headbanger line up 2012

Headbanger Motor Company nasce per realizzare un sogno di ragazzo, quello di costruire custom con il fascino della

grande tradizione americana, moto semplici e ignoranti (senza software, senza elettronica, senza iniezione), street legal

al 100% e omologate Euro 3.

Tutto ha inizio molti anni fa durante un giro in moto negli States, passando da Westwood (LA, California) dove ha sede

la UCLA, una delle più importanti Università americane. In un bookstore scopro una vecchia copia di Life dedicata al

più grande degli eventi degli anni ‘60, il festival di Woodstock. All’interno della rivista, tra le foto e i ricordi di quel

momento magico, un foglio ingiallito narra la storia di miglia da percorrere, nomi di cantanti e gruppi ormai nel mito, il

disegno di uno skull, lo schizzo di una moto e una parola, Headbanger, che una volta letta non riesco più a dimenticare.

A volte una parola vibra e racconta più di un libro di cento pagine. Headbanger narra di un sogno incontaminato di

libertà, porta l’eco metallica di un assolo di chitarra elettrica, odora di cuoio invecchiato, di strade senza fine. Decido

così di dar vita a questa parola, di realizzare questo sogno. L’incontro con Luciano Andreoli (ormai per tutti ‘The Maestro’)

rende possibile dargli corpo e motore.

Headbanger Motor Company oggi è una realtà consolidata con sede a Milano che dà lavoro e produce, nel proprio

stabilimento di Rovato (Brescia), una gamma di modelli rigorosamente realizzati artigianalmente da mani esperte e tutti

assolutamente custom, coniugando il meglio dei motori V-Twin americani con la qualità, lo stile e il gusto made in Italy.

Headbanger, moto old-school “ignoranti” e “innocenti”, un sogno che si realizza, a disposizione di chi sa scegliere

seguendo il cuore! GS ‘The Soul’

Headbanger Motor Company was born out of a boy’s dream, to build motorcycles that capture the allure of the great

American tradition and customized workmanship, simple and straightforward (no software, no electronic, no fuel injection)

but 100% street legal and designed to meet Euro 3 emissions standards.

It all began many years ago, while on a road trip in the States, I stopped by in front of an old bookstore in Westwood

(LA, California), not far from UCLA. Inside I found an old issue of Life magazine dedicated to the biggest cultural blowout

of the 1960s, the Woodstock Festival. Looking through the photos and memories of those magic moments, I chanced

upon a yellowed scrap of paper someone had left behind that told a story of miles to ride down the road, names of

legendary singers and bands, drawing of a skull and a motorcycle. And the word Headbanger, which I just couldn’t

seem to get off my mind.

Sometimes a word expresses more than a 100-pages book ever could. Headbanger tells about an unspoiled dream

of freedom, the metallic echo of an electric guitar solo, the smell of aged leather and burned oil. And so I decided to

bring that word to life, to chase that dream. Luciano Andreoli (today well known as ‘The Maestro’), made it possible

to give it body, shape and engine.

Headbanger Motor Company is today a well known motorcycle manufacturer based in Milan, with a Factory in Rovato

(Brescia). We crank out a range of custom bikes made by expert craftsmen, who combine the best of American V-Twin

engines with quality, style and taste that the made in Italy tag is famous for.

Headbanger, “uneducated” and “innocent” old-school bikes, a dream comes true, available for prople who knows how

to choose feeling the heartbeat!

GS ‘The Soul’

Dreams come to life!

Headbanger è una vera Custom Factory che realizza con passione artigianale moto uniche, originali, destinate a un

pubblico che sa fare le proprie scelte dando vita alla propria personalissima moto: sei modelli base, ognuno con le proprie

peculiarità, sette motori omologati da 1.450 a 2.000 cc, un telaio disegnato con mano esperta rifinito a mano, cerchi a

raggi di tutte le dimensioni, selleria in pelle, trasmissione primaria con cinghia a vista da 1 pollice e 3/4 a 3 pollici dipinta

a mano, comandi personalizzati, verniciature curatissime realizzate da artisti italiani. Ogni esemplare si differenzia da tutti

gli altri per mille particolari, pur restando all’interno dell’ampia scheda tecnica d’omologazione.

E la gamma 2012 presenta una serie di aggiornamenti tecnici, oltre che stilistici, per rendere ancora più uniche le custom

Headbanger: nuovi ammortizzatori, nuove molle forcella nelle versioni ‘morbide’ e ‘dure’, nuova sella, nuove pedane con

pompa freno di nuova concezione e OR antiscivolo, nuove piastre, nuovi specchietti retrovisori, nuovo rubinetto benzina,

nuovi cerchi con cuscinetti stagni, nuove manopole, nuovi fender ancora più resistenti, nuovo tappo serbatoio e cover point,

nuovo impianto elettrico, nuovo cavalletto ad attacco centrale, nuovi comandi centrali... tutto nuovo ma tutto nel rispetto

della tradizione e dello stile Headbanger!

Headbanger si occupa di emozioni e la tecnologia è al servizio di queste: le nostre moto recuperano dalla grande tradizione

americana vecchi motori accantonati da tempo, rieditandoli in versione moderna e dedicandoli a chi sa apprezzare l’unicità

e i valori delle cose senza tempo!

Headbanger is a real Custom Factory manufacturing craftmen and unique bikes, originals, intended for people that knows how to make their own choices, creating his own personal bike: six basic models, each one with its own characteristics, seven certified engines from 1,450 to 2,000 cc, a frame made by skilled designer and hand-finished, spoked wheels of different sizes, leather seats, primary drive belt of 1 and 3/4 to 3 inches hand-painted, personalized commands, special paintings realized by Italian artists. Each Headbanger bike is different from each others for thousands of specifics, while remaining in the large homologation sheet.

And the 2012 range has a number of technical updates, as well as style, to make the custom Headbanger even more unique: new shock absorbers, new front forks in ‘soft’ and ‘strong’ versions, new saddle, new platforms with new brake master cylinder design with OR no slip, new triple trees, new back mirrors, new fuel tap, new wheels with sealed bearings, new handlegrips, new fenders even more resistant, new tank cap and cover point, new electric system, new side stand with middle attack, new central comands.... all new but still respecting the Headbanger tradition and style!

Headbanger deals with emotions and the technology is available to them: our bikes look back to the great american tradition of old engines, re-edited in a modern version and dedicated to those who appreciate the uniqueness and value of timeless things!

ITALIAN CUSTOM FACTORY - Never stop!

ITALIAN CUSTOM FACTORY - Mai fermarsi!

READY TO RALLYHOLLISTER è il Bobber Old School della gamma, una moto facile, elementare, solo un telaio, due ruote e un grande motore, adatta sia alla città che agli spazi aperti. Equipaggiata con ruote a raggi da 16”, come vuole la tradizione, è costruita su un telaio softail compatto, dotata di motore RevTech da 88 pollici e proposta con il leggendario serbatoio peanut da 9 litri.

HOLLISTER ci riporta alla memoria film come ‘Il Sel-vaggio’, un omaggio alla cittadina californiana passata alla storia per aver dato vita al biker americano.HOLLISTER è una moto incredibilmente stabile e ma-neggevole, per una guida emozionante… anche in due!

READY TO RALLYHOLLISTER is the Old School Bobber of the range, a bike easy and basic, just a frame, two wheels and a great engine, useful both in the city then riding around open streets. Equipped with 16” wheels, as per the old school tradition, HOLLISTER is built on a compact softail frame, with a RevTech 88 cu. in. engine and proposed with the legendary 9 liters peanut tank.

HOLLISTER brings our memory to movies like ‘The Wild One’, a tribute to the Californian town today in the legend as the American biker homeland. HOLLISTER is an incredibly stable and handling bike offering an exciting ride… for two people as well!

HEADBANGER HOLLISTER

HOLLISTERSkull & Raw Metal

HOLLISTERCream & Gold

HOLLISTER88 on Fire

HOLLISTER88 on Fire

HOLLISTERTotal Black

HOLLISTERSkull & Row Metal

MOTORE Tipo: RevTech 88 cu. in. (1.450 cc)

Raffreddamento: Aria

Alimentazione: Carburatore

Accensione: Elettronica

Scarico: HB 2 in 1/HB 2 in 2

Omologazione: Euro 3

TRASMISSIONE

Cambio: 5 marce

Trasmissione primaria: Cinghia da 3 pollici

Trasmissione secondaria: Catena

Lubrificazione: Con pompa forzata

Frizione: Multidisco a secco con comando meccanico

CICLISTICATelaio: HB softail, inclinazione 34°

Sospensione anteriore: Forcella telescopica, ø 43 mm

Piastre sterzo: HB mid-glide

Freno anteriore: Disco ø 292 mm, 4 pistoncini

Freno posteriore: Disco ø 292 mm, 4 pistoncini

Ruota anteriore: 16”

Ruota posteriore: 16”

Pneumatico anteriore: 130/16

Pneumatico posteriore: 180/16

DIMENSIONILunghezza: 2.260 mm

Altezza sella: 660 mm

Interasse: 1.600 mm

Peso a secco: 235 kg

Capacità serbatoio carburante: 9 litri

GRAFICHEDesign HB: Skull & Raw Metal,

88 on Fire, Cream & Gold, Total Black

Verniciatura: Versioni speciali a richiesta

Le caratteristiche tecniche sono soggette a

variazione senza preavviso. Le immagini stampate

possono differire dalla versione standard.

ENGINEType: RevTech 88 cu. in. (1,450 cc)

Cooling system: Air cooled

Fuel system: Carburetor

Ignition: Electronic

Exhaust: HB 2 in 1/HB 2 in 2

Homologation: Euro 3

TRANSMISSION

Gear: 5 speeds

Primary drive: Belt 3 inches

Final drive: Chain

Lubrication: Dry sump

Clutch: Dry multiple disc mechanical lever operated

CHASSISFrame: HB softail, rake 34°

Front suspension: Telescopic fork, ø 43 mm

Triple trees: HB mid-glide

Front brake: Disc ø 292 mm, 4 pistons

Rear brake: Disc ø 292 mm, 4 pistons

Front wheel: 16”

Rear wheel: 16”

Front tyre: 130/16

Rear tyre: 180/16

DIMENSIONSLength: 2,260 mm

Seat height: 660 mm

Wheelbase: 1,600 mm

Dry weight: 235 kg

Fuel tank capacity: 9 liters

GRAPHICSHB Design: Skull & Raw Metal, 88 on Fire,

Cream & Gold, Total Black

Painting: Special versions on demand

Technical information may change without notice.

Printed images on the catalogue may differ from

the standard model.

HEADBANGER HOLLISTER

70s MUSCLE BIKEHIGH FLYIN’, la più energica e rabbiosa della gamma, è la muscle bike Headbanger anni ’70. Piccola e leggera, con un motore ‘da sparo’, è dedicata a chi cerca emozioni forti ed è pronta a cogliere il via dal ‘Christmas Tree’ in una gara di dragster sulla strip.Il telaio softail, la leggerezza, la forcella telescopica da 43 mm, i 4 pistoncini PM, il manubrio drag-bar per un’ottima presa e i due motori T.P. 121 pollici (2.000 cc) e S&S 113 pollici (1.850 cc), entrambi dotati della giusta grinta e potenza, fanno di questa moto un ‘giocattolo per soli esperti’... per urlare a squarciagola!

70s MUSCLE BIKEHIGH FLYIN’, the most zippy and angry of the range, is the Headbanger’s 70s muscle bike. Small and light with a ‘rocket’ engine, for people looking for strong emotions. This bike is ready to take off from the ‘Christmas Tree’ in a dragster race on the strip.The softail frame, the lightness, the 43 mm te-lescopic front fork, the 4 PM piston caliper, the drag-bar for a perfect handling and the two available engines T.P. 121 cu. in. (2,000 cc) and S&S 113 cu. in. (1,850 cc), both expressing an incredible acceleration and power, make this bike a ‘toy for expert only’… to scream out loud!

HEADBANGER HIGH FLYIN’

HIGH FLYIN’Indy 500 Anniversary S&S 113

HIGH FLYIN’Indy 500 Anniversary S&S 113

HIGH FLYIN’Matt White S&S 113

HIGH FLYIN’Orange & Blue

HIGH FLYIN’Yellow & Cream

MOTORE Tipo: T.P. 121 cu. in. (2.000 cc) - S&S 113 cu. in. (1.850 cc)






TRASMISSIONE

Cambio: 5 marce










Ruota anteriore: 21” Big Spoke

Ruota posteriore: 18” Big Spoke





Interasse: 1.595 mm



GRAFICHEDesign HB: Indy 500 Anniversary S&S 113,

Matt White S&S 113, Yellow & Cream, Orange & Blue





ENGINEType: T.P. 121 cu. in. (2.000 cc) - S&S 113 cu. in. (1,850 cc)






TRANSMISSION

Gear: 5 speeds


Final drive: Chain








Front wheel: 21” Big Spoke

Rear wheel: 18” Big Spoke

Front tyre: 120/21

Rear tyre: 180/18


Seat height: 660 mm

Wheelbase: 1,595 mm

Dry weight: 230 kg


GRAPHICSHB Design: Indy 500 Anniversary S&S 113, Matt White

S&S 113, Yellow & Cream, Orange & Blue




the standard model.

HEADBANGER HIGH FLYIN’

LOVE MACHINEFOXY LADY è lo strumento ideale per girare il mondo… ma mai da soli, la perfetta fusione tra equilibrio e piacere di guida.

Equipaggiata con sospensioni di alta qualità, ser-batoio da 18 litri, scarico 2 in 1, motore RevTech 100 pollici (1.640 cc) con un alto valore di coppia, FOXY LADY è ideale per i lunghi viaggi in autostrada o per le back street d’Europa.Da oggi FOXY LADY è disponibile anche in versione ‘Bobber’, per chi ai lunghi viaggi preferisce gli apertivi nei locali più trendy della città!

LOVE MACHINEFOXY LADY is the best way to ride around the world on two wheels… never alone, the perfect blend between balance and riding pleasure.

FOXY LADY is equipped with high quality suspen-sion, 18 liters fuel tank, 2 in 1 exhaust, RevTech 100 cu. in. (1,640 cc) engine with a heavy-duty torque suitable for highway long trips and European back streets! FOXY LADY is today available also in ‘Bobber’ version, for those who prefer to attend the trendiest happy hours in town more than the longer trips!

HEADBANGER FOXY LADY

FOXY LADYRust & Gold “Bobber Edition”

MOTORE Tipo: RevTech 100 cu. in. (1.640 cc)






TRASMISSIONE

Cambio: 5 marce
















Interasse: 1.665 mm



GRAFICHEDesign HB: Rust & Gold ‘Bobber Edition’,

Sky & Gold ‘Bobber Edition’





ENGINEType: RevTech 100 cu. in. (1,640 cc)






TRANSMISSION

Gear: 5 speeds


Final drive: Chain








Front wheel: 16”

Rear wheel: 16”

Front tyre: 130/16

Rear tyre: 180/16


Seat height: 680 mm

Wheelbase: 1,665 mm

Dry weight: 250 kg


GRAPHICSHB Design: Rust & Gold ‘Bobber Edition’,

Sky & Gold ‘Bobber Edition’




the standard model.

HEADBANGER FOXY LADY

FOXY LADYSky & Gold “Bobber Edition”

TOUR EXPERIENCEGYPSY SOUL è la risposta di Headbanger per chi ha sempre sognato di poter risentire le buone vibrazioni di un motore shovel a carburatore, forcella springer con ammortizzatore, ruota da 21”, manubrio ape-hanger, avviamento elettrico e, se lo si desidera, anche con il kick start.

Il motore made in USA anni ‘70, riproposto da S&S in versione 93 pollici (1.530 cc), è stato scelto da Headbanger per equipaggiare una moto che ha tutto il sapore del passato grazie a un look inconfondibile, ma con una tecnologia all’avanguardia per garantire sicurezza e affidabilità.GYPSY SOUL è anche in versione ‘Bobber’, con ruota da 16”, manubrio drag-bar e serbatoio da 8 litri. Da Headbanger ogni moto è “à la carte”!

TOUR EXPERIENCEGYPSY SOUL is the Headbanger answer to all bikers who always dreamed to hear once again the good vibrations of a shovel engine with carburetor, springer fork with shock absorber, traditional 21” front wheel, ape-hanger, electric start and, on demand, it can be equipped with the kick start too.

The made in USA 70’s engine, proposed today by S&S with 93 cu. in. (1,530 cc), has been chosen by Headbanger to equip a bike expressing the taste of a glorious past, also thanks to the unmistakable look, but build with modern standard in term of reliability and safety. GYPSY SOUL is available also in ‘Bobber’ version, with a 16” front wheel, drag-bar and a 8 liters fuel tank. From Headbanger each bike is “à la carte”!

HEADBANGER GYPSY SOUL

GYPSY SOULRed & Blue Drop

GYPSY SOULRed & Blue Drop

GYPSY SOULCandy Red

GYPSY SOULGreen Metal ‘Bobber Edition’

GYPSY SOULLight Blue ‘Bobber Edition’

MOTORE Tipo: Shovel S&S 93 cu. in. (1.530 cc)



Accensione: Alternatore/Generatore

Scarico: HB 2 in 1


TRASMISSIONE

Cambio: 5 marce






Sospensione anteriore: Springer con ammortizzatore



Ruota anteriore: 21”/16”


Pneumatico anteriore: 120/21 - 130/16




Interasse: 1.640 mm


Capacità serbatoio carburante: 8 litri /9 litri

GRAFICHEDesign HB: Red & Blue Drop,

Candy Red, Green Metal ‘Bobber Edition’,

Light Blue ‘Bobber Edition’





ENGINEType: Shovel S&S 93 cu. in. (1,530 cc)



Ignition: Alternator/Generator

Exhaust: HB 2 in 1


TRANSMISSION

Gear: 5 speeds


Final drive: Chain




Front suspension: Springer with shock absorber



Front wheel: 21”/16”

Rear wheel: 16”

Front tyre: 120/21 - 130/16

Rear tyre: 180/16


Seat height: 660 mm

Wheelbase: 1,640 mm

Dry weight: 233 kg

Fuel tank capacity: 8 liters /9 liters

GRAPHICSHB Design: Red & Blue Drop, Candy Red,

Green Metal ‘Bobber Edition’,

Light Blue ’Bobber Edition’




the standard model.

HEADBANGER GYPSY SOUL

ACID QUEEN

SUMMERTIME è un trip psichedelico, la proposta Headbanger per chi vuole provare una vera esperienza multicolor su due ruote: telaio softail, cerchio da 19’’ davanti e pneumatico da 130 dietro (che emozione, tornano le moto con le ruote strette!), serbatoio “high-neck”, t-bar e un piccolo sissybar.SUMMERTIME è un viaggio a “ruote strette” che non si può dimenticare… senza elettronica, trasmissione primaria con cinghia da 1 pollice e 3/4, secondaria a catena e il suono acido e metallico del knuckle S&S 93 pollici (1.530 cc).

SUMMERTIME è un vero acid trip su due ruote!

ACID QUEENSUMMERTIME is a true psychedelic trip, the Headbanger proposal to try a real multicolour experience on two wheels: softail frame, a front 19’’ wheel and a rear 130 tyre (what a thrill, the narrow wheels bike are now back!), “high-neck” fuel tank, t-bar and a small sissybar.

SUMMERTIME is a trip on “narrow wheels” you will never forget… no electronic, 1 inch and 3/4 belt primary drive, chain secondary drive and the acid and metallic sound of the knuckle S&S 93 cu. in. (1,530 cc). SUMMERTIME is a real acid trip on two wheels!

HEADBANGER SUMMERTIME

SUMMERTIMEFrisco Style

SUMMERTIMEGreen & Orange

MOTORE Tipo: Knuckle S&S 93 cu. in. (1.530 cc)




Scarico: HB 2 in 1


TRASMISSIONE

Cambio: 5 marce

Trasmissione primaria: Cinghia 1 pollice e ¾ / 3 pollici






Piastre sterzo: HB small-glide









Interasse: 1.600 mm



GRAFICHEHB Design: Frisco Style, Green & Orange





ENGINEType: Knuckle S&S 93 cu. in. (1,530 cc)




Exhaust: HB 2 in 1


TRANSMISSION

Gear: 5 speeds

Primary drive: Belt 1 inch and ¾ / 3 inches

Final drive: Chain





Triple trees: HB small-glide



Front wheel: 19”

Rear wheel: 16”

Front tyre: 100/19

Rear tyre: 130/16


Seat height: 660 mm

Wheelbase: 1,600 mm

Dry weight: 235 kg


GRAPHICSHB Design: Frisco Style, Green & Orange




the standard model.

HEADBANGER SUMMERTIME

AMAZING JOURNEYWOODSTOCK BOOGIE è il ritorno alla semplicità, per un viaggio nel tempo e nello spazio accompagnati dal sound unico di un assolo di chitarra elettrica. Il telaio softail, il motore S&S pan 93 pollici (1.530 cc) reso ancora più primitivo nell’esclusiva “finitura seta” di Headbanger, la verniciatura opaca, l’altissimo ape-hanger, il serbatoio peanut da 9 litri, la sella in pelle… salire in sella alla WOODSTOCK BOOGIE significa non fermarsi mai!

Ma WOODSTOCK BOOGIE, nel puro spirito anni ’60, se ne frega delle convenzioni ed è disponibile anche con serbatoio king size da 18 litri e manubrio drag-bar… perché il viaggio non finisca mai!

AMAZING JOURNEYWOODSTOCK BOOGIE is the way back to simplicity, for an amazing journey around time and space, accompanied by the pure sound of an electric guitar solo.The softail frame, an S&S pan 93 cu. in. (1,530 cc) engine, even more primitive in the exclusive Headbanger “satin finish”, the matt paint, the very high ape-hanger, the 9 liters peanut fuel tank, the leather seat… riding the WOODSTOCK BOOGIE means never stop yourself!

But WOODSTOCK BOOGIE, expressing the pure 60s style, doesn’t care about social conventions and is available with a king-size tank of 18 liters and drag-bar... because the journey would never end!

HEADBANGER WOODSTOCK BOOGIE

WOODSTOCK BOOGIESilk & Black Mat

WOODSTOCK BOOGIEEmbossed & Raw Metal

MOTORE Tipo: Pan S&S 93 cu. in. (1.530 cc)




Scarico: HB 2 in 1


TRASMISSIONE

Cambio: 5 marce






Sospensione anteriore: Springer con ammortizzatore





Ruota anteriore: 16” / 21”


Pneumatico anteriore: 3.00.16 vintage / 120/21

Pneumatico posteriore: 5.00.16 vintage / 180/16



Interasse: 1.640 mm


Capacità serbatoio carburante: 9 litri / 18 litri

GRAFICHEDesign HB: Silk & Black Mat,

Embossed & Raw Metal





ENGINEType: Pan S&S 93 cu. in. (1,530 cc)




Exhaust: HB 2 in 1


TRANSMISSION

Gear: 5 speeds


Final drive: Chain




Front suspension: Springer with shock absorber





Front wheel: 16” / 21”

Rear wheel: 16”

Front tyre: 3.00.16 vintage / 120/21

Rear tyre: 5.00.16 vintage / 180/16


Seat height: 600 mm

Wheelbase: 1,600 mm

Dry weight: 233 kg

Fuel tank capacity: 9 liters / 18 liters

GRAPHICSHB Design: Silk & Black Mat,

Embossed & Raw Metal




the standard model.

HEADBANGER WOODSTOCK BOOGIE

HEADBANGER SPECIAL CUSTOM PARTS

Headbanger ci tiene davvero a far diventare reali

i sogni dei suoi appassionati, e oggi è in grado di

costruire ogni moto come un sarto realizza un abito

su misura!

Vuoi avere un serbatoio più capiente? Avere più confort

per la tua (o il tuo) compagno di viaggio? Ti piacciono

le gomme strette? Sei indeciso tra un ape-hanger e un

beach-bar? Headbanger realizza la tua moto con tutto

ciò che desideri, con la finitura “silk” del motore o con

la verniciatura che hai sempre sognato, direttamente in

Factory e... sempre 100% street legal, Euro 3!

Headbanger really cares to make real the dreams

of his fans, and is now able to build each bike like

a tailor makes a bespoke suit!

Do you want to get a bigger tank? Having more

comfort for your trip companion? Do you like the

narrow wheels? Are you undecided between an ape-

hanger and a beach-bar? Headbanger makes your

bike with everything you want, finish with the “silk”

of the engine or the painting you’ve always dreamed

of, and directly from the Factory... always 100%

street legal, Euro 3!

HEADBANGER ON DEMANDSei alto e ti piace tenere le gambe allungate mentre

guidi? Headbanger ha una soluzione per te!

Are you tall and like to keep your legs stretched out

while driving? Headbanger has a solution for you!

HEADBANGER À LA CARTE

Preferisci i comandi centrali e una primaria più

stretta e magari avere una seduta ancora più bassa?

Headbanger ha la soluzione!

Do you prefer the central commands and a primary

belt closer and maybe get a seat even lower?

Headbanger has the solution!

Long softail frame

Central commands

Narrow swingarm

Primary drive belt

1 inch and 3/4

Exhaust 2 in 1

Chrome version

Exhaust 2 in 2

Chrome version

ExhaustBlack version

Different size wheels

Ape-Hanger

Mid Ape-Hanger

Drag-bar

Super-bar Beach-bar

T-bar

Oval Air Cleaner(billet made)

License plate mounts

with Alu taillight(billet made)

Padlock pouch+ padlock

Heandlebar black riser

for springer fork(billet made)

Heandlebar chrome riser

for springer fork(billet made)

Circular Air Cleaner(billet made)

Vuoi dare un tocco Headbanger alla tua moto? Controlla

sul nostro sito, troverai senz’altro un particolare di cui “non

potrai più fare a meno”!!

Do you want to give your bike the Headbanger touch? Look

it out in our website, you will find a detail you can’t miss!!

Headbanger Genuine Mineral Oil è studiato e

realizzato in due diverse composizioni minerali

(20W-50 e 50) per i grossi bicilindrici, in modo

particolare per tutti i vecchi V-Twin di cui la

gamma Headbanger si compone oggi, senza

dimenticare quelli più evoluti dei giorni nostri.

Headbanger Genuine Mineral Oil is studied

and made in two different mineral compositions

(20W-50 and 50) to match the technical

features of the big V-Twin engines, especially

for all the old ones Headbanger range is made

up today, without forget the most advanced

of our times.

HEADBANGER OIL

Oil dipstick caps

(billet made)

Cover points(billet made)

Gas caps(billet made)

Middle triple trees(billet made)

New gas caps

(billet made)

Headbanger è vita da vivere intensamente, il

coraggio di essere se stessi, di non preoccuparsi

dell’apparenza ma dell’essere, ha lo spirito della

musica rock più pura. Per chi non si adegua alle

consuetudini, Headbanger ha realizzato una propria

collezione di abbigliamento (uomo/donna) e accessori

che vengono prodotti sempre in pochi esemplari,

semplici, primitivi, mai “lenti”.

Headbanger means life to be lived intensely,

the courage to be oneself, not to worry about

appearances of being, it has the purest spirit of

rock music. For those who do not conform to other

habits, Headbanger has created its own collection

of clothing (man/woman) and accessories that are

always produced in small numbers, simple, primitive,

never “slow”.

HEADBANGER APPAREL & ACCESSORIES

Old School Leather Vest - Man

Old School Leather Jacket - Man

Cashmere - Man/Woman

T-Shirts - Man

Sweatshirts - Man/Woman

Mechanic Shirt - Man

T-Shirts - Woman

Tank tops - Woman

Old School Leather Jacket - Woman Old School Leather Vest - Woman

v

Leather wallets

Logo Pin

Leather keyloops

Knit cap

Patches

Helmets

Destroyed caps

Dalla ricerca di un prodotto dal carattere unico e speciale, che

potesse reinterpretare in chiave di gusto e olfatto le peculiarità delle

nostre moto, abbiamo realizzato due birre rosse artigianali altrettanto

sensazionali, Soft Ale e Strong Ale, che si contraddistinguono per

qualità e intensità e si ispirano ai valori e alla filosofia HB grazie al

giusto mix di tradizione e modernità.

The search for a product with unique and special character, which

could reinterpret the peculiarities of taste and smell of its bikes, we

have realized two red beers made equally sensational, Soft Ale and

Strong Ale, which are characterized by quality and intensity, and

definitely inspired by the values and philosophy HB with the right

mix of tradition and modernity.

Gloves

Buff

Head

bang

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otor

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pany

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C.F.

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Le immagini proposte possono differire dalle versioni standard.Images may differ from standard versions.

Le caratteristiche dei modelli e i dati tecnici possono essere soggetti, in qualsiasi momento, a modifiche senza obbligo di preavviso.We reserve the right to modify materials and other characteristics of the motorcycles without prior notice.

Kaleidoscopic thanKs to:Stefano, Matteo, Alberto, Davide, Diego, Fabio, Mirko, Patrizio (our Top Level Factory Crew), lovely Rebecca and Lidia (kisses!), Stefania G. (Worldwide communication and... much much more!), Elena & Jacopo for their

support, Andrea & Edo of Gray Indian for our special parts, Roberto, Franco, Marco & Cisko from Gala&Gala (artists & friends), Pippo from Dynastyplast for producing our musical exhausts, Luca, Francesco & Lara from T. Gambiraziofor their “true Italian style” saddles, Fabio from Axxel Dynamics for our great new forks, Paolo of B4 for our new power unit, Enrico (with Cristiano, Diego, Federico and Elena!) for their great contribution to HB image, Orazio Truglio for his terrific pictures, Giuseppe L. & his girls for our stages, Chiara F. (Master in Economy with a study on HB ...wow!) ……and moreover, Alessio P. from Alina (Headbanger old school ale!!), Ivano, Nicolò, Xavier, Sebo & Cesareo & the rock guys of Four Tiles, Margot …………and all our beloved supporters and friends!

Special thanks to each of you, without your help & passion & creativity and our families love and support, Headbanger Motorcycles would never be here!

GS “The Soul” & Luciano “The Maestro”

contact:Headbanger Motor Company S.p.A.via L. Solera Mantegazza, 7 - 20121 Milano (Italy)phone +39 02 36682400 - fax +39 02 [email protected]

HEADBANGER - HB02_BN

versione monocromatica

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headbanger line up 2012

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