guia shell lubricantes

Shell Lubricantes

2010

www.shell.cl/lubricantes

GUÍA DELUBRICANTES

Para cada uno de los productos se proporciona lo siguiente:

DESCRIPCIÓNAPLICACIONESPROPIEDADES Y BENEFICIOSESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCARACTERÍSTICAS TÍPICAS

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ESTA GUÍA PROVEE DE INFORMACIÓN BREVE Y CONCISA DE LOS LUBRICANTES Y SERVICIOS RELACIONADOS CON SHELL.

Además existen otras características que serán comunes para todos los productos, ya sean Lubricantes para Vehículos o Lubricantes para la Industria, las cuales son las siguientes:

SALUD Y SEGURIDADLas Indicaciones de Salud y Seguridad están disponibles en la Hoja de Seguridad que se puede obtener por medio de su representante Shell.

PROTEJA EL MEDIO AMBIENTELleve los aceites a puntos de recolección autorizados. No contamine con aceites los drenajes, el suelo, el mar, ni las corrientes de agua

SOPORTE TÉCNICOCualquier consulta respecto de aplicaciones no cubiertas en este documento puede obtenerla de su representante Shell.

En cuanto a las características típicas se dice que: éstas son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell.

Toda la información contenida en este material se basa en datos disponibles al momento de su publicación. Shell se reserva el derecho de hacer modificaciones en cualquier momento, tanto a los productos como a su información sin previo aviso.

GUÍA DE LUBRICANTES SHELL

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Departamento Técnicode Lubricantes

[email protected]

800-371-500

ÍNDICE

ÍNDICE POR APLICACIÓN

ÍNDICE ALFABÉTICO

LUBRICANTES PARA VEHÍCULOS

LUBRICANTES PARA LA INDUSTRIA

APÉNDICE

CLASIFICACIÓN DE VISCOCIDAD

CLASIFICACIÓN API, ACEA, ILSAC

SERVICIOS TÉCNICOS DE LUBRICANTES

HSSE (UTILIDAD Y ALMACENAMIENTO)

REGLAS PARA SALVAR VIDAS

INFORMACIÓN DE UTILIDAD

UBICACIÓN DISTRIBUIDORES SHELL LUBRICANTES A NIVEL PAÍS

DISTRIBUIDORES KAUFMANN CHILE

UBICACIÓN ESTACIONES DE SERVICIO SHELL

6

12

15

99

223

224

230

236

240

243

245

247

261

254

ACEITES PARA MOTORES DE VEHÍCULOS LIVIANOS

LUBRICANTES PARA MOTOS

Helix Ultra Extra 5W-30 44Helix Ultra AG 5W-40 52Helix Ultra 5W-40 45Helix HX7 10W-40 46Helix HX5 15W-40 47Helix HX3 K 25W-60 48Helix HX3 Monogrado 50Pennzoil Platinum Full Synthetic 70Pennzoil Advance Protection 60Helix HX7 Diesel 10W-40 51

Motores a Gasolina

Motores Diesel

ACEITES PARA MOTORES DE VEHÍCULOS PESADOS

Motores de Carretera

Motores Fuera de Carretera

Motores de Locomotoras

Motores de 2 tiempos

Motores de 4 tiempos

Cadenas y Engrase General

Rimula R3 MV 15W-40 79

Caprinus HPD 40 24Caprinus HD 40 23RR 0892 87

Rimula R6 LM 10W-40 84Rimula R4 15W-40 82Rimula R3 X 15W-40 80Rimula R2 Extra 15W-40 77Rimula R2 20W-50 76Rimula R2 Monogrado 78Pennzoil Long-Life Gold 15W-40 68Pennzoil Long-Life 15W-40 61Pennzoil Long-Life Heavy Duty 15W-40 63

Advance VSX 4 15W-50 19Advance SX 4 20W-50 18

Advance S 2 17

Advance Chain Ultra Aerosol 16


PAG

6

ACEITES PARA TRANSMISIONES Y DIFERENCIALESTransmisiones Automáticasy Direcciones

Transmisiones Mecánicas y Ejes

Aceites Universales de Tractores

Componentes Equipos Fuera de Carretera


Donax TC 28Donax CFD 60 26

Donax TA 27Donax TG 30Donax TM 31Pennzoil Multi-Vehicle ATF 66Donax TX 32

Spirax EP 94Spirax MB 98Spirax G 95Spirax A 89Spirax A LS 88Spirax ASX 92Spirax ASX R 90Spirax GSX 50 96Pennzoil Long-Life Gear Plus 80W-90 62Donax TD 29Pennzoil Long-Life Tractor Fluid 65

REFRIGERANTES Y ANTICONGELANTESAnticongelante de Vida Extendida

Refrigerante HD N Aantifreeze Coolant Prediluido 36Multiroad Coolant 56Glycoshell 34

Longlife OAT Prediluido 54HD Ultra ELC N Concentrado 38HD Ultra ELC N Prediluido 40

GRASAS AUTOMOTRICESMultipropósito

Chasis

Altas Cargas e Impacto

Rodamientos Retinax Grease LX 2 74

Retinax Grease EP 2 72

Multiroad Grease CT 2 57

Retinax Grease HDX 2 73

PAG

7

GRASAS INDUSTRIALESRodamientos y Engrase General

Rodamientos de Motores Eléctricos

Rodamientos de Servicio Severo

Engrase General Resistente al Agua

Altas Cargas y Temperaturas


Tactic Polymol EPX 1 198Albida Grease MDX 1 102Polymol Grease EPX 0, 1 188Polymol Grease HDX 2 190

Tactic Albida EP 2 198Albida Grease EP 2 100Alvania Grease EP(LF) 0, 1, 2 106

Tactic Cyprina RA 198Cyprina Grease RA 141

Alvania Grease RL 3 110

Alvania Grease WR 2 111

Tactic Stamina EP 2 198Stamina Grease EP 2 196Albida Grease HDX 2 101

Altas Cargas Alvania Grease HDX 2 108

Temperaturas Extremas Malleus Grease ET 2 160

Cables de Acero y EngranajesCerrados

Malleus GL 25, 95 164

Barras de Perforación de Minería

PAG

Malleus Grease STC 2 170

Engranajes Abiertos Minería y Cemento

Malleus Grease OGM Medium 166Malleus Grease GL 205, 300, 400, 500 164Malleus Grease GL 3500 162Imperfluid OGLT 154Cardium Fluid EP 114

Grasa de Asentamiento en Minería Malleus RN 168

Multipropósito en Minería

8

ACEITES PARA MOTORES MARINOSVelocidad Media

Alta Velocidad

Fuera de Borda 2 tiempos


Sirius X 195

Nautilus Premium Outboard 58

PAGArgina T 112Gadinia AL 146Gadinia 148

Baja Velocidad Alexia 50 104Alexia LS 105 Melina 173Melina S 172

ACEITES HIDRÁULICOSIndustriales

PAG

Naturelle HF-E 180

Hydraulic Oil 151Tellus 206Tellus S 201Tellus T 204

Resistentes al Fuego Irus C 156Irus DU 158

Biodegradables

Compresores de pistones

PAG

Compresores rotativos

Compresores de refrigeración Clavus 131Clavus AB 130

ACEITES PARA COMPRESORES DE AIRE Y REFRIGERACIÓNCorena P 138Corena AP 132Talpa 200

Corena D 136Corena AS 134

9

LUBRICANTES DE GRADO ALIMENTICIO Aceites para Cadenas


PAG

Aceites para Engranajes

ACEITES PARA ENGRANAJES Y HERRAMIENTAS NEUMÁTICASCajas de Engranajes

PAG

Engranajes Tornillo Sinfín Corona

TurbinasPAG

Sistemas Circulatorios

ACEITES PARA TURBINAS Y CIRCULATORIOS

Maquinado

Bancadas y Transmisiones

ACEITES PARA MAQUINAS HERRAMIENTAS

Cassida Grease HTS 2 124

Cassida Chain 1000 Aerosol 116Cassida Chain 1000 118

Cassida GL 220, 320 120

Aceites Hidráulicos Cassida HF 46, 68 128

Grasas de Engrase General Cassida Grease RLS 2 126

Grasas Extrema Presión Tactic Cassida EPS 1 198Cassida Grease EPS 1 122

Grasas para Altas Temperaturas

Torcula 213

Moly Universal Gear 176Hyperia S 152Omala HD 182Omala 184

Valvata J 218

Herramientas Neumáticas

Morlina 10 178Morlina sobre 100 179

Turbo CC 214Turbo T 216

Tonna T 212

Dromus BL 144Garia 298 M-26 149Metalina D 174

10

OTROS PRODUCTOSMotor de dispensadores de grasa TACTIC


PAG

Fluidos de Frenos y Embrague

Crusher SWR 140

TACTIC EMV 198

Calibración de Inyectores Calibration Fluid C 22

Sistemas Hidráulicos Citroen Citroen LHM-S 25

Chancadores Giratorios

SC 375 194

Brake & Clutch DOT 3 20Brake & Clutch DOT 4 21

Transformadores y Equipos Eléctricos Diala B 142

Limpieza de Sistemas de Lubricación Flushing 145

Protección en Almacenamiento Ensis Engine 20 33

Maquinaria Textil Vexilla G 220

Tratamiento Termico Voluta H 221

Sistemas de Transferencia de Calor Thermia B 210Thermal Fluid S 208

Aceite Mineral Blanco Ondina 927 186

Motores a Gasolina de 2 Tiempos SC 352 192SC 374 193

Aceite de Proceso

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ÍNDICE ALFABÉTICOAdvance Chain Ultra Aerosol 16Advance S2 17Advance SX 4 20W-50 18Advance VS 4 15W-50 19Albida Grease EP 2 100Albida Grease HDX 2 101Albida Grease MDX 102Alexia 50 104Alexia LS 105Alvania Grease EP 106Alvania Grease HDX 2 108Alvania Grease RL 3 110Alvania Grease WR2 111Argina T 112Brake & Clutch DOT 3 20Brake & Clutch DOT 4 21Calibration Fluid C 22Caprinus HD 40 23Caprinus HPD 40 24Cardium Fluid EP 114Cassida Chain 1000 Aerosol 116Cassida Chain 1000 118Cassida GL 120Cassida Grease EPS 1 122Cassida Grease HTS 2 124Cassida Grease RLS 2 126Cassida HF 128Citroen LHM-S 25Clavus Oil AB 130Clavus 131Corena 132Corena AS 134Corena D 136Corena P 138Crusher SWR 140Cyprina Grease RA 141Diala B 142Donax CFD 60 26Donax TA 27Donax TC 28Donax TD 29Donax TG 30Donax TM 31Donax TX 32Dromus BL 144Ensis Engine 20 33Flushing 145Gadinia AL 146Gadinia 148Garia 298 M-26 149Glycoshell 34

HD Coolant Antifreeze 36HD Ultra ELC N Concentrado 38HD Ultra ELC N Prediluido 40Helix HX3 20W-50 49Helix HX3 K 20W-60 48Helix HX3 Monogrado 50Helix HX5 15W-50 47Helix HX7 10W-40 46Helix HX7 Diesel 10W-40 51Helix Ultra 5W-40 45Helix Ultra AG 5W-30 52Helix Ultra Extra 5W-30 44Hydraulic Oil 151Hyperia S 152Imperfluid OGLT 154Irus C 156Irus DU 158Long Life OAT Prediluido 54Malleus Grease ET 2 160Malleus Grease GL 3500 162Malleus Grease GL 164Malleus Grease OGM Medium 166Malleus Grease RN 168Malleus Grease STC 2 170Melina S 172Melina 173Melina D 174Moly Universal Gear 176Morlina 10 178Morlina 179Multiroad Coolant 56Multiroad Grease CT 2 57Naturelle HF -E 180Nautilus Premiun Outboard 58Omala HD 182Omala 184Ondina 927 186Polymol Grease EPX 188Polymol Grease HDX 2 190Pzl Advance Protection 60Pzl Long Life gold 15W-40 68Pzl Long Life 61Pzl Long Life Gear Plus 80W-90 62Pzl Long Life Heavy Duty 15W-40 63Pzl Long Life Tractor Fluid 65Pzl Multi-Vehicle ATF 66Pzl Platinum Full Synthetic 70Retinax Grease EP 2 72Retinax Grease HDX 2 73Retinax Grease LX 2 74Rimula R2 20W-50 76

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ÍNDICE ALFABÉTICORimula R2 Extra 15W-50 77Rimula R2 Monogrado 78Rimula R3 MV 15W-40 79Rimula R3 X 15W-40 80Rimula R4 15W-50 82Rimula R6 LM 10W-40 84RR 0892 87SC 352 192SC 374 193SC 375 194Sirius X 195Spirax A LS 88Spirax A 89Spirax ASX R 90Spirax ASX 92Spirax EP 94Spirax G 95Spirax GSX 96Spirax MB 98Stamina Grease EP 2 196TACTIC EMV 198Talpa 200Tellus 201Tellus T 204Tellus 206Thermal Fluid S 208Thermia 210Tonna T 212Torcula 213Turbo CC 214Turbo T 216Valvata 218Vexilla 220Voluta H 221

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SHELL ADVANCE CHAIN ULTRA AEROSOLAEROSOL BLANCO DE ALTO DESEMPEÑO PARA CADENAS DE MOTOCICLETAS

Advance Chain Ultra Aerosol es una dispersión de grasa sintética inhibidora de la corrosión con aditivos antidesgaste y adhesivos, mezclada con polvos protectores no pegajosos en forma de carbohidratos alifáticos.Específicamente desarrollada para garantizar el más alto desempeño de lubricación en las cadenas de motocicletas estándar y en aquellas selladas con o-rings.

APLICACIONESPara cadenas de todas las motocicletas, sean cadenas estándar o selladas con o-rings.Para otros puntos de lubricación de motocicletas, tales como articulaciones, uniones, etc.

La cadena a ser lubricada debe limpiarse de suciedades que quedan incrustadas (utilizando un cepillo de alambres, un paño o en un caso de extremo e ensuciamiento, con un limpiador en frío o un desengrasador; si se ha utilizado un desengrasador, debe evaporarse completamente antes de proceder a la aplicación del aceite). Rocíe uniformemente sobre la cadena seca y limpia en el punto más accesible mientras se gira lentamente la cadena. Absorba el exceso de fluido, preferentemente con paños.Después de aplicar el producto, es recomendable hacer girar la cadena lentamente varias veces para distribuir el lubricante de forma pareja en todos los dientes de rueda dentada. Según la temperatura, es aconsejable dejar pasar10-20 minutos antes de usar el vehículo para que el producto pueda lograr su adherencia óptima y su mayor resistencia al salpicado producido por el giro.

FÁCIL APLICACIÓN.Se logra una gran cobertura con una penetración pareja de las áreas lubricadas, debido a su estado de baja viscosidad durante la aplicación en conjunto con un solvente especial, con aceites adherentes y agentes humectantes.

MÁXIMA PROTECCIÓN ANTIDESGASTE INCLU-SO EN CONDICIONES DE CARRERA.

Los aditivos de resina epóxica seleccionados, junto con los aceites completamente sintéticos permiten un alto nivel de protección contra el desgaste incluso en condiciones extremas (por ejemplo, durante carreras de motos).

RESISTENCIA EXTREMADAMENTE ALTA AL LAVADO POR AGUA.

Advance Chain Ultra no se sale por el lavado con agua durante largos recorridos bajo la lluvia.Inhibición de la corrosión superior.Los aditivos que se utilizan reducen la corrosión en las partes tratadas.

ALTA COMPATIBILIDAD CON OTROS COMPO-NENTES, POR EJEMPLO, CON O-RINGS.

Advance Chain Ultra no ataca ningún componente o material presente en las motocicletas estándares.

POTENCIA EFECTIVA MAXIMIZADA.El polvo protector no pegajoso reduce la fricción, con lo que se maximiza la potencia efectiva.Salud y Seguridad

CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Advance Chain Ultra Aerosol Densidad a 20°C kg/m3 ASTM D 4052 783

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell.

SHELL ADVANCE S 2ACEITES PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS

Shell Advance S 2 es un aceite de alta calidad para motores de dos tiempos. Ha sido formulado con aceites básicos de alto índice de viscosidad y un conjunto de aditivos de bajo contenido de cenizas, con excelentes propiedades detergentes y dispersantes.

APLICACIONESMotores a gasolina de dos tiempos, refrigerados por aire, de motocicletas, generadores eléctricos, motosierras, máquinas cortadoras de césped y otros equipos portá-tiles, lubricados por mezcla con gasolina en el estanque de combustible, en las proporciones indicadas por el fabricante del motor, o por el sistema de inyección del aceite bombeado separadamente.Shell Advance S 2 no debe ser utilizado en motores fuera de borda. Para esa aplicación se recomienda Shell Nautilus.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSTotal miscibilidad con gasolina en proporciones indica-das por el fabricante. Shell Advance S 2 incluye en su formulación un diluyente derivado de hidrocarburos que asegura una total miscibilidad con el combustible.Buen control del bloqueo de lumbreras y minimiza el empaste de bujías. Posee la viscosidad adecuada para ser usado en los modernos sistemas de inyección de aceite.

Bajo nivel de humo.Mayor limpieza del motor.Mínimo desgaste del pistón.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Advance S 2 excede las siguientes especificaciones internacionales:

API TCJASO FB

ISO-L-EGB

SALUD Y SEGURIDADLas indicaciones de Salud y Seguridad están disponibles en la Hoja de Seguridad que se puede obtener por medio de su representante Shell.

PROTEJA EL MEDIO AMBIENTE Lleve los aceites a puntos de recolección autorizados. No contamine con aceite los drenajes, el suelo, el mar, ni las corrientes de agua.


CARACTERÍSTICAS TÍPICASAdvance S 2 Viscosidad Cinemática ASTM D 445 a 40 °C cSt 61,1 a 100 °C cSt 8,54Índice de Viscosidad ISO 2909 112Densidad a 15 °C kg/m3 ASTM D 402 882Punto de Inflamación COC ° C ISO 2592 110Punto de Escurrimiento °C ISO 3016 -18


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SHELL ADVANCE SX 4 20W-50ACEITE PREMIUM PARA MOTOCICLETAS.

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Advance SX 4 es un lubricante de calidad premium basado en una mezcla de aceites minerales de alto índice de viscosidad y aditivos probados. Brinda un desempeño y protección extra del motor. También cumple con los requerimientos “para todo el año” para los motores de motocicletas de cuatro tiempos.

APLICACIONESPara todos los motores de motocicletas de cuatro tiempos.Para cajas de cambios de motocicletas de dos tiempos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSPotencia mejorada, permite lograr una potencia extra del motor. Mayor limpieza de componentes, se mantienen cajas de cambio y motores más limpios. Mayor suavi-dad se logran cambios de velocidades y desempeño de embrague más suaves. Vida Extendida, vida útil del motor más prolongada. Advance SX 4 es completamente compatible con combustibles con o sin plomo.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAdvance SX 4 puede utilizarse cuando se exigen las

siguientes especificaciones: API-SJ JASO-MA




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Advance SX 4 20W-50Grado de Viscosidad SAE 20W-50Viscosidad Cinemática IP 71 a 40°C cSt 161,0 a 100°C cSt 18,1Indice de Viscosidad IP 226 120Densidad a 15°C kg/l IP 365 0,891Punto de Inflamación PMCC ° C IP 34 218Punto de escurrimiento °C IP 15 -27TBN mg KOH/g IP 276 9,7Cenizas Sulfatadas % del peso IP 163 1,0


SHELL ADVANCE VSX 4 15W-50

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESEl producto excede las siguientes especificaciones internacionales:

SAE J 300 15W-50API SG

JASO MA




ACEITE DE TECNOLOGÍA SINTÉTICA PARA MOTORES DE MOTOCICLETAS DE CUATRO TIEMPOS.

Advance VSX 4 es un aceite semisintético desarrollado específicamente para motocicletas de cuatro tiempos. Brinda una excelente protección del motor y un desempeño superior del embrague y caja de cambios. Excede los requerimientos de todos los fabricantes de motocicletas.

APLICACIONESPara motores de motocicletas de cuatro tiempos con alto desempeño refrigeradas con agua o aire, inclusive para aquellas con cajas de cambios y embragues húmedos.Para cajas de cambios de motocicletas que deben lubricarse con aceites de motor, inclusive en algunas cajas de cambios de motonetas y motocicletas de dos tiempos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExcelente protección en todas las condiciones de manejo debido a su formulación balanceada desarrollada espe-cíficamente para motocicletas. Por lo tanto, se prolonga la vida útil del motor y el nivel original de desempeño se mantiene durante toda la vida del motor. Operación suave y superior en embrague y caja de cambios.Los cambios son fluidos y “libre de tirones”, lo que los motociclistas exigentes agradecen. Bajo consumo de aceite.La formulación cuidadosamente balanceada y los aceites básicos seleccionados inhiben la volatilidad del aceite, disminuyendo su consumo. Funciona todo el año y en todas las condiciones climáticas Su formulación le permite utilizar el mismo aceite durante todo el año y en todas las condiciones climáticas.

CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Advance VSX 4 15W-50Grado de Viscosidad SAE 15W-50Viscosidad Cinemática ASTM D 445 a 40°C cSt 142,2 a 100°C cSt 19,5Índice de Viscosidad ISO 2909 157Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D 4052 870Punto de inflamación COC °C ISO 2592 218Punto de escurrimiento ° C ISO 3016 -27


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SHELL BRAKE & CLUTCH DOT 3LÍQUIDO DE FRENOS Y EMBRAGUES TIPO GLICOL DE PRIMERA CALIDAD PARA VEHÍCULOS.

Brake & Clutch Dot 3 es un fluido de primera calidad para frenos y embragues con un punto mínimo de ebullición de 238°C que excede los estándares de SAE J1703 y el Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motores de Estados Unidos 116.3 y las especificaciones ISO 4925. El fluido de frenos es un componente esencial en el sistema de frenos de vehículos. En servicio, el fluido absorbe humedad y causa una importante reducción del punto de ebullición del fluido aumentando el riesgo de obstrucción por evaporación. Gracias a su punto de ebullición más alto, Brake & Clutch DOT 3 brinda un margen de seguridad extra contra la absorción de agua. Son fluidos completamente miscibles entre sí y son compatibles con otros fluidos de freno DOT de borato éter y glicol éter. No deben mezclarse con fluidos de freno de silicona esteres.

APLICACIONESShell Brake & Clutch Fluid DOT 3 es un fluido de frenos automotriz en base a glicol. Se recomienda su uso en sistemas de discos hidráulicos y en tambores que requieren un fluido que cumple con los estándares especificados.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSPreviene obstrucciones por humedad,Shell Brake & Clutch DOT 3 tiene un alto Punto de Ebullición de Reflujo de Equilibrio. Esto minimiza la posibilidad de obstrucción por vapor. Shell Brake & Clutch DOT 3 tiene la capacidad absorber la humedad. Sin embargo, la presencia de agua afecta el desempeño de todos los fluidos. Excelentes propiedades anticorrosivas la capacidad de Shell Brake & Clutch DOT 3 para absorber cierta cantidad de hu-medad reduce la probabilidad de corrosión del cilindro. Es recomendable cambiar el Shell Brake & Clutch DOT 3 cada dos años Compatible con todos los materiales Shell Brake & Clutch DOT 3 es compatible con todos los materiales en el sistema de frenos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESSAE - J1703

FMVSS - 116 DOT 3


PROTEJA EL MEDIO AMBIENTE Lleve los fluidos a puntos de recolección autorizados. No contamine con aceite los drenajes, el suelo, el mar, ni las corrientes de agua.


CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Brake & Clutch Fluid DOT 3ERBP ° C FMVSS 116 5.1.1 254-271ERBP húmedo ° C FMVSS 116 5.1.2 149Viscosidad a -40°C cSt FMVSS 116 5.1.3 700-1250 a 100°C cSt FMVSS 116 5.1.3 1,8pH FMVSS 116 5.1.4 9,7


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SHELL BRAKE & CLUTCH DOT 4FLUIDOS HIDRÁULICOS SINTÉTICOS PARA SISTEMAS DE EMBRAGUE Y FRENOS DE VEHÍCULOS.

Shell Brake Fluid DOT 4 es un fluido hidráulico de desempeño de primer nivel que está mezclado a partir de éteres de polietileno glicol, otros esteres derivados y aditivos. Tiene un punto de ebullición mínimo de 270°C y está diseñado para utilizarse en sistema de frenos de tambor y disco y en sistemas de embrague en el que se aconseja el uso de fluidos tipo DOT 4, DOT 3 y SAE J1703. En virtud de sus altos niveles de ebullición y humedad, Shell Brake Fluid DOT 4 entrega una protección superior contra la obstrucción por vapor. Además, es especialmente recomendado para sistemas de frenos de discos que operan a altas temperaturas y en las condiciones de frenado más severas.

APLICACIONESLos fluidos Shell Brake & Clutch DOT 4 están especialmente formulados para brindar la protección necesaria que se exige para la operación segura del sistema de embrague y freno del auto y para otras aplicaciones hidráulicas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSProducto sintético de alta calidad Shell Brake & Clutch DOT 4 protege de la mejor forma las condiciones más severas de operación, siendo un producto de calidad sintética de calidad superior. Funcionamiento libre de gases la función más importante de un fluido de frenos de un vehículo es proporacionar los medios para trans-mitir presión desde el pedal de freno a los cilindros de las ruedas o a los calibradores donde la presión se transforma en el esfuerzo requerido de frenado. Con el propósito de cumplir esta función de manera adecuada, el fluido del freno debe mantenerse en un estado libre de gases. Alto punto de ebullición los mecanismos de freno operan mediante la fricción y la fricción genera calor que, a su vez, se transfiere al líquido de freno en el sistema de freno. Si el punto de ebullición de un fluido es demasiado bajo, el fluido puede hervir y vaporizarse. Esto puede resultar en una posterior falla en el freno. Protección superior contra la obstrucción por vapor los fluidos de frenos de glicol éter son higroscópicos y la humedad se absorbe durante su uso por medio de las mangueras de gomas flexibles y del respiradero en el tapón de relleno del depósito. La humedad absorbida en el fluido de frenos reducirá su punto de ebullición y su temperatura de obstrucción por vapor. También altera la viscosidad y acelera la corrosión del sistema. Shell Brake & Clutch DOT 4 responde de la mejor forma a las distintas exigencias incluso ante las condiciones más severas de operación. Trate de evitar el derrame de este líquido sobre la pintura de la carrocería, ya que puede provocar una pérdida de consistencia y decoloración de ciertos tipos de pinturas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Brake & Clutch DOT 4 cumple con las siguientes exigencias:Estándares Federales de Seguridad para Vehículos Motores de Estados Unidos: FMVSS N° 116.Sociedad de Especificaciones de Ingenieros Automotrices: SAE J1703. Compatibilidad los fluidos Shell Brake & Clutch DOT 3 y DOT 4 son compatibles y pueden mezclarse con otros fluidos de frenos que cumplan con los mismos requerimientos y/o especificaciones, puesto que hay una cláusula de compatibilidad en los estándares de DOT. Sin embargo, los fluidos de freno sintéticos de DOT 3 y DOT 4 nunca deben mezclarse con fluidos a base de aceites minerales.

INSTRUCCIONES DE USOSiga las recomendaciones de los fabricantes de los vehículos cuando agregue los fluidos de freno y de embrague.Mantenga el producto limpio y seco. La contaminación con suciedad, agua, productos del petróleo u otros materiales pueden ocasionar fallas en el embrague o freno. Almacene los fluidos en su contenedor original. Mantenga el contenedor limpio y cerrado herméticamente para prevenir la absorción de humedad. Es aconsejable cambiar periódicamente el fluido en los sistemas de freno y embrague según las instrucciones del fabricante del motor. Se recomienda que el fluido de freno se cambie cada 12 meses, debido a que el fluido de freno puede absorber tanta agua en 12 – 15 meses que es posible que haya un punto de ebullición aproximado de 150°C e incluso temperaturas más bajas de obstrucción por vapor .




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Brake & Clutch Fluid DOT 4Densidad a 15°C kg/l 1,705ERBP* seco °C 285 230 minERBP* húmedo ° C 165 155 minEstas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell.

*ERBP: Punto de Ebullición de Reflujo de Equilibrio 21

SHELL CALIBRATION FLUID CFLUIDO DE CALIBRACIÓN PARA SISTEMAS DE MOTORES DIESEL

Calibration Fluid C es un aceite de baja viscosidad que está especialmente formulado para la protección temporal de sistemas de motores Diesel y para la calibración de inyectores.

APLICACIONESCalibration Fluid C está especialmente diseñado para la calibración de inyectores Diesel. Además, se utiliza como un producto para prevenir la corrosión de los sistemas de motores diesel cuando no están en funcionamiento, por ejemplo, en vehículos nuevos, tractores y otra maquinaria de la agricultura, etc.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSViscosidad controlada con baja variación para brindar los resultados exactos en los inyectores calibrados.Protección contra la corrosión, formulado con aditivos para proteger contra la corrosión los inyectores, sistemas de la combustión y partes metálicas en las pruebas de taller en caso de presencia de agua condensada.Estabilidad de oxidación, contiene inhibidores que ayudan a mantener las características del producto, evitando la formación de gomas, ácidos y otros productos de oxidación, aún después de largos periodos de almacenamiento.Alto punto de inflamación , no contiene componentes vo-látiles, facilitando su manipulación y almacenamiento.Período de Protección, 12 meses bajo techo. Para obtener mejores resultados, encender el motor utilizando Cali-bration Fluid C como combustible por algunos minutos y luego de su detención cubrir los ductos de ventilación para evitar la condensación de humedad.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Calibration Fluid C Viscosidad Cinemática ASTM D 445 a 40°C cSt 2,62Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D 1298 0,823Punto de Inflamación °C ASTM D 92 88Punto de escurrimiento ° C ASTM D 97 3


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SHELL CAPRINUS HD 40SHELL CAPRINUS HD 40

Caprinus HD 40 es un aceite libre de zinc para motores diesel de velocidad media. Desarrollado para cumplir los requisitos especiales para aceites de motores diesel que se utilizan en locomotoras de Estados Unidos que exigen lubricantes de 3° generación LMOA. Caprinus HD 40 se compone de aceites básicos minerales con altos índices de viscosidad, con muy buena resistencia a la oxidación y un paquete de aditivos multipropósito para la protección contra el desgaste, la corrosión, la formación de hollín y la oxidación.

APLICACIONESMotores de locomotoras diesel de velocidad media. Unidades móviles y fijas de emergencia. Plataformas móviles de perforación. Embarcaciones de pesca y remolque donde el fabricante del motor recomienda aceites libres de zinc.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSBuenas propiedades de detergencia y dispersancia. Una combinación cuidadosamente balanceada de capacidad detergente y dispersante asegura una limpieza extraor-dinaria.Buena estabilidad térmica y de oxidación. Buena protección contra la corrosión producida por elementos ácidos de la combustión. Buenas propiedades antides-gaste mantiene una capa de aceite protectora entre los pistones y sus anillos y paredes de cilindro, incluso bajo altas temperaturas y presiones de operación. Aceites básicos de alto índice de viscosidad.Brinda una mayor protección que los lubricantes basados en aceites minerales nafténicos.




Clasificación de servicio API - CDEspecif. Militar de EEUU - MIL-L-2104BGM-EMD - Prueba de eval en terrenoGeneral Electric - LMOA, 3° GeneraciónALCO White Motor Co - Aprobación motores ALCO

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES

Shell Caprinus HD 40Grado de Viscosidad SAE 40Viscosidad Cinemática IP 71 a 40°C cSt 158,0 a 100°C cSt 14,6Índice de Viscosidad IP 226 100Densidad a 15°C kg/m3 IP 365 908Punto de Inflamación °C IP 36 235Punto de Escurrimiento °C IP 15 -9TBN-E mg KOH/g IP276 10,0Cenizas Sulfatadas % IP 163 1,1

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASCaprinus HD 40 es compatible con todos los materiales normales de sellado y pinturas que comúnmente son especificados para uso con aceites minerales.

CARACTERÍSTICAS TÍPICAS


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SHELL CAPRINUS HPD 40ACEITE DE MOTOR DIESEL PARA LOCOMOTORAS

Caprinus HPD 40 es un aceite de alta calidad para motores diesel de trabajo pesado formulado principalmente de locomotoras estadounidenses, especialmente aquellas fabricadas por General Electric y por la Division Electro Motive de General Motors (EMD). Está reforzado con aditivos de alta alcalinidad, dispersancia y resistencia a la oxidación, no contiene zinc por lo que se puede utilizar en motores EMD que utilizan rodamientos de pasadores de pistón de plata. Caprinus HPD 40 contiene aceites minerales con alto IV, diseñado para usarse en motores que operan en las condiciones más severas, en especial cuando el azufre en el combustible es alto (en torno al 1%) y donde se requiere un mayor intervalo entre cambios de aceite.

APLICACIONESMotores diesel estadounidenses que están sometidos a las más exigentes condiciones de trabajo, donde el fabricante recomienda el uso de aceites libres de zinc. Si bien Caprinus HPD se usa en locomotoras, también puede utilizarse para ciertos motores de generación de energía eléctrica, motores marinos y aplicaciones de transporte de carga en minas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSBuenas propiedades de detergencia y dispersancia. Su combinación balanceada de capacidad detergente y dispersante le asegura una limpieza extraordinaria.Buena estabilidad térmica y de oxidación. Buena protección contra la corrosión producida por elementos ácidos de la combustión.Buenas propiedades antidesgaste. Mantiene una capa de aceite protectora entre los pistones y sus anillos y paredes de cilindro, incluso bajo altas temperaturas y presiones de operación. Aceites básicos de alto índice de viscosidad. Brinda una mayor protección que los lubricantes basados en aceites minerales nafténicos.

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASCaprinus HPD 40 es compatible con todos los materiales normales de sellado y pinturas que comúnmente son especificados para uso con aceites minerales.



SOPORTE TÉCNICOCualquier consulta respecto de aplicaciones no cubiertas en este documento puede obtenerla de su representante Shell

Clasif. API - CDEMD - Worthy of full scale field test (WOFT)General Electric - Gen 4 Larga Vida “aprobación tentativa”LMOA - 5° GeneraciónDetroit Diesel- Recomendado para las DDC series 149


CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Caprinus HPD 40Nivel de Consistencia SAE 40Viscosidad cinemática a 40°C cSt IP 71 160,0 a100°C cSt 14,5Índice de viscosidad IP 226 98Densidad a 15°C kg/m3 IP 365 908Punto de inflamación C IP 36 235Punto de escurrimiento C IP 15 -9TBN-E mg KOH/g IP276 13,0Cenizas Sulfatadas % IP 163 1,5Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell.

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SHELL CITROEN LHM-SFLUIDO PARA SISTEMAS HIDRÁULICOS EN VEHÍCULOS CITROËN.

APLICACIONESPara componentes del sistema de lubricación centralizada en vehículos Citroën.El fluido Shell LHM-S (fluido hidráulico basado en aceite mineral) se utiliza en sistemas hidráulicos en vehículos Citroën que contienen un tanque de fluido central de alta presión. Este fluido lubrica las siguientes componentes:

Suspensiones.Frenos.

Dirección asistida.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSBuenas propiedades a bajas temperaturas.Compatibilidad con elastómeros en los componentes Citroën pintados de color verde.Compatibilidad con todos los materiales de sellado y pinturas que normalmente se usan con aceite mineral.Compatibilidad mejorada con metales amarillos, incluso a altas temperaturas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLHM-S está aprobado por Citroën según el estándar B 71 2710.

Si un fluido hidráulico no mineral se introduce acciden-talmente en un tanque de fluido sólo para fluidos LHM, se debe drenar el tanque lo más rápido posible. Las indicaciones de Salud y Seguridad están disponibles en la Hoja de Seguridad que se puede obtener por medio de su representante Shell.



SALUD Y SEGURIDADNo es aconsejable que los fluidos hidráulicos basados en aceites minerales (LHM) se usen con componentes Citroën pintados de negro. Dichos componentes están diseñados para operar con fluidos sintéticos (LHS), como los Shell LHS-S 6830 aprobados por Citroën.

CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Citroen LHM-S Densidad a 20°C kg/m3 NF T 60-172 840Viscosidad a 40°C cSt NF T 60-100 18 - 19Viscosidad a 100 °C cSt NF T 60-100 6.00 – 6.50Viscosidad a -40°C cSt NF T 60-100 1000 - 1200Índicee de viscosidad NF T 60-136 >300Punto de escurrimiento °C NF T 60-105 >-55


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SHELL DONAX CFD 60ACEITE DE ALTO DESEMPEÑO PARA EJES Y MANDOS FINALES DE VEHÍCULOS FUERA DE CARRETERA.

Donax CFD es un aceite específico para ejes y mandos finales que ofrece una protección significativamente mejo-rada para engranajes y rodamientos en engranajes cónicos, diferenciales, mandos finales y ejes. Cumple con la especificación Cat FD-1 de aceites de mandos finales (FDAO). Donax CFD ha sido desarrollado para el uso continuo en temperaturas ambientes extremas en vehículos fuera de carretera.

APLICACIONESSe recomienda el uso de aceites Donax CFD en todos los ejes y mandos finales de Caterpillar que actualmente especifican el uso de fluidos Cat FD-1. También puede utilizarse en transmisiones que requieren de fluidos de especificación TO-4 que no contienen materiales de fricción. No se recomienda su uso para mandos finales que contienen frenos. Tampoco se recomienda su uso en motores, transmisiones o sistemas hidráulicos.

EjesMandos Finales

PROPIEDADES Y BENEFICIOSMejorada vida útil de los rodamientos. Donax CFD ha demostrado la habilidad de prolongar la vida útil de los rodamientos y engranajes en todas las pruebas de laboratorio, inclusive la fatiga por contacto.ejorada protección contra la corrosión. Donax CFD brinda una excelente protección contra la corrosión del cobre y la herrumbre. Contiene inhibidores para controlar la oxidación y la formación de depósitos. Protege los metales ferrosos y no ferrosos de la corrosión. Elimina la formación de espuma. Mejorada vida útil del aceite. Donax CFD se oxida a una tasa muy baja, extendiendo la vida útil del aceite y los intervalos de cambio de aceite recomendados. Para camiones fuera de carretera, los intervalos de drenaje de aceite pueden extenderse hasta 4.000 horas, lo que es ampliamente superior a los aceites de ejes y mandos finales estándar (como se prescribe en los manuales de los OEMs).

Compatibilidad,Donax CFD es completamente compatible con todos los materiales de sellos que se emplean en equipos CAT; también es compatible con aceites Donax TC y con aceites que cumplen las exigencias de CAT TO-4.Los aceites Donax CFD no se deben utilizar en transmisiones que contienen materiales de fricción (por ejemplo, aque-llas con frenos húmedos o con materiales de embrague). Para dicho tipo de transmisiones, se recomienda el uso de Donax TC.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLos aceites Donax CFD son adecuados para usarse cuando se exigen las siguientes especificacionesCaterpillar - CAT FD-1


PROTEJA EL MEDIO AMBIENTE Lleve los aceites a puntos de recolección autorizados. No contamine con aceite los drenajes, el suelo, el mar, ni las corrientes de agua.Soporte TécnicoCualquier consulta respecto de aplicaciones no cubiertas en este documento puede obtenerla de su representante Shell.

CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Donax CFD 60Grado de Viscosidad SAE SAE J 306 60Viscosidad Cinemática ISO 3104 a 100°C cSt 22,8 – 25,2Punto de Inflamación °C ISO 2592 260Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -15


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SHELL DONAX TAFLUIDO PARA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA.

Donax TA es un fluido de transmisión de alta calidad, adecuado para muchas transmisiones automáticas de trabajo pesado y de autos de pasajeros, dirección asistida y aplicaciones hidráulicas.

APLICACIONESPara transmisiones automáticas de autos de pasajeros.Para transmisiones automáticas de trabajo pesado.Para unidades de dirección asistida.Para sistemas de energía hidráulica.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSFricción modificada. Brinda una operación sin problemas, suave, confiable y consistente en muchos sistemas de transmisión automotriz. Alta resistencia a la oxidación.Su resistencia a la degradación del aceite asegura un desempeño sólido. Óptima estabilidad de fuerza cortante. Un mejorador especial de índice de viscosidad permite que Donax TA se mantenga “en su grado” por un período más prolongado. Confiable protección antidesgaste.Permite una larga vida útil de los componentes necesarios para aplicaciones consistentes de bombas hidráulicas y de engranajes.




ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAdecuado en aplicaciones que requieren un fluido de tipo IID. Puede usarse en aplicaciones que requieren fluidos tipo Allison C-4.

CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Donax TA Viscosidad Cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 34,6 a 100°C cSt 7Índice de Viscosidad ISO 2909 140Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 874Punto de Inflamación COC C ISO 2592 189Punto de escurrimiento ° C ISO 3016 -45


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SHELL DONAX TCACEITE DE ALTO DESEMPEÑO PARA TRANSMISIONES DE VEHÍCULOS FUERA DE CARRETERA.

Los aceites Shell Donax TC están diseñados para brindar una operación sin problemas y una confiabilidad máxima durante la vida útil del equipo. Donax TC cumple con los exigentes requerimientos de las modernas transmisiones, mandos finales, frenos húmedos y sistemas hidráulicos diseñados para vehículos fuera de carretera de trabajo pesado.

APLICACIONESSe recomienda el uso de los aceites Donax TC para equipos fuera de carretera de trabajo pesado producidos por los fabricantes líderes en el mundo, como Caterpillar, Komatsu, Komatsu-Dresser y en transmisiones fabricadas por Eaton, Eaton Fuller, ZF, Dana, Rockwell, entre otros.Para transmisiones de potencia.

Para mandos finales.Para frenos húmedos.

Para sistemas hidráulicos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSDesempeño antifricción y compatibilidad con materiales.Tiene un desempeño altamente consistente y confiable en la fricción cuando se usa con los avanzados materiales metálicos o no metálicos que se encuentran en los sistemas modernos. Menor resbalamiento del embrague, una operación suave y silenciosa del freno y operaciones de transmisión libres de dificultades.Protección antidesgaste, los grados de viscosidad SAE 10W, 30 y 50, estables al esfuerzo cortante, están libres de mejoradores del índice de viscosidad y de agentes espesantes, brindando la mejor protección en los componentes con alta carga.Características a baja temperatura. Formulado para cumplir con los requerimientos de fluidez y viscosidad a baja temperatura, entregando una protección superior durante la partida en frío y condiciones de operación a bajas temperaturas. Óptimo desempeño mecánico y larga vida útil del aceite. Un amplio rango de protección para componentes críticos, como los discos de fricción de bronce en las transmisiones de potencia y engranajes en mandos finales y en unidades diferenciales.Aprueba ensayo de bombas hidráulicas Vickers 35V25. Excelente desempeño en esta exigente prueba.

• ESTABILIDAD DE OXIDACIÓN.Contiene inhibidores para controlar la oxidación y la formación de depósitos. Protege los metales ferrosos y no ferrosos contra la corrosión. Suprime la formación de espuma. Las mejores propiedades de fluidez a bajas temperaturas aumentan la eficiencia.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLos aceites Donax TC son ideales para usarse cuando se requieren las siguientes especificaciones:Caterpillar - TO-4Komatsu - KES 07.868.11ZF - TE-ML 03C2, 07F3Adecuado para aplicaciones en las que se requieren fluidos tipo Allison C-41 Solo SAE 10W, 30 y 502 Solo SAE 10W y 303 Solo SAE 10W

REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTOAlmacene a temperaturas ambientes y evite exposición a temperaturas sobre los 35°C.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Donax TC 10W 30 50 60Grado de Viscosidad SAE SAE J 306 10W 30 50 60Viscosidad Cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 36 93,9 217,4 295,7 a 100°C cSt 6 10,9 19 23,4Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 884 899 910 912Punto de inflamación COC C ISO 2592 200 205 205 215Punto de escurrimiento ° C SIO 3016 -36 -30 -18 -6


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SHELL DONAX TDACEITE DE ALTO DESEMPEÑO PARA TRANSMISIONES DE TRACTORES.

Estos “Aceites Universales para Transmisiones de Tractores” (UTTO) de primera calidad están formulados para usarse en transmisiones, sistemas hidráulicos, frenos húmedos y otros sistemas auxiliares presentes en tractores agrícolas y en equipos fuera de carretera. Los aceites Donax TD son reconocidos por los fabricantes líderes y pueden usarse en los equipos más modernos.

APLICACIONESPara transmisiones de tractores agrícolas. Han sido evaluados ante los últimos requerimientos de los líderes en fabricación de tractores y transmisiones, entre los que se encuentran John Deere, Massey Ferguson, Ford-New-Holland y GM Allison. Sistemas hidráulicos. Donax TD son ideales para su uso en sistemas hidráulicos de los tractores y equipos auxiliares. Donax TD están formulados utilizando aditivos especialmente seleccionados y aceites base de alta calidad para brindar una buena fluidez a baja temperatura y una protección contra el desgaste.Para frenos húmedos. Donax TD contiene aditivos modificadores de fricción especiales para asegurar un desempeño óptimo de frenos húmedos al mismo tiempo que disminuye el ruido del freno. Se recomienda el uso de Donax TD para la mayoría de los sistemas de frenos húmedos presentes en tractores agrícolas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSProtección mejorada. Excelentes características antioxi-dantes, anticorrosivas y antiespumantes, resultantes del uso de la última tecnología en aditivos lo que brinda mayor confiabilidad y una reducción de los tiempos de detención, con lo que se disminuyen los costos y maximiza la utilización. Comodidad de operación. Su excelente característica de fluidez a bajas temperaturas permite una buena respuesta hidráulica y un funcionamiento más suave de los cambios de marchas en partidas en frío. Los aditivos modificadores de fricción aseguran una operación suave y silenciosa de los frenos húmedos. Reconocimiento de los fabricantes. Donax TD ha sido probado y aprobado por una gran cantidad de fabri-cantes OEMs de equipos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESDesempeño API de engranajes - API GL-4Ford New Holland - M2C-134DJohn Deere - JDM-J20CMassey-Ferguson - M1143 Volvo - WB101ZF TE-ML - 03E,05FCaterpillar - TO-2Komatsu - En ciertos equipos de construcción.

Donax TD se recomienda en equipos donde se exige MS 1207. Se puede utilizar cuando se recomienda un grado SAE 85W.



SOPORTE TÉCNICOCualquier consulta respecto de aplicaciones no cubiertas en este documento puede obtenerla de su representante Shell

CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Donax TD 10W-30Grado de Viscosidad SAE SAE J 300 10W30Viscosidad Cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 70,4 a 100°C cSt 11,2Índice de Viscosidad ISO 2909 151Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 884Punto de Inflamación °C ISO 2592 220Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -42


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SHELL DONAX TGFLUIDO PARA TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS DEXRON III/MERCON.

Shell Donax TG es un fluido de alta calidad basado en aceites minerales de alto índice de viscosidad y aditivos cuidadosamente seleccionados. Esta formulado para cumplir con las ultimas especificaciones de los lideres en fabricación de transmisiones automáticas automotrices

APLICACIONESCajas de cambios automáticas, direcciones hidráulicasConvertidores de torque, aplicaciones hidráulicas especiales que requieren aceites de viscosidad ISO 32 al 68.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSModificadores de fricción le proporciona un funciona-miento continuo, confiable, suave y libre de problemas a las transmisiones automotrices. Alta resistencia a la oxidación Su resistencia a la degradación mantiene limpios los sistemas de transmisión. Excelente estabilidad a los esfuerzos de corte el uso de aditivos especialmente desarrollados permite minimizar los cambios de viscosidad por las temperaturas de operación, manteniendo esta propiedad durante toda su vida útil. Rendimiento a bajas temperaturas su excelente fluidez a bajas temperaturas, proporciona una protección superior durante las partidas y bajo condiciones de operación en frío. Protección contra el desgaste. Contienen aditivos les permiten brindar una efectiva protección a los engranajes, permitiendo una larga vida útil de los componentes.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Donax TG excede los requerimientos de los siguientes estándares de la industria.General Motors - DEXRON IIIFord - MERCONGeneral Motors - Allison C-3 y C-4




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Donax TG Grado SAE 10W-20Viscosidad Cinemática a 40 °C cSt 34.8 a100 °C cSt 7.4Índice de Viscosidad 186Densidad a 15 °C kg/l 0.867Punto de Inflamación °C 199Punto Escurrimiento °C -45


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SHELL DONAX TMFLUIDO PARA TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS.

Shell Donax TG es un fluido de alta calidad basado en aceites minerales de alto índice de viscosidad y aditivos cuidadosamente seleccionados. Esta formulado para cumplir con las ultimas especificaciones de los lideres en fabricación de transmisiones automáticas automotrices

APLICACIONESConvertidores industriales de torque y acoplamientos hidráulicos.Aplicaciones que requieren de un fluido con desempeño tipo A sufijo A de acuerdo a GM.Transmisión automática y dirección asistida usada en camiones pesados y en vehículos fu era de carretera.Aceite hidráulico en ciertas aplicaciones fuera de carretera.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSEstabilidad térmica y de oxidación.Dispersancia.Disminución de fricción.Estabilidad de fuerza cortante.Desempeño antidesgaste y de extrema presión.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESGeneral Motors - Tipo A, Sufijo AHoja de Mercedes-Benz - 236.2, 236.5MAN - 339 Tipo A




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Donax TM Viscosidad Cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 40 a 100°C cSt 7,5Índice de Viscosidad ISO 2909 157Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 880Punto de Inflamación °C ISO 2592 170Punto de Escurrimiento °C ISO 3016 -42


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SHELL DONAX TXFLUIDO SINTÉTICO AVANZADO PARA TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS.

Donax TX es un fluido para transmisiones automáticas de calidad superior adecuado para su uso tanto en trans-misiones de vehículos de pasajeros, transporte y servicio pesado. Basado en aceites básicos sintéticos Shell XHVI, Donax TX es un fluido de desempeño premium, lo que permite prolongados períodos entre cambios de aceite bajo las condiciones más severas.

APLICACIONESPara transmisiones automáticas de automóviles.Para sistemas hidráulicos automotrices.Para la dirección asistida.Para algunas transmisiones manuales.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSTecnología de aceite base Shell XHVI.Permite un cambio de velocidades suave.Óptima fluidez a baja temperatura.Estabilidad al esfuerzo cortante.Protección contra el desgaste.Mayor intervalo de tiempo entre cambios de aceite.Estabilidad de la oxidación a alta temperatura.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESFord - MERCONGeneral Motors - Allison C-4ZF TE-ML - 03D-04D-09-14B-16L-17CVoith - 55.6336 (ex G1363)Mercedes Benz - 236.9MAN - 339 FSobrepasa especificaciones anteriores de General Motors IIIG




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Donax TX Viscosidad Cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 33 a 100°C cSt 7,2Índice de Viscosidad ISO 2909 189Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 847Punto de Inflamación °C ISO 2592 152Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -48

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell

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SHELL ENSIS ENGINE 20ACEITE ANTIHERRUMBRE PARA PROTECCIÓN DE MOTORES.

Shell Ensis Engine es un aceite especialmente formulado para brindar una protección interna a largo plazo de motores a gasolina y diesel, de alta compatibilidad.

APLICACIONESProtección interna en motores de combustión interna, cajas de cambio y transmisiones durante el despacho, almacenaje o desarme. El aceite protector forma una capa duradera que permanecerá en las superficies internas del equipo tratado para brindar una excelente protección contra la corrosión por un largo período de tiempo. Lubricante de servicio temporal, antes de desarmar y poner en servicio. Ensis Engine pueden utilizarse como lubricante de servicio hasta el primer cambio de aceite en muchos tipos de motores. Ensis Engine debe ser aplicado en vez del lubricante de servicio normal por un tiempo corto antes de parar el motor.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSEs compatible con aceites de servicio minerales de alto desempeño, lo queevita el costo de limpieza. Excelente prevención contra la herrumbre.Contiene aditivos para neutralizar los ácidos productos de la combustión. Una manipulación más segura. Los altos puntos de inflamación y la baja volatilidad reducen el riesgo de incendios en la aplicación y el almacenamiento.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple requerimientos que se especifican en BS 1133, TP6. Ensis Engine es compatible con todos los materiales normales de sellos para aceites minerales.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Ensis Engine 20Grado de Viscosidad SAE 20Viscosidad Cinemática ASTM D 445 a 40°C cSt 69 a 100°C cSt 8,8Indice de Viscosidad ASTM D 2909 100Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D 4052 884Punto de Inflamación PMCC °C ISO 2719 204Punto de escurrimiento °C ISO 2909 -27


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GLYCOSHELL ANTICONGELANTE DE ÚLTIMA GENERACIÓN PARA SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN DE MOTORES

Fluido anticongelante concentrado de una formulación muy avanzada para motores de combustión interna . No contiene Nitratos, Aminas y Fosfatos (N.A.P. free), y tiene un bajo contenido de silicatos, lo cual lo hace más amigable con el medio ambiente que las formulaciones antiguas. Glycoshell es estable en aguas duras y totalmente compatible con los elastómeros y gomas presentes en los sistemas de refrigeración de la mayoría de los motores modernos para vehículos. Tiene una vida útil de 60.000 Km ó 3 años y está formulado para cumplir con los requerimientos de la mayoría de los fabricantes de motores europeos para vehículos, camiones, buses y maquinaria en general.

APLICACIONESGlycoshell puede ser usado en todos los vehículos del parque automotriz nacional, pero nunca se debe mezclar con ningún otro tipo de anticongelante, ya que puede haber una reacción química adversa entre ellos.Para sistema de enfriamiento de todo tipo de motores, bajo cualquier condición de operación desde moderada.

25 -14 103 33 -20 105 40 -27 106 50 -38 109

Pto de Congelación

de la mezcla C

Pto. Ebulliciónde la mezcla

C

Glycoshelll% en volumen

VENTAJAS Y PROPIEDADESImportancia de ser un anticongelante N.A.P. free .Anticongelantes de larga vida para 3 años / 60.000 km. Excelente protección contra la corrosión y la herrumbre. Brinda óptima protección a muy bajas temperaturas, y al mismo tiempo eleva el punto de ebullición a fin de prevenir su evaporación a las altas temperaturas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESBritish coolant standard BS 6580 (1992)French coolant standard AFNOR (1991)USA coolant standard ASTM D 3306BMW N600 69.0General Motors B 040 0 204 / QL 130 100Renault 41-01-001 Type DSAAB 6901599Volvo 1286083Mercedes Benz DBL 7700.00 325 / 325.00 (Passengers Cars ,Van And Truck approval)Volkswagen / Audi TL / 774C please note: Not 744DMTU MTL 5048BWB TK-BA2-3-6850-008MAN 234

SALUD Y SEGURIDAD Glycoshell no presenta riesgos específicos hacia la salud o la seguridad en su uso normal, sin embargo, evite su contacto prolongado con la piel y use guantes para el manejo del producto usado. Si ha tenido contacto con la piel, lave inmediatamente con agua y jabón.

PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE No contamine con Glycoshell los drenajes, el suelo, el mar, ni las corrientes de agua.Apariencia de la

solución acuosa

Densidad sin diluir a 20°C, kg/l

Punto de Ebullición a 1013 mbar, °C, sin diluir

pH, sin diluir

Reserva Alcalina ml 0,1 N HCI

Clara y librede sedimentos

1,122

171

7,2

14,5

CARACTERÍSTICAS TÍPICASApariencia de la solución acuosa Clara y librede sedimentosDensidad sin diluir a 20°C, kg/l 1,122Punto de Ebullición a 1013 mbar, °C, sin diluir 171pH, sin diluir 7,2Reserva Alcalina ml 0,1 N HCI 14,5

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REFRIGERANTES / ANTICONGELANTES

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SHELL HD N COOLANT ANTIFREEZEREFRIGERANTE ANTICONGELANTE NITRITADO PREDILUIDO DE ALTA CALIDAD PARA MOTORES DE TRABAJO PESADO A BASE DE ETILENGLICOL LISTO PARA SU USO.

Shell HD N Coolant Antifreeze, en sus versiones prediluidas 50/50 y 33/67, es un refrigerante anticongelante de alta calidad para motores de trabajo pesado a base de etilenglicol, formulado con inhibidores de corrosión boratos, nitritos, nitratos y silicatos. Es adecuado para motores de servicio pesado sin necesidad de adicionar aditivos refrigerantes suplementarios SCA durante su llenado. Es un producto listo para su uso que no requiere ser diluido con agua.

APLICACIONESRefrigerante Anticongelante para motores de trabajo pesado. Shell HD Coolant Antifreeze es un producto libre de aminas y fosfatos de formulación balanceada, adecuado para motores diesel y de gasolina de trabajo pesado de carretera, fuera de carretera, marinos, agrícolas, minería y construcción. Contiene inhibidores de corrosión boratos, nitritos, nitratos y silicatos. No se requiere adicionar aditivos refrigerantes suplementarios SCA en su llenado. Se recomienda en motores diesel en que se revisan los niveles de aditivos y se mantienen cargas de aditivos SCA durante la operación para cumplir con las recomendaciones de los fabricantes de motores.La formulación al 33/67 contiene la misma cantidad de aditivos inhibidores que la formulación al 50/50, para mantener la máxima protección de los equipos. El bajo nivel de silicatos permite compatibilidad con aluminio para ser usado en flotas mixtas de motores a gasolina y diesel.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSPara todos los climas durante todo el año. En su dilución 50/50, Shell HD N Coolant Antifreeze protege contra el congelamiento hasta los –37°C y hasta un punto de ebullición de 129°C al usar una tapa de presión de 103,4 kPa. En su dilución 33/67 protege entre –18°C y 124°C. Larga vida de servicio, Shell HD N Coolant Antifreeze protege hasta las 3.000 horas o 240.000 Km en motores de trabajo pesado bajo condiciones normales de opera-ción, mientras se revise el nivel de aditivos periódicamente para mantener las recomendaciones de los fabricantes de motores. Compatibilidad en terreno, Shell HD Coolant Antifreeze puede ser mezclado con otros refrigerantes anticongelantes convencionales completamente formulados. También es compatible con los SCAs típicos de motores de trabajo pesado, filtros de refrigerantes y aguas duras.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell HD Coolant Antifreeze ha sido formulado para cumplir y/o exceder las siguientes especificaciones:

OEM / INDUSTRIA ESPECIFICACIÓN

ASTM D3306, D4985, D6210AS/NZS 2108.1:1997 “Type A”Caterpillar (distintos a EC-1)Cummins Boletín 3666132Detroit Diesel 7SE298; 93K217DaimlerChrysler MS 7170Ford ESE-M97B44-A ESE-M97B18-CFreightliner 48-22880General Motors 1825M, 1899M, Heavy TruckJohn Deere HD 24International (IT&E) CEMS B-1Kenworth RO26-170-97Mack Truck New Holland WSN-M97B18-DPACCAR Peterbilt 8502.002SAE J1034, J1941TMC RP 329Scania 6901Volvo Heavy Truck US Fed A-A-870-A

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MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y MANIPULACIÓNSe deben considerar las precauciones habituales para la manipulación de químicos. En particular, el lugar de trabajo debe ser ventilado, debe protegerse la piel y deben utilizarse los anteojos de seguridad todo el tiem-po. Evite el contacto con la piel. Este producto contiene un trazador amargo que reduce el riesgo de ingerir el producto accidentalmente. El producto está hecho en base a monoetilenglicol y debería estar lejos del alcance de los niños y animales.




Shell HD Coolant Antifreeze Apariencia visual color Verde VerdeContenido de cenizas % vol ASTM D 1119 1,0 máx. 1,0 máx.Punto de congelamiento (diluido al 50%) °C ASTM D 1177 -37 -18pH (diluido al 50%) ASTM D 1287 10 - 11 10 - 11Reserva alcalina ml 0,1N HCL ASTM D 1121 4,0 mín 4,0 mínVida en almacenamiento (sin uso) años 2 2Silicato ppm ASTM D 6130 135 135Gravedad Específica (15,6° C) ASTM D 1122 1,060 - 1,080 1,050 - 1,065



TABLA DE CARACTERÍSTICAS TÍPICAS DE PROTECCIÓN ANTICONGELANTE Y ANTIEBULLICIÓN

Concentración Punto de congelamiento* Punto de ebullición*33% HD Coolant Antifreeze / 66% agua -18 °C +124 °C50% HD Coolant Antifreeze / 50% agua -37 °C +129 °C* Utilizando una válvula de sobrepresión de 103,4 KPa

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SHELL HD ULTRA ELC N CONCENTRADOANTICONGELANTE DE VIDA EXTENDIDA (EXTENDED LIFE COOLANT) EN BASE A ETILENGLICOL Y NITRITOS PARA MOTORES DE TRABAJO PESADO.

Shell HD Ultra ELC N Concentrado es un anticongelante de vida extendida ELC en base a etilenglicol para motores diesel, a gasolina o GNC de trabajo pesado. Se basa en la tecnología anticorrosiva de ácidos orgánicos OAT, más nitritos y molibdatos. El producto es libre de aminas, boratos, nitratos, fosfatos y silicatos. HD Ultra ELC N tambien protege adecuadamente vehículos livianos, siendo ideal para el uso en flotas mixtas. Es concentrado y necesita diluirse en agua. Para mejores resultados, es aconsejable usar agua desionizada o desmineralizada.

APLICACIONESAnticongelante para motores diesel y gasolina de trabajo pesado. Shell HD Ultra ELC N está formulado para ser un refrigerante de vida extendida en aplicaciones de trabajo severo en vehículos de carretera, fuera de carretera, marinos, agrícolas y de construcción. Contiene aditivos inhibidores de corrosión de tecnología orgánica (OAT) junto con nitritos y molibdatos para brindar una protección extra a las camisas de cilindros en aplicaciones de trabajo severo. No se requiere una carga inicial de aditivos refrigerantes suplementarios (SCA). Shell HD Ultra ELC N también protege motores de trabajo liviano lo que es ideal para flotas mixtas (vehículos de trabajo pesado y liviano con motores a gasolina y diesel).

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExcelente desempeño en todas las condiciones climáticas durante todo el año Shell HD Ultra ELC N Prediluido 50/50 brinda una protección anticongelante hasta –37 C y una protección por elevación del punto de ebullición hasta los + 129 °C (con el uso de una tapa de presión 103,4 KPa). Vida extendida ELC (Extented Life Coolant) Shell HD Ultra ELC N alcanza hasta 12.000 horas o 1 millón de kilómetros en aplicaciones de trabajo pesado en condiciones normales de operación, siempre y cuando se revise frecuentemente el refrigerante y se mantenga los niveles de nitrito alineados con los requerimientos de los fabricantes de motores (los SCA extensores son requeridos típicamente a las 6.000 hrs / 500.000 Km). Compatibilidad en terreno Shell HD Ultra ELC N se pue-de mezclar y es compatible con otros anticongelantes de motores. Sin embargo, para obtener los mejores resultados de vida extendida, se recomienda no diluir con otros refrigerantes. También es compatible con losSCAs típicos de trabajo severo, filtros de refrigerantes y aguas duras.

Shell HD Ultra ELC N Concentrado es parte de los refrigerantes y lubricantes de la familia Shell para los mercados de trabajo pesado.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell HD Ultra ELC N Concentrado ha sido formulado para cumplir o exceder las siguientes especificaciones para refrigerantes:

OEM / INDUSTRIA ESPECIFICACIÓN ASTM D3306, D4985, D6210AS/NZS 2108.1:1997 “Type A”Caterpillar EC-1(Secciones 2.3 – 4.5 incl.)Cummins Boletin 3666132 and 14603Freightliner 48-22880General Motors 1825M, 1899M, Heavy TruckInternational Truck & Engine CEMS B-1JIS K 2234John Deere JDM H24Kenworth R026-170-97Landrover Mack Truck 014GS17004MAN MAN 324Mercedes-Benz DBL 7700MTU MTL 5048PACCAR CS 0185Peterbilt 8502.002SAE J1034Scania TB11451TMC RP 329Volvo

NOTA: Para reedición de especificación Detroit Diesel 7SE298 y 93K217 usar Shell HD Ultra ELC Coolant Pre-diluido 50/50 (libre de nitrito).

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REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTOMantenga este producto a temperaturas ambientes y limite periodos de exposición a temperaturas sobre los 35° C.


PROTEJA EL MEDIO AMBIENTE Lleve los líquidos a puntos de recolección autorizados. No contamine los drenajes, el suelo, el mar, ni las co-rrientes de agua.


Shell HD Ultra ELC N ConcentradoApariencia visual, color Rojo / naranjoContenido de cenizas % vol ASTM D 1119 5,0 MaxPunto de congelamiento (diluido al 50%) °C ASTM D 1177 - 37pH (diluido al 50%) ASTM D 1287 7,5 – 9,5Reserva alcalina ml 0,1N HCL ASTM D 1121 3,0 min.Vida en almacenamiento (sin uso) años 5Silicato ppm ASTM D 6130 <10Gravedad Específica (15,6° C) ASTM D 1122 1,120 - 1,140




Concentración Punto de congelamiento* Punto de ebullición*40% HD Ultra ELC N / 60% agua -24,4 °C +106,7 °C50% HD Ultra ELC N / 50% agua -37 °C +129 °C60% HD Ultra ELC N / 40% agua -52 °C +132 °C* Utilizando una válvula de sobrepresión de 103,4 KPa

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SHELL HD ULTRA ELC N PREDILUIDO 50/50ANTICONGELANTE DE VIDA EXTENDIDA (EXTENDED LIFE COOLANT) EN BASE AETILENGLICOL Y NITRITOS PARA MOTORES DE TRABAJO PESADO.

Shell HD Ultra ELC N Prediluido es un anticongelante de vida extendida ELC en base a etilenglicol para motores diesel, a gasolina o GNC de trabajo pesado. Se basa en la tecnología anticorrosiva de ácidos orgánicos OAT, más nitritos y molibdatos. El producto es libre de aminas, boratos, nitratos, fosfatos y silicatos. HD Ultra ELC N también protege adecuadamente vehículos livianos, siendo ideal para el uso en flotas mixtas. Shell HD Ultra ELC N Prediluido es para uso directo, no necesita dilución adicional.

APLICACIONESAnticongelante para motores diesel y gasolina de trabajo pesado. Shell HD Ultra ELC N está formulado para ser un refrigerante de vida extendida en aplicaciones de trabajo severo en vehículos de carretera, fuera de carretera, marinos, agrícolas y de construcción. Contiene aditivos inhibidores de corrosión de tecnología orgánica (OAT) junto con nitritos y molibdatos para brindar una protec-ción extra a las camisas de cilindros en aplicaciones de trabajo severo. No se requiere una carga inicial de aditivos refrigerantes suplementarios (SCAs). Shell HD Ultra ELC N también protege motores de trabajo liviano lo que es ideal para flotas mixtas (vehículos de trabajo pesado y liviano con motores a gasolina y diesel).

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExcelente desempeño en todas las condiciones climáticas durante todo el año Shell HD Ultra ELC N Prediluido 50/50 brinda una protección anticongelante hasta –37 °C y una protección por elevación del punto de ebullición hasta los + 129 °C (con el uso de una tapa de presión 103,4 KPa). Vida extendida ELC (Extented Life Coolant) Shell HD Ultra ELC N alcanza hasta 12.000 horas o 1 millón de kilómetros en aplicaciones de trabajo pesado en condiciones normales de operación, siempre y cuando se revise frecuentemente el refrigerante y se mantenga los niveles de nitrito alineados con los requerimientos de los fabricantes de motores (los SCA extensores son requeridos típicamente a las 6.000 hrs / 500.000 Km). Compatibili-dad en terreno Shell HD Ultra ELC N se puede mezclar y es compatible con otros anticongelantes de motores. Sin embargo, para obtener los mejores resultados de vida extendida, se recomienda no diluir con otros refrigerantes. También es compatible con los SCAs típicos de trabajo severo, filtros de refrigerantes y aguas duras.

Shell HD Ultra ELC N Prediluido es parte de los refrige-rantes y lubricantes de la familia Shell para los mercados de trabajo pesado.

OEM / INDUSTRIA ESPECIFICACIÓN ASTM D3306, D4985, D6210AS/NZS 2108.1:1997 “Type A”Caterpillar EC-1 (Secciones 2.3 – 4.5 incl.)Cummins Boletin 3666132 and 14603Freightliner 48-22880General Motors 1825M, 1899M, Heavy TruckInternational Truck & Engine CEMS B-1JIS K 2234John Deere JDM H24Kenworth R026-170-97Landrover Mack Truck 014GS17004MAN MAN 324Mercedes-Benz DBL 7700MTU MTL 5048PACCAR CS 0185Peterbilt 8502.002SAE J1034Scania TB11451TMC RP 329Volvo Shell HD Ultra ELC N Prediluido ha sido formulado para cumplir o exceder las siguientes especificaciones para refrigerantes:

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell HD Ultra ELC N Prediluido ha sido formulado para cumplir o exceder las siguientes especificaciones para refrigerantes:

NOTA: Para reedición de especificación Detroit Diesel 7SE298 y 93K217 usar Shell HD Ultra ELC Coolant Pre-diluido 50/50 (libre de nitrito).

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REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTOMantenga este producto a temperaturas ambientes y limite periodos de exposición a temperaturas sobre los 35° C.


PROTEJA EL MEDIO AMBIENTE Lleve los líquidos a puntos de recolección autorizados. No contamine los drenajes, el suelo, el mar, ni las co-rrientes de agua.


Shell HD Ultra ELC N Prediluido 50/50Apariencia visual, color Rojo / naranjoContenido de cenizas % vol ASTM D 1119 2,5 MaxPunto de congelamiento (diluido al 50%) °C ASTM D 1177 - 37pH (diluido al 50%) ASTM D 1287 7,5 – 9,5Reserva alcalina ml 0,1N HCL ASTM D 1121 1,5 min.Vida en almacenamiento (sin uso) años 5Silicato ppm ASTM D 6130 <10Gravedad Específica (15,6° C) ASTM D 1122 1,070 - 1,080




Concentración Punto de congelamiento* Punto de ebullición* HD Ultra ELC N Prediluido 50/50 -37 °C +129 °C * Utilizando una válvula de sobrepresión de 103,4 KPa

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[email protected]

800-371-500

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SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W-30ACEITE SINTÉTICO DE MÁXIMA DETERGENCIA PARA MOTORES DE ALTO DESEMPEÑO. REFRESCAY PROTEGE SU VEHÍCULO.

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 es un aceite premium100% sintético, científicamente formulado para entregarle la máxima limpieza a su motor mediante agentes detergentes que activa y continuamente atrapan las partículas dañinas y los depósitos. Es un aceite único, totalmente sintético que entrega la mejor protección al motor y a los dispositivos de post tratamiento de gases en vehículos de avanzada tecnología. Aprobado por fabricantes líderes tales como Mercedes Benz, VW y BMW en respuesta a intervalos de lubricación extendidos y a la necesidad de proteger los dispositivos de post tratamiento.Con Shell Helix Ultra Extra usted sabe que está haciendo lo correcto para su automóvil.

APLICACIONESPara motores avanzados de vehículos livianos a gasolina o diesel que permitan el uso de aceites 5W-30, ya sean de aspiración natural, con inyección de combustible, turbocargados, con intercooler y/o multiválvulas.Especialmente diseñado para los más modernos motores diesel Mercedes Benz, VW y BMW equipados con post tratamiento de gases de escape. Es también recomen-dable para motores anteriores que recomienden una viscosidad 5W-30.Dado que cumple con ACEA C2/C3, es adecuado para vehículos Peugeot, Citroen y Renault.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSMáxima limpieza del motor, activa y continuamente bloquea las partículas dañinas y los depósitos.Protección superior y larga vida del motor.Para todas las condiciones de conducción, incluyendo condiciones de detención-marcha frecuentes, manejo en altas revoluciones del motor y para todo tipo de motores. Los motores tienen mayor vida que los lubricados con aceites convencionales.Eficiencia de combustible mejorada y mejor encendido en frío, su baja viscosidad, rápido flujo de aceite y baja fricción efectivamente contribuyen a reducir el consumo de combustible y a mejorar el encendido en frío. Menor consumo de aceite, el uso de aceites básicos sintéticos seleccionados reduce la volatilidad del aceite y por lo tanto el consumo. Con ello, la necesidad de rellenar se minimiza.

Contenido de clorinas extremadamente bajo Disminuye el impacto medioambiental debido a la elimi-nación del aceite usado.Excelente protección para dispositivos DPF (trampas de particulado diesel), vehículos turbo/multiválvulas Excede los estándares de la industria.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESHelix Ultra Extra 5W-30 excede los requerimientos de la mayoría de los principales fabricantes de vehículos, además de los siguientes estándares de la industria:ACEA C2/C3 (A3/B4)BMW Long Life-04Mercedes Benz 229.51, 229.31VW 504.00/507.00Chrysler MS-11106




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Helix Ultra Extra 5W-30Grado de Viscosidad SAE 5W-30Viscosidad Cinemática ASTM D 445 a 40°C cSt 67,9 a 100°C cSt 11,8Índice de Viscosidad ISO 2909 170Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D 4052 0,848Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -39.0


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SHELL HELIX ULTRA 5W-40ACEITE SINTÉTICO QUE LIMPIA Y PROTEGE EL MOTOR PARA UN MÁXIMO RENDIMIENTO.

Shell Helix Ultra logra la máxima limpieza del motor mediante la acción de agentes de limpieza especiales que activamente limpian las superficies del motor y previenen continuamente la formación de depósitos y suciedades nocivas. Posee una extraordinaria estabilidad de oxidación en el largo plazo, lo que entrega una protección extendida del motor. Shell Helix Ultra minimiza el ruido del motor, acondicionándolo y protegiéndolo de las altas exigencias que se somete debido a las modernas condiciones de conducción en tráficos con aceleraciones variables.



APLICACIONESLubricante 100% sintético para vehículos con inyección electrónica, recirculación de gases y convertidores catalíticos, operado en todas las condiciones de manejo. Es ideal para vehículos modernos y deportivos con motores que operan más rápidos y a mayor temperatura, permitiendo lograr su máxima potencia, mejorando la economía del combustible y disminuyendo las emisiones contaminantes. Siendo el mejor lubricante de su clase, puede además ser utilizado para todos los motores turboalimentados que se utilizan con combustibles a gasolina.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSMáxima limpieza del motor, activa y continuamente previene la formación de depósitos y suciedades nocivas. Máxima Protección, en todas las condiciones de conducción, ampliamente testeado y probado por Expertos de Shell y por Laboratorios Independientes (SWRI, USA). Tecnología para FORMULA 1, probado en carreras de autos en todo el mundo. Compatible con Turbos y Catalizadores, sobrepasa los estándares de la industriaEficiencia del combustible,baja viscosidad, rápido flujo lubricante y baja fricción son características que efectivamente contribuyen en la reducción del consumo de combustible.

INFORMACIÓN PARA PROMOVER EL PRODUCTO

Shell Helix Ultra ofrece hasta un 46% más de protección a la degradación del lubricante y hasta un 126% más de estabilidad al corte de película respecto del Shell Helix HX7, con esto ¿por qué no persuadir a sus clientes de subir de clase de lubricante?

COMPARACIÓN CON LA COMPETENCIAShell Helix Ultra ofrece hasta un 37% de mayor protección por sobre otras marcas líderes testeadas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI - SM/CFACEA - A3/B3/B4JASO - SGVW - 502.00/505.00/503.01Mercedes Benz - 229.5, 229.3BMW - LL-01Peugeot-Citröen - PSA E-98 extended drainRenault - RN 0710Fiat - 9.55535Z2Otras aprobaciones - Porsche Ferrari



SOPORTE TÉCNICOPara aplicaciones no especificadas en esta hoja consulte al Departamento Técnico de Shell al número 800-371-500.

Shell Helix Ultra 5W-40Grado de Viscosidad SAE 5W-40Viscosidad Cinemática a 40°C cSt 76,3 a 100°C cSt 13,8Índice de Viscosidad 187Densidad a 15°C kg/l 0,851Punto de Inflamación °C 206Punto de Escurrimiento °C -42

Extremadamente bajo contenido de cloro, cumple los requerimientos medioambientales. Alta estabilidad de corte de película,logra mantener la viscosidad y man-tener su grado.

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SHELL HELIX HX7 10W-40LIMPIA Y PROTEGE EL MOTOR EN TODAS LAS CONDICIONES DE MANEJO.

Shell Helix HX7 es un aceite de tecnología sintética formulado con tecnología especial de limpieza activa. Tiene mayor capacidad de limpieza que otros aceites convencionales, previniendo continuamente la formación de suciedad y barro en el motor.

APLICACIONESAceite de tecnología sintética para vehículos con inyec-ción electrónica, recirculación de gases y convertidotes catalíticos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAcción Limpiadora, contiene tecnología de limpieza activa que remueve los depósitos de barro.Excelente protección del motor, provee excelente protección en la mayoría de los motores modernos para vehículos de pa-sajeros. catalizadores y motores turboalimentados,excedes los estándares de la industria.Reducido contenido de cloro, cumple con los requeri-mientos ambientales, disponga responsablemente del aceite usado.Alta estabilidad al corte, mantiene la viscosidad del lubricante.Mejor Rendimiento ,Shell Helix HX 7 ofrece 24% más protección a la degradación del lubricante y 34% más de estabilidad al corte que el Shell Helix HX5. Dos veces más efectivo en la remoción de barro y suciedad en el motor que el Shell Helix HX3. Una clara mejora de rendimiento para sus clientes.

COMPARACIÓN CON LA COMPETENCIAShell Helix HX7 ofrece un 19% más protección que otras marcas de lubricantes.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI - SL/CFACEA - A3/B4JASO - SG+Mercedes Benz - 229.1VW - 505.00

SALUD Y SEGURIDADLos lubricantes Shell Helix HX7 no representan ningún peligro significativo para la salud cuando son usados adecuadamente y para las aplicaciones de uso reco-mendadas, manteniendo los estándares de higiene de la industria y personales.El contacto prolongado o frecuente con aceites usados puede causar daños en la piel. Evite el contacto con la piel usando guantes. En caso de contacto, lave con agua y jabón.Para mayor información consulte la Hoja de Seguridad del producto.



CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Helix HX7 10W-40Viscosidad Cinemática a 40°C cSt 92,1 a 100°C cSt 14,4Densidad a 15°C kg/l 0,88Punto de Inflamación °C 220Punto de escurrimiento °C -39


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SHELL HELIX HX5 15W-40ACEITE MINERAL DE CALIDAD PREMIUM QUE LIMPIA Y PROTEGE SU MOTOR.

Shell Helix HX5 es un aceite mineral premium formulado con tecnología de limpieza activa. Tiene mayor capacidad de limpieza que otros aceites convencionales, previniendo continuamente la acumulación de suciedad y barro en el motor, alargando su vida útil.

APLICACIONESPara motores a gasolina o dieselPara vehículos con inyección electrónica y recirculación de gases.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAcción Limpiadora ,contiene tecnología de limpieza activa que remueve los depósitos de barro.Protección confiable,protege el motor mejor que otros aceites del mercado.Reduce el ruido del motor, minimiza la vibración y el ruido del motor para un andar más suave y silencioso.Superior retención de la viscosidad, alto Índice de Vis-cosidad que asegura la adecuada viscosidad en todas las temperaturas de operación.Alta estabilidad al corte para mantener la viscosidad ayuda al lubricante a mantener su grado para proteger el motor de la pérdida de viscosidad del lubricante.Especificaciones y AprobacionesShell Helix HX5 cumple con las siguientes especifica-ciones: API - SL/CF ACEA - A2/B2

SALUD Y SEGURIDADLos lubricantes Shell Helix HX5 no representan ningún peligro significativo para la salud cuando son usados adecuadamente y para las aplicaciones de uso reco-mendadas, manteniendo los estándares de higiene de la industria y personales.El contacto prolongado o frecuente con aceites usados puede causar daños en la piel. Evite el contacto con la piel usando guantes. En caso de contacto, lave inmedia-tamente con agua y jabón.Para mayor información consulte la Hoja de Seguridad del producto.



CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Helix HX5 15W-40Viscosidad Cinemática a 40°C cSt 105,4 a 100C cSt 13,9Índice de Viscosidad 132Densidad a 15°C kg/l 0,885Punto de Inflamación °C 220Punto de escurrimiento °C -30


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SHELL HELIX HX3 K 25W-60LUBRICANTE MULTIGRADO PARA MOTORES A GASOLINA CON GRAN RECORRIDO.

Shell Helix HX3 K es un lubricante de mayor viscosidad que otros lubricantes que se encuentran en el mercado, con mayor cantidad de agentes antidesgaste, los que ayudan a reducir las fugas de aceite y disminuir el desgaste del motor, protegiéndolo y alargando su vida útil.

APLICACIONESShell Helix HX3 K es la opción para conductores que buscan proteger sus motores a gasolina con gran cantidad de kilómetros recorridos.Es especialmente indicado para motores que presentan un elevado consumo de aceite.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAcción Limpiadora contiene tecnología de limpieza activa que remueve los depósitos de barro.Protección Confiable, contiene mayor cantidad de agentes antidesgaste que dan protección extra para motores con más de 100.000 Km. Es más viscoso que otros aceites que se encuentran en el mercado, reduciendo las fugas de aceite.Superior retención de la viscosidad,alto índice de visco-sidad que asegura la adecuada viscosidad en todas las temperaturas de operación.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Helix HX3 K cumple con las siguientes especifi-caciones

API - SG / CD

SALUD Y SEGURIDADLos lubricantes Shell Helix HX3 K no representan ningún peligro significativo para la salud cuando son usados adecuadamente y para las aplicaciones de uso reco-mendadas, manteniendo los estándares de higiene de la industria y personales.El contacto prolongado o frecuente con aceites usados puede causar daños en la piel. Evite el contacto con la piel usando guantes. En caso de contacto, lave inmedia-tamente con agua y jabón.Para mayor información consulte la Hoja de Seguridad del producto.



CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Helix HX3 K 25W-60Viscosidad cinemática a 40°C cSt 199,0 a 100°C cSt 22,5Índice de viscosidad 137Densidad a 15,6°C kg/l 0,888Punto de inflamación (COC) °C 250Punto de escurrimiento °C -15


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SHELL HELIX HX3 20W-50LUBRICANTE MULTIGRADO DE CALIDAD PARA UNA PROTECCIÓN CONFIABLE.

Shell Helix HX3 ha sido formulado para remover los depósitos de barro y ayudar a prolongar la vida útil de motores con mayor recorrido.

APLICACIONESLubricante multigrado para motores a gasolina y diesel con carburador y sin recirculación de gases. Recomendado especialmente para vehículos con mayor recorrido.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAcción Limpiadora Contiene tecnología de limpieza activa que remueve los depósitos de barro. Protección ConfiableLimpia y protege los motores con alto recorrido.Superior retención de la viscosidad Alto índice de visco-sidad que asegura la adecuada viscosidad en todas las temperaturas de operación.Viscosidad Multigrado Favorece el arranque de los motores en frío en comparación con aceites monogrado.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Helix HX3 cumple con las siguientes especifica-ciones: API - SF / CD

SALUD Y SEGURIDADLos lubricantes Shell Helix HX3 no representan ningún peligro significativo para la salud cuando son usados adecuadamente y para las aplicaciones de uso reco-mendadas, manteniendo los estándares de higiene de la industria y personales.El contacto prolongado o frecuente con aceites usados puede causar daños en la piel. Evite el contacto con la piel usando guantes. En caso de contacto, lave inmedia-tamente con agua y jabón.Para mayor información consulte la Hoja de Seguridad del producto.



CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Helix HX3 20W-50Viscosidad cinemática a 40°C cSt 157,0 a 100°C cSt 19,0Índice de viscosidad 137Densidad a 15,6°C kg/l 0,888Punto de inflamación (COC) °C 215Punto de escurrimiento °C -27

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a espe-cificaciones Shell.

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SHELL HELIX HX3 MONOGRADOLUBRICANTE MONOGRADO DE CALIDAD PARA UNA PROTECCIÓN CONFIABLE.

Shell Helix HX3 ha sido formulado para remover los depósitos de lodo y ayudar a prolongar la vida útil de motores con mayor recorrido.

APLICACIONESLubricantes monogrado para motores a gasolina y diesel con carburador sin recirculación de gases.Recomendado especialmente para vehículos con mayor recorrido.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAcción Limpiadora : Contiene tecnología de limpieza activa que remueve los depósitos de lodo.Protección Confiable : Limpia y protege los motores con alto recorrido. Superior retención de la viscosidad : Alto índice de vis-cosidad que asegura la adecuada viscosidad en todas las temperaturas de operación.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Helix HX3 cumple con las siguientes especificaciones:API - SF / CD

SALUD Y SEGURIDADLos lubricantes Shell Helix HX3 no representan ningún peligro significativo para la salud cuando son usados adecuadamente y para las aplicaciones de uso reco-

mendadas, manteniendo los estándares de higiene de la industria y personales.El contacto prolongado o frecuente con aceites usados puede causar daños en la piel. Evite el contacto con la piel usando guantes. En caso de contacto, lave inmedia-tamente con agua y jabón.

Para mayor información consulte la Hoja de Seguridad del producto.



CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL HELIX HX3 40 50Viscosidad cinemática a 40°C cSt 139 220 a 100°C cSt 14,4 19Índice de viscosidad 102 95Densidad a 15,6°C kg/l 0,90 0,90Punto de inflamación (COC) °C 250 225Punto de escurrimiento °C -9 -12Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell.

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SHELL HELIX HX7 DIESEL 10W-40LIMPIA Y PROTEGE MOTORES DIESEL EN TODAS LAS CONDICIONES DE MANEJO.

Shell Helix HX7 Diesel es un aceite de tecnología sintética formulado con tecnología especial de limpieza activa. Tiene mayor capacidad de limpieza que otros aceites convencionales, previniendo continuamente la formación de suciedad y barro en el motor.

APLICACIONESAceite de tecnología sintética para motores con inyección de combustible, turboalimentados, aspiración natural y multivalvulares que funcionan con combustibles diesel.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAcción Limpiadora, contiene tecnología de limpieza activa que remueve los depósitos de barro.Estabilidad a la oxidación mejorada, protege hasta un 19% más que otros aceites de tecnología sintética del mercado testeados.Baja viscosidad para rápida circulación y baja fricción, permite disminuir el consumo de combustible por su alta efi-ciencia comparado con aceites de mayor viscosidad.Alta estabilidad al corte, mantiene la viscosidad del lubricante por todo el período de lubricación.Especificaciones y Aprobaciones

API - SL/CF ACEA - A3/B4 JASO - SG+ Mercedes Benz - 229.1 VW - 505.00

SALUD Y SEGURIDADLos lubricantes Shell Helix HX7 Diesel no representan ningún peligro significativo para la salud cuando son usados adecuadamente y para las aplicaciones de uso recomendadas, manteniendo los estándares de higiene de la industria y personales.El contacto prolongado o frecuente con aceites usados puede causar daños en la piel. Evite el contacto con la piel usando guantes. En caso de contacto, lave con agua y jabón.Para mayor información consulte la Hoja de Seguridad del producto.



CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Helix HX7 Diesel 10W-40Viscosidad Cinemática a 40°C cSt 92,1 a 100°C cSt 14,4Densidad a 15°C kg/l 0,88Punto de Inflamación °C 220Punto de escurrimiento °C -39


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SHELL HELIX ULTRA AG 5W-30 (DEXOS 2)MAXIMIZA EL RENDIMIENTO HASTA EL PRÓXIMO CAMBIO DE ACEITE

Shell Helix Ultra AG es la última generación de aceite de motor totalmente sintético diseñado específicamente para cumplir con la gran mayoría de los requerimientos de los motores gasolineros y diesel de las marcas Opel y Vaux-hall. Aprobado por estos fabricantes tanto para el servicio normal o severo. Contiene la ultima tecnología Shell de limpieza activa para prevenir la continua generación y acumulación de borras, maximizando el rendimiento del motor hasta el próximo cambio de aceite.

APLICACIONESAprobado por General Motors para su especificación GM dexos 2.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS- Estabilidad a la oxidación a largo plazo. Para obtener un rendimiento de cambio de aceite extendido.- Última tecnología shell de limpieza activa.- Cinco veces más eficaz en la eliminación de lodos procedentes de los motores que un aceite mineral.- Baja viscosidad, rápido fluir del aceite y baja fricción.- Mayor eficiencia de combustible y más fácil partida en frío.- Aceite de base sintética especialmente seleccionado, con menor pérdida por evaporación.- Disminuye la volatilidad y por lo tanto el consumo de aceite. La necesidad de relleno de aceite se reduce.- Control especial de aireación.- Optimización de sistema hidráulico de control.- Menor contenido en azufre.- Para la protección del catalizador.- Minimiza la vibración y el ruido del motor.- Manejo más suave y silencioso.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESHelix Ultra AG 5W-30 excede los requerimientos GM dexos 2 y los siguientes estándares industriales:

API : SM ACEA : A3/B3/B4 & C3 GM : dexos 2.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL HELIX ULTRA AG 5W-30Grado de Viscosidad SAE 5W-30Viscosidad Cinemática a 40°C cSt a 100°C cSt EN ISO 3104 69,5 11,7Índice de Viscosidad ISO 2909 164Densidad a 15°C kg/m3 DIN 51757 854,4Punto de Inflamación °C ISO 2592 230Punto de Escurrimiento ° C ISO 3016 -36


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[email protected]

800-371-500

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SHELL LONG LIFE OAT PREDILUIDO 50/50ANTICONGELANTE DE ALTA CALIDAD, REFRIGERANTE ANTIEBULLICIÓN Y ANTICORROSIÓN PREDILUIDO LISTO PARA SU USO EN SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN.

Shell Long Life OAT es un refrigerante prediluido listo para su uso en motores basado en etilenglicol con un paquete de aditivos con una mezcla equilibrada de inhibidores orgánicos de corrosión. Shell Long Life OAT Prediluido 50/50 se puede utilizar en todos los autos de pasajeros, vehículos con tracción en las cuatro ruedas y vehículos diesel de trabajo liviano. Shell Long Life OAT Es un producto prediluido con agua de buena calidad y no se necesita agregar más agua. Se usa directamente en sistemas de refrigeración.

APLICACIONESLong Life OAT Prediluido se puede utilizar en todos los vehículos de pasajeros, en vehículos 4WD y en vehículos de trabajo liviano.Este producto ya viene prediluido en agua y no se necesita agregar más agua. Asegúrese de consultar previamente el manual del usuario y al fabricante de su automóvil antes de usar cualquier refrigerante. Shell Long Life OAT Prediluido posee una tecnología inhibidora de corrosión libre de aminas, boratos, nitratos, nitratos, fosfatos y silicatos y es completamente compa-tible con otros refrigerantes de motores que tienen una formulación orgánica OAT similar.Shell Long Life OAT Prediluido es compatible con los Adi-tivos Sumplementarios de Refrigerantes (SCA) requeridos por algunas OEMs de trabajo pesado.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSShell Long Life OAT Prediluido ofrece las siguientes ventajas:Producto de aplicación universal recomendado para vehículos livianos, 4WD y diesel de trabajo liviano (revisar los requerimientos específicos del OEM antes de usarlo para asegurar un uso adecuado).Libre de silicatos, lo que evita las aglomeraciones de silicato y sus consecuentes efectos secundarios.Libre de aminas, boratos, nitritos y nitratos, por lo que cumple con los requerimientos químicos mínimos de los OEMs Asiáticos.Libre de fosfatos, por lo que cumple con los requerimientos químicos mínimos de los OEMs Europeos.Excelente protección de cavitación para liners húmedos en contacto con el refrigerante, como se estipula en la Prueba de Cavitación de Motores de Deere & Company.

Protección contra la cavitación en liners húmedos sin agregar SCA u otros aditivos.Compatible con los inhibidores molibdatos y nitratos pre-sentes en aditivos suplementarios SCA convencionales.Compatible con otras tecnologías de refrigerantes de motor de formulación similar OAT.Brinda una adecuada protección contra la corrosión de todos los tipos de metales del sistema refrigerante, incluyendo el cobre, estaño, bronce, acero, hierro fun-dido y aluminio.Excelente estabilidad para almacenamiento, 5 años.Tecnología de vida extendida, hasta 5 años o 250.000 kms.

SHELL LONG LIFE OAT ESTÁ DILUIDO CON AGUA DESIONIZADA.

Simplifica su uso pues evita necesidad de mezclas complejas.Excelente calidad del agua, especial para lugares con aguas de baja calidad o con altos niveles minerales.Proporción balanceada de aditivos inhibidores de co-rrosión y de etilenglicol.

RECOMENDACIONES DE USOEste producto ya está prediluido y NO ES NECESARIO AGREGAR MÁS AGUA.Agregar agua al sistema refrigerante sin una cantidad suficiente de inhibidor de corrosión producirá problemas de corrosión en cualquier sistema refrigerante de motores.Este producto debe aplicarse directamente a los sistemas refrigerantes.

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ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Long Life OAT Prediluido 50/50 cumple con los requerimientos de desempeño de las siguientes especi-ficaciones para refrigerantes de motores:

ORGANISMO ESPECIFICACIÓN ASTM D3306 / 4985Ford WSS-M97B44-DGM 1825M / 1899M / 6277MJIS K 2234AS/NZS 2108.1:1997SAE J1034 / J1941Nissan NES 5059 LLCVolkswagen VW/Audi/Porsche TL 774FUS Federal A-A-870-AAFNOR NFR 15-601

SALUD Y SEGURIDADLas indicaciones de Salud y Seguridad están disponibles en la Hoja de Seguridad que se puede obtener por medio de su representante Shell. Este producto contiene monoetilenglicol. Manténgase alejado del alcance de niños y animales.



CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Long Life OAT Prediluido 50/50 Color VioletapH ASTM D 1287 7,5 – 9,5Gravedad específica (20 °C) ASTM D 1122 1,045 – 1,060Reserva alcalina ASTM D 1121 1,6 – 2,3Punto de congelamiento ASTM D 1177 - 34 °C máxContenido de agua (% del peso) 50


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SHELL MULTIROAD COOLANTREFRIGERANTE A BASE DE AGUA LISTO PARA SU USO EN MOTORES A GASOLINA O DIESEL EN EL QUE SE USA O SE ESPECIFICA EL USO DE PRODUCTOS SIN GLICOL.

Shell Multiroad Coolant es un refrigerante en base a agua premezclado listo para su uso en motores de trabajo liviano o pesado. Contiene inhibidores de corrosión para proteger los componentes de los sistemas de refrigeración en motores a gasolina o diesel. Se usa en vehículos de trabajo liviano y en aplicaciones de trabajo pesado en el que se usa o se especifica el uso de refrigerantes a base de agua y en caso que no se requiera una protección contra la refrigeración. Multiroad Coolant viene formulado listo para su uso, no necesita diluirse posteriormente con agua.

APLICACIONESRefrigerante para motores de trabajo liviano y pesado. Shell Multiroad es un refrigerante libre de aminas y fosfatos que se usa en automóviles de servicio liviano y también en vehículos a gasolina y diesel de trabajo pesado en carretera, todo terreno, embarcaciones, de maquinaria de agricultura, minería y equipos de construcción en el que se usa o se especifica el uso de refrigerantes a base de agua. Adecuado para flotas mixtas de motores a gasolina y diesel.Shell Multiroad Coolant contiene inhibidores para proteger las partes del motor contra la corrosión. En aplicaciones diesel, se recomienda revisar los refrigerantes y agregar los aditivos apropiados para cumplir con las recomendaciones del fabricante. Se recomienda el uso del producto en aplicaciones de flota mixta – vehículos a gasolina y diesel – en el que se utilice el fluido en base a agua y en el que no se requiera una protección contra la refrigeración.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSCompatibilidad de aplicación, Shell Multiroad Coolant puede mezclarse y es compatible con otros refrigerantes a base de agua. Es compatible con los aditivos refrigerantes suplementarios SCA estándar de trabajo pesado y con filtros de refrigerantes. Viene formulado listo para su uso – no necesita agregar agua. Shell Multiroad Coolant es parte de la familia de lubricantes y refrigerantes Shell.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Multiroad Coolant ha sido formulado para cumplir o exceder con los requerimientos de refrigerantes a base de agua que se usan en motores a gasolina o diesel, en los que no se necesita protección contra la refrigeración.

MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y MANIPULACIÓNSe deben considerar las precauciones habituales para la manipulación de químicos. En particular, el lugar de trabajo debe ser ventilado, la piel debe protegerse y deben utilizarse los anteojos de seguridad todo el tiem-po. Evite el contacto con la piel. Este producto contiene un trazador amargo que reduce el riesgo de ingerir el producto accidentalmente. El producto está hecho a base de monoetilenglicol y debería estar lejos del alcance de los niños y animales, evitar la exposición.

SALUD Y SEGURIDADLas indicaciones de Salud y Seguridad están disponibles en la Hoja de Seguridad que se puede obtener por medio de su representante Shell.Proteja el Medio Ambiente Lleve los aceites a puntos de recolección autorizados. No contamine con aceite los drenajes, el suelo, el mar, ni las corrientes de agua.


CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Multiroad CoolantApariencia visual color VerdeContenido de cenizas % peso ASTM D 1119 2,0 máx.Punto de refrigeración °C ASTM D 1177 0pH ASTM D 1287 7,5 – 9,5Reserva alcalina ml 0,1N HCL ASTM D 1121 3,0 mín.Duración almacenado años 5Silicona ppm - máx. ICP <10Gravedad específica a 15,6°C ASTM D 1122 1,0


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JABÓNESPESANTE

CALCIO

LUBRICANTE SÓLIDO

-

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONTINGEN-CIA NLGI

2

RANGO DETEMPERTURA

-10°Ca

60°C

VISCOSIDAD DEL ACEITE

BASE40°C 100°C

190 15,5 cSt cSt

ADITIVOEXTREMAPRESIÓN

SHELL MULTIROAD GREASE CT 2GRASA DE USO AUTOMOTRIZ

Shell Multiroad Grease CT es una grasa recomendada para lubricación de chasis de vehículos, buses y camiones. Esta grasa está fabricada en base a una mezcla de aceites minerales y jabón de calcio más aditivos que incrementan su capacidad de adherencia.

APLICACIONESLa grasa Shell Multiroad Grease CT está recomendada para las siguientes aplicaciones:Lubricación general de bujes, pasadores y distintos elementos que componen el chasis de vehículos, buses y camiones.Lubricación de bujes y juntas en grandes camiones y equipos de movimiento de suelos utilizados en la industria de la construcción.Atención: no debe ser utilizada en lubricación de rodamientos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExcelente adhesividad su excelente adhesividad la hacen apropiada para lubricar y proteger diferentes superficies. Buena capacidad de soportar cargaEsta capacidad le permite proteger a los equipos contra condiciones de trabajo severo soportando altas cargas. Elevada resistencia al lavado con agua Shell Multiroad Grease CT posee una elevada resistencia al lavado con agua, lo cual la hace apropiada para ser utilizada en aquellos vehículos que trabajan en ambientes húmedos o a la intemperie, previniendo la corrosión.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNLa grasa Shell Multiroad Grease CT está particularmente recomendada para ser usada en condiciones de tempe-ratura entre los -10°C y 60°C.


PROTEJA EL MEDIO AMBIENTE Lleve las grasas a puntos de recolección autorizados. No contamine con grasas los drenajes, el suelo, el mar, ni las corrientes de agua.


CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Multiroad Grease CT 2Consistencia NLGI 2Color marrónViscosidad del aceite base a 40C ° cSt 190 a 100C ° cSt 15Penetración Trabajada a 25C ° 0,1mm 275Punto de goteo °C 90


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SHELL NAUTILUS PREMIUM OUTBOARDACEITE DE PRIMERA CALIDAD PARA MOTORES FUERA DE BORDA DE DOS TIEMPOS.

Nautilus Premium Outbord es un lubricante de alto desempeño para protección superior de los motores de dos tiempos fuera de borda a gasolina. Su fórmula avanzada, que excede todos los estándares de los fabricantes de motores fuera de borda, garantiza una prolongada y confiable vida útil del motor.

APLICACIONESPara todos los motores fuera de borda a gasolina de dos tiempos con o sin estanques separados de aceite.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSCumple con todos los requerimientos de fabricantesNatilus Premium Outboard excede todos los requerimientos de los principales fabricantes de motores fuera de borda y todas las especificaciones industriales.Relación de mezcla certificadaCertificado por la NMMA (Asociación Nacional de Fa-bricantes Marítimos) para servicio de TC-W3 a la razón combustible/aceite recomendada por los fabricantes (hasta 100:1).Propiedades de AutomezcladoNautilus Premium Outboard es un aceite de automezcla-do. Está formulado con una viscosidad adecuada para utilizarse en sistemas de inyección ajustados a motores a gasolina de dos tiempos fuera de borda.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Nautilus Premium OutboardViscosidad Cinemática IP 71 a 40°C cSt 38,0 a 100°C cSt 7,0Densidad a 15°C kg/l IP 365 0,871Punto de Inflamación (PMCC) C IP 34 70Punto de Escurrimiento ° C IP 15 -35Cenizas sulfatadas % del peso IP 163 0,01


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PENNZOIL ADVANCED PROTECTIONACEITES MULTIGRADOS DE MOTOR PARA UNA PROTECCIÓN AVANZADA.

Los aceites de motor PENNZOIL® ADVANCED PROTECTION brindan una protección del motor incluso superior a las exigidas por API SM e ILSAC GF-4. Han sido especialmente formulados para dar una protección extra en condiciones de detención-arranque y para resistir las altas y bajas temperaturas de operación del motor.

APLICACIONESPENNZOIL® ADVANCED PROTECTION son aceites de motor recomendados para vehículos de pasajeros, camionetas de servicio liviano, vans y vehículos deportivos utilitarios (SUV’s) que utilizan gasolina como combustible.

PENNZOIL® ADVANCED PROTECTION SAE 10W-30 excede los exigentes requerimientos de la norma ILSAC GF-4 del Comité de Estandarización y Aprobación de Lubricantes. ILSAC GF-4 reúne las últimas especificacio-nes para este tipo de vehículos. Excede las exigencias impuestas por la clasificación API SM.

PENNZOIL® ADVANCED PROTECTION SAE 10W-40 y 20W-50 son recomendados para vehículos modernos que requieran aceites de mayor viscosidad y que cumplan con especificaciones API SM o anteriores, así como para vehículos de mayor recorrido que requieran limitar el aumento del consumo de aceite en sus motores.

La recomendación de viscosidad de aceites varía de acuerdo a la temperatura y a las exigencias del fabri-cante del motor. Para la mayoría de los autos nuevos, se recomienda usar los aceites certificados por la API que muestren el símbolo estrella.

(que indica un requerimiento de ILSAC GF-4, ILSAC GF-3 o GF-2). Pennzoil® Advanced Protection también cumple con la especificación GM 6094M (SAE 10W-30) y con Daimler Chrysler DC 6395N (SAE 10W-30).

BENEFICIOSEspecialmente formulado para condiciones de conducción de detención-arranque.Mantiene su motor limpio durante un largo período.Resiste la degradación en operación a altas tempe-raturas.Su fórmula de baja fricción ayuda mejorar la eficiencia del combustible (10W-30).Excede los estándares más altos de Estados Unidos de protección contra el desgaste del motor.Protege los motores sometidos a condiciones de conducción severa y prolonga la vida del motor.Excede la Clasificación de Servicio API SM.Excede las exigencias de garantía de los fabricantes de Estados Unidos.Cumple y excede los requerimientos ILSAC GF-4, GF 3 y GF 2 (SAE 10W-30).Cumple especificación Daimler Chrysler DC 6395N (SAE 10W-30).Cumple con la especificación GM 6094M (SAE 10W-30).

PROPIEDADES FISICO-QUÍMICAS TÍPICAS PENNZOIL® ADVANCED PROTECTION

ENSAYO PRUEBA RESULTADOS TÍPICOS

Grado de Viscosidad SAE SAE J300 10W-30 10W-40 20W-50Servicio API SM SM SMILSAC GF-4Gravedad, °API ASTM D-287 31,3 30,8 29,0Gravedad específica a 15,6 °C ASTM D-287 0,872 0,875 0,884Viscosidad Cinemática ASTM D-445

a 40°C cSt 69,7 96,9 158,3a 100°C cSt 10,53 14,0 17,6

Índice de Viscosidad ASTM D-2270 135 147 122Punto de Inflamación °C ASTM D-93 221 204 218Punto de escurrimiento °C ASTM D-97 -30 -30 -24Viscosidad CCS cP (°C) ASTM D-5293 6170 (-25) 6280 (-25) 7060 (-15)Viscosidad MRV cP (°C) ASTM D-4684 15400 (-30) 16700 (-30) 25600 (-20)Viscosidad HT/HS cP ASTM D-4683 3,1 3,7 4,6Volatilidad Noack % ASTM D-5800 13,7 14,3 14,5

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PENNZOIL LONG LIFE LUBRICANTES PARA MOTORES DIESEL DE SERVICIO PESADO

Pennzoil Long Life son aceites de motor diseñados especialmente para motores diesel de 4 tiempos de inyección directa o indirecta que operan en toda condición de servicio. Su formulación incluye el uso de básicos parafínicos seleccionados, que le permiten tener una buena estabilidad a la oxidación y un paquete de aditivos multifuncionales de alta dispersancia y detergencia que le permiten una adecuada protección y control de los contaminantes dentro del motor aún en condiciones de operación muy severas. Poseen una adecuada reserva alcalina para proteger el motor de los ácidos de la combustión y una excelente retención del TBN. También muy buenas propiedades antico-rrosívas. Controlan efectivamente los contaminantes dentro del motor manteniendo el lubricante fluido. Pennzoil Long life está disponible como multigrado SAE 15W-40 y 20W-50, que fluyen adecuadamente en frío para formar una película lubricante estable y mantienen una película lubricante de espesor adecuado a altas temperaturas. Tambien está disponible como monogrado SAE 40.

APLICACIONES Pennzoil Long Life está recomendado para todos los motores diesel de cuatro tiempos empleados en trans-porte automotor de carga y pasajeros, maquinaria vial y agrícola, equipos mineros y de movimiento de suelos, motores estacionarios, etc cuyo origen sea americano o bien europeo.

BENEFICIOS Reduce la fricción y el desgaste en el motorRetarda la formación de depósitos perjudiciales.Protege al motor en condiciones de servicio severoEspecialmente diseñado para la protección de motores de alta potenciaExcede los requerimientos de los principales fabricantes americanos y europeos

ESPECIFICACIONESPennzoil Long Life 15W-40 y 20W-50 cumplen y exceden las siguientes especificaciones:API CH-4/CG-4/CF-4/CF, ACEA E2, Cummins CES 20071, Mack EO-M, Mercedes-Benz 228.1, Volvo VDS, Allison C4 , Pennzoil Long Life 40 cumple y excede las siguientes especificaciones API CF

SEGURIDAD E HIGIENENo presenta riesgo alguno para la salud cuando es utilizado en las aplicaciones recomendadas y se obser-van niveles adecuados de higiene personal e industrial. Para una información más detallada sobre higiene y seguridad, solicitar la Hoja de Seguridad del Producto a su representante Pennzoil.

PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS TIPICAS

TEST METODO SAE 15W-40 20W-50 SAE 40

Grado SAE SAE J 300 15W-40 20W-50 40Densidad relativa a 15.6°C. ASTM D 287 0.88 0.881 0.882Punto de Inflamación ,°C ASTM D 92 225 230 240Punto de escurrimiento ,°C ASTM D 97 -36 -24 -24Viscosidad a 40°C , cSt ASTM D 445 118 220 145Viscosidad a 100°C, cSt ASTM D 445 15.5 17 15Indice de Viscosidad ASTM D 2270 130 110 103Ceniza Sulfatada,contenido,% peso ASTM D 874 <1 <1 <1Número Básico Total, mg KOH/g. ASTM D 2896 11 11 7

Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en el laboratorio y son dadas como referencia y no como límites exactos de una especificación.

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PENNZOIL LONG-LIFE GEAR PLUS 80W-90ACEITE DE ALTA CALIDAD PARA DIFERENCIALES.

Pennzoil Long-Life Gear Plus 80W-90 están formulados para utilizarse en una amplia diversidad de diferenciales de vehículos sujetos a condiciones severas de operación.

APLICACIONESDiferenciales de vehículos resiste las altas exigencias de transmisiones hypoidales sometidas a servicio severo. Transmisiones automotrices puede ser utilizado en otros tipos de transmisiones que se encuentren sometidas a altas velocidades y cargas de impacto, altas velocidades y bajo torque o ante bajas velocidades y alto torque.

BENEFICIOSPara una amplia variedad de diferenciales y transmisiones. Sus aditivos especialmente seleccionados entregan buenas características antidesgaste y antiherrumbre, junto a una buena estabilidad a la oxidación.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación API - GL-5

SALUD Y SEGURIDADLas indicaciones de Salud y Seguridad están disponibles en la Hoja de Seguridad que se puede obtener por medio de su representante Pennzoil.

PROTEJA EL MEDIOAMBIENTELleve los aceites a puntos de recolección autorizados. No contamine con aceite los drenajes, el suelo, el mar, ni las corrientes de agua.

CARACTERÍSTICAS TÍPICASPennzoil Long-Life Gear Plus 80W-90Grado de Viscosidad SAE SAE J 306 80W-90Viscosidad Cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 164,8 a 100°C cSt 16,1Índice de Viscosidad ISO 2909 100Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 889Punto de Inflamación COC C ISO 2592 165Punto de escurrimiento C ISO 3016 -27


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PENNZOIL LONG-LIFE HEAVY DUTY15W-40ACEITE DE MOTOR PREMIUM PARA MOTORES DIESEL DE SERVICIO PESADO Y MOTORES A GASOLINA.

PENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY son aceites de motor excepcionales que exceden las más altas especificaciones API CI-4, CI4 PLUS, Caterpillar ECF-1, Cummins CES 20078, 20077, 20076, Mack EO-N Premium Plus 03, Mercedes Benz 228.3, Volvo VDS-3 y Global DHD-1. PENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY tiene una alto desempeño en vehículos tanto dentro como fuera de carretera y para motores diesel como gasolineros, incluyendo aquellos motores diesel que incorporen válvulas EGR de recircu-lación de gases de escape.

Los aceites PENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY están formulados de manera que resisten el corte, la pérdida de viscosidad y el engrosamiento producto de la incor-poración de hollín y de su oxidación, incluso antes las condiciones más severas de operación, tales como ante intervalos de lubricación de hasta el doble de los períodos normales. PENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY han sido probados y demostrado su efectividad en todo tipo de motores, incluyendo motores Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Mack, Mercedes Benz, International, Volvo, como otros más, operando por muchas horas y kilómetros, en las condiciones más duras imaginables. Están formulados para ser lo suficientemente resistentes, fuertes y durables para soportar las altas exigencias en que es sometida su flota.

PENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY 15W-40 tiene un paquete de aditivos único que ha sido combinado con aceites base PureBase® de Pennzoil. PureBase® fue desarrollado bajo un innovador proceso de refina-ción en donde el crudo es destilado y molecularmente reestructurado. Los aceites básicos PureBase® entregan una excelente habilidad a los aditivos Long-Life® para dispersar y suspender el hollín en grandes cantidades, permitiendo extender los períodos de lubricación ante ciertas aplicaciones y condiciones de operación. Este es un requerimiento crítico de componentes EGR.Motores diesel modernos deben emitir significativamen-te menos óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape. Como resultado, se genera mucho más hollín y depósitos en el cárter. El hollín dentro del motor, si no es controlado, puede causar daños significativos. El hollín

depositado en el motor con el tiempo tiende a aglome-rarse, formando partículas de mayor tamaño. Esto puede causar engrosamiento del aceite, restringiendo el flujo de aceite, disminuyendo la eficiencia del combustible y acortando la vida del motor por daños causados sobre las superficies móviles del motor. PENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY posee un extraordinario control de hollín, lo que ayuda a proteger su motor del fuerte desgaste y ayuda a alargar la vida del motor.

PENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY 15W-40 excede los requerimientos de las categorías API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF y SL.

PENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY 15W-40 manten-drá su viscosidad en condiciones de altas temperaturas y cargas, ayudando a proteger las partes móviles de la fricción, del desgaste y de la adhesión por contacto metal-metal. Poseen una alta resistencia al corte del grado de viscosidad, con lo que ayudan a mantener la película lubricante y resistencia al desgaste necesarios, incluso ante condiciones de largos intervalos de lubricación.

APLICACIONESPENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY es un verdadero aceite universal. Está recomendado para camiones de carretera, buses, equipos de construcción de servicio severo, camiones de minería, maquinaria agrícola y vehículos de pasajeros. Dado que también se recomien-da para vehículos a gasolina, PENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY es un producto para FLOTA MIXTA, con su consecuente beneficio de utilizar un solo aceite de motor para todos los vehículos de la flota.

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PENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY puede utilizarse con completa confianza en intervalos de lubricación ex-tendidos, cuando se practica mantenimiento por condición del aceite. Siempre realizar el cambio de aceite siguiendo las pautas del fabricante para mantener su garantía.

PENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY cumple o excede las especificaciones de los siguientes fabricantes de mo-tores diesel: Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Mack Trucks, Mercedes Benz, International, Volvo y otros más. PENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY también cumple o excede las especificaciones de los siguientes fabri-cantes de motores a gasolina: Daimler-Chrysler, Ford y General Motors. PENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY está recomendado para todos los equipos que exigen el cumplimiento de las exigencias API CI-4 PLUS, CI-4, CH 4, CG-4, CF-4, CF y SL, o cualquier combinación de ellos. Siempre diríjase al manual del fabricante para seleccionar la viscosidad adecuada.

BENEFICIOSAyuda a extender la vida del motor.

Provee un escudo contra todos los tipos de desgaste.Ayuda a mantener una buena economía de combusti-

ble.Ayuda a disminuir el consumo de aceite.

Extraordinario control del hollín.Presión de aceite estable por todo el período de

lubcación.Tecnología de aceites básicos avanzada PureBase®.

Recomendado tanto para motores diesel como a gasolin Un solo producto en flotas mixtas.

Recomendado para vehículos que contengan válvulas de recirculación de gases de escape EGR.

Recomendado para motores diesel turboalimentados.Minimiza los depósitos en los pistones y en la cámara

de combustión.Resiste los lodos y barnices.

Neutraliza efectivamente los ácidos ayudando a mantener un mínimo de desgaste corrosivo.

Contiene agentes antidesgasteExcede las especificaciones para aceites de transmisió-

Caterpillar TO 2 y Allison C-4.Cumple las especificaciones de Caterpillar ECF-1.

Está aprobado por Mack como un aceite de calidad EO-N Premium Plus 03, EO-N y EO-M Plus.

Está aprobado por Volvo bajo VDS-3 y VDS-2.Cumple Cummins CES 20078, CES 20077, CES 20076,

CES 20072 y CES 20071.Mercedes Benz 228.3.

Cumple con normas ACEA E5 y E3. Detroit Diesel 93K214.

Global DHD-1 y JASO DH-1.

ENSAYO PRUEBA RESULTADOS TÍPICOS Grado de Viscosidad SAE SAE J300 15W-40Servicio API SAE J183 CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, SLGravedad, °API ASTM D-287 29,1Gravedad específica a 15,6 °C ASTM D-287 0,881Viscosidad Cinemática ASTM D-445 a 40°C cSt 118 a 100°C cSt 15,8Índice de Viscosidad ASTM D-2270 136Punto de Inflamación C ASTM D-93 205Punto de escurrimiento C ASTM D-97 -33Viscosidad a bajas T°s cP ASTM D-5293 6.400 (-20°C)Bombeabilidad a bajas T°s cP ASTM D-4684 23.000 (-25°C)Viscosidad HT/HS cP ASTM D-4683 4,3Cenizas Sulfatadas % peso ASTM D-874 1,3Estabilidad al corte % perd visc Método DIN < 4,0Numero Básico Total TBN ASTM D-2896 11

PROPIEDADES FISICO-QUÍMICAS TÍPICAS PENNZOIL® LONG-LIFE HEAVY DUTY 15W-40

Características típicas de la producción actual, pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especifica-ciones Pennzoil.

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PENNZOIL LONG-LIFE TRACTOR FLUIDEXCELENTE PROTECCIÓN EN SISTEMAS HIDRÁULICOS Y TRANSMISIONES DE TRACTORES, CON UNA OPE-RACIÓN MÁS SILENCIOSA DE FRENOS HÚMEDOS.

Aceite Premium para transmisiones universales de tractores (UTTO) diseñado para ser utilizado en transmisiones, sistemas hidráulicos, frenos húmedos y otros sistemas auxiliares conectados a tractores y equipos fuera de carretera. Pennzoil Long-Life Tractor Fluid está reconocido por los líderes en la fabricación de equipos de agricultura y es adecuado su uso en la mayoría de los equipos más modernos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSProtección Mejorada. Excelente protección contra la oxidación, desgaste, corrosión y formación de espuma, beneficios producidos por incorporar en su fórmula aditivos de última tecnología, que permiten aumentar la confiabilidad de los equipos, lo que trae consigo una reducción en los costos y aumento en la disponibilidad de los equipos. Mayor Comodidad de Operación. La excelente fluidez a bajas temperaturas del producto Pennzoil Long-Life Tractor Fluid permite alcanzar un alto desempeño de los sistemas hidráulicos y una suave respuesta en el sistema de transmisión desde las partidas en frío. La incorporación de aditivos modificadores de fricción asegura una operación suave y silenciosa de los frenos húmedos. Reconocimiento por Fabricantes. Pennzoil Long-Life Tractor Fluid ha sido probado y aprobado por una amplia gama de fabricantes de equipos.

APLICACIONESTransmisiones de Tractores Agrícolas. Pennzoil Long-Life Tractor Fluid ha sido evaluado según las últimas exigencias de los fabricantes de tractores y transmisiones incluyendo John Deere, Massey Ferguson, Ford-New Holland y GM Allison.

SISTEMAS HIDRÁULICOSPennzoil Long-Life Tractor Fluid es un producto ideal para los sistemas hidráulicos de tractores y para todos aquellos sistemas auxiliares de tractores que se conectan a ellos. Está formulado con aditivos especialmente selec-cionados y aceites básicos de alta calidad para lograr una excelente fluidez a bajas temperaturas y protección contra el desgaste.

FRENOS HÚMEDOSSe incluyen en la fórmula de Pennzoil Long-Life Tractor Fluid aditivos especiales modificadores de fricción para asegurar un desempeño óptimo de los frenos húmedos, a la vez de minimizar el ruido de los frenos. Pennzoil Long-Life Tractor Fluid está recomendado para la mayoría de los frenos húmedos instalados en tractores agrícolas.

Precaución: No utilizar como aceite de motor.

Especificaciones y Aprobaciones

API API GL-4 Ford New Holland M2C-134D FNHA- 2-D.201.00 John Deere JDM-J20C Massey-Ferguson M1143 Volvo WB 101 ZF TE-ML 03E, 05F Caterpillar TO-2

RECOMENDACIONESPennzoil Long-Life Tractor Fluid se recomienda también para ser utilizado en aquellos equipos que exigen el cumplimiento de la norma MS 1207. Pennzoil Long-Life Tractor Fluid puede ser usado cuando se recomienda el grado de viscosidad SAE 85W, según la norma SAE J 306.

SALUD Y SEGURIDADLas indicaciones de Salud y Seguridad están disponibles en la Hoja de Seguridad que se puede obtener por medio de su representante Pennzoil.

PROTEJA EL MEDIO AMBIENTELleve los aceites a puntos de recolección autorizados. No contamine con aceite los drenajes, el suelo, el mar, ni las corrientes de agua.

SOPORTE TÉCNICOCualquier consulta respecto de aplicaciones no cubiertas en este documento puede obtenerla de su representante Pennzoil.

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MULTI-VEHICLE AUTOMATICTRANSMISSION FLUIDPENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF es una mezcla especial de aceites básicos de alta calidad con un avanzado sis-tema de aditivos para transmisiones automáticas y powershift (equipos pesados). PENNZOIL MULTI-VEHICLE ATF cumple con las exigencias de un amplio rango de aplicaciones de transmisiones automáticas, además de cumplir exigencias para operar como aceite bajo Calterpillar TO-2.

PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF está formulado para entregar protección que cumple o excede los estándares de calidad en la industria. El sistema de aditivos especialmente balanceado protege contra vibraciones del motor, elimina la necesidad líquidos complementarios y asegura una experiencia de conducción de extraordinaria suavidad. Cuidadosamente aditivado con modificadores de fricción le confiere la habilidad de reducir considerablemente la fricción de las partes alargando su vida útil y manteniendo la suavidad de engrane requerido por una amplia variedad de vehículos. Sus mejoradas propiedades de resistencias a la oxidación, corrosión y estabilidad térmica le ayudan a mantener una eficiente protección de los componentes de transmisiones por períodos prolongados.

APLICACIONESPENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF entrega una excelente protección al desgaste para todos los vehículos de pasajeros y camionetas (o vehículos de carga livianos) que requieren el uso de fluidos de transmisiones automá-ticas de Tipo A o Tipo A Sufijo A, GM DEXRON®, GM DEXRON®-II, GM DEXRON®-IIE, GM DEXRON®-III (H), Ford MERCON® o MERCONV®. Es también recomendado para aplicaciones que exijan las especificaciones Chysler ATF +3® y ATF +4® , Toyota T®, T-III®, o T-IV®, Nissan Matic-D® y Matic-J®, Honda ATF-Z1®, and Mitsubishi Diamond SP-II® y SP-III®. Revise la tabla al final para revisar todas las aplicaciones.

PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF no es recomendable para algunos vehículos de fabricación anterior a 1986 donde se especifican fluidos Tipo F ni en vehículos nuevos equipados con transmisión variable continua (CVT). Tam-poco se recomienda para vehículos posteriores a 2006 de GM que requieren DEXRON VI, Ford que requieran Tipo SP, nuevos Daimler-Chrysler y otros fabricantes de vehículos de 6 y 7 velocidades de transmisión y en algunas transmisiones de especialidad. Siempre revise las instrucciones antes de usar o rellenar con cualquier líquido de transmisión automática.

PENNZOIL® MULTI-VEHICLE ATF puede ser utilizado en transmisiones manuales de vehículos de pasajeros, camiones, buses, vehículos fuera de carretera para construcción o minería, equipamiento agrícola, sistemas hidráulicos moviles, maquinas industriales y sistemas de dirección asistida donde se exige el uso de aceites que cumplan con DEXRON®, DEXRON®-II, DEXRON®-IIE, DEXRON®-III (H), MERCON® or MERCON® V.

BENEFICIOSOptimización de inventarios: Permite utilizar solamente 1 ATF para distintas aplicaciones sin requerir además de productos complementarios. Excelente disminución de fricción para mejorar la calidad y suavidad en los cambios. Elimina vibraciones. Balance perfecto entre adi-tivos de alta tecnología y aceites básicos de alta calidad. Excelente estabilidad térmica y a la oxidación. Excelentes propiedades de flujo a bajas temperaturas

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TEST METHOD TYPICAL RESULTS Densidad @ 15°C, g/mL ASTM D-4052 0,861 Libras por Galón 7,64 Punto de Inflamación, °C ASTM D-92 184 Punto de Escurrimiento, °C ASTM D-97 -48 Color Rojo Viscosidad @ 40°C, cSt ASTM D-445 33,82 @ 100°C, cSt ASTM D-445 7,60 Índice de Viscosidad ASTM D-2270 204 Viscosidad Brookfield @ -40°C, cP ASTM D-2983 10.200

Ò Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid SIEMPRE revisar Manual de Aplicación antes de usar cualquier fluido de Transmisión Automática

(No recomendable para Tipo F ni para Transmisiones Variables Contínuas (CVT) (1,2)*) Aplicaciones y Especificaciones

*Nota: 1) Pennzoil Multi -Vehicle ATF no puede ser utilizado donde fluídos Tipo F son recomendad os. Revise el manual si su vehículo es uno de los siguientes: Datsun/Nissan pre 1971, Lincoln pre 1978, Ford/Mercury pre 1981, Toyota pre 1983, Volvo pre 1985, Mazda pre 1986, Saab pre 1993 2) Pennzoil M-V ATF no debería ser utilizado en Transmisiones Variables Contínuas (CVTs)

Ò

Fabricante Especificacion Notas Fabricante Especificacion NotasAllison C-4 Rocomendado para su uso Ford ME R CON Rocomendado para su usoChrysler ATF+, ATF+2 Rocomendado para su uso Ford ME R CON V Rocomendado para su usoChrysler ATF+2 Type 7176 Rocomendado para su uso MAN 339F Rocomendado para su uso

Chrysler ATF+3 Rocomendado para su uso Mercedes P re-1996 Rocomendado para su uso en modelos Pre-1996

Chrysler ATF+4 Rocomendado para su uso Mitsubishi Diamond S P -II BMW LA2634 Rocomendado para su uso Mitsubishi Diamond S P -III Rocomendado para su usoBMW LT71141 Rocomendado para su uso Nissan/Infiniti Matic-D Rocomendado para su usoGM DE XR ON Rocomendado para su uso Nissan/Infiniti Matic-J Rocomendado para su usoGM DE XR ON-II Rocomendado para su uso Toyota Type T Rocomendado para su usoGM DE XR ON-II D Rocomendado para su uso Toyota Type T-III Rocomendado para su uso

GM DE XR ON-III H Vehiculos GM anteriores a 2005 Toyota/Lexus Type T-IV

Service fill or top off except 2004+ Prius, Landcruiser, 4-Runner, Lexus (GL, LS, LX models) where Dexron III is allowed

Honda P remium Rocomendado para su uso Voith 55.6335.32 (G607) Rocomendado para su uso

Honda ATF -Z1 Rocomendado en caso que el manual del propietario indique a DEXRON® III como alternativa

Volvo Volvo Rocomendado para su uso

Ford Type F Rocomendado para su uso Various ZF TE -ML 14B Rocomendado para su usoRecomendado en Kia, pre-2003 VW/Audi, Jeep, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Daew oo Various ZF TE -ML 16L Rocomendado para su uso

PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS TÍPICASPENNZOIL ©Ò MULTI -VEHICLE ATF

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LONG-LIFE GOLD HEAVY DUTY ENGINE OIL ACEITE PREMIUM PARA MOTORES DIESEL Y GASOLINEROS DE TRABAJO PESADO

PENNZOIL® LONG-LIFE® GOLD (PENNZOIL® GOLD LARGA VIDA®) es un aceite premium para motores de trabajo pesado de la categoría API CJ-4, 2007 que excede los más exigentes requisitos de los motores diesel.PENNZOIL® LONG-LIFE® GOLD (PENNZOIL® GOLD LARGA VIDA) posee excelentes cualidades para motores diesel fabricados antes del año 2007 y además se recomiendan para aplicaciones diesel fuera o dentro de carretera.PENNZOIL® LONG-LIFE® GOLD SAE 15W-40 (PENNZOIL® GOLD LARGA VIDA® SAE 15W-40) fue formulado no solamente para proteger los motores Diesel sino que además para proporcionar una mayor durabilidad al motor debido a que: Protege contra todo tipo de desgaste Su excelente estabilidad a la oxidación, le permite resistir averías causadas por altas temperaturas es un excelente controlador del hollín aún bajo condiciones muy severas, su notable estabilidad no le permitirá quedar fuera de grado protege las partes móviles y al mismo tiempo, maximiza tanto el rendimiento del motor como la economía de combustible PENNZOIL® LONG-LIFE® GOLD HEAVY DUTY ENGINE OIL ha sido probado y su eficacia comprobada en toda clase de motores incluyendo a Caterpillar, Cummins, Detroit, Diesel, Mack, Mercedes Benz, International, Volvo y otros. Virtualmente, Pennzoil Long-Life ® Gold prolonga la vida de todo motor Diesel.

APLICACIONESPENNZOIL® LONG-LIFE® GOLD HEAVY DUTY ENGINE OIL es un aceite universal. Se recomienda para todo vehículo motorizado y equipos Diesel pesados fabricados antes del año 2007 y modelos a partir del año 2007.PENNZOIL® LONG-LIFE ®GOLD reúne o excede los requerimientos de comportamiento de los siguientes fabricantes de motores Diesel: Caterpillar, Cummins, Detroit, Diesel, Mack, Mercedes, Volvo y otros. PENN-ZOIL® LONG-LIFE® GOLD además cumple o excede los requerimientos de performance de los siguientes fabricantes de motores Gasolineros: Daimler-Chrysler, Ford y General Motors. PENNZOIL® LONG-LIFE® GOLD HEAVY DUTY MULTIGRADE ENGINE OIL se recomienda cada vez que un fabricante de motor especifica que el aceite a usar debe contar con el servicio API clase CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF y SM o bien SM ó SL o cualquier combinación de éstos. Para elegir la viscosidad correcta, refiérase siempre al Manual del Vehículo.

BENEFICIOS •Ayuda a prolongar la vida del motor•Protege contra todo desgaste y corrosión•Ayuda a mantener el ahorro de combustible•Ayuda a reducir el consumo de aceite•Buen controlador del hollín•Su presión se mantiene constante durante todo el proceso de lubricación•Recomendado tanto para motores Diesel como Gaso lineros – es un aceite de línea única para motores de flotas mixtas.•Recomendado para motores con Recirculación de los Gases de Escape (EGR)•Recomendado para motores Diesel con turbocargadores•Minimiza depósitos en el pistón y cámara de combustión•Combate borra y barniz•En forma efectiva neutraliza los ácidos para mantener el desgaste por corrosión al mínimo•Contiene agentes anti-desgaste y dispersantes•Cumple los requisitos de los Filtros de Partículas para Motores Diesel. (DPF) ESPECIFICACIONES

Cumple o excede los requerimientos del:

•API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF/SM, SL•Mack EQ-O Premium Plus 2007•Cummins CES 20081•Detroit Diesel 93K218•Catertpillar ECF-1, ECF-3•Volvo VDS-4

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PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS TIPICASPROPIEDADES TÍPICAS DEL PENNZOIL® LONG-LIFE® GOLD

Método de Análisis Grado SAE 15W-40Gravedad, °API D 1298 29.2Viscosidad @ 40°C, cSt D 445 118@ 100°C, cSt D 445 15.5Índice de Viscosidad D 2270 139Flash Point, ºC D 92 204 min.Punto de Ecurrimiento, ºC D 97 -31Neutralización No.TBN-E D 2896 10.6Cenizas de Azufre, %wt D 874 1.0 max.

Estas son características típicas de elaboración/producción actual. Sin embargo, estas características de elaboración/producción de Pennzoil podrían variar en el futuro.

SEGURIDAD E HIGIENENo presenta riesgo alguno para la salud cuando es utilizado en las aplicaciones recomendadas y se obser-van niveles adecuados de higiene personal e industrial. Directrices sobre Salud y Seguridad se encuentran en la Hoja de Seguridad del producto (MSDS), solicítela a su representante Shell.

PROTEGER AL MEDIOAMBIENTE Elimine su aceite usado en instalaciones/puntos de resi-duo debidamente autorizados. No eliminar en drenajes, suelo/tierra o agua.

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PENNZOIL PLATINUM® ACEITE DE MOTOR TOTALMENTE SINTÉTICO

Pennzoil Platinum® aceite de motor totalmente sintético con agentes detergentes activos que ayudan a mantener la limpieza del motor, protegiéndolo permanentemente contra posibles apariciones de sedimentos difíciles de remover. Además, contiene aditivos especiales para proteger los motores de última tecnología cuyo rendimiento excede los estándares de las industrias de USA y Europeas como el ILSAC GF-4, API SM y ACEA. Pennzoil Platinum® fue diseñado para proveer una limpieza total y maximizar la respuesta de un motor frente a los variados estilos de conducción y condiciones extremas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESPennzoil Platinium® excede:Requisitos de garantía de América del Norte para los EE.UU., automóviles de Europa y Japón y camiones ligeros con motor de gasolina y de gasolina con turbocompresores, donde se especifican API SM y anteriores categorías API (todos los grados).Requisitos de garantía de América del Norte para los EE.UU., automóviles de Europa y Japón y camiones ligeros con motores diesel que especifican aceites API CF (10W-30, 5W-50, 15W-50).ILSAC GF-4 del estándar de desempeño de conservación de energía “Energy Conserving” (0W-20, 5W-20, 5W-30 y 10W-30).Cumple con las más avanzadas normas de emisiones y de economía de combustible en los motores de gasolina de EE.UU..Aprobado para Chrysler MS 6395Q (5W-20, 5W-30, 10W-30).

CARACTERISTICAS- Agentes Detergentes Activos y Superiores.*- Elimina hasta un 46% de los sedimentos existentes.**- Durante el segundo cambio de aceite, continúa elimi nando posibles sedimentos.Todos los grados estandar de Pennzoil Platinium® se formulan con nuestra exclusiva Adaptive Molecules. Estas moléculas están diseñadas para:- A altas temperaturas mantener el control de la viscosidad.- En base a una transformación continua, prevenir la pérdida de viscosidad.- n puntos críticos poder unirse para resistir presiones extremas, actuando como absorbedores de un golpe microscópico.- Extrema limpieza en nuestras formulaciones conven-cionales y sintéticas.- Insuperable protección contra el desgaste.***- El producto totalmente sintético tiene un desempeño que resiste daños por falta de aceite y formación de sedimentos.

BENEFICIOS Y APLICACIONES - En forma activa mantiene la limpieza interior del motor.- Máxima protección contra depósitos que se generan a altas temperaturas y que podrían dañar a su motor.- Máxima protección de los daños producto de una baja en la viscosidad.- Rápida lubricación a temperaturas extremadamente bajas permitiendo una partida fácil y un menor des gaste de la batería.- A temperaturas altas menor consumo de aceite.- Pennzoil Platinium® recomendado para aplicaciones de alto rendimiento que requieran de nuestro mejor aceite como es el caso de los motores turbo de GM Corvette y Acura.- Siempre consulte el Manual del Vehículo para saber escoger la viscosidad adecuada y especificación del grado del aceite requerido. Generalmente, el rango de las viscosidades recomendadas está basado en la temperatura local. Las aplicaciones incluyen:- SAE 0W-20 – Recomendado para algunas aplicaciones en vehículos híbridos de marca local, un número limitado de aplicaciones a bajas temperaturas y además para ciertos modelos más nuevos.- SAE 5W-20 – Recomendado por OEM en aplicaciones vigentes y recientes, incluyendo muchas del año 2001 y posteriores de Ford y Honda y más adelante de Chrysler, Nissan y Toyota.

- SAE 5W-30 – Recomendado para aplicaciones en muchas marcas de vehículos US y japoneses incluyendo a General Motors, Suzuki, Subarú y Hyundai.- SAE 10W-30 – Diversos fabricantes lo recomiendan para aplicaciones de especialidad. Predominó a mediados de 1990 y aún se recomienda en algunas aplicaciones a altas temperaturas.- SAE 5W-50 – Se podría recomendar para problemas de desempeño, en vehículos más antiguos y para ciertas aplicaciones a temperaturas altas.- SAE 15W-50 – Se podría usar en algunas aplicaciones de alto desempeño siempre y cuando, no sea sometido a temperaturas muy bajas.- Pennzoil Platinium® también está disponible en diver sos grados que cumplen con las especificaciones de los fabricantes de vehículos europeos.- Refiérase a las Hojas de Datos de los productos Pennzoil Platinium® formula europea.

ABRIL 2009*En comparación con nuestros aceites de motor conven-cionales y mezclas sintéticas.**Basado en un análisis de limpieza de alto contenido de sedimentos usando SAE 5W-30.***Basado en secuencia IVA empleando aceites de motor SAE 5W-50 y OW-30.

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Cumple con Ford WSS M2C930-A (5W-20) y WSS-M2C929-A (5W-30).Aprobado para la especificación GM 6094M (SAE 5W-20, 5W-30 y SAE 10W-30).Aprobado para GM 4718M pliego de condiciones de Corvette (5W-30 y 10W-30).Aprobado para Acura HTO-06 de aplicaciones con turbocargadores (5W-30).Cumple con exigentes requisitos ACEA.

PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS TIPICASPENNZOIL PLATINUM® FULL SYNTHETIC MOTOR OIL

TEST Método de Análisis Grado SAE Pennzoil Platinium® 5W-30 Grado de Viscosidad SAE J300 5W-30 API Service SM ILSAC GF-4 ACEA A5/B5-04 Gravedad, °API ASTM D-287 33.8 Gravedad especifica@60°F(15.6°C) ASTM D-287 0.856 Viscosidad @ 40°C, cSt ASTM D-445 57.5 @ 100°C, cSt ASTM D-445 10.3 Índice de Viscosidad ASTM D-2270 169 Flash Point, ºC ASTM D-92 224 Punto de Ecurrimiento, ºC ASTM D-97 -39 MRV viscosidad, cP (°C) ASTD D-4684 14800 (-35) CCS viscosidad, cP (°C) ASTM D-5293 5150 (-35) HT/HS viscosidad, cP ASTM D-4683 3.1 Volatilidad Noack, % ASTM D-5800 12.5

Estas son características típicas de elaboración/producción actual. Sin embargo, estas características de elaboración/producción de Pennzoil podrían variar en el futuro.

SEGURIDAD E HIGIENENo presenta riesgo alguno para la salud cuando es utilizado en las aplicaciones recomendadas y se obser-van niveles adecuados de higiene personal e industrial. Directrices sobre Salud y Seguridad se encuentran en la Hoja de Seguridad del producto (MSDS), solicítela a su representante Shell.

PROTEGER AL MEDIOAMBIENTE Elimine su aceite usado en instalaciones/puntos de resi-duo debidamente autorizados. No eliminar en drenajes, suelo/tierra o agua.

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SHELL RETINAX GREASE EP 2GRASA AUTOMOTRIZ MULTIPROPÓSITO DE ALTA CALIDAD PARA EXTREMA PRESIÓN.

Shell Retinax Grease EP 2 es una grasa multipropósito de extrema presión, hecha en base a un aceite mineral altamente refinado y aditivos cuidadosamente seleccionados para mejorar su efectividad en una amplia gama de aplicaciones automotrices.

APLICACIONESRodamientos de las ruedas de vehículos, tanto con rodamientos cónicos o de rodillos, puntos del chasis, articulaciones universales. Rodamientos de la bomba de agua, rodamientos de generadores, cables y uniones de mariposa. Rótulas de suspensión delantera del pivote de dirección, candados de resortes, articulaciones de transmisión y dirección.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSBuena estabilidad mecánica mantiene la consistencia entre los intervalos de cambio de grasa recomendados. Resistencia al lavado con agua, tiene buenas propiedades para resistir el agua.Buenas propiedades anticorrosión, protección efectiva en ambientes hostiles, propiedades eficaces de extrema presión. Lubricación eficiente de componentes con carga pesada. Rango de Tempera-tura de Operación de -20°C a 120°C, límite máximo de temperatura: 130°C (en períodos cortos).




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Retinax Grease EP 2Consistencia NLGI 2Jabón Espesante Hidroxiestearato de litioAceite Base MineralViscosidad aceite base a 40 °C cSt IP 71 180 a 100 °C cSt ASTM-D445 17Punto de goteo °C IP 132ASTM-D217 180Penetración Trabajada IP 50 265-295 a 25 °C 0,1mm ASTM-D217 Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell

JABÓNESPESANTE

LITIO

LUBRICANTE SÓLIDO

-

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONTINGENCIA NLGI

2

RANGO DETEMPERTURA

-20°Ca

+120°C

VISCOSIDAD DEL ACEITE BASE

40°C 100°C180 17 cSt cSt


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SHELL RETINAX GREASE HDX 2GRASAS DE ALTO RENDIMIENTO DE EXTREMA PRESIÓN Y TRABAJO PESADO CON CAPACIDAD MEJORADA PARA SOPORTAR ALTAS CARGAS ESPECIALMENTE EN LA QUINTA RUEDA.

Shell Retinax Greases HDX es una grasa de muy alto desempeño para aplicaciones automotrices bajo las condiciones más severas. Está formulada a partir de aceites minerales con alto índice de viscosidad y un jabón espesante mixto de litio y calcio, contiene aditivos de adhesividad, anticorrosivos, antidesgaste y antioxidantes. También contienen bisulfuro de molibdeno para brindar resistencia a las cargas de impacto.

APLICACIONESSe recomienda el uso de las grasas Retinax Greases HDX para lubricar rodamientos de trabajo pesado con cargas de impacto que operan en condiciones húmedas hostiles. Está especialmente fabricado para usarse en aplicaciones fuera de carretera y para la lubricación de “quinta rueda” de vehículos de transporte.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExtraordinaria estabilidad mecánica.Mantiene sus excelentes propiedades de lubricación, aun bajo condiciones de vibración severa. Evita el corte y el escape de grasa. Propiedades efectivas para extrema presión. Lubricación eficaz de componentes con carga pesada. Buenas propiedades de adhesividad. La grasa se mantiene adherida aun bajo condiciones de carga pesada y de impacto. Óptimo desempeño antidesgaste ante cargas de impacto. Protege componentes claves en todo momento.

CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Retinax Grease HDX 2Consistencia NLGI 2Color Gris oscuroJabón Espesante Litio/CalcioAceite Base MineralViscosidad del aceite base ASTM-D445 a 40 °C cSt 200 a 100 °C cSt 18Punto de goteo °C ASTM-D566-76 180 Penetración Trabajada ASTM-D217 a 25 °C 0,1mm 265-295

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESLas grasas Shell Retinax Greases HDX contienen un 3% de MoS2 cumpliendo los requerimientos de Caterpillar y Volvo. Rango de Temperatura de Operación Desde –10°C a 120°C (límite máximo de temperatura 140°C).

SALUD Y SEGURIDADIndicaciones de Salud y Seguridad están disponibles en la Hoja de Seguridad que puede obtener con su representante Shell.

PROTEJA EL MEDIO AMBIENTE Lleve las grasas a puntos de recolección autorizados. No contamine drenajes, el suelo, el mar, ni las corrientes de agua.


JABÓNESPESANTE

LITIO /CALCIO

LUBRICANTE SÓLIDO

MoS2

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONTINGENCIA NLGI

2

RANGO DETEMPERTURA

-20°Ca

+120°C


40°C 100°C200 18 cSt cSt



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SHELL RETINAX GREASE LX 2GRASA PARA RODAMIENTOS DE RUEDAS SOMETIDAS A ALTAS TEMPERATURAS.

Shell Retinax Greases LX es una grasa de alto desempeño, de extrema presión con complejo de litio y libres de plomo desarrolladas principalmente para lubricar rodamientos de ruedas automotrices sometidos a altas temperaturas.

APLICACIONESPara rodamientos de ruedas de autos, buses, camiones y trenes. Es especialmente eficaz en rodamientos de ruedas sujetos alta carga y altas temperaturas ocasionadas por el frenado a alta velocidad.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAmplio rango de temperatura de operación, rodamientos de bolas y de rodillos que operan constantemente a temperaturas entre los –15°C y +150°C. Mayor protección contra el desgaste,soluciona problemas que los rodamientos tienen en condiciones de vibración excesiva, excelente estabilidad mecánica, mantiene la consistencia por largos períodos. Buena bombeabilidad, en sistemas de lubricación con grasa. Es libre de plomo,un producto que no daña el medio ambiente.Alta resistencia al lavado con agua. Menos daños a causa del lavado con agua, buena protección contra la corrosión, en todas las condiciones de operación.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Retinax Grease LX 2Consistencia NLGI 2Jabón Espesante Complejo de litioAceite Base MineralViscosidad del aceite base a 40 °C cSt (IP 71) 160 a 100 °C cSt 15,5Punto de goteo °C (IP 132) 257


JABÓNESPESANTE

COMPLEJODE

LITIO

LUBRICANTE SÓLIDO

-

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONTINGENCIA NLGI

2

RANGO DETEMPERTURA

-15°Ca

+150°C


BASE40°C 100°C160 15,5 cSt cSt


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SHELL RIMULA R2 MULTILUBRICANTE MULTIGRADO PARA MOTORES DIESEL DE TRABAJO PESADO

Shell Rimula R2 Multi es un lubricante de Protección Energizada que posee una combinación probada de aditivos que reaccionan a las variadas necesidades de su motor. Incluyen dispersantes activos que atrapan la suciedad para mantener su motor limpio. Esto asegura una protección confiable contra el desgaste y los depósitos y resistencia al espesamiento por calor.

BENEFICIOSLimpieza del motor, los lubricantes Shell Rimula R2 han incorporado un alto sistema de aditivos detergentes que controlan los depósitos en el pistón y mantienen los están-dares de limpieza del motor.Resistencia al espesamiento ,eficiente dispersancia y resistencia a la oxidación térmica asegurando buen control del espesamiento del aceite que ayuda a la rápida lubricación de las piezas claves del motor al momento del encendido en frío.Prolonga la vida del motor, continua protección contra el desgaste y la corrosión a través de los intervalos de cambio que prolongan la vida del motor

APLICACIONESMotores Diesel, los lubricantes Shell Rimula R2 han sido diseñados para ser usados en motores diesel de vehículos de trabajo pesado usando combustibles de bajo y medio contenido de azufre.Buen desempeño dentro y fuera de CarreteraAdecuado para equipos que recorren largas distancias a “velocidad constante”, así como aquellos con paradas constantes, como los equipos agrícolas, de construcción y aquellos conducidos dentro de la ciudad


Especificaciones Viscosidad SAEy Aprobaciones 20W-50API: CF

SALUD Y SEGURIDADLos lubricantes Shell Rimula R3 X no representan ningún peligro significativo para la salud cuado son usados ade-cuadamente y para las aplicaciones de uso recomendadas, manteniendo los estándares de higiene de la industria y personales. El contacto prolongado o frecuente puede causar daños en la piel. Evite el contacto con la piel usando guantes. En caso de contacto, lave inmediatamente con agua y jabón. Para mayor información consulte la Hoja de Seguridad del producto.

PROTEJA EL MEDIO AMBIENTENo arroje aceite usado a los drenajes o desagües. Dis-ponga responsablemente de los desechos, de acuerdo a la legislación vigente. Sugerencia para aplicaciones no especificadas en esta hoja consulte al Departamento Técnico de Shell al número 800-371-500.

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS TÍPICAS Shell Rimula R2 Multigrado 20W-50Grado de Viscosidad SAE Viscosidad Cinemática (ASTM D 445) @ 40°C mm2/s 100°C mm2/s 155 18,5Viscosidad Dinámica (ASTM D 5293)@ -25°C mPa*s -10°C mPa*s 8500Índice de Viscosidad (ASTM D 2270) 134Densidad @ 15°C kg/l (ASTM D 4052) 0,896Punto de Chispa COC °C (ASTM D 92) 235Punto de fluidez ˚C (ASTM D 97) -15

Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en laboratorio y son suministrados como referencia y no como límites exactos de una especificación.

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SHELL RIMULA R2 EXTRA LUBRICANTE PARA MOTORES DIESEL DE TRABAJO PESADO

Shell Rimula R2 Extra es un lubricante de Protección Energizada que posee una combinación probada de aditivos que reaccionan a las cambiantes necesidades de su motor. Incluye dispersantes activos que atrapan la suciedad para mantener su motor limpio. Esto asegura protección confiable contra el desgaste y los depósitos y resistencia al espesamiento por calor. Aprobado por los principales fabricantes de motores del mercado y adecuado para la mayoría de aplicaciones en motores de trabajo pesado turboalimentados o con aspiración natural

BENEFICIOSBeneficios de los multigrados, comparado con un lubri-cante monogrado, Shell Rimula R2 Extra puede entregar beneficios asociados al uso de lubricantes multigrados. Esto incluye la reducción del consumo de aceite hasta en un 30%, alargando la vida del lubricante y mejorando la economía de combustible.Protección para motores Turboalimentados, a diferencia de algunos aceites multigrados de costo más bajo, Shell Rimula R2 Extra puede ser usado con confianza en muchos motores turboalimentados protegiendo y alargando la vida del motor. Limpieza del Pistón,Rimula R2 Extra excede los estánda-res normales de limpieza del pistón asociados a otros aceites API CG-4; el uso de una formulación química moderna provee al pistón de limpieza que cumple con la aprobación Mercedes-Benz 228.1 garantizando un desempeño consistente de alto desempeño en un amplio rango de aplicaciones.•Aceptación de múltiples fabricantes de motores Shell Rimula R2 Extra es recomendado por muchos fabricantes automotrices en Europa y América, entregando flexibilidad al vehículo y al dueño del equipo.

APLICACIONESMotores diesel, Shell Rimula R2 Extra es la selección ideal para un amplio rango de motores turboalimentados o de aspiración natural de operación normal. Es recomendado particularmente para el uso en camiones y buses con motores Mercedes-Benz con alto recorrido, así como para mejorar el costo de la lubricación en equipos fuera de carretera como los tractores agrícolas.

SALUD Y SEGURIDADLos lubricantes Shell Rimula R3 X no representan ningún peligro significativo para la salud cuado son usados adecuadamente y para las aplicaciones de uso reco-mendadas, manteniendo los estándares de higiene de la industria y personales. El contacto prolongado o frecuente puede causar daños en la piel. Evite el contacto con la piel usando guantes. En caso de contacto, lave inmediatamente con agua y jabón.

Para mayor información consulte la Hoja de Seguridad del producto.

PROTEJA EL MEDIO AMBIENTENo arroje aceite usado a los drenajes o desagües. Dis-ponga responsablemente de los desechos, de acuerdo a la legislación vigente.

Para aplicaciones no especificadas en esta hoja consulte al Departamento Técnico de Shell al número 800-371-500.

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS TÍPICASShell Rimula R2 ExtraGrado de Viscosidad SAE 15W-40Viscosidad Cinemática (ASTM D 445)@ 40 ˚C mm2/s 104.0 100 ˚C mm2/s 14.3Viscosidad Dinámica (ASTM D 5293)@ - 15 °C mPa s@ - 20 °C mPa s 6600Índice de Viscosidad (ASTM D 2270) 141Densidad @ 15˚C kg/l (ASTM D 4052) 0.890Punto de Chispa (COC) °C (ASTM D 92) 226Punto de fluidez ˚C (ASTM D 97) -33


Para operaciones severas y aplicaciones en motores modernos de baja emisión, es recomendado Shell Rimula R3 o Shell Rimula R4 multigrado.

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SHELL RIMULA R2LUBRICANTE MONOGRADO PARA MOTORES DIESEL DE TRABAJO PESADO

Shell Rimula R2 es un lubricante de Protección Energizada. Su formulación incluye la última tecnología en aditivos que protege los motores en diferentes condiciones de operación. Protección confiable contra los depósitos y el desgaste, acción resistente y duradera. Adecuado para un amplio rango de aplicaciones, incluyendo el uso en sistemas hidráulicos y transmisiones móviles, como los encontrados en los equipos de construcción.

BENEFICIOSLimpieza del motor, los lubricantes Shell Rimula R2 han incorporado un alto paquete de aditivos detergentes que controlan los depósitos en el pistón y mantienen los altos estándares de limpieza del motor. Protección confiable, alto número Total Base (10 TBN) que asegura una protección adecuada a través de los periodos de cambio prolonga la vida del motor continua protección contra el desgaste y la corrosión a través de los intervalos de cambio que prolongan la vida del motor.

APLICACIONESMotores Diesel: Los lubricantes Shell Rimula R2 han sido diseñados para ser usados en Motores Diesel, ya sean de aspiración natural o turboalimentados, que utilizan combustibles destilados de bajo contenido de azufre.Aplicaciones dentro y fuera de Carretera: Adecuado para equipos que recorren largas distancias a “velocidad constante”, así como aquellos con paradas constantes, como los equipos agrícolas, de construcción y aquellos conducidos dentro de la ciudad. Transmisiones y Sistemas Hidráulicos: Shell Rimula R2 monogrado puede ser usado en ciertas transmisiones y sistemas hidráulicos móviles donde el uso del lubricante para motor monogrado es recomendado por el fabri-cante del equipo.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESEspecificaciones Grado de Viscosidad SAEy Aprobaciones 10W 30 40 50API: CF

SALUD Y SEGURIDADLos lubricantes Shell Rimula R2 no representan ningún peligro significativo para la salud cuado son usados ade-cuadamente y para las aplicaciones de uso recomendadas, manteniendo los estándares de higiene de la industria y personales. El contacto prolongado o frecuente puede causar daños en la piel. Evite el contacto con la piel usando guantes. En caso de contacto, lave inmediatamente con agua y jabón. Para mayor información consulte la Hoja de Seguridad del producto.

PROTEJA EL MEDIO AMBIENTENo arroje aceite usado a los drenajes o desagües. Dis-ponga responsablemente de los desechos, de acuerdo a la legislación vigente. SugerenciaPara aplicaciones no especificadas en esta hoja consulte al Departamento Técnico de Shell al número 800-371-500.

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS TÍPICASShell Rimula R2Grado de Viscosidad SAE 10W 30 40 50Viscosidad Cinemática (ASTM D445)@ 40*C cSt 43,5 88,7 140 211 100*C cSt 7,0 11,0 14,5 19Índice de Viscosidad (ASTM D 2270) 119 110 102 101Densidad @ 15*C 0,876 0,891 0,895 0,900kg/l (ASTM D4052) Punto de Chispa *C (COC) (ASTM D92) 219 242 250 252Punto de fluidez *C (ASTM D97) -30 -15 -9 -9


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SHELL RIMULA R3 MVLUBRICANTE PARA MOTORES DIESEL DE TRABAJO PESADO

Shell Rimula R3 MV con Protección Energizada posee características químicas modernas de alto rendimiento especialmente diseñada para proteger contra las cambiantes necesidades de sus motores. Esta tecnología única y adaptable proporciona: menor desgaste para extender la vida del lubricante, baja formación de depósitos para mantener el rendimiento y la resistencia por degradación térmica del motor en aplicaciones como las encontradas en equipos de construcción y minería. Rimula R3 MV es especialmente recomendado para motores Caterpillar, Cummins y MTU.

BENEFICIOSProtección para trabajo pesado: Shell Rimula R3 MV provee excepcional rendimiento en motores modernos diesel de trabajo pesado y proporciona mejoras importantes en la protección contra el desgaste, depósitos y control de viscosidad, comparado con otros aceites existentes en el mercado o que cumplen características estándar CH-4 o ACEA E3. Mayor vida del lubricante: La dedicada formu-lación de Shell Rimula R3 MV excede los requerimientos de control de oxidación de las especificaciones API y ACEA, para continuar protegiendo más allá de los intervalos de uso, inclusive en condiciones severas.

APLICACIONESAplicaciones en equipos Fuera de Carretera: S h e l l Rimula R3 MV está especialmente diseñado para proveer una excelente protección en motores diesel de equipos fuera de carretera de las principales marcas encontradas en el mercado. Además cumple con las más recientes especificaciones de motores Caterpillar y Cummins.Motores con emisiones controladas: La avanzada formu-lación del Shell Rimula R3 MV ofrece un incremento en el rendimiento y protección para la más reciente generación de motores de bajas emisiones US 2002/Euro3. Para motores con sistema con post-tratamiento de gases de escape o trampa de partículas, es recomendado el uso de Shell Rimula R4 L. Para mayor información contacte a su representante comercial.

Especificaciones Grado Viscosidad SAEy Aprobaciones 15W-40

API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF ACEA: E3 Caterpillar: ECF-1A, ECF-2 Cummins: CES 20071, 72, 78 DDC 93K215 MACK: EO-M+ MB Approval: 228.3 (cumple requerimientos) MTU: Category 2

SALUD Y SEGURIDADLos lubricantes Shell Rimula R3 MV no representan ningún peligro significativo para la salud cuado son usados adecuadamente y para las aplicaciones de uso recomendadas, manteniendo los estándares de higiene de la industria y personales.El contacto prolongado o frecuente puede causar daños en la piel. Evite el contacto con la piel usando guantes. En caso de contacto, lave inmediatamente con agua y jabón.

PROTEJA EL MEDIO AMBIENTENo arroje aceite usado a los drenajes o desagües. Dis-ponga responsablemente de los desechos, de acuerdo a la legislación vigente. Sugerencia Para aplicaciones no especificadas en esta hoja consulte al Departamento Técnico de Shell al número 800-371-500.

Rimula R3 MVGrado de Viscosidad SAE 15W-40Viscosidad Cinemática (ASTM D 445)@ 40°C mm2/s 111@ 100°C mm2/s 14,63 Viscosidad Dinámica (ASTM D 5293)@ - 20 °C mPa s 6343Índice de Viscosidad (ASTM D 2270) 136Punto de Chispa (COC) °C (ASTM D 92) 230Punto de Fluidez °C (ASTM D 97) -39Densidad @ 15°C kg/l (ASTM D 4052) 0,886

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS TÍPICAS


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SHELL RIMULA R3 XLUBRICANTE MULTIGRADO PARA MOTORES DIESEL DE TRABAJO PESADO

Shell Rimula R3 X es un lubricante multigrado de Protección Energizada, formulado con características químicas de alto rendimiento, que satisface las cambiantes condiciones de operación de su motor. Esta tecnología única y adaptable posee múltiples sistemas que proveen la triple acción: bajo desgaste que alarga la vida del motor, baja formación de depósitos que mantienen limpio el motor y resistencia al desgaste por temperatura. Apropiado para la mayoría de las aplicaciones en motores de trabajo pesado turbo alimentados o de aspiración natural, incluyendo maquinaria pesada fuera de carretera.

BENEFICIOSFormulación Única: Shell Rimula R3 X usa una formulación exclusiva que ha sido probada que asegura la eficiencia y la vida útil de su motor.Limpieza del motor: La alta estabilidad térmica propor-ciona un alto estándar contra los depósitos del pistón, junto con los dispersantes de alto rendimiento, entregan un excelente control de los barros y hollín en el motor: Bajo desgaste del motor La combinación de aditivos anti-desgaste y el buen control de limpieza, alargan la vida del motor y lo mantienen fuerte y eficiente con bajos costos de mantenimiento.Protección a altas temperaturas: Shell Rimula R3 X ha demostrado ser resistente a la degradación térmica, asegurando una protección continua a través de los intervalos de cambio de aceite, inclusive en condiciones severas típicas de los motores modernos.

APLICACIONESVehículos de Trabajo Pesado: Con una amplia gama de aprobaciones por parte de los principales OEM, Shell Rimula R3 X es adecuado para casi todo tipo de motores de trabajo pesado.Construcción y Minería: Shell Rimula R3 X es recomendado para la mayoría de los motores encontrados en los equipos de construcción y minería, tales como motores Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel (4 tiempos), MTU y Komatsu.Equipos Agrícolas: Shell Rimula R3 X es apropiado para equipos agrícolas con paradas constantes, protegiéndolos contra el desgaste y la formación de depósitos, inclusive en condiciones extremas.


Especificaciones y Grado Viscosidad Aprobaciones SAE 15W-40 API: CH-4, CG-4, CF-4ACEA: E5, E3 Caterpillar: ECF-1-A Cummins CES 20075, 72, 71 Cummins CES 20076, 77DDC: 93K215 MACK: EOM MACK: EOM+ MAN: 3275 MB Approval: 228.3 MTU: Category 2 Renault Trucks: RD-2 Volvo: VDS-2Meets req: Allison C-4

PROTEJA EL MEDIO AMBIENTENo arroje aceite usado a los drenajes o desagües. Dis-ponga responsablemente de los desechos, de acuerdo a la legislación vigente. SugerenciaPara aplicaciones no especificadas en esta hoja consulte al Departamento Técnico de Shell al número 800-371-500.

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SALUD Y SEGURIDADLos lubricantes Shell Rimula R3 X no representan ningún peligro significativo para la salud cuado son usados ade-cuadamente y para las aplicaciones de uso recomendadas, manteniendo los estándares de higiene de la industria y personales. El contacto prolongado o frecuente puede causar daños en la piel. Evite el contacto con la piel usando guantes. En caso de contacto, lave inmediatamente con agua y jabón.Para mayor información consulte la Hoja de Seguridad del producto.

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS TÍPICASShell Rimula R3 XGrado de Viscosidad SAE 15W-40Viscosidad Cinemática (IP 71,ASTM D 445) @ 40 ˚C mm2/s 105,1 100 ˚C mm2/s 14.3 Viscosidad Dinámica (ASTM D 5293)@ - 20 °C mPa s 6600Índice de Viscosidad (ASTM D 2270) 139Densidad @ 15˚C kg/l (ASTM D 4052) 0,886Punto de Chispa °C (ASTM D92) 230Punto de fluidez ˚C (, ASTM D 97) -39TBN mg KOH/g ( ASTM D 2896) 10,8Cenizas Sulfatadas % (ASTM D874) 1,44


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SHELL RIMULA R4LUBRICANTE MULTIGRADO PARA MOTORES DIESEL DE TRABAJO PESADO

Shell Rimula R4 es un lubricante multigrado de Protección Energizada, formulado con una exclusiva combinación de aditivos de alto rendimiento, que se adaptan y protegen el motor en condiciones severas de uso. Posee aditivos extra-activos que controlan y atrapan el hollín y las partículas que se forman en motores de alto rendimiento, además ofrece, excelente control de la viscosidad y protección superior contra el desgaste. Adecuado para la mayoría de las aplicaciones en motores modernos de servicio pesado incluyendo motores de bajas emisiones (Euro 2-3).

BENEFICIOSProtección Superior, ofrece un sistema exclusivo de aditivos que aseguran el máximo control del hollín. Shell Rimula R4 entrega excelente protección contra el desgaste y alarga la vida de los componentes en motores Euro 3, US 2002 y otros motores avanzados.Rendimiento demostrado para todas las aplicacionesShell Rimula R4 ha sido probado en situaciones de la vida real, desde aplicaciones severas de trabajo pesado en minería y construcción, hasta aplicaciones en transporte de trabajo pesada en algunos de los lugares con ambientes más extremos en el mundo.Mejorada limpieza del motorLa exclusiva aditivación mejorada del Shell Rimula R4 mantiene limpio el motor y lo protege contra los depó-sitos en el pistón, permitiendo que el lubricante exceda los requerimientos de los fabricantes más importantes del mundo.

APLICACIONESMotores Diesel de trabajo pesado de uso severoShell Rimula R4 provee protección y rendimiento en mo-tores diesel de trabajo pesado, de fabricantes europeos, americanos y japoneses, con todo tipo de aplicaciones, incluyendo maquinaria fuera de carretera.Alta tecnología para motores de baja emisiónShell Rimula R4 cumple con los requerimientos de los más modernos motores de bajas emisiones como Euro 2,3 y US 2002. Para motores con la última tecnología de bajas emisiones, especialmente los que cuentan con filtros de partículas Diesel (DPF), se recomienda el uso de productos de baja emisión, Shell Rimula R4 L o Shell Rimula R6 LM/LME.

SALUD Y SEGURIDADLos lubricantes Shell Rimula R4 no representan ningún peligro significativo para la salud cuado son usados ade-cuadamente y para las aplicaciones de uso recomendadas, manteniendo los estándares de higiene de la industria y personales. El contacto prolongado o frecuente puede causar daños en la piel. Evite el contacto con la piel usando guantes. En caso de contacto, lave inmediatamente con agua y jabón. Para mayor información consulte la Hoja de Seguridad del producto.


SUGERENCIAPara aplicaciones no especificadas en esta hoja consulte al Departamento Técnico de Shell al número 800-371-500.

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS TÍPICASShell Rimula R4Grado de Viscosidad SAE 15W-40Viscosidad Cinemática (ASTM D 445)@ 40°C mm2/s 109@ 100°C mm2/s 14,7Viscosidad Dinámica (ASTM D 5293)@ - 20 °C mPa s 6700 Índice de Viscosidad (ASTM D 2270) 139Número Total Base (TBN) mgKOH/g (ASTM D 2896) 10Ceniza Sulfatada % (ASTM D874) 1,2Densidad @ 15°C kg/l (ASTM D 4052) 0,888Punto de Chispa (COC) °C (ASTM D 92) 230Punto de Fluidez °C (ASTM D97) -36


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SHELL RIMULA R6 LMLUBRICANTE SINTÉTICO PARA MOTORES DIESEL DE TRABAJO PESADO

Shell Rímula R6 Protección Energizada se caracteriza por un aditivo de tecnología exclusiva de bajo contenido de cenizas sulfatadas (“Low-SAPS”) reforzados por un nuevo y único sistema de antidesgaste. El poder de protección se energiza aún más debido a la tecnología sintética del aceite básico, aumentando la actividad del aditivo, lo cual se traduce en un largo rendimiento tanto para el motor como para el aceite. Esto se ha demostrado en todo el mundo en base a millones de kilómetros de rendimiento, los beneficios claves son; bajas emisiones – ayudan a controlar la obstrucción de los filtros del escape y trampas (DPF y SCR), ahorros de mantención en cuanto a un mayor intervalo de cambio de aceite, rendimientos excepcionales de desgaste y limpieza, versatilidad – para la mayoría de las marcas de motores diesel de trabajo pesado y gas natural.

BENEFICIOS•Ahorros en mantenimiento: Shell Rímula R6 LM cumple con los requerimientos de largos periodos de cambio de aceite de Mercedes-Benz, MAN, DAF y otros, desde los últimos Euro 5 hasta motores de antigua generación, permitiendo a los operadores optimizar tanto sus pro-gramas como el control de los gastos de mantención.

•Compatibilidad del Sistema de Emisiones: Su formulación especial de bajo contenido en cenizas protege el sistema de control de emisiones de gases evitando su obstrucción y evitando su costosa sustitución prematura, ayudando además a regular las emisiones de los vehículos para que cumplan con la respectiva norma de emisiones y eficiencia del combustible del motor.

•Bajo Desgaste, Pocos Depósitos: Tecnología única de aditivos que logra un alto nivel de limpieza de los pisto-nes y larga vida del motor. El mejorador especial de las propiedades anti-desgaste ofrece el nivel de protección según los requerimientos de la mayoría de los fabricantes de motores europeos, americanos y japoneses.

•Economía de combustible: Shell Rimula R6 LM puede ahorrar dinero en el consumo de combustible comparado con otros lubricantes de alto grado de viscosidad.

APLICACIONESAplicación en equipos de trabajo pesado dentro y fuera de carretera. Particularmente adecuado para una amplia gama de aplicaciones en camiones y modernos vehículos de transporte de bajas emisiones como es el caso de Mercedes-Benz, MAN. DAF y otros. Especialmente ade-cuado para aquellas flotas mixtas provistas de motores tipo Euro 2,3,4 y 5.Uso en motores de baja emisión : Shell Rímula R6 LM cumple con la mayoría de los últimos requerimientos de la OEMs para los motores Euro 4, 5 y, excede los rendi-mientos requeridos por las especificaciones industriales ACEA E6 y API CI4.Rendimiento del aceite en motores GNC: El uso de Shell Rímula R6 LM ha sido aprobado para buses y camiones cuyos motores fueron diseñados para funcionar al 100% con CNG, como es el caso de los motores Mercedes Benz, Man y Volvo.


Especificaciones y Grado de Viscosidad Aprobaciones SAE R6 M 10W-40

ACEA: E7, E6, E4-99 API: CI-4, CH-4, CG-4 CF-4, CFCaterpillar ECF-1-ACummins: CES 20077, 72, 71DAF: Meets ACEA E6 & E4-99 Deutz : DQC IV-05 MACK EO-M+ MAN: M3477, M3271-1 MB Approval: 228.51, 226.9MTU: Category 3.1 Renault trucks: RD-2Volvo: GNC, VDS-2Meets requirements: JASO DH-2

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SALUD Y SEGURIDADLos lubricantes Shell Rimula R6 LM no representan ningún peligro significativo para la salud cuado son usados adecuadamente y para las aplicaciones de uso recomendadas, manteniendo los estándares de higiene de la industria y personales. El contacto prolongado o frecuente puede causar daños en la piel. Evite el contacto con la piel usando guantes. En caso de contacto, lave inmediatamente con agua y jabón. Para mayor infor-mación consulte la Hoja de Seguridad del producto.


SUGERENCIAPara aplicaciones no especificadas en esta hoja consulte al Departamento Técnico de Shell al número 800-371-500.

Shell Rimula R6 LMGrado de Viscosidad SAE 10W-40Viscosidad Cinemática (ASTM D 445) @ 40°C mm2/s 82,0 @100°C mm2/s 13,0

Viscosidad Dinámica (ASTM D 5293)@ - 25 °C mPa s 6650

Número Total Base (TBN) mgKOH/g 9,5(ASTM D2896)

Cenizas Sulfatadas % 0,9(ASTM D874)

Densidad @ 15°C kg/m3 0,850 (ASTM D 4052) Punto de Chispa (COC) °C 251(ASTM D92)

Punto de fluidez °C -39(ASTM D97) Las cifras típicas representan un valor promedio de resultados obtenidos en laboratorio y son suministrados como referencia y no como límites exactos de una especificación.

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS TÍPICAS

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SHELL RR 0892ACEITE PARA MOTORES DE LOCOMOTORAS.

Shell RR 0892 es un aceite de calidad premium para motores diesel de trabajo pesado, formulado principalmente de locomotoras estadounidenses, especialmente aquellas fabricadas por General Electric y por la Division Electro Motive de General Motors (EMD). Utiliza una tecnología de aditivos sin cloro, lo que conlleva tanto beneficios medioambientales como una mejora en su desempeño. Shell RR 0892 no contiene zinc y está aprobado para las más modernas locomotoras fabricadas por GM-EMD y por GE.

APLICACIONESMotores diesel fabricados en Norteamérica sometidos a servicio severo, donde se recomiendan aceites “libres de zinc” por el fabricante. Su aplicación es principalmente en locomotoras Shell RR 0892 utiliza una fórmula libre de cloro, cumpliendo los requerimientos de los fabricantes líderes en Norteamérica.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExcelentes propiedades detergentes y dispersantes.Está formulado con una combinación cuidadosamente balanceada de aditivos detergentes y dispersantes, lo que asegura una excelente limpieza de los motores: Buena estabilidad térmica y de oxidación, buena protección contra la corrosión producida por los ácidos que se forman en la combustión de los motores.Buenas propiedades antidesgaste: Mantiene una capa de aceite protectora entre los pistones y sus anillos y las paredes de cilindro, incluso cuando se somete a altas temperaturas y presiones de operación. El uso de aditivos antidesgaste asegura la protección del tren de válvulas y otras partes.


API - CFGM-EMD - Worthy of full scale field test (WOFT)

General Electric - Gen 4 Larga Vida “aprobación tentativa”LMOA - 5° Generación

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS.

Shell RR 0892 es compatible con todos los materiales normales de sellos y pinturas que comúnmente son especificados para uso con aceites minerales.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL RR 0892 40Grado de viscosidad SAE 40Viscosidad cinemática a40°C cSt IP 71 150,0 a100°C cSt 15,1Índice de viscosidad IP 226 98Densidad a 15°C kg/l IP 365 0,908Punto de inflamación ° C IP 36 248Punto de escurrimiento C IP 15 -10TBN-E mg KOH/g IP276 13,0Cenizas Sulfatadas % IP 163 1,5Contenido de Cloro ppm IP 163 trazasEstas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell.

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SHELL SPIRAX A LSACEITES DE ALTA CALIDAD PARA EJES DE TRABAJO PESADO PARA DIFERENCIALES DE DESPLA-ZAMIENTO LIMITADO

Los aceites Spirax A LS están mezclados en diferentes grados de viscosidad para su uso en una amplia variedad de ejes automotrices con diferenciales de desplazamiento limitado.

APLICACIONESPara transmisiones de automóviles: Se usa para vehículos de trabajo pesado, entre los que se encuentran máquinas de construcción o buses y autos de pasajeros que poseen diferenciales de desplazamiento limitado.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSGran cantidad de componentes: Los aditivos especial-mente seleccionados brindan buenas características antidesgaste, antiherrumbre, estabilidad térmica y de oxidación, como también el coeficiente de fricción ne-cesario para cumplir los requerimientos de diferenciales de desplazamiento limitado.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación de servicio API - GL-5




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Spirax A LS 80W-90 85W-140Grado de Viscosidad SAE 80W-90 85W-140Viscosidad Cinemática ASTM D 445 a 40°C cSt 146 358 a 100°C cSt 14,7 25,6Indice de Viscosidad ISO 2909 100 94Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D 4052 909 908Punto de Inflamación COC °C ISO 2592 210 215Punto de escurrimiento C ISO 3016 -18 -27


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SHELL SPIRAX AACEITES DE ALTA CALIDAD PARA EJES.

Spirax A está mezclado para usarse en una gran variedad de ejes automotrices que están bajo condiciones de trabajo pesado.

APLICACIONESTransmisiones automotrices: Ejes hipoidales de trabajo pesado. Otras unidades de transmisión automotriz que operan bajo condiciones de alta velocidad/cargas, alta velocidad/bajo torque y baja velocidad/alto torque.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSPara una gran cantidad de componentes.Los aditivos especialmente seleccionados brindan buenas características antidesgaste, antiherrumbre y estabilidad de oxidación.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación de servicio API - GL-5




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Spirax A 80W-90 90 85W-140 140Grado de Viscosidad SAE SAE J 306 80W-90 90 85W-140 140Viscosidad Cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 146 145 358 340 a 100°C cSt 14,7 14,3 25,6 25,1Índice de Viscosidad ISO 2909 100 96 94 96Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 904 909 908 918Punto de Inflamación COC°C ISO 2592 175 180 215 199Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -27 -18 -15 -9


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SHELL SPIRAX ASX RACEITE SINTÉTICO DE ALTO DESEMPEÑO PARA EJES QUE CUMPLE CON LAS

Shell Spirax ASX R es un aceite para ejes, eficiente en el consumo de combustible, diseñado para brindar un altísimo nivel de protección a los ejes de trabajo pesado de última generación que requieren un API GL-5. Esta formulado especialmente con aceites de base sintética y una tecnología de aditivos que proporcionan una mejor lubricación del tren de transmisión, baja la temperatura de operación y ayuda a extender la vida útil del equipo. Es capaz de extender el tiempo entre cambios de aceite y está aprobado por varios fabricantes bajo sus especificaciones de extensión del período entre cambios de aceite. Pruebas en flota estándar industrial y comercial han demostrado una mejora de la eficiencia de combustible de mas del 1% en comparación con otros productos para la misma aplicación.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSFormulación de eficiencia de combustible: Demostrada eficiencia de combustible tanto en flota estándar industrial como comercial de mas del 1%.Capacidad de extender el tiempo entre cambios de aceite: Cumple los requerimientos de Dana SHAES 256 Rev. C, (cambio de aceite a las 800.000 Km, con garantía de 1.200.000 Km), formulación de un uso eficiente del combustible que respalda la capacidad de extender el periodo entre cambios de aceite. Por favor, póngase en contacto con su representante local de Shell para obtener más información acerca de la extensión de los intervalos de cambio de aceite.Mayor vida útil de los equipos: La excelente protección contra el desgaste y el pitting de engranajes ayuda a prevenir fallas prematuras.La extraordinaria resistencia a la oxidación contribuye a prevenir daños en los sellos a causa de la formación de depósitos.Menor uso de lubricante: Excelente compatibilidad con los sellos dinámicos y estáticos, que excede los requerimientos de los fabricantes, contribuye a minimizar las fugas en los sellos. Capacidad de prolongar los intervalos de cambio de aceite con lo cual disminuye el uso total de lubricante durante la vida útil del equipo.

APLICACIONESEn ejes de camiones de carretera con carga pesada. Para ejes con carga pesada y otras aplicaciones donde se recomienda el uso de aceites para engranaje 75W-90 API GL-5 de extrema presión minerales y sintéticos.

Reconocido por los fabricantes líderes en el mundo: Una gran cantidad de líderes en fabricación de máquinas re-conocen las ventajas de Spirax ASX R y lo han aprobado formalmente de acuerdo a sus especificaciones.

Especificaciones y AprobacionesAPI - GL-5, MT-1SAE - J2360ArvinMeritor - O76-N, O76-EDANA - SHAES 256 Rev CInternational - TMS 6816US Military - MIL-PRF-2105EMack - GO – J Plus




ESPECIFICACIONES ROADRANGER SHAES 256 REV C Y AUMENTA LA EFICIENCIAEN EL CONSUMO DEL COMBUSTIBLE.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSpirax ASX R 75W-90Grado de viscosidad SAE SAE J -306 75W-90Apariencia AmbarViscosidad Cinemática a 40 °C cSt ASTM D-445 103,0 a 100 °C cSt 15,0Viscosidad Dinámica a -40 °C cP ASTM D-2983 90.000Índice de viscosidad ASTM D-2270 152Densidad a 15,6 °C g/l ASTM D-1298 891 a 60 °F Lbs/gal 7,42Punto de Inflamación COC ° C/(°F) ASTM D-92 215/(420)Punto de escurrimiento C/(°F) ASTM D-97 <-45/(<-49)Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell.

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SHELL SPIRAX ASXACEITE SINTÉTICO DE ALTO DESEMPEÑO PARA EJES Y TRANSMISIÓN QUE AUMENTA LA EFI

Spirax ASX es un aceite único para ejes y transmisiones, de larga vida útil y eficiente en el consumo de combustible, diseñado para brindar un altísimo nivel de protección a los ejes y transmisiones manuales de trabajo pesado de última generación. Está formulado especialmente con aceites bases sintéticos y una tecnología de aditivos exclusiva de Shell, lo que brinda una mejor lubricación del tren de transmisión, reduce las temperaturas de operación y ayuda a prolongar la vida útil del equipo. Es capaz de extender el tiempo entre cambios de aceite y está aprobado por varios fabricantes bajo sus especificaciones de extensión del período entre cambios de aceite.

APLICACIONESPara ejes con carga pesada y transmisiones no sincro-nizadas en que se recomienda el uso de los aceites de engranaje minerales y sintéticos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSMayor eficiencia y, por lo tanto, mayor ahorro de com-bustible: Sus propiedades de baja fricción permiten una pérdida menor de energía y disminuye la temperatura de operación lo que resulta en una mayor eficiencia mecánica.Capacidad de extender el tiempo entre cambios de aceite: Sus aditivos de excelente desempeño con excepcional resistencia a la oxidación, además de las temperaturas de operación más bajas, aseguran protección a largo plazo de engranajes y sellos y una mayor vida útil del aceite.Mayor vida útil de los equipos: La excelente protección contra el desgaste de engranajes y el pitting ayuda a prevenir fallas prematuras. La extraordinaria resistencia a la oxidación contribuye a prevenir daños en los sellos a causa de la formación de depósitos.Menor uso de lubricante: La excelente compatibilidad con los sellos dinámicos y estáticos, que excede los re-querimientos de los fabricantes, contribuye a minimizar las fugas en los sellos. La capacidad de prolongar los intervalos de cambio de aceite con lo cual disminuye el uso total de lubricante durante la vida útil del equipo.Reconocido por los fabricantes líderes en el mundo: Una gran cantidad de líderes en fabricación de máquinas reconocen las ventajas de Spirax ASX y lo han aprobado formalmente de acuerdo a sus especificaciones.





API - GL-5, MT-1

SAE - J2360

ArvinMeritor EU - Eje Trasero 400,000 km, largos inter- va los entre cambios de aceite

ArvinMeritor USA - Largos intervalos entre cambios de aceiteDAF - MAN - MAN 342 Tipo S1

US Military - MIL-PRF-2105E - QPL PRI GL 0211Scania - STO 1:0 - Acei te de alto desem- peño para transmisiones manuales

ZF - 05B-07A-12B-16F- 17B-19C-21B

Volvo - 97312

CIENCIA EN EL CONSUMO DEL COMBUSTIBLE.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSpirax ASX 75W-90Grado de viscosidad SAE SAE J 306 75W-90Viscosidad Cinemática a 40 °C cSt ISO 3104 115.0 a 100 °C cSt 15.2Viscosidad Dinámica a -40 °C mPa*s ISO 9262 135.000Estabilidad al cizallamiento CEC L-45_A-99 Viscosidad posterior al cizalle a 100 °C cSt ISO 3104 14,5Índice de viscosidad ISO 2909 138Densidad a 15 °C kg/m3 ISO 12185 878Punto de Inflamación COC °C ISO 2592 210Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -42


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SHELL SPIRAX EPACEITE SINTÉTICO PARA TRANSMISIONES AUTOMOTRICES.

Shell Spirax EP es un aceite totalmente sintético para engranajes automotrices del tipo “extrema presión moderada” especialmente elaborados para ser usados en cajas de cambio sincronizadas y diferenciales automotrices bajo condiciones de mediana a baja severidad. Se encuentra formulado con la exclusiva base sintética Shell XHVI y modernos aditivos del más alto desempeño.

APLICACIONESCajas de cambios manuales. Los aceites Spirax EP están diseñados especialmente para la lubricación de cajas de cambios manuales de automóviles y vehículos comerciales e industriales que operan bajo condiciones de alta velocidad / bajo torque y baja velocidad / alto torque. Son especialmente adecuados para cajas de cambios sincronizadas.Diferenciales. Recomendado para aplicaciones que presentan condiciones de mediana severidad, tales como vehículos comerciales livianos y algunos automóviles. No se recomiendan para diferenciales con engranajes hipoidales sometidos a condiciones severas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAlta estabilidad: Su base sintética le confiere un alto Índice de Viscosidad, por lo que presentan mínima tendencia a variar su viscosidad con los cambios de temperatura. Su alta estabilidad química y resistencia a la oxidación previene la formación de borras y depósitos nocivosProtección contra el desgaste: Contienen aditivos de tipo extrema presión que les permiten brindar una efectiva protección a los dientes de distintos tipos de engranajes (excepto hipoidales), aún bajo condicio-nes de cargas e impactos, siempre que éstas sean moderadas.

Alta protección contra la corrosión y la herrumbre: Sus aditivos les imparten en alto grado propiedades anti-corrosivas y anti-herrumbre que aseguran una óptima protección a los componentes de acero como engranajes, ejes, rodamientos, etc.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Spirax EP 75W-90 excede los requerimientos de los siguientes estándares de la industria.

Clasificación API - GL-4Espec. Militar de USA - MIL-L-2105Volkswagen - VW 50150




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Spirax EP 75W-90Grado SAE DIN 51752 75W-90Viscosidad Cinemática a 40 °C cSt DIN 51562 65 a 100 °C cSt DIN 51562 14.3Prueba FZG etapa DIN 51354T2 > 12Densidad a 15 °C kg/l DIN 51757 0,870Punto de Inflamación °C DIN ISO 2592 125Punto Escurrimiento °C DIN ISO 3016 -48


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SHELL SPIRAX GACEITES DE ALTA CALIDAD PARA TRANSMISIONES.

Spirax G son lubricantes de engranajes para automóviles con aditivos multifuncionales que son requeridos para condiciones leves de extrema presión.

APLICACIONESPara cajas de cambio manuales: Spirax G se utilizan esencialmente para la lubricación de cajas de cambio de autos de pasajeros y para vehículos comerciales que operan con condiciones de baja velocidad/alto torque o alta velocidad/bajo torque. Ideal para utilizarlo con cajas de cambios equipadas con synchromesh.Para ejes traseros: Es ideal para aplicaciones que presentan condiciones de severidad media, como los vehículos comerciales de trabajo liviano y los autos de pasajeros. No está destinado para diferenciales hipoides de trabajo pesado.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSGran número de componentes: Los aditivos especialmente seleccionados brindan buenas propiedades antidesgaste, antiherrumbre y buena estabilidad de oxidación.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificación de Servicio API - GL-4




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Spirax G 80W 90Grado de Viscosidad SAE SAE J 306 80W 90Viscosidad Cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 66 145 a 100°C cSt 9,2 14,3Indice de Viscosidad ISO 2909 116 96Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 893 904Punto de Inflamación °C ISO 2592 171 191Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -33 -18


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SHELL SPIRAX GSX 50FLUIDO SINTÉTICO DE ALTO DESEMPEÑO PARA TRANSMISIONES.

Shell Spirax GSX SAE 50 es la última incorporación a la familia Shell Spirax de fluidos para ejes y transmisiones. Es un fluido sintético de trabajo pesado para transmisiones especialmente formulado para intervalos extendidos de los cambios de aceite y para aplicaciones de servicio severo. Este fluido está aprobado como un autentico lubricante Roadranger® para ser usado en servicios de transmisión Eaton de garantía extendida.

APLICACIONESPara transmisiones de trabajo pesado.Para cajas de cambio sincronizadas, incluyendo aquellas con retardadores integrados y carga mediana por eje en donde se requiere de aceites de engranajes sintéticos o minerales sin extrema presión (EP).




ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESServicio de Clasificación API - MT-1Eaton - PS-164 rev 7Navistar - TMS 6816Mack Truck -TO-A-PlusVolvo I-Shift -120.000 Km ODIZF FreedomLine

PROPIEDADES Y BENEFICIOS - Desempeño en cualquier condición climática todo el año.Formulada a partir de materias primas sintéticas y aditivos que brindan fluidez a temperaturas bajo cero, como también lubricidad y una película resistente a temperaturas elevadas. -Intervalos extendidos entre cambios de aceite.Fabricada específicamente para tener períodos más prolongados entre los cambios de aceite en transmisiones como Eaton, Volvo y ZF. - Una vida útil extendida de la transmisión.Contiene un sistema antidesgaste efectivo e inhibidores de corrosión y oxidación que protegen los componentes del sistema con lo cual ayudan a lograr una vida útil más prolongada de la transmisión y una potencial reducción de costos en la mantención y un menor tiempo de detención. -Mayor ahorro de combustible entre cambios de aceite.La estabilidad mejorada de oxidación del producto con-tribuye a mantener la viscosidad original del fluido y, con ello, a aumentar la capacidad de ahorrar combustible en los intervalos de cambio.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL SPIRAX GSX 50Apariencia visual Ámbar claroGrado de Viscosidad SAE SAE J - 300 50Viscosidad Cinemática ASTM D - 445 a 40°C cSt 132 a 100°C cSt 17,5Viscosidad Cinemática ASTM D - 2161 a 100°F SUS 678 a 210°F SUS 89,9Viscosidad Dinámica ASTM D - 2983 a -40°C cP 104.000Indice de Viscosidad ASTM D - 2270 146Punto de escurrimiento °C(°F) ASTM D 97 < 45(<-49)Punto de Inflamación °C(°F) ASTM D 92 221(430)Espuma ASTM D–892 Secuencia I PasaSecuencia II PasaSecuencia III PasaGravedad API 15.6ºC ASTM D - 287 33.0Densidad, g/l, 15.6ºC (lbs./gal., 60°F) ASTM D-1298 860 (7,16)Corrosion lámina de cobre ASTM D–130 3 hrs. a 100ºC (212 °F) 1a pasao 3 hrs. a 121ºC (250 °F) 1a pasa


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SHELL SPIRAX MBACEITE DE ALTA CALIDAD PARA EJES DE TRABAJO PESADO.

Spirax MB es un lubricante de extrema presión que contiene aditivos multifulcionales que brindan buenas carac-teristicas antidesgaste, antiherrumbre y de estabilidad a la oxidación. Se usa en aplicaciones de engranajes que presentan condiciones de carga y velocidad de severidad extremas, tales como en ruedas dentadas o helicoidales de baja o mediana velocidad, en diferenciales hipoides y espirales cónicos.

APLICACIONESPara transmisiones automotrices: Un aceite de viscosidad SAE 90 para ejes traseros de trabajo pesado, con el fin de cumplir con los requerimientos de Mercedes Benz y ZF.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSGran cantidad de compuestos: Los aditivos especialmente seleccionados brindan buenas características antidesgaste, antiherrumbre y de estabilidad a la oxidación.


Servicio de Clasificación API - GL-5US Military - MIL.-L-2105BHoja de Mercedes Benz - 235.0MAN - 342 NZF TE-ML - 05A- 07A-12A-16C -17BVolvo - 97310




CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Spirax MB 90Grado de Viscosidad SAE SAE J 306 90Viscosidad Cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 184 a 100°C cSt 16,9 Indice de Viscosidad ISO 2909 97Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 909Punto de Inflamación COC °C ISO 2592 175Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -18


CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL ALBIDA GREASE EP 2Consistencia NLGI 2Color CaféJabón Espesante Complejo de LitioAceite Base Tipo MineralViscosidad del aceite base IP 71/ASTM-D445 a 40°C cSt 220 a 100°C cSt 19Punto de goteo °C IP 132 260Penetración Trabajada a 25°C 0,1 mm IP 50/ASTM-D217 280

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SHELL ALBIDA GREASE EP 2GRASA MULTIPROPÓSITO DE ALTA CALIDAD DE EXTREMA PRESIÓN, PARA CARGAS ELEVADAS Y ALTAS TEMPERATURAS.

Shell Albida Grease EP 2 es una grasa extrema presión, de alto rendimiento, recomendada especialmente para aplicaciones en rodamientos operando a alta temperatura y/o elevadas cargas. Esta grasa está compuesta por un jabón complejo de litio, aceites minerales altamente refinados y los más modernos aditivos. Estos compuestos le proporcionan una excelente prevención al desgaste, oxidación a altas temperaturas, protección al barrido por agua y corrosión.

APLICACIONESRecomendada para industrias del acero, mineras, quí-micas, papeleras, cementeras y de ingeniería general, entre otras. Se recomienda como grasa multipropósito para aplicaciones en rodamientos planos, de rodillos y de bolas a altas temperaturas en las siguientes condiciones:Elevadas cargas. Altos niveles de vibración. Ambientes con mucha presencia de agua.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAhorro de costos, reduce el consumo de grasa. Como resultado del agente espesante de complejo de litio que usa, la grasa mantiene inalterable sus propiedades a altas temperaturas (sobre los 120°C), tiene excelente resistencia al lavado con agua y mantiene su consistencia en condiciones de vibración y tensión mecánica. Debido a que requiere de menor cantidad en la aplicación o de períodos de reengrase más extendidos, se genera una menor cantidad de grasa de desecho. Los costos totales en mano de obra son menores. Esto se debe a que los intervalos de lubricación son más prolongados generando menos tiempo de parada. Esto se logra debido al uso de un producto de alto rendimiento. Tranquilidad, el personal técnico Shell está disponible para prestar ayuda en lograr ahorros confliables en costo efectivo total que la gran variedad de productos Shell ofrece.

Shell Albida Grease EP 2 no presenta riesgos específicos hacia la salud o la seguridad al ser utilizada en condiciones normales de aplicación, ya que Shell Albida Grease EP está libre de plomo y nitrito. Éste es un producto proba-do que ha demostrado su correcto funcionamiento en una amplia gama de aplicaciones (por ejemplo, grasas multipropósitos para altas temperaturas utilizadas en las plantas de cemento y en fábricas de acero). Conveniencia, hay una reducción de la cantidad de tipos de grasas, puesto que Shell Albida Grease EP puede utilizarse en la mayoría de las condiciones (de carga, de temperatura, en presencia de agua, etc.). La lubricación adecuada de equipos a nivel mundial está garantizada, puesto que el producto es parte de la serie de productos Shell, que pueden encontrarse en todo el mundo.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNSe recomienda el uso de Shell Albida Grease EP en un rango de temperatura entre –20°C y 150°C, aunque inter-mitentemente puede soportar temperaturas más elevadas.


JABONESPESANTE

COMPLEJODE

LITIO

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONSISTENCIA NLGI

2


40°C 100°C 220 19 cSt cSt

RANGO DE TEMPERATURA

-20°Ca

+150°C

ADITIVO EXTREMA PRESIÓN

LUBRICANTE SÓLIDO

-

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras pro-ducciones de acuerdo a especificaciones Shell.

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SHELL ALBIDA GREASE HDX 2GRASA MULTIPROPÓSITO DE ALTO DESEMPEÑO DE EXTREMA PRESIÓN.

Shell Albida Grease HDX 2 es una grasa de alto desempeño especialmente diseñada para trabajar a altas tempe-raturas recomendada en rodamientos grandes sometidos a altas cargas y en superficies con movimiento lento que están sometidos a cargas de impacto. Está hecho a base de aceite mineral de alto índice de viscosidad y un jabón espesante de complejo de litio. Contiene aditivos para asegurar a altas temperaturas un excelente desem-peño anticorrosión y antioxidación; además contiene MoS2 lo que le brinda a la grasa una gran capacidad para resistir cargas de impacto.

APLICACIONESShell Albida Grease HDX2 se utiliza en la lubricación de rodamientos de trabajo pesado y movimiento lento que están sujetos a cargas de impacto presentes en las siguientes industrias: Minería, Acero.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAlta viscosidad del aceite base para brindar un excelente desempeño en la capacidad de soportar altas cargas, cumple con la viscosidad de aceite base recomendada por los OEMs líderes, excelente estabilidad mecánica, incluso en condiciones de vibración, la consistencia se mantiene por largos periodos, aun en condiciones de vibración severa, propiedades de extrema presión mejoradas y resistente a las cargas de impacto.Excelente desempeño en la capacidad de carga mejorado por la presencia de MoS2. excelente resistencia al agua. asegura una protección duradera, incluso en presencia de grandes cantidades de agua, protección efectiva contra la corrosión, asegura que los rodamientos y/o componentes no fallen a causa de la corrosión, alto punto de goteo, resistente a altas temperaturas, libre de plomo y nitrito, para una manipulación más segura.

INTERVALOS DE REENGRASEEn aquellos rodamientos que operen a temperaturas cercanas a la máxima recomendada, es aconsejable revisar y adecuar los intervalos de reengrase.




JABONESPESANTE

COMPLEJO DE

LITIO

LUBRICANTE SÓLIDO

MoS2

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONSISTENCIA NLGI

2

RANGO DETEMPERATURA

-20°Ca

+150°C


40°C 100°C 460 32,0 cSt cSt


CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL ALBIDA GREASE HDX 2Consistencia NLGI 2Color NegroJabón Espesante Complejo de litioAceite Base MineralViscosidad del aceite base a 40*C cSt IP 71/ASTM-D445 460 a 100*C cSt 32Punto de goteo °C IP 132 260Penetración Trabajada a 25°C 0,1 mm IP 50/ASTM-D217 265/295Bombeabilidad a larga distancia Baja

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SHELL ALBIDA GREASE MDXGRASA MULTIPROPÓSITO DE EXTREMA PRESIÓN CON MOS2, DESTINADA A PROPÓSITOS ESPECIALES.

Shell Albida Grease MDX son grasas de elevado rendimiento para trabajo pesado diseñadas para una amplia gama de aplicaciones tanto industriales como en faenas mineras. Está elaborada a base de de aceites minerales de alto índice de viscosidad y un jabón espesante de complejo de litio. Contiene aditivos para asegurar un excelente desempeño a altas temperaturas y excelentes propiedades anticorrosión y antioxidación; También contiene MoS2 lo que le brinda una gran adherencia y resistencia para soportar elevadas cargas de impacto.

APLICACIONESShell Albida Grease MDX se emplea para lubricar ro-damientos de baja velocidad continuamente expuestos a altas cargas de impacto y como grasa multipropósito para el engrase general de los grandes equipos móviles de la minería. También es altamente recomendable su uso en aquellas aplicaciones expuestas a alta presencia de agua. Shell Albida Grease MDX se encuentra disponible como grasa NLGI 1 para aquellos casos en que se requiera de una grasa de mayor más bombeabilidadle, se dispone de una versión NLGI 1 como en los sistemas automáticos de grasas en equipos sometidos a bajas temperaturas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAmplio Rango de Temperatura de Operación.Rodamientos de bola y rodillos operando continuamente a temperaturas entre -15°C y +150°C. Servicio de Engrase Prolongado: Su gran resistencia a la oxidación frente a altas temperaturas prolonga la vida del engrase, con lo cual, los intervalos de re-engrase pueden ser más extendidose más.Excelente Mecanismo de Estabilidad :Aún bajo las más severas condiciones, mantiene su consistencia durante largos períodos.Para Condiciones de Cargas de impacto: Sometido a altas cargas de impacto posee elevada resistencia al escurrimiento y ablandamiento, evitando así Resiste averías por contacto metal-metal.Propiedades de Extrema Presión y de Antidesgaste Me-joradas: Pruebas rigurosas confirman que los aditivos EP de Shell Albida Grease MDX prolongan la vida útil de los rodamientos expuestos a cargas pesadas y de impacto.Bajo barrido de Agua:Buenas propiedades de resistencia al barrido por agua.Protección efectiva contra la corrosión: Asegura que los rodamientos o componentes no fallen a causa de la corrosión.

APROBACIONES Y RECOMENDACIONESShell Albida Grease MDX cumple con las siguientes especificaciones de fabricantes de Equipos (OEM)Oems:• Komatsu• Camiones Komatsu• Terex• Camiones Liebherr• P&H• Bucyrus Erie (certificado)• Caterpillar (excede especificaciones)

JABONESPESANTE

COMPLEJODE

LITIO

RESISTENCIA AL AGUA

**

CONSISTENCIA NLGI

1 & 2


40°C 100°C 460 31 cSt cSt


-15°Ca

+150°C


LUBRICANTE SÓLIDO

-MoS2




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CARACTERÍSTICAS TÍPICASShell Albida Grease MDX 1 2Consistencia NLGI 1 2Penetración Trabajada @ 25°C (dmm) ASTM-D17 320 268Color Negro NegroJabón Espesante Complejo de litio Complejo de litioAceite Base Mineral MineralViscosidad del aceite base @ 40*C mm2/s ASTM-D445 460 460 @ 100*C mm2/s 31 31Test de 4 bolas EP IP 239 > 400 > 400Punto de goteo °C IP 132 260 260% Disulfuro de Molibdeno 5 5Tamaño de partículas de Disulfuro < 5 < 5de Molibdeno (micrones) Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones

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SHELL ALEXIA 50LUBRICANTE DE CILINDROS PARA MOTORES DE CRUCETA DIESEL DE BAJA VELOCIDAD

Shell Alexia 50 es un lubricante de cilindros de alta calidad diseñado para todos los motores diesel de cruceta de baja velocidad que consumen combustibles residuales con un contenido de azufre que llega hasta el 4,0% de su peso. Se recomienda especialmente para la nueva generación de motores diesel marinos de baja velocidad de alta exigencia, alta eficiencia de combustible y de alta potencia que operan a altas presiones y temperaturas, con tiempos más extendidos de entre ciclos. Shell Alexia 50 es una mezcla de aceites básicos con alto índice de viscosidad y con alta tecnología de aditivos desarrollada por Shell.

APLICACIONESPara cilindros de motores diesel marinos de baja velocidad que consumen combustibles residuales con un contenido de azufre que varía entre 1,0 y 4,0% de su peso.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSUna mejorada confiabilidad en el motor, posee ex-traordinarias propiedades neutralizantes de ácidos que contribuyen a prolongar la vida útil de los componentes, la cantidad de depósitos es mínima en pistones, anillos de pistones, ranuras de anillos, en las bases de pistones y en las entradas laterales de cilindros, desgaste reducido en cilindros y anillos de los pistones con niveles típicos de desgaste bajo a 0,05mm por 1.000 horas, debido a las propiedades de lubricación límite mejoradas, costos de mantención más bajos, mantiene los motores excepcionalmente limpios, reduce las necesidades de mantención y permite que los intervalos de mantención se prolonguen, confianza, es completamente estable en el almacenamiento en todo tipo de condiciones variables que se presentan a bordo de las embarcaciones, tiene una capacidad probada para mantener los motores limpios y controlar el desgaste y las ralladuras en los últimos diseños de motores.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAprobada por todos los fabricantes de motores diesel de cruceta de baja velocidad.

COMPATIBILIDAD DE SELLOSAlexia es compatible con todos los materiales normales de sellado.

FRECUENCIAS DE RELLENO DE ACEITELa baja frecuencia de relleno puede provocar desgaste corrosivo, rotura, pegado de anillos y el consecuente soplado del motor y riesgos de incendios por escape de gases del cilindro, además de la formación de depósitos excesivos firmemente adheridos. A modo de obtener un desempeño óptimo con Alexia 50, es importante que:Considere como mínimo las frecuencias de relleno de aceite de cilindros recomendadas por los fabricantes de motores.Considere usar frecuencias más altas, especialmente cuando funciona en anillos y/o en camisas de cilindros nuevas.Distribuya equitativamente el aceite en los inyectores.Asegúrese que el sistema de lubricación esté bien man-tenido y ajustado de manera correcta.Limpie y repare los sistemas de lubricación según las recomendaciones de los fabricantes de motores.

MEZCLA DE LUBRICANTES DE CILINDROSDebido a su alto contenido en aditivos, no es recomendable mezclar el Alexia 50 con otros lubricantes de cilindro.

CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL ALEXIA 50Grado de Viscosidad SAE 50Viscosidad Cinemática ASTM D 445 a 40°C cSt 225 a 100°C cSt 19,5Índice de Viscosidad ASTM D 2270 > 95Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D 4052 0,932Punto de inflamación °C ASTM D 93 > 205Punto de escurrimiento °C ASTM D 97 > -6TBN mg KOH/g ASTM D 2896 70Cenizas Sulfatadas % ASTM D 874 8,7




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SHELL ALEXIA LSACEITE ESPECIAL DE CILINDROS PARA MOTORES DIESEL DE BAJA VELOCIDAD.

Alexia LS es un aceite de cilindros especial de TBN 40, SAE 50 para funcionamiento mejorado de pistón en motores diesel de cruceta de baja velocidad que consumen combustibles bajos en azufre.

APLICACIONESAceite para cilindros de motores diesel de cruceta de baja velocidad que consumen combustibles con un contenido de azufre menor al 2% de su peso, en el que el diseñador aconseja un aceite con número total base (TBN) menor, a modo de reducir el riesgo de un “desgaste severo repentino” o de ralladuras.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSReducida cantidad de depósitos en el pistón, el menor nivel de cenizas de Alexia LS contribuye a evitar los depósitos excesivos en la parte superior del pistón que se a veces se forman cuando se usan los aceites de TBN 70 con combustibles bajos en azufre.Buena limpieza de anillos y entradas laterales del pistón, alexia LS tiene una poder detergente “oculto” que no se ve reflejado en el número total base del producto. Esto le permite mantener la correa del anillo y las entradas de barrido por aire limpios, a pesar de su bajo TBN, mayor flexibilidad de relleno de aceite, el control de depósitos y la baja cantidad de cenizas permiten que Alexia LS se use en un rango mayor de relleno de aceite con menor peligro de exceso de depósitos que un aceite de cilindros con valor TBN 70.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAlexia LS está aprobado por Wartsila (Sulzer). Se encuentra en proceso aprobación con MAN B&W.

FRECUENCIAS DE RELLENO DE ACEITELa baja frecuencia de relleno puede provocar desgaste corrosivo, rotura, pegado de anillos y el consecuente soplado del motor y riesgos de incendios por escape de gases del cilindro, además de la formación de depósitos excesivos firmemente adheridos, a modo de obtener un desempeño óptimo con Shell Alexia LS, es importante que:Considere como mínimo las frecuencias de relleno de aceite de cilindros recomendadas por los fabricantes de motores, considere usar frecuencias más altas, espe-cialmente cuando funciona en anillos y/o en camisas de cilindros nuevas.

Distribuya equitativamente el aceite en los inyectores, asegúrese que el sistema de lubricación esté bien man-tenido y ajustado de manera correcta, limpie y repare los sistemas de lubricación según las recomendaciones de los fabricantes de motores.

COMPATIBILIDAD DE SELLOSShell Alexia LS es compatible con todos los materiales normales de sellado.





CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL ALEXIA LS 50Grado de Viscosidad SAE 50Viscosidad Cinemática IP 71 a 40°C cSt 211,0 a 100°C cSt 19,5Índice de Viscosidad IP 226 100Densidad a 15°C kg/l IP 365 0,925Punto de Inflamación °C IP 34 210Punto de Escurrimiento °C IP 15 -6TBN mg KOH/g IP 276 40Cenizas Sulfatadas % IP 163 5,3

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SHELL ALVANIA GREASE EP (LF)GRASA INDUSTRIAL MULTIPROPÓSITO DE EXTREMA PRESIÓN.

Shell Alvania Greases EP(LF) brindan el excelente desempeño que se espera de la marca de grasas líder en el mundo. Son grasas de calidad superior, multipropósito, de extrema presión, basadas en una mezcla de aceites minerales de alto índice de viscosidad y jabón espesante de hidroxiestearato de litio. Además, contiene aditivos de extrema presión de última generación exentos de plomo y otros aditivos probados.Las grasas Shell Alvania Greases EP(LF) están diseñadas para la lubricación de todo tipo de rodamientos planos y de rodillos de la industria del acero, papeleras, mineras, construcción, cementeras y de áridos.

APLICACIONESAlvania Grease EP(LF) 0 están específicamente diseñadas para: Lubricación en la industria siderúrgica donde se requiere una grasa más suave para sistemas dispensadores especializados, rodamientos de rodillos y planos de tra-bajo pesado que operan en condiciones severas, incluso en cargas de impacto en ambientes húmedos, cajas de engranajes en las que se requiere de grasas semifluidas.Alvania Grease EP(LF) 1 es recomendada para: ro-damientos de trabajo pesado lubricados con sistemas dispensadores centralizados, es una grasa de extrema presión de engranajes para aplicaciones a temperatura ambiente normal, para rodamientos de rodillos y planos que operan bajo condiciones severas, incluso en cargas de impacto en ambientes húmedos, aplicaciones con grasa a bajas temperaturas.Alvania Grease EP(LF) 2 esta diseñada para: rodamientos de trabajo pesado y lubricación industrial en general, rodamientos de rodillos y planos de trabajo pesado que operan en condiciones severas, incluso sometidos a cargas de impacto en ambientes húmedos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExtraordinaria capacidad de soportar carga.Las grasas Shell Alvania Greases EP(LF) contiene aditivos especiales de extrema presión que les permiten resistir cargas pesadas y de impacto sin fallas en la película del lubricanteEstabilidad mecánica superior, en comparación con grasas “con plomo”, la grasa Shell Alvania Grease EP(LF) posee una resistencia al trabajo mecánico prolongado claramente superior. Esto es especialmente importante en ambientes de vibración en el que una baja estabilidad mecánica puede provocar la pérdida de consistencia

JABONESPESANTE

LITIO

LUBRICANTE SÓLIDO

-

RESISTENCIA AL AGUA

**

CONSISTENCIA NLGI

0, 1 y 2


40°C 100°C

189 15,6 cSt cSt


de la grasa y la posterior pérdida en el rendimiento de lubri-cación y ocasionar fugas de este producto.Gran resistencia al lavado con agua, Shell Alvania Greases EP(LF) han sido formuladas para brindar niveles más altos de resistencia al lavado con agua si se los compara con los antiguos productos que contenían plomo.Estabilidad de oxidación, los componentes especialmente seleccionados del aceite base poseen una excelente resisten-cia a la oxidación. Su consistencia no se ve alterada en el almacenamiento y resiste altas temperaturas de operación sin solidificarse o formar depósitos en los rodamientos.Excelente protección contra la corrosión, Las grasas Shell Alvania Greases EP(LF) tienen una gran afinidad con los metales y tienen la capacidad de proteger las superficies de los rodamientos contra la corrosión, aun cuando la grasa esté contaminada con agua.

RANGO DETEMPERATURA

-20°Ca

+120°C

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ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con la especificación British Timken para aplica-ciones en la industria del acero.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNOperación en rangos de temperatura de -20°C a 100°C para rodamientos que operan a un 75% de la velocidad de régimen máxima.(Puede soportar hasta 120°C en forma intermitente).

INTERVALOS DE REENGRASEPara aquellos rodamientos que operen a temperaturas cercanas a la temperatura máxima recomendada, es aconsejable revisar los intervalos de reengrase.

CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL ALVANIA GREASE EP (LF) 0 1 2Consistencia NLGI 0 1 2Jabón Espesante Litio Litio LitioAceite Base Mineral Mineral MineralViscosidad del aceite base a 40 °C cSt

IP 71/ASTM-D445 189 189 189

a 100 °C cSt 15,6 15,6 15,6Punto de goteo °C IP 132 - 180 180Penetración Trabajada a 25 °C 0,1mm IP 50/ASTM-D217 355-385 310-340 265-295


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SHELL ALVANIA GREASE HDX 2GRASA DE ALTO DESEMPEÑO CON LUBRICANTES SÓLIDOS PARA TRABAJO PESADO.

Shell Alvania Grease HDX 2 es una grasa de alto desempeño tipo trabajo pesado recomendada para lubricar rodamientos, descansos y mecanismos industriales que se encuentran sometidos a condiciones extremas.Está hecha a base de aceite mineral con alto índice de viscosidad y un jabón espesante con una mezcla de litio y calcio. Ade-más, contiene aditivos de extrema presión, adhesivos, antidesgaste, anticorrosivos y antioxidantes. También tiene bisulfuro de molibdeno que le brinda excelentes propiedades para resistir cargas de impacto.

APLICACIONESSe recomienda el uso de Shell Alvania Grease HDX 2 para lubricar los rodamientos, descansos y mecanismos que se encuentran sometidos a condiciones de trabajo pesado con altas cargas y/o cargas de impacto funcionando en condiciones hostiles de humedad y/o en presencia de agua.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSBuena estabilidad mecánica y de oxidación.Resiste la formación de depósitos causada por la oxi-dación a altas temperatura de operación y mantiene la consistencia, reduciendo la fuga de esta grasa. Buena resistencia a la corrosión, brinda una protección contra los agentes de corrosión. Excelente capacidad para soportar altas cargas y/o cargas de impacto, evita la pérdida de resistencia mecánica, la pérdida de consistencia y la posterior fuga de este producto bajo condiciones de alta carga y/o cargas de impacto.Buena capacidad adherente, disminuye las pérdidas y el consumo de grasa.

Prolongada vida útil, las pruebas de sondeo confirman que los aditivos de extrema presión en Shell Alvania HDX 2 prolongan la vida útil de los rodamientos cuando están sometidos a altas cargas y/o cargas de impacto.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDe -10° C a + 120° C ( puede soportar hasta140° C en forma intermitente).




JABONESPESANTE

LITIO / CALCIO

LUBRICANTE SÓLIDO

MoS2

RESISTENCIA AL AGUA

**

CONSISTENCIA NLGI

2

RANGO DETEMPERATURA

-10°Ca

+120°C


40°C 100°C 160 15,5 cSt cSt


CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL ALVANIA GREASE HDX 2Consistencia NLGI 2Color NegroJabón Espesante Litio / CalcioAceite base MineralViscosidad cinemática a 40 °C cSt IP 71/ASTM-D445 160 a 100 °C cSt 15,5Penetración trabajada a 25 °C 0,1mm IP 50/ASTM-D217 265 – 295Punto de goteo °C IP 132/ASTM-D566-76 188Carga de soldadura de 4 bolas Kg IP 239 400

109


[email protected]

800-371-500

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SHELL ALVANIA GREASE RL 3GRASA MULTIPROPÓSITO PARA APLICACIONES INDUSTRIALES.

Shell Alvania Greases RL son grasas industriales multipropósito que están hechas a base de un nuevo jabón espesante de hidroxiestearato de litio reforzado con aditivos antioxidantes, antidesgaste y antiherrumbre.

APLICACIONESRodamientos planos y de rodillos, rodamientos de motores eléctricos, rodamientos sellados de por vida, rodamientos de bombas de agua. Las grasas Shell Alvania Greases RL pueden utilizarse en un amplio rango de condiciones de operación. En condiciones de altas temperaturas, o bien en presencia de agua, las grasas Shell Alvania Greases RL ofrecen ventajas muy significativas en comparación con grasas de litio convencionales. Shell Alvania Grease RL 3 es una grasa industrial de mediana/alta consistencia de alto desempeño. Se recomienda particularmente para la lubricación de rodamientos de motores eléctricos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSDesempeño confiable a altas temperaturas. Muy buen desempeño a temperaturas de hasta + 130° C. Esto implica una mayor vida útil del rodamiento. Buena estabilidad mecánica y de oxidación, resiste la formación de depósitos causada por la oxidación a altas temperaturas. Shell Alvania Greases RL son extremadamente estables bajo condiciones de vibración y no presentan fugas, incluso en rodamientos bajo permanentes cargas de impacto.

Buena resistencia a la corrosión, protege eficazmente en ambientes húmedos.Larga vida útil en el almacenamiento, no sufre cambios de consistencia durante períodos prolongados de al-macenamiento.

INTERVALOS DE REENGRASEPara aquellos rodamientos que operen a temperaturas cercanas a la temperatura máxima recomendada, es aconsejable revisar los intervalos de reengrase.




JABONESPESANTE

LITIO

LUBRICANTE SÓLIDO

-

RESISTENCIA AL AGUA

**

CONSISTENCIA NLGI

3

RANGO DETEMPERATURA

-30°Ca

+130°C


40°C 100°C 100 10,2 cSt cSt


-

CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL ALVANIA GREASE RL 3Consistencia NLGI 3Jabón Espesante Hidroxiestearato de litioAceite Base MineralViscosidad del aceite base a 40 °C cSt IP 71/ASTM-D445 100 a 100 °C cSt 10,2Penetración Trabajada a 25 °C 0,1mm IP 50/ASTM-D217 220-250Punto de goteo °C IP 132/ ASTM-D566-76 190Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell.

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SHELL ALVANIA GREASE WR 2GRASAS MULTIPROPÓSITO PARA USOS INDUSTRIALES.

Shell Alvania Greases WR son grasas multipropósito de calidad premium que están hechas a base de aceites minerales con alto índice de viscosidad y un jabón espesante con una mezcla de calcio y litio. Poseen aditivos de extrema presión, antidesgaste, antioxidantes y anticorrosión para mejorar su desempeño en una amplia gama de aplicaciones industriales.

APLICACIONESPara descansos y rodamientos de rodillos de trabajo pesado que operan en las siguientes condiciones:Altas cargas, alta temperatura, carga de impacto, en presencia de agua.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSÓptima estabilidad mecánica, incluso en condiciones de vibración, la consistencia se mantiene por largo tiempo, aun en condiciones de vibración severa. Elevada resis-tencia a la corrosión, brinda protección a los elementos contra la corrosión. Prolongada vida útil a temperaturas moderadas, permite que haya períodos más largos entre intervalos de relubricación, reduciendo el tiempo de pa-rada y el consumo de grasa, resistente a la separación de aceite, proporciona una lubricación efectiva y desempeño altamente confiable. Libre de plomo y nitrito, para una manipulación segura y amigable con el medio ambiente.


RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNLas grasas Shell Alvania Greases WR en condiciones de trabajo pesado que operan a su máxima velocidad pueden trabajar a temperaturas que varían desde los –20° C hasta los 130° C (pueden soportar hasta 140° C en forma intermitente).




JABONESPESANTE

LITIO / CALCIO

LUBRICANTE SÓLIDO

-

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONSISTENCIA NLGI

2

RANGO DETEMPERATURA

-20°Ca

+130°C


40°C 100°C 160 15,5 cSt cSt


CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL ALVANIA GREASE WR 2Consistencia NLGI 2Color Café claroJabón Espesante Litio/calcioAceite Base MineralViscosidad del aceite base a 40 °C cSt IP 71/ASTM-D445 160 a 100 °C cSt 15,5Penetración Trabajada a 25 °C 0,1mm IP 50/ASTM-D217 267Punto de goteo °C IP 322/ASTM D566-76 180Bombeabilidad a larga distancia Regular


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SHELL ARGINA TACEITE PARA MOTORES DIESEL DE VELOCIDAD MEDIA CON PISTONES ENCAMISADOS.

Shell Argina T es un lubricante multifuncional para el cárter de motores diesel de alta potencia y velocidad media que operan con fuel oil. Diseñado para condiciones de tensión moderada de aceite.

APLICACIONESPara motores industriales o marinos de velocidad media, de propulsión o auxiliares, con combustión de fuel oil que crean condiciones de tensión moderada de aceite. Esas condiciones normalmente se dan:En diseños de motores de más de cinco años de antigüe-dad, donde el consumo de aceite es de 1g/kWh o más, en diseños recientes en los que los factores de carga son principalmente de un 85% o menos, cuando se utilizan combustibles con un contenido de azufre <3%, para engranajes de reducción de motores marinos y otras aplicaciones a bordo de una embarcación, donde no se necesitan lubricantes especiales. Los motores de velocidad mediana que utilizan fuel oil requieren de lubricantes muy especializados. Los com-bustibles pesados contaminan el aceite con asfaltenos, por lo que se necesita tipos especiales de detergencia para evitar la formación de lodos. La combustión de combustibles con alto nivel de azufre producen ácidos sulfurosos, que ocasionan altos niveles de desgaste en los anillos del pistón y las camisas de cilindro, a menos que se neutralicen mediante una reserva de alta basicidad en el aceite. El aceite está en servicio por largos períodos, de modo que se deben utilizar separadores centrífugos para eliminar el agua y los contaminantes de la combustión del aceite. Los aceites de motores de velocidad media deben estar diseñados especialmente para liberar estos contaminantes en el separador.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSLimpieza del motor.Ha obtenido una reputación durante muchos años por realizar una buena limpieza de motor.

Neutralización rápida de productos de combustión ácida, entrega una protección de largo plazo contra la corrosión de los metales ferrosos y no ferrosos. Estabilidad térmica y resistencia a la oxidación, brinda un excelente control de depósitos a altas temperaturas y contribuye a alargar la vida útil del aceite, adecuado para separadores centrífugos, la formulación de alta detergencia y baja dispersancia libera fácilmente los contaminantes y el agua en separadores centrífugos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Argina T goza de un amplio rango de aprobacio-nes de los Fabricantes de Equipos (OEMs) obtenido por medio de extensas pruebas de campo y cumple con la especificación API CF.




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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL ARGINA T 30 40Viscosidad Cinemática

a 40°C cSt IP 71/ASTM D 445

110 135 a 100°C cSt 12 14

Indice de Viscosidad IP 226/ASTM D 2270 100 100Densidad a 15°C kg/l IP 365/ASTM D 4052 0,918 0,921Punto de Inflamación °C IP 34/ASTM D 93 212 225(Copa Cerrada Pensky-Martens) Punto de Escurrimiento °C IP 15/ASTM D 97 -18 -18TBN mg KOH/g IP 276/ ASTM D 2896 30 30Cenizas Sulfatadas % IP 163 /ASTM D 874 3,7 3,7Capacidad de Transporte de carga IP 334 A/8.3/90 11 11(Prueba FZG) Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell.

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SHELL CARDIUM FLUID EPFLUIDO DE ELEVADO DESEMPEÑO PARA ENGRANAJES ABIERTOS Y CABLES DE ACERO.

Shell Cardium Fluid EP es un fluido libre de Plomo de alto rendimiento recomendado especialmente para aplicaciones de engranajes abiertos de molinos, hornos, superficies deslizantes, equipos de construcción y movimiento de tierra en donde se requieran usar productos de alta viscosidad.

APLICACIONESSe recomienda el uso de Shell Cardium Fluid EP principal-mente para engranajes abiertos, superficies deslizantes de cables de arrastre, equipos de construcción y de dragado, lubricación de cadenas y ruedas dentadas u otras aplicaciones en las que se requieren productos adhesivos de alta viscosidad.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSCardium Fluid EP es una mezcla de bitumen, aceites mi-nerales altamente refinados, aditivos de extrema presión seleccionados y un diluyente volátil libre de plomo, sin cloro y con un alto punto de inflamación. Esto asegura la fluidez durante la aplicación, aun a bajas temperaturas. Entre sus ventajas en el desempeño están:Excelentes propiedades de extrema presión, permite una máxima transmisión de carga al mismo tiempo que protege la dentadura del engranaje y otras partes de la máquina, especialmente en condiciones de lubricación límites.Adhesividad muy alta, una vez que el diluyente se ha evaporado, el lubricante crea una película adhesiva consistente de alta resistencia que asegura la protección de la dentadura del engranaje, incluso en condiciones severas de operación y/o clima. El lubricante se puede limpiar fácilmente con solventes.

Óptimo desempeño antidesgaste, permite programar largos intervalos en los programas de mantención.Buenas propiedades a bajas temperaturas, puede ser bombeado a bajas temperaturas sin el riesgo de obstruir las líneas de alimentación o boquillas. Este producto mantiene su flexibilidad y sus propiedades adhesivas evitando que se generen grietas o fallas en la dentadura del engranaje.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNLa temperatura de operación mínima es de – 10° C y la máxima es de 95° C.





-10°Ca

+95°C

RESISTEN-CIA AL AGUA

***


BASE (SIN DILUYENTE)

40°C 100°C 100.00 1.500 cSt cSt


BASE(CON DILUYENTE)

40°C 100°C 1.660 56 cSt cSt


LUBRICANTE SÓLIDO

-

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL CARDIUM FLUID EP Consistencia NLGI 0Color NegroJabón Espesante BituminosoAceite Base MineralViscosidad del aceite base ISO 3104 (con diluyente) a 40 °C cSt 1660 a 100 °C cSt 56Viscosidad del aceite base ISO 3104 (sin diluyente) a 40 °C cSt 100.000 a 100 °C cSt 1500Punto de inflamación °C ASTM D 92 110Desempeño de extrema presiónMarca de desgaste mm IP 239 0,25Carga de soldadura kg ASTM D 2596 500


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SHELL CASSIDA CHAIN 1000 AEROSOLLUBRICANTES DE CADENAS PARA MAQUINARIAS DE LA INDUSTRIA ALIMENTICIA EN AEROSOL

Cassida Chain 1000 son aceites completamente sintéticos de alto desempeño y con propiedades antidesgaste para cadenas, que han sido formulados especialmente para la lubricación de las cadenas de potencia y transportadoras en la industria alimenticia, están basados en una mezcla de fluidos sintéticos y aditivos especiales escogidos para cumplir los estrictos requerimientos de la industria alimenticia, registrado por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contacto accidental con alimentos. Estos productos cumplen con las exigencias del Departamento de Agricultura, Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso clase H1 (contacto accidental de lubricantes con alimentos). Este producto contiene solamente sustancias permitidas por la norma US 21 CFR 178.3570, 178.3620 y 182 para usar en contacto accidental de lubricantes con alimentos.

APLICACIONESPara cadenas de potencia y transportadoras en la in-dustria alimenticia, también para utilizarse en equipos de empaque de alimentos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSLas excelentes propiedades de adhesividad reducen la salpicadura durante el uso y el lavado con agua fría y caliente.Extiende la vida útil de las cadenas y minimiza el tiempo de parada, gracias a su capacidad superior de prevención del desgaste y de la corrosión, incluso en condiciones de humedad y ambientes agresivos.Se puede aplicar fácilmente mediante brocha, por baño o por medio de sistemas de lubricación centralizada.Tiene olor y sabor neutro.Cassida Chain 1000 también está disponible en formato no aerosol.

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASEs compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellos y pinturas que normalmente se utilizan en los sistemas de lubricación de maquinaria de la industria alimenticia.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESNSF H1KosherHalal

APROBACIONES Y RECOMENDACIONES Éste es un proceso en trámite, por favor contáctese con su representante Shell para obtener actualizaciones, Krones, Frigoscandia, Stork, Amadus Kahl GmbH.

TEMPERATURAS DE OPERACIÓNDe – 30°C a +150°C.

LUBRICANTES SINTÉTICOS No contiene productos naturales provenientes de animales u organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alérgicas o que producen intole-rancia tal como se especifica en Annex Illa de la directriz EC 203/98/EC, de uso adecuado en procesamiento de alimentos vegetarianos y de productos libres de trazos de frutos secos (nut free).Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.

CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con las normas de la USDA H1 (1998) para usarse cuando existe posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por la US FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellas que generalmente se consideran como seguras (US 21 CFR 182) para usarse en lubricantes con grado alimenticio.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR 178.3570, es recomendable evitar el contacto con los alimentos en caso que sea posible. Si existe un contacto accidental con alimentos, la concentración de este producto en los alimentos no debe exceder las 10 partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio).

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En lugares y/o aplicaciones en los que la legislación local no especifique límites máximos de concentración, Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de 10ppm, ya que hasta este nivel de concentración Cassida Chain no dejará sabor, olor o color indeseable en los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para la salud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use la cantidad necesaria para obtener la lubricación correcta y, en caso que se detecte un contacto accidental excesivo con los alimentos, tome las medidas correctivas adecuadas.

CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USOSe recomienda que la condición del aceite y del equipo se revise regularmente para asegurar una operación segura.

MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industria alimenticia – como Cassida Chain – se almacenen en forma separada de otros lubricantes, de sustancias químicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otras fuentes de calor. Le recomendamos que utilice este producto dentro de 5 años desde la fecha de fabricación, siempre y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones. Consulte a su compañía local Shell para una información más detallada. Acepte el uso del nuevo Cassida Chain solamente si el sello de fabricación está intacto en el envase. Antes de abrir el envase, asegúrese de que el área alrededor de la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie con agua potable y, luego, se seque con un paño limpio antes de abrir.Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar la contaminación del producto, siempre cierre el envase después de usarlo. Una vez abierto el envase, el producto debe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no exceda 5 años desde la fecha de fabricación).




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL CASSIDA CHAIN 1000N° de registro NSF 92532Color Incoloro a amarillo claroViscosidad Cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 1000 a 100°C cSt 80,6Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 852Punto de Inflamación °C ISO 2592 268 Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -36Clasificación ADR ISO 2909 2,5FNumero UN 1950


Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las Buenas Prácticas de Fabricación y la auditoria de HAC-CP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambiente de la ISO 9001/ISO 14001.

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SHELL CASSIDA CHAIN 1000LUBRICANTES DE CADENAS PARA MAQUINARIAS DE LA INDUSTRIA ALIMENTICIA

Cassida Chain 1000 son aceites completamente sintéticos de alto desempeño y con propiedades antidesgaste para cadenas, que han sido formulados especialmente para la lubricación de las cadenas de potencia y transportadoras en la industria alimenticia, están basados en una mezcla de fluidos sintéticos y aditivos especiales escogidos para cumplir los estrictos requerimientos de la industria alimenticia.Registrado por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contacto accidental con alimentos. Estos productos cumplen con las exigencias del Departamento de Agricultura, Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso clase H1 (contacto accidental de lubricantes con alimentos). Este producto contiene solamente sustancias permitidas por la norma US 21 CFR 178.3570, 178.3620 y 182 para usar en contacto accidental de lubricantes con alimentos.

APLICACIONESPara cadenas de potencia y transportadoras en la in-dustria alimenticia, También para utilizarse en equipos de empaque de alimentos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSLas excelentes propiedades de adhesividad reducen la salpicadura durante el uso y el lavado con agua fría y caliente.Extiende la vida útil de las cadenas y minimiza el tiempo de parada, gracias a su capacidad superior de prevención del desgaste y de la corrosión, incluso en condiciones de humedad y ambientes agresivos.Se puede aplicar fácilmente mediante brocha, por baño o por medio de sistemas de lubricación centralizada.Tiene olor y sabor neutro, Posee una formulación libre de solventes que entrega una mayor seguridad en el uso.Cassida Chain 1000 también está disponible en aerosol.



APROBACIONES Y RECOMENDACIONES Éste es un proceso en trámite, por favor contáctese con su representante Shell para obtener actualizaciones. Krones, Frigoscandia, Stork, Amadus Kahl GmbH.

TEMPERATURAS DE OPERACIÓN De – 30°C a +150°C.

LUBRICANTES SINTÉTICOS No contiene productos naturales provenientes de animales u organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alérgicas o que producen intole-rancia tal como se especifica en Annex Illa de la directriz EC 203/98/EC.De uso adecuado en procesamiento de alimentos vegetarianos y de productos libres de trazos de frutos secos (nut free).Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.

CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con las normas de la USDA H1 (1998) para usarse cuando existe posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por la US FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellas que generalmente se consideran como seguras (US 21 CFR 182) para usarse en lubricantes con grado alimenticio.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR 178.3570, es recomendable evitar el contacto con los alimentos en caso que sea posible. Si existe un contacto accidental con alimentos, la concentración de este producto en los alimentos no debe exceder las 10 partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio), en lugares y/o aplicaciones en los que la legislación local no especifique límites máximos de concentración, Shell

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recomienda regirse bajo este mismo límite de 10ppm, ya que hasta este nivel de concentración Cassida Chain no dejará sabor, olor o color indeseable en los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para la salud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use la cantidad necesaria para obtener la lubricación correcta y, en caso que se detecte un contacto accidental excesivo con los alimentos, tome las medidas correctivas adecuadas.


MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industria alimenticia – como Cassida Chain – se almacenen en forma separada de otros lubricantes, de sustancias químicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otras fuentes de calor. Le recomendamos que utilice este producto dentro de 5 años desde la fecha de fabricación, siempre y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones. Consulte a su compañía local Shell para una información más detallada. Acepte el uso del nuevo Cassida Chain solamente si el sello de fabricación está intacto en el envase. Antes de abrir el envase, asegúrese de que el área alrededor de la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie con agua potable y, luego, se seque con un paño limpio antes de abrir.Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar la contaminación del producto, siempre cierre el envase después de usarlo. Una vez abierto el envase, el producto debe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no exceda 5 años desde la fecha de fabricación).






CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL CASSIDA CHAIN 1000N° de registro NSF 92532Color Incoloro a amarillo claroViscosidad Cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 1000 a 100°C cSt 80,6Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 852Punto de Inflamación °C ISO 2592 268 Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -36Clasificación ADR ISO 2909 2,5FNumero UN 1950

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SHELL CASSIDA GLLUBRICANTES DE ENGRANAJE PARA EQUIPOS DE INDUSTRIAS ALIMENTICIAS.

Shell Cassida GL 220 y 320 son aceites de alto desempeño y con propiedades antidesgaste especialmente de-sarrollados para lubricar engranajes cerrados en maquinaria de procesamiento de alimentos y bebidas. Están formulados a base de fluidos sintéticos y aditivos seleccionados especialmente escogidos por su capacidad para cumplir los estrictos requisitos de la industria alimenticia.Registrados por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contacto incidental con ali-mentos. Estos productos cumplen con las normas (1998) del Departamento de Agricultura, Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso en H1 (contacto incidental de lubricantes con alimentos) y fue previamente aprobado por esta entidad. Además, apareció en Miscellaneous Publication N°1419 en la “Lista de Sustancias Patentadas y Compuestos No Alimenticios”. Estos productos contienen solamente sustancias permitidas por la norma US 21 CFR 178.3620 y 182 para el uso en contacto incidental de lubricantes con alimentos.

APLICACIONESPara lubricar engranajes cerrados que se utilizan en la industria alimenticia.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSResiste la formación de productos dañinos de oxidación, incluso a temperaturas elevadas.El aceite base tiene una capacidad de brindar una lubri-cación superior en todas las condiciones de operación.Las excelentes propiedades de extrema presión hacen de Shell Cassida GL un producto ideal para aplicaciones de acero con acero y Sinfín Corona en base a fósforo-bronce. Sabor y olor neutro.El alto índice de viscosidad permite una variación mínima de la viscosidad durante cambios de temperatura.


ESPECIFICACIONES Y CERTIFICADOSNSF H1KosherHalal

DIN 51506 VBL (GL 150, 220), VCL (GL 150)ISO/DP 6743/6 L-CKD

DIN 51517 CLP

APROBACIONES Y RECOMENDACIONESÉste es un proceso progresivo, por favor contáctese con su compañía local Shell para actualizaciones. - David Brown para uso en engranajes tornillo y sinfín corona - Lenze - Getriebebau Nord: Shell Cassida GL 220 - Krones - SEW (GL 220 para unidades helicoidales) - Soldadores de latas FMC (viscosidad para diferentes modelos de acuerdo con la especificación de fábrica) - FAG - Buehler - Westfalia Food Tec (Cassida GL 220) - Stork Food and Dairy Systems

LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animales u organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alergénicas o que producen intolerancia tal como se especifica en Annex Illa de la directriz EC 203/98/EC.Se utiliza en la preparación alimentos vegetarianos y sin cáscaras.Bioestática; no propicia el crecimiento de bacterias u hongos.

CONTACTO INCIDENTAL CON LOS ALIMENTOS

Está registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con las normas de la USDA H1 (1998) para usarse cuando existe posibilidad de contacto incidental con alimentos.

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SALUD Y SEGURIDADDe acuerdo a la información disponible, Shell Cassida GL 220 y 320 no presentan riesgo para la salud cuando se usa en las aplicaciones recomendadas y se observan los niveles adecuados de higiene personal e industrial, en cuanto a los aceites, evite el contacto prolongado y frecuente con la piel. Utilice guantes impermeables con lubricantes usados. Si tiene contacto con la piel, lave inmediatamente con jabón y agua.Para mayor información de salud y seguridad, revise la apropiada Hoja de Datos de Seguridad del producto.





Está hecho solamente de sustancias permitidas por la US FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellas que generalmente se consideran seguras (US 21 CFR 182) para usarse en lubricantes para la industria alimenticia.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR 178.3570, es recomendable evitar el contacto con los alimentos en caso que sea posible. Si existe un contacto incidental con alimentos, la concentración de este producto en la comida no debe exceder las 10 partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislación local no especifique los límites máximos de concentración, Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de 10ppm, ya que, hasta este nivel de concentración, Shell Cassida GL no dejará sabor, olor o color indeseable en los alimentos, ni tampoco causará problemas graves para la salud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use la cantidad necesaria para obtener la lubricación correcta y, en caso que se produzca un contacto accidental excesivo con los alimentos, tome las medidas correctivas adecuadas.

CONDICIÓN DEL ACEITE DURANTE SU USO Se recomienda que la condición del aceite y del equipo se revise regularmente para asegurar una operación segura, es aconsejable tomar precauciones para eliminar el exceso de material después de su aplicación.

MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industria de la alimentación – como Shell Cassida GL 220 – se almacenen en forma separada de otros lubricantes, de sustancias químicas y de alimentos, sin exposición a la luz solar u otras fuentes de calor. Almacene este producto entre los 0°C y 40°C. Le recomendamos que utilice este producto durante 5 años desde el día de fabricación, siempre y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones. Consulte a su compañía local Shell para una información más detallada. Acepte el uso del nuevo Shell Cassida GL solamente si el sello de fabricación está intacto en el envase. Antes de abrir el envase, asegúrese de que el área de la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie con Shell Cassida PL y/o con agua potable y, luego, se seque con un paño limpio antes de abrir.Registre la fecha en la que se haya roto el sello. Para prevenir la contaminación del producto, siempre cierre el envase después de usarlo. Una vez esté abierto el envase, el producto debe utilizarse por 2 años (o por 5 años desde la fecha de fabricación; cuanto antes mejor).

CARACTERÍSTICAS TÍPICAS SHELL CASSIDA GL 220 320N° de registro NSF 92535 92536Color Incoloro, amarillo claroViscosidad Cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 220 320 a 100°C cSt 25.0 33.4Índice de Viscosidad ISO 2909 143 147Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 847 852Punto de Inflamación °C ISO 2592 276 278Punto escurrimiento °C ISO 3016 -48 -45Prueba FZG

DIN 51599 >12A/8.3/90etapa de cargade falla

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SHELL CASSIDA GREASE EPS 1GRASAS DE EXTREMA PRESIÓN PARA LA INDUSTRIA ALIMENTICIA.

Shell Cassida Grease EPS 1 son lubricantes de alto desempeño de extrema presión especialmente mezclados para la lubricación con grasa de máquinas que se usan en el procesamiento de alimentos y bebidas y en las industrias de envasado Están formulados en base a un jabón espesante de complejo de aluminio, y aceite base sintético y aditivos seleccionados y escogidos por su capacidad para cumplir con los estrictos requisitos de la industria alimenticia.Registrado por la NSF (Clase H1) para aplicaciones en las que existe posibilidad de contacto incidental con alimen-tos. Estos productos contienen sólo sustancias permitidas por la norma US 21 CFR 178.3620 y 182 para su uso en el contacto accidental de lubricantes con alimentos. Estos productos también cumplen con las normas anteriores (1998) del Departamento de Agricultura, Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (US Department of Agricultura Food Safety and Inspection Service) (USDA FSIS)para su uso en H1.

APLICACIONESAplicaciones en donde se recomienda el uso de Shell Cassida Grease EPS 1 son:Para rodamientos de rodillos y planos.Para cajas de engranajes industriales cerradas.Para sistemas automáticos de lubricación centralizada.También puede utilizarse como películas para proteger contra la herrumbre y como agentes de liberación en empaquetaduras y sellos de tapas de tanques.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSShell Cassida Grease EPS destacan por su larga vida útil, excelente resistencia al agua, excelente estabilidad mecánica y de oxidación, excelentes propiedades de prevención contra la corrosión, excelentes propiedades de adhesividad, sabor y olor neutros.


SVGW (Autoridad suiza del agua y del gas)Existen procesos en vías de aprobación, entre los cuales están:

David Brown para su uso en cajas de engranajeKrones

Buehler UtzwilMáquinas de decantación Alfa Laval

California Pellet MillsStork

Este es un proceso de aprobaciones progresivo, por favor contáctese con su compañía local Shell para actualizaciones.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNShell Cassida Grease EPS 1 puede ser utilizada en tempe-raturas de -40°C a +120°C (temperatura máxima +140°C).

LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animales u organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alérgicas o que producen intole-rancia tal como se especifica en Annex Illa de la directriz EC 203/98/EC.De uso adecuado en procesamiento de alimentos vegetarianos y de productos libres de trazos de frutos secos (nut free).Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS Es compatible con elastómeros, empaquetaduras, sellos y pinturas que normalmente se utilizan en los sistemas de lubricación de maquinaria de la industria alimenticia.

CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con las normas de la USDA H1 (1998) para usarse cuando existe posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por la US FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellas que generalmente se consideran como seguras (US 21 CFR 182) para usarse en lubricantes con grado alimenticio.Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR 178.3570, es recomendable evitar el contacto con

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los alimentos en caso que sea posible. Si existe un contacto accidental con alimentos, la concentración de este producto en los alimentos no debe exceder las 10 partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislación local no especifique límites máximos de concentración, Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de 10ppm, ya que hasta este nivel de concentración Cassida Grease EPS no dejará sabor, olor o color indeseable en los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para la salud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use la cantidad necesaria para obtener la lubricación correcta y, en caso que se detecte un contacto accidental excesivo con los alimentos, tome las medidas correctivas adecuadas.


MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industria alimenticia – como Cassida Grease EPS 1 – se almacenen en forma separada de otros lubricantes, de sustancias químicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otras fuentes de calor. Almacene este producto entre los 0°C y 40°C. Le recomendamos que utilice este producto dentro de 3 años desde la fecha de fabricación, siempre y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones.

Consulte a su compañía local Shell para una información más detallada. Acepte el uso del nuevo Cassida Grease EPS solamente si el sello de fabricación está intacto en el envase. Antes de abrir el envase, asegúrese de que el área alrededor de la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie con agua potable y, luego, se seque con un paño limpio antes de abrir.Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar la contaminación del producto, siempre cierre el envase después de usarlo. Una vez abierto el envase, el producto debe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no exceda 3 años desde la fecha de fabricación).




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL CASSIDA GREASE EPS 1N° de registro NSF 119106Consistencia NLGI DIN 51818 1Apariencia Suave pasta blancaJabón Espesante Complejo de aluminioViscosidad del aceite base a 40 °C cSt ISO 3104 220 a 100 °C cSt 25Punto de goteo °C ISO 2176 >240Penetración Trabajada a 25 °C 0,1mm ISO 2137 310-340Rango de aplicación °C -40 a +120Temperatura máxima en tiempos cortos °C Hasta + 140Estándar de desintegración DIN 51502 KP HC 1 K-40 ISO 6743/9 L-XDCEB 1

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell.Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las Buenas Prácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambiente de la ISO 9001/ISO 14001.

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SHELL CASSIDA GREASE HTS 2GRASA DE ALTA TEMPERATURA PARA LA INDUSTRIA ALIMENTICIA.

Shell Cassida Grease HTS 2 es un lubricante de alto desempeño de extrema presión especialmente mezclado para lubricar máquinas que se usan en el procesamiento de alimentos y bebidas y en las industrias de empaque.Formulado con un jabón de bentonita y arcilla y aceite en base sintética y aditivos seleccionados y escogidos por su capacidad para cumplir con los estrictos requisitos de la industria alimenticia.Registrado por la NSF (Clase H1) para utilizarse cuando existe posibilidad de contacto accidental con alimentos. Este producto cumple con las normas (1998) del Departamento de Agricultura, Seguridad y Servicio Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso en H1 (contacto accidental de lubricantes con alimentos); también fue previamente aprobado por esta entidad. Además, apareció en Miscellaneous Publication N°1419 en la “Lista de Sustancias Patentadas (Proprietary Substances) y Compuestos No Alimenticios”. Este producto contiene solamente sustancias permitidas por la norma US 21 CFR 178.3620 y 182 para el uso en el contacto accidental de lubricantes con alimentos.

APLICACIONESPara la lubricación con grasa donde las temperaturas de operación llegan hasta 220°C en períodos cortos. Para rodamientos planos y de rodillos.Para sistemas automáticos de lubricación centralizada.Para uniones, articulaciones y correderas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExcelente desempeño a altas temperaturas.Buena resistencia al agua.Buena estabilidad mecánica y de oxidación.Efectivas propiedades para prevenir la corrosión.Buenas propiedades de adhesividad.Olor y sabor neutro.Shell Cassida Grease HTS está basado en un jabón espesante de arcilla y bentonita, por lo tanto, no es compatible con grasas que están hechas en base a otros sistemas de jabones.


Existen procesos en vías de aprobación, entre los cuales están:

Krones GMF-Gouda

SIDEL


RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNShell Cassida Grease HTS 2 puede ser usada en temperatu-ras de -30°C hasta +200°C (temperatura máxima +220°C).

LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animales u organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alérgicas o que producen intole-rancia, como se especifica en Annex Illa de la directriz EC 203/98/EC. De uso adecuado en procesamiento de alimentos vegetarianos y de productos libres de trazos de frutos secos (nut free).Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.


CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con las normas de la USDA H1 (1998) para usarse cuando existe posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por la US FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellas que generalmente se consideran como seguras (US 21 CFR 182) para usarse en lubricantes con grado alimenticio. Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR 178.3570, se recomienda evitar contacto con los alimentos cuando sea posible. Si existe contacto accidental, la concentración de este producto en los alimentos no debe exceder las 10 partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio).

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En lugares y/o aplicaciones en los que la legislación local no especifique límites máximos de concentración, Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de 10ppm, ya que hasta este nivel de concentración Cassida Grease HTS no dejará sabor, olor o color indeseable en los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para la salud. Conforme a una buena práctica de fabricación, use la cantidad necesaria para obtener la lubricación correcta y, en caso que se detecte un contacto accidental excesivo con los alimentos, tome las medidas correctivas adecuadas.


MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industria alimenticia – como Cassida Grease HTS 2 – se almacenen en forma separada de otros lubricantes, de sustancias químicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otras fuentes de calor. Almacene este producto entre los 0°C y 40°C. Le recomendamos que utilice este producto dentro de 3 años desde la fecha de fabricación, siempre y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones. Consulte su representante Shell para mayor información.

Acepte el uso del nuevo Cassida Grease HTS solamente si el sello de fabricación está intacto en el envase. Antes de abrir el envase, asegúrese de que el área alrededor de la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie con agua potable y, luego, se seque con un paño limpio antes de abrir.Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar la contaminación del producto, siempre cierre el envase después de usarlo. Una vez abierto el envase, el producto debe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no exceda 3 años desde la fecha de fabricación).




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL CASSIDA GREASE HTS 2N° de registro NSF 119108Consistencia NLGI DIN 51818 2Apariencia Suave pasta beigeJabón Espesante Bentonita/ArcillaViscosidad del aceite base a 40 °C cSt ISO 3104 400 a 100 °C cSt 40 a 200 °C cSt 6Punto de goteo °C ISO 2176 -Penetración Trabajada a 25 °C 0,1mm ISO 2137 265 - 295Rango de aplicación °C -30 a +200Temperatura máxima en tiempos cortos °C Hasta +220Estándar de desintegración DIN 51502 KP HC 2 S-30 ISO 6743/9 L-XCGEA 2


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SHELL CASSIDA GREASE RLS 2GRASA PARA LA INDUSTRIA ALIMENTICIA.

Shell Cassida Grease RLS 2 es una grasa especialmente formulada para la lubricación con grasa de máquinas que se ocupan en la industria alimenticia.Formulado con jabón de complejo de aluminio y aceite base sintética y aditivos seleccionados y escogidos por su capacidad para cumplir con los estrictos requisitos de la industria alimenticia.Registrados por la NSF (Clase H1) para utilizarse cuando existe posibilidad de contacto incidental con alimentos. Estos productos cumplen con las normas (1998) del Departamento de Agricultura, Seguridad e Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso en H1 (contacto incidental de lubricantes con alimentos) y fue previamente aprobado por esta entidad. Además, apareció en Miscellaneous Publication N°1419 en la “Lista de Sustancias Paten-tadas y Compuestos No Alimenticios”. Estos productos contienen solamente sustancias permitidas por la norma US 21 CFR 178.3620 y 182 para uso en contacto accidental de lubricantes con alimentos.

APLICACIONESAplicaciones donde se recomienda Cassida Grease RLS 2:Para rodamientos de rodillos y planos.Para uniones y articulaciones expuestas al aire libre.Para sistemas automáticos de lubricación centralizada.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSShell Casida Grease RLS se destacan por su larga vida útil. La buena resistencia al agua asegura una protección duradera, incluso en presencia de grandes masas de agua. Buena estabilidad mecánica y de oxidación. Resiste la formación de depósitos causados por la oxidación a altas temperaturas de operación y mantiene la consistencia, lo que reduce la fuga de este material. Efectiva protección contra la corrosión. Garantiza que los componentes y/o rodamientos no fallen por esta causa.Las buenas propiedades de adhesividad reducen la pér-dida de grasa y, con ello, se reduce el consumo de ésta.Olor y sabor neutro.


SVGW (Autoridad suiza del agua y del gas)

Existen procesos en vías de aprobación, entre los cuales están: David Brown para aplicaciones en cajas de engranajes. Soldadores de latas FMC serie CX 52. Angelus para su uso en soldadores de latas (como se indica en la etiqueta). Getriebebau Nord. Woerner. Stork Food y Dairy Systems.


RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNShell Cassida Grease RLS 2 puede ser usada en temperaturas de -35°C hasta +120°C (temperatura máxima +140°C).

LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animales u organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alérgicas o que producen intole-rancia tal como se especifica en Annex Illa de la directriz EC 203/98/EC.De uso adecuado en procesamiento de alimentos vegetarianos y de productos libres de trazos de frutos secos (nut free).Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.


CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con las normas de la USDA H1 (1998) para usarse cuando existe posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por la US FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellas que generalmente se consideran como seguras (US 21 CFR 182) para usarse en lubricantes con grado alimenticio.Para cumplir los requerimientos de US 21 CFR 178.3570, es recomendable evitar el contacto con alimentos cuando sea posible. Si existe contacto accidental, la concentración de este producto en los alimentos no debe exceder las 10

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partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio).En lugares y/o aplicaciones en los que la legislación local no especifique límites máximos de concentración, Shell recomienda regirse bajo este mismo límite de 10ppm, ya que hasta este nivel de concentración Cassida Grease RLS no dejará sabor, olor o color indeseable en los alimen-tos, ni tampoco causará efectos dañinos para la salud. Conforme a una buena práctica de fabricación, use la cantidad necesaria para obtener la lubricación correcta y, en caso que se detecte un contacto accidental excesivo con los alimentos, tome las medidas correctivas adecuadas.


MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industria alimenticia – como Cassida Grease RLS 2 – se almacenen en forma separada de otros lubricantes, de sustancias químicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otras fuentes de calor. Almacene este producto entre los 0°C y 40°C. Le recomendamos que utilice este producto dentro de 3 años desde la fecha de fabricación, siempre y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones.

Consulte su representante Shell para mayor información.Acepte el uso del nuevo Cassida Grease RLS solamente si el sello de fabricación está intacto en el envase. Antes de abrir el envase, asegúrese de que el área alrededor de la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie con agua potable y, luego, se seque con un paño limpio antes de abrir.Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar la contaminación del producto, siempre cierre el envase después de usarlo. Una vez abierto el envase, el producto debe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no exceda 3 años desde la fecha de fabricación).





CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL CASSIDA GREASE RLS 2N° de registro NSF 92553Consistencia NLGI DIN 51818 2Apariencia Suave pasta blancaJabón Espesante Complejo de aluminioViscosidad del aceite base a 40 °C cSt ISO 3104 150 a 100 °C cSt 18Punto de goteo °C ISO 2176 >240Penetración Trabajada a 25 °C 0,1mm ISO 2137 265-295Rango de aplicación °C -35 a +120Temperatura máxima en tiempos cortos °C Hasta + 140Estándar de desintegración DIN 51502 KP HC 2 K-30 ISO 6743/9 L-XCCEA 2

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SHELL CASSIDA HFACEITES HIDRÁULICOS PARA EQUIPOS DE LA INDUSTRIA ALIMENTICIA.

Cassida HF 46 y 68 son lubricantes multipropósito de alto desempeño y con propiedades antidesgaste desarrollados especialmente para la industria alimenticia, de bebidas y de empaque.Está hecha de una cuidadosa mezcla de fluidos sintéticos y aditivos seleccionados y escogidos por su capacidad de cumplir con los estrictos requerimientos de las industrias alimenticias.Registrado por la NSF (Clases H1) para usarse en caso de un posible contacto incidental con alimentos. Estos productos cumplen con las normas (1998) –y fueron previamente autorizados por– del Departamento de Agricultura, Seguridad y Servicio de Inspección de Alimentos de Estados Unidos (USDA FSIS) para su uso en H1 (lubricante de contacto accidental con alimentos) y está en la lista de Miscellaneous Publication N° 1419 de “lista de Sustancias Patentadas y Compuestos No Alimenticios”. Este producto contiene solamente sustancias permitidas bajo la US 21 CFR 178.3620 y 182 para el uso de lubricantes de contacto incidental de alimentos.

APLICACIONES - Para sistemas hidráulicos. - Para engranajes hidrostáticos. - Para rodamientos antifricción y planos. - Para lubricación en general, como en cajas de engra najes de trabajo liviano. - Para sistemas de circulación de aceite.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSEl fluido base tiene una capacidad de brindar una lubricación superior en la mayoría de las condiciones de operación.El buen desempeño antidesgaste permite que los com-ponentes tengan una larga y confiable vida útil. Esto implica una mayor utilización de la planta y, por lo tanto, menores costos de mantención.Evita daños en los componentes mediante excelentes pro-piedades de separación de agua que impide la formación de emulsiones potencialmente dañinas.La excelente liberación de aire y características anties-pumantes reducen la cavitación.Impide la formación de productos de la oxidación, aun a temperaturas elevadas, lo que redunda en una larga vida útil del aceite.Olor y sabor neutro.El alto índice de viscosidad resulta en una variación mínima de la viscosidad con el cambio de temperaturas.Efectiva protección contra la corrosión.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESNSF H1Kosher

HalalDIN 51524 HLP

DIN 51524 HVLPDIN 51517 CLP (HF 68)

ISO 6743-4 L-HVKrones

David BrownBuehler Utzwil

Mannesmann Rexroth (para bombas de piston axiales)FAG

Soldador de latas FMC (vea la viscosidad en la especi-ficación de fábrica)Westfalia Food Tec

Hawe Hydraulic (bombas hidráulicas)Hoegger Alpina (bombas hidráulicas)

Piller Industrieventilatoren GmbH (Cassida HF 46)Poclain Hydraulics (Cassida HF 46)

Grégoire (A Kverneland Group Company) para su maquinaria de siega.

Atomizadores GEA NiroMitsubishi Caterpillar Forklift Europe

LUBRICANTES SINTÉTICOSNo contiene productos naturales provenientes de animales u organismos modificados genéticamente.No contiene sustancias alergicas o que producen intole-rancia tal como se especifica en Annex Illa de la directriz EC 203/98/EC. De uso adecuado en procesamiento de alimentos vegetarianos y de productos libres de trazos de frutos secos (nut free).Bioestático; no propicia el brote de bacterias u hongos.

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CONTACTO ACCIDENTAL CON ALIMENTOSEstá registrado por la NSF (Clase H1) y cumple con las normas de la USDA H1 (1998) para usarse cuando existe posibilidad de contacto accidental con alimentos.Está hecho solamente de sustancias permitidas por la US FDA Título 21 CFR 178.3570, 178.3620 y/o aquellas que generalmente se consideran como seguras (US 21 CFR 182) para usarse en lubricantes con grado alimenticio. Para cumplir con los requerimientos de US 21 CFR 178.3570, es recomendable evitar el contacto con los alimentos en caso que sea posible. Si existe un contacto accidental con alimentos, la concentración de este producto en los alimentos no debe exceder las 10 partículas por millón (10 mg/kg del producto alimenticio). En lugares y/o aplicaciones en los que la legislación local no especifique límites máximos de concentración, Shell recomienda re-girse bajo este mismo límite de 10ppm, ya que hasta este nivel de concentración Cassida HF no dejará sabor, olor o color indeseable en los alimentos, ni tampoco causará efectos dañinos para la salud.Conforme a una buena práctica de fabricación, use la cantidad necesaria para obtener la lubricación correcta y, en caso que se detecte un contacto accidental excesivo con los alimentos, tome las medidas correctivas adecuadas.


MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTOEs aconsejable que todos los lubricantes para la industria alimenticia – como Cassida HF – se almacenen en forma separada de otros lubricantes, de sustancias químicas y de alimentos, lejos de la luz solar u otras fuentes de calor. Le recomendamos que utilice este producto dentro de 5 años desde la fecha de fabricación, siempre y cuando el producto se almacene bajo estas condiciones. Consulte a su compañía local Shell para una información más detallada. Acepte el uso del nuevo Cassida HF solamente si el sello de fabricación está intacto en el envase. Antes de abrir el envase, asegúrese de que el área alrededor de la tapa esté limpia. Se recomienda que se limpie con agua potable y, luego, se seque con un paño limpio antes de abrir.Registre la fecha de apertura del sello. Para evitar la contaminación del producto, siempre cierre el envase después de usarlo. Una vez abierto el envase, el producto debe utilizarse antes de 2 años (siempre y cuando no exceda 5 años desde la fecha de fabricación).




Producido de acuerdo con los Estándares de Calidad Shell, en instalaciones donde se ha implementado las Buenas Prácticas de Fabricación y la auditoria de HACCP y forman parte del sistema de gestión de calidad y medioambiente de la ISO 9001/ISO 14001.


CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL CASSIDA HF 46 68N° de registro NSF 92543 92544Color IncoloroViscosidad Cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 46 68 a 100°C cSt 7.9 10.6Indice de Viscosidad ISO 2909 142 143Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 836 840Punto de Inflamación °C ISO 2592 248 258Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -< -60 -60Etapa carga de falla FZG DIN 51599 12 >12

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SHELL CLAVUS OILS ABACEITES SINTÉTICOS PARA COMPRESORES DE REFRIGERACIÓN

Shell Clavus Oil AB es un lubricante sintético basado en alquilbencenos especialmente desarrollado para la lubri-cación de compresores de refrigeración. Es particularmente recomendado para compresores que operan con R717 (amoniaco) y refrigerante R22.

APLICACIONESShell Clavus AB esta recomendado para la lubricación de compresores del tipo herméticos, semi-abiertos y abiertos en sistemas de refrigeración de uso; domésticos, comerciales e industriales. Este puede ser usado en compresores del tipo Tornillo o Pistones.Shell Clavus AB esta diseñado para aplicaciones donde se usa amoniaco (R717), comportándose en forma excepcional, incluso a altas temperaturas o por debajo de -33°C de la temperatura de evaporación. También es apropiado su uso en unidades que utilizan refrigerantes halogenados (R22).El Clavus AB esta recomendado para la mayoría de los refrigerantes: CFC (R12), HCFC (R22), HC (isobutano) y NH3 (amoniaco). Sin embargo no es recomendable para la lubricación de compresores de refrigeración que operan con refrigerantes del tipo R134A, R 23, R 404A, R 507 y otras mezclas de refrigerantes HFC.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSEl aceite sintético Shell Clavus AB ofrece una excelente capacidad para altas temperaturas, estabilidad térmica y a la oxidación en comparación a un aceite base mineral. Excelente control de los depósitos y formación de lodos. Especialmente cuando se usa con amoniaco.

Los periodos de cambio del aceite Clavus AB en compa-ración a un lubricante de base mineral se pueden duplicar en condiciones normales de trabajo.Es compatible con las juntas y retenes, normalmente usados. Completamente compatibles con los aceites minerales de bases nafténicas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Clavus AB excede los requerimientos de DIN 51503, KAA y KC.





CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL CLAVUS ABGrado de Viscosidad ISO 3448 68Especificación DIN 51503 KAA, KCViscosidad Cinemática ASTM D445 a 40°C cSt 68 a 100°C cSt 6Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D1298 871Punto de Inflamación °C DIN ISO 2592 190Punto de escurrimiento o fluidez °C DIN ISO 3016 -39TBN mg KOH/g DIN 51558-3 < 0,04Número de Saponificación mg KOH/g DIN 51559-1 < 0,08Punto de Floculación R 12 °C DIN 51351 < - 60Estabilidad con h DIN 51593 > 96refrigerantes R 12Miscibilidad con Miscible a todas las temperaturasrefrigerante R 22 típicas de Refrigeración

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SHELL CLAVUSLUBRICANTE DE COMPRESORES DE REFRIGERACIÓN.

Los aceites Shell Clavus son de aceites minerales nafténicos hidrotratados de alta calidad que no tienen aditivos. La selección específica del aceite base ofrece una serie de productos que se usa especialmente para lubricar eficiente-mente los compresores de refrigeración.

APLICACIONESCompresores de refrigeración.Shell Clavus está diseñado para la lubricación de los compresores con amoníaco (R717) como refrigerante. También puede utilizarse cuando los hidrocarburos (ejemplo, R600a) son refrigerantes. Puede usarse con hidrocarburos halogenados (R12,R22) en caso de que Shell Clavus G no esté disponible.Para todas las aplicaciones de aire acondicionado y refrigeración: sistemas domésticos, comerciales e industriales con temperaturas de evaporación altas, moderadas o bajas.Lubricación general a bajas temperaturas.Aparte de la aplicación en refrigeración, Shell Clavus también puede utilizarse para una lubricación general a bajas temperaturas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAceites base de alta calidad. Shell Clavus son aceites mine-rales nafténicos de alta calidad que no contienen aditivos.Muy buena estabilidad. La selección específica de los aceites base brinda una muy buena estabilidad química en contacto con el amoníaco como refrigerante, muy buena estabilidad de oxidación y buena estabilidad térmica.

Buena limpieza. Se reduce de forma notoria la formación de sedimentos y depósitos.Buena lubricación. Buenas propiedades lubricantes una buena fluidez a baja temperatura.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Clavus cumple con los requerimientos de DIN 51503 KAA, KC y KE.





CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL CLAVUS 32 68Viscosidad Cinemática ASTM D445 a 40°C cSt 32 68 a 100°C cSt 4,6 7Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D1298 892 902Punto de Inflamación °C DIN ISO 2592 190 210Punto de escurrimiento °C DIN ISO 3016 -36 -30Escurrimiento tubo en U °C DIN 51568 -25 -21Número de neutralización mgKOH/g DIN 51558-3 <0,04 <0,04Número de saponificación mgKOH/g DIN 51559-2 <0,08 <0,08

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SHELL CORENA APLUBRICANTE SINTÉTICO AVANZADO PARA COMPRESORES DE AIRE DE PISTONES.

Shell Corena AP es un lubricante de compresores de aire de pistones y está hecho a base de fluidos sintéticos de esteres especialmente seleccionados. Incorpora la última tecnología en aditivos para brindar el desempeño más alto posible.

APLICACIONESPara compresores de aire de pistones: Para todos los compresores de aire de pistones, particularmente sobre las temperaturas de la descarga del aire de 220°C con altas presiones de descarga.Para compresores de aire para respiración : Corena AP puede utilizarse en compresores de aire para respiración siempre y cuando se utilice el aparato auxiliar de limpieza para asegurar que el aire producido sea respirable.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSÓptimo desempeño en todas las condiciones de operación.Ha sido desarrollado específicamente para los compresores de aire de pistones de trabajo pesado. Esto incluye a los compresores de aire de pistones que están con sobre-carga, en operación continua o intermitente. Corena AP está diseñado para brindar seguridad y una lubricación confiable y eficaz por largos períodos de servicio en el que los lubricantes minerales de los compresores no son satisfactorios.Intervalos de servicio prolongados.La extrema baja tendencia a formar depósitos asegura un alto desempeño del compresor por largos períodos. Esto permite que en condiciones normales de mantención que van habitualmente entre 250 a 1.000 horas de operación mediante el uso de aceites minerales conven-cionales- se pueda extender a 2.000, e incluso 4.000 horas de operación.Máxima seguridad para las líneas de aire.La ausencia de formación de depósitos tiene una ventaja en cuanto a la seguridad muy importante. En líneas de aire de descarga, la combinación de partículas de herrumbre- que están dispersadas en depósitos carbono-sos- junto con el calor del aire recién comprimido puede ocasionar una reacción exotérmica. Esto podría provocar incendios y explosiones. Corena AP ayuda a disminuir la probabilidad de este peligro emergente.Excelente protección al desgaste y la herrumbreProtege eficazmente todas las superficies del metal contra la corrosión. Protege todas las partes mecánicas sensibles, e.g. engranajes, tornillos, cojinetes, contra desgaste y prolonga los intervalos del servicio.

Excelente resistencia a la oxidación.Es resistente a la formación de depósitos de carbono y laca en válvulas y cabezas de pistones que son causadas por los subproductos de la corrosión como los óxidos férricos e hidróxidos a temperaturas y presiones de trabajo. Dichos depósitos pueden provocar serios daños, baja eficiencia del compresor y un aumento en los costos de mantención.Excelentes propiedades de separación de agua.Se separa rápidamente del agua, previniendo la corrosión acelerada y facilitando la separación del condensador


DIN 51506 VDL ISO/DP 6521-L-DAB – trabajo mediano ISO 6743-3:2003 DAB – trabajo severo EN 12021

COMPATIBILIDAD DE SELLOSAl igual que otros lubricantes basados en éster, Corena AP no es compatible con todos los materiales de sellado y quizás se necesite cambiar sellos de algunos compre-sores más antiguos antes que puedan funcionar con los nuevos aceites.

GUÍA DE COMPATIBILIDAD

Aceptable

Aceptable en su mayoría

Norecomendado

Alto contenido de nitrilo (SE85)

Contenido mediano de nitrilo (SE70)

Bajo contenido de nitrilo

> 36% de acrilonitrilo

30 – 36% de acrilonitrilo

< 30% de acrilonitrilo

Corena AP es miscible con aceites minerales, aunque su dilución con lubricantes minerales reducirá notablemente su desempeño.

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SALUD Y SEGURIDADLas indicaciones de Salud y Seguridad están disponi-bles en la Hoja de Seguridad que se puede obtener por medio de su representante Shell.



CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL CORENA AP 100 Grado de Viscosidad ISO ISO 3448 100Estándar de desempeño Tipo DIN51506 VDL 100Viscosidad Cinemática ASTM D 445 a 40°C cSt 100 a 100°C cSt 10,2Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D1298 988Punto de Inflamación COC °C ASTM D 92 260Punto de Escurrimiento °C ASTM D 97 -39Cenizas sulfatadas % masa DIN 51575 < 0,02Propiedades de prevención ASTM D665A Aprobadode herrumbre (acero) (24 horas) Corrosión del cobre ASTM D 130 1b (100°C / 3 hr) Separabilidad del agua ASTN D 1401 a 54°C min - a 82°C min 25


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SHELL CORENA ASLUBRICANTE SINTÉTICO AVANZADO PARA COMPRESORES DE AIRE ROTATORIOS.

Corena AS es un lubricante avanzado para compresores de aire rotativos que brinda el mejor desempeño posible en cualquier compresor de aire de tornillo o paletas sumergido en aceite. Está formulado con de selectos fluidos de base sintéticos, brinda una larga vida útil del aceite y una lubricación efectiva en máquinas que operan en condiciones extremas de temperatura y trabajo.

APLICACIONESPara compresores de aire de paletas rotatorias y de tornillo. Para compresores de una etapa o doble etapa , especialmente para aquellos que operan con presiones de salidas superiores a los 20 bar y con temperaturas de salida de aire superiores a 100°C (incluso operaciones intermitentes bajo estas condiciones). Para equipos que funcionan en condiciones arduas.También puede usarse cuando hay temperaturas ambientales excepcionalmente altas, cuando no se puede bajar la temperatura del aceite a niveles normales.Para turboalimentadores ABB. Se recomienda su uso en turboalimentadores ajustados a motores diesel marinos y generadores de electricidad de velocidad mediana y baja.Cualquier consulta respecto de aplicaciones que no se mencionan en este documento puede obtenerla de su representante Shell.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExcelente resistencia a la oxidación. Resiste la formación de depósitos de carbono y de sedimentos en todas las partes móviles de los compresores de tornillo o de pa-letas rotatorias para asegurar un alto rendimiento de la máquina durante la vida útil de servicio. Intervalos entre cambios de aceite más prolongados.Los intervalos entre los cambios de aceite pueden exten-derse hasta 8.000 horas.Óptimas propiedades de baja volatilidad. La baja volatilidad implica un bajo consumo de aceite y reduce los costos del rellenoMuy buenas propiedades superficiales. Esto da como resultado la baja tendencia a formar espuma y el gran nivel en la eliminación de agua. Esto contribuye a se-parar el aceite del aire y el agua en el intercooler del compresor de doble etapa, en separadores de aceite y agua y en secadores. Alto índice de viscosidad Reducida alteración de la vis-cosidad con el cambio de la temperatura de operación si se compara con los productos

basados en aceites minerales convencionales. Esto brinda una viscosidad inicial baja y una viscosidad alta a nivel de temperatura de operación.Buena protección contra la herrumbre y el desgaste.Protege eficazmente todas las superficies metales de la herrumbre. Protege todas las partes mecánicas sensibles -por ejemplo, engranajes, tornillos, rodamientos- del desgaste y prolonga los intervalos entre cambios de aceite.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESISO 6743-3ª-DAJ

Corena AS 68 cumple con los requerimientos de ABB VTR 184..714 “Aceite sintético especial de baja fricción” con un intervalo máximo entre el cambio de aceite de 5.000 horas (HZTL 90617, Lista 3).

MISCIBILIDADCorena AS es completamente mezclabe con aceites mine-rales, aunque la dilución con lubricantes minerales reduce considerablemente su desempeño. Hay que cuidar que Corena AS no se mezcle con otros fluidos sintéticos.

COMPATIBILIDAD DE SELLOSCorena AS es compatible con todos los materiales de sellado que se utilizan generalmente en compresores de aire.




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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL CORENA AS 32 46 68Grado de Viscosidad ISO 3448 32 46 68Viscosidad cinemática ASTM D445 a 40°C cSt 32 46 68 a 100°C cSt 6,3 8 11,2Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D1298 851 854 859Punto de inflamación °C 230 235 240Punto de escurrimiento °C -33 -33 -33Índice de viscosidad DIN ISO 2909 145 145 148Propiedades de prevención de herrumbre ASTM D665-B Aprobado Aprobado Aprobado Separabilidad del agua Min ASTM D 1401 10 15 15Etapa de carga de falla FZG CEC-L-07-A-85 11 11 12

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASCORENA D 46 68Grado de Viscosidad ISO ISO 3448 46 68Viscosidad Cinemática ASTM D445 a 40 °C cSt 46 68 a 100 °C cSt 6,9 8,9Densidad a 15 °C kg/m³ ASTM D1298 875 880Punto de Inflamación COC °C ASTM D92 230 240Punto de escurrimiendo °C ASTM D97 -33 -30Cenizas Sulfatadas % DIN 51575 0,43 0,43Estabilidad a Oxidación (delta-CCT) % DIN 51352-1 0,45 0,45Separabilidad del Agua ASTM D 1401 a 54 °C min 20 25

SHELL CORENA DLUBRICANTE PARA COMPRESORES ROTATORIOS DE TORNILLOS Y PALETAS DESLIZANTES

Shell Corena D es un lubricante de calidad premium con propiedades detergentes desarrollado para la lubricación de compresores de aire rotatorios de tornillos y paletas deslizantes. Está basado en una mezcla de aceites básicos refinados por solventes y aditivos cuidadosamente seleccionados.

APLICACIONESCompresores de aire Rotatorios de Paletas Deslizantes. Para compresores con sistema de inyección de aceite bañados en aceite.Compresores de aire Rotatorios de Tornillos. Para com-presores con sistema de aceite inyectado o inundados, operando con presiones de hasta 15 bar y temperaturas de descarga de aire de hasta 100°C. Para maquinaria funcionando en sistemas móviles tales como en obras en construcción o vías férreas, particularmente en ambientes severos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSMuy buena limpieza interna. Junto a poseer propiedades de larga vida, el aceite posee una excelente capacidad para mantener la limpieza interna durante su operación, incluso en maquinarias que funcionan en condiciones ambientales severas. Esto es muy importante para mantener un alto nivel de eficiencia en el compresor y el separador coalescente.Muy buena resistencia a la oxidación. Resiste la formación de depósitos de carbón en las cámaras de las paletas deslizantes, permitiéndoles moverse libremente. También resiste la formación de depósitos en componentes rotato-rios de compresores de tornillos. Como consecuencia, el aceite permite que compresores mantengan altos niveles de eficiencia durante todo el período normal de drenaje.Muy buena protección al desgaste y herrumbre. Protege en forma efectiva todas las superficies metálicas de la corrosión. Protege todas las piezas sensibles del equipo, tales como engranajes, tornillos y rodamientos, del desgaste y alarga los intervalos de mantención.

Buenas propiedades antiespumantes y de liberación de aire. La cuidadosa selección de aceites básicos y aditivos permite una rápida liberación del aire sin generar excesiva formación de espuma, logrando buenas características de operación incluso en condiciones de movimiento. A pesar que Corena D tiene propiedades detergentes, no forma emulsiones estables en los separadores aire-aceite y en unidades de secado.Frecuencia de Drenaje. Corena D permitirá alargar los períodos de drenaje a 4000 horas, incluso cuando opera continuamente a temperaturas máximas de descarga de aire de hasta 100°C.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESISO 6743-3A-DAH

Corena D es conocido y utilizado por los principales fabricantes OEMs en todo el mundo

COMPATIBILIDAD DE SELLOSCorena D es compatible con todos los materiales de sellos utilizados comúnmente en compresores de aire.




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[email protected]

800-371-500

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SHELL CORENA PLUBRICANTES DE ALTO DESEMPEÑO PARA COMPRESORES DE AIRE DE PISTONES.

Shell Corena P es un lubricante para compresores de aire de pistones. Está hecho a base de una mezcla de aceites base especialmente seleccionados para brindar un nivel de desempeño cercano al de los aceites sintéticos.

APLICACIONESPara compresores de aire de pistones. Para compresores de aire de pistones de industrias que operan con tempe-raturas de salida de aire de hasta 220 °CPara compresores de aire respirable. Corena P puede usarse en compresores de aire respirable, con la condición de que se use el aparato de limpieza subsidiaria, a modo de asegurar que el aire producido sea el adecuado para la respiración. Cualquier consulta respecto de aplicaciones que no se mencionan en este documento puede obtenerla de su representante Shell.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSIntervalos de cambio de aceite más prolongados.Permiten que el intervalo de mantención entre la válvula y el pistón se extiendan. Los compresores pueden seguir en servicio por periodos mucho más largos, operando a un nivel de eficiencia consistentemente alto.Lineas de aire seguras. En líneas de aire de salida, la combinación entre las partículas de herrumbre dispersa-das en depósitos carbonosos junto con el calor del aire recientemente comprimido puede ocasionar una reacción exotérmica. Esto conlleva a un aumento del riesgo de incendios y explosiones. Corena P ayuda a disminuir la probabilidad de correr este tipo de peligros. Muy buena resistencia a la oxidación. Resistente a la formación de depósitos de carbono y laca en las cabezas del pistón y de las válvulas causadas por subproductos de la corrosión, tales como los óxidos férricos e hidróxidos a temperaturas y presiones de operación altas. Esos depósitos pueden causar graves daños, una baja en la eficiencia del compresor y un aumento en los costos de mantención.Muy buena protección contra la herrumbre y el desgaste. Protege eficazmente todas las superficies de la corrosión. Protege todas las partes sensibles del compresor- por ejemplo, los compartimentos, las válvulas, los rodamientos- de la herrumbre y prolonga los intervalos de cambios.

Muy buena liberación de aire y propiedades antiespu-mantes. La selección minuciosa de aditivos asegura una rápida liberación de aire sin exceso de espuma.Muy buenas propiedades de separación de agua.Corena P se separa fácilmente del agua, lo que permite que se drene el exceso de agua del sistema de circulación del aceite. Así, se previene la corrosión acelerada y una disminución en la eficiencia de la lubricación. Esto también contribuye a separar el aceite del condensado en separadores de aceite y agua y en secadores

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESDIN 51506 VDL

ISO 6743-3:2003 DAA para trabajo normal.

BAUER: Corena está aprobado por Bauer y está incluido en la “lista de referencias Bauer de aceites para lubricantes de compresores de aire respirable”.

COMPATIBILIDAD DE SELLOSCorena P es compatible con todos los materiales de sellado que generalmente se usan en los compresores de aire.




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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL CORENA P 68 100Grado de Viscosidad ISO ISO 3448 68 100Estándar de desempeño DIN 51506 VDL 68 VDL 100Viscosidad Cinemática ASTM-D445 a 40°C cSt 68 100 a 100°C cSt 7,8 9,2Densidad a 15°C kg/m3 886 892Punto de Inflamación °C ASTM 92 235 240Punto de escurrimiento °C ASTM D97 -33 -33Número de neutralización mg KOH/g ASTM D974 0,3 0,3Cenizas sulfatadas % masa DIN 51575 0,06 0,06Estabilidad de oxidación (delta-CCR) % masa DIN 51352-2 1,8 2Propiedades del residuo de destilación (20%) DIN 51551 Residuo de carbono % masa 0,3 0,3 Viscosidad cinemática a 40°C mm2/s 100 160Prevención de herrumbre (acero) grado ASTM D665 Aprobado AprobadoSeparabilidad del agua IP 365 a 54°C min 30 - a 82°C min - 20

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SHELL CRUSHER SWRACEITE ESPECIAL PARA LA LUBRICACIÓN DE CHANCADORES GIRATORIOS.

Shell Crusher SWR es un aceite especialmente desarrollado para los sistemas de lubricación de chancadores giratorios. Está basado en aceite mineral parafínico de alto nivel de refinación por solventes, con excepcionales cualidades naturales de estabilidad química, facilidad para separar del agua y prevenir la formación de espuma, cualidades que son reforzadas por aditivos cuidadosamente seleccionados.

APLICACIONESPara lubricación de chancadores giratorios.Para sistemas de circulación de aceite para maquinaria en general.Para lubricación por baño de aceite de mecanismos y componentes.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAlta protección contra el desgaste y la corrosiónLa viscosidad de este aceite corresponde a la estrictamente requerida por los chancadores giratorios, proporcionando una optima lubricación hidrodinámica, lo que asegura una alta protección contra el desgaste a los descansos, rodamientos, engranajes y mecanismos en general.Alto Índice de Viscosidad. Crusher SWR es un aceite de alto índice de viscosidad, esto es, que su viscosidad aumenta poco con las bajas temperaturas y se reduce un mínimo con los aumentos de temperatura, manteniéndose entonces dentro de los niveles requeridos a distintas temperaturas.Excelente estabilidad y resistencia a la oxidación. La naturaleza química de este aceite lo hacen particular-mente estable a la oxidación y al deterioro por efecto de la temperatura, lo que previene la formación de borras, residuos y el espesamiento, que impide una adecuada refrigeración de las partes lubricadas. Además, esta cualidad es la que permite a este aceite tener una pro-longada vida útil.Excelente demulsibidad y resistencia a la espuma. Una de las características importantes de este aceite es su facilidad para separar el agua que eventualmente puede contaminar al sistema; al igual que su resistencia a entrampar aire y reducir la formación de espuma.





CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL CRUSHER SWR Grado de Viscosidad ISO 100Viscosidad Cinemática D-445 a 40 ºC cSt 100 a 100 ºC cSt 11Índice de Viscosidad D-2270 96Punto de Inflamación (COC) ºC D-93 234Punto de Escurrimiento ºC D-97 -9


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SHELL CYPRINA GREASE RAGRASA DE ALTA CALIDAD CON JABÓN DE LITIO PARA RODAMIENTOS DE MOTORES ELÉCTRICOS.

Cyprina Grease RA es una de las grasas en con jabón de litio de la más alta calidad. Se fabrica bajo especifica-ciones que brindan una estabilidad mecánica óptima y una vida útil de servicio prolongada. Estas propiedades son necesarias para muchas aplicaciones antifricción críticas en los rodamientos. Es de consistencia NGLI 3 formulada mediante el uso de aceites base minerales.

APLICACIONESPara rodamientos de motor de tracción de General Motors Electrocomotive Diesel y locomotoras General Electric.Para rodamientos antifricción preenvasados para un servicio de por vida sin relubricación, una característica muy solicitada por la industria locomotora.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS - Óptima estabilidad mecánica. - Larga vida útil de servicio. - Reductor de fricción. - Capacidad de llenado de por vida. - Menores costos de mantenimiento por permitir periódos más prolongados de recambio de grasa. - Mayor seguridad en la operación de los rodamientos. - Menor tasa de falla de rodamientos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESGeneral Electric y GM Electromotive Division (EMD).





CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL CYPRINA RA Consistencia NLGI 3Color ÁmbarViscosidad del aceite base a 40 °C cSt D445 93 a 100 °C cSt 10,2Penetración Trabajada a 25 °C 0,1mm D 217 220-240Punto de goteo °C D-2265 200Prueba de oxidación de bomba Caída de presión en 100hrs KPa D 942 5,5Fuga de rodamiento de rueda a 160 °C gm D 4290 1,1Marca de desgaste de 4 bolas 1hr / 75C / 1200 rpm / 40kg

D 2266 0,6

Separación de aceite 24 hr /100°C

% FTM 321 0,62

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SHELL DIALA BACEITE AISLANTE ELÉCTRICO

Shell Diala B es un aceite de aislamiento eléctrico no inhibido fabricado a partir de aceites básicos nafténicos. Ofrece una buena capacidad dieléctrica, buena estabilidad de oxidación y una eficiente transferencia de calor. Tiene excelentes propiedades a bajas temperaturas que se pueden lograr sin usar depresores de punto de escurrimiento.

APLICACIONESTransformadores: Aceite dieléctrico para transformadores de red eléctrica e industriales.Equipos eléctricos: Componentes tales como rectificadores, cortacircuitos e interruptores.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSBuena estabilidad de oxidación. Diala B posee una resistencia natural a la degradación del aceite.Muy buenas propiedades a bajas temperatura. La natu-raleza nafténica de Diala B brinda un buen desempeño a baja temperatura sin agregar aditivos.Buenas propiedades de transferencia de calor. Las buenas propiedades a bajas temperaturas del aceite asegura una adecuada transferencia de calor dentro del transformador, incluso en las temperaturas iniciales más bajas.Excelentes propiedades anticorrosivas. Shell Diala B es un aceite que no es corrosivo hacia el cobre, lo que evita la necesidad de transformación pasiva. Diala B cumple los ensayos más importantes contra la corrosión del cobre, entre ellos la DIN 51353 (ensayo de lámina de plata) y ASTM D1275, además de los más recientes ensayos: IEC CCD (WG35) , CIGRE WG A2 -32, la reciente versión en borrador IEC 62535 y la ASTM D 1275 B . Diala B esta libre DBDS (Dibenzil Disulfato)

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Diala B cumple con las siguientes especificaciones:

IEC 60296 (2003)Tabla 2 Aceites de transformador (U), no inhibido.

PRECAUCIONES DE ALMACENAMIENTOLas principales propiedades eléctricas del Shell Diala B pueden ser fácilmente afectadas producto de contami-nación cruzada con material externo. Los contaminantes más comunes son la humedad, las partículas, fibras y surfactantes. Por consiguiente, es imperativo que los aceites dieléctricos se mantengan limpios y secos. Se recomienda que los contenedores de almacenamiento estén destinados a usarse para servicio eléctrico y que incluyan sellado hermético. Se recomienda aún más que los aceites dieléctricos se almacenen en lugares cerrados y climatizados.

SALUD Y SEGURIDADLas indicaciones de Salud y Seguridad están disponibles en la Hoja de Seguridad que se puede obtener por medio de su representante Shell. Shell Diala B esta libre de polychlorinated biphenyls (PCB).



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CARACTERÍSTICAS TÍPICASPROPIEDAD UNIDADES MÉTODO REQUERIMIENTO IEC DIALA B DE MEDIDA 60296 (SECADO)Apariencia IEC 60296 Limpio, libre de sólidos Cumple y suspensionesDensidad a 20ºC Kg/m3 ISO 3675 <895 881Viscosidad cinemática a 40ºC cSt ISO 3104 12 máx. 10,7Viscosidad cinemática a -30ºC cSt ISO 3104 1800 máx. 1500Punto de inflamación P.M. ºC ISO 2719 ASTM D93 135 min. 146Punto de escurrimeinto ºC ISO 3016 -40 máx. -57Tensión Interfacial mN/m ASTM D 971 40 > 40Valor de neutralización mg KOH/g IEC 62021 0,01 máx. < 0,01Azufre corrosivo DIN 51353 No-corrosivo No-corrosivoAzufre corrosivo Borrador IEC 62535 No-corrosivo No-corrosivoAzufre corrosivo ASTM D 1275 B No-corrosivo No-corrosivoRigidez Dieléctrica kV IEC 60156 Sin tratamiento min 30 > 30Después de tratamiento min 70 > 70Contenido de agua ppm IEC 60814 40 máx (tambores e IBC’s)30 máx (granel) 10 - 15Factor de Disipación Dieléctrica (DDF) a 90ºC IEC 60247 0,005 máx. 0,002Estabilidad de oxidación(164 h/120°C) IEC 61125C Acidez total mg KOH/g 1,2 máx. 0,9Sedimentos %m 0,8 máx. 0,3DDF a 90°C IEC 60247 0,5 máx. 0,13


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SHELL DROMUS BLACEITE EMULSIONABLE DE USO GENERAL PARA MECANIZADO DE METALES.

Shell Dromus BL es un aceite soluble que forma emulsiones estables con agua para ser usado como refrigerante y lubricante en mecanizado. Puede utilizarse en todas las operaciones de corte en el que se aplica un aceite soluble sin propiedades de extrema presión, en la mayoría de los procesos de maquinado – por ejemplo, en barrenado, fresado, taladrado, torneado, y aserrado en frío – de materiales más comunes. También puede utilizarse en apli-caciones de esmerilado.

APLICACIONESMaquinado en generalEsmeriladoEn maquinado de metales donde se busca reducir esfuer-zos de corte, generación de calor y mejorar acabado superficial.En mecanizado de los siguientes materiales:Aceros de baja a media ductilidadAluminio, cobre y sus aleacionesDebe utilizarse en las siguientes concentraciones agua/aceite:

Excelente lubricación. Alto contenido de aceite propor-ciona excelente lubricación a la máquina herramienta. Estabilidad de la emulsión. Forma emulsión estable, tolera aguas duras para la dilución.Inhibición de la corrosión. Alto nivel de protección contra la corrosión de la herramienta, guías de deslizamiento y componentes.Shell Dromus BL contiene un biocida que controla eficaz-mente el brote de bacterias y hongos, lo que extiende la vida del refrigerante, con menos problemas en la eliminación de desechos y menores costos.




APLICACIÓN % PROPORCIÓNRectificado y esmerilado 2-3 50:1- 30:1Maquinado general demateriales no-ferrosos 3-5 30:1-20:1

Maquinado general demateriales ferrosos 5 20:1

Se recomienda que Dromus BL se vacíe gradualmente a todo el volumen de agua y nunca a la inversa, luego se debe agitar hasta que se haya mezclado todo el aceite y se haya obtenido una emulsión uniforme. Shell Dromus BL tiene un alto grado de tolerancia a la calidad del agua y tolerará la mayoría de los suministros principales de agua sin necesidad de tratamiento previo. Excepcionalmente, el agua dura debe ser tratada para obtener mejores resultados, ya que los químicos presentes podrían contribuir a provocar inestabilidad en la emulsión y efectos colaterales corrosivos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSLibre de fenoles y nitritos. Shell Dromus BL es un aceite soluble libre de nitritos y fenoles que, cuando se mezcla con el agua, forma una emulsión densa de color blanco, altamente estable y con buenas propiedades anticorrosivas. Brinda un excelente acabado superficial y una excelente vida útil de la he-rramienta en todas las operaciones de maquinado en el que se puede utilizar un aceite soluble sin propiedades de extrema presión.

CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL DROMUS BL Apariencia Fluido AmbarTipo de Emulsión Blanca DensaDensidad a 15°C kg/l 0,92pH al 5% de concentración 8,9


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SHELL FLUSHING OILACEITE DE LIMPIEZA DE BAJA VISCOSIDAD.

Shell Flushing Oil es un aceite mineral de baja viscosidad elaborado mediante un proceso de extracción por solvente, que se usa para la limpieza de los sistemas de lubricación.

APLICACIONESShell Flushing Oil se utiliza para la limpieza de los depósitos de aceite de motores de combustión interna, engranajes, sistemas de lubricación centralizada de máquinas industriales, etc. Se utiliza antes de la puesta en marcha o cuando se requiera limpiar el sistema de lubricación. Su baja viscosidad permite la circulación, eliminación y una fácil filtración de los depósitos sin necesidad de calentar.Al utilizar un aceite de limpieza, se deben eliminar los desechos del proceso y se debe considerar la opción de mezclarlo con el aceite de servicio. Por lo tanto, no esaconsejable utilizar Shell Flushing Oil cuando:El fabricante recomienda un fluido o aceite de limpieza especial para dicha operación.Los desechos del proceso de limpieza afecten las propie-dades del aceite de servicio.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL FLUSHING OILViscosidad a 100°C cSt D445 4,38Densidad a 15°C kg/l D1298 0,873Punto de Inflamación °C D92 190Contenido de PCA %m/m IP 346 < 3.0


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SHELL GADINIA ALLUBRICANTE AVANZADO PARA MOTORES DE PISTÓN ENCAMISADO DE VELOCIDAD MEDIA

Shell Gadinia AL es un aceite para motores diesel marinos de primera calidad para usarse en motores de pistón encamisado de velocidad media que operan con combustibles destilados.Shell Gadinia AL está especialmente diseñado para controlar el consumo de aceite en motores modernos, en el que la formación de lacas en las camisas de cilindros es un posible problema. Al ser multifuncional, Shell Gadinia AL también puede utilizarse para otras aplicaciones a bordo de embarcaciones, tales como para los engranajes de reducción.

APLICACIONESPara motores diesel de velocidad media que operan en condiciones de alta carga o sobrecargados.Para aplicaciones generales en embarcaciones, incluyendo engranajes, donde no se requiere el uso de lubricantes especiales.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSConfiabilidad mejorada. Excelente limpieza de pistones y cárter, la cualayuda a mantener la eficiencia del mo-tor. Posee las propiedades de transporte de carga que se necesitan para usarse en engranajes de reducción.Menores costos de mantención. El excelente control de formación de lacas en las camisas de cilindros mantiene el consumo de lubricante en su nivel normal.Tiene un alto nivel de protección contra el pulido de cavidades que es otra causa de alto consumo de aceite.Seguridad. Brinda protección para motores en los que es probable que ocurra la formación de lacas en las camisas de cilindros.

FORMACIÓN DE LACAS EN LAS CAMISAS DE CILINDROS

El motor diesel de velocidad media es cada vez más exi-gente en su lubricación. Se han alcanzado eficiencias en el motor más altas mediante los diseños de los motores que incorporan presiones de cilindro más altas, altas tempera-turas de combustión y el uso de inyección de combustible de muy alta presión. En algunos motores modernos que requieren de combustibles destilados, estas condiciones podrían provocar la formación de una capade laca café o negra en las superficies de las camisas de cilindros. Estos pueden depositarse en los surcos del bruñido del cilindro, lo que resulta en pérdida del control de aceite y rápido consumo. Esta condición es particularmente común en condiciones severas de operación (por ejemplo, en sobrecarga o condiciones de alto torque). También hay evidencia que es más común cuando se usan combustibles destilados con bajo contenido de azufre (< 0,5% en peso).

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI CF

Rolls Royce, BergenDeutz AG

MAN B&W Diesel AGSimplex (Compact Sterntube Seals)




QUE FUNCIONAN CON COMBUSTIBLE DESTILADO.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL GADINIA AL 40Grado de Viscosidad SAE 40Viscosidad Cinemática IP71/ASTM D445 a 40°C cSt 140 a 100°C cSt 14,3Densidad a 15°C kg/l IP 365/ASTM D 4052 0,900Punto de InflamaciónCopa Cerrada °C IP 36/ASTM D 92 >200Punto de escurrimiento °C IP 15/ASTM D 97 -18Capacidad de transporte de carga FZG Etapa de falla IP 334 12TBN mg KOH/g IP 276/ASTMD D 2896 15Cenizas Sulfatadas % en peso IP 163/ ASTM D 874 1,65


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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL GADINIA 30 40Viscosidad Cinemática ASTM D445 / IP 71 a 40°C cSt 104 139 a100°C cSt 11,8 14,4Densidad a 15°C kg/l ASTM D4052 / IP 365 0,897 0,900Punto de InflamaciónPensky Martens (copa cerrada) °C ASTM D93 / IP 34 200 225Punto de Escurrimiento °C ASTM D97 / IP 15 -18 -18Transporte de carga- FZG Etapa de falla IP 334 12 12TBN mgKOH/g ASTM D2896 / IP 276 12 12Ceniza sulfatada % de peso ASTM D874 / IP 163 1,35 1,35


SHELL GADINIALUBRICANTES PARA MOTORES DIESEL MARINOS DE VELOCIDAD MEDIA QUE FUNCIONAN

Shell Gadinia son lubricantes multifuncionales de primera calidad para motores diesel, que están diseñados espe-cialmente para las condiciones de operación más severas en motores marinos de propulsión y auxiliares del tipo de pistones encamisados que consumen combustibles destilados con un contenido de azufre de hasta un 1%. Además, se desempeñan satisfactoriamente en motores pequeños de alta velocidad de flotas pesqueras que operan bajo condiciones arduas y que poseen pequeños colectores de aceite.

APLICACIONESPara motores diesel marinos de propulsión principal o auxiliar, del tipo pistón encamisado, de velocidad media y alta potencia. Transmisiones de engranajes, turboalimentadores, bocina de codaste lleno de aceite y hélices de paso variable. Para máquinas en cubierta y otras aplicaciones marinas que requieren aceites de viscosidad SAE 30 ó 40.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSMayor confianza en el funcionamiento del motor.Mayor tolerancia a la sobrecarga del motor o a la mala combustión, gracias a una limpieza mejorada del pistón.Menos depósitos en los anillos del pistón y en las camisas del cilindro. Bajos costos de mantención. Extensión de la vida útil del motor a través de la reducción del riesgo de atascamiento y rompimiento de anillos.Una vida útil más extensa del aceite, especialmente en motores de alto stress, gracias a la excelente resistencia a la oxidación y a la degradación térmica bajo condiciones severas de operación del aceite Gadinia.Protección superior contra la corrosión para todos los componentes del motor, debido a la fórmula única del Gadinia, la cual brinda una preservación óptima de la alcalinidad.Control mejorado de la formación de lacas en camisas de cilindros lo que da como resultado un mejor control del consumo de aceite y contribuye a un menor gasto de operación. Confianza. Un margen de seguridad mayor para proteger rodamientos con altas cargas en el caso de contaminación por agua, debido a la mejorada tolerancia al agua y mejorada separación en separadores de Shell Gadinia.

Posee la aprobación por el OEM de los líderes en la fabricación de motores diesel, pasando por una gran cantidad de ensayos de aprobación en terreno, lo que significa que Shell Gadinia es ideal para un amplio rango de motores diesel modernos.

MONITOREO DE CONDICIONESEl servicio de monitoreo de aceites Shell SDE permite al operador del barco monitorear la condición del aceite y de los equipos, y tomar acciones correctivas cuando sea necesario. Esto ayuda a evitar interrupciones en el servicio y costosos tiempos de detención.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI CF

Shell Gadinia está aprobado por los líderes en la fabricación de motores con pistones encamisados.




CON COMBUSTIBLES DESTILADOS.

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SHELL GARIA 298 M-26ACEITE DE CORTE LIMPIO

Shell Garia 298 M-26 es un aceite de corte limpio para procesos mecanizados generales.

APLICACIONESShell Garia 298 M-26 es un aceite de corte limpio para todo tipo de mecanizado de acero, por ejemplo: para la fabricación de embragües o para la rotación de anillos en la industria de rozamientos.

CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO Y BENEFICIOSShell Garia 298 M-26 se basa en aceites minerales hidro-tratados con bajo contenido de aromáticos. Su combinación de aditivos polares, de extrema presión y antidesgaste le proporcionan a los aceites altas propiedades de carga. Estos aceites proporcionan una herramienta activa y un buen acabado superficial a las piezas mecanizadas. Sus aditivos son altamente eficientes contra la vaporización con lo cual se reducen la carga de vapor en el aire.

ALMACENAMIENTOEl producto debe ser almacenado al interior (5-40°C) y no por más de dos años.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL GARIA 298 M-26 Apariencia Color Ámbar claroViscosidad Cinemática ASTM D-7042 @ 40°C mm2/s 26,5Densidad @ 20°C kg/m3 DIN EN ISO 12185 870Punto de Inflamación COC °C DIN EN ISO 2592 192


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800-371-500

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SHELL HYDRAULIC OILACEITE HIDRÁULICO DE USO GENERAL.

Los lubricantes Shell Hydraulic Oil son aceites hidráulicos de uso general compuesto de aceites básicos minerales con aditivos que le permiten controlar el desgaste y la corrosión y minimizar la oxidación y la espuma.

APLICACIONESSe recomienda su uso en sistemas hidráulicos que no operan en condiciones extremas, donde los cambios de temperatura y requerimientos de filtración son moderados.Para sistemas hidráulicos estacionarios de diseño antiguo con problemas de fugas donde se necesite un fluido hidráulico que ofrezca un buen nivel de protección con una buena relación costo-beneficio.Cualquier otra aplicación que requiera un fluido mineral con características anticorrosivas y antioxidantes.Shell Hydraulic Oil no está desarrollado para sistemas hidráulicos donde el requerimiento sobre el aceite es alto y donde se emplean válvulas de control sofisticadas y sistemas de microfiltrado. En estos casos se recomienda el uso de Shell Tellus.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESEl aceite Shell Hydraulic Oil ha sido formulado para cumplir las siguientes especificaciones: DIN 51524-2 HLP AFNOR NFE 48 603

COMPATIBILIDADLos aceites Shell Hydraulic Oil son compatibles con todos los metales comunes de componentes en sistemas hidráu-licos. No deben ser utilizados en sistemas que contengan componentes de plata o plateados. Es compatible con todos los materiales comúnmente utilizados en sellos de sistemas hidráulicos.





CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL HYDRAULIC OIL 46 68Grado de viscosidad ISO ISO 3448 46 68Viscosidad cinemática ASTM D 445 a 40 °C cSt 46,0 68,0 a 100 °C cSt 6,7 8,6Índice de viscosidad ISO 2909 97 97Densidad a 15 °C kg/m3 ISO 12185 873 875Punto de inflamación COC °C ISO 2592 230 240Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -21 -18

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SHELL HYPERIA SACEITES SINTÉTICOS PARA ENGRANAJES INDUSTRIALES DE TRABAJO PESADO.

Shell Hyperia es un aceite sintético para engranajes industriales de trabajo pesado que ofrece una lubricación óptima bajo condiciones severas de operación, como también una mejorada eficiencia energética y una larga vida útil de servicio. Se recomienda su uso específicamente en Ruedas Motorizadas de Vehículos Fuera de Carretera de General Electric ajustados en camiones de descarga y transporte de materiales que se usan en minería.

APLICACIONESPara las cajas de engranajes de General Electric Para sistemas cerrados de engranajes industriales de reducción que operan en condiciones severas de operación, tales como cargas pesadas, temperaturas muy bajas o muy altas y en grandes variaciones de temperatura.Para rodamientos de rodillos y planos.Sistemas de circulación de aceite.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSCompletamente aprobado por General ElectricShell Hyperia S es uno de los pocos productos completa-mente aprobados y recomendados por General Electric para utilizarlos como lubricante de cajas de engranjes en ruedas de vehículos motorizados fuera de carretera de General Electric durante el periodo de garantía.Niveles óptimos de transporte de carga y una larga vida útil de las partes del vehículo.Ofrece altos niveles de capacidad de transporte de carga, incluso en condiciones de carga de impacto. Esto implica beneficios en productos en base a aceites minerales en lo que respecta a la vida útil de los componentes de los rodamientos y engranajes.Excelente estabilidad térmica y de oxidación, extendiendo así la vida útil del lubricante.Inhibe la formación de productos de oxidación dañinos a altas temperaturas de operación, lo que mejora la limpieza del sistema; en consecuencia, hay mayor confiabilidad en el equipo del vehículo.Intervalos más largos entre los cambios de aceite.Una vida útil más larga en el lubricante y los componentes del vehículo propicia la extensión de intervalos entre los cambios de aceite y la reducción de los costos de mantención y eliminación de desechos.

Óptima protección de todas superficies metales contra la herrumbre y la corrosión.Rápida eliminación de agua y liberación de aire.Especificaciones y AprobacionesAprobado por General Electric según el GEK-30375H con las siguientes especificaciones: Hyperia S 220 - GE Especification D50E27BHyperia S 320 - GE Especification D50E27CHyperia S 460 - GE Especification D50E27DHyperia S 680 - GE Especification D50E27E

Cumple con las siguientes especificacionesCKD ISO 12925-1.

ANSI/AGMA 9005-D94.

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASHyperia S es compatible con todas las pinturas y materiales de sellado generalmente especificados para su uso con aceites minerales.

Mejor desempeño del lubricante, mejorando así la eficiencia de los engranajes.Si se lo compara con productos en base a aceites minerales, éste brinda un desempeño mejorado a bajas temperaturas y reduce los cambios en la viscosidad a medida que la temperatura aumenta. Esto permite una mejor lubricación a bajas temperaturas de encendido del motor y también propicia ahorros de energía mediante la optimización de la viscosidad para condiciones normales de operación.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL HYPERIA S 220 320 460 680Grado de viscosidad ISO ISO 3448 220 320 460 680Viscosidad cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 220 320 460 680 a 100°C cSt 26 34.1 45.7 61.2Índice de viscosidad ISO 2909 162 161 163 160Punto de inflamación COC °C ISO 2592 263 268 271 273Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -48 -45 -45 -42Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 853 855 857 859Prueba de transporte de carga FZG DIN 51354-2 Etapa de carga de falla A/8.3/90 >12 >12 >12 >12Carga Timken OK lbs ASTM D 2782 >80 >80 >80 >80

PROCEDIMIENTO DEL CAMBIO DE ACEITEHyperia S está compuesto por fluidos de hidrocarburo sintetizado y tiene compatibilidad con aceites minerales de petróleo. No es necesario un procedimiento de cambio de aceites. No obstante, se sugiere no mezclar Hyperia S con otros aceites, a modo de obtener un mejor resultado con este producto.También es recomendable asegurar que los sistemas de aceite estén limpios y libres de contaminación.




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SHELL IMPERFLUID OGLTGRASA ESPECIAL PARA ENGRANAJES ABIERTOS.

Shell Imperfluid OGLT es una grasa semisintética fluida compuesta con polímeros de alto peso molecular estables al corte, reforzada con agentes de extrema presión en base a azufre-fósforo y agentes lubricantes sólidos de grafito y disulfuro de Molibdeno, especialmente formulada para lubricar engranajes abiertos que operan en las condiciones de operación más exigentes.

APLICACIONESImperfluid OGLT se recomienda para lubricar todo tipo de ruedas dentadas, engranajes abiertos, cremalleras y cables, sometidos a condiciones de vibración, cargas de impacto y con un amplio rango de temperaturas de operación y/o en ambientes húmedos. Estas condiciones se encuentran generalmente en la industria minera, forestales, pesqueras y de la construcción.Por su fluidez es una grasa adecuada para lubricar los engranajes descubiertos de molinos de bolas que tienen sistemas de lubricación automáticos.También se recomienda su uso para lubricar rodamientos, descansos, articulaciones y guías, en el que se requiere de una alta adhesividad, una baja resistencia de flujo y una buena bombeabilidad.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSVida útil prolongada de los elementos rotatorios/deslizantes. Un sistema completo de aditivos antidesgaste cumple con todos los requerimientos de lubricación en la operación del cable y del engranaje: lubricantes sólidos para lubricación límite, agentes de extrema presión solubles, polímeros sin-téticos mixtos e hidrodinámicos para condiciones de carga pesada o de impacto.Alta adhesividad a la superficie del diente de engranaje.No se sale fácilmente ya que forma una película tenaz, de gran adherencia a la superficie del diente por tanto no se sale por acción del agua y/o por cambios extremos de temperatura.

Buena resistencia al lavado con agua. Película tenaz de gran adherencia, no se desplaza y no se desprende por acción del agua.Una película lubricante firme. Resiste cambios de tempera-tura extremos sin fisurarse, agrietarse o quebrarse. No le afecta la radiación ultravioleta y mantiene la flexibilidad, aun cuando se exponga al sol por mucho tiempo.Excelente bombeabilidad. En los sistemas de lubricación centralizados, incluso en climas muy fríos.




JABONESPESANTE

LITIO

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONSISTENCIA NLGI

000


40°C 100°C 680 31 cSt cSt


-30°Ca

+220°C


-

LUBRICANTE SÓLIDO

MoS2y

Grafito

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL IMPERFLUID OGLT Consistencia NLGI 000Color NegroJabon Espesante LitioAceite Base MineralViscosidad del aceite base a 40 °C cSt IP 71/ASTM-D445 680 a 100 °C cSt 31Punto de goteo °C IP 132/ASTM-D566-767 240Penetración Trabajada a 25 °C 0,1mm IP 50/ASTM-D217 465Lavado con agua % ASTM D 1264 5,5Prueba de extrema presión de cuatro bolas Carga de soldadura kg ASTM D2596 620

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SHELL IRUS CFLUIDO HIDRÁULICO RESISTENTE AL FUEGO.

Shell Irus C es un fluido hidráulico de agua-glicol resistente al fuego que contiene aditivos de alto poder para mejorar sus propiedades antidesgaste, anticorrosivas y antioxidantes. El contenido de agua es de un 40% de su peso.

APLICACIONESShell Irus C se usa especialmente para aplicaciones hidráulicas exigentes en las que hay un alto riesgo de incendio, tales como en la industria minera y de proce-samiento de metales.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSDesempeño mecánico superior. Para una operación consistente y confiable.Óptimas características de estabilidad de fuerza cortante. La avanzada tecnología de fluidos a base de poliglicol asegura la mantención de su viscosidad por largos pe-ríodos de operación. Se mantiene al mínimo las pérdidas en la fuerza cortante en aplicaciones a altas velocidades.Desempeño de antidesgaste superior. Probado en bombas de paletas que operan a altas temperaturas, por ejemplo, aquellas cercanas a 65°C. En general, a medida que la temperatura aumenta, las propiedades antidesgaste de los fluidos de agua-glicol bajan. Por el contrario, las propiedades antidesgaste de Shell Irus C son cada vez más efectivas a medida que la temperatura aumenta. A altas temperaturas de operación que normalmente se dan en sistemas hidráulicos de aceite, Shell Irus C brinda un desempeño similar al de los aceites minerales antidesgaste de petróleo. Este producto ofrece considerables ventajas a sus usuarios, siempre y cuando se tomen las medidas necesarias para evitar la pérdida desmedida de agua mediante la evaporación.Excelente resistencia al fuego. Tiene buenos resultados en numerosas pruebas de resistencia al fuego, incluso los requerimientos severos de la Comisión de Seguridad en las Minas de CEC.

VIDA ÚTIL DEL FLUIDOLa vida útil de Shell Irus Fluid C es comparable con los aceites minerales en un sistema normal. Cuando el fluido se acerca al fin de su vida útil, el indicador de color de fábrica pierde su color o cambia de amarillo a rosado.

CONTROL DEL CONTENIDO DE AGUAEs aconsejable controlar el contenido de agua entre un 35% y un 45% del peso. Sería adecuado usar el agua condensada o desionizada para el vaciado que debería realizarse de forma lenta mientras el fluido está circulando.

Puede realizarse una revisión del contenido aproximado de agua mediante la viscosidad del fluido. Se puede determinar en forma precisa el contenido de agua en un laboratorio, usando un frasco cónico calibrado (225 ml de volumen con un cuello calibrado de 0,25 ml) y un reagente que contenga un 75% (de volumen) de clorofor-mo y un 25% de n-butanol. Los 50 gramos de Shell Irus Fluid C que se testearán deben introducirse en el frasco cónico. Luego, se agrega el reagente hasta alcanzar la marca de graduación de 24 ml en el cuello del frasco. Luego, debe controlarse la llama, mezclar los contenidos mediante la agitación y debe dejarse reposar por 30 minutos. Después de que haya pasado este tiempo, se anota el volumen (en ml) de la capa superior separada. Es importante asegurarse de que no se adhieran gotas de agua al costado del frasco en la capa inferior del solvente. El volumen de la capa superior se multiplica por dos: éste es el contenido de agua del fluido expresado en porcentaje de peso.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL IRUS C Tipo de Fluido ISO HFCApariencia amarillo claroViscosidad Cinemática a -20°C cSt 2100 a 0°C cSt 344 a 20°C cSt 94 a 40°C cSt 40 a 50°C cSt 27 a 65°C cSt 16,5Indice de Viscosidad IP 226 140Densidad a 15°C kg/m3 IP 365 1,084Punto de escurrimiento °C IP 15 -48

LUBRICACIÓN Y VIDA ÚTIL DE LOS COMPONENTES En general, los fluidos de agua-glicol son menos eficaces para lubricar rodamientos que los aceites minerales hidráulicos de petróleo, pero su desempeño es comple-tamente satisfactorio en sistemas que contienen bombas con rodamientos planos o con rodamientos de rodillos o de bolas con carga liviana. No obstante, al igual que otros fluidos a base de agua, se puede esperar que haya una reducción en la vida útil de los rodamientos. Normalmente, esto estará incluido en la descripción de reducción de la capacidad normal realizada por el fabricante de la bomba.




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SHELL IRUS DUFLUIDOS HIDRÁULICOS DE BAJA INFLAMABILIDAD DE ALTO DESEMPEÑO.

Shell Irus DU son fluidos avanzados, sintéticos y anhidros con bajo nivel de inflamabilidad hecho en base a ésteres orgánicos y aditivos probados. Estos fluidos clase ISO HFDU están diseñados en forma especial para brindar un gran desempeño en sistemas hidráulicos convencionales y tienen mejor resistencia al fuego que los aceites minerales. Son fluidos biodegradables con una baja ecotoxicidad y son especialmente recomendados para áreas sensibles medioambientalmente.

APLICACIONESLas aplicaciones típicas de Irus DU se encuentran en las industrias de vidrio, mineras y de metales. Los fluidos Irus reemplazan a los aceites minerales en instalaciones hidráulicas para otorgar una buena lubricación y un mayor nivel de resistencia al fuego.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSMenor inflamabilidad que los aceites minerales.Rápidamente biodegradables, biodegradación superior al 60% después de 28 días según test OECD 301 B (ensayo de evolución de CO2).Baja ecotoxicidad – “no dañinas” para invertebrados, peces y plantas; EL50/LL50 > 100 mg/l, según OECD 201, OECD 202 y OECD 203.Excelentes características de viscosidad/temperatura con mínimos cambios de viscosidad ante cambios de temperaturas de operación, dada su cualidad de un verdadero “aceite multigrado”.Portección antidesgaste de la bomba similar a aceites hidráulicos minerales.Baja inflamabilidad que se mantiene durante la vida útil del fluido.Compatible con la mayoría de los materiales de sellado recomendados para ser utilizados con aceites minerales.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESIrus DU cumple con los requerimientos de:Clasificación HFDU de acuerdo con la ISO 6743-4.ISO 12922 especificaciones para fluidos hidráulicos resistentes al fuego, categoría HFDU.7° Reporte de Luxemburgo, Informe de la Comisión de Seguridad de las Minas de las Comunidades Europeas (Requerimiento para fluidos con baja inflamabilidad).Irus DU se encuentra aprobado por: Eaton para sistemas hidráulicos industriales y móviles.

PROCEDIMIENTO DEL CAMBIO DE ACEITECon el propósito de aprovechar mejor las virtudes en el uso de Irus DU, es necesario terminar de drenar todo el aceite mineral del circuito hidráulico antes de llenarlo con el fluido fresco.

ALMACENAMIENTOLos tambores deben mantenerse sellados a prueba de agua, con el fin de prevenir la contaminación de éste con el agua o el polvo.

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASShell Irus DU es compatible con todos las pinturas y mate-riales de sellado general y exclusivamente recomendadas para su uso con aceites minerales, salvo aquellos que están hechos de caucho natural.Para una información más detallada, vea la tabla adjunta “Características típicas”.




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CARACTERÍSTICAS TÍPICAS IRUS DU 46 DU 68Grado de Viscosidad ISO ISO 3448 46 68 ISO 6743-4 HFDU HFDUViscosidad Cinemática a -20°C mm2/s ISO 3104 1839 2552 a 40°C mm2/s ISO 3104 48,7 71,4 a 100°C mm2/s ISO 3104 9,6 13,6Indice de Viscosidad ISO 2909 187 197Número ácido total TAN mgKOH/g ISO 6618 1,14 1,16Densidad a 20°C kg/m3 IP 365 923 923Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -36 -30Características espumantes IP 146 Secuencia I Tendencia/Estabilidad a 24°C ASTM D 892 0/0 0/0Secuencia II Tendencia/Estabilidad a 93,5°C 0/0 0/0Secuencia III Tendencia/Estabilidad

a 24°C 0/0 0/0después de la prueba a 93,5°C, ml Valor de liberación de aire a 50°C ISO 9120 4 14Capacidad de filtrabilidad (índice FI) NF E 48690 1,00 1,02Capacidad de Transporte de carga FZG ISO 14635-1 10 10Compatibilidad con elastómeros NBR 2, CR, FPM, AU y PTFE Compatible CompatibleNBR 1, EPDM y IR No Compatible No CompatibleResistencia al fuego Punto de inflamación (COC) °C ISO 2592 320 312Punto de llama °C ISO 2592 348 330Temperatura de autoignición °C ASTM E 659 >400 >400

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SHELL MALLEUS GREASE ET 2GRASA SINTÉTICA DE EXTREMA TEMPERATURA.

Shell Malleus Grease ET es una grasa sintética de extrema presión fabricada para usarse en aplicaciones industriales en las que se opera a temperaturas de hasta a 600°C.Es una dispersión fina de grafito micrónico incorporado en un fluido sintético con un agente espesante no abrasivo, inorgánico y sin cenizas.

APLICACIONESEste producto esta especialmente recomendado para todas aquellas aplicaciones de altas temperaturas, sometidas a altas cargas y operando a velocidades relativas baja, donde se requiere de la presencia de un lubricante seco.Entre las aplicaciones típicas están:

- Rodamientos de vagones de hornos.- Engranajes de las puertas de hornos de calderas y de coquificación.- Mecanismos de túneles de secado.- Descansos de enfriadores.- Llantas de hornos en plantas cementeras.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSEl desempeño de la grasa a temperaturas por sobre la máxima recomendada está limitado por la naturaleza del fluido base y del agente espesante que podría degradar la grasa, alterar la estructura y formar depósitos que atenten contra una adecuada lubricación.A elevadas temperaturas la fase líquida de Shell Malleus Grease ET comienza a evaporarse, dejando un lubricante de grafito amorfo no abrasivo.El grafito es un sólido laminar que brinda un buen des-empeño de lubricación con un muy bajo coeficiente de fricción, haciéndolo ideal para la lubricación en ambientes de severas temperaturas.

Shell Malleus ET también entrega un buen servicio en aplicaciones a temperaturas más bajas.

RECOMENDACIONES DE APLICACIÓNShell Malleus Grease ET debe aplicarse en forma con-trolada y moderada, preferentemente a mano, como por ejemplo: después de ajustar y antes de ensamblar los rodamientos o descansos.Debe evitarse la sobrelubricación ya que podría resultar en la formación de una cuña de grafito producto de la evaporación del fluido sintético, provocando una deficiencia en la lubricación y en el accionamiento del mecanismo.




JABONESPESANTE

INORGÁNICO

RESISTENCIA AL AGUA

-

CONSISTENCIA NLGI

2


40°C 100°C 128 25 cSt cSt


+300°Ca

+600°C


LUBRICANTE SÓLIDO

GRAFITO

161

CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL MALLEUS GREASE ET 2Consistencia NLGI 2Color NegroJabón Espesante InorgánicoAceite Base SintéticoViscosidad del aceite base a 40 °C cSt (IP 71/ASTM-D445) 128 a 100 °C cSt 24,6Punto de goteo °C (IP 132/ASTM D 217) No aplicaPenetración Trabajada a 25 °C 0,1mm (IP 50/ASTM-D217) 265-295


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SHELL MALLEUS GREASE GL 3500GRASA DE DESEMPEÑO SUPERIOR PARA ENGRANAJES ABIERTOS.

Shell Malleus GL 3500 es una grasa completamente de extrema presión de excelente desempeño desarrollada para la lubricación y protección de engranajes abiertos que están bajo condiciones extremas de operación y de temperatura ambiente.Combina un alto desempeño con una formulación ambientalmente segura para el medioambiente que adicionalmente reduce el costo de disposición final de desechos. Brinda un desempeño óptimo al formar una capa de lubricante tenaz, con consistencia flexible, adhesiva, con gran capacidad soportante de carga y elevada resistencia a la pro-yección centrífuga, manteniéndose adherida a la superficie metálica bajo las condiciones extremas de operación.

JABONESPESANTE

COMPLEJODE

ALUMINIO

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONSISTENCIA NLGI

00


40°C 100°C 4100 157 cSt cSt


-7°Ca

+150°C


LUBRICANTE SÓLIDO

MoS2y

Grafito

APLICACIONESSe recomienda el uso de Malleus GL 3500 para la lubri-cación de todo tipo de molinos trituradores y hornos así como en otras aplicaciones industriales donde se requiera tener una capa protectora durable sobre la superficie metálica, sin el uso de asfalto, solventes o metales pesados.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSÚltima tecnología para equipos con cargas extremas. Shell Malleus GL 3500 representa la última tecnología del progreso científico. Sus características únicas brindan una capa protectora duradera para las superficies metálicas sin usar asfalto, solventes o metales pesados. Genera una capa firme y duradera sobre las superficies metálicas, que disminuye el contacto entre metales y por ende el desgaste. El consumo de lubricante se reduce hasta en un 40% comparado con los fluidos tradicionales para lubricar engranajes abiertos. Contiene grafito y bisulfuro de molibdeno. La tecnología especial de aditivos mejora enormemente la efectividad del grafito y del MoS2. Esta combinación única aumenta la separación de las dentaduras de engranajes sometidos a cargas extremas y forma una capa protectora duradera en las superficies de contacto de los componentes de la máquina. Reduce las pautas de mantención. Shell Malleus GL 3500 mantiene sus características protectoras y su flexibilidad durante su larga vida útil. Resiste el resecamiento en la dentadura de los engranajes o en los anillos de refuerzo de la rueda, incluso cuando hay exceso de polvo.

Óptimo desempeño antidesgaste. El bisulfuro de molib-deno y otros lubricanes sólidos se combinan para reducir la temperatura de la zona de contacto de los dientes del engranaje, reduciendo el pitting en la superficie del engra-naje y alivia las condiciones de deslizamiento.Enorme capacidad de soportar elevadas cargas. Shell Malleus GL 3500 y su mezcla única de aceites bases de alta viscosidad y polímeros forman una capa protectora entre la dentadura de los engranajes que resiste la proyección por acción centrífuga, y la separación del aceite base y los otros componentes al estar sometidos a altas presiones, lo que le permite soportar elevadas cargas protegiendo efectivamente las superficies metálicas.Resistente al lavado con agua. Resiste en forma efectiva el lavado con agua por rociado o inmersión.Menor consumo de lubricante. Debido a que Shell Malleus GL 3500 forma una capa firme de lubricante permite que la frecuencia de lubricación sea menor al comparala con lubricantes convencionales de engranaje, traduciéndose esto en un menor consumo específico de lubricante por hora de operación del equipo.No daña el medioambiente. No contiene plomo, asfal-to, o solventes. Esto sumado al reducido consumo y la capacidad de generar un menor volumen de residuos peligrosos le brinda al usuario una excelente herramienta de protección y reducción del riesgo medioambiental.

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Protección contra la corrosión. Protege las superficies metálicas contra la corrosión en condiciones ambientes hostiles tal como en agua salada. Repele la suciedad y el polvo.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Malleus GL 3500 ha sido aprobada por los si-guientes fabricantes:Bucyrus SD4713 (lubricantes para engranajes abiertos)FLSmidthFerry Capitain

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNShell Malleus GL 3500 puede trabajar en rangos de temperaturas desde -7°C hasta +150°C.Para temperaturas de operación bajo la máxima tem-peratura indicada la vida útil del engranaje se extiende y se reducen los gastos de operación.

FORMA DE APLICACIÓNShell Malleus GL 3500 puede aplicarse manualmente o mediante sistemas automáticos de lubricación centralizada.

Para maximizar el desempeño de este producto consulte a su técnico especialista o ingeniero en lubricantes de Shell y así obtendrá mayor información respecto a la aplicación y frecuencias de inyección.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL MALLEUS GREASE GL 3500Consistencia NGLI 00Color NegroJabón Espesante Complejo de aluminioAceite base MineralViscosidad Cinemática a 40°C cSt ISO 3104 4100 a 100°C cSt 157Densidad a 15 °C kg/m3 1,110Penetración Trabajada a 25 °C 0,1 mm ASTM-D217 400-430Punto de escurrimiento °C IP 396 190Prueba de herrumbre ASTM D-1743 AprobadoCorrosión de lámina de cobre 3 horas a 100°C 1bTest de Cuatro Bolas Carga de soldadura Kg 800 Cicatriz de desgaste mm ASTM D-2266 Max. 0,7 Índice de desgaste por carga (LWI) Kg ASTM D-2596 120FZG A/2.76/50 Etapa de carga DIN 51354 12


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SHELL MALLEUS GREASE GLGRASA DE DESEMPEÑO SUPERIOR PARA ENGRANAJES ABIERTOS.

Shell Malleus GL con sus tipos 500, 400, 300, 205, 95 y 25 son una serie de lubricantes de calidad premium, completamente de extrema presión, libre de solventes y plomo. Estas grasas están desarrolladas para la lubricación y protección de los engranajes abiertos, cajas de engranajes cerradas que presenten altas fugas al usar lubrican-tes normales, cables de acero y otros componentes de maquinaria pesada que están sometido a condiciones de operación y de temperaturas ambientales extremas.Son una mezcla única de aceites bases minerales parafínicos y sintéticos de alta calidad con aditivos cuidadosamente seleccionados para brindar un desempeño óptimo. Su formula balanceada permite que el lubricante se mantenga suave y dócil durante períodos largos. De este modo, se elimina la solidificación de lubricantes en las bases de la dentadura del engranaje.

JABONESPESANTE

ARCILLA

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONSISTENCIA NLGI

Fluida,000, 00

0 Y 1


40°C 100°C Ver Ver Tabla Tabla cSt cSt


Ver TablaA

Ver Tabla


LUBRICANTE SÓLIDO

MoS2

APLICACIONESPara engranajes abiertos sometidos a cargas pesadas, especialmente aquellos que se encuentran en molinos trituradores, hornos, palas mecánicas, cables de arras-tre, cargadores de barcos, apiladoras, excavadores y maquinaria pesada en general. Para ser empleado en cajas de engranajes cerradas que presenten altas fugas del lubricante normal por sus sellos.En rodamientos de baja velocidad y descansos planos.Para bujes, pasadores de pivote, rodamientos, rótulas y crucetas que están en equipos de movimiento de tierra.Para cables metálicos, de amarre, estáticos y de movimiento lento, inclusive aquellos sumergidos en agua salada en forma intermitente.Para una gran variedad de aplicaciones industriales y mineras de trabajo pesado.Es un lubricante multiservicio que puede utilizarse como la única grasa para toda la máquina en la mayoría de las palas mecánicas, excavadoras y cables de arrastre (excepto los rodamientos de motores eléctricos). Cubre las superficies de los engranajes de movimiento lento expuestos al aire libre. Cuando elija un producto que compatibilice con sus condiciones de temperatura am-biente, siempre consulte a su representante Shell para determinar el producto adecuado.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExtraordinaria estabilidad mecánica y física.Shell Malleus GL 500, 400, 300, 205, 95 y 25 mantienen sus propiedades naturales de protección durante su larga vida útil de servicio.Óptimo desempeño antidesgaste.A temperaturas, velocidades y presiones de trabajo, Shell Malleus GL 500, 400, 300, 205, 95 y 25 forma una capa protectora entre la corona y el diente del piñón.Excelente capacidad de soportar carga.El bisulfuro de molibdeno y otros lubricantes sólidos se combinan para reducir las temperaturas en las zonas de contacto de los dientes del engranaje y el pitting de la superficie del engranaje y para atenuar las condiciones de deslizamiento. Repele el agua.Resiste eficazmente el lavado con agua, ya sea por rociado o inmersión. Protección contra la corrosión. Protege las superficies metálicas contra la corrosión en ambientes hostiles como en el caso del agua salada. Repele la suciedad y el polvo.No daña el medioambiente. Intencionalmente, se ha descartado la adición de plomo y solvente a Shell Malleus GL 500, 400, 300, 205 95 y 25.

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ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Malleus GL ha sido aprobada por las siguientes OEMs:FLSmidth Malleus GL 500, 400, 205Metso – Svedala Malleus GL 500, 400Norberg Malleus GL 400Ferry Capitain Malleus GL 500, 400, 205Falk Malleus GL 400Lincoln Malleus GL 500, 400, 300, 205, 95 y 25

ASENTAMIENTO PERIÓDICO DEL PERFIL DEL DIENTE

Se considera que una buena práctica de mantención es aplicar al conjunto piñón-corona un tambor de 180 kilos de grasa de asentamiento Malleus RN una vez al año o cada 6.000 horas de operación. El motivo es reducir manchas grandes, daños y rugosidades de la superficie de los dientes que no se puedan apreciar a simple vista, los que de no ser tratados podrían causar un daño posterior irreversible. ¿Por qué? Porque al eliminar las rugosidades se homogeniza la carga sobre el flanco del diente al obtener la máxima área de contacto, disminuyendo así las cargas altas puntuales y logrando una distribución adecuada del esfuerzo entre el piñón y la corona. Algunas de las posibles causas de este tipo de daños son: el ingreso de contaminantes al sistema, el desalineamiento, la fatiga de material, la falta de lubricación por fallas en el sistema de lubricación automático.

FORMA DE APLICACIÓNShell Malleus GL 500, 400, 300, 205, 95 y 25 pueden aplicarse manualmente o mediante sistemas automáticos convencionales de lubricación centralizada. Para Malleus GL 500 y 400 se debe tener especial atención con la temperatura mínima ambiental para asegurar una correcta bombeabilidad del producto.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL MALLEUS GREASE GL GL 25 GL 95 GL 205 GL 300 GL 400 GL 500Consistencia NLGI No aplica No aplica 000 00 0 1Viscosidad cinemáticaaceite base

ISO 3016

a 40 °C cSt 81,8 655 870 1140 1625 1625 a 100 °C cSt 15,3 37,4 46,3 70,3 83,5 83,5Densidad a 15 °C kg/m3 ISO 12185 993 1,000 1,009 0,986 1,018 1,070Punto deinflamación COC °C ISO 2592 > 180 > 180 > 180 > 180 > 180 > 180Prueba de extrema presión de cuatro bolas Carga de soldadura kg ASTM D 2596 > 500 > 620 > 620 > 620 > 620 > 620Diámetro de lamarca de desgaste

mm ASTM D 2266 < 0,8 < 0,8 < 0,8 < 0,8 < 0,8 < 0,8

Carga TimkenOK (sin sólidos) lbs ASTM D 2509 > 45 > 45 > 45 > 45 > 45 > 45Carga ContinuaFalex (de falla) kg ASTM D 3233 > 2045 > 2045 > 2045 > 2045 > 2045 > 2045


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SHELL MALLEUS GREASE OGM MEDIUMGRASA DE DESEMPEÑO SUPERIOR PARA ENGRANAJES ABIERTOS Y CABLES DE ACERO.

Shell Malleus Grease OGM Medium está diseñada principalmente para utilizarse en aplicaciones de trabajo muy pesado y bajo condiciones severas de operación en equipos de minería, en palas mecánicas, cables de arrastre y excavadoras en operaciones de minería a cielo abierto. Este producto también está diseñado para utilizarse como lubricante en sistemas de engranajes abiertos de hornos, secadores, molinos de bolas y barras. Malleus Grease OGM Medium está hecho a base de un jabón de complejo de aluminio dispersado en un aceite mineral básico de altísima calidad y alta viscosidad que contiene una composición química con aditivos antidesgaste y de extrema presión. Este producto está libre de solventes.

JABONESPESANTE

COMPLEJODE

ALUMINIO

RESISTENCIA AL AGUA

**

CONSISTENCIA NLGI

000


40°C 100°C 2250 132 cSt cSt


-30°Ca

+40°C


LUBRICANTE SÓLIDO

APLICACIONESLas aplicaciones típicas del Malleus OGM Medium son:

- Lubricación de engranajes abiertos en palas mecánicas, excavadoras, apiladoras y otros equipos mineros.- Lubricación de engranajes abiertos en Hornos y molinos.- Lubricación de cables de aceros de movimiento lento.- Lubricación de rieles circulares y rodillos.- Lubricación de rodamientos de movimiento lento y con elevada carga.- Lubricación de bujes.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExcelente capacidad soportante de carga en condiciones severas de operación. La grasa contiene componentes seleccionados para garantizar una excelente resistencia a cargas pesadas permanentes y cargas de impacto.Altísima estabilidad térmica y mecánica. La estructura del agente espesante de la grasa está diseñada para resistir la tensión mecánica y las altas temperaturas.Resistente a condiciones severas de operación. Tales como el polvo, la suciedad, la contaminación, el agua, los cambios extremos de temperatura ambiental.

Segura para el medioambiente. Shell Malleus OGM está libre de solventes de cloro o plomo.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Malleus OGM Medium está diseñado para cumplir con las siguientes especificaciones: Bucyrus - SD 4713 P &H - 464 Ver 09, 04-93

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDe –30°C a +40°C.

Mantiene su adhesividad en el tiempo. Debido al uso de una avanzada tecnología de polímeros este lubricante asegura una protección duradera al mantenerse adherida a la superficie de trabajo.Propiedades a bajas temperaturas. La película del lubri-cante mantiene sus características de adhesividad a bajas temperaturas brindando una protección duradera en las condiciones más rigurosas.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL MALLEUS OGM MEDIUM Consistencia NLGI 000Color NegroJabón Espesante Complejo de aluminioAceite Base Mineral de alta calidadLubricante sólido SíViscosidad del aceite base a 40 °C IP 71/ASTM-D445 2250 a 100 °C 132Penetración Trabajada a 25 °C 0,1mm IP 50/ASTM-D217 445-475Prueba de Cuatro Bolas Prueba de extrema presión kg IP 236 800Cicatriz de desgaste mm ASTM D2266 Máx. 0,7Índice de desgaste LWI kg ASTM D 2596 120Lámina de cobre ASTM D 4048 1b




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SHELL MALLEUS GREASE RNGRASA DE ASENTAMIENTO DE ALTO DESEMPEÑO.

Shell Malleus RN es una grasa rociable de alto desempeño con espesante de Complejo de Aluminio para el asen-tamiento de superficies en contacto, basado en una mezcla parcial de aceites básicos sintéticos y con contenido de grafito micronizado como lubricante sólido.El producto esta químicamente diseñado para provocar un proceso de asentamiento controlado con el objeto de reducir las rugosidades en superficies de engranajes abiertos tanto nuevos como dañados, homogenizando carga sobre el flanco del diente.

JABONESPESANTE

COMPLEJODE

ALUMINIO

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONSISTENCIA NLGI

00


40°C 100°C 520 32 cSt cSt


-30°Ca

+200°C


LUBRICANTE SÓLIDO

GRAFITO

APLICACIONESEngranajes Abiertos en:MolinosHornos rotatorios y secadores de minería, industria cementera y del acero, centrales eléctricas.Shell Malleus RN es un producto listo para usar, el cual puede ser aplicado a través de sistemas de rociado automáticos convencionales o por equipos de rociado manual de aire comprimido.Es muy importante calcular adecuadamente el volumen requerido para determinar la cantidad especifica de lubricante a aplicar. Una cantidad incorrecta de consumo puede ocasionar resultados catastróficos en la superficie del diente.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSShell Malleus RN no solo reduce la rugosidad superficial en un primer momento de operación de los engranajes abiertos sino que también mejora la superficie del flanco del diente con un efecto correctivo y “limpiador” permitiendo dar una vida útil de operación más extensa.El producto también puede ser usado cuando el daño en la superficie del diente sea moderado con lo que al aplicar el producto se logra aumentar la superficie de contacto de los flancos de carga y por ende aumentar la vida útil de operación del sistema de transmisión.Desempeño de Asentamiento Superior. Shell Malleus RN con su avanzada formulación asegura un proceso de asentamiento bien controlado a través de una reacción química en las zonas que están sometidas a las cargas más altas. Este proceso de desgaste controlado permite a los engranajes obtener la máxima área de contacto disminuyendo así las cargas altas puntuales sobre la superficie del diente logrando como resultante un esfuerzo bien distribuido entre el piñón y la corona y aumento de la vida útil.

Asentamiento periódico del perfil del diente. Es consi-derada una buena practica de mantención el aplicar un tambor 180 Kg de Malleus RN una vez al año o cada 6000 horas de operación, para así remover la fatiga producida por micro-grietas y micro-pitting (no visible al ojo humano) antes de que estas aumenten en tamaño, causando daño irreversible a largo plazo.Recomendado por los grandes Fabricantes de Engranajes Abiertos. Ferry Captain, uno de los mayores fabricantes de engranajes abiertos, recomienda Shell Malleus RN.Advertencia Ambiental. Shell Malleus RN esta libre de asfaltos y solventes.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNEn sistema de rociado automático es recomendado su uso con temperaturas ambientales en el rango de -15°C a 100°C.La película lubricante se desempeña adecuadamente en rangos de temperatura de operación desde - 30°C hasta 200°C.




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GUÍA DE CONSUMOTIPO DE APLICACIÓN CR = Consumo RecomendadoTambores rotatorios pequeños (Ej. unidades de secado) < 750 kW. 4Piñón pequeño único en hornos < 750 kW. 5Piñón único conductor en molinos y hornos entre 751 kW hasta 2500 kW. 6Piñones grandes, piñones simples y dobles en hornos y Molinos > 2501 kW. 7Doble piñón en molinos 8

Los consumos presentados solo aplican a Malleus RNkW = potencia del motor eléctrico del tren engranajes

Las precauciones que se deben tomar al pasar a un lubricante de servicio, es que los tiempos de lubricación no deben reducirse hasta 72 horas después de iniciado nuevamente la lubricación con el lubricante de servicio para asegurar que el producto de asentamiento salga del sistema de lubricación, engranajes, bomba, líneas de engrase. Para la aplicación correcta de las tablas de consumo y/o cualquier otra duda consulte con su representante de Shell local.

CARACTERÍSTICAS TÍPICASCONSISTENCIA NLGI 00Color (visual) NegroTipo de Jabón (tipo) Complejo de AluminioTextura (visual) PegajosoAceite base (tipo) Parte SintéticaCarga de 4 Bolas N 8000T° inferior de bombeo °C -30Lincoln Ventmeter a 400 psiPrueba de moho (ASTM D-1743) PasaDensidad a 15.5°C gr/cm3 1.0(Método Gardener)Viscosidad Cinemática (ISO 3104) a 40°C cSt 520a 100°C cSt 32Cono de Penetración (ASTM-D217) Trabajado a 25°C 0,1mm 400 - 430Punto de Goteo (IP 396) °C 240Test de corrosión de Cobre 3h a 100°C 1B


EJEMPLO DE CÁLCULO DEL VALOR REQUERIDO POR HORA Piñón UnicoPequeño tambor rotatorio Molino (tipo 3) (tipo 2)Consumo recomendado (CR) cm3 6 5

Ancho del Flanco cm 60 40Consumo * Ancho de flanco cm3 6 x 60 = 360 5 x 40 = 200Consumo por 24 horas de operación grs 360x24 = 8.640 200x24 = 4.800Consumo por 24 horas de operación Kg 8,64 4,8Tiempo Aplicación (tambor de 180 Kg) días 21 37,5En doble piñón el cálculo debe ser realizado con la suma de ambas superficies, por tanto la cantidad a utilizar no debe ser doble sino que se debe distribuir en ambos sistemas de rociado.

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SHELL MALLEUS GREASE STC 2LUBRICANTE LIBRE DE PLOMO PARA HILOS ROSCADOS EN BARRAS DE PERFORACIÓN, MONTAJE Y ALMACENAMIENTO DE EQUIPOS

La grasa Shell Malleus Greases STC es un compuesto libre de plomo, cobre y zinc, recomendado para la lubrica-ción de los hilos roscados en operaciones de conexión de barras de perforación, tuberías de revestimiento y de producción en la industria petrolífera. Cumple con los requerimientos del Comité DEA 47(E) para el uso de grasas “verdes”. Estas grasas están fabricadas a base de aceites minerales altamente refinados con un jabón de calcio y aditivos afines que entregan una excelente protección anticorrosiva, evitando el agripamiento de las roscas y asegurar un buen comportamiento en soportar los esfuerzos de torsión.

APLICACIONESLa grasa Shell Malleus STC 2 es recomendada para ser usada en el roscado de conectores en barras de perfora-ción, así como también como compuesto antiagripante en uniones roscadas que son intervenidas esporádicamente y/o uniones roscadas en equipos que están sometidos a trabajos en ambientes húmedos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSNo daña el medioambiente. Estos productos no contienen metales (Pb, Zn, Cu) u otros componentes identificados por la Comisión de París (PARCOM), por ejemplo, PTFE, nylon u otros polímeros. Cumple con los requerimientos del Comité DEA 47 (E).Desempeño probado en pruebas de campo. Satisfactorio nivel de cumplimiento en pruebas de terreno en gran variedad de aplicaciones, las que incluye entre otros la utilización como compuesto antiagripante en uniones roscadas que son intervenidas esporádicamente, o en uniones roscadas de equipos sometido al trabajo en ambientes húmedos.Excelente desempeño anticorrosión. Esta grasa puede utilizarse para prevenir la corrosión en forma efectiva durante el almacenamiento y/o el montaje. De esta forma, se simplifican las operaciones en las compañías de producción o de perforación ya que no tienen que limpiar y/o eliminar los protectores de las superficies antes de aplicar el compuesto para roscado.Excelente aplicabilidad. Se puede aplicar incluso a bajas temperaturas.

Excelente desempeño antiagripación.Para metales de carbón y hasta 13% de metales de cromo, ambos productos reducen el daño en los hilos de roscas, a causa del rozamiento. Excelente resistencia al lavado con agua.Mantiene la protección y evita la corrosión. Cualidades esenciales para equipos que operan en ambientes húmedos.Seguridad en la manipulación.El producto no necesita etiquetado.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDesde –20°C hasta +60°C.




JABONESPESANTE

COMPLEJODE

ALUMINIO

40°C 100°C 520 32 cSt cSt

-30°Ca

+200°CGRAFITO

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONSITENCIANGLI

RANGO DETEMPERATURA

VISCOCIDADDE BASE

LUBRICANTESÓLIDO


0

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL MALLEUS GREASE STC 2Consistencia NLGI 2Color NegroJabón espesante CalcioAceite base Aceite mineralViscosidad del aceite base IP 71/ASTM-D445 a 40 °C cSt 120 a 100 °C cSt 11Penetración trabajada a 25 °C 0,1mm IP 50/ASTM-D217 275Punto de goteo °C IP 132/ASTM-D566-76 145Aplicabilidad a baja temperatura Excelente

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SHELL MELINA SLUBRICANTE MULTIFUNCIONAL PARA MOTORES DIESEL MARINOS DE BAJA VELOCIDAD.Shell Melina S es un lubricante multifuncional de alto desempeño para motores diesel de baja velocidad hecho a base de una mezcla de aceites minerales refinados con altos índices de viscosidad y una selección balanceada de aditivos. Está diseñado para brindar los niveles más altos de protección para la maquinaria en motores marinos de baja velocidad y alta potencia. No obstante, al ser multifuncional también puede utilizarse en muchas aplicaciones diferentes de equipos marinos y puede usarse para racionalizar los tipos de lubricantes que se llevan a bordo de la embarcación. Shell Melina S no está recomendado para motores de pistones encamisados, en estos casos se recomienda el uso de Shell Melina.

APLICACIONESPara cárteres de motores diesel marinos de baja velocidad y para sistemas de refrigeración de pistones. Para turboa-limentadores, transmisiones de engranajes, bocinas de codaste lubricados con aceite y maquinaria de cubierta. Para todos los equipos auxiliares que requieren un aceite de viscosidad SAE 30.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSConfiabilidad y operación del motor mejorada.Shell Melina S neutraliza efectivamente los ácidos de combustión altamente corrosivos que pueden contaminar el sistema principal cuando hay fuga del aceite del cilindro por los sellos de la biela del pistón. La buena resistencia a la corrosión da como resultado la protección de superficies metálicas contra la corrosión.La buena detergencia mantiene los cárteres y los espacios bajo los pistones limpios y optimiza la eficiencia. La buena liberación de aire y las propiedades anties-pumantes implican que el aire es liberado del aceite sin formar espuma. Menores costos de mantención. La buena estabilidad de oxidación combate la degradación térmica del aceite y prolonga su vida útil. La buena capacidad de eliminación de agua implica que esta puede eliminarse fácilmente con una centrífuga.Las propiedades de extrema presión hacen que el aceite se pueda usar en muchas aplicaciones de aceite de engranajes.

Seguridad. El aceite Shell Melina S está aprobado por todos los fabricantes más importantes de motores diesel de baja velocidad.

MONITOREO DE CONDICIONESEl servicio de monitoreo de aceites Shell SDE permite al operador del barco monitorear la condición del aceite y de los equipos, y tomar acciones correctivas cuando sea necesario. Esto ayuda a evitar interrupciones en el servicio y costosos tiempos de detención.Para que este servicio proporcione mejores resultados, las muestras deben realizarse en intervalos regulares de aproxima-damente 750 horas.





CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL MELINA S 30Grado de Viscosidad SAE 30Viscosidad Cinemática

IP 71

a 40°C cSt 104 a 100°C cSt 11,6Indice de Viscosidad IP 226 102Densidad a 15°C kg/m3 IP 365 0,888Punto de Inflamación (cerrado) °C IP 34 227Punto de escurrimiento °C IP 15 -18Capacidad de transporte de carga FZG Etapa de falla 11TBN-E MgKOH/g IP 276 5Ceniza sulfatada % en peso IP 163 0,62

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SHELL MELINALUBRICANTE MULTIFUNCIONAL PARA MOTORES DIESEL MARINOS DE BAJA VELOCIDAD.

Aceites de motor multipropósitos de primera calidad, diseñados principalmente para motores diesel marinos de cruceta de baja velocidad que habitualmente operan con fuel oil, aunque también son ideales para usarlos en amplia variedad de motores y aplicaciones a bordo de embarcaciones.

APLICACIONESPara sistemas de cárteres de motores marinos diesel de cruceta de baja velocidad que operan con fuel oil.Para motores diesel principales y auxiliares de pistón encamisado que utilizan combustible destilado.Para turboalimentadores, transmisione,, bocinas de codaste lubricados con aceite, hélices de paso variable.Para maquinaria de cubierta y equipos auxiliares que requieren aceite con viscosidad SAE 30.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSMejorada confiabilidad y operación del motorShell Melina neutraliza eficazmente los ácidos de com-bustión altamente corrosivos que pueden contaminar el sistema principal cuando hay fuga del aceite del cilindro por los sellos de la biela del pistón. Las buenas propiedades de separación de agua permiten que el agua sea fácilmente centrifugada del aceite. La buena estabilidad térmica y de oxidación brinda al aceite una alta resistencia al espesamiento, lo que produce mínimos depósitos.Costos de mantención más bajos.La excelente dispersancia mantiene los depósitos de aceite libres de sedimentos y permite la fácil eliminación de contaminantes mediante filtración o separación centrífuga.Las propiedades multifuncionales permiten que se reduzcan los tipos de lubricantes utilizados.Seguridad. Está aprobado por los principales fabricantes de motores diesel de baja velocidad, incluyendo Sulzer y MAN/B&W.

MONITOREO DE CONDICIONESEl servicio de monitoreo de aceites Shell SDE permite al operador del barco monitorear la condición del aceite y de los equipos, y tomar acciones correctivas cuando sea necesario. Esto ayuda a evitar interrupciones en el servicio y costosos tiempos de detención. Para que este servicio proporcione mejores resultados, las muestras deben realizarse en intervalos regulares de aproxima-damente 750 horas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES API CD US Military MIL-L-2104CAprobado por los principales fabricantes de motores diesel de baja velocidad.





CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL MELINA 30Grado de Viscosidad SAE 30Viscosidad Cinemática

IP 71

a 40°C cSt 104 a 100°C cSt 11,8Indice de Viscosidad IP 226 102Densidad a 15°C kg/m3 IP 365 0,897Punto de Inflamación °C IP 34 227Punto de escurrimiento °C IP 15 -18Capacidad de transporte de carga FZG Etapa de falla 12TBN-E mgKOH/g IP 276 8Cenizas sulfatadas % en peso IP 163 1

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SHELL METALINA D 202FLUIDO EMULSIFICABLE PARA MAQUINADO DE METALES.

Shell Metalina D 202 es un refrigerante completamente sintético de alta calidad que está libre de cloro, nitritos, aminas secundarias y hexahidrotriazinas. Se recomienda su uso para la rectificación de superficies y de cilindros del hierro fundido y metales ferrosos.

APLICACIONESSe recomienda el uso de Shell Metalina D 202 para rectificación de superficies, cilindros de hierro fundido y en aleaciones de acero.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSRápido ajuste de las virutas metálicas finas.Esto optimiza el acabado de los componentes.Trampa de aceite de rechazo total.Propicia mejores condiciones de funcionamiento, brinda una mejor limpieza de componentes y los costos de desecho y desengrase son menores.Alta bioestabilidad. Tiene muy buena resistencia a la formación y proliferación de bacterias, lo que asegura un ambiente de trabajo más seguro y un intervalo de drenaje de aceite más largo.Excelente comportamiento antiespumante. Garantiza operaciones sin problemas en el funcionamiento cuando se requiere de alta presión y buenas propiedades de liberación de aire.Solución transparente. Excelente visibilidad de la pieza de trabajo.

CONCENTRACIONES RECOMENDADAS.Las concentraciones varían de acuerdo con el tipo de operación de maquinado, la dureza del agua y la protección anticorrosión interoperacional requerida. Las concentraciones recomendadas para los siguientes usos son: Rectificación: 3 - 5%.

ALMACENAMIENTOEl producto debe almacenarse en un lugar bajo techo (5 – 40°C) por un período máximo de 1 año y debe protegerse de las heladas. Cuando se almacena Shell Metalina D 202 especialmente a temperaturas por sobre los 30°C durante un largo período de tiempo, se puede observar una decoloración rojiza del concentrado. Este cambio de color no influye en las propiedades del producto, ni en su aplicabilidad.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL METALINA D 202Contenido de aceite mineral % 0 Viscosidad Cinemática a 20°C cSt ASTM D445 9Densidad a 20°C kg/m3 ASTM D 1298 1100PH de emulsión al 5% DIN 51369 9,4Límite mínimo deprotección anticorrosión

% DIN 51360/2 4

Factor Refractómetro 2

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[email protected]

800-371-500

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SHELL MOLY UNIVERSAL GEARLUBRICANTES PARA ENGRANAJES ALTAMENTE EXIGIDOS

Shell Moly Universal Gear Lube son lubricantes especialmente diseñados para engranajes sometidos a las más adversas condiciones de operación. Se recomiendan para uso en todo tipo de transmisiones de engranajes cerrados donde se requieren características en alto grado de extrema presión.

APLICACIONESEngranajes sometidos a las más adversas condiciones de operación.Sistemas de engranajes cerrados donde se requieren alto grado de extrema presión.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExcelente protección a los engranajes sometidos a las condiciones más adversas.Se le ha adicionado bisulfuro de molibdeno el cual al depositarse en las superficies metálicas de los engranajes proporciona la lubricación límite necesaria. Esta película de molibdeno resistirá presiones de hasta 500.000 libras por pulgada cuadrada, reduciendo así el desgaste y extendiendo la vida útil del equipo.El bisulfuro de molibdeno también proporciona una su-perficie terminada lisa en todas las partes en movimiento de los engranajes. Esto minimiza la acción de micro soldaduras que tienden a producirse entre las asperezas de las superficies en contacto durante la puesta en mar-cha, después que los engranajes han permanecido sin movimiento. Esto a su vez disminuye la carga requerida para la partida y la demanda máxima de potencia, de manera que se pueden conseguir ahorros significativos de energía.Optima protección en un amplio rango de temperaturas. Moly Universal Gear son una mezcla de los más finos aceites minerales de base parafínica, de alto índice de viscosidad, que le confieren la capacidad para operar sobre extensos rangos de temperatura y le proporcionan excelente estabilidad térmica, junto con una óptima resistencia a la oxidación.Extraordinaria protección contra la corrosión y el desgaste.Incorporado a estos aceites básicos refinados se tiene un paquete de aditivos no-corrosivos que les otorgan cualidades excepcionales de extrema presión. Estos aditivos tambié

maximizan las características inhibidoras de la herrumbre y oxidación de los aceites.Estos aceites contienen, además, inhibidores anti-espumantes y un aditivo adhesivo-cohesivo, el cual permite al lubricante adherirse a los dientes de los engranajes.No corrosivo para superficies de bronce y otros metales no-ferrosos.Larga vida útil para las cajas de transmisión más exigidas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES Clasificación API - GL-5 Especificación militar de USA - MIL-L-2105E Mack - GO-H Clark - MS-8 Rev-1 Rockwell - Standard O-76D U.S. Steel - 224 David Brown - S1.53101 Type E AGMA - 251.02, 250.04 y 9005 DIN - 5157 Parte 3 (CLP)




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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL MOLY UNIVERSAL GEAR 140Grado ISO 460 680Grado AGMA 7EP 8EPViscosidad Cinemática D-445 a 40°C cSt 499 616 a 100°C cSt 28,4 30,6Índice de Viscosidad D-2270 100 100Gravedad Específica a 60°F 0,904 0,904Punto de Inflamación (COC) °C D-92 271 271Punto de Fuego (COC) °C D-92 293 293Punto de Escurrimiento °C D-97 -12 -12Ensayo de Herrumbre D-665 Con Agua Destilada Pasa Pasa Con Agua Salada Pasa PasaEnsayo Corrosión al Cobre D-130 1a 1aEnsayo de Extrema Presión Cuatro Bolas D-2783 Punto de soldadura kg 400 400 Índice carga de desgaste kg 67 67Ensayo de Desgaste Cuatro Bolas D-2266 Diámetro cicatriz mm 0,28 0,28 Coeficiente de fricción 0,1 0,1Ensayo EP Timken D-2782 Carga, valor OK lb 65 65 Carga Falla lb 70 70Ensayo FZG, pasa etapa DIN 51-354 12 12

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SHELL MORLINA 10ACEITE AVANZADO PARA SISTEMAS HIDRÁULICOS, RODAMIENTOS Y HUSOS.

Los aceites Shell Morlina 10 son aceites minerales de alto índice de viscosidad, refinados con solventes mezclados con aditivos antidesgaste libres de zinc, entre otros, para brindar un desempeño duradero en sistemas de circulación o en sistemas hidráulicos.

APLICACIONESPara sistemas de circulación en máquinas.Para descansos planos y rodamientos lubricados con aceite.Para husos de alta velocidadPara engranajes cerrados sometidos a bajas cargas.Para algunos sistemas industriales de control y de trans-misión hidráulica que contienen elementos de hierro-bronce y de plata.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExcelente resistencia a la oxidación. La alta resistencia a la oxidación- causada por el calor en presencia de aire, agua y catalizadores metálicos, como el cobre- prolonga la vida útil del aceite.Buen desempeño antidesgaste. El aditivo de fenil fosfato isopropilato entrega un eficiente desempeño antidesgaste y no reacciona a metales más suaves que se utilizan en la fabricación de ciertas bombas, como las placas de hierro-bronce y de plata.Protección contra la corrosión. Los aditivos minuciosamente seleccionados mejoran las propiedades naturales de protección contra la corrosión.Bajo punto de escurrimiento. En los aceites Morlina menos viscosos, puede aprovecharse el bajo punto de escurrimiento en ciertas aplicaciones industriales a bajas temperaturas.

Propiedades antiespumantes y de liberación de aire.El uso cuidadoso de los aditivos asegura una rápida liberación de aire sin producir un exceso de espuma.

COMPATIBILIDAD DE SELLOSLos productos Morlina 10 son compatibles con todos los materiales normales de sellado de aceites minerales. Esto incluye el nitrilo y el butilo, los cauchos, neopreno, vitón, etc., donde se requiere poco aumento de volumen y endurecimiento en servicio.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL MORLINA 10Grado de Viscosidad ISO ISO 3448 10Viscosidad Cinemática ASTM D 445 a 40°C cSt 10Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 881Punto de Inflamación °C ISO 2592 150Punto de Escurrimiento °C ISO 3016 -30


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SHELL MORLINAACEITE PARA RODAMIENTOS Y SISTEMAS DE CIRCULACIÓN.

Los aceites Shell Morlina 100, 150, 220, 320 y 460 son aceites minerales de primera calidad mezclados con aditivos cuidadosamente seleccionados para usarlos en sistemas de circulación y en otras aplicaciones industriales que no requieren de aceites con propiedades EP.

APLICACIONESPara sistemas de circulación en máquinas.Para descansos planos y rodamientos lubricados con aceite.Para descansos de rodillos de laminación.Para engranajes cerrados sometidos a cargas mode-radas o bajas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSVida útil prolongada en el sistema de aceite.Corrosión y herrumbre reducidasMayor vida útil del rodamiento, gracias a la buena capacidad de separación del agua.Cumple con los requerimientos de Morgan Construction Company. Menor cavitación de la bomba, gracias a la baja tendencia a la formación de espuma. Buena capacidad inherente de liberación de aire.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESMorgan: Aceites circulatorios para descansos de rodillos de laminación. DIN: CL en concordancia con DIN 51517-2

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASMorlina es compatible con todas los materiales de sellado y pinturas normalmente especificadas para el uso con aceites minerales.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL MORLINA 100 150 220 320 460Grado de Viscosidad ISO 100 150 220 320 460Viscosidad Cinemática ASTM D 445 a 40°C cSt 100 150 220 320 460 a 100°C cSt 11,2 15 18,3 25 30Índice de Viscosidad ISO 2909 97 95 92 96 94Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 881 887 891 897 904Punto de Inflamación °C ISO 2592 250 262 280 282 300Punto de Escurrimiento °C ISO 3016 -18 -15 -15 -12 -9


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SHELL NATURELLE HF-EFLUIDOS HIDRÁULICOS BIODEGRADABLES COMPLETAMENTE SINTÉTICOS.

Naturelle HF-E son fluidos hidráulicos biodegradables avanzados que se usan en transmisiones de potencia y en sistemas hidráulicos que operan en áreas medioambientalmente sensibles.Los esteres sintéticos mezclados con paquetes de aditivos especialmente adaptados dan a los fluidos Shell Naturelle HF-E un balance superior de biodegradabilidad, lubricación y compatibilidad con el medio ambiente.

APLICACIONESPara sistemas hidráulicos de trabajo pesado en equipos de construcción y de movimiento de tierra.Para sistemas hidráulicos de máquinas herramientas.Para engranajes de transmisión hidrostática.Para equipos de control industrial en general y en sis-temas hidráulicos.Para cajas de engranajes de potencia moderada en el que se especifica el uso de aceite hidráulico antidesgaste.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSFácilmente biodegradable. Alto potencial para desin-tegrarse rápida y ampliamente gracias a la acción de microorganismos en el medio ambiente para producir dióxido de carbono y agua como productos finales. Su desempeño de biodegradabilidad es muy superior respecto de aceites biodegradables de base mineral.Excelentes propiedades a diferentes viscosidades y temperaturas. Hay un cambio mínimo de la viscosidad a temperaturas de operación. Luego, este producto brinda verdaderas características de multigrado.Alta estabilidad de fuerza cortante. La alta estabilidad de fuerza cortante asegura una eficaz lubricación y una eficiente operación del sistema. Buena resistencia a la oxidación. Resiste la formación de productos ácidos que se forman cuando se trabaja a altas temperaturas de operación.Óptima protección contra la corrosión. Da una protección de largo plazo a materiales de construcción típicos, por ejemplo, para la mayoría de los metales, no metales y materiales de sellado, como el vitón y el nitrilo alto. Óptima protección antidesgaste. Es eficaz en todas las condiciones de operación, tales como en situaciones de trabajo liviano y severo.

Naturelle HF-E , 46 pueden utilizarse cuando se solicite el uso de fluidos que cumplen con VDMA 24568 HEES.No se debería permitir que las temperaturas de operación de fluidos volumétricos superen los 90°C. Además, se logrará una vida útil óptima del fluido si sus temperaturas de operación se mantienen a aproximadamente 55°C.

COMPATIBILIDAD CON ACEITES MINERALESShell Naturelle HF-E puede mezclarse con los aceites hidráulicos convencionales basados en aceites minerales en todas las proporciones. Sin embargo, para asegurar que se mantengan las propiedades de biodegradabilidad, es recomendable drenar el sistema y limpiarlo previamente antes del cambio de aceite.Debido a las propiedades de Shell Naturelle HF-E como humectante de superficies, si los sistemas se operaron previamente con aceites hidráulicos basados en petróleo, los depósitos formados en el sistema durante la operación pueden desprenderse y luego acumularse en los filtros del sistema. Por lo tanto, hay que revisar los filtros hidráulicos regularmente.

PRECAUCIÓN DE USO Y ALMACENAMIENTO.No se debe usar Shell Naturell HF-E en motores. Durante la mantención, debe cerciorarse de usar contenedores separados y limpios para llenar el aceite del motor y el Shell Naturelle HF-E. También deben tomarse precauciones para no contaminar el fluido con humedad durante el almacenamiento y en el servicio.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Naturelle HF-E puede utilizarse cuando se especifica el uso de aceite hidráulico mineral a base de petróleo, con propiedades antidesgaste que cumpla con DIN 51524, parte 2 o 3 (HLP/HVLP).

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL NATURELLE HF-E 46Grado de Viscosidad ISO ISO 3348 46Color VerdeViscosidad Cinemática IP 71 a 40°C cSt 46,1 a 100°C cSt 9,1Indice de Viscosidad IP 226 182Densidad a 15°C kg/m3 IP 365 0,919Punto de Inflamación COC °C IP 36 219Biodegradabilidad g/100g CEC L-33-A-93 98 % OECD 301 B 76Punto de escurrimiento °C IP 15 -51



COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURAS.Shell Naturelle HF-E es compatible con todas las pinturas y materiales de sellado que se especifican para su uso con aceites minerales de petróleo. Ciertos plásticos y adhesivos industriales podrían sufrir efectos adversos y, en ese caso, se debe recurrir a los respectivos fabricantes para recomendaciones.


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SHELL OMALA HDACEITE SINTÉTICO DE CALIDAD PREMIUM PARA ENGRANAJES INDUSTRIALES EN CONDICIONES DE TRABAJO SEVERAS

Shell Omala HD es un lubricante sintético de última generación para engranajes industriales; ofrece una lubricación de extraordinario desempeño bajo condiciones de trabajo severas. Incluye una eficiencia energética mejorada, elevada vida útil y alta resistencia al micro-pitting.

APLICACIONESSistemas cerrados de cajas reductoras de engranajes industriales que operan bajo condiciones de trabajo severas, muy bajas o altas temperaturas y amplias variaciones de temperaturaParticularmente recomendado para ciertos sistemas “lubricados de por vida”.Rodamientos y cojinetes planosSistemas circulatorios de aceite.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExcelente capacidad de carga y resistencia al micro-pitting aumentando la vida de los componentesProvee excelente capacidad soportante de carga incluso en condiciones de cargas instantáneas, en conjunto con una elevada resistencia al micropitting. Estas cualidades entregan beneficios superiores a los lubricantes de base mineral en término de la vida útil de engranajes y rodamientos.Alta estabilidad térmica y de oxidación, lo que permite extender la vida del lubricante. Resiste la formación de productos dañinos de la oxidación a altas temperaturas de operación, mejorando el sistema de limpieza y con ello la fiabilidad en el equipo. Omala HD está formalmente aprobado por Flender AG por al menos 20.000 horas de operación o 4 años, asumiendo una temperatura de operación promedio de 80°C. Puede trabajar exitosamente a temperaturas internas de hasta 120°C.Períodos más extendidos entre cambios de aceites.El aumento en la vida de los componentes lubricados y del lubricante permite disminuir la frecuencia de man-tenimiento, reduciendo los costos de mantención y de disponibilidad de la máquina.Desempeño superior mejorando la eficiencia del sistema. Entrega un comportamiento mejorado en bajas tempera-turas y un reducido cambio de viscosidad en aumentos de temperatura en comparación con lubricantes de base mineral. Esto mejora la lubricación en partidas en ambientes con bajas temperaturas, junto con los ahorros de energía mediante una viscosidad más uniforme en condiciones normales de operación.

Sobresaliente protección contra la herrumbre y corrosión brindando protección a todo tipo de superficies metálicas. Excelente demulsibidad y liberación de aire.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con ISO 12925-1 Tipo CKDCumple con ANSI/AGMA 9005-D94Cumple con US Steel 224Formalmente aprobado por Flender AGCumple con David Brown S1.53.101

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASOmala HD es compatible con todas las pinturas y ma-teriales sellantes que normalmente son recomendadas para ser usadas con aceites minerales.

PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE ACEITEOmala HD está basado en hidrocarburos sintetizados y es compatible con aceites minerales, por lo tanto no hay necesidad de realizar un procedimiento especial para cambiar desde un mineral a un Omala HD. Sin embargo, para alcanzar el máximo beneficio del Omala HD no deberían ser mezclados con otros aceites.Es también recomendable revisar que los sistemas de lubricación estén limpios y libres de contaminación.




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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL OMALA HD 68 100 150 220 320 460Viscosidad ISO ISO 3448 68 100 150 220 320 460Viscosidad Cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 69,3 101,8 157,7 229,4 312,7 462,6 a 100°C cSt 11,4 15,5 21,7 28,3 35,4 50Índice de Viscosidad ISO 2909 158 161 163 160 159 170Punto de Inflamación COC °C ISO 2592 228 232 238 250 252 264Punto de Escurrimiento °C ISO 3016 -54 -51 -45 -45 -42 -36Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 861 873 877 881 883 879Test de Carga FZG DIN 51354-2 Etapa de carga de falla A/8.3/90 >12 >12 >12 >12 >12 >12Carga Timken OK lbs ASTM D 2782 >85 >85 >85 >85 >90 >90


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SHELL OMALAACEITES DE ALTA CALIDAD PARA RODAMIENTOS Y ENGRANAJES INDUSTRIALES.

Shell Omala son aceites de alta calidad, extrema presión y libres de plomo, diseñados principalmente para la lubricación de engranajes industriales de trabajo pesado. Su gran capacidad de transporte de carga y sus características antifricción se combinan para entregar un desempeño superior en engranajes y otras aplicaciones industriales.

APLICACIONESLos aceites Shell Omala son formulados utilizando aceites básicos refinados por solventes y de un alto índice de viscosidad, e incorporan un aditivo especial de azufre-fósforo para brindar un desempeño de extrema presión que permite una aplicación sin problemas en las siguientes áreas:Transmisiones de engranajes de acero.Retransmisiones de engranajes industriales en el que se necesita un completo desempeño de extrema presión.Rodamientos.Sistemas de circulación y lubricación por salpicadura.Para engranajes automotrices hipoidales, es aconsejable usar el aceite Shell Spirax apropiado, puesto que el aceite Omala no está diseñado para éste propósito.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExcepcional estabilidad térmica y de oxidación.Soporta altas cargas térmicas y resiste la formación de sedi-mentos. Brinda una vida útil prolongada, aun a temperaturas de aceite de hasta 100°C en ciertas aplicaciones.Efectiva inhibición contra la corrosión.Protege a componentes de bronce y acero, incluso cuando hay contaminación por agua y sólidos.Libre de plomo. Aceptabilidad de operación. Minimiza los riesgos de salud y en la eliminación de producto. Amplio rango de viscosidades. Puede usarse en las aplicaciones industriales más dificultosas y variadas.Propiedades de eliminación de agua. Omala también tiene excelentes propiedades de separación de agua, por lo que puede drenarse fácilmente el exceso de agua de los sistemas de lubricación.El agua puede acelerar notablemente la fatiga de la superficie en los engranajes y rodamientos, así como también puede contribuir a la corrosión ferrosa en las superficies internas. Por lo tanto, debe evitarse la con-taminación con agua o bien debe eliminarse el agua lo más rápido posible cuando esto ocurra.

Excelente capacidad de transporte de carga.Reduce el desgaste en rozamientos y dientes de engranajes en componentes de bronce y acero. Como se ha confirmado en pruebas de laboratorio, la capacidad de transporte de carga de Omala es significativamente mejor que en aceites de engranajes que contienen plomo. Se minimiza el desgaste del diente del engranaje, especialmente bajo condiciones de altas cargas.

Los resultados típicos de las pruebas con Omala 220 son:

Propiedades de extrema presión Ensayo Timken de desgasteCarga Mínima OK ASTM D 2782 60 lbPrueba de cuatro bolas EPCarga de soldadura ASTM D 2783 250 kgPrueba deTransporte de FZG A/8.3/90 >12Carga FZGEtapa de falla FZG A/16.6/90 >12

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con la ISO 12925-1 Tipo CKCDIN 51517- Parte 3 (CLP)AGMA 9005-EO2US Steel 224Cumple con la David Brown S1.53.101




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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL OMALA 68 100 150 220Grado de viscosidad ISO ISO 3448 68 100 150 220Viscosidad cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 68 100 150 220 a 100°C cSt 8,7 11,4 15.0 19,4Índice de viscosidad ISO 2909 99 100 100 100Punto de inflamación COC °C ISO 2592 190 195 195 200Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -24 -24 -24 -18Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 887 891 897 899


SHELL OMALA 320 460 680Grado de viscosidad ISO ISO 3448 320 460 680Viscosidad cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 320 460 680 a 100°C cSt 25 30.8 38Índice de viscosidad ISO 2909 100 97 92Punto de inflamación COC °C ISO 2592 205 205 205Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -15 -12 -9Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 903 904 912

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[email protected]

800-371-500

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SHELL ONDINA 927ACEITE BLANCO DE CALIDAD MEDICINAL.

Shell Ondina son aceites minerales blancos parafínicos o nafténicos sin aromáticos altamente refinados, que cumplen los exigentes requerimientos de pureza de la farmacopea. Se pueden utilizar en la industria farmacéutica, de envasado de alimentos, cosmética y otras aplicaciones, donde se requiere una alta pureza por legislación o es importante por la calidad del producto terminado.

CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL ONDINA 927

Especificaciones Farmacopea Europea 4 Liquido parafínico liviano Farmacopea US 25 / NF 20 Aceite mineral liviano Directriz EU 2002/72/EC noColor Saybolt ASTM D 156 +30Densidad a 15 °C Kg/m3 ISO 12185 865Índice de refracción a 20 °C ASTM D 1218 1.473Punto de inflamación COC °C ISO 2592 205Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -21Viscosidad dinámica a 20 °C MPa*s ISO 3104 72Viscosidad cinemática ISO 3104 a 20 °C mm2/s 83 a 40 °C mm2/s 31 a 100 °C mm2/s 5.1Azufre (X-Ray) %m/m ISSO 14596 <0.001Tipo de distribución de carbono DIN 51378/ASTM D 2140 mod.C/A (S-corr.) C/N (S-corr.) % 38C/P (S-corr.) % 62Interceptación de refracción (RI) DIN 51378 1.0425Constante de viscosidad de gravedad(VGC) DIN 51378 0.809Punto de anilina ° C ISO 2977 107Perdida de evaporación (22h/107°C) %m/m ASTM D 972 0.8Volatilidad Noack (1h/250°C) %m/m ASTM D 5800 25Peso Molecular g/mol ASTM D 2502 385Numero de carbono al 5% punto destilación ASTM D 2887mod C21Rango de ebullición (Sim. Destilación) °C ASTM D 2887

Requisitos de pureza de aceites blancos para medicamentos pasa Europ. Pharm. 3/4; US Pharm. 25; US FDA $172.878, FDA §178.3620(a) Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones de acuerdo a especificaciones Shell.

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SHELL POLYMOL GREASE EPXGRASA SEMISINTÉTICA DE EXTREMA PRESIÓN DE ALTA CALIDAD.

Shell Polymol Grease EPX son grasas semisintéticas elaboradas con jabón de hidroxiestearato de litio compuesto con polímeros de alta resistencia a la fuerza cortante, reforzados con agentes sinergizadores de extrema presión en base a azufre-fosforo y lubricantes sólidos de bisulfuro de molibdeno. También contienen la última tecnología en aditivos que le brindan excelentes propiedades anticorrosivos y antioxidantes, además de excelente capacidad para trabajos a altas temperaturas.

JABONESPESANTE

LITIO

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONSISTENCIA NLGI

0,1


40°C 100°C 220 15 cSt cSt


-20°Ca

+150°C


LUBRICANTE SÓLIDO

MoS2

APLICACIONESLubricación de equipos que operan con bajas velocidades y alta carga tales como equipos en las industrias mineras, pesqueras, forestales y de la construcción.Lubricación de rodamientos de trabajo pesado con cargas severas y/o de impacto en ambientes húmedos y/o a elevadas temperaturas.Están especialmente recomendadas para la lubricación de rodamientos, pasadores de eje, uniones, correderas, bujes, crucetas y rótulas de camiones fuera de carretera, equipos de trabajo pesado, equipos mineros y para equipos de movimiento de tierra.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSVida extendida de elementos deslizantes y rotatorios sometidos a condiciones de carga pesada y/o de impacto.Alto punto de goteo que le permite mantener inalterables sus propiedades en operaciones a altas temperaturas.Excelente resistencia al lavado con agua.Bajas frecuencias de rellenado de grasa con un impacto medioambiental reducido.Bombeabilidad mejorada para sistemas de lubricación centralizados. El grado NLGI 0 es ideal para operaciones a temperaturas ambientales bajas.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDesde –20°C hasta +150°C.




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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL POLYMOL GREASE EPX 0 1Consistencia NLGI 0 1Color Negro NegroJabón Espesante Litio LitioAceite Base Mineral MineralViscosidad del aceite base a 40 °C cSt (IP 71/ASTM-D445) 220 220 a 100 °C cSt 15 15Punto de goteo °C (IP 132) 220 220Penetración Trabajada a 25 °C 0,1mm (IP 50/ASTM-D217) 365 320Punto de inflamación °C (ASTM D-92) 250 250Estabilidad al corte, diferenciade penetración trabajadadespués de 100.000 tiempos a 25 °C % (IP 50/ASTM-D 217) 10 10Lavado con agua % m/m (ASTM-D1264) 15 8Prueba de cuatro bolas Carga de soldadura (ASTM D2596) 620/800 620/800Marca de desgaste mm (ASTM D 2266) 0,63 0,53Separación de aceite a 40 °C, 18h % (IP 121) 3,15 0,81Separación de aceite % (Federal 321) 0,84 0,84Corrosión del cobre (ASTM D 130) 1a 1aContenido de MoS2 % m/m 5 5

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SHELL POLYMOL GREASE HDX 2GRASA SEMISINTÉTICA EXTREMA PRESIÓN DE ALTA CALIDAD.

Shell Polymol Grease HDX son grasas semisintéticas elaboradas con jabón de hidroxiestearato de litio compuesto con polímeros de alta resistencia a la fuerza cortante, reforzados con agentes sinergizadores de extrema presión en base a azufre-fósforo y lubricantes sólidos de bisulfuro de molibdeno (MoS2.) También contienen la última tecnología en aditivos que le brindan excelentes propiedades anticorrosivos y antioxidantes, además de excelente capacidad para trabajos a altas temperaturas.

APLICACIONESLubricación de equipos que operan a baja velocidad y alta carga tales como equipos en las industrias mineras, pesqueras, forestales y de la construcción.Lubricación de rodamientos de trabajo pesado con cargas severas y/o de impacto en ambientes húmedos y/o a elevadas temperaturas.Están especialmente recomendadas para la lubricación de rodamientos, pasadores de eje, uniones, correderas, bujes, crucetas y rótulas de camiones fuera de carretera, equipos de trabajo pesado, equipos mineros y para equipos de movimiento de tierra.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSVida útil extendida de elementos deslizantes y rotatorios sometido a condiciones de carga pesada y/o de impacto.Alto punto de goteo que le permite mantener inalterables sus propiedades en operaciones a altas temperaturasExcelente resistencia al lavado con agua.Bajas frecuencias de rellenado de grasa con un impacto medioambiental reducido.

Buena bombeabilidad para sistemas de lubricación centralizados hasta temperaturas ambientales de –10 °C.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNDesde –10°C hasta 160 °C.




JABONESPESANTE

LITIO

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONSISTENCIA NLGI

2


40°C 100°C 460 31 cSt cSt


-10°Ca

+160°C


LUBRICANTE SÓLIDO

MoS2

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL POLYMOL HDX 2Consistencia NLGI 2Color NegroJabón Espesante LitioAceite Base MineralViscosidad del aceite base a 40 °C cSt (IP 71/ASTM-D445) 460 a 100 °C cSt 31Punto de goteo °C (IP 132) 250Penetración Trabajada a 25 °C 0,1mm (IP 50/ASTM-D217) 275Punto de inflamación °C (ASTM D-92) 250Estabilidad al corte, diferencia depenetración trabajada después de100.000 tiempos

a 25 °C % (IP 50/ASTM-D 217) 7

Lavado con agua % m/m (ASTM-D1264) 2,3Prueba de cuatro bolas Carga de soldadura (ASTM D2596) 620/800Carga Timken OK lb (ASTM D2509) 40Separación de aceite a 40 °C, 18h % (IP 121) 0,05Propiedades de protección contrala corrosión, tres rodamientos nivel (ASTM D1743) AprobadoEstabilidad de oxidación, goteo de presión 100h psi -7US Steel Movility para grasas 0°F (-17,0 °C) Congelado-5°F (-21,0°C) Congelado10°F (12,2°C) g/s 0,03 50°F (10,0) g/s 0,6177°F (25,0°C) g/ss 3,29Contenido de MoS2 % 5

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SHELL SC 352ACEITE DE MOTORES A GASOLINA DE DOS TIEMPOS.

Shell SC 352 es un aceite para motores gasolineros de dos tiempos, esta formulado con bases minerales parafínicas de alto índice de viscosidad, además contiene un aditivo multifuncional con propiedades detergentes y dispersan-tes diseñado para mejorar la limpieza del pistón, evitar agripamientos, reducir la formación de cieno en la caja del cigüeñal y los depósitos en las bujías. Se caracteriza por un bajo nivel de formación de humo y una mínima formación de depósitos en los pistones, zona de descarga de gases y cárter.


CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL SC 352 Viscosidad Cinemática ASTM D 445 a 40°C cSt 98 a 100°C cSt 11,2Índice de Viscosidad ASTM D 2270 95Densidad a 15°C kg/m3 ASTM D 1298 0,887Punto de Inflamación °C ASTM D 92 230Cenizas Sulfatadas % ASTM D 874 0,57Razón de combustible/aceite hasta 40:1

APLICACIONESShell SC 352 se usa en motores a gasolina de dos tiempos refrigerados con aire, en motosierras, en cortadoras de pasto y otros equipos portátiles.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAlta protección y limpieza interna del motor.Alta estabilidad térmica.Excelente protección contra la corrosión.Baja formación de humo.Menor formación de depósitos.Menos fallas inesperadas en el motor.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con los requerimientos de STIHL




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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL SC 374 Viscosidad Cinemática a 40°C cSt ASTM D 445 45Densidad a 15 °C kg/l ASTM D 1298 0,878Punto de Inflamación °C ASTM D 92 128Razón de combustible/aceite hasta 50:1

SHELL SC 374ACEITE DE MOTORES A GASOLINA DE DOS TIEMPOS.

Shell SC 374 es un aceite para motores gasolineros de dos tiempos, esta formulado con bases minerales parafínicas y aditivos detergentes y dispersantes. Además contiene un diluyente que le permiten mezclarse rápidamente con el combustible. Se caracteriza por un bajo nivel de formación de humo y una mínima formación de depósitos en los pistones, zona de descarga de gases y cárter.

APLICACIONESShell SC 374 se usa en motores a gasolina refrigerados con aire, en motosierras, en cortadoras de pasto y en otros equipos portátiles.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAlta protección y limpieza interna del motor.Alta estabilidad térmica.Excelente protección contra la corrosión.Baja formación de humo.Gran protección del motor.Menor formación de depósitos.Menos fallas inesperadas en el motor.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESCumple con los requerimientos de HUSQVARNA.




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SHELL SC 375ACEITE MINERAL BÁSICO.

Shell SC 375 es un aceite mineral altamente refinado de calidad superior cuyas características físicas lo hacen especialmente apto para ser usado como base en la elaboración de aceites de procesos y/o lubricantes.


APLICACIONESLubricante para ser usado en la fabricación o elaboración de aceites de procesos y/o lubricantes.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSElevada estabilidad térmica.Temperatura de operación desde -18°C hasta 320°CBuena resistencia a la oxidaciónAlto coeficiente de transferencia de calor.Excelentes características de relación viscosidad/temperatura. Baja presión de vaporNo corrosivoNo tóxicoMayor vida del aceite en servicio




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL SC 375 Viscosidad Cinemática D-445 a 40 °C cSt 21 a 100 °C cSt 4,1Índice de Viscosidad 100Densidad a 15°C kg/l D-2270 0,868Punto de Inflamación (PMCC) °C D-1298 210Punto de Inflamación (COC) °C D-93 222Punto de Escurrimiento °C ISO-2592 -18Punto Inicial de Ebullición °C D-97 > 355Contenido DBF ppm 0Número Neutralización mg KOH/g D-974 0,05

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SHELL SIRIUS XACEITE DE MOTORES DIESEL DE MÁXIMO DESEMPEÑO.

Shell Sirius X es un lubricante de inmejorable calidad, a nivel de aceite de motores diesel de máximo desempeño (SHPDO). Está diseñado para motores diesel de alta velocidad y máxima potencia que consumen combustibles des-tilados; formulado para brindar una mejor protección al motor e intervalos de cambio de aceite más prolongados que aceites de motores diesel normales.Shell Sirius X es ideal especialmente para unidades de alta potencia y peso que se usan en embarcaciones rápidas y en generadores compactos.

APLICACIONESPara motores diesel de alta velocidad que operan con combustibles destilados.No es adecuado para motores automotrices tipo americano, para los cuales se requieren aceites del tipo API CF-4.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExtraordinaria limpieza de los pistones.Los anillos del pistón operan libremente, aún en con-diciones difíciles de operación, lo que asegura una confiabilidad máxima.Excepcional protección contra el pulimento de las cavidades. Controla el soplado del motor y el consumo de aceite, lo que mantiene la eficiencia del motor. Muchos fabricantes de motores prefieren usar los aceites SHPDO para cuidarlos del pulimento de las cavidades. Limpieza excepcional del motor.Tiene la capacidad de mantener en suspensión, de forma segura, altos niveles de hollín, incluso con intervalos prolongados de cambio de aceite.Doblemente más resistente a la oxidación que los aceites convencionales. Es capaz de soportar altas temperatu-ras por más tiempo en servicio severo o con intervalos prolongados de cambio de aceite.Alta reserva alcalina. Tiene un número total base (TBN-E) de 17 para neutralizar los ácidos y protege contra la corrosión hasta el próximo intervalo de cambio de aceite, aun con niveles altos de azufre que a veces se encuentran en combustibles destilados para aplicaciones marinas.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAPI CFShell Sirius está aprobado por:MTU (Tipo II categoría de alto desempeño)

CWEC (Cummins Wärtsilä Engine Company)MWM Deutz (alta potencia, alta velocidad, por ejemplo, TBD 620)También cumple con los requerimientos de:Caterpillar 3600 Series.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL SIRIUS X 40Nivel de viscosidad SAE 40Viscosidad Cinemática a 40°C cSt 139 a 100°C cSt 14Densidad a 15°C kg/l 0,89Punto de Inflamación °C 230Punto de escurrimiento °C -18TBN-E mg KOH/g 17Ceniza sulfatadas % de peso 1,85


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SHELL STAMINA GREASE EP 2GRASA DE POLYUREA EXTREMA PRESIÓN PARA ALTAS TEMPERATURAS.

Shell Stamina Grease EP 2 es una grasa de la más alta y avanzada tecnología, diseñada para dar un óptimo desempeño en rodamientos industriales, siendo adecuada para aquellas aplicaciones a elevadas temperaturas y prolongados períodos de relubricación.Está basada en un aceite mineral altamente refinado y un avanzado espesador especial de polyurea, el cual le confiere propiedades de larga vida, bajo desgaste y gran estabilidad a los esfuerzos de corte por efecto de altas temperaturas.

APLICACIONESSe recomienda su uso como una grasa de extrema presión para rodamientos planos, de rodillos y de bolas sometidos a altas temperaturas y altas cargas en el que se requiera una larga vida útil de servicio. Está probada en las siguientes aplicaciones:En la industria minera, recomendada para rodamientos y bujes de cintas transportadoras, bombas de impulsión, pasadores y otros componentes altamente cargadosEn la industria del acero, en laminadores a fleje en caliente, hornos recalentados, guías de laminadores y en componentes de fundiciones.Industria Forestal y Papelera, en rodamientos, cilindros secadores, rodillos espesadores.En rodamientos de motores eléctricos: Para estos equipos se recomienda que la grasa Shell Stamina EP sea aplicada mediante el uso del dispensador electromecánico Shell Tactic EMV, el que permite aplicar una dosis precisa de grasa.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSMenor consumo específico de grasa a altas temperaturas. Debido a que la grasa Shell Stamina Grease EP 2 resiste el derretimiento y el posterior escape de ésta por el uso de agentes espesantes de polyurea, se logra extender los períodos de relubricación, disminuyendo el consumo de grasa en operaciones de reengrase.Costos de mantención reducidos. Aplicando adecuada-mente el producto se lograr obtener una menor frecuencia en el reemplazo de rodamientos, debido a las óptimas propiedades antidesgaste y capacidad de soportar altas cargas, tanto a bajas como altas temperaturas.

Menores costos de mano de obra. Los intervalos de lubricación son más prolongados y existe menor tiempo de parada del equipo.Se evita el uso de productos sintéticos dañinos para las jaulas y los sellos. Cuando se utilizan productos basados en aceites minerales de alta calidad que supera a grasas completamente sintéticas de complejo de litio con relación a la vida útil del producto, no es necesario el uso de productos sintéticos.Programas de mantención simplificados. Esto se debe a que estas grasas son multipropósitos y pueden tener vidas útiles más largas.Tranquilidad. La nueva y probada tecnología fue desarro-llada en Japón y es usada por fabricantes de rodamientos en todo el mundo.La experticia Shell está disponible para contribuir en el ahorro seguro de costos que la gran variedad de productos Shell ofrece.

FORMA DE APLICACIÓN.Esta grasa se puede usar en cualquier modo de lubricación, ya sea manual o centralizado ya que Stamina Grease EP 2 es la grasa que se utiliza para el lubricador automático de punto único de Shell Tactic EMV.

RANGO DE TEMPERATURA DE OPERACIÓNSe recomienda el uso de Shell Stamina Grease EP 2 en un rango de temperatura entre –20°C a 160°C. (puede soportar hasta 180 °C en forma intermitente).

JABONESPESANTE

POLYUREA

RESISTENCIA AL AGUA

***

CONSISTENCIA NLGI

2


40°C 100°C 220 19 cSt cSt


-20°Ca

+160°C


LUBRICANTE SÓLIDO

-

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL STAMINA GREASE EP 2Consistencia NLGI 2Color Café claroJabón Espesante PolyureaAceite Base MineralViscosidad del aceite base a 40 °C cSt a 40 °C cSt IP 71/ASTM-D445 220 100°C cSt a 100 °C cSt 19Propiedades de Extrema Presión IP 326 Carga Timken OK kg 22,74 Bolas, Carga Soldadura kg 2504 Bolas, Diámetro Cicatriz mm 0,44Punto de goteo °C IP 132 260Penetración Trabajada a 25 °C 0,1mm IP 50/ASTM-D217 280Bombeabilidad Buena

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TACTIC EMVDISPENSADOR AUTOMÁTICO DE UN SÓLO PUNTO CON GRASA PARA RODAMIENTOS INDUS-TRIALES DE CALIDAD SUPERIOR

TAC-TIC EMV, es un dispensador automático de Shell, el cual se puede programar a partir de una sola unidad en 4 periodos de entrega de la grasa.TAC-TIC EMV, opera sobre bajo el principio electromecánico, mediante el uso de energía eléctrica.TAC-TIC EMV, esta controlado por un microprocesador para asegurar la entrega del lubricante en forma confiable, precisa y con una mínima atención. Los períodos de descarga de la grasa pueden ser 1, 3, 6 y 12 meses.

APLICACIONESLa grasa que contiene el dispensador TAC–TIC EMV, es particularmente recomendada para ser usada en condiciones de temperatura ambiental entre los -20°C y 150°C, pudiendo alcanzar temperaturas peak de 180°C.La unidad electromecánica de estos dispensadores están particularmente diseñados para ser reutilizable, con una vida útil de a lo menos 4 años ( bajo condiciones controladas ), trabajando con temperaturas ambientales entre los –10° C y los 50° C.Aplicaciones comunes:Accesos peligrosos.Accesos difíciles.Contaminación presente en el ambiente de trabajo.Insuficiente mano de obra para garantizar la calidad y oportunidad de lubricación.Equipos críticos.Cuando el costo de aplicación de grasa es mayor al costo del producto en sí mismo. Recomendados para:La Industria Minería: rodamientos y bujes de cintas trans-portadoras, bombas, motores eléctricos, pasadores, pivotes y otros componentes altamente cargados en ambientes altamente contaminados con polvo ambiental. Adecuada en aplicaciones con altas emperaturas en componentes de las fundiciones.Industria del Acero: para elementos que están cercanos a los lingotes calientes, fosos de recalentamiento, hornos recalentados, rodamientos de rodillos, acoplamientos y guías de laminadores. El dispensador deberá protegerse de la Radiación de Calor.

tIndustria Forestal y del Papel. Proporciona una exce-lente resistencia al agua y a la corrosión, por lo que se recomienda en el acabado húmedo, en las secciones de succión y prensado. Tiene una excelente performance en áreas donde existen altas temperaturas, tales como cilindros secadores, rodillos de espesadores, tapas de protección, etc.Máquinas Lavadoras Automáticas de Lavado de Automó-viles: Estos equipos están provistos de una gran cantidad de graseras. Dado que operan en forma continua en ambiente de alta humedad y difícil acceso, El dispensador TAC-TIC EMV, presenta la solución ideal y económica.Máquinas, telecomandos, accionamiento remoto de válvulas, etc.: En general, en la industria son muchas las aplicaciones en las cuales es necesario engrasar descansos de rodamientos, descansos planos bujes.

VENTAJAS Y PROPIEDADESSeguridad, lubricación bien hecha. Previene la contaminación externaAumenta la vida de los descansosCosto competitivo versus aplicación manual de grasaProvee flujo constante de grasa en pequeñas cantidades.La grasa empleada, Stamina Grease EP 2 es del más alto performance y nivel tecnológico.

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GUÍA DE CÓMO AJUSTAR EL DISPENSADORDado que la unidad puede ser programada para en-tregar diferentes volúmenes, ajustarlo para tener éxito en su aplicación es crítico. Algunas guías para la lubricación de rodamientos se muestra en la siguiente tabla adjunta:

Nota: Las cantidades de cc/día mostradas son para unidades de TAC-TIC EMV, operando a 20 °C a nivel del mar, y presión 14.7 psi. Estas cantidades pueden variar con la contrapresión en la entrada de grasa y con la presión atmosférica.

El dispensador TAC-TIC entrega la grasa a una presión de trabajo de 5 Bar (75 psi) y se encuentran disponibles en dos formatos: 120 y 250 cc.

El volumen actual debe ser determinado observando la condición del rodamiento y comparando el volumen con las practicas normales.

SALUD Y SEGURIDADTAC-TIC EMV, no presenta riesgos específicos hacia la salud o la seguridad en su uso normal en las aplicaciones para las cuales está recomendado, sin embargo, evite su contacto prolongado con la piel y use guantes para su manejo después de usado. Si ha tenido contacto con la piel, lave inmediatamente con agua y jabón las zonas afectadas.

PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE No contamine con aceite los drenajes, el suelo, el mar, ni las corrientes de agua.

CARACTERÍSTICAS TIPICAS Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a especificaciones Shell.

GUÍA DE MONTAJE DE INSTALACIÓN DIRECTA

1. En lo posible instale el Dispensador TAC-TIC EMV en forma vertical. Este tipo de instalaciones es la preferida, ya que minimiza los esfuerzos aplicados al conector de plástico y los niples de conexión2. Siempre utilice el adaptador de soporte para las unidades de 250 cc3. Los lubricadores pueden instalarse horizontalmente, pero esta posición no es la recomendada, debido a los esfuerzos relativamente grandes en el conector plástico y la rosca del niple. Si son montados de esta forma se deberá utilizar el adaptador de plástico.4. No sobre esfuerce la rosca del lubricador al instalarlo, Ud., estará roscando una pieza plástica (macho) en una pieza metálica (hembra), esto deforma el plástico, creando tensiones que dificultan la fluidez de la grasa.5. Use siempre cinta teflón en todas las conexiones metal/metal.

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SHELL TALPALUBRICANTE DE CILINDROS PARA COMPRESORES DE AIRE DE PISTONES.

Los aceites Shell Talpa son una serie de aceites minerales puros ideales para compresores de aire de pistones más antiguos que están en condiciones de operación no exigentes y en el que los aceites minerales puros son reco-mendados por el fabricante del compresor. Estos también pueden utilizarse para una lubricación a pérdida total de rodamientos y otros componentes y en equipos en el que los aceites minerales puros son capaces de brindar una lubricación adecuada.

APLICACIONESPara compresores de aire de pistones. Para compresores de aire de pistones que operan en condiciones menos exi-gentes y en el que el fabricante del compresor recomienda el uso de aceites minerales puros. Se puede utilizar para la lubricación del cárter y de los cilindros con sistemas de lubricación mixtos o separados.Para compresores de aire de paleta. Para compresores rotatorios de paleta con sistemas de lubricación por goteo.Para la lubricación de rodamientos. Para la lubricación a pérdida de rodamientos y otros componentes.No es recomendable utilizar Shell Talpa para lubricar compresores de aire rotatorios inundados de aceite.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSBuena estabilidad de la oxidación. Resiste la formación de depósitos a temperaturas de descarga moderadas.Buena separación de agua. Se separa rápidamente del condensado.Resiste la formación de espuma. Resiste la formación de espuma en condiciones de operación cíclicas.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL TALPA 30Nivel de viscosidad SAE 30Viscosidad dinámica ISO 3104 a 40°C cSt 142 a 100°C cSt 11.8Índice de viscosidad ISO 2909 60Punto de inflamación COC °C ISO 2592 238Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -24Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 906


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SHELL TELLUS SACEITES HIDRÁULICOS LIBRES DE ZINC PARA TRABAJO SEVERO.

Los aceites Shell Tellus S son aceites hidráulicos antidesgaste de primera línea formulados para ser el “aceite de referencia” en la industria hidráulica. Basado en una tecnología avanzada libre de zinc y cloro, Shell Tellus S son formulados para asegurar un desempeño excepcional en sistemas de transmisiones de potencia hidráulicos sujetos a trabajo severo.

APLICACIONESSe aplica principalmente a los sistemas de transmisión de potencia y sistemas hidráulicos móviles y marinos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSExcepcional vida útil del aceite. Generalmente es de dos a cuatro veces más que muchos aceites hidráulicos antidesgaste. Tranquilidad. Gracias a una vida más prolongada de los componentes y una operación libre de problemas. No daña el medioambiente. Las fórmulas libres de cloro y zinc son únicas de Shell.

LARGA VIDA ÚTILLa vida útil de aceites hidráulicos depende fundamentalmente de su capacidad para resistir la oxidación provocada por el calor en presencia de aire, agua y catalizadores metálicos como el cobre. La oxidación trae como con-secuencia la formación de depósitos y productos ácidos.Una prueba estándar de propiedades antioxidación es la Prueba de Estabilidad del Aceite de Turbina (TOST), en la que se calienta el aceite a 95°C en presencia de agua y oxígeno, con cobre y hierro como catalizadores. Los resultados de las pruebas se expresan según las horas que demore el valor de acidez en alcanzar 2 mg KOH/g. En esta prueba, los aceites Shell Tellus S tienen una vida de oxidación que es de dos a cuatro veces más larga que muchos de los otros aceites hidráulicos antidesgaste.

DESEMPEÑO DE DESGASTE EN BOMBAS DE PALETAS

Shell Tellus S ha estado sujeto a una serie de pruebas para bombas de paletas que son unas de las más severas para evaluar las propiedades de desgaste de acero-en-acero.Se ha logrado un óptimo rendimiento en las pruebas estándares industriales que usan bombas hidráulicas de paletas Vickers (V104C y 35VQ25M) y Denison (T6-C). Por otro lado, también se observa un excepcional desempeño cuando se aplica en las condiciones de las pruebas internas de Shell. Estas someten a prueba los fluidos en el rango completo de condiciones de operación de la bomba. Los resultados han probado que Shell Tellus S son capaces de brindar la máxima protección bajo las condiciones más extremas de operación que se encuentren en servicio real.

PRUEBA FZG DE BANCO DEPRUEBADE ENGRANAJES

Algunas veces se realizan pruebas en bancos de prueba de engranajes para evaluar los aceites hidráulicos, el banco de pruebas más conocido es el FZG (Forschungstelle für Zahnräder und Getriebebau- Instituto Técnico para estudios de Engranajes y Mecanismos de Transmisión). El banco de pruebas usa un par de engranajes rectos con un tratamiento térmico de endurecimiento superficial y, para aceites hidráulicos, se hace funcionar a una velo-cidad límite de 8,3 m/s con una temperatura de aceite de 90°C. La prueba se lleva a cabo al hacer funcionar los engranajes por 15 minutos con el aceite en prueba y luego son pesados, después de esto se reensambla la máquina y se aumenta la carga. El procedimiento se realiza hasta que se registre a lo menos una pérdida de peso 10 mg entre las etapas o hasta que las ruedas se vean con desgaste por rozamiento. Muchos aceites hidráulicos antidesgaste fallan cerca de la décima etapa; no obstante, los aceites Shell Tellus S exceden fácilmente este nivel de desempeño.

ESTABILIDAD TÉRMICALa estabilidad térmica del aceite es la medida de su capacidad de resistir la degradación y el ataque de metales a altas temperaturas. Una prueba rápida para esto es mantener el aceite a una temperatura de 135°C por una semana en presencia de hierro y cobre.Las pruebas con aceites Shell Tellus S muestran cambios de peso de los metales que no son significativos, al mis-mo tiempo que el acero se mantiene brillante y el cobre sólo muestra una pequeña decoloración. Muchos otros aceites hidráulicos antidesgaste hacen que el cobre se ponga de color negro.

DESEMPEÑO DE LA BOMBA DEL PISTÓN Muchas bombas de pistón utilizan componentes de bronce y, especialmente, zapatas de bronce que se ajustan a las cabezas de los pistones de acero y se deslizan sobre una superficie de acero.

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Estas zapatas de bronce son generalmente elementos de desgaste y el desempeño de un aceite normalmente se evalúa mediante la pérdida de peso del bronce y el aflojamiento del ajuste de los pistones, a lo que se le llama “ajuste de la zapata”. Muchos aceites hidráulicos antidesgaste permiten un desgaste considerable si las bombas tienen mucha carga o, en casosextremos, esto resulta en una falla de la bomba, a causa del desprendimiento de las zapatas de los pistones.Los aceites Shell Tellus S entregan niveles extremadamente bajos de desgaste de los componentes de bronce en la bomba Denison P-46, la prueba de estándar industrial más exigente en este aspecto del desempeño.

ESTABILIDAD HIDROLÍTICA La estabilidad hidrolítica indica hasta qué punto el aceite tiende a desarrollar acidez en presencia de cobre y agua a altas temperaturas. La prueba de estabilidad hidrolítica no sólo evalúa la acidez desarrollada por el aceite, sino que también cualquier tipo de acidez que se desarrolle en el agua presente, y es considerada como un indicador de la adaptabilidad del aceite para utilizarse en partes con aleación de cobre. Aunque es una prueba rigurosa en el que muchos de los buenos aceites hidráulicos antidesgaste tienen un bajo desempeño, Shell Tellus S obtienen extraordinarios resultados. En la prueba de estabilidad hidrolítica, aceite, agua y cobre son introducidos en una botella sellada y se les hace rotar por 48 horas en una horno a 93°C. Al final de la prueba, se separan las capas de aceite y agua y se pesan los insolubles. También se mide el cambio de peso del cobre y la viscosidad del aceite y se determina la acidez del aceite y del agua.Los resultados de esta prueba con aceites Shell Tellus S son excelentes. Muestran pérdidas insignificantes en el peso del cobre y cambios muy pequeños en los valores de acidez del aceite y del agua.

SEPARACIÓN DEL AGUALas pequeñas cantidades de agua que pueden entrar a un sistema hidráulico por medio de la condensación (causadas por la respiración del sistema) pueden formar emulsiones altamente viscosas de agua-en-aceite que pueden provocar daños en válvulas y bombas. Debido a que la temperatura de muchos sistemas hidráulicos industriales es muy baja para evaporar esta agua, es fundamental que los aceites hidráulicos tengan buenas propiedades de separación del agua (demulsibidad).Una prueba estándar de demulsibidad es la ASTM

D-1401. En esta prueba, se agita una mezcla de partes iguales de agua y aceite por cinco minutos y se registra el tiempo de separación de la emulsión. Shell Tellus S se separa completamente del agua extremadamente rápido en esta prueba.

RESISTENCIA A LA CORROSIÓNLa resistencia de corrosión de los aceites Shell Tellus S ha sido analizada en las pruebas internas de Shell, como también en la ampliamente utilizada prueba de herrumbre IP 135 y la prueba de corrosión del cobre IP 154. Se ha probado un excelente desempeño en metales como plata, cobre, fósforo bronce, aluminio bronce, latón, magnesio, aluminio, zinc, acero-cadmio y acero. Los aceites Shell Tellus S muestran una marcada mejora en relación con el fósforo bronce y la plata en aceites hidráulicos antidesgaste convencionales en general.

PROPIEDADES ANTIESPUMANTESY LIBERACIÓN DE AIRE

Los aceites Shell Tellus S no tienden a la formación ex-cesiva de espuma y pueden liberar aire fácilmente, con el fin de evitar los efectos de cavitación y el aumento de compresión. En estas pruebas, el desempeño de Shell Tellus S es excepcional, aun en las condiciones más severas.

COMPATIBILIDAD DE SELLOS Y PINTURASLa compatibilidad de un aceite con los sellos que se utilizan en los sistemas hidráulicos se puede evaluar por medio de muchas pruebas que generalmente guardan relación con las características de ”hinchazón”. Principalmente, las propiedades del aceite base influyen en la compatibilidad del aceite con los sellos y pinturas, mientras que los aditivos tienen poco efecto. Los aceites Shell Tellus S son compatibles con todos los materiales de sellado y con las pinturas que normalmente se especifican para su uso con aceites minerales.

FILTRABILIDADEl aceite puede ocasionar el bloqueo del filtro, debido a los depósitos formados por la contaminación, incluso del agua, etc. Las pruebas muestran que los aceites Shell Tellus S tienen una excelente filtrabilidad, aun cuando están contaminados con agua y otros materiales que degradan el sistema.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASTELLUS S 68Grado de Viscosidad ISO 3448 68Tipo de aceite ISO HMViscosidad Cinemática IP 71 a 0°C 1038 a 20°C 220 a 40°C cSt 68 a 100°C cSt 8,7Índice de Viscosidad IP 226 97Densidad a 15°C kg/m3 IP 365 0,883Punto de Inflamación PMCC °C IP 34 222Punto de escurrimiento °C IP 15 -30




ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESTellus S ha sido testeado y aprobado para exceder los siguientes requerimientos industriales:Denison HF-0RexrothVickers M-2950-S (sistemas móviles) I -286-S (sistemas industriales)Cincinnati Milacron P68, P69, P70 DIN 51 524 (parte 2)

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SHELL TELLUS TACEITES HIDRÁULICOS DE ALTO DESEMPEÑO PARA AMPLIOS RANGOS DE TEMPERATURA.

Shell Tellus T son aceites hidráulicos de calidad premium reconocidos por ser los marcadores de estándar en el campo de la lubricación de transmisiones de potencia e hidráulica industrial.Incorporan una tecnología antidesgaste patentada por Shell y un mejorador del índice de viscosidad para mejorar y mantener las excelentes características de viscosidad/temperatura.

APLICACIONESPara sistemas de transmisión de potencia e hidráulicos sometidos a una gran variación de temperaturas o en el que se requiere de poca variación en la viscosidad a temperaturas fluctuantes.Ciertos sistemas hidráulicos críticos sólo pueden tolerar pequeñas variaciones de viscosidad a temperaturas fluc-tuantes si lo que se desea es mantener la eficiencia y la precisión. Los aceites hidráulicos – tales como Shell Tellus T, que muestran características de viscosidad multigrado, pueden utilizarse de forma ventajosa especialmente en estas circunstancias.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAmplio rango de temperaturas de operación. El uso de un seleccionado mejorador de índice de viscosidad reduce la variación de viscosidad con la temperatura. Esto permite que los sistemas operen en un amplio rango de temperatura del aceite con desempeños más consistentes. Los motivos del cambio de temperatura del aceite pueden ser diversos: variación de la temperatura ambiente, condición de trabajo intermedia o carga de trabajo variable.Características viscosimétricas invariables con el tiempo. La alta estabilidad esfuerzo cortante del mejorador del índice de viscosidad permite mantener las características viscosimétricas originales. Con ello, se evita que el aceite se vuelva cada vez menos consistente a altas temperaturas y, por consiguiente, se evita la reducción de la temperatura máxima de operación y la eficiencia del sistema.Excepcional desempeño antidesgaste. Los probados y patentados aditivos antidesgaste están incorporados para funcionar eficientemente en todas las condiciones de operación, incluso en condiciones de alta y baja carga. Se ha logrado un extraordinario desempeño en una serie de pruebas de bombas de paleta y de pistones, tales como la reciente Denison T6H (conocido como la bomba híbrida), la exigente prueba Denison T6C (en versiones húmeda y seca) y la rigurosa Vickers 35VQ25. Tellus T contribuye a una duración más prolongada de los componentes del sistema.Estabilidad hidrolítica. Los aceites Shell Tellus T tienen una buena estabilidad química en presencia de humedad, lo que asegura una larga vida del aceite y reduce el riesgo de corrosión y herrumbre.

Filtrabilidad Superior. Tellus T se puede utilizar para filtración ultrafina, un requerimiento esencial en los sistemas hidráulicos actuales. No se ven afectados por los productos de contaminación típicos, tales como el agua y el calcio, que se sabe que provocan bloqueos en los filtros finos. Los clientes pueden utilizar filtros más finos y, de esta forma, lograr todos los beneficios de usar fluidos más limpios.Resistente a la oxidación. Resiste la oxidación en presencia de aire, agua y cobre. Los resultados de la Prueba de Estabilidad de Aceites de Turbina (TOST) muestran un desempeño excepcional: baja acidez, baja formación de sedimentos y baja pérdida de cobre. Con ello, se extiende la vida del aceite y el intervalo de cambios del mismo reduciendo los costos de mantención.Estabilidad térmica. Estable térmicamente en sistemas hidráulicos modernos que operan en condiciones ex-tremas de carga y temperatura. Los aceites Tellus T son altamente resistentes a la degradación y formación de sedimentos; por consiguiente, se mejora la limpieza y confiabilidad del sistema.Baja fricción. Tellus T tiene altas propiedades de lubricación y excelentes características de baja fricción en sistemas hidráulicos que operan a altas o bajas velocidades. Evita los problemas de stick-slip (pegue y despegue) en aplicaciones críticas, lo que permite un control muy estricto de la maquinaria. Excelente propiedad antiespumante y de liberación de aire. Se ha realizado una selección cuidadosa de aditivos para asegurar una liberación rápida de aire sin formar espuma en forma excesiva. La rápida liberación del aire reduce la cavitación y ralentiza la oxidación. Con ello, se mantiene el desempeño del sistema y del fluido. Buena separación de agua. Buenas propiedades de separación de agua (demulsibilidad). Evita la formación de emulsiones de aceite-en-agua y previene un daño posterior al sistema hidráulico y a la bomba.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESTellus T tienen las siguientes aprobaciones:

Cincinnati P-68 (ISO 32)

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL TELLUS T 15 22 32 37 46 68 100Tipo de aceite ISO ISO 11158 HV HV HV HV HV HV HVViscosidad Cinemática D 445 a - 20°C cSt 340 695 1300 1690 2350 - - a 40°C cSt 15 22 32 37 46 68 100 a 100°C cSt 3,7 4,8 6,1 6,8 7,9 10,5 14Índice de Viscosidad ISO 2909 142 142 143 142 143 142 142Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 871 872 872 871 872 877 889Punto de Inflamación °C ISO 2592 170 190 210 220 225 225 225Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -42 -42 -39 -39 -39 -36 -33

Cincinnati P-70 (ISO 46)Cincinnati P-69 (ISO 68)Denison HF-0Denison HF-1Denison HF-2Eaton (Vickers) M-2950 SEaton (Vickers) I-286 STellus T cumplen con los requerimientos de:Swedish Standard SS 15 54 34 AMISO 11158AENOR NF-E 48-603

COMPATIBILIDADLos aceites Tellus T son compatibles con la mayoría de las bombas. Sin embargo, consulte con su Representante Shell antes de utilizarlos en bombas que contengan componentes de plata.





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SHELL TELLUSACEITE HIDRÁULICO DE ALTO DESEMPEÑO.

Los aceites Shell Tellus son fluidos hechos a base de aceites minerales de alto índice de viscosidad, refinados de solventes y de calidad premium. Generalmente, es reconocido como el “estandarizador” en hidráulica industrial y en fluidos de transmisión de potencia.

APLICACIONESPara sistemas hidráulicos industriales.Para sistemas de transmisión de potencia por fluidos hidráulicos móviles.Para sistemas hidráulicos marinos.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSEstabilidad térmica. Gran estabilidad térmica en siste-mas hidráulicos modernos que trabajan en condiciones extremas de temperatura y carga. Los aceites Tellus son altamente resistentes a la degradación y a la formación de lodos, por consiguiente, logran una mayor confiabilidad y limpieza del sistema.Resistente a la oxidación. Resiste la oxidación en presencia de aire, agua y cobre. Los resultados de la Prueba de Estabilidad de Aceites de Turbina (TOST) muestran un excepcional desempeño de los aceites Tellus: baja acidez, baja formación de sedimentos, baja pérdida de cobre; de esta forma, se extienden los intervalos de cambio de aceite y se reducen los costos de mantención.Estabilidad hidrolítica. Los aceites Tellus tienen una buena estabilidad química en presencia de humedad, asegurando una larga vida del aceite y reduce el riesgo de corrosión y oxidación.Excepcional desempeño antidesgaste. Los probados adi-tivos antidesgaste están incorporados para ser efectivos en todos los rangos de condiciones de operación, tales como en condiciones de altas cargas en trabajo severo y liviano. Extraordinario desempeño en una serie de pruebas de bombas de paleta y de pistones, tales como la difícil Denison T6C (versiones húmeda y seca) y la exigente Vickers 35VQ25. Los aceites Tellus ayudan a que los componentes duren más tiempo.Filtrabilidad superior. Los aceites Tellus son adecuados para una filtración ultra fina, un requerimientos esencial en los sistemas hidráulicos actuales. No es afectado por los productos típicos de contaminación, tales como el agua y calcio, que se sabe causan bloqueos en filtros más finos. Con esto, se logran todos los beneficios como si se tuviera fluidos de limpieza.Baja fricción. Poseen altas propiedades de lubricación y excelentes características de baja fricción en sistemas hidráulicos que operan a velocidad alta o baja. Evita los problemas de trabado-deslizado (stick-slip) en aplicaciones críticas, permitiendo un control muy fino de la máquina.

Excelentes propiedades antiespumantes y de liberación de aire. Una selección cuidadosa de aditivos asegura una rápida liberación de aire sin formar espuma en forma excesiva. La rápida liberación del aire ayuda a reducir la cavitación y la oxidación lenta, manteniendo el desempeño del fluido y del sistema.Buena separación de agua. Tiene buenas propiedades demulsificantes. (Resiste la formación de emulsiones de agua en aceite y evita el consecuente daño al sistema hidráulico y a la bomba.Tiene una amplia versatilidad. Los aceites Tellus pueden utilizarse en muchas otras aplicaciones industriales.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Tellus posee las siguientes aprobaciones:

Cincinnati - P-68 (ISO 32)Cincinnati - P 70 (ISO 46)Cincinnati - P-69 (ISO 68)Denison - HF-0Denison - HF-1Denison - HF-2Eaton (Vickers) - M-2950 SEaton (Vickers) - I-286 S

Los aceites Tellus cumplen las siguientes especificaciones:ISO 11158 HMGM LS/2AFNOR NF-E 48-603Bosch Rexroth Ref 17421-001 y RD 220-1/04.03Swedish Standard SS 15 54 34 AM

COMPATIBILIDADLos aceites Tellus son compatible con la mayoría de las bombas. No obstante, consulte a su representante Shell antes de usarlo en bombas que contienen componentes recubiertos de plata.

COMPATIBILIDAD DE SELLADO Y PINTURAShell Tellus son compatibles con todos los materiales de sellado y con las pinturas que normalmente se especifican para su uso con aceites minerales.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL TELLUS 22 32 37 46 68 100Tipo de aceite ISO ISO 11158 HM HM HM HM HM HMViscosidad Cinemática IP 71 a 0°C cSt 180 338 440 580 1040 1790 a 40°C cSt 22 32 37 46 68 100 a 100°C cSt 4,3 5,4 5,9 6,7 8,6 11,1Índice de Viscosidad IP 226 100 99 99 98 97 96Densidad a 15°C kg/m3 IP 365 0,886 0,875 0,875 0,879 0,886 0,891Punto de Inflamación COC °C IP 34 204 209 212 218 223 234Punto de escurrimiento °C IP 15 -30 -30 -30 -30 -24 -24





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SHELL THERMAL FLUID SFLUIDO SINTÉTICO PARA TRANSFERENCIA DE CALOR.

Shell Thermal Fluid S es un fluido 100% sintético de gran estabilidad térmica para la transferencia de calor en circuitos cerrados. Debido a su viscosidad, el bombeo del fluido a temperaturas normales no representa ninguna dificultad y dadas sus características de ser un aceite sintético le permite alcanzar un muy bajo punto de congelación y larga vida de operación.

APLICACIONESPara sistemas de circulación cerrados para transferencia de calor.Para aplicaciones industriales, tales como las industrias de procesos, plantas químicas, industrias textiles, etc. y en equipos domésticos tales como los radiadores llenados con aceite.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAlta estabilidad térmica y de oxidación. Shell Thermal Fluid S es un aceite sintético que resiste temperaturas de trabajo entre –40°C y 330°C. Dado su muy bajo punto de congelamiento, éste fluye hasta temperaturas de –45°C. Los niveles de craqueo y de oxidación del aceite son muy bajos, lo que brinda una larga vida útil al aceite. Esto ayuda a que un calentador sea eficiente y tenga una buena bombeabilidad para que las temperaturas de la película de aceite en la superficie del calentador no excedan los límites permitidos.Baja viscosidad y alto coeficiente de transferencia de calor. La baja viscosidad permite una excelente fluidez y también alta transferencia de calor a temperaturas más bajas.Aceites no tóxicos y de fácil disposición. Los aceites sintéticos utilizados como fluidos de transferencia de calor son más seguros de manipular con respecto a los aceites minerales dado su menor frecuencia de cambios de aceite y rellenos en los sitemas. Después del servicio, los aceites se pueden recolectar fácilmente como aceite usado para su disposición final.

Como beneficios adicionales, Thermal Fluid S presenta:Buena estabilidad a la oxidación.Baja presión de vapor.Buen poder dispersante.Alta resistencia a la formación de lodos.No es tóxico.No es corrosivo.

SALUD Y SEGURIDADLos aceites Shell Thermal Fluid S no producen efectos nocivos cuándo se utilizan en las aplicaciones recomendadas y se respetan unas adecuadas prácticas de Seguridad e Higiene en el trabajo.Las indicaciones de Salud y Seguridad están disponibles en la Hoja de Seguridad que se puede obtener por medio de su representante Shell.


SOPORTE TÉCNICOLa vida útil de los aceites Thermal Fluid S, depende del diseño y del uso del sistema. Si el sistema está bien diseñado y no está sometido a cargas anormales de trabajo, la vida útil de los aceites podría durar muchos años.Es importante monitorear la condición del aceite en forma regular, ya que el nivel de cambio en las características físicas es significativo con respecto al aceite nuevo. Las propiedades que deben monitorearse son la viscosidad, acidez, el punto de inflamación (abierto o cerrado) y los contenidos insolubles.Cualquier consulta respecto de aplicaciones no cubiertas en este documento puede obtenerla de su representante Shell.

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL THERMAL FLUID SDensidad a15°C g/ml ASTM D-4052 0,870Viscosidad Cinemática ASTM D-445 a 40°C cSt 17,5 a 100°C cSt 3,2Punto de Inflamación, v.c. °C ASTM D-93 190Punto de congelamiento °C ASTM D-97 <<-45Corrosión al cobre ASTM D-130 1bAgua por destilación (% peso) ASTM D-95 0Reacción(ácido soluble en agua) ASTM D-664 NeutraTemperatura de ebullición a 1013 mb, °C ASTM D-83 Punto inicial 335 10% 350 20% 353 30% 356 40% 359 50% 361 60% 363 70% 370 80% 379 90% 394 95% 400 punto final 420

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SHELL THERMIA BFLUIDO PARA TRANSFERENCIA DE CALOR.

Shell Thermia B está hecho a partir de aceites minerales altamente refinados y seleccionados por su capacidad de brindar un desempeño superior en sistemas de fluidos indirectos cerrados de transmisión de calor.

APLICACIONESPara sistemas de circulación cerrados para transferencia de calor.Para aplicaciones industriales, tales como las industrias de procesos, plantas químicas, industrias textiles, etc. y en equipos domésticos tales como los radiadores llenados con aceite.Thermia B se puede utilizar en equipos continuos de transferencia de calor a altas temperaturas con las siguientes limitaciones de aplicación:

Como beneficios adicionales Thermia B presenta:Buena solubilidad.Baja presión de vapor.No es corrosivo.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESClasificado como ISO 6743-12 Familia Q.Cumple con los requerimientos típicos de DIN 51522.



SOPORTE TÉCNICOLa vida útil de los aceites Thermia depende del diseño y del uso del sistema. Si el sistema está bien diseñado y no está sometido a cargas anormales de trabajo, la vida útil de los aceites podría durar muchos años.Es importante monitorear la condición del aceite en forma regular, ya que el nivel de cambio en las caracte-rísticas físicas es más importante que el valor actual. Las propiedades que deben monitorearse son la viscosidad, acidez, el punto de inflamación (abierto y cerrado) y los contenidos insolubles.Cualquier consulta respecto de aplicaciones no cubiertas en este documento puede obtenerla de su representante Shell.

SHELL THERMIA B Temperatura máxima superficial 340 °CTemperatura máxima volumétrica 320 °C

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAlta estabilidad térmica y de oxidación.Thermia B está hecho a partir de aceites minerales alta-mente seleccionados y refinados. Los niveles de craqueo y de oxidación del aceite son muy bajos, lo que brinda una larga vida útil al aceite. Esto ayuda a que un calen-tador sea eficiente y tenga una buena bombeabilidad para que las temperaturas de la película de aceite en la superficie del calentador no excedan los límites descritos anteriormente.Baja viscosidad y alto coeficiente de transferencia de calor. La baja viscosidad permite una excelente fluidez y también alta transferencia de calor a temperaturas más bajas.Aceites no tóxicos y de facil dispocición. Los aceites minerales utilizados como fluidos de transferencia de calor son más seguros de manipular que los fluidos sintéticos. Después del servicio, los aceites se pueden recolectar fácilmente como aceite usado para reciclaje o disposición final.

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DATOS TIPICOS PARA DISEÑO THERMIA B Temperatura (ºC) 0 20 40 100 150 200 250 300 340Densidad (Kg/m3) 876 863 850 811 778 746 713 681 655Calor Especifico (KJ/Kg *K) 1.809 1.882 1.954 2.173 2.355 2.538 2.72 2.902 3.048Conductividad Térmica (W/m*K) 0.136 0.134 0.133 0.128 0.125 0.121 0.118 0.114 0.111Numero Prandtl 3375 919 375 69 32 20 14 11 9

CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL THERMIA BViscosidad Cinemática ISO 3104 a 0 °C cSt 230 a 40 °C cSt 25 a 100 °C cSt 4,7 a 200 °C cSt 1,2Densidad a 15 °C kg/m3 ISO 12185 868Punto de Inflamación PMCC °C ISO 2719 220Punto de Inflamación COC °C ISO 2592 230Punto de Combustión COC °C ISO 2592 255Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -12Punto de ebullición inicial °C ISO 3771 > 355Temperatura de autoencendido °C DIN 51794 360Valor de neutralización mgKOH/g ASTM D974 < 0.05Contenido de agua %m/m ISO 3733 < 0,1Cenizas (óxido) %m/m ISO 6245 < 0.01Residuo de carbono (Conradson) %m/m ISO 10370 0,02Corrosión del cobre (3h/100°C) ISO 2160 class 1Coeficiente de expansión térmica 1/°C 0,0008


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SHELL TONNA TLUBRICANTE DE ALTO DESEMPEÑO PARA BANCADAS DE MÁQUINAS HERRAMIENTAS.

Shell Tonna T está especialmente diseñado para lubricar las bancadas y superficies de deslizamiento de las máquinas herramientas. Está hecho a partir de aceites minerales refinados y contiene aditivos para mejorar las características de adhesividad, antidesgaste y evita el atascamiento-deslizamiento. Se recomienda el uso de estos aceites en casos en el que hay una alta exposición a los fluidos de corte solubles.

APLICACIONESPara bancadas de máquinas herramientas y mecanismos de llenado de aceite.Desarrollado para usarse en amplia variedad de mate-riales, incluyendo el hierro fundido y materiales sintéticos.Tonna T también puede ser utilizado en sistemas hidráu-licos y de engranajes, aunque principalmente es para ser usado en bancadas horizontales.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSSeparación inmediata de los fluidos miscibles en agua. Se separa total e inmediatamente de los aceites de corte que son miscibles en agua, lo que permite la fácil eliminación de agua mediate la espuma. La formula que se usa previene el deterioramiento de las superficies en caso de contaminación con agua.Buena adhesividad a la bancada. Brinda una adhesividad a las superficies de la bancada. Esto resiste el lavado por medio de fluidos de corte y, con ello, se reduce el consumo de aceite y brinda una condición de trabajo uniforme a la máquina.Buenas propiedades contra la fricción. Se solucionan los problemas de atascamiento-deslizamiento “stick-slip”, lo que permite un posicionamiento más preciso. Esto conlleva a obtener un mejor acabado superficial y una precisión dimensional de las piezas de trabajo.Buen desempeño antidesgaste. Protege del desgaste las bancadas, engranajes, rodamientos y los componentes del sistema hidráulico.Óptimas características de prevención contra la corro-sión. Protege eficazmente las superficies de la máquina herramienta y los componentes cuando hay fluidos de corte miscibles en agua.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESTonna T cumple con las siguientes especificaciones:ISO 19378 / ISO 6743-13 GA y GBDIN CGLPCincinnati Machine P-47 (ISO 68)




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL TONNA T 68Grado de Viscosidad ISO 68Viscosidad Cinemática ISO 3104 a 40 °C cSt 68 a 100 °C cSt 8,8Índice de Viscosidad ISO 2909 104Densidad a 15 °C kg/m3 ISO 12185 879Punto de Inflamación °C ISO 2592 225Punto de Escurrimiento °C ISO 3016 -24


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SHELL TORCULALUBRICANTES PARA HERRAMIENTAS NEUMÁTICAS Y PERFORADO DE ROCAS.

Los aceites Shell Torcula han sido desarrollados para cumplir con los requerimientos de lubricación especial de todas las herramientas neumáticas de percusión, incluso aquellas que están sujetas a las condiciones más duras. Shell Torcula se basa en una mezcla de aceites minerales altamente refinados, con aditivos seleccionados elegidos por su capacidad de mantener la alta resistencia de la capa de aceite, y de esta forma, cumplir con los exigentes requerimientos de lubricación de mecanismos de perforación de impacto neumático.

APLICACIONESPara herramientas neumáticas de percusión, inclusive aquellas utilizadas para la perforación de rocas.Para sistemas de lubricación por niebla de aceite y herramientas neumáticas.Para sistemas de lubricación de rodamientos y engranajes expuestos a entrada de agua.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSÓptimo desempeño de lubricación y excelentes propieda-des antidesgaste. Están desarrollados para brindar una excelente lubricidad y tiene propiedades antidesgaste para proteger las herramientas de percusión, incluso en taladros de rocas que operan en las condiciones más duras.Buena estabilidad térmica y de oxidación. Resiste la formación de sedimentos y depósitos en áreas críticas de las herramientas neumáticas en el que hay elevadas temperaturas.Buena fluidez a baja temperatura. Mantiene su capaci-dad de escurrimiento a bajas temperaturas y resiste el endurecimiento del aceite enfriado mediante una rápida expansión de aire.

Óptima protección contra la corrosión.Brinda altos niveles de protección contra la corrosión, aun en severas condiciones de lavado con agua.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAprobado por Gardner-Denver y otros fabricantes de herramientas neumáticas.





CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL TORCULA 32 100 150 220 320Grado de viscosidad ISO ISO 3448 32 100 150 220 320Viscosidad cinemática ISO 3104 a 40°C cSt 32 100 150 220 320 a 100°C cSt 5.4 11.8 15.4 19.2 25.0Índice de viscosidad ISO 2909 102 107 103 100 100Punto de inflamación COC °C ISO 2592 208 232 249 260 258Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -30 -30 -24 -21 -15Densidad a 15°C kg/m3 ISO 12185 873 895 896 899 903

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SHELL TURBO CCACEITES DE PRIMERA CALIDAD PARA TURBINAS INDUSTRIALES A GAS, A VAPOR Y DE CICLO COMBINADO.

Los aceites Shell Turbo CC han sido desarrollados para cumplir con las severas exigencias impuestas por las aplicaciones modernas de turbinas de trabajo pesado, excediendo las especificaciones de los fabricantes (OEMs) para turbinas a gas y a vapor. Una tecnología patentada de aditivos libres de metales asegura que estos productos brindan desem-peños sustancialmente mejorados en comparación con aceites de turbina convencionales. La combinación única de una estabilidad de oxidación óptima, con resistencia a la formación de depósitos y barnices, control de sedimentos y propiedades superficiales hace de los aceites Turbo CC la primera opción en lubricantes para la reciente tecnología de turbinas de ciclo combinado, como también para las plantas de turbinas a gas y a vapor.

APLICACIONESPara generación de energía en turbinas de ciclo combinado.Para turbinas industriales a vapor.Para turbinas industriales a gas.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSResistencia a la oxidación de nivel superior. Las altas temperaturas y los intervalos de cambio de aceite más prolongados demandan propiedades antioxidantes de nivel superior a los aceites. La óptima estabilidad de oxidación de Shell Turbo CC reduce la formación de sedimentos y otros productos dañinos.Excepcional resistencia térmica. Las turbinas modernas imponen un mayor esfuerzo térmico sobre el aceite, lo que aumenta el riesgo de fallas. Shell Turbo CC está espe-cialmente diseñado para lidiar con estas condiciones. Su estabilidad térmica junto con su resistencia a la formación de laca reduce la posibilidad de detenciones imprevistas.Rápida liberación de aire y alta resistencia a la formación de espuma. Los altos flujos de aceite contribuyen a la posibilidad de aire encerrado que puede ocasionar la cavitación de la bomba, la oxidación prematura del aceite y el desgaste excesivo. Shell Turbo CC muestra excelentes propiedades en superficie con una formación mínima de espuma y una rápida liberación del aire que minimiza el entrampamiento del aire, con ello, reduce estos efectos del alto flujo de aceite al mínimo.Excelente eliminación de agua. La contaminación con agua es algo común en turbinas a vapor, lo que causa corrosión y afecta la lubricación de rodamientos. Debido a la excepcional demulsificación de Shell Turbo CC, el agua se puede drenar fácilmente del sistema de lubricación, protegiendo la infraestructura contra la corrosión y el desgaste prematuro.Buena capacidad de transporte de carga Reduce el desgaste excesivo en la dentadura del engranaje y de los componentes de la turbina. Esto hace que el producto

sea apropiado para usarse en turbinas con engranajes con cargas altas. Reduce los costos de mantención y los tiempos de parada.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESShell Turbo CC está aprobado por las OEM en:

- Siemens TLV 9013 04-Alstom HTGD 90-117

Además, Turbo CC excede las principales especificaciones de los fabricantes de turbinas a gas y a vapor, inclusive:-General Electric GEK 28143 A, GEK 32568F, GEK 46506D, GEK 101941A- Siemens-Westinghouse 21 T0591 & 55125Z3- ABB STAL K-110-8121 08/09- Solar ES 9-224, Revision W- DIN 51515 parts 1 & 2- ISO 8068- GEC Alstom NBA P50001A- JIS K-2213 Type 2- BS 489-1999Siemens/Mannesmann Demag 800 037 98




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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL TURBO CC 32 46Viscosidad Cinemática ASTM D 445 a 40°C cSt 32 46 a 100°C cSt 5,3 6,9Índice de Viscosidad 105 105Punto de escurrimiento °C ASTM D 97 -12 -12Punto de Inflamación COC °C ASTM D 93 222 222TAN numero acido total mg KOH/g ASTM D 974 0,15 0,15Formación de espuma Secuencia I ml/ml 10/Nil 10/NilSecuencia II ml/ml 20/Nil 20/NilSecuencia III ml/ml 10/Nil 10/NilLiberación de aire min ASTM D 3427 4 4Demulsificación del agua min ASTM D 1401 15 15Control de herrumbre Pass B Pass BDespués del lavado con agua ASTM D 665B Capacidad de transporte de carga FZG 9min 9minEtapa de carga de falla min DIN 51354 Pruebas de control de oxidación A) Vida útil TOST Hr ASTM D 943 >10.000* >10.000* modificada B) RPVOT min ASTM D 2272 >2.500 >2.500C) FTM-79 1 b-5308 Aumento de TAN MgKOH/g 0,2 0,2Aumento de viscosidad a 40°C % 5 5Formación de sedimentos mg 100 100

* > 20.000 horas en caso que se permita continuar el test más allá de las 10.000 horas, hasta que se alcancen los 2 mgKOH/g.


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SHELL TURBO TACEITES INDUSTRIALES DE ALTA CALIDAD PARA TURBINAS A GAS Y A VAPOR.

Los aceites Shell Turbo T han sido considerados por mucho tiempo como los aceites industriales líderes para turbinas. Basado en esta reputación, los aceites Shell Turbo T han sido desarrollados para entregar un desempeño mejorado para cumplir con las exigencias de los sistemas más modernos de turbinas a vapor y de las turbinas a gas de trabajo liviano no engranadas. Los aceites Shell Turbo T están formulados a partir de aceites básicos hidrotratados de alta calidad y aditivos libres de zinc que brindan una excelente estabilidad a la oxidación, protección contra la herrumbre y la corrosión, baja formación de espuma y excelente demulsificación.

APLICACIONESTurbinas de vapor industriales no engranadas.Turbinas a gas de trabajo liviano no engranadas.Lubricación de turbinas hidroeléctricas.Aplicaciones en compresores.Diversas aplicaciones en las que se requiere un alto control de la herrumbre y la oxidación.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSPotente control de la oxidación. El uso de aceites inherente-mente estables a la oxidación junto con un efectivo paquete inhibidor entregan una alta resistencia a la degradación por oxidación. Esto resulta en una prolongada vida útil del aceite, reduciendo la formación de ácidos altamente corrosivos, depósitos y sedimentos. Así, se disminuyen los costos de operación.Alta resistencia a la formación de espuma y una rápida liberación de aire. Los aceites están formulados con aditivos antiespumantes sin silicona, que generalmente controlan la formación de espuma. Esta característica junto con la rápida liberación de aire del lubricante reduce las posibilidad de problemas, como la cavitación de la bomba, desgaste excesivo y oxidación prematura de aceite, ofreciendo una mayor confiabilidad del sistema.Buenas propiedades de eliminación de agua. Fuerte control de demulsificación, tanto que el exceso de agua frecuente en turbinas puede drenarse fácilmente del sistema de lubricación, minimizando la corrosión y el desgaste prematuro. De esta forma, se disminuye el riesgo de una mantención no planificada.

Excelente protección contra la corrosión y la herrumbre. Previene la formación de herrumbre y protege contra el inicio de la corrosión, lo que asegura la protección del equipo expuesto a humedad o agua durante la operación y durante su detención, reduciendo las mantenciones.Resistente a la reacción con amoníaco. El uso de aceites básicos altamente refinados y sus aditivos especiales, resistentes al ataque del amoníaco, minimiza la posibilidad de formar compuestos de amoníaco solubles e insolubles en el lubricante. Los aceites Shell Turbo T mitigan la for-mación de estos depósitos, los que podrían perjudicar la operación confiable de sistemas de rodamientos y sellos.

ESPECIFICACIONES Y APROBACIONESAprobado por fabricantes OEM en:- Siemens Power Generation TLV 9013 04- Alstom Power Turbo-Systems HTGD 90-117- Man Turbo SP 079984 D0000 E99- Cincinnati: P-38 para Turbo T 32, P-55 para Turbo T 46, P-54 para Turbo T 68

Además, cumple o excede una serie de especificaciones de los principales fabricantes de turbinas a gas y a vapor, entre ellas:- General Electric GEK 28143A, 46506D- Siemens - Westinghouse 21T0591 & 55125Z3- DIN 51515 parte 1 y 2- ISO 8068- Solar ES 9-224, Revisión W- GEC Alstom NBA P50001- JIS K2213 Tipo 2- BS 489-1999- ASTM D4304, Tipo I- Siemens/Mannesmann Demag 800037 98

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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL TURBO T 32 46 68Viscosidad Cinemática ASTM D 445 a 40°C cSt 32 46 68 a 100°C cSt 5,2 6,6 8,5Punto de Inflamación °C ASTM D 1500 >215 220 240Punto de escurrimiento °C ASTM D 97 <-12 <-12 -9TAN mg KOH/g ASTM D 974 0,05 0,05 0,05Formación de espuma ASTM D 892 Secuencia I ml/ml 30/Nil 30/Nil 30/NilSecuencia II ml/ml 20/Nil 20/Nil 20/NilSecuencia III ml/ml 30/Nil 30/Nil 30/NilLiberación de aire min ASTM D 3427 2 4 6Demulsificación del agua min ASTM D1401 15 15 20Demulsificación de vapor seg DIN 51589 150 153 183Corrosión del cobre 100ºC/3hr ASTM D130 1b 1b 1bControl de corrosión

ASTM D665B Pasa Pasa PasaDespués del lavado con agua Resistencia al amoníaco ASTM D 943 Numero Ácido mgKOH/g 0,04 0,04 Depósitos orgánicos % 0,004 0,004 NAContenido de cobre ppm 0 0 Etapa de carga de falla FZG DIN 51354 6 6 6Pruebas de control de oxidación A) Vida útil TOST (modificada) hr ASTM D 943 >10.000 >10.000 >10.000B) Sedimentos TOST hasta 1.000 hr. mg ASTM D4310 30 30 30C) RPVOT min ASTM D2272 >950 >950 >950





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SHELL VALVATA JACEITE PARA CILINDROS A VAPOR.

Shell Valvata J son aceites minerales refinados “compuestos” de alta calidad y alta viscosidad con una pequeña cantidad de ácidos grasos. Se usan principalmente para lubricar cilindros a vapor que funcionan en condiciones de alta temperatura y alta presión en que la baja formación de carbono y el lavado con vapor son aspectos importantes a considerar. Atomizan de manera más simple y con vapor moderadamente sobrecalentado, produce películas lubricantes más resistentes que los productos comunes con la misma viscosidad.

APLICACIONESPara lubricar cilindros de vapor.Para engranajes cerrados de baja velocidad.Para ciertos engranajes de tornillo sin fin.

PROPIEDADES Y BENEFICIOS - Buena resistencia térmica y estabilidad de oxidación.Tiene baja volatilidad y resistencia natural a la formación de gomas y depósitos carbonosos en condiciones de altas temperaturas. - Película de aceite lubricante firme.Brinda una lubricación eficaz y una protección contra la corrosión, incluso cuando está sometido a condiciones severas de lavado con vapor.Lubricación de motores de vaporEn motores de vapor, los requerimientos de lubricación de los cilindros y otras partes expuestas al vapor difieren de aquellos con rodamientos y otras partes externas que funcionan bajo condiciones bastante menos arduas. Los requerimientos de lubricación de cilindros y de rodamientos deben considerarse en forma aparte.Lubricación del cilindro de vaporLa función de un lubricante para cilindro de vapor es formar una película de aceite que lubricará adecuada-mente las superficies de fricción a altas temperaturas y también previene que se fugue el aceite entre las válvulas, los pistones y los sellos. La atomización eficaz, el fácil esparcimiento sobre las superficies de trabajo y la capa-cidad de resistir la acción de lavado a vapor (el efecto de lavado con agua) son otras propiedades importantes.Los aceites para cilindros a vapor se clasifican de acuerdo a la temperatura del vapor y a la potencia del motor. Mientras más alta sea la temperatura y más potente el motor, más alta será la estabilidad a la oxidación reque-rida que generalmente se relaciona con la viscosidad.

Los aceites compuestos, como los aceites Valvata J, tienen una ventaja sobre los grados puros en ambientes sobre-calentados moderadamente. Sin embargo, los aceites grasos se volatilizan en condiciones de sobrecalentamiento y muestran pocas ventajas con respecto a los aceites “comunes” que están bajo estas condiciones. Debido a sus propiedades emulsificantes, los aceites compuestos pueden presentar dificultades al separarse del agua. Es recomendable usar un lubricante “no graso”- como Shell Valvata - en el caso que la separación del agua sea un factor importante.

LUBRICACIÓN DE RODAMIENTOS DE MOTO-RES DE VAPOR

En los motores de vapor hay dos tipos de cárter: el abierto y el cerrado.Para los motores de cárter abierto, es conveniente lubricar los rodamientos con aceites de máquinas comunes, tales como Shell Vitrea.Los motores de cárter cerrado tienen sistemas de circu-lación a presión en el que el aceite puede contaminarse con agua por el escape de vapor. Por lo tanto, el aceite debe separarse rápidamente del agua, de manera que se pueda drenar de vez en cuando. Para este propósito, se recomienda el uso de los aceites Shell Turbo T.

ENGRANAJES CERRADOS DE BAJA VELOCIDADValvata J puede utilizarse para obtener ventajas en engranajes de tornillo sin fin que tienden a sufrir un desgaste excesivo y para reducir las temperaturas de la masa del aceite. Los ejemplos típicos son aquellos en-granajes que funcionan a baja velocidad en condiciones de paradas-partidas.


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CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL VALVATA J 680Grado de Viscosidad ISO 680Viscosidad Cinemática ASTM D 445 a 40 °C cSt 680 a 100 °C cSt 37Índice de Viscosidad ISO 2909 80Densidad a 15 °C kg/m3 ASTM D 4052 910Punto de Inflamación COC° C ISO 2592 275Punto de escurrimiento C ISO 3016 -6


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SHELL VEXILLA GACEITES DE MAQUINARIA TEXTIL.

Shell Vexilla G es un lubricante de baja viscosidad para maquinaria textil desarrollado para lubricar mecanismos de agujas de maquinas circulares de tejidos de punto y normales. Están hechos a partir de aceites minerales altamente refinados y contienen aditivos para resistir el desprendimiento del aceite, con ello, se reduce el desgaste y brinda altos niveles de protección contra la corrosión.

APLICACIONESPara mecanismos de agujas de máquinas circulares de tejido de punto.Shell Vexilla G está hecha para usarse en máquinas circulares de tejido de punto en el que los hilos a medida no se usan.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSPreviene los depósitos que se solidifican en los meca-nismos de agujas.Resiste la oxidación y la formación de depósitos que, en caso contrario, producirían un movimiento disparejo y fallas. Excelente desempeño antidesgaste.Brinda altos niveles de protección antidesgaste para agujas y componentes de alta precisión y con una estrecha tolerancia de los mecanismos de agujas.Bajo consumo de energía. Está desarrollado especialmente para brindar la lubricación requerida a viscosidades tan bajas que los costos del tiempo de parada, mantención y consumo de energía se reducen y se mantiene la alta productividad.Fácil de lavar. Aunque está especialmente desarrollado para resistir el desprendimiento y la contaminación de los hilos mediante gotas de aceite, se puede quitar fácilmente de los productos fabricados mediante procesos de lavado.Excelentes propiedades de prevención contra la corrosión. Brinda una protección eficaz de los componentes de la máquina que están en contacto con al aire húmedo y la pintura basada en agua, incluso en condiciones de operación intermitente.

COMPATIBILIDAD DE SELLOSVexilla G es compatible con todos los materiales de sellado destinados para su uso con aceites minerales.




CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL VEXILLA G GRADO DE VISCOSIDAD ISO ISO 3448 32Viscosidad cinemática ISO 3104 a 40 °C cSt 34 a 100 °C cSt 5,7Índice de viscosidad ISO 2909 103Punto de inflamación COC °C ISO 2592 218Punto de escurrimiento °C ISO 3016 -15Densidad a 15 °C kg/m3 ISO 12185 870


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SHELL VOLUTA HACEITE PARA TRATAMIENTO TÉRMICO.

Shell Voluta H está formulado a partir de aceites minerales altamente refinados seleccionados por su sobresaliente estabilidad térmica y de oxidación.

APLICACIONESPara el tratamiento térmico (templado) en aceite caliente de acero al carbono simple o acero con aleación de carbón. El tratamiento térmico de las piezas de trabajo en aceite caliente (de 150°C a 180°C) sirve para reducir el riesgo de distorsión y fragilización de las piezas. Se utiliza comúnmente en la industria automotriz para engranajes automotrices carburizados con gas de tratamiento térmico y para otros componentes similares.

PROPIEDADES Y BENEFICIOSAlto punto de inflamación. Minimiza el riesgo de incendio en el estanque de tratamiento térmico.Baja volatilidad. Menos pérdida de aceite por evaporación, debido a su baja volatilización.Amplio rango de ebullición. Óptima etapa de cortina de vapor y alta velocidad de tratamiento térmico.Buenas propiedades de eliminación de agua. Rápida eliminación de agua contaminada.Buena inhibición contra la corrosión entre etapas. Para proteger las piezas de trabajo.

CONTENIDO DE AGUALos aceites de tratamiento térmico contienen restos de agua de las fugas que se producen en los equipos de refrigeración o de condensación. Las cantidades bajo un 0,1% del peso son normales y se pueden tolerar. El agua dispersa en el sistema puede ocasionar la fragilización de las piezas de trabajo y si se forma vapor durante el tratamiento térmico se puede producir una súbita formación de espuma. Deben tomarse precauciones para disminuir el ingreso de agua desde cualquier fuente al sistema de tratamiento térmico.

VIDA ÚTIL EN SERVICIODebido a las altas temperaturas que se mantienen en el aceite a granel, sólo se puede lograr una vida útil de servicio satisfactoria, con la condición que el aceite se mantenga en una atmósfera no oxidante e inerte. Las medidas de seguridad exigen que se restrinja la entrada de aire, con el propósito de descartar la posibilidad de incendio. Es probable que esto se exija como una con-dición de seguridad o, incluso, que se aplique por ley.

PRECAUCIONES DE CALENTAMIENTOSe aconseja tener cuidado al regular los sistemas de calentamiento de aceite, puesto que si el flujo de calor es excesivo, podría ocasionar un sobrecalentamiento local y el aceite podría sufrir una degradación térmica. Para calefactores eléctricos, la potencia debe limitarse a los 7-10 W/in2.

MANTENCIÓN DEL ACEITEPara obtener un servicio satisfactorio, es aconsejable mantener el estanque de tratamiento térmico a una temperatura de operación entre los 50°C y los 70°C, como también mantener la cantidad de escamas y sedi-mentos controlada. La masa sólida agitada con aceite tiende a adherirse a las piezas de trabajo, retarda la transferencia de calor y aumenta el riesgo de puntos de sobrecalentamiento, distorsión y fragilización. También tiene un efecto pro-oxidante. Se recomienda ajustar los sistemas de circulación con coladores metálicos capaces de eliminar la mayoría de las partículas sólidas.Es especialmente importante asegurarse de que los estanques y los sistemas se limpien de forma apropiada en intervalos regulares.Se recomienda analizar regularmente el aceite para detectar el deterioro del aceite con anticipación.

CARACTERÍSTICAS TÍPICASSHELL VOLUTA H Viscosidad Cinemática IP 71 a 40°C cSt 184 a 100°C cSt 17,3Índice de Viscosidad IP 226 101Densidad a 15 °C kg/m3 IP 365 0,89Punto de Inflamación PMCC °C IP 34 237Punto de escurrimiento °C IP 15 -9



PROTEJA EL MEDIO AMBIENTELleve los aceites a puntos de recolección autorizados. No contamine con aceite los drenajes, el suelo, el mar, ni las corrientes de agua.


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[email protected]

800-371-500

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APÉNDICE

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CLASIFICACIÓN DE VISCOSIDADCLASIFICACIÓN DE LUBRICANTES INDUSTRIALES

SAE J300 Septiembre 1980 (Lubricantes de Motor)

El sistema de clasificación de Lubricantes de Motor más usado es el establecido por la Sociedad de Ingenieros Automotores en Estados Unidos (SAE).

En este sistema dos series de grado de viscocidad están definidos, aquellos con la letra W y aquellos que no la possen. Los grados con la letra W son de uso para temperaturas más bajas y se basan en una viscocidad de temperatura baja máxima para su uso y una viscocidad de temperatura mínima para su bombeo, así como su viscocidad mínima a 100˚C. La viscocidad de temperaturas baja se mide por medio de una versión multi-temperatura de la ASTM D 2602.

Método de prueba para la viscocidad aparente del motor a baja temperatura usando un simulador de frío. Las viscocidades medidas con este método se han encontrado correlacionadas con las velocidades del motor desarro-lladas durante la baja temperatura. El límite de temperatura de bombeabilidad del lubricante se mide de acuerdo a la ASTM D 3829, “Método estándar para predecir la temperatura límite de bombeabilidad del lubricante de motor”.Esto proporciona una medida de la capacidad de los lubricantes de fluir a la entrada de la bomba del aceite del motor y de proporcionar la presión adecuada al lubricante de motor durante etapas iniciales de la operación.Lubricantes sin letra W son de uso a temperaturas altas y están basados sólo en la viscocidad a 100˚ C. Éstos son medidos por la ASTM D 445, “Método de testeo de la viscocidad Cinemática de la temperatura y líquidos opacos”.Un lubricante Multigrado es aquel que su viscocidad a baja temperatura y su temperatura límite satisface los reque-rimientos de aquellos con grado W y cuya viscocidad a 100˚ C está dentro del rango de los grados W estipulados.

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CLASIFICACIÓN AUTOMOTRIZ DE LUBRICANTES DE ENGRANAJE

SAE J306 (Gear Oils)

Nuevamente la clasificación está basada en la medida de viscocidad del lubricante a baja y/o alta temperaturas. Los valores de baja temperatura están de acuerdo con el método ASTM D 445. Los valores de baja temperatura están de acuerdo con el método ASTM D 2983, “Método de testeo para la viscocidad aparente a baja temperatura usando en visco metro Brookfield” y es medido en mPa.s (c.P).Lubricantes multigrados satisfacen los requerimientos de viscocidad de aquellos grados W a baja temperatura y aquellos grados no W a altas temperaturas.Hay que hacer notar que no existe relación entre la clasificación SAE de los lubricantes de Motor y los Aceites de Engranajes. Un Lubricante de engranaje y un lubricante de motor tendrá extensamente diversa designación del grado SAE, según lo definido en las dos clasificaciones. Este sistema es usado para clasificar Lubricantes Shell para engranajes automotores.

GRADO DE VISCOCIDAD DE LUBRICANTES AUTOMOTRICESLubricantes Engranajes - Excepto SAE J 306, 1998

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CLASIFICACIÓN DE LUBRICANTES INDUSTRIALES

ISO (International Standars Organisation)

La clasificación de viscocidad ISO utiliza mm2/s (cSt) como unidad y se relaciona con la viscocidad a los 40˚C. Consiste en una serie de 18 intervalos entre 1.98 mm2/s y 1650 mm2/s, cada uno definido por un número. Los números indican al numero entero más cercano, y el número intermedio del intervalo. Por ejemplo, ISO 32 corres-ponde al intervalo de viscocidad 28.8 y 35.2 mm2/s, y el punto medio es 32.0 mm2/s. Lo anterior, se encuentra ilustrado en la tabla abajo, la que muestra los números de viscocidad ISO, el punto medio de cada intervalo y los limites de viscocidad. Este sistema es actualmente utilizado para clasificar los Lubricantes Shell industriales donde la viscocidad es un criterio importante en la selección del lubricante de Corte y otras especialidades son más importante en referencia a la selección de grado.

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COMPARACIÓN APROXIMADA DE DIFERENTES ESCALAS DE VISCOCIDAD

La siguiente tabla es para la conversión de viscocidades en un sistema a aquellos en otro sistema a la misma temperatura.

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CLASIFICACIÓN DE GRASAS

NGLILa clasificación de consistencia común utilizada en las grasas es la establecida hace varios años atrás en USA por el Instituto Nacional de la Grasa Lubricante (NLGL). Ésta clasifica las grasas sólo en términos de su dureza o suavidad; no otra propiedad o nivel de desempeño es tomado en consideración. La clasificación se define en una serie de rangos de consistencia, cada uno definido por un número o números (000 a 6). La consistencia es definida por la distancia en décimos de milímetro en que un cono estándar penetra una muestra de grado bajo condición estándar a 25˚C entrega éste número. Este sistema es usado para clasificar grasas industriales Shell

ESPECIFICACIÓN AGMA LUBRICANTES PARA ENGRANAJES La asociación Americana de Fabricantes de Engranajes (AGMA) ha publicado y especificaciones y recomendaciones para el uso de Lubricantes para distintas aplicaciones en engranajes. El estándar AGMA 25.04 detalla especifica-ciones para la inhibición del moho y oxidación (R y O) y Extrema Presión (EP) lubricantes usados en engranajes.Los intervalos de viscocidad corresponden a a quellos entregados por ASTM D 2422 “Práctica estándar recomendad para el sistema de viscocidad para fluídos lubricantes industriales”.

Clasificación de grasa NLGI (Instituto de grasa Lubricante)

Grado Viscocidad AGMA para engranaje cerrado

Aquellos Lubricantes marcados “comp” están compuestos entre un 3 y un 10% de material graso.El estándar AGMA 251.02 detalla especificaciones para tres tipos de lubricantes para engranajes abiertos-inhibición del moho y oxidación (R y O) y Extrema Presión (EP) y tipos residuales de lubricantes para engranajes.En este caso, los intervalos de viscocidad para los grados de viscocidad altas sin medidas a 100˚C.

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CLASIFICACIÓN API, ACEA, ILSACSISTEMAS DE CLASIFICACIÓN APIEl instituto Americano del Petróleo API tiene estandarizado los diferentes niveles de calidad de los aceites para la lubricación de motores de combustion interna, tanto por motores a gasolina como diesel. Cada fabricante recomienda un tipo de aceite basándose en el año de fabricación y el tipo de motor, de ahí que las especificación técnica del lubricante fuere relacionada con el año del vehículo. Especificaciones más recientes son para vehículos con tecnología más moderna.

DEFINICIÓN API PARA BÁSICOS DE LUBRICANTES

GRUPO IBásicos que contienen menos del 90% de hidrocarburos saturados y/o un porcentaje sobre el 0,03% de sulfuro y tiene un índice de viscocidad igual o mayor a 80 y menor a 120.

GRUPO IIBásicos que contienen porcentaje igual o mayor al 90% de hidrocarburos saturados, porcentaje menor o igual al 0,03% de sulfuro e índice de viscocidad igual o mayor a 80 y menor a 120.

GRUPO IIIBásicos que contienen porcentaje igual o mayor al 90% de hidrocarburos saturados, porcentaje menor o igual al 0,03% de sulfuro e índice de viscocidad mayor o igual a 120.

GRUPO IVPolialfaolefinas, (PAO).

GRUPO VBásicos no incluídos en los grupos I, II, III, y V.

DEFINICIÓN API PARA LUBRICANTES DE MOTOREl sistema define clasificación tanto para motores a gasolina y diesel. Cada clasificación este identificada por una letra inicial “S” (Service Station Classification) diseñada para motores con encendido de bujía (Spark ignition engines) en automoviles y vehículos livianos y “C” (Comercial Classification) , para motores de encendido por combustión.

“S” SPARK COMBUSTIÓN (ENCENDIDO POR BUJÍA)

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DEFINICIÓN API PARA LUBRICANTES DE TRANSMICIÓN Y DIFERENCIAL

GL-1Diseñada para ejes, engranajes automotrices, sinfín, cónico espiral y algunas transmisiones manuales operadas bajo condiciones livianas, con presiones unitarias y velocidades de deslizamiento bajas tales, que un aceite mineral no aditivado es satisfactorio. Para mejorar los lubricantes en este servicio, se pueden utilizar inhibidores contra la corrosión y la herrumbe, antiespumantes y adictivos mejoradotes del punto mínimo de fluidez. No se utilizan modificaciones de la fricción ni agentes de extrema presión.GL-2

Especifica el tipo de servicio característico de ejes de engranajes automotrices de tipo sinfín, que operan bajo condiciones de carga, temperatura y velocidad de deslizamiento tales, que los lubricantes de la clasificación API GL-1 no satisfacen. Contiene bajos niveles de agentes para la extrema presión.

GL-3Indica el tipo de servicio característico de transmisiones manuales y ejes de engranajes cónicos-espirales, que operan bajo condiciones moderadamente severas de velocidad y carga. Estas condiciones requieren un lubricante con capacidad de carga mayor que aquellos que satisfacen el servicio API GL-1, pero menores que los requerimientos de los lubricantes que satisfacen el servicio API GL-4. Estos lubricantes típicamente contienen aditivos que se activan en la superficie del diente a temperaturas resultantes por alta velocidad o carga.

GL-4Entregada para el tipo de servicio característico de engranajes, particularmente hipoidales en automóviles y otros tipos de equipos automotrices que operan bajo condiciones de alta velocidad y bajo torque (arranque); baja velociodad y alto torque.

GL-5Especifica el servicio característico de engranajes, particularmente hipoidales en automóviles y otros equipos au-tomotrices, que operan bajo condiciones de alta velocidad y carga de impacto; alta velocidad y par de arranque bajo; y baja velocidad y alto par de arranque. Esta categoría es mayormente aplicada en ejes pero también puede ser utilizadas para algunas transmisiones manuales.

GL-6Actualmente Obsoleto.

MT-1Determina lubricantes de transmisión manual para carga pesada que tiene estabilidad termal, durabilidad en ciclos de alta temperatura y niveles de compatibilidad al cobre sobre los API GL-1 al GL-5. Éstos lubricantes típicamente cumplen con los requerimientos de servicio de transmisiones manuales no sincronizados para camiones de carga pesada y buses.

SISTEMAS DE CLASIFICACIÓN ACEA PARA LUBRICANTES DE MOTOR (EUROPEA)Las Secuencias Europeas de Lubricantes (ACEA) fueron promulgadas en 1996 en reemplazo de la clasificación CCMC y comprende 3 sistemas de secuencias; uno para motores a gasolina; otro para motores diesel de carga liviana; y uno para motores diesel de carga pesada. Cada uno de los tres sistemas tiene categorías que reflejan el desempeño requerido. 3 para motores a gasolina (A1, A2, A3) y cuatro para motores diesel. Típicas aplicaciones para cada secuencia son descritas más abajo, sólo como guía. Aplicandose específicas están bajo la responsabilidad de cada uno de los fabricantes de motor.

Motores Gasolina

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ESPECIFICACIONES ILSAC

Además de las categorías de servicio API, el Comité Internacional de Estandarización y Aprobación de Lubricantes (ILSAC) en conjunto con los fabricantes de automóviles crearon la serie GF (gasoline fueled) para automóviles de pasajeros. Las categorías “GF” estan diseñadas principalmente para medir beneficios de economía de combustible de aceites de motor pero también contemplan otras áreas críticas de desempeño. La introducción inicial de la serie “GF” fue en 1992.

GF-1La primer categoría fue la GF-1 u utilizó el motor de ensayo de la Secuencia VI (Buick V-6 1986). Requiere una majora de economía de combustible de 1,5% o mayor para colocar “Energy Conserving” bajo el símbolo API.Si las mejoras en economía de combustible es 2,7% o mejor, puede colocarse “Energy Conserving II” y conseguir una licencia GF-1 Starburst. Las mejoras de economía de combustible se miden contra un aceite de referencia en un ensayo standard.

GF-2La norma ILSAC GF-2 se introdujo en 1996 y utiliza el motor de ensayo de la secuencia VIA (Ford 4,6L V-8 1993). Con la inducción de GF-2, se elimino la categoría “Energy Conserving II” y reemplazaba por un simple “Energy Conserving” La licencia Starburst para un aceite GF-2 requiere una mejora de 0.5% en economía de combustible para aceites 10W-30 o una mejora de 1,1% para aceites 5W30.

GF-3Introducida en el año 2000, con parámetros aún más rigurosos con respecto durabilidad a largo plazo del sistema de la emisión y la economía de combustible así como funcionamiento mejorado en las áreas del control de la vola-tilidad y del depósito, la retención de la viscosidad, el agotamiento aditivo sobre la vida de servicio de los caeites y la clasificación en reducción de consumo de petroléo.

GF-4Presentado a finales del año 2004. Incluye una medida de viscosidad a baja temperatura después de la prueba de motor dado que se demostró la necesidad de complementar esta medida especialmente para algunos lubricantes que a diferentes temperaturas presentan diferentes propiedades reológicas (Reología: estudio de la deformación de la materia).

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Shell Lubricantes ha desarrollado un conjunto de servicios y herramientas técnicas que hoy están disponibles en el nuevo Portal de Lubricantes de Shell Chile, que pueden ser accedidas en www.shell.cl/lubricantes.

LubeMatchHerramienta online para la recomendación de productos basado en las necesidades de lubricación de su maquinaria o vehículo.

LubeAdvisorSoporte técnico a consumidores para que estos usen el producto correcto en la maquinaria correcta en el tiempo correcto.

LubeVideoCheckUltima tecnología para la inspección de componentes internos de su maquinaria a través de fibra óptica.

LubePlannerSoluciones personalizadas en la programación de lubricaciones de su maquinaria y/o vehículos.

LubeCoach

ShellLubeAdvisor

ShellLubeMatch

ShellLubeVideoCheck

ShellLubePlanner

ShellLubeCoach

SERVICIOS TÉCNICOS DE LUBRICANTES

Nuestra Asesoría Técnica de Mantenimiento permitirá al jefe de mantención de la empresa, analizar todos los as-pectos relativos a lubricación. Esto se logra previo a una evaluación de las maquinarias para de este modo poder determinar cual o cuales son los productos óptimos a ser utilizados en ellas, minimizando los costos y maximizando las operaciones.

Este servicio de Asesorías Técnicas de Mantención puede ser aplicado para cubrir las siguientes operaciones:

Evaluación de los equipos en terreno. Estudio y propuesta de los productos más óptimos para la lubricación. Implementación del producto sugerido. Plan de mantenimiento. Análisis de aceites.

Las ventajas asociadas a este servicio pueden ser:

Detección oportuna de anomalías. Prevención de riesgos. Mayor eficiencia de los equipos. Maximización de la productividad. Bitácora de rendimiento

Un programa de lubricación que será realizado en terreno por personal calificado, permitirá a través de la ve-rificación de placas y manuales de lubricación entregados por el fabricante de los equipos, elaborar un plan de lubricación que le permita minimizar la gama de lubricantes y unificar criterios de consumo.

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Este servicio de plan de lubricación puede ser aplicado a equipos fijos y móviles con el objetivo de:

Unificar criterios. Reducir el número de productos a utilizar. Reducir el inventario de lubricantes almacenados. Mayor confiabilidad en las operaciones.

LubeAnalyst

Más que un simple análisis de aceite, el Servicio de Diagnóstico de Equipos SDE, Shell LubeAnalyst, es un programa de monitoreo eficaz para lograr un eficiente mantenimiento de los equipos de cualquier empresa, proporcionando información rápida y precisa respecto del estado de los distintos componentes que conforman un equipo y del estado del aceite usado. Este programa esta desarrollado para los usuarios de lubricantes Shell.Este servicio, puede ser aplicado a cualquier sistema donde trabaje un lubricante Shell, detectando algunas con-diciones tales como:

Desgaste anormal de los componentes. Cambio de viscosidad del aceite por contaminación interna o externa. Contaminación con polvo ambiental, debido a anomalías en sistema admisión de aire. Contaminación con agua o refrigerante. Control del estado de limpieza de aceites hidráulicos.

Los beneficios que ofrece este servicio son:

Monitoreo permanente de los distintos componentes. Mayor confiabilidad en la operación de los equipos Mayor disponibilidad de equipos, evitando paradas imprevistas de equipos. Mayor vida útil del aceite usado en el componente. Menores costos de mantenimiento y repuestos. Soporte para reclamos de garantías.

Para todos éstos servicios favor comunicarse con nuestro Call Center Técnico: [email protected], Tel: 800 371 500. desde telefono fijo, Tel: (02) 444 4341 desde celular.

Call Center Técnico

Siempre preocupados por mejorar la atención a nuestros clientes, tenemos disponible la línea 800-371 500. desde teléfono fijo y 02-444 4341 desde celular o [email protected] vía e-mail, atenderá todas sus consultas sobre lubricantes. De este modo usted podrá saber cuál es él o los lubricantes más recomendables para su maquinaria en general, o su flota de vehículos.

ShellLubeAnalyst

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La Asesoría Técnica en Línea le permitirá entre otras cosas, consultar por un producto Shell a nivel local o mundial, buscar productos de la competencia y hacer la homologación en Shell del producto más apropiado. Saber en el caso de maquinaria industrial, construcción, forestal o del transporte cuál es el aceite para cada punto a lubricar, según recomendación del propio fabricante.

Nuestro servicio de Asesoría Técnica en Línea le ofrece ventajas como:

Obtener la información requerida, en forma rápida, oportuna y confiable. Obtener la Homologación en Shell de los productos de la competencia. Obtener información técnica y hojas de seguridad del portafolio de Shell. Obtener mejor recomendación en equipos y maquinaria de cualquier sector. Servicio gratuito desde teléfono fijo a nuestra línea 800-371 500.

Servicio Ventas de Productos Especiales

Dada la necesidad de entregar una mayor información y apoyo para aquellos productos de aplicación más espe-cífica, Shell presenta especialistas dedicados a la venta de estos productos. Éstos apoyan tanto a nuestros clientes directos como a aquellos atendidos por nuestros distribuidores en alianza con Shell. Para contactarse con ellos deben realizarlo a través del Call Center Técnico o a través de su vendedor de Lubri-cantes Shell.


Encontrar productos que se ajusten en mayor medida a sus requerimientos Con ello mayor vida útil en los componentes A largo plazo mayores ahorros.

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SHELL TAC-TICLas razones principales en el malfuncionamiento de equipos con engrase manual corresponden a:

- Sobre/Sub-lubricación - Falta total de lubricante - Contaminación de la grasa (ej. por ingreso de partículas de agua) - Lubricante incorrecto - Excesiva vida de servicio

Dado lo anterior, la lubricación automática brinda una solución ideal. Shell para ello ofrece el producto Shell TAC-TIC.

TAC-TIC Unidad de Impulso Electro-Mecánica Bombea a intervalos fijados (Diferencia con el de gas que dado los cambios de temperatura no entrega presiones iguales en cada intervalo. Luces Brillantes Permiten identificar inmediatamente si el sistema se encuentra operativo permitiendo una fácil inspección del equipo. Paquete de baterías Fuente confiable de energía. Con cada cambio debe usarse una nueva. Recarga de Grasas


Reducción de fallas Reducción de contaminación Reducción de costos de mantención. Reducción de riesgos en engrase en lugares peligrosos Ahorro de costos.

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HSSE (UTILIZACION Y ALMACENAMIENTO)IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS

ALMACENAMIENTO DE LUBRICANTES

1.- INCENDIOLa mayoría de los lubricantes bajo ciertas circunstancias son potencialmente combustibles o explosivos. Por ello, y aunquesu punto de inflamación sea superior a 70˚C es aconsejable mantenerlos alejados del fuego y, en caso que deban ser calefaccionados, no hacerlo más alla de lo necesario. Es conveniente extremas las preocupaciones con aceites, grasas o productos lubricantes compuestos que contienen una proporción significativa de solventes de petróleo y tienen un bajo punto de inflamación. Usar extintor de dióxido de carbono, polvo químico seco o de espuma. A falta de extintores puede usarse arena o tierra para apagar fuegos de poca magnitud. No usar chorros de agua poruq es epodria extender el fuego. El agua puede usarse en forma de neblina o para humedecer los alrededores del incendio.2.-DERRAMESDeben ser absorbidos con arena, tierra o minerales absorbentes, y eliminados de acuerdo con las disposiciones legales. Evitar su acumulación disponiendo de ellos inmediatamente en forma segura. La eliminación de productos y envases de los lubricantes usados debe ser de acuerdo a las disposiciones legales, teniendo siempre en cuenta que no deben contaminar los sistemas de drenaje y/o cursos de agua. Los envases usados también deben eliminarse conforme con las normas de seguridad y medio ambiente. Por riesgos a explo-ción, no se debe tratar de modificar los tambores con fuego o elementos de percusión ni se deben presurizar los envases para extraer su contenido.

De acuerdo al tipo de almacenamiento: Intemperie o Bajo techo (Bodega de Almacenamiento), es importante tener presente los siguientes aspectos:

ASPECTOS GENERALES DE SEGURIDAD* Señalización de los productos con letreros que indiquen la clase de sustancia almacenada, en accesos y costados (NCh 2190 of. 93, NC1411/4 of. 2001).* Rotulación de las sustancias con información de los riesgos asociados y acciones a seguir en caso de emergencia (MSDS - Hoja técnica de seguridad de los productos)* Piso sólido, lavable y no poroso.* Ventilación natural o forzada, dependiendo de las sustancias químicas almacenadas (sólo para bodegas). Utilizar los dispositivos para la extracción de la pulverización fina de aceites, que eviten su inhalacion durante tiempo prolongado y aseguren que su concentración no exceda los cinco (5) mg/m3 de aire.* Vías de evacuación en número, capacidad, ubicación e identificación apropiada que permita una expedita salida de todos los ocupantes hacia las zonas de seguridad, de acuerdo a lo establecido en DS.594/99 del MINSAL.*Las puertas de salida de evacuación deberán abrirse en sentido de la evacuación sin utilización de llaves ni mecanismos que requieran un conocimiento especial.*El almacenamiento de inflamables (sólidos y líquidos) debe realizarse en edificios de un solo piso, siendo prohibido realizarlo en el subterráneo*Sistema de captación de líquidos derramados, dependiendo del producto almacenado. El almacenamiento no debe obstruir vías de ingreso y evacuación.*Almacenamiento ordenado sobre pallets o estanterías tipo rack, segregadas, independientes o separadas según su clasificación específica e incompatibilidad.*Demarcación de pasillos con líneas amarillas*Pasillo central con un mínimo 2,4 metros de ancho.*Ancho mínimo de pasillos enter pilas de 1,2 metris (pasillos secundarios)*Existencia de un registro, mantenido en un lugar seguro y a disposición del personal a cargo de la bodega, escrito en español, con todas las hojas de datos de seguridad de los productos almacenados de acuerdo a NCh 22456 of 93.*Instalación eléctrica reglamentaria (declarada en la SEC) y a prueba de explosión, según los productos almacenados.*Facilidades para el lavado con jabón, polvos limpiadores y toallas limpias. Deben evitarse el uso de jabones fuertemente alcalinos porque pueden causar irritación a la piel. Para evitar las consecuencias del contacto prolon-gado del aceite con las manos deben proveerse guantes impermeables o , cuando esto no sea posible, cremas que lo sustituyan. Debe recordarse que las cremas no previenen la absorción a través de la piel de los compuestos de plomo que contienen ciertos lubricantes. Después del lavado, el uso de cremas revitalizadoras puede ayudar a contrarrestar el excesivo desangrado de la piel.*Contar con planes de emergencia.*Nociones de primeros auxilios y posibilidades de atención médica.

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SUPERVISIÓN PARA ASEGURARSE DE QUE SE CUMPLA LO ANTERIOR

Los aspectos claves en los que deben enfocarse para la administración de las bodegas son:

1.- Orden y Limpeiza2.- Manejo adecuado de materiales3.-Señalización y demarcación4.- Equipos y dipositivos de seguridad (extintores, detectores, alarmas entre otros)5.- Hojas técnicas de seguridad del producto (MSDS)6.- Uso de camiones/carretillas elevadoras7.- Planes de emergencia.

Se recomienda implementar la siguiente política en el almacenaje de los lubricantes, las cajas siempre en bodega techada y los baldes de preferencia bajo techo. Si no es posible, colocar un elemento impermeable en la primera corrida

MANIPULACIÓN DE LUBRICANTES

PRECAUCIÓN PARA LOS OPERADORES

Existen distintos tipos de manipular los productos almacenados, estos deben ser selecionados de acuerdoa las nacesi-dades y requerimientos de cada uno. Sin embargo es importante emplee medios mecánicosm siempre que se pueda.

1.- Elevador Mecánico, empleado para distancias cortas y número reducido de tambores.2.- Plataforma Hidráulica, plataforma ubicada en la parte trasera de los camiones.3.- Montacargas, permite manipular hasta 4 tambores de 208 lt. colocados sobre un pallet.4.- Carretilla Manual, manipulación y transporte seguro, así como el fácil manejo por sólo una persona.

Lo que no debe hacer, es emplear el método de la llanta, cuando se necesita bajar un ta,bor lleno de lubricante desde una plataforma, al transportar el tambor haciéndolo rodar por piso y/o arrastrar el tambor, porque su estructura se debilita y se puede romper y las etiquetas que identifican su contenido se pueden borrar.

Para lograr seguridad en el uso de los lubricantes es necesario que se apliquen buenas prácticas de higiene industrial y personal. El operador debe:

a) Usar guantes impermeables. En caso de que no puedan ser usados, deben protegerse las manos con crema.

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MANIPULACIÓN DE LUBRICANTES

Existen distintos tipos para manipular los productos almacenados, estos deben ser seleccionados de acuerdo a las necesidades y requerimientos de cada uno. Sin embargo es importante emplee medios mecánicos, siempre que se pueda.1.-Elevados Mecánico, empleado para distancias cortas y número reducido de tambores.2.-Plataforma Hidráulica, plataforma ubicada en la parte trasera de los camiones.3.- Montacargas, permite manipular hasta 4 tambores de 208 Lt. colocados sobre un pallet.4.- Carretilla Manual, manipulación y transporte seguro, así como fácil manejo por sólo una persona.

Lo que no debe hacer, es emplear el método de la llanta, cuando se necesita bahar un tambor lleno de lubricante desde una plataforma, al transportar el tambor haciéndolo rodar por el piso y/o arrastrar el tambor, porque su estructura se debilita y se puede romper y las etiquetas que identifican su contenido se pueden borrrar.

PRECAUCIÓN PARA LOS OPERADORESPara lograr seguridad en el uso de los lubricantes es necesario que se apliquen buenas practicas de higiene industrial y personal. El operador debe:a) Usar guantes impermeables. En caso de que no puedan ser usados, deben protegerse las manos con crema.b) Evitar el contacto innecesario con aceite mediante el uso de las ropas protectoras, y verificar que las pantallas protectoras de las máquinas estén bien instaladas.c) No poner trapos ni herramientas con aceite en los bolsillos del pantalón.d) No usar trapos sucios o con partículas abrasivas para secarse las manos.e) Eliminar las virutas y limaduras de las maquinas mediante implementos apropiasdos.f) Ante cualquier herida, por pequeña que sea, obtener atención de primeros auxilios.g) Lavarse regularmente, en especial antes de comidas y después del trabajo, para eliminar el aceite que se encuentra sobre la piel. No usar queroseno o nafta como elemento de limpieza.h) Usar ropa de trabajo lavada convenientemente.i) Informar a ala suporvisión de cualquier anormalidad en la piel y obtener atención médica si fuese necesario.

USO DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN RECOMENDADOS

* Protección de Manos, uso de guantes de goma de nitrilo o de PVC.* Protección de Ojos, uso de anteojos protectores o escudo facial completo si hay riesgos de salpicaduras.* Protección del Cuerpo, para minimizar todo contacto cutáneo, se deb usar zapatos y overoles resistentes al aceite. Lavar los overoles y ropa interiorregularmente.

PRECAUCIÓN PARA LOS PRODUCTOS

Los lubricantes y productos relacionados se pueden dividir en tres tipos:* Tipo 1, productos derivados del petróleo: son la mayoría de los lubricantes. Comprende aceites, grasas y pro-ductos de compuestos, no sintéticos, com o sin aditivos. Estos productos tiene bajo nivel de toxicidad y pueden ser levemente irritantes a la piel u ojos si el contacto es prolongado o repetido, aunque son incapaces de producir la sensibilización de la piel. Sólo los productos que no hayan sido refinados y contienen hidrocarburos aromáticos pilicíclicos pueden originar efectos mas serios si su contacto es prolongado y repetido. Si se usan esos productos es necesario evitar tales circunstancias. Los lubricantes que contienen plomo (que se absorbe bajo la piel) pueden ser considerados moderadamente tóxicos, y no deben ser aplicados mediante pulverización al ambiente.

* Tipo 2, derivados del petróleo que contienen solventes: Comprende aceites, grasas y productos compuestos, no sintéticos, con o sin aditivos, que contienen una proporción significativa de solventes de petróleo u otros, como tricloroetileno o tetracloruro de carbono. Tienen una toxicidad similar a los de TIPO1. Los vapores del solvente pueden irritar los ojos y las mucosas. Algunos de éstos contienen hidrocarburos clorados, por los que deben tenerse especial cuidado en ni inhalar dichos vapores. No se debe fumar en la zona de operacón y/o estibaje. El principal riesgo con estos productos en su aspiración a los pulmones. No se debe producir el vómito después de una eventual ingestión del producto.

243

REGLAS PARA SALVAR VIDAS

Trabaje con unpermis o de trabajo

válido cuando se requiera uno.

Verifique el aislamientoantes que comience

el trabajo. Utiliceequipo de protección

personalespecificado.

Obtenga Autorización antes

de ingresar a unespacio

confinado

Protéjase delas caídas cuando

trabaje en altura

Obtenga Autorización antes

de anular o desactivar

equipos críticosde seguridad

Realicepruebas de gas

cuando serequieran

No camine debajo de una carga suspendida

No fume fuera de las áreas

designadas

No consumadrogas ni

alcohol mientrastrabaja o conduce

Mientras conduce, noutilice su teléfono y no

exceda los límitesde velocidad

Utilice su cinturón de seguridad

Siga el plan deviaje indicado

1

7

2

8

3 5

11

6

129 10

4

NOTA: EL VIAJE ENTRE EL TRABAJO Y EL HOGAR, EL CONSUMO DE ALCOHOL EN ENTORNOS SOCIALES Y FUMAR EN AMBIENTES DE OFICINA SE ENCUENTRAN FUERA DEL ALCANCE DE ÉSTAS NORMAS.

12 ACTIVIDADES CON ALTA PROBABILIDAD DE FATALIDAD

* Tipo 3, productos sintéticos: Comprenden productos químicos o derivados del petróleo con alta propoerción de dichos productos, con o sin aditivos, que están esencialmente compuestos de aceites sintéticos (éteres orgánicos o glicoles). Tambien incluye soluciones de productos químicos en agua. Tienen una toxicidad similar a los TIPOS 1 y TIPOS 2. Algunos productos contienen, éteres fosfatados que presentan riesgos especiales, por sus efectos neuro-tóxicos, si son absorbidos a tráves de la piel o ingeridos. Por ello no se debe permitir la alimentación del operador en la zona de influencia del producto, debe usarse ropa adecuada y guantes impermeables, y cualquier residuo sobre la peial debe ser eliminado con adecuado lavado.


[email protected]

800-371-500

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INFORMACIÓN DE UTILIDAD

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DISTRIBUIDORES SHELL A NIVEL PAÍSI regiónDistribuidor Prodalam S.A.

Contacto Shell Eduardo Concha

Dirección Avda. Sotomayor 2273, Iquique

Contacto Leonardo Sanhueza

Cargo Vendedor

Fono 7 8066013

Email [email protected]

II RegiónDistribuidor Prodalam S.A.


Dirección Camino Chiu Chiu, Sitio 35, Ptuerto Seco, Calama

Contacto Ronnie Jiménez

Cargo Vendedor

Fono 9 9991241


Distribuidor Prodalam S.A.


Dirección Iquique 6034, Antofagasta

Contacto Sandro Pereira

Cargo Vendedor

Fono 8 2153904


248

DISTRIBUIDORES SHELL A NIVEL PAÍSIII RegiónDistribuidor Luis Marín Blanco y Cia. Ltda.

Contacto Shell Ursula Villaordunña

Dirección

Contacto Mario Labbé

Cargo Jefe de Ventas

Fono 51-543268 / 8 5058752


IV RegiónDistribuidor Luis Marín Blanco y Cia. Ltda.

Contacto Shell Ursula Villaordunña

Dirección Gerónimo Mendez 1700, Barrio Industrial, Coquimbo

Contacto Mario Labbé

Cargo Jefe de Ventas

Fono 51-543268 / 8 5058752


V RegiónDistribuidor Christian Hughes y Cia. Ltda.


Dirección Avda. Con Con 1655, Santa Inés, Viña del Mar

Contacto Christian Hughes

Cargo Gerente General

Fono 32-2970331 / 32-2979701


249

DISTRIBUIDORES SHELL A NIVEL PAÍSVI RegiónDistribuidor Prodalam S.A.


Dirección Longitudinal Sur km 91, Gultro Olivar, Rancagua

Contacto Jaime Quiroz

Cargo Vendedor

Fono 8 1368364




Dirección Bernardo O'Higgins 060, San Fernando

Contacto Pablo Fernández

Cargo Vendedor

Fono 8 1368365


VII RegiónDistribuidor Automotriz Antumalal S.A.

Contacto Shell Jorge Broussaingaray

Dirección

Contacto José Vivanco

Cargo Jefe de local

Fono 42-244444


250

DISTRIBUIDORES SHELL A NIVEL PAÍSVIII RegiónDistribuidor Automotriz Antumalal S.A.


Dirección Avda. Ecuador 330, Chillán

Contacto José Vivanco

Cargo Jefe de local

Fono 42-244444

Email [email protected] Automotriz Antumalal S.A.

Distribuidor Automotriz Antumalal S.A.


Dirección Tucapel 1140, Concepción

Contacto Alejandro Moya

Cargo Jefe de local

Fono 42-2217238


IX RegiónDistribuidor Automotriz Antumalal S.A.

Contacto Shell Eduardo Fuentes

Dirección Marina 44, Sector Pueblo Nuevo, Temuco

Contacto Roberto Hueraman

Cargo Jefe de local

Fono 45-216470


251

DISTRIBUIDORES SHELL A NIVEL PAÍSX RegiónDistribuidor Prodalam S.A.


Dirección Regidor Gustavo Binder 1183, Osorno

Contacto Adalberto Mora

Cargo Vendedor

Fono 64-319792




Dirección Ruta 5 Sur km 1025, Puerto Montt

Contacto Rubén Crisosto

Cargo Jefe Zonal

Fono 65-310215


Distribuidor Jasa S.A.


Dirección Los Carrera 480, Castro

Contacto Juan Guerra

Cargo Vendedor

Fono 65-635129


252

DISTRIBUIDORES SHELL A NIVEL PAÍSXI RegiónDistribuidor Prodalam S.A.


Dirección Baquedano 421, Coyhaique

Contacto Richard Smoje

Cargo Jefe Zonal

Fono 67-252794


XII RegiónDistribuidor Yavac y Cia. Ltda.


Dirección Avda. España 0247, Punta Arenas

Contacto Rodrigo Aynol

Cargo Supervisor de Ventas

Fono 61-213001


253

DISTRIBUIDORES SHELL A NIVEL PAÍSRM RegiónRM NorteDistribuidor Prodalam S.A.


Dirección Alberto Pepper 1610, Renca

Contacto Fernando Rojas

Cargo Product Manager

Fono 9 8726621

Email [email protected] Sur - B2CDistribuidor Promotora Ríos Larraín

Contacto Shell Úrsula Villaorduna

Dirección San Francisco 1833, Santiago

Contacto Marcelo Moncada

Cargo Sales Support

Fono 02-8284002


RM - B2BDistribuidor LubTEK

Contacto Shell Alejandro Velásquez

Dirección Caupolicán 9241, of.A2, C.Emp.Mercoandes, Quilicura

Contacto Patricio Cortéz

Cargo Grte. Ventas y Servicios

Fono 02-3639172


254

DISTRIBUIDORES KAUFMANN

Arica

Contacto Eduardo Zamora

Dirección Avda. Alejandro Azolas 2799


Cargo Jefe de Repuestos

Fonos (58) 245322 - 09-0996002

Iquique

Contacto Francisco Urbina

Dirección Kilómetro 7 Bajo Molles S/N



Fonos (57) 361770 - 09-9179948

Calama

Contacto Luis Milla

Dirección Chiu Chiu 480, Sector Puerto Seco


Cargo Vendedor Repuestos

Fonos (55) 331421 - (55) 222893

Antofagasta

Contacto Dagoberto Rodríguez

Dirección Nicolás Tirado 420. Antofagasta



Fonos (55) 710120 - 09-8272131

255


Copiapo

Contacto Patricio Yévenes

Dirección Av. Copayapu 846



Fonos (52) 217267 - 09-8897468

La Serena

Contacto Patricio González

Dirección Balmaceda 1781



Fonos (51) 222893 - 09-1385089

Placilla

Contacto Carlos Toulá

Dirección Ruta 68, N° 1350



Fonos (32) 2997520 - 09-62388073

Santiago

Contacto Cristián Salgado

Dirección Av. Gladys Marín 5830

Email csalgado@kaufmann

Cargo Supervisor Vendedor Lubricantes

Fonos (02) 7202873- 07-7575310

256


Santiago

Contacto Carlos Sepúlveda

Dirección Av. Libertador Bernardo O Higgins 1785



Fonos (02) 7201382- 07-8883919

Santiago

Contacto Claudio Tapia

Dirección Av.José Miguel Carrera 9450



Fonos (02) 7201475 - 09-1290026

Santiago

Contacto Patricio Escobar

Dirección Av.Presidente Eduardo Frei Montalva 16564



Fonos (02) 7201524- 09-3095182

Rancagua

Contacto Andrea Maturana

Dirección Manuel Montt 0900, Longitudinal Sur


Cargo Vendedora Lubricantes

Fonos (72) 266666 - 07-7492986

257


Curicó

Contacto Julio Labbe Toledo

Dirección San Francisco 126



Fonos (75) 323233 - 09-8959216

Linares

Contacto Claudio Mora

Dirección Av. León Bustos 01798


Cargo Encargado de Repuestos

Fonos (73) 224200 - 08-4793833

Talca

Contacto Pamela Perez

Dirección Longitudinal Sur Km. 255


Cargo Vendedora Lubricantes

Fonos (71) 242888 - 07-7081789

Chillán

Contacto Rodrigo Lincoñir

Dirección Ruta 5 Sur Km. 409.3



Fonos (42) 457220 - 08-8891793

258


Concepción

Contacto Arturo Wetzig

Dirección Paicavi 3075



Fonos (41) 2728657 - 09-3184364

Concepción

Contacto Arturo Wetzig

Dirección O'Higgins 236



Fonos (41) 2728775 - 09-3184364

Los Ángeles

Contacto Fernando Rodríguez

Dirección Av. Las Industrias Nº 7730



Fonos (43) 407320 - 09-7797571

Temuco

Contacto Gustavo Olave

Dirección Avenida Caupolicán 48



Fonos (45) 553420 - 09-8265896

259


Valdivia

Contacto Ricardo López

Dirección Av. Pedro Aguirre Cerda 585



Fonos (63) 219091 - 08-2349487

Osorno

Contacto José Valenzuela

Dirección Calle Sebastopol 2205, Parque Industrial Anticura.



Fonos (64) 454420 - 08-2948207

Llanquihue

Contacto Miguel Paillahueque

Dirección Av. Vicente Pérez Rosales 1879



Fonos (65) 242305 - 09-8272223

Puerto Monnt

Contacto Oscar Elzel

Dirección Lota 157, Esquina Urmeneta



Fonos (65) 254462 - 09-4890843

260


Castro

Contacto Harald Wiehof

Dirección Pedro Montt 80



Fonos (65) 531601 - (65) 531600

Coyhaique

Contacto Claudio Fernandez

Dirección General Baquedano 300



Fonos (67) 232223 - (67) 232254

Punta Arenas

Contacto Erwin Galindo

Dirección Calle del Arriero 05600



Fonos (61) 210965 - 09-8272208

Santiago

Contacto Claudio Vargas

Dirección Av. Gladys Marín 5830, Est. Central


Cargo Product Manager Lubricantes

Fonos (02) 7202653 - 07-9660085

261

ESTACIONES DE SERVICIO SHELLEN CHILE

262

REGIÓN

XV Regíon de Arica y ParinacotaXV Regíon de Arica y ParinacotaXV Regíon de Arica y Parinacota

I Región de TarapacáI Región de TarapacáI Región de TarapacáI Región de TarapacáI Región de Tarapacá

II Región de AntofagastaII Región de AntofagastaII Región de AntofagastaII Región de AntofagastaII Región de AntofagastaII Región de AntofagastaII Región de AntofagastaII Región de AntofagastaIII Región de AtacamaIII Región de AtacamaIII Región de AtacamaIII Región de AtacamaIII Región de AtacamaIII Región de AtacamaIII Región de AtacamaIII Región de AtacamaIII Región de Atacama

IV Región de CoquimboIV Región de CoquimboIV Región de CoquimboIV Región de CoquimboIV Región de CoquimboIV Región de CoquimboIV Región de CoquimboIV Región de CoquimboIV Región de CoquimboIV Región de CoquimboIV Región de CoquimboIV Región de CoquimboIV Región de CoquimboIV Región de CoquimboIV Región de Coquimbo

COMUNA

AricaAricaArica

IquiqueIquiqueIquiqueIquiqueIquique

TocopillaAntofagasta

CalamaCalama

AntofagastaAntofagastaAntofagastaAntofagasta

ChañaralHuascoCopiapoVallenarVallenarCopiapoCopiapoVallenarCopiapo

CoquimboLa Serena

OvalleCoquimboCoquimbo

OvalleOvalle

CoquimboVicuña

La SerenaLos VilosIllapel

La SerenaCoquimboCoquimbo

DIRECCIÓN

Panamericana Norte 3545Avda. Gonzalo Cerda 1330/Azola

Avda. Manuel Castillo 2920O’Higgins 2280

Avda. Playa Brava 1851Cespedes Gonzalez 1685

Genaro Gallo 2361Manuel Rodríguez 705/Vivar

Avda. Costanera s/nAvda. Cautin 4561Balmaceda 4539

Avda O’higgins 234Avda. 21 De Mayo 1119 /Avda. Argentina

Panamericana Norte Km 1354Avda. Argentina 1105/Díaz Gana

Balmaceda 2408Panamericana Norte Km 980

Carretera Huasco 495Avda. Kennedy 310/Romulo

Ramírez 1/Avda. Matta Serrano 1892/Valdivia

Circunvalación esquina ChacabucoPanamericana Norte Km 806

Serrano 299Copayapu 852

Panamericana Norte Km 1140/Miraflores Balmaceda esq BrasilAriztia esq La Feria

Avda. Alessandri 147Panamericana Norte/cruce Peñuelas

Avda. Vicuña Mackenna 975Ariztia esq Tangue

Juan Ignacio Flores 498Avda Faustino Sarmiento/esq O’higgins s/n°

Avda. Huanhuali s/n° esq Panamericana NortePanamericana Norte Km 225Independencia esq Uruguay

Avda. Balmaceda 2884Chorrillos 152

Melgarejo 1200

ESTACIONES DE SERVICIO SHELL, EN CHILE

263

REGIÓN

V Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de ValparaísoV Región de Valparaíso

COMUNA

La LiguaHijuelas

La CaleraVilla Alemana

QuillotaVilla AlemanaViña Del MarViña Del Mar

ConconViña Del Mar

QuilpueQuillotaQuinteroConconNogalesQuilpue

ValparaísoViña Del MarViña Del MarValparaíso

Viña Del MarValparaísoValparaísoValparaísoValparaísoValparaíso

Viña Del MarValparaíso

Viña Del MarLos AndesLlay Llay

San FelipeLos AndesSan FelipeLos AndesLos AndesSan Felipe

San AntonioCartagenaCasablancaSan Antonio

DIRECCIÓN

Avda. Portales 1500Panamericana Norte Km 108

Los Carrera esq Pedro de ValdiviaAvda. Manuel Montt 471/Sta. Rosa- Peñablanca

Ariztia 650Avda. Valparaíso 299Avda. Agua Santa 201

1 Norte 1500Avda. Borgoño 25640

Edmundo Eluchans 1850 Los Carrera 620

21 De Mayo 179/M.RodriguezNormandia 2077/L.Orione

Camino Del Alto 655Panamericana Norte Km 118Avda. Freire 880/El Belloto

Avda. Matta 4307/Cerro PlaceresCamino Internacional 1350

Avda Libertad 620Avda España s/n° esq Yolanda

Avda. Frei 4380/Miraflores AltoPlaza Aduana 141/Cochrane

Avda. Errazuriz 798Avda. Errazuriz 1980

Ruta 68 Km 98,1 N° 1502/PlacillaLevarte 853/Playa Ancha

Camino Real 1990 /Recreo AltoChacabuco 2537/Simón BolivarAvda. Frei 4351/Miraflores Alto

Ruta 57 CH, kilómetro 79, Sector El SaucePanamericana Norte Km 86

Merced 3Avda. Santa Teresa 133

Manso de Velasco 2009/C. VidelaChacabuco 216

Chacabuco 379/Santa RosaMaipú 253 al 263 esq Chorrillos

Avda. Barros Luco 1299Ignacio Carrera Pinto s/n° esq Garland

Diego Portales 1356Avda. Barros Luco 2946


264

REGIÓN

Región MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión Metropolitana Región Metropolitana

COMUNA

RecoletaProvidenciaPudahuel

MaipuNuñoaMaipu

IndependenciaColinaNuñoa

QuilicuraQuilicuraVitacura

ProvidenciaProvidenciaProvidenciaPeñalolen

Lo BarnecheaLo Barnechea

VitacuraVitacuraCerrillosNuñoa

Las CondesLas CondesSantiago

ProvidenciaCerrillosVitacura

Las CondesLa Reina

Las CondesLas Condes

CerrillosSantiagoPudahuel

PirqueProvidencia

IndependenciaEstacion CentralQuinta Normal

RencaRecoleta

Quinta NormalSantiago

IndependenciaRecoletaLo Prado

Quinta NormalRenca

SantiagoSan Bernardo

Estacion CentralColina

DIRECCIÓN

Bellavista 151/Bombero NuñezAvda. Sta.María 0888/Piñones

A. Cortinez Poniente/Gral. Del Aire Aurelio CeledonRamon Freire 2753

Avda. José Pedro Alessandri 1135/GreciaAvda. Américo Vespucio 2025

Santa Laura 1469/IndependenciaPanamericana Norte Km 20,8 - Lampa

Avda. Grecia 3102 /José Pedro AlessandriAvda. Américo Vespucio 1701Avda Américo Vespucio 1540

Avda. Vitacura 3350Avda. Francisco Bilbao 554/Salvador

Avda. Francisco Bilbao 3785/TobalabaConsejo de Indias 1449/Diego de Almagro

Avda. Tobalaba 11835 Avda. La Dehesa 457

Avda. José Alcalde Delano 11355/Sta BlancaAvda. Vitacura 7900

Avda. Sta.Maria 6730/Luis PasteurAvda. Americo Vespucio 2503 / General Velásquez

Avda. Grecia 4811/R.CruzAvda. Las Condes 8321/Laura Neves

Avda Cristobal Colón 4359 /A. VespucioSan Diego 1409/Victoria

Avda. Vicuña Mackenna 106/RancaguaPedro Aguirre Cerda esq Escobar Williams

Avda. Vitacura 7721/San FelixTomás Moro1945/Bilbao

Avda. Larraín 8511/OssandónAvda. General Blanche 11860

Avda. Cristobal Colón 7026/Robinson CrusoeAvda. Américo Vespucio 1501

Avda. Brasil 164/AgustinasRuta 68 Km 18,5/CarenConcha y Toro 02464

Carlos Antunez 2490/HolandaVivaceta 929/Gamero

Av. Libertador Bernardo O’Higgins 3783/Ruiz TagleMapocho 4271/Mendoza

Panamericana Norte/Bravo SaraviaRecoleta 3162/Pedro Donoso

Matucana 628/Santo DomingoMapocho 2948/Maipú

Vivaceta 1982/AltamiranoDávila 925/La Paz

San Pablo 8247/Tte.CruzCarrascal 4158

Panamericana Norte 1395Compañía 1940

Panamericana Sur 1737 Km 20 (Chena)Ecuador 4768/Radal

Carretera General San Martín 3256


265

REGIÓN

Región MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión MetropolitanaRegión Metropolitana

COMUNA

Quinta NormalSantiagoCuracavi

Calera de TangoCalera de Tango

La FloridaNuñoa

Puente AltoLa Florida

NuñoaMaipu

San BernardoSantiagoPeñaflorMaipuMaipu

La ReinaPadre Hurtado

TalaganteMelipillaSantiagoPeñaflorPeñaflorPeñaflorMaipu

PeñaflorMelipillaSantiago

San JoaquinSan JoaquinPeñalolen

Pedro Aguirre CerdaPuente AltoPuente AltoSan Joaquin

SantiagoMacul

SantiagoSan MiguelPuente AltoSan MiguelLa Florida

San RamonPuente Alto

San BernardoSan BernardoSan Bernardo

PaineCalera de Tango

San JoaquinBuin

Pedro Aguirre Cerda

DIRECCIÓN

Radal 609/Nueva ImperialLibertad 59 /Erasmo EscalaAmbrosio O’Higgins 2111

Paradero 9 parcela 11-A Calera de TangoCamino Lonquén norte Paradero 7 1/2 Parcela 20

Walker Martinez 1940/Chacón ZamoraAvda. Pedro de Valdivia 3014/Simón Bolivar

Avda Troncal San Francisco 3050Avda. La Florida 9801/Trinidad

Avda. Francisco Villagra 5681/A. VespucioIngeniero Eduardo Domínguez 666

Avda Portales 4290 , Nos San Francisco 1401/Victoria

Avda. Bilbao 212Camino A Melipilla 11760Alberto Llona 625/Reyes

Avda. Ossa 1609/TobalabaCamino a Melipilla 2426Avda. 21 De Mayo 1191

Avda. Vicuña Mackenna 360Avda. Matta 380/Lira

Avda. 21 De Mayo 4207Avda. Vicuña Mackenna 1545

Avda. Mackenna 21305 De Abril 655

Balmaceda 1435Avda. Vicuña Mackenna 48010 De Julio 1254 /Nataniel

Avda. Vicuña Mackenna 4735/VirginiaAvda. Departamental 451/Sta.Rosa

Avda. Américo Vespucio 1828/Rotonda GreciaAvda. Departamental 2400/Club Hipico

Diego Portales 6303/Ciudad del Este Avda. Gabriela Mistral 03881

Santa Rosa / La VictoriaCurico 192/Carmen

Avda. Pedro de Valdivia 5517/Rodrigo de ArayaAvda. Portugal 300/Marín

Avda. Sta.Rosa 3639/María AuxiliadoraAvda. Sta.Rosa 801/El Mariscal

Gran Avenida 5998/Ciudad del NiñoAvda. Vicuña Mackenna 7492/A.Vespucio

Avda. AméricoVespucio 2005/Sta.RosaAvda. Concha y Toro 696

Avda. Gran Avenida 14151Avda. Freire 600/Covadonga

Portales 1800Panamericana Sur Km 40

Calera de Tango, Paradero 13Avda. Presidente Allende 127/Avda. Central

Bernardino Bravo 076Avda. Central 5992/Fraternal


266

REGIÓN

VI Región del General B.O’higginsVI Región del General B.O’higginsVI Región del General B.O’higginsVI Región del General B.O’higginsVI Región del General B.O’higginsVI Región del General B.O’higginsVI Región del General B.O’higginsVI Región del General B.O’higginsVI Región del General B.O’higginsVI Región del General B.O’higginsVI Región del General B.O’higginsVI Región del General B.O’higginsVI Región del General B.O’higginsVI Región del General B.O’higginsVI Región del General B.O’higgins

VII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del MauleVII Región del Maule

COMUNA

GranerosRancaguaRancaguaRancaguaRancaguaRancagua

PeumoSan Fernando

Las CabrasRengo

ChimbarongoSn Vic Tagua Tagua

Santa CruzRengo

Santa CruzTeno

MolinaRomeralCuricoCuricoCurico

HualañeTalcaTalcaTalcaTalca

RomeralCuricoLontueTalcaTalcaTalca

ConstitucionLinaresParralParralLinares

Cauquenes

DIRECCIÓN

La Compania/Luis B.BorgonoMembrillar 496

Avda. La Victoria/O´HigginsLastarria 665/Maruri

Panamericana Sur Km 83Millan 801/San Martin

Sarmiento 10O’Higgins 518

Las Acacias 828Arturo Prat 566

Camino San Enrique s/n°Arturo Prat 623

Avda. Errazuriz 810San Martin 170

José Jesús Carvacho 37Panamericana Sur Km 175

Luis Cruz Martinez 1598/Av.PonientePanamericana Sur Km 185Panamericana Sur Km 195

Avda. Balmaceda 1900Camilo Henriquez 7

Arturo Prat 197Panamericana Sur Km.253Panamericana Sur Km.254

Avda. Ignacio Carrera Pinto 4825 Oriente 1360

Avda. Ramon Freire 200Manso de Velasco 499

7 Abril 2021/Luis Pereira11 Oriente 1505/1567

Avda. San Miguel 304018 Oriente 400 /8 Sur

Bulnes 1131Avda. Brasil 722

Panamericana Sur Km.340Balmaceda 390

Avda. Anibal León Bustos 0825Doctor Meza 1520/Almirante Linch


267

REGIÓN

VIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío BíoVIII Región del Bío Bío

COMUNA

ChillánChillánChillánChillán

ConcepciónChiguayanteConcepciónConcepciónConcepciónTalcahuanoConcepciónConcepciónTalcahuano

LotaQuirihueChillánPinto

Santa ClaraToméPenco

ConcepciónConcepciónTalcahuano

CoronelLajaLota

Los AngelesNacimientoLos Angeles

AraucoCañeteCañete

Los AngelesLos AngelesNacimientoCuranilahue

Mulchen

DIRECCIÓN

Avda. Vicente Mendez 1182Ruta 5 Sur Km 408,5

Panamericana Sur Km 410Avda. Collin N° 788

Avda. Michimalongo 1120-San Pedro de la PazManuel Rodríguez 2175Maipu 815/Colo Colo

Avda. Collao 500Avda. Pedro de Valdivia 904

Colon 8650Paicavi 1122

Los Carrera 420Colon 3300

Carlos Cousiño 680Arturo Prat 409

18 de Septiembre 789/MaiponAvda. Santa Maria/L.UribePanamericana Sur Km 435

Mariano Egaña 986Yerbas Buenas 299

Paicavi 1769Manuel Gutierrez 2429

Avda. Las Golondrinas 1204Camino A Coronel s/n°

Avda. Los Rios 801Ruta 160 Km 42

Ricardo Vicuña 790/Blanco EncaladaCamino Publico a Nacimiento 199

Sor Vicenta 2425Ruta 160 Km 66

Avda. Presidente Frei s/n°Saavedra 591/Covadonga

Avda. Alemania 470Colon 1098/Orompello

Avda. Julio Hemmelman s/n°O’Higgins 905

Av. Matta/P.Lagos 3020


268

REGIÓN

IX Región de la AraucaniaIX Región de la AraucaniaIX Región de la AraucaniaIX Región de la AraucaniaIX Región de la AraucaniaIX Región de la AraucaniaIX Región de la AraucaniaIX Región de la AraucaniaIX Región de la AraucaniaIX Región de la Araucania

X Región de Los LagosX Región de Los LagosX Región de Los LagosX Región de Los LagosX Región de Los LagosX Región de Los LagosX Región de Los LagosX Región de Los LagosX Región de Los LagosX Región de Los LagosX Región de Los LagosX Región de Los LagosX Región de Los LagosX Región de Los LagosXIV Región De Los RíosXIV Región De Los RíosXIV Región De Los RíosXIV Región De Los RíosXIV Región De Los Ríos

XI Región de AysenXI Región de AysenXI Región de Aysen

XII Región de Magallanes y Antártica Chilena

COMUNA

TemucoAngol

TemucoTemuco

Padre Las CasasVillarrica

PuconTemucoTemucoFreire

Puerto VarasOsorno

Puerto MonttPuerto Montt

OsornoOsornoAncudCastro

QuellonOsornoOsorno

PurranquePuerto OctayLlanquihueValdiviaValdiviaValdivia

Sn José la MariquinaLos LagosCoyhaiqueCoyhaique

AysenPunta Arenas

DIRECCIÓN

Avda. Estadio 02030Vergara 437

Rudecindo Ortega 01651Bulnes 195

Villa Alegre 848Aviador Acevedo 720

Av.O’Higgins 654Panamericana Sur Km 2 (salida sur Temuco)

Recabarren 2530Lynch 317

Walker Martinez 315República 111/Ejército-Rahue

Petorca 270Egaña 177/Diagonal Germania

Julio Buschmann 2452Avda. Mackenna 998

Pudeto Bajo 1715Panamericana Sur s/n°

Juan Ladrillero 270Concepcion 298/Iquique

René Soriano 2225Pedro Montt 570

Germán Wolf 798/La PazValdivieso s/n°

Pedro Aguirre Cerda 320Avda. Alemania 595

Avda. René Schneider 638/FranciaJosé Punchi 127

Manuel Rodríguez 1040/Quinchilca s/n°Ogana 799Carrera 330

Camino a Puerto Aysén, Km 1Avda. Bulnes 0205



[email protected]

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