forord - seat · 2018-04-25 · forord læs denne instruktionsbog og de dertil hørende tillæg...

07.13

IBIZAInstruktionsbog

333501_Ibiza_omslag.indd 1 20/06/13 11.11

Forord

Læs denne instruktionsbog og de dertil hørende tillæg nøje igennem, så du hurtigt lærer din bil at kende.

Ud over regelmæssig pleje og vedligeholdelse er en fornuftig brug af bilen med til at bevare bilens værdi.

Læs af hensyn til sikkerheden altid anvisningerne vedr. tilbehør, ændringer og udskiftning af dele.

Hvis du sælger bilen, skal du give den nye indehaver den komplette servicemappe, da den hører med til bilen.

Indholdsfortegnelse

Instruktionsbogens opbygning . . 5

Indhold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Sikker kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Sådan sidder personerne i bilen korrekt . . . . . . . 10Området ved pedalerne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Opbevaring af bagage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Hvorfor bruge sikkerhedssele? . . . . . . . . . . . . . . 20Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Selestrammere* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Airbagsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Frontairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Sideairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Frakobling af airbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Sikkerhed for børn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Børnesæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Montering af børnesæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Anvisninger vedr. betjening . . . . . . . 53

Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Generel oversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Instrumenter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Autogasanlæg* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Display i kombiinstrumentet . . . . . . . . . . . . . . . . 57Advarsels- og kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Knapper på ratstammen* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Brugeranvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Styring af audiosystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Betjening af audio + telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Åbning og lukning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80Centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80Nøgler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Fjernbetjening* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Tyverialarm* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88Bagklap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91Ruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93Panoramatag/vippetag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Se, og bliv set . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Lys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Kabinelamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Godt udsyn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Viskere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Bakspejl og sidespejle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Sæder og kabineindretning . . . . . . . . . . . . . . . . 113Hvorfor er det så vigtigt, at sæderne er indstilletkorrekt? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Hovedstøtter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114Forsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Bagsæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118Opbevaring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Askebæger, lighter og stikdåse . . . . . . . . . . . . . . 123Førstehjælpskasse, advarselstrekant ogildslukker* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Bagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Klimaregulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128Varmeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128Airconditionanlæg* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Generelle anvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Styretøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Start og standsning af motor . . . . . . . . . . . . . . . . 141Start-stop-funktion* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144Manuel gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Automatisk gearkasse* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155Akustisk parkeringshjælp* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Fartpilot* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Råd og dåd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Intelligent teknik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Bremser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Antiblokeringssystem ABS oghjulspindsregulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)* . . . . . . . . . . 165

Kørsel og miljø . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Tilkøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Udstødningsrensningssystem . . . . . . . . . . . . . . . 169Økonomisk og miljøbevidst kørsel . . . . . . . . . . . 171Kørsel i udlandet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Kørsel med anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Vedligeholdelse, pleje og rengøring . . . . . . . . 176Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176Vedligeholdelse af bilen udvendigt . . . . . . . . . . . 177Pleje af bilen indvendigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

3Indholdsfortegnelse

Tilbehør, udskiftning af dele og ændringer . . 185Tilbehør og reservedele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Tekniske ændringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Tagantenne* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186Mobiltelefoner og kommunikationsudstyr . . . . . 186Eftermontering af anhængertræk* . . . . . . . . . . . . 187

Kontrol og påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189Tankning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189Autogasanlæg* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194Dieselolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194Arbejde i motorrummet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Kølevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Sprinklervæske og viskerblade . . . . . . . . . . . . . . 204Bremsevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Bilens batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209Hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

Selvhjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217Bilens værktøj, reservehjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217Hjulskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218Havarisæt* (tire mobility system) . . . . . . . . . . . . 223Sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225Udskiftning af pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228Udskiftning af pærer i enkelte forlygter . . . . . . . . 230Udskiftning af pærer i dobbelte forlygter . . . . . . 232Udskiftning af pærer i AFS-forlygter . . . . . . . . . . . 236Udskiftning af pærer i tågeforlygter . . . . . . . . . . . 237Udskiftning af pærer i bag-, side- og kabinelys . 238Starthjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241Igangslæbning og bugsering . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Tekniske data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

Beskrivelse af angivelserne . . . . . . . . . . . . . . . . 247Hvad du bør vide ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247De forskellige angivelser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

Kørsel med anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249Hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

Tekniske data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251Kontrol af væsker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2511,2-liters benzinmotor med 60 hk (44 kW) . . . . . 2521,2-liters benzinmotor med 70 hk (51 kW) . . . . . 2531,2-liters TSI-benzinmotor med 85 hk (63 kW) . . 2541,6-liters benzin-/autogasmotor med 81 hk (60kW) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2551,4-liters benzinmotor med 85 hk (63 kW) . . . . . 2561,2-liters TSI-benzinmotor med 105 hk (77 kW) . 2571,2-liters TSI-benzinmotor med 105 hk (77 kW)og start-stop-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2581,6-liters benzinmotor med 105 hk (77 kW) . . . . 2591,4-liters benzinmotor med 150 hk (110 kW) . . . 2601,2-liters TDI CR-dieselmotor med 75 hk (55 kW),DPF og start-stop-system, Ecomotive . . . . . . . . . 2611,2-liters TDI CR-dieselmotor med 75 hk (55 kW)og DPF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2621,6-liters TDI CR-dieselmotor med 90 hk (66 kW)og DPF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2631,6-liters TDI CR-dieselmotor med 105 hk (77kW) med/uden DPF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2642,0-liters TDI CR-dieselmotor med 143 hk (105kW) og DPF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265Mål og påfyldningsmængder . . . . . . . . . . . . . . . . 266

Stikordsregister . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267

4 Indholdsfortegnelse

5Instruktionsbogens opbygning

Instruktionsbogens opbygning

Hvad du bør vide, inden du læser instruktionsbogen

Oplysningerne om bilens udstyr er baseret på de informationer, der forelåved redaktionens afslutning. Noget af det udstyr, der bliver beskrevet, kom-mer først senere eller kan kun fås i bestemte lande.

Da dette er en generel instruktionsbog til modellen IBIZA, findes noget afdet udstyr og nogle af de funktioner, der er beskrevet i denne instruktions-bog, ikke i alle typer eller varianter af modellen. Udstyret og funktionernekan også blive ændret afhængigt af tekniske og markedsspecifikke krav,uden at dette kan betragtes som vildledende markedsføring.

Der kan være afvigelser mellem de viste billeder og din bil, da billedernekun er vejledende.

Retningsangivelserne (fx venstre, højre, forrest, bagest, foran og bagi) idenne instruktionsbog er set i bilens kørselsretning, hvis ikke andet er an-givet.

Det udstyr, der er kendetegnet med en stjerne*, leveres kun som standard-udstyr til bestemte modeller, kan kun leveres som ekstraudstyr til bestemtemodeller eller fås kun i nogle lande.

Beskyttede varemærker er kendetegnet med ®. Selv om tegnet ikke al-tid er der, betyder det ikke, at de pågældende begreber frit kan benyt-tes.

Afsnittet fortsættes på næste side.

Afsnittet er slut.

PAS PÅ

Tekster med dette symbol indeholder informationer om din sikkerhed oggør dig opmærksom på, at der kan være fare for ulykker og kvæstelser.

®

FORSIGTIGTekster med dette symbol gør dig opmærksom på, at der kan opstå skaderpå din bil.

MiljøanvisningTekster med dette symbol indeholder miljøoplysninger.

AnvisningTekster med dette symbol indeholder yderligere informationer.

6 Indhold

IndholdDenne instruktionsbog er bygget op på en helt speciel måde, der skal gøredet lettere at finde de ønskede informationer. Indholdet er opdelt i over-skuelige kapitler (fx Airconditionanlæg), der igen er inddelt i relativt korteafsnit. Hele instruktionsbogen er opdelt i fem store dele:

1. Sikkerhed

Informationer om bilens passive sikkerhedsudstyr, fx sikkerhedsseler, air-bags og sæder

2. Anvisninger vedr. betjening

Informationer om fordelingen af betjeningselementerne i bilens cockpit, deforskellige muligheder for indstilling af sæder, mulighederne for et godt in-deklima etc.

3. Råd og dåd

Anbefalinger vedr. kørsel, pleje og vedligeholdelse af bilen samt beskrivel-se af bestemte fejl, som du selv kan reparere

4. Tekniske data

Tal, værdier og mål

5. Stikordsregister

I slutningen af instruktionsbogen er der et generelt, omfattende stikordsre-gister. Ved hjælp af dette kan du hurtigt finde de ønskede informationer.

7Sikker kørsel

Sikkerhed

Sikker kørsel

Generelt

Kære SEAT ejer

Sikkerheden er vigtig!

Dette kapitel indeholder vigtige informationer, tips, forslag og ad-varsler, som du bør læse af interesse for din egen og dine passage-rers sikkerhed.

PAS PÅ

● Dette afsnit indeholder vigtige informationer til fører og passagerervedr. brug af bilen. I servicemappens andre kapitler kan du også findevigtige informationer om, hvordan du opnår optimal sikkerhed for dig ogdine passagerer.

● Sørg for, at den komplette servicemappe altid er i bilen. Dette er isærvigtigt, hvis du låner bilen ud eller sælger den.

Sikkerhedsudstyr

Sikkerhedsudstyret er med til at beskytte personerne i bilenog kan reducere faren for kvæstelser i tilfælde af en ulykke.

Du bør ikke sætte din egen og dine passagerers sikkerhed på spil. I tilfældeaf en ulykke kan sikkerhedsudstyret reducere faren for kvæstelser. Den føl-gende liste indeholder en del af sikkerhedsudstyret i din SEAT:

● Optimerede trepunktsseler

● Selekraftbegrænsere på forsæderne og de yderste bagsædepladser

● Selestrammere til forsæderne

● Frontairbags

● Sideairbags i forsæderyglænene med beskyttelse af hoved og overkrop

● ISOFIX-holdere til ISOFIX-børnesæder til siddepladserne på 2. sæderæk-ke

● Hovedstøtter foran, der kan indstilles i højden

● Hovedstøtte bagi i midten med brugs- og hvileposition

● Indstillelig ratstamme

Det nævnte sikkerhedsudstyr arbejder sammen, så du og dine passagererbliver beskyttet optimalt i tilfælde af en ulykke. Sikkerhedsudstyret hjælperikke dig eller dine passagerer, hvis du eller dine passagerer sidder forkerteller ikke indstiller og anvender udstyret korrekt.

Derfor informerer vi dig om, hvorfor udstyret er så vigtigt, hvordan det be-skytter, hvad du skal være opmærksom på ved brug, og hvordan du og dine

Sikkerhed Anvisninger vedr. betjening Råd og dåd Tekniske data

8 Sikker kørsel

passagerer bliver beskyttet optimalt med det sikkerhedsudstyr, der er i bi-len. Dette kapitel indeholder vigtige advarsler, som du og dine passagererskal være opmærksomme på for at reducere faren for kvæstelser.

Sikkerhed vedrører alle!

Før du kører

Føreren er altid ansvarlig for sine passagerer og bilens sik-kerhed.

Af hensyn til din egen og dine passagerers sikkerhed bør du følgenedenstående punkter, inden du kører:

– Sørg for, at lys og blinklys på bilen fungerer korrekt.

– Kontroller dæktrykket.

– Sørg for, at alle ruder er klare og sikrer et godt udsyn.

– Fastgør bagage sikkert ⇒ Side 16.

– Sørg for, at der ikke er genstande, der kan hindre betjeningenaf pedalerne.

– Indstil spejlene, forsædet og hovedstøtten, så de passer til dinkrops størrelse.

– Sørg for, at hovedstøtten til det midterste bagsæde er i brugs-position.

– Bed dine passagerer om at indstille hovedstøtterne, så de pas-ser til deres krops størrelse.

– Beskyt børn ved at sætte dem i et egnet børnesæde, og sørgfor, at børnenes sikkerhedssele er spændt korrekt ⇒ Side 41.

– Sid korrekt. Bed også dine passagerer om at sidde korrekt ⇒ Si-de 10.

– Spænd altid sikkerhedsselen korrekt, inden du kører. Bed ogsådine passagerer om at spænde sikkerhedsselen korrekt ⇒ Side18.

Hvad har indflydelse på kørselssikkerheden?

Kørselssikkerheden bliver i vid udstrækning bestemt af kø-restilen og den adfærd, personerne i bilen udviser.

Som fører er du ansvarlig for dig selv og dine passagerer. Hvis kør-selssikkerheden bliver påvirket, udsætter du dig selv og andre tra-fikanter for fare ⇒ .

– Lad fx ikke dine passagerer eller telefonsamtaler aflede din op-mærksomhed fra trafikken.

– Kør aldrig, hvis din evne til at køre er nedsat (fx på grund af me-dicin, alkohol eller narkotika).

– Overhold færdselsloven og hastighedsbegrænsningerne.

– Tilpas altid hastigheden til vejforholdene, trafikken og vejret.

– Sørg for at holde regelmæssige pauser på lange rejser – mindsthver anden time.

– Hvis det er muligt, bør du undlade at køre, når du er træt eller eri tidsnød.

9Sikker kørsel

PAS PÅ

Hvis kørselssikkerheden reduceres under kørsel, øges faren for ulykkerog kvæstelser.


10 Sikker kørsel

Sådan sidder personerne i bilen korrekt

Korrekt siddeposition for føreren

Føreren skal sidde korrekt for at kunne køre sikkert og af-slappet.

Fig. 1 Den rigtige af-stand mellem fører og rat

Fig. 2 Den rigtige ind-stilling af førerens hoved-støtte

Af hensyn til sikkerheden og for at reducere faren for kvæstelser itilfælde af en ulykke anbefaler vi, at føreren sidder på følgende må-de:

– Indstil rattet, så afstanden mellem rattet og førerens brystkasseer mindst 25 cm ⇒ Fig. 1.

– Indstil førersædet i længderetningen, så du kan træde speede-ren, bremse- og koblingspedalen helt ned med let bøjede ben⇒ .

– Sørg for, at du kan nå rattets øverste punkt.

– Indstil hovedstøtterne således, at hovedstøttens øverste kant erpå højde med den øverste del af dit hoved ⇒ Fig. 2.

– Indstil ryglænet i lodret position, så det støtter hele ryggen.

– Spænd altid sikkerhedsselen korrekt, inden du kører ⇒ Side18.

11Sikker kørsel

– Hold fødderne i bunden af bilen, så du altid har fuld kontrolover bilen.

Indstilling af førersæde ⇒ Side 113

PAS PÅ

● Hvis føreren sidder forkert, kan det medføre alvorlige kvæstelser.

● Indstil førersædet, så der mindst er 25 cm mellem brystkassen og rat-tets midte ⇒ Fig. 1. Hvis du sidder tættere på end 25 cm, beskytter air-bagsystemet ikke optimalt.

● Hvis du på grund af fysiske forhold ikke er i stand til at overholde mi-nimumsafstanden på 25 cm, skal du kontakte et værksted. Der kan derådgive dig om eventuelle nødvendige ændringer.

● Under kørsel skal du altid have begge hænder på rattet. Tag fat omrattets sider på den yderste kant (i en position svarende til klokken 9 og3). Det reducerer faren for kvæstelser, hvis førerens frontairbag udløses.

● Hold aldrig begge hænder på den øverste del af rattet (i en positionsvarende til klokken 12) eller i en anden position (fx i midten af rattet). Isådanne situationer kan du som fører pådrage dig kvæstelser på armene,hænderne og i hovedet, hvis frontairbaggen udløses.

● For at reducere faren for kvæstelser, som føreren kan pådrage sig i til-fælde af en pludselig opbremsning eller ulykke, må ryglænet aldrig værestillet langt tilbage under kørsel! Airbagsystemet og sikkerhedsselen be-skytter kun optimalt, hvis ryglænet står i lodret position, og føreren harspændt sikkerhedsselen korrekt. Jo længere ryglænet er stillet tilbage,desto større er faren for kvæstelser, der forårsages af, at sikkerhedsselenikke sidder korrekt, og at du sidder forkert!

● Indstil hovedstøtten korrekt for at få optimal beskyttelse.

Korrekt siddeposition for forsædepassageren

Forsædepassageren skal have en afstand på mindst 25 cmtil instrumentpanelet, så airbaggen beskytter optimalt, hvisden udløses.

Af hensyn til sikkerheden og for at reducere faren for kvæstelser itilfælde af en ulykke anbefaler vi, at forsædepassageren sidder påfølgende måde:

– Skub passagersædet så langt tilbage som muligt ⇒ .

– Indstil ryglænet i lodret position, så det støtter hele ryggen.

– Indstil hovedstøtterne således, at hovedstøttens øverste kant erpå højde med den øverste del af dit hoved ⇒ Side 13.

– Hold fødderne i bunden af bilen foran passagersædet.


Forsædepassagerens frontairbag kan undtagelsesvis ⇒ Side 39 frakobles.

Indstilling af passagersæde ⇒ Side 116

PAS PÅ

● Hvis forsædepassageren sidder forkert, kan det medføre alvorligekvæstelser.

● Indstil passagersædet, så der mindst er 25 cm mellem brystkassenog instrumentpanelet. Hvis du sidder tættere på end 25 cm, beskytterairbagsystemet ikke optimalt.


12 Sikker kørsel

PAS PÅ (fortsættelse)


● Under kørsel skal du altid holde fødderne i bunden af bilen – sid ald-rig med fødderne på instrumentpanelet, ud af vinduet eller på sæderne!Hvis du sidder forkert, kan det medføre en større fare for kvæstelser i til-fælde af en opbremsning eller en ulykke. I tilfælde af en airbagudløsningkan det medføre livsfarlige kvæstelser, hvis du sidder forkert.

● For at reducere faren for kvæstelser, som forsædepassageren kan på-drage sig i tilfælde af en pludselig opbremsning eller ulykke, må ryglæ-net aldrig være stillet langt tilbage under kørsel! Airbagsystemet og sik-kerhedsselen beskytter kun optimalt, hvis ryglænet står i lodret position,og forsædepassageren har spændt sikkerhedsselen korrekt. Jo længereryglænet er stillet tilbage, desto større er faren for kvæstelser, der forår-sages af, at sikkerhedsselen ikke sidder korrekt, og at du sidder forkert!

● Hovedstøtterne skal være indstillet korrekt, så de beskytter optimalt.

Korrekt siddeposition for bagsædepassagerer

Bagsædepassagererne skal sidde oprejst, have fødderne ifodrummet og have spændt selen korrekt. Hovedstøtten tildet midterste bagsæde skal være i brugsposition.

For at mindske faren for kvæstelser i tilfælde af en pludselig op-bremsning eller en ulykke skal bagsædepassagererne være op-mærksomme på nedenstående retningslinjer:

– Indstil hovedstøtten korrekt ⇒ Side 13.

– Hold fødderne i bunden af bilen foran bagsædet.


– Anvend et egnet børnesikkerhedssystem, hvis du har børn medi bilen ⇒ Side 41.

PAS PÅ

● Hvis bagsædepassagererne sidder forkert, kan det medføre alvorligekvæstelser.

● Hovedstøtterne skal være indstillet korrekt, så de beskytter optimalt.

● Sikkerhedsselerne beskytter kun optimalt, hvis ryglænet står i lodretposition, og passagererne har spændt sikkerhedsselen korrekt. Hvis bag-sædepassagererne ikke sidder oprejst, øges faren for kvæstelser, fordiselen sidder forkert.

13Sikker kørsel

Korrekt indstilling af hovedstøtter

Hovedstøtter, som er indstillet korrekt, er med til at beskyttepersonerne i bilen og kan i de fleste ulykkessituationer redu-cere faren for kvæstelser.

Fig. 3 Korrekt indstillethovedstøtte set forfra

Fig. 4 Korrekt indstillethovedstøtte set fra siden

Hovedstøtterne skal være indstillet korrekt, så de beskytter opti-malt.

– Indstil hovedstøtterne således, at hovedstøttens øverste kant erpå højde med den øverste del af dit hoved, dog mindst i øjen-højde ⇒ Fig. 3 og ⇒ Fig. 4.

Indstilling af hovedstøtter ⇒ Side 114

PAS PÅ

● Hvis du kører i bilen, når hovedstøtterne er afmonteret eller ikke erkorrekt indstillet, øger det faren for alvorlige kvæstelser.

● Hvis hovedstøtterne ikke er indstillet korrekt, kan det medføre død itilfælde af en ulykke.

● Hovedstøtter, som ikke er indstillet korrekt, øger også faren for kvæ-stelser i tilfælde af pludselige eller uventede manøvrer og opbremsnin-ger.

● Hovedstøtterne skal altid være indstillet korrekt i forhold til kroppensstørrelse.


14 Sikker kørsel

Hovedstøtter bagi

Fig. 5 Indstilling af ho-vedstøtter bagi

Hovedstøtterne bagi har to positioner.

● Hævet position eller brugsposition A ⇒ Fig. 5. I denne position funge-rer hovedstøtten som en almindelig hovedstøtte, og sammen med sikker-hedsselen beskytter den bagsædepassageren.

● Hvileposition B ⇒ Fig. 5. I hvileposition er førerens udsyn bedre.

Træk hovedstøtten i pilens retning med begge hænder for at indstille den tilbrugsposition A . Tryk hovedstøtten nedad for at anbringe den i hvilepositi-on B .

PAS PÅ

Hovedstøtten skal altid være i brugsposition A , når der sidder en personpå bagsædet.

AnvisningLæs og følg anvisningerne vedr. vertikal indstilling af hovedstøtter.

Eksempler på forkert siddeposition

Hvis personerne i bilen sidder forkert, kan det medføre al-vorlige kvæstelser eller død.

Sikkerhedsselerne kan kun beskytte optimalt, hvis de sidder kor-rekt. En forkert siddeposition reducerer sikkerhedsselens beskyt-tende virkning væsentligt og øger faren for kvæstelser, fordi sikker-hedsselen sidder forkert. Som fører er du ansvarlig for dig selv ogdine passagerer – især børn.

– Lad aldrig en passager sidde forkert under kørsel ⇒ .

Den nedenstående liste indeholder eksempler på siddepositioner, der kanvære farlige for alle personer i bilen. Listen er ikke fuldstændig, men vi vilgerne gøre dig opmærksom på emnet.

Når bilen kører, skal du derfor følge nedenstående retningslinjer:

● Stå aldrig op i bilen.

● Stå aldrig på sæderne.

● Sid aldrig på knæ på sæderne.

● Indstil aldrig ryglænet langt bagud.

● Læn dig aldrig mod instrumentpanelet.

● Læg dig aldrig på bagsædet.

● Sæt dig aldrig kun på den forreste del af sædet.

● Sid aldrig med siden til kørselsretningen.

● Læn dig aldrig ud af vinduet.

● Sid aldrig med fødderne ud af vinduet.

● Sid aldrig med fødderne på instrumentpanelet.

● Sid aldrig med fødderne på sædepolstringen.

● Sid aldrig i bunden af bilen.

15Sikker kørsel

● Kør aldrig uden sikkerhedssele.

● Ophold dig aldrig i bagagerummet.

PAS PÅ

● Alle forkerte siddepositioner øger faren for alvorlige kvæstelser.

● Ved at sidde forkert udsætter personerne i bilen sig for livsfarligekvæstelser, hvis airbaggene udløses og rammer en person, der sidderforkert.

● Sæt dig korrekt inden kørsel, og bliv altid siddende i denne stillingunder kørsel. Bed dine passagerer om at sætte sig korrekt og blive sid-dende i denne stilling under hele køreturen ⇒ Side 10, Sådan sidder per-sonerne i bilen korrekt.


16 Sikker kørsel

Området ved pedalerne

Pedaler

Betjeningen af pedalerne og deres bevægelsesfrihed må ik-ke begrænses af genstande eller måtter.

– Sørg for, at du altid uhindret kan træde speederen, bremse- ogkoblingspedalen helt ned.

– Sørg for, at pedalerne kan komme uhindret tilbage til udgangs-stillingen.

Anvend kun måtter, der holder området ved pedalerne frit, og som kan fast-gøres sikkert i bunden af bilen.

Hvis en bremsekreds svigter, skal du træde bremsepedalen længere nedend normalt for at standse bilen.

Sørg for at have det rigtige fodtøj på

Tag fodtøj på, som giver god støtte, og som giver dig en god føling med pe-dalerne.

PAS PÅ

● Hvis pedalerne ikke kan betjenes uhindret, kan det føre til kritiske si-tuationer i trafikken.

● Læg aldrig genstande i bunden af bilen i førersiden. En genstand kankomme ind under pedalerne og hindre betjeningen af pedalerne. I tilfæl-de af en pludselig manøvre eller opbremsning er der risiko for, at du ikkelængere kan bremse, betjene koblingspedalen eller give gas – fare forulykke!

Måtter i førersiden

Anvend kun måtter, der kan fastgøres sikkert i bunden af bi-len, og som ikke hindrer betjeningen af pedalerne.

– Sørg for, at måtterne er fastgjort sikkert og ikke hindrer betj-eningen af pedalerne under kørsel ⇒ .

Anvend kun måtter, der ikke hindrer betjeningen af pedalerne, og som ikkekan rutsje rundt. Egnede måtter fås i specialforretninger.

PAS PÅ

● Hvis pedalerne ikke kan betjenes uhindret, kan det føre til kritiske si-tuationer i trafikken og alvorlige kvæstelser.

● Sørg for, at måtterne altid er fastgjort sikkert.

● Læg eller monter aldrig måtter eller andre bundbelægninger oven påden monterede måtte, da området ved pedalerne bliver mindre, og betj-eningen af pedalerne dermed kan hindres – fare for ulykke!

Opbevaring af bagage

Pakning af bagagerum

Al bagage eller andre genstande skal anbringes sikkert i ba-gagerummet.

Alle genstande, der ikke er sikkert anbragt i bagagerummet, kanforringe bilens køreegenskaber eller kørselssikkerheden på grundaf forskydningen af tyngdepunktet.

17Sikker kørsel

– Fordel bagagen jævnt i bagagerummet.

– Opbevar tung bagage så langt fremme i bagagerummet sommuligt.

– Opbevar tung bagage nederst i bagagerummet.

PAS PÅ

● Løs bagage eller andre løse genstande i bagagerummet kan forårsagealvorlige kvæstelser.

● Transporter altid genstande i bagagerummet.

● I tilfælde af en pludselig manøvre eller en ulykke kan løse genstandeblive slynget fremad og medføre kvæstelser på personer i bilen eller an-dre trafikanter. Denne øgede fare for kvæstelser stiger endnu mere, hvisgenstande, der slynges rundt, rammes af en airbag, der udløses. I en så-dan situation kan genstande blive til projektiler – livsfare!

● Vær opmærksom på, at bilens køreegenskaber ændres ved transportaf tunge ting, fordi tyngdepunktet bliver forskudt – fare for ulykke! Køre-stilen og hastigheden skal derfor tilpasses til omstændighederne/situa-tionen.

● Overskrid aldrig de tilladte akseltryk og den tilladte totalvægt. Der errisiko for, at bilens køreegenskaber ændrer sig, hvis de tilladte akseltrykog den tilladte totalvægt overskrides. Det kan medføre ulykker, kvæstel-ser og beskadigelse af bilen.

● Lad aldrig bilen stå uden opsyn, når især bagklappen er åben. Der errisiko for, at børn kan komme op i bagagerummet og lukke bagklappenindefra. Så er de låst inde og kan ikke komme ud uden hjælp udefra –livsfare!

● Lad ikke børn lege i og omkring bilen. Når du forlader bilen, skal dulukke og låse både bagklappen og alle døre. Inden du låser bilen, skal dusikre dig, at der ikke er nogen personer i bilen.

● Tag aldrig passagerer med i bagagerummet. Alle personer i bilen skalhave spændt sikkerhedsselerne korrekt ⇒ Side 18.

Anvisning● Udluftning i bilen er med til at forhindre, at ruderne dugger. Den brugteluft slipper ud gennem udluftningsslidser i bagagerummets sidebeklæd-ning. Sørg for, at udluftningsslidserne ikke er dækket til.


18 Sikkerhedsseler

Sikkerhedsseler

Generelt

Spænd altid sikkerhedsselen, inden du starter!

Korrekt spændte sikkerhedsseler kan redde liv!

I dette kapitel kan du læse, hvorfor sikkerhedsseler er så vigtige,hvordan de fungerer, og hvordan man spænder og indstiller dem,samt hvordan de sidder korrekt.

– Læs informationerne, og følg advarslerne i dette hæfte.

PAS PÅ

● Inden du sætter den midterste bagsædesele fast i holderen, skal dukontrollere, om ryglænet er sikkert fastgjort, ved at trække i sikkerheds-selen.

● Hvis du har placeret sikkerhedsselen forkert eller slet ikke harspændt den, øges faren for alvorlige kvæstelser.

● Korrekt spændte sikkerhedsseler reducerer alvorlige kvæstelser i til-fælde af en pludselig opbremsning eller en ulykke. Derfor skal du og dinepassagerer altid sørge for at have spændt sikkerhedsselen korrekt, nårbilen kører.

● Også gravide og personer med legemlige skavanker skal anvende sik-kerhedssele. Ligesom alle andre personer i bilen kan de også blive alvor-ligt kvæstet, hvis de ikke spænder sikkerhedsselen korrekt.

Antal siddepladser

Din bil har fem siddepladser – to siddepladser foran og tre siddepladserbagi. Hvert sæde har en trepunktssele.

Nogle modelversioner er godkendt til kun fire siddepladser. To foran og tobagi.

PAS PÅ

● Tag aldrig flere personer med i bilen, end der er siddepladser til.

● Alle personer i bilen skal have den sikkerhedssele på, der hører til de-res siddeplads, og den skal være spændt korrekt. Børn skal beskyttesmed et egnet børnesikkerhedssystem.

Seleadvarselslampe*

Kontrollampen minder føreren om at spænde sikkerhedsse-len.

Før du begynder at køre:

– Spænd altid sikkerhedsselen korrekt, inden du kører.

– Bed dine passagerer om at spænde sikkerhedsselen, inden dukører.

– Beskyt børn med et egnet børnesikkerhedssystem, der passertil barnets størrelse og alder.

19Sikkerhedsseler

Kontrollampen i kombiinstrumentet lyser1), hvis føreren eller forsædepas-sageren1) ikke har spændt sikkerhedsselen, når tændingen tilsluttes. Des-uden lyder der et advarselssignal1), når bilens hastighed overskrider 25km/h. Dette signal varer ved, indtil sikkerhedsselen bliver spændt.

Kontrollampen* i kombiinstrumentet slukker først, når føreren har spændtsikkerhedsselen, mens tændingen er tilsluttet.

1) Afhængigt af model


20 Sikkerhedsseler

Hvorfor bruge sikkerhedssele?

Hvad sker der fysisk ved en frontalkollision?

I tilfælde af en frontalkollision skal en stor mængde kinetiskenergi reduceres.

Fig. 6 En bil kører henmod en mur. Personerne ibilen har ikke sikker-hedssele på.

Fig. 7 Bilen kører modmuren. Personerne i bilenhar ikke sikkerhedsselepå.

Rent fysisk sker der følgende i forbindelse med en frontalkollision. Når enbil begynder at køre ⇒ Fig. 6, besidder både bilen og personerne i bilen så-kaldt kinetisk energi (bevægelsesenergi).

Hvor stor den kinetiske energi er, afhænger i høj grad af bilens hastighed,dens vægt og den samlede vægt for personerne i bilen. Jo højere hastighedog vægt, desto mere energi skal der reduceres i tilfælde af en ulykke.

Bilens hastighed er dog den vigtigste faktor. Hvis hastigheden fx fordoblesfra 25 km/h til 50 km/h, firedobles den kinetiske energi!

Da personerne i bilen i vores eksempel ikke har sikkerhedssele på, bliverhele den kinetiske energi overført fra dem til muren ved kollisionen ⇒ Fig. 7.

Selv om du kun kører 30-50 km/h, bliver kroppen i tilfælde af en ulykke ud-sat for kræfter, som let kan overstige et ton (1.000 kg). De kræfter, som dinkrop udsættes for, tiltager endnu mere ved højere hastigheder.

Personer, der ikke har sikkerhedssele på, er altså ikke forbundet med bilen.I tilfælde af en frontalkollision vil disse personer altså bevæge sig videremed samme hastighed, som bilen bevægede sig med før kollisionen! Detteeksempel gælder ikke kun frontalkollisioner, men alle typer ulykker og kolli-sioner.

21Sikkerhedsseler

Hvad sker der med personer, der ikke har sikkerhedsselepå?

Mange tror, at de kan beskytte deres krop ved at tage framed hænderne i tilfælde af en mindre ulykke. Det passer ik-ke!

Fig. 8 En fører, der ikkehar sikkerhedssele på,bliver kastet fremad.

Fig. 9 En bagsædepas-sager, der ikke har sik-kerhedssele på, bliver ka-stet fremad og ind i denfastspændte fører.

Allerede ved lave hastigheder påvirkes kroppen ved en kollision af så storekræfter, at de ikke kan afværges med hænderne. I tilfælde af en frontalkolli-sion bliver personer, der ikke har sikkerhedssele på, kastet fremad og ram-mer ukontrolleret forskellige dele i kabinen, fx rattet, instrumentpanelet el-ler forruden ⇒ Fig. 8.

Airbagsystemet er ikke en erstatning for sikkerhedsseler. Når airbaggeneudløses, giver de kun ekstra beskyttelse. Alle personer i bilen (inklusive fø-reren) skal have spændt sikkerhedsselen korrekt under kørsel. Derved redu-ceres faren for alvorlige kvæstelser i tilfælde af en ulykke – uafhængigt afom der er en airbag til den pågældende siddeplads.

Vær opmærksom på, at airbaggene kun kan udløses én gang. For at opnåoptimal beskyttelse skal sikkerhedsselerne altid være spændt korrekt, sådu også er beskyttet i tilfælde af ulykker uden airbagudløsning.

Det er også vigtigt, at bagsædepassagererne spænder sikkerhedsselen kor-rekt, da de i tilfælde af en ulykke ellers bliver slynget ukontrolleret rundt ibilen. En passager på bagsædet, der ikke har spændt sikkerhedsselen, ersåledes ikke kun til fare for sig selv, men også for dem, der sidder foran⇒ Fig. 9.


22 Sikkerhedsseler

Sikkerhedsseler beskytter

Personer, der ikke har sikkerhedssele på, risikerer alvorligekvæstelser i forbindelse med en ulykke!

Fig. 10 Fører medspændt sikkerhedssele. Itilfælde af en pludseligopbremsning bliver hanholdt fast af den korrektspændte sikkerhedssele.

Korrekt spændte sikkerhedsseler sørger for, at personerne i bilen sidder kor-rekt, og reducerer i vid udstrækning den kinetiske energi i tilfælde af enulykke. Sikkerhedsselerne forhindrer også ukontrollerede bevægelser, somkan medføre alvorlige kvæstelser. Desuden reducerer korrekt spændte sik-kerhedsseler faren for at blive kastet ud af bilen.

Personer i bilen, der har spændt deres sikkerhedsseler korrekt, profiterer ihøj grad af, at sikkerhedsselerne opfanger kroppens bevægelser optimalt.Derudover er konstruktionen af bilens forende og andre dele af bilens passi-ve sikkerhedskoncept, fx airbagsystemet, med til at begrænse kroppens be-vægelser. Dermed reduceres faren for kvæstelser.

Eksemplerne i dette kapitel beskriver frontalkollisioner. Naturligvis reduce-rer korrekt spændte sikkerhedsseler også faren for kvæstelser væsentligt ialle andre typer ulykker. Derfor skal sikkerhedsselerne altid spændes indenen køretur, også selv om det kun er lige rundt om hjørnet.

Sørg for, at dine passagerer også har spændt sikkerhedsselerne korrekt.Ulykkesstatistikker har vist, at faren for kvæstelser reduceres væsentligt, ogat chancen for at overleve efter en meget alvorlig ulykke øges, hvis sikker-hedsselerne er spændt korrekt. Korrekt spændte sikkerhedsseler øger des-uden den optimale beskyttelse, når airbaggene udløses i tilfælde af en ulyk-ke. Derfor er det i de fleste lande påbudt ved lov, at man skal bruge sikker-hedssele.

Selv om bilen er udstyret med airbags, skal sikkerhedsselerne spændes.Frontairbaggene bliver fx ikke udløst ved alle typer frontalkollisioner. Fron-tairbaggene bliver ikke udløst ved mindre frontal- og sidekollisioner, vedpåkørsler bagfra, hvis bilen ruller rundt, eller ved ulykker, hvor airbagudløs-ningsværdien i styreenheden ikke overskrides.

Anvend derfor altid sikkerhedssele, og sørg for, at dine passagerer harspændt sikkerhedsselen korrekt, inden du kører!

Vigtige sikkerhedsanvisninger vedr. brug afsikkerhedsseler

Korrekt håndtering af sikkerhedsselerne reducerer faren forkvæstelser væsentligt!

– Anvend altid sikkerhedsselen som beskrevet i dette afsnit.

– Sørg for, at sikkerhedsselerne altid kan anvendes og ikke er be-skadigede.

23Sikkerhedsseler

PAS PÅ

● Hvis du har spændt sikkerhedsselen forkert eller slet ikke har spændtden, øges faren for livsfarlige eller dødelige kvæstelser. Sikkerhedsseler-ne beskytter kun optimalt, hvis de er spændt korrekt.

● Spænd altid sikkerhedsselen korrekt, inden du kører – også ved by-kørsel. Det gælder også dine passagerer – fare for kvæstelser!

● For at sikkerhedsselerne kan beskytte optimalt, er det meget vigtigt,at de sidder korrekt.

● Der må aldrig være spændt to personer fast med én sikkerhedssele(gælder også børn).

● Hold fødderne i bunden af bilen foran sædet, så længe bilen kører.

● Løsn aldrig sikkerhedsselen, mens bilen kører – livsfare!

● Sikkerhedsselen må ikke være snoet, mens den er spændt.

● Selen må ikke føres hen over faste genstande eller genstande, derkan gå i stykker (briller, kuglepenne etc.), da det kan medføre kvæstel-ser.

● Selen må ikke sidde i klemme, være beskadiget eller berøre skarpekanter.

● Sikkerhedsselen må aldrig sidde under armen eller i en anden forkertposition.

● Hvis du har meget tykke og løstsiddende beklædningsgenstande på(fx en frakke over en blazer), kan sikkerhedsselen ikke sidde korrekt, ogden virker derfor ikke, som den skal.

● Åbningen, som låsetappen skal føres ned i, må ikke være stoppet tilmed papir eller lignende, da det forhindrer låsetappen i at gå sikkert ihak.

● Du må aldrig ændre selens placering ved hjælp af seleklemmer, øjereller lignende.


● Sikkerhedsseler, der er flossede eller har revner, beskadigede sam-menføjninger, seleoprullere eller låsedele kan medføre alvorlige kvæstel-ser i tilfælde af en ulykke. Kontroller derfor regelmæssigt, at ingen af se-lerne er beskadigede.

● Hvis en sikkerhedssele er blevet belastet og strakt i forbindelse meden ulykke, skal den udskiftes på et værksted. Det kan være nødvendigt atudskifte sikkerhedsselen, også selv om der ikke er nogen synlige skaderpå selen. Desuden skal de steder, hvor sikkerhedsselen sidder fast, ogsåkontrolleres.

● Forsøg aldrig selv at reparere sikkerhedsselerne. Sikkerhedsselernemå ikke afmonteres eller på anden måde ændres.

● Selen skal holdes ren. Hvis den er meget snavset, kan det medføre, atseleoprulleren ikke fungerer korrekt.


24 Sikkerhedsseler

Sikkerhedsseler

Sådan spændes sikkerhedsselerne

Der hører en selelås til sikkerhedsselerne til siddepladserneforan og bagi.

Fig. 11 Sikkerhedsse-lens selelås og låsetap

For at sikkerhedsselerne kan beskytte optimalt, er det meget vig-tigt, at de sidder korrekt.

– Indstil sædet og hovedstøtten korrekt.

– Tag fat i selens låsetap, og træk selen jævnt hen over bryst oghofter.

– Stik låsetappen ind i den selelås, der hører til den pågældendesiddeplads. Du skal kunne høre, at den går i hak ⇒ Fig. 11.

– Kontroller, at sikkerhedsselen sidder korrekt fast i låsen, ved attrække i selen.

Sikkerhedsselerne har en seleopruller ved selens skulderdel. Når du træk-ker langsomt i selen, kan du trække selen ud, som du ønsker det. Men i til-fælde af en pludselig opbremsning, ved bjergkørsel, i sving og ved accele-ration blokerer seleoprulleren selens skulderdel.

Seleoprullerne til forsæderne er udstyret med en selestrammer ⇒ Side 27.

PAS PÅ

● Forkert placering af selen kan medføre alvorlige kvæstelser i tilfældeaf en ulykke.

● Sikkerhedsselerne beskytter kun optimalt, hvis ryglænet står i lodretposition, og sikkerhedsselen er spændt korrekt.

● Sæt aldrig låsetappen i en selelås, der hører til et andet sæde. Hvisdu gør det, beskytter sikkerhedsselen ikke, som den skal, og faren forkvæstelser øges.

● Hvis personerne i bilen ikke har spændt sikkerhedsselen korrekt, be-skytter den ikke, som den skal. Forkert placering af selen kan medføre al-vorlige kvæstelser.

25Sikkerhedsseler

Selens placering

Det er meget vigtigt for at opnå optimal beskyttelse, at sik-kerhedsselerne sidder korrekt.

Fig. 12 Korrekt placeringaf sikkerhedssele og ho-vedstøtte set forfra

Fig. 13 Korrekt placeringaf sikkerhedssele og ho-vedstøtte set fra siden

PAS PÅ


● Selens skulderdel skal sidde ca. midt på skulderen. Sikkerhedsselenskal sidde fladt og tæt ind til overkroppen ⇒ Fig. 12.

● Sikkerhedsselens hoftedel skal sidde hen over hofterne og aldrig henover maven. Sikkerhedsselen skal sidde fladt og tæt ind til hofterne⇒ Fig. 13. Stram selv selen lidt, hvis det er nødvendigt.

● Læs og følg advarslerne ⇒ Side 22.

Også gravide skal spænde sikkerhedsselen korrekt

Gravide beskytter bedst deres ufødte barn, når de spændersikkerhedsselen korrekt.

Fig. 14 Selens placeringpå gravide

For at sikkerhedsselerne kan beskytte optimalt, er det meget vig-tigt, at de sidder korrekt ⇒ Side 25.


26 Sikkerhedsseler

– Indstil forsædet og hovedstøtten korrekt.

– Tag fat i selens låsetap, og træk selen jævnt hen over brystet også lavt hen over hofterne som muligt ⇒ Fig. 14.

– Stik låsetappen ind i den selelås, der hører til den pågældendesiddeplads. Du skal kunne høre, at den går i hak ⇒ .

– Kontroller, at sikkerhedsselen sidder korrekt fast i låsen, ved attrække i selen.

PAS PÅ


● Hos gravide skal selens hoftedel placeres så lavt hen over hofternesom muligt og aldrig hen over maven. Desuden skal selen altid liggefladt ind til kroppen, så den ikke trykker på underlivet.

● Læs og følg advarslerne ⇒ Side 22.

Sådan tages sikkerhedsselen af

Sikkerhedsselen må først tages af, når bilen holder stille.

Fig. 15 Frigørelse af lås-etap fra selelås

– Tryk på den røde knap på selelåsen ⇒ Fig. 15. Låsetappenspringer ud ⇒ .

– Før selen tilbage med hånden, mens den ruller op. Det letter op-rulningen, og beklædningen bliver ikke beskadiget.

PAS PÅ

Løsn aldrig sikkerhedsselen, mens bilen kører. Ellers øges faren for alvor-lige eller dødelige kvæstelser.

27Sikkerhedsseler

Forkert placering af sikkerhedsseler

Sikkerhedsseler, der er placeret forkert, kan medføre alvorli-ge eller dødelige kvæstelser.

Sikkerhedsselerne kan kun beskytte optimalt, hvis de sidder kor-rekt. Rækkefølgen for, hvordan selerne skal placeres, der er be-skrevet i dette kapitel, skal overholdes nøje. En forkert siddepositi-on reducerer sikkerhedsselernes beskyttende virkning væsentligtog kan medføre alvorlige eller dødelige kvæstelser. Faren for alvor-lige eller dødelige kvæstelser øges især, hvis en airbag, der udlø-ses, rammer en person, der sidder forkert. Som fører er du ansvar-lig for dig selv og dine passagerer – især børn. Derfor skal du væreopmærksom på følgende:

– Lad aldrig en passager placere sikkerhedsselen forkert underkørsel ⇒ .

PAS PÅ

● Hvis en sikkerhedssele er placeret forkert, øges faren for alvorligekvæstelser.

● Inden du kører, skal du altid bede dine passagerer om at placere sik-kerhedsselen korrekt og holde den der under kørsel.

● Læs og følg altid informationerne og advarslerne vedr. brug af sikker-hedsseler ⇒ Side 22.

Selestrammere*

Selestrammerens funktion

I tilfælde af en frontalkollision bliver sikkerhedsselerne til deforreste siddepladser strammet automatisk.

Sikkerhedsselerne til de forreste siddepladser er udstyret med selestram-mere. I tilfælde af alvorlige frontal- og sidekollisioner bliver selestrammernekun udløst af sensorer, hvis den pågældende sikkerhedssele er spændt.Sikkerhedsselerne bliver strammet modsat den retning, de trækkes ud i, ogpersonernes bevægelse fremad reduceres.

En selestrammer kan kun udløses én gang.

Selestrammerne bliver ikke udløst ved mindre frontal- og sidekollisioner,ved ulykker, hvor den kraft, der påvirker bilen forfra, bagfra og fra siden ikkeer så stor, eller ved ulykker, hvor bilen ruller rundt.

Anvisning● Når selestrammerne udløses, opstår der fint støv. Det er normalt og ikketegn på brand i bilen.

● Når hele bilen eller enkelte dele af systemet skal skrottes, skal de gæl-dende sikkerhedsforskrifter altid overholdes. På værksteder kender de dis-se forskrifter og kan give dig nærmere oplysninger om dem.

Service og bortskaffelse af selestrammere

Selestrammerne er en del af sikkerhedsselerne, der er placeret ved sidde-pladserne i din bil. Hvis du udfører arbejde på en selestrammer eller af- ogpåmonterer dele af systemet på grund af andre reparationer, kan sikker-hedsselen blive beskadiget. Dette kan føre til, at selestrammerne ikke udlø-ses korrekt eller slet ikke udløses i tilfælde af en ulykke.


28 Sikkerhedsseler

For at selestrammernes funktion ikke skal blive reduceret, og afmonterededele ikke skal forårsage kvæstelser og forurening, skal der overholdes nog-le forskrifter, som de kender på værkstederne.

PAS PÅ

● Arbejde, der ikke er udført fagligt korrekt, og reparationer, som duselv har udført, øger faren for alvorlige eller dødelige kvæstelser, da detkan føre til, at selestrammerne ikke udløses eller udløses uventet.

● Foretag aldrig reparationer, indstillinger eller af- og påmontering afselestrammerne eller sikkerhedsselerne.

● Selestrammeren og sikkerhedsselen inklusive seleoprulleren kan ik-ke repareres.

● Enhver form for arbejde på selestrammerne og sikkerhedsselernesamt af- og påmontering af systemets dele i forbindelse med andre repa-rationer må kun foretages på et værksted.

● Selestrammerne beskytter dig kun i tilfælde af én ulykke og skal ud-skiftes efter en udløsning.

29Airbagsystem

Airbagsystem

Generelt

Hvorfor er det vigtigt at anvende sikkerhedssele og siddekorrekt?

For at airbaggene kan give optimal beskyttelse, når de udlø-ses, skal sikkerhedsselen altid sidde rigtigt, og personen ibilen skal sidde korrekt.

Før du begynder at køre, er det vigtigt at overholde følgende reglerfor at opnå optimal beskyttelse for dig og dine passagerer:

– Spænd altid sikkerhedsselerne korrekt.

– Indstil førersædet og rattet korrekt.

– Indstil passagersædet korrekt.

– Indstil hovedstøtten korrekt ⇒ Side 13.

– Anvend det rigtige børnesikkerhedssystem til beskyttelse afbørn i bilen.

Airbaggen folder sig ud på brøkdele af et sekund og med høj hastighed.Hvis du sidder forkert i en sådan situation, kan det medføre livsfarlige kvæ-stelser. Derfor er det nødvendigt, at alle personer i bilen sidder korrekt un-der kørsel.

En kraftig opbremsning kort før en ulykke kan føre til, at en person uden sik-kerhedssele slynges frem i det område, hvor airbaggen udløses. I dette til-fælde kan personen påføre sig livsfarlige eller dødelige kvæstelser, hvis air-baggen udløses. Det gælder især for børn.

Hold altid størst mulig afstand til frontairbaggen. Så kan den i tilfælde af enudløsning folde sig helt ud og dermed beskytte optimalt.

De vigtigste faktorer for udløsning af airbaggene er ulykkens type, kollisi-onsvinklen og bilens hastighed.

Det afgørende for udløsning af airbaggene er det decelerationsforløb, somforekommer og måles af styreenheden i forbindelse med kollisionen. Hvisdecelerationsforløbet i forbindelse med en kollision er under den værdi, derer gemt i styreenheden, bliver front-, side- og/eller hovedairbags ikke ud-løst. Vær opmærksom på, at synlige og store skader på ulykkesbilen ikke ernogen indikation af, at airbaggene skulle have været udløst.

PAS PÅ

● Forkert anvendelse af sikkerhedsselerne eller en forkert siddepositi-on kan medføre alvorlige eller dødelige kvæstelser.

● Alle personer i bilen – også børn – der ikke er fastspændt korrekt,kan blive alvorligt eller dødeligt kvæstet, hvis airbaggen udløses. Børnop til 12 år skal altid sidde på bagsædet. Tag aldrig børn med i bilen, hvisde ikke er fastspændt eller ikke er fastspændt korrekt i forhold til deresvægt.

● Hvis du ikke er fastspændt, læner dig ud mod siden, læner dig fremadeller sidder forkert, øges faren for kvæstelser væsentligt. Faren for kvæ-stelser øges endnu mere, hvis du i et sådant tilfælde bliver ramt af en air-bag, der udløses.

● Spænd altid sikkerhedsselen korrekt for at reducere faren for kvæ-stelser på grund af en airbag, der udløses.

● Indstil altid forsæderne korrekt.


30 Airbagsystem

Hvorfor er det farligt at have et børnesæde påpassagersædet?

Bagudvendte børnesæder må aldrig anvendes på passa-gersædet, mens forsædepassagerens frontairbag er tilkob-let.

Den tilkoblede frontairbag i passagersiden er en stor fare for et barn. Passa-gersædet er livsfarligt for et barn, hvis barnet sidder i et bagudvendt børne-sæde. Børn op til 12 år skal altid sidde på bagsædet.

Hvis et bagudvendt børnesæde er monteret på passagersædet, kan børne-sædet blive ramt af forsædepassagerens frontairbag med så stor kraft, atdet kan have livsfarlige eller dødelige kvæstelser til følge.

Derfor opfordrer vi dig indtrængende til at sørge for, at børn bliver placeretpå bagsædet. Det er den sikreste plads i bilen for børn. Som et alternativkan forsædepassagerens frontairbag frakobles med nøglekontakten ⇒ Side39. Anvend et børnesæde, der er egnet til barnets alder og størrelse, hvisdu skal have et barn med i bilen.

I modeller uden nøglekontakt til frakobling af airbaggen skal frakoblingenforetages på et værksted.

PAS PÅ

● Hvis der er monteret et børnesæde på passagersædet, øges faren forlivsfarlige eller dødelige kvæstelser for barnet i tilfælde af en ulykke.

● Monter aldrig et bagudvendt børnesæde på passagersædet, hvis for-sædepassagerens frontairbag er tilkoblet. Barnet kan blive livsfarligt el-ler dødeligt kvæstet, hvis forsædepassagerens frontairbag udløses.


● Hvis forsædepassagerens frontairbag udløses, kan den ramme detbagudvendte børnesæde og slynge det mod døren, loftet eller ryglænetmed stor kraft.

● Hvis det undtagelsesvis er nødvendigt at anvende et bagudvendt bør-nesæde på passagersædet, skal du altid være opmærksom på følgendesikkerhedsforanstaltninger:

– Frakobl forsædepassagerens frontairbag ⇒ Side 39, Frakobling afairbags*.

– Producenten af børnesædet skal have godkendt det til anvendelsepå et passagersæde med front- og sideairbag.

– Følg børnesædeproducentens monteringsvejledning, og vær isæropmærksom på advarsler.

– Inden du monterer børnesædet korrekt, skal du skubbe passa-gersædet helt tilbage, så afstanden til frontairbaggen bliver så storsom mulig.

– Sørg for, at der ikke er noget, der forhindrer passagersædet i at bli-ve skubbet helt tilbage.

– Passagersædets ryglæn skal være i lodret position.

Kontrollampe til airbag- og selestrammersystem

Kontrollampen overvåger airbag- og selestrammersystemet.

Kontrollampen overvåger alle airbags og selestrammere, der er monteret ibilen, inklusive styreenheder og kabelforbindelser.

Overvågning af airbag- og selestrammersystemet

Airbag- og selestrammersystemets funktion overvåges konstant elektronisk.Kontrollampen lyser altid i nogle sekunder, efter at tændingen er tilslut-tet (selvdiagnose).

31Airbagsystem

Systemet skal kontrolleres, hvis kontrollampen :

● ikke lyser, når tændingen tilsluttes

● ikke slukker, ca. 4 sek. efter at tændingen er tilsluttet

● slukker og lyser igen, efter at tændingen er tilsluttet

● lyser eller blinker under kørsel.

Hvis der opstår en fejl, lyser kontrollampen konstant. Få straks airbagsyste-met kontrolleret på et værksted.

Hvis et værksted har frakoblet en af airbaggene, blinker kontrollampen inogle sekunder efter udført kontrol og slukker så, hvis der ikke er nogenfejl.

PAS PÅ

● Hvis der opstår en fejl, kan airbag- og selestrammersystemet ikke be-skytte optimalt.

● I tilfælde af fejl bør systemet omgående kontrolleres på et værksted.Ellers er der risiko for, at airbaggene eller selestrammerne ikke udløseseller ikke udløses korrekt i forbindelse med en ulykke.

Reparation, pleje og bortskaffelse af airbags

Airbagsystemets dele er monteret forskellige steder i din bil. Hvis der udfø-res arbejde på airbagsystemet, eller hvis dele af systemet af- og påmonte-res på grund af andre reparationer, kan nogle af airbagsystemets dele blivebeskadiget. Dette kan føre til, at airbaggene ikke udløses korrekt eller sletikke udløses i tilfælde af en ulykke.

Ved skrotning af bilen eller dele af airbagsystemet skal de gældende sikker-hedsforskrifter altid overholdes. På værksteder og hos autoophuggere ken-der de disse sikkerhedsforskrifter.

PAS PÅ

● Arbejde, der ikke er udført fagligt korrekt, og reparationer, som duselv har udført, øger faren for alvorlige eller dødelige kvæstelser, da detkan føre til, at airbaggene ikke udløses eller udløses uventet.

● Rattets polstringsplade og airbagmodulets bløde overflade i instru-mentpanelet i passagersiden må ikke klæbes til, overtrækkes eller på an-den måde bearbejdes.

● Der må ikke være fastgjort genstande som fx drikkevareholdere ellertelefonholdere på airbagmodulernes afdækninger.

● Rattet og instrumentpanelet må kun rengøres med en tør klud eller enklud fugtet med vand. Rengør aldrig instrumentpanelet og airbagmodu-lernes overflade med rengøringsmidler, der indeholder opløsningsmid-del. Rengøringsmidler med opløsningsmiddel gør overfladen porøs. Enairbagudløsning kan medføre alvorlige kvæstelser på grund af kunststof-dele, der løsner sig.

● Foretag aldrig reparationer, indstillinger eller af- og påmontering afairbagsystemets dele.

● Alt arbejde på airbaggen samt af- og påmontering af systemets dele iforbindelse med andet reparationsarbejde (fx afmontering af rat) bør kunforetages på et værksted. På værksteder har de det nødvendige værktøj,de nødvendige reparationsinformationer og kvalificeret personale.

● Vi opfordrer dig indtrængende til at få alt arbejde på airbagsystemetudført på et værksted.

● Foretag aldrig ændringer på den forreste stødfanger eller på karrosse-riet.

● Airbags beskytter dig kun i tilfælde af en ulykke og skal udskiftes ef-ter en udløsning.

MiljøanvisningAirbags indeholder pyrotekniske komponenter og hører under specialaffald.De skal derfor bortskaffes hos godkendte virksomheder.


32 Airbagsystem

Frontairbags

Beskrivelse af frontairbags

Airbagsystemet kan ikke erstatte sikkerhedsseler!

Fig. 16 Førerens fron-tairbag er placeret i rat-tet.

Fig. 17 Forsædepassa-gerens frontairbag er pla-ceret i instrumentpane-let.

Førerens frontairbag er placeret i rattet ⇒ Fig. 16, og forsædepassagerensfrontairbag i instrumentpanelet ⇒ Fig. 17. Airbaggene er markeret med tek-sten AIRBAG.

Frontairbagsystemet giver som supplement til sikkerhedsselerne en ekstrabeskyttelse af førerens og forsædepassagerens hoved og overkrop ved kraf-tige frontalkollisioner ⇒ Side 35, Sikkerhedsanvisninger vedr. frontairbag-systemet.

Ud over den normale beskyttelsesfunktion skal sikkerhedsselerne ved enfrontalkollision også holde føreren eller forsædepassageren i en position,hvor airbaggen kan give maksimal beskyttelse.

Airbagsystemet er ikke en erstatning for sikkerhedsseler, men en del af bi-lens samlede passive sikkerhedskoncept. Vær opmærksom på, at airbagsy-stemet kun giver optimal beskyttelse, hvis sikkerhedsselerne spændes kor-rekt, og hovedstøtterne indstilles korrekt. Derfor skal sikkerhedsselerne ik-ke kun benyttes på grund af færdselsloven, men også af hensyn til sikkerhe-den.

Frontairbagsystemet består først og fremmest af:

● en elektronisk styre- og overvågningsenhed (styreenhed)

● de to frontairbags (luftpude med gasgenerator) til fører og forsædepas-sager

● en kontrollampe i instrumentpanelet ⇒ Side 30.

Airbagsystemets funktion overvåges elektronisk. Airbagkontrollampen lyseraltid i nogle sekunder, efter at tændingen er tilsluttet (selvdiagnose).

Der er fejl i systemet, hvis kontrollampen :

● ikke lyser, når tændingen tilsluttes ⇒ Side 30

● ikke slukker, ca. 4 sek. efter at tændingen er tilsluttet

● slukker og lyser igen, efter at tændingen er tilsluttet

● lyser eller blinker under kørsel.

33Airbagsystem

Frontairbagsystemet udløses ikke:

● hvis tændingen er afbrudt

● ved mindre frontalkollisioner

● sidekollisioner

● ved påkørsler bagfra

● hvis bilen ruller rundt.

PAS PÅ

● Sikkerhedsselerne og airbagsystemet beskytter kun optimalt, hvispersonerne sidder korrekt ⇒ Side 10, Sådan sidder personerne i bilenkorrekt.

● Hvis der er fejl i airbagsystemet, skal det omgående kontrolleres pået værksted. Ellers er der risiko for, at airbagsystemet ikke udløses ellerikke udløses korrekt i tilfælde af en frontalkollision.

Frontairbaggenes funktion

Faren for kvæstelse af hoved og overkrop reduceres af oppu-stede airbags.

Fig. 18 Oppustede fron-tairbags

Airbagsystemet er konstrueret således, at frontairbaggene til fører og forsæ-depassager udløses i tilfælde af kraftige frontalkollisioner.

I nogle ulykkessituationer kan både front- og sideairbags blive udløst.

Når systemet udløses, fyldes luftpuderne med drivgas, og de folder sig udforan føreren og forsædepassageren ⇒ Fig. 18. Når føreren og forsædepas-sageren rammer de helt udfoldede luftpuder, dæmpes deres bevægelse, ogfaren for kvæstelse af hoved og overkrop reduceres.

Luftpudens specielle konstruktion gør, at gassen slipper langsomt ud, nåren person rammer luftpuden. Således bliver hovedet og brystområdet be-skyttet, når personen rammer airbaggen. Efter en kollision tømmes luftpu-den, så der er frit udsyn fremad.

Airbaggene folder sig ud på brøkdele af et sekund og med høj hastighed forat kunne give ekstra beskyttelse i tilfælde af en ulykke. Når airbaggen folder


34 Airbagsystem

sig ud, kan der dannes fint støv. Det er normalt og ikke tegn på brand i bi-len.

Hvad sker der med airbagafdækningerne, når frontairbaggene udløses?

Fig. 19 Airbagafdækninger og udløste frontairbags

Når frontairbaggene til føreren og forsædepassageren foldes ud, bliver air-bagafdækningerne klappet ud fra rattet eller instrumentpanelet ⇒ Fig. 19.Airbagafdækningerne bliver ved med at være fastgjort til rattet eller instru-mentpanelet.

35Airbagsystem

Sikkerhedsanvisninger vedr. frontairbagsystemet

Korrekt behandling af airbagsystemet reducerer faren forkvæstelser væsentligt!

PAS PÅ

● Det er vigtigt, at føreren og forsædepassageren holder en afstand påmindst 25 cm til henholdsvis rattet og instrumentpanelet. Hvis du ikkeoverholder minimumsafstanden, kan airbagsystemet ikke beskytte dig –livsfare! Desuden skal forsæderne og hovedstøtterne altid være indstilletkorrekt i forhold til kroppens størrelse.

● Hvis du ikke er fastspændt, læner dig ud mod siden, læner dig fremadeller sidder forkert, øges faren for kvæstelser væsentligt. Faren for kvæ-stelser øges endnu mere, hvis du i et sådant tilfælde bliver ramt af en air-bag, der udløses.

● Børn må aldrig transporteres på forsædet uden at være fastspændt.Hvis airbagsystemet udløses i tilfælde af en ulykke, kan barnet blive al-vorligt kvæstet eller dræbt på grund af airbaggen, der udløses⇒ Side 41, Sikkerhed for børn.

● Der må ikke være andre personer, dyr eller genstande mellem perso-nerne på forsæderne og airbaggens virkeområde.


● Der må ikke være fastgjort genstande som fx drikkevareholdere ellertelefonholdere på airbagmodulernes afdækninger.

● Der må ikke foretages nogen form for ændringer på airbagsystemetsdele.


36 Airbagsystem

Sideairbags

Beskrivelse af sideairbags

Airbagsystemet kan ikke erstatte sikkerhedsseler!

Fig. 20 Sideairbag iførersæde

Sideairbaggene er placeret i førersædets ⇒ Fig. 20 og passagersædets ry-glænspolstring. Airbaggenes placering er markeret med teksten AIRBAG i ry-glænenes øverste område.

Sideairbagsystemet giver som supplement til sikkerhedsselerne en ekstrabeskyttelse af overkroppen ved kraftige sidekollisioner til de personer, dersidder på forsæderne ⇒ Side 37, Sikkerhedsanvisninger vedr. sideairbag-systemet.

I tilfælde af en sidekollision reducerer sideairbags risikoen for kvæstelser afde dele af kroppen, der vender mod kollisionen. Ud over den normale be-skyttelsesfunktion skal sikkerhedsselerne ved en sidekollision også holdepersonerne på de yderste siddepladser i en position, hvor sideairbaggenkan give maksimal beskyttelse.

Airbagsystemet er ikke en erstatning for sikkerhedsseler, men en del af bi-lens samlede passive sikkerhedskoncept. Vær opmærksom på, at airbagsy-stemet kun beskytter optimalt, hvis du og dine passagerer anvender sikker-hedsselerne. Derfor skal sikkerhedsselerne ikke kun benyttes på grund affærdselsloven, men også af hensyn til sikkerheden.

Sideairbagsystemet udløses ikke:

● hvis tændingen er afbrudt

● ved mindre sidekollisioner

● ved frontalkollisioner

● ved påkørsler bagfra

● hvis bilen ruller rundt.

Airbagsystemet består først og fremmest af følgende:

● en elektronisk styre- og overvågningsenhed (styreenhed)

● sideairbaggene i siderne på forsædernes ryglæn

● en kontrollampe i instrumentpanelet ⇒ Side 30.

Airbagsystemets funktion overvåges elektronisk. Airbagkontrollampen lyseraltid i ca. 4 sek., efter at tændingen er tilsluttet (selvdiagnose).

PAS PÅ

● Kør ikke, hvis du har afmonteret dørenes indvendige beklædning.

● Kør ikke, hvis dørenes indvendige beklædning er afmonteret, eller be-klædningen ikke er placeret korrekt.

● Kør ikke, hvis højttalerne i dørbeklædningerne er afmonteret, med-mindre åbningerne til højttalerne er dækket ordentligt til.

● Kontroller, at åbningerne er dækket til eller lukket af, når du har mon-teret højttalere eller andet tilbehør i de indvendige dørbeklædninger.

● Alt arbejde på dørene skal udføres af et værksted.

37Airbagsystem


● Sikkerhedsselerne og airbagsystemet beskytter kun optimalt, hvispersonerne sidder korrekt ⇒ Side 10, Sådan sidder personerne i bilenkorrekt.

● Hvis der er fejl i airbagsystemet, skal det omgående kontrolleres pået værksted. Der er risiko for, at airbagsystemet ikke udløses eller ikkeudløses korrekt i tilfælde af en sidekollision.

Sideairbaggenes funktion

Faren for kvæstelse af hoved og overkrop i forbindelse medsidekollisioner kan reduceres af oppustede airbags.

Ved nogle sidekollisioner udløses sideairbaggen i den side, hvor kollisio-nen sker.

I nogle ulykkessituationer kan både front- og sideairbags blive udløst.

Når systemet udløses, fyldes luftpuden med drivgas.

Airbaggene folder sig ud på brøkdele af et sekund og med høj hastighed forat kunne give ekstra beskyttelse i tilfælde af en ulykke. Når airbaggen foldersig ud, kan der dannes fint støv. Det er normalt og ikke tegn på brand i bi-len.

Når føreren og forsædepassageren rammer de helt udfoldede luftpuder,dæmpes deres bevægelse, og faren for kvæstelse af hoved og overkrop re-duceres.

Luftpudens specielle konstruktion gør, at gassen slipper langsomt ud, nåren person rammer luftpuden. Således beskyttes overkroppen, når personenrammer airbaggen.

Sikkerhedsanvisninger vedr. sideairbagsystemet

Korrekt behandling af airbagsystemet reducerer faren forkvæstelser i forbindelse med mange sidekollisioner væsent-ligt!

PAS PÅ

● Hvis man ikke benytter sikkerhedssele, læner sig fremad under kørseleller sidder forkert, udsætter man sig for en øget fare for kvæstelser vedudløsning af sideairbagsystemet.

● For at sideairbaggene kan beskytte optimalt, skal man under kørselaltid sidde sådan, at sikkerhedsselerne sidder korrekt.

● Der må ikke være andre personer, dyr eller genstande mellem perso-nerne på de yderste siddepladser og airbaggens virkeområde. På grundaf sideairbaggene må der desuden ikke monteres tilbehørsdele som fxdrikkevareholdere på dørene.

● Hæng kun lette beklædningsgenstande på tøjkrogene i bilen. Der måikke være tunge genstande eller genstande med skarpe kanter i lommer-ne.

● Siden på ryglænene må ikke udsættes for store belastninger (fx kraf-tige stød eller slag), da det kan medføre, at systemet bliver beskadiget. Iså fald vil sideairbaggene ikke blive udløst!

● Anvend under ingen omstændigheder sæde- eller skånebetræk påsæder med sideairbag, hvis de ikke er udtrykkeligt godkendt til din bil.Da luftpuden folder sig ud fra sæderyglænet, bliver sideairbaggens be-skyttende funktion væsentligt forringet, hvis der anvendes sæde- ellerskånebetræk, som ikke er godkendt.

● Beskadigelse af de originale sædeindtræk eller af sømmen i områdetved sideairbaggene skal straks repareres på et værksted.



38 Airbagsystem


● Hvis børn sidder forkert, udsættes de for en øget fare for kvæstelser itilfælde af en mulig ulykke. Det gælder især børn, der sidder på passa-gersædet, når airbagsystemet udløses i forbindelse med en ulykke. Detkan medføre alvorlige og livsfarlige kvæstelser ⇒ Side 41, Sikkerhedfor børn.

● Alt arbejde på airbaggen samt af- og påmontering af systemets dele iforbindelse med andet reparationsarbejde (fx af- og påmontering af for-sæde) må kun foretages på et værksted. Er det ikke tilfældet, kan der op-stå fejl i airbagsystemet.

● Der må ikke foretages nogen form for ændringer på airbagsystemetsdele.

● For ikke at reducere side- og hovedairbaggenes korrekte funktion måder ikke foretages ændringer på hverken dørene eller dørbeklædningerne(fx eftermontering af højttalere). Skader på fordøren kan reducere airbag-systemets funktion. Alt arbejde på fordøren skal udføres af et værksted.

39Airbagsystem

Frakobling af airbags*

Frakobling af forsædepassagerens frontairbag

Ved montering af et bagudvendt børnesæde på passa-gersædet skal forsædepassagerens frontairbag frakobles.

Fig. 21 I handskerum-met: nøglekontakt til fra-og tilkobling af forsæde-passagerens frontairbag

Fig. 22 Kontrollampe, der viser, om forsædepassagerens airbag er frakoblet

Hvis forsædepassagerens airbag er frakoblet, betyder det, at kunfrontairbaggen i passagersiden er frakoblet. Alle andre airbags i bi-len er stadig tilkoblede.

Frakobling af forsædepassagerens frontairbag

– Afbryd tændingen.

– Drej nøglekontakten i handskerummet til position OFF ⇒ Fig. 21med tændingsnøglen.

– Kontroller, at kontrollampen PASSENGER AIRBAG OFF (forsæde-passagerens airbag frakoblet) i instrumentpanelet ⇒ Fig. 22lyser, mens tændingen er tilsluttet ⇒ .

Tilkobling af forsædepassagerens frontairbag

– Afbryd tændingen.

– Drej nøglekontakten i handskerummet til position ON ⇒ Fig. 21med tændingsnøglen.

– Kontroller, at kontrollampen PASSENGERS AIRBAG OFF (forsæ-depassagerens airbags frakoblet) i instrumentpanelet ⇒ Fig.22 ikke lyser, mens tændingen er tilsluttet ⇒ .

PAS PÅ

● Ansvaret for, at nøglekontakten står i den rigtige position, ligger hosføreren.

● Forsædepassagerens frontairbag må kun frakobles, hvis du undtagel-sesvis skal benytte et bagudvendt børnesæde på passagersædet⇒ Side 41, Sikkerhed for børn.


40 Airbagsystem


● Monter aldrig et bagudvendt børnesæde på passagersædet, hvis fron-tairbaggen til forsædepassageren ikke er frakoblet – livsfare! Hvis detundtagelsesvis er nødvendigt at transportere et barn i et bagudvendtbørnesæde på passagersædet, skal du frakoble frontairbaggen til forsæ-depassageren.

● Så snart børnesædet ikke længere benyttes på passagersædet, skaldu tilkoble frontairbaggen til forsædepassageren igen.

● Frakobl kun forsædepassagerens frontairbag, mens tændingen er af-brudt, ellers kan det medføre fejl i airbagsystemet, således at frontair-baggen ikke udløses korrekt eller slet ikke udløses i tilfælde af en ulyk-ke.

● Hvis kontrollampen PASSENGER AIRBAG OFF (forsædepassagerens air-bag fra) ikke lyser i instrumentpanelet, når forsædepassagerens fron-tairbag er frakoblet, kan dette skyldes en fejl i airbagsystemet:

– Få straks airbagsystemet kontrolleret på et værksted.

– Anvend ikke et børnesæde på passagersædet! Forsædepassage-rens frontairbag kan trods fejlen udløses i tilfælde af en ulykke, ogbarnet kan få alvorlige kvæstelser eller blive dræbt.

– Det kan ikke forudsiges, om forsædepassagerens airbags udløses itilfælde af en ulykke! Informer dine passagerer om dette.

41Sikkerhed for børn

Sikkerhed for børn

Generelt

Indledning

Ulykkesstatistikkerne viser tydeligt, at det er mere sikkert attransportere børn på bagsædet end på passagersædet.

Vi anbefaler af hensyn til sikkerheden, at børn under 12 år sidder på bag-sædet. Alt efter alder, størrelse og vægt skal børn spændes fast på bagsæ-det i et børnesæde eller ved hjælp af bilens sikkerhedsseler. Af hensyn tilsikkerheden bør børnesædet monteres midt på bagsædet eller bag passa-gersædet.

Fysikkens grænser gælder også for børn i tilfælde af en ulykke ⇒ Side 20,Hvorfor bruge sikkerhedssele?. I modsætning til voksne er børns muskler ogknoglestruktur ikke fuldt udviklede. Derfor er der større risiko for, at børnpådrager sig kvæstelser.

For at mindske denne risiko må børn kun sidde i specielle børnesæder!

Vi anbefaler, at du anvender et børnesikkerhedssystem fra SEAT Original Til-behør med navnet Peke1). Det fås til alle aldre.

Disse specielt udviklede og godkendte systemer opfylder normen ECE-R44.

Ved montering og brug af børnesæder skal gældende lov på området ogbørnesædeproducentens anvisninger overholdes. Læs og overhold underalle omstændigheder ⇒ Side 41, Vigtige sikkerhedsanvisninger vedr.brug af børnesæder.

Vi anbefaler, at du lægger børnesædeproducentens betjeningsvejledningind i servicemappen, så du altid har den i bilen.

Vigtige sikkerhedsanvisninger vedr. brug af børnesæder

Korrekt brug af børnesæder reducerer faren for kvæstelservæsentligt!

Som fører er du ansvarlig for de børn, du tager med i bilen.

– Beskyt børnene ved at bruge egnede børnesæder korrekt ⇒ Si-de 43.

– Læs og følg i den forbindelse altid børnesædeproducentens an-visninger vedr. korrekt placering af sikkerhedsseler.

– Lad ikke børnene aflede din opmærksomhed fra trafikken underkørsel.

– Hold regelmæssige pauser på lange rejser. Mindst hver 2. time.

1) Fås ikke i alle lande.


42 Sikkerhed for børn

PAS PÅ

● Monter aldrig et bagudvendt børnesæde på passagersædet, hvis for-sædepassagerens frontairbag ikke er frakoblet – livsfare! Hvis det undta-gelsesvis er nødvendigt at transportere et barn på passagersædet, skaldu frakoble frontairbaggen til forsædepassageren ⇒ Side 39, Frakoblingaf airbags*. Hvis passagersædet kan indstilles i højden, skal du indstilledet i den højeste position.

● I modeller uden nøglekontakt til frakobling af airbaggen skal frakob-lingen foretages på et værksted.

● Under kørsel skal alle personer i bilen – især børn – sidde og værefastspændt korrekt.

● Sid aldrig med børn eller babyer på skødet – livsfare!

● Giv aldrig et barn lov til at komme med i bilen uden at være fast-spændt eller til at stå op eller sidde på knæ under kørsel. I tilfælde af enulykke kan barnet blive slynget gennem bilen og dermed kvæste sig selvog andre personer i bilen livsfarligt.

● Hvis børn sidder forkert under kørsel, er de udsat for en øget fare forkvæstelser i tilfælde af en pludselig opbremsning eller en ulykke. Detgælder især børn, der sidder på passagersædet, når airbagsystemet ud-løses i forbindelse med en ulykke. Det kan medføre alvorlige og livsfarli-ge kvæstelser.

● Et egnet børnesæde kan beskytte børn!

● Lad aldrig et barn sidde i børnesædet uden opsyn eller alene i bilen.

● Afhængigt af årstiden kan der opstå livsfarlige temperaturer i en par-keret bil.

● Børn, der er under 1,50 m høje, må ikke fastspændes med en normalsikkerhedssele uden brug af et børnesæde, da det i tilfælde af en pludse-lig opbremsning eller en ulykke kan medføre kvæstelser i maveregionenog ved halsen.

● Selen må ikke sidde i klemme, være snoet eller berøre skarpe kanter.


● Hvis sikkerhedsselerne ikke er spændt korrekt, kan det medføre kvæ-stelser selv ved mindre ulykker eller en pludselig opbremsning.

● For at sikkerhedsselerne kan beskytte optimalt, er det meget vigtigt,at de sidder korrekt ⇒ Side 24, Sikkerhedsseler.

● Der må kun være fastspændt ét barn i et børnesæde ⇒ Side 43, Bør-nesæder.


Børnesæder

Opdeling af børnesæder i forskellige grupper

Anvend kun godkendte børnesæder, der er egnede til detpågældende barn.

Normen ECE-R 44 gælder for børnesæder. ECE-R står for: Economic Commis-sion for Europe-regulativ.

Børnesæderne opdeles i fem forskellige grupper:

Gruppe 0: op til 10 kg

Gruppe 0+: op til 13 kg

Gruppe 1: fra 9 til 18 kg



Alle børnesæder, der er kontrolleret i henhold til ECE-R 44-normen, bærerECE-R 44-kontrolmærket (et stort E i en cirkel med et kontrolnummer neden-under).

Børnesæder – gruppe 0 og 0+

Et egnet børnesæde kan sammen med en korrekt spændtsikkerhedssele hjælpe med at beskytte barnet!

Fig. 23 Børnesæde mon-teret mod kørselsretnin-gen på bagsædet – grup-pe 0

Gruppe 0: Til babyer indtil 9 måneder på op til 10 kg er børnesædet på bille-det ⇒ Fig. 23 bedst egnet.

Gruppe 0+: Til babyer indtil ca. 18 måneder på op til 13 kg er børnesædetpå billedet ⇒ Fig. 23 bedst egnet.

Ved montering og brug af børnesæder skal gældende lov på området ogbørnesædeproducentens anvisninger overholdes.


PAS PÅ

Læs og følg altid informationerne og advarslerne vedr. brug af børnesæ-der ⇒ i Vigtige sikkerhedsanvisninger vedr. brug af børnesæder på si-de 42.



Børnesæder – gruppe 1


Fig. 24 Børnesæde mon-teret i kørselsretningenpå bagsædet – gruppe 1

Til babyer og småbørn på 9-18 kg er det bedst at anvende børnesæder medISOFIX-system eller bagudvendte børnesæder.



PAS PÅ

Læs og følg altid informationerne og advarslerne vedr. brug af børnesæ-der ⇒ i Vigtige sikkerhedsanvisninger vedr. brug af børnesæder på si-de 42.

Børnesæder – gruppe 2 og 3


Fig. 25 Børnesæde mon-teret i kørselsretningenpå bagsædet




Til børn indtil 7 år på 15-25 kg er det bedst at anvende et børnesæde fragruppe 2 sammen med en korrekt spændt sikkerhedssele.


Til børn fra 7 år på 22-36 kg, der er under 1,50 m, er det bedst at anvendeen selepude med rygstøtte sammen med en korrekt spændt sikkerhedssele⇒ Fig. 25.


PAS PÅ

● Selens skulderdel skal sidde ca. midt på skulderen og må aldrig siddehen over halsen eller overarmen. Selens skulderdel skal sidde tæt ind tiloverkroppen. Den nederste del af selen skal sidde hen over hofterne ogaltid tæt ind til kroppen. Den må ikke sidde hen over maven. Stram omnødvendigt selv selen lidt ⇒ Side 24, Sikkerhedsseler.

● Læs og følg altid informationerne og advarslerne vedr. brug af børne-sæder ⇒ i Vigtige sikkerhedsanvisninger vedr. brug af børnesæder påside 42.



Montering af børnesæde

Forskellige muligheder for montering af børnesæde

Børnesæder kan monteres på bagsædet og på passagersæ-det.

Du har følgende muligheder for at montere et børnesæde sikkert på bagsæ-det og passagersædet.

● Børnesæder fra gruppe 0 til 3 kan monteres med sikkerhedsselen.

● Børnesæder fra gruppe 0, 0+ og 1 med ISOFIX-system kan monteresuden sikkerhedsseler ved hjælp af ISOFIX-holderne ⇒ Side 47.

VægtklasseSiddeplads

Passagersæde Yderste bagsæ-de

Midterste bag-sæde

Gruppe 0op til 10 kg

U* U U

Gruppe 0+op til 13 kg

U* U U

Gruppe I: 9 til 18 kg

U* U U

Gruppe II15 til 25 kg

X U U

Gruppe III22 til 36 kg

X U U

egnet til universelle børnesikkerhedssystemer til brug i denne vægt-klasse

Skub passagersædet så langt tilbage som muligt, indstil det så højtsom muligt, og kobl altid forsædepassagerens frontairbag fra.

Denne siddeplads er ikke egnet til børn i denne aldersgruppe.

PAS PÅ

● Under kørsel skal børn altid være fastspændt med et børnesikker-hedssystem, der passer til barnets alder, vægt og størrelse.

● Monter aldrig et bagudvendt børnesæde på passagersædet, hvis for-sædepassagerens frontairbag ikke er frakoblet – livsfare! Hvis det undta-gelsesvis er nødvendigt at transportere et barn på passagersædet, skalforsædepassagerens frontairbag frakobles ⇒ Side 39, Frakobling af air-bags*, og sædet skal indstilles i den øverste position, hvis sædet kanindstilles i højden.

● Læs og følg altid informationerne og advarslerne vedr. brug af børne-sæder ⇒ i Vigtige sikkerhedsanvisninger vedr. brug af børnesæder påside 42.

U:

*:

X


Montering af børnesæder med ISOFIX-system

Børnesæder med ISOFIX-system kan hurtigt, nemt og sikkert monteres på de yderste bagsædepladser.

Fig. 26 ISOFIX-holdere

Følg altid børnesædeproducentens betjeningsvejledning, når bør-nesædet skal af- og påmonteres.

– Sæt sædet på ISOFIX-holderne, indtil du hører, at sædet går ihak og er sikkert fastlåst. Hvis børnesædet har en anden dreje-sikring, skal du være opmærksom på producentens anvisnin-ger.

– Kontroller, at børnesædet sidder fast, ved at trække i det i beg-ge sider.

Der er monteret to ISOFIX-holdere til hver af de to yderste bagsædepladser. Inogle biler er holderne monteret på sædestellet, i andre biler på bagager-umsbunden. Man har adgang til ISOFIX-holderne mellem ryglænet og bag-sædet.

Børnesæder med ISOFIX-system kan købes hos SEAT partnerne.

Vægtklasse Størrelsesgruppe Apparat MonteringsretningPlacering af ISOFIX-holdere i bilen

Yderste bagsædepladser

BabysædeF ISO/L1 Bagud X

G ISO/L2 Bagud X

Gruppe 0: op til 10 kg E ISO/R1 Bagud IU

Gruppe 0+: op til 13 kg

E ISO/R1 Bagud IU

D ISO/R2 Bagud IU

C ISO/R3 Bagud IU



Vægtklasse Størrelsesgruppe Apparat MonteringsretningPlacering af ISOFIX-holdere i bilen

Yderste bagsædepladser

Gruppe I: 9 til 18 kg

D ISO/R2 Bagud IU

C ISO/R3 Bagud IU

B ISO/F2 Fremad IU

B1 ISO/F2X Fremad IU

A ISO/F3 Fremad IU

Gruppe II: 15 til 25 kg --- --- Fremad ---

Gruppe III: 22 til 36 kg --- --- Fremad ---

egnet til universelle ISOFIX-børnefastgørelsessystemer, det er tilladt atanvende i denne vægtklasse

Placeringen af ISOFIX-holderne er ikke egnet til ISOFIX-børnesikker-hedssystemer til denne vægtklasse eller størrelsesgruppe.

PAS PÅ

● Holderne er kun udviklet til børnesæder med ISOFIX-system.

● Sæt aldrig børnesæder uden ISOFIX-system, fastspændingsseler ellerandre genstande fast på holderne – livsfare!

● Sørg for, at børnesædet er fastgjort korrekt i ISOFIX-holderne.

IU:

X:

Top Tether-fastgørelsesrem

Bestemte børnesæder har ud over de to ISOFIX-fastgørelserogså et tredje fastgørelsespunkt – Top Tether – som øgersikkerheden for barnet.

Fig. 27 Placering af TopTether-ringene bag påbagsædet

Børnesæder med Top Tether-system er udstyret med en rem til fastgørelse afsædet til fastgørelsespunktet i bilen, som er placeret på bagsiden af bag-sæderyglænet.


Fastgørelsesremmen skal reducere børnesædets fremadgående bevægelsei tilfælde af en kollision og dermed forhindre kvæstelser af hovedet, somkan opstå, når hovedet støder imod i bilens kabine.

Det er planlagt, at der i EU-direktivet skal medtages krav med hensyn tilfastgørelse af børnesikkerhedssystemer med fastgørelserne ISOFIX og TopTether (implementeringen heraf vil formentlig være obligatorisk fra 2010),der betyder, at børnesædet beskytter bedre, og at hovedet kan bevægesmindre i tilfælde af en frontalkollision.

Anvendelse af fastgørelsesremme til bagudvendte sæder

På nuværende tidspunkt findes der kun få bagudvendte børnesæder, somer udstyret med en fastgørelsesrem. Læs omhyggeligt børnesædeproducen-tens anvisninger om korrekt placering af fastgørelsesremmen.

PAS PÅ

Forkert montering af børnesæder øger faren for kvæstelser i tilfælde af enulykke.

● Fastgør aldrig fastgørelsesremmen til et af øjerne i bagagerummet.

● Der må aldrig fastgøres bagage eller andre genstande til de nederstefastgørelser (ISOFIX) eller til de øverste fastgørelser (Top Tether).

Fastgørelse af Top Tether-børnesædet tilfastgørelsespunktet

Fig. 28 Fastgørelsesrem:korrekt indstilling og kor-rekt montering

Fastgørelse af Top Tether-børnesædet til fastgørelsespunktet bagpå ryglænet

– Fold børnesædets fastgørelsesrem ud i henhold til børnesæde-producentens anvisninger.

– Før Top Tether-fastgørelsesremmen under hovedstøtten på bag-sædet ⇒ Fig. 28 (om nødvendigt skal hovedstøtten indstillesopad).

– Placer fastgørelsesremmen på en sådan måde, at Top Tether-børnesædets rem er fastgjort sikkert til fastgørelsen på bagsi-den af ryglænet.

– Spænd Top Tether-remmen i henhold til børnesædeproducen-tens anvisninger.



Løsning af fastgørelsesremmen

– Løsn fastspændingen i henhold til børnesædeproducentens an-visninger.

– Tryk på låsen, og tag fastgørelsesremmen ud af fastgørelses-punktet.

PAS PÅ

Læs og følg alle ANVISNINGER ⇒ Side 48.

52 Cockpit

Fig. 29 Instrumentpanel

53Cockpit

Anvisninger vedr. betjening

Cockpit

Generel oversigt

Oversigt over instrumentpanel

Denne oversigt skal hjælpe dig til hurtigt at blive fortroligmed de forskellige displays og betjeningselementer.

Indvendigt dørhåndtag

Lyskontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Regulator til instrumentlys* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Lyslængderegulering* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Luftdyser

Blink- og nærlysarm og fartpilot* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104, 159

Kombiinstrument og kontrollamper:

– Instrumenter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

– Advarsels- og kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Horn (fungerer kun, når tændingen er tilsluttet)/førerens frontairbag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Rat- og tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Betjeningsarm til viskere og sprinklere/bagrudevisker* ogbetjening af kørecomputer* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107, 107, 59

Radio

Handskerum/opbevaringsrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Frontairbag til forsædepassager* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Betjeningselementer til:

– varme- og ventilationsanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

– airconditionanlæg* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

– Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Lighter/stikdåse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Drikkevareholder/askebæger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Knapper i midterkonsollen:

- Knap til start-stop-funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

- Kontrolknap til autogassystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

- Dæktrykskontrol* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

- Elbagrude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

- Sædevarme* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

- Centrallås* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Knapper i instrumentpanelet:

- ESC OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139, 165

- Havariblink . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

- Kontrollampe til frakobling* af airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30, 39

Håndbremsearm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

Gearvælger (automatisk gearkasse)*/gearstang (manuelgearkasse) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148, 147

Opbevaringsplads

Pedaler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Arm til indstilling af ratstamme* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Greb til udløsning af motorhjelm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23


54 Cockpit

Kontakt i ratstamme til audio- og telefonbetjening* . . . . . . . . . 76

Låseholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

Kontakt til indstilling af sidespejle med elektrisk indstilling* 111

Kontakter til elruder* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

AnvisningNoget af det udstyr, som er anført her, hører kun til bestemte modeller ellerer ekstraudstyr.

24

25

26

27

55Cockpit

Instrumenter

Oversigt over instrumenter

Instrumenterne viser bilens driftstilstand.

Fig. 30 Udsnit af instrumentpanelet: kombiinstrument

Placeringen af instrumenter afhænger af modelvariant og motor.

Omdrejningstæller* ⇒ Side 56

Display

Speedometer ⇒ Side 56

Menuknap på kombiinstrumentets digitale display

Indstillingsknap afhængigt af den valgte menu

1

2

3

4

5


56 Cockpit

Omdrejningstæller

Omdrejningstælleren viser motorens omdrejninger pr. mi-nut.

Begyndelsen af det røde område ⇒ Fig. 30 1 markerer det maksimalt til-ladte motoromdrejningstal ved driftstemperatur. Før du når dette område,bør du skifte til næste højere gear, vælge gearvælgerposition D eller flyttefoden fra speederen.

FORSIGTIGFor at undgå motorfejl anbefaler vi, at nålen til omdrejningstælleren ikkenår det røde område. Det afhænger af den pågældende motor, hvornår detrøde område på skalaen begynder.

MiljøanvisningTidlig opgearing i henhold til gearskifteanbefalingerne ⇒ Fig. 33 hjælperdig med at reducere brændstofforbruget, emissionerne og kørselsstøjen.

Speedometer

Speedometret omfatter også kilometertæller, triptæller og serviceindikator.

Så længe bilen ikke er kørt til, skal du følge anvisningerne på ⇒ Side 168.

Autogasanlæg*

Gasmåler

Fig. 31 Kombiinstru-ment, gasmåler

Autogasmængdeindikator til autogasanlæg

Autogastanken ⇒ i reservehjulsfordybningen kan rumme 52,8 l autogas,når udetemperaturen er 15° C ⇒ Side 191, Tankning af autogas.

Påfyldningsstanden kan aflæses via den analoge autogasmåler i kombiin-strumentet ⇒ Fig. 31. Så snart reservestanden er nået, lyser kontrollampenfor reserve, og samtidig lyder der et advarselssignal. Tank hurtigst muligtautogas.

Hvis der under kørsel på autogas lyder et akustisk advarselssignal, og med-delelsen1) FEHLER FUNK_ A GAS vises i displayet, er der en fejl i autogasan-lægget. Få autogasanlægget kontrolleret på et værksted.


57Cockpit

PAS PÅ

Autogas er en højeksplosiv og meget let antændelig substans. Det kanforårsage alvorlige forbrændinger og andre kvæstelser.

● Træf de nødvendige foranstaltninger for at undgå risiko for brand ogeksplosion.

● Hvis bilen parkeres i et lukket rum (fx i en garage), skal du sikre dig,at rummet har naturlig eller mekanisk udluftning, som kan neutralisereevt. udsivende gasser.

Anvisning● De værdier for gennemsnitligt brændstofforbrug og rækkevidde, der vi-ses i kørecomputeren1) i kombiinstrumentets display2), er cirkaværdier.

● Afhængigt af om man kører på autogas eller benzin, vises der to forskel-lige forbrugstal i kørecomputeren.

● Kontroller tankbeholdningen ved hjælp af tankmåleren i kombiinstru-mentet ⇒ Side 57.

● Hvis du ofte kører korte ture, kører bilen oftere på benzin end på auto-gas – især ved lave udetemperaturer. Derfor kan benzintanken blive tømthurtigere end autogastanken.

Display i kombiinstrumentet

Tankmåler og reservekontrollampe

Fig. 32 Tankmåler

Udsnit af kombiinstrumentet: tankmåler

Tanken rummer ca. 45 l.

Når nålen kommer ned i reservefeltet ⇒ Fig. 32, lyser advarselssymbolet, ogsamtidig lyder der et advarselssignal for at minde dig om, at du skal tanke.Der er stadig 7 l brændstof tilbage i tanken.

1) Ekstraudstyr2) Afhængigt af model


58 Cockpit

Digitalur*

– Tryk på knappen 4 ⇒ Fig. 30 for at indstille klokkeslættet. Op-tionen Stunden (timer) blinker i displayet og indstilles medknappen 5 “set“ ⇒ Fig. 30.

– Tryk igen på knappen 4 , og vælg Minuten (minutter) for at ind-stille minutterne. Minutterne indstilles med knappen 5 “set“.

Efter indstillingen bliver klokkeslættet gemt i systemet.

Udetermometer

Udetemperaturen bliver vist, når tændingen er tilsluttet.

Ved faldende temperaturer i området +4° C til -7° C og stigende temperatu-rer fra -5° C til +6° C bliver der foruden udetemperaturen vist et iskrystal-symbol. Når bilen kører mere end 10 km/h, lyder der desuden et advarsels-signal.

Iskrystalsymbolet lyser som en advarsel om isglat vej og opfordrer førerenom at køre ekstra forsigtigt.

Når bilen holder stille eller kører med meget lav hastighed, kan den vistetemperatur være lidt højere end den faktiske udetemperatur på grund afvarme fra motoren.

Gearskifteanbefaling*

Gearskifteanbefalingen har til formål at reducere brændstof-forbruget.

Fig. 33 Gearindikator

Du kan spare brændstof ved hjælp af gearindikatoren. Hvis du kører i etuegnet gear, bliver der vist en trekant ved siden af gearskifteanbefalingen.Den anbefaler dig at skifte til et højere eller lavere gear ⇒ Fig. 33.

AnvisningHvis der er behov for kraftig acceleration (fx i forbindelse med overhaling),skal man ikke følge gearskifteanbefalingen.

59Cockpit

Display med kørecomputer*

Kørecomputeren viser forskellige informationer om kørselog brændstofforbrug.

Fig. 34 Betjeningsarm tilviskerne: knappen A ogvippeknappen B

Kørecomputeren har to automatiske hukommelser: 1 - enkelttur-shukommelsen og 2 - totalhukommelsen. Den valgte hukommelsevises øverst til højre.

Valg af hukommelse

– Tryk et kort øjeblik på knappen ⇒ Fig. 34 A på betjeningsar-men til viskerne, når tændingen er tilsluttet, for at skifte mellemde to hukommelser.

Sletning af hukommelse

– Vælg den hukommelse, du vil nulstille.

– Hold knappen A på betjeningsarmen til viskerne inde i mindst2 sek.

Enkeltturshukommelse 1 samler alle informationer om kørsel og brændstof-forbrug, fra tændingen bliver tilsluttet, og indtil den bliver afbrudt. Hvis dufortsætter kørslen, inden for 2 timer efter at tændingen er blevet afbrudt,bliver de nye værdier medregnet. Hvis du holder en pause på mere end 2timer, bliver hukommelsen slettet automatisk.

Totalhukommelse 2 samler kørselsinformationer for et vilkårligt antal en-keltture (også selv om tændingen bliver afbrudt i mere end 2 timer) indtil enkøretid på 19 timer og 59 min. eller en strækning på 1999 km. Hvis et af denævnte tal overskrides, bliver hukommelsen slettet automatisk.

Kørecomputer – visninger*

Fig. 35 Betjeningsarm tilviskere og sprinklere:knappen A og vippeknap-pen B

Hvis du trykker på vippeknappen ⇒ Fig. 35 B på betjeningsarmen til vi-skerne, kan du skifte mellem følgende visninger i kørecomputeren:

Hukommelsernes visninger

● Hastighed

● Køretid


60 Cockpit

● Gennemsnitshastighed

● Strækning

● Resterende rækkevidde

● Gennemsnitligt brændstofforbrug

● Aktuelt brændstofforbrug

● Udetermometer

● Hastighedsadvarsel

Km/h – hastighed

Hastigheden vises digitalt i displayet.

min – køretid

Displayet viser køretiden, siden tændingen blev tilsluttet.

De to hukommelser kan maksimalt vise 19 timer og 59 min. Hvis dette taloverskrides, bliver den pågældende hukommelse slettet.

Ø km/h – gennemsnitshastighed

Efter at tændingen er tilsluttet, bliver gennemsnitshastigheden vist, når duhar kørt ca. 100 m. Indtil da er det kun streger, der bliver vist. Under kørselbliver gennemsnitshastigheden opdateret hvert 5. sek.

km – strækning

Displayet viser det antal kilometer, der er kørt, siden tændingen blev tilslut-tet.

Den maksimale kilometervisning i begge hukommelser er 1.999 km. Hvisdette tal overskrides, bliver den pågældende hukommelse slettet.

km – rækkevidde

Rækkevidden bliver beregnet på grundlag af tankindholdet og det aktuellebrændstofforbrug. Rækkevidden viser, hvor mange kilometer bilen kan køreendnu med samme kørestil.

Ø l/100km – gennemsnitligt brændstofforbrug

Det gennemsnitlige brændstofforbrug bliver vist, når tændingen er tilsluttet,og du har kørt ca. 100 m. Indtil da er det kun streger, der bliver vist. Underkørsel bliver det gennemsnitlige brændstofforbrug opdateret hvert 5. sek.Den brugte brændstofmængde vises ikke.

l/100 km eller l/h – aktuelt brændstofforbrug

Det aktuelle brændstofforbrug bliver vist i i l/100 km, mens bilen kører, og il/h (liter/time), mens den holder stille.

Ved hjælp af denne visning kan du danne dig et billede af, hvilken indflydel-se din kørestil har på brændstofforbruget ⇒ Side 168.

Udetermometer

Temperaturområdet er fra -45° C til +58° C. Ved temperaturer under +4° C ogen hastighed på over 10 km/h vises desuden en iskrystal, og der lyder etakustisk advarselssignal (advarsel om glat føre). Symbolet blinker først i ca.10 sek., hvorefter det lyser konstant, så længe temperaturen ikke stiger tilover +4° C samt under kørsel, hvis symbolet allerede har lyst, og udetempe-raturen ikke overstiger +6° C.

Hastighedsadvarsel

Når du har nået den ønskede hastighed, skal du kalde optionen Geschwin-digkeitswarnung (hastighedsadvarsel) frem i menuen og trykke på knappenA -RESET-. Således gemmes den viste hastighed. Så snart du overskrider

den viste hastighed, bliver der vist en advarsel i displayet, og der lyder etakustisk advarselssignal 1).

1) Visningen i kombiinstrumentets display afhænger af modellen. Enten blinker hastigheds-visningen, eller der vises en hastighedstekst.

61Cockpit

Du kan deaktivere hastighedsadvarslen ved at trykke på knappen RESET . Dukan ændre hastigheden i trin a 5 km/h med vippeknappen B . Dette kanske, inden for 5 sek. efter at du gemte hastigheden første gang.

PAS PÅ

Selv om iskrystallen ikke bliver vist, kan der være risiko for glatte veje.Du bør derfor ikke udelukkende stole på denne visning – fare for ulykke!

AnvisningNår bilen holder stille eller kører med meget lav hastighed, kan den vistetemperatur være lidt højere end den faktiske udetemperatur på grund afvarme fra motoren.

Display til gearvælgerposition*

Fig. 36 Display: gear-vælgerposition (automa-tisk gearkasse)

I forbindelse med automatisk gearkasse bliver gearvælgerens position vist idisplayet ⇒ Side 148.

Kilometertæller

Den øverste tæller i displayet registrerer det samlede antal kørte kilometer.

Den nederste tæller registrerer de korte strækninger. Det sidste ciffer skifterfor hver 100 m. Triptælleren kan nulstilles ved at trykke på nulstillingsknap-pen ⇒ Fig. 30 5 .

Serviceindikator

Fig. 37 Serviceindikator

Indikatoren for næste service vises i kombiinstrumentets display ⇒ Fig. 37.

Hos SEAT skelnes der mellem service med motorolieskift (fx intervalservice)og service uden motorolieskift (fx serviceeftersyn). Serviceindikatoren infor-merer dig kun om tidspunkter for service, der inkluderer motorolieskift. Alleandre tidspunkter for service, fx det næste serviceeftersyn eller den næstebremsevæskeservice, kan aflæses på mærkaten på dørstolpen eller i ser-vicehæftet.


62 Cockpit

I forbindelse med biler med tids- eller kilometerbestemt service er der fasteserviceintervaller.

I forbindelse med biler med LongLife-service beregnes intervallerne indivi-duelt. De tekniske fremskridt gør det muligt at reducere behovet for servicevæsentligt. Takket være den teknologi, der anvendes af SEAT, skal der i for-bindelse med biler med LongLife-service kun udføres serviceeftersyn, nårbilen har brug for det. For at kunne beregne dette (maks. hvert 2. år) tagesder også højde for de betingelser, som bilen bruges under, samt for den in-dividuelle kørestil. Servicepåmindelsen vises altid, når der er mindre end20 dage til det pågældende serviceeftersyn. Kilometertallet rundes altid optil 100 km, og tiden rundes op til hele dage. De aktuelle serviceoplysningerkan kaldes frem efter 500 km kørsel efter sidste service. Indtil da vises kunstreger.

Servicepåmindelse

Hvis det er tid til service i nær fremtid, vises der en servicepåmindelse, nårtændingen tilsluttes.

I kombiinstrumentets display vises skruenøglesymbolet og km-angivel-sen samt et ur, der viser antal dage til næste service. Det angivne tal er detantal kilometer, der maksimalt kan køres inden næste service. Efter et parsekunder skifter visningen. Der vises et ur og antal dage indtil næste ser-viceeftersyn.

Service

Når det er tid til service, lyder der et akustisk signal, når tændingen tilslut-tes. Desuden blinker skruenøglesymbolet i nogle sekunder, og tekstenSERVICE bliver vist.

Hvis der ikke udføres service på bilen, efter at anvisningen SERVICE er ble-vet vist i kombiinstrumentet, bliver de kørte kilometer og dagene siden tids-punktet for næste service vist.

Sådan får du serviceindikatoren frem

Du kan få vist den aktuelle serviceindikator, når tændingen er tilsluttet, mo-toren er standset, og bilen holder stille:

● Tryk flere gange på knappen i kombiinstrumentet, indtil skruenøgle-symbolet vises.

Hvis den pågældende service ikke bliver udført, når det er tid til den, stårder et minus foran kilometerne/dagene.

Nulstilling af serviceindikator

Hvis serviceeftersynet ikke er udført af en autoriseret SEAT partner, kan indi-katoren nulstilles på følgende måde:

● Afbryd tændingen.

● Tryk på knappen 0.0 / SET , og hold den inde.

● Tilslut tændingen igen.

● Slip knappen 0.0 / SET , og tryk på knappen inden for 20 sek.

Nulstil ikke indikatoren mellem serviceintervallerne, da der så vil kommeforkerte servicemeddelelser.

Hvis serviceindikatoren nulstilles manuelt, vises tidspunktet for næste ser-vice efter 15000 km eller 1 år og beregnes ikke individuelt.

AnvisningI biler med LongLife-service kan dagene til den næste service ikke bereg-nes, hvis bilens batteri har været afbrudt i længere tid. Det betyder, at med-delelserne om service i indikatoren kan være forkerte. I en sådan situationskal man være opmærksom på de maksimalt tilladte serviceintervaller⇒ hæfte Servicehæfte.

63Cockpit

Advarsels- og kontrollamper

Oversigt over advarsels- og kontrollamper

Advarsels- og kontrollamperne viser bestemte funktioner eller indikerer fejl.

Fig. 38 Kombiinstrument med advarsels- og kontrol-lamper. Nogle af de advarsels- og kontrollamper, somer anført her, hører kun til bestemte modeller eller erekstraudstyr.


64 Cockpit

Pos. SymbolAdvarsels- og kontrollampernes be-

tydningYderligere in-formationer

1 Motorfejl (benzinmotor) ⇒ Side 67

1 Forglødeanlæg (dieselmotor)Lyser: forglødeanlæg tilsluttetBlinker: motorfejl

⇒ Side 68

2 Partikelfilter tilstoppet med sod(dieselmotor)

⇒ Side 68

3

Rød:motorolietryk

⇒ Side 68Gul:Blinker: motoroliesensor defektLyser permanent: motoroliestandfor lav

4 Defekt pære ⇒ Side 69

5 Sprinklervæskestand for lav ⇒ Side 69

6 Tågebaglygte tændt ⇒ Side 69

7 Seleadvarselslampe* ⇒ Side 18

8 Antiblokeringssystem til bremser(ABS)*

⇒ Side 69

9

Blinker: Den elektroniske stabili-tetskontrol (ESC) regulerer, ellerASR regulerer.Lyser: fejl i ESC eller ASR

⇒ Side 70⇒ Side 70

10 Bremsevæskemangel elleralvorlig fejl i bremsesystem

⇒ Side 71

11 Håndbremse trukket ⇒ Side 155



12 Fartpiloten regulerer hastigheden. ⇒ Side 71

13 Dæktryk* ⇒ Side 71

14 Gearvælgerlås (automatisk gearkas-se)

⇒ Side 72

15 Tankindhold/brændstofreserve ⇒ Side 72

16 En eller flere døre åbne ⇒ Side 72

17 Bagklap åben ⇒ Side 72

18 Airbag- eller selestrammersystemdefekt eller airbag frakoblet

⇒ Side 30

19 Fjernlys tændt ⇒ Side 73

20 Start-stop-system deaktiveret ⇒ Side 144

21 Elektrohydraulisk styretøj ⇒ Side 73

22 Fejl i udstødningskontrolsystem ⇒ Side 73

23 Kølevæsketemperatur/kølevæske-stand

⇒ Side 73

24 Fejl i generator ⇒ Side 74

25 Lyser konstant: ASR er deaktiveret⇒ Side 70⇒ Side 70

65Cockpit



Blinklys tændt ⇒ Side 74

SAFE Elektronisk startspærre⇒ Side 74⇒ Side 80

PAS PÅ

● Hvis du ikke er opmærksom på advarsels- og kontrollamper, der lyser,kan det medføre alvorlige kvæstelser eller beskadigelse af bilen.

● Hvis bilen har driftstop, er der øget fare for ulykke. Brug advarselstre-kanten til at gøre andre trafikanter opmærksomme på din holdende bil.

● Bilens motorrum er et farligt område! Inden du åbner motorhjelmenog begynder at arbejde på motoren eller i motorrummet, skal du huskefølgende: Stands motoren, og lad den afkøle for at mindske faren for for-brændinger og andre kvæstelser. Læs og følg de pågældende advarsler⇒ Side 195.

Anvisning● I biler uden visning af advarsler eller informationer i displayet er det kunden pågældende kontrollampe, der lyser i tilfælde af en fejl.

● I biler med visning af advarsler og informationer i displayet lyser den på-gældende kontrollampe i tilfælde af en fejl, samtidig med at der i displayetvises en advarsel eller information.

Oversigt over advarsels- og kontrollamper (biler medautogasanlæg)

Advarsels- og kontrollamperne viser bestemte funktioner el-ler indikerer fejl.

Fig. 39 Kombiinstrument med advarsels- og kontrollamper i biler med autogasanlæg

Pos. SymbolAdvarsels- og kontrollampernes betyd-

ningYderligere in-formationer

1 Grøn: autogasanlæg tilsluttet ⇒ Side 143

2 Gul: reservekontrollampe til autogas ⇒ Side 56


66 Cockpit

PAS PÅ

● Hvis du ikke er opmærksom på de advarsels- og kontrollamper, der ly-ser, og på de pågældende beskrivelser og advarsler, kan det medføre al-vorlige kvæstelser eller beskadigelse af bilen.

● Hvis bilen har driftstop, er der øget fare for ulykke. Brug advarselstre-kanten til at gøre andre trafikanter opmærksomme på din holdende bil.

● Bilens motorrum er et farligt område! Inden du åbner motorhjelmenog begynder at arbejde på motoren eller i motorrummet, skal du huskefølgende: Stands motoren, og lad den afkøle for at mindske faren for for-brændinger og andre kvæstelser. Læs og følg de pågældende advarsler⇒ Side 195.

Anvisning● I biler uden visning af advarsler eller informationer i displayet er det kunden pågældende kontrollampe, der lyser i tilfælde af en fejl.

● I biler med visning af advarsler og informationer i displayet lyser den på-gældende kontrollampe i tilfælde af en fejl, samtidig med at der i displayetvises en advarsel eller information.

Advarselssymboler

Der er røde advarselssymboler (1. prioritet) og gule advarselssym-boler (2. prioritet).

Advarsler med 1. prioritet (rødt symbol)

Hvis der opstår en af disse fejl, blinker eller lyser det pågældende symbol,og der lyder tre advarselssignaler efter hinanden. Symbolerne indikerer enfare. Stop bilen, og stands motoren. Kontroller den funktion, der har en fejl,og afhjælp fejlen. Søg om nødvendigt hjælp hos en fagmand.

Hvis der er flere fejl med 1. prioritet, vises symbolerne efter hinanden i ca. 2sek. hver. Symbolerne blinker, indtil fejlen er afhjulpet.

Så længe der vises en advarsel med 1. prioritet, vises der ingen menuer idisplayet.

Eksempler på advarsler med 1. prioritet (rødt symbol)

● Symbol for bremsesystemet med advarslen STOPP BREMSFLÜSSIG-KEIT BEDIENUNGSANLEITUNG (stop, bremsevæske, instruktionsbog) ellerSTOPP BREMSENFEHLER BEDIENUNGSANLEITUNG (stop, fejl i bremsesystem,instruktionsbog)

● Symbol for kølevæske med advarslen STOPP KÜHLMITTEL PRÜFEN BE-DIENUNGSANLEITUNG (stop, kontroller kølevæske, instruktionsbog)

● Symbol for motorens olietryk med advarslen STOPP ÖLDRUCK MOTORAUS! BEDIENUNGSANLEITUNG (stop, olietryk, stands motoren, instruktionsbog)

Advarsler med 2. prioritet (gult symbol)

Forekommer en af disse fejl, lyser det pågældende symbol, og der lyder etadvarselssignal. Kontroller hurtigst muligt den pågældende funktion, ogsåselv om bilen kan køre uden risiko.

Hvis der er flere fejl med 2. prioritet, vises symbolerne efter hinanden i ca. 2sek. hver. Efter et stykke tid forsvinder informationen, og symbolet vises idisplayets kant som påmindelse.

Advarsler med 2. prioritet bliver kun vist, hvis der ikke er nogen advarselmed 1. prioritet!

Eksempler på advarsler med 2. prioritet (gult symbol)1)

● Kontrollampe for brændstofreserve med informationsteksten TANKEN(tank bilen).


67Cockpit

Informationsmeddelelser i displayet*

Tekstbeskedera) Forklaring

SERVICE Det er tid til service. Du kan få hjælp på et værksted.

WEGFAHRSPERRE(startspærre)

Startspærre aktiv. Bilen kan ikke startes. Du kan fåhjælp på et værksted.

FEHLER (fejl)Kombiinstrument defekt. Du kan få hjælp på et værk-sted.

LUFTFILTER REIN-IGEN (rens luftfil-

ter)Meddelelse: Rens luftfiltret.

KEIN SCHLÜSSEL(ingen nøgle)

Meddelelse: Der er ingen passende nøgle i bilen.

SCHLÜSSELBAT-TERIE (nøglebat-

teri)

Meddelelse: Batteriet i nøglen er svagt. Udskift batteri-et.

KUPPLUNG (kob-ling)

Meddelelse: Træd på koblingspedalen for at kunnesætte i gang. I biler med manuel gearkasse og start-stop-system

--> P/NMeddelelse: Sæt gearvælgeren i position P eller N for atstarte motoren. Gælder kun for biler med automatiskgearkasse

--> PMeddelelse: Sæt gearvælgeren i position P, når moto-ren skal standses.

STARTET (starter)Meddelelse: Motoren starter automatisk. Start-stop-sy-stem aktiveret

MANUELL STAR-TEN (start manu-

elt)

Meddelelse: Motoren skal startes manuelt. Start-stop-system aktiveret

FEHLER STARTSTOPP (fejl i

start-stop-sy-stem)

Meddelelse: fejl i start-stop-systemet

START STOPPNICHT MÖGLICH(start-stop ikke

muligt)

Meddelelse: Selv om start-stop-systemet er aktiveret,kan motoren ikke standses automatisk. Alle de nødven-dige betingelser er ikke opfyldt.

START STOPP AK-TIV (start-stop-sy-

stem aktivt)

Meddelelse: Start-stop-systemet er aktiveret. Motorener standset.

ZÜNDUNG AUS-SCHALTEN (afbryd

tændingen)

Meddelelse: Start-stop-systemet er aktiveret. Afbrydtændingen, før du forlader bilen.

STOPP GETRIEBEZU HEISS (stop,gearkasse for

varm)

Meddelelse: Stands motoren. Gearkassen er overophe-det.

BREMSEMeddelelse: Træd på bremsepedalen for at starte moto-ren. Gælder kun for biler med automatisk gearkasse

FREILAUF (friløb)Meddelelse: Rullefunktionen er aktiv. Kraftoverføringener koblet til. Gælder kun for biler med automatisk gear-kasse

SAFELOCK BEACH-TEN (vær op-

mærksom på sa-felock)

Meddelelse om aktiveret centrallås

a) Disse meddelelser kan være forskellige afhængigt af modellen.

Motorstyring*

Kontrollampen overvåger motorstyringen til benzinmotorer.

Kontrollampen (electronic power control) lyser som funktionskontrol, nårtændingen tilsluttes. Kontrollampen skal slukke, når motoren er startet.


68 Cockpit

Hvis der under kørsel opstår en fejl i den elektroniske motorstyring, lyserkontrollampen. Stop bilen, og kontakt et værksted.

Forglødeanlæg/motorfejl*

Kontrollampen lyser, så længe dieselmotoren forglødes.Den blinker, hvis der er en motorfejl.

Kontrollampen lyser

Hvis kontrollampen lyser, når tændingen tilsluttes, forglødes der. Moto-ren bør startes med det samme, når kontrollampen slukker.

Kontrollampen blinker

Hvis der under kørsel opstår en fejl i motorstyringen, bliver dette vist, ved atkontrollampen til forglødeanlægget blinker. Kør snarest muligt til etværksted, og få motoren kontrolleret.

Tilstopning af partikelfilter med sod i forbindelse meddieselmotorer*

Hvis kontrollampen begynder at lyse, bør du køre på en sådan måde, atfiltret renses automatisk.

I den forbindelse skal du køre i ca. 15. min. i 4. eller 5. gear (køreprogram Si biler med automatisk gearkasse) med en hastighed på mindst 60 km/h oget motoromdrejningstal på ca. 2000 omdr./min. Derved stiger temperatureni systemet, og den ophobede sod forbrændes. Når filtret er renset korrekt,slukker kontrollampen.

Hvis kontrollampen ikke slukker, eller alle tre kontrollamper (dieselparti-kelfilter , fejl i udstødningskontrolsystem og forglødeanlæg ) lyser,skal du få bilen repareret på et værksted.

PAS PÅ

● Tilpas altid hastigheden til vejforholdene, trafikken og vejret. Anbefa-lingen om at tilpasse kørestilen må på ingen måde medføre, at du bryderfærdselsloven.

● På grund af de høje temperaturer, der opstår i dieselpartikelfiltret,skal bilen parkeres et sted, hvor det ikke kan komme i berøring medbrændbare materialer under bilen. Ellers er der brandfare!

Motorolietryk

Hvis denne kontrollampe lyser rødt, er motorolietrykket forlavt.

Hvis symbolet blinker, og der samtidig lyder tre advarselssignaler, skal dustandse motoren og kontrollere oliestanden. Fyld om nødvendigt mere oliepå ⇒ Side 201.

Hvis kontrollampen blinker, selv om oliestanden er i orden, må du ikke kørevidere. Motoren må heller ikke køre i tomgang. Søg hjælp hos en fagmand.

Kontrol af oliestand

Hvis kontrollampen lyser gult, skal du snarest muligt kontrollere motor-oliestanden. Påfyld olie ⇒ Side 201 ved først givne lejlighed.

Oliestandssensor defekt*

Hvis den gule kontrollampe blinker, skal du kontakte et værksted og fåoliestandssensoren kontrolleret. Indtil da bør du for en sikkerheds skyldkontrollere oliestanden, hver gang du tanker bilen.

69Cockpit

Defekt pære*

Kontrollampen lyser, hvis en af pærerne er defekt.

Kontrollampen lyser, hvis der er en fejl i blinklysene, forlygterne, positi-onslyset eller tågelygterne.

Sprinklervæske*

Kontrollampen lyser, når sprinklervæskestanden i sprinkler-væskebeholderen er for lav.

Fyld sprinklervæskebeholderen op ved førstgivne lejlighed ⇒ Side 204.

Tågebaglygte*

Når tågebaglygten er tændt, lyser kontrollampen . Yderligere informatio-ner ⇒ Side 98.

Antiblokeringssystem (ABS)*

Med kontrollampen bliver ABS-funktionen kontrolleret.

Kontrollampen lyser i nogle sekunder, når tændingen tilsluttes. Når detautomatiske kontrolforløb er afsluttet, slukker den.

Der er fejl i ABS, hvis:

● kontrollampen ikke lyser, når tændingen tilsluttes

● kontrollampen ikke slukker igen efter nogle sekunder

● kontrollampen lyser under kørsel

Bilen kan stadig bremse med det normale bremsesystem – altså uden ABS.Kontakt hurtigst muligt et værksted. Yderligere anvisninger vedr. ABS, se⇒ Side 164.

Hvis der foreligger en fejl i ABS, lyser kontrollampen til ESC* og dæktryks-kontrollampen også.

Fejl i hele bremsesystemet

Hvis ABS-kontrollampen lyser samtidig med kontrollampen til bremsesy-stemet , er det ikke kun ABS, som er defekt. Du skal også regne med, atbremsesystemet er defekt ⇒ .

PAS PÅ

● Før du åbner motorhjelmen, skal du læse og følge advarslerne på⇒ Side 195, Arbejde i motorrummet.

● Hvis kontrollampen til bremsesystemet lyser samtidig med ABS-kontrollampen , skal du straks stoppe bilen og kontrollere bremsevæ-skestanden i bremsevæskebeholderen ⇒ Side 207, Bremsevæske. Hvisvæskestanden er under MIN-mærket, må du ikke køre videre – fare forulykke! Søg hjælp hos en fagmand.

● Hvis bremsevæskestanden er i orden, kan fejlen i bremsesystemetskyldes, at ABS-funktionen ikke virker. Derved kan baghjulene blokererelativt hurtigt, når du bremser. Dette kan under visse omstændighedermedføre, at bilens bagende skrider ud – risiko for udskridning! Stop bi-len, og kontakt et værksted.


70 Cockpit

Fejl i den elektroniske differentialespærring (EDS)*

I biler med elektronisk stabilitetskontrol ESC* arbejder EDSsammen med ABS.

Hvis EDS svigter, lyser ABS-kontrollampen . Kontakt hurtigst muligt etværksted. Yderligere anvisninger vedr. EDS ⇒ Side 166, Elektroniskdifferentialespærring (EDS)*.

Hjulspindsregulering (ASR)* /

Hjulspindsreguleringen forhindrer, at de trækkende hjulspinder ved acceleration.

Der er to kontrollamper til hjulspindsreguleringen: og . De lyser beggesamtidig, når tændingen tilsluttes, og skal slukke igen efter ca. 2 sek. I lø-bet af den tid kontrolleres systemets funktion.

Kontrollampen har følgende funktion:

● Den blinker under kørsel, når ASR griber ind og regulerer.

Når ASR er deaktiveret, eller der er fejl i ASR, lyser kontrollampen konstant.Den lyser også, hvis der er fejl i ABS, da ASR-systemet arbejder sammenmed ABS. Yderligere anvisninger, se ⇒ Side 163, Bremser.

Kontrollampen lyser, når systemet er deaktiveret:

● Den lyser konstant, når ASR deaktiveres ved at trykke på knappen .

Når du trykker på knappen igen, aktiveres ASR-funktionen, og kontrollam-pen slukker.

Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)* /

Der er to kontrollamper til den elektroniske stabilitetskon-trol. Kontrollampen blinker, når ESP griber ind og regule-rer, og kontrollampen lyser, når systemet er deaktiveret.

De lyser begge samtidig, når tændingen tilsluttes, og skal slukke igen efterca. 2 sek. I løbet af den tid kontrolleres systemets funktion.

ABS, EDS og ASR er forbundet med dette program. Det omfatter også brem-seassistenten (BAS).

Kontrollampen har følgende funktioner:

● Den blinker under kørsel, når ESC eller ASR regulerer.

● Den lyser, hvis der er en fejl i ESC.

● Den lyser også, hvis der er en fejl i ABS, da ESC-systemet arbejder sam-men med ABS.

Hvis kontrollampen lyser, når motoren er blevet startet, kan det skyldes,at systemet har afbrudt sig selv. I så fald skal du afbryde tændingen og til-slutte den igen for at aktivere ESC på ny. Når kontrollampen slukker, er sy-stemet funktionsklart igen.

Kontrollampen lyser, når systemet er deaktiveret:

● Den lyser konstant, når ASR deaktiveres ved at trykke på knappen .

71Cockpit

Bremsesystem*

Advarselslampen lyser, hvis bremsevæskestanden er for lav,eller hvis der er en fejl i bremsesystemet.

Hvornår lyser advarselslampen ?

● Hvis bremsevæskestanden er for lav ⇒ Side 207

● Hvis der er en fejl i bremsesystemet

Denne advarselslampe kan også lyse samtidig med ABS-kontrollampen.

PAS PÅ

● Hvis advarselslampen til bremsesystemet ikke slukker eller begynderat lyse under kørsel, betyder det, at bremsevæskestanden ⇒ Side 207,Bremsevæske er for lav – fare for ulykke! Stop bilen, og kør ikke videre.Søg hjælp hos en fagmand.

● Hvis advarselslampen til bremsesystemet lyser samtidig med ABS-kontrollampen , kan det skyldes, at ABS-funktionen ikke virker. Dervedkan baghjulene blokere relativt hurtigt, når du bremser. Dette kan undervisse omstændigheder medføre, at bilens bagende skrider ud – risiko forudskridning! Stop bilen, og kontakt et værksted.

Fartpilot*

Kontrollampen lyser, når fartpiloten er aktiveret.

Kontrollampen lyser, når fartpiloten er aktiveret. Yderligere anvisningervedrørende fartpiloten ⇒ Side 159.

Dæktryk*

Fig. 40 Midterkonsollen:knap til dækkontrolvis-ning

Dæktrykskontrollampen1) sammenligner de enkelte hjuls omdrejningstal ogdermed dækkenes diameter ved hjælp af ESC. Hvis diameteren ændrer sig,bliver du advaret ved hjælp af kontrollampen til dæktrykskontrol . Etdæks diameter ændrer sig, hvis:

● dæktrykket er utilstrækkeligt

● dækstrukturen er beskadiget

● bilen er læsset ujævnt

● hjulene på en aksel bliver belastet mere end de andre (fx hvis du kørermed anhænger eller ned ad/op ad stejle bakker)

● der er monteret snekæder på bilen

● nødhjulet er monteret

● et hjul på en aksel er blevet udskiftet.



72 Cockpit

Indstilling af dæktryk

Efter at du har ændret dæktrykket eller udskiftet et eller flere hjul, skal duholde knappen ⇒ Fig. 40 inde, indtil der lyder et akustisk signal. Tændingenskal være tilsluttet.

Ved kraftig belastning af hjulene (fx ved kørsel med anhænger eller tunglast) skal dæktrykket øges til det anbefalede dæktryk ved fuld last (semærkaten på indersiden af tankklappen). Når du trykker på knappen tildæktrykskontrollen, kan det nye dæktryk blive bekræftet.

Dæktrykskontrollampen lyser

Hvis dæktrykket i et hjul er væsentligt lavere end det, som føreren har ind-stillet, lyser dæktrykskontrollampen ⇒ .

PAS PÅ

● Hvis dæktrykskontrollampen lyser, skal du reducere hastighedenmed det samme og undgå pludselige retningsskift og opbremsninger.Stands bilen så hurtigt som muligt, og kontroller alle dækkenes dæktrykog tilstand.

● Føreren er ansvarlig for, at dæktrykket er korrekt. Derfor bør du kon-trollere dæktrykket regelmæssigt.

● I visse tilfælde (fx ved sportslig kørsel, om vinteren eller ved kørselpå veje, der ikke er asfalterede) kan dæktrykskontrollampen reagere medforsinkelse eller måske slet ikke fungere.

AnvisningHvis batteriet har været afbrudt, lyser den gule kontrollampe , når du til-slutter tændingen. Kontrollampen skal slukke efter en kort strækning.

Gearvælgerlås*

Hvis denne kontrollampe lyser, skal du træde på bremsepedalen. Det ernødvendigt, hvis den automatiske gearkasses* gearvælger skal flyttes fraposition P eller N.

Tankindhold/brændstofreserve

Dette symbol lyser, når bilen kører på reservetanken.

Når der kun er ca. 7 l brændstof tilbage i tanken, lyser denne lampe. Samti-dig lyder der et advarselssignal*. Du bør tanke ved førstkomne lejlighed⇒ Side 189.

Åben dør/åbne døre*

Denne kontrollampe lyser, hvis en af dørene er åben.

Kontrollampen skal slukke, når alle dørene er helt lukkede.

Åben bagklap*

Kontrollampen skal slukke, når bagklappen er helt lukket.

73Cockpit

Fjernlys

Kontrollampen lyser, når fjernlyset er tændt.

Når fjernlyset er tændt, eller du benytter overhalingslyset, lyser kontrollam-pen .

Yderligere informationer ⇒ Side 104.

Elektrohydraulisk styretøj*

Servostyringen tilpasses afhængigt af hastigheden og rattets drejning.

Kontrollampen lyser i nogle sekunder, når tændingen tilsluttes. Kontrollam-pen skal slukke, når motoren er startet.

Hvis lampen ikke slukker efterfølgende eller begynder at lyse under kørsel,er der en fejl i den elektrohydrauliske servostyring. Kontakt hurtigst muligtet værksted.

AnvisningServostyringen virker ikke, når bilen bugseres med standset motor, eller nårder er fejl i servostyringen. Du kan dog stadig styre bilen, selv om du skalbruge flere kræfter.

Udstødningskontrolsystem*

Kontrollampen overvåger udstødningssystemet.

Kontrollampen blinker:

Katalysatoren kan blive beskadiget på grund af forbrændingsudsættere. Kørlangsomt og forsigtigt videre til nærmeste værksted, og få motoren kontrol-leret.

Kontrollampen lyser:

Hvis der opstår en fejl under kørsel, er udstødningens kvalitet forringet (fxkan lambdasonden være defekt). Kør langsomt og forsigtigt videre til nær-meste værksted, og få motoren kontrolleret.

Kølevæskestand*/kølevæsketemperatur

Advarselslampen lyser, hvis kølevæsketemperaturen er forhøj, eller kølevæskestanden er for lav.

Der er opstået en fejl, hvis:

● kontrollampen ikke slukker igen efter nogle sek.

● advarselslampen lyser eller blinker under kørsel, og der samtidig lydertre advarselssignaler ⇒ .

Det betyder, at kølevæskestanden kan være for lav, eller at kølevæsketem-peraturen kan være for høj.

Kølevæsketemperatur for høj

Hvis kontrollampen lyser, skal du stoppe bilen, standse motoren og ladeden køle af. Kontroller kølevæskestanden.

Hvis kølevæskestanden er i orden, kan fejlen skyldes, at køleventilatoren ik-ke virker. Kontroller køleventilatorens sikring, og få den om nødvendigt ud-skiftet ⇒ Side 225.


74 Cockpit

Hvis kontrollampen lyser igen efter en kort strækning, skal du stoppe ogstandse motoren. Kontakt en SEAT partner eller et andet værksted.

Kølevæskestand for lav

Så snart kontrollampen lyser, skal du stoppe bilen, standse motoren og la-de den køle af. Kontroller først kølevæskestanden. Hvis væskestanden i be-holderen er under MIN-mærket, skal du fylde mere kølevæske på ⇒ .

PAS PÅ

● Hvis bilen af tekniske grunde ikke kan køre videre, skal du parkereden i sikker afstand fra den øvrige trafik. Stands motoren, tænd havari-blinket, og stil advarselstrekanten op.

● Åbn aldrig motorhjelmen, hvis du kan se eller høre, at der kommerdamp eller kølevæske ud af motorrummet – fare for skoldning! Vent, ind-til du kan se eller høre, at der ikke længere trænger damp eller kølevæ-ske ud.

● Bilens motorrum er et farligt område! Før du foretager arbejde i mo-torrummet, skal du standse motoren og lade den køle af. Følg altid ad-varslerne på ⇒ Side 195.

Generator

Advarselslampen viser, at der er en fejl i generatoren.

Advarselslampen lyser, når tændingen tilsluttes. Kontrollampen skalslukke, når motoren er startet.

Lyser advarselslampen under kørsel, bliver bilens batteri ikke længereopladet af generatoren. Du bør straks køre til det nærmeste værksted.

Da bilens batteri aflades mere og mere, bør du afbryde alle elektriske for-brugere, som ikke er absolut nødvendige.

Hvis kontrollampen blinker, er der ikke tilstrækkelig spænding til normalbrug af bilen.

Blinklys

Denne kontrollampe blinker, når blinklyset er tændt.

Alt efter hvilken retning du blinker til, blinker venstre eller højre kon-trollampe. Når havariblinket er tændt, blinker de to kontrollamper samtidig.

Hvis en blinklygte svigter, blinker kontrollampen ca. dobbelt så hurtigt.

Yderligere anvisninger vedr. blinklys ⇒ Side 104.

Elektronisk startspærre* SAFE

Meddelelsen vises, hvis der anvendes en forkert kodet tæn-dingsnøgle.

Den chip, der er i nøglen, deaktiverer automatisk den elektroniske start-spærre, når du sætter nøglen i tændingslåsen. Når du trækker tændings-nøglen ud af tændingslåsen, bliver startspærren automatisk aktiveret igen.

I kombiinstrumentets display vises følgende information1): SAFE. Du kanderfor ikke starte bilen.

Det er dog muligt at starte motoren, hvis du anvender en SEAT Original Nøg-le, som er kodet korrekt.


75Cockpit

AnvisningDu kan være sikker på, at din bil fungerer korrekt, hvis du bruger SEAT Origi-nal Nøgler.


76 Knapper på ratstammen*

Knapper på ratstammen*

Brugeranvisninger

Der er placeret multifunktionsmoduler på ratstammen, som kan anvendestil at styre bilens audio- og telefonfunktioner med.

Der er to typer udførelser af multifunktionsmoduler:

● Typen audio til betjening af de tilgængelige audiofunktioner fra ratstam-men.

● Typen audio + telefon til betjening af de tilgængelige audio- og telefon-funktioner fra rattet.

Begge versioner kan anvendes til at styre audiosystemet (radio, audio-cd'er,mp3-cd'er, iPod1)/USB1)).

1) Hvis bilen har det pågældende udstyr

77Knapper på ratstammen*

Styring af audiosystem

Fig. 41 Kontakter ogknapper til styring afaudiosystem

KnapKort tryk

Radio Audio-cd Mp3-cd AUX-INA Højere lydstyrke

B Lavere lydstyrke

C Skift af musikkilde i cyklus, FM – AM – cd – FM ...

DStationssøgning, frekvensområde

frem Næste nummer

Ingen funktion

DStationssøgning, frekvensområde

tilbage Forrige nummer

Ingen funktion

E Næste gemte station Ingen funktion Skift af mappe (fremad) Ingen funktion

F Forrige gemte station Ingen funktion Skift af mappe (tilbage) Ingen funktion


78 Knapper på ratstammen*

Betjening af audio + telefon

Fig. 42 Betjening afaudio + telefon

Knap

Kort tryk Langt tryk

Radio CdMp3-cd/micro-sd/Bluetooth

audioAUX-IN Radio Cd

Mp3-cd/micro-sd/Bluetooth

audioAUX-IN

A Højere lydstyrke Højere lydstyrke (kontinuerligt)

B Lavere lydstyrke Lavere lydstyrke (kontinuerligt)

CAktivering af stemmegenkendelse. Push-to-talk

Med PID: ingen specifik funktionIngen specifik funktion

DStationssøgning,frekvensområde

frem Næste nummer Ingen funktion

Stationssøgning,frekvensområde

frem Næste nummer Ingen funktion

DStationssøgning,frekvensområde

tilbage Forrige nummer Ingen funktion

Stationssøgning,frekvensområde

tilbage Forrige nummer Ingen funktion

79Knapper på ratstammen*

E Besvarelse/afslutning af opkalda) Afvisning af opkaldMed PID: ingen specifik funktion

FSkift af musikkilde i cyklus, FM – AM – cd – micro-sd – Bluetooth audio –

FM ...Skift af musikkilde i cyklus, FM – AM – cd – micro-sd – Bluetooth audio –

FM ...

a) Med PID kan der udføres flere funktioner via knappen E. Se håndbogen vedr. PID-navigationssystemet


80 Åbning og lukning

Åbning og lukning

Centrallås

Beskrivelse

Med centrallåsen kan alle døre og bagklappen låses op oglåses samtidig.

Du kan betjene centrallåsen på følgende måder:

● Med nøglen ved at sætte den ind i låsecylinderen i førerdøren og drejeden i oplåsningsretningen. Afhængigt af bilens version låses alle døre op,eller kun førerdøren låses op. Når bilen låses med nøglen, bliver alle dørelåst.

● Med den indvendige centrallåskontakt ⇒ Side 83

● Med fjernbetjeningen – ved hjælp af knapperne, der er integreret i nøg-len ⇒ Side 86

Din bil er udstyret med forskellige systemer, der skal sikre den bedre:

Sikkerhedssystemet “Safe*“

Selektiv oplåsning*

Automatisk låsning til sikring mod uønsket åbning

Låsning afhængigt af hastighed og automatisk oplåsning*

Sikkerhedsoplåsning

-

-

-

-

-

PAS PÅ

● Uforsigtig eller ukontrolleret lukning af ruderne udefra kan især hosbørn medføre alvorlige kvæstelser.

● Låste døre gør det imidlertid vanskeligt at komme ind i bilen i nødstil-fælde. Derfor bør børn aldrig opholde sig i bilen uden opsyn.

● Når dørene er låst, forhindres det, at uvedkommende kan trænge ind ibilen udefra – fx hvis du holder for rødt lys.

AnvisningAf hensyn til tyverisikring er der kun en låsecylinder i førerdøren.

Sikkerhedssystemet Safe*

Dette er et tyverisikringssystem, der omfatter dobbelt lås-ning af dørlåsene og deaktivering af bagklappen, så det bli-ver sværere for uvedkommende at komme ind i bilen (af-hængigt af land).

Aktivering

Du aktiverer safefunktionen, når du låser bilen med nøglen eller fjernbetj-eningen.

For at aktivere safefunktionen med nøglen skal du dreje den en gang i låse-retningen i dørlåsen.

For at aktivere med fjernbetjeningen skal du trykke en gang på fjernbetje-ningens låseknap .

81Åbning og lukning

Når safefunktionen er aktiveret, er det ikke muligt at åbne dørene på normalvis – hverken ude- eller indefra. Bagklappen kan ikke åbnes. Centrallåskon-takten kan ikke aktiveres.

Når tændingen afbrydes, vises aktiveringen af sikkerhedssystemet Safe ikombiinstrumentets display.

Deaktivering

Drej nøglen to gange i låseretningen i dørlåsen.

Eller tryk to gange efter hinanden på fjernbetjeningens låseknap indenfor 5 sek.

Når du deaktiverer safefunktionen, bliver alarmsystemets kabineovervåg-ning også deaktiveret.

Når safefunktionen er deaktiveret, kan dørene åbnes indefra, men ikke ude-fra.

Se Selektiv oplåsning*.

Safefunktionens tilstand

I førerdøren er der en kontrollampe, der viser safefunktionens tilstand. Kon-trollampen kan ses udefra gennem ruden.

Er safefunktionen aktiveret, blinker kontrollampen. Kontrollampen blinker,indtil bilen bliver låst op. Dette gælder for alle biler – med eller uden alarm-system.

Vær opmærksom på følgende:

Aktiveret safefunktion (biler med eller uden alarmsystem): Kontrollampenblinker uafbrudt.

Deaktiveret safefunktion i biler uden alarmsystem: Kontrollampen er sluk-ket.

Deaktiveret safefunktion i biler med alarmsystem: Kontrollampen er sluk-ket.

PAS PÅ

Når safefunktionen er aktiveret, må der ikke være nogen i bilen, da døre-ne hverken kan åbnes inde- eller udefra, hvilket gør det svært at få hjælpudefra. Det kan være livsfarligt. Personer, som er låst inde, vil ikke kunnekomme ud af bilen i nødstilfælde.

Selektiv oplåsning*

Ved hjælp af dette system kan du vælge kun at låse førerdø-ren eller hele bilen op.

Oplåsning af førerdør

Du låser førerdøren op ved at låse op en enkelt gang. Det kan foretagesmed nøglen eller med fjernbetjeningen.

Med nøglen: Drej nøglen en gang i oplåsningsretningen i dørlåsen. Safe-funktionen i førerdøren deaktiveres, og døren bliver låst op. I forbindelsemed biler med alarmsystem, se afsnittet Tyverialarm ⇒ Side 88.

Med fjernbetjening: Tryk en gang på fjernbetjeningens oplåsningsknap .Hele bilens safefunktion bliver ophævet, kun førerdøren bliver låst op, såden kan åbnes, alarmsystemet bliver deaktiveret, og kontrollampen slukker.

Oplåsning af alle døre og bagklap

For at du kan åbne dørene og bagagerummet, skal du trykke to gange efterhinanden på oplåsningsknappen på fjernbetjeningen.

Dette skal ske inden for 5 sek. Derved bliver hele bilens safefunktion ophæ-vet, alle dørene bliver låst op, og bagagerummet kan åbnes. Kontrollampenslukker, og i biler med alarmsystem bliver alarmen deaktiveret.

Oplåsning af bagagerum

Se ⇒ Side 91.



Aktivering af selektiv oplåsning*

Sæt nøglen i tændingslåsen, mens døren er åben, og tilslut tændingen. Sætden anden nøgle ind i førerdørens dørlås, og drej den i oplåsningsretningeni mindst 3 sek. Blinklygterne blinker to gange.

Deaktivering af selektiv oplåsning*

Sæt nøglen i tændingslåsen, mens døren er åben, og tilslut tændingen. Sætden anden nøgle ind i førerdørens dørlås, og drej den i låseretningen imindst 3 sek. Blinklygterne blinker en gang.

Utilsigtet oplåsning

Dette er et tyverisikringssystem, der sikrer, at bilen ikke erlåst op utilsigtet.

Hvis en af dørene eller bagklappen ikke bliver åbnet, inden der er gået 30sek. efter oplåsning, bliver bilen automatisk låst igen.

Låsning afhængigt af hastighed og automatisk oplåsning*

Dette er et sikkerhedssystem, der forhindrer, at bilen bliveråbnet udefra, mens motoren kører (fx hvis du holder for rødtlys).

Låsning

Dørene bliver automatisk låst, når hastigheden kommer over 15 km/h. Bag-klappen bliver automatisk låst, når hastigheden kommer over 6 km/h.

Hvis du stopper bilen og åbner en af dørene eller bagklappen, bliver den el-ler de døre/bagklappen, der er blevet åbnet, låst igen, når du fortsætterkørslen og når de angivne hastigheder.

Oplåsning

Når du tager tændingsnøglen ud, er bilen igen i samme tilstand, som denvar i før den automatiske låsning.

Dørene kan låses op og åbnes enkeltvis indefra (fx så en person kan stigeud af bilen). Du skal bare trække en gang i dørhåndtaget indefra.

Aktivering af systemet*

Tryk mellem 3 og 10 sek. på låseknappen til centrallåsen, mens tændingener tilsluttet.

Deaktivering af systemet*

Tryk mellem 3 og 10 sek. på oplåsningsknappen til centrallåsen, mens tæn-dingen er tilsluttet.

I begge tilfælde blinker låseknappen som bekræftelse, når fremgangs-måden er fulgt korrekt ⇒ Fig. 43.

PAS PÅ

Når bilen kører, må man ikke trække i dørhåndtagene inde fra kabinen,da dette medfører, at dørene bliver låst op.

AnvisningHvis airbaggene udløses i forbindelse med en ulykke, bliver hele bilen pånær bagagerummet låst op. Efter at tændingen har været afbrudt og tilslut-tet igen, kan bilen igen låses fra kabinen med centrallåsen.

Sikkerhedsoplåsning

Hvis airbaggene udløses i forbindelse med en ulykke, bliver hele bilen pånær bagagerummet låst op. Efter at tændingen har været afbrudt og tilslut-tet igen, kan bilen igen låses fra kabinen med centrallåsen.


Centrallåskontakt*

Med centrallåskontakten kan bilen låses og låses op indefra.

Fig. 43 Kontakt til cen-trallås

Låsning af bilen

– Tryk på knappen ⇒ Fig. 43 ⇒ .

Oplåsning af døre

– Tryk på knappen ⇒ Fig. 43.

Centrallåskontakten fungerer også, når tændingen er afbrudt. Medmindresafefunktionen er aktiveret.

Når du låser bilen med centrallåskontakten, skal du være opmærksom påfølgende:

● Det er ikke muligt at åbne dørene og bagklappen udefra (sikkerhedsfor-anstaltning, fx hvis du holder for rødt lys).

● Hvis førerdøren står åben, bliver den ikke låst. På den måde undgår duat blive låst ude.

● Indefra kan du låse dørene op og åbne dem enkeltvis. Det gør du ved attrække en gang i dørhåndtaget indefra.

PAS PÅ

● Hvis bilen er låst, kan den være en fælde for børn og personer, der harbehov for hjælp.

● Hvis centrallåsen betjenes gentagne gange, medfører det, at central-låskontakten er ude af funktion i et kort stykke tid. Bilen kan kun låsesop, hvis den er blevet låst. Efter nogle få sekunder er centrallåsen klar tilbrug igen.

● Centrallåskontakten fungerer ikke, hvis bilen er blevet låst udefra(med fjernbetjeningen eller med nøglen).

Anvisning● Låsning af bilen, knappen

● Oplåsning af bilen, knappen



Børnesikring

Børnesikringen forhindrer, at bagdørene kan åbnes indefra.Det skal forhindre, at børn åbner døren under kørsel.

Fig. 44 Børnesikring ivenstre dør

Denne funktion er uafhængig af bilens elektroniske oplåsnings- oglåsesystemer. Den er kun til rådighed i bagdørene. Børnesikringenkan kun aktiveres og deaktiveres som beskrevet i det følgende:

Aktivering af børnesikring

– Lås bilen op, og åbn den dør, hvor børnesikringen skal aktive-res.

– Mens døren er åben, skal du bruge nøglen til at dreje slidsenmod uret i den venstre dør ⇒ Fig. 44 og med uret i den højredør.

Deaktivering af børnesikring

– Lås bilen op, og åbn den dør, hvor børnesikringen skal deakti-veres.

– Mens døren er åben, skal du bruge nøglen til at dreje slidsenmod uret i den højre dør og med uret i den venstre dør ⇒ Fig.44.

Når børnesikringen er aktiveret, kan døren kun åbnes udefra. Mens døren eråben, kan du aktivere og deaktivere børnesikringen med nøglen i slidsensom beskrevet i det foregående.

Nøgler

Nøglesæt

Nøglesættet omfatter en nøgle med fjernbetjening, en nøgleuden fjernbetjening og et nøglevedhæng*.

Fig. 45 Nøglesæt

Afhængigt af bilens version indeholder nøglesættet følgende:


● En nøgle med fjernbetjening ⇒ Fig. 45 A

● En nøgle uden fjernbetjening B

● Et nøglevedhæng* C

Eller

● To nøgler uden fjernbetjening B

● Et nøglevedhæng* C

Ny nøgle

Hvis du har brug for en ny nøgle, skal du henvende dig på værkstedet ogoplyse bilens stelnummer.

PAS PÅ

● Hvis bilens nøgler bliver brugt forkert, kan det medføre alvorlige kvæ-stelser.

● Børn eller personer, der har behov for hjælp, må aldrig efterlades ale-ne i bilen, da de ikke selv kan forlade bilen eller hjælpe sig selv i nødstil-fælde.

● Hvis en uvedkommende bruger bilens nøgle uden opsyn, kan detmedføre, at motoren bliver startet, eller at elektrisk udstyr (fx elruderne)bliver aktiveret – fare for ulykke! Bilens døre kan blive låst ved hjælp afnøglen med fjernbetjening. Dette medfører, at det i nødstilfælde blivervanskeligt at hjælpe de personer, der sidder inde i bilen.

● Lad aldrig en nøgle, der passer til bilen, ligge i bilen. Hvis en uved-kommende starter bilen uden din tilladelse, kan bilen blive beskadigeteller stjålet. Tag derfor altid nøglen med, når du forlader bilen.

● Tag aldrig nøglen ud af tændingslåsen, mens bilen er i bevægelse.Ratlåsen kan pludseligt blive aktiveret, og du kan ikke længere styre bi-len.

FORSIGTIGDer er elektroniske komponenter i nøglen med fjernbetjening. Beskyt nøg-len mod fugt og voldsomme rystelser.



Fjernbetjening*

Oplåsning og låsning af bilen

Med fjernbetjeningen kan du på afstand låse bilen op og lå-se den igen.

Fig. 46 Knapper på nøg-len med fjernbetjening

Fig. 47 Område, hvorfjernbetjeningen virker

Med knappen ⇒ Fig. 46 (pil) på fjernbetjeningen kan du klappe nøglen ud.

Oplåsning af bilen ⇒ Fig. 46 1

Låsning af bilen ⇒ Fig. 46 2

Oplåsning af bagklappen Tryk på knappen ⇒ Fig. 46 3 , indtil alle blink-lygter på bilen blinker et kort øjeblik. Når du har trykket på oplåsningsknap-pen 3 , kan du åbne bagklappen inden for 2 min. Når denne periode ergået, bliver bagklappen låst igen.

Desuden blinker nøglens batterikontrollampe ⇒ Fig. 47.

Senderen med batterierne sidder i nøglen med fjernbetjening. Modtagerener placeret i bilens kabine. Den maksimale afstand, som fjernbetjeningenvirker fra, afhænger af forskellige faktorer. Når batterierne bliver svagere, vilafstanden blive kortere.


PAS PÅ

● Hvis bilens nøgler bliver brugt forkert, kan det medføre alvorlige kvæ-stelser.

● Børn eller personer, der har behov for hjælp, må aldrig efterlades ale-ne i bilen, da de ikke selv kan forlade bilen eller hjælpe sig selv i nødstil-fælde.

● Lad aldrig en nøgle, der passer til bilen, ligge i bilen. Det kan medførealvorlige kvæstelser og ulykker. Du kan også risikere, at bilen bliver stjå-let. Tag derfor altid nøglen med, når du forlader bilen.

● Hvis en uvedkommende bruger bilens nøgle uden opsyn, kan detmedføre, at motoren bliver startet, eller at elektrisk udstyr (fx elruderne)bliver aktiveret – fare for ulykke! Bilen kan blive låst ved hjælp af nøglenmed fjernbetjening. Dette medfører, at det i nødstilfælde bliver vanske-ligt at hjælpe de personer, der sidder inde i bilen.

Anvisning● Fjernbetjeningen fungerer kun inden for virkeområdet ⇒ Fig. 47.

● Hvis du ikke kan låse bilen op eller låse den ved hjælp af fjernbetjenin-gen, skal nøglen med fjernbetjening synkroniseres igen. I den forbindelseskal du henvende dig hos en SEAT forhandler.

Udskiftning af batteri

Hvis batterikontrollampen i nøglen med fjernbetjening ikke blinker, når dutrykker på knapperne, skal batteriet udskiftes hurtigst muligt.

FORSIGTIGHvis du anvender batterier, der ikke passer til fjernbetjeningen, kan den bli-ve beskadiget. Udskift derfor altid det brugte batteri med et batteri medsamme styrke og størrelse.

MiljøanvisningBrugte batterier skal indsamles på korrekt vis eller afleveres hos en autori-seret virksomhed, da de farlige batteridele er miljøskadelige.

Synkronisering af nøgle med fjernbetjening

Nøglen med fjernbetjening skal synkroniseres igen, hvis bi-len ikke kan låses eller låses op med fjernbetjeningen.

Når bilen er låst op:

– Tryk på knappen 2 ⇒ Fig. 46 på fjernbetjeningen.

– Lås derefter bilen med nøglens nøglekam inden for 1 min.

Når bilen er låst:

– Tryk på knappen 1 ⇒ Fig. 46 på fjernbetjeningen.

– Lås derefter bilen med nøglens nøglekam inden for 1 min.

Hvis du ofte trykker på knappen , når du ikke er i fjernbetjeningens virke-område, kan du risikere, at bilen ikke længere kan låses eller låses op medfjernbetjeningen. Fjernbetjeningen skal så synkroniseres igen.

Såfremt du ønsker flere nøgler med fjernbetjening, kan de købes hos værk-stedet, hvor de også bliver tilpasset til låsesystemet.

Du kan maksimalt anvende fem nøgler med fjernbetjening.



Tyverialarm*

Beskrivelse af tyverialarmen*

Tyverialarmen bliver udløst, hvis den registrerer, at der fore-tages handlinger på bilen, som ikke er tilladt.

Tyverialarmen skal forhindre forsøg på indbrud i bilen og gøre det vanskeli-gere at stjæle bilen. Når systemet registrerer uvedkommende indtrængen ibilen, udløses akustiske og optiske advarselssignaler.

Tyverialarmen bliver automatisk aktiveret, når bilen låses. Til det formål skaldu dreje nøglen i låseretningen eller trykke på knappen 2 på fjernbetj-eningen*. Systemet er klar til brug med det samme. Når alarmsystemet ogsafefunktionen (dobbelt låsning) aktiveres, vises det ved, at kontrollampeni førerdøren og blinklygterne blinker.

Hvis en dør eller bagklappen er åben, når tyverialarmen aktiveres, er denpågældende dør/bagklappen ikke omfattet af alarmen. Hvis døren ellerbagklappen lukkes på et senere tidspunkt, er den automatisk omfattet afalarmen, og blinklygterne blinker som bekræftelse, når dørene låses.

● Blinklygterne blinker to gange, når bilen låses op, og når tyverialarmendeaktiveres.

● Blinklygterne blinker én gang, når bilen låses, og når tyverialarmen akti-veres.

Hvornår udløses alarmen?

Alarmen udløses, hvis følgende handlinger udføres, mens bilen er låst:

● Bilen låses op mekanisk med nøglen, og tændingen bliver ikke tilsluttetinden for 15 sek.

● En dør åbnes.

● Motorhjelmen åbnes.

● Bagklappen åbnes.

● Tændingen tilsluttes med en ugyldig nøgle.

● Der er bevægelser i bilens kabine (kun biler med kabineovervågning).

● Bilen bliver bugseret1).

● Bilen hælder1).

● Der manipuleres uhensigtsmæssigt med alarmen.

● Der manipuleres med batteriet.

Der udløses horn- og lyssignaler (blinklygter) i ca. 30 sek. Denne cyklus kangentage sig op til 10 gange (afhængigt af land).

Manuel oplåsning af alle døre

På biler uden alarm bliver alle døre låst op, når førerdøren åbnes manuelt.

Hvordan stoppes alarmen?

For at deaktivere tyverialarmen skal nøglen drejes i oplåsningsstilling, dø-ren skal åbnes, og tændingen skal tilsluttes, eller man skal trykke på knap-pen på fjernbetjeningen.

I biler med tyverialarm har man efter åbning af førerdøren 15 sek. til rådig-hed til at sætte nøglen i tændingslåsen og tilslutte tændingen.

Hvis du ikke tilslutter tændingen, inden der er gået 15 sek., udløses alar-men og spærres tændingen i 30 sek.

1) I biler med bortslæbningsovervågning


Anvisning● Hvis du ikke kører i bilen i en længere periode, slukker kontrollampenefter 28 dage for at skåne batteriet. Tyverialarmen er fortsat aktiveret.

● Hvis der efter udløb af alarmperioden bliver forsøgt at trænge ind et an-det sted i bilen, udløses alarmen igen.

● Alarmsystemet kan aktiveres og deaktiveres med fjernbetjeningen. ⇒ Si-de 86.

Kabine- og bortslæbningsovervågning*

Dette overvågnings- og kontrolsystem er en del af tyverialar-men* og registrerer uvedkommende indtrængen i bilen vedhjælp af ultralydssensorer.

Aktivering

– Dette system aktiveres automatisk, når tyverialarmen aktiveres.

Deaktivering

– Lås bilen op manuelt med nøglen 1), eller tryk på knappen på fjernbetjeningen.

– Tryk to gange på knappen på fjernbetjeningen. Sensoren tilkabineovervågningen og hældningssensoren deaktiveres. Tyve-rialarmen er fortsat aktiveret.

Kabine- og bortslæbningsovervågningen bliver automatisk aktiveret igen,næste gang du låser bilen.

Kabine- og bortslæbningsovervågningen (hældningssensor) bliver automa-tisk aktiveret sammen med tyverialarmen. For at du kan aktivere kabineo-vervågningens sensor, skal alle døre og bagklappen være lukket.

Hvis du ønsker, at kabine- og bortslæbningsovervågningen skal være deak-tiverede, skal du gentage det, hver gang du låser bilen, da de aktiveresautomatisk igen, hver gang du låser bilen.

Hvis du har dyr inde i bilen, mens den er låst, bør du deaktivere kabine- ogbortslæbningsovervågningen, da bevægelser inde i bilen kan udløse alar-men. Kabine- og bortslæbningsovervågningen bør også deaktiveres, hvisbilen skal transporteres, eller hvis bilen skal bugseres med en aksel løftet.

Fejludløsning af alarm

Kabineovervågningen fungerer kun korrekt, hvis bilen er helt lukket. Over-hold de gældende regler på området.

I følgende tilfælde kan der forekomme en fejludløsning af alarmen:

● Et vindue er helt eller delvis åbent.

● Skyde-/vippetaget er helt eller delvis åbent.

● Bevægelser, der skyldes genstande i bilens kabine, som fx løst papir,vedhæng fastgjort på bakspejlet (luftfriskere) etc.

Anvisning● Hvis bilen låses, mens alarmsystemet er aktiveret uden aktivering af ka-bineovervågningen, betyder denne nye låsning, at alarmsystemet aktiveresmed alle funktioner undtagen kabineovervågningen. Kabineovervågningenaktivers igen, næste gang alarmsystemet aktiveres, hvis den ikke bevidstdeaktiveres forinden.

● Hvis tyverialarmen har været udløst via kabineovervågningens sensor,blinker kontrollampen i førerdøren, når bildøren åbnes. Blinksignalet er an-derledes end det blinksignal, der viser, at tyverialarmen er aktiveret.

1) Efter åbning af førerdøren skal tændingsnøglen sættes i, inden der er gået 15 sek. Ellersudløses alarmen.



● Hvis en mobiltelefon, der er efterladt i bilen, vibrerer, er der risiko for, atkabineovervågningens alarm bliver udløst, da dens sensorer reagerer påbevægelser og vibrationer i bilens kabine.

● Hvis en af dørene eller bagklappen stadig er åben, når tyverialarmen ak-tiveres, er det kun alarmsystemet, der aktiveres. Kun når alle døre (inklusivebagklappen) er lukkede, aktiveres også kabine- og bortslæbningsovervåg-ningen.


Bagklap

Åbning og lukning

Du kan åbne bagklappen via et elektrisk system. Det betje-nes via SEAT logoet i bagklappen.

Fig. 48 Bagklap: åbningudefra

Fig. 49 Udsnit af bag-klappens indvendige be-klædning: greb til at luk-ke bagklappen med

Åbning af bagklap

– Træk i grebet, og løft bagklappen op ⇒ Fig. 48. Bagklappen åb-nes automatisk.

Lukning af bagklap

– Tag fat i et af de to greb i bagklappens indvendige beklædning,og luk bagklappen med et let ryk.

Afhængigt af bilens tilstand er dette systems funktion til rådighed ellerspærret.

Når bagklappen er låst, kan den ikke åbnes. Hvis bagklappen derimod erlåst op, er åbningssystemet aktiveret, og bagklappen kan åbnes.

For at skifte mellem tilstandene låst/låst op skal du trykke på knappen eller knappen 1 ⇒ Fig. 46 på nøglen med fjernbetjening.

Hvis bagklappen er åben eller ikke ordentligt lukket, bliver det vist i kom-biinstrumentets display.* Fra 6 km/h bliver der udløst et akustisk advarsels-signal, hvis bagklappen er åben.*



PAS PÅ

● Det kan være farligt, hvis bagklappen ikke er ordentligt lukket.

● Åbn ikke bagklappen, mens tågebaglygterne og baklygterne ertændt. Det kan beskadige pærerne.

● Luk ikke bagklappen med hånden på bagruden. Bagruden kan gå itu– fare for kvæstelser!

● Når du har lukket bagklappen, skal du kontrollere, at den er låst, såden ikke pludseligt åbner under kørsel.

● Lad ikke børn lege i og omkring bilen. En låst bil kan afhængigt afårstiden enten blive ekstremt opvarmet eller afkølet, hvilket kan medførealvorlige kvæstelser/sygdomme eller i værste fald have døden til følge.Luk og lås både bagklappen og alle døre, når du ikke bruger bilen.

● Vær ikke uopmærksom eller letsindig, når du lukker bagklappen. Detkan medføre alvorlige kvæstelser for dig og andre. Kontroller altid, at derikke er nogen i nærheden af bagklappen, når du skal åbne eller lukkeden.

● Kør aldrig med bagklappen på klem eller helt åben, da der ellers kantrænge udstødningsgasser ind i kabinen – fare for forgiftning!

● Når du kun har åbnet bagagerummet, må du ikke lade nøglen ligge ibagagerummet. Hvis du glemmer nøglen i bagagerummet, kan du ikke lå-se bilen op igen.

Nødoplåsning

Hvis centrallåsen svigter (fx hvis batteriet er afladet), kan bi-len nødoplåses.

Fig. 50 Bagklap: nødo-plåsning

I bagagerumsbeklædningen er der en slids, hvorfra du kan få ad-gang til nødoplåsningsmekanismen.

Oplåsning af bagklap fra bagagerummet

– Sæt nøglen i slidsen, og lås låsesystemet op ved at bevægenøglen fra højre mod venstre i pilens retning ⇒ Fig. 50.


Ruder

Åbning og lukning af elruder*

Ruderne foran og bagi kan åbnes og lukkes ved hjælp af be-tjeningselementerne i førerdøren. I de andre døre er der pla-ceret separate kontakter til de pågældende ruder.

Fig. 51 Udsnit af fører-døren: betjeningsele-menter til ruderne foranog bagi

Åbning og lukning af ruder

– Tryk på kontakten for at åbne ruden.

– Træk i kontakten for at lukke ruden ⇒ .

Sørg altid for at lukke ruderne helt, når du parkerer bilen eller forlader denuden opsyn ⇒ .

Efter at tændingen er afbrudt, kan ruderne stadig betjenes i ca. 10 min., sålænge tændingsnøglen ikke er taget ud, og hverken fører- eller passagerdø-ren er blevet åbnet.

Kontakter i førerdøren

Kontakt til ruden i venstre fordør

Kontakt til ruden i højre fordør

Sikkerhedskontakt til deaktivering af rudekontakterne i bagdørene

Kontakt til ruden i venstre bagdør

Kontakt til ruden i højre bagdør

Sikkerhedskontakt *

Du kan deaktivere rudekontakterne i bagdørene med sikkerhedskontakten3 i førerdøren.

Sikkerhedskontakten er ikke trykket ind: Kontakterne i bagdørene kan an-vendes.

Sikkerhedskontakten er trykket ind: Knapperne i bagdørene kan ikke anven-des.

PAS PÅ

● Hvis elruderne bliver brugt forkert, kan det medføre kvæstelser!

● Vær ikke uopmærksom eller letsindig, når du lukker ruderne. Det kanmedføre alvorlige kvæstelser for dig og andre. Derfor skal du altid sørgefor, at der ikke opholder sig nogen i nærheden af ruderne, når de åbneseller lukkes.

● Tag altid tændingsnøglen med dig, når du forlader bilen.

● Børn eller personer, der har behov for hjælp, må aldrig efterlades ale-ne i bilen – det gælder især, hvis de kan få fat i tændingsnøglen. Hvisnøglerne bliver brugt forkert, fx af børn, kan det medføre alvorlige kvæ-stelser og ulykker.

● Der er risiko for, at motoren startes ukontrolleret.

● Hvis tændingen tilsluttes, kan det elektriske udstyr tilsluttes – risikofor personskade, fx fra elruderne.

1

2

3

4

5




● Bilens døre kan blive låst ved hjælp af nøglen med fjernbetjening.Dette medfører, at det i nødstilfælde bliver vanskeligt at hjælpe de perso-ner, der sidder inde i bilen.

● Tag derfor altid nøglen med, når du forlader bilen.

● Elruderne er først afbrudt, når tændingen er afbrudt, og en af fordøre-ne bliver åbnet.

● Hvis det er nødvendigt, skal du afbryde elruderne bagi ved hjælp afsikkerhedskontakten. Kontroller, at de virkelig er afbrudt.

AnvisningHvis ruden går trægt eller støder mod en forhindring under lukningen, åb-nes ruden med det samme igen ⇒ Side 95. Kontroller, hvorfor ruden ikkekan lukkes, inden du forsøger at lukke den igen.

Automatisk op- og nedrulning*

Hvis du anvender den automatiske op- og nedrulning, er detikke nødvendigt at holde kontakten inde.

Kontakterne⇒ Fig. 51 1 , 2 , 4 og 5 har to trin til åbning og totil lukning af ruden. Derved bliver det lettere at styre åbningen oglukningen.

Automatisk oprulning

– Træk kontakten til ruden opad til andet trin et kort øjeblik. Ru-den lukkes helt.

Automatisk nedrulning

– Tryk kontakten til ruden nedad til andet trin et kort øjeblik. Ru-den åbnes helt.

Genetablering af automatisk op- og nedrulning

– Hvis bilens batteri har været afbrudt og er blevet tilsluttet igen,virker den automatiske op- og nedrulningsfunktion ikke. Denkan aktiveres igen på følgende måde:

– Kør ruden helt op ved at trække i kontakten, indtil ruden er heltoppe.

– Slip kontakten, og løft op i den igen i 1 sek. Den automatiskeop- og nedrulningsfunktion er nu aktiveret igen.

Hvis du trykker på eller trækker i kontakten indtil første trin, åbnes eller luk-kes ruden, indtil du slipper kontakten. Hvis du trykker på eller trækker i kon-takten et kort øjeblik indtil andet trin, åbnes (automatisk nedrulning) ellerlukkes (automatisk oprulning) ruden automatisk. Hvis du betjener kontak-ten, mens ruden åbnes eller lukkes, standser ruden.

Den automatisk oprulning virker ikke, når tændingen er afbrudt.

Hvis ruderne har en funktionsfejl, fungerer hverken den automatiske op- ognedrulning eller kraftbegrænsningen korrekt. Kontakt derfor et værksted.


Elrudernes kraftbegrænsning

Elrudernes kraftbegrænsning reducerer faren for kvæstelser,når en rude lukkes.

● Hvis ruden går trægt eller støder mod en forhindring under den automa-tiske oprulning, standser ruden og åbner straks igen ⇒ .

● Før du igen forsøger at lukke ruden, bør du finde ud af grunden til, atruden ikke kunne lukkes før.

● Hvis du forsøger at lukke ruden igen, inden der er gået 10 sek., og ru-den går trægt under lukningen eller støder på en forhindring, deaktiveresden automatiske oprulning i 10 sek.

● Hvis ruden stadig ikke kan lukkes, fordi den går trægt, eller støder moden forhindring, standser ruden her.

● Hvis du ikke ved, hvorfor ruden ikke kan lukkes, skal du forsøge at lukkeden igen, inden der er gået 10 sek. ved at trække i kontakten. Ruden lukkesmed maksimal kraft. Kraftbegrænsningen er nu deaktiveret.

Venter du længere end 10 sek., åbnes ruden igen helt, når du betjener enkontakt. Den automatiske oprulning er aktiveret igen.

Hvis ruderne har en funktionsfejl, fungerer hverken den automatiske op- ognedrulning eller kraftbegrænsningen korrekt. Kontakt derfor et værksted.

PAS PÅ

● Hvis elruderne bliver brugt forkert, kan det medføre kvæstelser!

● Hvis du forlader bilen – selv et kort øjeblik – skal du altid tage tæn-dingsnøglen ud. Børn må aldrig efterlades i bilen uden opsyn.

● Elruderne er først afbrudt, når tændingen er afbrudt, og en af fordøre-ne bliver åbnet.


● Du skal være opmærksom og ikke letsindig, når du lukker ruderne, el-lers kan du eller andre blive påført alvorlige kvæstelser. Du skal sørgefor, at der ikke opholder sig nogen i nærheden af ruderne, når de åbneseller lukkes.

● Når du låser bilen udefra, må du aldrig lade nogen blive tilbage i bilen– i nødstilfælde er det ikke længere muligt at åbne ruderne!

● Kraftbegrænsningen kan dog ikke forhindre, at fingre eller andre le-gemsdele bliver trykket ind mod ruderammen – fare for kvæstelser!

Komfortåbning og -lukning*

Med nøglen i førerdøren*

– Hold nøglen i oplåsnings- eller låsestilling i førerdørens lås,indtil alle ruder er åbnet eller lukket.

– Slip nøglen for at afbryde åbningen eller lukningen.

Med fjernbetjeningen

– Hold låsnings-/oplåsningsknappen inde, så elruderne lukkeseller åbnes. Hvis du slipper knappen, afbrydes åbningen ellerlukningen.

– Hvis den automatiske oprulning afbrydes, og du efterfølgendetrykker på oplåsningsknappen og holder den inde, åbnes ruder-ne.

– Når ruderne er rullet helt op, blinker bilens blinklys.



Panoramatag/vippetag*

Åbning eller lukning af panoramatag/vippetag

Når tændingen er tilsluttet, kan du åbne og lukke panora-mataget/vippetaget med kontakten.

Fig. 52 Panoramatag/vippetag

Lukning af panoramatag/vippetag

– Hvis du betjener kontakten B ⇒ Fig. 52 ⇒ og holder den ipositionen, lukker taget, indtil du slipper kontakten igen.

Åbning af panoramatag/vippetag

– Betjen kontakten A , og hold den i denne position. Hvis dutrykker på kontakten, og holder den inde, åbner taget, indtil duslipper kontakten igen.

Automatisk lukning af panoramatag/vippetag

– Hvis du trykker én gang på kontakten B , lukkes taget helt.

Automatisk åbning af panoramatag/vippetag

– Tryk et kort øjeblik på kontakten A . Taget åbnes automatiskhelt op.

Genetablering af den automatiske åbning/lukning

– Luk taget manuelt, indtil det er helt lukket. Slip derefter kontak-ten igen.

– Hold derefter kontakten til lukning inde igen, indtil taget er åb-net og lukket helt en gang.

Du skal altid lukke panoramataget/vippetaget helt, når du parkerer bilen el-ler efterlader den uden opsyn. ⇒ .

Vippetaget kan åbnes og lukkes i yderligere 10 min., efter at tændingen erblevet afbrudt, hvis fører- eller passagerdøren ikke åbnes.

Solskærm

Solskærmen kan åbnes og lukkes manuelt (uafhængigt af panoramataget/vippetaget).

PAS PÅ

● Hvis vippetaget bliver brugt forkert, kan det medføre kvæstelser.

● Du skal være opmærksom og ikke letsindig, når du lukker vippetaget,ellers kan du eller andre blive påført alvorlige kvæstelser. Derfor skal dualtid sørge for, at der ikke er nogen i vippetagets funktionsområde.

● Tag altid tændingsnøglen med dig, når du forlader bilen.



● Børn eller personer, der har behov for hjælp, må aldrig efterlades ale-ne i bilen – det gælder især, hvis de kan få fat i tændingsnøglen. Hvis enuvedkommende bruger bilnøglen uden opsyn, kan det medføre, at moto-ren bliver startet, eller at elektrisk udstyr (fx det elektriske vippetag) be-tjenes – fare for ulykke! Bilens døre kan blive låst ved hjælp af nøglenmed fjernbetjening. Dette medfører, at det i nødstilfælde bliver vanske-ligt at hjælpe de personer, der sidder inde i bilen.

● Vippetaget virker, indtil en af fordørene er blevet åbnet, eller tæn-dingsnøglen er taget ud.

● Sørg for, at der ikke er nogen genstande eller legemsdele mellem ru-den og taget, når du aktiverer den automatiske åbnings-/lukkefunktionigen.

Komfortlukning*

Med nøglen i førerdøren

– Hold nøglen i låsestilling i førerdørens lås, indtil vippetaget erlukket.

– Slip nøglen for at afbryde lukningen.

Med fjernbetjeningen

– Tryk på fjernbetjeningens låseknap i ca. 3 sek. Vippetaget bliverlukket.

– Funktionen kan afbrydes ved at trykke på oplåsningsknappenpå fjernbetjeningen.

Panoramatagets/vippetagets kraftbegrænsning*

Panoramataget/vippetaget er udstyret med en kraftbegrænsning, som for-hindrer, at større genstande kommer i klemme, når taget bliver lukket. Kraft-begrænsningen fjerner ikke risikoen for at få fastklemt fingre i soltaget. Hvisvippetaget blokeres af en genstand under lukningen, stopper det og åbnesstraks igen.

Betjening i tilfælde af funktionsfejl

I tilfælde af en fejl kan vippetaget lukkes manuelt.

Fig. 53 Nødbetjening afpanoramatag/vippetag

– Løsn kunststofafdækningen ved at sætte en skruetrækker indpå bagsiden.

– Sæt en unbrakonøgle (4 mm) helt ind i åbningen, og luk taget.


98 Se, og bliv set

Se, og bliv set

Lys

Sådan tændes og slukkes lyset

Fig. 54 Udsnit af instru-mentpanelet: kontakt tillys, tågeforlygter og tå-gebaglygte

Sådan tændes positionslyset

– Drej lyskontakten ⇒ Fig. 54 til position .

Sådan tændes nærlyset

– Drej lyskontakten til positionen .

Sådan slukkes lyset

– Drej lyskontakten til positionen 0.

Sådan tændes tågeforlygterne*

– Drej lyskontakten fra position eller til første hak, og trækden ud. Symbolet i lyskontakten lyser.

Sådan tændes tågebaglygten (biler med tågeforlygter)

– Drej lyskontakten fra position eller til andet hak, og trækden ud ⇒ . Der lyser en kontrollampe i kombiinstrumentet.

Sådan tændes tågebaglygten (biler uden tågeforlygter)

– Drej lyskontakten fra position eller til slutpositionen, ogtræk den ud. Der lyser en kontrollampe i kombiinstrumentet.

PAS PÅ

Kør aldrig med positionslys – fare for ulykke! Positionslyset giver ikke til-strækkeligt lys, når du kører på vejen, og du kan ikke ses af de andre tra-fikanter. Derfor skal du altid tænde nærlyset, når det er mørkt, eller nårsigtbarheden er dårlig.

Anvisning● Nærlyset lyser kun, når tændingen er tilsluttet. Når tændingen afbrydes,tændes positionslyset automatisk.

● Hvis du tager tændingsnøglen ud, mens lyset er tændt, vil der lyde etadvarselssignal i et par sekunder, når førerdøren er åben. Det er en påmin-delse om, at du skal slukke lyset.

● Lyset fra tågebaglygten er så skarpt, at det kan blænde de bagvedkøren-de trafikanter. Brug kun tågebaglygten, hvis sigtbarheden er meget dårlig.

● Overhold gældende lov på området, når du benytter bilens lys.

99Se, og bliv set

Automatisk lys*

Fig. 55 Automatisk lys

Aktivering

– Drej lyskontakten til position Auto. Denne tekst lyser.

Deaktivering

– Drej lyskontakten til position 0.

Automatisk lys

Når det automatiske lys er aktiveret, bliver nærlyset automatisk tændt vedhjælp af en lyssensor, fx når du kører ind i en tunnel om dagen.

PAS PÅ

● Selv når det automatiske lys er aktiveret, bliver nærlyset ikke tændt,hvis der er tåge. I sådanne situationer skal du selv tænde nærlyset.

Anvisning● I biler med automatisk lys lyder der kun et advarselssignal, når du tagertændingsnøglen ud, hvis lyskontakten står i position eller .

● Når det automatiske lys er aktiveret, kan hverken tågeforlygterne ellertågebaglygten tændes.

● Overhold gældende lov på området, når du benytter bilens lys.

● Sæt ikke mærkater på forruden i området foran sensoren. Det kan med-føre fejl i det automatiske lys.

● Nærlyset tændes automatisk via regnsensoren, når viskerne har væretaktiveret kontinuerligt i et par sekunder, og nærlyset slukkes igen, når denkontinuerlige viskerfunktion eller intervalfunktionen har været deaktiveret inogle minutter.

Instrument- og kontaktlys/lyslængderegulering

Fig. 56 Udsnit af instru-mentpanelet: indstil-lingshjul til instrument-/kontaktlys og lyslængde-regulering


100 Se, og bliv set

Instrument- og kontaktlys 1

Når lyset er tændt, kan lysstyrken på instrument- og kontaktlyset regulerestrinløst ved at dreje på indstillingshjulet ⇒ Fig. 56 1 .

Biler med xenonforlygter har automatisk lyslængderegulering.

Der er integreret en lyssensor i kombiinstrumentet, som regulerer lyset i in-strumenterne (lys i nogle nåle og skalaer), lyset i midterkonsollen og lyset idisplayene.

Når lyset er slukket, og tændingen er tilsluttet, er instrumentlyset tændt (lysi nåle og skalaer). Når det bliver mørkere udenfor, bliver instrumentlysetautomatisk svagere. Når det er mørkt udenfor, slukker det. Denne funktionskal minde føreren om at tænde nærlyset i tide, når det er ved at blivemørkt.

Lyslængderegulering 2

Med den elektriske lyslængderegulering 2 kan forlygterne reguleres trin-løst alt efter bilens læs. På den måde sikrer du, at de modkørende trafikan-ter ikke bliver blændet mere end højst nødvendigt. Når forlygterne er indstil-let rigtigt, betyder det også, at føreren får det bedst mulige udsyn.

Forlygterne kan kun indstilles, når nærlyset er tændt. For at sænke lyskeglenskal du dreje indstillingshjulet 2 nedad i forhold til grundpositionen 0.

Dynamisk lyslængderegulering

Biler med gasudladningspærer (xenonlys) har dynamisk lyslængderegule-ring. Dermed bliver lyslængden reguleret afhængigt af bilens læs, når dutænder lygterne.

Biler med gasudladningspærer har ingen manuel lyslængderegulering.

Dagskørelys*

Dagskørelyset tændes automatisk, når tændingen tilsluttes(kun i forbindelse med AFS-forlygter).

Når du tænder positionslyset, slukkes dagskørelyset automatisk.

Aktivering af dagskørelys (med bixenonforlygter)

Tag nøglen ud af tændingslåsen, flyt blinklysarmen opad (blinklys i højre si-de), tryk den bagud (overhalingslys), og hold den i denne position. Sætnøglen i tændingslåsen, og tilslut tændingen. Hold nøglen i denne stilling i3 sek. Afbryd derefter tændingen. Dagskørelyset er derefter aktiveret og kantændes.

Deaktivering af dagskørelys (med bixenonforlygter)

Tag nøglen ud af tændingslåsen, flyt blinklysarmen opad (blinklys i venstreside), tryk den bagud (overhalingslys), og hold den i denne position. Sætnøglen i tændingslåsen, og tilslut tændingen. Hold nøglen i denne stilling i3 sek. Afbryd derefter tændingen. Dagskørelyset er derefter deaktiveret ogkan ikke tændes.

AnvisningI den forbindelse skal man være opmærksom på at overholde gældende na-tional lov.

101Se, og bliv set

Kurvelys* (til kørsel i sving)

Når du kører gennem sving, bliver det relevante område afvejen bedre belyst.

Fig. 57 Oplysning af etsving ved hjælp af kurve-lys

Fordelen ved kurvelys er, at sving og vejkanter bliver bedre belyst. Det dyna-miske kurvelys styres automatisk og afhængigt af bilens hastighed og rat-tets drejningsvinkel.

De to forlygter drejer i forskellige vinkler, så området foran bilen ikke bliverfor mørkt.

AnvisningSystemet fungerer fra en hastighed på 10 km/h.

Tågeforlygter med drejefunktion*

Her er der tale om en ekstra lyskilde, der lyser kørebanenbedre op, når du drejer.

Drejelyset fungerer, når lyset er tændt, og hastigheden er under 40 km/h.Drejelyset tænder, når du drejer styretøjet eller tænder blinklyset.

Kørsel fremad

● Hvis du drejer rattet mod højre eller tænder det højre blinklys, tænderhøjre forlygte.

● Hvis du drejer rattet mod venstre eller tænder det venstre blinklys, tæn-der venstre forlygte.

Når du bakker, tænder begge forlygter.

AnvisningNår tågelyset er tændt, aktiveres drejelysfunktionen, ved at begge forlygtertændes permanent.

Coming/leaving home-funktion*

Coming home-funktionen reguleres manuelt. Leaving home-funktionen reguleres af en lyssensor.

Når coming eller leaving home-funktionen er aktiveret, lyser nær- og positi-onslyset samt bag- og nummerpladelyset, så du kan orientere dig, selv omdet er mørkt.


102 Se, og bliv set

Coming home-funktion

Coming home-funktionen bliver aktiveret, når du afbryder tændingen og de-refter kortvarigt tænder overhalingslyset. Så snart førerdøren åbnes, tæn-des coming home-belysningen. Hvis førerdøren allerede er åbnet, når over-halingslyset tændes kortvarigt, aktiveres coming home-funktionen med detsamme.

Nedtællingen, til at coming home-belysningen slukker, begynder så snartden sidste dør (eventuelt bagklappen) er blevet lukket.

Coming home-belysningen slukkes i følgende tilfælde:

● Når den indstillede tidsforsinkelse for slukning af forlygterne er udløbet,efter at alle bilens døre og bagklappen er blevet lukket.

● Hvis en dør eller bagklappen ikke er blevet lukket 30 sek. efter aktive-ring af funktionen.

● Hvis lyskontakten drejes til position .

● Hvis tændingen bliver tilsluttet.

Leaving home-funktion

Leaving home-funktionen aktiveres i følgende tilfælde, når bilen låses op:

● Lyskontakten står i position .

● Lyssensoren registrerer mørke.

Leaving home-belysningen slukkes i følgende tilfælde:

● Når den indstillede tidsforsinkelse for slukning af forlygterne er udløbet.

● Hvis bilen bliver låst igen.

● Hvis lyskontakten drejes til position .

● Hvis tændingen bliver tilsluttet.

Anvisning● For at coming/leaving home-funktionen kan aktiveres, skal lyskontaktenstå i position , og lyssensoren skal registrere, at det er mørkt.

● Hvis du tager tændingsnøglen ud af tændingslåsen, mens bilens lys ertændt, kortvarigt tænder overhalingslyset og åbner førerdøren, lyder der ik-ke noget advarselssignal, fordi lyset automatisk slukkes igen efter den ind-stillede tidsforsinkelse, når coming home-funktionen er aktiveret (med min-dre at lyskontakten står i position eller ).

Elbagrude

Fig. 58 Udsnit af midter-konsollen: knap til elba-grude

Elbagruden virker kun, når motoren kører. Når du har tilsluttet elbagruden,lyser der en kontrollampe i kontakten.

Når der er gået ca. 8 min. afbrydes elbagruden automatisk.

103Se, og bliv set

MiljøanvisningDu bør afbryde elbagruden, når ruden igen er klar. Et lavere strømforbrughar en positiv indflydelse på brændstofforbruget.

AnvisningFor ikke at belaste batteriet unødigt kan elbagruden afbrydes automatiskmidlertidigt, indtil de normale driftsbetingelser igen er til stede.

Havariblink

Havariblinket skal anvendes til at gøre andre trafikanter op-mærksomme på din bil i farlige situationer.

Fig. 59 Udsnit af instrumentpanelet: knap til havariblink

Hvis din bil ikke kan køre længere:

1. Parker bilen i sikker afstand fra den øvrige trafik.

2. Tryk på knappen for at tænde havariblinket ⇒ .

3. Stands motoren.

4. Træk håndbremsen.

5. Sæt gearstangen i 1. gear (manuel gearkasse), eller sæt gear-vælgeren i position P (automatisk gearkasse).

6. Brug advarselstrekanten til at gøre andre trafikanter opmærk-somme på din bil.

7. Tag altid tændingsnøglen med dig, når du forlader bilen.

Tænd fx havariblinket i følgende tilfælde:

● Hvis du kommer til slutningen af en kø

● Hvis du kommer ud for en nødsituation

● Hvis din bil svigter som følge af en teknisk fejl

● Hvis du skal bugsere en anden bil, eller din egen bil skal bugseres

Når havariblinket er tændt, blinker alle blinklygterne samtidig. Blinklygterne og kontrollampen i kontakten blinker samtidig. Havariblinket funge-rer også, når tændingen er afbrudt.

PAS PÅ

● Hvis bilen har driftstop, er der øget fare for ulykke. Brug altid havari-blinket og advarselstrekanten, så andre trafikanter bliver gjort opmærk-somme på din bil.

● På grund af de høje temperaturer i katalysatoren må du aldrig parkerebilen i nærheden af materialer, der let kan antændes, fx tørt græs ellerbenzin, som er løbet ud – brandfare!

Anvisning● Bilens batteri bliver afladet (også når tændingen er afbrudt), hvis havari-blinket er tændt i længere tid.

● Overhold gældende lov på området, når du benytter havariblinket.


104 Se, og bliv set

Blink- og fjernlysarm

Blink- og fjernlysarmen anvendes ikke kun til blink- og fjern-lyset, men også til parkerings- og overhalingslyset.

Fig. 60 Blink- og fjernly-sarm

Blink- og fjernlysarmen har følgende funktioner:

Sådan tændes blinklyset

– Tryk armen helt op ⇒ Fig. 60 1 for at tænde højre blinklys, ogtryk den helt ned 2 for at tænde venstre blinklys.

Sådan bruges blinklyset, når du skal skifte vognbane

– Tryk armen opad 1 eller nedad 2 , indtil du mærker en letmodstand, og slip derefter armen. Blinklyset blinker flere gan-ge. Kontrollampen blinker også.

Sådan tændes og slukkes fjernlyset

– Drej lyskontakten til positionen .

– Tryk armen fremad ⇒ Fig. 60 4 for at tænde fjernlyset.

– Træk armen tilbage i udgangsposition for at slukke fjernlyset.

Overhalingslys

– For at tænde overhalingslyset skal du trække armen mod rattet3 .

Parkeringslys

– Afbryd tændingen, og tag nøglen ud af tændingslåsen.

– Tryk blinklysarmen opad eller nedad for at tænde parkeringsly-set i højre eller venstre side.

PAS PÅ

De andre trafikanter kan blive kraftigt blændet af fjernlyset – fare forulykke! Anvend derfor kun fjernlyset eller overhalingslyset, hvis det ikkeblænder andre.

Anvisning● Blinklyset fungerer kun, når tændingen er tilsluttet. Når blinklyset ertændt, blinker den pågældende kontrollampe eller i kombiinstrumen-tet også. Kontrollampen blinker, når blinklyset tændes, og der er kobleten anhænger korrekt til bilen. Hvis en pære til blinklyset er defekt, blinkerkontrollampen dobbelt så hurtigt. Hvis blinklyset på anhængeren er defekt,lyser kontrollampen ikke. Udskift pæren.

● Fjernlyset kan kun tændes, når nærlyset er tændt. Kontrollampen ly-ser i kombiinstrumentet.

● Overhalingslyset er tændt, så længe du trækker i armen – også selv omlyset ikke er tændt. Kontrollampen lyser i kombiinstrumentet.

105Se, og bliv set

● Når parkeringslyset er tændt, lyser forlygten med positionslys og baglyg-ten i den pågældende side af bilen. Parkeringslyset er kun tændt, når tæn-dingsnøglen er taget ud. Når lyset er tændt, lyder der en summen, så længeførerdøren er åben.

● Hvis du tager tændingsnøglen ud, mens blinklyset er tændt, vil der lydeet advarselssignal, så længe førerdøren er åben. Det er en påmindelse om,at du skal slukke blinklyset, medmindre du ønsker, at parkeringslyset skalvære tændt.

Kabinelamper

Kabinelampe foran

Fig. 61 Udsnit af loftet:kabinelampe foran

Med kontakten A ⇒ Fig. 61 kan du indstille følgende positioner:

Dørkontaktstyring

Skydekontakt i midterste position Kabinelyset tændes automatisk, når dulåser bilen op eller tager tændingsnøglen ud. Lyset slukkes, ca. 20 sek. ef-

ter at dørene er blevet lukket. Når du låser bilen, eller når du tilslutter tæn-dingen, slukkes kabinelyset også.

Sådan tændes kabinelampen

Skub kontakten til position .

Sådan slukkes kabinelampen O

Skub kontakten til position O ⇒ Fig. 61.

AnvisningHvis ikke alle døre er lukkede, slukkes kabinelyset efter ca. 10 min., nårnøglen er taget ud, og dørkontaktstyringen er tilsluttet. Det forhindrer, atbatteriet bliver afladet.

Læselamper foran*

Fig. 62 Læselampe foran


106 Se, og bliv set

Sådan tændes læselamperne

Tryk på en af knapperne B ⇒ Fig. 62 for at tænde den pågældende læse-lampe.

Sådan slukkes læselamperne

Tryk på den pågældende knap igen for at slukke læselampen.

Bagagerumslampe*

Lyset tænder, når du åbner bagklappen – også hvis lyset er slukket, og tæn-dingen er afbrudt. Sørg derfor altid for, at bagklappen er lukket korrekt.

Handskerumslys

Når du åbner handskerummet i passagersiden, tændes lyset i handskerum-met automatisk, og det slukker igen, når du lukker rummet.

Godt udsyn

Solskærme

Fig. 63 Solskærm i fører-siden

Solskærmene til fører og forsædepassager kan trækkes ud af holderne imidten af bilen og drejes i pilens retning over til dørene ⇒ Fig. 63. Du måaldrig trække dem nedad.

På solskærmen i førersiden er der en visitkortholder. På solskærmen i pas-sagersiden er der er et makeupspejl med afdækning*.

AnvisningHvis solskærmen bliver brugt forkert (fx hvis den trækkes nedad, når den eråben), kan det medføre, at skærmens aksel knækker. Sådanne skader erudelukket fra bilens garanti og reklamationsret.

107Se, og bliv set

Viskere

Forrudeviskere

Du kan betjene viskerne og visker-sprinkler-automatikkenmed betjeningsarmen til viskerne.

Fig. 64 Betjeningsarm tilviskere og sprinklere

Betjeningsarmen til viskerne ⇒ Fig. 64 kan stå i følgende positio-ner:

Afbrydelse af viskere

– Sæt armen i grundposition 0 .

Intervalfunktion

– Tryk armen opad i hak 1 .

– Drej kontakten A til venstre eller højre for at indstille visker-pauserne. Når du drejer kontakten til venstre, bliver viskerpau-

serne lange. Drejer du kontakten til højre, bliver viskerpausernekorte. Med kontakten A kan du vælge fire intervaltrin.

Langsom viskerfunktion


Viskerfunktion uden intervaller


Kort viskerfunktion

– Tryk armen nedad i position 4 , hvis viskerne kun skal køre henover ruden i kort tid.

Visker-sprinkler-automatik

– Træk armen ind mod rattet til position 5 for at tilslutte visker-ne.

– Slip armen. Viskerne kører videre i ca. 4 sek.

PAS PÅ

● Viskerblade, som er slidte eller snavsede, mindsker sigtbarheden ogreducerer kørselssikkerheden.

● Om vinteren må sprinkleranlægget kun anvendes, hvis forruden i for-vejen er blevet opvarmet af varme- og ventilationsanlægget. Du kan el-lers risikere, at sprinklervæsken fryser på forruden og begrænser sigt-barheden fremad.

● Følg altid advarslerne på ⇒ Side 205.


108 Se, og bliv set

FORSIGTIGI frostvejr skal du kontrollere, om viskerbladene er frosset fast, før du tilslut-ter viskerne! Hvis viskerne tilsluttes, når viskerbladene er frosset fast, kanbåde viskerbladene og viskermotoren blive beskadiget!

Anvisning● Viskerne fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.

● Varmeeffekten til de opvarmede sprinklerdyser indstilles automatisk iforhold til den aktuelle udetemperatur, når tændingen tilsluttes.

● I biler med tyverialarm og i nogle modelvarianter fungerer forrudevisker-ne kun i position intervalfunktion/regnsensor, når tændingen er tilsluttet,og motorhjelmen er lukket.

● Når intervalfunktionen er aktiveret, bliver intervallerne reguleret afhæn-gigt af hastigheden. Jo højere hastighed, jo kortere viskerpause.

● Hvis bilen standser, når viskertrin 1 eller 2 er valgt, skiftes der automa-tisk ned til næste lavere trin. Kører bilen igen, skiftes der automatisk tilbagetil det indstillede viskertrin.

● Når visker-sprinkler-automatikken har været tilsluttet, aktiveres efter-viskfunktionen efter ca. 5 sek., når bilen kører. Hvis sprinklerne aktiveresigen inden for 3 sek. efter efterviskfunktionen, tilsluttes visker-sprinkler-automatikken igen uden eftervisk. Tændingen skal afbrydes og tilsluttesigen, før efterviskfunktionen igen er til rådighed.

Regnsensor*

Regnsensoren styrer viskernes intervaller afhængigt af regn-mængden.

Fig. 65 Betjeningsarm tilviskerne

Tilslutning af regnsensor

– Sæt armen i position 1 ⇒ Fig. 65.

– Bevæg kontakten A til venstre eller højre for at indstille, hvorfølsom regnsensoren skal være. Når du bevæger kontaktenmod højre, bliver sensoren mere følsom. Når du bevæger kon-takten mod venstre, bliver sensoren mindre følsom.

Regnsensoren er en del af intervalfunktionen. Når tændingen har været af-brudt, skal regnsensoren tilsluttes igen. I den forbindelse skal intervalfunk-tionen først deaktiveres og dernæst aktiveres igen.

Anvisning● Sæt ikke mærkater på forruden i området foran regnsensoren. Det kanmedføre funktionsfejl.

109Se, og bliv set

Bagrudevisker

Viskeren og visker-sprinkler-automatikken til bagruden sty-res med betjeningsarmen til viskerne.

Fig. 66 Betjeningsarm tilviskere og sprinklere:bagrudevisker

Aktivering af intervalfunktion

– Tryk armen fremad i hak 6 ⇒ Fig. 66. Viskeren kører ca. hvert6. sek.

Deaktivering af intervalfunktion

– Træk armen tilbage til rattet fra hak 6 . Hvis du deaktiverer in-tervalfunktionen, mens viskeren kører, kan viskeren køre viderelidt endnu.

Tilslutning af visker-sprinkler-automatik

– Tryk armen helt fremad i position 7 ⇒ Fig. 66. Sprinkleranlæg-get og viskeren arbejder samtidig. Når du holder armen i denneposition, er både bagrudeviskeren og sprinkleranlægget i gang.

– Slip armen. Sprinkleranlægget stopper, og viskeren arbejder tilslutningen af cyklussen.

– Bevæg armen ind mod rattet for at afbryde visker-sprinkler-automatikken.

PAS PÅ

● Viskerblade, som er slidte eller snavsede, mindsker sigtbarheden ogreducerer kørselssikkerheden.

● Følg altid advarslerne på ⇒ Side 205.

FORSIGTIGI frostvejr skal du kontrollere, at viskerbladet ikke er frosset fast, før du til-slutter viskeren! Hvis viskeren tilsluttes, når viskerbladet er frosset fast, kanbåde viskerbladet og viskermotoren blive beskadiget!

Anvisning● Viskeren fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.

● Afhængigt af modelvarianten kører bagrudeviskeren en gang, når dusætter bilen i bakgear, og viskerne er tilsluttet.

Forlygtesprinkleranlæg*

Forlygtesprinkleranlægget rengør forlygteglassene.

Når sprinkleranlægget til forruden bliver tilsluttet, bliver ikke kun forruden,men også forlygterne vasket. Det kræver dog, at betjeningsarmen bliverholdt ind mod rattet i mindst 1,5 sek. – og at nær- eller fjernlyset er tændt.Fastsiddende snavs (insektrester og lignende) bør dog fjernes fra forlygte-glasset med jævne mellemrum, fx i forbindelse med tankning.


110 Se, og bliv set

Anvisning

● Holderne til sprinklerdyserne i stødfangeren bør holdes fri for sne og ismed en afisningsspray for at sikre, at forlygtesprinklerne også fungerer omvinteren.

● Hvis du tilslutter sprinkleranlægget gentagne gange, bliver forlygte-sprinklerne kun tilsluttet, hver tredje gang du tilslutter sprinkleranlægget.Det sparer sprinklervæske.

Bakspejl og sidespejle

Indstilling af bakspejl

Inden du kører, skal du indstille spejlene for at du har et godt overblik.

Bakspejl

For at køre sikkert er det vigtigt med et godt udsyn gennembagruden.

Bakspejl med manuel afblænding

Når spejlet er i sin grundstilling, skal armen ved spejlets underkant pegefremad. For at afblænde spejlet skal du trække armen bagud.

Bakspejl med automatisk afblænding*

Den automatiske afblændingsfunktion kan aktiveres ogdeaktiveres efter behov.

Fig. 67 Bakspejl medautomatisk afblænding

Deaktivering af automatisk afblænding

– Tryk på knappen A ⇒ Fig. 67. Kontrollampen B slukker.

Aktivering af automatisk afblænding

– Tryk på knappen A ⇒ Fig. 67. Kontrollampen lyser.

Automatisk afblænding

Den automatisk afblænding bliver aktiveret, hver gang du tilslutter tændin-gen. Den grønne kontrollampe i spejlhuset lyser.

Når afblændingsfunktionen er aktiveret, afblændes bakspejlet automatiskafhængigt af lyspåvirkningen bagfra. Den automatiske afblænding bliverdeaktiveret, når du sætter bilen i bakgear.

111Se, og bliv set

Anvisning● Den automatiske afblænding af bakspejlet virker kun korrekt, når sol-skærmen* bagi ikke er klappet op, og når der ikke er andre genstande, derskærmer for det lys, der kommer ind gennem bagruden.

● Hvis du skal sætte mærkater fast på forruden, må du ikke sætte demover sensorerne. Det kan medføre, at den automatiske afblænding af bak-spejlet ikke fungerer korrekt eller slet ikke fungerer.

Indklapning af sidespejle

Bilens sidespejle kan klappes ind. Tryk i den forbindelse spejlhuset i ret-ning mod bilen.

AnvisningInden du får vasket din bil i et automatisk vaskeanlæg, bør du klappe side-spejlene ind, så de ikke bliver beskadiget.

Sidespejle med elektrisk indstilling*

Sidespejlene kan indstilles med drejeknappen i førerdøren.

Fig. 68 Knap til indstil-ling af sidespejle

Grundindstilling af sidespejle

1. Drej først knappen ⇒ Fig. 68 til position L (venstre sidespejl).

2. Indstil derefter spejlet, så du har et godt udsyn bagud, ved atbevæge knappen.

3. Drej derefter drejeknappen til position R (højre sidespejl).

4. Indstil derefter spejlet, så du har et godt udsyn bagud, ved atbevæge knappen ⇒ .

Elopvarmede sidespejle*

– Tryk på kontakten til spejlvarmen ⇒ Fig. 58.

– Spejlene opvarmes kun i et par minutter for at fjerne dug for ik-ke at aflade batteriet unødigt.


112 Se, og bliv set

– Om nødvendigt skal varmen tilsluttes igen.

– Varmen i sidespejlene tilsluttes ikke, når temperaturen er over20° C.

Indklapning af sidespejle*

– Drej knappen ⇒ Fig. 68 til position for at klappe sidespejleneind. For at undgå skader skal du altid klappe sidespejlene ind,når du kører din bil i et automatisk vaskeanlæg.

Udklapning af sidespejle*

– Drej kontakten til position L eller R for at klappe sidespejlene til-bage til den oprindelige position ⇒ .

PAS PÅ

● Konvekse eller asfæriske sidespejle gør førerens synsfelt bagud stør-re. De får dog objekter bag bilen til at se ud, som om de er mindre oglængere væk, end de er. Hvis du bruger disse spejle til at bedømme af-standen til de bagvedkørende biler, når du ønsker at skifte vognbane,kan du risikere at fejlbedømme afstanden – fare for ulykke!

● Hvis det er muligt, skal du benytte bakspejlet til at bedømme afstan-den til de bagvedkørende biler.

● Sørg for, at dine fingre ikke kommer i klemme mellem spejlet ogspejlfoden, når du klapper sidespejlene tilbage – fare for kvæstelser!

MiljøanvisningVarmen i sidespejlene bør kun være tilsluttet, så længe der er brug for det.Ellers medfører det et unødvendigt forbrug af brændstof.

Anvisning● Hvis den elektriske indstilling svigter, kan de to sidespejle indstilles ma-nuelt, ved at du trykker på kanten af spejlfladen.

● Hvis din bil har sidespejle, der kan klappes ind elektrisk, skal du væreopmærksom på følgende: Hvis spejlhuset er skubbet ud af position pågrund af ydre påvirkninger (fx stød ved manøvrering), skal spejlene klappeshelt ind elektrisk. Spejlhuset må under ingen omstændigheder vippes tilba-ge manuelt, da spejlfunktionen så ikke virker korrekt.

● Som beskrevet tidligere kan sidespejlene indstilles enkeltvis eller samti-dig (synkront).

● Sidespejlene kan ikke klappes ind ved hastigheder over 40 km/h.

113Sæder og kabineindretning

Sæder og kabineindretning

Hvorfor er det så vigtigt, at sæderne erindstillet korrekt?

Det er vigtigt, at sæderne er indstillet korrekt, hvis sikker-hedsselerne og airbagsystemet skal beskytte optimalt.

Din bil har fem siddepladser – to siddepladser foran og tre siddepladserbagi. Hvert sæde har en trepunktssele.

Fører- og passagersædet kan indstilles på mange måder, så de passer tilhenholdsvis førerens og forsædepassagerernes kropsstørrelse. Det er vig-tigt, at sæderne er indstillet korrekt, så:

● du hurtigt og sikkert kan nå alle betjeningselementer i instrumentpane-let

● du kan sidde afslappet uden at blive træt

● du kan køre sikkert ⇒ Side 7

● sikkerhedsselerne og airbagsystemet kan give maksimal beskyttelse⇒ Side 18.

PAS PÅ

● Hvis føreren og passagererne sidder forkert, kan det medføre livsfarli-ge kvæstelser.

● Tag aldrig flere personer med i bilen, end der er siddepladser til.

● Alle personer i bilen skal have den sikkerhedssele på, der hører til de-res siddeplads, og den skal være spændt korrekt. Børn skal beskyttesmed et egnet børnesikkerhedssystem ⇒ Side 41, Sikkerhed for børn.


● Forsæder og alle hovedstøtter skal altid være indstillet korrekt i for-hold til kroppens størrelse, og føreren samt alle passagerer skal altid ha-ve spændt sikkerhedsselen korrekt for at være beskyttet optimalt.

● Under kørsel skal fødderne altid være i bunden af bilen – sid aldrigmed fødderne på instrumentpanelet, ud af vinduet eller på sæderne. Det-te gælder også passagererne. Hvis du sidder forkert, kan det medføre enstørre fare for kvæstelser i tilfælde af en opbremsning eller en ulykke. Itilfælde af en airbagudløsning kan det medføre livsfarlige kvæstelser,hvis du sidder forkert.

● Det er vigtigt, at føreren og forsædepassageren holder en afstand påmindst 25 cm til henholdsvis rattet og instrumentpanelet. Hvis du ikkeoverholder minimumsafstanden, kan airbagsystemet ikke beskytte dig –livsfare! Afstanden mellem føreren og rattet og mellem forsædepassage-ren og instrumentpanelet bør altid være så stor som overhovedet muligt.

● Indstil kun fører- eller passagersædet, mens bilen holder stille. Ellerser der fare for, at sædet pludseligt kan rykke sig under kørsel. Det kanføre til en farlig situation i trafikken og dermed kvæstelser. Endvideresidder du også forkert, når du indstiller sædet – livsfare!

● Der gælder særlige regler vedr. montering af et børnesæde på passa-gersædet. Når du monterer et børnesæde, skal du altid være opmærksompå advarslerne på ⇒ Side 41, Sikkerhed for børn.


114 Sæder og kabineindretning

Hovedstøtter

Korrekt indstilling af hovedstøtter

Hovedstøtter, som er indstillet korrekt, er med til at beskyttepersonerne i bilen og kan i de fleste ulykkessituationer redu-cere faren for kvæstelser.

Fig. 69 Set forfra: kor-rekt indstillet hovedstøt-te og korrekt placering afselen

Fig. 70 Set fra siden:korrekt indstillet hoved-støtte og korrekt place-ring af selen

– Indstil hovedstøtterne, således at hovedstøttens øverste kant erpå højde med den øverste del af dit hoved, dog mindst i øjen-højde ⇒ Fig. 69 og ⇒ Fig. 70.

Indstilling af hovedstøtter ⇒ Side 115

PAS PÅ

● Hvis du kører i bilen, når hovedstøtterne er afmonteret eller ikke erkorrekt indstillet, øger det faren for alvorlige kvæstelser.

● Hovedstøtter, som er indstillet forkert, kan medføre død i tilfælde afen kollision eller en ulykke.

● Hovedstøtter, som ikke er indstillet korrekt, øger også faren for kvæ-stelser i tilfælde af pludselige eller uventede manøvrer og opbremsnin-ger.

● Hovedstøtterne skal altid være indstillet korrekt i forhold til kroppensstørrelse.


Indstilling og afmontering af hovedstøtter

Hovedstøtterne kan indstilles ved at forskyde dem lodret.

Fig. 71 Indstilling ellerafmontering af hoved-støtte

Indstilling af højde (forsæder)

– Tag fat om siderne på hovedstøtten, og træk den opad til denønskede position.

– For at sænke hovedstøtten skal du trykke på knappen og skub-be hovedstøtten nedad.

– Kontroller, at hovedstøtten er gået sikkert i hak i en position.

Indstilling af højde (bagsædepladser)

– Tag fat om siderne på hovedstøtten, og træk den opad til brugs-positionen.

– For at sænke hovedstøtten skal du trykke på knappen og skub-be hovedstøtten nedad.

– Kontroller, at hovedstøtten er gået sikkert i hak i en position⇒ Side 14.

Afmontering af hovedstøtte

– Skub hovedstøtten helt op.

– Tryk på knappen ⇒ Fig. 71 (pil).

– Hold knappen inde, og træk samtidig hovedstøtten ud.

Montering af hovedstøtte

– Sæt hovedstøtten ind i føringerne på ryglænet.

– Skub hovedstøtten nedad.

– Indstil hovedstøtten, så den passer til kroppens størrelse ⇒ Si-de 13.

PAS PÅ

● Kør aldrig, mens hovedstøtterne er afmonterede – fare for kvæstelser!

● Kør aldrig, uden at du har indstillet hovedstøtterne bagi korrekt. Detkan medføre alvorlige kvæstelser.

● Når hovedstøtterne er blevet monteret, skal de altid indstilles kor-rekt, så de passer til kroppens størrelse. Det skal sikre, at de beskytteroptimalt.

● Følg advarslerne på ⇒ Side 114, Korrekt indstilling af hovedstøtter.

Anvisning● Vip sædernes ryglæn let fremad for at af- og påmontere de bageste ho-vedstøtter.

● Når du sætter hovedstøtterne i igen, skal du sætte stængerne så langtind i hovedstøtteføringerne som muligt uden at trykke på knappen.



Forsæder

Indstilling af forsæder

Fig. 72 Betjeningsele-menter på venstre forsæ-de

1 Indstilling af sæde i længderetningen

– Træk grebet opad, og skub sædet frem eller tilbage.

– Slip grebet 1 , og skub sædet videre, indtil det går i hak.

2 Indstilling af sædehøjde

– Bevæg armen (eventuelt flere gange) opad eller nedad. Sædethæves eller sænkes gradvis.

3 Indstilling af ryglænets hældning

– Læn dig fremad, så du ikke sidder op ad ryglænet, og drej påhåndhjulet.

PAS PÅ

● Indstil aldrig fører- eller passagersædet under kørsel. Du sidder for-kert, når du indstiller sædet – livsfare! Indstil kun fører- eller passa-gersædet, mens bilen holder stille.

● For at reducere faren for kvæstelser i tilfælde af en pludselig op-bremsning eller en ulykke må ryglænene aldrig være stillet for langt til-bage under kørsel. Sikkerhedsselerne beskytter kun optimalt, hvis ry-glænet er rettet op, og føreren og forsædepassageren har spændt sikker-hedsselen korrekt. Jo længere ryglænet er stillet tilbage, jo større er fa-ren for kvæstelser, hvilket skyldes, at sikkerhedsselen ikke sidder kor-rekt!

● Vær forsigtig, når du indstiller sædehøjden eller længderetningen!Hvis du ikke er forsigtig, kan det medføre kvæstelser.

● Når du vil forskyde sædet i længderetningen, skal du trække grebetlodret og ikke til siden, da grebet ellers vil kunne blive beskadiget.


Sæder med varme*

Forsædernes sædehynder og ryglæn kan opvarmes elek-trisk.

Fig. 73 Knapper til sæ-devarme i forsæderne

– Tryk på den pågældende knap ⇒ Fig. 73 for at tilslutte sædevar-men.

– Når du trykker en gang, tilsluttes varmen med maksimal varme-effekt. Begge lysdioder lyser ⇒ Fig. 73. Efter 15 min. med mak-simal varmeeffekt slukker den øverste lysdiode. Systemet afbry-des i 2 min., og derefter tilsluttes det igen med minimal varme-effekt (den nederste lysdiode lyser konstant).

– Hvis du trykker på knappen en gang mere, tilsluttes varmenmed minimal varmeeffekt. (Den nederste lysdiode lyser.)

– Tryk på knappen igen for at afbryde varmen.

FORSIGTIGFor ikke at beskadige sædevarmens varmeelementer bør du undlade at sæt-te knæet i sædet eller udsætte sædehynden og ryglænet for anden kraftigpunktbelastning.

AnvisningSæderne kan kun opvarmes elektrisk, når motoren kører.



Bagsæde

Fremklapning af bagsæde

Fig. 74 Sådan løftesbagsædets sædehynde.

Fig. 75 Udløserknap påbagsæderyglænet

Fremklapning af sædehynde

– Afmonter hovedstøtterne ⇒ Side 115.

– Tag fat i sædepolstringens forside ⇒ Fig. 74 1 , og træk den op-ad i pilens retning.

– Løft sædepolstringen 2 fremad i pilens retning.

– Træk udløserknappen ⇒ Fig. 75 i pilens retning, og klap ryglæ-net frem.

– Sæt hovedstøtterne i de holdere, der er placeret på bagsiden afsædepolstringen, og som bliver synlige, når sædet klappesfrem.

Løft af sædehynde

– Tag hovedstøtterne ud af holderne på sædepolstringen.

– Løft ryglænet, og monter de bageste hovedstøtter igen. Fastgørnu ryglænet – det skal gå rigtigt i hak i fastgørelserne.

– Så snart ryglænet er gået i hak, skal du kontrollere, om ryglæ-net sidder ordentligt fast, ved at trække i midterselen eller di-rekte i ryglænet.

– Kontroller, om låsearmen er i hvilestilling.

– Klap sædepolstringen bagud, og skub den bagud ind under se-lelåsene.

– Tryk den forreste del af sædepolstringen nedad.


På et splitbagsæde1) kan 1/3, 2/3 eller hele bagsæderyglænet og sæde-hynden klappes frem.

PAS PÅ

● Vær forsigtig, når du klapper ryglænet tilbage! Hvis du ikke er forsig-tig, kan det medføre kvæstelser.

● Når du klapper bagsæderyglænet tilbage, skal du sørge for, at sikker-hedsselerne ikke bliver klemt og dermed beskadiget.

● Når du har klappet ryglænet tilbage, skal du kontrollere, at det er gå-et korrekt i hak. Træk i den forbindelse i den midterste sikkerhedssele el-ler direkte i ryglænet, og kontroller, om låsearmen er i hvilestilling.

● Trepunktsrulleselen kan kun fungere, som den skal, hvis ryglænet tilmidterpladsen sidder sikkert i hak.

1) Ekstraudstyr



Opbevaring

Handskerum i passagersiden

Fig. 76 Passagerside:opbevaring

Fig. 77 Her kan instruk-tionsbogen placeres.

Du kan åbne handskerummet ved at trække i grebet ⇒ Fig. 76.

I handskerummet er der plads til dokumenter i A4-format, en 1,5-liters-fla-ske etc.

PAS PÅ

Handskerumsklappen skal altid være lukket under kørsel for at reducerefaren for kvæstelser i tilfælde af en pludselig opbremsning eller ulykke.

Opbevaringsrum i førersiden

I førersiden sidder der et opbevaringsrum.

Fig. 78 Opbevaringsrumi førersiden


Holder til navigationssystem på instrumentpanelet*

Din bil er udstyret med en holder til et bærbart navigations-system.

Fig. 79 Holder til naviga-tionssystem på instru-mentpanelet

Fig. 80 Holder med åb-net afdækning til anbrin-gelse af et navigationssy-stem

Der skal anvendes en speciel adapter til det pågældende navigationssy-stem; de kan købes i specialforretninger. Det bærbare navigationssystembliver forsynet med strøm via holderen.

Opbevaringsrum under forsæderne*

Fig. 81 Opbevaringsrumunder højre forsæde

Åbning

– Du åbner opbevaringsrummet ved at trække i grebet.

Lukning

– Tryk opbevaringsrummet indad, indtil du hører en klikkendelyd, når opbevaringsrummet lukker.

AnvisningOpbevaringsrummet er kun beregnet til opbevaring af genstande, der maks.vejer 1,5 kg.



Opbevaringslomme på sæde*

Fig. 82 Opbevaringslom-me

Der er en opbevaringslomme bag på forsædernes ryglæn.

Opbevaringsrum i dørbeklædning foran*

I dette opbevaringsrum er der plads til en 1,5-liters-flaske etc.

Drikkevareholder foran*

Fig. 83 Drikkevareholderforan i midterkonsollen

Der er placeret en drikkevareholder med plads til to drikkevarer i midterkon-sollen foran gearstangen ⇒ Fig. 83.

PAS PÅ

● Stil ikke varme drikke i drikkevareholderen. Du risikerer at få den var-me drik ud over dig i tilfælde af en normal eller pludselig manøvre, enpludselig opbremsning eller i tilfælde af en ulykke – fare for skoldning!

● Anvend ikke drikkevarebeholdere af hårdt materiale (fx glas eller por-celæn). I tilfælde af en ulykke medfører det fare for kvæstelser.

● Under kørsel bør drikkevareholderen altid være lukket for at reducererisikoen for kvæstelser i tilfælde af en pludselig opbremsning eller enulykke.


Drikkevareholder bagi*

Fig. 84 Drikkevareholderi midterkonsollen

Der er placeret en drikkevareholder* bagest i midterkonsollen bag hånd-bremsen ⇒ Fig. 84.

I denne drikkevareholder er der plads til flasker med et indhold på op til 1 l.

Askebæger, lighter og stikdåse

Askebæger foran*

Fig. 85 Askebæger foran

Åbning og lukning af askebæger

– Løft afdækningen for at åbne askebægret ⇒ Fig. 85.

– For at lukke skal du trykke afdækningen nedad.

Tømning af askebæger

– Tag askebægret ud, og tøm det.

PAS PÅ

Læg aldrig papir i askebægret. Der kan gå ild i papiret, hvis asken ervarm.



Lighter*

Fig. 86 Lighter

– Tryk på lighteren ⇒ Fig. 86 for at tænde den ⇒ .

– Vent, indtil knappen springer frem.

– Træk lighteren ud, og tænd cigaretten med lighterens glødendevarmespiral.

PAS PÅ

● Hvis lighteren anvendes forkert, kan det medføre kvæstelser eller for-årsage brand.

● Vær forsigtig, når du bruger lighteren! Ukorrekt brug af lighteren kanforårsage forbrændinger og alvorlige kvæstelser.

● Lighteren fungerer, når motoren er startet, eller tændingen er tilslut-tet. Derfor bør børn aldrig opholde sig i bilen uden opsyn – brandfare!

Stikdåse

Fig. 87 Stikdåse foran

Lighterens 12-volts-stikdåse kan anvendes til alt elektrisk tilbehør med eneffekt på op til 120 W. Når motoren er standset, bliver bilens batteri dog af-ladet. Yderligere informationer ⇒ Side 185.

PAS PÅ

Stikdåserne og dermed det elektriske tilbehør, som er tilsluttet, virker,når tændingen er tilsluttet, eller motoren er startet. Hvis stikdåserne el-ler det elektriske tilbehør ikke anvendes korrekt, kan det medføre alvorli-ge kvæstelser eller forårsage brand. Derfor bør børn aldrig opholde sig ibilen uden opsyn – fare for kvæstelser!

Anvisning● Bilens batteri bliver afladet, hvis motoren er standset, og der er tilsluttetelektrisk tilbehør.

● Læs anvisningerne på ⇒ Side 185, inden du køber tilbehør.


Ekstra audioindgang (AUX)*

Fig. 88 AUX-tilslutning imidterkonsollen (afhæn-gigt af udstyr)

– Sæt stikket helt i (se betjeningsvejledningen til radioen) ⇒ Fig.88.

Audioindgang AUX/USB*

Fig. 89 AUX-/USB-ind-gang (afhængigt af ud-styr)

Du kan læse mere om denne funktion i betjeningsvejledningen til radioen.

Førstehjælpskasse, advarselstrekant ogildslukker*

Førstehjælpskasse, advarselstrekant og ildslukker

I visse lande er det lovpligtigt at anvende en advarselstrekant i nødsituatio-ner. Desuden er det i visse lande lovpligtigt at medbringe en førstehjælps-kasse og ekstra pærer.

Førstehjælpskassen og ildslukkeren kan fastgøres med en velcrolukning ibagagerummet.



Anvisning● Førstehjælpskassen, advarselstrekanten og ildslukkeren er ikke en delaf bilens standardudstyr.

● Førstehjælpskassen, advarselstrekanten og ildslukkeren skal opfyldegældende lov på området.

● Vær opmærksom på udløbsdatoen på indholdet i førstehjælpskassen.

● Sørg for, at ildslukkeren er klar til brug. Derfor skal en ildslukker kontrol-leres regelmæssigt. På kontrolmærket kan du se, hvornår du skal få ildsluk-keren kontrolleret igen.

● Læs anvisningerne på ⇒ Side 185, Tilbehør, udskiftning af dele og æn-dringer, før du køber tilbehør.

Bagagerum

Opbevaring af bagage

Al bagage skal opbevares sikkert.

For at bevare bilens gode køreegenskaber skal du gøre følgende:

– Fordel lasten så jævnt som muligt.

– Læg tung bagage så langt frem i bagagerummet som muligt.

PAS PÅ

● Løs bagage eller andre genstande, der ikke er fastgjort tilstrækkeligti bilen, kan medføre alvorlige kvæstelser.

● Genstande, der ikke er fastgjort tilstrækkeligt i bagagerummet, kanrutsje og ændre bilens køreegenskaber.

● Genstande, der ikke er fastgjort tilstrækkeligt i kabinen, kan bliveslynget frem og kvæste personer i tilfælde af pludselige manøvrer ellerulykker.

● Transporter altid genstande i bagagerummet.

● Når du transporterer tunge genstande, skal du altid huske, at en æn-dring af tyngdepunktet kan betyde, at bilens køreegenskaber også bliverændret.

● Vær opmærksom på anvisningerne vedr. kørselssikkerhed ⇒ Side 7,Sikker kørsel.

FORSIGTIGBagrudens varmetråde kan blive ødelagt af ting på bagagerumsafdæknin-gen, der gnider mod ruden.

AnvisningFor at den brugte luft kan komme ud af bilen, må udluftningsslidserne forande bageste sideruder ikke dækkes til.


Bagagerumsafdækning

Fig. 90 Bagagerumsaf-dækning

Afmontering af bagagerumsafdækning

– Hægt stropperne ⇒ Fig. 90 B af holderne A .

– Træk den afhægtede bagagerumsafdækning ud.

PAS PÅ

Læg ikke tunge genstande på bagagerumsafdækningen, da de kan væretil fare for personerne i bilen i tilfælde af en pludselig opbremsning.

FORSIGTIG● Før bagklappen lukkes, skal du sørge for, at bagagerumsafdækningen erfastgjort korrekt.

● For meget last i bagagerummet kan medføre, at bagagerumsafdæknin-gen ikke er placeret korrekt, så den kan blive bøjet eller beskadiget.

● Hvis du har for meget last i bagagerummet, skal du tage bagagerumsaf-dækningen af.

Anvisning● Hvis du lægger tøj på bagagerumsafdækningen, skal du sørge for, at tø-jet ikke reducerer udsynet gennem bagruden.

Tagbøjlesystem*

Hvis du ønsker at transportere bagage på taget, skal du være opmærksompå følgende:

● Af hensyn til sikkerheden må du kun anvende tagbøjlesystemer og tilbe-hør, der fås hos officielle SEAT partnere.

● De monteringsanvisninger, der følger med tagbøjlesystemet, skal følgesnøje. Vær især opmærksom på at anbringe den forreste tagbøjle i de dertilberegnede holdere i karrosseriet og den bageste tagbøjle mellem markerin-gerne øverst på dørrammen. Desuden skal positionen i forhold til kørsels-retningen respekteres. Den er også beskrevet i monteringsvejledningen.Hvis du ignorerer disse vejledninger, kan det medføre lakskader.

● Vær især opmærksom på boltenes tilspændingsmoment. Kontroller efterkort tids kørsel, om boltene sidder korrekt. Spænd boltene efter, og kontrol-ler dem jævnligt.

● Fordel bagagen så jævnt som muligt på taget. For hver tagbøjle må dermaksimalt være 40 kg bagage, som skal være fordelt jævnt ud over helelængden. Den tilladte tagbelastning på 75 kg (inklusive tagbøjlesystem) ogbilens tilladte totalvægt må under ingen omstændigheder overskrides. Seogså kapitlet Tekniske data.

● Når du transporterer tunge eller store genstande på taget, skal du væreopmærksom på, at køreegenskaberne ændrer sig. Dette skyldes, at tyngde-punktet forskydes, og at luftmodstanden bliver større. Du skal derfor tilpas-se kørestilen og hastigheden til de nye vilkår.

● Hvis du har en bil med skyde-/vippetag*, skal du passe på, at skyde-/vippetaget ikke rammer tagbagagen, når du åbner det.


128 Klimaregulering

Klimaregulering

Varmeanlæg

Betjeningselementer

Fig. 91 I instrumentpa-nelet: betjeningselemen-ter til varmeanlæg

– Du kan indstille temperaturen, luftfordelingen og blæsertrinetmed drejekontakterne A og C og med kontakten B ⇒ Fig.91.

– Tryk på knappen D for at aktivere eller deaktivere recirkulati-onsfunktionen. Der lyser en kontrollampe i den pågældendeknap, når funktionen er aktiveret.

Temperatur

Varmeydelsen indstilles med indstillingshjulet A . Den ønskede kabinetem-peratur kan ikke være lavere end udetemperaturen. Du kan kun opnå den

bedst mulige varmeydelse og en hurtig afrimning af ruderne, når motorenhar nået sin driftstemperatur.

Blæser

Blæserens ydeevne kan indstilles i fire trin med kontakten B . Blæseren børaltid køre på det laveste trin, når bilen kører langsomt.

Luftfordeling

Med drejekontakten C kan du indstille luftstrømmen i den ønskede ret-ning.

– Luftfordeling til forruden, defrosterfunktion. I denne indstilling anbefa-les det af sikkerhedsmæssige årsager ikke at tilslutte recirkulationsfunktio-nen.

– luft til overkroppen

– luft til fødderne

– luft til forruden og fødderne

Recirkulationsfunktion

Recirkulationsfunktionen D (en rød kontrollampe lyser) forhindrer, at dertrænger ubehagelige lugte ind i kabinen udefra, når du fx kører gennem entunnel eller holder i kø ⇒ .

Ved lave udetemperaturer bliver varmeydelsen forbedret, når recirkulations-funktionen er aktiveret, fordi det er kabineluften, der bliver opvarmet, og ik-ke den kolde luft udefra.

129Klimaregulering

PAS PÅ

● Af hensyn til trafiksikkerheden er det vigtigt, at alle ruderne er fri foris, sne og dug. Det sikrer dig et godt udsyn. Du skal derfor sørge for atsætte dig ind i, hvordan varme- og ventilationsanlægget skal betjenes,og hvordan ruderne afdugges/afrimes.

● Kabinen får ikke tilført luft udefra, når recirkulationsfunktionen er ak-tiveret. Desuden kan ruderne hurtigt blive duggede, hvis varme- og venti-lationsanlægget er afbrudt. Recirkulationsfunktionen bør derfor ikke væ-re aktiveret i længere tid – fare for ulykke!

Anvisning● Følg de generelle anvisninger ⇒ Side 136.

Ventilation eller opvarmning af kabinen

Fig. 92 I instrumentpa-nelet: betjeningselemen-ter til varmeanlæg

Ventilation af kabinen

– Drej kontakten til regulering af temperaturen ⇒ Fig. 92 A modvenstre.

– Drej blæserkontakten B til blæsertrinene 1-4.

– Styr luftstrømmen i den ønskede retning med kontakten til luft-fordeling C .

– Åbn de pågældende luftdyser.

Opvarmning af kabinen

– Drej kontakten til regulering af temperaturen ⇒ Fig. 92 A modhøjre, indtil den ønskede varmeydelse er nået.


– Styr luftstrømmen i den ønskede retning med kontakten til luft-fordeling C .

– Åbn de pågældende luftdyser.

Afrimning af forrude

– Drej kontakten til regulering af temperaturen ⇒ Fig. 92 A helttil højre for at opnå den højeste varmeydelse.

– Drej blæserkontakten B til trin 4.

– Drej kontakten til luftfordeling til .

– Luk dysen 3 .

– Åbn dysen 4 , og ret den mod sideruden.


130 Klimaregulering

Sådan holdes forruden og sideruderne fri for dug

– Drej kontakten til regulering af temperaturen ⇒ Fig. 92 A ind ivarmeområdet.


– Drej kontakten til luftfordeling til .

– Luk dyserne 3 .

– Åbn dyserne 4 , og ret dem mod sideruden.

Når ruderne er klare igen, kan kontakten C indstilles til positionen for atundgå, at ruderne dugger igen og for at forbedre kørekomforten.

Varme

Du kan kun opnå den bedst mulige varmeydelse og en hurtig afrimning afruderne, når motoren har nået sin driftstemperatur.

AnvisningHusk, at kølevæsketemperaturen skal være optimal, for at varmeanlæggetkan fungere korrekt (undtagen i biler med ekstravarme*).

Luftdyse

Fig. 93 Luftdyser

131Klimaregulering

Luftfordeling C

Kontaktsymboler Primære luftudstrømning fra dyserne:

1,2

5

1, 2, 5

- 3, 4

Dyserne 3 og 4 kan lukkes og åbnes separat ved hjælp af lamellerne, ogdu kan indstille luftstrømmen i den retning, du ønsker.

Airconditionanlæg*

Betjeningselementer

Fig. 94 I instrumentpa-nelet: betjeningselemen-ter til airconditionanlæg

Airconditionanlægget virker kun, når motoren kører, og blæserener tilsluttet.

– Du kan indstille temperaturen, blæsertrinet og luftfordelingenmed drejekontakterne ⇒ Fig. 94 A og C og med kontaktenB .

– Tryk på knappen D eller E for at aktivere eller deaktivere enfunktion. Der lyser en kontrollampe i den pågældende knap, nårfunktionen er aktiveret.

– Sådan fjernes dug fra forruden:

– Drej kontakten til luftfordeling til position .

– Drej kontakten til blæseren til et af trinene afhængigt af, hvorhurtigt duggen skal fjernes fra ruden.

– Drej kontakten til regulering af temperaturen hen til den ønske-de temperatur.

– Luk dyserne 3 .

– Åbn dyserne 4 , og ret dem mod sideruden.

Kontakt til temperaturregulering ⇒ Side 132

Blæserkontakt. Blæserens ydeevne kan indstilles i fire trin. Ved lav ha-stighed bør blæseren mindst stå på trin 1 for at sikre tilførslen af friskluft.

Kontakt til luftfordeling ⇒ Side 132

Knap til recirkulationsfunktion ⇒ Side 133

Knap AC – tilslutter køleanlægget ⇒ Side 132

A

B

C

D

E


132 Klimaregulering

PAS PÅ

Af hensyn til trafiksikkerheden er det vigtigt, at alle ruderne er fri for is,sne og dug. Det sikrer dig et godt udsyn. Du skal derfor sørge for at sættedig ind i, hvordan varme- og ventilationsanlægget skal betjenes, og hvor-dan ruderne afdugges/afrimes.

AnvisningFølg de generelle anvisninger.

Opvarmning eller afkøling af kabine

Fig. 95 I instrumentpa-nelet: betjeningselemen-ter til airconditionanlæg

Opvarmning af kabinen

– Afbryd airconditionanlægget med knappen ⇒ Fig. 95 AC (kon-trollampen i knappen slukker).

– Drej på kontakten til regulering af temperaturen A for at ind-stille den ønskede kabinetemperatur.

– Drej blæserkontakten til et af blæsertrinene 1-4.

– Før luftstrømmen i den ønskede retning med regulatoren til luft-fordeling C : (til forruden), (til overkroppen), (til fød-derne) og (til forruden og fødderne).

Afkøling af kabinen

– Tilslut airconditionanlægget med knappen AC (kontrollampen iknappen skal lyse).

– Drej kontakten til regulering af temperaturen hen til den ønske-de kabinetemperatur.

– Drej blæserkontakten til et af blæsertrinene 1-4.

– Ved hjælp af kontakten til luftfordeling kan luftstrømmen ind-stilles til den ønskede retning: (til forruden), (til over-kroppen), (til fødderne) og (til forruden og fødderne).

Varme

Du kan kun opnå den bedst mulige varmeydelse og en hurtig afrimning afruderne, når motoren har nået sin driftstemperatur.

Airconditionanlæg

Når airconditionanlægget er tilsluttet, er det ikke kun temperaturen i kabi-nen, men også luftfugtigheden, der bliver sænket. Når luftfugtighedenudenfor er høj, giver det et bedre indeklima i bilen og forhindrer, at rudernedugger.

Hvis du ikke kan tilslutte airconditionanlægget, kan det skyldes følgende:

● Motoren er ikke startet.

● Blæseren er afbrudt.

● Udetemperaturen er under +3° C.

133Klimaregulering

● Airconditionanlæggets kompressor er blevet midlertidigt afbrudt, damotorens kølevæsketemperatur er for høj.

● Sikringen til airconditionanlægget er defekt.

● Der er en anden fejl i bilen. Få airconditionanlægget kontrolleret på etværksted.


Recirkulationsfunktionen forhindrer, at der kommer forure-net luft ind i kabinen udefra.

Recirkulationsfunktionen ⇒ Fig. 95 (der lyser en kontrollampe i knap-pen) forhindrer, at der trænger ubehagelig lugt ind i kabinen udefra, fx nårdu kører gennem en tunnel eller holder i kø.


Ved høje udetemperaturer bliver køleydelsen forbedret, når recirkulations-funktionen er aktiveret. Dette skyldes, at det er kabineluften, der bliver af-kølet, og ikke den varme luft udefra.

Af sikkerhedsmæssige årsager bør recirkulationsfunktionen ikke være til-sluttet, når kontakten til luftfordeling indstilles til forruden .

PAS PÅ

Kabinen får ikke tilført luft udefra, når recirkulationsfunktionen er aktive-ret. Desuden kan ruderne hurtigt blive duggede, hvis ventilationen er af-brudt. Recirkulationsfunktionen bør derfor ikke være aktiveret i længeretid – fare for ulykke!

Anvisning● Hvis du sætter bilen i bakgear, bliver recirkulationsfunktionen automa-tisk aktiveret, så ikke der suges udstødningsgas ind i bilen, mens du bak-ker. Kontrollampen i knappen lyser ikke.

● Hvis kontakten til temperaturregulering indstilles på positionen til mak-simal køleydelse (blåt punkt) og knappen AC aktiveres, bliver recirkulati-onsfunktionen også aktiveret for at kabinen hurtigt bliver afkølet, samtidigmed at der bruges mindst mulig energi. Kontrollampen i recirkulationsfunk-tionen lyser.

● Hvis funktionen ikke deaktiveres ved at trykke på knappen, deaktiveresden automatisk efter 20 min.

Økonomisk brug af airconditionanlæg

Når airconditionanlægget er tilsluttet, bruger kompressoren motorydelse,hvilket påvirker brændstofforbruget. Vær opmærksom på følgende aspekterfor at airconditionanlægget bruges mindst muligt.

● Hvis kabinen er blevet kraftigt opvarmet af solen, kan du åbne ruder el-ler døre, så den varme luft kan slippe ud.

● Hvis skyde-/vippetaget* er åbent under kørsel, bør airconditionanlæg-get ikke være tilsluttet.


134 Klimaregulering

Climatronic

Betjeningselementer

Fig. 96 I instrumentpanelet: betjeningselementer til Climatronic

Airconditionanlægget virker kun, når motoren kører, og blæserener tilsluttet.

– Tryk på knapperne 10 og 11 ⇒ Fig. 96 for at indstille temperatu-ren.

– Når du trykker på en knap, bliver den pågældende funktion ak-tiveret. Der vises et symbol, så længe funktionen er aktiveret.Tryk på knappen igen for at deaktivere funktionen.

Symbol for blæsertrin

Symbol for recirkulation

AUTO (automatikfunktion)

Symbol for defroster

1

2

3

4

Symbolet AC (airconditionanlægget er tilsluttet)

Symbol for den valgte kabinetemperatur

Visning af luftfordelingen

Forøgelse af blæserhastighed

Reducering af blæserhastighed

Forøgelse af kabinetemperatur

Reducering af kabinetemperatur

Knap AUTO – automatisk regulering af temperatur, blæserhastighed ogluftfordeling

Knap – defrosterfunktion til forruden. Den indsugede luft bliver førttil forruden. Recirkulationsfunktionen deaktiveres, så snart defroster-funktionen er blevet aktiveret. Når temperaturen er over 3° C, bliver kø-leanlægget automatisk tilsluttet for at affugte luften.

Knap – Luft til ansigtet

Knap – luft til overkroppen

Knap – luft til fødderne

– Manuel recirkulation

Knap AC – til tilslutning af airconditionanlægget

PAS PÅ

Af hensyn til trafiksikkerheden er det vigtigt, at alle ruderne er fri for is,sne og dug. Det sikrer dig et godt udsyn. Du skal derfor sørge for at sættedig ind i, hvordan varme- og ventilationsanlægget skal betjenes, og hvor-dan ruderne afdugges/afrimes.

AnvisningFølg de generelle anvisninger.

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

135Klimaregulering

Automatikfunktion

Når automatikfunktionen er aktiveret, bliver lufttemperatu-ren, -mængden og -fordelingen automatisk reguleret forhurtigst muligt at opnå den ønskede temperatur og holdeden konstant.

Aktivering af automatikfunktion

– Tryk på knappen AUTO . Visningen ⇒ Fig. 96 3 kommer frem.

– Tryk på knapperne 10 og 11 ⇒ Fig. 96 for at indstille den ønske-de kabinetemperatur. Vi anbefaler, at du indstiller temperaturenpå 22° C (72° F).

Når automatikfunktionen er aktiveret, og temperaturen er indstillet på 22° C(72° F), opnås der hurtigt et behageligt klima i kabinen. Denne indstillingbør derfor kun ændres, hvis dit personlige velbefindende eller andre om-stændigheder kræver det. Temperaturen kan indstilles til mellem +18° C(64° F) og +29° C (86° F). Hvis du indstiller en lavere eller højere temperatur,kommer der til at stå LO eller HI i displayet. Der er her tale om cirkatempera-turer, som kan være lidt højere eller lidt lavere afhængigt af de ydre forhold.

Climatronic holder automatisk det valgte temperaturniveau konstant. Tem-peraturen på den luft, der kommer ud af luftdyserne, blæserhastigheden ogluftfordelingen reguleres automatisk. Anlægget tager også højde for kraftigtsolskin, så det ikke er nødvendigt at regulere manuelt. Derfor opnår du næ-sten altid det bedste indeklima i bilen med automatikfunktionen uansetårstiden.

Automatikfunktionen bliver deaktiveret, hvis du trykker på knapperne tilluftfordeling eller blæser. Temperaturen reguleres fortsat.

Manuel funktion

I den manuelle funktion kan lufttemperaturen, -mængdenog -fordelingen indstilles manuelt.

Aktivering af manuel funktion

– Tryk på en af knapperne ⇒ Fig. 96 14 til 16 , eller tryk på blæser-kontakterne 8 og 9 . Visningen 3 forsvinder.

Temperatur

Temperaturen kan indstilles til mellem +18° C (64° F) og +29° C (86° F). Derer her tale om cirkatemperaturer, som kan være lidt højere eller lidt lavereafhængigt af de ydre forhold.

Hvis du vælger en temperatur, som er lavere end +18° C (64° F), vises LO idisplayet. Køleydelsen er maksimal, og temperaturen bliver ikke reguleret.

Hvis du vælger en temperatur, som er højere end +29° C (86° F), vises HI idisplayet. Varmeydelsen er maksimal, og temperaturen bliver ikke regule-ret.

Blæser

Blæseren kan indstilles med knapperne 8 og 9 ⇒ Fig. 96. Hvis blæserener afbrudt (der vises ikke noget blæsertrin 1 i displayet), og du trykker påknappen 9 igen inden for 1 sek., afbrydes Climatronic.

Luftfordeling

Luftfordelingen kan reguleres med knapperne , og . Derudover kannogle luftdyser åbnes eller lukkes separat.

Tilslutning/afbrydelse af airconditionanlæg

Airconditionanlægget kan afbrydes ved at trykke på knappen AC , hvis duvil spare brændstof. Temperaturen reguleres fortsat. Den temperatur, som erindstillet, kan kun opnås, hvis den er højere end udetemperaturen.


136 Klimaregulering


Recirkulationsfunktionen forhindrer, at der kommer forure-net luft ind i kabinen udefra.

– Tryk på knappen for at aktivere eller deaktivere recirkulati-onsfunktionen. Recirkulationsfunktionen er aktiveret, når sym-bolet ⇒ Fig. 96 vises i displayet.

Recirkulationsfunktionen forhindrer, at kraftige lugtgener udefra kan trængeind i kabinen, fx når du kører gennem en tunnel eller holder i kø.


Ved høje udetemperaturer bliver køleydelsen forbedret, når recirkulations-funktionen er aktiveret. Dette skyldes, at det er kabineluften, der bliver af-kølet, og ikke den varme luft udefra.

Af sikkerhedsmæssige årsager bør recirkulationsfunktionen ikke være til-sluttet, når kontakten til luftfordeling indstilles til forruden .

PAS PÅ

Kabinen får ikke tilført luft udefra, når recirkulationsfunktionen er aktive-ret. Desuden kan ruderne hurtigt blive duggede, hvis ventilationen er af-brudt. Recirkulationsfunktionen bør derfor ikke være aktiveret i længeretid – fare for ulykke!

AnvisningHvis du sætter bilen i bakgear, bliver recirkulationsfunktionen automatiskaktiveret, så ikke der suges udstødningsgas ind i bilen, mens du bakker. Idisplayet bliver der ikke vist et symbol for recirkulationsfunktionen.

Generelle anvisninger

Partikel- og aktivkulfilter

Partikel- og aktivkulfiltret sørger for, at urenheder i luften udenfor (fx støvog pollen) reduceres betydeligt eller opfanges, før luften kommer ind i kabi-nen.

Filtret skal udskiftes inden for de intervaller, der står i servicehæftet, så air-conditionanlægget kan fungere korrekt.

Hvis filtret bliver fyldt før tid, fordi bilen kører steder, hvor luften er megetforurenet, skal det også udskiftes mellem de anførte serviceintervaller.

FORSIGTIG● Hvis du har mistanke om, at airconditionanlægget er beskadiget, bør du– for at undgå følgeskader – afbryde airconditionanlægget med knappenAC og få det kontrolleret på et værksted.

● Reparationer på airconditionanlægget kræver særligt fagkendskab ogspecialværktøj. Vi anbefaler derfor, at du kontakter et værksted, hvis der op-står fejl.

Anvisning● Hvis udetemperaturen og luftfugtigheden er høj, kan der dryppe kon-densvand fra køleanlæggets fordamper. Dette er normalt og er ikke tegn påutæthed.

● Luftindtaget foran forruden skal holdes fri for is, sne og blade for ikke atforringe varme- og kølefunktionen og for at forhindre, at ruderne dugger.

● Luften, der kommer ud ad dyserne, og som strømmer gennem hele kabi-nen, suges ud gennem slidserne. Du skal derfor sørge for, at slidserne ikkeer dækket til med fx tøj.

● Airconditionanlægget fungerer bedst, når ruderne og skyde-/vippeta-get* er lukkede. Men hvis kabinen er blevet kraftigt opvarmet af solen, kandet være en fordel at åbne ruderne et kort øjeblik, så bilen afkøles hurtige-re.

137Klimaregulering

● Når recirkulationsfunktionen er aktiveret, bør man ikke ryge, da røgensætter sig fast på airconditionanlæggets fordamper og medfører vedvaren-de lugtgener.

● Ved lave udetemperaturer afbrydes kompressoren automatisk. Aircondi-tionanlægget kan heller ikke tilsluttes med knappen AUTO .

● Det anbefales at tilslutte airconditionanlægget mindst en gang om må-neden, så anlæggets pakninger og samlinger smøres, og utætheder kanundgås. Hvis du registrerer en reduceret køleydelse, skal du få anlæggetkontrolleret på et værksted.

● For at anlægget skal kunne fungere korrekt, må gitrene på begge sideraf displayet ikke dækkes til eller tilstoppes.

● Hvis motoren belastes meget, afbrydes klimakompressoren midlertidigt.


138 Kørsel

Kørsel

Styretøj

Indstilling af rat

Rattet kan indstilles trinløst i højden og i længderetningen.

Fig. 97 Indstilling af ra-thøjde

– Indstil førersædet korrekt.

– Drej armen ⇒ Fig. 97 under ratstammen nedad ⇒ .

– Indstil rattet i den ønskede position ⇒ Fig. 97.

– Tryk igen armen helt opad ⇒ .

PAS PÅ

● Hvis rattet eller førersædet indstilles forkert, kan det medføre alvorli-ge kvæstelser.

● For at undgå farlige situationer i trafikken eller ulykker må du kunindstille rattet, når bilen holder stille – fare for ulykke!

● Indstil førersædet eller rattet, så afstanden mellem rattet og dinbrystkasse er mindst 25 cm ⇒ Fig. 97. Hvis du ikke overholder mini-mumsafstanden, kan airbagsystemet ikke beskytte dig – livsfare!


● Hvis du indstiller rattet mere i retning mod dit ansigt, medfører det, atfrontairbaggen til føreren ikke beskytter optimalt i tilfælde af en ulykke.Sørg for, at rattet vender i retning mod din brystkasse.

● Under kørsel skal du altid have begge hænder på rattet. Tag fat omrattets sider på den yderste kant (i en position svarende til klokken 9 og3). Hold aldrig begge hænder på den øverste del af rattet (i en positionsvarende til klokken 12) eller i en anden position (fx i midten af rattet el-ler på den indvendige side af rattet). I sådanne situationer kan du somfører pådrage dig alvorlige kvæstelser på armene, hænderne og i hove-det, hvis frontairbaggen udløses.

139Kørsel

Sikkerhed

Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)*

Ved hjælp af ESC bliver kørselssikkerheden forbedret i de si-tuationer, hvor du som fører og bilen presses til det yderste.

Fig. 98 Udsnit af instrumentpanelet: ESC-knap

Den elektroniske stabilitetskontrol (ESC) omfatter den elektroniske differen-tialespærring (EDS) og hjulspindsreguleringen (ASR). ESC arbejder sammenmed ABS. Hvis ESC eller ABS svigter, lyser begge kontrollamper.

Når du starter motoren, bliver ESC automatisk aktiveret.

ESC er altid aktiveret. Det er ikke muligt at deaktivere ESP. Kun hjulspindsre-guleringen (ASR) kan deaktiveres med ESC-knappen.

PAS PÅ

● Du må ikke glemme, at den elektroniske stabilitetskontrol (ESC) ikkekan overvinde fysikkens grænser. Vær især opmærksom på dette, når dukører på glat og våd vej, og når du kører med anhænger.

● Kørestilen skal derfor altid tilpasses til vejens tilstand og trafikken.Den øgede kørselssikkerhed, som ESC giver, bør ikke forlede dig til at kø-re mere risikabelt.

● Følg også de pågældende advarsler vedr. ESC ⇒ Side 163, Intelligentteknik.

Tændingslås

Tændingsnøglens stillinger

Fig. 99 Stillinger i tæn-dingslåsen


140 Kørsel

Tænding er afbrudt, låsning af rat 1

I denne stilling ⇒ Fig. 99 er tændingen afbrudt og motoren standset, og rat-tet kan låses.

Når tændingsnøglen er taget ud, kan du låse rattet ved at dreje det lidt, ind-til du kan høre, at ratlåsen aktiveres. Lås altid rattet, når du forlader bilen.Så bliver det vanskeligere at stjæle bilen ⇒ .

Tilslutning af tænding og forglødeanlæg 2

Drej tændingsnøglen til denne stilling, og slip den. Hvis tændingsnøglen ik-ke eller kun med besvær kan drejes fra position 1 til position 2 , skal dubevæge rattet frem og tilbage og dermed deaktivere ratlåsen.

Start af motor 3

I denne stilling startes motoren. Større elektriske forbrugere afbrydes mid-lertidigt.

Hver gang du starter bilen på ny, skal du sætte tændingsnøglen i stilling 1 .Startgentagelsesspærringen i tændingslåsen forhindrer, at starteren kanbeskadiges, mens motoren kører.

PAS PÅ

● Tag først tændingsnøglen ud af tændingslåsen, når bilen holder stille!Ellers kan ratlåsen aktiveres med det samme – fare for ulykke!

● Tag altid nøglen ud af tændingslåsen, når du forlader bilen – ogsåselv om det kun er midlertidigt. Det gælder især, hvis der er børn ellerpersoner, der har behov for hjælp, i bilen. De kan starte motoren eller be-tjene elektrisk udstyr, som fx elruderne, og dermed forårsage en ulykke.

● Hvis andre bruger tændingsnøglen uden opsyn, kan det medføre, atmotoren bliver startet, eller at systemer som elruderne osv. bliver brugt,hvilket kan føre til alvorlige kvæstelser.

FORSIGTIGStarteren kan kun aktiveres, når motoren er standset (tændingsnøglen er istilling 3 ).

Elektronisk startspærre

Den elektroniske startspærre skal forhindre, at uvedkom-mende starter bilen.

Den chip, der er i nøglen, deaktiverer automatisk den elektroniske start-spærre, når du sætter nøglen i tændingslåsen.

Når du trækker tændingsnøglen ud af tændingslåsen, bliver startspærrenautomatisk aktiveret igen.

Derfor kan motoren kun startes med en SEAT Original Nøgle, der er kodetkorrekt.

AnvisningDu kan være sikker på, at din bil fungerer korrekt, hvis du bruger SEAT Origi-nal Nøgler.

141Kørsel

Start og standsning af motor

Start af benzinmotor

Du kan kun starte motoren med en SEAT Original Nøgle, somer kodet korrekt.

– Sæt gearstangen i frigear, træd koblingspedalen helt ned, oghold den der – starteren skal så kun dreje motoren rundt.

– Drej tændingsnøglen til stilling ⇒ Side 139 for at starte moto-ren.

– Slip tændingsnøglen, når motoren starter – starteren må ikkekøre med.

Når du har startet en meget varm motor, skal du muligvis give gas.

Når en kold motor bliver startet, kan der i kort tid forekomme kraftigere mo-torstøj, fordi der først skal opbygges et olietryk i den hydrauliske ventilspil-lerumsudligning. Dette er normalt. Der er derfor ikke grund til at være be-kymret.

Hvis motoren ikke vil starte, skal du afbryde startforsøget efter 10 sek. ogforsøge igen efter ca. ½ min. Hvis motoren stadig ikke vil starte, skal sikrin-gen til brændstofpumpen kontrolleres ⇒ Side 225, Sikringer.

PAS PÅ

● Du må aldrig starte eller lade motoren køre i ikke-ventilerede ellerlukkede rum. Motorens udstødning indeholder bl.a. kulilte, som er en gif-tig gasart uden farve og lugt – livsfare! Kulilte kan medføre bevidstløs-hed og have døden til følge.

● Bilen må aldrig være uden opsyn, når motoren kører.

● Anvend aldrig starthjælpsprays. De kan eksplodere eller forårsage, atmotoren pludseligt går op i omdrejninger – fare for kvæstelser!

FORSIGTIG● Undgå høje motoromdrejningstal, acceleration med fuld gas og kraftigmotorbelastning, når motoren er kold – risiko for motorskade!

● Bilen bør ikke skubbes eller slæbes over en strækning på mere end 50m for at starte motoren. Der er risiko for, at uforbrændt brændstof kommerind i katalysatoren og beskadiger den.

● Inden du forsøger at starte bilen ved at skubbe eller slæbe den i gang,skal du forsøge at starte den ved hjælp af batteriet fra en anden bil. Følganvisningerne på ⇒ Side 241, Starthjælp.

MiljøanvisningLad ikke motoren køre varm, mens bilen holder stille. Kør straks og på en såskånsom måde som muligt. Derved når motoren hurtigere sin driftstempe-ratur, og udledningen af skadelige stoffer er mindre.


142 Kørsel

Start af dieselmotor

Du kan kun starte motoren med en SEAT Original Nøgle, somer kodet korrekt.

– Sæt gearstangen i frigear, træd koblingspedalen helt ned, oghold den der – starteren skal så kun dreje motoren rundt.

– Drej tændingsnøglen til stilling til start af motoren.

– Drej tændingsnøglen til stilling ⇒ Fig. 99 2 . Mens motoren for-gløder, lyser kontrollampen .

– Drej tændingsnøglen til stilling 3 for at starte motoren, nårkontrollampen ikke længere lyser – træd ikke på speederen.

– Slip tændingsnøglen, når motoren starter – starteren må ikkekøre med.

Når en kold motor bliver startet, kan der i kort tid forekomme kraftigere mo-torstøj, fordi der først skal opbygges et olietryk i den hydrauliske ventilspil-lerumsudligning. Dette er normalt. Der er derfor ikke grund til at være be-kymret.

Har du problemer med at starte bilen er der flere anvisninger på ⇒ Side241.

Forglødeanlæg og dieselmotor

Mens der forglødes, bør større elektriske forbrugere ikke være tilsluttet, dade belaster bilens batteri unødigt.

Start motoren, umiddelbart efter at forglødekontrollampen er slukket.

Start af dieselmotor, hvis tanken har været kørt tom

Hvis tanken er kørt helt tom, kan det tage længere tid end normalt at startemotoren, efter at der er tanket dieselolie – op til 1 min. Det skyldes, atbrændstofsystemet først skal udluftes.

PAS PÅ

● Du må aldrig starte eller lade motoren køre i ikke-ventilerede ellerlukkede rum. Motorens udstødning indeholder bl.a. kulilte, som er en gif-tig gasart uden farve og lugt – livsfare! Kulilte kan medføre bevidstløs-hed og have døden til følge.

● Bilen må aldrig være uden opsyn, når motoren kører.

● Anvend aldrig starthjælpsprays. De kan eksplodere eller forårsage, atmotoren pludseligt går op i omdrejninger – fare for kvæstelser!

FORSIGTIG● Undgå høje motoromdrejningstal, acceleration med fuld gas og kraftigmotorbelastning, når motoren er kold – risiko for motorskade!

● Bilen bør ikke skubbes eller slæbes over en strækning på mere end 50m for at starte motoren. Der er risiko for, at uforbrændt brændstof kommerind i katalysatoren og beskadiger den.

● Inden du forsøger at starte bilen ved at skubbe eller slæbe den i gang,skal du forsøge at starte den ved hjælp af batteriet fra en anden bil. Følganvisningerne på ⇒ Side 241, Starthjælp.

MiljøanvisningLad ikke motoren køre varm, mens bilen holder stille. Kør straks. Derved nårmotoren hurtigere sin driftstemperatur, og udledningen af skadelige stofferer mindre.

Standsning af motor

– Stop bilen.

– Drej tændingsnøglen til stilling ⇒ Fig. 99 1 .

143Kørsel

Når motoren er standset, og tændingen er afbrudt, kan køleventilatoren kø-re videre i op til 10 min. Den kan dog også starte igen efter et stykke tid,hvis kølevæsketemperaturen stiger på grund af varmeophobning, eller hvismotoren er varm, og motorrummet opvarmes yderligere på grund af kraftigsol.

PAS PÅ

● Stands først motoren, når bilen holder helt stille.

● Bremsekraftforstærkeren fungerer kun, når motoren kører. Når moto-ren er standset, skal du bruge flere kræfter til at bremse. Da du ikke kanstandse bilen på sædvanlig vis, kan det medføre ulykker eller alvorligekvæstelser.

● Når tændingsnøglen er taget ud, kan ratlåsen straks blive aktiveret.Du kan ikke længere styre bilen – fare for ulykke!

FORSIGTIGNår motoren har været udsat for kraftig belastning i længere tid, opstår deren varmeophobning i motorrummet, efter at du har standset motoren – risi-ko for motorskade! Lad derfor motoren køre videre i tomgang i ca. 2 min.,inden du standser den.

Kørsel med autogas*

Fig. 100 Midterkonsol:kontrolkontakt til auto-gassystemet

Din SEAT er en bivalent bil. Det vil sige, at den både kan køre på autogas ogpå benzin. Autogastanken ⇒ Side 191, Tankning af autogas er placeret i re-servehjulsfordybningen ⇒ .

Skiftet fra kørsel på autogas til kørsel på benzin kan foretages, mens moto-ren er startet, og endda mens bilen kører, ved at trykke på kontakten imidterkonsollen ⇒ Fig. 100.

Start af motor

Motoren startes altid i benzindrift – også selv om den blev standset i auto-gasdrift.

Automatisk skift fra kørsel på benzin til kørsel på autogas

Når motoren er startet, og de følgende betingelser er opfyldt, skifter syste-met automatisk fra benzin- til autogasdrift. I displayet vises meddelelsenAuf Autogasbetrieb umgeschaltet (skiftet til autogasdrift), og den grønne kon-trollampe i kombiinstrumentet lyser:


144 Kørsel

● Der er tilstrækkeligt med autogas i gastanken.

● Kølevæsketemperaturen i bilen er over 30° C.

● Under kørsel skal motoromdrejningstallet være over 1.200 omdr./min.

Automatisk skift fra kørsel på autogas til kørsel på benzin

Hvis bilen kører på autogas, og en af de følgende betingelser er opfyldt,skifter systemet automatisk til benzindrift. I displayet vises meddelelsen AufBenzinbetrieb umgeschaltet (skiftet til benzindrift), og den grønne kontrol-lampe i kombiinstrumentet slukker.

● Når motoren startes.

● Hvis autogastanken er tom.

● Hvis der er en fejl i autogassystemet.

● Hvis temperaturen er meget lav – fra minus 10° C.

Manuelt skift fra kørsel på benzin til kørsel på autogas

For at skifte skal du trykke på kontakten i midterkonsollen ⇒ Fig. 100.I displayet vises meddelelsen Umschalten auf Autogasbetrieb (skift til auto-gasdrift). Hvis de følgende betingelser er opfyldt, skifter systemet til auto-gasdrift, den grønne kontrollampe i kombiinstrumentet lyser, og meddelel-sen i displayet skifter til Auf Autogasbetrieb umgeschaltet (skiftet til autogas-drift).

● Der er tilstrækkeligt med autogas i gastanken.

● Kølevæsketemperaturen i bilen er over 30° C.

● Under kørsel skal motoromdrejningstallet være over 1.200 omdr./min.

Manuelt skift fra kørsel på autogas til kørsel på benzin

For at skifte skal du trykke på kontakten i midterkonsollen ⇒ Fig. 100.Den grønne kontrollampe i kombiinstrumentet slukker, og i displayet visesmeddelelsen Auf Benzinbetrieb umgeschaltet (skiftet til benzindrift).

Kørsel på benzin

Du bør regelmæssigt køre korte strækninger på benzin for at undgå proble-mer med benzinsystemet.

PAS PÅ

Autogas er en højeksplosiv og meget let antændelig substans. Det kanforårsage alvorlige forbrændinger og andre kvæstelser.

● Træf de nødvendige foranstaltninger for at undgå risiko for brand ogeksplosion.


Anvisning● Hvis du ofte kører korte ture, kører bilen oftere på benzin end på auto-gas – især ved lave udetemperaturer. Derfor kan benzintanken blive tømthurtigere end autogastanken.

● Det kan forekomme, at meddelelsen Autogasbetrieb nicht möglich (auto-gasdrift ikke mulig) vises i displayet.

Start-stop-funktion*

Beskrivelse og funktion

Når start-stop-funktionen er aktiveret, standses motoren, når bilenholder stille, og den startes automatisk igen, når du vil køre videre.

– Sæt bilen i frigear, når den holder stille, og fjern foden fra kob-lingspedalen. Motoren standses.

– Så snart du træder koblingspedalen ned igen, startes motoren.

– I kombiinstrumentets display vises start-stop-systemets aktuel-le funktionstilstand ⇒ Fig. 102.

145Kørsel

Forudsætninger for start-stop-funktion

● Føreren skal have spændt sikkerhedsselen.

● Motorhjelmen skal være lukket.

● Motoren skal have driftstemperatur.

● Rattet må ikke være drejet.

● Bilen må ikke stå på en skråning.

● Bilen må ikke bakke.

● Der må ikke være koblet en anhænger til bilen.

● Temperaturen i kabinen skal være inden for komfortgrænseværdierne(knappen AC skal være trykket ind).

● Defrosterfunktionen til forruden må ikke være aktiveret.

● Der må ikke kræves en forøgelse af blæserhastigheden.

● Temperaturen må ikke være indstillet til HI eller LO.

● Førerdøren skal være lukket.

● Dieselpartikelfiltret må ikke være i regenereringsfasen (biler med diesel-motor).

● Batteriladningen må ikke være for lav, da motoren skal kunne startes.

● Batteriets temperatur skal være mellem -1° C og 55° C.

Deaktivering af start-stop-funktion

Under følgende omstændigheder deaktiveres start-stop-funktionen, og mo-toren startes automatisk:

● Bilen ruller.

● Bremsepedalen trædes ned flere gange efter hinanden.

● Batteriet er kraftig afladet.

● Start-stop-systemet er blevet deaktiveret manuelt.

● Defrosterfunktionen til forruden er aktiveret.

● Temperaturen i kabinen overskrider komfortgrænseværdierne (knappenAC ).

● Hvis blæserhastigheden øges med mere end tre trin.

● Temperaturen indstilles til HI eller LO.

● Motoren har ikke den korrekte kølevæsketemperatur.

● Generatorfejl, fx en revne i kileremmen.

● Hvis de forudsætninger, der blev nævnt i det foregående afsnit, ikke eropfyldt.

PAS PÅ

Lad aldrig bilen rulle, mens motoren er standset. Du risikerer at mistekontrollen over bilen. Det kan føre til en ulykke og alvorlige kvæstelser.

● Bremsekraftforstærkeren fungerer ikke, når motoren er standset. Duskal træde hårdere på pedalen for at standse.

● Servostyringen fungerer ikke, når motoren er standset. Derfor skalder bruges flere kræfter til at styre bilen.

● Deaktiver start-stop-systemet, når du kører i vand (kørsel gennemvandløb).

Anvisning● I biler med start-stop-system og manuel gearkasse skal koblingspeda-len trædes ned for at starte motoren igen.

● Hvis betingelserne for at standse motoren ikke er opfyldt, vises start-stop-symbolet overstreget i kombiinstrumentet.

● Hvis rattet er drejet mere end 270°, kan bilen ikke startes igen. For atkunne starte bilen skal du dreje rattet, så drejningen udgør mindre end270°.


146 Kørsel

Deaktivering og aktivering af start-stop-system

Fig. 101 Knap til start-stop-system

Start-stop-systemet aktiveres automatisk, når tændingen tilsluttes.

Manuel deaktivering af start-stop-systemet

– Tryk på knappen ⇒ Fig. 101 i midterkonsollen. Når start-stop-systemet er deaktiveret, lyser kontrollampen.

– Hvis bilens start-stop-system er i stopfunktionen, startes moto-ren med det samme.

Manuel aktivering af start-stop-systemet

– Tryk på knappen ⇒ Fig. 101 i midterkonsollen. Kontrollam-pen slukker.

Informationer til føreren

Fig. 102 Visning i kombiinstrumentets display ved aktiveret start-stop-funktion

Når motoren standses af start-stop-systemet, vises det i kombiinstrumen-tets display.

Hvis start-stop-systemet ikke er aktiveret, lyser kontrollampen i kombiin-strumentets display.

AnvisningKombiinstrumentet fås i forskellige udførelser, og derfor kan visningen i dis-playet være forskellig.

147Kørsel

Manuel gearkasse

Kørsel med manuel gearkasse

Fig. 103 Midterkonsol:gearskiftediagram for en5-trins manuel gearkasse

Sådan sætter du bilen i bakgear

– Træd koblingspedalen helt ned, når bilen holder stille (motor itomgang).

– Sæt gearstangen i frigear, og tryk den derefter helt ned.

– Tryk gearstangen til venstre og derefter i bakgear som vist pågearstangens skiftediagram.

Nogle modeller er udstyret med en 6-trins manuel gearkasse. Gearkassensskiftediagram vises på gearstangen.

Bilen må kun sættes i bakgear, når den holder helt stille. For at skåne gear-kassen skal du træde koblingen helt ned og vente ca. 6 sek., før du sætterbilen i bakgear, når motoren er startet.

Baklygterne lyser, når du har sat bilen i bakgear, og tændingen er tilsluttet.

PAS PÅ

● Efter start af motoren begynder bilen at køre, så snart du har sat bileni gear, og du slipper koblingspedalen.

● Du må aldrig sætte bilen i bakgear, mens bilen kører – fare for ulykke!

Anvisning● Under kørsel bør du ikke lægge din hånd på gearstangen. Det tryk, somdu udøver med hånden, overføres til skiftegaflerne i gearkassen og kan påsigt medføre, at skiftegaflerne bliver slidt for hurtigt.

● Når du skifter gear, skal du altid træde koblingspedalen helt ned for atundgå unødvendigt slid og beskadigelser.

● Brug ikke koblingen til at holde bilen standset på stigninger. Dette med-fører, at koblingen bliver slidt for hurtigt, og at den bliver beskadiget.

● Lad ikke foden hvile på koblingspedalen. Også selv om det tryk, der op-står i den forbindelse, kan synes uvæsentligt, kan det alligevel betyde, atkoblingsskiven slides hurtigere. Placer foden i fodrummet, når du ikke skif-ter gear.


148 Kørsel

Automatisk gearkasse*

Køreprogrammer

Den automatiske gearkasse har to køreprogrammer.

Fig. 104 Automatiskgearkasse

Valg af normalt program

– Sæt gearvælgeren i position D.

Valg af sportsprogram

– Sæt gearvælgeren i position S.

Hvis du har valgt det normale program D, har du bestemt dig for et økono-misk køreprogram, som skal reducere brændstofforbruget. Gearkassen skif-ter tidligere til et højere gear og senere til et lavere gear.

Hvis du har valgt sportsprogrammet S, har du bestemt dig for et program,som udnytter motorens kraftreserver fuldt ud, ved at opgearingen sker se-nere.

Gearvælgerlås

Gearvælgerlåsen i position P eller N forhindrer, at bilen sæt-tes i gear ved en fejltagelse og begynder at køre.


Fig. 106 Automatiskgearkasse: kombiinstru-mentets display

Gearvælgerlåsen deaktiveres på følgende måde:

149Kørsel

– Tilslut tændingen.

– Træd bremsepedalen ned, og hold den nede. Tryk på låseknap-pen til venstre på gearvælgeren.

Kontrollampen på kombiinstrumentet lyser, når du skal træde på brem-sepedalen. Dette er nødvendigt, når gearvælgeren skal flyttes fra positio-nerne P eller N.

Gearvælgerlåsen virker kun, når bilen holder stille og ved hastigheder op til5 km/h. Ved hastigheder over 5 km/h deaktiveres låsen automatisk i positi-on N.

Hvis du hurtigt skifter gear via position N (fx fra R til D), blokeres gearvælge-ren ikke. På den måde er det fx muligt at rokke bilen fri, hvis den er kørtfast. Hvis gearvælgeren er mere end ca. 1 sek. i position N, og bremsepeda-len ikke er trådt ned, aktiveres gearvælgerlåsen.

Kørsel med automatisk gearkasse

Der geares automatisk op og ned mellem de fremadgåendegear.


Start

– Start motoren med gearvælgeren i position P eller N.

Kørsel

– Træd på bremsepedalen, og hold den nede.

– Hold låseknappen (knap i venstre side på gearvælgeren) inde,og sæt gearvælgeren i position R eller D.

– Slip gearvælgeren, og vent et kort øjeblik, indtil gearkassen harskiftet gear (du kan mærke et let tilkoblingsryk).

– Slip bremsepedalen, og giv gas ⇒ .


150 Kørsel

Midlertidig standsning

– Hold bilen standset ved at træde på bremsepedalen for at for-hindre, at bilen ruller bagud på en stigning eller kryber, fx i lys-kryds. Du behøver ikke at sætte gearvælgeren i position P ellerN.

– Giv ikke gas.

Parkering

– Træd på bremsepedalen, og hold den nede, indtil bilen holderstille ⇒ .

– Træk håndbremsen.

– Hold låseknappen inde, sæt gearvælgeren i position P, og sliplåseknappen.

Kørsel på bakker

– Flyt gearvælgeren fra position “D“ mod højre over i tiptronicku-lissen.

– Vip gearvælgeren bagud for at geare ned.

Standsning på bakker

– Brems altid bilen med bremsepedalen, så den ikke kan rullebaglæns ⇒ . Forsøg ikke at forhindre bilen i at rulle tilbageved at øge motoromdrejningstallet, mens bilen er i gear.

Igangsætning på bakker


– Accelerer en smule, mens bilen er sat i gear, og løsn samtidighåndbremsen.

Jo mere stejl bakken er, desto lavere gear skal du vælge. Det bevirker, atmotorens bremsevirkning bliver forbedret. Du kører fx ned ad en stejl bakkei 3. gear. Hvis motorens bremsevirkning ikke er tilstrækkelig, kører bilenhurtigere. For at sikre at motoren ikke går for højt op i omdrejninger, skifterden automatiske gearkasse automatisk til det næste højere gear. Du skal re-ducere hastigheden med bremsepedalen og derefter skifte ned i 3. gear vedhjælp af tiptronic* ⇒ .

Din bil er udstyret med en automatisk lås, som forhindrer, at gearvælgerenkan flyttes fra position P eller N til en position til kørsel fremad eller bagud,uden at bremsepedalen er trådt ned.

Gearvælgeren skal stå i position P, for at du kan tage tændingsnøglen ud.

Kontrollampe Aktivering af bremsepedal

Så snart kontrollampen på gearvælgeren lyser, skal bremsepedalen trædesned. Det er nødvendigt, hvis den automatiske gearkasses gearvælger skalflyttes fra position P eller N. Derudover kan der blive vist en meddelelsemed informationer eller anvisninger på kombiinstrumentet.

PAS PÅ

● Som fører må du aldrig forlade bilen, når motoren kører, og bilen ersat i gear. Hvis du er nødt til at forlade bilen, mens motoren kører, skaldu trække håndbremsen helt og sætte gearvælgeren i position P (parke-ringslås).

● Når motoren kører, og gearvælgeren er i position D eller R, er det nød-vendigt at holde bilen standset med bremsepedalen, da kraftoverførin-gen ikke afbrydes helt ved tomgangsomdrejningstal – bilen kryber.

● Du må aldrig give gas, mens du skifter gear – fare for ulykke!

● Under kørsel må du ikke flytte gearvælgeren til positionerne P eller R– fare for ulykke!

● Før du kører ned ad en stejl bakke, skal du nedsætte hastigheden ogskifte til et lavere gear.

151Kørsel


● Hvis du skal holde bilen standset på en stigning, skal du altid bremsebilen med bremsepedalen, så den ikke kan rulle baglæns.

● Undlad at træde på bremsepedalen konstant, og træd ikke på brem-sepedalen for ofte eller for længe. Hvis du bremser konstant, bliver brem-serne overophedet, hvilket forringer bremsevirkningen betydeligt. Dettager også længere tid at bremse bilen, eller det kan medføre, at bremse-systemet svigter helt.

● Når du kører ned ad stigninger eller bakker, må gearvælgeren aldrigvære i position N eller D, uanset om motoren kører eller ej.

FORSIGTIG● Når du skal standse bilen på en stigning, og bilen er i gear, må du ikkegive gas for at forhindre, at bilen ruller. Den automatiske gearkasse kan bli-ve overophedet og beskadiget. Træk håndbremsen helt, eller træd bremse-pedalen ned for at forhindre, at bilen ruller tilbage.

● Hvis du lader bilen rulle, mens gearvælgeren er i position N, og motorener standset, bliver den automatiske gearkasse beskadiget på grund af man-glende smøring.

Gearskift med tiptronic*

Med tiptronic kan føreren skifte gear manuelt.

Fig. 108 Gearskift medtiptronic

Fig. 109 Rat med skifte-kontakter til automatiskgearkasse

Generelt om betjeningen af tiptronic


152 Kørsel

Gearskift med tiptronic

– Flyt gearvælgeren fra position D mod højre over i tiptronickulis-sen.

– For at skifte til et højere gear skal du vippe gearvælgeren frem-ad i retning mod +.

– For at skifte til et lavere gear skal du bevæge gearvælgeren bag-ud i retning mod -.

Gearskift med skiftekontakterne på rattet*

– Træk den højre skiftekontakt + ind mod rattet for at geare op⇒ Fig. 109.

– Træk venstre skiftekontakt - ind mod rattet for at geare ned⇒ Fig. 109.

Med skiftekontakterne på rattet kan du skifte gear manuelt uafhængigt afdet valgte køreprogram.

Generelt om betjeningen af tiptronic

Under acceleration skifter den automatiske gearkasse/direct shift-gearkas-sen automatisk et gear op, kort før motorens maksimalt tilladte omdrej-ningstal er nået.

Hvis du skifter til et lavere gear, gearer den automatiske gearkasse/directshift-gearkassen dog først ned, når motorens omdrejningstal tillader det.

Hvis den automatiske gearkasse/direct shift-gearkassen er i 3. gear i gear-vælgerposition D under kørsel, og du skifter til tiptronic, er tiptronic også i3. gear.

Gearskift med skiftekontakter på rattet i normalt program ellersportsprogram

Hvis skiftekontakterne anvendes ⇒ Fig. 109 i det normale program eller isportsprogrammet, skiftes der midlertidigt til tiptronic-funktion. Hvis du øn-

sker at deaktivere tiptronic-funktionen, skal du trykke den højre skiftekon-takt + ind mod rattet i ca. 1 sek. Tiptronic-funktionen deaktiveres ogsåigen, hvis du ikke bruger skiftekontakterne i et bestemt stykke tid.

Anvisning● Skiftekontakterne på rattet kan anvendes i alle gearvælgerpositioner,når bilen kører.

Gearvælgerpositioner

Gearvælgerpositioner og gear vises i kombiinstrumentetsdisplay.

Fig. 110 Automatiskgearkasse: kombiinstru-mentets display

Gearvælgerposition

Den valgte gearvælgerposition bliver vist både ved siden af gearvælgerenog i kombiinstrumentets display. Displayet viser også det gear, som denautomatiske gearkasse befinder sig i.

153Kørsel

Gearindikator ved tiptronic

Hvis du skifter fra automatisk til manuelt gearskift, vises de valgte gear idisplayet.

P – parkeringslås

I denne gearvælgerposition er de trækkende hjul låst mekanisk.

Parkeringslåsen P må kun aktiveres, når bilen holder stille.

For at skifte fra gearvælgerposition P skal du trykke låsetappen på gearvæl-geren ind, når tændingen er tilsluttet, og samtidig skal du træde bremsepe-dalen ned.

For at sætte gearvælgeren i position P skal du kun trykke låseknappen indog træde bremsepedalen ned, hvis den ikke allerede er trådt ned.

R – bakgear

I denne gearvælgerposition er bilen i bakgear.

Du må kun vælge bakgearet, når bilen holder stille, og motoren kører i tom-gang.

For at sætte gearvælgeren i position R skal du trykke låseknappen ind, nårtændingen er tilsluttet, og samtidig træde bremsepedalen ned.

Når bilen er sat i bakgear R, og tændingen er tilsluttet, sker der følgende:

● Baklygterne lyser.

● Airconditionanlægget skifter automatisk til recirkulationsfunktion.

● Hvis forrudeviskerne er tilsluttet, tilsluttes bagrudeviskeren.

● Parkeringshjælpen* aktiveres.

N – neutral (frigear)

I denne gearvælgerposition er gearkassen i frigear: Der overføres ikke no-gen kraft til hjulene, og der er ikke nogen bremseeffekt fra motoren.

Ved længere kørsel på en bakke må du ikke sætte gearvælgeren i position N– motorbremsen virker ikke, og bremsesystemet er udsat for en højere be-lastning.

Den automatiske gearkasse kan blive beskadiget, hvis du kører ned ad enbakke med gearvælgeren i position N, og motoren er standset.

D – drive (fremadkørsel)

I denne position skiftes automatisk til et højere eller lavere gear alt eftermotorbelastning, din kørestil og hastighed. Motorens bremseeffekt ved kør-sel ned ad bakke er herved minimal. I kombiinstrumentets display vises udover gearvælgerposition D også det valgte gear.

For at flytte gearvælgeren fra position N til D skal du træde på bremsepeda-len, når hastigheden er under 5 km/h, eller når bilen holder stille.

S – sport (sportsprogram)

I gearvælgerposition S skifter den automatiske gearkasse senere til et høje-re gear og tidligere til et lavere end i gearvælgerposition D. Derved udnyttesmotorens kraftreserver alt efter motorbelastning, din kørestil og hastighed.Bremsevirkningen ved kørsel ned ad bakke er herved minimal. I kombiin-strumentets display vises ud over gearvælgerposition S også det valgtegear.

For at sætte gearvælgeren i position S skal du trykke på låseknappen pågearvælgeren.

PAS PÅ

Hvis bilen sættes i bevægelse utilsigtet, kan det føre til en ulykke og al-vorlige kvæstelser.

● Som fører må du aldrig forlade bilen, når motoren kører, og bilen ersat i gear. Hvis du er nødt til at forlade bilen, mens motoren kører, skaldu altid trække håndbremsen helt og sætte gearvælgeren i position P(parkeringslås).


154 Kørsel


● Når motoren kører, og gearvælgeren er i position D eller R, er det nød-vendigt at holde bilen standset med bremsepedalen, da kraftoverførin-gen ikke afbrydes helt ved tomgangsomdrejningstal – bilen kryber.

● Du må aldrig give gas, mens du skifter gear – fare for ulykke!

● Sæt aldrig gearvælgeren i position R eller P under kørsel – fare forulykke!

● Inden du kører ned ad en stejl bakke, skal du reducere hastighedenog skifte til 1. gear.

● Hold altid bilen standset med bremsepedalen, når bilen holder stillepå en stigning. I visse tilfælde kan bilen rulle tilbage.

● Du må aldrig lade foden hvile for ofte og for lang tid på bremsepeda-len eller træde for ofte eller for lang tid på bremsepedalen. Hvis du brem-ser konstant, bliver bremserne overophedet, hvilket forringer bremse-virkningen betydeligt. Det tager også længere tid at bremse bilen, ellerdet kan medføre, at bremsesystemet svigter helt.

PAS PÅ

Stands først motoren, når bilen holder helt stille. Du risikerer at mistekontrollen over bilen. Det kan føre til en ulykke og alvorlige kvæstelser.

● Airbags og selestrammere er ude af funktion, når tændingen er af-brudt.

● Bremsekraftforstærkeren fungerer ikke, når motoren er standset. Duskal træde hårdere på pedalen for at standse.

● Servostyringen fungerer ikke, når motoren er standset. Derfor skalder bruges flere kræfter til at styre bilen.

● Tændingsnøglen må under ingen omstændigheder tages ud, mens dukører. Ratlåsen kan blive aktiveret, så du ikke længere kan styre bilen.

● Lad aldrig bilen rulle ned ad en bakke i gearvælgerposition “N“, uan-set om motoren kører eller ej.

FORSIGTIGHvis bilen ruller, mens motoren er standset, eller gearvælgeren er i positionN, skal du fjerne foden fra speederen og vente, indtil motoren kører i tom-gang igen, inden du sætter gearvælgeren i position D.

Kickdown-system

Kickdown-systemet giver maksimal acceleration.

Hvis du træder speederen helt i bund, skifter den automatiske gearkasse af-hængigt af hastigheden og motoromdrejningstallet tilbage til et lavere gearfor at udnytte bilens maksimale acceleration.

Når kickdown-systemet anvendes, skiftes der først til det næste højere gear,når motorens maksimalt tilladte omdrejningstal nås.

PAS PÅ

Når bilen accelererer på glat vej, kan føreren risikere at miste herredøm-met over bilen, og der kan opstå alvorlige kvæstelser.

● Vær derfor meget forsigtig, når du bruger kickdown-systemet på glatvej. En hurtig acceleration kan medføre et dårligere vejgreb og udskrid-ning.

● Du skal kun bruge kickdown-systemet, hvis trafik- og vejrforholdenegør det muligt.

155Kørsel

Håndbremse

Sådan trækkes håndbremsen

Når håndbremsen er helt trukket, forhindrer den, at bilenruller utilsigtet.

Fig. 111 Håndbremsemellem forsæderne

Træk altid håndbremsen helt, når du forlader eller parkerer bilen.

Sådan trækkes håndbremsen

– Træk håndbremsearmen helt op ⇒ Fig. 111.

Sådan løsnes håndbremsen

– Træk håndbremsearmen et stykke opad, tryk låseknappen i pi-lens retning ⇒ Fig. 111, og før håndbremsearmen helt ned⇒ .

Håndbremsen skal altid være helt trukket, så du ikke kommer til at køremed en let trukket håndbremse ved en fejltagelse ⇒ .

Når håndbremsen er trukket, og tændingen er tilsluttet, lyser kontrollampen. Når håndbremsen er løsnet, slukker kontrollampen.

PAS PÅ

● Anvend aldrig håndbremsen til at bremse bilen med, mens den kører.Bremselængden er væsentligt længere, da det kun er baghjulene, der bli-ver bremset. Fare for ulykke!

● Er håndbremsen kun løsnet delvis, kan det føre til overophedning afde bageste bremser og dermed forringe bremsesystemets funktion – farefor ulykke! Det medfører også, at de bageste bremsebelægninger bliverfor hurtigt slidt.

FORSIGTIGDu bør altid trække håndbremsen helt, inden du forlader bilen. Sæt des-uden bilen i 1. gear.

Parkering

Når du parkerer, bør du altid trække håndbremsen helt.

Når du parkerer, skal du være opmærksom på følgende:

– Hold bilen standset ved at træde på bremsepedalen.


– Sæt bilen i 1. gear.

– Stands motoren, og tag tændingsnøglen ud af tændingslåsen.Drej rattet lidt, så ratlåsen kan gå i hak.

– Lad aldrig nøglevedhænget ligge i bilen ⇒ .


156 Kørsel

Yderligere anvisninger vedr. parkering på en bakke:

Drej rattet, så bilen ruller mod kantstenen, hvis den begynder at køre.

● Hvis bilen holder i retning ned ad bakke, skal du dreje forhjulene modhøjre, således at de peger ind mod kantstenen.

● Hvis bilen holder i retning op ad bakke, skal du dreje forhjulene modvenstre, således at de peger væk fra kantstenen.

● For at sikre at bilen ikke ruller, skal du trække håndbremsen helt og sæt-te bilen i 1. gear.

PAS PÅ

● Undgå den slags risici ved aldrig at efterlade bilen uden opsyn i så-danne situationer.

● Parker aldrig bilen i omgivelser, hvor det meget varme udstødnings-system kan komme i kontakt med tørt græs, buske, brændstof, der er lø-bet ud, eller andre materialer, som let kan antændes.

● Der må ikke sidde personer i bilen, mens den er låst, da de ikke kanåbne døre og ruder indefra og derfor ikke er i stand til at forlade bilen inødstilfælde. Desuden bliver det vanskeligere at hjælpe personerne i bi-len udefra, hvis dørene er blevet låst.

● Efterlad aldrig børn uden opsyn i bilen. De kan fx løsne håndbremsenog/eller bevæge gearstangen/gearvælgeren og dermed komme til at sæt-te bilen i bevægelse.

● Afhængigt af årstiden kan der opstå livsfarlige temperaturer i en par-keret bil.

Igangsætningsassistent*

Denne funktion findes kun i biler med ESC.

Igangsætningsassistenten er en god hjælp, når du skal sætte i gang på enstigning.

Forudsætninger for, at den fungerer: Dørene skal være lukket, der skal træ-des på bremsepedalen og bilen skal køre i tomgang. Systemet aktiveres,når bilen sættes i gear.

Når du fjerner foden fra bremsepedalen, opretholdes bremsevirkningen iendnu et par sekunder, så bilen ikke kan rulle baglæns. Det giver dig tid tilat sætte i gang.

Systemet fungerer også, når du kører i bakgear på stigninger.

PAS PÅ

● Hvis du ikke sætter i gang med det samme, når du har fjernet fodenfra bremsepedalen, kan bilen rulle baglæns. Hvis det sker, skal du strakstræde bremsepedalen ned eller trække håndbremsen.

● Hvis motoren går i stå, skal du straks træde bremsepedalen ned ellertrække håndbremsen.

● Hvis du kører på en bakke i tæt trafik og gerne vil forhindre, at bilenruller baglæns på stigningen, skal du træde på bremsepedalen i et parsekunder, før du sætter i gang.

AnvisningHos din SEAT partner eller på dit værksted kan du få at vide, om din bil erudstyret med dette system.

157Kørsel

Akustisk parkeringshjælp*

Parkeringshjælp bagpå

Ved hjælp af et akustisk signal meddeler parkeringshjæl-pen, at du nærmer dig en forhindring bag bilen.

Beskrivelse

Den akustiske parkeringshjælp måler afstanden mellem bilen og en eventu-el forhindring ved hjælp af fire ultralydssensorer i den bageste stødfanger.Sensorernes måleområde begynder ca. og afhængigt af forhindringensgeometri ved følgende afstande:

● Ved den bageste stødfangers sider: 0,6 m

● Midt for den bageste stødfanger: 1,6 m

Aktivering

Systemet aktiveres, når du sætter bilen i bakgear. Et kort akustisk signalmed høj tone bekræfter, at parkeringshjælpen er aktiveret og fungerer kor-rekt.

Manøvrering i bakgear

De akustiske signaler begynder, når parkeringshjælpen registrerer en for-hindring inden for systemets virkeområde. Når afstanden mindskes, lyderde akustiske advarselssignaler med kortere mellemrum.

Når afstanden er mindre end ca. 30 cm, lyder der et konstant advarselssig-nal (stopsignal). Herefter bør du ikke bakke videre.

På biler med fabriksmonteret anhængertræk lyder der et konstant advar-selssignal, hvis afstanden er under 0,35 m. Herefter bør du ikke bakke vide-re.

3 sek. efter aktivering af systemet nedsættes det akustiske signals lydstyr-ke med 30 %.

Parkeringshjælpens akustiske signal afbrydes, når den registrerer en vægparallelt med bilen, så dette signal ikke lyder konstant.

Kørsel med anhænger

På biler med fabriksmonteret anhængertræk bliver parkeringshjælpen ikkeaktiveret, når du sætter bilen i bakgear, hvis du kører med anhænger, ogden er tilsluttet elektrisk til bilen.

Fejlmuligheder

Hvis der lyder et advarselssignal i nogle sekunder, når du sætter bilen i bak-gear, er der en systemfejl i parkeringshjælpen.

Hvis fejlen stadig er til stede, når du afbryder tændingen, kommer der ingenakustisk advarsel, næste gang du forsøger at aktivere parkeringshjælpen(sætter bilen i bakgear). Der kommer heller ingen meddelelse om, at syste-met er aktiveret. Få fejlen afhjulpet på et værksted.

Hvis der ikke kommer nogen meddelelse om, at systemet er aktiveret, ogder heller ikke kommer nogen fejlmelding, er der en fejl i systemets højtta-ler. Det kan derfor ikke give et akustisk signal, når du nærmer dig en forhin-dring.

For at parkeringshjælpen kan fungere, skal sensorerne holdes rene og fri foris og sne.

PAS PÅ

● Sensorerne har blinde vinkler, hvor objekter ikke kan registreres.

● Hold især øje med små børn og dyr, da de ikke altid kan registreres afsensorerne. Der er fare for ulykke, hvis du ikke er forsigtig!

● Parkeringshjælpen fritager ikke føreren for at skulle være opmærk-som. Ved parkering og lignende manøvrer har føreren ansvaret.


158 Kørsel

FORSIGTIG● Når du nærmer dig en lav forhindring, der allerede er blevet registreretmed et advarselssignal, kan denne forsvinde ud af systemets måleområde.Der lyder i så fald ikke længere noget advarselssignal. Genstande som af-spærringskæder, trækstænger, høje kantsten, tynde, lakerede, lodrettestænger eller hegn kan heller ikke altid registreres af systemet – risiko forbeskadigelse.

● Forhindringer som kanter kan i visse tilfælde ikke registreres af systemetpå grund af deres geometri. Vær især forsigtig i forbindelse med denne typeforhindringer som fx hjørner og retvinklede genstande – risiko for beskadi-gelse!

● Hvis du parkerer i et hjørne mellem to lodrette mure skal du være speci-elt opmærksom. Kør forsigtigt hen mod muren fra siden (hav kontrol vedhjælp af sidespejlene).

● Parkeringshjælpen kan aldrig erstatte udsynet fra bakspejlet og side-spejlene.

● Andre ultralydskilder (tryklufthamre, byggemaskiner og biler med parke-ringshjælp) kan reducere systemets funktion.

● Under den jævnlige rengøring af sensorerne må du ikke ridse eller be-skadige dem. Ved rengøring med højtryks- eller damprensere må sensorer-ne kun spules kortvarigt og med en afstand på mere end 10 cm.

159Kørsel

Fartpilot*

Beskrivelse

Fartpiloten holder konstant en indstillet hastighed fra ca. 30km/h til maksimalt 180 km/h.

Når den ønskede hastighed er nået og gemt, kan du flytte foden fra speede-ren.

PAS PÅ

Det kan være farligt at køre med fartpilot, hvis det ikke er muligt at køresikkert med en konstant hastighed.

● Fartpiloten må ikke benyttes i tæt trafik, på strækninger med mangesving og under dårlige vejforhold (fx akvaplaning, grus, glatte eller til-sneede veje) – fare for ulykke!

● For at undgå, at fartpiloten anvendes utilsigtet, skal du altid deakti-vere den efter brug.

● Det er farligt at genoptage den gemte hastighed, hvis hastigheden erfor høj i forhold til de aktuelle vej-, trafik- eller vejrforhold – fare for ulyk-ke!

AnvisningVed kørsel ned ad bakke kan fartpiloten ikke holde hastigheden konstant.På grund af bilens egenvægt øges hastigheden. Sænk farten med bremse-pedalen.

Sådan aktiveres eller deaktiveres fartpiloten

Fig. 112 Blink- og fjern-lysarm: kontakt og vippe-knap til fartpilot

Aktivering af fartpiloten

– Skub kontakten ⇒ Fig. 112 A mod venstre til positionen ON.

Deaktivering af fartpiloten

– Skub enten kontakten A mod højre til positionen OFF, eller af-bryd tændingen, når bilen holder stille.

Når fartpiloten aktiveres, og den ønskede hastighed gemmes, lyser kontrol-lampen i kombiinstrumentet1).

Når fartpiloten er deaktiveret, slukker symbolet . Fartpiloten er også heltdeaktiveret, når bilen er i 1. gear.*



160 Kørsel

Sådan gemmes hastigheden*


– Tryk et kort øjeblik på den nederste del af vippeknappen SET⇒ Fig. 113 B , når den hastighed, der skal gemmes, er nået.

Når du slipper vippeknappen, bliver hastigheden gemt og holdt konstant.

Sådan ændres den gemte hastighed*

Du kan ændre hastigheden uden at bruge speederen ellerbremsepedalen.


Forøgelse af hastigheden

– Tryk på den øverste del af vippeknappen RES ⇒ Fig. 114 B forat øge hastigheden. Når du holder vippeknappen inde, accele-rerer bilen. Når du slipper vippeknappen, bliver den nye hastig-hed gemt.

Sådan reduceres hastigheden

– Tryk på den nederste del af vippeknappen SET– B for at redu-cere hastigheden. Så længe du holder vippeknappen inde, re-ducerer bilen hastigheden automatisk. Når du slipper vippe-knappen, bliver den nye hastighed gemt.

Hvis du øger hastigheden med speederen, regulerer fartpiloten automatiskhastigheden tilbage til den hastighed, der var gemt forinden, når du harsluppet speederen igen. Dette sker dog ikke, hvis den gemte hastighed

161Kørsel

overskrides med mere end 10 km/h i mere end 5 min. Hastigheden skalgemmes igen.

Når du reducerer den gemte hastighed ved at træde på bremsepedalen, bli-ver fartpiloten deaktiveret. Ved at trykke en enkelt gang på den øverste delaf vippeknappen RES+ ⇒ Fig. 114 B kan du aktivere fartpiloten igen.

PAS PÅ

Det er farligt at genoptage den gemte hastighed, hvis hastigheden er forhøj i forhold til de aktuelle vej-, trafik- eller vejrforhold – fare for ulykke!

Midlertidig deaktivering af fartpiloten*


Fartpiloten bliver deaktiveret, hvis:

● du træder på bremsepedalen

● du træder på koblingspedalen

● bilens hastighed kommer over 180 km/h

● du trykker kontakten A mod OFF, uden at den går i hak.

Hvis du vil tilslutte fartpiloten igen, skal du flytte foden fra bremse- ellerkoblingspedalen eller reducere bilens hastighed til under 180 km/h og tryk-ke én gang på den øverste del af vippeknappen RES ⇒ Fig. 115 B .

PAS PÅ

Det er farligt at genoptage den gemte hastighed, hvis hastigheden er forhøj i forhold til de aktuelle vej-, trafik- eller vejrforhold – fare for ulykke!

Komplet deaktivering af fartpilot


Biler med manuel gearkasse

Fartpiloten kan deaktiveres komplet ved at trykke kontakten A helt modhøjre, så den går i hak i positionen OFF, eller ved afbryde tændingen, mensbilen holder stille.


162 Kørsel

Biler med automatisk gearkasse

For at deaktivere fartpiloten helt, skal gearvælgeren stå i en af følgende po-sitioner: P, N, R eller 1, eller tændingen skal afbrydes, når bilen holder stil-le.

163Intelligent teknik

Råd og dåd

Intelligent teknik

Bremser

Bremsekraftforstærker

Bremsekraftforstærkeren forstærker det tryk, som du frembringer medbremsepedalen. Den fungerer kun, når motoren kører.

Hvis bremsekraftforstærkeren ikke fungerer, fordi bilen fx skal bugseres, el-ler bremsekraftforstærkeren er beskadiget, skal du træde væsentligt krafti-gere på bremsepedalen end normalt.

PAS PÅ

Ydre påvirkninger kan øge bremselængden.

● Lad aldrig bilen rulle, mens motoren er standset. Ellers er der fare forulykke! Bremselængden bliver betydeligt længere, fordi bremsekraftfor-stærkeren ikke er i funktion.

● Hvis ikke bremsekraftforstærkeren er i funktion – fx i forbindelse medat bilen bugseres – skal du træde væsentligt kraftigere på bremsepeda-len.

Hydraulisk bremseassistent (HBA)*

Den hydrauliske bremseassistent (HBA) er kun til rådighed ibiler med ESC.

I en farlig situation bremser de fleste bilister i rette tid, men ikke med detmaksimale bremsetryk. Derfor bliver bremselængden længere end nødven-digt!

Her griber den hydrauliske bremseassistent ind: Hvis du træder meget hur-tigt på bremsepedalen, opfatter bremseassistenten det som en nødsituati-on. På meget kort tid opbygger den et optimalt bremsetryk, så ABS hurtigtog effektivt bliver aktiveret, og bremselængden bliver kortere.

Bliv ved med at træde lige kraftigt på bremsepedalen. Når du slipper brem-sepedalen, bliver bremseassistenten nemlig automatisk deaktiveret.

Automatisk aktivering af havariblink

En brat opbremsning eller en nødbremsning vises automatisk, ved at sto-plysene blinker. Hvis nødbremsningen varer, indtil bilen er standset, bliverhavariblinket tændt, og stoplysene lyser kontinuerligt videre. Havariblinketslukkes automatisk, når du fortsætter med at køre, eller hvis du trykker påknappen til havariblinket.


164 Intelligent teknik

PAS PÅ

● Faren for en ulykke bliver større, når du kører for hurtigt eller for tæt,eller når vejen er glat eller våd. Bremseassistenten mindsker ikke dennestørre fare.

● Bremseassistenten kan ikke overvinde fysikkens eksisterende græn-ser. En glat eller våd vej er stadig farlig, selv om din bil har en bremseas-sistent! Tilpas altid hastigheden efter vejens beskaffenhed og trafiksi-tuationen. Den øgede sikkerhed, som ABS giver, bør ikke forlede dig til atkøre mere risikabelt, da der er fare for ulykke.

Antiblokeringssystem ABS oghjulspindsregulering

Antiblokeringssystem (ABS)

Antiblokeringssystemet forhindrer, at hjulene blokerer vedopbremsning.

Antiblokeringssystemet (ABS) er i høj grad med til at øge kørselssikkerhe-den.

Sådan fungerer ABS

Hvis et hjul ikke drejer hurtigt nok i forhold til hastigheden og er ved at blo-kere, reduceres bremsetrykket på dette hjul. Denne regulering mærkes somen pulserende bevægelse i bremsepedalen, samtidig med at du hører støj.Således mærker du, at hjulene er ved at blokere, og at ABS griber ind. For atABS kan regulere optimalt, skal du holde bremsepedalen nede – du må un-der ingen omstændigheder pumpe med bremsepedalen.

I tilfælde af en pludselig opbremsning på en ensartet glat vej kan bilen sta-dig styres som normalt, da hjulene ikke blokerer.

Du må ikke forvente, at ABS altid reducerer bremselængden. På grus ellernyfaldet sne på et glat underlag kan bremselængden endda blive længere.

PAS PÅ

● ABS kan ikke overvinde fysikkens grænser. En glat eller våd vej erstadig farlig, selv om din bil har ABS! Når ABS er aktiveret, skal du tilpas-se hastigheden til kørsels- og trafikforholdene med det samme. Den øge-de sikkerhed, som ABS giver, bør ikke forlede dig til at køre mere risika-belt, da der er fare for ulykke.

● Det afhænger også af dækkene, hvor effektivt ABS virker ⇒ Side 211.

● Hvis der foretages ændringer på undervognen eller bremsesystemet,kan det medføre en kraftig forringelse af ABS-funktionen.

Hjulspindsregulering (ASR)*

Hjulspindsreguleringen forhindrer, at de trækkende hjulspinder ved acceleration. Systemet omfatter altid ABS.

Beskrivelse af hjulspindsreguleringens (ASR) funktion i forbindelse medacceleration

På biler med forhjulstræk modvirker ASR (hjulspindsreguleringen), at detrækkende hjul spinder under acceleration, ved at reducere motorydelsen.Dette system arbejder sammen med ABS og fungerer uafhængigt af hastig-heden. Hvis der er en fejl i ABS, svigter ASR også.

ASR gør det væsentligt lettere eller i det hele taget muligt at sætte i gang,accelerere og køre op ad bakke ved selv meget vanskelige vejforhold.

ASR tilsluttes automatisk, når motoren startes. Du kan også aktivere ogdeaktivere systemet ved at trykke et kort øjeblik på knappen til ESC i midter-konsollen.


Når ASR er deaktiveret, lyser kontrollampen . Normalt bør ASR altid væreaktiveret. Det er kun i de situationer, hvor hjulspind er hensigtsmæssigt, atdu bør deaktivere systemet med knappen til ESC. Det gælder fx i følgendesituationer:

● Hvis du kører med et mindre nødhjul.

● Hvis bilen kører med snekæder.

● Hvis du kører gennem høj sne eller på blødt underlag.

● Hvis bilen sidder fast og skal rokkes fri.

Derefter skal ASR aktiveres igen.

PAS PÅ

● Heller ikke ASR kan overvinde fysikkens grænser. Det gælder især iforbindelse med kørsel på glatte og våde veje samt kørsel med anhæn-ger.

● Kørestilen skal derfor altid tilpasses til vejens tilstand og trafikken.Selv om ASR øger sikkerheden, må det aldrig forlede dig til at løbe ensikkerhedsrisiko!

FORSIGTIG● For at ASR kan fungere fejlfrit, skal der være monteret samme type dækpå alle fire hjul. Hvis slidbanerne er forskellige på de fire dæk, kan det redu-cere motorydelsen.

● Ændringer på bilen (fx på motoren, bremsesystemet, undervognen elleren anden dæk-/fælgkombination) kan påvirke ABS- og ASR-funktionen.

XDS*

Tværspærredifferentiale

Under kørsel i sving giver den elektroniske tværspærre mulighed for, at hju-let yderst i svinget kører hurtigere end hjulet inderst i svinget. Det hjul, derkører hurtigere (yderst), får tilført mindre trækkraft end det inderste hjul.Det kan i visse situationer medføre, at der overføres for meget trækkraft tildet inderste hjul, hvilket kan føre til hjulspind. Modsat får det yderste hjulmindre trækkraft, end det ville kunne overføre. Denne effekt medfører, atforakslen mister sidestabilitet, hvilket opleves som understyring elleren “forlængelse“ af den strækning, bilen kører.

XDS-systemet registrerer dette ved hjælp af ESC's signaler og sensorer ogkorrigerer denne effekt.

XDS bremser hjulet, der er inderst i svinget, via ESC, som modvirker det forhøje drejningsmoment på hjulet. Det medfører, at bilen kører mere præcistden vej, som føreren tilkendegiver med ratdrejningen.

XDS-systemet fungerer i kombination med ESC og er altid aktiveret, ogsåhvis hjulspindsreguleringen (ASR) er deaktiveret.


Generelt

Den elektroniske stabilitetskontrol øger kørselsstabiliteten.

Den elektroniske stabilitetskontrol reducerer risikoen for udskridning.

Det elektroniske stabilitetsprogram (ESC) omfatter systemerne ABS, EDS ogASR.


166 Intelligent teknik


ESC reducerer risikoen for, at bilen skrider ud, ved at bremse hjulene enkelt-vis.

Ved hjælp af rattets drejning og hastigheden bliver den kørselsretning, somføreren ønsker at køre i, registreret og løbende sammenlignet med den fak-tiske kørsel. Ved afvigelser, som fx en begyndende udskridning, bremserESC automatisk det pågældende hjul ned.

Ved hjælp af nedbremsningen af hjulet genvinder bilen sin kørselsstabilitet.Hvis bilen har tendens til at overstyre (bilens bagende skrider ud), griber sy-stemet ind på det forhjul, der er yderst i svinget.

PAS PÅ

● Heller ikke ESC kan overvinde fysikkens grænser. Det gælder især iforbindelse med kørsel på glatte og våde veje samt kørsel med anhæn-ger.

● Kørestilen skal derfor altid tilpasses til vejens tilstand og trafikken.Den øgede kørselssikkerhed, som ESC giver, bør ikke forlede dig til at kø-re mere risikabelt.

FORSIGTIG● For at ESC kan fungere fejlfrit, skal der være monteret samme type dækpå alle fire hjul. Hvis slidbanerne er forskellige på de fire dæk, kan det redu-cere motorydelsen.

● Ændringer på bilen (fx på motoren, bremsesystemet, undervognen elleren anden dæk-/fælgkombination) kan påvirke ABS-, EDS-, ESC- og ASR-funktionen.

Antiblokeringssystem (ABS)

Antiblokeringssystemet forhindrer, at de trækkende hjul blokerer ved op-bremsning ⇒ Side 164.

Elektronisk differentialespærring (EDS)*

Den elektroniske differentialespærring forhindrer, at detrækkende hjul spinder.

EDS gør det væsentligt lettere eller i det hele taget muligt at sætte i gang,accelerere og køre op ad bakke ved meget vanskelige vejforhold.

Ved hjælp af ABS-sensorerne kontrollerer systemet de trækkende hjuls om-drejningstal. (Hvis der er fejl i EDS, lyser ABS-kontrollampen ⇒ Side 69).

Når bilen kører med en hastighed på op til 80 km/h, bliver afvigelser på ca.100 omdr./min. mellem de trækkende hjul på en kørebane, der er glat i denene side, udlignet, ved at det spindende hjul nedbremses, og trækkraftenved hjælp af differentialet overføres til det andet trækkende hjul.

For at skivebremsen på det nedbremsede hjul ikke ophedes for meget,deaktiveres EDS automatisk ved usædvanligt kraftig belastning. Bilen har iså fald de samme egenskaber som en bil uden EDS, og du kan stadig køreden. Derfor bliver det ikke vist, når EDS deaktiveres.

Så snart bremsen er kølet ned, aktiveres EDS automatisk igen.


PAS PÅ

● Ved acceleration på en glat vej, fx med is og sne, skal du give gas for-sigtigt. De trækkende hjul kan spinde på trods af EDS og derved påvirkekørselsstabiliteten – fare for ulykke.

● Kørestilen skal altid tilpasses til vejens tilstand og trafikken. Denøgede kørselssikkerhed, som EDS giver, må ikke forlede dig til at køremere risikabelt.

FORSIGTIGÆndringer på bilen (fx på motoren, bremsesystemet, undervognen eller enanden dæk-/fælgkombination) kan påvirke EDS-funktionen ⇒ Side 185.

Hjulspindsregulering (ASR)

Hjulspindsreguleringen forhindrer, at de trækkende hjul spinder ved accele-ration. ⇒ Side 164


168 Kørsel og miljø

Kørsel og miljø

Tilkøring

Tilkøring af motor

Den nye motor skal køres til de første 1500 km.

Indtil 1000 km

– Kør ikke hurtigere end 2/3 af tophastigheden.

– Accelerer ikke med fuld gas.

– Undgå høje omdrejningstal.

– Undlad at køre med anhænger.

Fra 1.000 til 1.500 km

– Du kan nu efterhånden begynde at udnytte tophastigheden ogdet maksimalt tilladte motoromdrejningstal.

I de første driftstimer har motoren en højere indre friktion end senere, nåralle bevægelige dele har tilpasset sig til hinanden.

MiljøanvisningHvis den nye motor bliver kørt skånsomt til, forlænges motorens levetid, ogolieforbruget bliver mindre.

Tilkøring af dæk og bremsebelægninger

Nye dæk skal køres forsigtigt til de første 500 km. Nye brem-sebelægninger skal køres forsigtigt til de første 200 km.

De første 200 km kan du kompensere for de nye bremsebelægningers ned-satte bremsevirkning ved at træde kraftigere på bremsepedalen. Ved enfuld opbremsning med nye bremsebelægninger kan bremselængden dogvære noget længere end med tilkørte bremsebelægninger.

PAS PÅ

● Nye dæk skal køres til, da de i begyndelsen endnu ikke har det opti-male vejgreb. Der er fare for ulykke! Kør derfor tilsvarende mere forsigtigtde første 500 km.

● Nye bremsebelægninger skal slibes til. De første 200 km har de der-for endnu ikke optimal friktionskraft. Den lidt mindre bremsekraft kanudlignes ved at træde kraftigere på bremsepedalen.

Bremsevirkning og bremselængde

Bremsevirkningen og bremselængden påvirkes af kørslenog vejforholdene.

For at opnå en god bremsevirkning er det vigtigt, at bremsebelægningerneikke er slidte. Sliddet på bremsebelægningerne afhænger i høj grad af kør-selsbetingelserne og kørestilen. Hvis du kører meget i bytrafik og mangekorte ture eller meget sportsligt, anbefaler vi, at du får et værksted til atkontrollere bremsebelægningernes tykkelse hyppigere end angivet i ser-vicehæftet.

169Kørsel og miljø

Hvis du kører med våde bremser, fx efter at være kørt gennem vand, i kraf-tigt regnvejr eller efter en bilvask, er bremsevirkningen nedsat på grund affugtige eller om vinteren tilisede bremseskiver. Bremserne skal først brem-ses tørre.

PAS PÅ

Længere bremselængder eller en forringelse af bremsesystemets virk-ning øger faren for ulykker.

● Nye bremsebelægninger skal slibes til. De første 200 km har de der-for endnu ikke optimal friktionskraft. Den lidt mindre bremsekraft kanudlignes ved at træde kraftigere på bremsepedalen. Det gælder også se-nere, hvis bremsebelægningerne er blevet udskiftet.

● Hvis bremserne er våde eller tilisede, og hvis du kører på saltede veje,kan bremsevirkningen indtræde med en vis forsinkelse.

● Når du kører ned ad bakke, bliver bremserne belastet særligt kraftigt,og de bliver derfor hurtigt varme. Før du kører en længere strækning nedad bakke, skal du sætte hastigheden ned og skifte til et lavere gear. Påden måde udnytter du motorens bremsevirkning og aflaster bremserne.

● Lad aldrig bremserne slæbe ved at træde let på bremsepedalen. Hvisbremserne bremser permanent, fører det til overophedning af bremserne,hvilket resulterer i en længere bremselængde. Brems i stedet for i inter-valler.

● Lad aldrig bilen rulle, mens motoren er standset. Bremselængden bli-ver betydeligt længere, fordi bremsekraftforstærkeren ikke er i funktion.

● Hvis bremsevæsken er for gammel, kan der dannes damplommer ibremsesystemet, når bremserne belastes meget kraftigt. Det forringerbremsevirkningen.

● Frontspoilere, der ikke hører til standardudstyret, eller som er beska-digede, kan mindske lufttilførslen til bremserne og dermed forårsage enoverophedning af bremserne. Læs anvisningerne ⇒ Side 185, Tekniskeændringer, før du køber tilbehør.

● Hvis en bremsekreds svigter, øges bremselængden markant! Kontaktstraks et værksted, og undgå at køre videre.

Udstødningsrensningssystem

Katalysator*

Sådan beskytter du katalysatoren

– Til benzinmotorer må der kun anvendes blyfri benzin, da kataly-satoren kan blive alvorligt beskadiget af bly.

– Kør aldrig tanken helt tom.

– Fyld ikke for meget motorolie på ⇒ Side 201, Påfyldning af mo-torolie .

– Slæb ikke bilen i gang, men benyt startkabler ⇒ Side 241.

Hvis du under kørsel registrerer fejltændinger, manglende ydelse ellerujævn motorgang, skal du straks nedsætte hastigheden og få bilen kontrol-leret på det nærmeste værksted. Udstødningsadvarselslampen lyser gene-relt i tilfælde af de beskrevne symptomer ⇒ Side 63. Der kan komme ufor-brændt brændstof ind i udstødningssystemet og dermed ud i atmosfæren.Desuden kan katalysatoren blive beskadiget på grund af overophedning.

PAS PÅ

Udstødningskatalysatoren bliver meget varm! Brandfare!

● Parker bilen, så katalysatoren ikke kommer i berøring med tørt græseller letantændelige materialer under bilen.

● Påfør aldrig ekstra undervognsbeskyttelse eller korrosionsbeskytten-de midler på udstødningsrør, katalysatorer eller varmeskjolde. Underkørsel kan disse substanser antændes.



FORSIGTIGTanken må aldrig køres helt tom, da uregelmæssig brændstofforsyning kanmedføre fejltændinger. Ved fejltændinger kommer der uforbrændt benzinind i udstødningssystemet, hvilket kan medføre, at katalysatoren bliveroverophedet og beskadiget.

MiljøanvisningSelv om udstødningsrensningssystemet fungerer korrekt, kan der opstå ensvovlagtig udstødningslugt ved bestemte driftstilstande i motoren. Dette af-hænger af svovlindholdet i brændstoffet. Det hjælper ofte at skifte til et an-det brændstofmærke.

Dieselpartikelfilter*

Partikelfiltret i biler med dieselmotor fjerner den sod, deropstår, når dieselolien forbrændes.

Fig. 117 Bilens data-mærkat på bagsiden afservicehæftet

Hvis der på bilens datamærkat (på bagsiden af servicehæftet) står PR 7GGeller 7MG, er din bil udstyret med DPF (dieselpartikelfilter) ⇒ Fig. 117.

Dieselpartikelfiltret bortfiltrerer næsten alle sodpartikler fra udstødningssy-stemet. Ved almindelig kørsel regenereres filtret automatisk. Hvis filtret ikkeregenereres automatisk (fx fordi bilen kun bruges til korte ture), ophobesder sod i filtret, og kontrollampen til dieselpartikelfiltret begynder at ly-se. Det betyder ikke, at noget er blevet beskadiget, men informerer dig om,at filtret ikke kunne regenerere sig selv, og at du derfor selv skal igangsætterensningsprocessen. Se ⇒ Side 68.

PAS PÅ

● På grund af de høje temperaturer, der opstår i dieselpartikelfiltret,skal bilen parkeres et sted, hvor udstødningsrøret ikke kan komme i be-røring med brændbare materialer under bilen. Ellers er der brandfare!

FORSIGTIG● Din bil er ikke egnet til at køre på biodiesel. Du må under ingen om-stændigheder tanke din bil med denne type brændstof. Anvendelsen af bio-diesel kan medføre skader i motoren og brændstofsystemet. Det er tilladt,at dieselolieproducenten blander biodiesel i dieselolien, jf. normen EN 590,hvilket ikke fører til skader i motoren eller brændstofsystemet.

● Ved anvendelse af dieselolie med forhøjet svovlandel kan dieselparti-kelfiltrets levetid blive reduceret væsentligt. Hos dit autoriserede værkstedkan du få information om, i hvilke lande dieselolien indeholder en forhøjetsvovlandel.


Økonomisk og miljøbevidst kørsel

Økonomisk og miljøbevidst kørsel

Brændstofforbrug, miljøbelastning og slid på motor, bremser og dæk af-hænger hovedsageligt af din kørestil. Med en forudseende og økonomiskkørestil kan brændstofforbruget reduceres med 10-15 %. Nedenfor vil vi gi-ve dig nogle tips til, hvordan du både kan skåne miljøet og spare penge.

Kør forudseende

Bilen bruger mest brændstof, når den accelererer. Hvis du kører forudseen-de, skal du bremse mindre og dermed også accelerere mindre. Lad bilenrulle, mens den er sat i gear, når du fx nærmer dig et lyskryds med rødt lys.Denne form for opbremsning skåner bremser og dæk, og samtidig udlederdu ikke udstødningsemissioner og bruger ikke brændstof (påløbsafbrydel-se).

Skift gear på en økonomisk måde

En effektiv måde at spare brændstof på er tidlig opgearing: Hvis du kørerhelt ud i gearene, bruger du unødvendigt meget brændstof.

Manuel gearkasse: Skift hurtigst muligt fra første til andet gear. Det anbefa-les, at du skifter til det næste højere gear ved et omdrejningstal på ca. 2000omdr./min. Følg den gearskifteanbefaling, der vises i kombiinstrumentet⇒ Side 58.

Undgå fuld gas

Bilens tophastighed bør så vidt muligt aldrig udnyttes fuldt ud. Brændstof-forbruget, mængden af skadelige emissioner og støjniveauet øges ufor-holdsmæssigt meget ved høje hastigheder. Langsommere kørsel sparerbrændstof.

Undgå tomgang

Når du holder i kø, ved jernbaneoverskæringer og ved lyskryds, hvor der errødt i længere tid, kan det betale sig at standse motoren. Allerede 30-40

sek. efter at motoren er standset, er brændstofbesparelsen større end denbrændstofmængde, som er nødvendig for at starte motoren igen.

I tomgang varer det meget længe, inden motoren bliver driftsvarm. I varm-køringsfasen øges sliddet, og mængden af skadelige stoffer i udstødningener særligt høj. Kør derfor, straks efter at motoren er startet. Undgå høje om-drejningstal.

Regelmæssig service

Ved at få gennemført de foreskrevne serviceeftersyn bør du regelmæssigtog før længere køreture sikre dig, at du ikke bruger mere brændstof endnødvendigt. Bilens vedligeholdelsesstand har ikke kun positiv indflydelsepå trafiksikkerheden og bilens værdi, men også på brændstofforbruget.

En dårligt justeret motor kan medføre et brændstofforbrug, som er 10 % hø-jere end normalt!

Undgå korte ture

Motoren og udstødningsrensningssystemet skal have nået den optimaledriftstemperatur, før brændstofforbruget og de skadelige emissioner kanreduceres effektivt.

Når motoren er kold, er brændstofforbruget forholdsvis meget højere. Førstefter ca. 4 km er motoren driftsvarm, og forbruget er normaliseret. Undgåderfor korte ture, hvis det er muligt.

Kontroller dæktrykket

Korrekt dæktryk bidrager til at spare brændstof. Blot 1 bar for lidt kan øgebrændstofforbruget med 5 %. For lavt dæktryk fører desuden til kraftigereslid på dækkene på grund af den øgede rullemodstand og forringer køre-egenskaberne.

Kontroller altid dæktrykket, mens dækkene er kolde.

Kør ikke med vinterdæk hele året, da det øger brændstofforbruget med optil 10 %.



Undgå unødvendig bagage

Da hvert kilo ekstra vægt øger brændstofforbruget, kan det betale sig at ka-ste et blik i bagagerummet for at undgå unødvendig bagage.

Ofte bliver et tagbøjlesystem siddende på bilen, selv om der ikke er brug fordet længere. På grund af den øgede luftmodstand bruger bilen med et tomttagbøjlesystem ca. 12 % mere brændstof end normalt ved en hastighed på100-120 km/h.

Spar på strømmen

Motoren driver generatoren for at sikre strømforsyningen. Derfor stigerbrændstofforbruget også, når strømforbruget stiger. Afbryd de elektriskeforbrugere, når der ikke længere er brug for dem. Blandt de forbrugere, derhar et højt strømforbrug, er fx blæseren, når den er indstillet til et højt trin,elbagruden og sædevarmen*.

Anvisning● Hvis bilen er udstyret med start-stop-system, anbefales det ikke at deak-tivere dette system.

● Det anbefales at lukke ruderne ved hastigheder over 60 km/h.

● Lad ikke foden hvile på koblingspedalen, når du kører, da det tryk, derderved opstår, får koblingsnavet til at slæbe. Det øger ikke blot brændstof-forbruget, men kan også medføre forbrænding af koblingsbelægningen ogdermed til en alvorlig beskadigelse.

● Hold ikke bilen på en stigning ved hjælp af koblingspedalen. Anvendbremsepedalen eller håndbremsen, og brug sidstnævnte som hjælp tiligangsætning. På den måde reduceres brændstofforbruget, og du undgårskader på koblingsnavet.

● Når du kører ned ad en stejl bakke, skal du udnytte motorens bremse-virkning ved at vælge det bedste egnede gear. Så bruger motoren slet ingenbrændstof, og bremserne skånes.

Miljøhensyn

Ved konstruktion, materialevalg og produktion af din nye SEAT har miljøbe-skyttelse haft en afgørende rolle.

Konstruktioner, der gør genanvendelse økonomisk fordelagtig

● Afmonteringsvenlig udformning af samlinger

● Forenklet afmontering ved opbygning i moduler

● Færre blandingsmaterialer

● Mærkning af kunststofdele og elastomerer, jf. ISO 1043, ISO 11469 ogISO 1629

Materialevalg

● Omfattende brug af genanvendelige materialer

● Anvendelse af ensartede kunststoffer i komponentgrupperne ved mon-tering

● Anvendelse af genbrugsmaterialer

● Mindre anvendelse af plastikkomponenter

● Airconditionanlæg med cfc-frit kølemiddel

Overholdelse af de lovmæssige forskrifter vedrørende forbudte materialer:kadmium, bly, kviksølv, krom-VI.

Produktion

● Anvendelse af genbrugsmaterialer ved produktion af kunststofdele

● Ingen brug af opløsningsmidler ved hulrumskonservering

● Transportkonservering uden opløsningsmidler

● Brug af lim uden opløsningsmidler

● Ingen brug af cfc i produktionen

● Brug af overskydende materialer med henblik på at spare energi og rå-stoffer

● Reduktion af spildevandsmængde


● Anvendelse af varmegenvindingsanlæg

● Brug af vandbaseret lak

Kørsel i udlandet

Anvisninger

Hvis du kører til udlandet, skal du være opmærksom på følgende:

● Hvis du har en benzinbil med katalysator, skal du være opmærksom på,om der kan tankes blyfri benzin på turen. Se også kapitlet Tankning. Destørre benzinselskaber og foreninger for bilejere kan oplyse, hvor du kankøbe blyfri benzin.

● Det kan være, at din bilmodel ikke bliver solgt i nogle lande. Det kan be-tyde, at bestemte reservedele ikke kan fås, eller at autoriserede SEAT part-nere kun i begrænset omfang kan reparere bilen.

SEAT partnerne og importørerne står altid til rådighed med informationerom teknisk forberedelse af bilen, nødvendigt vedligeholdelsesarbejde ogeventuelle nødvendige reparationer.

Afdækning af forlygter med folie

Hvis du kører i lande, hvor du skal køre i den modsatte side af vejen i for-hold til dit hjemland, blænder det asymmetriske nærlys den modkørendetrafik.

For at forlygterne ikke skal blænde, skal bestemte områder af forlygteglas-sene afdækkes med folie. Du kan få yderligere informationer hos en SEATpartner.

I biler med kurvelys skal drejefunktionen først deaktiveres. Du kan få yderli-gere oplysninger på et værksted.


Hvad skal du være opmærksom på?

Bilen kan benyttes til at trække en anhænger med, hvis den har det fornød-ne tekniske udstyr.

Hvis bilen er udstyret med fabriksmonteret anhængertræk, er det en indika-tion på, at den i teknisk og lovmæssig henseende er udstyret, så den kantrække en anhænger. For informationer om eftermontering af et anhænger-træk se ⇒ Side 187.

Stikforbindelse

Bilen er udstyret med en 12-polet stikdåse til den elektriske forbindelsemellem bilen og anhængeren.

Hvis anhængeren har en 7-polet stikdåse, skal du anvende et adapterkabel.Det fås på værksteder.

Anhængervægt/kuglehovedtryk

Den tilladte anhængervægt må ikke overskrides. Hvis du ikke udnytter dentilladte anhængervægt, kan du køre på tilsvarende større stigninger.

De anførte vægtangivelser for kørsel med anhænger gælder kun i op til1000 m højde over havets overflade. Da motorydelsen og dermed bilens ev-ne til at køre opad falder på grund af den tyndere luft, jo højere du kommerop, falder den tilladte anhængervægt også. Vogntogets tilladte totalvægtskal mindskes med 10 % pr. yderligere påbegyndt 1.000 m stigning. Vogn-togets vægt beregnes som den læssede bils faktiske vægt plus den (læsse-de) anhængers faktiske vægt. Det tilladte kuglehovedtryk bør så vidt muligtudnyttes, men det må ikke overskrides.



Angivelserne af anhængervægt og kuglehovedtryk på anhængertrækketstypeskilt er kun testværdier, der gælder for anhængertrækket. De værdier,der gælder for bilen, og som ofte ligger under disse angivelser, står i bilenspapirer og i ⇒ kapitel Tekniske data.

Fordeling af lasten

Lasten skal fordeles på anhængeren, så tunge genstande er så tæt på ak-slen som muligt. Lasten skal fastgøres, så den ikke rutsjer.

Dæktryk

Vælg det maksimalt tilladte dæktryk, der står på mærkaten på indersiden aftankklappen. Hvilket dæktryk anhængeren skal have, afhænger af anhæn-gerproducentens anbefalinger.

Sidespejle

Hvis det ikke er muligt at se trafikken bag anhængeren med de standard-monterede sidespejle, skal der monteres ekstra sidespejle. Begge sidespej-le bør være monteret på holdere, som kan klappes ind. Spejlene skal ind-stilles, så der er tilstrækkeligt udsyn bagud.

PAS PÅ

Kør aldrig med personer i anhængeren – livsfare!

Anvisning● Hvis du ofte kører med anhænger, anbefaler vi på grund af den øgedebelastning, at bilen får udført service mellem serviceintervallerne.

● Undersøg, om der gælder særlige regler for kørsel med anhænger i detland, hvor du kører.

Anhængertrækkets kuglehoved*

Sammen med kuglehovedet finder du en vejledning i, hvordan kuglehove-det skal monteres og afmonteres.

PAS PÅ

Anhængertrækkets kuglehoved skal være fastgjort sikkert, så det ikkekan løsnes i tilfælde af pludselige manøvrer og dermed forårsage kvæ-stelser.

Anvisning● Ifølge gældende lov skal kuglehovedet tages af under kørsel uden an-hænger, hvis det dækker for nummerpladen.

Kørselsanvisninger

Kørsel med anhænger kræver særlig stor forsigtighed.

Vægtfordeling

Tom bil og læsset anhænger giver en meget uheldig vægtfordeling. Hvis detalligevel er nødvendigt at køre med lasten fordelt på denne måde, skal dukøre særligt langsomt.

Hastighed

Når hastigheden øges, forringes vogntogets stabilitet. Kør derfor ikke medden maksimalt tilladte hastighed, hvis vej- eller vejrforholdene er dårlige(fare i tilfælde af kraftig vind!). Dette gælder især, når du kører ned ad bak-ke.

Under alle omstændigheder skal du straks sætte farten ned, så snart dumærker den mindste slingrebevægelse fra anhængeren. Forsøg aldrig atrette vogntoget op ved at accelerere.


Brems rettidigt! Hvis du kører med en anhænger med påløbsbremse, skaldu først bremse blødt og derefter hurtigt. På den måde undgår du bremse-stød som følge af, at anhængerens hjul blokerer. Før du begynder at kørened ad bakke, skal du geare ned rettidigt, så motoren kan fungere sombremse.

Overophedning

Hvis du ved meget høje udetemperaturer skal køre på en længere stigning ilavt gear med høje motoromdrejningstal, skal du holde øje med kølevæske-termometret ⇒ Side 53.

Elektronisk stabilitetskontrol*

ESC* gør det lettere at stabilisere anhængeren igen, hvis den begynder atskride ud eller slingre.


176 Vedligeholdelse, pleje og rengøring

Vedligeholdelse, pleje og rengøring

Generelt

Regelmæssig vask, vedligeholdelse og pleje bevarer bilensværdi.

Regelmæssig vedligeholdelse og pleje

Regelmæssig og sagkyndig vedligeholdelse og pleje er med til at sikre bi-lens værdi. Det kan være en af forudsætningerne for imødekommelse af ga-rantikrav ved korrosionsskader og lakfejl på karrosseriet.

Den bedste beskyttelse af bilen mod skadelige ydre påvirkninger er hyppigvask og regelmæssig vedligeholdelse. Jo længere insektrester, fugleklatter,harpiks, vej- og industristøv, tjære, sodpartikler, vejsalt og andre aggressiveaflejringer sidder på bilens overflade, jo mere ødelæggende er de. Højetemperaturer, eksempelvis på grund af kraftig sol, forstærker den ætsendevirkning.

Når vinterens saltningsperiode er slut, bør undervognen også blive vasketgrundigt.

Plejemidler

Du kan købe de nødvendige plejemidler i en specialforretning. Husk at op-bevare brugsvejledningen, der følger med plejemidlerne, indtil du har brugtdem op.

PAS PÅ

● Plejemidler kan være giftige. Derfor må de kun opbevares i de origina-le beholdere. Opbevar plejemidler utilgængeligt for børn! Ellers er der fa-re for forgiftning!

● Læs altid anvisningerne og advarslerne på emballagen, før du anven-der plejemidlerne. Hvis plejemidlerne anvendes forkert, kan de væresundhedsskadelige eller forårsage skade på bilen. Produkter, der kandanne giftige dampe, skal anvendes på områder med god udluftning.

● Anvend aldrig brændstof, terpentin, motorolie, neglelakfjerner ellerandre former for væske, der fordamper. Disse midler er giftige og letan-tændelige. Der er brand- og eksplosionsfare.

● Før du vasker eller plejer din bil, skal du standse motoren, trækkehåndbremsen og tage tændingsnøglen ud.

FORSIGTIGForsøg aldrig at fjerne snavs, mudder eller støv, når bilens overflade er tør.Anvend heller aldrig en tør klud eller svamp, da de kan beskadige bilens lakeller ruder. Opblød snavset, mudderet eller støvet med rigeligt vand.

Miljøanvisning● Vælg miljøvenlige produkter, når du køber plejemidler.

● Vær opmærksom på, om rester af plejemidler kan bortskaffes sammenmed almindeligt husholdningsaffald. Følg anvisningerne på emballagen.

177Vedligeholdelse, pleje og rengøring

Vedligeholdelse af bilen udvendigt

Automatisk vaskeanlæg

Bilens lak er så modstandsdygtig, at bilen normalt kan vaskes i automati-ske vaskeanlæg uden problemer. Belastningen af lakken afhænger af va-skeanlægget og vaskebørsterne, filtreringen af vandet samt vaske- og vedli-geholdelsesmidlets kvalitet.

Inden vask i et automatisk vaskeanlæg skal du ud over at træffe de almin-delige forholdsregler (lukke ruder og skydetag) ikke være opmærksom pånoget.

Hvis bilen er udstyret med særligt tilbehør, fx spoiler, tagbagagebærer ellerantenne, bør du først tale med den ansvarlige for vaskeanlægget.

Efter bilvask kan bremsevirkningen være lidt forringet, da bremseskiverneog bremsebelægningerne kan være våde eller endda tilisede om vinteren.Bremserne skal først bremses tørre.

PAS PÅ

Fugt, is og vejsalt i bremsesystemet forringer bremsevirkningen – fare forulykke!

FORSIGTIGFør du kører ind i et vaskeanlæg, må antennen ikke skrues i i nedklappettilstand, da den derved vil kunne blive beskadiget.

Manuel bilvask

Vask

– Blød først snavs op med vand, og skyl det væk.

– Rengør bilen med en blød svamp, en vaskehandske eller en va-skebørste. Vask oppefra og nedefter, og tryk kun let.

– Skyl svampen eller vaskehandsken så ofte som muligt.

– Anvend kun shampoo, hvis snavset sidder godt fast på bilen.

– Anvend til sidst en anden svamp eller vaskehandske til rengø-ring af hjulene, dørpanelerne og lignende.

– Skyl bilen grundigt med vand.

– Tør forsigtigt lakken med et vaskeskind.

– Når det er koldt, skal du tørre gummitætningslisterne og de om-råder, de berører, så de ikke fryser fast. Behandl gummitæt-ningslisterne med silikonespray.

Efter vask

– Lige efter vask skal du undgå at bremse pludseligt. Bremserneskal først bremses tørre.

PAS PÅ

● Vask kun bilen, når tændingen er afbrudt!

● Beskyt hænder og arme mod skarpe metalkanter, når du fx rengør un-dervognen eller indersiden af hjulkasserne – fare for kvæstelser!

● Fugt, is og vejsalt i bremsesystemet forringer bremsevirkningen – fa-re for ulykke!



FORSIGTIG● Fjern aldrig snavs, mudder eller støv, når bilens overflade er tør. Anvendheller aldrig en tør klud eller svamp, da det kan ridse bilens lak eller ruder.

● Bilvask ved lave temperaturer: Hvis du skyller bilen med en vandslange,skal du sørge for ikke at rette vandstrålen direkte mod låsene og tætninger-ne omkring dørene og taget. De kan fryse til.

MiljøanvisningVask kun bilen på særlige vaskepladser, så vaskevandet, der kan være for-urenet med olie, ikke bliver blandet med almindeligt spildevand. I nogleområder er det forbudt at vaske bil andre steder end på de særlige vaske-pladser.

AnvisningVask ikke bilen i kraftigt solskin.

Vask med højtryksrenser

Hvis du vasker bilen med en højtryksrenser, skal du væremeget forsigtig!

– Følg anvisningerne i betjeningsvejledningen til højtryksrense-ren. Det gælder specielt anvisninger vedr. tryk og afstand.

– Hold tilstrækkeligt stor afstand til bløde materialer og lakeredestødfangere.

– Vask ikke tilisede eller snedækkede ruder med en højtryksren-ser ⇒ Side 179.

– Anvend ikke powerspeeddyser eller turbodyser ⇒ .

– Lige efter vask skal du undgå at bremse pludseligt. Bremserneskal først bremses tørre ⇒ Side 168.

PAS PÅ

● Dækkene må aldrig rengøres med powerspeeddyser eller turbodyser.Selv om du holder relativt stor afstand til dækkene og kun sprøjter pådem i kort tid, kan der opstå både synlige og usynlige skader på dække-ne. Der er fare for ulykke!

● Fugt, is og vejsalt i bremsesystemet forringer bremsevirkningen – fa-re for ulykke!

FORSIGTIG● Vandet må ikke være varmere end 60° C, da bilen ellers kan blive beska-diget.

● For at undgå skader på bilen skal du holde tilstrækkeligt stor afstand tilfølsomme materialer som fx slanger, kunststofdele og isolering. Det gælderogså for rengøring af stødfangere i bilens farve. Jo mindre afstanden er fradysen til overfladen, desto mere belastes materialet.

Konservering af bilens lak

Regelmæssig konservering beskytter bilens lak.

Konserver senest bilens lak, når vandet ikke længere løber af som perler påden rene lak.

Du kan købe gode vokskonserveringsmidler på et værksted eller i special-forretninger.

En regelmæssig konservering beskytter i vid udstrækning bilens lak modskadelige ydre påvirkninger ⇒ Side 176. Den beskytter også mod lette me-kaniske påvirkninger.


Vi anbefaler, at du behandler lakken med voks mindst to gange om året –også hvis du regelmæssigt anvender et vaskekonserveringsmiddel i detautomatiske vaskeanlæg.

Polering af bilens lak

Polering giver bilens lak ny glans.

Det er kun nødvendigt at polere, når lakken er blevet mat og ikke længerekan blive blank med konserveringsmidler. Du kan købe egnet polermiddelpå et værksted eller i specialforretninger.

Hvis det polermiddel, du anvender, ikke indeholder konserveringsmiddel,skal lakken konserveres efterfølgende ⇒ Side 178, Konservering af bilenslak.

FORSIGTIGUndgå at beskadige lakken:

● Matlakerede dele eller kunststofdele må ikke behandles med polermid-ler eller voks.

● Poler ikke bilen i omgivelser med sand eller støv.

Vedligeholdelse af kunststofdele

Kunststofdele må ikke komme i berøring med opløsnings-midler.

Hvis en normal bilvask ikke er tilstrækkelig, må kunststofdelene også ren-gøres og plejes med godkendte specialprodukter uden opløsningsmidler.

FORSIGTIG● Hvis der sprøjtes duftspray i flydende form direkte på bilens luftdyser,kan kunststofdelene blive beskadiget, når væsken løber.

● Produkter, der indeholder opløsningsmidler, angriber materialet.

Rengøring af ruder og sidespejle

Rengøring af ruder

– Fugt ruderne med et almindeligt rengøringsmiddel til ruder påalkoholbasis.

– Tør ruderne med et rent vaskeskind eller en fnugfri klud.

Sne

– Fjern sne fra ruder og spejle med en lille kost.

Is

– Brug afisningsspray.

Anvend en ren klud eller et rent vaskeskind til at tørre ruderne af med. Va-skeskind, som har været anvendt til rengøring af lakerede flader, indeholderfedtede rester af konserveringsmiddel. Derfor kan de gøre ruderne snavse-de.

Når du skal fjerne is, er det bedst at bruge en afisningsspray. Hvis du an-vender en isskraber, bør du ikke bevæge den frem og tilbage, men kun i énretning.

Gummi-, olie-, fedt- eller silikonerester kan du fjerne med et ruderensemid-del eller silikonefjerner.

Voksrester kan kun fjernes med et specialrensemiddel, som du kan købe pået værksted eller i specialforretninger. Hvis der er voks på forruden, kan det



få viskerbladene til at hoppe, når de kører hen over ruden. Det kan undgås,hvis du anvender en sprinklervæske med voksopløsende egenskaber, menen sådan sprinklervæske kan ikke fjerne voksaflejringerne.

FORSIGTIG● Fjern aldrig sne eller is fra ruderne og spejlene med varmt vand – risikofor revner i glasset!

● Varmetrådene til elbagruden sidder på indersiden af bagruden. For atundgå, at varmetrådene bliver beskadiget, må der ikke sættes klistermær-ker over varmetrådene.

Rengøring af viskerblade

Rene viskerblade giver et godt udsyn.

1. Fjern støv og snavs fra viskerbladene med en blød klud.

2. Rens viskerbladene med et ruderensemiddel. Hvis de er megetsnavsede, kan du anvende en svamp eller en klud.

Vedligeholdelse af gummitætningslister

Hvis gummitætningslisterne vedligeholdes omhyggeligt,fryser de ikke så let fast.

1. Fjern støv og snavs fra gummitætningslisterne med en blødklud.

2. Behandl gummitætningslisterne med et gummivedligeholdel-sesmiddel.

Gummitætningslisterne til døre, ruder etc. bevarer deres smidighed og hol-der længere, hvis de af og til behandles med et gummivedligeholdelses-middel (fx silikonespray).

Ved at vedligeholde gummitætningslisterne undgår du, at de bliver slidt forhurtigt. Dørene er nemmere at åbne. Hvis gummitætningslisterne vedlige-holdes omhyggeligt, fryser de ikke så let fast om vinteren.

Dørlåse

Dørlåsene kan fryse til om vinteren.

Hvis dørlåsene er frosset til, anbefaler vi, at du anvender spray med smøre-middel og korrosionsbeskyttende virkning.

Rengøring af kromdele

1. Rengør kromdelene med en fugtig klud.

2. Poler kromdelene med en blød, tør klud.

Hvis det ikke er tilstrækkeligt, kan du anvende et godt kromplejemiddel.Kromplejemidlet kan du også anvende til at fjerne pletter eller belægningerpå overfladen med.

FORSIGTIGUndgå ridser i kromdelene:

● Du må under ingen omstændigheder anvende kromplejemidler med sli-bende effekt.

● Rengør eller poler ikke kromdelenes overflade i omgivelser med sand el-ler støv.


Stålfælge

– Rengør stålfælgene regelmæssigt med en separat svamp.

Bremsestøv, som sidder godt fast, kan fjernes med et specialrengørings-middel. Lakskader på stålfælge skal udbedres, før der dannes rust.

PAS PÅ


● Fugt, is og vejsalt i bremsesystemet forringer bremsevirkningen – fa-re for ulykke! Lige efter vask skal du undgå at bremse pludseligt. Brem-serne skal først bremses tørre ⇒ Side 168, Bremsevirkning og bremse-længde.

Letmetalfælge

Hver 2. uge

– Vask vejsalt og bremsestøv af letmetalfælgene.

– Behandl fælgene med et syrefrit rengøringsmiddel.

Hver 3. måned

– Behandl fælgene grundigt med voks.

For at letmetalfælgene kan bevare deres dekorative udseende i lang tid, erregelmæssig vedligeholdelse nødvendig. Hvis vejsalt og bremsestøv ikkevaskes af regelmæssigt, angriber det aluminiummet.

Anvend kun et syrefrit rengøringsmiddel til letmetalfælge.

Anvend ikke lakpolermidler eller andre slibende midler til pleje af fælgene.Hvis det beskyttende laklag er blevet beskadiget, eksempelvis på grund afstenslag, skal lakskaden udbedres med det samme.

PAS PÅ


● Fugt, is og vejsalt i bremsesystemet forringer bremsevirkningen – fa-re for ulykke! Lige efter vask skal du undgå at bremse pludseligt. Brem-serne skal først bremses tørre ⇒ Side 168, Bremsevirkning og bremse-længde.

Undervognsbeskyttelse

Bilens underside er beskyttet mod kemiske og mekaniskepåvirkninger.

Under kørsel kan beskyttelseslaget blive beskadiget. Derfor anbefaler vi, atdu kontrollerer og eventuelt får udbedret beskyttelseslaget på undervog-nen, før den kolde årstid begynder, og når den slutter.

Vi anbefaler, at udbedringsarbejde og ekstra korrosionsbeskyttelse udførespå et værksted.

PAS PÅ

Påfør aldrig undervognsbeskyttelse eller korrosionsbeskyttende midlerpå udstødningsrør, katalysatorer eller varmeskjolde. Det varme udstød-ningssystem eller varme motordele kan få midlerne til at antænde.Brandfare!



Rengøring af motorrum

Vær specielt forsigtig, når du skal rengøre motorrummet.

Korrosionsbeskyttelse

Motorrummet og motorens overflade er på fabrikken blevet behandlet medkorrosionsbeskyttelse.

Det er især vigtigt med en god korrosionsbeskyttelse om vinteren, hvis duofte kører på saltede veje. For at undgå saltets ødelæggende virkning børmotorrummet rengøres grundigt, før vinterens saltningsperiode begynder,og efter den er slut.

Værkstederne har de rigtige rengørings- og konserveringsmidler samt detnødvendige udstyr. Derfor anbefaler vi, at du får arbejdet udført der.

Hvis motorrummet en gang bliver rengjort med fedtopløsende midler, ellerhvis bilen får en motorvask, fjerner det næsten altid korrosionsbeskyttel-sen. Derfor bør du efterfølgende altid få udført en langtidsholdbar konser-vering af alle flader, kanter, fuger og dele i motorrummet.

PAS PÅ

● Læs og følg altid advarslerne ⇒ Side 195 før arbejde i motorrummet.

● Inden du åbner motorhjelmen, skal du standse motoren, trækkehåndbremsen helt og altid tage tændingsnøglen ud.

● Lad motoren køle af, før du rengør motorrummet.

● Beskyt dine hænder og arme mod metaldele med skarpe kanter, nårdu fx rengør undervognen, indersiden af hjulkasserne eller hjulkapslerne– risiko for snitsår. Ellers er der fare for kvæstelser!

● Fugt, is og vejsalt i bremsesystemet forringer bremsevirkningen – fa-re for ulykke! Lige efter vask skal du undgå at bremse pludseligt.

● Stik aldrig hænderne ind i køleventilatoren. Den er temperaturstyretog kan gå i gang af sig selv – også når tændingsnøglen er taget ud!

MiljøanvisningDa vaskevandet fra en motorvask kan indeholde brændstof-, fedt- og oliere-ster, skal det renses med en olieudskiller. Derfor skal motorvask altid udfø-res på et værksted eller en egnet tankstation.

Pleje af bilen indvendigt

Rengøring af kunststofdele og instrumentpanel

– Fugt en ren, fnugfri klud med vand, og rengør kunststofdeleneog instrumentpanelet.

– Hvis ikke det er nok, kan du anvende et specielt kunststofren-gørings- og plejemiddel uden opløsningsmidler.

PAS PÅ

Rengør aldrig instrumentpanelet og airbagmodulernes overflade medrengøringsmidler, der indeholder opløsningsmiddel. Rengøringsmidlermed opløsningsmiddel gør overfladen porøs. En airbagudløsning kanmedføre alvorlige kvæstelser på grund af kunststofdele, der løsner sig.

FORSIGTIGProdukter, der indeholder opløsningsmidler, angriber materialet.

Rengøring af træinteriør*

– Fugt en ren klud med vand, og rengør træinteriøret.


– Hvis ikke det er tilstrækkeligt, kan du anvende mildt sæbevand.

FORSIGTIGProdukter, der indeholder opløsningsmidler, angriber materialet.

Rengøring af polstringsstof og stofbeklædninger

Polstringsstof og stofbeklædninger på døre, i loftet etc. skal behandles medspecielle rengøringsmidler eller med tørskum og en blød børste.

Rengøring af radio og airconditionanlæg

Anvend en fugtig klud, der ikke skurer, til rengøring af radioen og airconditi-onanlægget. Hvis det ikke er tilstrækkeligt, kan du anvende en neutral sæ-beopløsning.

Rengøring af læder*

Normal rengøring

– Rengør det snavsede læder med en let fugtet klud af bomuld el-ler uld.

Pletfjerning

– Rengør meget snavsede flader med en klud og mildt sæbevand(2 spiseskefulde neutral sæbe til 1 l vand).

– Sørg for, at læderet ikke bliver gennemvædet, og at der ikketrænger vand ind i sømmene.

– Tør efter med en blød, tør klud.

Læderpleje

– Hvert halve år skal læderet behandles med et læderplejemid-del, som kan købes på et værksted eller i specialforretninger.

– Påfør et meget tyndt lag plejemiddel.

– Tør efter med en blød klud.

SEAT bestræber sig på at bevare naturlæderets særlige egenskaber. De an-vendte eksklusive lædertyper kræver visse hensyn ved brug og pleje (blandtandet på grund af læderets modtagelighed over for olie, fedt, snavs etc.).

Støv og snavs i porer, folder og sømme kan gnave sig igennem og beskadi-ge overfladen. Hvis bilen skal holde parkeret i længere tid i solen, bør læde-ret beskyttes mod direkte sol, så det ikke falmer. Små farveændringer somfølge af brug er normalt for førsteklasses naturlæder.

FORSIGTIG● Læderet må ikke behandles med opløsningsmidler, bonevoks, skocre-me, pletfjerner eller lignende.

● For ikke at beskadige indtrækket bør du sørge for, at snavs, der sidderekstra godt fast, fjernes på et værksted.

Rengøring af sikkerhedsseler

Snavs kan påvirke sikkerhedsselernes funktion.

Sørg for, at sikkerhedsselerne er rene, og kontroller regelmæssigtalle sikkerhedsseler.



Rengøring af sikkerhedsseler

– Træk den snavsede sikkerhedssele helt ud, og lad den væretrukket ud.

– Vask den snavsede sikkerhedssele med mildt sæbevand.

– Lad sikkerhedsselen tørre.

– Rul først sikkerhedsselen op, når den er tør.

Hvis der er store pletter på selen, fungerer den ikke korrekt i seleoprulleren.

PAS PÅ

● Sikkerhedsseler må ikke renses kemisk, da kemiske rengøringsmid-ler kan ødelægge selens materiale. Sikkerhedsselerne må heller ikkekomme i berøring med ætsende væsker.

● Kontroller regelmæssigt, at ingen af selerne er beskadigede. Hvis duopdager, at selens materiale, dens sammenføjninger, oprulleren eller se-lelåsen er blevet beskadiget, skal den pågældende sikkerhedssele ud-skiftes på et værksted.

● Forsøg aldrig selv at reparere sikkerhedsselerne. Sikkerhedsselernemå ikke afmonteres eller på anden måde ændres.

FORSIGTIGDe vaskede sikkerhedsseler skal være helt tørre, inden de rulles op igen.Hvis de stadig er fugtige, kan det beskadige seleoprulleren.

185Tilbehør, udskiftning af dele og ændringer

Tilbehør, udskiftning af dele og ændringer

Tilbehør og reservedele

Spørg en SEAT partner til råds, før du køber tilbehør og re-servedele.

Der er gjort meget for den aktive og passive sikkerhed i din bil.

Tal med en SEAT partner, før du køber tilbehør og reservedele, og inden derudføres tekniske ændringer på bilen.

Din SEAT partner informerer dig gerne om, hvad der er mest hensigtsmæs-sigt, hvilke regler der gælder, og hvad fabrikken anbefaler med hensyn tiltilbehør og reservedele.

Vi anbefaler, at du kun anvender godkendt SEAT Original Tilbehør og SEATOriginal Dele. Disse produkters pålidelighed, sikkerhed og egnethed er ble-vet kontrolleret af SEAT. SEAT partnerne sørger selvfølgelig for fagligt korrektmontering.

Vi kan trods løbende markedsundersøgelser ikke tage stilling til eller stå in-de for produkter, som ikke er godkendt af SEAT, med hensyn til pålidelig-hed, sikkerhed og egnethed til din bil. Det gælder også, selv om delene inogle tilfælde officielt er godkendt af tekniske kontrolinstanser, eller hvisdelene er omfattet af en officiel godkendelse.

Eftermonteret udstyr, som har direkte indflydelse på førerens kontrol overbilen, fx fartpilot eller elektronisk regulerede støddæmpere, skal være forsy-net med et e-mærke (EU-godkendelse) og være godkendt til din bil af SEAT.

Andet tilsluttet elektrisk udstyr, der ikke direkte har indflydelse på førerenskontrol over bilen, fx kølebokse, computere eller ventilatorer, skal have etCE-mærke (overensstemmelseserklæring fra producenter i EU).

PAS PÅ

Tilbehør som fx telefonholdere eller drikkevareholdere må aldrig monte-res på airbagafdækninger eller i airbaggenes virkeområde. Ellers er derfare for kvæstelser i tilfælde af en ulykke med airbagudløsning.

Tekniske ændringer

Hvis der foretages tekniske ændringer på bilen, skal voresretningslinjer overholdes.

Indgreb i de elektroniske komponenter og deres software kan medføre funk-tionsfejl. Da de elektroniske komponenter er forbundet med hinanden, kander også opstå fejl i systemer, der ikke er direkte berørt af indgrebene. Det-te kan have en meget negativ indvirkning på bilens driftsikkerhed, medføreet øget slid på bilens dele og betyde, at bilen ikke længere lever op til type-godkendelsen.

Din SEAT partner kan ikke tage ansvar for skader, der opstår som følge afarbejde, der ikke er udført fagligt korrekt.

Vi anbefaler derfor, at du får udført alt arbejde hos en autoriseret SEAT part-ner med SEAT Original Dele.

PAS PÅ

Alt arbejde og alle ændringer på bilen, der ikke udføres fagligt korrekt,kan forårsage funktionsfejl – fare for ulykke!


186 Tilbehør, udskiftning af dele og ændringer

Tagantenne*

Bilen kan være udstyret med en nedklappelig* og tyverisikret tagantenne*,der kan klappes bagud, fx i forbindelse med at bilen skal vaskes i et va-skeanlæg.

Nedklapning

Skru antennen ud, placer den vandret, og skru den i igen.

Sådan sættes antennen i brugsposition

Gør som beskrevet i det foregående punkt – bare modsat.

FORSIGTIGDu skal ikke skrue antennen af, før bilen vaskes i en vaskehal. Den skal istedet klappes ned, så den ligger parallelt med taget og ikke bliver beskadi-get.

Mobiltelefoner og kommunikationsudstyr

Mobiltelefoner og kommunikationsudstyr kræver en udven-dig antenne.

SEAT har godkendt anvendelse af mobiltelefoner og kommunikationsudstyrtil din bil under følgende forudsætninger:

● Bilen skal have en udvendig antenne, som er installeret fagligt korrekt.

● Sendestyrken må maksimalt være 10 W.

Kun med en udvendig antenne opnår udstyret den optimale sende- og mod-tageeffekt.

Hvis du ønsker at anvende en mobiltelefon eller kommunikationsudstyrmed en sendeydelse på mere end 10 watt, skal du kontakte et værksted. På

værkstedet kan du få at vide, hvilke tekniske muligheder der er for efter-montering.

Montering af mobiltelefoner og kommunikationsudstyr bør udføres på etværksted, fx hos din SEAT partner.

PAS PÅ

● Du skal først og fremmest koncentrere dig om at køre – hvis du får af-ledt opmærksomheden, er der fare for ulykke.

● Monter aldrig telefonholdere på airbagafdækningerne eller i airbag-genes virkeområde – øget fare for kvæstelser i tilfælde af en ulykke medairbagudløsning.

● Hvis du benytter mobiltelefoner eller kommunikationsudstyr uden ud-vendig antenne, kan grænseværdierne for elektromagnetisk stråling indei bilen blive overskredet. Det gælder også, hvis den udvendige antenneikke er installeret fagligt korrekt.

FORSIGTIGHvis ovenstående forudsætninger ikke bliver opfyldt, kan der opstå funkti-onsfejl i bilens elektroniske systemer. De hyppigste fejlårsager er følgende:

● Manglende udvendig antenne

● Forkert installeret udvendig antenne

● Sendestyrke over 10 W

AnvisningFølg anvisningerne i betjeningsvejledningen til din mobiltelefon og dit kom-munikationsudstyr.

187Tilbehør, udskiftning af dele og ændringer

Eftermontering af anhængertræk*

Du kan få eftermonteret anhængertræk på din bil.

Fig. 118 Anhængertrækkets fastgørelsespunkter

Eftermontering af et anhængertræk skal foretages efter anvisningerne fraanhængertrækkets producent.

Anhængertrækkets fastgørelsespunkter A sidder på undersiden af bilen.

Afstanden mellem kuglehovedets midte og jorden må ikke være lavere endden angivne minimumsafstand. Det gælder også, når bilen er fuldt læsset,og det maksimale kuglehovedtryk udnyttes.

Målangivelser i forbindelse med montering af anhængertræk:

65 mm (mindst)

350 mm til 420 mm (bil med maksimalt læs)

B

C

959 mm

438 mm

209 mm

Montering af anhængertræk

● Kørsel med anhænger stiller højere krav til bilen. Inden eftermonteringaf anhængertræk bør du kontakte et værksted for at få kontrolleret, om deter nødvendigt at foretage ændringer på din bils kølesystem.

● Vær desuden opmærksom på de nationale love og regler (fx vedrørendemontering af en separat kontrollampe).

● Forskellige dele på bilen skal af- og påmonteres, fx den bageste stød-fanger. Derudover skal boltene til anhængertrækket spændes fast med enmomentnøgle, og der skal tilsluttes en stikdåse til bilens elektriske system.Det kræver faglig ekspertise og specialværktøj.

● Målene og fastgørelsespunkterne, der er vist på billedet, skal altid over-holdes ved eftermontering af anhængertræk.

PAS PÅ

Lad et værksted eftermontere anhængertrækket.

● Hvis anhængertrækket monteres forkert, er der fare for ulykke!

● Af hensyn til din egen sikkerhed skal du følge anvisningerne i denmedfølgende monteringsvejledning fra producenten af anhængertræk-ket.

FORSIGTIG● Hvis stikdåsen tilsluttes forkert, kan der opstå skader på bilens elektri-ske system.

D

E

F


188 Tilbehør, udskiftning af dele og ændringer

Anvisning● SEAT anbefaler, at eftermontering af anhængertræk udføres på et værk-sted. På nogle modeller kan det være nødvendigt at montere et varme-skjold. I den forbindelse anbefales det at kontakte en SEAT partner. Hvisvarmeskjoldet ikke monteres korrekt, hæfter SEAT ikke på nogen måde.

● På bestemte sportsmodeller anbefales det ikke at montere et konventio-nelt anhængertræk på grund af udstødningssystemets særlige konstrukti-on. Du kan få mere information hos dit autoriserede værksted.

189Kontrol og påfyldning

Kontrol og påfyldning

Tankning

Tankklappen åbnes med hånden. Tanken kan rumme ca. 45l.

Fig. 119 Åben tankklap

Åbning af tankdæksel

– Vip dækslet op.

– Hold fast i dækslet med hånden, sæt nøglen i låsen, og drejden 180° mod venstre.

– Skru tankdækslet af ved at dreje det mod uret.

Lukning af tankdæksel

– Skru tankdækslet på ved at dreje det mod højre, indtil du høreret klik.

– Drej nøglen 180° med uret i låsen uden at slippe dækslet.

– Tag nøglen ud, og luk tankklappen, så den går i hak. Tankdæk-slet er fastgjort med en snor, så du ikke mister det.

Tankklappen sidder bagest på bilen i højre side.

Hvis du betjener den automatiske tankpistol korrekt, er tanken fuld, nårtankpistolen slår fra første gang. Derefter bør du ikke tanke mere, da tan-kens udvidelsesrum så vil blive fyldt op. Brændstoffet kan løbe over, når detbliver varmt.

Information om, hvilken brændstoftype der passer til din bil, står på enmærkat på indersiden af tankklappen.


190 Kontrol og påfyldning

PAS PÅ

● Brændstof er letantændeligt og kan forårsage alvorlige forbrændingerog andre kvæstelser.

– Rygning og åben ild er ikke tilladt, når du fylder brændstof på bileneller en reservedunk. Eksplosionsfare!

– Overhold gældende lov på området, hvis du anvender reservedunk.

– Af hensyn til sikkerheden anbefaler vi, at du ikke medbringer enfyldt reservedunk i bilen. I tilfælde af en ulykke kan reservedunkenblive beskadiget, så brændstoffet løber ud af dunken.

● Hvis du undtagelsesvis er nødt til at transportere brændstof i en re-servedunk, skal du overholde følgende:

– Fyld aldrig reservedunken med brændstof, mens den står i elleroven på bilen. Når den fyldes, sker der en elektrostatisk opladning,der kan få brændstofdampene til at antænde. Eksplosionsfare! Stildunken på jorden, når du fylder den op.

– Stik tankpistolen så langt ned i dunkens påfyldningsstuds sommuligt.

– Hvis reservedunken er af metal, skal tankpistolen røre dunken,mens brændstoffet påfyldes. På den måde undgås statisk opladning.

– Spild aldrig brændstof i bilen eller i bagagerummet. Brændstof-dampe er eksplosive. Det kan være livsfarligt.

FORSIGTIG● Hvis brændstoffet løber over og ud på bilens lak, bør du altid fjerne detmed det samme.

● Kør aldrig tanken helt tom. Hvis brændstofforsyningen er uregelmæssig,kan der opstå fejltændinger. Derved kommer der uforbrændt brændstof indi udstødningssystemet – risiko for beskadigelse af katalysatoren!

● Hvis brændstoftanken er kørt helt tom i biler med dieselmotor, skal tæn-dingen være tilsluttet i mindst 30 sek., efter du har tanket, uden at motorenstartes. Det kan efterfølgende tage længere tid end normalt at starte moto-ren –- op til 1 min. Det skyldes, at brændstofsystemet først skal udluftes,mens bilen startes.

MiljøanvisningFyld aldrig for meget brændstof i tanken – ved opvarmning kan brændstof-fet løbe over.


Autogasanlæg*

Tankning af autogas

Autogaspåfyldningsstudsen er placeret ved siden af benzin-påfyldningsstudsen bag tankklappen.

Fig. 120 Åben tankklap med autogaspåfyldningsstuds og adapter

Fig. 121 Autogastank ireservehjulsfordybnin-gen

Tankning af autogas

– Før du tanker, skal du standse motoren og tage tændingsnøg-len ud.

– Åbn tankklappen.

– Læs anvisningerne vedr. betjening af autogasanlægget, før dutanker.

– Skru dækslet til autogaspåfyldningsstudsen ⇒ Fig. 120 1 af.

– Skru den påkrævede adapter ⇒ Fig. 120 2 på autogaspåfyld-ningsstudsen 1 .

– Tank i henhold til anvisningerne på autogastankanlægget.

– Skru adapteren ⇒ Fig. 120 2 af igen.

– Skru dækslet til autogaspåfyldningsstudsen ⇒ Fig. 120 1 på.

– Luk tankklappen.



Når autogastankpistolen trækkes ud, kan der sive lidt gas ud ⇒ .

Autogastanken ⇒ Fig. 121 i reservehjulsfordybningen kan rumme 52,8 l.Ved meget lave udetemperaturer kan det forekomme, at autogastanken ikkekan fyldes helt op.

Tankstandernes tankpistoler

Tankstanderne har forskellige tankpistoler, og derfor kan betjeningen ogsåvariere. Derfor skal du bede en ansat på tankstationen om hjælp, førstegang du tanker, eller også skal du tanke ved en anden tankstander.

Lyde i forbindelse med tankning af autogas

Når autogastanken fyldes, opstår der lyde, som dog ikke betyder noget.

PAS PÅ

Hvis du ikke tanker bilen korrekt eller ikke håndterer autogas korrekt,kan det medføre brand, eksplosion og kvæstelser.

● Autogas er en højeksplosiv og meget let antændelig substans. Detkan forårsage alvorlige forbrændinger og andre kvæstelser.

● Motoren skal være standset inden tankning.

● Sluk altid for mobiltelefon og alt kommunikationsudstyr, da de elek-tromagnetiske strålinger kan forårsage gnister og dermed starte enbrand.

● Sæt dig ikke ind i bilen, mens tankningen er i gang. Hvis du undtagel-sesvis er nødt til at stige ind i bilen, skal du lukke døren og røre ved enmetallisk overflade, inden du rører ved tankpistolen igen. På den mådeundgår du elektrostatiske ladninger, der kan frembringe en gnist og der-med starte en brand i forbindelse med tankningen.

● Efter tankning kan der sive lidt autogas ud. Hvis autogassen kommer iberøring med huden, kan der opstå kvæstelser på grund af forfrysning.

● Ryg ikke, og hold dig på afstand af åben ild ved tankning. Ellers kandet udløse en eksplosion!

Adapter til autogaspåfyldningsstudsen (LPG)

Adapteren er nødvendig, fordi der findes tankstandere medforskellige typer tankpistoler.

Fig. 122 Oversigt over adaptere til autogaspåfyldningsstudsen

ACME-adapter (Europa-adapter)

Dish-coupling-adapter (Italien-adapter)

Bajonetadapter

EURO-adapter (Spanien-adapter)

Adapteren til det pågældende land medfølger: Det vil sige ACME-adapter1 , dish-coupling-adapter 2 , bajonetadapter 3 eller EURO-adapter 4 .

Påfyldningssystemerne og adapterne er forskellige fra land til land. Tanksta-tioner i udlandet råder ikke altid over en adapter, der passer til dit autoga-sanlæg, og vi anbefaler derfor, at du køber en adapter til det pågældendeland, før du rejser. Kontroller, om adapteren passer til dit påfyldningssy-stem.

1

2

3

4


AnvisningDe fire mest almindelige adaptere i Europa er ACME-adapteren 1 , dish-coupling-adapteren 2 , bajonetadapteren 3 og EURO-adapteren 4 . Gene-relt anbefaler vi, at du medbringer disse fire adaptertyper, da der i noglelande anvendes forskellige typer påfyldningssystemer. Det planlægges atindføre et enkelt påfyldningssystem til hele Europa (Euronozzle).

Brændstoftypen autogas (LPG)

Autogas (LPG) er et alternativt brændstof til biler, og gassen er en blandingaf propan og butan.

Den popularitet, som autogas i øjeblikket har, skyldes de strenge forskrifterfor udstødningsemissioner. I forhold til de øvrige fossile brændstoffer ud-mærker autogas sig med lave emissionsværdier.

Autogas – kvalitet og forbrug

Kvalitetskravene til autogas reguleres for hele Europa i DIN EN 589-normen,og derfor kan der køres på autogas overalt i Europa.

Der skelnes mellem vinter- og sommergas. Vintergas indeholder en størreandel propangas. Derfor kan rækkevidden være kortere ved kørsel på vinter-gas (på grund af det højere forbrug) end ved kørsel på sommergas.

Netværket af autogastankstationer

Antallet af autogastankstationer stiger hele tiden.

På internettet findes lister over de eksisterende autogastankstationer.

Autogas – sikkerhed

En række kollisionstester af denne bil med autogasanlæg har bekræftet dethøje sikkerhedsniveau.

Sikkerhedskonceptet i forbindelse med autogasanlægget garanterer enufarlig drift. Følgende sikkerhedstiltag er udført:

● Autogastanken har en magnetventil, som automatisk lukker, når moto-ren standses (når tændingen afbrydes), og når bilen kører på benzin.

● En elektromagnetisk hovedspærreventil afbryder gastilførslen til motor-rummet, når motoren er standset, og når bilen kører på benzin.

● En sikkerhedsventil på autogastanken med slanger, der fører ud i det fri,forhindrer, at der kommer gas ind i kabinen.

● Alle monteringssteder og materialer er valgt ud fra, at sikkerheden eroptimal.

For at kørslen altid kan være sikker, skal autogasanlæggets tilstand kontrol-leres med regelmæssige intervaller ⇒ . Det kontrolarbejde er anført i ser-vicehæftet.

PAS PÅ

● Hvis du kan lugte gas eller har mistanke om en lækage, skal du straksstoppe bilen og afbryde tændingen. Åbn dørene for at lufte ud i kabinen.Kør ikke videre! Få fejlen afhjulpet på et værksted.

● Hvis der konstateres gaslugt eller en lækage i autogasanlægget, skaltændte cigaretter omgående slukkes, og alle genstande, der kan forårsa-ge gnister eller brand, skal fjernes fra bilen.

● Autogastanke står under tryk og skal kontrolleres regelmæssigt. Bi-lens ejer har ansvaret for, at disse kontroller gennemføres korrekt.




AnvisningI tilfælde af en fejl på autogasanlægget kan du på SEATs hjemmeside se,hvilke værksteder der er godkendt til reparation af sådanne fejl.

Benzin

Benzintyper

På indersiden af tankklappen kan du læse, hvilken type ben-zin bilen kører på.

Biler med katalysator skal køre på blyfri benzin, jf. DIN EN 228 (DIN betyderDeutsches Institut für Normung, EN betyder EU-norm).

Benzintyperne findes med forskelligt oktantal, fx 91, 95 og 98 oktan, derdefinerer benzinens bankefasthed. Du kan godt tanke benzin med et højereoktantal, end din motor egentlig behøver, men det har ingen positiv effektpå brændstofforbruget eller motorydelsen.

FORSIGTIG● Bare én tankpåfyldning med blyholdig benzin medfører, at katalysatorenfremover fungerer dårligere.

● Hvis du anvender benzin med for lavt oktantal, kan høje omdrejningstaleller kraftig motorbelastning medføre motorskader.

MiljøanvisningBare én tankpåfyldning med blyholdigt brændstof fører til, at katalysatorenfungerer dårligere.

Benzintilsætningsmidler

Benzintilsætningsmidler forbedrer benzinkvaliteten.

Benzinkvaliteten påvirker motorgangen samt motorens ydelse og levetid.Tank derfor kvalitetsbenzin med benzintilsætningsmidler (additiver). Additi-verne beskytter mod korrosion, renser brændstofsystemet og forebygger af-lejringer i motoren.

Hvis ikke du har kvalitetsbenzin med additiver til rådighed, eller hvis deropstår motorproblemer, skal du blande de nødvendige additiver i brænd-stoffet, når du tanker.

Dieselolie

Dieselolie*

Dieselolien skal opfylde normen DIN EN 590 (DIN betyder Deutsches Institutfür Normung, EN betyder EU-norm). Cetantallet skal være mindst 51. Cetan-tallet er et mål for dieseloliens tændvillighed.

Anvisninger vedr. tankning ⇒ Side 189.


Biodiesel*

FORSIGTIG● Din bil er ikke egnet til at køre på biodiesel. Du må under ingen om-stændigheder tanke din bil med denne type brændstof. Anvendelsen af bio-diesel kan medføre skader i motoren og brændstofsystemet. Det er tilladt,at dieselolieproducenten blander biodiesel i dieselolien, jf. normen EN 590eller DIN 51628, hvilket ikke fører til skader i motoren eller brændstofsyste-met.

● Dieselmotoren er udelukkende beregnet til kørsel på dieselolie, jf. EN590. Anvend aldrig benzin, kerosin, fyringsolie eller en anden type brænd-stof. Hvis du har tanket forkert brændstof, må du ikke starte motoren. Søghjælp hos en fagmand. Indholdsstofferne i disse brændstoftyper kan forår-sage alvorlige skader på brændstofsystemet og motoren.

Vinterkørsel

Dieselolie kan blive tyktflydende om vinteren.

Vinterdiesel

Hvis du anvender sommerdiesel, kan bilen få driftsproblemer, hvis tempera-turen er under 0° C, fordi brændstoffet bliver for tyktflydende på grund afparaffinudskillelse. I Danmark og mange andre lande sælges der i denkolde årstid derfor vinterdiesel, der er driftsikker helt ned til -22° C.

I lande med andre klimatiske forhold tilbydes dieselolie med andre tempe-raturafhængige egenskaber. SEAT partnere og tankstationer i de pågælden-de lande kan oplyse om de særlige forhold vedrørende dieselolie.

Filterforvarmning

For at være bedre rustet til at køre om vinteren er din bil udstyret med et for-glødeanlæg. Det gør brændstofsystemet driftsikkert helt ned til -24° C, nårdu anvender vinterdiesel, der er driftsikker ned til -15° C.

Hvis dieselolien ved temperaturer under -24° C alligevel er blevet så tyktfly-dende, at motoren ikke kan starte, er det nok at stille bilen i et opvarmetrum i et stykke tid.

FORSIGTIGBrændstoftilsætningsmidler, såkaldte fortyndingsmidler, eller lignendemidler må ikke blandes i dieselolien.

Arbejde i motorrummet

Sikkerhedsanvisninger vedr. arbejde i motorrummet

Arbejde på motoren eller i motorrummet skal udføres megetforsigtigt.

Før du begynder at arbejde på motoren eller i motorrummet:

1. Stands motoren, og tag tændingsnøglen ud.

2. Træk håndbremsen.

3. Sæt gearstangen i frigear eller gearvælgeren i position P.

4. Lad motoren køle af.

5. Sørg for, at børn ikke kommer i nærheden af bilen.

6. Åbn motorhjelmen ⇒ Side 197.

Udfør kun selv arbejde i motorrummet, hvis du ved, hvordan det pågælden-de arbejde skal udføres, og du har det nødvendige værktøj! Hvis ikke det ertilfældet, skal du få et værksted til at udføre arbejdet.



Alle de forskellige nødvendige væsker, fx kølevæske, motorolie, men ogsåtændrør og batterier bliver hele tiden videreudviklet. SEAT informerer altidværkstederne om aktuelle ændringer. Vi anbefaler derfor, at du lader etværksted udskifte de forskellige væsker. Følg også de pågældende anvis-ninger ⇒ Side 185. Bilens motorrum er et farligt område ⇒ !

PAS PÅ

Når du arbejder på motoren eller i motorrummet, fx kontrollerer og påfyl-der diverse væsker, er der fare for kvæstelser, skoldning, ulykker ogbrand!

● Åbn aldrig motorhjelmen, hvis du kan se, at der trænger damp ellerkølevæske ud. Ellers er der fare for skoldning! Vent, indtil der ikke længe-re trænger damp eller kølevæske ud, og lad motoren køle af, før du åbnermotorhjelmen.

● Stands motoren, og tag tændingsnøglen ud.

● Træk håndbremsen, og sæt gearstangen i frigear eller gearvælgeren iposition P.

● Sørg for, at børn ikke kommer i nærheden af bilen.

● Rør ikke ved motorens varme dele. Fare for forbrænding!

● Spild aldrig væske ud over den varme motor eller udstødningssyste-met. Brandfare!

● Undgå kortslutninger i det elektriske system, især på starthjælps-punkterne ⇒ Side 242. Fare for, at batteriet eksploderer!

● Stik aldrig hænderne ind i køleventilatoren. Den er temperaturstyretog kan gå i gang af sig selv – også når tændingen er afbrudt, eller tæn-dingsnøglen er taget ud!

● Åbn aldrig dækslet til kølevæskebeholderen, når motoren er varm.Den varme kølevæske gør, at der er overtryk i kølesystemet.

● Du bør lægge en stor, tyk klud over dækslet, inden du åbner det, forat beskytte ansigt, hænder og arme mod varm damp og varm kølevæske.

● Efterlad aldrig genstande, som fx klude eller værktøj, i motorrummet.


● Hvis du skal arbejde under bilen, skal den desuden være sikkert un-derstøttet med egnede bukke. Donkraften er ikke tilstrækkelig til at bilenstår sikkert – fare for kvæstelser!

● Hvis der skal udføres arbejde i motorrummet, mens motoren starter,eller mens den kører, er de roterende dele (fx profilkilerem, generator ogkøleventilator) og højspændingstændingssystemet livsfarlige. Vær des-uden opmærksom på følgende:

– Rør aldrig tændingssystemets elektriske ledninger.

– Pas altid på, at du ikke får fx smykker, løse beklædningsgenstandeeller langt hår ind i motorens roterende dele. Det kan være livsfarligt.Tag derfor først dine smykker af, bind håret op, og sørg for at havenoget tøj på, der sidder tæt ind til kroppen.

– Pas altid på, at du ikke kommer til at give gas, hvis bilen er i gear.Bilen kan begynde at køre, også selv om håndbremsen er trukket. Detkan være livsfarligt.

● Hvis det er nødvendigt at udføre arbejde på brændstofsystemet ellerde elektriske systemer, skal du ud over de ovennævnte advarsler følgenedenstående anvisninger:

– Afbryd altid batteriet fra bilens ledningsnet. Bilen skal i den forbin-delse være låst op, da alarmsystemet ellers bliver udløst.

– Ryg ikke.

– Arbejd aldrig i nærheden af åben ild.

– Sørg altid for at have en ildslukker klar.

FORSIGTIGNår du fylder de forskellige væsker på bilen, skal du passe på ikke at for-veksle dem. Ellers kan det medføre alvorlige funktionsfejl eller motorskader!


MiljøanvisningHvis bilens forskellige væsker løber ud, skader det miljøet. Kontroller derforjorden under bilen med jævne mellemrum. Hvis du ser pletter fra olie ellerandre væsker, skal du få bilen kontrolleret på et værksted.

Åbning af motorhjelm

Motorhjelmen udløses indefra.

Fig. 123 Greb til motor-hjelm

Fig. 124 Støtte til mo-torhjelm

Før du åbner motorhjelmen, skal du sikre dig, at viskerarmene er ihvilestilling.

– Træk armen under instrumentpanelet ⇒ Fig. 123 i pilens ret-ning. Motorhjelmen udløses ved hjælp af en fjeder ⇒ .

– Tag fat i motorhjelmen ved udløserarmen (pil), og åbn motor-hjelmen.

– Tag stangen, der skal holde motorhjelmen oppe, ud, og sætden i holderen i motorhjelmen.

PAS PÅ

Varm kølevæske kan forårsage skoldning!

● Åbn aldrig motorhjelmen, hvis du kan se, at der trænger damp, røg el-ler kølevæske ud fra motorrummet.

● Vent, indtil der ikke længere trænger damp, røg eller kølevæske ud,før du forsigtigt åbner motorhjelmen.




Lukning af motorhjelm

– Løft motorhjelmen lidt.

– Tag stangen, der holder motorhjelmen oppe, ud, og sæt den til-bage i holderen.

– Lad motorhjelmen falde ned i låsen fra en højde på ca. 30 cm,så den går i hak.

Hvis motorhjelmen ikke er låst korrekt, må du ikke trykke på motorhjelmen.Åbn den igen, og lad den falde ned i låsen igen.

PAS PÅ

Under kørsel kan motorhjelmen åbne sig og spærre for udsynet, hvis denikke er lukket korrekt – fare for ulykke!

● Når du har lukket motorhjelmen, skal du derfor altid kontrollere, atden er gået helt i hak. Motorhjelmen skal flugte med karrosserideleneomkring den.

● Hvis du under kørsel opdager, at motorhjelmen ikke er helt lukket,skal du straks stoppe og lukke motorhjelmen – fare for ulykke!

Motorolie

Generelt

Fra fabrikken er der påfyldt en speciel multigradeolie af høj kvalitet, somkan anvendes hele året.

Da en motorolie af god kvalitet er forudsætningen for, at din bil kan køreuden problemer, og at motoren kan have en lang levetid, må du kun påfyldeolie, der opfylder VW normernes krav.

De specifikationer (VW normer), der er angivet på næste side, skal være an-givet på oliebeholderen. Hvis normerne for benzin- og dieselmotorer er an-givet sammen, kan olien uden forbehold anvendes til begge motortyper.

Vi anbefaler, at du får foretaget olieskift hos en SEAT partner eller på et an-det værksted i overensstemmelse med servicehæftet.

I ⇒ Side 199, Oliespecifikationer kan du læse, hvilken motorolie der skalbruges til motoren i din bil.

Serviceintervaller

Serviceintervallerne kan være variable (LongLife-service) eller faste (tids- el-ler kilometerbestemt).

Hvis der står PR QG1 på bagsiden af servicehæftet, betyder det, at din bilhar LongLife-service. Markeringen QG0 eller QG2 betyder derimod, at din bilhar tids- eller kilometerbestemt service.

Variable serviceintervaller (LongLife-serviceintervaller*)

Udviklingen af specialolier og tilsvarende kontroller gør det muligt – afhæn-gigt af den individuelle kørestil – at forlænge intervallerne for olieskiftser-vice (LongLife-serviceintervaller).

Disse olietyper er en klar forudsætning for de længere serviceintervaller.Derfor skal de anvendes under hensyntagen til følgende aspekter:

● Undgå at blande dem med olietyper til faste serviceintervaller.

● Kun i undtagelsestilfælde, hvis motoroliestanden er for lav ⇒ Side 200,og du ikke har noget LongLife-olie til rådighed, må du (én gang) påfylde optil 0,5 l olie til faste serviceintervaller ⇒ Side 199.

Faste serviceintervaller*

Hvis din bil ikke har LongLife-serviceintervaller, eller de (efter eget ønske) erblevet deaktiveret, kan du anvende olietyper til faste serviceintervaller. Se


også ⇒ Side 199, Oliespecifikationer. I dette tilfælde skal din bil til servicemed et fast interval på 1 år/15000 km (alt efter hvad der kommer først)⇒ hæfte Servicehæfte.

● Kun i undtagelsestilfælde, hvis motoroliestanden er for lav ⇒ Side 200,og du ikke har den olie til rådighed, der er foreskrevet til din bil, må du éngang påfylde op til 0,5 l olie med specifikation ACEA A2/ACEA A3 (benzin-motorer) eller ACEA B3/ACEA B4 (dieselmotorer).

Biler med dieselpartikelfilter*

I servicehæftet kan du se, om din bil er udstyret med et dieselpartikelfilter.

Til alle biler med dieselpartikelfilter må der udelukkende anvendes olie medmarkeringen VW 507 00, da der her er tale om olie med et lavt askeindhold.Hvis man anvender andre olietyper, medfører det en øget soddannelse ogdermed en kortere levetid for dieselpartikelfiltret. Derfor:

● Undgå at blande med andre typer olie.

● Kun i undtagelsestilfælde, hvis motoroliestanden er for lav ⇒ Side 200,og du ikke har den olie til rådighed, der er foreskrevet til din bil, må du éngang påfylde op til 0,5 l olie med specifikation VW 506 00/VW 506 01 ellerVW 505 00/VW 505 01 eller ACEA B3/ACEA B4.

Oliespecifikationer

Motortype Specifikation

Benzinmotor uden variable ser-viceintervaller

VW 502 00/VW 504 00

Benzinmotor med variable ser-viceintervaller (LongLife)

VW 504 00

Motortype Specifikation

Dieselmotorer uden dieselpar-tikelfilter (DPF)

VW 505 01/VW 506 01/VW 507 00

Dieselmotorer med dieselparti-kelfilter (DPF)Med eller uden variable ser-viceintervaller (med eller udenLongLife-serviceinterval)a)

VW 507 00

a) Anvend kun de anbefalede olier. Ellers kan der opstå motorskader.

Tilsætningsmidler til motorolie

Der må ikke tilsættes tilsætningsmidler til motorolien. Skader, der skyldessådanne tilsætningsmidler, er ikke omfattet af garantien.

AnvisningVi anbefaler, at du før en længere rejse køber motorolie med de rigtige VWspecifikationer og medbringer den i bilen. På den måde er du sikker på altidat kunne påfylde den rigtige motorolie.



Kontrol af motoroliestand

Motoroliestanden kan aflæses på oliepinden.

Fig. 125 Oliepind

Kontrol af oliestand

– Parker bilen på et vandret sted.

– Lad motoren køre i tomgang i et kort øjeblik, og stands denigen, så snart den har nået sin driftstemperatur.

– Vent 2 min.

– Træk oliepinden op. Tør oliepinden af med en ren klud, og skubden helt ned igen.

– Træk derefter oliepinden op igen, og aflæs oliestanden ⇒ Fig.125. Fyld om nødvendigt mere motorolie på.

Oliestand i område A

Du må ikke fylde mere olie på ⇒ .–

Oliestand i område B

Du kan påfylde olie, oliestanden skal dog forblive inden for dette områ-de.

Oliestand i område C

Du skal fylde mere olie på. Oliestanden skal derefter være i det rilledeområde B .

Afhængigt af kørestilen og driftsbetingelserne kan olieforbruget være op til0,5 l/1000 km. De første 5.000 km kan forbruget være større. Derfor skaloliestanden kontrolleres med jævne mellemrum (helst hver gang du tankerog før længere køreture).

PAS PÅ

Arbejde på motoren eller i motorrummet skal udføres meget forsigtigt.


FORSIGTIGHvis oliestanden er over måleområde A , må du ikke starte motoren. Detkan medføre beskadigelse af motoren og katalysatoren. Du kan få hjælp pået værksted.

–

–


Påfyldning af motorolie

Motorolie skal fyldes på i små portioner.

Fig. 126 Dæksel på på-fyldningsåbningen tilmotorolie i motorrummet

Før du åbner motorhjelmen, skal du læse og følge advarslerne ⇒ i Sikkerhedsanvisninger vedr. arbejde i motorrummet på side 195.

– Skru dækslet af påfyldningsåbningen til motorolie ⇒ Fig. 126.

– Fyld en egnet olie på i små portioner.

– Vent indimellem, og kontroller oliestanden, så du ikke kommertil at fylde for meget på.

– Når oliestanden mindst er i område B , skal du forsigtigt skruedækslet på påfyldningsåbningen.

På det pågældende oversigtsbillede af motorrummet i ⇒ Side 251 kan duse, hvor påfyldningsåbningen til motorolie sidder.

Motoroliespecifikationer ⇒ Side 199.

PAS PÅ

Olie kan let brænde! Sørg for, at du ikke spilder olie på varme motordele,når du påfylder olie.

FORSIGTIGHvis oliestanden er over måleområde A , må du ikke starte motoren. Detkan medføre beskadigelse af motoren og katalysatoren. Du kan få hjælp pået værksted.

MiljøanvisningOliestanden må aldrig være over område A . Hvis den er det, kan der viakrumtaphusudluftningen blive suget olie ind, som derefter kommer ud i at-mosfæren via udstødningssystemet.

Motorolieskift

Motorolien bliver skiftet, når bilen er til service.

Vi anbefaler, at du får et værksted til at skifte motorolie.

I servicehæftet er det angivet, hvor ofte motorolien skal skiftes.

PAS PÅ

Du må kun selv foretage et motorolieskift, hvis du har det nødvendigefagkendskab.

● Før du åbner motorhjelmen, skal du læse og følge advarslerne ⇒ Si-de 195, Sikkerhedsanvisninger vedr. arbejde i motorrummet.

● Lad først motoren køle af. Den varme olie kan medføre forbrændinger!




● Brug beskyttelsesbriller – fare for ætsning på grund af oliestænk.

● Hold armene vandret, når du skruer olieaftapningsskruen ud medfingrene. Så undgår du, at olien løber ned ad dine arme.

● Huden skal vaskes grundigt, hvis den har været i kontakt med motor-olie.

● Olie er giftig! Opbevar den gamle olie utilgængeligt for børn, indtilden kan bortskaffes.

FORSIGTIGBland aldrig motorolien med andre smøremidler. Risiko for motorskade!Skader, der skyldes iblanding af andre smøremidler, er ikke omfattet af ga-rantien.

Miljøanvisning● Vi anbefaler, at du får foretaget motorolie- og filterskift hos en SEAT part-ner. De bortskaffer olien og filtret korrekt og har det nødvendige specialvær-ktøj og den fornødne ekspertise.

● Olien må under ingen omstændigheder komme i spildevandssystemet,sive ned i jorden eller på anden måde komme ud i miljøet.

● Benyt en egnet beholder til at opfange den gamle olie i. Beholderen skalkunne rumme et antal liter svarende til motorens samlede oliepåfyldnings-mængde.

Kølevæske

Motorkølevæskespecifikation

Motorens køleanlæg anvender specielt behandlet vand fra fabrikken, derhar en andel på mindst 40 % af kølevæsketilsætningsmidlet G 13 (TL-VW

774 J). Kølevæsketilsætningsmidlet kan kendes på den lilla farve. Denneblanding af vand og kølevæsketilsætningsmiddel giver ikke bare frostbe-skyttelse ned til -25° C (-13° F), men beskytter også letmetaldelene i moto-rens kølesystem mod korrosion. Desuden forhindrer den kalkaflejringer ogøger kølevæskens kogepunkt betydeligt.

For at beskytte motorens kølesystem skal andelen af kølevæsketilsætnings-middel altid være mindst 40 % – også i varmt vejr, hvor det ikke er nødven-digt med frostbeskyttelse.

Hvis det af klimatiske årsager er nødvendigt med en bedre frostbeskyttelse,kan mængden af kølevæsketilsætningsmidlet øges. Kølevæsketilsætnings-midlet må dog ikke udgøre mere end 60 %, da det ellers igen forringer frost-beskyttelsen og kølevirkningen.

Når der efterfyldes kølevæske, skal der anvendes en blanding bestående afdestilleret vand og en andel på mindst 40 % af kølevæsketilsætningsmidletG 13 eller G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) (begge lilla farve) for at opnå enoptimal korrosionsbeskyttelse ⇒ . En blanding af G 13 og motorkølevæ-skerne G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12 (rød) eller G 11 (grønblå) reducererden korrosionsbeskyttende virkning væsentligt og skal derfor undgås⇒ .

PAS PÅ

Hvis køleanlægget indeholder for lidt frostbeskyttelsesmiddel, kan moto-ren svigte, hvilket medfører fare for alvorlige kvæstelser.

● Procentandelen af kølevæsketilsætningsmidlet skal overholdes. I denforbindelse skal du tage højde for den laveste omgivelsestemperatur, derforventes at være i det område, hvor bilen skal køre.

● Ved ekstremt lave omgivelsestemperaturer kan kølevæsken fryse, sådet ikke længere er muligt at køre videre. Da varmeanlægget heller ikkefungerer i denne situation, er der risiko for dø af kulde, hvis personerne ibilen ikke har tilstrækkelig beskyttende vintertøj på.


FORSIGTIGDe originale kølevæsketilsætningsmidler må aldrig blandes med kølevæ-sker, som ikke er godkendt af SEAT. Ellers er der risiko for alvorlige skaderpå motoren og motorkølesystemet.

● Hvis væsken i kølevæskebeholderen ikke er lilla, men fx brun, er køle-væsketilsætningsmidlet G 13 sandsynligvis blevet blandet med en uegnetuoriginal kølevæske. Hvis det er tilfældet, skal motorkølevæsken omgåendeudskiftes. Ellers kan der opstå alvorlige funktionsfejl og motorskader!

MiljøanvisningKølevæske og kølevæsketilsætningsmidler forurener miljøet. Væske, der erløbet ud, skal tørres op og bortskaffes miljømæssigt korrekt.

Kontrol af kølevæskestand og påfyldning af kølevæske

For at motorens kølesystem kan fungere korrekt, er det vig-tigt, at kølevæskestanden er i orden.

Fig. 127 I motorrummet:kølevæskebeholderensdæksel

Før du åbner motorhjelmen, skal du læse og følge advarslerne ⇒ i Sikkerhedsanvisninger vedr. arbejde i motorrummet på side 195.

Åbning af kølevæskebeholder

– Stands motoren, og lad den køle af.

– Læg en stor, tyk klud på kølevæskebeholderens dæksel for atbeskytte mod skoldning, og skru forsigtigt dækslet af ⇒ .

Kontrol af kølevæskestand

– Kig ned i den åbne beholder, og aflæs kølevæskestanden.

– Hvis væskestanden i beholderen er under MIN-mærket, skal dufylde mere kølevæske på.

Påfyldning af kølevæske

– Fyld kun ny kølevæske på.

– Sørg for, at du højst fylder beholderen op til MAX-mærket.

Lukning af kølevæskebeholder

– Skru dækslet fast.

På det pågældende oversigtsbillede af motorrummet i ⇒ Side 251 kan duse, hvor kølevæskebeholderen sidder.

Kølevæsken, som du fylder på, skal have bestemte specifikationer. Hvis du iet nødstilfælde ikke har kølevæsketilsætningsmidlet G 12++ til rådighed,bør du ikke fylde et andet tilsætningsmiddel på. I den situation skal du i før-ste omgang kun fylde vand på og derefter så hurtigt som muligt sørge fordet rigtige blandingsforhold igen med det foreskrevne kølevæsketilsæt-ningsmiddel.

Påfyld kun ny kølevæske.



Fyld kun op til MAX-mærket. Hvis du fylder for meget kølevæske på, bliverden overskydende væske presset ud af kølesystemet under opvarmning.

Additivet G 12++ kan blandes med additivet G 12+ i alle blandingsforhold.

PAS PÅ



● Når motoren er varm, er der overtryk i kølesystemet! Åbn aldrig dæk-slet til kølevæskebeholderen, når motoren er varm. Ellers er der fare forskoldning!

FORSIGTIG● Hvis du med tiden registrerer en ændring i kølevæskens farve, bør du fåudskiftet kølevæsken, da den har mistet en del af sine egenskaber, hvilketkan føre til beskadigelse af motoren.

● I tilfælde af større kølevæsketab bør du kun påfylde kølevæske, når mo-toren er afkølet. På den måde undgår du motorskader. Et større kølevæske-tab kan tyde på, at der er utætheder i kølesystemet. Kør til et værksted meddet samme, og få kølevæskesystemet kontrolleret. Risiko for motorskade!

Sprinklervæske og viskerblade

Påfyldning af sprinklervæske

Sprinklervæsken til sprinkleranlægget bør altid blandesmed ruderensemiddel.

Fig. 128 I motorrummet:dæksel på sprinklervæ-skebeholderen

Sprinklervæskebeholderen i motorrummet bliver brugt til både ruderne ogforlygterne. Sprinklervæskebeholderen kan rumme ca. 2 l. I biler med for-lygtesprinkleranlæg* kan den rumme ca. 4,5 l.

Beholderen sidder i motorrummet.

Rent vand er ikke nok til at rense ruderne grundigt. Hvis du selv blander dinsprinklervæske, anbefaler vi, at du altid blander et ruderensemiddel i vand-et. Der findes ruderensemiddel på markedet, der rengør ruderne effektivt oger frostbeskyttende. Derfor kan det anvendes hele året. Vær opmærksom påanvisningerne på emballagen vedr. blandingsforhold.


PAS PÅ



FORSIGTIG● Du må under ingen omstændigheder blande kølefrostvæske eller andretilsætningsmidler i sprinklervæsken.

● Anvend kun anerkendt ruderensemiddel af høj kvalitet i det blandings-forhold, som producenten foreskriver. Hvis du anvender andre ruderense-midler eller sæbeopløsninger, kan de meget små åbninger i dyserne stoppetil.

Udskiftning af viskerblade foran

Du får kun et godt udsyn, hvis viskerbladet er i orden. Be-skadigede viskerblade bør udskiftes med det samme.

Fig. 129 Viskere i ser-viceposition

Fig. 130 Udskiftning afviskerblade

Før viskerbladene kan udskiftes, skal viskerne bringes fra hvilestil-ling til den såkaldte serviceposition.

Du må ikke udskifte viskerbladene, hvis viskerne ikke er i service-position, da lakken på motorhjelmen kan blive beskadiget, hvis vi-skerarmen skraber imod.

Serviceposition (til udskiftning af viskerblade)

– Kontroller, at viskerbladene ikke er frosset fast.

– Tilslut og afbryd tændingen, og placer derefter viskerarmen ipositionen til kort viskerfunktion (inden der er gået 9 sek.). Vi-skerne kører til serviceposition ⇒ Fig. 129.

Afmontering af viskerblad

– Løft forrudeviskerarmen.

– Tryk på låseknappen ⇒ Fig. 130.

– Hægt viskerbladet af viskerarmen.



Montering af viskerblad

– Sæt viskerbladet ind i forrudeviskerarmen, indtil du kan høre etklik.

– Placer viskerarmene i udgangspositionen.

Hvis viskerbladene hopper, bør de udskiftes, hvis de er beskadigede, ellerrengøres, hvis de er snavsede.

Hvis ikke det hjælper, kan det være, at viskerarmenes vinkel i forhold til ru-den ikke er korrekt. Kontakt et værksted for at få kontrolleret og indstilletviskerarmene.

PAS PÅ

Kør kun, hvis du har et klart udsyn gennem alle ruder!

● Rengør viskerbladene og alle ruderne regelmæssigt.

● Udskift viskerbladene en til to gange om året.

FORSIGTIG● Defekte eller snavsede viskerblade kan ridse forruden.

● Rens aldrig ruderne med brændstof, neglelakfjerner, lakfortynder ellerlignende. Det kan beskadige viskerbladene.

● Bevæg aldrig viskeren eller viskerarmen med hånden. De kan blive be-skadigede.

● For at undgå at motorhjelmen og viskerarmene bliver beskadiget, må vi-skerarmene til forrudeviskerne først vippes op, når de er i serviceposition.

Anvisning● Viskerarmene kan kun køre til serviceposition, hvis motorhjelmen er heltlukket.

● Du kan fx også anvende servicepositionen om vinteren, hvis du vil læg-ge en afdækning på forruden for at forhindre tilisning.

Udskiftning af viskerblad bagpå

Du får kun et godt udsyn, hvis viskerbladet er i orden. Be-skadigede viskerblade bør udskiftes med det samme.

Fig. 131 Sådan tagesdet bageste viskerblad af.

Fig. 132 Sådan sættesdet bageste viskerbladpå.


Afmontering af viskerblad

– Vip viskerarmen væk fra bagruden ⇒ Fig. 131.

– Skub viskerbladsadapteren i pilens retning, og træk viskerbla-det af ⇒ Fig. 131.

Montering af viskerblad

– Hold den øverste del af viskerarmen fast med den ene hånd.

– Hold viskerbladet fast som vist på ⇒ Fig. 132, og forskyd adap-teren, indtil den går i hak.

Kontroller viskerbladet regelmæssigt, og skift det ud, hvis det er nødven-digt.

Hvis viskerbladet skraber, bør det udskiftes, hvis det er beskadiget, ellerrengøres, hvis det er snavset.

Kontakt et værksted, hvis det ikke hjælper.

PAS PÅ

Kør kun, hvis du har et klart udsyn gennem alle ruder!

● Rengør viskerbladet til bagruden og alle ruderne regelmæssigt.

● Udskift viskerbladene en til to gange om året.

FORSIGTIG● Defekte eller snavsede viskerblade kan ridse bagruden.

● Rens aldrig ruderne med brændstof, neglelakfjerner, lakfortynder ellerlignende, da det kan beskadige viskerbladene.

● Bevæg aldrig bagrudeviskeren med hånden. Den kan blive beskadiget.

Bremsevæske

Kontrol af bremsevæskestand

Bremsevæsken bliver kontrolleret, når bilen er til service.

Fig. 133 I motorrummet:bremsevæskebeholde-rens afdækning

– Aflæs bremsevæskestanden på den gennemsigtige bremsevæ-skebeholder. Væskestanden skal altid være mellem MIN- ogMAX-mærkerne.

På oversigtsbilledet af motorrummet i ⇒ Side 251 kan du se, hvor bremse-væskebeholderen sidder. Du kan kende den på det sort-gule dæksel.

Væskestanden falder en smule, når bilen kører, på grund af sliddet påbremserne og den automatiske justering af dem.

Falder bremsevæskestanden markant i løbet af kort tid, eller falder den tilunder MIN-mærket, kan det skyldes, at bremsesystemet er utæt. Hvis brem-sevæskestanden er for lav, bliver det vist ved hjælp af kontrollampen i kom-biinstrumentet ⇒ Side 63.



PAS PÅ

Før du åbner motorhjelmen og kontrollerer bremsevæsken, skal du læseog følge advarslerne ⇒ Side 195.

Udskiftning af bremsevæske

I servicehæftet er det angivet, hvornår bremsevæsken skalskiftes.

Vi anbefaler, at du får en SEAT partner til at udskifte bremsevæsken.

Før du åbner motorhjelmen, skal du læse og følge advarslerne ⇒ i Sikker-hedsanvisninger vedr. arbejde i motorrummet på side 195 i “Sikkerhedsan-visninger vedr. arbejde i motorrummet“.

Bremsevæske optager fugtighed. Derfor optager bremsevæske med tidenvand fra luften omkring den. Et for højt vandindhold i bremsevæsken kan pålangt sigt forårsage korrosionsskader i bremsesystemet. Desuden bliverbremsevæskens kogepunkt betydeligt lavere. Det bevirker, at der kan dan-nes damplommer i bremsesystemet, hvis bremserne belastes kraftigt, hvil-ket nedsætter bremsevirkningen.

Sørg altid for, at det er den rigtige bremsevæske, der anvendes. Anvendudelukkende bremsevæske i henhold til VW normen 501 14.

Bremsevæske i henhold til VW normen 501 14 kan købes hos en SEAT part-ner. Hvis den ikke er til rådighed, må der kun anvendes kvalitetsbremsevæ-ske, som opfylder kravene i henhold til DIN ISO 4925 CLASS 4 og/eller US-normen FMVSS 116 DOT 4.

Hvis der anvendes en anden bremsevæske eller en bremsevæske af laverekvalitet, kan det have negativ indflydelse på bremsesystemet og forringebremsevirkningen. Bremsevæsken må ikke anvendes, hvis der på bremse-

væskens emballage ikke er angivet, at den opfylder normen VW 501 14,DIN ISO 4925 CLASS 4 eller US-normen FMVSS 116 DOT 4.

PAS PÅ

Bremsevæske er giftig. Gammel bremsevæske reducerer bremsevirknin-gen.

● Før du åbner motorhjelmen og kontrollerer bremsevæsken, skal dulæse og følge advarslerne ⇒ Side 195.

● Opbevar altid bremsevæsken i den lukkede originalbeholder utilgæn-geligt for børn. Fare for forgiftning!

● Udskift bremsevæsken i henhold til angivelserne i servicehæftet. Hvisbremsevæsken er for gammel, kan der dannes damplommer i bremsesy-stemet, når bremserne belastes kraftigt. Det reducerer bremsevirkningenog dermed også kørselssikkerheden. Der er fare for ulykke!

FORSIGTIGBremsevæske beskadiger bilens lak. Tør straks bremsevæske af bilens lak.

MiljøanvisningBremsebelægninger og bremsevæske skal opsamles og bortskaffes i hen-hold til de lovmæssige bestemmelser. SEAT partnerne har de nødvendigeindretninger og uddannede medarbejdere til at kunne opbevare og bort-skaffe denne type affald.


Bilens batteri

Advarsler vedr. håndtering af bilens batteri

Brug beskyttelsesbriller!

Batterisyre er stærkt ætsende. Brug beskyttelseshandsker og -briller!

Ild, gnister, åben ild og rygning er forbudt!

Når batterier bliver opladet, opstår der en meget eksplosiv knald-gas!

Børn må ikke komme i nærheden af syre og batterier!

PAS PÅ

I forbindelse med arbejde på bilens batteri og det elektriske system erder fare for kvæstelser, ætsninger, ulykker og brand:

● Brug beskyttelsesbriller. Der må ikke komme syre- eller blyholdigepartikler i øjnene, på huden eller på tøjet.

● Batterisyre er stærkt ætsende. Brug beskyttelseshandsker og -briller.Batterier må ikke vippes, da der i så fald kan trænge syre ud af gasudluft-ningsåbningerne. Hvis du har fået syrestænk i øjet, skal du straks skylleøjet med koldt vand i nogle minutter. Søg derefter straks lægehjælp. Hvisdu har fået syrestænk på huden eller tøjet, skal syren straks neutralise-res med mildt sæbevand. Skyl derefter med rigeligt vand. Hvis du harindtaget syre, skal du straks søge lægehjælp.


● Ild, gnister, åben ild og rygning er forbudt. Undgå gnistdannelse i for-bindelse med håndtering af kabler og elektriske apparater og ved elek-trostatisk afladning. Kortslut aldrig batteripolerne. Fare for kvæstelser pågrund af energiladede gnister.

● Når batterier bliver opladet, opstår der en meget eksplosiv knaldgas.Batterier må kun oplades i rum med tilstrækkelig udluftning.

● Børn må ikke komme i nærheden af syre og batterier.

● Før enhver form for arbejde på bilens elektriske system skal motorenstandses og tændingen og alle elektriske forbrugere afbrydes. Batterietsminuskabel skal tages af. Ved udskiftning af pærer er det tilstrækkeligtat slukke den pågældende lampe/lygte.

● Før du afbryder batteriet, skal du deaktivere tyverialarmen ved at låsebilen op! Ellers udløses alarmen.

● Når batteriet skal afbrydes fra bilens ledningsnet, skal du først tageminuskablet og derefter pluskablet af.

● Før du tilslutter batteriet igen, skal alle elektriske forbrugere afbry-des. Sæt først pluskablet og derefter minuskablet på. Tilslutningskabler-ne må aldrig byttes om – risiko for kabelbrand!

● Oplad aldrig et frossent eller optøet batteri – eksplosionsfare og farefor ætsning! Hvis et batteri har været frossent, skal det udskiftes. Et afla-det batteri kan fryse allerede ved temperaturer omkring 0° C.

● Sørg for, at gasudluftningsslangerne altid er fastgjort på batterierne.

● Anvend aldrig et beskadiget batteri. Eksplosionsfare! Udskift omgå-ende beskadigede batterier.

● I biler med batteri i bagagerummet: Sørg for, at batteriets gasudluft-ningsmanchet er fastgjort korrekt.



FORSIGTIG● Afbryd aldrig bilens batteri, når tændingen er tilsluttet, eller når motorenkører, da bilens elektriske system og elektroniske komponenter i så fald bli-ver beskadiget.

● Bilens batteri må ikke udsættes for direkte dagslys i længere tid, da bat-terihuset skal beskyttes mod ultraviolette stråler.

● Hvis bilen skal holde parkeret i længere tid, bør du beskytte dens batterimod frost, så det ikke fryser og derved bliver ødelagt.

Kontrol af syrestand

Syrestanden i batteriet bør kontrolleres regelmæssigt, hvisbilen har kørt mange kilometer, kører i lande med et varmtklima, og hvis der er tale om et ældre batteri.

– Åbn motorhjelmen, og klap derefter batteriafdækningen foranop ⇒ i Sikkerhedsanvisninger vedr. arbejde i motorrummetpå side 196 ⇒ i Advarsler vedr. håndtering af bilens batteripå side 209. I biler med batteri under reservehjulet skal du åb-ne bagklappen og løfte bagagerumsbunden. Batteriet er place-ret sammen med reservehjulet.

– Kontroller farven i det runde vindue på oversiden af batteriet.

– Hvis der er luftbobler i vinduet, skal du fjerne dem ved forsigtigtat banke på vinduet.

På det pågældende oversigtsbillede af motorrummet i ⇒ Side 251 kan duse, hvor batteriet sidder. Du kan se batteriets placering i bagagerummet her⇒ Fig. 174.

Visningen i vinduet (det “magiske øje“) skifter farve alt efter batteriets lade-tilstand eller syrestand.

Der skelnes mellem to farver:

● Sort: batteriladning i orden

● Klar/gul: Batteriet skal udskiftes. Kontakt et værksted.

Opladning eller udskiftning af bilens batteri

Batteriet er vedligeholdelsesfrit og bliver kontrolleret regel-mæssigt i forbindelse med service. Alt arbejde på bilensbatteri kræver faglig ekspertise og specialværktøj.

Hvis du tit kører korte ture, og bilen holder parkeret i lange perioder, skal duogså få dens batteri kontrolleret på et værksted mellem servicebesøgene.

Hvis der opstår startproblemer på grund af for lav batterispænding, kan detskyldes, at batteriet er defekt. I den situation anbefaler vi, at du får batterietkontrolleret og opladet eller udskiftet på et værksted.

Opladning af batteri

Opladning af bilens batteri bør foretages på et værksted, da der anvendesbatterier med en særlig teknologi, som kræver spændingsbegrænset oplad-ning.

Udskiftning af bilens batteri

Batteriet er udviklet, så det passer præcist til monteringsstedet, og det erudstyret med forskellige sikkerhedsforanstaltninger.

SEAT Original Batterier opfylder bilens krav med hensyn til vedligeholdelse,ydelse og sikkerhed.


PAS PÅ

● Vi anbefaler kun at anvende vedligeholdelsesfri, lukkede batterier, jf.normerne T 825 06 og VW 7 50 73. Normens version skal være fra august2001 eller nyere.

● Læs og følg advarslerne før enhver form for arbejde på batterierne⇒ i Advarsler vedr. håndtering af bilens batteri på side 209.

MiljøanvisningBatterier indeholder giftige substanser som fx svovlsyre og bly. De skal der-for bortskaffes i henhold til forskrifterne. Batterier må under ingen omstæn-digheder bortskaffes sammen med almindeligt husholdningsaffald!

Hjul

Generelt

Undgå beskadigelse

– Hvis du kører over kantsten og lignende forhindringer, skal dugøre det langsomt og i en ret vinkel.

– Beskyt dækkene mod olie, fedt og brændstof.

– Kontroller regelmæssigt, om dækkene er beskadigede (se efterhuller, snit, revner og buler). Fjern fremmedlegemer fra dækpro-filen.

Opbevaring af dæk

– Marker dækkene, når du afmonterer dem, så de kan få densamme omløbsretning, når du monterer dem igen.

– Fælge og dæk, som er blevet afmonteret, skal altid opbevareskoldt, tørt og helst mørkt.

– Dæk, der ikke er monteret på fælge, skal opbevares i lodret po-sition.

Nye dæk

Nye dæk skal køres til ⇒ Side 168.

Profildybden er ikke altid ens på nye dæk, da blandt andet konstruktion ogprofilform er forskellig alt efter udførelse og producent.

Skjulte skader

Skader på dæk og fælge kan ofte ikke ses. Hvis der er uvante vibrationer ibilen, eller hvis den trækker til den ene side, kan det være tegn på dækska-der. Dækkene bør omgående kontrolleres på et værksted.

Dæk med fast omløbsretning

Dæk med fast omløbsretning har pilemarkeringer på siden. Du bør altidoverholde den angivne omløbsretning. På den måde sikrer du, at dækkenebevarer deres optimale egenskaber med hensyn til akvaplaning, vejgreb,støjudvikling og slid.

PAS PÅ

● De første 500 km har nye dæk endnu ikke det optimale vejgreb. Kørderfor forsigtigt – fare for ulykke!

● Kør aldrig med beskadigede dæk! Der er fare for ulykke!

● Hvis du under kørsel mærker uvante vibrationer, eller hvis bilen træk-ker til den ene side, skal du straks standse og kontrollere dækkene forbeskadigelser.



Kontrol af dæktryk

Det korrekte dæktryk står på en mærkat på indersiden aftankklappen.

1. Aflæs det nødvendige dæktryk (sommerdæk) på mærkaten.

2. Kontroller altid dæktrykket på kolde dæk. Reducer ikke trykket,mens dækkene er varme.

3. Tilpas dæktrykket til bilens læs.

Dæktryk

Specielt ved høje hastigheder er dæktrykket vigtigt. Du bør derfor kontrolle-re trykket mindst en gang om måneden og før alle længere køreture.

PAS PÅ

Dækkene kan især let eksplodere, hvis dæktrykket er for lavt – fare forulykke!

● Ved høje hastigheder deformeres slidbanen på et dæk med for lavtdæktryk. Derved bliver det hurtigt varmt, hvilket kan medføre, at slidba-nen løsner sig, og endda at dækket eksploderer. Sørg altid for, at dække-ne har det angivne dæktryk.

● For lavt eller for højt dæktryk forkorter dækkenes levetid og forringerbilens køreegenskaber – fare for ulykke!

MiljøanvisningEt for lavt dæktryk øger brændstofforbruget.

Dækkenes levetid

Dækkenes levetid afhænger af dæktrykket og kørestilen, ogom de er monteret korrekt.

Fig. 134 Dækprofil: sli-dindikatorer

Fig. 135 Skema for om-bytning af hjul


Slidindikatorer

På bilens originale dæk er der i bunden af dækprofilen placeret slidindika-torer ⇒ Fig. 134 på tværs af omløbsretningen. Indikatorerne er 1,6 mm høje.De er placeret med ensartede mellemrum seks til otte steder på dækket af-hængigt af dækmærket. Markeringer på siden af dækket (fx bogstaverneTWI eller symboler) angiver, hvor slidindikatorerne er placeret. Når der er1,6 mm profil tilbage – målt i profilrillerne ved siden af slidindikatorerne –er dækket slidt ned til den mindste lovlige profildybde. Dækkene skal ud-skiftes. Der kan gælde andre regler i andre lande ⇒ .

Dæktryk

Et for lavt dæktryk kan give øget slid og kan endda medføre, at dækket eks-ploderer. Derfor bør dæktrykket kontrolleres mindst en gang om måneden⇒ Side 212.

Kørestil

Sliddet på dækkene øges ved hurtig kørsel gennem sving, kraftig accelerati-on og kraftig opbremsning.

Ombytning af hjul

Hvis sliddet er markant større på forhjulene, anbefaler vi, at de byttes ommed baghjulene, jf. skemaet ⇒ Fig. 135. På den måde får dækkene nogen-lunde den samme levetid.

Afbalancering

Hjulene på en ny bil er afbalancerede. Under kørsel kan der imidlertid pågrund af forskellige påvirkninger opstå en ubalance, der kan mærkes somuro i rattet.

Da en ubalance også medfører større slid på styretøj, hjulophæng og dæk,bør hjulene afbalanceres på ny, hvis der opstår en ubalance. Derudover skalet hjul afbalanceres, når det har fået monteret et nyt dæk.

Forkert hjulindstilling

Hvis undervognen er indstillet forkert, medfører det ikke kun et øget dæk-slid, men også en ringere kørselssikkerhed. Hvis dæksliddet er meget kraf-tigt, bør du derfor få kontrolleret hjulindstillingen på et værksted.

PAS PÅ

Hvis et dæk eksploderer under kørsel, er der fare for ulykke!

● Dækkene skal senest udskiftes, når de er slidt ned til slidindikatorer-ne ⇒ Side 213. Ellers er der fare for ulykke! Ved høj hastighed på våd vejhar nedslidte dæk et dårligt vejgreb. Desuden kommer bilen lettere til atakvaplane.

● Ved høje hastigheder deformeres slidbanen på et dæk med for lavtdæktryk. Det bevirker, at dækket bliver for varmt. En følge heraf kan væ-re, at slidbanen løsner sig, eller endda at dækket eksploderer – fare forulykke! Sørg altid for, at dækkene har det angivne dæktryk.

● Hvis dæksliddet er meget kraftigt, skal du få kontrolleret undervogns-indstillingen på et værksted.

● Sørg for, at dækkene ikke kommer i kontakt med kemikalier som olie,brændstof eller bremsevæske.

● Få straks udskiftet defekte fælge eller dæk!

MiljøanvisningEt for lavt dæktryk øger brændstofforbruget.

Nye dæk og fælge

Nye dæk og fælge skal køres til.

Dæk og fælge er vigtige konstruktionsdele. De dæk og fælge, som SEAT hargodkendt, er nøje afstemt efter den pågældende bil. De er derfor med til atsikre, at bilen ligger godt på vejen, og at den har gode, sikre køreegenska-ber ⇒ .

Udskift så vidt muligt ikke dækkene enkeltvis, men derimod mindst beggedæk på enten for- eller bagakslen. Det er lettere at vælge de rigtige dæk,hvis du kender dataene på dækket. På radialdæk er dækinformationerneplaceret på siden af dækkene, fx:



195/65 R15 91T

Disse data giver følgende oplysninger:

Dækkets bredde i mm

Forhold mellem højde og bredde i %

Kode for radialdæk

Fælgdiameter i tommer

Belastningskode

Hastighedskode

På dækket kan der desuden være følgende oplysninger:

● En markering af omløbsretningen

● Reinforced, som betyder, at dækket er forstærket

Produktionsdatoen er ligeledes angivet på siden af dækket (eventuelt kunpå indersiden af dækket).

DOT ... 1103 ... betyder fx, at dækket blev produceret i uge 11 i år 2003.

Vi anbefaler, at du lader en SEAT partner udføre alt arbejde på dæk eller fæl-ge. Her råder de over det nødvendige specialværktøj og de nødvendige re-servedele. Derudover har de den fornødne ekspertise, og de bortskaffer degamle dæk korrekt.

SEAT partnerne kan informere om, hvilke tekniske muligheder der er for atmontere andre dæk, fælge og hjulkapsler.

195

65

R

15

91

T

PAS PÅ

● Vi anbefaler, at du udelukkende benytter dæk og fælge, som SEAT hargodkendt til din bilmodel. Ellers kan det reducere trafiksikkerheden – fa-re for ulykke!

● Dæk, der er mere end 6 år gamle, skal du kun anvende i nødstilfælde,og kun hvis du kører tilstrækkeligt forsigtigt.

● Anvend aldrig brugte dæk, hvis forhistorie du ikke kender.

● Hvis du eftermonterer hjulkapsler, skal du sørge for, at der er en til-strækkelig lufttilførsel til bremserne, så de kan blive afkølet.

● Anvend kun radialdæk af samme type, størrelse (omkreds) og medsamme slags profil på alle fire hjul.

MiljøanvisningGamle dæk skal bortskaffes korrekt.

Anvisning● Af tekniske årsager kan du normalt ikke anvende fælge fra andre biler.Det gælder under visse omstændigheder også fælge fra samme bilmodel.Hvis du anvender dæk eller fælge, som ikke er blevet godkendt af SEAT tildin bilmodel, risikerer du, at bilen ikke længere svarer til typegodkendel-sen.

● Hvis reservehjulet adskiller sig fra bilens øvrige dæk – fx vinterdæk –må du i tilfælde af en punktering kun anvende reservehjulet kortvarigt, ogdu skal køre ekstra forsigtigt. Det skal så hurtigt som muligt udskiftes medet normalt hjul.


Hjulbolte

Hjulboltene skal spændes fast med det korrekte tilspæn-dingsmoment.

Fælgene og hjulboltene er tilpasset til hinanden. Hvis du monterer andrefælge på bilen, skal du anvende de hjulbolte, der hører til fælgene, og somderfor har den rigtige længde og hovedform. Dette er afgørende for, at hju-lene kan sidde korrekt fast, og at bremsesystemet kan fungere.

Under visse omstændigheder må du ikke anvende hjulbolte fra andre bileraf samme model ⇒ Side 185.

PAS PÅ

Hvis ikke hjulboltene monteres korrekt, kan hjulet løsne sig under kørsel– fare for ulykke!

● Hjulboltene skal være rene og lette at skrue ud og i. De må dog aldrigsmøres med fedt eller olie.

● Anvend kun de hjulbolte, der hører til den pågældende fælg.

● Hvis hjulboltene er blevet spændt med et for lavt tilspændingsmo-ment, kan det medføre, at hjulene løsner sig under kørsel – fare for ulyk-ke! Hvis tilspændingsmomentet er for højt, kan det medføre, at hjulbolte-ne og gevindene bliver beskadiget.

FORSIGTIGDet foreskrevne tilspændingsmoment for hjulbolte på stål- og letmetalfælgeer 120 Nm.

Vinterdæk

Vinterdæk forbedrer bilens køreegenskaber, når der er sneog is på vejene.

Bilens køreegenskaber på vinterglatte veje forbedres betydeligt med vinter-dæk. Sommerdæk står på grund af deres konstruktion (bredde, gummitype,profilform) ikke så godt fast på is og i sne.

Dæktrykket i vinterdæk skal være 0,2 bar højere end i sommerdæk (semærkaten på indersiden af tankklappen).

Monter vinterdæk på alle fire hjul.

I bilens papirer kan du læse, hvilke vinterdækdimensioner der er tilladte.Anvend kun vinterradialdæk. Alle dækstørrelserne, der er nævnt i bilens pa-pirer, gælder også vinterdæk.

Vinterdæk mister i vid udstrækning deres gode vinteregenskaber, hvis dæk-profilen slides ned til 4 mm.

For vinterdæk gælder følgende hastighedsbegrænsninger afhængigt af ha-stighedskoden ⇒ Side 213, Nye dæk og fælge ⇒ :

maks. 160 km/h

maks. 180 km/h

maks. 190 km/h

maks. 210 km/h

I nogle lande skal der i biler, der kan køre hurtigere end den maksimalt til-ladte hastighed for vinterdækkene, anbringes en mærkat i førerens synsfelt,der angiver hastighedsgrænsen for bilens dæk. Disse mærkater kan fås hosdækimportøren. Overhold gældende lov på området i det pågældende land.

Lad ikke vinterdækkene være monteret unødvendigt længe, for på sne- ogisfri veje giver sommerdæk bilen de bedste køreegenskaber.

Q

S

T

H



I tilfælde af en punktering skal du være opmærksom på anvisningen vedr.reservehjulet ⇒ Side 213, Nye dæk og fælge.

PAS PÅ

Den maksimalt tilladte hastighed for vinterdæk må ikke overskrides. El-lers bliver dækkene beskadigede – fare for ulykke!

MiljøanvisningMonter sommerdækkene igen, så snart det er tid til det. Det reducerer stø-jen, dæksliddet og brændstofforbruget.

Snekæder

Snekæder må kun monteres på forhjulene og udelukkende på nedenståen-de fælge:

175/70R14185/60R15

Snekæderne må ikke være mere end 15 mm i højden inklu-sive kædelås.

215/45R16 Snekæderne må ikke være mere end 9 mm i højden inklusi-ve kædelås.

215/40R17 Snekæderne må ikke være mere end 7 mm i højden inklusi-ve kædelås.

Hvis du skal køre med snekæder, bør du tage hjulkapsler og fælgpynteringeaf. Af hensyn til sikkerheden skal du i stedet sætte dækkapper på hjulbolte-ne. De kan fås på et værksted.

PAS PÅ

Snekæderne skal spændes korrekt i henhold til producentens anvisnin-ger. På den måde undgår man, at snekæderne kommer i kontakt medhjulkasserne.

FORSIGTIGPå snefri veje skal du tage snekæderne af. Dér forringer de bilens køreegen-skaber, beskadiger dækkene og bliver hurtigt ødelagt.

AnvisningI nogle lande er den maksimalt tilladte hastighed for kørsel med snekæder50 km/h. Overhold gældende lov på området i det pågældende land.

217Selvhjælp

Selvhjælp

Bilens værktøj, reservehjul

Bilens værktøj

Bilens værktøj er placeret i bagagerummet under bagager-umsafdækningen.

– Klap bundpladen op.

– Tag bilens værktøj ud.

Værktøjet består af følgende dele:

● Donkraft*

● Bøjle til afmontering af hjulkapsler* og boltafdækninger

● Hjulnøgle*

● Slæbeøje*

● Adapter til låsebolte*

Nogle af de nævnte værktøjsdele hører kun til bestemte modeller eller erekstraudstyr.

PAS PÅ

● Donkraften, som følger med fra fabrikken, er kun beregnet til din bil-model. Du må under ingen omstændigheder bruge den til at løfte tungerebiler eller andre genstande – fare for kvæstelser!

● Anvend kun donkraften på et fast, jævnt sted.


● Start aldrig motoren, mens bilen er løftet – fare for ulykke!

● Hvis du skal arbejde under bilen, skal bilen være sikret ved hjælp afegnede hjælpemidler. Ellers er der fare for kvæstelser!

Reservehjul (nødhjul)*

Reservehjulet (nødhjulet) er kun beregnet til kortvarig brug.

Nødhjulet er placeret under bundpladen i bagagerummet og fastgjort medet fastgørelseshjul.

Sådan bruges nødhjulet

Nødhjulet er kun beregnet til at blive anvendt i tilfælde af en punktering, ogindtil du når frem til et værksted. Det skal derfor udskiftes med et normalthjul så hurtigt som muligt.

Brugen af nødhjulet har nogle begrænsninger. Nødhjulet er konstrueretspecielt til din bil og må derfor ikke skiftes ud med et nødhjul fra en andenbil.

Der må ikke monteres normale dæk eller vinterdæk på nødhjulets fælg.

Snekæder

Det er af tekniske årsager ikke tilladt at anvende snekæder på nødhjulet.

Hvis du skal køre med snekæder, og et af forhjulene er punkteret, skal nød-hjulet monteres i stedet for et af baghjulene. Sæt derefter snekæder på detbaghjul, der nu er blevet frit, og monter det i stedet for det punkterede for-hjul.


218 Selvhjælp

PAS PÅ

● Når nødhjulet er monteret, skal dæktrykket kontrolleres hurtigst mu-ligt.

● Kør ikke hurtigere end 80 km/h – fare for ulykke!

● Undgå at accelerere med fuld gas, at bremse kraftigt op og at kørehurtigt i sving – fare for ulykke!

● Kør aldrig med mere end ét nødhjul – fare for ulykke!

● Der må ikke monteres normale dæk eller vinterdæk på nødhjuletsfælg.

Havarisæt*

Havarisættet (i biler uden nødhjul) er placeret under bund-pladen i bagagerummet.

Bilen er udstyret med et tire mobility system (havarisæt), som du kan an-vende i tilfælde af en punktering.

Havarisættet består af dæktætningsmiddel til at tætne skaderne og en kom-pressor til at give dækket det rigtige dæktryk. Sættet kan anvendes til attætne dækskader med en diameter på op til 4 mm, der er opstået på grundaf fremmedlegemer.

Anvisning● Søg hjælp hos en fagmand, hvis det ikke er muligt at udføre en reparati-on med dæktætningsmidlet.

Hjulskift

Forarbejde

Inden du skifter hjulet, skal du gøre følgende:

– Parker den punkterede bil så langt væk fra trafikken som mu-ligt. Stedet skal være jævnt.

– Få alle passagerer til at stige ud. De bør opholde sig uden forfarezonen (fx bag et autoværn).

– Stands motoren, tænd havariblinket, og stil advarselstrekantenop.

– Træk håndbremsen helt.

– Sæt bilen i 1. gear (manuel gearkasse), eller sæt gearvælgeren iposition P (automatisk gearkasse).

– Hvis du kører med anhænger, skal anhængeren frakobles.

– Tag bilens værktøj og reservehjulet ud af bagagerummet.

PAS PÅ

Tænd havariblinket, og stil advarselstrekanten op. På den måde beskyt-ter du dig selv og andre trafikanter.

FORSIGTIGHvis du foretager hjulskift på en bakke, skal du blokere det modsatte hjulpå samme aksel med en kile eller en lignende genstand, så bilen er sikret.

219Selvhjælp

AnvisningOverhold de gældende regler på området.

Hjulskift

Hjulet skal skiftes på følgende måde:

– Tag hjulafdækningen/hjulkapslen af.

– Løsn hjulboltene.

– Løft bilen på det pågældende sted.

– Tag hjulet af, og sæt det andet hjul på.

– Sænk bilen.

– Anvend hjulnøglen til at spænde boltene med.

– Sæt hjulkapslen på igen.

Efter et hjulskift

Efter et hjulskift skal du gøre følgende:

– Læg værktøjet på plads igen.

– Læg det udskiftede hjul i bagagerummet, og fastgør det.

– Kontroller dæktrykket på det monterede hjul så hurtigt som mu-ligt.

– Få hjulboltenes tilspændingsmoment kontrolleret med en mo-mentnøgle så hurtigt som muligt. Det skal være 120 Nm.

Anvisning● Hvis du i forbindelse med et hjulskift konstaterer, at hjulboltene er kor-roderede, eller at de er svære at skrue ud og i, skal boltene udskiftes, førtilspændingsmomentet kontrolleres.

● Indtil tilspændingsmomentet er blevet kontrolleret, skal du for en sikker-heds skyld køre forsigtigt og med moderat hastighed.

Hjulkapsler*

Hjulkapslerne skal fjernes, for at du kan komme til hjulbolte-ne.

Fig. 136 Afmontering afhjulkapsel fra hjul

Afmontering

– Tag hjulkapslen af ved hjælp af trådbøjlen ⇒ Fig. 136.


220 Selvhjælp

– Sæt bøjlen i en af holderne i hjulkapslen.

Montering

– Tryk hjulkapslen på fælgen. Tryk først på området ved udsnittettil ventilen. Tryk derefter resten af hjulkapslen på, så den går ihak.

Løsning og spænding af hjulbolte

Før bilen løftes, skal hjulboltene løsnes.

Fig. 137 Hjulskift: Så-dan løsnes hjulboltene.

Løsning af hjulboltene

– Sæt hjulnøglen så langt ind over hjulbolten som muligt.

– Tag fat i enden af hjulnøglen, og drej bolten ca. en omdrejningmod venstre ⇒ Fig. 137.

Fastspænding af hjulboltene

– Sæt hjulnøglen så langt ind over hjulbolten som muligt.

– Tag fat i enden af hjulnøglen, og drej bolten mod højre, indtilden er spændt fast.

– For at kunne løsne og spænde låseboltene fast skal du benytteen speciel adapter.

PAS PÅ

Løsn kun hjulboltene lidt (ca. en omdrejning), når bilen ikke er løftet meddonkraften – fare for ulykke!

Anvisning● Hvis der er en bolt, du ikke kan løsne, kan du forsigtigt træde på endenaf hjulnøglen med foden. Hold samtidig fast i bilen, og sørg for, at du ogbilen står sikkert.

221Selvhjælp

Løft af bil

For at du kan afmontere et hjul, skal bilen løftes med don-kraften.

Fig. 138 Løftepunkter tildonkraften

Fig. 139 Sådan sættesdonkraften på.

– Find det løftepunkt på panelet, der er tættest på det hjul, derskal skiftes ⇒ Fig. 138.

– Stil donkraften under løftepunktet, og drej den så højt op, atdens griber er lige neden under den lodrette kant på panelet.

– Stil donkraften således, at dens griber får fat i kanten på pane-let, og den bevægelige bundplade står plant på jorden ⇒ Fig.139.

– Drej donkraften yderligere opad, indtil hjulet løftes en smule frajorden.

Panelet er trykket lidt ind forrest og bagest, der hvor donkraften må sættespå ⇒ Fig. 138. Der er et sted for hvert hjul. Donkraften må ikke sættes påandre steder.

Hvis donkraften står på et blødt underlag, kan det medføre, at bilen glideraf donkraften. Stil derfor donkraften på et fast underlag. Læg eventuelt etstort, stabilt underlag under donkraften. Hvis donkraften står på et glat un-derlag som fx fliser, bør du anvende et skridsikkert underlag, fx en gummi-måtte.

PAS PÅ

● Tag alle nødvendige forholdsregler, så donkraften ikke kan glide. El-lers er der fare for ulykke!

● Hvis du ikke sætter donkraften på de steder, der er beregnet til det,kan det medføre skader på bilen. Desuden kan donkraften skride, hvisden ikke sidder tilstrækkeligt fast på bilen – fare for kvæstelser!


222 Selvhjælp

Af- og påmontering af hjul

Af- og påmontering af et hjul foregår som beskrevet neden-for.

Når du har løsnet hjulboltene og løftet bilen ved hjælp af donkraf-ten, skal hjulet skiftes på følgende måde:

Afmontering af hjul

– Skru hjulboltene ud ved hjælp af hjulnøglen, og læg dem på etrent underlag.

Montering af hjul

– Skru hjulboltene i, og spænd dem let fast ved hjælp af hjulnøg-len.

Hjulboltene skal være rene og lette at skrue ud og i. Kontroller anlægsfla-derne på fælgen og navet. Fjern snavs fra disse flader, inden hjulet monte-res.

Vær opmærksom på dækkenes omløbsretning, når du monterer dæk medfast omløbsretning.

Låsebolte*

For at kunne løsne låseboltene skal du bruge en specieladapter, der ligger i værktøjsboksen.

Fig. 140 Låsebolt

– Sæt adapteren helt ind i låsebolten ⇒ Fig. 140.

– Sæt hjulnøglen helt ind i adapteren.

– Løsn hjulbolten, eller spænd den fast.

Kode

Hjulboltenes kode står på forsiden af adapteren.

Skriv koden op, og opbevar den et sikkert sted. Du kan nemlig kun få en nyadapter hos SEAT partneren, hvis du har dette nummer.

223Selvhjælp

Dæk med fast omløbsretning

Dæk med fast omløbsretning skal monteres i den rigtige ret-ning.

Dæk med fast omløbsretning kan kendes på pilene på siden af dækket, derangiver omløbsretningen. Hvis der er angivet en omløbsretning, bør du altidoverholde den. Kun på den måde bliver dækkenes optimale egenskaber ud-nyttet fuldt ud med hensyn til vejgreb, støj, slid og akvaplaning.

Hvis du i tilfælde af en punktering undtagelsesvis bliver nødt til at monterereservehjulet mod omløbsretningen, skal du køre forsigtigt, da dækket i ensådan situation mister sine optimale egenskaber. Dette er specielt vigtigt ivådt føre.

For at du igen kan få glæde af de fordele, der er forbundet med dæk medfast omløbsretning, bør du så hurtigt som muligt udskifte det defekte dækog sørge for, at alle dæk har den rigtige omløbsretning.

Havarisæt* (tire mobility system)

Generelt og sikkerhedsanvisninger

Din bil er udstyret med et havarisæt, det såkaldte tire mobility system(TMS).

Under bundpladen i bagagerummet er der et dæktætningsmiddel og enkompressor, som du kan anvende, hvis bilen punkterer.

Tire mobility system kan anvendes til at tætne dækskader med en diameterpå op til 4 mm, som er opstået på grund af fremmedlegemer.

I den forbindelse kan fremmedlegemet blive i dækket.

På flasken med tætningsmiddel er der en vejledning i, hvordan dæktæt-ningsmidlet skal anvendes.

Der findes ligeledes en vejledning til betjening af kompressoren.

PAS PÅ

● Dæktætningsmidlet må ikke anvendes, hvis dækket er blevet beska-diget på grund af kørsel uden luft.

● Følg sikkerhedsanvisningerne og betjeningsvejledningerne på kom-pressoren og flasken med tætningsmidlet nøje.

● Kør ikke over 80 km/h, og undgå at accelerere med fuld gas, bremsekraftigt op og køre hurtigt i sving.

● Dæk, som er blevet repareret med dæktætningsmidlet, må kun anven-des midlertidigt og i en kort periode. Kør derfor forsigtigt videre til nær-meste værksted.

MiljøanvisningNår flasken med tætningsmiddel skal bortskaffes, skal du henvende dig etsted, hvor denne type affald kan bortskaffes, eller hos din SEAT partner. Herkan produktet bortskaffes korrekt.

Anvisning● Hvis der løber tætningsmiddel ud, skal du lade det tørre. Derefter kan dutrække det af som en folie.

● Vær opmærksom på udløbsdatoen, der står på flasken med tætnings-middel. Få dæktætningsmidlet udskiftet på et værksted.

● Søg hjælp hos en fagmand, hvis det ikke er muligt at udføre en reparati-on med dæktætningsmidlet.


224 Selvhjælp

Forarbejde

Forarbejdet skal udføres inden en dækreparation.

– Parker den punkterede bil så langt væk fra trafikken som mu-ligt.

– Træk håndbremsen helt.

– Sæt bilen i 1. gear, eller sæt gearvælgeren i position P.

– Alle personer i bilen skal stige ud. De bør opholde sig uden forfarezonen (fx bag et autoværn).

– Kontroller, om det er muligt at reparere dækket med bilens tiremobility system, se “Generelt og sikkerhedsanvisninger“.

– Skru ventilhætten af det pågældende hjul.

– Tag havarisættet ud af bagagerummet.

PAS PÅ

Tænd havariblinket, og stil advarselstrekanten op. På den måde beskyt-ter du dig selv og andre trafikanter.

FORSIGTIGDu skal være meget forsigtig, hvis du reparerer dækket på en skrånendevej.

Anvisning● Overhold de gældende regler på området.

● Husk at udskifte tætningsmidlet igen hurtigst muligt.

Udførelse af dækreparation

Når forarbejdet er udført, skal du reparere dækket som be-skrevet i følgende afsnit:

Anvendelse af dæktætningsmiddel

– På flasken er der en vejledning til, hvordan tætningsmidlet an-vendes korrekt.

Oppumpning af dæk

– Tag kompressoren og trykslangen ud af beholderen.

– Skru møtrikken på dækventilen.

– Sæt kompressorens stik i en 12-volts-stikdåse.

– Tilslut kompressoren, og kontroller trykket på manometret.

Afslutning af reparation

– Løsn kompressorens trykslange fra ventilen.

– Skru ventilhætten fast på.

– Afbryd den elektriske forbindelse mellem kompressoren og bi-lens ledningsnet.

– Læg alle reparationsredskaberne på plads.

AnvisningDu bør aldrig anvende kompressoren i mere end ca. 6 min.

225Selvhjælp

Sikringer

Udskiftning af sikring

Sikringer, der er brændt over, skal udskiftes.

Fig. 141 Sikringer i in-strumentpanelet

Sikringsafdækning

– Afbryd tændingen og den pågældende strømforbruger.

– Undersøg, hvilken sikring der hører til den elektriske forbruger,der svigter ⇒ Side 226.

– Tag plastikklemmen ud af holderen i sikringsafdækningen, sætden på den pågældende sikring, og træk sikringen ud.

– Hvis sikringen er brændt over (kan ses, ved at metaltråden erbrændt over), skal du udskifte den med en ny sikring med sam-me styrke.

De enkelte strømkredse er sikret ved hjælp af sikringer. Sikringerne er pla-ceret under en afdækning i venstre side af instrumentpanelet. I forbindelsemed højrestyrede biler er sikringerne placeret bag en afdækning i højre sideaf instrumentpanelet.

Farvemarkeringer på sikringerne

Farve Ampere

Grå 2

Beige 5

Brun 7,5

Rød 10

Blå 15

Gul 20

Hvid 25

Grøn 30

Orange 40

PAS PÅ

Du må aldrig reparere en sikring eller udskifte en sikring med en, der erkraftigere. Ellers er der brandfare! Desuden kan der opstå skader andresteder i det elektriske system.

Anvisning● Hvis en sikring, som du lige har sat i, brænder over igen efter kort tid,skal det elektriske system kontrolleres hurtigst muligt på et værksted.

● Hvis du udskifter en sikring med en, der er kraftigere, kan der opstå ska-der andre steder i det elektriske system.

● Det er en god ide altid at have nogle ekstra sikringer med. De kan købeshos autoriserede værksteder.


226 Selvhjælp

Sikringernes placering i venstre side af instrumentpanelet

Sikringer

Nummer Forbruger Ampere

1Servostyring/motordrift/gennemstrømningsmå-ler

7,5

2

Diagnose/varmeanlæg/airconditionanlæg/Cli-matronic/afblændeligt spejl/navigationssy-stem/trykkontakt til airconditionanlæg/blæsertil airconditionanlæg/styreenhed til AFS/relæ tilcoming home/soundaktor/fartpilot

10

3Styreenhed til benzinmotor/styreenhed til die-selmotor/relæspoler/motordrift/tankmåler, bi-turbo

5

4ABS-/ESC-styreenhed/kontakt til dæktrykskon-trol/styreenhed til gateway/ESC-relæ/drejesens-or

10

5 Baklygte/varmedyser 10

6 Kombiinstrument 5

7 Tågebaglygte/start-stop-relæ 7,5

8Skiftekontakter på rattet til automatisk gearkas-se

2

9 Lyskontakt/viskerkontakt 10

10 Strømforsyning til BCM-styreenhed 5

11 Airbagstyreenhed 5

12 Automatisk gearkasse/autogasanlæg 10

13 Sidespejlskontakt 5

14 AFS-forlygte i venstre side 15

15 AFS-forlygte i højre side 15

16 Ledig

17 Nummerpladelys 5

18 Viskerpumpe 7,5


19 Elektronikstyreenhed 5

20 Blinklys/stoplys 15

21 Lyskontakt, kombiinstrument 5

22 Spejlvarme 5

23Indsprøjtningsmodul til motor/regnsensor/gear-vælger til automatisk gearkasse/hovedrelæ,benzin

7,5

24Bagagerumslys, kabinelys, handskerumslys, po-sitionslys

10

25 Parkeringshjælp 5

26 Anhængertræk

27 Lyslængderegulator 5

28 Lambdasonde 10

29Vakuumpumpe/autogasforsyning/højtrykspum-pe

15, 20, 20a)

30Magnetventiler til motor/relæ til ekstravarme/tryksensor/AKF-ventil

10A

31Drift, benzinmotor/forgløderør/relæspole/venti-lator/relæ til sekundær vandpumpe/gennem-strømningsmåler

10

32 Motorstyreenhed15, 20,

30b)

33Sensor til koblingskontakt/relæspole til forvar-me/servosensor

5

34 Brændstofindikator/vakuumpumpe 15

35 Ledig

36 Fjernlys uden/med AFS 10, 15c)

37Kombiinstrument/relæ til coming home/fjernlys-relæ

10

38 Varmemotor 30

39 Ledig

227Selvhjælp


40 12-volts-stikdåse/lighter 15

41 Styreenhed til sæder/drikkevareholder 25

42 Horn 20

43 Panoramatag 30

44 Viskere 20

45 Elbagrude 30

46Radio/Bluetooth/USB + AUX-IN/omformer tilstart-stop-system

20

47Climatronic/airconditionanlæg/diagnose/auto-matisk gearkasse (ZSS-lås)

5

48 Styreenhed, centrallås 25

49 Elrude foran i venstre side 25

50 Elruder bagi 30

51 Elrude foran i højre side 25

52 Alarm 15

53 Relæ, EKP/tankmåler, biturbo 15

54 Baklysd)/tågeforlygter/kurvelys 15

55 Tændingstransformator 15, 20b)

56 Bagrudevisker 10

57Dagskørelys i venstre side/blinklygter/nærlys ihøjre side/nummerpladelygtec) 15

58Dagskørelys i højre side/tågebaglygte/nærlys ivenstre side/fjernlysrelæ/relæ Xc) 15

a) Biler, der kører på autogasb) Amperetallet afhænger af motortypen.c) I biler med start-stop-system automatisk lys og/eller AFSd) Kun med automatisk gearkasse og/eller start-stop-system, automatisk lys og/eller AFS

Sikringer under rattet i relæholderen

PTC-sikringer


1 Elektrisk ekstravarme 40



Sikringer, AUX 1


1 Navigationssystem, Bluetooth, MDI, betjenings-enhed til radio

20

2 Kombiinstrument/ESC-relæ 5

Sikringer, AUX 2


1 Pumpe til forlygtesprinkleranlæg 20

Sikringer, AUX 3


1 Styreenhed til anhænger 15




228 Selvhjælp

Sikringer i motorrummet på batteriet

Fig. 142 Sikringer i mo-torrummet

Ikke-metalliske sikringer


S1 Styreenhed til ABS ESC 25

S2Elektronisk ventilator, varmeanlæg / ventilator,airconditionanlæg

30

S3 Styreenhed, automatisk gearkasse 30

S4 Ledig

S5 Elektronikstyreenhed 5

S6 Indsprøjtningsmodul 30

Nogle af de forbrugere, der er nævnt i skemaet, hører kun til bestemte mo-deller eller er ekstraudstyr.

Ovenstående tabel svarer til det, der var gældende, da instruktionsbogenblev trykt. Der kan ske ændringer.

Udskiftning af pærer

Generelt

Inden udskiftning af en pære skal du afbryde den pågældende forbruger.

Rør ikke pærernes glaskolbe med hænderne, da fingeraftryk vil fordampe pågrund af varmen fra pæren, forkorte levetiden og sætte sig som kondens påspejlfladen, hvilket reducerer lysets funktion.

En pære må kun udskiftes med en identisk pære. Den pågældende beteg-nelse står på pærens sokkel eller på glaskolben.

Derefter angives den lyskilde, som anvendes til den pågældende funktion.

Dobbelt forlygte

– H7 LongLife

– H7

– W5W LongLife

– PY 21W

Enkelt forlygte

– H4 LongLife

– W5W LongLife

– PY 21W

Nærlys

Fjernlys

Positionslys

Blinklys

Nær-/fjernlys

Positionslys

Blinklys

229Selvhjælp

Xenonforlygter1)/med automatisk indstilling*

– D1S2)

- LED3)

- LED3)

– PY 21W

Tågeforlygter

– H11

PAS PÅ

● Arbejde i motorrummet, mens motoren er varm, kræver ekstra storforsigtighed – fare for forbrænding!

● Pærerne kan eksplodere på grund af overtryk, når de udskiftes – farefor kvæstelser!

● Gasudladningspærernes* (xenonlys) højspændingsdel skal håndte-res korrekt. Ellers er der livsfare!

● Når du udskifter en pære, skal du passe på ikke at komme til skadepå skarpe genstande i forlygtehuset.

FORSIGTIG● Før enhver form for arbejde på bilens elektriske system skal du tagetændingsnøglen ud. Ellers er der risiko for kortslutning!

● Sluk lyset/parkeringslyset, inden du udskifter en pære.

Nær- og fjernlys

Positionslys

Daytime Running Light (dagskørelys)

Blinklys

Tågeforlygter/drejelys

MiljøanvisningDu kan få informationer om bortskaffelse af defekte pærer i specialforretnin-ger.

Anvisning● Grundet meteorologiske forhold (kulde, fugt) kan forlygterne, tågelygter-ne, baglygterne og blinklygterne dugge til i kort tid. Dette har ingen indfly-delse på lygternes levetid. Når lygterne er tændt, forsvinder duggen i lys-keglens område efter kort tid. Der kan dog stadigvæk være dug på indersi-den af kanterne.

● Kontroller med jævne mellemrum, at alle bilens lamper og lygter, isærde udvendige, virker. Dette er ikke kun vigtigt for din egen sikkerhed, menogså for de andre trafikanters.

● Sørg for at få en tilsvarende ny pære, når den gamle skal udskiftes.

● Rør ikke pærens glaskolbe direkte med hånden, men anvend en klud el-ler et papirlommetørklæde – ellers vil det fingeraftryk, der efterlades, for-dampe på grund af varmen fra den tændte pære, sætte sig på spejlfladenog gøre reflektoren mat.

1) På biler med disse forlygter kan brugeren skifte blinklyspæren. Pærer til nærlys/fjernlysskal udskiftes på et værksted, da der skal afmonteres komplekse komponenter og foreta-ges en nulstilling af det automatiske system til indstilling af forlygterne.

2) Xenongasudladningspærer lyser 2,5 gange stærkere end halogenpærer, og deres levetid erfem gange så lang. Det betyder, at det under normale omstændigheder ikke er nødvendigtat udskifte pæren i bilens levetid.

3) Hvis lysdioderne er defekte, skal hele forlygten udskiftes.


230 Selvhjælp

Udskiftning af pærer i enkelte forlygter

Enkelte forlygter

Fig. 143 Enkelt forlygte

Positionslys – nær-/fjernlys

Blinklys

A

B

Blinklyspære

Fig. 144 Blinklys i for-bindelse med enkelt for-lygte

– Åbn motorhjelmen.

– Drej pæreholderen ⇒ Fig. 144 A mod venstre, og træk i den.

– Tag pæren ud ved at trykke på pæreholderen og samtidig drejeden mod venstre.

– For at sætte den nye pære i skal du gøre det samme i omvendtrækkefølge.

231Selvhjælp

Nær-/fjernlys

Fig. 145 Nær-/fjernlys iforbindelse med enkeltforlygte

Fig. 146 Nær-/fjernlys iforbindelse med enkeltforlygte


– Forskyd holderen ⇒ Fig. 145 1 i pilens retning, og tag dæksletaf.

– Træk stikket ⇒ Fig. 146 2 af pæren.

– Tag fjederen ⇒ Fig. 146 3 af ved at trykke den ind og drejemod højre.

– Tag pæren ud, og sæt den nye pære i, så pladens fastgørelses-tap sidder i pæreholderen.

– Sæt stikket på.

– Sæt dækslet på, og luk holderen. I forbindelse med arbejdetskal du sørge for, at pakningen sidder godt på husets dæksel.

– Kontroller, om den nye pære virker.

Positionslys

Fig. 147 Positionslys



232 Selvhjælp


– Tag pæreholderen 4 ⇒ Fig. 147 ud.

– Træk pæren ud.


Udskiftning af pærer i dobbelte forlygter

Dobbelte forlygter

Fig. 148 Dobbelt forlyg-te

Positionslys

Fjernlys

A

B

Nærlys

Blinklys

Positionslys



C

D

233Selvhjælp


– Forskyd holderen 1 i pilens retning, og tag dækslet af ⇒ Fig.149.

– Træk stikket ⇒ Fig. 150 2 udad og af.

– Træk den defekte pære ud, og sæt en ny i.




Fjernlys

Fig. 151 Fjernlys

Fig. 152 Fjernlys


– Forskyd holderen 1 i pilens retning, og tag dækslet af ⇒ Fig.151.

– Træk stikket ⇒ Fig. 152 2 udad og af.

– Træk pæren ud, og sæt den nye pære korrekt i hak i pæreholde-ren.





234 Selvhjælp

Nærlys

Fig. 153 Nærlys

Fig. 154 Nærlys



– Træk stikket ⇒ Fig. 154 2 af pæren.

– Tag fjederen ⇒ Fig. 154 3 af ved at trykke den ind og drejemod højre.

– Tag pæren ud, og sæt den nye pære i, så pladens fastgørelses-tap sidder i pæreholderen.

– Sæt stikket på.



Blinklys

Fig. 155 Blinklys



235Selvhjælp

– Tag pæren ud ved at trykke på fatningen og samtidig dreje denmod venstre.



236 Selvhjælp

Udskiftning af pærer i AFS-forlygter

AFS-forlygter

Fig. 156 Pærer i AFS-for-lygte

Blinklys

Xenonlys (nær-/fjernlys)

Udskiftning af xenonpære

Fremgangsmåden for udskiftning af pærerne i førersiden er identisk medfremgangsmåden i passagersiden.

PAS PÅ

Udskiftningen af denne pære bør udføres på et værksted.

A

B

Blinklyspære

Fig. 157 Blinklys



– Tag pæren ud ved at trykke på fatningen og samtidig dreje denmod venstre.


237Selvhjælp

Udskiftning af pærer i tågeforlygter

Pære til tågeforlygte

Fig. 158 Tågeforlygte


– Skru skruen ⇒ Fig. 158 A ud af tågeforlygtens gitter ved hjælpaf en skruetrækker.

– Vip clipsene ud af gitterets kanter med en lille vippebevægelse.

– Skru skruerne (3x) ⇒ Fig. 159 B ud for at tage tågeforlygtenud.

– Træk metalclipsen på oversiden af tågeforlygten af i retningmod bilens yderside ⇒ Fig. 159 C .

Afmontering af pæreholder


– Træk stikket ⇒ Fig. 160 A af pæren.

– Drej pæreholderen ⇒ Fig. 160 B mod venstre, og træk i den.

– Tag pæren ud ved at trykke på pæreholderen og samtidig drejeden mod venstre.


238 Selvhjælp


– Kontroller, om pæren virker.

Udskiftning af pærer i bag-, side- ogkabinelys

Oversigt over baglygter på biler med LED-lygter

Lysdioder

● Stoplys

● Positionslys

Oversigt over pærer

● Tågebaglygte

● Baklygte

● Blinklys

Adgang til baglygterne

Fig. 161 Adgang til bag-lygterne

– Åbn bagklappen.

– Skru skruen i pilens retning ⇒ Fig. 161 med hånden eller meden skruetrækker.

– Træk pæren udad og helt ud.

239Selvhjælp

Udskiftning af pærer i baglygter

Fig. 162 Udskiftning afpærer i baglygter

Fig. 163 Udskiftning afpærer i baglygter

– Tag stikket ud af holderen A ⇒ Fig. 161.

– Tag pæreholderen ud af huset. Tryk i den forbindelse tapperneB i pilenes retning ⇒ Fig. 162.

– Når pæreholderen er taget af, skal du trykke i pilens retning 1

og samtidig dreje i pilens retning 2 ⇒ Fig. 163.

Udskiftning af pærer i LED-lygter

Foretag de samme arbejdstrin som ved lygter med pærer.

Om nødvendigt skal soklen afmonteres ligesom ved en pære.

Hvis LED-stoplygterne og/eller LED-baglygterne udskiftes, så er det nødven-digt at udskifte hele lygteenheden.

Blinklygter i siden

Fig. 164 Blinklygte i si-den

– Skub blinklygten mod venstre eller højre for at tage pæren ud.

– Tag blinklygtens pæreholder ud.

– Tag den defekte pære ud, og sæt den nye pære i.

– Sæt pæreholderen fast i blinklygtens føring.


240 Selvhjælp

– Sæt først blinklygten ind i karrosseriåbningen ved at få holdee-lementerne 1 ⇒ Fig. 164 til at gå i hak, og sæt den derefter indi pilens retning 2 ⇒ Fig. 164.

Nummerpladelys

– Sæt den flade klinge af en skruetrækker ind i mellemrummet,og tag lygten af.

– Skru pæreholderen helt ud.

– Udskift pæren.

– Skru pæreholderen helt i igen.

– Placer lygten på det beregnede sted, og tryk den ind, indtil dukan høre et klik.

Kabine- og læselampe foran

Fig. 165 Læselampe for-an

Afmontering af glas

– Før den flade klinge af en skruetrækker ind mellem huset ogglasset ⇒ Fig. 165.

– Fjern forsigtigt glasset ved hjælp af vippebevægelser for at und-gå beskadigelser.

Pæreudskiftning

– Træk i pærerne.

– For at afmontere den midterste pære skal du holde fast i den ogtrykke på en side.

Montering

– Gå frem i omvendt rækkefølge i forbindelse med montering, ogtryk let yderst på pæren.

241Selvhjælp

– Sæt først glasset på rammen med de små fastgørelser. Tryk ef-terfølgende på det forreste område, så de lange fastgørelser gåri hak i holderen.

Ekstra stoplygte*

Grundet et kompliceret arbejdsforløb bør du få pæren udskiftet hos en auto-riseret SEAT partner.

Bagagerumslys*

Fig. 166 Bagagerumslys

Fig. 167 Bagagerumslys

– Tag lampeglasset af ved at trykke på den nederste kant -pil-med en skruetrækker ⇒ Fig. 166.

– Tryk pæren til siden, og tag den ud af holderen ⇒ Fig. 167.

Starthjælp

Startkabler

Startkabler skal have et tilstrækkeligt stort kabeltværsnit.

Hvis motoren ikke kan starte, fordi batteriet er afladet, kan du starte denved hjælp af et batteri fra en anden bil.

Startkabler

Til starthjælp skal du anvende startkabler, jf. normen DIN 72553 (følg ka-belproducentens anvisninger). Kabeltværsnittet skal være mindst 25 mm2

til biler med benzinmotor og mindst 35 mm2 til biler med dieselmotor.


242 Selvhjælp

Anvisning● Der må ikke være kontakt mellem bilerne, da der i så fald kan overføresstrøm, allerede når pluspolerne forbindes.

● Det afladede batteri skal være korrekt tilsluttet til bilens ledningsnet.

Starthjælp: beskrivelse

Fig. 168 Tilslutningsdia-gram for biler uden start-stop-system

Fig. 169 Tilslutningsdia-gram for biler med start-stop-system

Tilslutning af startkabler

1. Afbryd tændingen i begge biler ⇒ .

2. I biler uden start-stop-system:

– Sæt den ene ende af det røde startkabel på pluspolen + i bilenmed det afladede batteri A ⇒ Fig. 168.

– Sæt den anden ende af det røde startkabel på pluspolen + iden bil, der skal give strøm B .

– Sæt den ene ende af det sorte startkabel på minuspolen - iden bil, der skal give strøm B ⇒ Fig. 168.

– I bilen med det afladede batteri skal du tilslutte den anden en-de af det sorte startkabel X til en massiv metaldel, som ermonteret på motorblokken, eller på selve motorblokken, mendet skal være et sted, som er langt væk fra batteriet A .

3. I biler med start-stop-system:

243Selvhjælp

– Sæt den ene ende af det røde startkabel på pluspolen + i bilenmed det afladede batteri A ⇒ Fig. 169.

– Sæt den anden ende af det røde startkabel på pluspolen + iden bil, der skal give strøm B .

– Sæt den ene ende af det sorte startkabel X fast på en egnetstelforbindelse – en massiv metaldel, der er skruet sammenmed motorblokken eller på selve motorblokken ⇒ Fig. 169.

– I bilen med det afladede batteri skal du tilslutte den anden en-de af det sorte startkabel X til en massiv metaldel, som ermonteret på motorblokken, eller på selve motorblokken, mendet skal være et sted, som er langt væk fra batteriet A .

4. Placer kablerne, så de bevægelige dele i motorrummet ikke kangribe fat i dem.

Start

5. Start motoren i den bil, der skal give strøm, og lad den køre itomgang.

6. Start motoren i bilen med det afladede batteri, og vent 2-3 min.,indtil motoren kører jævnt.

Afmontering af startkabler

7. Sluk bilens lys, hvis det er tændt, inden du tager startkablerneaf.

8. Tilslut varmeblæseren og elbagruden i bilen med det afladedebatteri for at udligne de spændingsspidser, der kommer, nårstartkablerne tages af.

9. Tag kablerne af i den præcist omvendte rækkefølge i forhold tilbeskrivelsen ovenfor, mens motorerne kører.

Sørg for, at de tilsluttede polklemmer har tilstrækkelig metallisk kontakt.

Hvis motoren ikke vil starte: Afbryd startforsøget efter 10 sek., og prøv igenefter ca. 1 min.

PAS PÅ

● Læs og følg advarslerne i forbindelse med arbejde i motorrummet⇒ Side 195, Arbejde i motorrummet.

● Det strømgivende batteri skal have samme spænding (12 V) og ca.samme kapacitet (se påskriften på batteriet) som det afladede batteri. El-lers er der eksplosionsfare!

● Udfør aldrig starthjælp, hvis et af batterierne er frossent – eksplosi-onsfare! Også efter at batteriet er tøet op, er der fare for ætsning, fordider kan løbe batterisyre ud. Udskift batteriet, hvis det har været frossent.

● Hold åben ild, glødende cigaretter og lignende væk fra batterierne. El-lers er der eksplosionsfare!

● Følg betjeningsvejledningen fra producenten af startkablerne.

● Tilslut ikke minuskablet i den anden bil direkte til det afladede batte-ris minuspol. Hvis der dannes gnister, kan knaldgassen, der kommer udaf batteriet, antændes – eksplosionsfare!

● Sæt aldrig minuskablet på brændstofsystemets dele eller på bremse-rørene i den anden bil.

● De uisolerede dele på polklemmerne må ikke berøre hinanden. Des-uden må det kabel, der er tilsluttet til batteriets pluspol, ikke komme iberøring med elektrisk ledende dele på bilen – risiko for kortslutning!

● Placer startkablerne, så de bevægelige dele i motorrummet ikke kangribe fat i dem.

● Bøj dig ikke ind over batterierne – fare for ætsning!

AnvisningBilerne må ikke berøre hinanden, da der i så fald kan overføres strøm, alle-rede når pluspolerne forbindes.


244 Selvhjælp

Igangslæbning og bugsering

Igangslæbning*

Starthjælp er at foretrække frem for igangslæbning.

Vi anbefaler, at du så vidt muligt undgår igangslæbning. I stedetbør du anvende startkabler ⇒ Side 241.

Hvis det alligevel er nødvendigt at slæbe bilen i gang:

– Sæt bilen i 2. eller 3. gear.

– Træd på koblingspedalen, og hold den nede.

– Tilslut tændingen.

– Når begge biler er begyndt at rulle, skal du slippe koblingspe-dalen.

– Så snart motoren starter, skal du træde på koblingspedalen ogsætte bilen i frigear, så du undgår at køre op i bilen, der træk-ker.

PAS PÅ

Der er store fare for ulykker i forbindelse med igangslæbning. Du kan fxkomme til at køre op i den trækkende bil.

FORSIGTIGNår bilen slæbes i gang, kan der komme uforbrændt brændstof ind i kataly-satoren, hvilket kan forårsage skader.

Anvisninger

Når du benytter et slæbetov, skal du være opmærksom på følgen-de:

Føreren af bilen, der skal trække

– Start med at køre langsomt, indtil tovet er blevet stramt. Giv de-refter gas meget forsigtigt.

– Igangsætning og gearskift skal ske meget forsigtigt. Hvis din bilhar automatisk gearkasse, bør du kun accelerere forsigtigt.

– Tag hensyn til, at bremsekraftforstærkeren og servostyringen ik-ke virker i bilen, der bliver trukket! Brems i god tid og med et lettryk på bremsepedalen!

Føreren af bilen, der skal trækkes

– Sørg for, at tovet hele tiden holdes stramt.

Slæbetov eller trækstang

Det er mest skånsomt og sikrest at anvende en trækstang. Du bør kun be-nytte et slæbetov, hvis du ikke har en trækstang til rådighed.

Slæbetovet bør være elastisk, så de to biler skånes. Anvend et tov af kunst-fiber eller lignende elastisk materiale.

Slæbetovet eller trækstangen må kun fastgøres til slæbeøjerne, der er be-regnet til formålet, eller anhængertrækket.

Kørestil

Det kræver en vis øvelse at bugsere – specielt hvis du bruger et slæbetov.Begge førere bør være fortrolige med de specielle forhold, der gør sig gæl-dende ved bugsering. Uerfarne førere bør hverken slæbe andre biler i gangeller bugsere dem.

245Selvhjælp

Du skal altid køre således, at der ikke bruges unødvendigt stor trækkraft,og at du undgår stødvis belastning af bilerne. Hvis du ikke kører på en fastvej, er der altid risiko for, at fastgørelsesdelene bliver overbelastet.

Tændingen på den bil, der bliver trukket, skal være tilsluttet, således at rat-tet ikke blokerer, og blinklyset, hornet, viskerne og sprinkleranlægget kantilsluttes.

Da bremsekraftforstærkeren ikke virker, når motoren er standset, skal dutræde væsentligt kraftigere på bremsepedalen end normalt, når du vil brem-se.

Da servostyringen ikke virker, når motoren er standset, skal du bruge flerekræfter til at styre med.

Bugsering af biler med automatisk gearkasse

● Sæt gearvælgeren i position N.

● Kør ikke hurtigere end 30 km/h i forbindelse med bugsering.

● Bugser ikke bilen længere end 50 km.

● Hvis bilen bugseres med et bugseringskøretøj, skal den altid have løftetforhjulene.

Anvisning● Overhold gældende lov på området i forbindelse med igangslæbning ogbugsering.

● Tænd havariblinket på begge biler. Hvis der gælder andre regler, skal dedog overholdes.

● Biler med automatisk gearkasse kan af tekniske årsager ikke slæbes igang.

● Hvis gearkassen på grund af en defekt ikke længere indeholder nogetsmøremiddel, må bilen kun bugseres med de trækkende hjul løftet.

● Hvis det er nødvendigt at bugsere bilen mere end 50 km, skal den bug-seres med løftede forhjul af en fagmand.

● Hvis bilen ikke har strøm, er styretøjet blokeret. Bilen skal da bugseresmed løftede forhjul af en fagmand.

● Slæbeøjet skal altid medbringes i bilen.

Slæbeøjer

Fig. 170 Sådan skruesslæbeøjet i forrest på bi-len.

Sådan skrues slæbeøjet i

– Tag slæbeøjet fra bilens værktøj.

– Fjern den forreste afdækning ved at trykke på venstre side afden. I forbindelse med FR-versionen skal du trykke den ind ogtrække den ud.

– Skru slæbeøjet i mod venstre i pilens retning ⇒ Fig. 170.


246 Selvhjælp

Slæbeøje bagpå

Fig. 171 Slæbeøje bag-på

Bagpå bilen i højre side er der placeret et slæbeøje under stødfangeren.

247Beskrivelse af angivelserne

Tekniske data

Beskrivelse af angivelserne

Hvad du bør vide ...

Generelt

Angivelserne i bilens registreringspapirer har altid første-prioritet i forhold til angivelserne i denne instruktionsbog.

Alle angivelser i denne instruktionsbog gælder grundmodellen i Spanien.På datamærkaten i servicehæftet og i bilens registreringspapirer kan du og-så se, hvilken motor din bil er udstyret med.

De angivne værdier kan være anderledes for biler med ekstraudstyr, andremodeller, specialkøretøjer og biler til andre lande.

Anvendte forkortelser i kapitlet Tekniske data

Forkortelse Betydning

kW Kilowatt, angivelse af motorydelsen

hk Hestekræfter, angivelse af motorydelsen

ved omdr./min.

Motorens omdrejningstal pr. minut

NmNewtonmeter, måleenhed til angivelse af motorens drej-ningsmoment

km/l Brændstofforbrug i km pr. liter

g/km Mængden af kuldioxid i gram pr. kørt kilometer

CO2 Kuldioxid

Cetantal Mål for dieseloliens tændvillighed

Oktan Mål for benzinens bankefasthed


248 Beskrivelse af angivelserne

Bilens data

De vigtigste data står på bilens typeskilt og bilens datamær-kat.

Fig. 172 Bilens data-mærkat (bagagerum)

Biler til enkelte lande har ikke noget typeskilt.

Typeskilt

Typeskiltet er placeret på højre panel i motorrummet.

Bilens stelnummer

Det er muligt at aflæse bilens stelnummer udefra gennem et felt i forruden.Feltet er placeret nederst i forruden i bilens venstre side. Bilens stelnummerer også placeret i højre side af motorrummet.

Bilens datamærkat

Bilens datamærkat er placeret i reservehjulsfordybningen i bagagerummetog på indersiden af omslaget til servicehæftet.

På bilens datamærkat står følgende informationer: ⇒ Fig. 172

Produktionsstyringsnummer

Bilens stelnummer

Typenummer

Typeforklaring/motorydelse

Motor- og gearkassebogstaver

Laknummer/nummer på indvendigt udstyr

Nummer på ekstraudstyr

Brændstofforbrug

CO2-emission

I slutningen af bilens datamærkat (punkt 8 og 9) står bilens brændstoffor-brug og emissionsdata.

Brændstofforbrug og emissionsdata

Brændstofforbrug ved bykørsel (l/100 km)

CO2-emission ved bykørsel (g/km)

Brændstofforbrug ved landevejskørsel (l/100 km)

CO2-emission ved landevejskørsel (g/km)

Brændstofforbrug ved blandet kørsel (l/100 km)

CO2-emission ved blandet kørsel (g/km)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

A

B

C

249Beskrivelse af angivelserne

De forskellige angivelser

Brændstofforbrug

Angivelserne vedr. brændstofforbrug og emissioner på bi-lens datamærkat er individuelle for hver bil.

Bilens brændstofforbrug og CO2-emission kan aflæses på bilens datamær-kat i reservehjulsfordybningen i bagagerummet og på indersiden af omsla-get til servicehæftet.

De angivne værdier for brændstofforbrug og CO2-emission er baseret påden vægtklasse, som bilen hører til på grund af motor- og gearkassekombi-nationen samt det specifikke udstyr, og skal kun anvendes til at sammenlig-ne de forskellige modeller.

Brændstofforbruget og CO2-emissionen afhænger ikke kun af bilens ydelse,men også andre faktorer som kørestilen, vej- og trafikforholdene, ydre på-virkninger, bilens læs og antal personer i bilen kan have indflydelse på for-brugs- og emissionstallene.

Udregning af brændstofforbruget

Forbrugstallene er udregnet på grundlag af målinger udført og overvåget aflaboratorier med CE-mærkning i henhold til den gældende version af direk-tiverne CE 715/2007 og 80/1268/EØF (man kan læse mere hos den Euro-pæiske Union på EUR-Lex-hjemmesiden © Europæiske Union, http://eur-lex.europa.eu/de/index.htm), og tallene gælder for bilens angivne egen-vægt.

AnvisningUnder hensyntagen til de nævnte faktorer kan der i praksis forekommebrændstofforbrugstal, som afviger fra de værdier, der er målt, jf. de gælden-de europæiske direktiver.

Vægtangivelser

Egenvægten gælder for grundmodellen med 90 % fyldt tank uden ekstraud-styr. Værdierne inkluderer 75 kg til føreren.

Egenvægten kan være højere på bestemte modeller og på grund af ekstra-udstyr eller eftermontering af tilbehør ⇒ .

PAS PÅ

● Vær opmærksom på, at bilens køreegenskaber ændres ved transportaf tunge ting, fordi tyngdepunktet bliver forskudt – fare for ulykke! Køre-stilen og hastigheden skal derfor altid tilpasses til forholdene.

● Det tilladte akseltryk og den tilladte totalvægt må aldrig overskrides.Der er risiko for, at bilens køreegenskaber ændrer sig, hvis de tilladte ak-seltryk og den tilladte totalvægt overskrides. Det kan medføre ulykker,kvæstelser og beskadigelse af bilen.


Anhængervægt

Anhængervægt

Anhængervægten og kuglehovedtrykket, som er godkendt af SEAT, er ud-regnet efter omfattende forsøg og i overensstemmelse med nøje fastlagtekriterier. Den tilladte anhængervægt gælder for biler i EU og generelt meden hastighedsbegrænsning på 80 km/h (undtagelsesvis 100 km/h). Vægt-angivelserne for biler til andre lande kan være anderledes. Angivelserne ibilens papirer har altid førsteprioritet ⇒ .


250 Beskrivelse af angivelserne

Kuglehovedtryk

Det maksimalt tilladte tryk på anhængertrækkets kuglehoved må ikke væremere end 75 kg.

Af hensyn til kørselssikkerheden anbefaler vi, at du altid udnytter det mak-simalt tilladte kuglehovedtryk. Et for lavt kuglehovedtryk forringer vognto-gets køreegenskaber.

Hvis det maksimalt tilladte kuglehovedtryk ikke kan overholdes (fx hvis dukører med en lille, tom og let enkeltakslet anhænger eller med en dobbelt-akslet anhænger med en akselafstand på under 1,0 m), er det et lovkrav, atkuglehovedtrykket skal udgøre mindst 4 % af anhængervægten.

PAS PÅ

● Af hensyn til sikkerheden bør du ikke køre hurtigere end 80 km/hmed en anhænger. Dette gælder også i lande, hvor en højere hastigheder tilladt.

● Overskrid aldrig den tilladte anhængervægt og det tilladte kugleho-vedtryk. Der er risiko for, at bilens køreegenskaber ændrer sig, hvis dentilladte vægt overskrides. Det kan medføre ulykker, kvæstelser og beska-digelse af bilen.

Hjul

Dæktryk, snekæder, hjulbolte

Dæktryk

Mærkaten med dæktryk er placeret på indersiden af tankklappen. De angiv-ne dæktryksværdier gælder kolde dæk. Reducer ikke det øgede dæktryk,der opstår, når dækkene er varme. ⇒

Snekæder

Snekæder må kun monteres på forhjulene og udelukkende på nedenståen-de fælge:

175/70R14185/60R15

Snekæderne må ikke være mere end 15 mm i højden inklusi-ve kædelås.

215/45R16 Snekæderne må ikke være mere end 9 mm i højden inklusivekædelås.

215/40R17 Snekæderne må ikke være mere end 7 mm i højden inklusivekædelås.

Hjulbolte

Når du har skiftet hjul, bør du hurtigst muligt få hjulboltenes tilspændings-moment kontrolleret med en momentnøgle ⇒ . Tilspændingsmomentet er120 Nm både for stål- og letmetalfælge.

PAS PÅ

● Kontroller dæktrykket mindst en gang om måneden. Det er meget vig-tigt, at dæktrykket er korrekt. Hvis dæktrykket er for lavt eller for højt, erder større fare for ulykke især ved høje hastigheder!

● Hvis hjulboltene er blevet spændt med et for lavt tilspændingsmo-ment, kan det medføre, at hjulene løsner sig under kørsel – fare for ulyk-ke! Hvis tilspændingsmomentet er for højt, kan det medføre, at hjulbolte-ne og gevindene bliver beskadiget.

AnvisningVi anbefaler, at du kontakter et værksted, hvis du ønsker informationer omfælg-, dæk- og snekædestørrelser.

251Tekniske data

Tekniske data

Kontrol af væsker

De forskellige væskers væskestand i bilen skal kontrolleresregelmæssigt. Du må aldrig forveksle væskerne, da det kanmedføre alvorlige motorskader.

Fig. 173 Elementernesplacering

Fig. 174 Biler med bat-teri i bagagerummet

Kølevæskebeholder

Oliepind

Påfyldningsåbning til motorolie

Bremsevæskebeholder

Bilens batteri

Sprinklervæskebeholder

Kontrol og påfyldning af diverse væsker skal ske i ovennævnte beholdere.Dette arbejde er beskrevet i ⇒ Side 195.

Tabeloversigt

Du kan finde yderligere forklaringer, anvisninger og undtagelser til de tekni-ske data fra ⇒ Side 247.

AnvisningKomponenternes placering kan variere afhængigt af motoren.

1

2

3

4

5

6


252 Tekniske data

1,2-liters benzinmotor med 60 hk (44 kW)

Motordata

Ydelse i hk (kW)ved omdr./

min. 44 (60)/ 5200

Største drejningsmoment i Nm ved omdr./min. 108/ 3000

Antal cylindre/slagvolumen i cm3 3/ 1198

Brændstof 95 oktana)/91 oktanb)

a) Oktan = mål til bestemmelse af benzinens bankefasthedb) Med mindre ydelsestab

Præstationer

Tophastighed i km/h 155

Acceleration 0-80 km/h i sek. 10,3


Vægtangivelser

Tilladt totalvægt i kg 1540

Køreklar vægt (inklusive fører) i kg 1049

Tilladt forakseltryk i kg 810

Tilladt bagakseltryk i kg 770

Tilladt tagbelastning i kg 75

Anhængervægt

Anhænger uden bremser 520

Anhænger med bremser ved stigninger op til 8 % 1000


253Tekniske data


Motordata


min. 51 (70)/ 5400





Præstationer


Acceleration 0-80 km/h i sek. 9


Vægtangivelser






Anhængervægt





254 Tekniske data

1,2-liters TSI-benzinmotor med 85 hk (63 kW)

Motordata


min. 63 (85) / 4800

Største drejningsmoment i Nm ved omdr./min. 160 / 1500-3500

Antal cylindre/slagvolumen i cm3 4 / 1197



Præstationer

Tophastighed i km/h 180(5)



Vægtangivelser






Anhængervægt

Anhænger uden bremser i kg 540

Anhænger med bremser ved stigninger op til 8 % i kg 1200

Anhænger med bremser ved stigninger op til 12 % i kg 1000

255Tekniske data

1,6-liters benzin-/autogasmotor med 81 hk (60 kW)

Motordata


min. 60 (81)/ 4000-6000



Brændstof 95 oktana)/91 oktanb)/autogas


Præstationer




Vægtangivelser






Anhængervægt





256 Tekniske data


Motordata


min. 63 (85)/ 5000





Præstationer




Vægtangivelser






Anhængervægt




257Tekniske data

1,2-liters TSI-benzinmotor med 105 hk (77 kW)

Motordata


min. 77 (105)/5000

Største drejningsmoment i Nm ved omdr./min. 175/1550-4100




Præstationer

Manuel gearkasse Automatisk gearkasse

Tophastighed i km/h 190 190

Acceleration 0-80 km/h i sek. 6,5 6,5


Vægtangivelser


Tilladt totalvægt i kg 1580 1600

Køreklar vægt (inklusive fører) i kg 1090 1115

Tilladt forakseltryk i kg 860 890

Tilladt bagakseltryk i kg 770 770

Tilladt tagbelastning i kg 75 75

Anhængervægt


Anhænger uden bremser 540 550

Anhænger med bremser ved stigninger op til 8 % 1200 1200



258 Tekniske data

1,2-liters TSI-benzinmotor med 105 hk (77 kW) og start-stop-system

Motordata


min. 77 (105)/ 5000

Største drejningsmoment i Nm ved omdr./min. 175/1550-4100




Præstationer




Vægtangivelser






Anhængervægt




259Tekniske data


Motordata


min. 77 (105)/5600



Brændstof 95 oktan/91 oktana)

a) Med mindre ydelsestab

Præstationer


Tophastighed i km/h 189 188



Vægtangivelser


Tilladt totalvægt i kg 1570 1600

Køreklar vægt (inklusive fører) i kg 1090 1120

Tilladt forakseltryk i kg 860 890

Tilladt bagakseltryk i kg 780 780

Tilladt tagbelastning i kg 75 75

Anhængervægt


Anhænger uden bremser 540 560




260 Tekniske data


Motordata


min. 110 (150)/ 5800

Største drejningsmoment i Nm ved omdr./min. 220/ 1250-4500




Præstationer




Vægtangivelser






Anhængervægt




261Tekniske data

1,2-liters TDI CR-dieselmotor med 75 hk (55 kW), DPF og start-stop-system, Ecomotive

Motordata


min. 55 (75)/ 4200



Brændstof Dieselolie, jf. DIN EN 590, minimum cetantal 51a)

a) Cetantal = mål for dieseloliens tændvillighed

Præstationer




Vægtangivelser






Anhængervægt





262 Tekniske data

1,2-liters TDI CR-dieselmotor med 75 hk (55 kW) og DPF

Motordata


min. 55 (75)/ 4200





Præstationer




Vægtangivelser






Anhængervægt




263Tekniske data


Motordata


min. 66 (90)/ 4200





Præstationer




Vægtangivelser






Anhængervægt





264 Tekniske data

1,6-liters TDI CR-dieselmotor med 105 hk (77 kW) med/uden DPF

Motordata


min. 77 (105)/ 4400





Præstationer




Vægtangivelser






Anhængervægt




265Tekniske data


Motordata


min. 105 (143)/ 4200





Præstationer




Vægtangivelser






Anhængervægt

Anhænger uden bremser ved stigninger op til 12 % 620




266 Tekniske data

Mål og påfyldningsmængder

Mål

Længde, bredde 4,061 mm/1,693 mm

Højde ved egenvægt 1,445 mm

Overhæng foran og bagpå 857 mm/735 mm

Akselafstand 2,469 mm

Vendediameter 10,7 m

Sporviddea) Forrest Bagest

1,465 mm 1457 mm

Påfyldningsmængder

Tank 45 l, reserve 7 l

Sprinklervæskebeholder/med forlygtesprinklere 2 l/4,5 l

Dæktryk

Sommerdæk:

Dæktrykket står på en mærkat på indersiden af tankklappen.

Vinterdæk:

Dæktrykket i disse dæk er det samme som i sommerdæk + 0,2 bar.

a) Denne angivelse afhænger af fælgene.

Stikordsregister

AABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Advarselslamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Advarselssignal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Advarselssymboler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Advarselstrekant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

AdvarslerGult symbol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66Rødt symbol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Afrimning – forrude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Airbagafdækninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Airbagsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Frontairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Sideairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Airbags – frakoblingFrontairbag til forsædepassager . . . . . . . . . 39

Airconditionanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Generelle anvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Airconditionanlæg – semiautomatiskBetjeningselementer . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Akustisk signal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Akvaplaning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

AlarmsystemSådan stoppes alarmen . . . . . . . . . . . . . . . . 88

AnhængerblinklysKontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Anhængerkørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173, 249

Anhængertræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Anhængertræk – eftermontering . . . . . . . . . . 187

Anhængervægt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

Antenne – udvendig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

Antiblokeringssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Anvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Arbejde i motorrummet . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Askebæger foran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

ASR (hjulspindsregulering)Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Audioindgang AUX/USB . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Audioindgang – ekstra (AUX) . . . . . . . . . . . . . 125

AutogasanlægAdapter til påfyldningsstudsen . . . . . . . . . 192Kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Tankmåler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Tankning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

AutomatikfunktionClimatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Automatiske vaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Automatisk gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Gearvælgerpositioner . . . . . . . . . . . . . . . . 152Kickdown-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Automatisk lys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Automatisk op- og nedrulningElruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

BBagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

se også Bagagerum – pakning . . . . . . . . . . 16

Bagagerumsafdækning . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Bagagerumslampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Bagagerumslys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

Bagagerum – pakning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Bagklap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Nødoplåsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Bagrudevisker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Bagsæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118Fremklapning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

BakgearManuel gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

Bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Bakspejl med automatisk afblændingAktivering af automatisk afblænding . . . . 110Deaktivering af automatisk afblænding . . 110

BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

BatteriOpladning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210Udskiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210Vinterkørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Batterisyre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

267Stikordsregister

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194Kørsel i udlandet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Benzinmotor – start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Benzintilsætningsmidler . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

BetjeningselementerElruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Bilens batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Bilens data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

Bilens værktøjPlacering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

Biltelefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

Bilvask – manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Blinklys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74, 104

BortskaffelseAirbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Selestrammere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Bremsebelægninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Bremsekraftforstærker . . . . . . . . . . . . . . . 163, 168

Bremselængde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Bremser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Bremsesystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Advarselslampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Bremsevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Udskiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208

BrændstofBenzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

Brændstofbesparelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Brændstofforbrug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171, 248

Brændstofreserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Brændstof – biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Bugsering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Børnesæde på passagersædet – hvorfor er detfarligt? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Børnesæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Gruppe 0 og 0+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Gruppe 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Gruppe 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Gruppe 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44ISOFIX-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Montering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Opdeling i grupper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43På passagersædet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . 41Top Tether-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

CCentrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Automatisk låsning til beskyttelse mod util-sigtet åbning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Automatisk oplåsning . . . . . . . . . . . . . . . . . 82Låsning afhængigt af hastighed . . . . . . . . . 82Selektiv oplåsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81Sikkerhedsoplåsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

CentrallåskontaktLåsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Oplåsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Cetantal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

ClimatronicBetjeningselementer . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Generelle anvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Coming home-funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Cruise control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

DDagskørelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Damprenser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

Datamærkat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

Dele – udskiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

DieselmotorVinterkørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Dieselmotor – start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Dieselpartikelfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

Differentialespærring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

Digitalur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Drikkevareholder bagi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Drikkevareholder foran . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Dynamisk lyslængderegulering . . . . . . . . . . . . . 99

Dæklevetid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Dæk med fast omløbsretning . . . . . . . . . . . . . 211

Dæk og fælgeDimensioner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Dæktilkøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Dæktryk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212, 250

DøreBørnesikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Dørhåndtag – indvendigt . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Dørlåse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Døroplåsning – selektiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

268 Stikordsregister

EEDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

EDS – fejl i den elektroniske differentialespær-ring (EDS)

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

ElbagrudeVarmetråde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Elektrohydraulisk styretøjKontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Elektronisk differentialespærring . . . . . . . . . . 166Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Elektronisk stabilitetskontrol . . . . . . . . . . 70, 165Beskrivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Elektronisk startspærre . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 165se også Elektronisk stabilitetskontrol . . . . 139

FFartpilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Udskiftning af batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Fjernlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98, 104Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Fodtøj – rigtigt fodtøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Forglødeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

ForlygterKørsel i udlandet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Sprinkleranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Tågeforlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Forrudeviskere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

ForsædeindstillingLændestøtteindstilling . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Frakobling af forsædepassagerens airbag . . . . 39Sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Frontairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Beskrivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Frontalkollision – hvad sker der fysisk? . . . . . . 20

Frostbeskyttelsesmiddel . . . . . . . . . . . . . . . . . 202

Funktionsfejl – betjeningPanoramatag/vippetag . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Før du kører . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Førerse Siddeposition – korrekt . . . . . . . 10, 11, 12

GGearskift

se Manuel gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

Gearskifteanbefaling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Gearskift med tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Gearstangens positioner . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

GearvælgerlåsKontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

GeneratorAdvarselslampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Gummitætningslister . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

HHandskerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Handskerumslys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Havariblink . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Havarisæt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218, 223

Hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211, 250

Hjulbolte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220, 250Tilspændingsmoment . . . . . . . . . . . . . . . . 215

Hjulskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Hjulspindsregulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Hjul – af- og påmontering . . . . . . . . . . . . . . . . 222

Horn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Hovedstøtteindstilling – korrekt . . . . . . . . . . . . 13

HovedstøtterAfmontering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Indstilling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Indstilling af hældning . . . . . . . . . . . . . . . . 115Korrekt indstilling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Hovedstøtter bagi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Hovedstøtter foran – korrekt indstilling . . . . . . 13

Hvad har indflydelse på kørselssikkerheden? . . 8

Hvorfor er det vigtigt at anvende sikkerhedsse-le? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Hvorfor er det vigtigt at sidde korrekt? . . . . . . . 29

Hydraulisk bremseassistentAutomatisk aktivering af havariblink . . . . 163

Højtryksrenser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

269Stikordsregister

Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

IIdentifikationsnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

Igangslæbning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244Anvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Igangsætningsassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

Instrument- og kontaktlys . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Instrumenter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Instrumentlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Instrumentpanel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Instrumentpanel – rengøring . . . . . . . . . . . . . 182

Intervalfunktion (forrude) . . . . . . . . . . . . . . . . 107

ISOFIX-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

KKabine- og bortslæbningsovervågning

Aktivering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Kabinelampe foran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Kabine – opvarmning eller afkøling . . . . . . . . 132

Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

Kilometertæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

KnapperHavariblink . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

KombiinstrumentServiceindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

KomfortlukningRuder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95Skyde-/vippetag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

KomfortåbningRuder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Kommunikationsudstyr . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

KontakterElbagrude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Elruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93Lyskontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Panoramatag/vippetag . . . . . . . . . . . . . . . . 96Sidespejle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Kontaktlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30, 63

Kontrollampe til dæktryk . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

KraftbegrænsningPanoramatag/vippetag . . . . . . . . . . . . . . . . 97Ruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Krompleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Kuglehoved . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Kunststofdele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Kunststofdele – rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . 182

Kurvelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Kølevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202, 203

Kølevæskestand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Kølevæsketab . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

KølevæsketemperaturKontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73Sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Kørecomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Kørecomputer – visningerHukommelser – visninger . . . . . . . . . . . . . . 59

KørselI udlandet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Med anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173, 174Økonomisk/miljøbevidst . . . . . . . . . . . . . . 171

Kørsel – hvad skal du være opmærksom på, førdu kører? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

LLak

Konservering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178Plejemidler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176Polering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Leaving home-funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Letmetalfælge – rengøring . . . . . . . . . . . . . . . 181

Lighter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

LPG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56, 143, 191

Luftdyse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Lys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Lyslængderegulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Læder – rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

Læselamper foran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Låse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Låsebolte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220

MManuel funktion

Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Manuel gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147


Miljø . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171Miljøhensyn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172Sådan undgås snavs . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

Miljøbevidst kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Mobiltelefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

MotorTilkøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

MotorfejlKontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Motorhjelm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

Motorkølevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202G 12 plus-plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202G 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Specifikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202

MotorolieKontrol af oliestand . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200Oliespecifikationer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199Påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201Skift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201Specifikationer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

MotorolietrykKontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

MotorrumArbejde i motorrummet . . . . . . . . . . . . . . . 195

Motorrum – oversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

Motorrum – rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

Motorstart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141, 142Hvis tanken har været kørt tom . . . . . . . . . 142

MotorstyringKontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Motor – standsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Måtter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

NNy nøgle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Nærlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Nøgle med fjernbetjeningKnapper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Synkronisering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

Nøgler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84, 139

Nøgle – ny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

OOktantal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

Oliepind . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

Olieskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Oliespecifikationer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199

Oliestandskontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

Omdrejningstæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

OpbevaringHøjre forsæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

OpbevaringsrumI passagersiden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Opbevaringsrum til servicemappe . . . . . . . . . 120

Opvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Overhalingslys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

OversigtAdvarselslamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 65Instrumenter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Instrumentpanel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 65

PPanoramatag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Parkering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

Parkeringslys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Partikel- og aktivkulfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Passagererse Siddeposition – korrekt . . . . . . . 10, 11, 12

Pedaler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

PlejeAirbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Plejemidler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Pollenfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Polstringsstof – rensning . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

Positionslys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Profildybde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Pærer i AFS-forlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236

Pærer i dobbelte forlygter . . . . . . . . . . . . . . . . 232

Pærer i enkelte forlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230

Pærer i tågeforlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237

Pærer – udskiftningBagagerumslys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241Blinklygter i siden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239Kabine- og læselampe foran . . . . . . . . . . . 240Nummerpladelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240Pærer i AFS-forlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236Pærer i dobbelte forlygter . . . . . . . . . . . . . 232Pærer i enkelte forlygter . . . . . . . . . . . . . . . 230Pærer i tågeforlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . 237

Pærer – udskiftning i AFS-forlygterXenonlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236

Pærer – udskiftning i baglygter . . . . . . . . 238, 239

271Stikordsregister

Pærer – udskiftning i dobbelte forlygterFjernlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233Nærlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234Positionslys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232

Pærer – udskiftning i enkelte forlygterBlinklys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234Blinklyspære . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230Nær-/fjernlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231Positionslys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

Pærer – udskiftning i forlygterBlinklys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236

Pære – defektKontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

RRat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Låsning af rat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Ratstamme – knapperBetjening af audiosystem . . . . . . . . . . . . . . 76

Rat – indstilling i højden . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

RecirkulationsfunktionClimatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Semiautomatisk airconditionanlæg . . . . . 133

Regnsensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

ReparationerAirbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Reservedele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

Reservehjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

Ruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Ruderensemiddel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204

Ruder – rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

SSafe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Seleadvarselslampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Selens placeringGravide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Selestrammere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Serviceindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Siddepladser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Siddepladser – antal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Siddeposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Forkert siddeposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Forsædepassager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Fører . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Siddeposition – korrektBagsædepassager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Sideairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Beskrivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Sidespejle – elopvarmede . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Sidespejle – rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

Sikkerhed for børn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

SikkerhedsanvisningerAirbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Brug af børnesæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Brug af sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . 22Frakobling af forsædepassagerens airbag . 39Frontairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Kølevæsketemperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Selestrammere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Sideairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Fastspænding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Forkert placering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Ikke spændt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Sikkerhedsseler beskytter . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Sikkerhedsseler – hvis man ikke har sikker-hedssele på . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Sikkerhedsseler – hvorfor? . . . . . . . . . . . . . 18, 20

Sikkerhedsseler – rengøring . . . . . . . . . . . . . . 183

Sikkerhedsseler – sådan tages de af . . . . . . . . 26

Sikkerhedssystem – Safe . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Sikkerhedsudstyr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Sikker kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 8

Sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

Skruenøglesymbol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Slidindikatorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Slæbeøje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244, 245

Snekæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216, 250

Sod – tilstopning af partikelfilter i biler meddieselmotorer

Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Solskærm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Skyde-/vippetag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Speedometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Spejle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Makeupspejle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Sidespejle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111


Sprinklervæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Start-stopDeaktivering og aktivering . . . . . . . . . . . . 146

Start-stop-funktionFunktionsbeskrivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Starthjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

Starthjælp: beskrivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Startkabler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

Stelnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

Stikdåser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Stofbeklædninger – rengøring . . . . . . . . . . . . 183

Støvfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Stålfælge – rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

Summen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Summesignal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Syrestandskontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

Sædeindstilling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113, 116

Sædevarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

TTagantenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

Tagbøjlesystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

TankReservekontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Tankindhold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Tankkapacitet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Åbning af tankklap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189se også Brændstofreserve . . . . . . . . . . . . . . 72

TankindholdMåler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Tankning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

Tekniske ændringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

Tilbehør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

TilkøringBremsebelægninger . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Dæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Tilspændingsmoment for hjulbolte . . . . . . . . . 250

Tire mobility system (havarisæt) . . . . . . . 218, 223

Top Tether-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Træinteriør – rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

TværspærredifferentialeXDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

Typeskilt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

Tyverialarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88Sådan stoppes alarmen . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Tændingsnøgler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Tætningslister . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

TågebaglygteKontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69, 98

Tågeforlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Tågeforlygter med drejefunktion . . . . . . . . . . . 101

UUdetermometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58, 60

Udlandskørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Forlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Udluftningsslidser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Udskiftning af pærerGenerelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228

Udskiftning af viskerblade . . . . . . . . . . . . . . . . 205

UdstødningskontrolsystemKontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Udstødningsrensningssystem . . . . . . . . . . . . . 169

Undervognsbeskyttelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

Ur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

VVarmeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Varmeanlæg – manuelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Betjeningselementer . . . . . . . . . . . . . . . . . 128Dugfri forrude og sideruder . . . . . . . . . . . . 130Forrudeafrimning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Varme i forsæderne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Vask . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Vaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Vask med højtryksrenser . . . . . . . . . . . . . . . . . 178

Vask – manuelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

VedligeholdelseUdvendigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Vedligeholdelse, pleje og rengøring . . . . . . . . 176

Ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Vinterdæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

VinterkørselDieselmotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Vippetag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Visker-sprinkler-automatik til bagrude . . . . . . 109

Visker-sprinkler-automatik til forrude . . . . . . . 107

ViskerbladeRengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

273Stikordsregister

ViskereUdskiftning af viskerblad bagpå . . . . . . . . 206Udskiftning af viskerblade . . . . . . . . . . . . . 205

Værktøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

ÆÆndringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

ØØkonomisk kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

ÅÅbning og lukning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91


275Stikordsregister

forord - seat · 2018-04-25 · forord læs denne instruktionsbog og de dertil hørende tillæg...

Documents