トラック事業の安全対策について - mlit · 2015. 12. 25. ·...

平成２７年１２月１０日

資料４－４

トラック事業の安全対策について

出典：警察庁｢交通事故統計｣より作成

事業用自動車による交通事故件数と死者数

2Copyright (C) 2015 Japan Trucking Association, All Rights Reserved.

748

662

615

517

469490

450466

434 421

669

587

551

452

411 421386

405376 361

54 49 39 52 40 46 52 40 41 42

25 26 2513

18 2312

21 17 180

100

200

300

400

500

600

700

800

H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26

全業態トラック

タクシー等バス

（人）

【死者数】

68.4 65.6

61.9

56.3

51.5 51.1 49.1

45.3 42.4

39.6 36.8

35.0 32.0

28.8

25.0 25.4 24.9 23.5 22.5 21.6 27.8 26.7 26.2

24.0 23.4 22.7 21.6 19.4

17.8 16.1

3.8 3.9 3.7 3.4 3.1 2.9 2.6 2.4 2.2 2.0

0

10

20

30

40

50

60

70

H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26

全業態トラック

タクシー等バス

【交通事故件数】

（千件）

※トラックは軽貨物を含む

●衝突被害軽減ブレーキ等のＡＳＶ関連機器、運行記録計、ドライブレコーダなど運行管理・支援機器の普及拡大を促進する。

●運行管理・支援機器の有効活用を図るため、「ドライブレコーダ導入の手引き」、「ドライブレコーダ活用マニュアル」、「Ｗｅｂ版ヒヤリハット集」及び「事業用トラック重点事故対策マニュアル」を制作し、ホームページ上に公開するとともに、普及促進を図る。

１．ＡＳＶ（先進安全自動車）関連機器及び運行管理・支援機器の普及拡大１．ＡＳＶ（先進安全自動車）関連機器及び運行管理・支援機器の普及拡大

２．トラック運転者教育の充実等２．トラック運転者教育の充実等

●新規採用運転者等への「教育実習カリキュラム」を作成するとともに、実施体制の整備、実施補助等を行う。

●「トラック追突事故防止マニュアル活用セミナー」、「ドライブレコーダ活用セミナー」及び「横断歩道事故を含む交差点事故防止マニュアル活用セミナー」を全国各地で開催し、事故防止の意識高揚を図る。

●安全運転研修に対し助成を実施し、受講促進を図る。

●Gマーク制度（貨物自動車運送事業安全性評価制度）の普及促進を図る。

●運転技術、安全意識向上のため、トラックドライバー・コンテストを実施する。

●全日本トラック協会及び都道府県トラック協会の総会、事業者大会等における交通安全セミナー及び交通安全決議の実施により、交通安全に対する事業者の意識向上の定着を図る。

目標区分

平成２０年実績

平成２５年目標

平成３０年目標

交通事故死者数 513人 380人以下 250人以下

人身事故件数 56,295件 43,000件以下 30,000件以下

区分平成２０年

実績平成２５年

目標

平成３０年目標

交通事故死者数 450人 330人以下 220人以下人身事故件数 28,838件 22,000件以下 15,000件以下

飲酒運転・危険ドラッグ

飲酒運転・危険ドラッグ等薬物使用による運行の絶無

■事業用自動車総合安全プラン２００９ ■トラック事業における総合安全プラン２００９

３．事故分析及び有効な事故防止対策の検討・活用３．事故分析及び有効な事故防止対策の検討・活用

４．広報・啓発活動等４．広報・啓発活動等

全ト協

国交省

中間目標の達成状況を踏まえた今後の取り組み計画

●事業用貨物自動車の事故実態を交通事故データベースから集計・分析し、それらの分析事例をもとに事故事例集を作成し、事故防止活動に活用する。

●重大事故に係る会員事業者情報を収集し、車籍別、発生地域別、車両区分別、道路区分別等詳細に分析するなど、事故分析手法の見直しを図るとともに、迅速かつ効果的な検証を行い、新たな対策の樹立につなげる。

●「正しい運転・明るい輸送運動」、「不正改造車を排除する運動」の実施、国の交通安全運動等への参加など、会員事業者への広報・啓発活動を積極的に展開する。

●事業用トラックによる死亡事故の発生地域別データベースを構築し、事故防止啓発ツールとして活用を図る。

当面の重点削減目標と具体的促進策

★死亡事故件数に係る新たな数値目標（重点削減目標）の設定★死亡事故件数に係る新たな数値目標（重点削減目標）の設定

●事業用トラックを第一当事者とする死亡事故件数を車両台数１万台当たり「２．０」件以下とし、各都道府県（車籍別）の共有目標とする。

★重点削減目標に向けた具体的促進策★重点削減目標に向けた具体的促進策

●事業用トラック重点事故対策マニュアルの策定（横断歩道事故編・交差点事故編）

●事故防止対策セミナーの開催・受講の促進

●ドラレコ及びデジタコ等安全管理機器のより積極的な導入の促進

平成２７年２月２６日

（公社）全日本トラック協会

「トラック事業における総合安全プラン 2 0 0 9 」中間見直し


平成２７年３月

133 97

61 58 34 35 24 32 30

30,311

27,349 24,217

20,676 21,044 20,567 19,474 18,491 17,801 15,000

550 530

426 383 398

364 389

364

340

220

0

100

200

300

400

500

600

700

800

0

10,000

20,000

30,000

40,000

50,000

60,000

70,000

80,000

18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

事業用トラック飲酒事故件数事業用トラック事故件数事業用トラック死者数

全ト協総合安全プラン２００９目標

（人）（件）

警察庁｢交通事故統計｣

0

平成年

※事業用トラック事故件数及び死者数には軽貨物を含まない

中期目標（平成２５年）のうち、人身事故件数については「22,000人以下」とする目標値をクリアしたものの、死者数については目標値（330人以下）を大きく上回っており、今後は平成30年までに220人以下とする目標に向けた更なる取り組みが求められる。

出典：警察庁｢交通事故統計｣より作成

トラック事業における総合安全プラン 2 0 0 9 と目標値

中期目標330

22,000


事業用貨物車に係る第１当事者死亡事故件数の状況

種別 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月計

27年

大型８

（-８）２３

（＋３）１９

（＋１）１９

（±０）１１

（-５）１４

（-２）１５

（+１）１４

（＋３）１４

（＋１）１１

（-５）１４８

（-１１）

中型１０

（-２）９

(-２）１１

（＋１）６

（-２）１０

（-３）４

（-５）９

（-１）４

（-１）５

（-５）１１

（＋５）７９

（-１５）

普通１

（-３）３

（＋２）４

（＋３）２

（＋１）０

（±０）１

（±０）０

（-１）２

（-１）１

（-１）１

（-１）１５

（-１）

合計１９

（-１３）３５

（＋３）３４

（＋５）２７

（-１）２１

（-８）１９

（-７）２４

（-１）２０

（＋１）２０

（-５）２３

（-１）２４２

（-２７）

26年合計３２３２２９２８２９２６２５１９２５２４（２３）（３８）２６９（３３０）

※平成27年10月末時点※カッコ内は前年同月比増減数

月別件数

資料：警察庁「交通事故統計」

3264

93121

150176

201220

245269

292

330

1954

88115

136155

179199

219242

0

50

100

150

200

250

300

350

400

死亡事故件数（累計）

平成２６年

平成２７年

5

発生県別事故データ（確定値・速報値）

自動車事故報告規則に基づく自動車事故報告書

交通事故総合分析センター（ＩＴＡＲＤＡ）

発生地別事故データベース• 確定値情報• 速報値（四半期）情報

• 事業者情報• 保有車両情報• 重大事故情報

提供・購入データの結合及び統計分析☆新たな統計分析－総合安全プラン2009 －• 車籍別・車両総重量別統計・分析(１万台当り事故発生件数「2.0以下」）Ｐ７～• 四半期（速報値）データの統計・分析Ｐ２３～（事故実態に即した迅速な事故防止対策の樹立）

• 重大事故データに基づく統計・分析(交差点事故防止マニュアルへの活用等)Ｐ２７～

• 発生県別データ統計・分析「交通事故の傾向と事故事例」－ ITARDA －

全日本トラック協会

各地方トラック協会

トラック運送事業者

都道府県警察運輸支局

（提供）（提供）

（提供）（購入）

（提供）

― 各種事故防止活動 ―各都道府県警察との連携各都道府県データの提供

※赤書きは、総合安全プラン2009の見直しに伴う新たな取組を示す。

車籍別事故データベース• 確定値情報

警察庁国土交通省（集約）

全国の発生県別事故データ（確定値・速報値）

（集約）

＋

（提供）

交通事故データの新たな統計分析



出典：(公財)交通事故総合分析センター

全体

高速道路一般道

事業用貨物自動車の事故類型別死傷事故件数の構成率（平成 2 ６年）

人対車両

6.3%

正面衝突

1.3%

追突

52.2%出会い頭衝突

9.6%

追越・追抜時衝突

4.0%

進路変更時衝突

4.3%

すれ違い時衝突

1.3%

左折時衝突

5.8%

右折時衝突

5.1%

その他（車両相互）

8.9%

車両単独

1.2%

事故件数17,801件

（平成26年）

人対車両

6.9%

正面衝突

1.4%

追突

50.2%出会い頭衝突

10.6%


3.9%


3.5%

すれ違い時衝突

1.4%

左折時衝突

6.4%

右折時衝突

5.7%


9.0%

車両単独

0.9%


（平成26年）

人対車両

1.3%

追突

71.0%


5.0%


11.3%


7.3%

車両単独

3.8%


（平成26年）


出所：（公財）交通事故総合分析センター

件

4

0 0

3

0 0 0

2

0

1

6

2

13

9

0

1

2 2

0 0

2 2

4

0

1 1

12

6

0

1 1 1

2

1

2

1

2 2

0

4

0

1 1

0 0 0 00

2

4

6

8

10

12

14

北海

道

青森

県

岩手

県

宮城

県

秋田

県

山形

県

福島

県

茨城

県

栃木

県

群馬

県

埼玉

県

千葉

県

東京

都

神奈

川県

山梨

県

新潟

県

長野

県

富山

県

石川

県

福井

県

岐阜

県

静岡

県

愛知

県

三重

県

滋賀

県

京都

府

大阪

府

兵庫

県

奈良

県

和歌

山県

鳥取

県

島根

県

岡山

県

広島

県

山口

県

徳島

県

香川

県

愛媛

県

高知

県

福岡

県

佐賀

県

長崎

県

熊本

県

大分

県

宮崎

県

鹿児

島県

沖縄

県

平成２６年に発生した事業用トラックによる発生地別交差点死亡事故（除く追突）件数

【発生地別】

出所：（公財）交通事故総合分析センター

5

01

2

0 0

2 2

01

7

43

12

0

2

01

0 01 1

7

01 1

87

4

12

12

4

01 1 1

0

3 3

0 0 0 01

00

2

4

6

8

10

12

14

北海

道

青森

県

岩手

県

宮城

県

秋田

県

山形

県

福島

県

茨城

県

栃木

県

群馬

県

埼玉

県

千葉

県

東京

都

神奈

川県

山梨

県

新潟

県

長野

県

富山

県

石川

県

福井

県

岐阜

県

静岡

県

愛知

県

三重

県

滋賀

県

京都

府

大阪

府

兵庫

県

奈良

県

和歌

山県

鳥取

県

島根

県

岡山

県

広島

県

山口

県

徳島

県

香川

県

愛媛

県

高知

県

福岡

県

佐賀

県

長崎

県

熊本

県

大分

県

宮崎

県

鹿児

島県

沖縄

県

件

平成２６年に発生した事業用トラックによる車籍別交差点死亡事故（除く追突）件数


【車籍別】


事業用トラックの交差点における対歩行者・自転車の死亡事故件数（平成２６年）

第２当事者年齢別の事業用トラックによる交差点死亡事故件数（平成２６年）

歩行者３件

自転車２４件

歩行者２０件

自転車７件

左折右折

直進歩行者１２件

自転車８件

大型：３件２４件中型：０件０件普通：０件０件

大型：９件５件中型：１０件２件普通：１件０件

大型：５件中型：６件普通：１件

大型：７件中型：１件普通：０件

0 01

0 0 0 0 0 0 01

0

4

7 7

00 0 0 0 0 01

0 01 1

0

3

10 0

012345678

1-3

4-6

7-9

10-1

213

-15

16-1

819

-21

22-2

425

-29

30-3

940

-49

50-5

960

-69

70-7

980

-89

90-9

8

歩行者自転車

0 0 0 0 0 0 0 0 0

2 23

1

3

100 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1 1

4

2

0 0012345678

1-3

4-6

7-9

10-1

213

-15

16-1

819

-21

22-2

425

-29

30-3

940

-49

50-5

960

-69

70-7

980

-89

90-9

8

歩行者自転車

0 01

0 0 0 0 0 0 0 0 01 1

0 00 0

21 1

21

01

32 2

1

6

2

0012345678

1-3

4-6

7-9

10-1

213

-15

16-1

819

-21

22-2

425

-29

30-3

940

-49

50-5

960

-69

70-7

980

-89

90-9

8

歩行者自転車

左折右折

直進

件

件

件歳

歳歳

・直進時の死亡事故：歩行者、自転車とも３０歳以上。自転車は６０歳代が多い。・左折時の死亡事故：自転車は７～９歳から８０歳代まで幅広いが、特に７０歳代が多い。・右折時の死亡事故：歩行者は６０歳代以上の高齢者が大部分を占める。

16


トラック交差点事故防止マニュアル～交差点事故撲滅キット～

・事業用トラックによる交差点事故が多い現状を踏まえ、「トラック交差点事故防止マニュアル～交差点事故撲滅キット～」を制作し、全日本トラック協会ホームページ上で公開（http://www.jta.or.jp/kotsuanzen/anzen/kousaten-jikobousi.html）

・平成２７年度から、本マニュアルを用いた事故防止セミナーを開催

【トラック交差点事故防止マニュアル～交差点事故撲滅キット～の構成】


トラック交差点事故防止マニュアル「７つの安全行動」ポスター①


トラック交差点事故防止マニュアル「７つの安全行動」ポスター②

事故防止セミナー開催状況

セミナー名称平成26年度平成27年度（11月26日現在）

延べ開催回数参加人数延べ開催回数参加人数

トラック追突事故防止マニュアル活用セミナー

24 1,726 11 610

ドライブレコーダ活用セミナー 28 1,317 10 483

トラック交差点事故防止マニュアル活用セミナー（平成27年度新規）

- -35

（39）2,096

（2,417）

合計 52 3,043 56

（60）3,189

（3,510）

24

11

28

10

0

35

0

10

20

30

40

50

60

70

平成26年度平成27年度

52

平成27年11月26日現在（）内は予定を含む数

1,726

610

1,317

483

0

2,096

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

4,000

平成26年度平成27年度

トラック交差点事故

防止マニュアル活用

セミナー

ドライブレコーダ活

用セミナー

トラック追突事故防

止マニュアル活用セ

ミナー

3,043 3,189（3,510）

（回）（人）

延べ開催回数参加人数

56（60）



事業用トラック 1 万台当たりの死亡事故件数

出典

：(公

財)交

通事

故総

合分

析セ

ンタ

ー

区分

車両

台数

1万

台当

たり

死亡

事故

件数

都道

府県

H24

H25

H26

H25比

増減

率H24

H25

H26

H25比

増減

率

札　

幌7

59

480%

75

10

5100%

函　

館1

41

△ 3

-75%

15

1△ 4

-80%

室　

蘭4

00

00%

40

00

0%

帯　

広0

11

00%

01

10

0%

釧　

路3

20

△ 2

-100%

32

0△ 2

-100%

北　

見0

10

△ 1

-100%

01

0△ 1

-100%

旭　

川2

10

△ 1

-100%

31

0△ 1

-100%

小　

計17

14

11

△ 3

-21%

18

15

12

△ 3

-20%

66,5

43

1.7

↓

宮　

城7

26

4200%

72

75

250%

26,4

90

2.3

↑

福　

島9

59

480%

95

94

80%

21,1

32

4.3

↑

岩　

手2

34

133%

24

51

25%

13,6

93

2.9

↑

青　

森8

73

△ 4

-57%

97

3△ 4

-57%

13,8

82

2.2

↓

山　

形1

34

133%

13

41

33%

9,624

4.2

↑

秋　

田1

30

△ 3

-100%

13

0△ 3

-100%

8,402

0.0

↓

小　

計28

23

26

313%

29

24

28

417%

93,2

23

2.8

↑

新　

潟7

10

7△

3-30%

710

8△ 2

-20%

23,3

65

3.0

↓

長　

野3

36

3100%

33

63

100%

16,9

60

3.5

↑

石　

川3

45

125%

34

51

25%

13,0

23

3.8

↑

富　

山4

44

00%

44

40

0%

12,9

58

3.1

－

小　

計17

21

22

15%

17

21

23

210%

66,3

06

3.3

↑

東　

京18

16

12

△ 4

-25%

19

17

12

△ 5

-29%

95,5

04

1.3

↓

神奈

川15

14

16

214%

16

14

16

214%

65,8

28

2.4

↑

千　

葉11

16

19

319%

11

16

20

425%

58,5

89

3.2

↑

埼　

玉27

23

26

313%

27

25

26

14%

80,2

70

3.2

↑

茨　

城13

20

8△

12

-60%

13

20

8△ 12

-60%

41,1

96

1.9

↓

群　

馬10

98

△ 1

-11%

10

98

△ 1

-11%

24,4

35

3.3

↓

栃　

木6

64

△ 2

-33%

76

4△ 2

-33%

22,9

81

1.7

↓

山　

梨5

14

3300%

51

43

300%

7,326

5.5

↑

小　

計105

105

97

△ 8

-8%

108

108

98

△ 10

-9%

396,1

29

2.4

↓

愛　

知10

28

16

△ 12

-43%

10

29

17

△ 12

-41%

81,8

45

2.0

↓

静　

岡17

13

11

△ 2

-15%

17

14

12

△ 2

-14%

40,2

54

2.7

↓

岐　

阜4

44

00%

44

40

0%

19,2

58

2.1

－

三　

重5

39

6200%

53

96

200%

21,4

32

4.2

↑

福　

井3

33

00%

33

30

0%

8,147

3.7

－

小　

計39

51

43

△ 8

-16%

39

53

45

△ 8

-15%

170,9

36

2.5

↓

大　

阪30

23

24

14%

32

27

25

△ 2

-7%

90,0

81

2.7

↑

京　

都5

10

9△

1-10%

510

9△ 1

-10%

21,4

08

4.2

↓

兵　

庫14

17

12

△ 5

-29%

14

17

12

△ 5

-29%

45,4

87

2.6

↓

滋　

賀4

33

00%

54

3△ 1

-25%

11,8

81

2.5

－

奈　

良6

54

△ 1

-20%

75

4△ 1

-20%

10,0

00

4.0

↓

和歌

山3

24

2100%

32

42

100%

9,263

4.3

↑

小　

計62

60

56

△ 4

-7%

66

65

57

△ 8

-12%

188,1

20

3.0

↓

広　

島13

312

9300%

14

312

9300%

29,3

50

4.1

↑

鳥　

取2

13

2200%

21

32

200%

5,131

5.8

↑

島　

根1

11

00%

11

10

0%

5,898

1.7

－

岡　

山14

46

250%

15

46

250%

24,1

26

2.5

↑

山　

口5

43

△ 1

-25%

54

3△ 1

-25%

13,4

51

2.2

↓

小　

計35

13

25

1292%

37

13

25

12

92%

77,9

56

3.2

↑

香　

川5

37

4133%

53

74

133%

12,0

86

5.8

↑

徳　

島1

13

2200%

11

32

200%

6,769

4.4

↑

愛　

媛2

36

3100%

24

62

50%

14,2

07

4.2

↑

高　

知3

21

△ 1

-50%

32

1△ 1

-50%

6,447

1.6

↓

小　

計11

917

889%

11

10

17

770%

39,5

09

4.3

↑

福　

岡24

16

14

△ 2

-13%

26

16

14

△ 2

-13%

50,2

90

2.8

↓

佐　

賀4

45

125%

44

51

25%

9,574

5.2

↑

長　

崎3

53

△ 2

-40%

35

3△ 2

-40%

8,735

3.4

↓

熊　

本5

61

△ 5

-83%

57

1△ 6

-86%

14,5

11

0.7

↓

大　

分1

20

△ 2

-100%

12

0△ 2

-100%

9,256

0.0

↓

宮　

崎5

22

00%

52

20

0%

10,3

45

1.9

－

鹿児

島7

12

4△

8-67%

10

13

4△ 9

-69%

16,5

89

2.4

↓

小　

計49

47

29

△ 18

-38%

54

49

29

△ 20

-41%

119,3

00

2.4

↓

22

1△

1-50%

22

31

50%

6,586

1.5

↓

不明

74

3△

1-25%

84

3△ 1

-25%

合　

計372

349

330

△ 19

-5%

389

364

340

△ 24

-7%

1,224,6

08

2.7

↓

※軽

自動

車に

よる

死亡

事故

件数

及び

死者

数を

除く

※車

両台

数は

トレ

ーラ

及び

軽自

動車

を除

く営

業用

貨物

自動

車の

保有

台数

：自

検協

デー

タ（

H26年

3月

末現

在）

死者

数

H24年

～26年

　事

業用

自動

車の

管轄

運輸

支局

（車

籍）

別の

死亡

事故

件数

及び

死者

数（

第１

当事

者）

近畿北海道東北北陸・信越関東中部中国四国九州

沖　

縄

死亡事

故件

数

2.1

5.1

2.2

0.8

3.6

3.1

2.4

4.9

2.6

3.7

2.92.8

1.7

2.2

1.4

4.3

1.8

3.1 3.1

3.7

2.1

3.33.5

1.4

2.6

4.7

2.6

3.8

5.1

2.22.0

1.71.7

1.0

3.0

1.5

2.5

2.1

3.23.2

4.2

5.7

4.2

2.22.0

7.2

3.12.9

1.7

2.2

2.9

2.3

0.0

4.24.3

1.91.7

3.33.2 3.2

1.3

2.4

5.5

3.0

3.5

3.1

3.83.7

2.1

2.7

2.0

4.2

2.5

4.2

2.72.6

4.04.3

5.8

1.7

2.5

4.1

2.2

4.4

5.8

4.2

1.6

2.8

5.2

3.4

0.7

0.0

1.9

2.4

1.5

2.7

0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

北海道

青

森

岩

手

宮

城

秋

田

山

形

福

島

茨

城

栃

木

群

馬

埼

玉

千

葉

東

京

神奈川

山

梨

新

潟

長

野

富

山

石

川

福

井

岐

阜

静

岡

愛

知

三

重

滋

賀

京

都

大

阪

兵

庫

奈

良

和歌山

鳥

取

島

根

岡

山

広

島

山

口

徳

島

香

川

愛

媛

高

知

福

岡

佐

賀

長

崎

熊

本

大

分

宮

崎

鹿児島

沖

縄

全

国

平成２５年

平成２６年

事業用トラック 1 万台当たりの死亡事故件数

※軽貨物を除く出典：(公財)交通事故総合分析センター

目標

全国平均


２０１５年８月

平成27年第２四半期（１～６月）の交通事故統計分析結果

23

２．発生地別・H26年第2四半期の発生地別死亡事故件数と比較すると、「北海道」、「山形県」、「千葉県」、「山梨県」、「滋賀県」、「兵庫県」、「島根県」、「広島県」及び「愛媛県」等は多く、「埼玉県」、「神奈川県」及び「長野県」等は少なくなっている。

24

４．車両区分別・H26年第2四半期の死亡事故割合と比較すると、「中型」は△3.5％低く、「普通」が＋2.6％高くなっている。

25


５．事故類型別・H26年第2四半期の死亡事故割合と比較すると、違いはほとんど見られない。


全日本トラック協会ホームページ

トラック交差点事故防止マニュアル～交差点事故撲滅キット～


◆利用方法新規ユーザー登録を行う。

パスワードは、全ト協機関紙「広報とらっく」に掲載の全ト協会員専用ページパスワードを入力。

全日本トラック協会では、KYT（危険予知トレーニング）に活用していただけるよう、実際の営業走行でドライブレコーダに記録された事故及びヒヤリハット映像をとりまとめ、全ト協ホームページ上で50事例を掲載している。

ドライブレコーダ映像を活用したヒヤリハット集

平成２６年度全日本トラック協会助成事業実績


助成事業

実績

備考台数（人数）

助成額（千円）

ドライブレコーダ助成事業 14,574 247,956標準型 3,965台運行管理連携型 10,609台

安全装置助成事業 8,499 84,990後方視野確認支援装置 8,224台アルコールインターロック 138台アルコール検知器 137台

ドライバー教育等安全教育訓練助成事業

917 25,233一般 536人（1泊2日）特別 381人（2泊3日）

ＳＡＳスクリーニング検査助成事業

16,574 39,616

交通事故防止大会開催助成－ 9,16123道府県ト協１ブロック協会

合計 406,956

安全性優良事業所（ G マーク）認定制度について


全国貨物自動車運送適正化事業実施機関「公益社団法人全日本トラック協会」では、平成１５年７月から利用者がより安全性の高い事業者を選びやすくするための環境整備を図るため、事業者の安全性を正当に評価し、認定し、公表する「安全性優良事業所」認定制度をスタートさせた。

G マーク認定事業所及び認定事業所の車両台数の推移


平成２７年３月末現在のＧマーク認定事業所数：２０，９８９事業所（全事業所の２５．１％）認定事業所の車両台数：５４８，７５５台（全車両の４０．０％）

【Ｇマーク認定事業所数及び認定事業所の車両台数の推移】

トラック事業の安全対策について - mlit · 2015. 12. 25. ·...

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