gm brochure

ДЕЛОВАЯ МИССИЯ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – ДЕТРОЙТ

2010

Председатель комитета экономического развития, промышленной политики и торговли

Елин Евгений Иванович

Инновационный Санкт-Петербург

Автомобильный кластер

Мировой экономический кризис оказал серьезное влияние как на мировую, так и на российскую экономику. Вместе с тем кризис не только обнажил структурные диспропорции в экономике, но и выступил катализатором процессов обновления и модернизации. Для Санкт-Петербурга ориентир на построение инновационной экономики продиктован не сколько нормативными документами или последст-виями кризиса, а исторически определен громадным научно-техническим потенциалом, сосредоточенным в Санкт-Петербурге.

Стратегической задачей Правительства Санкт-Петербурга сегодня является форми-рование в городе условий для инно-вационного развития. Решение этой задачи заключается в создании открытой каждому современной инфраструктуры, а также под-держки конкретных инновационных проектов. Вместе с тем, мировой опыт показывает, что государственная поддержка наиболее эффек-тивна только, когда она выступает катализатором частных инвестиций в проект, расширяя его масштабы, а не покрывая убытки. Именно такие принципы положены в основу совместного проекта Правительства Санкт-Петербурга и компании Дженерал Моторз, являющейся стратегическим инвес-

тором Санкт-Петербурга. Суть проекта, который вот уже два года

как успешно реализуется сразу на двух континентах, в формировании условий для коммерциализации научно-технических раз-работок молодых ученых Санкт-Петербурга. В рамках проекта по заказу компании "Дженерал Моторз" ведущие ВУЗы Санкт-Петербурга проводят прикладные иссле-дования и осуществляют разработки, которые потом находят свое применение в автомобилях Дженерал Моторз, выпускаемых, в том числе и на заводе в Санкт-Петербурге. Неотъемлемой частью работы над проектом является стажировка на научных и производственных подразделениях Дженерал Моторз в США, проходящая в формате деловой миссии.

Данный совместный проект для Санкт-Петербурга является знаковым нe только потому что позволяет качественно расширить границы автомобильного кластера города, но и открыть принципиально новые рынки спроса инновационной продукции ВУЗов Санкт-Петербурга.

Дженерал Моторз

Компания открытая к инновациям

Компания Дженерал Моторз является одной из крупнейших компаний-производителей автомобилей в мире. Дженерал Моторc была основана в 1908 году в США. Международная штаб-квартира компании расположена в Детройте; на предприятиях GM, находящихся почтив 140 странах мира, трудятся 217 тысяч человек. GM и ее стратегические партнеры производят легковые и грузовые автомобили в 34 странах, в том числе обслуживают и продают группу следующих брендов: Buick, Cadillac, Chevrolet, FAW, GMC, GM Daewoo, Holden, Opel, Vauxhall и Wuling. Финансовые результаты второго квартала 2010 года, в котором Дженерал Моторз показала доход более 34 млрд. долларов, подтверждают правильность принятых управленческих решений и начатых процессов реструктуризации компании. И сегодня мы с уверенностью смотрим в будущее.

А будущее Дженерал Моторз в инновациях и новых технологиях, отвечающих требованиям быстро меняющегося мира. Основанный в 1920 году в штате Мичиган Исследовательский центр компании Дженерал Моторз был первым подобным центром в мировой индустрии автомобилестроения

и в настоящее время является крупнейшим в мире. Кроме этого в партнерстве с крупнейшими образовательными и науч-ными центрами более чем в 150 странах мира Дженерал Моторз реализует совместные прикладные научные проекты. Научный офис GM в России и СНГ, который является структурным подразделением глобального научно-исследовательского центра Дженерал Моторз, был открыт в 2005 году.

Наш офис работает с научно-исследовательскими центрами ВУЗов в различных регионах России, однако проект, реализуемый Дженерал Моторз совместно с Правительством и Университетами Санкт-Петербурга, является наиболее интересным и перспективным как с точки зрения развития научно-исследовательского направления в сфере автомобилестроения в России, так и с точки зрения выстраивания сотрудничества бизнеса и государства в этой сфере.

А результаты совместных исследований и разработок придадут новый импульс развитию автокластера в Санкт-Петербурге, полноценное становление которого невоз-можно без развития технологий и инно-вационных проектов.

Управляющий директор, General Motors Россия и СНГ

Джеймс Питер Бовензи

Председатель Совета ректоров ВУЗов Санкт-Петербурга

Васильев Владимир Николаевич

Научный Санкт-Петербург

Коммерциализация Инноваций

Санкт-Петербург традиционно является одним из крупнейших научно-образовательных центров России, в котором сосредоточено более 10% научного потенциала страны, который составляют более 400 научных организаций: более 60 организаций Российской академии наук и других государственных академий, более 250 государственных организаций, зани-мающихся научными исследованиями и разработками, четыре национальных исследовательских университета. Кадровый потенциал науки и образования Санкт-Петербурга составляет более 170 тысяч сотрудников научных организаций и высших учебных заведений, в том числе более 9 тысяч докторов наук и более 26 тысяч кандидатов наук.

По итогам последних лет вузы Санкт-Петербурга стали одними из основных получателей дополнительного финансирова-ния в рамках программ инновационного развития высшей школы. Финансирование направляется на научно-лабораторную базу, информационную и инновационную инфра-структуру, мобильность студентов и аспи-рантов, взаимодействие с бизнесом.

Сегодня дефицит молодых ученых и преподавателей остается одним из наиболее

серьезных факторов, сдерживающих инно-вационное развитие экономики.

Коренным образом изменить сложившуюся ситуацию призваны яркие и амбициозные проекты, реализация которых начата в настоящее время как на федеральном, так и на региональном уровне. Залогом успеха данных проектов является органичное сочетание зарубежного опыта коммер-циализации инноваций и отечественной школы фундаментальной и прикладной науки. Приятно отметить, что одним из пионеров в данном вопросе выступил наш город, развивая и поддерживая на системной основе сотрудничество ведущих вузов города и компании «Дженерал Моторз» в научной сфере. Для молодых ученых Санкт-Петербурга опыт и компетенции, полученные в рамках взаимодействия с коллегами-учеными из Дженерал Моторз, становятся опре-деляющими в дальнейшем осознанном выборе научной карьеры.

Желаю всем участникам проектов успехов, новых открытий и скорейшего их внедрений!

Содержание

5 Описание программы

Участники программы 2009 7

12 Мероприятия в рамках реализуемой программы

Итоги программы 2009/2010 6

Инновационный форум 2010 8

Развитие R & D в Дженерал Моторз 9

R & D деятельности Дженерал Моторз в России 10

Технический центр Дженерал Моторз в г. Уоррен 11

15

Наставники участников программы 14

Проекты участников Деловой миссии 2010

21 Комментарии куратора программы

22 Мнение научного и бизнес сообщества

Демин Александр Вячеславович Комитет Экономического Развития промышленной политики и торговли

576 09 66 e-mail: [email protected]

Любую иную дополнительную информацию обо всех этапах реализации Программы вы можете узнать:

В 2009 году дан старт реализации совместного проекта Правительства Санкт-Петербурга и компания Дженерал Моторз по развитию научно-технического потенциала Санкт-Петербурга и коммерциализации передовых разработок ВУЗов и научных учреждений города. Суть проекта заключается в формировании механизмов спроса на прикладные научные разработки молодых ученых Санкт-Петербурга.

Глобальные подразделения Дженерал Моторз успешно реализуют аналогичные проекты в других странах, в том числе в Германии, Канаде и Китае. Вместе с тем, в России и странах СНГ подобные проекты ранее не реализовывались ни Дженерал Моторз, ни другими крупными иностранными автопроизводителями. Принятый Правительством Санкт-Петербурга базовый принцип в данном проекте - разделение рисков и финансирования с Дженерал Моторз. Наличие реальных денежных инвестиций в проект как со стороны Дженерал Моторз, так и со стороны Правительства Санкт-Петербурга гарантирует его будущее и подтверждает серьезное отношение участников к его реализации. Ключевыми участниками проекта выступают ведущие ВУЗы города, заинтересованные в долгосрочном сотрудничестве с компанией Дженерал Моторз и заключившие с компанией соответствующие соглашения о взаимодействии и партнерстве.

Взаимодействие сторон проекта осуществляется на постоянной основе в течение года. Несмотря на то, что большая часть исследований проводится на территории Санкт-Петербурга, с куратором каждого проекта из «Дженерал Моторз», с которым участники знакомятся во время краткой стажировки в США, поддерживается постоянная связь. Реализацию проекта можно условно разделить на следующие этапы, общая продолжительность которых достигает трех лет:

1. Подготовительный, включающий мониторинг прикладных проектов ВУЗов, а также проведение предварительных исследований на базе ВУЗов;

2. Презентация проектов и проведение исследований на базе научных и производственных подразделений Дженерал Моторз;

3. Продолжение исследований на базе ВУЗов Санкт-Петербурга в рамках заключенных контрактов на проведение исследований между Дженерал Моторз и ВУЗами Санкт-Петербурга.

Описание программы

Молодые ученые

Прикладные проекты

Материальная база исследований в РФ

Проживание и транспорт в США

Материальная база исследований в США

Финансирование исследований

Билеты Страховки Стипендия

Продвижение и расширение программы

КЭРППиТ GM ВУЗ

5

Согласно практике Дженерал Моторз по реализации аналогичных проектов в других странах подготовительный этап обычно занимает до двух лет и только по истечении этого срока можно говорить о каких-то результатах. Реализация проекта в Санкт-Петербурге уже в первый год показала вполне понятные и осязаемые результаты. В 2009 и 2010 году партнерами проекта выступили три крупнейших ВУЗа Санкт-Петербурга: Санкт-Петербургский государственный политехнический университет, Санкт-Петербургский государственный университет информационных технологий, механики и оптики. и Санкт-Петербургский государственный университет, В течение лета и весны 2009, 2010 годов прикладные проекты научных групп университетов были представлены представителям Дженерал Моторз. После нескольких этапов отборы были определены проекты и разработки, возможные к реализации в рамках R&D программы компании. Из числа каждой научной команды был выбран представитель, кому предстояло представить свой проект и провести пилотные исследования на базе исследовательских центров Дженерал Моторз в США. Для участников проекта компания Дженерал Моторз подготовила чрезвычайно насыщенную программу. Помимо непосредственно исследований для участников были организованы несколько семинаров и встреч с представителями научных и деловых кругов США, на которых участники презентовали Санкт-Петербург и свои ВУЗы. Именно насыщенная программа и обилие задач, решаемых участниками в США, определяют формат мероприятий в США к Деловую миссию.

Осуществлена работа над прикладными проектами в научных лабораториях «Дженерал Моторз» (Детройт, Мичиганский и Вейнстейстский университеты); 15 участников Проведено 17 семинаров по представлению научного и инвестиционного потенциала Санкт-Петербурга в США Длительность мероприятий в США – 110 дней

Текущие итоги и перспективы реализации

программы

6

berezkinA @mail.ru

Березкин Алексей, СПбГПУ, аспирант

Gerasimovdn @mail.ru

Дмитрий Герасимов, СПбГУ ИТМО, к.т.н. Название проекта:

Текущий состояние проекта:

Название проекта:

По итогам программы сформирован список улучшений и замечаний, которые необходимо исправить. В настоящее время замечания исправляются, налажено рабочее взаимодействие с представителями Дженерал Моторз. После доработки проект будет вновь представлен и предложен для совместной реализации.

Разработка систем электронных систем пассивной безопасности автомобилей

Гибридное адаптивное и обучающееся управление двигательными системами

Заключен договор на финансирование проекта между СПбГУ ИТМО и Дженерал Моторз. В настоящее время осуществляется его практическая реализация и доводка полученных алгоритмов управления, в том числе с помощью специальных дино-стендов, расположенных в научно-исследовательском центре Дженерал Моторз в Мичигане.

Васильева Екатерина, СПбГПУ, к.т.н.

Katrinfr @inbox.ru

Заключен договор на финансирование проекта между СПбГПУ и Дженерал Моторз. В настоящее время осуществляется его практическая реализация, с учетом всех рекомендаций которые были получены специалистами Дженерал Моторз.

Исследование новых материалов для катодов литий – ионных батарей

Fia @main.rtc.ru


Заключен договор на финансирование проекта между СПбГПУ и Дженерал Моторз. В настоящее время осуществляется его пилотная апробация. Результаты исследований использованы для нового проекта, который до конца 2010 года будет представлен Дженерал Моторз.

Разработка систем электронного управления двигателем

Фадеев Иван, СПбГПУ, аспирант


Участники программы 2009 года




7

Подписание соглашения о сотрудничестве в рамках

Инновационный Форума в Санкт-Петербурге

30 сентября 2010 года в рамках Петербургского международного инновационного форума подписано соглашение, которое определяет основы сотрудничества Правительства Санкт-Петербурга и компании Дженерал Моторз по инженерному и научно-техническому развитию автомобильного кластера в Санкт-Петербурге.

Основные направления взаимодействия и сотрудничества

Увеличение числа научно-исследовательских и прикладных проектов в автомобильной области, выполняемых ВУЗами и научными организациями Санкт-Петербурга по заказу Дженерал Моторз

Реализация совместных образовательных программ в области подготовки и переподготовки кадров

Продолжение реализации уже имеющихся научно-исследовательских проектов

8

Компания General Motors Corp. (NYSE: GM) была основана в 1908 году и является крупнейшим в мире производителем автомобилей. С 1931 года компания занимает лидирующие позиции на мировом рынке в области продаж. На сегодняшний день общее количество сотрудников GM во всем мире составляет 317000 человек. Производственные мощности компании расположены в 32 странах, а производимые автомобили продаются на территории 200 стран. В 2004 году мировой объем продаж GM вырос на 4% и составил около 9 миллионов легковых автомобилей и грузовиков. Это второй рекордный показатель в истории компании. Главная штаб-квартира GM расположена в GM Renaissance Center, в городе Детройте.

С 2003 года Дженерал Моторз значительно расширила охват своей исследовательской сети. Целью является ее трансформация в единый глобальный исследовательский механизм, дающий доступ к мировым научным навыкам, экспертизе и исследованиям.

Инженерно-конструкторское бюро

Научные лаборатории

Современный высокотехнологичный испытательный центр (полигон) для проведения испытаний производимых автомобилей и новых моделей, запускаемых в производство

R&

D в

Дж

ен

ер

ал

Мо

тор

з

Заводы по штамповке кузовов, производству трансмиссий, производству двигателей, сборке автомобилей

9

Испытательное бюро (полигон, аэродинамические характеристики, тягово-динамические, электромагнитные, климатические и др.)


Технический центр в Москве

В 2005 году General Motors объявил об открытии в Москве нового научно-технического центра. Этот центр стал важным партнером для российских научных институтов при проведении исследовательских работ.

В отличие от других подразделений компании General Motors в России и СНГ, Научно-Технический центр подчиняется напрямую Головному Подразделению компании GM, расположенному Научно-Технический центр создан для расширения научно-исследовательской деятельности в самых разных областях, обмена опытом и обеспечения постоянного контакта Головного Подразделения компании лучшими учёными, институтами и группами, ведущими исследования в области топливных элементов, гибридных силовых установок, электронных систем управления и различных источников энергии и т.д. Партнёрами Российского Научного Центра GM могут стать исследователи из России, стран СНГ и Восточной Европы, его двери всегда открыты для новых интересных контактов.

В деятельности центра можно выделить 7 основных направлений:

Двигатели и трансмиссии

Создание новых материалов и процессов для обработки таких материалов

Уменьшение вредного воздействия на окружающую среду

Электроника и контроль

Общие вопросы разработки автомобиля, такие как аэродинамика, безопасность и т.д.

Производственные системы, такие как варка, робототехника и т.д

Создание автомобиля нового типа

Также можно выделить две главные стратегические задачи R&D :

Постепенная замена автомобиля, использующего двигатель внутреннего сгорания на автомобиль, использующий двигатель на альтернативном топливе. Ведутся разработки во всех отраслях двигателестроения: от электромобиля до автомобиля на экологически чистом топливе.

Сохранение окружающей среды. Это включает переход на экологически чистые виды топлива, снижение выхлопов у существующих автомобильных двигателей. Также работы ведутся с катализаторами, системами дожига, системой "флекс" и т.д. В перспективе планируются вести работы над созданием автомобиля из полностью перерабатываемых материалов, утилизация которого не будет наносить вред окружающей среде.

в США (Детройт).

10


Исследовательский центр в г. Уоррен

Исследовательский центр в г. Уоррен располагается на территории более чем 130 гектар и обладает более чем 25 строениями, включая научные лаборатории, испытательные комплексы, склады, магазины, офисы Технологический центр GM по праву является одним из самых передовых в мире. На данной территории создают и разрабатывают дизайн новой продукции более 16000 ученных различных направлений деятельности: инженеры, дизайнеры, механики. Технологический центр был спроектирован Эиро Саринен и построен в 1955 году. Научное отделение обошлось компании в 100 млн. долларов США по тем временам. В 1986 году Американский институт архитектуры признал данный комплекс одним из наиболее выдающихся проектов века.

Именно в Исследовательском центре в г. Уоррен участники Деловой миссии продолжат свою работу над проектами. Каждому из участников будет назначен персональный наставник из числа сотрудников центра. По завершении Деловой миссии и возвращении в Санкт-Петербург участники продолжат работу с наставниками.

11

Семинар по задачам в области развития производственных систем

Задачи: обсуждение актуальных вопросов развития производственных систем на примере компании «Дженерал Моторз», технологии сварки, штамповки и робототехники, интегрированные в современное производство; принципы системной организации.

Срок проведения – 2 ноября 2010 г.

Ответственный от Дженерал Моторз – Джеф Абель

Семинар по актуальным вопросам электроники и управления

Задачи: обсуждение важности решения проблем электроники и управления в современном автомобилестроении; современные системы безопасности; помощь в организации транспорта в больших мегаполисах.


Ответственный от Дженерал Моторз – Ник Мощук

Семинар по вопросам управления двигателями

Задачи: типы современных и перспективных двигателей; решение проблемы

углеводородных ресурсов; экологические задачи.


Ответственный от Дженерал Моторз – Хоссейн Джавахерян

Информационные семинары и встречи в рамках

Деловой миссии

Семинар по инвестиционной привлекательности

Санкт-Петербурга, презентация ВУЗов.

Задачи: ознакомление менеджмента компании и представителей деловых кругов штата Мичиган с потенциалом инвестиционной привлекательности Санкт-Петербурга; обсуждение перспективных направлений; налаживание контактов.

Срок проведения – 4 октября и 2 декабря 2010 г.

Ответственный от Дженерал Моторз - Кристоф Мангин

12

Посещение научных лабораторий Дженерал Моторз в г. Уоррен

Задачи: выполнение совместных проектов, ознакомление с организацией научного процесса в крупной производственной компании, установление взаимовыгодных контактов. Участники миссии будут сотрудничать с пятью ведущими североамериканскими лабораториями «Дженерал Моторз»:

• Лабораторией Двигательных Систем

• Лабораторией Химии и Материалов

• Лабораторией электроники и контроля

• Производственной Лабораторией

• Лабораторией Общих Вопросов Разработки


Ответственный от Дженерал Моторз – Алексей Ушаков

Взаимодействие с представителями международных подразделений


Задачи: опыт научной и инновационной деятельности ДжиЭм в других странах (Китай.

Индия, Канада, Израиль); налаживание деловых контактов с целью проработки возможных совместных проектов.

Срок проведения – октябрь - ноябрь 2010 г.

Ответственный от Дженерал Моторз – Кристоф Мангин

Посещение университетов – партнеров компании ДжиЭм

Посещение научных подразделений и университетов

партнеров в рамках реализуемой Программы

13

Мичиганский университет.

Hossein Javaherian Технический сотрудник отдела систем управления двигателем

Научный сотрудник “Imperial College” в Лондоне и Тегеранского Технологического Университета; Глава отдела электроники Центра Энергитических Разработок Тегерана; обладатель 20 патентов и 45 публикаций; лауреат премии GM “Boss” и “McCuen Awards”.

Образование:

Основные достижения:

бакалавр машиностроения, доктор наук систем управления Образование:


Активно принимал участие в передачи шведским правительством фонда исследования и разработок Saab Automotive; Был инициатором создания центра R&D Дженерал Моторз в Швеции; Разработал систему “roller hemming” которая стала широко применимой во всем мире

бакалавр металлургии, магистр точного технологического планирования и инженерии , доктор материаловедения

Ronald Menassa Менеджер отдела Робототехники, устройств и оборудования

доктор технических наук Образование:

Основные достижения: Член Союза автомобильных инженеров (SAE); разработал передовые системы робототехники, оборудование позволяющее снизить стоимость сборки автомобилей roland.menassa

@gm.com

John A. Cafeo

Образование:


доктор технических наук

Главный специалист лаборатории разработки двигателей

Обладатель 5 патентов более 40 публикаций; лауреат премии GM “Boss Kettering ” и “McCuen Awards” ; член Исполнительного комитета Общества экспериментальной механики; главный редактор журнала “Experimental Techniques” ; член Союза американских автомобильных инженеров (ASAE) и сотрудник комитета норм и стандартов (PTC-60)

hossein.javaherian @gm.com

blair.e.carlson @gm.com

john.a.cafeo @gm.com

Blair E. Carlson Главный специалист лаборатории исследований новых технологий производства

Наставники участников в GM

14

Проекты участников деловой миссии

Дмитрий Герасимов Ассистент СПбГУ ИТМО

Gerasimovdn @mail.ru

Создание и развитие высокоточных алгоритмов управления двигателями внутреннего сгорания (ДВС), которые обеспечивают компенсацию технологических вариаций параметров ДВС в ходе управления соотношением воздух /топливо и крутящим моментом - переменными , влияющими на количество вредных эмиссий и точность работы ДВС

Создание перспективных методов управления движительными системами, основанными на современной теории адаптивных и обучающихся систем , а также искусственных нейронных сетей.

Задачи, которые решает проект

Самообучающееся и адаптивное управление инжекторными двигателями с переменными фазами газораспределения

Максимов Максим Аспирант СПбГПУ


Maximspbstu @mail.ru

Исследования состава наночастиц методами Рамоновской спектроскопии, Рентгеновской фотоэлектронной спектроскопии, Рентгеновского фазового анализа

Высокоразрешающей микроскопии (ТЕМ), сканирующей электронной микроскопии (SEM)

Создание ячеек литий- ионных батарей. Натурные электро- химические испытания по зарядке и разрядке полученных элементов с нанокомпозиционном материалом анода

Проект

Проект

Синтез и исследование наночастиц со слоистой структурой W(S, Se)2 в качестве материалов для анодов Li-ионных батарей

15

Наумов Антон

Ассистент СПбГПУ

a.a.naumov @gmail.com


Изучение изменения микроструктуры и механических свойств автомобильных сталей при точечной сварке; Исследование влияния различных сталей, различных режимов сварки и комбинаций свариваемых сталей на качество сварки.

Колтунов Олег СПбГПУ

tvn-spbspu @yandex.ru


Исследование и разработка новых процессов производства высокотехнологичного формирования геометрии изделий на электромагнитном воздействии

Исследование процессов сварки автомобильной стали

Проект

Проект

Разработка календарного плана-графика проекта, определение основных этапов развития проекта

Исследование и выявление основных явлений участвующих в физико-магнитных процессе. Сбор и анализ полученной информации

Разработка концепции и структуры модели для предварительной экспериментальной проверки и отладки работы систем с электромагнитным формированием геометрии

Разработка концепции численного моделирования всех процессов взаимодействующих в модели. Создание оценочной двумерной конечно-элементной модели

16

Торопин Михаил

СПбГПУ

Исследование инструментария адаптивного управления роботом, направленное на получение характеристик силовой контактной сборки при решении сложных задач, таких как определение низкой нагрузки, четкого совмещения контуров и поверхностей. Это исследование ориентировано на мобильные манипуляторы, которые автономно выполняют сборку при наличии неопределенностей в изделии и условий цеха, также исследование включает работу над системой поддержки принятия решений, системой моделирования и разработки программного обеспечения

Адаптивное управление роботом

michael.e.toropin @gmail.com

Колюбин Сергей Выпускник СПбГУ ИТМО

s.Kolyubin @gmail.com


Проект


Проект

17

Анализ и разработка задачно-ориентированных гибридных моделей современных автомобильных двигателей

Разработка эффективных алгоритмов управления соотношением воздух-топливо и крутящим моментом двигателей со схемами переключения на основе аналогов механизмов саморегуляции живых организмов.

Экспериментальная апробация полученных результатов на автомобильных стендах компании Дженерал Моторз

Разработка гибридных моделей и алгоритмов управления автомобильными двигателями на основе биологически инспирированного подхода

Иванов Сергей

СПбГПУ

Математическое моделирование плазменной пайки

Полина Шпартько Студентка СПбГПУ

Polina2006a @gmail.com

ivanov_ftim @mail.ru

Разработка математической модели, которая позволит всецело оценить свойства и поведение сварных швов под влиянием различных нагрузок.

Обработаны экспериментальные данные, построена первичная математическая модель, произведено сравнение экспериментальных и теоретических зависимостей

Неразрушающий контроль ультразвуковой сварки посредством термографии



Проект

Проект

0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1-5

0

5

10

T

Температура

0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1-1000

0

1000

2000

3000

dT

/dt

t, сек

Производная температуры

0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1-5

0

5

10

T

Температура

0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1-1000

0

1000

2000

3000

dT

/dt

t, сек

Производная температуры

18

Разработка математической модели плазменной пайки, которая позволит прогнозировать форму и механические свойства соединений из автомобильных сталей в зависимости от параметров режима пайки

Изучение влияния различных параметров режима плазменной пайки и типов плазматронов на свойства паяных соединений



Проект

Проект

Нечаев Петр Аспирант СПбГПУ

Курц Валентина

Студентка СПбГПУ

Kurtsvv @gmail.com

p.Nechaev @mail.ru

Автоматический экстренный объезд препятствия: моделирование

и разработка системы управления

Исследование динамики автомобиля при маневрах с высоким ускорением (high-g) Составление нелинейной математической модели автомобиля, выбор наилучшей траектории объезда препятствия Разработка алгоритмов управления и регуляторов c прогнозирующими моделями Тестирование алгоритмов на программно-аппаратном стенде-симуляторе Экспериментальная проверка готовой системы на полигоне

19

Разработка математической модели композитного материала

Реализация и решение математической модели в специализированном пакете для конкретного композитного материала, в частности, composites on the basis of Nylon 6-6 matrix filled with short glass fibers

Сравнение численного решения с результатами, полученными в ходе эксперимента

Анализ полученных результатов

Математическое моделирование разрушения композитных материалов


Проект Наталья Царакова

Выпускница Экономического Фак-та СПбГУ

n.Carakova @gmail.com

Иерархические Байесовы модели выбора и симуляция рынка с уменьшенными выборками.

Продемонстрированное исследование было проведено для трех различных моделей, с применением как реальных данных в качестве рыночного сценария для симуляции, так и случайно сгенерированных при помощи мультиноминального распределения (Латинский Гиперкуб) сценариев Уменьшение размера выборки существенным образом влияет на качество подгонки. Для хорошо структирированных данных, центрированных по 0, указанная зависимость близка к линейной Для более робастной модели и более точных оценок, следует использовать выборки, включающие не менее 50% респондентов Дальнейшее исследование решено проводить в направлении изучения поведения неструктирированных данных

20

Руководитель научного офиса, General Motors Россия и СНГ

Алексей Ушаков

В этом году мы во второй раз осуществили программу научной миссии в рамках соглашения Правительства Санкт-Петербурга и Дженерал Моторз. Она является частью общей стратегии компании по работе и развитию в России. С самого начала мы задались целью предоставить возможность ученым и специалистам города (в первую очередь молодым) посетить научно-производственные подразделения Дженерал Моторз в США. В рамках программы проводились совместные исследовательские работы по индивидуальным проектам. В них были задействованы несколько исследовательских лабораторий Дженерал Моторз (США).

Ввиду очень короткого времени, отведенного на программу в этом году, можно считать ее первым этапом для большинства начатых проектов. Эти проекты являются важной частью долговременных усилий компании по таким направлениям, как:

разработка новых систем управления для двигателей

перспективные процессы металлообработки

методы соединения деталей машин

неразрушающий контроль сварных соединений

моделирование процессов в композитах

совершенные робототехнические системы

разработка систем безопасности

анализ моделей автомобильного рынка

Все участники программы, по итогам пребывания, презентовали свои результаты, которые были по достоинству оценены со стороны Дженерал Моторз.

21

Комментарии куратора программы

Мнения научного и бизнес сообщества

Представленная программа – наглядный пример еще одного перспективного направления международного сотрудничества , когда Российская наука, в лице молодых представителей ведущих научных школ , и одна из лидирующих промышленных компаний Америки нашли общие взаимовыгодные интересы , объединившие их в направлении развития высоких технологий.

«Данный проект является первым и долгожданным примером сотрудничества и интеграции бизнеса, науки и власти на пути к следующему этапу развития Санкт-Петербурга. От экстенсивных, разрозненных попыток интенсификации производства, преодоления технологического отставания, поиска инновационных подходов мы наконец-то перешли к интегративным, кумулятивным процессам. Уверена, что это сотрудничество даст серьезнейший синергетический эффект. Что, возможно, еще более важно, — масштабируе-

«Подобная программа затрагивает стратегию интеграции образования и бизнеса, развитие которой в будущем даст возможность молодым ученым иметь практический подход к научным разработкам и предлагать бизнесу полезные инновационные идеи.»

Михайлова Д.Н. Генеральный директор ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС»

В.П.Шкодырев Д.т.н., профессор,

Зав. Кафедрой «Распределенные интеллектуальные системы» СПбГПУ

мость этого проекта, его базовая модельность. Взяв за основу этот проект, многие предприятия и вузы в различных регионах России смогут не только повторить, но и расширить и приумножить замечательный опыт, обогатить эту многообещающую инновационную модель трехстороннего взаимодействия».

Мария Чернобровкина, исполнительный директор

представительства Американской торговой палаты в СПБ

Стажировка в известной компании с разветвленной сетью научных лабораторий, несомненно, полезна нашим студентам и аспирантам - будущим исследователям.

В такой компании можно напрямую познакомиться с жизнью крупной автомобильной индустрии, а также приобрести неоценимый опыт работы в сплоченной команде ученых и инженеров. В свою очередь, наши выпускники тоже могут внести свой вклад в исследования компании. Думаю, что

Чернова Е.Г.

Проректор по направлениям

международные отношения, политология, социология и экономика

сотрудничество СПбГУ и Дженерал Моторз не только продолжится, но и расширится в будущем.

gm brochure

Documents