ЧАСТhОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ...

2 01095505.09003.007.И3.02.3

Аннотация Настоящий документ является частью рабочей документации комплекса задач

общесетевого уровня АСУ-Ш-2 «Учет и анализ технической оснащенности железных дорог устройствами СЦБ» (КЗ ТехОс-Ц).

В нем рассматриваются различные аспекты эксплуатации программного обеспечения (ПО), включая:

− описание комплекса технических средств; − описание укрупненной технологии создания и использования базы данных

«Оснащенность СЦБ»; − инструкцию по работе с программным обеспечением.

В настоящей (третьей) редакции документа приведено описание работы с новой задачей

«Загрузка данных об оснащенности из схем», обеспечивающей загрузку информации об объектах и устройствах ЖАТ из схем АРМ ВТД (п. 5.3.4 «Загрузка данных об оснащенности из схем»).

Настоящий документ заменяет предыдущую редакцию с номером 01095505.09003.007.И3.02.2.

Данный документ предназначен для пользователей КЗ ТехОс-Ц для учета и анализа технической оснащенности и состоит из двух частей:

− Первая - учет и анализ технической оснащенности в SQL-технологии; − Вторая - анализ технической оснащенности в WEB-технологии. Описание работы пользователя с КЗ ТехОс-Ц в WEB-технологии приведены в документе

«КЗ ТехОс-Ц в Web-технологии. Руководство пользователя» 01095505.09003.007.И3.

Документ разработан с соблюдением ГОСТ 34.201-89 и РД 50-34.698-90.

3 01095505.09003.007.И3.02.3

Содержание

Введение ................................................................................................................................................ 5

1 Краткое описание возможностей................................................................................................... 6

2 Назначение и условия применения .............................................................................................. 7

3 Информационное обеспечение....................................................................................................... 8 3.1 Каталог базы данных ............................................................................................................... 9 3.2 Организация сбора и передачи информации ...................................................................... 9 3.3 Выходная информация .......................................................................................................... 10

4 Подготовка к работе ...................................................................................................................... 11 4.1 Порядок получения доступа к АСУ-Ш-2........................................................................... 11 4.2 Установка ПО.......................................................................................................................... 11 4.3 Запуск........................................................................................................................................ 11

5 Описание операций ........................................................................................................................ 12 5.1 Режим «Сервис»...................................................................................................................... 15

5.1.1 Настройка .......................................................................................................................... 15 5.1.2 Настройка интерфейса...................................................................................................... 17

5.2 Режим «Помощь».................................................................................................................... 17 5.3 Режим «Задачи» ...................................................................................................................... 18

5.3.1 Системы на участках и кругах......................................................................................... 21 5.3.1.1 Системы ДЦ, ДК, Ц-КТС на дороге........................................................................ 21 5.3.1.2 Работа с базой «Оборудование ЖАТС» ................................................................. 28 5.3.1.3 Системы ИРДП ......................................................................................................... 28

5.3.2 Паспорта ............................................................................................................................ 31 5.3.2.1 Системы в паспортах ............................................................................................ 33 5.3.2.2 Паспорт станции ................................................................................................... 44 5.3.2.3 Паспорт перегона ................................................................................................... 53 5.3.2.4 Паспорт переезда ................................................................................................... 55 5.3.2.5 Паспорт горки......................................................................................................... 57 5.3.2.6 Выверка паспортов................................................................................................. 60

5.3.3 Устройства СЦБ ................................................................................................................ 61 5.3.3.1 Напольное и постовое оборудование ...................................................................... 61 5.3.3.2 Фильтр по оборудованию......................................................................................... 67 5.3.3.3 Карточка оборудования ........................................................................................... 69 5.3.3.4 Печать штрих-кодов для устройств ЖАТ ............................................................ 80 5.3.3.5 Анализ оснащенности ............................................................................................... 82

5.3.4 Загрузка данных об оснащенности из схем.................................................................... 86 5.3.5 Сверка данных об оснащенности со схемами................................................................ 98 5.3.6 Общие показатели............................................................................................................. 99 5.3.7 Объекты ЖАТ на контроле СТДМ................................................................................ 101

5.4 Режим «Справочники» ........................................................................................................ 105 5.5 Режим «Документы» ............................................................................................................ 106

5.5.1 Работа с документами..................................................................................................... 106 5.5.2 Построение схемы оснащенности дистанции .............................................................. 109

4 01095505.09003.007.И3.02.3

5.5.3 Отчет АГО-5.................................................................................................................... 111 5.5.4 Формирование запросов................................................................................................. 114 5.5.5 Работа со схемами........................................................................................................... 115

5.6 Порядок создания базы «Оснащенность»........................................................................ 116

6 Аварийные ситуации ................................................................................................................... 117

7 Рекомендации по освоению ........................................................................................................ 117 Приложение А (обязательное). Памятка по обеспечению информационной безопасности в АСУ-Ш-2 ................................................................................................................118 Приложение Б (обязательное). Руководство по установке ....................................................... 124

Приложение В (справочное). Настройка принтера для печати штрих-кодов...................... 126

Приложение Г (справочное). Перечень принятых сокращений ............................................. 128

5 01095505.09003.007.И3.02.3

Введение Комплекс задач «Учет и анализ технической оснащенности железных дорог устройствами

СЦБ» (КЗ ТехОс-Ц) предназначен для формирования базы данных об оснащенности объектов обслуживания дистанции сигнализации, централизации и блокировки системами и устройствами СЦБ, устройствами механизации и автоматизации сортировочных горок, устройствами дистанционного контроля подвижного состава и иными устройствами автоматики и телемеханики.

База данных предназначена для анализа технической оснащенности дистанции с выдачей отчетных и справочных форм, а также для использования рядом других задач АСУ-Ш-2.

Предусмотрено формирование базы данных и отчетности по технической оснащенности (форма АГО-5, раздел 2 с приложениями) с передачей данных и интеграцией информации по вертикалям ШЧ - Ш - ЦШ и ШЧ - НОД, формирование и ведение базы данных «Паспорта объектов по СЦБ» - станций, перегонов, горок и переездов.

Предусмотрены десятки форм учета, анализа и отчетности, характеризующие оснащенность объектов и дистанции в целом системами и устройствами СЦБ. Формы приведены в документе «Чертежи форм документов» 01095505.09003.007.С9.

Комплекс задач предназначен для инженеров технического отдела и группы технической документации дистанции сигнализации, централизации и блокировки для учета оснащенности устройствами СЦБ, а также для специалистов отделов СЦБ служб и Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД», инженеров отделов СЦБ отделений дорог, инженеров служб, специалистов ЦШ, руководителей ШЧ, служб Ш и ЦШ для анализа технической оснащенности.

6 01095505.09003.007.И3.02.3

1 Краткое описание возможностей Программа имеет современный пользовательский интерфейс, подробную помощь и

обеспечивает следующие основные возможности:

• Формирование и ведение данных по технической оснащенности устройствами СЦБ: - Систем на участках и кругах:

1) систем ДЦ, ДК, Ц-КТС на дороге; 2) систем ИРДП; 3) анализ систем в web-технологии;

- Паспортов основных объектов: 1) станций; 2) перегонов; 3) переездов; 4) горок;

- Устройств СЦБ: 1) напольных и постовых; 2) загрузка и сверка данных об оснащенности со схемами; 3) общие показатели по дистанции; 4) анализ оснащенности; 5) анализ оснащенности в web-технологии.

• Справочники (Вхождение оборудования в формы документов по оснащенности);

• Сервис: - настройка; - настройка интерфейса.

• Отчетность по технической оснащенности: - формирование ведомостей оснащенности устройствами СЦБ по дистанции

(в формате EXCEL); - формирование отчетности по технической оснащенности хозяйства Ш по форме

АГО-5 (в формате EXCEL); - формирование паспортов станций, перегонов, горок и переездов (в формате

EXCEL); - Синтез схемы оснащенности дистанции (в формате AutoCAD); - Создание нестандартных форм.

7 01095505.09003.007.И3.02.3

2 Назначение и условия применения Созданная в результате функционирования КЗ ТехОс-Ц база данных должна стать

основой для взаимоувязывания большинства задач АСУ-Ш-2: «Учет и анализ отказов, повреждений и неисправностей устройств ЖАТС» (КЗ УО-ЖАТС), «Учет и анализ нарушений работы устройств АЛСН, САУТ и КЛУБ» (КЗ АЛСН), «Планирование и контроль исполнения работ по техническому обслуживанию ЖАТС» (КЗ КТО-ЖАТС), «Геоинформационная система хозяйства СЦБ» (ГИС ЖАТ), «Учет приборов и планирование работы участков РТУ» (КЗ УП-РТУ).

Главным выходным документом КЗ ТехОс-Ц является Отчет о технических средствах хозяйства сигнализации централизации и блокировки по форме АГО-5, который должен составляться ежегодно по состоянию на 1 января, а также приложения к отчету – табличные формы и схема оснащенности.

Дистанции сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ) согласно инструктивным указаниям «О порядке составления отчета о технических средствах хозяйства сигнализации и связи по форме АГО-5» должны составлять отчет в трех экземплярах, из которых два экземпляра должны высылать до 20 января в отдел статистического учета и отчетности дороги (НЧ) и один экземпляр в отделение дороги (НОД). НЧ после проверки данных со службой сигнализации, централизации и блокировки (Ш), формирует сводный отчет по дороге и высылает в Управление статистической отчетности и анализа (ЦЧУ) не позднее 20 февраля.

Предварительно (перед вводом оснащенности на ШЧ) администратором АСУ-Ш-2 дистанции должны быть выверены и введены с помощью КЗ СБД-Ш/Р следующие данные:

- участки пути дистанции; - закрепление основных объектов за линейными предприятиями; - пути на станциях и перегонах; - объекты железнодорожного транспорта: сигнальные точки, парки станций, переезды,

посты ДЦ, ЭЦ и др., стрелочные и бесстрелочные секции и пр.

Для функционирования КЗ «Тех. Оснащенность» необходим персональный компьютер со следующими характеристиками:

- IBM-совместимая персональная ЭВМ не ниже Pentium iiI 550; - RAM /оперативная память/ не менее 128 Мб; - Свободное место на HDD /жесткий диск/ не менее 100 Мб; - Локальный или сетевой принтер A3 (для печати отчетных форм); - Сетевая карта.

ПЭВМ должна быть включена в СПД, соединенную с дорожным сервером АСУ-Ш-2 или с дистанционным сервером АСУ-Ш-2 (при наличии на дистанции своего сервера) со скоростью не ниже 100 Кб/c.

На персональном компьютере должно быть установлено и настроено следующее ПО: - WINDOWS-98 SE/NT/2000/XP; - MICROSOFT OFFICE 2000/XP/2003; - Графическая среда - AutoCAD 2000 (2002, 2004, 2005, 2006) ; - Модуль «Обновление версий программного обеспечения АСУ-Ш-2»; - Модуль «Настройка на рабочее место»; - Модуль работы с базой «Оборудование» (МОП-О).

8 01095505.09003.007.И3.02.3

3 Информационное обеспечение Источниками информации для КЗ ТехОс-Ц являются:

- документы оперативного характера: техническая документация дистанций сигнализации, централизации и блокировки

(листы изменений в схемах); документация первичного учета дистанций (путевые планы перегонов, схематические планы станций, схемы, таблицы, карточки, инструкции по пользованию устройствами и обслуживанию переездов, инструкции по пользованию устройствами и обслуживанию ЭЦ станций);

стандартные отчетные формы по хозяйству Ш (Отчет и ведомости АГО-5 за предыдущий год);

- документы нормативного характера: организационно-технические документы ОАО «РЖД», управлений дорог (приказы, указания и др.) по вопросам работы хозяйств Ш;

отраслевые нормативно-технические документы (инструкции, сборники технических нормативов и т.п.);

техническая документация, выпускаемая головными организациями (указания ГТСС, классификаторы технико-экономической информации и т.п.);

государственные и отраслевые стандарты (правила выполнения схем, условные обозначения и т.п.);

инструкции по заполнению стандартных отчетных форм по хозяйству Ш.

КЗ ТехОс-Ц работает с единой базой данных АСУ-Ш-2 (БД АСУ-Ш-2), которая включает в себя: - информацию коллективного пользования:

таблицы системы централизованного ведения НСИ (ЦНСИ); всю БД по хозяйству сигнализации, централизации и блокировки (БД-Ш).

- локальную информацию КЗ.

В КЗ ТехОс-Ц используются таблицы НСИ из областей БД-Ш «Классификаторы информации для функциональных задач АСУ-Ш-2» (Ш-Кл) и «Объекты и предприятия хозяйства Ш» (Ш-Об), представленных в таблице 1. Таблица 1

Наименование области Сокращенное обозначение

Централизованная НСИ Оснащенность устройствами СЦБ (справочники по системам управления объектами инфраструктуры: род тяги, виды питания, виды контроля, типы систем СЦБ и т.п.; справочники характеристик оборудования СЦБ: назначения светофоров, схем управления стрелками, видов очистки стрелок от снега и т.п.; справочники по отчетности: формы документов, структуры документов, запросы по формам, связь форм и оборудования и т.п.)

Ш-Кл (Оснащенность)

Централизованно-распределенная НСИ Объекты и предприятия хозяйства Ш (посты ДЦ и ДК; диспетчерские круги; участки ДЦ, ДК, ИРДП; участки ШЧ, категории основных объектов инфраструктуры …)

Ш-Об (Объекты)

9 01095505.09003.007.И3.02.3

КЗ ТехОс-Ц является основным источником оперативной информации коллективного пользования в АСУ-Ш-2 по областям, представленным в таблице 2. Таблица 2

Наименование области Сокращенное обозначение

Распределенная ОБД Паспорта объектов по СЦБ (системы автоматики на дорогах и объектах, паспорта станций, перегонов, переездов …) Ш-ОснЦ-Пс

Устройства СЦБ на объектах (оборудование СЦБ на объектах, дополнительные данные о светофорах, стрелках, рельсовых цепях …) Ш-ОснЦ-Устр

Локальная информация КЗ ТехОс-Ц включает в себя области «КЗ ТехОс-Ц – Справочники» (Ш-ТехОсЦ-Кл) и «КЗ ТехОс-Ц – Графика» (Ш-ТехОсЦ-Гр). В состав первой области входят локальные справочники, используемые при вводе оснащенности на объектах, а также таблицу, в которой содержатся данные о количестве приборов, установленных на локомотивах и электросекциях. В состав второй области – таблицы, в которых содержатся справочники и данные для синтеза схемы оснащенности: виды и список графических элементов, связь элементов с номенклатурой оборудования, правила компоновки схемы и элементов на схеме, вид и количество графических элементов по каждому объекту, количество оборудования на объекте, дополнительные надписи. Все справочники КЗ ведутся централизованно.

3.1 Каталог базы данных

Подробный перечень сущностей представлен в документе 01095505.19003.001.П5 «Описание информационного обеспечения системы».

3.2 Организация сбора и передачи информации

Внутримашинная информационная база КЗ ТехОс-Ц является распределенной и представляет собой совокупность баз данных на MS SQL-серверах (в SQL-формате); HTML- страниц; текстовых данных (документов), графических данных (схем, планов). Все эти сервера размещены на сети дорог на предприятиях различных уровней (ГВЦ, ИВЦ, отделения, линейного).

Входная информация вводится в службе Ш и дистанции сигнализации, централизации и блокировки. Ввод данных осуществляется вручную с клавиатуры ПЭВМ в интерактивном режиме, поддерживаемом программным обеспечением настоящего КЗ по входным макетам, а также с файлов-схем, выпущенных типовой САПР проектных институтов и АРМ ВТД-СЦБ (в рамках развития).

При вводе информации в КЗ применяются методы формального и логического контроля, предотвращающие ввод ошибочных реквизитов, подключается выбор из справочников.

Выходная информация может быть получена на бумажных носителях, а также в виде файлов формата MS EXCEL, MS WORD, HTML или AUTOCAD. Формирование выходных документов производится по запросу пользователя, в соответствии с технологией работы.

10 01095505.09003.007.И3.02.3

3.3 Выходная информация Выходной информацией КЗ ТехОс-Ц является единая для всей сети железных дорог база

данных «Оснащенность устройствами СЦБ» и выходные документы (в том числе отчет по форме АГО-5 и схема оснащенности дистанции сигнализации, централизации и блокировки).

Технология создания общей базы данных «Оснащенность устройствами СЦБ» и получения выходных документов на каждом уровне управления хозяйством Ш приведена в технологии работы пользователей («Технология автоматизированного учета и анализа технической оснащенности железных дорог устройствами СЦБ» 01095505.09003.007.ПГ.3).

Перечень и формы выходных документов, получаемых при решении задач, приведены в утвержденном ЦШ документе 01095505.090003.007.С9 «Чертежи форм документов».

11 01095505.09003.007.И3.02.3

4 Подготовка к работе

4.1 Порядок получения доступа к АСУ-Ш-2 Порядок предоставления доступа к АСУ-Ш-2 приведен в обязательном приложении А,

раздел А.1.

4.2 Установка ПО ПО КЗ ТехОс-Ц устанавливается непосредственно на рабочих местах инженеров

техотделов ШЧ, службы Ш и ЦШ, ведущим отчетность по техническим средствам СЦБ. Установку КЗ ТехОс-Ц на всех рабочих местах в ШЧ должен выполнять администратор

АСУ-Ш-2 дистанции; на рабочих местах в Ш – администратор АСУ-Ш-2 дороги, на рабочих местах ЦШ - администратор АСУ-Ш-2 в ГВЦ.

Устанавливать КЗ ТехОс-Ц необходимо на ПЭВМ, подготовленную в соответствии с п.2. настоящего руководства. Установку необходимо производить с учетом положений по информационной безопасности, приведенных в обязательном приложении А, пункт А.2.1, и в соответствии с «Руководством по установке», приведенном в обязательном приложении Б настоящего документа.

4.3 Запуск

Запуск КЗ ТехОс-Ц осуществляется: − из панели задач АСУ-Ш-2; − из меню «Пуск-> Программы-> АСУ-Ш-2-> Оснащенность СЦБ»; − с рабочего стола - иконка «Оснащенность СЦБ»; − с помощью исполняемого файла OSN.EXE.

12 01095505.09003.007.И3.02.3

5 Описание операций При запуске программы появляется окно идентификации (рисунок 1), в котором

необходимо выбрать свою фамилию из выпадающего списка в поле “Пользователь”, и ввести пароль, который сообщит администратор сервера АСУ-Ш-2 или администратор АСУ-Ш-2 дистанции, нажать «ОК».

Рисунок 1

Действия в случае неуспешной попытки входа в программу приведены в обязательном приложении А, пункт А.2.3.

Имя пользователя и пароль должны обеспечивать доступ к КЗ ТехОс-Ц и модулю «Оборудование». Если у вас нет прав на доступ к этим задачам (все права можно посмотреть в меню «Помощь - Права доступа) , то следует обратиться к администратору сервера АСУ-Ш-2 или администратору АСУ-Ш-2 дистанции (см. главу 4 «Подготовка к работе»).

После запуска КЗ ТехОс-Ц из главного меню можно выбрать следующие режимы работы:

ЗАДАЧИ – СПРАВОЧНИКИ - ДОКУМЕНТЫ – СЕРВИС – ОКНА - ПОМОЩЬ (рисунок 2).

Рисунок 2

Перечень функциональных клавиш, используемых в главном окне программы, и их смысловое содержание представлен в таблице 3.

13 01095505.09003.007.И3.02.3

Таблица 3

Функция Кнопка Клавиша Описание функции

Фильтр по дороге, НОД, дистанции

- Фильтрация всех данных в комплексе задач по дороге, НОД, дистанции

Напольные Ctrl + N Запускает задачу «Напольное и постовое оборудование»

Паспорта Ctrl + P Запускает задачу «Паспорта» Анализ оснащенности Ctrl + A Запускает задачу «Анализ оснащенности»

Загрузка данных об оснащенности из схем

Alt + T Запускает задачу «Загрузка данных об оснащенности из схем»

Сверка данных об оснащенности со схемами

Alt + W Запускает задачу «Сверка данных об оснащенности со схемами»

Форум АСУ-Ш-2 Запускает форум АСУ-Ш-2

Анализ устройств в Web-технологии

Запускает задачу «Анализ устройств в Web-технологии»

Настройка Alt + S Открывает окно «Настройка» для проведения настройки доступа КЗ ТехОс-Ц

Контекстная справка F1 Контекстная справка по окну

Выход Alt + X Выход из КЗ ТехОс-Ц

Из режима ЗАДАЧИ можно вызывать следующие основные задачи КЗ: - Системы на участках и кругах;

1) Системы ДЦ, ДК, Ц-КТС на дороге (CTRL+K); 2) Системы ИРДП (CTRL+I); 3) Анализ систем в Web-технологии;

- Паспорта (станций, перегонов, переездов, горок) (CTRL+P); - Устройства СЦБ;

1) Напольное и постовое оборудование (CTRL+N); 2) Загрузка данных об оснащенности из схем (ALT + T); 3) Сверка данных об оснащенности со схемами (ALT + W) 4) Общие показатели (CTRL+О); 5) Анализ оснащенности (CTRL+А); 6) Анализ устройств в Web-технологии;

- Объекты ЖАТ на контроле СТДМ; - ГИС ЖАТ.

14 01095505.09003.007.И3.02.3

или выйти из КЗ ( или ALT+X).

Из режима СПРАВОЧНИКИ можно выполнить изменение вхождения оборудования в формы документов по оснащенности.

Из режима ДОКУМЕНТЫ вызываются: - Работа с документами (ALT+D); - Опубликованные на сайте документы; - Формирование запросов (ALT+Z); - Отчет АГО-5; - Работа со схемами.

Из режима СЕРВИС вызываются:

- Настройка ( или ALT+S); - Настройка интерфейса (ALT+I).

С помощью режима ОКНА можно перестроить все активные окна экрана данного КЗ вертикально ( или ALT+V), каскадом ( или ALT+K), свернуть все (ALT+M).

Режим ПОМОЩЬ описан в п. 5.2 данного руководства.

Инструментальная панель КЗ включает в себя три фильтра, которые работают во всех задачах – «Дорога», «НОД», «Дистанция». После загрузки КЗ в фильтрах отображается настройка на место внедрения (см. п.5.1.1). Доступ к данным фильтрам определяется местом установки:

- Разработчикам АСУ и работникам департамента – доступны все фильтры; - Работникам дороги – доступны фильтры «Дорога», «НОД» и «Дистанция» по своей

дороге; - Работникам НОД – фильтр «Дистанция» в рамках этого НОД; - Работникам дистанций - все фильтры недоступны (устанавливаются автоматически). Необходимо работать в соответствии с основной последовательностью действий при

создании базы «Оснащенность» изложенной в пункте 5.6. При заполнении базы автоматически отслеживается обязательность, правильность,

дублирование вводимой информации, о чем выводятся соответствующие сообщения. Во всех окнах цветом отмечены реквизиты, неизменяемые в данном окне. Можно произвести настройку вида окна по своему усмотрению. В частности изменять

размеры окон или размеры и порядок следования граф вспомогательных окон (например, в окне «Устройства СЦБ» увеличить размер графы марка, если она не просматривается полностью, или поменять местами графы Дата ввода и количество).

15 01095505.09003.007.И3.02.3

5.1 Режим «Сервис»

5.1.1 Настройка

Настройка доступа КЗ ТехОс-Ц производится администратором АСУ-Ш-2 перед установкой модуля (см. обязательное приложение Б).

В дальнейшем данный режим доступен только администратору АСУ-Ш-2 для проверки и корректировки доступа к данным (например, при смене адреса сервера).

В данном режиме администратор может: - проверить и задать доступ к данным, - осуществить настройку на место внедрения. Настройка на место делается на

конкретном рабочем месте один раз для всех задач АСУ-Ш-2 и не корректируется средствами ПО.

Для настройки доступа к данным необходимо указать: - имя сервера; - имя базы данных (стандартно – BD_SH);

Нажмите клавишу «Проверить доступ». Если доступ к базе получен, активизируется закладка «Предприятие», в которой укажите Ваше предприятие. При желании, если ранее (в модуле «Кадры») внесены данные, в этой закладке можно ввести подразделение.

Вид окна для настройки доступа к данным приведен на рисунке 3.

При настройке на место внедрения администратор должен ввести данные по одному из вариантов настройки, представленных в таблице 4.

Таблица 4 Хозяйство Уровень Дорога Предприятие Данные по

умолчанию Подразделение

Без уточнения - - ГТСС - Хозяйство СЦБ Департамент - ЦШ - Хозяйство СЦБ Служба Октябрьская Н Окт. Ш Окт. Хозяйство СЦБ НОД Октябрьская НОД-3 Окт. НОДШ НОДШ Хозяйство СЦБ Линейное

предприятие Октябрьская ШЧ-11 Окт. НОД-3 Окт.

При настройке используются следующие справочники-словари, вызов которых можно произвести при вводе или изменении соответствующих данных:

- хозяйства, - железные дороги, - предприятия, - подразделения. Вид окна для настройки на место внедрения приведен на рисунках 4, 5. После завершения настройки на место внедрения осуществляется автоматическая

перезагрузка КЗ.

16 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 3

Рисунок 4

Рисунок 5

17 01095505.09003.007.И3.02.3

5.1.2 Настройка интерфейса

Настройка интерфейса производится пользователем перед началом работы. В данном режиме пользователь может задать задачу, стартующую после запуска

программы, а также изменить по желанию реквизиты (рисунок 6).

Рисунок 6

5.2 Режим «Помощь»

При возникновении вопросов по работе программного обеспечения или содержанию справочников можно воспользоваться меню «Помощь» (рисунок 7).

Рисунок 7

18 01095505.09003.007.И3.02.3

С помощью режима ПОМОЩЬ можно: - Просмотреть содержание справки по программе ( ALT+F1);

- Просмотреть контекстную справку по программе ( или F1);

- Просмотреть информацию о программе ( или ALT+O);

- Выйти на форум АСУ-Ш-2 ; - Выйти на сайт АСУ-Ш дороги ; - Просмотреть контактную информацию об администраторах сервера и АСУ-Ш-2

дороги ; - Вызов почтовой программы для отправки письма разработчикам

- Запуск модуля автоматического обновления версий по АСУ-Ш-2 ; - Просмотреть эксплуатационные документы (руководство пользователя, чертежи форм

документов, технология работы пользователя) ; - Открывается текстовый файл, где можно прочитать об изменениях в последней версии

программы ; - Права в АСУ-Ш-2 (вызов информационного окна для просмотра прав пользователя на

доступ к задачам АСУ-Ш-2); - Выход на web-сайт АСУ-Ш для заполнения заявки на оборудование .

5.3 Режим «Задачи»

Во всех задачах используется три фильтра: «Дорога», «НОД» и «Дистанция», которые доступны при работе в департаменте ЦШ или службы Ш. При работе в НОД доступен только фильтр «Дистанции» в рамках этого НОД. При работе в ШЧ все фильтры настроены на дистанцию.

Для быстрого поиска участка или станции/перегона во всех окнах можно использовать окна поиска «Участок» и «Станция/Перегон», причем, данные в них отфильтрованы с учетом уже заданных ранее дороги, НОД, дистанции. При активизации окна поиска работает поиск по первым набранным с клавиатуры буквам, а для станции/перегона с возможностью продвижения по участкам.

В зависимости от места установки КЗ изменяется состав доступных задач и функций. Возможности пользователей различных предприятий отражены в таблице 5.

19 01095505.09003.007.И3.02.3

Таблица 5 Место установки КЗ

Задача, функция ЦШ Ш НОД ШЧ

Системы на участках и кругах

Системы ДЦ, ДК, Ц-КТС на дороге

Просмотр по всем ж.д.

Ведение по своей ж.д.

Просмотр по своей ж.д.

Просмотр по своей ШЧ

Системы ИРДП Просмотр по всем ж.д.

Просмотр и по своей ж.д.


Ведение по своей ШЧ

Анализ систем Просмотр по всем ж.д.




Паспорта





Устройства СЦБ

Напольное и постовое оборудование





Загрузка данных об оснащенности из схем





Сверка данных об оснащенности со схемами





Общие показатели Просмотр по ШЧ

Просмотр по ШЧ

Просмотр по ШЧ


Анализ оснащенности СЦБ Просмотр по всем ж.д.




Документы

Работа с документами Формирова-ние по всем

ж.д.

Формирова-ние по

своей ж.д.


своей ж.д.


своей ШЧ

Формирование запросов нет Ведение по своей ж.д. нет нет

Работа со схемами Просмотр по всем ж.д.




Примечание - Ведением должны заниматься инженер отдела СЦБ службы Ш и инженер СЦБ технического отдела ШЧ - ответственные за создание базы «Оснащенность». Остальным пользователям хозяйства СЦБ, которым предоставлен доступ на работу с КЗ, разрешен только просмотр данных и формирование документов.

20 01095505.09003.007.И3.02.3

21 01095505.09003.007.И3.02.3

5.3.1 Системы на участках и кругах

Задача «Системы на участках и кругах» предназначена для ведения информации о следующих системах автоматики:

- по дороге - инженером отдела СЦБ службы Ш - данных о постах, кругах, участках систем ДЦ, ДК, Ц-КТС;

- по дистанции - инженером СЦБ технического отдела ШЧ - данных о системах ИРДП. На других рабочих местах допускается только просмотр и анализ данных.

5.3.1.1 Системы ДЦ, ДК, Ц-КТС на дороге

Задача «Системы ДЦ, ДК, Ц-КТС на дороге» предназначена для ведения и просмотра информации о постах, кругах, системах верхнего уровня и системах на линии инженером отдела СЦБ службы Ш, а также просмотра списка станций и перегонов, оборудованных конкретной системой.

Инженеру по СЦБ дистанции сигнализации, централизации и блокировки задача доступна только для просмотра. При этом данные, введенные на железной дороге, ограничиваются пределами дистанции.

Окно задачи «Системы ДЦ, ДК, Ц-КТС на дороге» условно делится на нескольких самостоятельных частей (блоков информации):

- Дерево «Пост – Вид системы – Круг – Диспетчерский участок» - в окне отображается принадлежность диспетчерских участков кругам и постам;

- Посты, круги, системы верхнего уровня – в окне осуществляется ведение постов, кругов, систем верхнего уровня;

- Системы на линии – в окне осуществляется ввод систем ДЦ, ДК, Ц-КТС на участках, а также участков по годам ввода системы. Эксплуатационные длины систем по видам вычисляются автоматически;

- Станции и перегоны – в окне отображается список станций и перегонов в пределах круга или отдельного участка с указанием станций и перегонов, которые оборудованы системой, вид управления и контроля на основном объекте и принадлежность его к ШЧ (информация из паспортов).

Вид окна «Посты, круги, системы верхнего уровня» приведен на рисунке 8.

При работе в окне используются следующие справочники-словари, вызов которых можно произвести при вводе или изменении соответствующих данных:

- Виды поста: ЕДЦУ – Единый дорожный центр управления (Центр диспетчерского управления всей железной дороги); РЦДУ – Региональный центр диспетчерского управления (Центр диспетчерского управления в регионе нескольких железных дорог); ЦДУ – Центр диспетчерского управления (Центр диспетчерского управления на несколько диспетчерских кругов); Пост ДЦ – Пост диспетчерской централизации (Пост диспетчерского управления одним диспетчерским кругом); Пост ДК – Пост диспетчерского контроля.

- Регионы (для РЦДУ);

22 01095505.09003.007.И3.02.3

- Предприятия железнодорожного транспорта; - Железные дороги; - Участки пути; - Виды систем; - Род тяги (переменный, постоянный ток и пр.); - Основные объекты.

Сортировка в дереве «Посты, вид системы, круги, участки» производится по виду поста (ЕДЦУ, РЦДУ, ЦДУ, Пост ДЦ, Пост ДК) и по железным дорогам.

Для упрощения поиска имеются фильтры «Станция, пост» «Вид поста», «Вид системы». При активизации любого из них работает поиск по первым набранным с клавиатуры буквам.

Рисунок 8

Перечень функциональных клавиш, используемых в данной задаче, и их смысловое содержание представлен в таблице 6. Таблица 6

Функция Кнопка Клавиша Описание функции Фильтр по дороге, НОД, дистанции

- Фильтрация всех данных в задаче по дороге, НОД, дистанции

Фильтр по станции, посту

- Фильтрация всех данных в задаче по станции – местонахождению поста

Фильтр по виду поста - Фильтрация всех данных в задаче по виду поста

Фильтр по виду системы

- Фильтрация всех данных в задаче по виду системы на посту, кругу, участке

23 01095505.09003.007.И3.02.3

Продолжение таблицы 6


Новая INSERT Ввод нового поста, круга, системы верхнего уровня

Удалить DEL Удаление поста, круга, системы верхнего уровня Сохранить Сохранение введенных или измененных данных Отменить ESC Отмена произведенных изменений Контекстная справка F1 Вызов контекстной справки по окну

Перенести участок на другой пост или круг

CTRL+ ALT+H

Смена поста или номера круга у участка ДЦ, ДК, Ц-КТС (с тем же видом системы)

Ведение постов - Вызов модуля «Объекты» для ведения постов ДЦ,

ДК и др.

Обновить - Обновить дерево «Посты, вид системы, круги, участки» после добавления поста в модуле «Объекты»

Фильтр на участки в пределах дороги, ШЧ

- Фильтрация (по умолчанию) всех данных в задаче в пределах железной дороги или ШЧ

Вызвать словарь - Выбор данных из словаря

Вызвать МОП-О или дополнительное окно

-

Вызов модуля «Оборудование» для выбора марок систем из базы «Оборудование ЖАТ» или дополнительного окна со списком станций или перегонов под системой

Для ввода нового поста необходимо по кнопке запустить модуль «Объекты» и в нем осуществить ввод или корректировку данных.

Для ввода нового круга поста и системы верхнего уровня необходимо: - найти в дереве пост и вид системы для нового круга; - нажать кнопку и в окне «Круги» вручную ввести номер и наименование круга, а

также систему верхнего уровня на нем; Система верхнего уровня – это система, находящаяся на посту и отличающаяся от

системы на линии (если на посту и на линии у систем одинаковый типовой альбом, то в данной задаче ее можно не вводить).

- нажать кнопку - осуществить вызов модуля работы с базой «Оборудование» (МОП-О) с входным фильтром ;

- найти и выбрать из базы «Оборудование ЖАТС» (отметить) требуемую систему (см. п. 5.3.1.2);

- нажать кнопку в МОП-О (при нажатии осуществляется перенос данных в базу «Оснащенность» и возврат в КЗ ТехОс-Ц), проверить данные в карточке системы, ввести год ввода системы, сведения о ее модернизации (автор и год) и сохранить данные – нажать кнопку .

Для коррекции данных необходимо активизировать требуемое поле-реквизит.

24 01095505.09003.007.И3.02.3

Для отмены ввода или коррекции данных необходимо нажать .

Для удаления данных необходимо нажать кнопку или клавишу <Del>, находясь на соответствующей строке.

ВНИМАНИЕ! При удалении необходимо соблюдать осторожность, так как при этом можно удалить информацию, введенную на ШЧ в паспортах станций и перегонов.

Вид окна «Системы на линии» приведен на рисунке 9. Информация в окне отображается

только по конкретному участку, оборудованному системой.

Рисунок 9

Диспетчерский участок – участок, оборудованный определенной системой, и введенный в эксплуатацию в соответствии с определенным проектом.

Для ввода нового диспетчерского участка и системы на нем необходимо: - найти в дереве пост и круг;

- нажать кнопку или клавишу <Insert>, находясь на кругу; - вручную ввести наименование участка и выбрать из словаря «Род тяги»;

- ввести систему на участке – нажать кнопку - осуществить вызов модуля работы с базой «Оборудование» (МОП-О) с входным фильтром по выбранному виду системы;

- найти и выбрать из базы «Оборудование ЖАТС» (отметить) требуемую систему – типовой альбом (см. п. 5.3.1.2);

- нажать кнопку в МОП-О – осуществить перенос данных в базу «Оснащенность» и возврат в КЗ ТехОс-Ц;

25 01095505.09003.007.И3.02.3

- заполнить данные в карточке системы, ввести год ввода системы, сведения о ее модернизации (автор и год), количество путей, оборудованных системой, наличие встроенных систем и пр.;

ВНИМАНИЕ! Понятие «ДК с логическим контролем» означает, что система ДК на участке обеспечивает контроль текущего состояния устройств СЦБ методом логической обработки первичной информации от устройств, а «ДК с диагностикой» – что система ДК на участке обеспечивает выявление предотказных состояний устройств. Расчет данных по таблице 2.4.4 «Системы контроля технического состояния устройств СЦБ» отчета АГО-5 производится только при наличии признака «ДК с диагностикой».

- ввести границы участка, оборудованного системой – нажать кнопку находясь в окне «Станции/перегоны участка» - осуществить вызов дополнительного окна «Включение участка пути в диспетчерский» (рисунок 10), в котором из словарей «Железные дороги», «Участки пути», «Станции» выбрать нужные данные и указать для станций начала и конца признаки их включения в участок;

ВНИМАНИЕ! В диспетчерский участок может быть включено несколько участков пути.

Рисунок 10

- ввести участки по годам ввода системы – нажать кнопку находясь в окне «Участки по годам ввода системы на линии» - осуществить вызов дополнительного окна «Участки пути, оборудованные системами» (рисунок 11), в котором указать соответствующий участок и его границы;

- сохранить данные – нажать кнопку .

Рисунок 11

Для переноса участка на другой круг или пост необходимо нажать - вызвать окно «Смена постов и кругов у участка ДЦ/ДК» (рисунок 12), в котором указать – куда перенести текущий участок.

26 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 12

Введенные в задаче «Системы ДЦ, ДК, Ц-КТС на дороге» данные отображаются и уточняются в задаче «Паспорта» станций и перегонов, что и отображается в окне описываемой задачи цветом «Информация внесена в паспорта». При удалении такой информации выдается сообщение о месте ее использования, а, следовательно, о возможном удалении всех этих данных (рисунок 13).

Рисунок 13

Для просмотра списка станций или перегонов под системой (рисунок 14) нажмите соответствующую кнопку рядом с количеством станций или перегонов под системой (см. рисунок 9).

Рисунок 14

27 01095505.09003.007.И3.02.3

В окне «Станции и перегоны» организован просмотр введенной в паспорта станций и перегонов информации по системам ДЦ, ДК, Ц-КТС с указанием видов управления и контроля и принадлежностью к ШЧ и наличием вспомогательного поста ДЦ (рисунок 15).

Рисунок 15

В окне «Станции и перегоны» организован также поиск информации по одному или нескольким заданным условиям (рисунок 16).

Рисунок 16

28 01095505.09003.007.И3.02.3

5.3.1.2 Работа с базой «Оборудование ЖАТС»

Выбор и ввод систем и оборудования осуществляется из базы «Оборудование ЖАТС» с помощью модуля работы с базой «Оборудование» (МОП-О).

МОП-О обеспечивает следующие основные возможности: - Просмотр классификатора и номенклатурного справочника оборудования; - Поиск и выбор оборудования; - Ведение локальной части базы «Оборудование». Вид окна МОП-О приведен на рисунке 17.

Подробно работа пользователя в МОП-О описана в документе «АСУ-Ш-2. СБД-Ш. Модуль работы с базой «Оборудование» (МОП «Оборудование» или МОП-О). «Руководство пользователя» 01095505.09003.018.ИЗ.2.

Рисунок 17

28 01095505.09003.007.И3.02.2

5.3.1.3 Системы ИРДП

Режим доступен инженеру по СЦБ дистанции сигнализации, централизации и блокировки, ответственному за учет систем интервального регулирования движения поездов (ИРДП) на ШЧ.

На других рабочих местах допускается только просмотр и анализ данных. Вид окна «Системы ИРДП» приведен на рисунке 18.

Рисунок 18

Окно задачи «Системы ИРДП» условно делится на нескольких самостоятельных частей (блоков информации):

− Участки ИРДП – в окне отображается список введенных участков; − Ввод участков ИРДП – в окне необходимо выбрать участок пути из списка по ШЧ и

указать границы участка ИРДП (в том числе, принадлежность станций участку – включительно или исключительно);

− Участок ИРДП – в окне отображаются автоматически сформированное наименование участка и вычисленная его эксплуатационная длина, указывается «род тяги»;

− Системы ИРДП – в окне необходимо вводить системы на текущем участке; Карточка системы – в окне вручную обязательно заполняются год ввода системы,

количество путей, оборудованных системой, наличие встроенных систем и др. Введенные в задаче «Системы ИРДП» данные отображаются и уточняются в задаче

«Паспорта» станций и перегонов, что и отображается в окне задачи цветом «Информация внесена в паспорта». При удалении такой информации выдается сообщение о месте ее использования, а следовательно о возможном удалении всех этих данных (рисунок 13).

29 01095505.09003.007.И3.02.3

При нахождении в одной из частей окна при нажатии кнопок «Новая», «Удалить», «Сохранить», «Отменить» происходит соответствующее действие с определенными данными.

Участок ИРДП – это один, или группа перегонов, оборудованных одинаковыми системами СЦБ (АБ, ПАБ, ЭЖС, АЛС) одного года пуска в эксплуатацию (в пределах одного участка пути). Если через перегон проходит не один участок пути или это – граничный перегон ШЧ, то в таком случае его следует вводить как отдельный участок ИРДП.

ВНИМАНИЕ! Для правильного отображения данных и выполнения расчетов эксплуатационных длин необходим безошибочный ввод предварительной информации (участков ШЧ, закреплений станций и перегонов за ШЧ, границ ШЧ) в модуле «Ведение данных по объектам инфраструктуры» (М-Об) и модуле «Ведение данных по закреплению объектов за подразделениями» (М-Закр-Об).

Можно отдельно вводить системы по каждому перегону, но, если системы одинаковые, несколько перегонов надо объединить в участок. Пример деления фрагмента ШЧ по участкам ИРДП представлен на рисунке 19.

Рисунок 19

ВНИМАНИЕ! Участок ИРДП по граничному перегону должен вводиться только на одной ШЧ. В противном случае (при вводе такого участка на двух ШЧ) в паспортах будет использован все равно только один – той ШЧ, которая первой введет систему ИРДП на этот перегон. Второй же участок ИРДП останется не использованным (не выделен цветом) и будет выводиться в форме 1.2 «Системы интервального регулирования движения поездов (ИРДП)». Аналогичная ситуация будет и при вводе участка ИРДП, включающего в себя несколько перегонов, включая граничный.

На граничном перегоне ввод систем ИРДП в задачах «Системы ИРДП» и «Паспорта» должен выполняться одной из ШЧ по договоренности. Корректировка систем на граничных перегонах осуществляется также только совместно.

Перечень основных функциональных клавиш, используемых в данном режиме, и их смысловое содержание представлен в таблице 7.

30 01095505.09003.007.И3.02.3

Таблица 7 Функция Кнопка Клавиша Описание функции



Новая INSERT Ввод нового участка ИРДП или системы ИРДП Удалить DEL Удаление участков и систем Сохранить Сохранение введенных или измененных данных Отменить ESC Отмена произведенных изменений Контекстная справка F1 Вызов контекстной справки по окну


Вызвать МОП-О - Выбор марок систем из базы «Оборудование ЖАТС»

Для ввода нового участка ИРДП необходимо:

- нажать кнопку или клавишу <Insert>, находясь в окне «Участки ИРДП»; - в окне «Ввод участков ИРДП» из словарей «участки пути», «станции» выбрать нужные

данные;

- сохранить данные – нажать кнопку ;

Для ввода системы ИРДП необходимо: - найти в списке «Участки ИРДП» нужный участок;

- нажать кнопку или клавишу <Insert>, находясь в окне «Системы ИРДП»; - выбрать из соответствующего словаря вид системы;

- нажать кнопку - осуществить вызов модуля работы с базой «Оборудование» (МОП-О) с входным фильтром по выбранному виду системы.

- найти и выбрать из базы «Оборудование ЖАТС» (отметить) требуемую систему (см. п. 0);

- нажать кнопку в МОП-О – осуществить перенос данных в базу «Оснащенность» и возврат в КЗ ТехОс-Ц;

- вести данные в карточке системы, ввести год ввода системы, сведения о ее модернизации (автор и год), указать количество путей, оборудованных системой;

- если вводится система АБ, то указать наличие встроенных систем (АЛС, ДК); - если вводится система АБ с встроенным ДК, то уточнить ДК с логическим контролем

или ДК с диагностикой;

- сохранить данные – нажать кнопку .

Для коррекции данных необходимо находиться на требуемом поле-реквизите. ВНИМАНИЕ! Укорачивание участка ИРДП, задействованного в паспортах,

осуществляется с удалением информации из паспортов. Корректировка типового альбома системы не производится (только через удаление и ввод).

Для отмены ввода или коррекции данных необходимо нажать .

31 01095505.09003.007.И3.02.3


ВНИМАНИЕ! При удалении необходимо соблюдать осторожность, так как при этом можно удалить информацию, введенную на ШЧ в паспортах станций и перегонов.

При работе в окне используются следующие справочники-словари, вызов которых можно произвести при вводе или изменении соответствующих данных:

- Виды систем: Автоматическая блокировка (АБ); АЛС как самостоятельное средство (АЛСО); Полуавтоматическая блокировка (ПАБ); Электрожезловая система (ЭЖС); Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС); Системы счета осей (ССО);

- Род тяги (автономная, переменный, постоянный ток); - Предприятия железнодорожного транспорта; - Железные дороги; - Участки пути; - Станции. Ввод остальных систем (систем управления стрелками и сигналами, систем горочной

механизации и автоматизации, систем контроля состояния подвижного состава и прочих), а также их увязка со станционными и перегонными путями осуществляется в задаче «Паспорта».

5.3.2 Паспорта

Задача «Паспорта» предназначена для инженеров технического отдела ШЧ для ввода и просмотра информации об оснащенности по конкретной станции, перегону, переезду, горке.

На других рабочих местах допускается только просмотр и анализ данных. Паспорта ведутся по следующим видам объектов: - станция; - перегон; - переезд; - сортировочная горка.

В каждом паспорте информация собрана в блоки, которые вызываются на экран с помощью соответствующих закладок:

- Основные – основные характеристики объекта: класс, категория, интенсивность движения, принадлежность дороге, ШЧ, ПЧ, ЭЧ, организация управления и контроля, энергоснабжение и др.;

- Системы – все, имеющиеся на объекте, с указанием типового альбома, наименования, года ввода, путей и объектов, оборудованных системой и др.

- Интегральные характеристики – количество на объекте светофоров, стрелок, шкафов и прочего оборудования. Состав внутренних закладок может быть различен, в зависимости от типа объекта (станция, перегон, переезд, горка);

- История – даты и года ввода, реконструкции, модернизации, закрытия и пр.

32 01095505.09003.007.И3.02.3

В каждом окне инженер технического отдела ШЧ может ввести данные в доступные поля

вручную, либо воспользоваться значениями, автоматически рассчитанными из оснащенности.

При переходе из одной закладки в другую введенные или измененные данные сохраняются.

Исходной информацией для расчета интегральных характеристик являются следующие данные:

- по объектам инфраструктуры, введенные с помощью модуля «Ведение данных по объектам инфраструктуры»: парки, горки, посты местного управления стрелками, точки САУТ, переезды, стрелочные секции, бесстрелочные участки пути на станциях и другие;

- по оборудованию – введенные с помощью задачи «Устройства СЦБ»: светофоры, стрелки, рельсовые цепи, трансформаторы, аккумуляторы, выпрямители, шкафы и другие;

- по системам – системы ДЦ, ДК, ИРДП, ЭЦ и прочие.

При работе с паспортами используются следующие справочники-словари, вызов которых можно произвести при вводе или изменении соответствующих данных:

- в окне «Паспорт – Основные»: Род контроля; Род локомотивной тяги; Системы электропитания; Виды линий электроснабжения (ЛЭС); Виды линейных цепей СЦБ;

- в окне «Паспорт – Системы»: Виды систем, даты ввода в эксплуатацию, оборудованные объекты; Предприятия железнодорожного транспорта.

После ввода и проверки информации в паспорте инженер техотдела должен «подписаться» в правильности данных – выверить паспорт, что фиксируется в самом паспорте.





Поиск Участка - Поиск требуемого Участка пути в списке,

отсортированном по наименованию Поиск с продолжением Станции/ перегона

- Поиск основного объекта. В функции доступен режим «Продолжение поиска» по выбранному значению (квадратик на кнопке поиска)

Новая Insert Ввод новой системы, рода контроля Удалить Del Удаление системы, рода контроля Сохранить Сохранение введенных или измененных данных Отменить ESC Отмена произведенных изменений Выбрать из протяженных систем

Ctrl+ins Вызов вспомогательного окна «Выбор систем»(из списка ранее введенных протяженных систем на дороге и в ШЧ)

33 01095505.09003.007.И3.02.3

Продолжение таблицы 8 Функция Кнопка Клавиша Описание функции

Автопересчет Ctrl+Alt+A Автоматически пересчитать интегральные характеристики во всех не выверенных паспортах

Входимость оборудования в систему - Проставить входимость у всего оборудования на

выделенных объектах

Просмотр - При установленной галке программа быстрее обрабатывает данные от сервера, при этом в паспортах закрыт ввод данных.

Выверить паспорт/ Открыть ввод -

Подтвердить (подписать) сведения в паспорте (В отчете АГО-5 учитываются данные только с подписанных паспортов).

Контекстная справка F1 Вызов контекстной справки по окну


Вызвать вспомогате-льное окно

- Вызов вспомогательных окон при заполнении полей «Объекты, оборудованные системой», «Пути, оборудованные системой»

5.3.2.1 Системы в паспортах

Системы по вводу делятся на: − Протяженные, - вводятся сначала в задаче «Системы на участках и кругах»,

затем закрепляются как точечные, в паспортах объектов (ДЦ, ДК, Ц-КТС, ИРДП, АЛС);

− Точечные, - вводятся непосредственно в паспортах объектов. К ним относятся системы управления стрелками и сигналами (электрическая централизация (ЭЦ), ключевая зависимость стрелок и сигналов (КЗ)), системы горочной механизации и автоматизации (ГМА), системы на искусственных сооружениях (мостовая и тоннельная сигнализация) и др.;

− Короткие, - системы контроля технического состояния подвижного состава (ДИСК, КТСМ, УКСПС), САУТ и др.

Для станции можно ввести следующие системы: − Протяженные - системы ДЦ, ДК, Ц-КТС, ИРДП, АЛС; − Точечные – системы ЭЦ, КЗ и т.п.; − Короткие – ИРДП, АЛС на межпарковых участках и подъездных путях, САУТ,

УКСПС, КПС и т.п. Для перегона можно ввести следующие системы:

− Протяженные - ДЦ, ДК, Ц-КТС, ИРДП, АЛС; − Короткие - системы контроля технического состояния подвижного состава (КПС),

в том числе ДИСК, КТСМ, УКСПС и др. Для переезда – системы сигнализации на переездах (ПС). Для горки – горочные системы автоматики.

34 01095505.09003.007.И3.02.3

Для ввода протяженных систем ДЦ, ДК, Ц-КТС, ИДПР, АЛС находясь в окне «Паспорт

- Системы» конкретной станции, перегона необходимо выбрать систему из ранее введенных на участках (рисунок 20):

Рисунок 20

- нажать кнопку для вызова вспомогательного окна «Выбор систем», вид которого приведен на рисунке 21;

- указать (выбрать) строки с учетом принадлежности к участку, которые требуется поместить в список систем для текущей станции или перегона, нажать кнопку и вернуться в окно «Паспорт - Системы»;

ВНИМАНИЕ! На граничном перегоне системы ИРДП вводятся одной из ШЧ по договоренности. После этого каждая ШЧ добавляет на эту же систему свои объекты. Корректировка систем на граничных перегонах осуществляется только совместно. Подробнее – см. ниже.

- сохранить все данные в окне - нажать кнопку ;

Рисунок 21

35 01095505.09003.007.И3.02.3

- в окне «Паспорт - Системы» проверить данные в карточке системы, ввести год ввода

системы, сведения о ее модернизации (автор и год);

- вызвать нажатием кнопки (рисунок 20) вспомогательное окно «Объекты, оборудованные системой», вид которого представлен на рисунке 22;

ВНИМАНИЕ! В окне «Объекты, оборудованные системой» отображаются только объекты данной ШЧ. Если их список не соответствует действительности, значит имеются ошибки ввода информации в модулях М-Об и М-Закр-Об.

Рисунок 22

- с помощью клавиш перемещения выбрать из списка объектов те, которые требуется; - если необходимо включить в систему оборудование, располагающееся на объекте,

необходимо поставить соответствующую галку напротив строки «Включая оборудование на объектах» ( ) – это актуально, если объекты выбираются после внесения на них оборудования в задаче «Устройства напольные и постовые», чтобы у них заполнилась входимость в систему;

- кнопка «Фильтр объектов по системе» сокращает список в левом окне до списка объектов, напрямую относящихся к системе ( ). Фильтр ведется централизованно, в ГТСС;

ВНИМАНИЕ! Для облегчения выбора объектов для разных систем по умолчанию включается фильтрация объектов, но при необходимости просмотра полного списка объектов ее следует отключить.

- сохранить данные - нажать кнопку и вернуться в окно «Паспорт - Системы»; - повторить аналогичные действия для выбора путей, оборудованных системой -

вызвать нажатием кнопки (рисунок 20) вспомогательное окно «Пути», вид которого представлен на рисунке 23;

- список и длины путей отображаются по данным из задачи «Пути на станциях и перегонах» модуля М-Об. Если требуется корректировка информации по путям (необходимо уточнить номер, длину, специализацию по направлению, по назначению, вид пропуска поездов, организацию движения и др.), то по кнопке следует активизировать задачу «Пути» модуля М-Об;

36 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 23

- длину пути под системой следует заполнять (уточнять) во вспомогательном окне «Ввод длины пути за предприятием» (рисунок 24), которое вызывается нажатием кнопки . В этом окне с помощью кнопки можно указать длину из М-Об или укоротить ее вручную (например, указать длину участка приближения);

Рисунок 24

- суммарные длины путей под системой (рисунок 24) рассчитывается автоматически; ВНИМАНИЕ! Длины путей под системой используются только при расчете раздела 2.2

АЛС и САУТ отчета АГО-5. Для пункта 1.1.2 - суммируются длины путей приема и отправления пассажирских поездов, а также приемоотправочных путей для безостановочного пропуска поездов, суммарная длина которых по станции приводится в окне отдельно (рисунок 23). Для пункта 1.1.3 АЛС с ПАБ - суммируются длины участков приближения-удаления.

- для ввода двусторонней АБ с организацией движения по неправильному пути необходимо указать эти пути в соответствующем поле, а также – режим включения АБ: по временной схеме или постояннодействующая;

- сохранить все данные в окне - нажать кнопку .

Для ввода стыка систем АБ на перегоне необходимо: - найти в списке систему автоблокировки, введенную ранее в задаче «Системы ИРДП»; - при необходимости указать километр и пикет стыка; - затем повторить действия для второй системы автоблокировки. Для систем АБ наличие встроенных систем (АЛС, ДК) и уточнение для ДК с логическим

контролем или ДК с диагностикой указывается в задаче «Системы ИРДП» (см. п. 5.3.1.3).

37 01095505.09003.007.И3.02.3

Особенности ввода систем ИРДП на граничных перегонах: 1) В паспорте граничного перегона в закладке «Общие сведения» отображается

принадлежность перегона к двум ШЧ и его эксплуатационная длина за данной ШЧ (п. 5.3.2.3). 2) Для правильного отображения данных и выполнения расчетов эксплуатационных длин

в КЗ ТехОс-Ц необходим безошибочный ввод предварительной информации (участков ШЧ, закреплений станций и перегонов за ШЧ, границ ШЧ) в модуле «Ведение данных по объектам инфраструктуры» (М-Об) и модуле «Ведение данных по закреплению объектов за подразделениями» (М-Закр-Об).

3) В задаче «Системы ИРДП» граничный перегон следует вводить как отдельный участок ИРДП. Участок ИРДП по граничному перегону должен вводиться только на одной ШЧ. В противном случае (при вводе такого участка на двух ШЧ) в паспортах будет использован все равно только один - той ШЧ, которая первой введет систему ИРДП на этот перегон. Второй же участок ИРДП останется не использованным (не выделен цветом) и будет выводиться в форме 1.2 «Системы интервального регулирования движения поездов (ИРДП)». Аналогичная ситуация будет и при вводе участка ИРДП, включающего в себя несколько перегонов, включая граничный.

4) На граничном перегоне ввод систем ИРДП в задачах «Системы ИРДП» и «Паспорта» должен выполняться одной из ШЧ по договоренности. После этого каждая ШЧ добавляет на эту же систему свои объекты. Корректировка систем на граничных перегонах осуществляется также только совместно.

Для ввода точечных или коротких систем - ЭЦ, КЗ, ПС, ГАЦ, САУТ, КТСМ, УКСПС станционной ИРДП, АЛС и др. (рисунок 25) необходимо:

Рисунок 25

38 01095505.09003.007.И3.02.3

- нажать кнопку или клавишу <Insert>, находясь в окне «Паспорт - Системы» конкретного объекта (перегона, станции, переезда, горки);

- выбрать из соответствующего словаря вид системы;

- нажать кнопку - осуществить вызов модуля работы с базой «Оборудование» (МОП-О) с входным фильтром по выбранному виду системы;

- найти и выбрать из базы «Оборудование ЖАТС» (отметить) требуемую систему;

- нажать кнопку в МОП-О - осуществить перенос данных в базу «Оснащенность» и возврат в КЗ ТехОс-Ц;

- проверить данные в карточке системы, ввести год ввода системы, сведения о ее модернизации (автор и год);

- вызвать нажатием соответствующей кнопки окно для выбора объектов, оборудованных системой;

- в окне «Объекты, оборудованные системой» (рисунок 22) с помощью клавиш перемещения выбрать из списка объектов те, которые требуется, сохранить данные - нажать кнопку и вернуться в окно «Паспорт - Системы». Если необходимо включить в систему оборудование, располагающееся на объекте, то перед сохранением необходимо поставить соответствующую галку напротив строки «Включая оборудование на объектах»;

- в окне «Точки КТС, оборудованные системой» (рисунок 26) требуется: нажать кнопку и выбрать из числа имеющихся на перегоне или станции точки КТС,

оборудованные данной системой и затем указать дополнительные данные: направление, место установки станционного и постового оборудования (рисунок 27) и др. «Имя комплекта» заполняется автоматически. При ошибочном выборе точки КТС ее можно удалить ( ). Если обнаружены неточности ввода или отсутствие объектов «Точка КТС», то клавишей «Ведение объектов» следует активизировать соответствующую задачу модуля «Объекты». Подробнее особенности ввода систем КПС описаны ниже;

Рисунок 26

Рисунок 27

39 01095505.09003.007.И3.02.3

- повторить действия для выбора путей, оборудованных системой;

- сохранить все данные в окне - нажать кнопку .

Для коррекции данных необходимо находиться на требуемом поле-реквизите. Для отмены ввода или коррекции данных необходимо нажать или «Отмена».


Особенности ввода систем ИРДП на станциях: 1) Если на станции имеются межпарковые участки с системами, то в паспорте этой

станции следует ввести систему – как короткую, и заполнить для этой системы вручную дополнительную длину 1.

2) Если на станции заканчивается участок железной дороги – тупиковая станция. Для нее следует ввести в паспорте этой станции систему - выбором из числа протяженных, и заполнить для этой системы вручную дополнительную длину 2.

3) При расчете эксплуатационных длин систем путевой блокировки (раздел 2.1 отчета АГО-5) будут суммироваться эксплуатационные длины перегонов с системами и эти дополнительные длины на станциях.

Ввод дополнительных длин осуществляется в соответствующем окне (рисунок 28), которое вызывается нажатием кнопки в окне «Паспорта-Системы» (рисунок 25) при соблюдении вышеописанных условий.

Рисунок 28

Общие правила расчета эксплуатационных длин систем путевой блокировки в разделе 2.1 отчета АГО-5:

1) Расчет эксплуатационных длин АБ (п.1), АЛСО (п.3), ПАБ (п.5), ЭЖС (п.6) производится как сумма эксплуатационных длин перегонов.

2) Эксплуатационная длина перегона (от оси станции начала до оси станции конца) в каждом разделе АГО-5 учитывается только один раз.

3) Если через перегон проходит несколько участков пути, или на перегоне имеются пути различной длины, то расчет АГО-5 все равно производится общим порядком.

4) Если на перегоне несколько систем разного вида (АБ, ПАБ, ЭЖС), то учитывается наиболее новая по виду система.

40 01095505.09003.007.И3.02.3

5) Если на перегоне несколько систем одного вида, то учитывается наиболее новая

система по году ввода (КЭБ 2002 и УСАБ 1980). 6) При расчете эксплуатационных длин «по числу путей» учитываются все пути

перегона, оборудованные системами одного вида. 7) В расчете учитывается АБ, ПАБ, ЭЖС на межпарковых и других участках станций.

Общие правила расчета эксплуатационных длин систем путевой блокировки в отчете АГО-5 схематично представлены на рисунке 29.

Рисунок 29

Особенности ввода (и расчета эксплуатационные длин) систем ДЦ, ДК: При расчете эксплуатационных длин систем ДЦ, ДК раздела 2.4 отчета АГО-5

суммируются эксплуатационные длины перегонов: • на которых введены данные системы; • ограниченные станциями, на которых введены данные системы и хотя бы на одной из

станций указан вид контроля: для ДЦ – автономное управление (АУ); для ДК – диспетчерский контроль (ДНЦ-К) или контроль дежурного по станции (ДСП-К);

и «Дополнительная длина 2», указанная на тупиковых станциях (рисунок 28).

41 01095505.09003.007.И3.02.2

Особенности ввода систем КПС и Ц-КТС на станциях и перегонах: 1) Предварительно необходимо: в модуле «Объекты» ввести все точки КТС (в том числе

совмещенные с УКСПС), с заполненными наименованиями, ординатами, путями и пр., а также здания, в которых размещается оборудование; в модуле «Закрепление объектов» правильно указать границы ШЧ, а при наличии точек КТС за границами закрепить их за подразделением своей ШЧ.

2) В паспорте перегона (если точки КТС располагаются на перегоне), в закладке «Системы» необходимо ввести системы вида КПС или УКСПС - указать вид, типовой альбом, год ввода, номер пути (рисунок 20). Если точки КТС располагаются на станции, то соответственно в паспорте станции (рисунок 25). Не следует вводить дубли систем (одной марки, одного года ввода и пр.).

3) В паспорте на соответствующую систему необходимо ввести все точки КТС, оборудованные данной системой, и заполнить для каждой из них дополнительные данные: направление, место установки станционного оборудования, место установки постового оборудования (рисунок 27), станцию осмотра букс и «Наличие АРМ ПТО» (рисунок 26). При этом «Имя комплекта» заполняется автоматически. Для систем ДИСК и КТСМ – необходимо еще указать «Место установки постового оборудования», «Станцию осмотра букс» и «Наличие АРМ ПТО». Если точка КТС совмещенная (на ней размещаются датчики от двух систем), то она должна быть включена в обеих системах, например, в системы УКСПС и КТСМ-01.

Варианты размещения оборудования на объектах схематично представлены на рисунке 30.

Рисунок 30

Взаимосвязь систем Ц-КТС, КПС и точек КТС схематично представлена на рисунке 31.

Рисунок 31

42 01095505.09003.007.И3.02.3

4) При завершении ввода систем на станцию или перегон (если место размещения

станционного оборудования – путевой пост на перегоне) только для систем КПС автоматически добавляется «серая система» (рисунок 32) данного вида. При просмотре оборудованных «серыми» системами объектов отображаются Комплекты КТС, имеющиеся на данной станции или перегоне (рисунок 33). Эти Комплекты КТС в свою очередь выбираются как объекты, оборудованные системой Ц-КТС.

Рисунок 32

Рисунок 33

5) В задаче «Устройства напольные и постовые» необходимо ввести речевые информаторы на пост ЭЦ, Пункт размещения аппаратуры СЦБ, Главное здание линейного предприятия и обязательно включите их в систему вида КПС, предварительно сняв фильтрацию систем в окне «Ввод систем на оборудовании» (см. п. 5.3.3.3). Там же требуется ввести устройства охранно-пожарной сигнализации (ОПС) на постах.

43 01095505.09003.007.И3.02.3

6) В задаче «ДЦ, ДК Ц-КТС на дороге» необходимо ввести системы Ц-КТС (см. п. 5.3.1). 7) В Паспорте станции, в закладке «Системы» необходимо выбрать из списка систем на

дороге системы Ц-КТС и оборудованные ими комплекты КТС (объекты). 8) Необходимо просмотреть и проверить полноту информации по Комплектам КТС

(объектам «серых систем» КПС): путь, направление, имя комплекта, место установки станционного оборудования, Станция осмотра букс, Режим работы, Включен в Ц-КТС, Подсистемы контроля габарита, Речевой информатор, Наличие АРМ ПТО, имя и месторасположение точек КТС (рисунок 31). При этом следующие параметры Комплекта КТС вычисляются:

− Режим работы: диагностический - если место установки станционного оборудования и место расположения пункта технического обслуживания (ПТО) /станция осмотра букс/ – находятся на одной станции, или линейный – если на разных станциях.

− Включен в Ц-КТС – если Комплект КТС является объектом, оборудованным системой вида Ц-КТС.

− Подсистемы контроля габарита - системы вида УКСПС для совмещенных точек КТС.

− Речевой информатор – устройство, введенное на объект: пост ЭЦ, Пункт размещения аппаратуры СЦБ, Главное здание линейного предприятия, и включенное в систему вида КПС.

− Следующая точка КТС – объект, расположенный в сторону увеличения км от данной точки КТС, если ее ордината меньше ординаты места установки станционного оборудования. И соответственно в сторону уменьшения км, если ордината данной точки КТС больше ординаты места установки станционного оборудования.

9) Результаты ввода и расчета отображаются в интегральных характеристиках паспортов

в дополнительном окне «Точки САУТ, КТС, аппаратура КТС» (рисунок 34, в ведомостях 1.14, 1.14а и в таблице 2.4.3 и в таблице 2.6 отчета АГО-5.

Рисунок 34

44 01095505.09003.007.И3.02.3

10) Выверку результатов следует производить по ведомостям 1.14 и 1.14а, в которых за полем таблицы символом «звездочка» помечены паспорта станций и перегонов, в которых расчетные и введенные вручную количества комплектов не совпадают. При наличии лишних неопознанных комплектов в ведомости - проверьте количество комплектов КТС в паспортах станций, где расположено станционное оборудование. Алгоритм расчета комплектов КТС схематично представлен на рисунке 35.

Рисунок 35

5.3.2.2 Паспорт станции

Функция «Паспорт станции» предназначена для инженеров технического отдела ШЧ для ввода и просмотра информации об оснащенности по конкретной станции.

На других рабочих местах допускается только просмотр и анализ данных. Работа в данном режиме описана в начале п.5.3.2. Поля, выделенные жирным шрифтом, для заполнения обязательны. Вид окна «Паспорт станции - основные характеристики» приведен на рисунке 36. В правой части окна отображается дерево «Участки пути – Станции, перегоны», в

котором синим цветом отмечены выверенные паспорта (подробнее в п. 5.3.2.6).

45 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 36

Для ввода организации управления и контроля необходимо:

• нажать кнопку или клавишу <Insert>, находясь в окне «Паспорт – Основные – Организация управления и контроля» конкретного объекта (станции, перегона, переезда, горки);

• в появившемся окне «Посты управления» выбрать из соответствующего словаря род контроля. При этом словарь «Род контроля» фильтруется с учетом наличия введенных постов и

видов систем на текущем и прилегающих объектах (станции или перегоне). Если выбран род контроля: - автономное управление (АУ), - диспетчерский контроль (ДНЦ-К), - диспетчерское управление (ДУ), - контроль дежурного по станции (ДСП-К),

то в окне «Посты управления» приводится список «Станция - Вид поста – Наименование» (вид окна для этого случая приведен на рисунке 37).

Если выбран род контроля: - автономное управление с другой станции, - контроль дежурного другой станции,

то в окне «Посты управления» приводится фрагмент дерева «Участок - Станция» их прилегающих станций (вид окна для этого случая приведен на рисунке 38).

• найти, выбрать из списка нужную станцию, нажать кнопку и вернуться в окно «Паспорт - Основные»;

46 01095505.09003.007.И3.02.3

• сохранить все данные в окне - нажать кнопку .

Рисунок 37

Рисунок 38

ВНИМАНИЕ! Введенный «Род контроля» используется при расчете эксплуатационных длин систем ДЦ, ДК раздела 2.4 отчета АГО-5 (см. п. 5.5.3).

Вид окна «Паспорт станции - Системы» приведен на рисунке 32.

Вид окна задачи «Паспорт станции - Интегральные характеристики» приведен на рисунке 39.

Для проверки интегральных характеристик в паспортах необходимо: 1) войти в задаче «ПАСПОРТА» в паспорт требуемой станции, перегона и пересчитать

вызывающие сомнения цифры: − для пересчета всех Интегральных характеристик во всех паспортах - нажать

кнопку «Автоматический пересчет интегральных характеристик в паспортах» ;

− для пересчета Интегральных характеристик конкретного одного паспорта - после снятия «Просмотра» и «Выверки» активизировать закладку «Интегральные характеристики» (при открытии этого окна осуществляется автопересчет);

2) после пересчета несовпавшие с расчетными цифры будут окрашены красным цветом;

47 01095505.09003.007.И3.02.3

3) проверьте эти цифры: примите расчетные данные, или введите цифры вручную, или

довведите (откорректируйте) информацию по устройствам (в задаче «Напольные и постовые устройства») и повторите действия;

4) для проверок правильности ввода и расчета пользуйтесь задачей «АНАЛИЗ оснащенности» - просмотром принадлежности к системе (синим цветом выделены входящие в систему устройства), заданием фильтра-поиска по виду объектов, по классификатору оборудования, входному фильтру, году ввода и др.

ВНИМАНИЕ! При расчете интегральных характеристик перегона проверяется его закрепление за ШЧ и за подразделениями, так как может быть, что перегон является граничным или что его объекты обслуживаться бригадой другой ШЧ. Для перегона обязательно должно быть указано закрепление за ШЧ, а для граничного еще и за подразделениями в модулях М-Об и М-Закр-Об.

Рисунок 39

В данной вкладке можно посмотреть информацию, автоматически рассчитываемую на основе данных, введенных в модуле «Объекты» (ячейки, окрашенные серым).

Некоторые ячейки (белые) допускают ввод и коррекцию информации. Например, «Точки САУТ у светофоров» вводятся вручную, а «Кодированные пути» могут быть рассчитаны или введены вручную (рисунок 39). При двойном щелчке мыши по ячейке с цифрой открывается окно автоматического расчета оборудования (рисунок 40).

48 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 40

В серых полях прописано значение, автоматически рассчитываемое на основе ранее введенных данных в задаче «Напольное и постовое оборудование», а так же модуле «Объекты».

Если нажать на кнопку «Авторасчет», данные перепишутся в ячейку «Текущее» количество и будут использоваться при расчете АГО-5.

Если ввод данных задаче «Напольное и постовое оборудование», а так же модуле «Объекты» по каким-либо причинам не закончен, в ячейку «Текущее значение» можно вручную вписать требуемое количество оборудования.

Данные, введенные вручную и, соответственно, не совпадающие с данными автоматического расчета в задаче «Паспорта» подсвечиваются красным цветом (рисунок 39, ячейка «Кодированные пути»).

Вкладка «Устройства» (рисунок 41) содержит сводные данные по напольному и постовому оборудованию станции.

Принцип работы такой же, как и во вкладке «Объекты»: при нажатии на любое поле, доступное для ввода, открывается соответствующее окно редактирования. Красным цветом подсвечиваются новые значения и значения, не совпадающие с автоматически рассчитанными значениями из задачи «Напольное и постовое оборудование» (п. 5.3.3.1 настоящего руководства).

ВНИМАНИЕ! Светофоры переездной и пешеходной сигнализации в общее количество светофоров не включены.

49 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 41

Окно редактирования данных по светофорам и линзовым комплектам представлено на рисунке 42.

Рисунок 42

Окно ввода панелей питания по станции приведено на рисунке 43.

50 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 43

Вкладка «Стрелки» (рисунок 44) содержит общие данные по стрелкам, электроприводам, защите стрелок от снега и прочим устройствам.

Рисунок 44

Принцип ввода и коррекции количества описан выше (описание закладки «Объекты»).

В данной закладке рассчитывается информация по стрелкам, электроприводам, защите стрелок от снега, УТС, колесосбрасывателям и электрозамкам.

51 01095505.09003.007.И3.02.3

В окнах «Стрелки на станциях» (рисунки 45-46) и «Электроприводы на станциях»

(рисунок 48) отображается информация, введенная в задаче «Устройства», но возможен и ввод данных.

Рисунок 45

Рисунок 46

52 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 47

Вкладка «История» приведена на рисунке 48. Обязательным здесь является поле «Год ввода станции в эксплуатацию».

Рисунок 48

53 01095505.09003.007.И3.02.3

5.3.2.3 Паспорт перегона

Функция «Паспорт перегона» предназначена для инженеров технического отдела ШЧ для ввода и просмотра оснащенности по конкретному перегону.

На других рабочих местах допускается только просмотр и анализ данных. Работа в данном режиме описана в начале п.5.3.2. Вид окна «Паспорт перегона - Общие характеристики» приведен на рисунке 49. В правой части окна отображается дерево «Участки пути – Станции, перегоны», в

котором синим цветом отмечены выверенные паспорта (подробнее в п. 5.3.2.6).

Рисунок 49

Вид окна «Паспорт перегона - Системы» приведен на рисунке 20.

Вид окна «Паспорт перегона - Интегральные характеристики» приведен на рисунке 50. ВНИМАНИЕ! Если на перегоне имеется путевой пост, то его устройства отображаются в окне «Паспорт

перегона - Интегральные характеристики» отдельным блоком. Светофоры переездной и пешеходной сигнализации не включены в общее количество

светофоров. Количество точек САУТ у входных и проходных светофоров вводится вручную.

54 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 50

Вид окна «Паспорт перегона - История» приведен на рисунке 51.

Рисунок 51

55 01095505.09003.007.И3.02.3

5.3.2.4 Паспорт переезда

Функция «Паспорт переезда» предназначена для инженеров технического отдела ШЧ для ввода и просмотра информации об оснащенности по конкретной станции.

На других рабочих местах допускается только просмотр и анализ данных. Работа в данном режиме описана в начале п.5.3.2 Вид окна «Паспорт переезда - Основные характеристики» приведен на рисунке 52.

Рисунок 52

Вид окна «Паспорт переезда - Системы» приведен на рисунке 53. В этом окне следует вводить только системы переездной сигнализации. Если переезд включен в АБ или ЭЦ, то его следует ввести в список объектов, оборудованных системой, в паспорте перегона или станции.

56 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 53

Вид окна «Паспорт переезда - Интегральные характеристики» приведен на рисунке 54.

Рисунок 54

57 01095505.09003.007.И3.02.3

Для заполнения поля «Пересекаемые пути» (рисунок 54) вызывается соответствующее

окно, в котором с помощью клавиш перемещения можно выбрать из списка пути текущей станции или перегона пересекаемые переездом.

Вид окна «Пересекаемые пути» аналогичен окну «Объекты, оборудованные системой», приведенному на рисунке 22.

Вид окна «Паспорт переезда - История» приведен на рисунке 55.

Рисунок 55

5.3.2.5 Паспорт горки

Функция «Паспорт горки» предназначена для инженеров технического отдела ШЧ для ввода и просмотра информации об оснащенности по конкретной горке.

Паспорт горки отличается от паспорта станции лишь закладками «Основные» (включен такой показатель как «мощность горки») и «Интегральные характеристики» (учитываются горочные пути, замедлители и прочее специализированное оборудование).

На других рабочих местах допускается только просмотр и анализ данных. Вид окна «Паспорт горки - Основные характеристики» приведен на рисунке 56.

58 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 56

Вид окна «Паспорт горки - Системы» приведен на рисунке 57.

Рисунок 57

59 01095505.09003.007.И3.02.3

Вид окна «Паспорт горки - Интегральные характеристики» приведен на рисунке 58.

Рисунок 58

Вид окна «Паспорт горки - История» приведен на рисунке 59.

Рисунок 59

60 01095505.09003.007.И3.02.3

5.3.2.6 Выверка паспортов

После завершения первичного ввода информации по объекту (станция, перегон, переезд, горка), либо её коррекции, а также на этапе ежегодной сверки технической оснащенности СЦБ в рамках отчетности АГО-5, необходимо сверить информацию паспорта с действующей

документацией СЦБ и подтвердить факт проверки нажатием кнопки «Выверить паспорт» (рисунок 52).

ВНИМАНИЕ! Для осуществления расчета показателей в задаче «Отчет АГО-5» необходимо, чтобы год выверки всех паспортов был не позднее года, за который будет проводиться расчет (данные в паспортах следует каждый год подтверждать).

Данные выверенного паспорта используются при автоматическом расчете отчета АГО-5. Во вкладке паспорта объекта «История» проставляется дата выверки паспорта и фамилия

проверявшего (на рисунке 60, - Азаревич В.В). Объекты с выверенными паспортами окрашиваются синим цветом в дереве объектов. На

рисунке 60 не выверено всего 2 паспорта: перегон «Купчинская-Шушары» и станция «Нарвская», - это заметно по черному цвету объектов в дереве.

При необходимости коррекции данных, кнопка «Выверить паспорт» отжимается, после чего защита на ввод в паспорте снимается и можно продолжить ввод данных.

Подробности технологии работы приведены в документе: «Технология автоматизированного учета и анализа технической оснащенности железных дорог устройствами СЦБ» 01095505.09003.007.ПГ.3.

Рисунок 60

61 01095505.09003.007.И3.02.3

5.3.3 Устройства СЦБ

В меню «Устройства СЦБ» доступны следующие задачи: − Напольное и постовое оборудование; − Загрузка данных об оснащенности из схем; − Сверка данных об оснащенности со схемами; − Общие показатели; − Анализ оснащенности; − Анализ устройств в web-технологии (выход на сайт АСУ-Ш-2).

Инженеру по СЦБ дистанции сигнализации, централизации и блокировки, ответственному за ввод устройств СЦБ на объектах дистанции доступны все функции.

На других рабочих местах доступны анализ оснащенности (Ctrl+A) и анализ устройств в web-технологии.

5.3.3.1 Напольное и постовое оборудование

Функция «Напольное и постовое оборудование» предназначена для инженеров технического отдела ШЧ для ввода и просмотра информации об оборудовании, подлежащем учету в ШЧ.

На других рабочих местах допускается только просмотр и анализ данных. Вид окна «Оснащенность объекта» приведен на рисунке 61. В окне «Оснащенность объекта» выводятся: - дерево «Участки - Станции/Перегоны – Объекты», в котором можно найти нужный

объект. Состав объектов в дереве зависит от фильтров «Дороги отделения-дистанции» (показывает объекты только своего предприятия);

- список оборудования по текущему объекту (станция, перегон, переезд, горка), в котором можно выбрать конкретное оборудование и просмотреть в карточке все заполненные по нему реквизиты;

- дерево «Вхождение в оборудование», в котором можно проследить входимость оборудования;

- дерево «Взаимосвязь оборудования», в котором можно проследить входимость оборудования в рельсовую цепь.

До начала ввода напольного и постового оборудования необходимо: - ввести все объекты в модуле «Объекты» (см. документ «Руководство пользователя»

643.01095505.510020.ИЗ.3). - ввести «Системы на участках и кругах» (см. п. 5.3.1), «Общие показатели» (см. п. 5.3.6)

и «Паспорта» объектов (см. п. 5.3.2). В окне «Напольное и постовое оборудование» цветом отображаются: - Красным - законсервированные станции, объекты и оборудование; - Синим жирно – в дереве сгенеренные объекты: стрелки, рельсовые цепи,

заградительные светофоры, добавляемые (удаляемые) в результате ввода (удаления) соответствующих устройств;

- Окрашенные зеленой заливкой строки в списке устройств означают, что у этих устройств карточка заполнена (устройства будут учтены в расчетах интегральных характеристик);

62 01095505.09003.007.И3.02.3

- Не окрашенные (белые) строки в списке устройств означают, что у этих устройств

карточка не заполнена (устройства не будут учтены в расчетах интегральных характеристик);

- Темной заливкой выделены строки в списке устройств, с которыми будут осуществляться групповые операции копирования или удаления;

- Синим – вхождение объектов и оборудования в системы; - Курсивом - в списке выделяются устройства со штрих-кодами (см.п. 5.3.3.4).

Минимальный состав вводимого оборудования, необходимый для формирования отчета и ведомостей АГО-5 представлен в таблице 9.

Таблица 9 Объект Оборудование

На перегоне: Блок-участок, участок приближения или удаления

рельсовые цепи, дроссель-трансформаторы

Сигнальная точка светофоры, шкафы релейные, шкафы батарейные, путевые ящики, аккумуляторы

Точка КТС на перегоне напольные устройства УКСПС, ДИСК, КТСМ, КГУ Точка САУТ на перегоне напольные устройства САУТ

На станции: Стрелочная секция на станции

упоры тормозные станционные (УТС), башмаконакладыватели, электрозамки, светофоры, шкафы релейные, шкафы батарейные, аккумуляторы, стрелки с электроприводами и электродвигателями, гарнитурами и путевыми ящиками

Бесстрелочный участок пути рельсовые цепи, дроссель-трансформаторы, светофоры, шкафы релейные, шкафы батарейные, аккумуляторы, путевые ящики

Входной, маршрутный светофор

светофоры, шкафы релейные, шкафы батарейные, аккумуляторы

Пост ЭЦ, ДЦ, пункт размещения аппаратуры СЦБ

устройства охранно-пожарной сигнализации (ОПС), пульты управления, панели, стативы, шкафы, аккумуляторы

Сортировочная горка Компрессоры, пневмопочта, вагонные замедлители, скоростемеры, весомеры и пр.

Переезд или пешеходный переход

светофоры (переездные, пешеходные, заградительные), шкафы релейные, шкафы батарейные, аккумуляторы, шлагбаумы, УЗП с электроприводами и электродвигателями, панели управления

Путевые ящики и дроссель-трансформаторы вводятся на сигнальные точки, если они

расположены рядом со светофором, или на блок-участки, если рядом светофора нет (несколько РЦ на одном блок-участке). Обозначения ДТ и ПЯ, если они не указаны на схемах, присваиваются произвольно, например: ПЯ двойной, у питающего конца РЦ может обозначаться: Н1П-Ч1П; ПЯ двойной, у релейного конца РЦ: НПР-Ч1ПР, где НП, Н1П, Ч1П - рельсовые цепи, а Р – релейный конец.

63 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 61





Поиск Участка - Поиск требуемого Участка пути в списке, отсортированном по наименованию

Поиск с продолжением Станции/ перегона

-

Поиск основного объекта. В функции доступен режим «Продолжение поиска» по выбранному значению (квадратик на кнопке поиска). Например, можно посмотреть входимость станции в другие участки.

Новая INSERT Вызов МОП-О для выбора данных из базы «Оборудование ЖАТС»

Удалить DEL Удаление участков и систем Сохранить ENTER Сохранение введенных или измененных данных Отменить ESC Отмена произведенных изменений Редактировать - Редактирование данных в списке устройств Консерви-ровация/ расконсервация

- Изменение признака консервация/расконсервация оборудования

64 01095505.09003.007.И3.02.3


Функция Кнопка Клавиша Описание функции Снять с эксплуатации Ctrl+Alt+X Снять с эксплуатации выбранное оборудование

Установить фильтр F7 Активизация или отмена задания условия

фильтрации для поиска информации Замена - Замена марки у введенного устройства Контекстная справка F1 Вызов контекстной справки по окну

«Взаимосвязь оборудования», «Вхождение в оборудование», «Скрыть»

Вызов/скрытие дополнительных информативных окон «Взаимосвязь оборудования» (см.п. 5.3.3.3). «Вхождение в оборудование» (рисунок 61). Описание – см. п. 5.3.3.3. Если нет необходимости, для обеспечение большего быстродействия рекомендуется отключать окна, выбирая режим «Скрыть».

Настройка полей таблицы.

Позволяет настроить очередность и содержание столбцов в таблице напольного и постового оборудования

Копирование выделенного оборудования на группу объектов

-

Быстрое копирование выделенного оборудования с объекта на группу объектов (например, целиком на все объекты станции/перегона). В настоящее время используется только при копировании рельсовых цепей

Перейти к объекту, на котором находится оборудование

-

Раскрывается объект в дереве объектов, на котором установлено данное оборудование (рисунок 61, электропривод на секции 3-7СП)

Обновить Обновление данных в окне (например, после корректировок в М-Об))

Сортировать по графе

Щелчек по

названию графы

-

Сортировка или отмена сортировки информации по выбранной графе списка: обозначение, марка, наименование, дата и пр. (при включенной сортировке в наименовании поля высвечивается флажок «стрелка», рисунок 61)

Вызвать карточку

Строка списка

ENTER Вызов карточки оборудования для просмотра всех реквизитов по текущему оборудованию

Правая кнопка мыши (рисунок 62) по таблице оборудования раскрывает список команд, большинство которых повторяет команды с панели, приведенные в таблице 10.

65 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 62

Дополнительные функциональные кнопки: • «На первую» ( , Ctrl+PgUp) - переход на первую строку в списке оборудования; • «На последнюю» ( , Ctrl+PgDn) - переход на последнюю строку в списке оборудования;

• Копировать выделенное оборудование в буфер; • «Выделить» (Ctrl+Alt+O, Ctrl+ левая кнопка мыши) - выделение оборудования (можно последовательно выделить несколько устройств, как с одного, так и с разных объектов);

• «Выделить всё» (Ctrl+Alt+S) - выделяет всё оборудование в списке; • «Снять выделение» (Ctrl+Alt+A) - снимает выделение со всех выделенных объектов; • «Вставить выделенное оборудование» ( , Ctrl+Alt+С) - вставка на объект ранее выделенного оборудования.

Для ввода нового оборудования на объекте необходимо: - найти в дереве «Станции/Перегоны – Участки - Объекты» нужный объект, на котором

функционирует вводимое оборудование (например, на станции Вырица, в горловине Н, на стрелочной секции 1-11СП);

- нажать кнопку , находясь в списке оборудования (автоматически запускается модуль «Оборудование» (МОП-О));

- найти и выбрать из базы «Оборудование ЖАТС» (отметить) требуемое оборудование – например, стрелку, электропривод, электродвигатель, стрелочную гарнитуру, рельсовую цепь, светофор, релейный шкаф;

ВНИМАНИЕ! Список марок оборудования, представляемый в МОП-О, для облегчения ввода ограничен фильтром по виду объекта, на который выполняется ввод. Это ограничение, при желании, можно отменить кнопкой «Снять входной фильтр» и далее работать с полным перечнем оборудования (см. 01095505.09003.018.ИЗ.2 «МОП-О. Руководство пользователя»).

- нажать кнопку в МОП-О - осуществить перенос выбранных марок и возврат в КЗ ТехОс-Ц. В списке появятся все выбранные из базы «Оборудование ЖАТС» марки;

- выбрать в списке устройств только что введенную марку с незаполненной карточкой (выделена белым цветом), и двумя щелчками левой клавиши манипулятора «мышь» открыть карточку оборудования;

- последовательно проверить, заполнить все доступные реквизиты в карточке и сохранить данные - нажать кнопку в карточке;

- при необходимости вновь открыть карточку и доввести или откорректировать данные.

66 01095505.09003.007.И3.02.3

Для коррекции данных необходимо находиться на требуемом поле-реквизите в списке или карточке. Карточка оборудования вызывается двойным щелчком мыши. Если необходимо отредактировать лишь видимые поля в строке оборудования, то можно нажать на кнопку (редактирование), не вызывая карточку оборудования.

Для отмены коррекции данных необходимо нажать кнопку или клавишу «Отмена». ВНИМАНИЕ! По умолчанию, строки с незаполненной карточкой оборудования не

окрашены, заполненные карточки окрашены зеленой заливкой, выделенные для копирования – фиолетовой. Только оборудование с заполненными карточками участвует в формировании выходных документов и учитывается в АГО-5.

Сортировка списка оборудования по алфавиту по указанной графе производится для упрощения поиска оборудования в списке. Для включения или отключения сортировки необходимо щелкнуть левой клавишей манипулятора «мышь» на заголовке соответствующей графы списка. На рисунке 61 показана сортировка по графе «Обозначение».

Столбцы списка оборудования можно расположить в нужном порядке перетаскиванием заголовков при помощи манипулятора «мышь», либо с помощью специального окна настройки, вызываемого по кнопке .

Для указания «оборудование на консервации» необходимо нажать кнопку , находясь в списке оборудования или ввести год консервации в карточке оборудования. При пометке составного оборудования автоматически консервируется все входящее оборудование (например, если стрелка находится на консервации, то входящие в ее состав гарнитура и электропривод – тоже). Законсервированное оборудование исчезает из списка в окне. Для просмотра списка законсервированного оборудования необходимо установить соответствующий фильтр (см. п. 5.3.3.2). Расконсервация производится в обратном порядке.

Установка фильтра производится по кнопке или клавише <F7>.

Для поиска оборудования в списке необходимо выполнить сортировку по одной из граф, установить фильтр или перемещаться по дереву в окне «Составное оборудование».

Для удаления оборудования необходимо нажать кнопку или клавишу <Del>, находясь на соответствующей строке или выполнить групповое удаление ранее выделенного оборудования только из текущего списка.

ВНИМАНИЕ! При удалении необходимо соблюдать осторожность, так как возможно удалить и все входящее в данное оборудование (см. дерево в окне «Составное оборудование»).

Для официального снятия с эксплуатации оборудования необходимо нажать кнопку и указать дату снятия оборудования.

ВНИМАНИЕ! «Похожие» кнопки: Консервация – оборудование в рабочем состоянии временно не задействовано – при

выполнении у данных ставится соответствующий признак и год. Снято с эксплуатации – оборудование разобрано – при выполнении у данных ставится

соответствующий признак и год. Удаление – оборудование было введено ошибочно – при выполнении данные удаляются

физически.

Для копирования данных с объекта на объект необходимо: - найти в дереве «Станции/Перегоны – Участки - Объекты» объект, с которого

производится копирование; - найти в списке оборудования строку, которую требуется скопировать;

67 01095505.09003.007.И3.02.3

- выделить одну или несколько строк в списке оборудования - вызвать пользовательское меню (по правой кнопке «мыши») находясь на строке списка и выбрать пункт «выделить» или одновременно нажать клавишу <Ctrl> и кликнуть левой кнопкой «мыши» на строке списка. Для группового копирования - выделить несколько строк оборудования или выделить все. Для отмены выделения – выбрать пункт меню «Снять выделение (все)» или повторно кликнуть левой кнопкой «мыши» на строке при нажатой клавише <Ctrl>;

- если требуется скопировать составное оборудование, то необходимо выделить весь комплект (например, стрелку с электроприводом и гарнитурой);

- найти в дереве «Станции/Перегоны – Участки - Объекты» нужный объект, на который производится копирование;

- вызвать пользовательское меню (по правой кнопке «мыши») находясь на строке списка и выбрать пункт «Вставить выделенное оборудование». При этом высвечивается сообщение «Выделено строк – Х. Вставить? Да - Нет», по которому контролируется число выделенных строк;

- при утвердительном ответе в списке появятся новые строки (не отмеченные цветом) с пометкой «Копия» в поле обозначение оборудования. Если копировалось составное оборудование, то входимость сохраняется;

- по окончании копирования выделение строк снимается автоматически только если был выделен весь список в окне. В противном случае выделение строк сохраняется, поэтому рекомендуется вручную отменить выделение оборудования - вызвать пользовательское меню (по правой кнопке «мыши») и выбрать пункт «Снять выделение».

5.3.3.2 Фильтр по оборудованию

Установка фильтра производится для поиска оборудования по одному или нескольким условиям: обозначение, марка, номер чертежа, инвентарный номер, дата ввода и др. Все задаваемые условия соединяются по условию «И» и сохраняются при повторном вызове фильтра.

Поиск может осуществляться по контексту - для этого необходимо указать «вхождение в любом месте поля».

Для поиска законсервированного оборудования – указать «Законсервировано». Снятое с эксплуатации оборудования можно посмотреть, указав в фильтре, в

соответствующих полях, периоды снятия с эксплуатации. Устройства с незаполненными карточками оборудования можно отфильтровать, если

поставить галку «Показывать незаполненные». Для проверки расчетов (интегральных характеристик, показателей АГО-5) следует

задавать «Входные фильтры» (например, аккумуляторы щелочные), чтобы убедиться, что все выбранные и введенные марки оборудования будут учтены. Если какая-то марка не включена в фильтр, то обратитесь с этим вопросам к разработчикам КЗ ТехОс-Ц.

Вид окна «Фильтр» приведен на рисунке 63.

68 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 63



Установить фильтр ENTER

Активизация фильтрации по заданным условиям для поиска информации или отмена фильтрации при отсутствии заданных условий

Очистить SHIFT+ESC Очистка всех ранее заданных условий фильтрации Отменить ESC Отмена произведенных изменений Контекстная справка F1 Вызов контекстной справки по окну

Вызвать список - Выбор данных из списка


- Вызов вспомогательного окна «Выбор группы оборудования» при заполнении поля «Классификатор»

Отбор оборудования по классификатору марок можно осуществить в окне «Выбор

группы оборудования», нажав на кнопку . Нужная группа находится путем прохода по дереву классификатора оборудования или с

помощью окна поиска, в котором представлен отсортированный по алфавиту список всех группировок. По кнопке осуществляется выбор группы оборудования и возврат в исходное окно. По кнопке - возврат в исходное окно без выбора.

Вид окна «Выбор группы оборудования» приведен на рисунке 64.

69 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 64

5.3.3.3 Карточка оборудования

В окне «Карточка оборудования» выводятся: - две общие для всех устройств закладки: Марка и Общие характеристики, которые

содержат унифицированные сведения для любого типа оборудования, - и одна дополнительная закладка, в которой содержатся специфические данные для

светофора, стрелки или рельсовой цепи. При этом соответственно изменяется название дополнительной закладки.

Во всех окнах серым цветом отмечены реквизиты, неизменяемые в данном окне. При этом их состав может меняться, в зависимости от вводимых данных об оборудовании. Например, если в поле «Количество» введено значение больше единицы, то в карточке произойдет автоматическое закрытие (и обнуление, если уже имелись данные) полей «Заводской номер», «Инвентарный номер», «Дата выпуска» и др., то есть всех реквизитов, характеризующих единицу оборудования.

При заполнении реквизитов в карточке автоматически отслеживается обязательность, правильность, дублирование вводимой информации, о чем выводятся соответствующие сообщения.

В графу «Обозначение» карточки оборудования необходимо вносить реальные схемные обозначения устройств из схематических и двухниточных планов станций, путевых планов перегонов и др.

При работе в карточке используются следующие справочники-словари, вызов которых можно произвести при вводе или изменении соответствующих данных:

- в окне «Карточка оборудования - Общие характеристики»: Расположение; Виды контроля; Входимость в систему; Входимость в рельсовую цепь (не для всех);

70 01095505.09003.007.И3.02.3

- в окне «Карточка оборудования - Светофоры»:

Назначение светофоров; Система питания светофоров; Допустимые расцветки светофоров; Типы мачт светофоров; Указатели на светофорах; Дополнительные устройства на светофорах;

- в окне «Карточка оборудования – Рельсовые цепи»: Род тяги; Вид тока рельсовой цепи; Частота тока рельсовой цепи;

- в окне «Карточка оборудования – Стрелки»: Виды управления и контроля; Схемы управления стрелок; Пусковые реле; Виды защиты стрелок от снега; Марки крестовин; Типы рельса.

Карточка открывается двойным кликом мыши по любому из устройств, введенных в

задаче «Напольное и постовое оборудование» (рисунок 61). Вид карточки оборудования - Закладка «Общие характеристики» приведен на рисунке 65.

Рисунок 65

71 01095505.09003.007.И3.02.3

Перечень основных функциональных клавиш, используемых в данном режиме, и их

смысловое содержание представлен в таблице 12. Таблица 12

Функция Кнопка Клавиша Описание функции Сохранить ENTER Сохранение введенных или измененных данных Отменить ESC Отмена произведенных изменений Контекстная справка F1 Вызов контекстной справки по окну



- Вызов вспомогательного окна при заполнении «Входит в систему» и «Взаимосвязь оборудования»

При вводе общих характеристик обязательными для заполнения являются: - для всех видов оборудования – количество, дата ввода; - стрелок – обозначение, объект; - для светофоров – количество по умолчанию равно единице, обозначение, объект, путь,

километр, пикет, метр, расположение. Остальные реквизиты можно заполнять по мере необходимости. «Входит в оборудование конструктивно» необходимо заполнять, для следующих

устройств: аккумуляторы –> батарейные шкафы, электропривод и гарнитура –> стрелка и т.п. При заполнении поля «Входит в оборудование конструктивно» (рисунок 65), строится дерево «Вхождение в оборудование». Так, например, на рисунок 61 видно, что в состав стрелки № 11 входят устройства: электропривод марки «СП-6М» и гарнитура крепления.

Для заполнения поля «Входит в систему» (рисунок 65), нажатием на кнопку « «, вызывается окно «Ввод систем на оборудовании» (рисунок 66).

В окне с помощью клавиш перемещения можно выбрать необходимые системы для данного устройства (системы предварительно должны быть введены в паспорте объекта). По умолчанию для облегчения выбора включена фильтрация систем по возможной входимости в нее объектов (стрелок в ЭЦ, сигнальных точек в АБ и т.д.). Для просмотра списка всех систем кнопкой фильтрация снимается.

Рисунок 66

72 01095505.09003.007.И3.02.3

Поле «Входит в систему» заполняется автоматически, если выдержана технология ввода

технической оснащенности, а именно: - полностью введены объекты в модуле «Объекты»; - введены паспорта станций и перегонов в КЗ ТехОс-Ц, причем, при вводе систем

указаны объекты, которые входят в данную систему и поставлена галка «включая оборудование на объектах» (.п. 5.3.2.1 «Системы в паспортах»).

Для заполнения поля «Взаимосвязь оборудования» (рисунок 67), нажатием на кнопку « «, вызывается окно ввода (рисунок 69).

В поле «Взаимосвязь оборудования» отражается электрическая схема управления устройствами. Эти данные в последующем будут использованы в КЗ УО-ЖАТС и КЗ КТО-ЖАТС.

Взаимосвязь оборудования вводится в направлении «к объекту управления». Например, для напольного оборудования: муфты, кабельные ящики - > [ релейные шкафы ] - > [ дроссель-трансформаторы, путевые ящики ] - > светофоры, стрелки, рельсовые цепи, БШ, шлагбаумы, щитки переезда, УЗП, датчики. Для постового оборудования: шкафы кабельные, стативы кроссовые - > стативы релейные - > пульты, табло, стойки ДЦ, ДК.

Объекты управления – это светофоры, стрелки, рельсовые цепи, шлагбаумы, УЗП, датчики на поле или пульты, табло, стойки на посту (для них поле «Взаимосвязь оборудования» закрыто).

В данном окне одно устройство (например, дроссель-трансформатор) привязывается к другим устройствам, к которым оно принадлежит по электрическим схемам (в данном случае, - к рельсовым цепям 11-13СП, 15СП).

Рисунок 67

Путевые ящики и дроссель-трансформаторы могут принадлежать нескольким рельсовым цепям (рисунок 68).

73 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 68

В этом случае, в поле «Взаимосвязь оборудования», для дроссель-трансформатора дополнительно вводим ещё одну рельсовую цепь (рисунок 69).

Рисунок 69

Вид окна «Карточка оборудования - Марка» приведен на рисунке 70. В данном окне можно только просмотреть нормативную информацию, выбранную из

базы «Оборудование ЖАТС». Поэтому перед выбором необходимо внимательно изучить карточку оборудования в МОП-О.

Если обнаружена ошибка в централизованной части базы, то необходимо оповестить об этом специалистов ГТСС, отвечающих за ее ведение (меню «Помощь-> О программе» в модуле «Оборудование»).

Если обнаружена ошибка в распределенной части базы (ведется на дороге), то необходимо обратиться к администратору АСУ-Ш-2 дороги (меню «Помощь-> Ответственные за АСУ-Ш-2»).

В нижней части карточки приведена информация об операциях со штрих-кодами на данном устройстве.

74 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 70

При вводе светофоров в карточке выводится дополнительная закладка «Светофор»

включающая в себя два блока данных: «Назначение» и «Конструкция». Вид закладки «Светофор - Назначение» карточки оборудования приведен на рисунке 71. Вид закладки «Светофор - Конструкция» карточки оборудования приведен на рисунке 72. При вводе светофоров обязательными для заполнения являются: - в закладке «Назначение» - основное функциональное назначение светофора и его

система питания; - в закладке «Конструкция» - тип светофора, тип мачты светофора, значность, расцветка

ламп с указание признаков «двухнитевая» и «светодиодная», уточнение конструкции имеющихся указателей и дополнительных устройств на светофорах.

Для каждого светофора должны быть указаны: точное местоположение – объект, координаты, путь, расположение относительно пути, а также схемное обозначение, год ввода и входимость в систему (закладка «Общие характеристики»), назначение и конструктивные особенности - расцветка с указанием наличия двухнитевых ламп и светооптических светодиодных систем (ССС), указателей, дополнительных устройств.

Для переездных и пешеходных светофоров путь и расположение относительно пути не заполняются, а координаты достаточно задать как у переезда или пешеходного перехода.

Нумерация огней карликовых светофоров – сверху вниз по левому ряду, а затем сверху вниз по правому.

75 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 71

Рисунок 72

76 01095505.09003.007.И3.02.3

Вид закладки «Рельсовые цепи» карточки оборудования приведен на рисунке 73.

Рисунок 73

При вводе рельсовой цепи необходимо помнить: В зависимости от вида выбранной в МОП-О рельсовой цепи в карточке оборудования

открыты на корректировку частоты: для ТРЦ – АЛС, несущая и модуляции, для не ТРЦ – АЛС и сигнального тока. Возможные значения частот приведены в таблице 13.

Таблица 13 Вид РЦ Наименование

поля «Частота …» Автоном-ная тяга

Электротяга переменного

тока

Электротяга постоянного

тока

Диапазон частот при

вводе НЕ кодирования (АЛС) 25, 50 25 (75) 50 0-175 Тональная сигнального тока 25, 50 25 (75) 50 0-175 Тональная кодирования (АЛС) 25, 50, 75 25, 75 50 (175) 0-175 3-го несущая 420-780 420-780 420-780 420-5500 поколения модулирования 8, 12 8, 12 8, 12 8, 12 Тональная кодирования (АЛС) 25, 50, 75 25, 75 50, 175 0-175 4-го несущая 4500-5500 4500-5500 4500-5500 420-5500 поколения модулирования 8, 12 8, 12 8, 12 8, 12 Примечание – в справочник частот не включены старые частоты: 125, 225, 275, 325, при необходимости выбора частот 4545 и 5555 следует выбирать 4500 и 5500 соответственно.

77 01095505.09003.007.И3.02.3

Только для рельсовых цепей возможна замена существующей марки путем ее выбора в

закладке «Марка» карточки оборудования. При обновлении марки характеристики РЦ в закладке «Рельсовая цепь» также обновляются.

Границы указываются только для неразветвленной рельсовой цепи. При этом производится авторасчет ее длины.

При вводе стрелки необходимо помнить: Основным источником информации при вводе стрелок являются схематический и

двухниточный планы станции. На них представлены номера стрелок (в том числе спаренных и перекрестных), их графические изображения, координаты, марки крестовин и тип рельса.

Список марок стрелок из номенклатурного справочника оборудования и их графические изображения приведен в таблице 14.

Таблица 14 Марки стрелок в номенклатурном

справочнике оборудования Графические изображения стрелок

Стрелка ручная (без электропривода)

Стрелка с электрозамком

Стрелка с 1 замком Мелентьева

Стрелка с 2 замками Мелентьева

Стрелка обыкновенная (с электроприводом)

Стрелка с НПК (с двумя электроприводами)

Стрелка сбрасывающая (с электроприводом)

Примечание - Графические изображения стрелок, светофоров и других устройств, выводимые на схеме оснащенности выполнены в соответствии с документом «Методические указания по проектированию устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте. И-173-88. Обозначения условные графические устройств СЦБ в проектах железнодорожного транспорта».

78 01095505.09003.007.И3.02.3

Вид окна «Карточка оборудования - Стрелки» приведен на рисунке 74.

Рисунок 74

При вводе стрелки обязательными для заполнения являются: - Вид управления и контроля; - Марка крестовин; - Тип рельса. Условием ввода спаренных стрелок является указание ссылки на стрелку, с которой

спарена текущая. Внимание - номер стрелочного перевода у каждой из спаренных стрелок свой. После ввода спаренной стрелки автоматически образуется объект «Спаренная стрелка». В качестве спаренных стрелок могут быть: две стрелки обыкновенных, обыкновенная и стрелка с НПК, обыкновенная и сбрасывающая, стрелка с НПК и сбрасывающая, две стрелки с 2 замками Мелентьева.

Условием ввода перекрестной стрелки является заполнение ссылки «Перекрестная стрелка». При этом номер стрелочного перевода у обеих стрелок, составляющих перекрестную, общий (марка крестовины и тип рельса одинаковые). После ввода перекрестной стрелки автоматически образуется объект «Перекрестная стрелка». В качестве перекрестных стрелок могут быть: две стрелки обыкновенных, обыкновенная и стрелка с НПК.

Примеры обозначений стрелок приведены в таблице 15.

79 01095505.09003.007.И3.02.3

Таблица 15 Литер (номер) стрелки

Спарена со стрелкой

Перекрестная стрелкой

Номер стрелочного перевода

Примечания

2 - Стрелка сбрасывающая 4 4 Стрелка обыкновенная

8/8с 8 Стрелка с НПК (стрелка с двумя электроприводами, у которых обозначения 8 и 8с ) без автовозврата

72 74а 72 Стрелка спаренная 74 74а 74/74а Стрелка перекрестная 74а 72 74 74/74а Стрелка спаренная и перекрестная

Пример обозначений спаренных и перекрестных стрелок приведен также на рисунке 75. 74 74а

72

Рисунок 75

Вид управления и контроля может быть: - Управление стрелкой производится с центрального поста ЭЦ, - Управление стрелкой производится с поста ЭЦ стрелочного района (колонки,

вышки), - Двойное – управление стрелкой производится с центрального и местного поста ЭЦ, - Кодовое – управление стрелкой производится с местного поста ЭЦ, который в свою

очередь управляется с центрального поста ЭЦ. Год ввода стрелки обычно совпадает с годом ввода системы управления стрелками и

сигналами на станции, к которой она подключена. Все стрелки станции работают, как правило, по одной схеме управления. Для выбора пусковых реле схемы управления предлагается выбрать набор реле и

блоков (СКПШ1-100, СКПШ3-375, СКПШ4-160, СКПШ5-320, СКПР-2800, ПМПУШ-150/150 и т.д.).

Для удаления ошибочно указанного вида управления и контроля или пускового реле необходимо воспользоваться клавишей <DEL>.

По окончании ввода стрелки следует ввести входящие в нее электропривод и гарнитуру. В одну стрелку могут входить максимально три электропривода и две гарнитуры.

80 01095505.09003.007.И3.02.3

5.3.3.4 Печать штрих-кодов для устройств ЖАТ

Вид окна «Оснащенность объекта» для работы со штрих-кодами приведен на рисунке 76.

Рисунок 76

Описание функциональных кнопок представлено в таблице 16. Таблица 16

Функция Кнопка Описание функции

Просмотр штрих-кода

Вызов дополнительного окна для просмотра штрих-кода оборудования, а также места его нахождения и дат печати и поклейки (рисунок 77)

Печать штрих-кода Распечатать один штрих-код

Настройка принтера для печати штрих-кодов

Вызов дополнительного окна настройки принтера для печати штрих-кодов (рисунок 78) – настройки параметров размещения штрих-кодов на этикетке. Дополнительно должна быть произведена настройка самого принтера в соответствии с описанием, приведенным в приложении В

Печать всех штрих-кодов по станции Распечатать все штрих-коды по станции

Просмотр штрих-кода

Просмотр штрих-кода в отдельном окне для его удаления или печати (рисунок 78)

81 01095505.09003.007.И3.02.3


Функция Кнопка Описание функции Пересчитать оборудование в КЗ КТО-ЖАТС

Пересчет оборудования в КЗ КТО-ЖАТС

Фильтровать оборудование по наличию штрих-кода

Активизация или отмена фильтрации для поиска устройств, имеющих штрих-код

Выделять оборудование по наличию штрих-кода

Активизация или отмена отображения в списке устройств, имеющих штрих-код

Рисунок 77

Рисунок 78

82 01095505.09003.007.И3.02.3

5.3.3.5 Анализ оснащенности

Задача «Анализ оснащенности» доступна для всех пользователей КЗ ТехОс-Ц для поиска, просмотра и выгрузки данных по системам и устройствам СЦБ в редактор EXCEL.

Поиск устройств производится заданием: − условий в комбобоксах: «Участок» и «Станция/Перегон»;

− общего фильтра ( ), в котором указывается сведения об объектах или оборудовании;

− условий вхождения в систему – при указании конкретного «Вида системы» и «Марки системы» (из списка, имеющихся на станции/перегоне) объекты в дереве и устройства в списке выделяются цветом, что служит контролем правильности ввода данных;

− сортировки по одному из реквизитов списка устройств ( ) и поиском по контексту по этому реквизиту.

Вид окна «Анализ» приведен на рисунке 79.

В окне «Анализ» цветом отображаются: − Красным - законсервированные станции, объекты и оборудование; − Синим – в дереве сгенеренные объекты: стрелки, рельсовые цепи, заградительные

светофоры, добавляемые (удаляемые) в результате ввода (удаления) соответствующих устройств;

− Окрашенные зеленой заливкой строки в списке устройств означают, что у этих устройств карточка заполнена (устройства будут учтены в расчетах интегральных характеристик);

− Не окрашенные (серые) строки в списке устройств означают, что у этих устройств карточка не заполнена (устройства не будут учтены в расчетах интегральных характеристик);

− Темной заливкой выделены строки в списке устройств, с которыми будут осуществляться групповые операции копирования или удаления;

− Синим – вхождение объектов и оборудования в системы. − В нижнем правом углу окна отображается количество строк, отобранных по заданным

условиям, а также количество отобранных устройств. Например, если при вводе у аккумуляторов указано количество не равное 1, то количество устройств будет больше.

83 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 79

Список функциональных кнопок представлен в таблице 17. Таблица 17

Функция Кнопка Клавиша Описание функции Фильтр по дороге, НОД, дистанции


Поиск Участка - Поиск требуемого Участка пути в списке,

отсортированном по наименованию Поиск с продолжением Станции/ перегона

- Поиск основного объекта. В функции доступен режим «Продолжение поиска» по выбранному значению (квадратик на кнопке поиска)

Установить фильтр F7 Активизация или отмена задания условия

фильтрации для поиска информации Контекстная справка F1 Вызов контекстной справки по окну

Настройка полей CTRL+F Изменение списка и порядка следования граф

Экспорт в Excel - Экспортирование данных в Excel

для возможности их вывода на печать Сводный отчет о введенном оборудовании

CTRL+ ALT+R

Сформировать сводный отчет о введенном оборудовании по ШЧ по классификационным группировкам классификатора оборудования

84 01095505.09003.007.И3.02.3



Перейти на объект - Перейти на объект, на котором находится

оборудование


Наиме-нование графы

-

Сортировка или отмена сортировки информации по выбранной графе списка: объект, обозначение, марка и пр. (при включенной сортировке в наименовании поля высвечивается флажок «стрелка»)




Сортировка списка оборудования по алфавиту по указанной графе производится для

упрощения поиска оборудования в списке. Для включения или отключения сортировки необходимо щелкнуть левой клавишей манипулятора «мышь» на заголовке соответствующей графы списка.

Для поиска оборудования в списке необходимо выполнить сортировку по одной из граф, установить курсор мыши на нужный столбец и набрать на клавиатуре первые буквы требуемого названия.

Установка фильтра производится по кнопке . Вид окна «Фильтр для анализа» приведен на рисунке 80. Работа с данным фильтром аналогична описанию, приведенному в п.5.3.3.2.

Рисунок 80

Для настройки окна - выбора списка и порядка следования граф, необходимо кнопкой вызвать дополнительное окно «Настройка полей», приведенное на рисунке 81.

Экспортирование данных в Excel для вывода на печать производится по кнопке .

85 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 81

Вид сводного отчета о введенном оборудовании по классификационным группировкам классификатора оборудования представлен на рисунке 82.

Вид оборудования ШЧ-9 ИТОГОАккумуляторы автоблокировочные 1167 1167Аккумуляторы и аккумуляторные батареи прочие 2 2Аккумуляторы свинцовые стационарные закрытого типа 63 63Аккумуляторы свинцовые стационарные открытого типа 209 209Аккумуляторы щелочные 177 177Аппараты управления и контроля прочиеБлоки автоблокировки…

Сводный отчет о введенном оборудовании

Рисунок 82

Описание работы в задаче «Анализ устройств в web-технологии» рассмотрено в

документе «КЗ ТехОс-Ц в web-технологии. Руководство пользователя» 01095505.09003.007.И3.2.

86 01095505.09003.007.И3.02.3

5.3.4 Загрузка данных об оснащенности из схем

Задача позволяет загрузить в базу данных АСУ-Ш-2 данные по путям, объектам и устройствам на станциях из схем в отраслевом формате технической документации – ОФТД (схематический план станции, двухниточный план станции, план кабельной сети). Задача доступна только инженеру по СЦБ ШЧ. Окно задачи разделено на следующие области (рисунок 83):

• инструментальная панель работы в окнах АСУ; • инструментальная панель работы со схемой в графическом виде; • панель фильтров ( - Фильтрация данных по станции/перегону, объекту); • окно объектов АСУ-Ш-2; • окно устройств АСУ-Ш-2; • окно работы со списком элементов схемы (в табличном виде), содержащее две закладки:

Закладка «Список схем» (рисунок 83), в которой выводится список схем по выбранной станции, утвержденной в АРМ-ВТД. На закладке «Список схем» есть инструментальная панель работы со схемами-документами.

Закладка «Результаты загрузки схем» (рисунок 84), которая разделена на два окна:

− «Объекты из схем ТД» - содержит список объектов на выбранной в закладке «Список схем» схеме;

− «Устройства из схем ТД» - содержит список устройств на выбранной схеме; Оба окна данной закладки («Объекты из схем ТД» и «Устройства из схем ТД») имеют одинаковые функциональные кнопки и фильтры, позволяющие анализировать информацию из схем.

• окно «Просмотр схем СЦБ в отраслевом формате» вызывается кнопками инструментальной панели работы со схемой в графическом виде (рисунок 87). В данной задаче вводятся понятия «связанный», «не связанный» и

«нетипизированный» объект. Объект/устройство в АСУ и на схеме является связанным, когда ВСЯ информация, содержащаяся в карточке объекта/устройства, совпадает с параметрами элемента схемы. Элемент схемы и объект/устройство АСУ могут быть связаны автоматически, когда элемент схемы автоматически добавлен в БД АСУ-Ш-2, или когда ранее введенный в АСУ-Ш-2 объект/устройство полностью совпадает по характеристикам с элементом схемы. Элемент схемы и объект/устройство АСУ могут быть связаны «вручную» функциональными кнопками, когда внесенный в АСУ объект/устройство не связался автоматически с элементом схемы или когда в АСУ такого элемента не было. Нетипизированными являются элементы схемы, для которых отсутствуют какие-либо характеристики (тип, марка, обозначение). Для наглядности автоматически связанные объекты/устройства выделяются синим, не связанные и нетипизированные – розовым, а связанные «вручную» – зеленым. При этом данная раскраска одинаково действует во всех окнах задачи, кроме окна «Список схем».

В окне «Объекты АСУ» жирным выделены станции со схемами. В окне «Устройства АСУ» белым цветом выделены устройства, добавленные из схемы в ходе загрузки.

87 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 83

Рисунок 84

88 01095505.09003.007.И3.02.3

5.3.4.1 Закладка «Список схем» Для загрузки информации из схем СЦБ, выпущенных в АРМ «Ведение технической

документации по СЦБ» необходимо выбрать станцию, по которой требуется загрузить данные из схем и конкретную схему. Станции с утвержденными в АРМ ВТД схемами выделены жирным. На закладке «список схем» выдается перечень доступных для обработки схем (рисунок 85).

Рисунок 85

По каждой схеме кроме типа формы, номера и названия документа, приводятся так же дата утверждения, дата загрузки схемы в АСУ-Ш-2 и статус результата загрузки (загружен, в процессе загрузки).

Перечень функциональных клавиш, используемых в данной закладке, и их смысловое содержание представлен в таблице 18.

Таблица 18

Функция Кнопка Описание функции

Просмотреть схему Просмотр чертежа схемы

Загрузить схему Запустить процедуру загрузки схемы

Экспорт в Excel Экспорт перечня документов, отображаемого в главном окне в редактор Excel

Справка Вызов контекстной справки по окну

89 01095505.09003.007.И3.02.3

Описание работы с данными кнопками, приведено в документе «АСУ-Ш-2. Модуль “Работа со схемами” (М-Док). Руководство пользователя, 01095505.09003.041.ИЗ.2».

Список схем по выбранной станции из закладки «Список схем» можно экспортировать в редактор “Excel”. Для этого необходимо нажать кнопку , в результате чего произойдет запуск редактора Microsoft Excel с отображенным в нем списком схем (см. рисунок 86).

Рисунок 86

До загрузки информации из схемы ее можно просмотреть (см. рисунок 87) и распечатать.

Рисунок 87

90 01095505.09003.007.И3.02.3

После завершения загрузки схемы для проверки правильности загрузки каждого

элемента в базу можно воспользоваться протоколом загрузки (кнопка ). Пример файла протокола загрузки представлен на рисунке 88.

Рисунок 88

Данный протокол позволяет определить ошибки, полученные в ходе загрузки элементов

схемы, и их причину.

Для начала загрузки выбранной схемы в АСУ-Ш-2 необходимо нажать кнопку .

5.3.4.2 Загрузка данных со схемы Для загрузки данных со схемы по станции необходимо выбрать станцию из дерева в окне

«Объекты АСУ», в закладке «Список схем» выбрать требуемую станцию и нажать кнопку . При старте появляется диалоговое окно, приведенное на рисунке 89.

91 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 89

При нажатии на кнопку «Нет» все элементы схемы копируются в табличный вид (в окна

«Объекты из схем ТД» и «Устройства из схем ТД») для анализа и выполнения дальнейшей загрузки поэлементно «вручную», но не заносятся сразу в АСУ-Ш-2. Окно с результатами такой загрузки приведено на рисунке 90.

Рисунок 90

Как видно из рисунка в АСУ не загружаются ни объекты, ни устройства (список

устройств и дерево объектов - пустые). Пути при этом загружаются в АСУ. При нажатии на кнопку «Да» данные по путям, объектам и устройствам из схемы

копируются в табличный вид и автоматически загружаются из него в БД АСУ-Ш-2. На рисунке 91 приведен экран результатов загрузки схемы на станцию, по которой

предварительно не вводились данные в АСУ-Ш-2.

92 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 91

Устройства, загруженные в АСУ, отображаются в окне «Устройства АСУ»; загруженные объекты – в дереве «Объекты АСУ». Загруженные пути показываются в окне «Пути» модуля М-Об. Очевидно, что информация по путям, объектам и устройствам так же как и их количество в обоих источниках (схема и АСУ) для одной станции должна совпадать. Так как, в соответствии с технологией ведения данных в КЗ ТехОс-Ц, первоисточником информации для ввода являются утвержденные схемы АРМ-ВТД, то в задаче «Загрузка данных об оснащенности из схем» данные из схемы считаются первичными.

Для вновь загруженных из схемы путей, объектов и устройств необходимо выполнить: − откорректировать названия путей (загружаются с добавлением символов “#” и

“САПР”) в задаче «Пути на станциях и перегонах» модуля «Ведение данных по объектам инфраструктуры» (М-Об).

− откорректировать названия объектов и устройств, которые на схеме не имеют обозначения, например, тупики (убрать “#” и уточнить название);

− уточнить завод-изготовитель и, в случае необходимости, марку загруженного устройства (новые устройства в окне «Устройства АСУ» выделены белым цветом).

На практике идеальная загрузка не выполняется по двум причинам: − при вводе информации в АСУ вносятся изменения в схемные обозначения

устройств (например, светофор «Н» на схеме вводится в АСУ как «вх. св. Н»); − при формировании схем в АРМ ВТД не указываются ордината, марка,

обозначение.

93 01095505.09003.007.И3.02.3

Для удобства просмотра объекта, устройства в АСУ и соответствующего ему элемента в

списке элементов схемы предусмотрены кнопки:

1) - Показать связанный элемент в списке элементов схемы. Для выделенного объекта/устройства в окне «Объекты (устройства) АСУ» выделяет в списке элементов схемы связанный с ним элемент;

2) - Показать связанный объект/устройство в АСУ. Для выделенного элемента в окне «Объекты (устройства) из схем ТД» выделяет в списке связанный с ним объект/устройство в окне «Объекты (устройства) АСУ».

5.3.4.3. Работа со схемой в графическом виде С помощью кнопок инструментальной панели «Работа со схемами» в задаче можно

работать также с элементами на самой схеме (в графическом виде). Загружаемая схема показывается с помощью модуля «Работа со схемами». Подробно работа с модулем приведена в документе: «АСУ-Ш-2. Модуль “Работа со схемами” (М-Док). Руководство пользователя, 01095505.09003.041.ИЗ.2».

Для эффективного анализа в ходе загрузки информации из схемы в АСУ предназначен ряд кнопок выделения элементов на схеме из табличного представления:

− Кнопка выделяет розовым все несвязанные элементы на схеме (см. рисунок 92); − Кнопка выделяет синим все связанные элементы на схеме; − Кнопка выделяет на схеме элементы, выделенные предварительно в таблицах.

94 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 92

Для просмотра на схеме конкретного элемента или группы элементов и их свойств

необходимо выделить в любом из четырех табличных окон объект или устройство и нажать кнопку . В результате в окне «Просмотр схем СЦБ» выделенные элементы будут подсвечены в соответствии с их цветом в таблицах:

− «связанные» элементы подсветятся синим; − «несвязанные» - розовым; − «связанные вручную» - зеленым.

Изображение будет отцентрировано на выделенных элементах схемы. Пример выделения «связанного» объекта на схеме показан на рисунке 93.

Рисунок 93

95 01095505.09003.007.И3.02.3

Две кнопки ( , ) предназначены для работы с «вручную» выделенными объектами на схеме:

− с помощью кнопки можно выделить во всех четырех списках (в табличном виде) устройства и объекты, «вручную» выделенные на схеме. Для этого после выделения нужных элементов на схеме в окне «Просмотр схем СЦБ» (выделенные «вручную» на схеме элементы подсвечиваются красным) и нажатия на вышеупомянутую кнопку, в списке элементов на вкладке «Результаты загрузки схем» и в окнах «Объекты из схем ТД» и «Устройства из схем ТД» курсором выделятся соответствующие объекты и устройства.

− с помощью кнопки можно загрузить выделенные на схеме элементы в БД АСУ-Ш-2. Для этого, после того как на схеме выделены элементы, необходимо нажать на кнопку, в результате чего выделенные элементы загрузятся в АСУ.

5.3.4.4 Работа с объектами АСУ-Ш-2 Во время загрузки объекты схемы должны добавляться или связываться автоматически

с объектами в АСУ. Просмотреть карточку объекта в АСУ можно двойным нажатием курсором мыши на нем. При этом вызывается модуль «Ведение данных по объектам инфраструктуры» (М-Об). Окно модуля представлено на рисунке 94.

Рисунок 94

96 01095505.09003.007.И3.02.3

В данном окне можно просмотреть все характеристики добавленного объекта и при необходимости, откорректировать и дополнить их.

Для корректировки путей после их загрузки необходимо использовать задачу М-Об «Пути на станциях и перегонах» (рисунок 95).

Полное описание работы с модулем «Ведение данных по объектам инфраструктуры» приведено в документе «АСУ-Ш-2. Модуль «Ведение данных по объектам инфраструктуры. Руководство пользователя, 01095505.09003.029.И3»

Перечень функциональных кнопок для работы с объектами в задаче «Загрузка данных со схемы» приведен в таблице 19.

Рисунок 95

97 01095505.09003.007.И3.02.3

5.3.4.5 Работа с устройствами АСУ-Ш-2 Все вновь введенные из схем устройства отмечены белым цветом как незавершенный

ввод, т.к. на схемах нет информации о заводе-изготовителе и дате ввода устройств, а во многих устройствах не указана марка. До открытия карточки устройства и завершения ввода информации по устройству оно считается недовведенным и нигде, кроме этой задачи, не отображается.

В окне «Устройства АСУ» в ходе загрузки информации из схем можно откорректировать (доввести) карточку оборудования, выбрать завод-изготовитель устройства и, при необходимости, выполнить замену марки оборудования для загруженных из схемы устройств.

Карточка вызывается двойным щелчком на устройстве, а остальные операции выполняются функциональными кнопками на инструментальной панели работы в окнах АСУ, смысловое содержание которых представлено в таблице 19.


Удалить DEL Удаление участков и систем Замена - Замена марки у введенного устройства «Взаимосвязь оборудования», «Вхождение в оборудование», «Скрыть»

Вызов/скрытие дополнительных информативных окон «Взаимосвязь оборудования» (см.п. 5.3.3.3). «Вхождение в оборудование» (рисунок 61). Описание – см. п. 5.3.3.3. Если нет необходимости, для обеспечение большего быстродействия рекомендуется отключать окна, выбирая режим «Скрыть».

Перейти к объекту, на котором находится оборудование

-

Раскрывается объект в дереве объектов, на котором установлено данное оборудование (рисунок 61, электропривод на секции 3-7СП)

Обновить Обновление данных в окне (например, после корректировок в М-Об))


Щелчок по

названию графы

-

Сортировка или отмена сортировки информации по выбранной графе списка: обозначение, марка, наименование, дата и пр. (при включенной сортировке в наименовании поля высвечивается флажок «стрелка», рисунок 61)




Работа с данными кнопками описана в разделе 5.3.3.3 настоящего руководства.

98 01095505.09003.007.И3.02.3

5.3.5 Сверка данных об оснащенности со схемами

Для выполнения сверки данных об устройствах и объектах АСУ и элементами загруженной схемы необходимо в задаче «Сверка данных об оснащенности со схемами» выбрать станцию, по которой требуется сверить (подгрузить) данные из схемы, и выбрать конкретную схему на закладке «Список схем». После этого нажать кнопку .

Пример результатов сверки данных об устройствах и объектах АСУ со схемой приведен на рисунке 96.

Рисунок 96

При корректном формировании схемы в АРМ-ВТД и правильном вводе данных в АСУ в

результате сверки существующие данные АСУ свяжутся с элементами из схемы автоматически; новые элементы схемы выделяются цветом для добавления в АСУ, а в АСУ выделятся (для удаления) объекты и устройства, убранные со схемы. В АСУ-Ш-2 после завершения сверки необходимо:

1) удалить пути, объекты и устройства, отсутствующие на схеме; 2) добавить в АСУ новые (выделенные цветом) элементы схемы «вручную» по кнопке

; 3) для вновь загруженных из схемы путей, объектов и устройств выполнить:

− откорректировать названия путей (загружаются с добавлением символов “#” и “САПР”) в задаче «Пути на станциях и перегонах» модуля «Ведение данных по объектам инфраструктуры» (М-Об).

− откорректировать названия объектов и устройств, которые на схеме не имеют обозначения, например, тупики (убрать “#” и уточнить название);

98.1 01095505.09003.007.И3.02.2

− уточнить завод-изготовитель и, в случае необходимости, марку загруженного устройства (новые устройства в окне «Устройства АСУ» выделены белым цветом).

На практике идеальная сверка не выполняется по двум причинам: − При вводе информации в АСУ вносятся изменения в схемные обозначения

устройств (например, светофор «Н» на схеме вводится в АСУ как «вх. св. Н»); − При формировании схем в АРМ ВТД не указываются ордината, марка,

обозначение. Поэтому часть элементов схемы приходится связывать с объектами и устройствами в

АСУ «вручную», а часть элементов схемы добавлять в АСУ «вручную» Для обеспечения такой возможности предусмотрена группа следующих кнопок:

1) - Добавить объект/устройство. Данная кнопка используется, когда элемент схемы отсутствует в АСУ. При нажатии на нее выделенный в списке устройств/объектов из ТД элемент будет занесен в АСУ. При этом данный элемент и объект/устройство в АСУ подсветится как «связанный вручную» (см. рисунок 96);

2) - Используется в случае, когда для элемента схемы имеется соответствующий ему в АСУ объект/устройство, но они не «связались» автоматически. Тогда необходимо выделить оба элемента в списке элементов схемы и в соответствующем окне АСУ и нажать на данную кнопку, после чего эти элементы свяжутся и выделятся зеленым;

3) - Показать связанный элемент в списке элементов схемы. Для выделенного объекта/устройства в окне «Объекты (устройства) АСУ» выделяет в списке элементов схемы связанный с ним элемент;

4) - Показать связанный объект/устройство в АСУ. Для выделенного элемента в окне «Объекты (устройства) из схем ТД» выделяет в списке связанный с ним объект/устройство в окне «Объекты (устройства) АСУ». Целью «связывания» всех элементов в АСУ-Ш-2 и схеме является уменьшение

трудоемкости анализа расхождения в двух источниках при последующих изменениях в схеме и загрузках в АСУ.

Для анализа информации на схеме, в списке элементов схемы и в АСУ-Ш-2 в задаче «Сверка данных об оснащенности со схемами» используются механизмы, описанные в п.п. 5.3.4.3 – 5.3.4.5 настоящего руководства.

99 01095505.09003.007.И3.02.2

5.3.6 Общие показатели

Режим предназначен только для инженеров технического отдела ШЧ для ввода и просмотра общих показателей по дистанции. Данные по аппаратуре должны быть введены совместно инженером РТУ дистанции.

Окна приведены на рисунках 97-101.

Рисунок 97

Расчет группы ШЧ от объема работ производится в соответствии с распоряжением № 1241р от 20.06.2006 (рисунок 98).

Группа ШЧ от объема работ 1 2 3

Баллы после 20.06.2006 по распоряжению № 1241р > 167 126 - 167 0-125 Баллы до 20.06.2006 > 325 261 - 324 < 260

Рисунок 98

Рисунок 99

100 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 100

Рисунок 101

101 01095505.09003.007.И3.02.3

5.3.7 Объекты ЖАТ на контроле СТДМ

Если на дистанции эксплуатируется СТДМ (АПК-ДК, АСДК, АДК-СЦБ и пр.) необходимо в задаче «Объекты ЖАТ на контроле СТДМ» выполнить выверку соответствия введенных объектов и объектов на контроле СТДМ. Если есть расхождения – их необходимо устранить доводом данных в задаче «Объекты» и в КЗ ТехОс-Ц.

Задача предназначена для администраторов АСУ-Ш-2 и старших диспетчеров дистанций сигнализации, централизации и блокировки, где произведена увязка КЗ КТО-ЖАТС и одной из подсистем СТДМ (АПК-ДК, АСДК, АДК-СЦБ).

Основным назначением задачи является контроль состыковки объектов дистанции в двух системах АСУ-Ш-2 и СТДМ.

Для правильного прихода подтверждения о выполнении работы по техобслуживанию от СТДМ требуется, чтобы объекты ЖАТ АСУ-Ш-2 и объекты в СТДМ были состыкованы. Необходимо периодически проверять соответствие объектов в двух системах (рекомендовано при начале связки КЗ КТО-ЖАТС и СТДМ и далее раз в месяц).

Окно задачи включает в себя два взаимосвязанных окна «Объекты ЖАТ АСУ-Ш-2» и «Объекты на контроле СТДМ», а также инструментальную панель с тремя фильтрами и окном поиска. Вид окна «Объекты ЖАТ на контроле СТДМ» приведен на рисунках 102 и 103.

Рисунок 102

102 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 103

Для быстрого поиска участка в задаче используется окно поиска по станции или перегону. При его активизации работает поиск по первым набранным с клавиатуры буквам.

В задаче предоставляются следующие возможности: - поиск данных в окне «Объекты ЖАТ АСУ-Ш-2» по «станции/перегону»; - фильтрацию и просмотр в окне «Объекты ЖАТ АСУ-Ш-2» станций и перегонов -

выделены синим цветом, только под СТДМ (в том числе, с возможностью выбора конкретного «Вида системы»);

- фильтрацию и просмотр в окне «Объекты ЖАТ АСУ-Ш-2» не состыкованных объектов - выделены красным цветом;

- просмотр в окне «Объекты ЖАТ АСУ-Ш-2» объектов, которые задействованы в КЗ КТО-ЖАТС - выделены курсивом;

- ручную стыковку объектов (выделены зеленым цветом). Ручная стыковка объектов выполняется следующим образом: предварительно сделав

текущим в окне «Объекты ЖАТ АСУ-Ш-2» и «Объекты на контроле СТДМ» требуемый объект найти соответствующий ему объект и нажать кнопку .

При наличии расхождений по объектам требуется клавишей выгрузить список расхождений в Excel и передать его администратору АСУ-Ш-2 и администратору СТДМ дистанции.

Перечень расхождений в объектах между АСУ-Ш-2 и СТДМ представлен в отчете «Не состыкованные объекты АСУ-Ш-2 и СТДМ» (форма 3.8 на рисунке 104).

Перечень основных функциональных клавиш, используемых в данном режиме, и их смысловое содержание представлены в таблице 20.

103 01095505.09003.007.И3.02.3

Таблица 20 Функция Кнопка Описание функции

Фильтр по дистанции

Фильтрация данных по дистанции в окнах «Основные объекты по участкам» и «Основные объекты дистанции»

Поиск станции/ перегона

Поиск требуемой станции или перегона в окне «Основные объекты по участкам» в списке, отсортированном по наименованию

Фильтр по виду системы

Фильтрация данных по дистанции в окнах «Основные объекты по участкам» и «Основные объекты дистанции»

Только не состыкованные объекты

Фильтрация данных в обоих окнах задачи по признаку «не состыкованные» (только красные)

Только объекты системы СТДМ

Фильтрация данных в обоих окнах задачи по признаку «Объекты СТДМ»

Редактировать объект

Корректировка схемного обозначения объекта АСУ-Ш-2 для совпадения с обозначением объекта СТДМ в задаче «Объекты» модуля (для проведения автоматической стыковки объектов АСУ-Ш-2 и СТДМ)

Добавить (новый)

Добавление нового объекта АСУ-Ш-2 по шаблону объекта СТДМ в задаче «Объекты» модуля

Состыковать Ручная стыковка объектов Контекстная справка Вызов контекстной справки по окну

104 01095505.09003.007.И3.02.3

Форма 3.8

ГОРБАЧЕВО : СКУРАТОВО

Сигнальные точки и станционные светофоры: №1,№2, №3, №4, №6

Рельсовые цепи: 1П, 2П, 3П, 4П, 6П, Н1УУП, Ч1УУП

КАЗНАЧЕЕВКА Стрелки: 10 / 12, 41 Стрелки: 10, 12; Рельсовые цепи: 41ПКАЗНАЧЕЕВКА : ЩЕКИНО

Сигнальные точки и станционные светофоры: №1, №2 Рельсовые цепи: 1П, 2П, Н1УУП, Ч1УУП

ЛАЗАРЕВО Сигнальные точки и станционные светофоры: М11 Сигнальные точки и станционные светофоры: ПН1; Стрелки: 1, 1/3, 10, 16, 3, 4, 4/6, 5, 5/7, 6, 7, 8; Рельсовые цепи: 1П, 1СП, 2П, 3-5СП, 4-16СП, 4П, 6СП, 7СП, НАП, НБП, ЧАП, ЧБП

ЛАЗАРЕВО : ПЛАВСК Сигнальные точки и станционные светофоры: №1,№10, №11, №12, №13, №14, №15, №16, №17, №18,№19, №2, №20, №22, №3, №4, №5, №6, №7, №8, №9

Рельсовые цепи: 10П, 11П, 12П, 13П, 14П, 15П, 16П, 17П, 18П, 19П, 1П, 20П, 22П, 2П, 3П, 4П, 5П, 6П, 7П, 8П, 9П, Н1УУП, Ч1УУП

ОКА : ТАРУССКАЯ Сигнальные точки и станционные светофоры: № 1, №10, № 11, № 12, № 13, № 14, № 15, № 17, № 19, № 3,№ 4, № 5, № 6, № 7, № 8, № 9, №2

Сигнальные точки и станционные светофоры: 1, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9; Рельсовые цепи: 13П, 15П, 17П, 2П, 4П, 6П, 8П, Н11П, Н13П, Н15П, Н17П, Н19П, Н1П, Н1УУП, Н21П, Н23П, Н25П, Н27П, Н29П, Н31П, Н3П, Н5П, Н7П, Н9П, НД11П, НД13П, НД15П, НД17П, НД19П, НД1П, НД21П, НД23П, НД25П, НД27П, НД3П, НД5П, НД7П, НД9П

ПЛАВСК Сигнальные точки и станционные светофоры: М38,НМ5

Сигнальные точки и станционные светофоры: М26, ПЧ2; Стрелки: 10, 11, 12, 13, 14, 14/16, 15, 16, 17, 2, 22, 24, 32, 5, 5/7, 6, 7, 8, 8/10, 9, 9/11; Рельсовые цепи: 1_1П, 10СП, 11СП, 12СП, 13СП, 14СП, 15СП, 16-22СП, 17СП, 18/24П, 1АП, 1БП, 1БСП, 1ВП, 20/24П, 24СП, 2ВП, 2ВСП, 2ДП, 2П, 2СП, 3_1П, 32СП, 3П, 4П, 5СП, 6СП, 7СП, 8СП, 9СП, М11П, М4П, НДП, НП, ЧДП, ЧП

ПЛАВСК : ГОРБАЧЕВО Сигнальные точки и станционные светофоры: № 1, №10, № 11, № 12, № 13, № 14, № 15, № 2, № 3, № 4, №5, № 6, № 7, № 8, № 9

Рельсовые цепи: 10П, 11П, 12П, 13П, 14П, 15П, 1П, 2П, 3П, 4П, 5П, 6П, 7П, 8П, 9П, Н1УУП, Ч1УУП

РЕВЯКИНО Сигнальные точки и станционные светофоры: М17,М19, М21, М23

Сигнальные точки и станционные светофоры: 1, 10, 2, 3, 3, 4, 5, 6, 8, ПЧМ4; Стрелки: 1, 10, 11, 12, 13, 14, 14А, 16, 16А, 2, 3, 4, 6, 6А, 7, 7А, 8, 8А, 9, 9А

Составил: __________________________ / Иванов В.В.Дата: 08.09.2005

МОСКОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Несостыкованные объекты АСУ-Ш-2 и СТДМ

Станция / перегон Объекты АСУ-Ш-2 не имеющие соттветствия объекту СТДМ

Объекты СТДМ не имеющие соттветсвия в объекту АСУ-Ш-2

Рисунок 104

105 01095505.09003.007.И3.02.3

5.4 Режим «Справочники»

Режим предназначен для специалистов, ответственных за правильность формирования выходных документов по оснащенности на дороге, то есть за ведение вхождения оборудования в формы документов по оснащенности.

Вид окна для корректировок вхождения и обработки оборудования в формах документов по оснащенности приведен на рисунке 105.

Рисунок 105



Новая INSERT Вызов МОП-О для выбора обрабатываемых по форме классификационных группировок или конкретных марок из базы «Оборудование ЖАТС»

Просмотреть ENTER Просмотр обрабатываемого оборудования по форме

через МОП-О Удалить DEL Удаление данных Установить фильтр F7 Активизация или отмена задания условия фильтрации

для поиска информации Контекстная справка F1 Вызов контекстной справки по окну

106 01095505.09003.007.И3.02.3

Для поиска формы и заголовка необходимо пройти по дереву вид - форма - заголовок

(графа) формы документа или воспользоваться окнами поиска «Форма» и «Заголовок» (списков форм и заголовков, отсортированных по алфавиту).

В окне «Связь с номенклатурой оборудования» можно производить просмотр связей текущей формы или заголовка с конкретными марками оборудования, а в окне «Связь с классификатором оборудования» - соответственно с классификатором оборудования.

Для просмотра данных по обрабатываемому оборудованию по данной форме с помощью МОП-О необходимо нажать кнопку .

Для просмотра списка форм, в которых обрабатывается данное оборудование, необходимо нажать кнопку . При этом у искомых форм в дереве будет подкрашен узел.

Для ввода данных по обрабатываемому оборудованию необходимо нажать кнопку . Осуществляется запуск МОП-О в режиме работы с входным фильтром.

Для удаления данных по обрабатываемому оборудованию нажать кнопку .

5.5 Режим «Документы»

Режим предназначен для формирования отчетов АГО-5, а так же работы с документами специалистов ШЧ и службы Ш.

Кроме того, предусмотрена возможность создания запросов специалистами, ответственными за правила формирования выходных документов по оснащенности на дороге.

5.5.1 Работа с документами

Режим предназначен для формирования выходных форм всеми пользователями КЗ в соответствии с документом настоящего ТРП «Чертежи форм документов», 01095505.09003.007.С9.

КЗ ТехОс-Ц создает в формате EXCEL следующие виды документов: - Паспорта станций, горок, перегонов и переездов; - Отчеты по технической оснащенности хозяйства Ш по форме АГО-5; - Ведомости оснащенности устройствами СЦБ по дистанции; - Нестандартные формы – модернизированные ведомости; - Схему оснащенности дистанции сигнализации, централизации и блокировки в формате

AutoCAD. ВНИМАНИЕ! При формировании выходных документов снимаются данные из

паспортов (см. п. 5.3.2) и обсчитываются только введенные устройства СЦБ. Рекомендуется перед началом формирования осуществить автоматический пересчет интегральных характеристик во всех паспортах.

Вид окна «Документы» приведен на рисунке 106.

107 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 106





Новая F6 Формирование нового документа Изменить F4 Редактирование документа Удалить F8 Удаление документа Редактировать название документа

F3 Редактировать название документа в списке

Сохранить как F4 Сохранение файла-документа под другим именем или копирование файла-документа

Опубликовать/снять публикацию

- Опубликование (или снятие) публикации документа для просмотра на web-сайте АСУ-Ш-2

Настроить документатор F7

Настройка путей к документам, принтеру и выбор фамилий работников подписи, которых должны быть на документе

Контекстная справка F1 Вызов контекстной справки по окну

108 01095505.09003.007.И3.02.3

Режим настройки предназначен для выполнения первоначальных установок для работы с документатором: - Пути к документам (выбор диска и каталога, где должны храниться сформированные

файлы-документы); - Пути к принтеру, на котором будут печататься документы; - Фамилии работников подписи, которых должны быть на документе.

Вид окна «Настройка документов» приведен на рисунке 107.

Рисунок 107

Согласно технологии работы в оснащенности («Технология автоматизированного учета и анализа технической оснащенности железных дорог устройствами СЦБ» 01095505.09003.007.ПГ.3), отчет «Отчет о технических средствах сигнализации и связи (Форма № 2.1)» и схему «Схема оснащенности дистанции (Форма №2.1)» после формирования и редактирования необходимо опубликовать на web-сайте АСУ-Ш-2.

Эта операция производится нажатием специальной кнопки «Опубликовать/снять публикацию» (рисунок 106).

109 01095505.09003.007.И3.02.3

5.5.2 Построение схемы оснащенности дистанции

Внимание, для формирования схемы оснащенности дистанции необходима предварительная установка графической среды - AUTOCAD (не ниже 2000).

Окно компоновки схемы оснащенности открывается при двойном щелчке по ссылке «Схема оснащенности дистанции сигнализации и связи (Форма № 4.1)» (рисунок 106).

Вид окна «Компоновка схемы оснащенности» показан на рисунке 108.

Рисунок 108

Окно состоит из таблицы станций (основное) и окна участков (внизу). При выборе любого участка в окне участков, автоматически выделяются все станции по

данному участку в таблице станций. Первоначальная автоматическая компоновка схемы оснащенности осуществляется

следующим образом: расставляются станции самого протяженного участка дистанции, а все остальные станции располагаются так, чтобы образующиеся перегоны рисовались слева направо.

Используя кнопки навигации, « « станции и участки размещаются в требуемом порядке, согласно территориальному расположению и желаемой компоновке чертежа.

При компоновке схемы можно разнести станции через клетку (если данные на схеме находят друг на друга).

Используя кнопку « «, можно развернуть участок (либо часть длинного участка) в обратном направлении,

При расстановке станций можно воспользоваться клавишей «Delete»: при нажатии кнопки станция «удаляется», а при позиционировании мыши на любое свободное поле её можно выбрать из списка станций (рисунок 109).

110 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 109

Если необходимо вернуться к первоначальному варианту компоновки, нажимается

кнопка « « (рисунок 108). После чего происходит считывание из базы исходной компоновки.

Для того чтобы начать формирование схемы необходимо нажать на кнопку «Схема» (рисунок 108).

В окне «Документатор» необходимо выбрать ответственных по составлению схемы, для отображения в штампе чертежа (рисунок 110).

Рисунок 110

Формирование схемы происходит в два этапа: 1) Расчет графических элементов в рамках станций и перегонов (рисунок 111) 2) Построение схемы оснащенности в AutoCAD (рисунок 112)

Рисунок 111

Рисунок 112

После построения схемы с ней можно работать как с обычным чертежом AutoCAD. После завершения редактирования в AutoCAD схему необходимо опубликовать на сайте

АСУ-Ш-2, нажав кнопку «Опубликовать/Снять публикацию» (рисунок 106).

Если на схеме перегонные данные налезают на станцию, то следует в компоновке передвинуть станцию на клетку вправо (см. операция 1 на рисунке 113) Если схема получается слишком длинной, то ее можно оптимизировать, развернув (см. операция 2 на рисунке 113).

111 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок 113

5.5.3 Отчет АГО-5

Путь в программе: Меню «Документы - > Отчет АГО-5». Режим предназначен для подготовки и утверждения данных для отчета АГО-5. ВНИМАНИЕ! Перед формированием АГО-5, инженеру техотдела ШЧ необходимо

выверить паспорт по каждому объекту (станция, перегон, переезд, горка). В противном случае, отчет АГО-5 не сформируется (см. п. 5.3.2.6 «Выверка паспортов» данного руководства).

Вид окна «Отчет АГО-5» для ШЧ показан на рисунке 114, в службе Ш - на рисунке 115.

Рисунок 114

В окне «Отчет АГО-5» для ШЧ: − В числителе в ШЧ высвечивается расчетное значение, полученное на основании

введенной информации; − В знаменателе высвечивается защищаемое ШЧ значение, которое будет передано в

службу Ш. ВНИМАНИЕ! На ШЧ открыта возможность ручного ввода показателей АГО-5 за 2004

год, а также – показателей по таблице 2.4 «Диспетчерская централизация, диспетчерский

112 01095505.09003.007.И3.02.3

контроль за движением поездов и контроль технического состояния устройств СЦБ» за 2005 год.

В окне «Отчет АГО-5» отображаются цветом: − Черным или синим цветом – совпадение расчетных и отчетных (защищаемых)

данных по ШЧ или совпадение принятых от ШЧ и отчетных данных по Ш; − Красным цветом - несовпадение расчетных и отчетных (защищаемых) данных.

Рисунок 115

В окне «Отчет АГО-5» для службы Ш: В числителе в ШЧ высвечивается защищаемые ШЧ значения – принятые данные

подчиненного предприятия. В знаменателе высвечивается фактически принятые службой Ш показатели, которые

будут учитываться при формировании итоговой отчетности АГО-5 по железной дороге. В службе Ш по каждой дистанции отображаются оба значения по каждой ШЧ, а в ЦШ –

соответственно по каждой железной дороге. Ввод и корректировка одного показателя АГО-5 осуществляется в дополнительном окне

(рисунок 116), которое вызывается по кнопке .

Рисунок 116

113 01095505.09003.007.И3.02.3

Для получения отчета АГО-5 по ШЧ инженеру техотдела необходимо: - предварительно произвести выверку всех паспортов станций и перегонов;

о, нажав на кнопк

- произвести расчет данных по каждому разделу отчета АГО-5 отдельну, «Рассчитать по введенным данным» ; - при необходимости, можно сравнить сформированный отчет с данными за предыдущий

год. Для этого в поле «Режим показа» выбир ема в меню условие «За отчетный/предыдущий год».

дает данные для отчет

Отчетный год можно выбрать дополнительно в поле «Отчетный год»; - при необходимости исправления какой-либо цифры следует произвести ввод или

корректировку данных в задачах «Системы», «Устройства» или «Паспорта»;- начальник дистанции, заместитель начальника, главный инженер или руководитель,

имеющий права на утверждение отчета в КЗ ТехОс-Ц проверяет и утвержа АГО-5, нажимая на специальную кнопку «Утвердить отчет/открыть для коррекции» .

После этого исправление данных отчета в дистанции прекращается и эти данные могут быть включены в сводный отчет по дороге инженером службы Ш;

- если необходима коррекция по замечаниям службы, то руководитель, имеющий права на утверждение отчета в КЗ ТехОс-Ц, может открыть данные для коррекции ( ).

та е «Отчет о техни

службе Ш необходимо: службе данные можно принять, нажав на кнопку «Принять данные по выбранному

предп

После утверждения отчета в КЗ ТехОс-Ц формируется «Схема оснащенности дистанции сигнализации, централизации и блокировки (Форма № 4.1)» (п. 5.5.2)., а к ж

ческих средствах сигнализации и связи (Форма № 2.1)» (п. 5.5.3). Данные документы публикуются на web-сайте АСУ-Ш-2.

Для получения отчета АГО-5 поВриятию» ( ). Затем в разделе «Документы – Работа с документами» формируется

«Сво

ить данные вручную» (

дный отчет о технических средствах сигнализации и связи (Форма № 2.2)», отчет публикуется на web-сайте АСУ-Ш-2 (п. 5.5.1).

После вышеприведенных действий отчет АГО-5 по дороге будет доступен для просмотра в ЦШ.

Если требуется подкорректировать отчеты, переданные из ШЧ, нажимается кнопка «Измен ). Данные корректируются по каждому разделу отдельно.

ВПри необходимости, любой из разделов отчетности, можно выгрузить в Exel, а затем

распечатать, нажав на кнопку « ыгрузить в Exel» ( ). Для просмотра сведений о том, кем и когда утвержден отчет АГО-5, необходимо по

кнопке активизировать окно «Сотрудники, выпускающие АГО-5» (рисунок 117).

Рисунок 117

ВНИМАНИЕ! Если на ШЧ отчет АГО-5 не утвержден, то служба не видит данные ШЧ.

114 01095505.09003.007.И3.02.3

5.5.4 Формирование запросов

х уровней.

документов» для формирования запросов приведен на рисун

Режим предназначен для формирования запросов администраторами АСУ-Ш-2 все

Вид окна «Разработка форм и ке 118.

Рисунок 118

Перечень основных функциональных клавиш, используемых в данном режи е, и их смысловое содержание представлен в таблице 23.

Таблица 23 Фу

м

нкция Кнопка Клавиша Описание функции Проверить синтаксис запроса

Проверка синтаксиса запроса CTRL+ ALT+C

Применить ENTER Сохранение введенных данных Отменить ESC Отмена произведенных изменений

Новая INSERT х из базы Вызов МОП-О для выбора данны«Оборудование ЖАТС»

Контекстнасправка

я F1 Вызов контекстной справки по окну

В окне «Запросы мож од заголовка, просмотр номера и са по текущему д менту ку текста запроса и у синтеза.

» но произв ить поиск документа или текста запро проверк

оку или заголовку, а также корректиров

По кнопке (Новый) осуществляется присвоение номера запроса и ввод текста запроса в редакторе SQL-запросов.

Для выбора ссылок на вызывающий запрос в поле «Вызывающий запрос» выдается список ранее введенных запросов по текущему документу или заголовку. Чтобы отказаться от ошибочно указанного номера вызывающего запроса необходимо выбрать строку-пустышку.

115 01095505.09003.007.И3.02.3

с

ована возможность просмотра и печати схем СЦБ, выпущенных в АРМ

дается список схем, выпущенных в АРМ-ВТД (рисунок 119).

5.5.5 Работа о схемами

В КЗ ТехОс-Ц реализ «Ведение технической документации по СЦБ» (АРМ-ВТД). Функция доступна всем

пользователям КЗ ТехОс-Ц. Эта возможность обеспечена с использованием модуля «Работа со схемами» (М-Док). По выбранной станции вы

Рисунок 119

Выбранную схему можно просмотреть (см. рисунок 120) и распечатать.

Рисунок 120

Подробное описание работы с модулем «Работа со схемами» приведено в документе

«АСУ-Ш-2. Модуль “Работа со схемами” (М-Док). Руководство пользователя, 01095505.09003.041.ИЗ.2».

116 01095505.09003.007.И3.02.3

ния базы «Оснащенность» Укрупненно последовательность создания базы «Оснащенность» представлена

таблице 24. Таблица 24

Основной исполнитель

5.6 Порядок созда

в

Функция

Ввод информации по дороге: Постов, кругов, уч стков и систем диспетчерского управления на дороге.

службы Ш аИнженер отдела СЦБ

Ввод информации по ШЧ: Участков ИРДП;

(напольных и постовых);

й.

Инженер СЦБ т

Систем ИРДП; Прочих систем на станциях, перегонах, переездах; Устройств СЦБПриборов на локомотивах; Общих показателе

ехнического отдела ШЧ

Более детально технология работы пользователейанных «Оснащенность устройствами СЦБ» с помощ

при создании и использовании базы д ью комплекса задач общесетевого уровня А снащенности железных дорог устройствами СЦБ» ( а в документе 01095505.09003.007.ПГ.3 «Технология а учета и анализа технической оснащенности железных дорог устройствами

СУ-Ш-2 «Учет и анализ технической оКЗ ТехОс-Ц) приведенвтоматизированного

СЦБ».

117 01095505.09003.007.И3.02.3

6 Аварийные ситуации В случае аварийного отключения электропитания компьютера программное обеспечение

сохраняет свою работоспособность. Для поддержания базы в актуальном состоянии необходимо производить резервное

копирование не реже одного раза в день в конце сеанса работы. При разрушении данных в ходе аварийного отключения электропитания или при сбоях при работе с винчестером необходимо восстановить базу с копии.

При разрушении ПО на винчестере необходимо переустановить программное обеспечение и восстановить базу с копии.

Ситуация несанкционированного вмешательства в данные исключается, так как система регистрации и идентификации пользователей АСУ-Ш-2 предоставляет права на изменение данных только зарегистрированным пользователям.

7 Рекомендации по освоению Перед началом работы с программой следует распечатать руководство пользователя и

внимательно прочитать его.

118 01095505.09003.007.И3.02.3

Приложение А (обязательное)

Памятка по обеспечению информационной безопасности в АСУ-Ш-2

А.1 Управление доступом в АСУ-Ш-2 А.1.1 Для получения доступа специалиста к ресурсам АСУ-Ш-2 следует подать заявку,

оформленную в соответствии с «Порядком предоставления доступа к информационным ресурсам ОАО «РЖД» (утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 04.07.2007 №1240р).

А.1.2 Для составления и подачи заявки необходимо: узнать у администратора АСУ-Ш-2 предприятия адрес Web-сайта АСУ-Ш-2; зайти на Web-сайт АСУ-Ш-2 (необходимо набрать адрес вручную, либо зайти через меню Windows, или через панель задач АСУ-Ш-2, или из любой задачи АСУ-Ш-2 через меню «Помощь. Сайт АСУ-Ш-2»);

перейти по ссылке «Порядок получения доступа к АСУ-Ш-2» на страницу «Порядок регистрации для работы с АСУ-Ш-2» (дальнейшие действия изложены также на этой странице);

заполнить учётную форму (переход по ссылке, см. рисунок А.1). Все поля формы являются обязательными для заполнения. Сохранить сформированную заявку и сопроводительное письмо в файл (формат файла – Excel). Дополнить заявку и письмо недостающей информацией, распечатать и подписать (форма распечатанной заявки – см. рисунок А.2, письма – рисунок А.3);

передать эти документы (лично или факсом) администратору АСУ-Ш-2 предприятия для дальнейшего подписания у руководителя предприятия, согласования и утверждения.

Рисунок А.1

119 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок А.2

120 01095505.09003.007.И3.02.3

Рисунок А.3

121 01095505.09003.007.И3.02.3

А.1.3 Администратор АСУ-Ш-2 ШЧ визирует заявку, подписывает её и сопроводительное письмо у начальника ШЧ и передаёт документы (лично или факсом) администратору АСУ-Ш-2 дороги. Дорожный администратор АСУ-Ш-2 подписывает заявку, согласовывает её с распорядителем информационного ресурса (начальник службы Ш), начальником службы безопасности, и утверждает у начальника НСВТ.

Утверждённая заявка с сопроводительным письмом направляются в ИВЦ администратору сервера АСУ-Ш-2 и администратору безопасности ИВЦ для исполнения – предоставления доступа к заявленным ресурсам АСУ-Ш-2.

А.1.4 После регистрации в системе администратор сервера АСУ-Ш-2 сообщает заявителю пароль для работы с предоставленными ресурсами АСУ-Ш-2 по указанным в заявке реквизитам.

А.1.5 Пароль запрещается сообщать другим лицам и записывать на любых носителях информации. Если пароль стал известен какому-либо другому лицу, следует немедленно сообщить администратору сервера АСУ-Ш-2 для замены пароля. Пароль может быть изменён и сообщён пользователю также по инициативе администратора сервера АСУ-Ш-2 в случаях, предусмотренных его инструкцией по обеспечению информационной безопасности.

А.2 Защита программного обеспечения и информации в АСУ-Ш-2 А.2.1 Не допускается самостоятельная установка и удаление пользователем

программного обеспечения АСУ-Ш-2, а также общесистемного ПО. Первичную установку и настройку общесистемного ПО и программного обеспечения АСУ-Ш-2 на рабочее место пользователя выполняет администратор АСУ-Ш-2 по утверждённой заявке на предоставление доступа. Для установки программ АСУ-Ш-2 требуется войти в ОС Windows с правами администратора.

Перед установкой программ АСУ-Ш-2 администратор АСУ-Ш-2 на ПЭВМ пользователя:

выполняет настройку доступа к серверу и базе данных, а также настройку на предприятие. Изменение настройки на предприятие в АСУ-Ш-2 и работа под именем другого предприятия в дальнейшем невозможны;

настраивает доступ к FTP-серверу с дистрибутивами ПО в модуле «Версия» (пароли, прокси-сервер и др.) для установки и последующего автоматического обновления версий ПО АСУ-Ш-2.

А.2.2 Для работы с АСУ-Ш-2 необходимо зарегистрироваться в Windows с правами «опытный пользователь» или «пользователь».

Вход во все задачи АСУ-Ш-2 (как задачи в SQL-технологии, так и задачи в Web-технологии) осуществляется по ФИО и одному для всех задач паролю, указанному администратором. При попытке входа в программу возможны следующие ситуации, когда программа отказывает в доступе:

вас нет в списке – вы не зарегистрированы как пользователь АСУ-Ш-2 того предприятия и подразделения, на которое настроена ПЭВМ. Обратитесь к администратору АСУ-Ш-2;

после ввода пароля появляется сообщение «Указан неверный пароль». Повторите ввод пароля правильно. Если забыли пароль, обратитесь к администратору АСУ-Ш-2;

в случае ввода неправильного пароля 5 раз подряд, доступ в АСУ-Ш-2 с ПЭВМ блокируется. Разблокировку может выполнить только администратор сервера

122 01095505.09003.007.И3.02.3

АСУ-Ш-2, для чего необходимо письменно информировать его о готовности продолжения работы;

после ввода пароля появляется сообщение «У вас нет прав для работы с задачей». Права на работу с данной задачей не были предоставлены вам при регистрации. Обратитесь к администратору АСУ-Ш-2 вашего предприятия.

А.2.3 Допускать к работе с ПО АСУ-Ш-2 на своём рабочем месте сотрудников своего предприятия, не являющихся пользователями АСУ-Ш-2, а также сотрудников сторонних предприятий разрешается только по указанию руководителя предприятия и только под своим личным контролем.

А.2.4 Следует завершать сеанс работы с ПО АСУ-Ш-2: при временном оставлении ПЭВМ без присмотра более, чем на 30 минут. Исключение может быть сделано только при работе в личном служебном помещении, закрывающемся на замок;

перед началом работы с ПЭВМ другого лица (например, при передаче смены другому диспетчеру);

в конце рабочего дня, перед завершением сеанса работы в Windows, в том числе перед выключением (перезагрузкой) ПЭВМ.

А.3 Общие правила информационной безопасности А.3.1 Общая защита программных ресурсов ПЭВМ всех пользователей АСУ-Ш-2

осуществляется средствами Windows (пароль для доступа в Windows). Правила обращения с паролем аналогичны изложенным в п. А.1.5.

А.3.2 Антивирусная защита ПЭВМ, на которых функционирует АСУ-Ш-2, осуществляется специалистами вычислительных центров и администраторами АСУ-Ш-2 дистанций в соответствии с действующими на дороге инструкциями, которые определяют перечень используемых средств защиты, порядок их установки, технологию обновления антивирусных баз, регламент проведения проверок, действия персонала при обнаружении вирусов. Пользователю запрещается самостоятельно изменять настройки антивирусных программ.

А.3.3 В процессе эксплуатации ПЭВМ пользователям АСУ-Ш-2 запрещается выполнение действий, приводящих к снижению функциональных характеристик ПЭВМ или СПД, включая:

установка сетевых игр и других мультимедийных приложений; самостоятельная установка офисных и графических приложений, стандартных приложений доступа к базам;

размещение на ПЭВМ программ и информационных ресурсов непроизводственного характера (видео, музыка и т.п.);

внесение изменений в реестр Windows; вход в Windows под чужим именем и паролем; передача пароля Windows другому лицу, а также вывешивание его на видном месте; организация на своей ПЭВМ серверов любого типа, разделов общего доступа, открытых на чтение, запись, удаление;

незащищённое подключение ПЭВМ с АСУ-Ш-2 к сети общего пользования (модем, сотовый телефон);

самостоятельное подключение к электронной почте, СПД РЖД или Internet, самостоятельное изменение настроек личного электронного почтового ящика;

рассылка спама по электронной почте; передача по СПД больших объёмов информации непроизводственного характера; несанкционированный доступ к информации путём взлома или подбора пароля;

123 01095505.09003.007.И3.02.3

проведение несанкционированного сетевого сканирования любых узлов СПД.

Пользователь АСУ-Ш-2 обязан помнить, что в соответствии с телеграммой ОАО «РЖД» № 1020 от 04.08.2005, при нарушении информационной безопасности в СПД:

его ПЭВМ отключается от СПД без предупреждения; при незащищённом подключении к сети общего пользования – отключается всё предприятие.

А.3.4 Помещение, в котором располагаются рабочие места пользователей АСУ-Ш-2, должно быть оснащено охранной сигнализацией. В течение рабочего дня в отсутствие работающих его следует закрывать на замок.

124 01095505.09003.007.И3.02.3

Приложение Б (обязательное)

Руководство по установке

Б.1 Технические требования к оборудованию

• IBM-совместимая персональная ЭВМ не ниже PENTIUM III 550; • RAM /оперативная память/ не менее 128 Мб; • Свободное место на HDD /жесткий диск/ не менее 100 Мб; • Локальный или сетевой принтер А4/A3 (для печати отчетных форм); • Сетевая карта.

ПЭВМ должна быть включена в СПД, соединенную с дорожным сервером АСУ-Ш-2 или с дистанционным сервером АСУ-Ш-2 (при наличии на дистанции своего сервера).

Б.2 Подготовка компьютера На ПЭВМ должны быть установлены и настроены:

• WINDOWS-98 SE/NT/2000/XP; • MICROSOFT OFFICE 2000/XP/2003; • графическая среда - AUTOCAD 2000; • Модуль «Обновление версий программного обеспечения АСУ-Ш-2»; • Модуль «Настройка на рабочее место»; • Модуль работы с базой «Оборудование».

Настройка доступа к FTP серверам в модуле «Версия» должна производиться при первом запуске модуля, а также при изменении параметров доступа к FTP.

Руководство по эксплуатации программы «Обновление версий программного обеспечения АСУ-Ш-2» приведено в документе 01095505.19003.014.И3.3.

Б.3 Установка программного обеспечения на компьютер Перед началом установки рекомендуем распечатать данное руководство, изучить его.

Запустите модуль «Версия» (Пуск → Программы → АСУ-Ш-2 → Модуль «Обновление версий ПО АСУ-Ш-2), сделайте текущей строку «КЗ ТехОс-Ц» (КЗ «Тех. Оснащенность»), установите опцию «Установить», и нажмите кнопку «Запуск» (Подробное описание установки ПО приведено в руководстве пользователя на модуль «Версия» 01095505.19003.014.И3.3).

Для запуска Модуля «Оборудование» используется пункт в меню Windows: Пуск → Программы → АСУ-Ш-2 → Оборудование, или «Панель задач АСУ-Ш-2» → Оборудование в области уведомления на панели задач Windows.

Б.4 Обновление версий программного обеспечения

Обновление ПО производится с помощью модуля «Версия» в двух режимах: • автоматически – принудительное обновление Модуля «Оборудование» при попытке

запуска устаревшей версии на ПЭВМ. Такой режим включается при несовместимости версий ПО с базой и критичных изменениях в ПО. При старте программы выдается сообщение «Ваша версия задачи устарела для работы с данной версией базы! Будет выполнено обновление!», после чего инициируется процесс автообновления;

125 01095505.09003.007.И3.02.3

• по требованию – в Модуле «Оборудование» в режиме ПОМОЩЬ предусмотрена специальная функция «Обновление версии» этой программы, которая осуществляет вызов данного модуля для проверки наличия новых версий и обновления версии этой конкретной программы. Такой режим предусмотрен для случая некритичных изменений в ПО (Help-системы и др.).

Б.5 Удаление установленного программного обеспечения Для удаления Модуля «Оборудование» нажмите на «Пуск», выберите пункт

«Настройка», появится панель управления. Выберите «Установка и удаление программ». Из списка выберите «МОП-О», нажмите кнопки «Добавить/удалить», затем «OK». На вопросы отвечайте по смыслу.

126 01095505.09003.007.И3.02.3

Приложение В (справочное)

Настройка принтера для печати штрих-кодов

В.1 В меню «Пуск» –> «Настройка» –> «Принтеры» открыть список принтеров и выбрать соответствующую модель принтера DataMax. Появится окно представленное на рисунке В.1.

Рисунок В.1

В.2 Выполнить настройку принтера, выбрав пункт меню «Принтер» –> «Настройка печати» или по нажатию правой кнопки мыши.

В.3 На закладке «Материал для печати» установить следующие значения параметров:

- «Датчик этикеток» – «Зазор этикетки»; - «Действие после печати» – «Отрывание»; - «Параметры печати» – «Датчик наличия этикеток».

На рисунке В.2 представлено окно настроек для данной закладки.

Рисунок В.2

127 01095505.09003.007.И3.02.3

В.4 На закладке «Графика» для параметра «Сглаживание» указать значение «Нет» (см. рисунок В.3).

Рисунок В.3

В.5 На закладке «Параметры страницы» для параметра «Материал для печати» указать Multipurpose 2 x 1 (50,8 x 25,4) (см. рисунок В.4).

Рисунок В.4

В.6 Нажать «Ок».

128 01095505.09003.007.И3.02.3

Приложение Г (справочное)

Перечень принятых сокращений

АБ - автоматическая блокировка АГО-5 - форма отчетности по оснащенности техническими средствами

сигнализации и связи АЛС - автоматическая локомотивная сигнализация АЛСО - автоматическая локомотивная сигнализация как самостоятельное

средство АЛСН - автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа АСУ - автоматизированная система управления АСУ-Ш-2 - комплексная автоматизированная система управления

хозяйством сигнализации, централизации и блокировки второго поколения

БД - база данных БД-Ш - база данных АСУ-Ш-2 БШ - батарейный шкаф АРМ ВТД-СЦБ - АРМ «Ведение технической документации по СЦБ» АРМ ПТО - АРМ «Пункта технического обслуживания» ГАЦ - горочная автоматическая сигнализация ГВЦ - главный вычислительный центр ОАО «РЖД» ГИС - геоинформационная система ГТСС - институт «Гипротранссигналсвязь» ОАО «Росжелдорпроект» ДИСК - системы обнаружения нагретых букс ДК - диспетчерский контроль ДНЦ - поездной диспетчер ДСП - дежурный по станции ДТ - дроссель-трансформатор ДУ - диспетчерское управление, диспетчерский участок ДЦ - диспетчерская централизация ЕДЦУ - Единый дорожный центр управления ЖАТ - железнодорожная автоматика и телемеханика ЖАТС - железнодорожная автоматика, телемеханика и связь ИВЦ - информационно-вычислительный центр

129 01095505.09003.007.И3.02.3

ИРДП - системы интервального регулирования движения КГУ - контрольно- габаритное устройство КЗ - комплекс задач или

ключевая зависимость стрелок и сигналов КЗ ТехОс-Ц - комплекс задач «Учет и анализ технической оснащенности

железных дорог устройствами СЦБ» КЛУБ - комплексные локомотивные устройства безопасности КТСМ - микропроцессорная система контроля технического состояния

подвижного состава КПС - системы контроля технического состояния подвижного состава М-ДОК - модуль «Работа со схемами» МОП - модуль общего применения МОП-О - модуль работы с базой «Оборудование» Н - управление железной дороги НОД - отделение дороги НОДШ - отдел СЦБ отделения дороги НСИ - нормативно- справочная информация НПК - непрерывной поверхностью катания НЧ - отдел статистического учета и отчетности управления дороги ОАО «РЖД» - Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» ОБД - оперативная база данных ОФТД - отраслевой формат технической документации ПАБ - полуавтоматическая блокировка ПО - программное обеспечение ПОНАБ - системы обнаружения нагретых букс ПС - системы переездной сигнализации ПЯ - путевой ящик РТУ - ремонтно-технологический участок РЦ - рельсовые цепи САПР - система автоматизированного проектирования САУТ - система автоматизированного управления торможением СБД-Ш - подсистема формирования, ведения и работы с базами данных

коллективного пользования АСУ-Ш-2 СПД-ЛП - сеть передачи данных линейных предприятий СТДМ - системы технической диагностики и мониторинга систем ЖАТ

130 01095505.09003.007.И3.02.3

ССО - системы счета осей Ст. - станция СЦБ - сигнализация, централизация и блокировки ТО - техническое обслуживание ТРП - технорабочий проект ТРЦ - тональные рельсовые цепи УКСПС - система контроля схода подвижного состава и нижнего габарита УЗП - устройство заграждения переезда УТС - упор тормозной станционный Ц-КТС - Централизация средств контроля технического состояния

подвижного состава ЦЧУ - Управление статистики ОАО “РЖД” ЦШ - Департамент автоматики и телемеханики ОАО “РЖД” ЦШЦ - отдел эксплуатации технических средств ЦШ Ш - хозяйство (служба) автоматики и телемеханики ШТех - технический отдел службы Ш ШЦ - отдел эксплуатации технических средств службы Ш ШЧ - дистанция сигнализации, централизации и блокировки ШЧТех - технический отдел дистанции ЭЖС - электрожезловая система ЭЦ - электрическая централизация

131 01095505.09003.007.И3.02.3

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Номера листов (страниц)

Изм. изме-нен-ных

заменен-ных новых

аннулирован-ных

Всего листов (страниц)в докум.

N доку-мента

Входящ. N сопро-вод. док. и дата

Под-пись Дата

Изм. Лист N докум. Подп. Дата

ЧАСТhОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ...

Documents