hartzell model bhc

1 | P a g e

MAINTENANCE PRACTICE

Propeller Hartzell Model BHC-C2YF-1

Pendahuluan

Propeller Hartzell Model BHC-C2YF-1 merupakan sebuah propeller yang digunakan

pada pesawat Cessna 182. Jenis propeller ini adalah jenis single-acting propeller dimana oil

pressure dari engine di dorong dan diatur oleh governor, digunakan untuk meningkatkan blade

pitch, dan gaya sentrifugal yang bekerja pada counterweights digunakan untuk meningkatkan

pitch blade, dan kekuatan pegas digunakan untuk mengurangi pitch blade.

Tidak seperti propeller hartzell yang lain, perubahan pitch (sudut blade) secara mekanis

bekerja secara internal, tidak ada blade counter weight yang digunakan, dan hub terpasang

dalam dua bagian yang dibaut pada ujung pangkal blade dari propeller.

Gambar 1. Aplikasi penggunaan propeller pada pesawat Cessna 182

2 | P a g e

List of approved greases :

1. MIL-G-23827.

2. Stroma HT-1 (Z-801 Grease).

3. Gulflex Moly for blade bushings.

4. Gulflex A. This grease is recommended

for the blade ball bearings as it will not

bleed oil in hot weather.

5. RPM Aviation Grease No. 2

6. Stroma LT-1 (Z-815 Grease).

7. Lubricate 630 AA. This grease will

bleed oil in hot weather. It is

recommended only for lubrication of

the blade pilot tubes, but not the blade

bearings.

8. RPM Aviation Grease No. 1

9. Lubriplate 707

10. Mobilgrease Aero Lo-Hi PD-535-K

11. No. 84 Medium Grease

12. Texaco Regal Starfax Special.

13. Molub-Alloy No. 2 Grease -10"F.

14. Germany - Calypsol H729

TORQUE PROPELLER MOUNTING

NUTS 60 TO 65 LB-FT.

TORQUE SPINNER BULKHEAD

MOUNTING NUTS 20 TO 22 LB-FT

(DO NOT OVER-TORQUE).

Keterangan :

1. Spinner

2. Fillet

3. Rivet

4. Screw

5. Washer

6. Lockwasher

7. Bolt

8. Washer

9. Propeller

10. Spacer

11. Spinner bulkhead

12. Nut

13. Engine Crankshaft

14. Washer

15. Nut

16. O-ring

17. Dowel Pin

18. Grease Fitting

19. Locknut

20. Low Pitch Stop Bolt

21. Spinner Support Bulkhead

22. Spacer

23. Spinner Support

24. Screw

Gambar 2. Installation Propeller Hartzell Model BHC-C2YF-1

3 | P a g e

Perbaikan (Repair)

Dalam perbaikan pada metal propeller pertama-tama yaitu mengevaluasi kerusakan dan

menentukan apakah perbaikan tergolong perbaikan besar (major repair) atau perbaikan kecil

(minor repair) sesuai dengan Civil Aeronautics Manual 18 (CAM 18), yang diizinkan untuk

menyelesaikan perbaikan. Sebelum melakukan perbaikan ada langkah-langkah penting yang

harus kita ketahui antara lain :

a. Pertimbangan perbaikan (General Repair Consideration)

Dalam situasi yang berkaitan dengan cacat yang akan diperiksa oleh inspector. Tidak

boleh ada pengelasan, solder atau senyawa yang bersifat atau yang digunakan untuk

memperbaiki cacat. Semua perbaikan dilakukan sesuai dengan maintenance practice

pada manual maintenance.

Lebih dari satu cacat pada blade bukan alasan untuk mempertimbangkan blade tidak

layak terbang jika perbaikan sesuai dalam batas yang ditunjukkan. Setiap retak melintang

pada propeller akan menyebabkan blade tidak layak untuk digunakan.

Perbaikan tidak boleh dilakukan dengan cara memberikan perlakuan pada material yang

dapat mengurangi berat sehingga dapat menurunkan performa.

b. Cacat pada Thrust Face atau Camber Side

Perbaikan dengan penghilangan logam untuk membentuk permukaan rata (flat),besar

radius, cekungan bulat. Inspeksi berkala selama perbaikan harus dibuat untuk

menghindari penghapusan jumlah yang berlebihan dari logam. Semua bagian tepi

dirapikan untuk mengurangi area yang cacat harus dilakukan dengan hati-hati .

Perbaikan dengan mengilangkan permukaan logam dilakukan dengan fine cut files dan

kain amplas yang sesuai dengan kekasaranya atau toleransi pabrikan yang diperbolehkan.

c. Cacat pada Leading dan Trailing Edge

Perawatan untuk sepenuhnya menghaluskan permukaan leading edge dan trailing edge

yang cacat (screatches) untuk diperbaiki. Setiap perbaikan blade pada leading dan trailing

edge yang mengharuskan untuk memoles permukaan cacat (scratches) harus sesuai

dengan bentuknya sehingga kontur blade tetap secara substansial sama. Ketebalan

pengurangan ketebalan blade dan lebar yang diizinkan terdaftar dalam publikasi produsen

atau CAM 18.

d. Tip Kerusakan:

Kerusakan pada tips blade bisa dihapus sesuai dengan "b" dan "c" yang tercantum di atas,

asalkan tebal penghapusan logam berada dalam toleransi yang ditentukan. Kerusakan

yang tidak dapat diperbaiki dengan menghapus logam dapat diperbaiki dengan

menghilangkan logam sehingga untuk memendekan tblade, meskipun memperpendek

blade adalah perbaikan propeller utama. Setiap pemendekan satu blade membutuhkan

4 | P a g e

memperpendek identifikasi dari yang lain, dan setiap perubahan dalam bentuk ujung

rencana atau kontur satu blade membutuhkan perubahan yang sama pada blade yang lain.

Keterbatasan mengenai pemendekan blade yang ditentukan dalam publikasi produsen

atau CAM 18.

e. Refinishing

Sebelum perlakuan perlindungan korosi, semua area perbaikan harus halus dipoles dan

dilakukan finishing untuk menyelesaikan perbaikan dan memperbaiki penampilan. Sebisa

mungkin, semua blade yang telah selesai diperbaiki harus dianodisasi dalam sulfuric acid

anodize bath. Blade harus dianodasidengan loose retention hardware pada ujung

pegangan, karena itu blade harus dalam tahan atau dijepit secara vertical agar tidak

terpengaruh oleh asap dari cairan tadi. Hal yang sama berlaku untuk caustic baths.

Dimana anodizing tidak tersedia, area yang diperbaiki atau diperiksa secara lokal dapat

diperlakukan dengan metode lain yang disetujui untuk perlindungan korosi, yang sering

disebut dengan chromodizing, alodine solution, paint-from ing, dan sebagainya. Selain itu

untuk memberikan perlindungan permukaan serta meperindah penampilan propeller

dapat dipainting zinc chromate primer dan pernis hitam.

Maintenance Practice Pada Propeller Hartzell Model BHC-C2YF-1

Adjustable-pitch propeller

Pelepasan / Removal Propeller

1) Lepaskan screws pengaman spinner untuk melepas spinner.

2) Lepaskan spinner support dari depan propeller. Lepaskan juga beberapa spacers yang

dipasang dibelakang spinner.

3) Lepaaskan safety wire pada bolt, kemudian lepaskan nut dan washers.

Catatan :

“Ketika pelepasan propeller dari engine, pastikan minyak yang mengalir dari propeller dan

engine cavities untuk slalu dibersihkan”.

4) Tarilah propeller ke depan untuk melepas propeller dari engine. Jika diinginkan spinner

bulkhead dapat dilepas dari propeller.

Membersihkan Propeller Hub

1) Lepaskan propeller spinner. Lepas spinner support dari silinder.

2) Lepaskan screw pengaman silinder untuk hub dan melepas silinder.

3) Gunakan larutan dari satu bagian minyak engine dan dua bagian pelarut untuk

membersihkan bagian terbuka dan interior silinder. Keringkan dengan aliran udara yang

halus (pelan) dengan kompresor, kemudian gunakan oli mesin bersih untuk melumasi

bagian-bagian dengan tipis dan merata.

5 | P a g e

4) Pasanglah O-ring yang baru dan gasket pada setiap pembersihan pada propeller hub.

5) Pasanglah kembali silinder hub.

6) Posisikan spinner support pada depan propeller. Pasanglah kembali spinner.

Pemasangan / Insallation Propeller

1) Jika spinner bulkhead telah dilepas, pasanglah spinner bulkhead pada propeller dengan

posisi spacers terletak antara spnner hub dan spinner bulkhead. Kemudian kencangkan

dengan torque hingga 20-22 lb-ft (tidak boleh lebih)

2) Bersihkan beberapa nick (goresan), burrs atau sharp edges dari crankshaft jika terdapat

pada propeller. Bersihkan juga bagian rongga propeller hub dan juga matting surface.

3) Berikan sedikit pelumasan pada O-ring yang baru dan crank-bulkhead shaft pilot dan

memasang O-ring pada propeller hub.

4) Periksalah bahwa kedua dowel pin berada terletak disisi belakang dari propeller hub.

Sejajarkan pemasangan studs dan dowel pins dengan lubang tepat di crank-studs dan

geser propeller dengan hati-hati pada crank-shaft pilot.

5) Pasanglah bolt, washer dan nut. Kencangkan nut secara merata dan torque hingga 60-65

lb-ft. Pasanglah pengaman stude (wire) dengan 0.040” monel safety wire.

6) Pasanglah spacers yang digunakan untuk pembatas antara spinner support dan bulkhead,

kemudian pasanglah spinner support dan spinner.

Propeller Governor

Propeller governor adalah single-acting type sentrifugal, yang meningkatkan oil pressure dari

engine dan mengarahkan ke propeller di mana oil digunakan untuk meningkatkan blade pitch

beberapa propeller dan untuk menurunkan blade pitch yang lainnya. Sebuah single-acting

governor menggunakan oil pressure untuk mempengaruhi perubahan pitch dalam satu arah saja,

perubahan pitch dalam arah yang berlawanan dari propeller counter weight, memutar sentrifugal

pada blade, compressed springs, atau kombinasi dari beberapa keduanya. Oil pressure meningkat

putaran pada gubernur sebuah gear tipe oil pump. Sebuah pilot valve, flyweights, dan speeder

spring bekerja secara bersamaan untuk mengubah pitch propeller yang diperlukan untuk

mempertahankan constant engine speed.

Propeller Governor dan Control

Informasi telah diuraikan pada bagian diatas dapat menjelaskan prinsip kerja serta dan

sebagai panduan pemeliharaan propeller. Yang perlu diingat bahwa Hartzell Model BHC-C2YF-

1 propeller ini menggunakan governor untuk memantau/memonitor putaran pada propeller.

Meningkatkan engine oil pressure yang digunakan untuk meningkatkan pitch blade.

6 | P a g e

Throble Shooting

Ketika throble shooting kombinasi antara propeller dan governor, maka rekomendasi bahwa

sebuah governor dalam kondisi baik harus dipasang untuk memeriksa apakah propeller atau

governor yang bermasalah. Pelepasan dan penggantian, rigging, checking plug location,

desludging dan penggantian governor monting gasket bukan termasuk perbaikan besar, dan dapat

dilakukan/dikerjakan dilapangan. Perbaikan propeller governor diklasifikasikan sebagai sebagai

perbaikan besar (major repair) di dalam CAM 18 yang juga berisi ketentuan dalam melakukan

perbaikan tersebut.

7 | P a g e

Throble Shooting

PROBABLE CAUSE ISOLATION PROCEDURE REMEDY

Control disconnected or broken

Governor not correct for

propeller. "Sensing" wrong.

Defective governor.

Defective pitch changing or

excessive blade friction.

Check visually

Check that correct governor

is installed.

Paragraph throble shooting

Lubricate propeller and check

manually.

Connect or replace control.

Install correct governor.


Propeller repair or replace-

mechanism ment is required.

Failure To Change Pitch Fully

Improper rigging of governor

control.

Defective governor.

Check that arm on governor

has full travel


Rig correctly.


Sluggish Response To Propeller Control.

Excessive friction in pitch

mechanism or excessive blade

friction.


manually.


changing ment is required.

Static Rpm Too High.

Governor high rpm stop set

too high.

Defective governor.

Incorrect propeller or incorrect

low pitch blade angle.

See "Note" at end of this chart.


Check aircraft specifications.

Rig correctly.


Install correct propeller,

with correct blade angle.

Static Rpm Too Low

Governor high rpm stop set too

low.

Defective governor.

Incorrect propeller or incorrect

low pitch blade angle.

See "Note" at end of this chart.


Check aircraft specifications.

Rig correctly.


Install correct propeller,

with correct blade angle.

8 | P a g e

Engine Speed Will Not Stabilize

Sludge in governor.

Air trapped in propeller

actuating cylinder.


This condition may occur after

the propeller has been

reinstalled or has been idle for

an extended period.


Trapped air should be

purged by exercising the

propeller several times prior

to take-off after the propeller

has been reinstalled or has

been idle for an extended

period.

Engine speed will not stabilize (Cont)

Excessive friction in pitch'

mechanism or excessive blade

friction.

Defective governor.


manually.



changing ment is required.


Oil Leakage at Mounting Flange

Damaged O-ring seal between

engine and propeller.

Foreign material between

engine and propeller mount-

ing flange or nuts not tight.

Check visually for oil leakage.

Check visually for oil leakage.

Replace O-ring seal.

Clean propeller and engine

flanges and tighten nuts

properly.

Grease leakage at grease fitting

Loose or defective

grease fitting.

Check visually for grease

leakage.

Tighten loose grease fitting;

replace, if defective.

Oil or grease leakage at any other place

Defective seals, gaskets, etc. or

incorrect assembly.

Check visually for oil or grease

leakage.


threads, ment is required.

CATATAN

Hal ini dimungkinkan baik untuk pitch propeller rendah (rpm tinggi) berhenti atau rpm tinggi

governor akan menjadi faktor pembatas rpm tinggi. Dalam hal ini governor untuk membatasi rpm

tinggi di rpm nilai maksimum untuk pesawat tertentu.

Karena kondisi iklim, elevasi lapangan, sudut pitch blade rendah, dan pertimbangan lainnya,

engine tidak dapat mencapai rpm maksimum ketika di darat. Mungkin perlu untuk menyesuaikan

kembali berhenti governor setelah uji terbang untuk mendapatkan rpm dinilai maksimum ketika

airborn.

hartzell model bhc

Documents