008

JÄSENISTÖSTÄ KIRJOITETTUJA ARTIKKELEITA

Kaikkia artikkelikopioita voit tilata Finnboatin toimistosta. Liiton toimistoon tulee yli sata venelehteä ympäri maailmaa ja niiden kirjoit-telua suomalaisista tuotteista seurataan jatkuvasti. Oheisena on lueteltu vain laajemmat tuote-esittelyt sekä testit. Pienempiä uutisiaon kotimaisista tuotteista kansainvälisessä lehdistössä huomattavasti runsaammin. Täydellinen luettelo on saatavissa liitosta.

Lehti/Maa nro Artikkeli sivuMotorboot/Hollanti 1 Aquador 26 HT, testi 76-80Fare Vela/Italia 12 Club Swan 42, lyhyt esittely 16Nautica/Italia 11 Yamarin 76 DC, testi 236-237Nautica/Italia 12 Terhi Sea Fun, minitesti 161Vela e Motore/Italia 12-1 Haastattelu: Filippo Masci, Oy Nautor Ab 10-12Yacht Design/Italia 6 Nautor Custom 82, esittelyKazi/Japani 12 Finngulf 33, testi 72-76Kazi/Japani 12 Aquador 28 C, testi 78-81Praktiskt Båtägande/Ruotsi 1 Bowrider-testissä: AMT 185 BR, Bella 530 Excel, Castello Amazon 533 RR, 43-58

Finnmaster 5300 Open, Yamarin 53 BRBåtnytt/Ruotsi 13 Flipper 520 HT, testi 38-42Meer & Yachten/Saksa 1 Club Swan 42, testi 140-143Skipper/Saksa 1 Silver Eagle WA 650, testi 54-57WasserSport/Saksa 1 Buster XXL, esittely 22WasserSport/Saksa 1 Korsö 610 F, testi 24-27Swiss Boat Yachting/Sveitsi 12-1 Flipper 630 OC, testi 28-31Cruising World/USA 1 Finngulf 46, lyhyt esittely 96

Japanilainen venelehti Kazi testasiAquador 28 C -veneen.

Ku

va K

ymid

esig

n O

y

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:23 Page 24

Finnboat News 25

Vuosi taittuu kevättä kohden. Kaipuu

maailman merille jo käy. On aika

valmistautua vesille. On aika unelmien.

Millainen unelmavene onkaan,

A1-Venerahoitus voi auttaa sen

hankkimisessa. A1-Venerahoitus on

helpoin tapa toteuttaa unelmia.

www.nordearahoitus.fi/vene.

ling fungerar motorn som en generatorsom laddar batterierna. För en timmeskörning krävs ungefär två timmars ladd-ning. Fördelarna med eldriften är natur-ligtvis miljövänligheten och den låga bul-lernivån, men priset utgör ännu en nack-del. Man räknar att batterierna till denhär båten kommer att kosta mellan 10000–15 000 euro. Men Boris Björkskogtror att det här konceptet har framtidenframför sig. Båten med elmotorn skallsjösättas i Karleby i sommar. (Österbott-ningen 20.12.2007)

Meriteollisuuden toimijat kokoontui-vat solmimaan kontakteja marras-

kuussa NaviGate 2007 -messuille Tur-kuun. Messuilla haettiin yrityksiä, jot-ka voisivat toimia erilaisissa meriteol-lisuuden projekteissa alihankkijoinatai osatoimittajina. Sopivien yhteistyö-kumppanien löytämisessä käytettiinhyväksi mm. match making -konsep-tia; oikeanlaisen kumppanin löytä-mistä helpotettiin internetissä etukä-teen täytettävällä kontaktilomakkeel-la. Mukana tapahtumassa oli 165 yri-tystä. (Kauppa ja Teollisuus 6/2007)

Vuoden lopussa on ympäri Suomeataas palkittu menestyneitä ja hyväätyötä tehneitä yrityksiä. Veneala onsaanut osansa jaetusta kunniasta. Tam-pereen Seudun Uusyrityskeskus ryEnsimetri valitsi valkeakoskelaisen Fe-nix Marin Oy:n Tampereen seudunvuoden uusyrittäjäksi. Valintaan vai-kuttivat yrityksen nopea kasvu ja vien-nin suuri osuus. Yamarin-veneiden so-pimusvalmistajan tehtaalta lähti vuon-na 2007 markkinoille n. 2000 venettäja liikevaihto oli n. 14-15 milj. euroa.Ensimmäisenä tuotantokautena vas-taavat luvut olivat reilut 1000 kpl ja 5

milj. euroa. Vakka-Suomen Nuor-kauppakamari puolestaan valitsi Uu-denkaupungin Työveneen vuodenvakkasuomalaiseksi. Yritystä kiiteltiinpaikallisen osaamisen tunnetuksi te-kemisestä niin kansallisesti kuin kan-sainvälisestikin sekä merkittävästäroolista alueen työllistäjänä. Uuden-kaupungin Työvene on luovuttanutaluksia lähes 200 kpl yli kymmeneenmaahan. (Valkeakosken Sanomat29.11.2007, Laitilan Sanomat 7.12.2007)

Scandinavian Teak Deck Ab valdes tillÅrets företag 2007 i Kronoby. Allt sedanår 1998, då Rune Mård startade företa-get, har det vuxit från ett enmansföretagtill en arbetsgivare som sysselsätter näst-an 70 personer. Nu för tiden har företa-get tre verksamhetspunkten, en i varde-ra Terjärv, Kållby och Vetil. Rune Mårdsäger, att en yrkeskunnig arbetskraft ochhög kvalitet är viktiga konkurrensfakto-rer. För att garantera kvaliteten arbetarScandinavian Teak Deck som bäst medatt införa ett kvalitetssystem enligt ISO9001–standarden. (Jakobstads Tidning4.1.2008)

Maestro Boats rakentaa Maestro 40–purren, jossa on sähkömoottori propul-siolaitteena. Kuva Kari Wilén

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:23 Page 25

Svensk resumé

26 Finnboat News

HÄNT INOM MEDLEMSKÅRENI början av år 2008 har en hel del företag anslutit sig till Finn-boat. Ny medlem i Båtindustriföreningen är MXA ProductionOy, nya medlemmar i Marinhandlarna är Machimp Oy och Ve-ne Oy Bremer. Skuru Marine Ab är ett nytt företag i Varvs- ochServiceföreningen. Övriga förändringar inom medlemskårenfinner du på sidan 4.

MÄSSRESA TILL MOSKVAFinnboat News arrangerar i vår en läsarresa till båtutställningeni Moskva. Ditresan sker med Tolstoi-snälltåget och returresanmed Finnairs direkta flyg. Vi startar den 10.4 kl. 18.23 ochär tillbaka den 13.4 kl. 21.20. Inkvartering i Hotel SOJUZ. Pri-set är 795 euro i enkelrum och reservationerna skall görassenast 21.2.2008. Se närmare den finskspråkiga nyhetstex-ten på sidorna 22–23.

VÅRMÖTETEnligt en överenskommelse med Finlands Mässa hålls för-bundets och medlemsföreningarnas vårmöten i HelsingforsMässcentrum i samband med PlasTec 2008 -evenemangettorsdagen den 17 april. Programmet specifieras senare medpricka in datumet redan nu.

SKOLNINGPå uppdrag av Marinhandlarna rf och i intimt samarbete medden förverkligar Båtbranschens Komponentleverantörer rf enserie informationstillfällen under våren 2008. Avsikten medskolningen är att ge branschproffs behövlig basinformationom produktgrupper som nämns på sidan 5 i denna publika-tion. Vårens skolningstillfällen arrangeras i Jakobstad 22.4och Kuopio 23.4.

FÖRENINGSNYTT

SkattebjörnenSenaste sommar kunde man påvissa sjöstationer köpa brännol-ja för knappa 80 c/liter. Då denlättare beskattningen avskaffasoch bränsleskattens allmänna

förhöjning läggs till stigande bränslepriser kostar die-selbränslet nästa sommar säkert närmare 1,40 euro(en förhöjning på hela 75 procent!).

Vi har svårt att inverka på världsmarknadspriser-na, men i hemlandet straffar dock staten båtfararnaonödigt strängt. Finland ansökte efter en omfattandelobbningsprocess tappert om fortsättning för det lät-tare beskattade motorbränslet. EU:s komission hadedock ett nästan färdigt utskrivet svar där man kons-taterade, att alla länder som använt denna skatteför-del mister den den 1.1.2008. Det oaktat får man i Eng-land fortfarande den lägre beskattade brännoljan. Ef-ter det är det möjligt, att åtminstone Kanalöarna fårlägre beskattat dieselbränsle.

Frågan lyder, om Finland på rak hand skall god-taga i Bryssel fattade beslut, som ur helhetsekono-misk synpunkt sett inte har någon betydelse. Däremotskulle man i ett land som Finland, där förutsättning-arna för båtlivet också i övrigt är mera utmanande äni södern, behöva dylika skattefördelar. Harmonise-ringen av olika beskattningsförfaranden är en äregi-rig målsättning inom EU. Mervärdesskatten är ett gottexempel på att man ännu har långt till målet. I någrasyd-europeiska länder kan man t.ex. hyra en båt med4 % mervärdesskatt, då den i Finlands korta sommarär 22 %. En hel del utmaningar kvarstår alltså.

Ledaren

Senaste november fick FinlandsBåtindustriförening rf en ny

ordförande då Kaj Gustafsson, vd påNauticat Yachts, övertog ordföran-deklubban av Tor von Zweygbergk.

Kaj Gustafsson har redan underett 20-tal år haft många järn i el-den, inte endast såsom företagsle-dare utan också inom bran-schensorganisationsuppgifter. Han har

varit medlem av Icomias EURMIGstrategigrupp, den enda båtbygga-ren i gruppen. Han är också vice-ordförande för Finn-boats styrelse och medlem i Båt-industriförbundets exportled-ningsgrupp. Han har sedan 1970-talet verkat inom Finlands Båtin-dustris Arbetsgivare och är nu vi-ceordförande i båtbranschensforsknings- och utvecklingspro-jekt, som staten stöder via Tekes.

Som Båtindustriföreningensordförande kommer Kaj Gustafs-son att arbeta för ökad öppenhet

bland båttillverkarna. – Jag skul-le vilja få alla finländska båtvarvdjupare involverad i Finnboatsverksamhet, säger ”Kaitsu” Gus-tafsson. I och med att konkurren-sen om såväl konsumenter som ar-betskraft tilltar finns faran, attföretagen bara koncentrerar sig påsina interna frågor. Exporten ärmycket viktig för oss och vi mås-te kunna samarbeta på internatio-nell nivå i den tilltagande globali-seringen. Jag vill arbeta för en star-kare vi-känsla inom den finländ-ska båtindustrin.

Finlands Båtindustriförening fick ny ordförande

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:23 Page 26

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:23 Page 27

FbN_1_08.qxd 30.1.2008 09:23 Page 28