headbanger 2013
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Headbanger catalogo 2013TRANSCRIPT
A true story…Headbanger Motor Company nasce per realizzare un sogno di
ragazzo, quello di costruire custom con il fascino della grande
tradizione americana, moto semplici e ignoranti (senza software, senza
elettronica, senza iniezione), street legal al 100% e omologate Euro 3.
Tutto ha inizio molti anni fa durante un giro in moto negli States,
passando da Westwood (LA, California) dove ha sede la UCLA, una
delle più importanti Università americane. In un bookstore scopro una
vecchia copia di Life dedicata al più grande degli eventi degli anni ‘60,
il festival di Woodstock. La apro, la sfoglio e tra le pagine con le foto
e i racconti di quel momento magico, un foglio ingiallito narra la storia
di miglia da percorrere, nomi di cantanti e gruppi ormai nel mito, il
disegno di uno skull, lo schizzo di una moto e una parola, Headbanger,
che una volta letta non riesco più a dimenticare.
A volte una parola vibra e racconta più di un libro di cento pagine.
Headbanger narra di un sogno incontaminato di libertà, porta l’eco di
un assolo di chitarra elettrica, odora di cuoio invecchiato, di benzina
bruciata, di strade senza fine. Decido così di dare vita a questa parola, di
realizzare questo sogno. L’incontro con Luciano Andreoli, ormai per tutti
“The Maestro”, rende possibile dargli corpo e motore.
Headbanger Motor Company oggi è una realtà consolidata con sede
a Milano che dà lavoro e produce, nel proprio stabilimento di Rovato
(Brescia), una gamma di modelli rigorosamente realizzati artigianalmente
da mani esperte, coniugando il meglio dei motori V-Twin americani con la
qualità, lo stile e il gusto del made in Italy.
Headbanger, moto old-school “ignoranti“ e “innocenti“,
un sogno che si realizza,
a disposizione di chi sa
scegliere seguendo
il cuore.
GS “The Soul”
Headbanger Motor Company was born out of a dream, to build motorcycles that capture the allure of the great American tradition and customized workmanship, simple and straightforward (no software, no electronics, no fuel injection) but 100% street legal and designed to meet Euro 3 emissions standards.It all began many years ago, while a road trip in the States, I stopped by in front of an old bookstore in Westwood (LA, California), not far from UCLA. Inside I found an old issue of Life magazine dedicated to the biggest cultural blowout of the 1960s, the Woodstock festival. Looking through the photos and memories of those magic moments, I chanced upon a yellow scrap of paper someone had left behind that told a story of miles to ride down the roads, names of legendary singers and bands, drawing of a skull and a motorcycle. And the word Headbanger, which I just couldn’t seem to get off my mind!
Sometimes a word expresses more than a 100-pages book ever could. Headbanger conjures up an unspoiled dream of freedom, the metallic echo of an electric guitar solo, the smell of aged leather, burned oil and endless roads. And so I decided to bring that word to life, to chase that dream. Luciano Andreoli, today well known as ‘The Maestro’, made it possible to give it body, shape and engine.Headbanger Motor Company is today a well known motorcycles manufacturer based in Milan and with its Factory in Rovato (Brescia). We crank out a range of custom bikes made by expert craftsmen, who combine the best of American V-Twin engines with the quality, style and taste that the made in Italy tag is famous for.
Headbanger, “uneducated” and “innocent” old-school bikes, a dream comes true, available for people who knows how to choose felling the heartbeat.
GS “The Soul”
411 03 100F 411 04 100F
Headbanger is the first ever Custom Factory in Italy to build real
motorcycles – not electronic toys! – with the passion of a craftsman,
intended for people who know what to choose, to make their own
“ironwork” alive. Six basic models, each one featuring its own
characteristics, eight certified engines ranging from 1,450 to
2,031 cc, four frames (softail and hardtail) designed by the skilled
Headbanger team and hand finished, spoked wheels of different
sizes, leather seats, visible primary drive belt, customized controls,
hand made paintings realized by Italian artists. All Headbanger
bikes are different from each other for thousands of details, though
remaining within the wide approval datasheet, to be free to run on
the roads of the whole Europe (and further!)
The 2013 range contains important upgrades, in technology as well
as in style, to make custom Headbangers more and more unique,
right from the start. First of all, today HB can offer four different
frame versions: besides the softail, already available in the slim
and long versions, here comes the brand new hardtail (the most
comfortable rigid frame around!!!) and the S&S engines on the
full range! Moreover... 1 inch and ¾ primary belt drive on the full
range, 6-speed gear, new brake calipers, exclusively manufactured
by Beringer for HB, new black brake discs, new central side stand,
ignition switch below the saddle, ignition coil in forward position,
softer and more valuable new seats, anti-skid knurled footrest,
narrow wheels on the whole ‘Old School’ range.
Headbanger: “uneducated” motorcycles, carburettor engines,
real bikes for real people, bikes with a soul!
Headbanger è la prima Custom Factory che realizza in Italia con passione artigianale moto vere, non giocattoli elettronici, destinate a un pubblico che sa fare le proprie scelte dando vita al proprio “ferro”. Sei modelli base, ognuno con le proprie peculiarità, otto motori omologati da 1.450 a 2.031 cc, quattro telai (softail e hardtail) disegnati dal team Headbanger con mano esperta e rifiniti a mano, cerchi a raggi di tutte le dimensioni, selleria in pelle, trasmissione primaria con cinghia a vista, comandi personalizzati, verniciature realizzate a mano da artisti italiani. Ogni esemplare si differenzia da tutti gli altri per mille particolari, pur restando all’interno dell’ampia scheda tecnica d’omologazione per poter circolare liberamente sulle strade di tutta Europa (e oltre!).
La gamma 2013 presenta importanti aggiornamenti sia tecnici che stilistici, per rendere sempre più uniche le custom Headbanger, a partire dalla base. Innanzitutto, oggi HB dispone di quattro versioni di telaio: oltre al softail infatti, già disponibile anche in versione slim e long, arriva il nuovissimo hardtail (il rigido più comodo che c’è!!!) a cui si aggiungono i motori S&S su tutta la gamma! E poi... primaria a cinghia da 1 pollice 3/4 su tutta la gamma, cambio a 6 marce, nuove pinze freno prodotte da Beringer in esclusiva per HB, nuovi dischi freno neri, nuovo cavalletto centrale, blocchetto chiavi posizionato sotto alla sella, bobina in posizione avanzata, nuova selleria ancora più morbida e pregiata, poggiapiedi zigrinati antiscivolo, ruote strette su tutta la gamma ‘Old School’. Headbanger: moto ignoranti, a carburatore, moto vere per gente vera, moto con l’anima!
The Italian Custom Factory
... to be continued
411 05 100F 411 06 100F
Tutta la bellezza e la semplicità del classico bicilindrico americano per un
pieno di emozioni. Dalla collaborazione con S&S Cycles, il grande motorista
americano ‘...a history of proven performance’, Headbanger dà vita alle
edizioni 2013 dei suoi Bobber, HOLLISTER, FOXY LADY e HIGH FLYIN’.
Motociclette vere, semplici e ignoranti, rigorosamente a carburatore.
Quale piacere migliore di quello di prendere la strada su una custom “fatta
con il cuore”, assolutamente legale per godere al 100% il piacere della vita
“on the road”. Telaio softail, sella morbida in pelle, primaria a vista… e i
tanti particolari realizzati da abili mani artigiane rendono unica ogni moto
come unico è il suo biker. Un’emozione potente, che nessun’altra moto sa
dare, che aspetta solo chi la sa apprezzare!
All the beauty and simplicity of the traditional
American twin engines, for a full set of emotions.
Leveraging the cooperation with S&S Cycles,
the famous American engine maker known as ‘...a
history of proven performance’, Headbanger
gives life to the 2013 version of its Bobbers,
HOLLISTER, FOXY LADY and HIGH FLYIN’.
Real motorcycles, simple and “uneducated”,
rigorously equipped with carburettors.
No higher pleasure than biting the road on a
custom “made with heart”, absolutely complying
with the law, to fully enjoy the pleasure of life
“on the road”. Softail frame, soft leather saddle,
visible primary belt… and many details created
by skilled craftsman hands, make every bike as
unique as its rider. A powerful emotion, that no
other bike can give, waiting for those who are
able to enjoy it!
411 09 100F 411 10 100
La mia Hollister mi aspetta, anche un semplice piccolo
spostamento con lei è un pieno di emozioni. Il suo cuore, un S&S
da 88 cu.in. (1.450 cc) è pronto al mio comando, il serbatoio
è pieno, le sue ruote rigorosamente a raggi da 16” sono
fatte per rendere più dolci anche le asperità delle strade
del mondo (e anche della nostra città). Tutto è semplice,
naturale, la mia Hollister è leggera e maneggevole, merito del
suo telaio a coda morbida e di un equilibrio dei pesi che non
puoi dimenticare. E con il cambio a 6 marce posso fare molta
più strada, anche in due. Lei è un Bobber fatto come si deve,
alla vecchia maniera. Vecchio è bello!
My Hollister’s waiting for me: even a short trip with it is
full of emotions. Its heart, a 88 cu.in. (1,450 cc) S&S engine is
ready at my command, the tank is full, and its 16” wheels are
made for smoothing every road roughness, even inside our town.
Everything’s easy, natural, my Hollister is light and manageable,
thanks to its softail frame and to an unforgettable weight
balance. Moreover, with its 6-speed gear I can go much
further, even with a passenger. It’s a properly made, old-
fashioned Bobber. Old is beautiful!
411 11 100F 411 12 100F
motoreS&S 88 cu. in. (1.450 cc) Raffreddato ad ariaAlimentazione a carburatore Accensione elettronicaScarico HB 2 in 1 / HB 2 in 2 Omologazione Euro 3
trasmissioneCambio a 6 marce Primaria a cinghia da 1 pollice e 3/4Secondaria a catenaFrizione multidisco a secco
ciclisticaTelaio HB softail Forcella telescopica con ø 43 mm Piastre sterzo HB mid-glide Freni HB a disco con ø 292 mm Pinze freno HB BeringerRuote da 16” Pneumatico da 130/16 all’anteriorePneumatico da 180/16 al posteriore
DimensioniAltezza sella a 660 mmPeso a secco da 235 kg Serbatoio benzina da 9 litri
GraFicHe 2013Oxide 88, Gothic Light, Skull on Shine
Le caratteristiche tecniche sono soggette a variazione senza preavviso. Le immagini stampate possono differirerispetto alla versione standard.
ENGINES&S 88 cu. in. (1,450 cc) Air cooledCarburettor fuel systemElectronic ignitionHB exhaust 2 in 1 / HB 2 in 2 Euro 3 homologation
TRANSMISSION6-speed gearPrimary drive belt of 1 inch and 3/4Final drive by chainDry multiple disc clutch
CHASSISHB softail frameTelescopic fork with ø 43 mm HB mid-glide triple trees HB disc brakes with ø 292 mmHB Beringer caliper brakes 16” wheels Front tyre of 130/16 Rear tyre of 180/16
DIMENSIONSSeat height at 660 mmDry weight of 235 kg 9 liters fuel tank
2013 PAINTINGOxide 88, Gothic Light, Skull on Shine
Techinical datas may change without notice.Printed images on the catalogue may differ from the standard model.
HOLLISTER Skull on Shine
411 17 100F 411 18 100F
Perfetta come un millesimato d’annata, è la mia Foxy
Lady. Per godere a pieno la sua rotondità di marcia,
il suo motore che sa spingere forte (il suo motore
S&S da 113 cu.in. – 1.850 cc - non teme il confronto con
nessuno!) quando voglio prendere la strada da solo ma
poi apprezzare la sua comodità con la sella lunga, le
dimensioni più ampie, le sospensioni più morbide nei lunghi
viaggi o quando siamo in due, anche in città. Perché, si
sa, La Foxy Lady è nata per essere amata da due
persone alla volta. Perchè la classe non è acqua!
Perfect like a millésimé that’s my Foxy Lady I can
totally enjoy its full-round run, its powerful engine
(a 113 cu.in. – 1,850 cc – S&S, able to stand comparison
with any other!) when I want to ride alone but also
appreciate the comfort of its long saddle, the larger
size, the smoother shock absorbers during a long
journey or when we are two travellers, even in the
urban environment. You know, Foxy Lady was born to be
loved by two people at a time. You’ve either got it, or
you ain’t!
411 19 100F 411 20 100F
411 02 100F
motoreS&S 113 cu. in. (1.850 cc) Raffreddato ad ariaAlimentazione a carburatore Accensione elettronicaScarico HB 2 in 1Omologazione Euro 3
trASmISSIoNeCambio a 6 marce Primaria a cinghia da 1 pollice e 3/4Secondaria a catenaFrizione multidisco a secco
CICLIStICATelaio HB softail Forcella telescopica con ø 43 mm Piastre sterzo HB mid-glide Freni HB a disco con ø 292 mm Pinze freno HB BeringerRuote da 16” Pneumatico da 130/21 all’anteriorePneumatico da 180/18 al posteriore
DImeNSIoNIAltezza sella a 680 mmPeso a secco da 250 kg Serbatoio benzina da 18 litri
GrAFICHe 2013Champagne
Le caratteristiche tecniche sono soggette a variazione senza preavviso. Le immagini stampate possono differirerispetto alla versione standard.
ENGINES&S 113 cu. in. (1,850 cc) Air cooledCarburettor fuel systemElectronic ignitionHB exhaust HB 2 in 1Euro 3 homologation
TRANSMISSION6-speed gearPrimary drive belt of 1 inch and 3/4Final drive by chainDry multiple disc clutch
CHASSISHB softail frameTelescopic fork with ø 43 mm HB mid-glide triple trees HB disc brakes with ø 292 mmHB Beringer caliper brakes 16” wheels Front tyre of 130/21 Rear tyre of 180/18
DIMENSIONSSeat height at 680 mmDry weight of 250 kg 18 liters fuel tank
2 013 PAINTINGChampagne
Techinical datas may change without notice.Printed images on the catalogue may differ from the standard model.
411 25 100F 411 26 100F
Quando sono in sella alla mia High Flyin’ sento solo il vento e
la forza bruta del suo S&S da oltre due litri di cilindrata
(124 cu.in.!), sensazioni uniche dell’ultima, vera muscle bike… e mi
lascio alle spalle tutto e tutti. Un suono forte, cupo, profondo
che avvolge ogni cosa che guardo... adoro guidare la mia HF, il
suo telaio softail mi permette di condurre con mano ferma la
sua marcia, le sue gomme a raggi Big Spoke da 21” e 18” sono
aggrappate all’asfalto, mi saldo al suo drag-bar e apro il gas .
UUUUHHHH... full throttle, guys!
When I’m sitting on my High Flyin’ I can only feel the wind and
the brute force of its 124 cu.in. S&S (more than 2 litres!), unique
sensations given by this last real muscle bike… and everything
and everyone is just behind me. A loud, hollow and deep sound is
wrapping everything I see ... I love riding my HF, its softail frame
allows me to firmly direct it, its 21” and 18” Big Spoke wheels
cling to the road surface, I grab its drag-bar and accelerate.
UUUUHHHH... full throttle, guys!
411 27 100F 411 28 100F
motoreS&S 124 cu. in. (2.031 cc)
Raffreddato ad aria
Alimentazione a carburatore
Scarico HB 2 in 1 / HB 2 in 2
Omologazione Euro 3
trASmISSIoNeCambio a 6 marce
Primaria a cinghia da 1 pollice e 3/4
Secondaria a catena
Frizione multidisco a secco
CICLIStICATelaio HB softail
Forcella telescopica con ø 43 mm
Piastre sterzo HB mid-glide
Freni HB a disco flottante con ø 292 mm
Pinze freno HB Beringer
Ruota anteriore Big Spoke da 21”
Ruota posteriore Big Spoke da 18”
Pneumatico da 120/70-21 all’anteriore
Pneumatico da 180/55-18 al posteriore
DImeNSIoNIAltezza sella a 660 mm
Peso a secco da 230 kg
Serbatoio benzina da 9 litri
GrAFICHe 2013500 Miles, RR Edition
Le caratteristiche tecniche sono soggette
a variazione senza preavviso.
Le immagini stampate possono differire
rispetto alla versione standard.
ENGINES&S 124 cu. in. (2,031 cc)
Air cooledCarburettor fuel system
Electronic ignitionHB exhaust 2 in 1 / HB 2 in 2
Euro 3 homologation
TRANSMISSION6-speed gearPrimary drive belt of 1 inch and 3/4
Final drive by chainDry multiple disc clutch
CHASSISHB softail frameTelescopic fork with ø 43 mm
HB mid-glide triple trees
HB floating discs of ø 292 mm
HB Beringer caliper brakes
Front wheel Big Spoke of 21”
Rear wheel Big Spoke of 18”
Front tyre of 120/70-21
Rear tyre of 180/55-18
DIMENSIONSSeat height at 660 mm
Dry weight of 230 kg
9 liters fuel tank
2013 PAINTING500 Miles, RR Edition
Techinical datas may change without notice.
Printed images on the catalogue may
differ from the standard model.
411 33 100F 411 34 100F
SUMMERTIME, WOODSTOCK BOOGIE e GYPSY SOUL:
le tre old school bikes made in Headbanger pensate
per i bikers che sanno cosa vogliono, che ricordano il
suono e le emozioni dei motori di un tempo ormai lontano
e... che ancora vorrebbero portarli per strada senza
problemi. Moto per veri intenditori, che si basano sui
mitici motori S&S knuckle, pan e shovel, unicamente a
carburatore MA legali e omologati per tutta Europa
(un’esclusiva assoluta di Headbanger!), disponibili
a scelta con il telaio softail o su un esclusivo,
nuovissimo, performante, morbidissimo telaio rigido
(senza ammortizzatori) e… con le ruote strette!
Rock me baby!SUMMERTIME, WOODSTOCK BOOGIE
and GYPSY SOUL: the three “made in
Headbanger” old school bikes, designed
for bikers who know what they want,
who still remember the sound and the
emotions of the old time engines and...
still would like to take them easily
along the road. These bikes are made
for connoisseurs, they are based on
the legendary knuckle, pan and shovel
S&S engines, rigorously equipped with
BUT carburettors, legal and approved
for use in the whole Europe (a
Headbanger’s absolute exclusive!),
available with the frame of your
choice, either a softail or on a unique,
brand new, performing and very
comfortable rigid frame (without
shock absorbers)… and with narrow
wheels! Rock me baby!
411 37 100F 411 38 100F
La mia Summertime, la mia compagna, la mia passione.
Il suo cuore, un S&S knuckle da 93 cu.in. (1.530 cc), sa
sussurrare o ruggire. Ogni volta è un viaggio psichedelico
ma reale, il suo telaio (softail o hardtail) leggero ed
elegante, le due ruote strette e alte, un t-bar e un
piccolo syssibar, un serbatoio a botticella da 8 lit
ri,
una verniciatura senza timidezza... tutto le conferisce
un’aria elegante e sinuosa e trasforma ogni viaggio
in un
magico acid trip su due ruote!
My Summertime, my partner, my passion. Its heart, a 93
cu.in. (1,530 cc) knuckle S&S is able to whisper as well as
roar. Every time it’s psychedelic though real trip, its
light and elegant softail or hardtail frame, two narrow
and tall wheels, a t-bar and a small syssibar, a 8 liters
“high-neck” fuel tank, its paintings with no shyness... all this
gives it an elegant and curvy appearance, turning every
journey in a magical acid trip on two wheels!
411 39 100F 411 40 100F
411 02 100F
motoreS&S knuckle 93 cu. in. (1.530 cc) Raffreddato ad ariaAlimentazione a carburatore Accensione elettronicaScarico HB 2 in 1Omologazione Euro 3
trASmISSIoNeCambio a 6 marce Primaria a cinghia da 1 pollice e 3/4Secondaria a catenaFrizione multidisco a secco
CICLIStICATelaio HB hardtail e HB softailForcella telescopica con ø 43 mm Piastre sterzo HB small-glide Freni HB a disco con ø 292 mmPinze freno HB BeringerRuote da 16” all’anterioreRuote da 21” al posteriore Pneumatico da 90/90-21 all’anteriore (hardtail)Pneumatico da 130/90-16 al posteriore (hardtail)Pneumatico da 90/90-21 all’anteriore (softail)Pneumatico da 130/90-16 al posteriore (softail)
DImeNSIoNIAltezza sella a 660 mmPeso a secco da 235 kg Serbatoio benzina da 8 litri
GrAFICHe 2013Sun Fusion, Purple Dreamin’
Le caratteristiche tecniche sono soggette a variazione senza preavviso. Le immagini stampate possono differirerispetto alla versione standard.
ENGINES&S knuckle 93 cu. in. (1,530 cc) Air cooledCarburettor fuel systemElectronic ignitionHB exhaust 2 in 1 Euro 3 homologation
TRANSMISSION6-speed gearPrimary drive belt of 1 inch and 3/4Final drive by chainDry multiple disc clutch
CHASSISHB hardtail and HB softail framesTelescopic fork with ø 43 mm HB small-glide triple treesHB disc brakes with ø 292 mmHB Beringer caliper brakes Front 16” wheelRear 21” wheel Front tyre of 90/90-21 (hardtail)Rear tyre of 130/90-16 (hardtail)Front tyre of 90/90-21 (softail)Rear tyre of 130/90-16 (softail)
DIMENSIONSSeat height at 660 mmDry weight of 235 kg 8 liters fuel tank
PAINTING 2013Sun Fusion, Purple Dreamin’
Techinical datas may change without notice.Printed images on the catalogue may differ from the standard model.
411 45 100F 411 46 100F
Amo la Woodstock Boogie e chi mi conosce sa perché.
Non c’è bisogno di spiegarlo. La conosco da sempre,
ancor prima di incontrarla conoscevo il suono
inconfondibile del suo S&S pan da 93 cu.in. (1.530 cc).
Mi piace che sia mia, mi piace sapere che lo posso
avere montato su un telaio softail o hardtail, mi
piace il suo ape-hanger e… beh, solo chi l’ha provata
mi può capire!
I love the Woodstock Boogie and who knows me is aware of the reason, no need to explain. I’ve always known it, even before meeting it I knew the unmistakable sound of its 93 cu.in. (1,530 cc) pan S&S. I love to feel it’s mine, I love to know I can have it fit on softail or on a hardtail frame, I like its ape-hanger and… well, only those who tried it can really understand me!
Amazing Journey
411 47 100F 411 48 100F
motoreS&S pan 93 cu. in. (1.530 cc)
Raffreddato ad aria
Alimentazione a carburatore
Accensione elettronica
Scarico HB 2 in 1
Omologazione Euro 3
trASmISSIoNeCambio a 6 marce
Primaria a cinghia da 1 pollice e 3/4
Secondaria a catena
Frizione multidisco a secco
con comando meccanico
CICLIStICATelaio HB hardtail e HB softail
Forcella telescopica con ø 43 mm
Piastre sterzo HB mid-glide
Freni HB a disco con ø 292 mm
Pinze freno HB Beringer
Ruote da 16” (ant e post) (hardtail)
Ruote da 19” (ant) e da 16” (post) (softail)
Pneumatici da 5.00.16 all’anteriore (hardtail)
Pneumatici da 5.00.16 al posteriore (hardtail)
Pneumatici da 90/90-19 all’anteriore (softail)
Pneumatici da 130/90-16 al posteriore (softail)
DImeNSIoNIAltezza sella a 600 mm
Peso a secco da 233 kg
Serbatoio benzina da 8 litri
GrAFICHe 2013Silver Strips, Gold Leaf
Le caratteristiche tecniche sono soggette
a variazione senza preavviso.
Le immagini stampate possono differire
rispetto alla versione standard.
ENGINES&S pan 93 cu. in. (1,530 cc)
Air cooledCarburettor fuel system
Electronic ignitionExhaust HB 2 in 1 Euro 3 homologation
TRANSMISSION6-speed gearPrimary drive belt of 1 inch and 3/4
Final drive by chainDry multiple disc clutch
CHASSISHB hardtail and HB softail frames
Telescopic fork of ø 43 mm
HB mid-glide triple trees
HB disc brakes with ø 292 mm
HB Beringer caliper brakes
Front and Rear 16” Wheels (hardtail)
Front 19” and Rear 16” Wheels (softail)
Front Wheels of 5.00.16 (hardtail)
Rear Wheels of 5.00.16 (hardtail)
Front Tyres of 90/90-19 (softail)
Rear Tyres of 130/90-16 (softail)
DIMENSIONSSeat height at 600 mm
Dry weight of 233 kg
8 liters fuel tanks
2013 PAINTINGSilver Strips, Gold Leaf
Techinical datas may change without notice.
Printed images on the catalogue may
differ from the standard model.
411 53 100F 411 54 100F
Gypsy Soul, its name comes to my mind, I love hearing its
vibrations sound like a heartbeat. I hear its 93 cu.in. (1.530
cc) carburettor shovel S&S mutter and tell some old stories
about a more true and more human world. The large 21” wheels
turn fast, its springer fork with shock absorber make this
bike a timeless old favourite, either in the Bobber or in the
ape hanger versions, either with a softail or a
hardtail frame. How can you live without it?
Gypsy Soul, il suo nome risuona nella mente, adoro sentire le sue
vibrazioni che battono al ritmo del cuore. Sento il suo shovel S&S
a carburatore da 93 cu.in., (1.530 cc) borbottare e raccontare le
vecchie storie di un mondo più vero, più umano. Le grandi ruote da 21”
a raggi che girano veloci, la sua forcella springer con ammortizzatore
ne fanno un classico senza tempo, sia nelle versioni bobber che con l’ape
hanger, con il telaio softail o hardtail. Come vivere senza?
411 55 100F 411 56 100F
411 02 100F
motoreS&S knuckle 93 cu. in. (1.530 cc) Raffreddato ad ariaAlimentazione a carburatore Accensione elettronicaScarico HB 2 in 1Omologazione Euro 3
trASmISSIoNeCambio a 6 marce Primaria a cinghia da 1 pollice e 3/4Secondaria a catenaFrizione multidisco a secco
CICLIStICATelaio HB hardtail e HB softailSpringer con ammortizzatoreFreni HB a disco con ø 292 mmPinze freno HB BeringerRuote da 16” (ant e post) (hardtail)Ruote da 19” (ant) e da 16” (post) (softail) Pneumatici da 90/90-21 all’anteriore (hardtail)Pneumatici da 130/90-16 al posteriore (hardtail)Pneumatici da 90B-16 all’anteriore (softail)Pneumatici da 180/70-16 al posteriore (softail)
DImeNSIoNIAltezza sella a 600 mmPeso a secco da 233 kg Serbatoio benzina da 8 litri
GrAFICHe 2013Bronza Age, Spring Green, Fresh Metal BobberLe caratteristiche tecniche sono soggette a variazione senza preavviso. Le immagini stampate possono differirerispetto alla versione standard.
ENGINES&S knuckle 93 cu. in. (1,530 cc) Air cooledCarburettor fuel systemElectronic ignitionHB exhaust HB 2 in 1 Euro 3 homologation
TRANSMISSION6-speed gearPrimary drive belt of 1 inch and 3/4Final drive by chainDry multiple disc clutch
CHASSISHB hardtail and HB softail framesSpringer with shock absorberHB disc brakes with ø 292 mmHB Beringer caliper brakes 16” wheels (front and rear) (hardtail)19” wheel (front) and 16” wheel (rear) (softail) Front rear tyres of 90/90-21 (hardtail)Rear tyres of 130/90-16 (hardtail)Front rear tyres of 90B-16 (softail)Rear tyres of 180/70-16 (softail)
DIMENSIONSSeat height at 600 mmDry weight of 233 kg 8 liters fuels tank
2013 PAINTINGBronza Age, Spring Green, Fresh Metal Bobber
Techinical datas may change without notice.Printed images on the catalogue may differ from the standard model.
GYPSY SOUL Fresh Metal Bobber
411 61 100F 411 62 100F
Headbanger ci tiene davvero a far diventare reali
i sogni di tutti i suoi appassionati, e oggi è in grado
di costruire la tua moto come un sarto realizza un
abito su misura!
Serbatoio benzina più capiente? Maggiore comfort
per la (o il) compagna di viaggio? Desideri un telaio
softail o rigido? Standard, lungo o stretto? Ti piacciono
le ruote ruota strette o larghe? Sei indeciso tra un ape-
hanger, un old-bar o un beach-bar? Preferisci i comandi
centrali o avanzati, la primaria stretta o una seduta
ancora più bassa? Ti piacciono gli scarichi nero o cromati?
E tanto altro ancora...
Headbanger è pronta a realizzare la moto che ogni cliente
desidera, direttamente in Factory e... sempre 100% street legal
e omologata Euro 3.
Headbanger really cares to make real the dreams of his fans, and
is now able to build your bike like a tailor makes a bespoke suit!
Do you want to get a bigger fuel tank? Having more comfort for
your trip companion? Do you wish a softail or hardtail frame? A
standard or longer chassis... or the narrow swingarm? Do you like
the narrow or large wheels? Are you undecided between an ape-
hanger, an old-bar and a beach-bar? Are you tall and like to keep
your legs stretched out while driving? Do you prefer the central
commands and a primary belt closer and maybe get a seat even
lower? Do you like chrome or black exhausts? And many other
details...
Headbanger makes your bike with everything you want directly
from the Factory... always 100% street legal and Euro 3
homologated!
Long softail frame
Narrow swingarm
Ape-Hanger
Mid Ape-HngerT-bar
411 63 100F 411 64 100F
Headbanger OilHeadbanger Genuine Mineral Oil è studiato e
realizzato in due diverse composizioni minerali
(20W-50 e 50) per i grossi bicilindrici, in modo
particolare per tutti i vecchi V-Twin senza
dimenticare quelli più e voluti dei giorni nostri.
Headbanger Genuine Mineral Oil is studied
and made in two different mineral compositions
(20W-50 and 50) to match the technical
features of the big V-Twin engines without
forget the most advanced of our times.
Exhaust 2 in 1
Chrome version
Exhaust 2 in 2black version
Exhaust 2 in 2
Chrome version
Old-bar Drag-bar beach-bar
411 65 100F 411 66 100F
Headbanger è vita da vivere intensamente, il coraggio
di essere se stessi, di non preoccuparsi dell’apparenza
ma dell’essere, ha lo spirito della musica rock più pura.
Per chi non si adagia alle consuetudini, Headbanger
ha realizzato una propria collezione di abbigliamento
(uomo/donna) e accessori che sono prodotti sempre in
pochi esemplari, semplici, primitivi, mai ‘lenti’
Headbanger means life to be lived intensively, the
courage to be oneself, but not to worry about appearances
of being, it has the purest spirit of rock music. For those
who do not conform to habits, Headbanger has created its
own collection of clothing (men/women) and accessories
that are always produced in small numbers, simple,
primitive, never “slow”.
HB T-Shirts Man
HB T-Shirts WomanHB Helmets
HB Destroyed Caps
HB Tank Tops
HB Patchesand Pin
411 67 100F 411 68 100F
Primitive Bikers Beerdalla ricerca di prodotti dal carattere unico e speciale, che potessero reinterpretare in chiave di gusto e olfatto le peculiarità delle nostre moto, abbiamo realizzato due birre rosse artigianali altrettanto sensazionali, Soft Ale e Strong Ale, che si contraddistinguono per qualità e intensità e s’ispirano ai valori e alla filosofia HB grazie al giusto mix di tradizione e modernità.
The search for products with unique and special character, which could reinterpret the peculiarities of taste and a smell of our bikes, we have realized two red beers equally sensational, Soft Ale and Strong Ale, which are characterized by quality and intensity, and definitely inspired by the values and philosophy HB with the right mix of tradition and modernity.
HB Nylon Jackets for Man and Woman
HB Nylon Giletfor Man an Woman
HB Cachemire
HB Buff
411 69 100F 411 70 100F
Kaleidoscopic thanks to:Stefano, Fabio, Mirko, Patrizio, Davide, Diego, Michel (out Top
Level Factory Crew), lovely Rebecca and Lidia (kisses!), Stefania
Worldwide for her spectacular work&love for Headbanger (una-
di-noi!), Elena, Nicolò e Manuela for their support, Lorenzo and
Andrea (with all the White Label crew) for their contribution
to HB Image, Steve, Shane and Maja of S&S Cycle, Mike &
Craig of Midwest Motorcycle, Paolo of B4 for our power unit,
Andrea of Gray Indian for our special parts, Fabio from Axxel
Dynamics for our forks, Pippo from Dynastyplast for our musical
exhausts, Sergio e Nicola for our HB seats, Orazio Truglio for
his terrific pictures and Luisa for her body and 60ies spirit,
Marco & Emanuele for the HB website, Sebo, Cesareo, Guido
and Roberto (the Four Tiles!!!) for their rock music, the Real
Bikers (Alessandro, Alessia, Alberto, Thorsen, Lucio, Manuela,
Massimo, Nicola, Simone, Johnny) for their special appareance
in the catalogue, Gian Mario of Azienda Agricola Solive for the
location, Alessio P. from Alina (Headbanger Old School Ale!!),
Margot...and all our beloved Dealers, supporters and friends!
Special tanks to each of you, without your help & passion &
creativity and our families love and support, Headbanger
Motorcycles would never be here!
GS “The Soul” & Luciano “The Maestro”
Novembre 2012
ContactHeadbanger Motor Company S.p.A.
via L. Solera Mantegazza, 7 - 20121 Milano (Italy)
phone +39 02 36682400 | fax +39 02 36682424
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characteristicsb of the motorcycles without prior notice.
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standard. Images of the models may differ from standard versions.
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