german gp 1993 review

1

Этап деcятый, Германия. 23-25 июля 1993-го года.

Fisico’s racing research journal

2

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.


НЕИЗМЕННОв последних гонках Шумахер оказывается удачливее

Сенны, раз за разом приезжая к финишу впередибразильца. Четыре последние гонки – четыре подиума,

три лучших круга... Айртону, не знающему вкус призовогошампанского с мая, остается лишь с завистью посматривать

в сторону В193...

3





Последние успехи Шумахера позволили ему неплохо поправить свое турнирное положение - за три последние гонки

он набрал больше очков, чем за предыдущие шесть, опередил Хилла в личном зачете, и сократил отставание от Сен-ны на 11 очков. Все это было весьма кстати накануне его домашнего этапа, несомненно поднимая ему настроение. Авот у Сенны было как раз наоборот - мечта о титуле становилась все призрачнее, Прост одержал три победы подряд, и оторвался уже на 20 очков. Конечно, это не те 58 очков, что были на эту же пору в прошлом году между ним и Мэн-селлом (в тот момент Сенна даже уступал в личном зачете Бергеру!), но все же... В Хоккенхайме его неприятности то-лько продолжились - Сенна вылетел с трассы в первой шикане в пятничной тренировке, осилив к тому моменту лишьпять кругов, так что о подготовке к квалификации можно было забыть... В итоге Айртон закономерно уступил Шума-херу в этот день ровно секунду, показав пятый результат - кроме немца и двух Williams, очень быстро выглядели тут идругие машины, оснащенные великолепным Renault, речь о Ligier.



Спешка – не помощник.

5



Но на второй день весы слегка покачнулись - иэтого было достаточно, чтобы результаты Сенныи Шумахера практически сравнялись, чем Айр-тон определенно мог быть очень доволен, брази-лец также выразил одобрение новой версии мото-ра Ford (той, что дебютировала в Сильверстоуне)- трудно придумать лучший экзаменатор для дви-гателя, чем немецкий Хоккенхайм... В итоге Айртон всего лишь несколько сотых усту-пил Шумахеру, добившись четвертой стартовойпозиции – по ходу квалификации он претендовална третий результат, но Шумахер сумел превзойтиего на своем последнем круге.Впрочем, несмотря на локальный успех последнихминут субботней квалификации, Шумахер имелвсе основания быть недовольным - со второго ме-ста в пятницу он откатился на третье, даже не су-мев превысить свое утреннее тренировочное вре-мя. Объяснить причины неудачи сложно – Миха-эль заявил, что не менял ничего в настройках ав-томобиля после утренней тренировки, тем не ме-нее, баланс машины ухудшился (что можно объя-снить возросшей к квалификации температуройвоздуха, и, соответственно, асфальта), и лишь на-дев на свою последнюю попытку изношенныйкомплект резины, сумел превысить время Сенныи отстоять третье место на стартовой решетке.

6




Понаблюдать за работой Михаэля в Хоккенхайм приехал его младший братРальф; Сенна старался помочь Андретти, но безуспешно – лишь 12-е место

на старте; Патрезе выступил немногим лучше, но празднование 250-гоГран-При отодвинуло на задний план разочарования.

7



Прост, как и в Сильверстоуне, стартовал крайне неважно, Хилл и Шумахер легко прошли его справа, а в первом повороте их маневр попробо-вал повторить и Сенна. Бразильцу удалось выйти вперед, однако на последовавшей прямой Прост легко отыгрался по внешнему радиусу. Сда-ваться Айртон не пожелал, и увлекшись борьбой, пропустил точку торможения перед шиканой, McLaren вынесло на обочину, Сенна потерялконтроль над болидом, и его развернуло, причем он едва не прихватил с собой и Williams Проста. Опрометчивость Айртона привела к колос-сальной потере позиций - в конце первого круга Сенна очутился аж на 24-й позиции. К пятому кругу Айртон поднялся на 15-е место, к десято-му - уже на 10-е, а к 12-му он оказался за спиной пилотов Ferrari, шедших вместе на границе зачетной шестерки.Шумахер же получил неожиданный подарок - прессинговавший его Прост вновь, как и в Монако, получил приглашение на десятисекундныйстоп-энд-гоу, за срезанную шикану (чуть позже борьбы с Сенной). Отвлекаясь, следует заметить, что этот штраф трудно назвать обоснован-ным - Ален просто уклонялся от потерявшего контроль над машиной Брандла, который неминуемо протаранил бы Williams, войди тот в ши-кану по нормальной траектории. Ален, до штрафа прошедший последовательно и Шумахера, и Хилла, потерял не так и много - он вернулсяна трассу пятым, все равно впереди Сенны. Шумахер вскоре тоже отправился на пит-лейн, но с целью сменить покрышки, и вернулся обратно Михаэль четвертым, позади Марка Блан-делла. Практически сразу он обогнал англичанина. Сенна тем временем, отчаявшись пройти на трассе Бергера (12-цилиндровый мотор Fer-rari позволял тому не опасаться любых поползновений со стороны бразильца) тоже зарулил на пит-стоп.

8



Освежив покрышки, Сенна с новыми силами бро-сился в погоню - он достаточно быстро вновь дог-нал Бергера, правда, теперь в их борьбе участвовали Патрезе. На изношенных покрышках Бергер ужене мог сопротивляться как в первой фазе этого про-тивостояния, и последовательно пропустил Сенну,а затем и Патрезе. Шумахер же тем временем пое-хал на еще один пит-стоп – шины на Benetton изна-шивались достаточно сильно, на торможениях и навыходах из медленных шикан на них ложилась не-малая нагрузка, но его отрыв от Бланделла был на-столько велик, что даже после замены покрышекМихаэль вернулся на трассу в полуминуте впередиангличанина, которого теперь безуспешно терзалСенна. В конце гонки у Сенны тоже начали прояв-ляться проблемы с резиной, и Айртон еще раз зае-хал в боксы - на 41-м круге. Он сохранил свое пятоеместо, благо Патрезе тоже испытывал большиепроблемы с покрышками, а лопнувшее у Хилла задва круга до конца гонки колесо (с резиной в Хок-кенхайме случилась прямо-таки какая-то напасть)позволило Сенне подняться на четвертую позицию- Шумахеру же эта неудача Хилла принесла ещедва лишних очка, и вместо третьего места он фини-шировал вторым.

Сенна долго преследовал своего друга Бергера; в гонке Шумахеру потре-бовалось аж два пит-стопа.

9

На «враждебной» немецкой трассе английский McLaren чувствовал себя на порядок лучше, чем двумя неделями ранее в ролном Сильверстоу-не; однако необдуманный маневр против Проста лишил Сенну гарантированного подиума; Шумахер же лишился победы, слишком часто

заезжая для смены покрышек – и Прост его обошел; но второе место тоже стало безусловным успехом для немца.

10Fisico’s racing research journal


Статистика пилотов по уик-энду:


График истории гонки:



Комментарии Гран-При:


«Мы с Аленом очень поздно тормозили перед шиканой. Я не уверен, что у нас был контакт, но мыбыли на лимите. Я потерял контроль над машиной и вылетел. После этого терять мне было нечего, я атаковал. Машина была хороша в поворотах, но на прямой ей предсказуемо не хватало скорости –я никак не мог обогнать Герхарда. Я заехал на смену резины, потому что машина начала вести себястранно - а на скоростях за 300 это совершенно никому не нужно... Жаль, я сегодня мог быть наподиуме».

«Это был великий уик-энд начиная с пятницы и мои фаны очень поспособствовали этому. Приеха-ть вслед за Вильямс было пределом моих мечтаний и я могу считать себя счастливчиком. Я былвынужден использовать запасную машину, которая была хороша, но все же не дотягивала до мо-его боевого автомобиля. Я не знаю что случилось с моей основной машиной (электронная проблемас одним из датчиков в активной подвеске) но было принято именно такое решение, и все равно имашина запасная была почти совершенна. Мне снова бы хотелось поклониться своей команде исвоим фанам. Это самая замечательная публика на моей памяти. В прошлом году я был третьимтут, в этом году уже был вторым и может мне удастся финишировать первым в следующем году».

german gp 1993 review

Documents