fichier complet secrets de ponts

8/7/2019 Fichier Complet Secrets de Ponts

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SSS EEE CCC RRR EEE TTTSSS DDDEEE PPP OOO NNNTTTSSS

SSS OOO MMMMMMAAAIIIRRR EEE

1. Prsentation de lexposition p. 1 2

2. Prsentation de latelier ...p. 3

3. Liens avec les programmes ....p. 4 17

4. Introduction.... p. 18

5. Les diffrents types de ponts..p. 19 21

6. Vocabulaire et schmas...p. 22 23

7. Les ponts mobiles .p. 24

8. Les contraintes des ponts.p. 25 26

9. Les mtiers..p. 27 29

10. Les ponts de Bordeaux p. 30 34

11. Le pont Bacalan Bastide ..p. 35 37

12. Quelques ponts remarquables.p. 38

13. Bibliographiep. 39 42

14. Sites internet...p. 43

15. Activits classe

a. Les ponts de Bordeaux.p. 44 47

b. Les diffrents types de pontsp. 48 52


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SSS EEE CCC RRR EEE TTTSSS DDDEEE PPP OOO NNNTTTSSS 1

Prsentation de lexposition

Entrez dans lunivers des ponts, magnifiques ouvrages dart ou vritables exploitstechniques.

Parcours de lexpositionLes secrets des ponts dici et dailleursA travers une exposition photos des ponts de la rgion, dcouvrez lhistoire, les anecdotes etles secrets de chacun dentre eux. En France et dans le monde, les ponts les plusremarquables se ctoient et se volent la vedette Savez-vous combien de ponts dAquitaineil faudrait pour franchir lestuaire de la Garonne ?

Les secrets de la conception des pontsQuel pont pour quel terrain ? De la thorie la construction des ponts, de nombreux corpsde mtiers interviennent. Qui sont ces concepteurs : architectes, ingnieurs, grutier,gotechnicien ?

Cette exposition vous emmne sur, sous et dans lesponts.Dcouvrez tous les mystres de la conception et de laconstruction des ponts. Explorez les ponts dici et lesponts dailleurs.Mettez-vous dans la peau dun concepteur de pont.Pont hauban, pont suspendu, ou pont levant ?Comment choisir la forme ? Quelles techniques et quelsmatriaux utiliser ?Derrire chacune de ces constructions se cachent desmtiers et des enjeux particuliers. Chaque pont a sonhistoire, et ses secrets !Une exposition conue et ralise par Cap Sciences et CUBE INGENIEURS, avec le soutien de la Communaut Urbaine de Bordeaux et la participation de Vinci.


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Un atelier permet de dcouvrir la physique des ponts. Quelle est la diffrence entre un pont poutre et un pont suspendu ou arches ? Tout est question de rpartition de forces

Les secrets dun chantierUn chantier de pont, a se visite mais cest aussi toute une organisation ! A chaque tapeest associ un ou des mtiers, et des matriaux. Replacez ces matriaux dans la zone dupont qui lui correspond le mieux. Un chantier de pont, a volue et avec lui des dchetssont produits.Comment va-t-on les recycler ? Si on entrait dans la pile dun pont nest-on pas surpris desa taille par rapport la ntre ?

Le pont Bacalan-Bastide et ses secrets dvoilsPour tout savoir sur la conception du pont de A ZSavez-vous comment lever les 2800 tonnes de ce tablier ? et comment amliorer le transitdes vhicules ? Devenez le matre du pont avec le simulateur de levage, validez toutesles tapes avant de pouvoir actionner le tablier.Un dispositif innovant et volutif pour comprendre comment un pont sinsre danslenvironnement urbain


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ATELIER SECRETS DE PONTS

Niveau : CE1 - Lyce

Thme : Les diffrents types de ponts

Dure : 20 minutes

Objectifs pdagogiques

-Reconnatre les grandes familles de ponts et identifier leurs diffrentes parties.

- Comprendre les grandes tapes de la construction dun pont.- Comprendre comment le poids est rparti sur les diffrents types de pont (forces

exerces : flexion, traction, cisaillement).

Descriptif de lactivit

Quel pont pour quel terrain ? Pourquoi construit-on un pont vote romane plutt quun pont

haubans ? Comment se rpartissent les forces sur chacun de ces ponts ?Les lves se mettent en binme et vont monter un pont (le choix du pont se fera en fonctionde la tranche dge des lves). Cet atelier va leur permettre de sinitier aux techniques deconstruction des ponts. Dans chaque pont rside un secret de fabrication !

Les ponts haubans : Fixer le pylne central, monter de part et dautrede ce pylne le tablier jusqu atteindre les 2 rives. Chaque partie dupont est support par des haubans, de longs cbles relis au pylnecentral. Comment placer chacun de ces haubans pour russir un pontdigne des plus grands ouvrages ?

Les ponts votes : Cest la plus ancienne technique de fabrication depont. Comment assembler les diffrentes pierres de ce pont pour quecelui-ci soit dune solidit toute preuve ?

Les ponts poutres : Le plus simple des ponts, pourtant il ncessite unchoix de matriaux primordial pour que ldifice ne scroule pas sousson poids.

Les ponts voussoirs prcontraints : Sous ce nom barbare rside unprincipe dcouvert au dbut du 20 me sicle. Testez-le vous mme en

fabricant un pont qui tient seulement grce un tendeur.


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SSSEEECCCRRREEETTTSSS DDDEEE PPPOOONNNTTTSSS 4

CYCLE DES APPRENTISSAGES FONDAMENTAUX CE1

Extraits des programmes de lcole lmentaire 2008BO hors srie n3 du 19 juin 2008.

FranaisLangage oral - Sexprimer avec prcision pour se faire comprendre

dans les activits scolaires.- Participer un change : questionner, apporter des

rponses, couter et donner un point de vue enrespectant les rgles de la communication.

- Sexprimer clairement loral en utilisant un vocabulaireappropri.

Lecture - Lire silencieusement un texte en dchiffrant les motsinconnus et manifester sa comprhension dans unereformulation, des rponses des questions.

Etude de la languefranaise : vocabulaire

- Utiliser des mots prcis pour sexprimer.

Dcouverte du monde- Dpasser leurs reprsentations initiales en observant et en manipulant.- Rsoudre des problmes trs simples.

Dcouvrir le monde de lamatire et des objets

- Ils ralisent des maquettes lmentaires.

Se reprer dans lespaceet le temps-

Les lves dcouvrent et commencent laborer desreprsentations simples de lespace familier : la classe,lcole, le quartier, le village, la ville.

Culture humanisteDistinguer le pass rcent du pass plus loign.

Matrise des techniques usuelles de linformation et de la communication Commencer sapproprier un environnement numrique.

Autonomie et linitiative- Ecouter pour comprendre, interroger, rpter, raliser un travail ou une activit.- Echanger, questionner, justifier un point de vue.- Travailler en groupe.

Comptences sociales et civiques- Respecter les autres et les rgles de la vie collective.- Appliquer les codes de la politesse dans ses relations avec ses camarades, avec les

adultes hors de lcole.- Participer un change verbal en respectant les rgles de la communication.


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CYCLE DES APPROFONDISSEMENTS CE2, CM1, CM2

Extraits des programmes de lcole lmentaire 2008BO hors srie n3 du 19 juin 2008.

FranaisLangage oral : changer,dbattre

- Participer aux changes de manire constructive : resterdans le sujet, situer son propos par rapport aux autres(questionner afin de mieux comprendre).

- Apporter des arguments.- Mobiliser des connaissances.- Respecter les rgles habituelles de la communication

(couter et prendre en compte ce qui a t dit, demanderet prendre la parole bon escient, participer un dbaten respectant les tours de parole et les rgles de lapolitesse).

Lecture - Effectuer, seul ou avec un adulte, des recherches dansdes ouvrages documentaires (produits multimdia).

Etude de la languefranaise : vocabulaire

Acquisition du vocabulaire- Utiliser les termes exacts qui correspondent aux notions

tudies dans les divers domaines scolaires.- Comprendre des sigles.

Matrise du sens des mots-

Utiliser le contexte pour comprendre un mot inconnu.Sciences exprimentales et technologie- Comprendre et dcrire le monde rel construit par lHomme, agir sur lui, et matriser leschangements induits par lactivit humaine.- Dvelopper la curiosit, la crativit, lesprit critique et lintrt pour le progrs scientifique

et technique.- Etre responsable face lenvironnement. Llve doit-tre capable de :- Pratiquer une dmarche dinvestigation : savoir observer, questionner ;- Manipuler et exprimenter, formuler une hypothse et la tester, argumenter ;- Mettre lessai plusieurs pistes de solutions ;- Exprimer et exploiter les rsultats dune mesure ou dune recherche en utilisant unvocabulaire scientifique lcrit et loral ;- Matriser des connaissances dans divers domaines scientifiques ;- Mobiliser ses connaissances dans des contextes scientifiques diffrents et dans desactivits de la vie courante. La matire - Les dchets : rduire, rutiliser, recycler.Les objets techniques - Leviers, balances et quilibres.

- Objets mcaniques, transmission de mouvements.Culture humaniste

Lire et utiliser diffrents langages : cartes, croquis, chronologie, iconographie.

HistoireDvelopper chez les lves curiosit, sens de lobservation et esprit critique.


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GographieDcrire et de comprendre comment les hommes amnagent leurs territoires. Des ralitsgographiqueslocales la rgion ovivent les lves

Les paysages de village, de ville ou de quartier, la circulation deshommes et des biens.

Histoire des arts - Distinguer les grandes catgories de la cration artistique (architecture).- Reconnatre et dcrire des oeuvres visuelles pralablement tudies : savoir les situerdans le temps et dans lespace, identifier le domaine artistique dont elles relvent, endtailler certains lments constitutifs en utilisant quelques termes dun vocabulairespcifique.Le 20me sicle et

notre poque

Architecture : ouvrages dart.

Techniques usuelles de linformation et de la communicationLa culture numrique impose lusage raisonn de linformatique, du multimdia et delinternet. Ds lcole primaire, une attitude de responsabilit dans lutilisation de ces outilsinteractifs doit tre vise. Le programme du cycle des approfondissements est organisselon cinq domaines dclins dans les textes rglementaires dfinissant le B2i :- sapproprier un environnement informatique de travail ;- adopter une attitude responsable ;- crer, produire, traiter, exploiter des donnes ;- sinformer, se documenter ;- communiquer, changer.

Lautonomie et linitiativeLlve doit-tre capable de :- respecter des consignes simples en autonomie ;- montrer une certaine persvrance dans toutes les activits ;- commencer savoir sauto-valuer dans des situations simples ;- simpliquer dans un projet individuel ou collectif.


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Technologie collge Socle commun

Sciences dobservation, dexprimentation et technologiesLa matire et les matriaux.Lexprience immdiate objets techniques rvle lapermanence de la matire et la diversit de ses formes.La diversit des formes de la matire, de leurs propritsmcaniques ou lectriques, comme celle des matriauxlabors par lhomme pour rpondre ses besoins senourrir, se vtir, se loger, se dplacer , est grande. Desgrandeurs simples, avec leurs units, en permettent unepremire caractrisation et conduisent pratiquer units etmesures, auxquelles sappliquent calculs, fractions et rgles deproportionnalit. Les ractions entre ces formes offrent unecombinatoire innombrable, tantt immdiatement perceptible etutilisable (respiration, combustion), tantt complexe (industriechimique ou agro-alimentaire), prcisment fixe par la naturedes atomes qui constituent la matire. La conception et la

ralisation des objets techniques et des systmes complexesmet profit les connaissances scientifiques sur la matire :choix des matriaux, obtention des matires premires,optimisation des structures pour raliser une fonction donne,matrise de limpact du cycle de vie dun produit surlenvironnement.Les socits se sont toujours dfinies par les matriauxqu'elles matrisent et les techniques utilises pour leur assurerune fonction.La matrise, y compris conomique, des matriaux, lestechnologies de leur laboration et transformation sont aucur du dveloppement de nos socits.


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CLASSE DE 6me Bulletin officiel spcial n 6 du 28 aot 2008

Franais- Rutiliser ses connaissances pour mieux comprendre les textes lus.- Acqurir une culture que lenvironnement social et mdiatique quotidien ne suffit pas

toujours construire.- Rflchir sur la place de lindividu dans la socit et sur les faits de civilisation.- Dcouvrir et tudier diffrentes formes de langage : celui de linformation, de la

publicit, de la vie politique et sociale.- Etre des lecteurs autonomes.- Susciter le got et le plaisir de lire.

Comptences transversales

- Dvelopper ses comptences expliquer, argumenter, justifier, communiquer avecle professeur et/ou les autres lves en sachant couter et respecter les diffrentsavis mis dans la classe.

- Dvelopper sa capacit lire et utiliser les images (tableaux, graphiques, schmas,cartes, images de synthses, photographies ).

- Se situer dans le temps et dans lespace.- Acqurir une culture humaniste.- Dvelopper sa responsabilit face la sant et lenvironnement, ce qui constitue

des occasions de dvelopper son esprit dinitiative. - Apprentissage de lautonomie et linitiative.

SciencesObjectifs scientifiques- Adopter une attitude raisonne fonde sur la connaissance et dvelopper un

comportement citoyen responsable vis--vis de lenvironnement (prservation desespces, gestion des milieux et des ressources, prvention des risques) et de la vie(respect des tres vivants, des hommes et des femmes dans leur diversit).

- Sensibiliser les lves au respect ncessaire de rgles lmentaires de scurit.Mthodologie Scientifique

Dmarche dinvestigation :- Observer des phnomnes perceptibles diffrentes chelles dorganisation,- Manipuler, exprimenter ou modliser pour rpondre des questions,- Eprouver des hypothses explicatives et de dvelopper lesprit critique.

Sciences de la vie et de la Terre- Adopter une attitude raisonne et responsable vis--vis des composantes de leur

cadre de vie, en cohrence avec les objectifs de lducation au dveloppementdurable.

Technologie Lanalyse dufonctionnementdun objet technique

Lobservation et lanalyse dobjets techniques permettent dacqurirle vocabulaire technique de base, de commencer mettre envidence des principes lmentaires de solutions techniques commela transmission et la transformation de mouvements, le freinage, leguidage et quelques-unes de leurs applications et de faire identifier

quelques principes physiques simples associs un fonctionnement.*


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Les matriauxutiliss

Les matriaux jouent un rle dans le fonctionnement de lobjettechnique, ses performances, sa dure de vie, son esthtique. Ilssont au centre des proccupations lies au dveloppement durableet lnergie. La dcouverte des matriaux se fait partir des objetstechniques tudis, par une approche lmentaire de leursproprits et de leurs possibilits de transformation.

Lvolution delobjet technique

Il sagit de situer un objet technique dans une volution historique etde faire ainsi apparatre des solutions utilises dautres priodespour rpondre un mme besoin.

La communicationet la gestion delinformation

Consulter des documents existants (textes, schmas, animations,reprsentations volumiques), extraire les informations utiles.

Les processus deralisation dunobjet technique

Mener des investigations sur les moyens et procds techniques etde rflchir lordonnancement des oprations associes leurmise en oeuvre.

Matrise des Techniques usuelles de lInformation et de la CommunicationLes connaissances, capacits et attitudes qui doivent tre dveloppes sont rparties encinq domaines : sapproprier un environnement informatique de travail ; adopter une attitude responsable ; exploiter des donnes ; sinformer, se documenter.

GographieLes grands types depaysages

- Mettre en vidence les mcanismes de l'action des hommessur leur espace.

- Evoquer les problmes de l'environnement.Education civique

Responsabilit vis--vis du cadre de vie et de l'environnement- Le respect et la mise en valeur des espaces btis, des espaces verts et du patrimoine

naturel.- Souligner les enjeux entre d'une part les dgradations de l'environnement et d'autre

part les cots et les dsquilibres cologiques occasionns.Les droits et les devoirs de la personne : L'lve et la citoyennet. La qualit de citoyen.


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publicit, de la vie politique et sociale.- Etre des lecteurs autonomes. - Susciter le got et le plaisir de lire.

Comptences transversales- Entraner une argumentation utilisant un vocabulaire bien dfini.- Dvelopper la pense logique : formuler des hypothses et les confronter aux faits.- Rechercher linformation utile, lanalyser, la hirarchiser, mettre en relation les acquis

et les mobiliser.- Acqurir des comptences sociales et civiques.

SciencesObjectifs scientifiques

- Dvelopper des lments de culture scientifique indispensables dans le mondecontemporain.

- Former les esprits la rigueur, la mthode scientifique, la critique et lhonntetintellectuelle.

- Former au raisonnement.- Ouvrir sur les techniques.- Prolonger les apports des sciences dans la prparation et lducation aux choix

dorientation.- Susciter des vocations scientifiques.

Technologie Lobjet technique tudi en classe de cinquime est issu du thme Habitat et ouvrages etpeut tre un ouvrage dart, une habitation individuelle, des quipements collectifs, unmonument, un local industriel et/ou commercial, un amnagement urbain Les activitspeuvent porter sur le logement, lagencement des btiments publics et dhabitation, la

construction douvrages et douvrages dart, lamnagement intrieur, lisolation phonique etthermique, la stabilit des structuresLquipe enseignante peut profiter de lopportunit dune construction proche pour effectuerdes visites, participer lanalyse de la conception et comprendre la ralisation. Elle peutgalement aussi sappuyer sur les btiments du collge pour mener les tudes relatives auprogramme. On ne ngligera pas la possibilit de suivre lvolution dune construction distance via une webcam par exemple. En ralisation collective, la maquette de structuresera privilgie ; elle nest pas numrique mais il ne sagit pas non plus de raliser desouvrages rels lextrieur du laboratoire de technologie. Lanalyse et laconception de lobjettechnique

- Acqurir, selon une dmarche dinvestigation ou dersolution de problmes techniques, des comptences,permettant de passer progressivement de lanalyse laconception.


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Les matriaux utiliss - Etude de nouveaux supports denseignement issus dudomaine de lhabitat et des ouvrages.

- Etude de nouveaux matriaux, dcouverte de nouvellesproprits, de nouvelles possibilits de transformation.

Lvolution de lobjettechnique

- Apprhender les volutions des habitats et ouvrages aucours du temps, en largissant sa vision historique desproductions et constructions imagines et ralises parlhomme.

- Percevoir quune solution est un compromis unmoment donn en fonction notamment de ltat dessciences et des techniques disponibles.

La communication et lagestion de linformation

- Rechercher, recenser, slectionner et organiser desinformations pour les utiliser.

- Identifier les sources (auteur, date, titre, lien vers laressource).

Les processus deralisation dun objettechnique

- Acqurir des connaissances et des capacits spcifiques la fabrication et lassemblage de lobjet technique.

- Consolider les connaissances relatives lapproche surles matriaux (complexit et inventaire des matriaux deconstruction).

- Raliser un prototype ou une maquette de qualit surlesquels des tests et des contrles peuvent tre mis enoeuvre.

Matrise des techniques usuelles de linformation et de la communication

Les connaissances, capacits et attitudes qui doivent tre dveloppes sont rparties encinq domaines : sapproprier un environnement informatique de travail ; adopter une attitude responsable ; exploiter des donnes ; sinformer, se documenter.


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publicit, de la vie politique et sociale.- Etre des lecteurs autonomes et susciter le got et le plaisir de lire.- Utiliser un vocabulaire de plus en plus riche.

Comptences transversales- Eduquer la sant, lenvironnement et la citoyennet ;- Acqurir des capacits lies la matrise des technologies usuelles de linformation

et de la communication ;- Dvelopper de lautonomie et de linitiative de llve ;- Eduquer aux choix d'orientation.


- Dvelopper chez llve, une plus grande prise de conscience lgard de la sant etde lenvironnement pour permettre de densifier lducation la responsabilitamorce aux niveaux prcdents

- Enrichir les attitudes que sont dune part la conscience des implications thiques decertains progrs scientifiques, dautre part la responsabilit face lenvironnement,au monde vivant et la sant.

TechnologieLanalyse et laconception de lobjettechnique

- Permettre une reprsentation fonctionnelle des objetstechniques tudis.

- Rechercher de solutions techniques.Les matriaux utiliss Comprendre que les matriaux sont adapts aux performances,

la dure de vie, lesthtique de lobjet technique, ainsi quauxcontraintes budgtaires et organisationnelles de la ralisation. Denouvelles proprits, adaptes aux supports retenus, de nouvellespossibilits de transformation, apparaissent.

Matrise des techniques usuelles de linformation et de la communicationLes connaissances, capacits et attitudes qui doivent tre dveloppes sont rparties encinq domaines : sapproprier un environnement informatique de travail ; adopter une attitude responsable ; exploiter des donnes ; sinformer, se documenter.


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SSSEEECCCRRREEETTTSSS DDDEEE PPPOOONNNTTTSSS 13 CLASSE DE 3me Bulletin officiel spcial n 6 du 28 aot 2008



publicit, de la vie politique et sociale.- Etre des lecteurs autonomes. - Susciter le got et le plaisir de lire.

Comptences transversales- Dvelopper lautonomie et linitiative de llve.- Rechercher linformation utile, lanalyser, la trier, la hirarchiser, lorganiser, la

synthtiser.- Dvelopper une argumentation et prendre un recul suffisant afin damliorer la vie ensocit (respect de soi, respect des autres).

- Se prparer la vie de citoyen (faire preuve de jugement et desprit critique, savoirconstruire son opinion personnelle).


- Dvelopper des lments de culture scientifique indispensables dans le mondecontemporain.

- Former les esprits la rigueur, la mthode scientifique, la critique et lhonntetintellectuelle, au raisonnement.

- Prolonger les apports des sciences dans la prparation et lducation aux choixdorientation.- Susciter des vocations scientifiques.- Mettre profit lattitude desprit curieux et ouvert, dveloppe dans les classes

prcdentes.- Permettre aux lves dargumenter partir de bases scientifiques sur diffrents

thmes de socit.Mthodologie Scientifique

- Dvelopper les capacits dobservation et de rflexion paralllement aux aptitudesexprimentales.

- Dvelopper lautonomie, la responsabilit et la crativit dans le domaine dessciences.

Technologie Lanalyse et laconception delobjet technique

- Raliser dun prototype et dvelopper une plus grandeautonomie de llve.

Les matriauxutiliss

- Acqurir une mthodologie de choix de matriaux dans le cadrede la ralisation dun projet, base sur un choix multi-critresprenant en compte les proprits des matriaux, le bonfonctionnement et la ralisation de la solution technique ainsique sa valorisation en fin de vie.

Lvolution delobjet technique - Prendre conscience des circonstances et des consquences delarrive dun nouvel objet technique.- Rflchir sur le progrs technique.


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Les processus deralisation dunobjet technique

- Dvelopper les attitudes et les capacits lies lautonomie et linitiative.

Matrise des techniques usuelles de linformation et de la communicationLes connaissances, capacits et attitudes qui doivent tre dveloppes sont rparties encinq domaines : sapproprier un environnement informatique de travail ; adopter une attitude responsable ; exploiter des donnes ; sinformer, se documenter.


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LYCEE

Seconde

Franais- Acqurir des savoirs, se construire une culture, se former personnellement et en tant

que citoyen. Comptences transversales

- Trier des informations. Sciences - B.O HS N2 du 30 aot 2001

Objectifs Disciplinaires- Aimer, s'intresser aux sciences.- Apporter les lments de connaissance et plus largement de culture permettant de

saisir les enjeux thiques et sociaux auxquels est confront le citoyen de notretemps.

- Comprendre la dmarche intellectuelle, lvolution des ides.- Construction progressive du corpus de connaissances scientifiques.- Acqurir une culture scientifique lmentaire, une culture de base dans un domaine

de la connaissance indispensable la comprhension du monde qui nous entoure.- Inciter certains lves s'orienter vers les filires dominante scientifique et

choisir plus tard des mtiers lis aux sciences et aux technologies.- Faire apparatre les liens entre l'activit scientifique et le dveloppement

technologique qui conditionne notre vie quotidienne.Comptences Scientifiques- Pousser l'lve se poser des questions.- Utiliser un vocabulaire scientifique.

Education civique, juridique et sociale- B.O HS N6 du 29 aot 2002 S'exprimer et dbattre propos de questions de socit.


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Premire

Franais - J.O. du 18-10-2006Raliser des recherches documentaires (utilisation dinternet, usage des fonds multimdiaset pluridisciplinaires...).

Comptences transversalesTrier des informations.

Sciences - B.O HS N7 du 31 aot 20007 du 31 aot 2000Objectifs Disciplinaires

- Aimer, s'intresser aux sciences.- Apporter les lments de connaissance et plus largement de culture permettant de

saisir les enjeux thiques et sociaux auxquels est confront le citoyen de notre

temps.- Comprendre la dmarche intellectuelle, lvolution des ides.- Construction progressive du corpus de connaissances scientifiques.- Acqurir une culture scientifique lmentaire, une culture de base dans un domaine



technologique qui conditionne notre vie quotidienne.Comptences Scientifiques

- Pousser l'lve se poser des questions.- Utiliser un vocabulaire scientifique.Physique - Chimie

Srie S Force et mouvements Forces macroscopiques sexerant sur un solide

Actions exerces sur un solide, exemples deffets produits(maintien en quilibre, mise en mouvement de translation,mise en mouvement de rotation, dformations).

Travail mcanique et nergie Travail dune forceNotion de travail dune force. Effets possibles dune forcedont le point dapplication se dplace.

Education civique, juridique et sociale- B.O HS N6 du 29 aot 2002S'exprimer et dbattre propos de questions de socit.


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Terminale

Comptences transversales- Trier des informations. Education civique, juridique et sociale

La citoyennet et lesvolutions dessciences et destechniques

Les progrs des sciences et des techniques dans tous leschamps de l'activit humaine, la production, la consommation, lamdecine... bouleversent les formes de l'existence, les rapportsdes hommes entre eux, la perception de l'espace et du temps, lecorps humain lui-mme. Ils suscitent des interrogations et desexigences nouvelles en matire de droits, de justice, de libert,de responsabilit, de scurit, par exemple dans les domaines

de la biothique, de la prvention des risques naturels outechniques, de la mondialisation des rseaux de communication,de la sant, de la qualit de la vie, de l'environnement, de l'avenirde la plante... Ils modifient aussi les conditions d'exercice de lacitoyennet.- Faut-il fixer des limites aux progrs des sciences et destechniques et en fonction de quels principes ?- Comment tat et citoyen peuvent-ils contrlerdmocratiquement ces transformations ? Comment garantirl'indpendance des dcisions dmocratiques dans des domainesqui requirent des savoirs spcialiss ? Quel rle les experts

doivent-ils jouer ? Existe-t-il un risque de technocratie ?- Peut-on garantir un gal accs de tous les citoyens auxbnfices des sciences et des techniques ?- Face ces complexits et ces dfis, comment permettrel'exercice de la citoyennet ?

Sciences - B.O HS N2 du 30 aot 2001 Objectifs Disciplinaires

- Aimer, s'intresser aux sciences.- Apporter les lments de connaissance et plus largement de culture permettant de

saisir les enjeux thiques et sociaux auxquels est confront le citoyen de notretemps.

- Comprendre la dmarche intellectuelle, lvolution des ides.- Construction progressive du corpus de connaissances scientifiques.- Acqurir une culture scientifique lmentaire, une culture de base dans un domaine



technologique qui conditionne notre vie quotidienne.Comptences Scientifiques

- Pousser l'lve se poser des questions.-

Utiliser un vocabulaire scientifique.


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SSS EEE CCC RRR EEE TTTSSS DDDEEE PPP OOO NNNTTTSSS 18 Introduction

Depuis que lhomme a jet le premiertronc darbre en travers dun ruisseaupour le franchir, il a t fascin par lesponts et leur pouvoir de rapprocher leshommes. Ces ouvrages sont prsentsdans les mythes et les lgendes. Certainsponts traversent lHistoire, rsistent auxassauts des hommes et de la nature.Dautres se sont crouls au cours desguerres ou loccasion de crues et detemptes.

Les ponts sont caractristiques de leurpoque. La varit de leurs dimensions etde leurs formes reflte le dveloppementdes connaissances techniques ainsi quelhistoire des matriaux de construction.

Les ouvrages se sont multiplis avec ledveloppement des moyens de transportet de la socit industrielle du 19 me

sicle. La pierre et le bois laissent laplace de nouveaux matriaux. Le fer,

lacier, le bton, permettentprogressivement la construction de pontsde plus en plus grands.

En 1884, Gustave Eiffel dessine lastructure mtallique du viaduc de Gabarit.En 1899, Franois Hennebique, architectefranais, ralise le 1 er grand pont enbton arm Chtellerault.

Durant plusieurs dcennies, les

amricains vont passer matre enconstruction de grands ouvrages avec lesponts suspendus : pont de Brookllyn(1883), pont du verrazano (1964). Ilsatteignent des portes ingales enEurope. Mais depuis une trentainedannes, grce lessor du rseauautoroutier et la modernisation durseau ferroviaire, on assiste desprojets gigantesques sur notre continentet en Asie.

Les ponts haubans deviennent devritables uvres dart technologiques.

Les ingnieurs prdisent larrive dunnouveau type de ponts hybrides associantdes sections de diffrents types et destraves suspendues ou haubanes degrandes longueurs. Des matriauxcomposites trs rsistants et trs lgersencouragent laudace des architectes quiassocient esthtique et haute technologiedans leurs projets.

La posie des ponts se rvle ceux quiapprennent les regarder. Ces vritablesmonuments tmoignent de lintelligence,des efforts, et des tours de force de ceuxqui les ont conus et difis.


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SSS EEE CCC RRR EEE TTTSSS DDDEEE PPP OOO NNNTTTSSS 19 Les 3 grands types de ponts

1. Les ponts en arc

Le tablier du pont est port par une ouplusieurs arches en bois, en pierre, enacier, en bton arm ou prcontraint. Cetablier peut tre au-dessus ou au-dessousde larc. La structure exerce sur sesappuis des forces qui ont tendance lescarter.

Les 1 ers arcs construits pour des pontsremontent lAntiquit. Les Romains ontdvelopp les arches de pierre en demi-cercle. Ldification de plusieurs archesaccoles, construites sur le mme cintre,permet le franchissement de largesobstacles.

Les ponts du Moyen-Age sontcaractriss par des votes en arc brisou ogive. Cette technique offre lavantagede rduire la taille des piles mais prsentelinconvnient daccentuer le dos dne dupont.

A partir de la Renaissance, les pontsconsidrs comme des uvres dartcommencent tre dcors. Au 18 me

sicle, Jean Rodolphe Perronet, fondateurde lcole des Ponts et Chausses ralisedes ouvrages arches surbaisses degrande porte qui prsentent unamincissement spectaculaire des piles.

Au 19 me sicle, le dveloppement deschemins de fer et la ncessit douvrir denouvelles voies de communication sont lorigine de la construction dun grandnombre de ponts en arc. De nouveauxmatriaux tels que lacier et le bton ont

des qualits mcaniques qui permettentlaugmentation des portes. La grandediversit des ponts en arc tmoigne depuiscette poque des progrs techniques etarchitecturaux.

Cl de vote

Arches romaines

Vote en ogive

Pont du Moyen-Age

Pont du 18 me sicle

Pont en arc tablier infrieur

Pont en arc tablier suprieur

Pont en arc tablier intermdiaire


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2. Les ponts en poutre

Le tablier du pont est port par une ouplusieurs poutres en bois, en acier, enbton arm. Les poutres provoquent surleurs supports des forces de ractionsverticales.

Quand on choisit en raison du cot, delutilisation ou de la configuration du siteddifier un pont en poutre, on atteint vitela limite de porte. En effet, si lon veutallonger la porte, on doit augmenterlpaisseur des poutres pour empcherleur flchissement. Mais on accrotconsidrablement le poids de ldifice quiarrive alors son point de rupture. Pourremdier ce problme de limite, on

construit, lorsque cela est possible,plusieurs piles dlimitant les traves.Selon la taille de lobstacle franchir, lepont poutre peut avoir une ou plusieurstraves.

Une autre solution consiste dans certainssites incliner les piles. On obtient unpont bquilles dont les appuis serapprochent de ceux dun pont en arc.

Pour augmenter la porte des ponts enpoutre, tout en limitant le poids de

ldifice, on utilise des poutres en treillis.Ces poutres allges ne flchissent passous leur propre poids.

De nos jours, lvolution des techniquesde construction et lutilisation de nouveaux

matriaux permettent la construction depont en poutre de conceptions varies etde taille gigantesque. Les poutres degrande section sont creuses etconstitues dlments juxtapossappels des voussoirs en caisson. Lecaisson peut avoir une section diffrenteselon quil se situe au niveau dune pile ouau milieu dune trave. Chaque trave dupont prsente alors la forme dune archetrs aplatie.

Pour les ponts de grande largeur, letablier repose sur plusieurs poutresparallles en caisson ou sur une seulepoutre prsentant un largeencorbellement.

Trave simple Double trave

Pont bquille

Pont en treillis

Coupe transversale dun caisson

Poutre en caisson

Pont 3 poutres encaisson Pont monopoutre large encorbellement


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3. Les ponts cbles

Le tablier du pont est port par des cblesen acier par lintermdiaire de suspentes.Les cbles porteurs exercent des effortsde traction sur les massifs dancrage.

Les ponts suspendus par des cordes oudes lianes existent depuis longtemps enAsie. Au Tibet par exemple, ils permettentle franchissement des gorges par lespitons. Mais les grands ponts suspendusdatent du 20 me sicle. Le tablier reposesur des poutres transversales soutenuespar des cbles relis des pylnes. En

multipliant le nombre de pylnes et decbles, on peut construire des pontssuspendus trs longs de grande porte.Le record mondial actuel dtenu par lepont de Kbe-Naturo au Japon : sa portecentrale est de 1990 mtres des cblesporteurs, dont la traction sexerce sur lesmassifs dancrage partent des suspentesverticales relies aux poutrestransversales du tablier.

Les ponts haubans sont aussi trsanciens dans leur principe. Mais lesgrands ponts de ce type ontprincipalement t construits au 20 me

sicle. Le nombre de ces ouvrages necesse de crotre sur tous les continentscar ils vitent la fabrication des normesmassifs dancrage des ponts suspendus.Dans un pont haubans, chaque cblevient directement saccrocher sur letablier. La disposition et le nombre dehaubans varient selon les ouvrages.

Les cbles en ventail partent du sommetdes pylnes, les cbles en harpe sontparallles et schelonnent tout le long dupylne.

Pont suspendu

Pont haubans


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SSS EEE CCC RRR EEE TTTSSS DDDEEE PPP OOO NNNTTTSSS 22 Lexique sur les ponts

Appui : Support du tablier, pile ou cule.

Arrire et avant-bec : Saillies sur une pile,en amont et en aval.

Bquille : Pile incline, gnralementappuye sur une cule.

Bow string : Arc supportant un tablierinfrieur au moyen de tirants.

Caisson : Elment tubulaire constituant

la poutre d'un tablier ou celle d'une pileou d'une fondation.

Cantilever : Partie centrale d'un tablier oud'une trave, prenant appui sur les partiesadjacentes places en porte--faux surles piles.

Cule : Appui du pont chacune desextrmits du tablier.

Hauban : Cble inclin supportant letablier ou stabilisant une pile.

Pile : Support vertical recevant le tablierde part et d'autre.

Porte : Distance entre deux pilessuccessives.

Pylne : Elment vertical surmontant unepile au dessus du tablier et supportant lescbles des ponts suspendus et haubans. Suspente : Cble ou lment tendusupportant le tablier-pont suspendu ou

bow-string.Tablier : Partie horizontale du pontsupportant la voie-route ou chemin de fer. Trave : Portion du tablier comprise entredeux piles ou entre une pile et une cule.

Treillis : Poutre ajoure, compose debarres relies ente elles, croises ouperpendiculaires.

Schmas des diffrents types de ponts

Pont en poutre

Fondations

Appareils dappuis

Remblai

Joint de dilatationTablier

Cule

Pile


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TablierPiles de support

Cule

Arche principale

Pont en arc tablier suprieur

Cble orteur

Fondations

Cule

Massif dancragetablier Sus ente

Pont suspendu

Pylne


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SSS EEE CCC RRR EEE TTTSSS DDDEEE PPP OOO NNNTTTSSS 24 Les ponts mobiles

Les ponts, utiliss pour franchir unobstacle, sont parfois une contrainte pourla circulation maritime et fluviale.Lalternative est donc davoir des pontsavec une partie mobile permettant ainside librer la voie navigable.

Ces ponts possdent une ou plusieurstraves tournantes, levantes, basculantesou rtractables, pour laisser passer lesbateaux. Ces traves autrefois en boissont aujourdhui mtalliques.

Il existe diffrents ponts mobiles :

- le pont-levis, compos dun tablierarticul une extrmit et tir parun cble vers le haut lautreextrmit, se lve jusqu laverticale. Il est traditionnellementassoci aux chteaux forts, mais ilfait aussi partie des ponts mobilescontemporains. La structure avecun contrepoids est monte sur unpylne et relie au tablier par descbles. Le contrepoids quilibre lepoids du tablier : il suffit dunepetite force pour rompre cetquilibre et lever le pont.

- Le pont basculant possde untablier qui se lve comme unebarrire routire pour permettre

laccs aux voitures. Il peut tre un seul ou deux volets. Moinsencombrant et dapparence plussimple, son mcanisme demandeune grande chambre demanuvre enterre pour loger lecontrepoids du tablier quipermettra de lever la partieapparente du tablier, pivotant surun axe ou sur un chemin deroulement.

- Le pont tournant est constitu duntablier qui tourne horizontalementsur un quart de tour autour dunaxe vertical.

Crdit photo : Pierre Baudier

- Le pont levant a un tablier qui selve tout en restant horizontal. Ilest tir sur ses quatre extrmitspar des cbles relis enpermanence des contrepoids.Son principe pourrait tre assimil celui dun ascenseur : une cabinesuspendue des cbles, unepoulie en partie haute et uncontrepoids lautre extrmit.Pour le lever, un moteur lectriquefait tourner les poulies hautes,faisant descendre les contrepoidset monter le tablier. Le tablier de cetype de pont est par consquence,en suspension permanente. Pourcela il est trs lger et est plussensible aux effets du vent quitendront le soulever. Toute unetude araulique simpose.

- Le pont transbordeur ou pont transbordeur est constitu dunenacelle (ou transbordeur)suspendue un chariot roulantsous le tablier pour faire passer lesvhicules et les personnes d'unerive l'autre. La traction, par cblecommand depuis la rive,fonctionnait grce une machine vapeur puis, a t remplace parun moteur lectrique.


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SSS EEE CCC RRR EEE TTTSSS DDDEEE PPP OOO NNNTTTSSS 26 Les guerresLes ponts, moyens de communicationprivilgis, ont toujours t des cibles dechoix en cas de guerre. Par exemple,lancien pont de Castillon la Bataille(Gironde) fut dtruit par les allis pourempcher lavancement des troupesallemandes pendant la 2 nde Guerremondiale.


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SSS EEE CCC RRR EEE TTTSSS DDDEEE PPP OOO NNNTTTSSS 27 Les mtiers

Client Matre douvrage

Cest le propritaire ou lutilisateur delouvrage. Il peut tre une personneprive ou reprsenter une institutionpublique, une association.En amont du projet, il en organise lemontage financier, et en choisit tous lesacteurs : architectes, ingnieurs,entreprises, bureau de contrleSuivant lavancement du chantier, il payeles entreprises.

Formation:Pas de formation prcise requise, maisune connaissance des mtiers dubtiment et de la gestion financire estncessaire.

Patron de chantier

Cest le responsable ultime sur un

chantier. Dlgataire de lentreprise, il estlibre de prendre toutes sortes dedcisions stratgiques sur le chantier. Ilgre tous les lments cls delopration : dlais, qualit du bti,rsultat financier. Il doit avoir une visiondensemble et tre capable de ragir tout moment sur les sujets importants duchantier. Il est responsable de tout lepersonnel de son entreprise prsent surle chantier.

Formation:La plupart du temps, il sagit dingnieursforms dans le BTP avec un longparcours dans lentreprise et ayant djfait preuve de leurs comptences sur desoprations similaires. Il est un homme deterrain, ses comptences sont dues enpartie sa formation mais aussi et surtout des acquis sur le terrain, sonexprience.

Conducteur de travaux

Il travaille en binme avec le chef dechantier. Cest le pivot entre celui-ci, lesservices techniques et les servicesfinanciers du chantier. Il soccupe dessous-traitants et des fournisseurs, il suitles comptes du chantier, et gre avec lechef de chantier les problmes de mainduvre et les problmes techniques.Ractif et communiquant, il a une fortecharge de travail.

Formation:Il est possible dintgrer le monde dubtiment comme aide-conducteur detravaux, en ayant dj un diplme deniveau bac+2 bac+5 : DUT gnie civil(option Btiment ou Travaux publics),coles dingnieur proposant unespcialit conducteur de travaux (ESTP,ISCO), licences et masters pro enbtiment ou gnie civil.

Les jeunes ingnieurs dmarrent souventleur carrire dans les chantiers commeconducteurs de travaux. Cest un mtierqui met rapidement en face des ralits etdes responsabilits de la gestion dunchantier, ils volueront par la suite versdautres postes responsabilit.


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Ferrailleur

En suivant les plans de ferraillage, il

assemble les barres de fer, lesarmatures, sur le chantier ou dans lesateliers. Ces barres de fer sont lesquelette des structures en bton. Il metensuite ces barres en place sur lechantier : un travail important qui ne sevoit pas, car elles seront bienttrecouvertes de bton.

Formation:Diplme de niveau IV du type Bac Pro.

Bancheur-coffreur

Le bton est un mlange deau, deciment, et des granulats. Celui-ci estliquide avant durcissement, ce qui facilitesa mise en place. Le coffreur-bancheursoccupe de raliser la structure qui vacontenir le bton avant son durcissement.Cette structure pourra tre en bois etcontreplaqu, pour des zonescompliques, ou en mtal pour des mursstandards, on parle alors de banches. Lecoffreur-bancheur aura un rle trsimportant sur chantier, car de sescoffrages dpendra laspect et la formedu bton fini.

Formation:Diplme de niveau IV du type Bac Pro.

Maon

Le maon ralise des travaux de grosuvre : ouvrages en bton et maonneriesur tous types de btiments.Il coule le bton dans les fondations,ralise les murs en bton ou enparpaings, construit les planchers, soit enbton soit en lments prfabriqus.Il construit la structure du btiment ou de

louvrage : la base sur laquelle tout lereste sappuie.

Formation:Diplme de niveau V (CAP/BEP), ou deniveau IV du type Bac pro ou Brevet de

Technicien.


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Pont de Pierre - Crdit photo : Pierre Baudier

Les ponts de Bordeaux

La Garonne est un fleuve soumis aux mares jusquau del de

Langon. Les grandes mares dquinoxe engendrent desvariations de niveau du fleuve pouvant atteindre 5,70 m et unmascaret de 1 m se dplaant grande vitesse vers lamont.Dautre part, des crues importantes au moment de la fonte desneiges, accompagnes de grosses pluies amplifient le dbit dufleuve.Tous ces phnomnes cumuls, exagrs par limagination et lescraintes populaires, ont fait que nos anctres nimaginaient pasquil soit possible de dompter un fleuve aussi large que laGaronne. Bien que lide de franchir le fleuve devant la ville deBordeaux se soit pose trs tt, il fallut attendre la volont de

Napolon 1er

pour voir la construction du 1er

pont sur la Garonne.

Pont dAquitaine - Crdit photo : Pierre Baudier Passerelle SNCF- Crdit photo : Pierre Baudier

Pont Saint-Jean - Crdit photo : Pierre Baudier

Pont Franois Mitterrand - Crdit photo : Pierre Baudier


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SSS EEE CCC RRR EEE TTTSSS DDDEEE PPP OOO NNNTTTSSS 31 Le pont de Pierre, 1822


Napolon 1 er ayant du mal traverser laGaronne pour aller faire la guerre enEspagne (1808-1814) avec ses troupes,

ordonne en 1807 la construction dun pont Bordeaux. Elle dbute en 1810 sous ladirection dun ingnieur des Ponts etChausses nomm Claude Deschamps.Lide du pont a suscit lpoque, unevive opposition des constructeurs debateaux qui craignaient que cet ouvrageconstitue un barrage la navigation. Lepont fut livr le 1 er mai 1822.Long de 468,68 m, il comporte unechausse de 6 m de large et deux trottoirsde 2 m. Louvrage est compos de 17arches en pierre avec un remplissage enbriquettes dargile. Dans sa version initialele pont reste en ltat jusquen 1954. Acette date, le dveloppement de lacirculation oblige largir le pont : lachausse est porte deux fois deuxvoies et les trottoirs rejets sur desencorbellements construits latralement dechaque ct du pont.

Les garde-corps en pierre ont tremplacs par une balustrade en tubesmtalliques. Les quatre pavillons quiservaient loctroi furent dmolis et lesaccs ramnags.

En 1981, des travaux dembellissementsont entrepris avec la mise en place dunsystme dclairage par lampadaires etune balustre plus harmonieuse. Enfin, en

1996, laffaissement dune pile du pont faitcraindre linterdiction de la circulationautomobile.

Des travaux denrochement ont tncessaires pour consolider la base despiles. Le vieillissement du pont estsurveill. Cet ouvrage, vieux de presque200 ans a t construit en pierre dure deFrontenac. Louvrage est fragilis parlrosion du fleuve.

En 200 ans, le lit de la Garonne estdescendu de plusieurs mtres causedes courants ainsi que du dragage pourpermettre le passage de gros bateaux etlexploitation des lits de graves utilisesen construction. Les fondations des pilessont faites sur des pieux en bois,descendus environ 20 m dans le lit dufleuve. Les contrles rcents ont montrque le creusement du lit de la Garonnedgarnissait les pieux et mettait louvrageen danger. De plus, limportance de pilesen pierre constitue un barrage de lordrede 20% de la largeur du fleuve et produitune acclration du courant sous lesarches qui augmente encore lrosion. Lepont a t ferm la circulation durant

lhiver 1995 pour la mise en placedimportantes quantits de roches proximit du Pont de Pierre pourconsolider le lit du fleuve. Il est importantde protger louvrage car un pont dumme type sest effondr sur la Loire Tours il y a quelques dizaines dannes.Des capteurs situs dans la structure dupont permettent de le garder souscontrle en permanence.

Depuis 2003, une voie de circulation dupont est occupe par le tramway de laligne A qui assure la liaison entre Floiracet Bassens Carbon Blanc pour la rivedroite et du centre de Bordeaux Mrignac pour la rive gauche.

En 2004 des travaux d'amnagement ontt raliss pour permettre le passagesous le pont de pierre des barges quiacheminent par la Garonne les trononsde l'Airbus A380 jusqu' Langon.


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SSS EEE CCC RRR EEE TTTSSS DDDEEE PPP OOO NNNTTTSSS 32 La Passerelle, 1860


La ligne de chemin de fer Paris-Bordeaux,

ouverte en 1852, sarrtait sur la rive droitede la Garonne la gare de La Bastide.Pour passer sur lautre rive, les voyageursdevaient emprunter le Pont de Pierre ensacquittant du page pour rejoindre parexemple la gare du Midi afin de poursuivreleur voyage en train jusqu Bayonne. Lesmarchandises suivaient le mme cheminou utilisaient des bacs. La socitferroviaire Compagnie du Midi seproccupa de remdier cette situation.

En 1857, un ingnieur de cette compagnie,Stanislas de Roch-Tadoy, tudia le projetdun pont droit en treillis mtallique enforme de poutre continue de 500 m de longen 7 traves de 60 m sur les rives et 5 de77 m sur le fleuve. Gustave Eiffel, jeuneingnieur de lcole Centrale, alors g de26 ans fut responsable de lexcution destravaux. Le chantier fut termin en moinsde 2 ans entre 1859 et 1860.

Ce pont mtallique baptis LaPasserelle par les Bordelais, tait reli la gare Saint Jean par un viaduc dit dePaludate sur la rive gauche. A cause de savtust ce viaduc fut dmoli en 1938 etremplac par un ouvrage en bton armdont les travaux furent achevs aprsguerre en 1946. Le long du pont lui-mmetait install un dispositif permettant le

passage de pitons mais il fut supprim en juillet 1981.

Le pont transbordeur, 1910Pour dgager le Pont de Pierre quicommenait devenir insuffisant, unentrepreneur Ferdinant Arnodin proposa en 1897, la construction dunpont transbordeur. Ce genre douvragepermettait la circulation des grandsvoiliers car il comportait de trs hautesstructures pour y suspendre une travecentrale. En 1910, les travauxcommencrent lextrmit du cours duMdoc.En 1914, les pylnes presque terminsne furent jamais achevs et furentdtruits par larme allemande en 1943.La mode des ponts transbordeurs tantvite passe, du fait de sa lenteur defonctionnement, le projet ne fut jamaisrepris. Il est noter que seulement 15exemplaires de ce type douvrage furentdifis dans le monde.

Projet de passage sous fluvial, 1950Au dbut des annes 1950, JacquesChaban Delmas, Dput-Maire de

Bordeaux, consulte le service des Pontset Chausses pour tudier un passagesous fluvial en tunnel au droit du coursdu Mdoc. La pose de deux tubes enacier de 6 m de diamtre tait prvuedans le lit de marnes du fleuve. Lesavantages dun tel ouvrage taientnombreux : pas de changement daspectdu fleuve, desserte des deux rives dansun secteur de circulationparticulirement charg et libre passage

des navires de fort tonnage jusquauPont de Pierre.A lpoque, les inconvnients taientsurtout dordre technique et conomique(le passage sous fluvial aurait cot 1/3de plus que le pont dAquitaine).Finalement, le projet fut abandonn auprofit du pont dAquitaine. Aujourdhui,grce lexprience acquise en matirede tunnel avec le creusement du tunnelsous la Manche, ce projet pourrait treractualis pour le passage notammentdes transports en commun.


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SSS EEE CCC RRR EEE TTTSSS DDDEEE PPP OOO NNNTTTSSS 33 Pont Saint Jean, 1965


Le pont dAquitaine ne dtournant du pontde Pierre que de 15 20% du trafic, laconstruction dun 3 me pont sur laGaronne fut dcide au dbut des annes60. Le trafic du Port Autonome deBordeaux interdit de placer louvrage enaval du pont de Pierre. Le site choisi audroit de la rue de Saget offre le plus decommodits pour le trafic routier.

En 1961, le choix se porte sur un pont en

bton prcontraint de 473 m de long,portant un tablier de 6 traves continuesreposant sur 5 piles triples qui salignentsur celles de la Passerelle situe 160 men aval pour ne pas gner la circulationfluviale.

Les travaux dbutent en avril 1963. Ladirection est confie M. Teyssandier,ingnieur des Ponts et Chausses. Lespoutres caissons coffres en

prcontrainte par traves quilibres sontcreuses et permettent le passage desrseaux deau, de gaz et dlectricit. Ladalle de 373 m de long est ralise sans

joints de dilatation sauf aux extrmits. Lahauteur du pont est de 11,30 m auxbasses eaux.

Les piles ont t construites depuis unponton flottant, les matriaux bton,acier, coffrages ont t amens depuis

les berges par un tlphrique. Au total,184 000 m 3 de bton et 1 270 tonnesdacier seront utiliss.

Pont dAquitaine, 1967


En 1956, la ncessit de construire unnouveau passage du fleuve sest imposdevant les problmes de circulationautomobile. Limplantation du pont enaval de la ville a t reconnue la plus apte amliorer les liaisons entre Bordeaux etles zones industrielles de Bassens etdAmbes.Le pont dAquitaine est un pont suspendude 679,75 m de longueur 3 traves de143 m, 393,75 m et 143 m. Le tablier de20 m de large est la hauteur de 53 mau-dessus du fleuve permettant ainsi lemaintien de l'essentiel du trafic maritime.Chaque cble porteur en acier, continudun ancrage lautre, mesure 740 m delongueur et pse environ 1 018 kg lemtre. Les massifs dancrage du cblepsent environ 37 000 tonnes chacun.Les pylnes en bton arm mesurent103 m de haut au-dessus de leursfondations et ont une paisseur constantede 4 m. La fondation de ces pylnesdescend plus de 30 m dans lessdiments du fleuve.Le pont dAquitaine a t inaugur le 6

mai 1967. A l'origine ce pont avait deuxpistes cyclables et tait accessible auxpitons ce qui n'est plus le casaujourd'hui.30 ans plus tard, en 1997, le trafic routieraugmentant sans cesse sur cet axe, lepont d'Aquitaine tait devenu trop troit etl'ouvrage accusait le poids des ans. Ildevenait urgent de le remettre en tat.Au dbut des annes 2000, des travauxde grande envergure (remplacement des

cbles porteurs) ont t entreprisentranant sa fermeture de multiplesreprises.


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SSS EEE CCC RRR EEE TTTSSS DDDEEE PPP OOO NNNTTTSSS 34 Pont dArcins ou Pont Franois Mitterrand,1993


Le cerclage de la ville de Bordeaux par unerocade de 45 km a t termin par la

ralisation du pont dArcins mis encirculation le 7 dcembre 1993.

Le pont dArcins comprend deux tablierssemblables et parallles de 642 m de longet 14 m de large pour chacun. Le tablier estpos sur une poutre en caissondpaisseur variable (3 m au centre et 6 maux appuis), formant un arc de cercle.Cette poutre est prfabrique avec 209voussoirs en bton prcontraint (alors que

les voussoirs du pont Saint Jean sontcouls sur place). Le chantier deprfabrication tait install sur la rive droiteet les lments taient transports jusqula berge avec un pont roulant de 150tonnes. Les voussoirs taient ensuitechargs sur une barge spcialementremorque depuis la Hollande et muniedune grue pour les prsenter prcismentsur la partie du pont dj en place. Ainsiaprs la pose du voussoir de pile, sontmonts de part et dautre les flaux enextension, cest--dire en quilibre droiteet gauche jusqu la fermeture centrale.Louvrage comprend ainsi 5 traves de102 m et 2 traves de rive de 63 et 65 m.Les 6 doubles piles ont t construites lintrieur dun caisson constitu deplanches tanches. Chacune dellesreposent sur 4 pieux de 2 m de diamtre etde 9 18 m de longueur (ancrage dans lesmarnes du lit de la Garonne).

Frquentations

- 1964 1965Pont de Pierre seul, 64 000vhicules/jour.

- juillet 1967Pont de Pierre, 49 078 vhicules/jour.Pont dAquitaine, 13 655 vhicules/jour.Pont Saint Jean, 25 571 vhicules/jour.

- juillet 1980Pont de Pierre, 62 087 vhicules/jour.Pont dAquitaine, 54 757 vhicules/jour.Pont Saint Jean, 50 259 vhicules/jour.

- 1992Pont de Pierre, 6 000 vhicules/h danschaque sens.Pont dAquitaine, 8 700 vhicules/h danschaque sens.Pont Saint Jean, 7 000 vhicules/h danschaque sens.

Le franchissement de la Garonne resteun souci majeur pour les acteurspolitiques et conomiques de la ville deBordeaux et de la Rgion. Le problmedu passage du fleuve nest pascompltement rsolu pour le moment.Pour preuve, bien que le nouveau pontBacalan Bastide est en construction,une nouvelle concertation publique pourle franchissement de la Garonne entre lepont Saint-Jean et le pont Franois

Mitterrand, franchissement Jean-Jacques Bosc, a eu lieu 11 dcembre2010.


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SSSEEECCCRRREEETTTSSS DDDEEE PPPOOONNNTTTSSS 35 Pont Bacalan Bastide

En 1999, sous la prsidence dAlainJupp, la dcision de la cration dunfranchissement Bacalan Bastide dans leprolongement de la rue Lucien Faure at prise et la concertation ouverte.

Aprs des tudes comparativestunnel/pont en 2000, le choix dun pontlevant a t fait pour permettre deprserver les trafics maritime, fluvial etvnementiel.Il existe dj un pont levant de ce type enFrance, le pont Gustave Flaubert deRouen, inaugur le 3 juillet 2008.

Le 28 juin 2007, lOrganisation desNations unies pour l'ducation, la scienceet la culture (Unesco) a inscrit Bordeaux,Port de la Lune, sur la liste du Patrimoinemondial au titre dEnsemble urbainexceptionnel. Le pont Bacalan Bastidetant dans la zone labellise, il ne fait paslunanimit et doit tenir compte des

recommandations de lUnesco. Suite lalecture du compte-rendu de lUnesco,quelques modifications sont apportes auprojet : abaissement de la hauteur despiliers, inversion de la flche de cesmmes piliers et peut-tre suppressiondes arbres des lots de protection. Lestravaux sont vots et dbutent en octobre2009.

C'est le groupe GTM/Vinci qui a en

charge la ralisation de l'ouvrage en 3ans pour un budget de 145,8 M TTC(budget au 01/2008). La rpartition de cebudget est la suivante :

- 94,27 M pour la CommunautUrbaine de Bordeaux,

- 18,29 M pour lEtat,- 18 M pour le Dpartement

- et 15,24 M pour la RgionAquitaine.

Ce nouveau pont doit-tre accessible :

- aux voitures : une chausse de 2 x2 voies,

- aux transports en commun(tramway, bus) : 2 voies en sitepropre,

- aux vlos : une piste cyclable dechaque ct du tablier du pont,

- et aux pitons : un trottoir de

chaque ct du tabler ( lextrieurdes tours de levage).

Les pistes cyclables et pitonnes sontspares de la circulation routire offrantun cheminement scuris, et confortable.

Caractristiques du pont :

- Longueur : 433 m.

- Largeur : de 32 45 m suivant lessections.

- Trave levante en caissonmtallique profil de 2600 t, 120 mde longueur (passe navigable de106 m de large) et 45 m delargeur.

- Systme de levage 4 pylnes de77 m de haut au-dessus du niveaudes plus hautes eaux du fleuve.Ces 4 tours implantes dans le litdu fleuve mesurent 81 m dehauteur et reposent sur desembases oblongues de 44 m delong, 18 m de large et 18 m dehaut. Fonctionnement de cesystme identique celui dunascenseur avec un systme decbles et de poulies de levagedans chacune des tours animespar un contrepoids de 600 t.


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- Gabions de dfense des 4pylnes, en bton arm de 18 mde diamtre clous au sol et lesembases des tours serontstabiliss par des pieux en btonarm de 1,60 m de diamtre et20 m de profondeur.

- Traves daccs en ossature mixteacier-bton.

- Poste de commande install sur larive droite de la Garonne.

Le pont pourra se lever jusqu 53 m au-dessus des plus hautes eaux de laGaronne. 99% du temps, la trave levante resteraen position basse. Il faudra en tout 1h30pour laisser passer un navire de grandgabarit, rpartie de la faon suivante :

- h avant et aprs pour scuriseret vacuer le tablier de tous les

usagers,- 10 min pour lever et 10 min pourbaisser la trave mobile,

- 5 10 min pour le franchissementdu pont par le bateau.

En cas de panne, la trave levante doitpouvoir redescendre par son seul poids.Et en cas de choc extrme, les gabionsde dfense peuvent tre endommagssans que louvrage ne bouge.

Le poste de commande ainsi que lespylnes seront ouverts au public pour desvisites accompagnes.

Le cot de lexploitation global du pont estestim 1M/an dont 0,1 M pour lesmanuvres, 0,4 M pour lentretiencourant et 0,5 M pour les interventionsde gros entretien.


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SSSEEECCCRRREEETTTSSS DDDEEE PPPOOONNNTTTSSS 37 Le chantier

Les 8 tapes du chantier :

tape 1Estacades- Novembre 2009 : dbut de la

ralisation de lestacade ct rivedroite [ achvement juin 2010 ].

- Octobre 2010 : dbut de laralisation de lestacade ct rivegauche [ achvement dcembre2010 ].

tape 2Prfabrication des embases et des lotsde protection.

- Novembre 2009 : dbut de laprfabrication des embases dansla forme de radoub Bassens.

tape 3Remorquage, pose et mise en place desfondations des embases et des lots de

protection sur le site du pont.- Juin 2010 : transferts par flottaisondepuis Bassens de lembase etdes deux lots de protection,chous leur emplacementdfinitif, rive droite.

- Janvier 2011 : mme oprationrive Gauche.

tape 4

Fondation sur pieux des embases,montage des grues tours et ralisationdes piles des traves fixes lintrieurdes batardeaux. Fin 2010-2011.

tape 5Ralisation et pose des lments detraves fixes.

- Janvier 2010 : prparation pourassemblage des traves parlentreprise Cimolai (Italie).

- Juin 2011 : transfert maritime etmise en place des traves fixes,constituant le tablier du pont, sur larive droite.

- Novembre 2011 : mise en placedes traves fixes, rive gauche.

tape 6Ralisation des pylnes et btonnage dela dalle des traves fixes.

tape 7Mise en place des mcanismes de levage lintrieur des pylnes, ralisation desquipements du tablier et dmontage desestacades. Dbut t 2012.

tape 8Mise en place de la trave levante. Dbutt 2012.

Le chantier est visible en direct grce une webcam.http://www.lacub.fr/pont-bacalan-bastide/le-chantier

La mise en service du pont est prvuepour la fin de lanne 2012.


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SSSEEECCCRRREEETTTSSS DDDEEE PPPOOONNNTTTSSS 38 Quelques ponts remarquables

Les ponts les plus longs

1. Grand viaduc de Weinan Weihe ,longueur 79 732 m, fini en 2010,Chine.

2. Bang Na Expressway , longueur 54 000 m, plus long viaducterrestre, fini en 2001, Thalande.

3. Lake Pontchartrain Causeway,plus long pont franchissant unevoie d'eau, longueur 38 422 m, finien 1956, Etats-Unis.

Les ponts les plus larges

1. Zakim Bunker Hill Bridge , largeur 55,7 m, fini en 2003, Boston, Etats-Unis.

2. Pont de Sydney ,largeur 48,8 m, fini en 1932,Sydney, Australie.

Les ponts les plus hauts

1. Viaduc de Millau , hauteur 343 m,pont haubann achev en 2004,Millau, France.

2. Pont de Sutong , hauteur 306 m,pont haubann achev en 2008,Suzhou / Nantong, Chine.

3. Pont du dtroit d'Akashi , hauteur 298,30 m, pont suspendu, fini en1998, K be / le d'Awaji, Japon.

Les ponts historiques

Iron Bridge , le premier grand pontmtallique jamais construit, fini en1779, Ironbridge, Angleterre.

New Railroad Bridge , 1er pont haubans ferroviaire, achev et ouvertau trafic en 1979, joint les deux rives dela Sava Belgrade.

Ting Kau Bridge, 1er pont haubans

4 traves (3 pylnes), termin en1998, Hong Kong, Chine.

Autres ponts remarquables

Pont de BrooklynPont suspendu,construction de1869 1883,New-York, Etats-Unis.

Tower Bridge Pont basculant,construit entre 1886-1894, Londres,

Royaume-Uni. Golden GatePont suspenduconstruit en 1933,Californie, Etats-Unis.

Ponte VecchioPont en arcs datantde lpoque romaineet reconstruit enpierre en 1345,Florence, Italie.Erasmus Bridge

de CalatravaPont haubans,achev en 1996 Rotterdam, Pays-Bas.

Forth BridgePont poutrescantilever construit de1882-1890,Queensferry, Ecosse.

Pont dumillnaire

Pont mobileconstruit en 2001,Gateshead,Angleterre

Pont du GardPont votes,aqueduc romain,construit en pierre au1er sicle, Vers-Pont-du-Gard, France.


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SSSEEECCCRRREEETTTSSS DDDEEE PPPOOONNNTTTSSS 39 Bibliographie

Un roman

Naissance d'un pont - PRIX MEDICIS 2010, Broch de Maylis de Krangal, EditionsVerticales, 316 pages, aot 2010.

Documentaire jeunesse

Les ponts , Broch de Cathy Franco et Jacques Dayan, Editions Fleurus, Collection Lagrande imagerie, 27 pages, mars 2009.

Autres ouvrages grand public

Les Ponts de France : Rves de pierre et d'eau de Jean Mesqui et DominiqueReprant, Editions Edisud, Collection Edisud Patrimoine, octobre 2010.

Ce livre part d'une ambition la fois simple et folle : raconter laconstruction d'un pont suspendu quelque part dans une Californieimaginaire partir des destins croiss d'une dizaine d'hommes etfemmes, tous employs du gigantesque chantier. Un roman-fleuve, " l'amricaine", qui brasse des sensations et des rves,des paysages et des machines, des plans de carrire et desclasses sociales, des corps de mtiers et des corps tout court.

Les diffrents types de ponts : les ponts d'autrefois, quelquesgrands ponts dans le monde, construction du Viaduc de Millau. Desponts originaux : pont en accordon, pont qui pivote...Cette collection est une vritable encyclopdie pour les enfants. Elleprivilgie des dessins ralistes et des textes courts mais prcis, afind'tre accessibles aux jeunes lecteurs. Ils pourront ainsi approfondirleurs connaissances sur un thme et dcouvrir de nouveaux sujetsqui les passionneront.

Du fait de leur histoire parfois mouvemente, des lgendes etcroyances populaires qui sy attachent, de leur grande diversit, lesponts sont bien plus quune construction utilitaire, ncessaire aufranchissement de rivires et de fleuves. Sappuyant sur ce substratlgendaire, lauteur nous fait remonter le temps et parcourir les

modes de construction et les usages dilitaires avec un vritabletalent de conteur, rehauss par lart du photographe.


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Les ouvrages d'Art : Les ponts , Reli de Parkstone, Editions Parkstone,Collection Notre Plante, 192 pages, juin 2010.

Les 500 plus beaux ponts de France , Broch de Serge Montens, Editions ChristineBonneton, 275 pages, juillet 2009.

L'art des Ponts : Homo pontifex , Reli de Michel Serres, Editions le Pommier, 215pages, novembre 2006.

Qu'ils soient en pierre, en mtal ou en bton, qu'ils datent del'occupation romaine, du Moyen Age ou du XXe sicle, qu'ils serventd'aqueduc, de pont transbordeur ou de viaduc ferroviaire, les ponts

franais constituent un patrimoine exceptionnel qui n'a sans douteaucun quivalent dans le monde. Leur varit tonne, leur beautfascine, tous valent le dtour.

Train d union entre deux mondes, le pont est un point de tension

entre deux endroits identitaires. Libre, nappartenant ni uneterre ni lautre, il enfreint le paysage et dfie la nature. Le pontincarne lui seul la volont humaine de tisser des liensconomiques, ncessaires et vitaux entre les hommes. Symbolede progrs et dinnovation, le pont, qui fut en bois puis en pierre,dmonstration anonyme de la solidit et la matrise destechniques assimiles, devient avec le temps de plus en plusarien et fluide, dfiant sans cesse les technologies de pointe.Vritable acte esthtique, le pont, dont la cration est dsormaisrevendique, pourrait aujourdhui sapparenter une uvredart; cest ce que ce livre par ses magnifiques photographiespropose au lecteur de dcouvrir.

" Je n'ai jamais rv que de ponts, crit que d'eux, pens que surou sous eux ; je n'ai jamais aim qu'eux. Ce livre sur les ponts finitcomme le livre de tous mes livres. " Michel Serres. Ce livre est unhommage trs personnel aux ponts de toutes natures, aussi bienmatriels qu'immatriels, qui relient les hommes les uns auxautres. Un superbe cri d'amour, tant par la richessekalidoscopique du propos que par la beaut des images quil'pousent. Tantt amoureux transi, tantt amant passionn,Michel Serres dclare sa flamme aux ponts et nous entrane surleurs tabliers, qu'ils soient de chair ou de mtal, de pierre ou deparoles. Une ode virevoltante, profonde et arienne, qui nousmerveille autant u'elle nous enrichit.


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Les ponts d'hier et d'aujourd'hui , Reli de Jean-Marie Savet, et prface de MichelVirlogeux, Alain Journeault et Simone Claude, Editions Mae-Erti, 132 pages, avril 2006.

Les ponts , Reli de Giorgio Faraggianaet Angia Sassi Perino, Editions Grnd,Collection Perspectives, 184 pages, septembre 2004.

Comportement au vent des ponts , Broch dun Collectif dauteurs sous la direction deChristian Cremona et de Jean-Claude Foucriat, Editions Presses de l'cole Nationale desPonts et Chausses, Collection Livres Ponts et Chausses, 496 pages, octobre 2002.

Les " Ponts d'hier et d'aujourd'hui " ont t crits, l'intention du

grand public, pour relever le dfi et combler cette lacune destemps modernes. Depuis les ponts primitifs, en passant par lesRomains, le Moyen- ge et la Renaissance, pour aboutir auviaduc de Millau, l'volution des techniques est passe en revue,sans oublier, bien sr, le ct esthtique. Cette grande aventure,o les ingnieurs sont constamment aux prises avec leslments, n'est pas seulement illustre par de nombreusesphotos, depuis les ponts primitifs jusqu'au viaduc de Millau. Pourchaque innovation, des croquis explicatifs originaux permettentde dcouvrir, de faon simple, les principes de fonctionnement.De l'avis de tous ceux qui l'ont dj lu, ce livre amne voir lesponts autrement...

A la fois ouvrages d'art et ncessits de communications, lesponts tout en faisant partie de notre environnement transformentles paysages dans lesquels ils s'insrent. Par leur caractresymbolique, ils sont l'expression de la culture d'une socit, et fontl'objet la fois d'innovations et de traditions architecturales.

Depuis l'Antiquit jusqu' nos jours, cet ouvrage vous proposequelques uns des plus beaux exemples de ces difices traversle monde. Parfois extrmement complexes dans leur conceptiontechnologique, comme ce pont pliant Kiel, parfois agrmentsd'une profusion de dcorations, comme le pont Alexandre III Paris, des ponts de pierre aux ponts suspendus, ils sont tousreprsentatifs de leur poque et des civilisations qui les ontconus.

Peu d'ouvrages gnraux existent pour dcrire la chane compltede calcul de la tenue au vent des ponts. L'objectif de ce livre estdonc de combler ce manque en fournissant aux ingnieurs debureaux d'tudes, aux matres d'uvre et aux spcialistes du ventnon seulement les principes de base de climatologie,d'arodynamique et d'arolasticit, de calcul de la rponsedynamique, mais aussi les possibilits de contre-mesuresapplicables aux phnomnes arodynamiques pour les attnuer oules faire disparatre.


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Projet et construction des ponts , 2e dition. Gnralits, fondations, appuis,ouvrages, ouvrages courants, Broch de Jean-Armand Calgaro, Editions Presses del'cole Nationale des Ponts et Chausses, 464 pages, 6 dcembre 2000.

Ponts , Reli de Bennet, Editions Eyrolles, 232 pages, avril 2000.

Conception des ponts , Broch de Anne Bernard-Gly, Editions Presses de l'coleNationale des Ponts et Chausses, Collection Cours de l'cole nationale des Ponts etChausses, 359 pages, octobre 1994.

Ce livre est le premier d'une srie consacre la conception et la construction des ponts. Pour des raisons didactiques videntes,il traite diffrents sujets travers des chapitres distincts :gnralits, donnes naturelles et fonctionnelles, quipements,fondations, appuis (piles et cules) et ouvrages de petite etmoyenne importance, en bton arm ou prcontraint.Il s'attache galement dcrire de manire dtaille le contextedes rgles techniques actuellement applicables en matire decalcul structural ainsi que le futur cadre normatif europen. Il estprincipalement destin aux lves des Grandes Ecoles et

universits dispensant des enseignements spcialiss de gniecivil, aux ingnieurs dbutants et aux ingnieurs non spcialiss,appels, par leurs fonctions, jouer un rle dans la constructionde ponts.

Jet entre deux rives, le pont est un lment essentiel de lacommunication entre les hommes.Ce livre raconte l'histoire de ponts, de l'Antiquit nos jours :ceux parmi les plus impressionnants sur le plan technique oucelui de la construction, ou ceux qui ont eu une findsastreuse.L'auteur explique, photos et schmas l'appui, les techniquesnovatrices qui ont permis de dfier la nature.


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Sites internet

Les ponts

http://fr.structurae.de/structures/stype/index.cfm?id=1

http://www.planete-tp.com/rubrique.php3?id_rubrique=11

http://www.timbresponts.fr/types_de_ponts_schemas.htm


http://ecoles33.ac-bordeaux.fr/merignac-afrance/sites/wdeseleves/pontsdebordeaux/

http://www.33-bordeaux.com/ponts-de-bordeaux.htm

http://www.bordeaux.fr/ebx/portals/ebx.portal?_nfpb=true&_pageLabel=pgPresStand8&

classofcontent=presentationStandard&id=8912

http://www.art-et-histoire.com/index4o.php?segreap.php?cb=Bordeaux

http://www.lexpress.fr/region/8-les-ponts_480573.html

http://www.cestenfrance.net/art/Cat%C3%A9gorie:Bordeaux

http://www.lacub.com/grands-projets/pont-bacalan-bastide

http://www.lacub.com/grands-projets/franchissement-jj-bosc

Les ponts mobiles

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_mobile

http://www.eurodim-sa.fr/fr/ponts-mobiles.html

Les ponts remarquables

http://xxi.ac-reims.fr/pf-sciences/article.php3?id_article=138

http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_de_ponts_remarquables

http://www.alyon.asso.fr/generale/geographie/plus_grands/

Autres sites

http://www.banque-france.fr/fr/instit/billets/histeuro/euro_pt/billetspont.htm#


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SSS EEE CCC RRR EEE TTTSSS DDDEEE PPP OOO NNNTTTSSS 44 Activit classe


Niveau : Cycle 3 6 me , 5 me

Thme : Les ponts de Bordeaux

Dure : 45 minutes

Objectifs- Gographie : Dcrire et comprendre comment les hommes amnagent leurs

territoires. - Technologie : les matriaux utiliss, lvolution de lobjet technique.

Matriel- Tableau remplir (p.3).- Photos (p. 2).- Etiquettes-rponses avec : nom des ouvrages, anne de mis en service, type de pont,

matriaux de construction, dimensions et particularits (p.4).

Droulement

1. Demander aux lves sils connaissent le nom des diffrents ponts de

Bordeaux. Les noter au tableau.

2. Donner les photos chaque lve.

Consigne : Attribue chaque photo le nom du pont qui lui correspond.

3. Distribuer le tableau p.3 remplir avec les tiquettes-rponses.

Consigne : Remplis le tableau suivant avec ces tiquettes-rponses. Variante : Distribuer le tableau p.3 sans les tiquettes-rponses et demander

aux lves (par groupe de 2) de faire des recherches documentaires partir de

livres ou sur internet pour le complter.

Prolongement :

- Le 20me

sicle et notre poque : Architecture : ouvrages dart. les ponts dans lemonde, les records.


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N1

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N P H O T O

D I M E N S I O N S

,

P A R T I C U L A R I T E S

M A T E R I A U X D E

C O N S T R U C T I O N

T Y P E D E P O N T

A N N E E D E M I S E

E N S E R V I C E

N O

M D

E L O U V R A G E



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N P H O T O

2 1 3 5 4

D I M E N S I O N S

,

P A R T I C U L A R I T E S

L o n g u e u r :

4 6 8 m

1 7 a r c

h e s

L o n g u e u r :

5 0 0 m

T r a v a u x :

G .

E i f f e l

P o n

t f e r r o v

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L o n g u e u r :

4 7 3 m

5 p

i l e s

t r i p l e s

P o u

t r e e n c a

i s s o n

L o n g u e u r :

6 7 9 m

P y

l n e :

1 0 3 m

M a s s

i f s

d a n c r a g e :

3 7 0 0 0 t o n n e s

L o n g u e u r :

6 4 2 m

6 p

i l e s

d o u

b l e s

M o n

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f l a u x

p a r e x

t e n s

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M A T E R I A U X D E

C O N S T R U C T I O N

P i e r r e

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F r o n

t e n a c ,

b r i q u e

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B t o n p r c o n

t r a i n

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t b t o n

B t o n p r c o n

t r a i n

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T Y P E D E P O N T

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t e n a r c

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t p o u t r e e n

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A N N E E D E M I S E

E N S E R V I C E

1 8 2 2

1 8 6 0

1 9 6 5

1 9 6 7

1 9 9 3

N O

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E L O U V R A G E

P O N T D E P I E R R E

P A S S E R E L L E

P O N T S A I N T - J

E A N

P O N T D A Q U I T A I N E

P O N T D A R C I N S

Les ponts de Bordeaux correction


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SSS EEE CCC RRR EEE TTTSSS DDDEEE PPP OOO NNNTTTSSS 48 Activit classe

Les diffrents types de ponts

Niveau : Cycle 3 Collge

Thme : Les diffrents types de ponts

Dure : 45 minutes

Objectifs

- Histoire des arts

o Le 20 me sicle et notre poque : architecture, les ouvrages dart.

- Sciences exprimentales et technologie

o Les objets techniques : leviers, balances et quilibres.

Matriel

- Fiches pages 2 6

Droulement

1. Reconnatre et classer les diffrents types de ponts : ponts en poutre, ponts en arc ou

ponts cbles ( photos p.3).

2. Lgender les schmas des ponts (p.4 6) et reprsenter par des flches les forces

dappui du pont sur ses supports.

Prolongement :

- Le 20 me sicle et notre poque : les ponts dans le monde, les records.


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Pont en poutre

Consigne :Lgender le schma du pont avec les mots suivant : fondations, pile, cule, tablierremblai, joint de dilatation, appareils dappuis.Reprsenter par des flches les forces dappui du pont sur ses supports.


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p d a

fichier complet secrets de ponts

Documents