رجال الغوص و اللؤلؤدولة اإلمارات العربية المتحدة

إعداد وتقديمجمعة خليفة أحمد بن ثالث الحميري

لؤلؤ

و الص

غول ال

جار

دةتح

لمة ا

ربيلع

ت اارا

إلمة ا

ولد

مدي

تقد و

داإع

يمير

لحث ا

ثالن

د بحم

ة أيف

خلة

معج

هيئة المعرفة والتنمية البشريةدبي، اإلمارات العربية المتحدة

لإلتصال بنا: هاتف: 3640000 4 971+

فاكس: 3640001 4 971+info@khda.gov.aewww.khda.gov.ae

رجال الغوص و اللؤلؤدولة اإلمارات العربية المتحدة

رجال الغوص و اللؤلودولة اإلمارات العربية المتحدة

قصيدة البحر ومســــــــــــــودي چــــــايــد البحـــــــــر متــعـــــــــــدي دوم غـوصــــــه حــــــد يـــــــــــودي مــــــا للقـــــوع انصـخـــــه

بـــاتـيـبــــــــــه المــحــــــــــار غــاصـة تــعــــايـبــــــــــــه مــزمــــاتـــه وحــــد سـيـبــــــــه بــيـــنــــــاجــره ونــبــــــــر

صاحب السمو الشيخ

خليفة بن زايد بن سلطان آل نهيانرئيــــــس الدولة

صاحب السمو الشيخ

محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة - رئيس مجلس الوزراء - حاكم دبي

دولة اإلمارات العربية المتحدة رجال الغوص واللؤلؤ

إعـداد وتقديم جمعة خليفة بن ثالث

اإلشراف الفني زيد محمد العتيبي

تصميم الغالف على خليفة بن ثالث

عبد الرحمن سعيد بن ثالث

متابعة وتنفيذ إبراهيم نوري الزعبي

يراقبونه، عبابه فيمخرون أعماقه وثراء وغموضه وسحره بحجمه الناس يذهل زال ال الذي الشاسع االزرق هذا البحر...، يحاورونه ويسرون اليه بمشاعرهم عن عشقهم ,وآالمهم، طموحاتهم وتطلعاتهم، مذللين كل المصاعب للحصول

على ما يريدون من خيراته... هذا البحر.. جارنا المالزم لنا منذ األزل فكان سر حياتنا ورقينا.

لطالما كان ابناء االمارات اصدقاء للبحر، منه نهلوا المعرفة وخبروا المصاعب تماما كما تعرفوا على أسراره واستعانوا بمكوناته لتصبح عونا لهم في احتمال مصاعب الحياة فاستخرجوا اللؤلؤ وجابو البحار ونشطوا في التجارة وشغفوا

بالبحر وعظمته.

والن عالقة ابن االمارات بالبحر كانت قوية فقد استرعت انتباه العديد من الباحثين والجغرافيين من أمثال لوريمر وبورتن وثيسجر وآخرون فكتبوا عنها واستفاضوا في وصف دقائقها واليوم بين ايدينا هذه الموسوعة التي اجتهد في اخراجها البحرية في أبناء االمارات الذين شغفوا بالبحر قوال وفعال فبعد موسوعته االولى )معجم المصطلحات النور أحد الى فراغا في المعلومات وسدت ترتيب وغزارة في به من االيدي لما تميزت تلقفتها التي المتحدة( العربية االمارات دولة المكتبة االماراتية يضع جمعة بن ثالث بين أيدينا دانة جديدة اال وهي الموسوعة الثانية ) رجال الغوص واللؤلؤ ( التي

عمل عليها بجد لتعيد لذاكرتنا كل ما يختص بتراثنا الغني عن رجال عظام تأثروا واثروا في عالم الغوص.

لقد خطت دولة االمارات العربية خطوات عمالقة في كافة المجاالت ونحن في مسيرتنا نحو التطور ما زلنا أمناء على إرثنا العظيم ونسعى لالحتفاء به في كل محفل

نعم، نحن بحاجة الحياء هذا االرث العظيم عبر كل السبل المتاحة، وهذه الموسوعة عمل متكامل يروي عطش كل من يسعى لمعرفة كل ما يتعلق بالغوص والبحر واضافة مهمة لحياة أبناء الخليج العربي واالماراتي على وجه التحديد

من خالل عمليات الغوص وصيد اللؤلؤ التي كانت سائدة والتي كانت مصدر رزق للعديد من االسر.

ونحن اذ نثمن غاليا هذا الجهد الكبير فاننا نشد على يدي الباحث االماراتي المعروف عنه اهتمامه بالدراسات التوثيقية عن البحر مهنئين أنفسنا بهمة أبناء االمارات وحرصهم على ماضيهم تماما كما يحرصون على حاضرهم ومستقبلهم

فرج بن بطي المحيربي رئيس مجلس اإلدارةجمعية اإلمارات للغوص

الحياة شريان الماضي في جسدت التي بمهنتهم آمنوا العمل.. قيمة قدروا رجال الموسوعة هذه سطور أبطال اإلقتصادية واإلجتماعية.

الماضي يصنع الحاضر، وحاضرنا الذي نريده من خالل تفاصيل هذه الموسوعة أن نظل على اتصال دائم بماضينا، ألن عليه بنيت حضارتنا وتراثنا الذي صنع قصص نجاح لرجال غاصوا إلى قاع البحر باحثين عن مصدر رزق.

بالتأكيد، تدركون معني اإلبحار في قاع الخليج.. معنى اإلصرار والتحدي في ظروف إقتصادية لم تكن أفضل على اإلطالق من الزدهار والتنمية التي تعيشها الدولة حاليا.

إن هيئة المعرفة والتنمية البشرية حريصة على أن تدعم قيمة العمل من خالل المشاركة في حفظ تراث منهة الغوص الحكومية والهيئات والدوائر األفراد من المهتمين كل أيدي بين ليكون المتحدة العربية اإلمارات دولة في والسفر

اإلتحادية والمحلية، إضافة إلى الميدان التربوي على مستوى الدولة.

مع بالتعاون اإلمارات دولة مستوى على البحرية للمصطلحات إماراتي معجم أول إنتاج في شاركنا الماضي، العام جمعية اإلمارات للغوص، وذلك تزامنا مع احتفاالت دولة اإلمارات بالعيد الوطني السابع والثالثون لقيام االتحاد.

نجاح المعجم في تحقيق األهداف العامة منه ليس فقط على مستوى إمارة دبي، وإنما على مستوى منطقة الخليج العربي، كان بمثابة حافزا قويا لنا من أجل مواصلة العمل المشترك مع جمعية اإلمارات للغوص إلخراج هذه الموسوعة

إلى النور بالتزامن مع العيد الوطني الثامن والثالثون.

التي تضم صفحاتها معلومات حول مهنة الغوص بما في ذلك نواخذة الغوص المنوط بهذه الموسوعة الدور إن إلى االنتماء زيادة هو والرياح، البحرية والمالحة العربي، والخليج اإلمارات في اللؤلؤ تجار وأشهر الدولة، في والسفر الوطن، وتعزيز الهوية الوطنية، وتحفيز الشباب واألجيال الناشئة على العمل من أخل خدمة الوطن، كما أن ربطهم بتراث أجدادهم هو هدف رئيسي نسعى إليه سواء من خالل معجم المصطلحات البحرية الذي طرحناه العام الماضي، األهداف تتحقق بأن أمنياتنا خالص عن البشرية والتنمية المعرفة هيئة في نعرب التي الموسوعة تلك خالل ومن

الوطنية المرجوة من هذا العمل.

الدكتور/ عبداهلل الكرمرئيس مجلس المديرين مدير عام هيئة المعرفة والتنمية البشرية حكومة دبي

الـبـاب األول

نواخذة الغوص والسفرفي دولة اإلمارات العربية المتحدة

16

قبل س���بعين عاما كانت المنطقة تعايش واقعا اقتصاديا في معظم أوجه الحياة وبالتالي أفرز واقعا اجتماعيا

وثقافيا وسياس���يا مختلفا يتناسب مع مس���توى التطور الحضاري الذي كانت تمر به في تلك الحقبة. ورغم بقاء

بع���ض رواس���ب الماضي في بعض المظاه���ر الثقافية. إال أن معظمها قد اختفى باختف���اء مبررات وجودها ولم

تبق س���وى بع���ض المظاهر المرتبطة بالبن���اء الحضاري العام ال���ذي تنتمي إلية المنطقة. فقد كانت ش���عوب

المنطقة تعتمد اعتمادا كامال على ما توفره لها البيئة المحيطة من وس���ائل بقائها. وبما أن مواقع مدنها ذات

جبهة بحرية مناس���بة جدا وغنية بش���تى أنواع األحياء المائية فإن هناك عالقة قوية ربطت ما بين الس���كان وتلك

البيئة.

م���ع ذلك، ف���إن البناء االقتصادي قد واجه صعوب���ات كثيرة نتيجة اعتماده على البحر كمص���در وحيد للرزق فرضته

ظروف البيئة الصحراوية الفقيرة التي دفعت الس���كان في البداية إلى حوافها ثم إلى الس���كن في أبعد نقطة

عنها على السواحل الغربية لبحر الخليج العربي.

وف���ي فترة م���ن فترات التطور، لم تعد مصائد األس���ماك مصدرا جيدا يس���اعد على االس���تقرار وبن���اء المدن فبرزت

مصائد اللؤلؤ كبديل اقتصادي يوفر مستويات معيشية أفضل للسكان. إال أن عمليات االستثمار في تلك المادة

قد واجهتها صعوبات أساس���ية. أهمها الظروف المناخية التي حددت مس���تويات ومواسم االستثمار. فالسكان

ال يس���تطيعون صيد اللؤلؤ إال في موس���م أساس���ي وحيد يقتصر على فصل الصيف. إذ أن دفء المياه من أهم

الظروف التي يجب توفرها للقيام بالغوص إلى األعماق وذلك في ضوء نقص الوس���ائل التكنولوجية آنذاك.

ويمكن أن نلخص أهم الظروف التي يجب توفرها لكي تتم عمليات صيد اللؤلؤ في اآلتي:

1- توفر اللؤلؤ كخامة طبيعية، وسلعة تجارية في نفس الوقت. ولقد كان بحر الخليج يتميز بتوفر اللؤلؤ الثمين في قيعانه.

2- توفر عدد كبير من المغاصات بحيث تغطي كثافة االس���تغالل المحلي واإلقليمي لتلك الخامة. وإال حدثت منافس���ة ش���ديدة

قد تعيق من تطور تلك الصناعة ومستوى مشاركة السكان بفعالياتها. وفي الواقع فإن توفر تلك المغاصات في المنطقة

كان أحد أهم أسباب تطور مستويات االستغالل االقتصادي وأثر بشكل إيجابي على استقرار السكان في المنطقة.

3- توفر رؤوس األموال الالزمة لتسيير رحالت الغوص خاصة في بداية تكثيف استغالل اللؤلؤ. وتم التغلب على تلك المشكلة

بعد مرور فترة زمنية على السكان في المنطقة مع االستمرار في تسيير رحالت الغوص مما ساعد على زيادة التراكم النقدي

وأدى إلى تكثيف رؤوس األموال المحلية المستثمرة في مجال اقتصاديات الغوص.

4- توفر السفن ذات األحجام الكبيرة حيث فرض البحر كوعاء يضم تلك الخامة وسيلة نقل معينة وأسلوب عمل معين. حيث

واجه السكان صعوبة في هذا المجال في ضوء عدم وجود صناعة محلية للسفن الصالحة لالستعمال في رحالت الغوص

17

نتيجة فقر الظهير الزراعي وبالتالي عدم توفر األخش���اب وهي المادة األساس���ية في صناعة السفن والقوارب الشراعية فكان

ال بد من اس���تيراد األخش���اب باستمرار من الس���واحل الشرقية للقارة اإلفريقية ومن ش���به القارة الهندية. هذا باإلضافة إلى عدم

توف���ر المه���ارات المحلية التي يمكنها أن تؤس���س صناعة في هذا المجال. لذا لجأ أصحاب رؤوس األموال إلى ش���راء الس���فن

م���ن عم���ان والكويت اللتين ازدهرت فيهما تلك الصناعة على الرغم من عدم توفر مادة صناعة األخش���اب إال أن توفر العمالة

الماهرة في هذا المجال مع اس���تيراد المادة األساس���ية في تلك الصناعة قد س���اعد على تأس���بس صناعة س���فن مزدهرة، وال

يخف���ى دور ازده���ار التجارة البحرية في كل من الكويت وعمان – نظ���را لموقعهما الجغرافي المميز على حواف القارات – في

تدعي���م صناعة الس���فن. في حي���ن أن مناطق أخرى بعي���دة عن الخطوط التجاري���ة مثل قطر كانت تجد صعوب���ة في عمليات

االستيراد مما أثر على ازدهار مثل تلك التجارة. مع ذلك وفي تطور الحق ومع توطن عمالة ماهرة في صناعة السفن تكونت

صناع���ة محلي���ة في هذا المجال وإن ظل دورها محدود النطاق وال يغطي االحتياج���ات المحلية من هذه الصناعة نتيجة ازدهار

رحالت الغوص وازدياد الطلب على السفن. فكان دورها األساسي يتركز في إصالح وصيانة السفن.

5- مع إزدهار عملية الغوص بدأت عملية جذب لأليدي العاملة من عمق الجزيرة الى أطرفها على سواحل الخليج العربي، وبدأت

القبائل المهاجرة من )نجد( وأخرى من الصحراء القريبة وانخراطها في أعمال الغوص ازدهرت اقتصاديات صيد اللؤلؤ. ولقد

كان لتوافد عمالة موس���مية أجنبية من الس���احل الفارس���ي ومن قلب ش���به الجزيرة )نجد( ومن أطرافها )اإلحس���اء وهو إقليم

زراعي( بمثابة رافد جديد ساهم في ازدهار اقتصاد الغوص.

لقد ش���كلت تلك الظروف محور الصراع ما بين اإلنس���ان والبيئة المحيطة به وحددت مس���توى اس���تفادته منها

بالوس���ائل المتاحة لديه. وانعكست على مستويات ومواضع اس���تقراره وتوطنه ونظمه االقتصادية التي أثرت

في نظمه االجتماعية والثقافية بشكل مباشر وغير مباشر.

ولق���د كانت عالقة الس���كان مع البحر عالق���ة اقتصادية ثابتة فهو مصدر رزقهم على مدار الس���نة رغم موس���ميته

)� حيث يعيش���ون في فصل الش���تاء على مبلغ التس���قام وم���واد التموين التي تمدهم بها فئ���ة النواخذة أو أحد

المس���قمين وهم مجموعة السادة االقتصاديين المعروفين في المجتمع �( ففي الوقت الذي ساعد فيه نشاط

الغ���وص على اللؤل���ؤ في التغلب على صعوب���ات العيش في فصل الصيف حيث أوجد مص���ادر رزق وعمل في

فصل الجفاف القاسي فإن تلك المبالغ التي يصرفها الممولون للسكان قد ساعدتهم على االستقرار والبقاء

في فصل الشتاء الفقير )� رغم وجود بعض المراعي إال أنها لم تكن تكفي االستهالك المحلي �( مما أوجد نوعا

م���ن التوازن االقتصادي بين ظروف البر والبحر، في الموس���مين األساس���يين )الش���تاء والص���ف(. رغم أن األول هو

فصل بطالة ) نسبية ( والصيف هو فصل العمل األساسي.

18

السردال النوخذة / خميس بن خلف بن خديه 1

السردال النوخذة / أحمد بن خلف بن خديه 2

السردال النوخذة / على بن حاضر 3

النوخذة/ حمدان المنصوري 4

أحمد بن جبر السويدي 5

بطي بن حميد 6

جابر بن علي مالح المنصوري 7

حليمان بن حميد 8

حمد بن راشد بن راشد بن خضر القبيسي 9

حميد الطنيجي 10

حي بن عامر الهاملي 11

خليفة بن كنيش القبيسي 12

حسين بن حربوش القبيسي 13

خميس بن حربوش القبيسي14

خميس بن محمد المزروعي15

خميس بن مال الهاملي 16

سالم بن حميد 17

سعيد بن عويضة المريخي18

سعيد بن عويشة 19

سعيد بن فرج 20

سلطان بن محمد بن غنوم الهاملي 21

سويدان بن مرشان 22

سيف بن موسى الهاملي 23

عابر بن حي الهاملي 24

شافي بن موسى الهاملي 25

عبد الكريم بن زنيد القبيسي 26

عبد اهلل بن علي الهاملي27

عبد اهلل بن محمد بن غنوم الهاملي 28

عوبضة بن راشد الهاملي 29

علي بن حاضر 30

غيث بن سواد 31

فاضل بن خليفة حرب المحيربي 32

نواخذة الغوص والسفر في إمارة أبوظبي:

19

فاضل بن سلطان القبيسي33

ماجد علي سالم السويدي34

مبارك بن حافظ المزروعي 35

محمد بن أحمد بن عباد الهاملي 36

محمد جاسم المريخي 37

محمد بن حمدان المنصوري 38

محمد بن حميد المحيربي39

محمد بن سيف بن حراق 40

محمد بن سيف بن ساعد41

محمد بن هزيم القبيسي42

محمد بن كداس الرميثي 43

محمد بن عبد اهلل سويح المزروعي44

محمد الكتبي 45

مرشد بن غنام الرميثي 46

مطر بن حاضر المهيري 47

منصور المري 48

مهنا بن بطي القبيسي49

هامل بن خدية 50

هالل بن محمد القبيسي51

20

نواخذة الغوص والسفر في إمارة دبـي:

السردال الشهير / جمعة بن عبد اهلل األملح 1

عبيد بن سعيد بن بشير المهيري 2

عبيد بن خادم بن طوق 3

أحمد بن حارب بن حارب4

بدر بن جمعه بن عفيره 5

بطي بن عزيز6

راشد بن حارب7

سالم حثبور 8

عبيد بن سيف حثبور9

سعيد الدليل 10

حمد بوقفل 11

سعيد المطروشي 12

محمد خلف الهاملي 13

عبد اهلل بن خلفان بن تميم 14

محمد بن علي بن بخيت 15

حمودة بن حمودة بالشوارب16

حميد بالذيب 17

على بوكتارة 18

خليفة بن مزينة 19

علي بن سيف الشعفار 20

21

نواخذة الغوص والسفر في إمارة الشارقة:

محمد بن عبد اهلل الجالف 21

أحمد بن سعيد بن ثالث 22

عبيد بن بطي الهاملي 23

مصبح بن محمد بوهناد 24

سعيد بن مزينة 25

محمد الجالف 26

محمد بن عبيد دية 27

علي مصبح بالقيزي 28

محمد بن ثاني29

جمعه بن ماجد30

محمد بن خلفان بالحيفي 31

محمد بن أحمد الطاير 32

محمد بن الشيخ جمعه المنصوري33

حارب بن حارب بن سلطان الفالحي 34

محمد بن أحمد 35

ماجد سعيد باليوحة36

العبد سيف العبدولي 1

محمد بن سالم الهامور 2

حمد بن عمران 3

شامس بن محمد بن عمران القريدي4

سعيد ملص 5

سعيد العچله 6

عمران بن تريم 7

خليفة بن ديماس 8

عبد اهلل بن ديماس 9

أحمد بن درويش 10

أحمد بن خادم 11

سالم بن عبد اهلل12

محمد بن عمران بن تريم 13

نواخذة الغوص والسفر في إمارة رأس الخيمة:

عيسى علي آل مفتول آل علي 1

راشد علي آل مفتول آل علي 2

سلطان بن حميد بن مويزة 3

جاسم بن عبيد العبدولي 4

سلطان بن سيف بن سيفان 5

حمد بن عبد اهلل العوبد 6

محمد بن إبراهيم بن درويش7

حمد بن عبد اهلل المهيري 8

عبد اهلل بن سعيد على الشرهان 9

سالم بن حسن الشرهان 10

22

جاسم بن عبد اهلل الشرهان 11

علي بن عبد اهلل الشرهان 12

سعيد بن علي الشرهان 13

حسن بن عبد اهلل الشرهان 14

على بن سعيد بن توير15

محمد على أبوحاجيه 16

علي بن يوسف البزي 17

راشد بوزيد 18

عبد اهلل محميد 19

سعيد بن علي الشامسي20

سالم بن عبد اهلل بن يعقوب 21

إبراهيم بن سالم اليعقوب 22

علي بن سالم بن جاسم23

محمد بن جاسم24

علي الصعصاع 25

عبد اهلل بن علي القصير 26

عبد اهلل بن سيف الجروان 27

عبد الرحيم بن عبد الكريم28

محمد بن سالم آل علي 29

محمد بن إبراهيم الموسى 30

محمد بن علي بن عيسى31

إسماعيل بن عيسى جكة 32

أحمد بن غيث 33

ناصر المهيري 34

سالم بن كلبان 35

جاسم بن كلبان 36

عبيد بن محمد بن درويش37

خميس بن أحمد المهيري 38

عبد الرحيم بن عيسى جكه 39

حميد بن مصبح المهيري40

ناصر المهيري 41

عبد الرحيم بن سالم المهيري 42

إبراهيم بن راشد الكيت43

عبد اهلل بن سعيد القصير 44

يوسف بن سعيد القصير 45

محمد اليماحي 46

يوسف الشريف47

راشد المحل 48

أسماء بعض الغاصة في إمارة رأس الخيمة:

ناصر بن سالمين 1

سعيد بو چ�يله 2

سالم بن حمد 3

بريك بن حارب4

سعيد بو حلقة 5

عبيدان أمباو 6

سالم بياح 7

عيسى الدربي 8

23

جمعان بن صنقاح 9

محمد بن سعيد 10

موسى بن سعيد البقيشي11

خلفان محمد سعيد الحوسني12

إبراهيم ناصر الميل 13

على ناصر الميل 14

محمد بن ناصر الميل15

محمد عبد اهلل الشرهان 16

راشد عبد اهلل الشرهان 17

سعيد محمد الشرهان 18

سلطان سالم حبوش 19

عبيد بن سالم بن نقا20

راشد جمعه بربر21

مبارك بوسمنوه 22

سعيد الخوري 23

جديد أو ) يديد ( بن زامل 24

جاسم إبراهيم 25

محمد بن إبراهيم 26

إبراهيم بن عبد اهلل 27

مبارك بن سعيد 28

خلفان الرمس 29

خلفان عنون 30

راشد جاسم منعوت 31

سعيد الرمس 32

24

حسن ع�نون 33

راشد بن ع�نون 34

سلطان بن علي بن عن�ون 35

عبيد بن إبراهيم بن بدر 36

حسن جاسم الخراز 37

إبراهيم صالح كروع 38

حسن بن صالح كروع 39

محمد مسباع 40

عسكر بن راشد 41

أحمد بن راشد 42

علي بن راشد 43

سلطان بوكتاره 44

جمعة الجعفري 45

على الدربي 46

جمعه النيزه 47

حسن إبراهيم سماط 48

عبد اهلل بن فارس 49

عبد الرحمن العقل 50

سالم بن فارس 51

سالم المياحي 52

راشد بن يوسف الصوفة 53

محمد بن يوسف الصوفة 54

محمد بن ناصر السويدي 55

ناصر الكيت 56

عبيد الكيت 57

إبراهيم بن سالم الكيت 58

سلطان بن نبهان 59

على الشوز 60

عثمان مبارك حربة 61

بعض من أسماء النهامين من إمارة راس الخيمة

خلف سالم بياحه 1

إبراهيم بن ناصر الميل 2

إبراهيم بن صالح كروع 3

محمد بن إبراهيم الصاحي 4

على الحوله 5

سعيد بياحه 6

بريك بن حارب 7

جمعه قريط 8

العوبد 9

سالم العوبد 10

محمد بن سلطان 11

25

بعض أسماء السيوب من إمارة رأس الخيمة

سالم بجيش1

موسى بوخلوود 2

حسن الصابي 3

سالم أرويلة 4

جمعة مرايا 5

خلف عوه 6

طارش عبيد 7

خلف سالم فيروز 8

عثمان بالل النغاج 9

سالم مبارك 10

إبراهيم سعيد العوبد 11

راشد بن خميس 12

راشد األصلي 13

سالم البادي 14

محمد بن إبراهيم السويدي 15

جابر محمد بوميان 16

خلف بن سالم 17

محمد بن سالم الكراب 18

ملوك اللؤلؤ في اإلمارات العربية وممولو سفن الغوص:

الشيخ مانع بن راشد المكتوم 1

محمد بن أحمد بن دلموك 2

سالم بن مصبح 3

مطر بن مصبح بن مطر 4

يوسف بن عبد اهلل السركال 5

محمد بن عبيد البدور 6

علي ومحمد بالقيزي7

محمد بن بيات 8

عيال ثاني بن خلف 9

حمد بن حاثة 10

يوسف بن جعفر وماجد بن الغرير 11

جاسم بن عبيد البتالي 12

عبد اهلل بن يوسف اليديوي13

هؤالء وأسماء قليلة أخرى.

26

مالك سفن الغوص في إمارة عجمان:

سفن حاكم عجمان:

كان حاكم عجمان الش���يخ حميد بن عبد العزيز )1928-1910م( ثم نجله الش���يخ راشد بن حميد النعيمي )-1928

1981م( – رحمهما اهلل – لهم س���فن خاصة للغوص على اللؤلؤ ومنها: س���مبوك اسمه )الغاشمي، وجالبوت

صنع���ه خلفان ب���ن حمد الج���الف، وصمعا تدع���ى )البراقة(.ومن نواخذة س���فن حاك���م عجمان راش���د بن عبداهلل

النعيمي.

سفن الحـمـراني:

كانت أس���رة الحمراني)من آل بوش���امس( من أبرز األس���ر الثرية في عجمان والتي كانت تمتلك عددا من س���فن

الغوص منذ القرن التاس���ع عش���ر، ومن سفنهم س���مبوك اسمه)القيس���ي( كان الحمراني قد استوفاه من أحد

أعيان جزيرة )قيس( وبقي بحارته من أهل قيس يعملون على ظهره، ومن سفنهم القديمة كان هناك سمبوك

اسمه )خاجاه( أغرقته ريح عاتية على هير )والبزم( في العشرينات. ومن أشهر النواخذة في هذه األسرة : على بن

حميد بن راش���د بن حميد الحمراني ابن أخي س���يف بن راش���د وصه���ره، وكان نوخذا للس���مبوك )كحيالن(، وبعد

وفاته حل محله ابن عمه محمد بن سيف بن راشد الحمراني، وكان على بن سيف بن راشد الحمراني نوخذا في

الس���مبوك المس���مى )القيس���ي(.وقد انتهى العمل في هذه الحرفة لدى الحمراني بوفاة عميدهم س���يف بن

راشد بن حميد الحمراني حوالي سنة 1940م رحمه اهلل.

سفن الـمـعي:

هو من)آل بومهير( كانت هذه األس���رة من أبرز األس���ر الثرية في عجمان وكانت تمتلك عددا من س���فن الغوص،

ومن أش���هر سفنهم سمبوك يسمى )المنامة(، وآخر يدعى )البش(، ثم جالبوت اسمه )بوصنونه( ، ,ابرز نواخذة

هذه السفن هما أحمد بن سلطان المعي ، وأخوه عبداهلل بن جمعة.

أسرة لوتـاه:

استقرت أسرة لوتاه في إمارة عجمان في الفترة من)1956-1910م( وخالل هذه الفترة كانوا من أهم الفعاليات

االقتصادية في اإلمارة ويمتلكون عددا مهما من سفن الغوص، ومن سفنهم سمبوك اسمه جواد، وآخر اسمه

)لضاحي���ة( وثالث اس���مه )بزيان( ، وقد وهبه حس���ين بن ناصر لوتاه لحميد بن راش���د بن كل���ي بعد أن باعه لؤلؤة

كريمة )دانه(، ومن نواخذة سفنهم غانم بن عبيد شيبان ،ومحمد بن عبيد السويدي.

27

أسرة كـاجـور:

كان المرحوم أحمد بن على كاجور النعيمي يمتلك عددا من سفن الغوص ومنها، سمبوك اسمه )بوسعود(

بتشديد العين وآخر اسمه )الدروازة(، ثم آشر ابنه عبداهلل بن أحمد جالبوت اسمه )اليهودي(، ومن نواخذتهم أحمد

بن على كاجور، وابنه عبداهلل، وحمد بن سالم بن حمد جلبي الشامسي وعلى بن راشد بوقفيل القيواني.

28

حميد بن راشد بن كلي السويدي:

كان قد غادر إمارة عجمان واس���تقر في إمارة الش���ارقة في عهد حاكمها الش���يخ خالد بن أحمد)1924-1914م( ثم

عاد إلى عجمان عام 1925م وكان أحد أبرز مالكي سفن الغوص وبقي حتى انتهاء الحرفة أواخر عقد األربعينيات

من هذا القرن ، ومن اش���هر س���فنه جالبوت اسمه )الموتر(، استخدم سنتين، ثم سمبوك اسمه )بزيان( وهبه من

حسين بن ناصر بعد أن وافق على بيعة لؤلؤة كريمة، وله جالبوت اسمه)الطيار( اشتراه من ابن ابقية في دبي

وجالبوت اسمه )السيد(، ومن نواخذة بن كلي : حميد بن راشد ، وأخوه سالم بوغنوم.

الـرمـيثي:

كان���وا يمتلكون عددا من س���فن الغوص وأهمها صمع���ا )حايولة(، وأخرى تدعى )المقهاة( اش���تروها من أحمد

بن عبداهلل الدوس���ري، وس���مبوك يدعى )الطوفان(، ومن نواخذتهم، جمعة بن ثاني الرميثي، وخليفة بن على

الرميثي.

عـيـال مـفتاح:

كان األخوان علي ومحمد أبناء مفتاح بن عبيد الشامسي في أول أمرهم غواصين مع الرميثي ثم اشتريا جالبوت

يسمى قرهود، وكانوا من أشهر نواخذة الغوص في فترة احتضار حرفة الغوص، وقد كان اإلخوان يتوليان قيادة

السفينة بنفسيهما وغالبا كان محمد بن مفتاح هو النوخذا. هؤالء هم أشهر وأكبر مالكي سفن الغوص في

اإلمارة، وهناك عدد كبير من مالك سفن الغوص نذكرهم بإيجاز.

بن تـريـس:

بن تريس )من القمزان من بني ياس( كانت لهم صمعا، والنوخذا محمد بن سيف بن خليفة بن تريس، وبعد أن

فقد بصره حل محلة أخوة سالم بن سيف.

المرجع/ على المطروشي – مدير متحف عجمان – 2009

29

الـشـاقـوش:

كان عل���ى ب���ن خلفان الش���اقوش يمتلك س���مبوك، والنوخذا ابن أخي���ه خلفان بن حميد بن خلف���ان، كما كانت

ألوالد أخيه ماجد بن خلفان الشاقوش صمعا، والنوخذا خلفان بن ماجد.

المـسـيبي:

كان لسيف بن عيسى المسيبي سمبوك يسمى )ك�رم(، والنوخذا سيف نفسه.

عبداهلل بن سالم المهيري:

كان له سمبوك اسمه )كلب لولو(، ثم جالبوت يسمى )الطيرة( اشتراه من سعيد بن عمير المهيري، والنوخذا

أحمد بن جمعة المهيري)أحمد قروص( ابن خت عبداهلل.

حمد بن سالم بن محمد بن حمد جلبي )من آل بوشامس(:

كان له صمعا، ثم جالبوت اس���مه )امش���رخ( والنوخذا ابنه سالم بن حمد، وكان حمد نوخذا في سمبوك كاجور

المسمى )بوسعود( وقد مر بنا ذكره.

بـوسـليمان:

كان له���م س���مبوك اس���مه )صالن( والنوخ���ذا عبداهلل بن س���عيد بن حمد بن غاص���ب آل بوس���ليمان، كما لهم

سمبوك أقدم منه اشتراه حميد بن علي الشامسي.

خميس بن خلفان بن جمعة الخوار:

)خال عيال عبيد بن سلطان(، وكان له سمبوك للغوص.

محمد بن خميس المغني:

له سمبوك.

30

على بن ناصر علوان:

كان له سمبوك للغوص.

بن زايــد:

كانت لهم صمعا والنوخذا عبيد بن غانم بن زيد.

عيال على بن راشد بن حميد المطروشي:

كانت لهم سفينتان من نوع صمعا، والنوخذا في احدهما حميد بن على، وفي األخرى عبداهلل بن علي.

أحمد بن عبداهلل الدوسري:

كانت له صمعا، والنوخذا عبيد بن غانم بن زايد النعيمي.

يوسف بن محمد بن يوسف المخيمري:

كان له )بتيل( والنوخذا يوسف بنفسه.

يوسف بن على بن يوسف:

كان له سمبوك غوص.

عبداهلل بن عاصي الشامسي:

كان له سمبوك.

سيف بن عبيد بن بدر:

كان من أشهر العارفين بشئون البحر وقوانينه وكان النوخذة والبحارة يحتكمون إليه في خالفاتهم، وقد كان له

سمبوك للغوص والنوخذا ابنه بدر.

31

مبارك بن علي بن نييمة المهيري:

هو جد مصبح بن ناصر ومحمد بن رحمة العامري من جهة األم كان له سمبوك.

عبيد بن حارب الشامسي:

كان له صمعا والنوخذا عبيد بنفسه.

محمد بن سعيد بوطويل:

)من المطاريش( كان له صمعا غوص.

على بن سلطان بن جمعة الحمام:

هو من )أل بوشامس( كان له سمبوك، والنوخذا على بنفسه فيه.

عبداهلل بن سعود الدوسري:

كان له جالبوت، والنوخذا ناصر بن عبيد السويدي.

عبداهلل بن خلفان بن مانع )من آل بوشامس(:

كانت له صمعا، والنوخذا عبداهلل نفسه.

عيسى بن سيف الطويل:

كانت له صمعا.

ناصر بن مصبح المزروعي:

كانت له صمعا.

محمد بالعمى:

كان له سمبوك غوص.

32

محمد بن سالم بن على النعيمي وشقيقه على:

كانت لهما صمعا والنوخذا محمد بن سالم.

ناصر بن خميس الحمر:

كان له سمبوك اشتراه منه أحمد بن علي كاجور ثم باعه.

حميد بن عياف: كان له جالبوت.

وقد غابت عنا أسماء سفن أخرى وأسماء ماليكها فنرجو المعذرة.

33

صورة للمؤلف مع أحد طواشي اللؤلؤ في دبي- مصطفى الفردان 2007م.

أشهر طواويش إمارة عجمان:

محمد بن سالم بو خميس السويدي.1

حسين بن ناصر وأخوه أحمد بن ناصر بن لوتاه.2

خليفة بن حمد خليفة بوشهاب.3

الشيخ بن محمد الشيبة.4

قاضي عجمان / ناصر بن راشد بن يوسف المعال.5

عبداهلل بن سعود الدوسري.6

عبدالرحمن الجرمن.7

لولو البانياني ) تاجر هندوسي مستقر في عجمان(.8

34

أصحاب التشاشيل:

أشهر أصحاب التشاشيل في إمارة عجمان:

عبداهلل بن حميد بن ثاني.1

خميس بوزبر.2

ماجد بن راشد بن كلي السويدي.3

لوتاه كانت لهم تشالة تسمى الضبارة.4

يوسف بن علي بن يوسف آل بوذنين. 5

عبداهلل بوهاللة، وقد غرق مع تشالته ولم يعثر له على أثر، كما كانت لكل من الحمراني و المعي 6

تشاله.

تشالة والجمع تشاشيل والمقصود بتشالة هي سفينة لنقل الماء واألكل لسفن الغوص.

مصدر الصورة – جمعة بن ثالث – جمعية اإلمارات للغوص – 2002م.المرجع – على المطروشي – مدير متحف عجمان – 2009م.

35

إبراهيم الفارسي 1

أحمد بن حميد العيالي 2

أحمد بن حميد المهيري 3

أحمد بن خلفان بن حويرب4

أحمد بن سعيد بن ثالث 5

أحمد بن مسحار6

أحمد محمد بن مليح7

بطي بن سالم الروم8

بالل القامة 9

ثاني بن جمعة الطاير 10

ثاني بن حارب 11

ثاني بن عيالن 12

جمعة بالعبيدة 13

جمعة بن ثاني القامة14

جمعة بن خميس العيالي15

جمعة بن سالم الروم16

جمعة بن شاهين بن سدحان 17

حارب بن حميد المهيري 18

حميد بن بريم19

خلفان الفارسي20

خلفان بن سرور21

خلفان محمد الروم22

خليفة بن أحمد بن ثالث23

خليفة بن حاضر24

خليفة بن شاهين 25

خليفة بن ثاني القامة26

خميس بن عابد27

خميس بن عابر28

خميس بن عبد اهلل بوزورة29

خميس بن علي القبيسي30

خميس بن مسحار31

خميس بن مشحوم32

راشد بن سالم33

راشد بن سعيد الطاير34

راشد بن عبد اهلل مليح35

راشد بن عبيد بن معيلي36

راشد بن علي بن شفيا37

زعل بن جمعة الطاير38

سالم الذيب39

سالم بن عبيد المزروعي40

سعيد بن سرور المزروعي41

سعيد بن طارش42

سعيد بن عبيد بن سيف43

سعيد بن عبيد بن معيلي44

سلطان بن خليفة بالعبيدة45

سيف بن خلفان بن حويرب46

سيف بن سعيد بوقراعة47

سيف بن سيف48

بعض أسماء الغاصة في إمارة دبي:

36

سيف بن مسحار49

صالح بن ليلى50

عابد بن ثاني51

عبد الرحمن بن علي بن شفيا52

عبد اهلل الخال 53

عبد اهلل الفارسي54

عبد اهلل بن خليفة الهاملي55

عبد اهلل بن سلطان بوميد56

عبيد بن الشيخ57

عبيد بن خميس بن عابد المهيري58

عبيد بن راشد الناوي59

عبيد بن سالم الروم60

عبيد بن سالم المحيربي61

عبيد بن فاضل المزروعي62

عتيق العقادي63

عتيق بن محمد الجميري64

علي بن راشد الناوي65

علي بن عبيد الحاضري66

علي بن عيد67

عيد بن حارب68

عيسى بن خميس69

فيروز المزروعي70

قمران بوقراعة71

مبارك بن حاضر72

محمد العقادي73

محمد بن الشيخ74

محمد بن بطي الجميري 75

محمد بن سالم الروم76

محمد بن سعيد الطاير77

محمد بن صقر78

محمد بن ضاعن79

محمد بن عابد80

محمد بن فاضل المزروعي81

محمد بن كدفور82

محمد خليفة الهاملي83

محمد سعيد المحيربي84

مصبح بن حميد العيالي85

مطر بن خميس بن عابد المهيري86

مطر بن عبيد المزروعي87

مطر بن فاضل المزروعي8

موسى المحيربي89

هالل بن خلفان بن حويرب90

37

جميع األسماء التي ذكرت أنتقلوا إلى رحمة اهلل في أواخر الستينات والسبعيناتالمصدر / سالم جمعه الروم، عبد اهلل بن جرش، عتيق بن خميس المهيري – مقابلة 2004م.

أسماء سفن الغوص وملكها في إمارة دبي والشارقة .

اسم المالكاسم السفينة

محمد سالم الرومالباز

خليفة بن سلطان الحبتورالباز

بيات سعيد بن مسحوتهالبطين

سعيد الدليل - دبيالحدبة

بطي بن سالم بن بطيالدمنتي

محمد بن جمعة الهامليالدوج

عبيد بن سعودالذيب

محسن الصايغالصايغ

محمد بن خليفة الهامليالظابط

محمد بن عبيد الشيخالعدل

عيسى بن ثاني وأحمد بن ثانيالعمارة

خلفان محمد خلفان الفندي - الشارقةالفيظ

البدورالفيل

عيسى بن ثاني وأحمد بن ثانيالقرهود

خلفان بن خميسالقنبلة

علي مصبح بالقيزي وحمد بالقيزيالمريد

لعيالسعيد بن بطي بن سهيلالناصي

محمد بن مليحالوسمي

غانم ولد غربالوصل

راشد بن عبيد وسعيد بن معيليأنيم

محمد بن أحمد بن دلموكبادية

خلفان محمد خلفان الفندي - الشارقةبو الصناني

38

سعيد الدليلجهنم

خلفان محمد خلفان الفنديحمامه

درويش محمد مصبحدريدح

محمد بن عبداهلل بن حريز الفالسيرابح

ضاحي بن خلفان بن تميمطلعه

خلفان بن خميسفوزه

مطر ارحمه البدورمطره

بن مدية - دبيمعدي

عيسى بن ثاني وأحمد بن ثاني - دبيمعدي

خلفان محمد خلفان الفندي - الشارقةمقاندا

عبداهلل بن علي بالعبيدةمكي

محمد مصبح القيزينافله

ثاني بن حارب وعيد بن حارب الفالسيهده

عبداهلل البدورهزاع

محمد بن فهد - دبيوتراه

محمد بن سعيد بن ثالثيراده

39

اسم النوخذةاسم المالكاسم السفينةم

محمد الماكريالشيخ أحمد بن راشد المعالاألسد1

راشد وصالح الخرجيعلي الخرجيالبتيل2

بن حريفخمبس بن هارونالبعير3

ناصر راشد بن يوسفناصر راشد بن يوسفالجافلة4

أحمد الشيبهالشيخ أحمد بن راشد المعالالجزرة5

محمد بن هارونمحمد بن هارونالخبيصة6

من المواليعبداهلل ابراهيمالصمعة7

محمد بن عنتربخشالصمعة8

محمد بن عنترفكريالصمعة9

خلفان بن راشدخلفان بن راشدالصمعة10

خليفة بن عميرخليفة بن عميرالصمعة11

أحمد الشيبهالشيخ أحمد بن راشد المعالالغافري12

سعيد بن بخيتمحمد عبد الرحمنالغيص13

عبداهلل محمد بو هارونعبداهلل محمد بو هارونبوصنابي14

محمد علي سالممحمد علي سالمجالبوت15

سعيد إبراهيمسعيد إبراهيمجالبوت16

بالل بن هديمعبيد بن غانمجالبوت17

عبيد بن خميسعبيد بن خميسجالبوت18

سعيد وعبيد بن بشر بومهيرسعيد وعبيد بن بشر بومهيرجالبوت19

درياخلف بن سلطانجالبوت20

ناصر بوعصيبهالعصيباتسمبوك21

حميد وجمعة بن ركنبن ركنسمبوك22

40

اسم النوخذةاسم المالكاسم السفينةم

بوليحهبوليحهسمبوك23

عبداهلل مسفرعبداهلل مسفرسمبوك24

سيف الكشتيسيف الكشتيسمبوك25

خلفان بن ساحم بومهيرخلفان بن ساحم بومهيرسمبوك26

عبداهلل منصورعبداهلل منصورصمعاء27

الكحلهعبد العزيز إبراهيمصمعاء28

عبداهلل المرخميس المرصمعاء29

سعيد العبدسعيد العبدصمعاء30

بن صقربن صقرصمعاء31

يوسف بن هارونيوسف بن هارونصمعه32

محمد بن عنترمحمد بن عنترصمعه33

الشيخ أحمد بن حمد المعالالشيخ أحمد بن حمد المعالطوفان34

خلف بن سلطانالشيخ أحمد بن راشد المعالغالب35

راشد خلفانمحمد بن صالحكمبوش36

غانم بن سعيدغانم بن عيسىمشلخة37

41

مالك شواحيف غوص القحه بإم القيو ين

فريج اللبنة:

حميد بن ربيعة بن حالول.1

صالح بن محمد الخرجي. 2

خلفان عبيد بن سبت. 3

حميد بن سالم الدرويش. 4

سعيد بن شاهين. 5

على المجحوت. 6

محمد على بن العويج. 7

محمد بن سلطان الغربي. 8

ماجد محمد بن صالح. 9

جمعه العفاد. 10

مصبح الغربي. 11

على حليس. 12

فريج السوق:

عبد اهلل مصبح.1

جاسم الحساوي. 2

عبيد الكشف . 3

حميد بن حامد. 4

علي بوقليله. 5

راشد الطويل. 6

42

فريج الرأس:

سعيد بن سلطان العمي. 1

أحمد وعبد اهلل الشحي. 2

إبراهيم بن مهدي . 3

جاسم بن زعل. 4

فريج الغب:

عيال صالح سعيد وسلطان.1

جاسم بن راشد الخوار. 2

عبيد بن راشد رويشد.3

عبيد الجبيلي وإخوانه. 4

راشد نهيل. 5

محمد عيسى بوعصيبة. 6

خليفة بن ع��ران. 7

لمصدر – لمحات تاريخية أم القيوين – جمعية أم القيوين للفنون الشعبية – حميد الشحي – 2007

43

طواويش إمارة أم القيوين.

خلف بن سلطان. 1

ناصر بن راشد. 2

جاسم بوعصيبه. 3

إبراهيم بن عبيد. 4

سف عبداهلل محمد بوهارون5

على شكاري. 6

عبد اهلل بن يوسف. 7

سعيد إبراهيم بن سعيد. 8

عبد العزيز إبراهيم. 9

سعيد بن تريم. 10

محمد بن محمد. 11

محمد التالي. 12

علي المكتوم. 13

جالليف صناعة السفن.

األستاد / سالم بن خميس بن عبيد بوهارون 1

األستاد / إبراهيم بن خميس بن عبيد بوهارون 2

األستاد / محمد بن خميس بن عبيد بوهارون3

األستاد / سلطان أحمد بن ربيعة 4

األستاد / محمد عبداهلل بوهارون 5

األستاد / على أحمد ربيعة 6

األستاد / محمد عبد اهلل بوهارون 7

األستاد / سالم عبد اهلل بوهارون 8

44

جالليف صيانة وإصالح السفن :

األستاد / راشد بن حضيبة 1

األستاد / ماجد عبد الرحمن الشرهان 2

على سلطان بن حماد الحساوي 3

األستاد / خلفان بن عجيل 4

المصدر / سيف الزبادي ، حميد الشحي ، سلطان خلفان بن غافان . 2006

45

الـبـاب الثاني

تسعيرة اللؤلؤ وأوزانه

48

الطواش:الطواش هو تاجر اللؤلؤ الذي يقوم بعمليات عرض وبيع اللؤلؤ بعد جمعه وفرزه، وبعد نهاية موسم الغوص،

وفي بعض الحاالت يكون الطواش مالكا لسفينة الغوص، وهذا يشير إلى أن هذا الطواش من كبار تجار اللؤلؤ،

وف���ي بعض الح���االت يقوم الطواش بمرافقة س���فينة الغ���وص ب�دءا من الي���وم األول لموس���م الغوص، لكنه

غالبا يلحق بس���فينة الغوص بعد ب�دء موس���م الغوص الكبير بش���هر واحد تقريبا، وكان العديد من الطواش���ين

يصطحب���ون معهم أوالدهم خالل موس���م الغوص، وبع���د نهايتة ) القفال ( عندما يقوم���ون بعرض اللؤلؤ في

أسواق اللؤلؤ في بلدة ) دارين ( في اإلحساء السعودية، أو في بومباي على سبيل المثال، وذلك لتعليمهم هذه

المهنة وأس���رارها منذ الصغر، ومن أبرز البلدان التي عرفها تاجر اإلمارات قديما الهند وزنجبار وممباس���ة والصومال

وع�دن وجزيرة سقطرة إلى جانب دول الخليج العربي الحالية.

وم���ع أن تاج���ر اللؤل���ؤ ) الط���واش ( كان يعيش في بحبوح���ة تميزه عن بقي���ة البحارة، إال أن���ه كان يتعرض لبعض

المعاناة والمش���قة بس���بب طبيعة الحياة والعمل في عرض البحر في فصل الصيف الحار والرطب، ولكنه كان

أس���عد حاال، وأريح باال من الغواص، ومن جميع البحارة اآلخرين العاملين على متن س���فينة الغوص، ألن س���فينة

49

الطواش التي تكون عادة بحجم سفينة الغوص ال تحمل على متنها أكثر من ستة عشر شخصا بين ربان، وبحار

وطب���اخ، وصاحب الس���فينة، كما أن مجاديفها مح���دودة العدد، والحاجة لها، خالفا لس���فينة الغ���وص التي يبلغ

ع���دد مجاديفه���ا ما يقارب عدد الس���يوب على متنها، بل وتتمي���ز بنظافتها وترتيبها، وتك���ون )فنتها( أي مؤخرتها

المس���طحة مفروش���ة بالس���جاد الذي تحيط به الوس���ائد الفاخرة، ويس���تعمل هذا المس���طح الذي تبلغ مساحته

حوالي ثلث سطح السفينة كمجلس ومنام، أضف إلى ذلك أن سفينة الغوص ال تحتوي دورة مياه، لذلك يقوم

بحارته���ا بالن���زول إلى البحر لقضاء حاجتهم، بينما يوجد على متن س���فينة الطواش دورة مياه خاصة بالطواش

وصاحب السفينة، وأخرى خاصة ببقية البحارة.

ويطل���ق عل���ى من يعملون في تجارة اللؤلؤ )طواويش( أو )طواش���ة( – مفردها ط���واش – وهم الذين يقومون

بش���راء اللؤل���ؤ في البحر قبل أن تنتهي رحلة الغوص، أو في البر بعد انته���اء الرحلة ثم يقومون ببيع ما تحصلوا

عليه إلى كبار التجار، وهناك طواويش كبار وآخرون صغار، فالكبار منهم يذهبون بسفنهم التي يملكونها إلى

مراك���ب الغ���وص في البح���ر للحصول على اللؤل���ؤ. ويقوم بعض منهم ببي���ع المؤن للغواصي���ن والبحارة، وقد

عرفت مناطق اس���تخراج اللؤلؤ في البحرين وقطر والكويت أس���ماء مش���هورة عملوا في التجارة من أبناء ورجال

ه���ذه المناطق، وطائفة الطواويش تعتبر من الطبقات الميزة ف���ي المجتمع لوضعها االقتصادي، وبحكم هذا

الوضع أيضا يتمتعون بنفوذ واسع في المجتمع، وإلى جانب الوطنيين من أبناء المنطقة فقد وجد طواشون

من جنس���يات أخرى مختلفة تعمل في هذا المجال، وكثيرا ما يس���افر هؤالء الطواش���ون إلى مراكز تجارة اللؤلؤ

في الهند وأوروبا لبيع ما لديهم من محصول.

والحياة في سفن الطواويش حياة منعمة مترفة، وفيما يلي وصف لها كما أورده )الشمالن(: »الحياة في سفن

الطواشين مريحة جدا على عكس سفن الغوص حيث الشقاء والبؤس، إذ يمتازون عنهم باألكل الطيب حيث

يوج���د طب���اخ، وينهلون من الماء النظيف البارد، ألن س���فنهم تحتوي على برمة لتبريد الماء، ويش���ربون الش���اي

والقهوة في أوقات كثيرة كما يشاءون، وبعضهم يحمل معه عنزة للحصول على الحليب، ويقيم الطواشون

والئم يدعون لها النواخذة، وكذلك يوزعون الذبائح على أصحابهم من الغواصين«.

والط���واش عادة ما يك���ون مرتبطا بعدد م���ن الغواصين الذين يق���وم بتمويلهم لرحلة الغ���وص، وفي حالة أن

يك���ون النوخذة ربان الس���فينة مرتبطا مع الط���واش فإنه يكون ملتزم���ا بحفظ اللؤلؤ لبيعة ل���ه دون غيرة، وفي

العادة يلحق الطواش���ون س���فن الغوص بعد فترة من بداية العمل إلعطاء الفرصة لتتجمع كمية مناس���بة من

المحص���ول، ويقومون قبل لحاقهم بس���فن الغوص بالوقوف على أس���عار اللؤلؤ في الس���وق، وبعض هؤالء

الطواويش بصطحب أوالده الصغار معه بالمركب لتدربيهم على العمل منذ الصغر.

50

تسعيرة اللؤلؤ الطبيعي:يق���وم األوروبيون بحس���اب تس���عيرة اللؤلؤ الطبيعي بأخ���ذ مربع ال���وزن بالقمحه )grain( مضروب���ا فى معامل،

والقمحه تس���اوي ربع قيراط وهي تس���اوي 0,05 جرام، والمعامل يتغير تبعا لنوعية اللؤلؤ فمثال لؤلؤة طبيعية

تزن 40 قمحه يمكن أن تكون س���عرها من 4800 فرنكا فرنسيا إلى 80 فرنكا معتمدا على نوعيتها واختالف قيمة

المعامل المقدر لها، وعلية فإنه يكون بين 0,5 حيث أن مربع الوزن يكون )40x40=1600(. وطبعا يتغير المعامل

بتغير العملة األوروبية المس���تخدمة في التس���عيرة. فمثال تلك اللؤلؤة يكون ثمنها 400 جنيها إسترلينيا، وعلية

يكون المعامل قد حس���ب ب� 0,25 أما عندما يكون س���عر اللؤلؤة 80 جنيها إسترلينيا فيصبح المعامل المقدر لها

هو 0,05.

ويحدد المعامل بعالقة معقدة وهي مزيج من العوامل التالية المحددة للؤلؤة، وهي: )الشكل واللون والبريق

واألصل(، وتعتمد تس���عيرة اللؤلؤة على الجهة التي س���تصدر إليها ومن ثم س���تباع فيها، حيث أن على � س���بيل

المث���ال � اللؤل���ؤة البيضاء المعتم���ة ال يمكن أن تباع في فرنس���ا بينما هي محببة ومطلوبة في أس���واق الدول

مركز التراث الشعبي لمجلس التعاون لدول الخليج العربية – النهام – الصادق محمد سليمان – ص 38- 39مصدر / خميس الرميثي.

المصدر / موسوعة الغوص واللؤلؤ في مجتمع اإلمارات والخليج العربي – مصطفى عزت هبره.

51

الس���كندنافية. وخالفا لتلك القاعدة، فإن الآللئ الطبيعية ذات األلوان الرصاصي واألس���ود أو البني المنتجة من

المكسيك أو بنما أو هايتي يكون سعرها محسوبا بالوزن فقط وال تسعر أو تثمن بمعامل، فمثال لؤلؤة طبيعية

تزن 41, 20 قمحه ) 10, 30 قيراطا( يكون سعرها 3296 فرنكا فرنسيا أي أن سعر القمحه يكون 80 فرنكا.

كان���ت المنام���ة ) عاصمة البحرين ( هي المحطة النهائية لكل لؤلؤة جمعت من منطقة الخليج العربي، حيث

تفرز وتوزن وتثمن وتباع وتشترى في البحرين قبل تصديرها إلى بومباي الميناء البحري الهندي، ومن هناك تجد

طريقها إلى األسواق األوروبية خاصة أسواق باريس ولندن.

يعش���ق التج���ار البغداديون الآلل���ئ البيضاء حيث تصدر إلى أس���واق الع���راق. بينما تفضل ش���عوب الهند وتركيا

الآلل���ئ الصف���راء أما الآللئ الرديئة وغي���ر المنتظمة فتجد طريقها إلى إيران. وكان ش���عب البحرين في الس���ابق

يستخدم الآللئ الصفراء جدا المسماة بالخاكه – تراب اللؤلؤ- كدواء للعيون بعد طحنها ومزجها في الكحل

وهذه العادة متوارثة منذ قرون قديمة.

عملية فـرز الآللئ: يت���م ف���رز محص���ول اللؤلؤ في أوعي���ة أو طوس مخروم���ة ذات أقطار ثابتة بس���بع عيون وهذه الط���وس أو األوعية

مصنوع���ة من النحاس وهي أساس���ا مس���تخدمة في عملية ف���رز اللؤلؤ في جزيرة س���ريالنكا والهند، وعادة – في

البحرين – هناك خمس طاسات مركبة فوق بعضها كالتالي:

القطر بالبوصة اسم الطاسة

0, 18الرأس

0,15بطن

0,13رأس الذيل

0,11حدرية الذيل

أقل من 0,11خامسة

وبعض تجار اللؤلؤ يستعملون طوسا مختلفة الخروم ليست بالضرورة مشابهة لتلك التي سبق ذكرها.

يق���وم النوخذة بوزن وتس���جيل أوص���اف كل لؤلؤة من الحصاد اليومي للغوص، وفي ه���ذه الحالة يقوم بعزل

الدان���ات والآلل���ئ األخرى الثمين���ة، حيث يق���وم ببيعها بمعيار حس���ابي آخر يعتم���د على الوزن والنوع ويس���مى

)بالچ����او(. وفي موس���م الغوص، يقوم الطواش بزيارة الس���فن الرابضة في ) هي���رات ( اللؤلؤ، حيث يجلب معه

52

بعض الزاد ويقدمه لنوخذة الس���فينة والذي غالبا ما يكون من أهله أو من أصدقاءه وهنا يقوم النوخذة بعرض

المحص���ول من اللؤلؤ للبيع، وتعقد عملية البيع بوضع يدي النوخذة والطواش تحت قطعة قماش، وبإش���راف

غ���واص واح���د، وطبعا عملية البي���ع هنا مبنية على الغمز والهم���ز أي لغة الرموز وهي حيل���ة تجارية تنتقص فيها

حقوق طاقم السفينة.

والچ�او عبارة عن وحدة الوزن بالمثقال المربع مضروبا في 300 والتحليل الجبري له:

x 2 330ج = و

حيث ج هي الچ�او، وهي الوزن بالمثقال.

وتجدر المالحظة هنا بأن أربعة أنواع من الچاو، الچاو البحريني )=150قمحة(

= 2 چ�او بومباي )74 = قمحة(. وهناك الچاو القطري )16=قمحة( وچ�او بونة )68,75= قمحة(.

وبعد حس���اب الچ�او للؤلؤة وتصنيفها حسب النوعية فإنه يضرب عدد الچ�او بقيمة الچ�او لهذه اللؤلؤة فتكون

القيمة الكلية للؤلؤة مقدرة بالروبية الهندية الخاصة بدول الخليج.

المصدر/ إبراهيم حسن الفـردان – مقابلة - 2008المصدر/ الموسوعة الخليجية في اللؤلؤ والمحار- د/ شاكر خمدن- 2004

53

جدول أنواع اللؤلؤ وسعر السوق عن چـاو بومباي في البحرين عام 1906 والسعر بالروبية الهندية الخاصة بدول الخليج العربي:

مالحظاتالسعرالوصفاالسـماللـون

150-500مستديرة ناصعة البياضيكة بيضاءأبيض

50-200مستديرة تميل للصفرةيكة نباتيأبيض

40-150مثل األزرار، نصف كرويةيكة بطنأبيض

تسمية فارسية50-25ليست تامة االستدارةنيم شرينأبيض

بدلة بيضاءأبيضمن النوع األبيض وغير منتظمة

الشكل 15-30

سجنيأبيضقاتمة قليال، مع شامات زرقاء أو

بيضاء30-10

قامشاهيأبيضمن النوع الثاني وغير منتظمة

الشكل15-8

مغز أبيضأبيضمن النوع الثالث وغير منتظمة

الشكل 10-5

كميائتيأبيضمن النوع الرابع وغير منتظمة

الشكل10-2

5 فأكثرمستطيلة ومشوهةكلكيأبيض

بوكةأبيضصغيرة جدا وحيانا يكفي

حجمها لعمل ثقب للخيط5

بالمثقال، 600 - 1800 لؤلؤة، يستخدم مسحوقه كدواء

خاكةأبيضتراب اللؤلؤ والسحتيت ال يكفي

حجمها لعمل ثقب للخيط5-6

بالمثقال، 2000 لؤلؤة يستخدم مسحوقه كدواء

سنجباسي أزرقكروي منقط، اللون من أزرق إلى

رصاصي المع80-150

30-60غير منتظمة الشكلمغز أزرقأزرق

30-60غير المع آسماتيأزرق

3-6أزرق باهتميانأزرق

20-50مستديرةيكة أحمر

15-40نحاسي بأشكال مختلفةصفريأحمر

5-30مثل األرزبطنأحمر

المصدر/ الموسوعة الخليجية في اللؤلؤ والمحار – د/ شاكر خمدن – 2004 ص 121

الـبـاب الثالث

أشهر الطواشين في اإلمارات

56

محمد بن أحمد بن دلموك 1

مصبح بن زعل بن حموده وابنه سالم 2

محمد بن عبيد بن مديه 3

حميد البسطي4

جمعة بن عبد اهلل األملح5

محمد مطر بن عبيد لبدور 6

أبناء الغرير 7

أوالد ثاني بن خلف بالرقاد 8

رحمة بن عبد اهلل الشامسي9

عبد اهلل بن دسمال 10

محمد بن عبيد الطاير 11

من أبوظبي:

خلف بن عبد اهلل العتيبة وابنه أحمد 1

الشيخ حامد بن بطي القبيسي 2

من دبي:

من الشارقة:

عبيد بن عسى النابودة 1

خالد بن إبراهيم المناعي 2

حميد بن چـامل 3

عبد اهلل النومان 4

محمد بن بطي 5

محمد بن أحمد المناعي 6

عبد اهلل الجويعد 7

إرحمه بن عبد اهلل بن إرحمة 8

إبراهيم محمد المدفع9

عبد الرحمن بن حسن المدفع10

عبد اهلل بن سلطان المطوع11

سلطان بن عبد اهلل العويس12

عبد اهلل بن سلطان العويس13

علي بن عبد اهلل العويس 14

راشد محمد الجروان 15

ماجد بن محمد العويس16

رحمة بن عبد اهلل الشامسي 17

الشيخ مجرن بن سلطان18

57

طواشي إمارة عجمان:

ناصر بن عبيد بن لوتاه1

سيف بن راشد الحمراني2

جمعة بن سلطان المهيري3

أحمد بن عبد اهلل لوتاه 4

عائلة بوشهاب5

عائلة المــعي 6

عائلة الـشيبة 7

محمد بن سالم بوخميس 8

من أم القيوين:

شيوخ أم القيوين1

محمد بن علي المعال 2

-عبد العزيز بن إبراهيم 3

عبداهلل بن راشد آل علي4

سيف بن سلطان بن صفوان 5

من رأس الخيمة:

بن مفتول 1

بن درويش2

علي بن سعيد الشامسي3

جاسم بن دلم 4

آل جـــبر5

المصدر / عبد اهلل الشرهان – عثمان النغاج – محمد الزعابي.المصدر / ناصر الكاس – جمعة الوجيشي – محمد المزروعي – مقابلة 2007م.

مصدر الصورة / مصطفى الفردان – تصوير عبد الرحمن سعيد بن ثالث

58

اللوناالسم وفقا

لمسميات تجار العرب

الوصفسعرالچو

) بالروبية (مالحظات

يكة بيضاءأبيضمستديرة صافية

البياض)150-500(

يسمى هذا الصنف عند إيران سفيد شرين

يكة نباتيأبيضمستديرة ولكنها

مصفرة.)200 -50(

------

يكة بطنأبيضذات شكل شبه

مستدير )أزرار()150 -40(

الكلمة مأخوذة عن اإلنجليزية وليس لها

عالقة بكلمة بطن العربية

ليست تامة االستدارةنيم شرينأبيض)50 -25 (

بدلة بيضاءأبيضذات نوعية جيدة

ولكن شكلها غير منتظم

)50 -25 (

سجنيأبيض

معتمة نوعا ما مع شامة زرقاء وهي

مستديرة أو زيتونية الشكل ولها نتوء بارز

حاد أحيانا.

)30 -10 (

قامشاهيأبيضمن الدرجة الثانية من

حيث النوعية وهي غير منتظمة الشكل.

)15 -8(

مغز أبيضأبيضمن الدرجة الثالثة، غير

منتظمة الشكل.)10 -5(

كمبياتيأبيضمن الدرجة الرابعة، غير

منتظمة الشكل.)10 -2(

Burdett, Anita: Records Of the Persian Gulf Pearl Fisheries )1857- 1962( Archive Editions , London 1995. PP. 365-367

المصدر / األستاذ الدكتور – عبد اهلل يوسف الغنيم – كتاب اللؤلؤ، ص 206 – 1998.المصدر / الخبير في اللؤلؤ – حسن إبراهيم الفردان، مقابلة 2008.

جدول يبين األصناف المختلفة لآللئ مع أسعارها وفقا لسعر الچو في بومباي

59

اللوناالسم وفقا

لمسميات تجار العرب

الوصفسعرالچو

) بالروبية (مالحظات

كلكيأبيضنوع مستطيل

ومشوه الشكل5 روبيات

بوكهأبيض

آللئ صغيرة جدا، ولكن في بعض األحيان قد يمكن

نظمها.

سعر السوق عام 1906 هو -80 100

روبية للمثقال البحريني ويمثل هذا

الوزن ما بين 600 إلى 1800 لؤلؤة.

خاكةأبيض

آللئ دقيقة جدا أصغر من البوكة واليمكن

نظمها في خيط لصغرها.

----

سعره من 5 إلى 6 روبيات عام 1906

بثقال بومبي ومثل هذا الوزن 2000

لؤلؤة فأكثر وهذا النوع والنوع السابق

يطحن ويستخدمه المواطنون دواء.

سنقباسيأزرق

كروي الشكل أو ناقص االستدارة

لونه أزرق يميل إلى الرصاصي مع بريق

جيد.

) 150 80- (

)60-30(غير منتظم الشكل.مغز أزرقأزوقيطلق عليه أحيانا

اسم )سماوي(

)40-20(لونه أزرق معتم.أسمانيأزرق

ميانأزرقلونه أزرق باهت ال

إشراق فيه.)3-6(

)50-20(مكورة.يكة حمراءأحمرتسمى عند التجار

اإليرانيين سرخ شرين

صفريأحمرنحاسي اللون مع

جميع األشكال.)40 15-(

المصدر / األستاذ الدكتور / عبد اهلل يوسف الغنيم – كتاب اللؤلؤ، ص 207 - 1998المصدر / الخبير / حسن إبراهيم الفردان، مقابلة، 2008.

60

اللوناالسم وفقا

لمسميات تجار العرب

الوصفسعرالچو

) بالروبية (مالحظات

بطنأحمرلؤلؤة من نوع الزرار

)غير كاملة االستدارة(.)5-30(

وهذا االسم كما هو الحال في مجموعة

اللون األبيض منسوب للفظ

اإلنجليزي وال عالقة له بمعنى البطن عند العرب وتسمى عند اإليرانيين )نيم سخر

شرين(

بدلة حمراءأحمرمن النوعية الجيدة إال أنها غير منتظمة

الشكل.)10-20(

مغز أحمرأحمرمن الدرجة الثانية إال أنه غير منتظم

الشكل.)15 -6(

نورأصفرأسطواني به نقط

)نبوءات(.)15 -8(

نيمروملونلؤلؤة منبعجة

)فقاعية( بها مواد غريبة.

)30 -2(

توليفملونناعم ومعتم من

أشكال وألوان مختلفة.

)3 -2(

تالبوكةملوننفس النوع السابق

ومن درجة متدنية.---

سعر مثقال بومباي 1906 كان من 2-5

ربيات.

خشرة ملون

أشكال متفرقة قليلة القيمة وكثير

من الآللئ ليست بالضرورة بيضاء.

)3 – 1(

المصدر/ األستاذ الدكتور / عبد اهلل يوسف الغنيم – كتاب اللؤلؤ، 1998.

61

الـدالل:

) الـــدالل ( فـــي مجال العمل التجاري هو الوســـيط، أو السمســـار وبالتالي فهو الشـــخص الـــذي ال يملك بضاعة،

لكنـــه يملك تفويضا ببيع بضاعة ما، بســـعر ما، يعرفه هو وصاحب البضاعة الـــذي خوله التصرف بالبضاعة في

المزايـــدات، وقـــد يفوض الـــدالل في إبرام عقود بيع وشـــراء بضاعة ما مـــن الطرفين المتابعين لقـــاء مبلغ يتفق

عليه.

وقد اشتهرت مهنة الدالل في تجارة اللؤلؤ واتصف صاحبها بالذكاء، والفطنة، وسرعة البديهة، وبعد النظر الذي

يمكنـــه من تقريب وجهات النظر بين الطرفين المتعاقدين، أو المتبايعين، ثم ارتبطت مهنة الداللة بالمجاالت

التجارية الثمينة، كتجارة السيارات، والعقارات، واألسهم، والسندات، واألحجار الكريمة.

وفـــي مجـــال تجـــارة اللؤلؤ كان الدالل يتوســـط بيـــن الطواش والنوخـــذة، أو بين الطـــواش والتاجـــر، وخاصة في

عمليـــات المتاجرة بحبات اللؤلؤ الثمين، فيســـعى إلى تقريب وجهات النظـــر، وتضييق فجوة الخالف، كما كان الدالل يقوم برحالت سفر تجارية باالتفاق مع أحد تجار اللؤلؤ لعرض أو شراء اللؤلؤ لحساب ذلك التاجر.1

1المصدر/ موسوعة الغوص واللؤلؤ في مجتمع اإلمارات والخليج العربي – مصطفى عزت هبرة – 2006

2المصدر/ تاريخ الغوص على اللؤلؤ في الكويت والخليج العربي – ج 2 ص 257، 258 سيف مرزوق الشمالن 1989.

حسن العبد الرزاق: من أهل الكويت سكن بومباي

وحصل على المال من عمله.

عبد علي بن محمد العريض: من أهل البحرين وكان يسكن بومباي.

حجي أحمد السلمان: من أهل البحرين.

حسن المديفع: من أهل البحرين.

عبد اللطيف بن نعيم: من أهل اإلحساء.

خليل بهزاد:من أهل لنجة وعنده محل في بومباي.

منصور العريض:من البحرين.

أشهر الداللون العرب2

2

الـبـاب الرابع

2

مذكرات عن أيام السفر البحري

64

خليفة بن محمد الفقاعي ف���ي منطقة الراس بدبي كان مولده، لكن والدته ارتأت ش���راء مزرعة في راس الخيمة فانتقل صغيرا مع األس���رة

للعي���ش هن���اك. يقول: كنت رضيعا عندما انتقلت األس���رة إل���ى راس الخيمة، لكنني عرفت من ش���قيقي األكبر

أنه���م قطعوا الطريق مش���يا على األقدام، وهن���اك تفتحت عيناي على الدنيا، أرس���لتني والدت���ي عند المطوعة

واس���مها مريم لكي أحف���ظ القرآن، لكنني لم أفلح في ذلك ولم أواظب على حض���ور الدروس، كان البحث عن

عمل لتأمين المعيشة هو ما يشغل بال الجميع، ركبت البحر ألول مرة وعمري لم يتجاوز الثامنة، وسافرت على

الس���فن التجارية وس���فن الش���حن أصب القه���وة وأقوم باألعمال الخفيف���ة، بعد ذلك عملت عند الش���يخ محمد

بن س���الم القاس���مي في جمع إيجارات المحالت التجارية في األس���واق مقابل خمس روبيات في الش���هر، بعدها

أرس���لني إلى الهند مع عيسى قرقوز لنش���تري مالبس وأشياء أخرى ثم نبيعها في رأس الخيمة، وكان إبحارنا من

الشارقة إلى بومباي كأول مرة بمثابة فتح صفحة قوية مع عالم البحار، وكانت الرحلة التالية إلى عدن وقمت بها

لوحدي، فقد أرسلني الشيخ محمد لشراء سالح مستعمل ليبيعه لمن يطلبه، فقد كان اقتناء السالح في ذلك

الوقت مس���موحا به، وعندما وصلت إلى عدن قابلت دالال صوماليا كان وس���يطا في عملية الشراء، وبعد إتمام

الصفقة ش���حنتها على س���فينة س���بقتني إلى البالد وخيرا فعلت، إذ قام الوس���يط بإخبار اإلنجليز فألقوا القبض

على وحققوا معي، وبعد ان قضيت في الس���جن 12 يوما، تم االفراج عني، بعد ان تدخل بائع حلوى اس���مه علي

العودني، وعرفت بعدها أن من يخبر عن تجارة سالح يأخذ مكافأة من اإلنجليز، وهكذا أراد الدالل أن يستفيد منى

ومنهم.

االختبار الصعب:

في عام 1951 وعن طريق دالل هندي وهو صديق لي، عرض علي إيصال ش���حنة تمور تزن مئة طن من مس���قط

إلى نكوما في المحيط الهادي، كانت الرحلة محفوفة بالمخاطر كون الس���فينة ش���راعية وتبحر عبر طريق رأس

الرجاء الصالح، لكنني تحديت نفس���ي ووافقت خصوصا وأن المقابل المادي كان كبيرا، وصل إلى سبعة أالف

روبي���ة، كما أنن���ي وافقت لحاجتي للم���ال، وفي نظري أن مهنة البحار من أقس���ى المهن لك���ن رزقها حالل وخال

تماما من الشبهات، المهم أنني نجحت في إيصال الشحنة ثم اتجهت إلى بومباسي بشحنة سكر.

وم���ن األس���فار التي اذكر تفاصيلها جيدا أنني توجهت بش���حنة تمور من العراق إل���ى زنجبار، وكان معي في هذه

الس���فرة راشد بن جروان وهو من نواخذة الشارقة المعروفين - رحمه اهلل - ووصلنا إلى زنجبار وعرض علينا شحنة

أخشاب في طريقها للهند، كان علينا أن نمر من منطقة وعرة تسمى سيبورانكا، وكانت السلطات اإلنجليزية ال

65

تس���مح ألي سفينة بدخول هذه المنطقة إال بعد مثول نواخذتها لالختبار أمام ضابط انجليزي، سألنا عن األدوات

التي نس���تخدمها في اإلبحار فأجبته بأننا ال نس���تخدم أي شيء من األدوات المالحية فتعجب منا، ووجه لنا القول

عب���ر مترج���م بأننا نحن الع���رب ندخل البحر وكأنه بيتنا، ث���م أعطانا رخصة باإلبحار. ومن الرح���الت التي حدثت فيها

مفارق���ات أنني كانت في رحلة إلى الصومال، وصلنا بعد مش���قة وكن���ت في غاية اإلعياء، وعند وصولي وجدت

بعض األهالي متجمهرين على الش���اطئ منتظرين رجالهم الذين خرجوا إلى البحر ولم يعودوا منذ أيام، وكان

بينهم الرئيس س���ياد بري، وطلبوا مني البحث عن المفقودين، فخرجت في رحلة بحث اس���تمرت يومين إلى أن

وجدتهم وقد انكس���ر مقود س���فينتهم، كان من بينهم اثنان قد ماتا، أخذت الجميع إلى الش���اطئ فاس���تقبلني

ب���ري وعرض عل���ي مكافأة مالي���ة فرفضتها قائال ل���ه: »إن أخالق البحار تمنعن���ي من أن أخذ مقابال لعمل إنس���اني

قمت به تجاه بحار آخر«، فما كان منه إال أن أخذ رشاش���ا من أحد جنوده وأعطاه لي فقبلت الهدية، وهذا الرش���اش

مازلت محتفظا به حتى اآلن، كذلك أحتفظ ببندقية آلية أهداها لي الشيخ ناصر من مشايخ عدن مقابل إنقاذي

لسفينته ورجاله من الغرق، فقد أراد مكافأتي بالمال ورفضت، فعدت بالبندقية وأربع ذبائح كهدية.

66

صناعة السفن: » ف���ي الهند أنش���أت مصنعا لصناعة الس���فن، وقد اخترت الهن���د مقرا للمصنع لرخص العمالة وتوفر األخش���اب،

وألنن���ي أيض���ا مقي���م في الهند من���ذ أكثر من أربعي���ن عاما ول���دي بيتي هناك، كن���ت أصنع الس���فن وأبيعها في

اإلم���ارات، واآلن عندم���ا أرى إحداها تعود بي الذكريات إلى األيام الخوالي، ومن بين هذه الس���فن ) البوم الممتاز(

الت���ي أهديتها لمطع���م البوم، كذلك بنيت في الهند العديد من المس���اجد لوجه اهلل أما مس���يرة ذكرياتي مع

البحر فهي كثيرة وال تحصى، لكن يبقى أن أذكر بأنني تعلمت ركوب البحر على يد عمالقة أذكر منهم النوخذه

إبراهي���م س���امان الذي علمني فن���ون اإلبحار و النوخذة إبراهيم بوموس���ى وكنت صغيرا أصب ل���ه قهوة، وعندما

يبسط الخرائط أجلس جانبه وأراقب ما يفعل.

أم���ا البح���ر في حد ذاته فق���د علمني الصبر والق���درة على التحمل لفت���رات طويلة دون تناول الطع���ام، أحيانا كنا

نعي���ش على التم���ر والماء أليام طويل���ة، كذلك تعلمت كيف أواج���ه اللحظات الصعبة الطارئ���ة، ومن الرحالت

الكثي���رة تعرفت إلى ش���عوب مختلفة واطلع���ت على عادات وتقاليد منها ما يتش���ابه مع تفكيرن���ا ومنها ما هو

مختل���ف، وتعلم���ت لغات مثل األوردو والفارس���ية والهندية، ولكن في المقابل فإن البح���ر ليس له أمان، وركوبه

مره���ق ويعرض اإلنس���ان لأله���وال، لقد مرت علي لحظ���ات كنت فيها قريبا م���ن الموت لوال عناي���ة اهلل في كل

مرة، غير أن الحاجة هي التي دفعتني للقبول باألمر الواقع والمتاح، ومع ذلك فإنني مازلت حتى اآلن احن لتلك

األيام، وفي مرات كثيرة أتناول الطعام مع البحارة على ظهر السفن.

67

ابن���ي عل���ي هو الوحيد الذي عمل مع���ي لفترة في البحر، وأذك���ر أننا تعرضنا للغرق أمام س���واحل عمان وغرقت

الس���فينة بنا، أنقذنا النوخذة أحمد خالد وش���قيقه عبدالرحيم بسفينتهم وهم من نواخذة رأس الخيمة، أما بقية

األوالد فقد اتجهوا للتعليم، الحمد هلل تم تكريمي من جهات عديدة بالدولة ورجالها المخلصين وفي مقدمتهم

صاحب الس���مو الش���يخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة وصاحب الس���مو محمد بن راش���د آل مكتوم نائب

رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي«.

عـدد مالك السفن النواخذة: دبـي:

32 مال���كا ونوخذة نذكر منهم: محمد مطر بن الحج وأخوه س���عيد، وس���يف أحمد بن خريط���ان وأخوه مطر، أحمد

عبيد بن صقر وولداه راش��د وعلي، درويش بن سيف، خليفة محمد بن حارب وعيسى أحمد بن حارب، علي محمد

الخالفي وثاني بن غليطة ومحمد بن فهد ومحمد مهاجر ومحمد خالد وعبيد بن س���لوم وأوالده وس���عيد محمد

الختال وابنه محمد، وسعيد من النوخذة المعروفين ويملك مصنعا لصناعة السفن في بر دبي.

أبوظبي:

اثنان فقط هم: سعيد العتيبة وعمير بن عبداهلل.

الشارقة:

8، نذكر منهم:عمران بن تريم وراشد بن سعيد الجروان وأخوه محمد.

خورفكان:

16، منهم: حجي محمود صالح ابنه محمد وكان يملك أكبر بوم في الخليج يسمى )الرشدان(

68

رأس الخيمة:

43 مالكا ونوخذة نذكر منهم: س���لطان الش���رهان وابنه عبد اهلل، إبراهيم بن س���الم الكيت وعبد اهلل بن س���الم

راب���وي وكان لديهم بوم اس���مه ) النامس���ة ( أم���ا من منطقة المعيري���ض فكانوا 47 مالكا ونوخ���ذة نذكر منهم:

إبراهي���م محمد الس���امان وظاعن ب���ن عبد اهلل وكان يملك جالبوت اس���مه ) الصابونة ( وم���ن منطقة الرمس 4،

وه���م: محمد بن علي الب���رق وأخوه خلفان، صالح وعبد الرحمن من عائلة بن عباس وهم من ش���يوخ الرمس. أما

اآلن فل���م يب���ق إال نواخذة وم���الكا قلة مازالوا يعملون ف���ي البحر وينحصرون في دبي أمثال س���عيد الختال وأبنائه

وعلي محمد الخالفي وثاني بن غليطة ومحمد مهاجر وعبيد بن سلوم وأوالده.

المصدر / محمد بن ثالث – مقابلة – 2008م.المصدر/ مقابلة / مع خليفة بن محمد الفقاعي - عزالدين األسواني في 29/ 2/2008م

69

أسماء مالك السفن والنواخذة الذين ذكرهم خليفة محمد الفقاعي:

خور فكان

حجي محمود صالح وابنه جاسم وكان يملك أكبر بوم في الخليج يسمى )الرشدان(.1

2الح���اج عبد اهلل الميرزا وأوالده علي وعبد الرحمن ويوس���ف وهم م���ن النواخذة المعروفين في المنطقة

وكانوا يملكون سبعة أبوام. عبداهلل علي أحمد 3

أحمد بن عيد4

إبراهيم القواضي وإخوانه عبداهلل وعلي5

6الح���اج محم���د صال���ح وأوالده أحم���د ويوس���ف وعل���ي وه���م: يملكون تس���عة أب���وام وهم م���ن النواخذة

المعروفين

منطقة الرمس:

محمد بن علي البرق وأخوه خلفان.

صالح وعبد الرحمن من عائلة بن عباس وهم من شيوخ الرمس.

منطقة المعيريض برأس الخيمة:

سلطان الشرهان وابنه عبداهلل.1

راشد محمد أبوزيد وهو من النواخذة المعروفين.2

إبراهيم النوخذة.3

خلفان محمد القصير. 4

علي بن سالم بن جاسم.5

علي بن مفتول وأوالده عبيد وعيسى وراشد وسعيد.6

علي بن سعيد بن توير.7

محمد بن سالم وابنه وكان عندهم جالبوت اسمه ) السوداء (.8

يوسف البزي كان عنده سنبوك اسمه ) الفيل (.9

يوسف بن حميدان وولده حسن. 10

70

سعيد بن علي الشرهان كان عنده جالبوت اسمه )سوق البيادير(.11

علي بن عبداهلل الشرهان وابنه عبداهلل.12

سالم بن حسن الشرهان وأبناءه عبداهلل وعلي وكان عندهم جالبوت أسمه )جهنم (.13

إبراهيم بالموسى وولده يوسف ومحمد وعبداهلل.14

سعيد بن علي الشامسي وهو معلم أيضا.15

علي بن عيسى.16

إبراهيم بن أحمد عكيه. 17

جاسم العبدولي وأوالده. 18

محمد أحمد فاروق.19

سلطان بن سيفان وابنه يوسف.20

عبد الرحيم الخضر ولقبه )سبالوه(.21

حجي محمد بوحاجي.22

إبراهيم بن سالم الكيت وعبداهلل بن سالم رابوي وهؤالء االثنين كان لديهم بوم اسمه )النامسة(.23

محمد بن صالح وهو نوخذة ومعلم.24

عبداهلل بن سالم وهو نوخذة ومعلم.25

محمد بن راشد المطوع وأخيه جاسم.26

حمد بن بهادر وإبراهيم عبداهلل بن بهادر.27

المصدر / محمد خليفة بن ثالث – 2008م.المصدر / خليفة الفقاعي – 2007 مقابلة

71

رأس الخيمة:

إبراهيم محمد السامان. 1

حميد بن عبيد حمرعين. 2

سلطان بن حميد مويزة وإخوانه أحمد وعلي وولده حميد بن سلطان.3

عبداهلل بن عمير وأخوه خليفة. 4

ظاعن بن عبداهلل وكان عنده جالبوت اسمه )الصابونة(. 5

أحمد بن سعيد بن غابش.6

عبدالرحمن محمد العرج.7

حميد بن عبداهلل البدر. 8

ثاني بن عبد اهلل البدر. 9

سالم إبراهيم المزروعي.10

ناصر إبراهيم المزروعي.11

حمد محمد المهيري وأبناؤه محمد وعلي.12

مصبح بن حلوة وولده حميد وسالم. 13

محمد بن عبداهلل بن دسمان.14

ناصر الزعابي وابن عمه عبيد الزعابي.15

حجي إسماعيل جكه وأخوه علي وإبراهيم جكة.16

إسماعيل بوغيث وأحمد وسعيد وهم أخوانه.17

محمد علي وأبناءه علي وإبراهيم وحسين.18

عبد الكريم عبداهلل وأخوه يوسف وولده عبدالرحمن.19

م�ال علي.20

يوسف غريب.21

خالد محمد مطر وأبناءه أحمد وإبراهيم ومحمد وعبد الرحيم.22

مطر محمد وأوالده.23

حجي علي محمد مطر وأوالده.24

علي محمد السعدي وأخيه حسن السعدي وهم من النواخذة المعروفين.25

72

أم القـيوين:

الشيخ / خلف بن سلطان المعال1

سيف بن صفوان وأوالده جاسم ومحمد وعبداهلل2

الشارقـة:

راشد بن سعيد الجروان وأخوه محمد بن سعيد الجروان.1

محمد بن عبيد الشامسي.2

خميس بن ساحوه. 3

محمد بن بريمة. 4

شامس بن محمد القريدي وأخوه خلف محمد القريدي.5

عمران بن تريم، وهو من النواخذة المعروفين. 6

المصدر / النوخذا – خليفة محمد الفقاعي – 2008 مقابلة.

73

دبـــي:

محمد مطر بن الحج وأخوه سعيد 1

سيف أحمد بن خريطان وأخوه مطر. 2

أحمد بن عبيد بن صقر وولده راشد وعلي. 3

درويش بن سيف. 4

راشد عبد اهلل الشيراوي وابنه خليفة. 5

خليفة محمد بن حارب. 6

عيسى أحمد بن حارب. 7

سالم بن غليطة وأخوانه أحمد وثاني.8

أحمد بن طوق وأوالده وهو من النواخذة المعروفين في المنطقة. 9

سعيد محمد الختال وابنه أحمد ومحمد. 10

خليفة بن سلوم ومحمد بن عبيد بن سلوم وعبيد عبيد بن سلوم.11

علي بن محمد الخالفي.12

حمد بن أحمد بن فهد.13

محمد مهاجر وأخوه حسين.14

محمد خالد. 15

محمد سليمان.16

محمد خلف.17

محمد عبيد.18

صقر عبيد بوست.19

سعيد بن أحمد لوتاه وأخوه هالل.20

أبوظـبي:

سعيد العتيبة.1

عمير بن عبداهلل.2

سيف محمد بالقيزي: 3

74

يتح���دث س���يف محمد بالقيزي عن جوان���ب عديدة في تاريخ المنطق���ة والحياة االجتماعي���ة القديمة في اإلمارات،

وعن صناعة السفن التقليدية التي يعتبر هو مهندسها وأستاذها وآخر بناها باألسلوب التقليدي القديم.

خدمة الخشب: )خدمة الخشب( تعني صناعة السفن وصيانتها حسب ما يتعارف عليه القدماء المحدثون، وعندما يقول ) آشر(

أو )ياش���رون( أي يقومون ببناء س���فينة جديدة من الصفر، ويقول عن عمله في هذا المجال: » كنا نخدم السفن

في منطقة الراس وعند المدرس���ة األحمدية واش���تغلنا هناك ست عشرة س���نة ولم تكن آنذاك بلدية وال قوانين

تنظيمي���ة ف���ي المدني���ة، ولما نظمت منطقة دي���ره والراس وخططته���ا البلدية نقلونا إل���ى األرض الخالية التي

كانت تطل على الخور عند بري حشر والتي حل محلها بناية خليفة بن سلطان الحبتور وبناية ابن عويس وبنك

عمان القديم وظللنا في المكان سنتين، وبعد توسع العمران في هذه المنطقة نقلونا إلى بر دبي في مكان

حديقة خور دبي الحالية وبقينا هناك ثماني عش���رة س���نة وبعدها نقلنا إلى مكاننا الحالي في جداف دبي، وأنا

أرى أن وض���ع مكان صناعة الس���فن ف���ي مكان قريب من مركز المدينة أفضل لكي ي���رى أوالدنا وأجيالنا الصاعدة

عملية بناء وصناعة الس���فن اوال كي ال تندثر هذه المهنة المتوارثة من آالف الس���نين في المنطقة وثانيا لكي

يراها السياح وزوار البلد ويطلعوا على تراث الدولة القديم«.

75

كاليكوت: » كنا نجلب الخش���ب المطلوب لبناء الس���فن من مدينة كاليكوت التي تقع على ساحل المليبار بالهند، ومن

أش���هر أنواع الخش���ب الساي الذي يس���تخدم كليحان ولبناء جس���م الس���فينة حيث إنها من النوع الذي ال يشرب

الماء وال يس���ربه، وأنواع تس���مى )بن طيج( و )فيني ( ونوع يسمى )فن عين( والذي يستخدم للدقل وهو سارية

الس���فينة، ونوع يس���مى )فن إبراهيمي( و )فن أصل( ونوع يس���مى )حطب الدوب( والذي يس���تخدم ل� )الفرمن(

وهو الذي يكون في إطار الش���راع من األعلى، ويوجد نوع يس���مى )حطب باقة( وهو يس���تخدم للربط بين أجزاء

هيكل الس���فينة من الداخل وهو بمثابة األضالع في صدر هيكل جس���م اإلنس���ان، ونوع يسمى )الفنص( والذي

يستخدم للربط داخل خن المحمل، وكنا نأخذ في بناء سفينة ثالثة أشهر إن كانت عندنا )يزوة( قوية وإن قصرت

اليزوة عندنا نأخذ أربعة أو خمس���ة ش���هور، واآلن قل الش���غل في الس���فن إال سفن السباق الش���راعية أو المياديف

وهي التي يش���تغل فيها ويخدمها مواطنون من عيال الدار ويس���اعدهم بعض الهنود والباكس���تانيين، وحاليا

يوجد ش���خص هندي يس���مى )ب�رد( يعمل لدى إبراهيم الطاير في منطقة جميرا وهو )أس���تاد( ويس���وي محامل

جيدة، وآخر محمل س���ويته أنا وخلصت منه كان لبطي بن فرج المحيربي وخلص هذه الس���نة وهو موجود حاليا

في الخور عند مراسي الخور«.

أنواع السفن: » كانت تس���تخدم في منطقة اإلمارات العديد من أنواع الس���فن المس���تخدمة في الصيد والغوص على اللؤلؤ

ومن أش���هرها السنبوك والجالبوت والصمعة والبقارة والغيرب والش���احوف وأكثرها استخداما السنبوك ويليه

الجالبوت والصمعة«.

البتيل اليتيم: » كان ف���ي دب���ي بتي���ل واحد فقط يتي���م ماله أخ وال مثيل وال يوج���د غيرة في دبي وهو س���ردال الغوص المعروف

حميد بن خلفان البس���طي، وحاليا ال يس���تخدم هذا النوع سوى في منطقة رؤوس الجبال عند الشحوح في غ�م

وخصب وكمزار ويستخدمونه للضغا وهي من طرق صيد األسماك المعروفة«.

76

أجـزاء السفينة: تتكون الس���فينة من عدة أجزاء أساسها هو )البيص( وهو بمثابة العمود الفقري للسفينة والشاحوف والبقارة

والش���وعي والغي���رب تبغي )ك���وس( وهو ارتف���اع في )البي���ص( وانحناء لألعل���ى يطرأ على البي���ص في مؤخرة

الس���فينة من األس���فل وذلك ليس���اعد الس���فن على الدوران يوم يفل الس���كان للس���رعة، ويل���ي البيص قطعة

تس���مى )المالك( )وتنطق بالجيم الكشكش���ة( ثم تأتي قطعة أخرى فوقها تسمى )ثاني مالك( ومن ثم تأتي

بقية القطع الخش���بية والتي تس���مى )الليحان( وهي جمع لوح وجمعها الفصيح ألواح، وفي مؤخرة الس���نبوك

تأتي منطقة عليها ظالل وتسمى )التعرايض( وهي بمثابة مظلة في آخر السفينة وعلى جانبي هذه المنطقة

توج���د أجزاء بارزة تس���مى )الرب���ش( وجمعها )الرب(ومن ثم قطعة تس���مى )الجاملو(، وعل���ى جانبيها يوجد لوح

)الويه( وفوقها تأتي قطعة خشبية تسمى )الچناته(.

77

المرابحة: كان���ت عمليات تمويل رح���الت الغوص تخضع لقوانين وأع���راف معروفة لدى أهل المنطق���ة ومعمول بها منذ

الق���دم منذ مئات الس���نين، وهي مبنية على نظم وقوانين مأخوذة من الش���ريعة اإلس���المية والتي تقوم على

)المرابحة( حيث انه يوجد طرف صاحب مال يمد الرحلة بالمال ويوجد طرف ثان وهو الذي يعمل ويتحرك بالمال

ش���ريطة أن تكون األولوية في حق ش���راء حصيلة الرحلة من لؤلؤ للممول، ولالتفاق على السعر كانوا يلجئون

لخب���راء مختصي���ن في التقييم يس���مون )النصف( يقدرون ثمن اللؤل���ؤ بعد فرزه ووزنه ووض���ع )األقيام( لها وهنا

يشتري الممول أو يترك له الحرية في البيع منتظرا عودة وإرجاع رأسماله إليه وما يعطيه النوخذة من حصة يراها

مناسبه له.

الـيزوه: الطرف الثاني وهو نوخذا الس���فينة صاحب العمل وإدارة المش���روع هو الذي يتحم���ل كافة أعباء رحلة الغوص،

حي���ث أن���ه يأخذ مبلغ���ا معينا من المال من الممول الذي يس���مى )نوخذا ب�ر( وأما نوخذا الس���فينة الذي يس���مى

)نوخ���ذا بحر( فيوفر بالمبلغ كافة احتياجات الرحلة من مواد تموينية ومعدات وأدوات الغوص باإلضافة إلعطائه

مبالغ نقدية لليزوه وهم العاملون على ظهر س���فينته من غاصة وس���يوب وتبابه وغيرهم من البحارة والعمال،

وبعد نهاية الرحلة يأتي النوخذا إلى من مده وموله ويضع بين يديه حصيلة الرحلة من آللئ ودانات وهنا يختلف

الحال من مرة ألخرى، فمرة يحصل النوخذا من رحلته على ) رهوة ( أي حصيلة راهية وخير كثير وأحيانا يحصل على

دانه تس���اوي الكثير فيقفل قب���ل الجميع ويعود إلى ديرته فتكون قيمة حصيلته أكث���ر من المبلغ الذي تمول به

فعندما يحضرها إلى الممول يأخذ ما يوازي قيمة رأسماله ويرجع الباقي للنوخذا ويشتريها منه إن أراد ألن له حق

الشفعة أو يرجعها إليه يتصرف بها كيفما يشاء.

78

شات مات: وأحيان���ا يع���ود ومعه حصيلة عن���د وزنها وتقدير قيمتها تكون متس���اوية م���ع المبلغ الذي أخذه م���ن ممول رحلته

فيق���ول ل���ه ) ش���ات م���ات ( أي ال ربح وال خس���ارة وهنا المم���ول ) يعادله ( أي يس���اوي بين المبلغ ال���ذي اقترضه منه

وبي���ن البضاع���ة فيك���ون ربحه مما حص���ل عليه من تموي���ل وبعض الفائدة الت���ي يحصل عليها من فرق الس���عر

ال���ذي حصل به المواد التموينية فمثال يكون ثمن جونية العيش )الرز( بس���بع روبيات ويعطيه الممول الجونية

بخم���س روبي���ات ويقوم النوخ���ذا بأخذ كمية تفوق حاجته ويق���وم ببيع الحصة الزائدة ويحصل على فرق الس���عر

وهذا قد يكون ربحه من الرحلة كلها.

الـرادي: وأحيان���ا تك���ون الس���فرة ) رادي ( أي أن يع���ود النوخ���ذا بحصة ال تفي بس���داد القرض الذي أخذه م���ن الممول وهنا

)يخليه( الممول أي ويؤجلون الدين الذي عليه للحول والس���نة التالية حيث يموله من جديد على أمل أن يوفي

دين هذه الس���نة والس���نة الس���ابقة التي لم يوفي بها في العام الماضي، أو أن يطلب النوخذا أن يس���ير ردة أي

يدخل في رحلة غوص تس���مى ) الردة ( وهي تس���تغرق ش���هرا أو أقل أو أكثر بقليل وتنتهي قبل أن يبرد البحر وهنا

يعتمد النوخذا على نفسه في توفير المير للسفينة حيث يقصد الدكاكين ويأخذ حاجته من المير وهي المواد

التموينية، والرحلة الكبرى تس���مى )الغوص العود( والتي تستغرق أربعة شهور وهو وقت القيظ كله أي فصل

الصيف بأكمله.

الخـلـوي: وكان يوج���د م���ن أه���ل دبي من أهل الغوص من يمد الغ���وص ) خلوي ( أي أن يكون عن���ده محمله ويزوته ويمير

نفس���ه ويدخل الغوص لحسابه مثل بيات بن مس���حوتة الذي كان عنده جالبوت غوص وهو نوخذاه وكان يمد

الغوص ويعاود ويبيع بنفسه حاصلته من اللؤلؤ على أي تاجر يدفع له ثمنا جيدا.

المصدر / مقابلة 2006 سيف محمد بالقيزي.

79

عبيد بن سلوم: اهتم الكثيرون بصناعة القوارب الخش���بية على اختالف األغراض المستخدمة فيها. فهناك قوارب الصيد وهناك

قوارب النزهة وثالثة للس���فر ورابعة لحماية الش���واطئ، وخامسة عبرات من ش���اطئ إلى آخر وسادسة للغوص

وس���ابعة للمسابقات الرياضية. ورغم اختالف األغراض واألحجام ما بين القوارب الصغيرة التي تتسع لشخصين

فقط والس���فن العمالقة التي يمكنها حمل آالف المس���افرين بأمتعتهم وسيارتهم، إال أن جميع المراكب تتفق

في خامات التصنيع وطريقة ومراحل العمل وأساليب الحماية واألمان.

ب���دأ عبيد جمعة بن س���لوم مهنته في بناء الس���فن وقوارب الصيد الضخمة وترميمه���ا منذ ما يزيد على 60 عاما،

غير أنه يتذكر فترة الثمانينات باعتبارها كانت العهد الذهبي لصناعة القوارب خاصة المس���تخدمة في األغراض

الس���ياحية والصي���د، ويح���دد العام 1985 بأنه كان العام الذي ش���هد قمة الطلب من حيث الع���دد والنوعية على

القوارب. ويقول عبيد جمعه بن سلوم إن صناعة القوارب كانت مهنته عندما كان عمره 6 سنوات وتعلم وقتها

تس���وية األلواح الخشبية اس���تعدادا الس���تخدامها في بناء القارب أو الترميمات البس���يطة التي ال تحتاج لمهارات

عالي���ة. وبعد فترة تعلم الفن���ون المتصلة بهذه الصناعة المهمة حتى أدرك االحت���راف. ومع مرور الوقت تطورت

مهنة اآلباء واألجداد لتصل إلى المراحل الحالية، ويضيف إن عملية ترميم القارب أو )المحمل( كما نس���ميه في

مجالنا تمر بمراحل عديدة تبدأ بس���حبه من المياه إلى داخل المصنع وكانت تتم في الماضي في وقت طويل

قد يصل إلى أيام بس���بب افتقار العمل إلى الوس���ائل المس���اعدة. أما اآلن فمع توافر الروافع بأنواعها أصبح رفع

القارب ال يستغرق أكثر من 20 دقيقة.

ويضيف بن س���لوم إن عملية استكش���اف القصور تبدأ بفحص جس���م القارب وترميم بعض المناطق المتآكلة

أو الضعيف���ة أو التالف���ة بس���بب عوام���ل التعري���ة واألمالح وتأثي���ر المي���اه أو ترميم الضرب���ات الجانبي���ة الناتجة عن

اصطدام���ات جانبي���ة بالمناطق الح���ادة من الصخور أو في بعض األحيان قد تتس���بب المس���امير في تلفيات في

جس���م الس���فينة ويقوم بذلك ش���خص متخصص في ه���ذا المجال. أما مراجع���ة األجزاء الميكانيكي���ة والمروحة

الس���فلية وكل االجزاء المرتبطة بعملية التش���غيل فيقوم بها ش���خص آخر متخصص في األعمال الميكانيكية

ثم يعمل على إصالح العطب في األجزاء الداخلية قبل تس���ليمه للعميل. يؤكد عبيد بن س���لوم أن زمن إصالح

القارب يتفاوت مابين سبعة أيام إلى ثالثة شهور حسب نوع العطل وعيوب الجسم مؤكدا أن األجهزة الحديثة

س���اعدت على سرعة اكتشاف األعطال ومن ثم سرعة عالجها، وقد أصبح الكمبيوتر أحد أهم األجهزة المساعدة

في العمل.

80

وع���ن صناع���ة الق���وارب الجدي���دة يق���ول عبيد إن تصني���ع القارب أي���ا كان حجم���ه يمر بمراح���ل عديدة تب���دأ بوضع

التصمي���م الخاص ب���ه ويتوقف ذلك على طل���ب العميل وطبيعة االس���تخدام المنتظر للق���ارب، ومع التصميم

توضع المقاس���ات المطلوبة ثم يبدأ تقطيع الخش���ب من الجذوع الضخمة إلى ألواح ذات سماكات خاصة يتم

تحديده���ا بن���اء على نوع التصميم والبد أن تكون س���ماكة األلواح متس���اوية حتى تتناس���ب مع بعضها البعض

عند التركيب، ثم يقوم المتخصصون بقص هذه األلواح حس���ب التصميم باستخدام أدوات خاصة تعمل على

إزال���ة النت���وءات الب���ارزة تمهيدا لطالئه���ا بأنواع خاصة م���ن الطالء تتميز بق���درة عالية على تحمل درج���ات الحرارة

واختالفاتها المتكررة من الحرارة العالية إلى البرودة الشديدة.

ويس���تخدم خش���ب الس���در في بناء العمود الفقري للقارب وهو عمود طولي يمتد أس���فل القارب ويس���تخدم

كذلك في صناعة الجدران الجانبية باعتباره من األنواع الجيدة التي تتحمل االتصال مع المياه لفترات طويلة وال

يتأثر بنسبة الملوحة المرتفعة في مياه البحر. ويشير عبيد جمعة إلى أن عملية بناء القارب تبدأ من أسفل حيث

نقوم بوضع القاعدة الس���فلية ونس���تخدم في صنعها قطعة طويلة من جذع ش���جرة السدر ثم نقوم بتركيب

أجزاء التوجيه في المؤخرة وهي قطعة معدنية مس���طحة تعم���ل على التحكم في وجهة القارب وعلى حفظ

الت���وازن أثن���اء اإلبح���ار. ثم نقوم بتركيب القائ���م األمامي للقارب ال���ذي يعتبر أحد أهم القوائم الت���ي ترتكز عليها

األل���واح العريض���ة. ويضيف عبيد إن المرحلة التالي���ة هي القيام بقياس األبعاد واألل���وان الخاصة بالقارب وكانت

تتم في الماضي باس���تخدام ميزان المياه ثم أصبحت األس���اليب الحديثة تس���تخدم الكمبيوت���ر والطرق التقنية

الالزمة لضبط عنصر التساوي بين الجانبين وهي مرحلة مهمه ال تتصل فقط بكفاءة أداء القارب ولكنها ترتبط أيضا بعنصري األمن والسالمة.

ث���م تأت���ي المرحلة التالية وهي وضع األلواح العرضية التي تمس���ك بجوانب القارب وتس���مى )الهداريس( وبعد تركيبه���ا يتم حش���و الفراغات ما بي���ن األلواح بمواد عازل���ة والصقة خاصة تمنع تس���رب المياه إل���ى داخل القارب ويدخ���ل ف���ي تصنيعها القطن، ثم يصبح القارب جاهزا للطالء ومن ثم لوض���ع التمديدات الكهربائية والصحية والخدمي���ة الالزمة لالس���تخدام. وفي ه���ذه المرحلة يق���وم المختصون بوضع األس���الك الكهربائية ف���ي ممراتها

المحددة داخل جدران القارب.

81

وع���ن التكلف���ة المادية لصناعة القارب يقول عبيد بن س���لوم أنه���ا تتوقف على عدة عوام���ل أهمها مواصفات التصميم من حيث الطول والعرض والحجم وقيمة المواد الخام المستخدمة في تنفيذ التصاميم والتشطيب النهائ���ي والتمدي���دات الملحق���ة، كم���ا تتوق���ف عل���ى ن���وع الماكينة المس���تخدمة ف���ي الق���ارب والم���واد الخام المستخدمة في تصنيع األجزاء الداخلية. وبصفة عامة تتراوح تكلفة بناء القارب الواحد ما بين عشرين ألف درهم

وتصل إلى مليونين ونصف درهم. وينبه عبيد بن س���لوم إلى أن بعض القوارب المس���تخدمة في مجاالت الس���ياحة يتم تجهيزها بتجهيزات خاصة وبعضه���ا يبن���ى م���ن أكثر م���ن طابق وتحت���وي على تجهي���زات ترفيهي���ة ترفع م���ن التكلف���ة اإلجمالية للق���ارب أو

السفينة.وع���ن العم���ر االفتراضي المتوق���ع للقارب يق���ول عبيد بن س���لوم إن هناك مجموع���ة عوامل متداخل���ة ومتصلة تس���هم في تحديد عم���ر القارب من أهمها الخامات المس���تخدمة في البناء وعمر الخش���ب المس���تخدم وفترات إج���راء الفحص والصيان���ة، والمقصود هنا ليس فقط صيانة األجزاء الميكانيكي���ة والمحرك كما يتصورالبعض، فالصيانة بمعناها العام هي فحص كل األجزاء المكونة للقارب خاصة الجس���م الخش���بي، حيث يتعرض ذلك الج���زء لعوامل التعرية من غبار وأدخنة ومياه وهواء وكذلك الملوحة، كما قد يتعرض لنخر الس���وس والديدان، وه���ي مرحل���ة خطيرة تؤدي إل���ى نهاية حياة القارب نظرا لما تس���ببه من خس���ائر ال يمكن عالجها. وبش���كل عام

يتراوح عمر القارب ما بين 20 إلى 30 عاما.

يؤك���د عبي���د أن أبناءه حرصوا عل���ى أن يتعلموا ه���ذه المهنة رغم انش���غاالتهم بمجاالت أخ���رى إال أنهم اليزالون

يحافظ���ون عل���ى ت���راث األج���داد ويحرص���ون عل���ى متابع���ة الجدي���د في مج���ال صناع���ة وإص���الح وترميم الس���فن

والقوارب.

مصدر الصورة – جمعة بن ثالث، 2005 م.المصدر / – أيمن حجازي 2008

82

خليــج اللؤلؤ: في شهر مايو/ أيار من كل عام، كانت آالف السفن تخرج من مدن الخليج متجهة إلى مغاصات اللؤلؤ في رحلة

س���نوية دائمة، وكانت تلك الس���فن تتجمع في تلك المغاصات فيما يشبه التكتالت، فتجمعها مع بعض يوفر

له���ا الحماي���ة من اللصوص، كما كانت س���فن كل بلد تتجمع ليتعارف أفرادها إل���ى بعضهم البعض، وليقتلوا

الوق���ت الطوي���ل الذي تس���تغرقه تلك الرحالت المرهقة والتي تس���تمر عادة أربعة أش���هر، في الزيارات وجلس���ات

الس���مر المس���ائية، وتداول أخبار األه���ل واألماكن التي ينتم���ون اليها، وكانت مغاصات اللؤل���ؤ هي مراكز تجمع

العمل في هذه المهنة الخطرة والشاقة، ولم تكن كل مناطق الخليج البحرية مغاصات أو )هيرات( كما تسمى

محليا، بل كانت هناك أماكن محددة ومعروفة لدى نواخذة الس���فن، وقد رس���مت الكثير من الخرائط التي تحدد

مواقع تلك الهيرات في الخليج، وهناك خرائط رس���مت على مدى س���نوات القرن التاسع عشر والنصف األول من

القرن العش���رين من قبل بع���ض النواخذة و الخبراء في تلك المواقع، ومن يطل���ع على الكتب المختصة بحرفة

اللؤلؤ س���واء باللغات األجنبية أو العربية، ال بد أن يجد بعضا من تلك الخرائط، وهناك خريطة مش���هورة لمواقع

اللؤلؤ رس���مها الش���يخ مانع بن راشد آل مكتوم خالل منتصف القرن العش���رين لتحديد مواقع هيرات اللؤلؤ في

الخليج، وسنحاول معرفة ما كتب عن تلك المغاصات في الكتب والوثائق البريطانية.

83

هن���اك مجموع���ة م���ن العوام���ل المختلفة الت���ي كانت تلع���ب دورا ف���ي تكوين مغاص���ات اللؤلؤ أو ما يس���مى

باللهج���ة الخليجية )الهيرات(، أهمها التركيب الجيولوجي للقاع ودرجة الحرارة المناس���بة وضحالة المياه، فهذه

مجتمع���ة، إذا توفرت بالنس���ب المطلوب���ة تكون أرضها خصب���ة لنمو أص���داف اللؤلؤ. ويقول )ديوراند( مس���اعد

المقي���م البريطان���ي في الخليج ف���ي تقرير كتبه عن اللؤلؤ عام 1878 إن تلك األص���داف أو المحارات موجودة في

مياه الخليج على الجانب العربي فقط من رأس مس���ندم في مدخل الخليج في ش���ريط طويل إلى عمق الخليج

العربي، ويذكر انه ال توجد هيرات معروفة على الجانب الفارسي، وأنه رأى عينات من اللؤلؤ صغير الحجم، أصفر

اللون ش���ديد اللمعان جمع من جزيرة )خرج( المتاخمة لمدينة بوش���هر اإليرانية. ويحدد لوريمر الحزام الذي يحوي

أهم مغاصات اللؤلؤ في الخليج بشكل أكثر دقة ويقول: )إن معظم هيرات اللؤلؤ تمتد في خط ساحل عمان

عل���ى بع���د أميال قليل���ة غرب مدينة دبي، ويمر ش���مال جزي���رة صير بونعير، ث���م ينحني لمس���افة 20 أو 30 ميال من

أقرب أرض س���احلية حول قطر والبحرين، ويتناقص حزام الهيرات ش���مال البحرين من حيث العرض، وينتهي عند

جزيرة أبوعلي على الرغم من وجود بعض الهيرات الصغيرة إلى اليسار من جزيرة أبوعلي، أما عمق المياه والذي

يلعب دورا مهما، في تحديد أهمية المغاصات فيبلغ 10 – 15 قامة بين س���احل عمان وقطر، ولكن هناك بعض

األماك���ن الت���ي يبلغ فيها عم���ق المياه بين 20 – 23 قامة كم���ا أن هناك بعض المغاصات يبل���غ عمق المياه فيها

من -3 9 قامات، وهي التي تعتبر األماكن المناسبة والرئيسية لعمليات الغوص في الجزء العربي من الخليج(.

وكتب )لويس بيلي( المقيم السياس���ي البريطاني في الخليج في س���تينات القرن التاس���ع عش���ر عدة مذكرات

عن اللؤلؤ، ويقول في أحد مقاالته )تمتد مغاصات اللؤلؤ على طول الساحل العربي من الخليج، أسفل بقليل

من ميناء الكويت باتجاه الش���مال حتى المناطق المجاورة لرأس الخيمة جنوبا، هنالك أيضا بعض المغاصات

بالقرب من جزيرة )خرج(، وفي نقاط أخرى على خط الس���احل الفارس���ي، ولكن األخيرة ليس���ت ذات أهمية كبرى

حي���ث أنه���ا أقل اتس���اعا ووفرة وربحا، وتعتب���ر المغاصات على طول الس���احل العربي ملكا للع���رب بصفة عامة،

فعلى س���بيل المثال، يمكن للعربي الكويتي الغوص على طول س���احل البحري���ن أو رأس الخيمة أو العكس،

بيد أن أي ش���خص آخر ليس من عرب الس���احل ال يحق له الغوص، وقد يس���بب أي تطفل من طرف األجانب قلقا

واستياء على طول خط الساحل. أما عن اكبر الهيرات فيقول )لوريمر( » إن أكبرها وأكثرها إنتاجا تقع في الجانب

العربي من الخليج، وتس���تغل س���نويا وأغناها تلك التي تقع شمال وش���رق البحرين«. ويحدد )ديوراند( بعضا من

أشهر الهيرات في السبعينات من القرن التاسع عشر وهي شتيا وجمرة وعرفيجان.

84

وتوج���د الهيرات في أبعاد مختلفة من الس���واحل حت���ى عمق 70 ميال إلى داخل الخلي���ج، وتوجد في كل األعماق

حت���ى 18 قام���ة عل���ى األقل، ويحتم���ل وجودها ف���ي المياه األكثر عمق���ا التي تقع وس���ط مياه الخلي���ج حيث يعجز

الغواصون الخليجيون عن الوصول اليها ويعتقد الغواصون أن هناك قيعانا ما بين -21 25 قامة.

ولع���دم ق���درة الغواصين الع���رب على الوصول لألعم���اق الكبيرة في الخلي���ج، كان هذا عامل إغ���راء للغواصين

األجان���ب ك���ون الغواصين الع���رب عاجزين عن الصيد فيه���ا -وكما ذكرنا س���ابقا - كانت هناك مح���اوالت أجنبية

للغوص منذ منتصف القرن التاس���ع عشر، س���بقتها مقترحات من بعض المسؤولين البريطانيين والهولنديين

وغيرهم قبل ذلك التاريخ بفترة طويلة، فعلى سبيل المثال )كتب البارون فون كينبها وزن( ممثل شركة الهند

الشرقية الهولندية الذي كان يقيم في جزيرة خرج في الخليج العربي تقريرا إلى مدير المجلس األعلى في بتافيا

بتاريخ 15 أكتوبر/ تش���رين األول 1757م اقترح فيه إقامة منش���أة في الجزيرة لتطوير صيد وتجارة اللؤلؤ، وفي هذه

الوثيق���ة وه���ي تحت عن���وان، ) صيد اللؤلؤ ف���ي الخليج عام 1757م( عب���ر )كينبها وزن( عن آرائ���ه حول االحتماالت

الكب���رى للتنمية الصناعية لصيد اللؤلؤ، وقدم مقترحات باس���تخدام معدات غ���وص زجاجية للغواصين، ويقول

ح���ول هذا الموض���وع:« إن إحدى الوس���ائل األخرى التي من الممكن ان تس���تخدم بتكلفة أق���ل وبطريقة مربحة

في صيد اللؤلؤ تتضمن معدات غطس زجاجية ترس���ل من الوطن من أجل التجربة، وكما تعملون سعادتكم،

فإن هذا االقتراح ظهر قبل س���نوات قليلة في انجلترا، واس���تخدم بنجاح في الغطس من أجل الس���فن الغارقة، إن

معدات الغوص هذه ال تمكن مس���تخدمها من الوصول إلى األعماق فحسب، بل على البقاء تحت الماء لفترة

طويل���ة، والقيام بالعمل المطلوب، إن هذه اآلالت تبش���ر بأرباح هائل���ة لصيد اللؤلؤ حيث إن المرء قد يجد هناك

أفضل الحصاد، وال يتعين على الغواص الغطس سريعا بسبب حاجته للهواء، بل سيكون لدية الوقت للبحث

جي���دا، والق���درة على ملء س���الل ضخمة بالمحار، وبه���ذه الطريقة يمكن للفرد ان يؤدي عم���ل أربعة غواصين أو

أكثر بطريقة أفضل«.

ويب���دو أن ه���ذه الدعوة لم تج���د لها صدى قويا في هولندا ف���ي ذلك الوقت، رغم الوج���ود الهولندي القوي في

منطق���ة الخليج ومنافس���ته للوجود البريطاني، قب���ل ان يصبح الخليج بحيرة واقعة تح���ت النفوذ البريطاني منذ

أوائل القرن التاسع عشر، -وكما ذكرنا سابقا - فقد وقف االنجليز منذ سيطرتهم على المنطقة ضد أي محاوالت

أجنبي���ة الس���تغالل مغاصات اللؤلؤ لتثبيت الوجود األوروبي مرة أخرى ف���ي الخليج، ويقول )لوبارون(: »إن االنجليز

منع���وا اس���تخدام بدلة الغوص ومعداته ذات الهواء المضغوط وغيرها وفرض���وا غرامة مقدارها 30 ألف روبية ) 9

آالف جنية إسترليني ( على من يخالف القانون.

85

ورغ���م الحظ���ر البريطان���ي، والمح���اوالت األجنبية ف���ي النصف الثاني من القرن التاس���ع عش���ر والت���ي انتهت إلى

الفش���ل، إال إن تل���ك المح���اوالت لم تتوقف حت���ى بعد انهي���ار اللؤلؤ، ومنه���ا محاولة قام بها بع���ض الموظفين

االيطاليين الذين يعملون عند أحد رجال األعمال السعوديين خالل موسم الغوص عام 1935، حيث لبس هؤالء

بدالت للغوص في المياه العميقة، وكان مسئولو الجمارك العرب في السعودية والبحرين ينظرون بريبة إلى

غواص���ي ش���ركات النفط الذين يمض���ون وقتا طويال تح���ت الماء وه���م يتفحصون خطوط األنابي���ب واألرصفة

الممتدة تحت البحر، وكانوا يراقبونهم من خالل المنظار ليروا إن كانوا يخرجون معهم محار.

86

أنواع المغاصات:نظرا لكون )مغاصات( اللؤلؤ، وهو اسم يطلق على مصائد اللؤلؤ بصفة عامة، تتحكم في تكوينها العوامل

الجيولوجي���ة ودرج���ة الحرارة ومس���توى العمق، فإن مس���مياتها الخاصة تختلف حس���ب نوعي���ة المغاص، ويقول

)لوريم���ر( إن مصطل���ح )هير( أي مغاص، وجمعه���ا هيرات يطلق على المغاصات ذات القيعان المس���توية، وربما

أصبح هذا االس���م ش���ائعا في الخليج العربي كمس���مى لمغاصات اللؤلؤ كون معظم المغاصات ذات قيعان

مستوية وفي مياه ليست عميقة، وهي البيئة المناسبة والشائعة لدى غواصي الخليج، أما قيعان المحار التي

توجد في المناطق غير المستوية والمحاطة بمياه أعمق فتسمى )نجوات( ومفردها )نجوه( وتلفظ في الخليج

)نيوه( ويؤكد )لوريمر( أن هيرات كانت معروفة منذ القدم، في حين إن النجوات مس���مى حديث ألماكن جديدة

يحمل اس���م مكتش���فيها، والهيرات المثالية هي المس���توية الس���طح، وتقع في المياه الصافية، وتحتوي على

ش���عب مرجانية دقيقة مائلة إلى البياض، ومن المعتقدات الس���ائدة أن اختالط الطين أو الوحل مع ذرات الرمل

من العوامل المضرة باللؤلؤ، وأن القيعان التي تتصف بهذا العيب ينضب معينها من اللؤلؤ سريعا.

87

المحـار:قبل أن نتحدث عن اللؤلؤ وأس���واقه، سنحاول معرفة أنواع المحار الذي يوجد بداخله اللؤلؤ، فالغواص ينزل إلى

البحر ليلتقط المحار، وليس اللؤلؤ بشكل مباشر، والمحار الملتقط عدة أنواع، وكل نوع يوجد به أنواع مختلفة

من اللؤلؤ، ويقول )ديورند( إن المحار ثالثة أنواع: الزني، الصديفي، المحار على التوالي، ومن هذه األنواع الثالثة،

يعد المحار أفضلها حيث يضم أجود أنواع اللؤلؤ، ويوجد المحار عادة في المياه العميقة، أو في مياه أعمق من

الت���ي يوجد بها النوعان اآلخ���ران، ويأتي الصديفي في المرتبة الثانية، وصدفته أط���ول من المحار، ولكنه ال ينتج

اللؤلؤ األبيض ثقيل الوزن مثل المحار، ولكن يمكن تحسين نوعيته باالحتفاظ به فترة طويلة، وتشتهر بإنتاجه

المنطق���ة المج���اورة لرؤوس الجب���ال عند مدخل الخلي���ج، والزني أقل هذه األن���واع قيمة، فاللؤل���ؤة التي يحملها

خفيفة الوزن، فضال عن أنها قابلة لتغيير لونها، وهي عيوب ال توجد في المحار، ولكن محار الزني أصبح مرغوبا

في س���بعينات القرن التاسع عشر بس���بب اندفاع األوروبيين الس���تعمال الحلي المصنوعة من اللؤلؤ، وقد جمع

التجار ثروة طائلة من وراء ذلك.

ويشير )لوريمر( في جمع حديثه عن المحار إلى أنه ال يلتصق عادة بالمغاص الذي ينمو فيه، ولكنه إما إن يستقر

ف���ي الرم���ل، أو يتعلق بأجزاء من الش���عب المرجانية واألعش���اب البحري���ة، وفي بعض الح���االت يتجمع مع بعضه

البعض في مساحة صغيرة تسمى ) تبراه ( ويقال إن مثل هذا التكوين غالبا ما يكون غنيا باللؤلؤ.

ويرى )ديورند( إن الوجود الجماعي للمحار والمتمثل في التبراه كان معروفا لدى كتاب التاريخ والرحالة القدامى

مثل )بليني(، وخرج هؤالء جميعا برأي يقول ان المحار يعيش قي مجموعات مثل النحل تحت قيادة محارة كبيرة

الحجم وكبيرة السن أو جميلة الشكل والتي تتخذ االحتياطيات الالزمة ضد أي خطر قادم، ولحماية الزعامة، فإن

صغار المحار يروح ضحية لذلك.

88

انتقال المحار من مكانه:

يتح���رك المح���ار من مواقعه في قيعان البح���ر مثله مثل أي كائن حي يعيش في البحر، ل���ذا تتغير المواقع الغنية

من المغاصات، ويقول )لوريمر( ال توجد قوانين محددة تحكم نمو األصداف، وتغير مستعمراتها أو مواقعها في

الخلي���ج، ولذل���ك، فإن الحاالت التي يتغير فيها حجم إنتاج اللؤلؤ من موس���م إلى آخر م���ن نفس المواقع لم يتم

تحديدها كما هو الحال في سيالن.

وليس واضحا إن كان تغير مواقع المحار مقتصرا على الخليج طبقا للتركيب الجيولوجي ومستوى عمق المياه

عم���ا هو عليه في س���يالن التي يذك���ر )لوريمر( أن مواقع اإلنت���اج الخصبة أمكن تحديدها، أم إن كل مس���تعمرات

المح���ار تغي���ر أماكنها ولكن تتف���اوت في حجم المس���احة التي تتحرك فيه���ا إن كانت واس���عة أو ضيقة، ويؤكد

)لوبارون( هذا الشئ ويقول أنه من المتعذر تحديد مواقع المغاصات قبل بدء الغوص فعال، ويبدو أن الموسم

يك���ون غني���ا أو فقي���را طبقا لما تك���ون عليه المغاصات عند بدء الموس���م، ويق���ول )لوبارون( أنه إذا بدأ موس���م

الغوص، فالحظ هنا يلعب دوره، فإما ان تكون المغاصات مملوءة بالآللئ الوافرة والقيمة، أو أن تكون مجدبة

وتوجد بها آللئ نادرة وبخسة، وفي بعض األحيان، تكون المغاصات مجدبة.

وفيم���ا يتعل���ق بخاصية انتقال محارات اللؤلؤ من م���كان آلخر نجد نموذجا لذلك في حصيل���ة عام ) 1876 ( عندما

كان���ت الس���فن ف���ي الخليج تصطاد في منطقة )ش���اه علم( التي تقع ف���ي قلب الخليج حيث يتاح لكل س���فينة

محيط ضيق أو صغير للصيد، فهذه المنطقة يبلغ عمق قاعها ما بين 30 – 40 قامة وهو عمق ال يمكن أن يجازف

أي غواص بممارس���ة الغوص فيه، ولكن كانت تتم فيه عمليات الغوص، وكانت الس���نة سنة خير على الجميع،

حيث كانت حصيلة مجزية، ولكن عندما عادت السفن لنفس المنطقة في العام التالي بكثير من الطموحات

واآلمال، لم تجد شيئا تصطاده.

ه���ذه الوضعية تؤك���د وتعطي نموذجا واضح���ا النتقال المحار من مواقعه، مما يس���بب إرباكا لس���فن الغوص

الت���ي تض���ع مواقع معينة للصي���د لتفاجأ بجدب تلك األماكن، ولكن بش���كل ع���ام، لم تكن تل���ك قاعدة دائمة،

فالمغاصات هي أماكن معروفة.

ورس���مت مواقعه���ا من قبل كثير من النواخذة وتجار اللؤلؤ ويبدو أن تح���رك المحار من مواقعه يتم ضمن نطاق

ضي���ق من المس���احة، وربما يكون هناك انتقال واس���ع نتيجة عوام���ل بيئية معينة، وهناك مش���كلة أخرى تعاني

منها محارات وأصداف منطقة الخليج العربي، فهي تعاني بش���دة من المعوقات البيئية في األعماق كالغازات

والنفاي���ات وق���د تأكد ذلك بوض���وح عام 1900 عندم���ا تحول لون المياه ف���ي بعض مناطق الس���احل إلى اللون

األحمر.

89

معرفة االتجاهات: تطالعنا الصحف اليومية أحيانا بأخبار بعض الرحالة الذين تم إنقاذهم بواسطة فرق اإلنقاذ أو بواسطة طائرات

الهيلوكبت���ر في الصحراء، وحاالت الضياع الكثي���رة في البحر والصحاري التي ربما تؤدي إلى هالك أصحابها تنتج

أحيانا عن اإلهمال في اصطحاب أجهزة معرفة االتجاهات عند توغل في البحر أو البر، أو ربما لتعطل تلك األجهزة

أثناء اس���تخدامها من قبل الرحالة، ولكن كيف كانت س���فن الغوص تتحرك في البحر من دون تلك األجهزة في

القرون الس���ابقة؟ يق���ول )لوريمر( الذي أصدر كتابه الضخم ) دليل الخليج ( في أوائل القرن العش���رين إن س���فن

الغ���وص بدأت االس���تعانة بالبوصالت خالل بداية القرن، وقبل ذلك، لم تكن الس���فن تت���زود بخرائط أو بوصالت،

وكان النواخ���ذة وبح���ارة الس���فن خب���راء وذوي كف���اءة عالية ف���ي معرفة الط���رق الت���ي توصلهم إل���ى غاياتهم،

ويس���تطيعون االتجاه مباش���رة إلى حيث يري���دون، ويهتدون في ذلك ليس فقط بالش���مس والنجوم، وبمعالم

األراض���ي والجزر التي تش���اهد من بعيد أو قريب أثناء أبحارهم، وإنما أيض���ا بلون مياه البحر وعمقها وبطبيعة قاع

البحر.

ويضي���ف )ديورند( الذي كتب تقريره قبل )لوريمر( بس���نوات طويلة، واس���تعان )لوريمر( ببع���ض ما أورده )ديورند(

)أن الغواصي���ن الع���رب لهم معرفة ممت���ازة بقاع البحر وفي تحديد اتجاهاتهم(. ويقص���د ديورند من ذلك أن لون

المياه ودرجة زرقتها تحدد مدى عمق قاع البحر ومن الممكن للبحارة تحديد االتجاهات حسب الخبرات المتراكمة

بمعرفة األماكن وتحديد المس���افات بينهم وبين اليابس���ة، ويضيف )ديورند( إن س���فن الغوص القادمة من كل

مناطق الخليج تتجمع بصفة أساس���ية ما بين جزيرتي صير بني ياس وش���اقية حي���ث توجد أغنى الهيرات، ويعتبر

هذا االمتداد الكبير الذي يتميز بضحالة مياهه األكثر مالئمة لعمليات الصيد.

وه���ذا التجم���ع الكبير لس���فن الغوص يحميه���ا من الضياع ويس���تطيع بحارته���ا معرفة االتجاهات بس���هولة من

خالل وجودهم الجماعي، ويقول )لوبارون( أن غالبية أس���اطيل الغوص تالزم بعضها بعضا فأسطول الكويت

يتحرك نحو أسفل الساحل، في حين يتحرك أسطول البحرين نحو أعلى الساحل،وتنتقل أساطيل اإلمارات بين

المغاصات من رأس الخيمة إلى قطر وهي مسافة تزيد على 400 ميل في خط مستقيم، أما أساطيل عمان فال

تتجاوز جزيرة حالول، وهذه الس���فن تجوب المناطق حول الجزر في مجموعات صغيرة قوامها 20 مركبا، وتجوب

المراك���ب الصغي���رة عادة المناطق العربي���ة من الموانئ المحلي���ة. وبالتالي فإن احتماالت ضياع س���فينة تبقي

ضعيفة.

المصدر/ د. محمد فارس الفرس – جريدة الخليج - 2008

الـبـاب الخامس

المالحـة البحرية والرياح

92

البوصلة )الديرة(

)البوصل���ة( جه���از تعي���ن به الجهات وتس���مى في بلدان الخلي���ج العربي وغيرة )الديرة( بتش���ديد ال���دال وفتح الراء

وتجمع على ديرات بكسر الدال.

وهناك الديرة الكبيرة والمتوس���طة والصغيرة. فالديرة الكبيرة تكون ثابتة لها كرس���ي وبها س���راج يوقد بالزيت

ليال لمش���اهدتها أثناء الس���ير. وتس���تعملها الس���فن الكبيرة. وإما الس���فن الصغيرة وس���فن الغ���وص فغالبا ما

يس���تعملون الدي���رة الصغيرة الغير ثابتة. وأما س���فن الطواش���ين تجار اللؤل���ؤ فغالبا ما تس���تعمل الديرة الثابتة.

ويوقد سراجها ليال وقت )التسراة( السري بالليل.

)الس���كان( دفة الس���فينة يتولى مس���ؤولية أحد الماهرين ويس���مى )السكوني بتشديد الس���ين والكاف( نسبة

للس���كان. ويدار الس���كان وبواس���طة خش���بة مس���تطيلة تس���مى )الكانه( بفتح النون توضع في رأس الس���كان

ويمس���كها الس���كوني بيديه يوجه بها الس���فينة. وأما الس���فن الكبيرة فتس���تعمل )الچرخ( بفتح الجيم المثبت

بالسكان وله يد مستديرة الشكل توجه بها السفينة وهى مريحة.

المصدر / مصبح محمد المهيري، خليفة بن سلطان بالعبيدة.مقابلة

93

الديرة مقس���مة إلى عدة خطوط على ش���كل دائرة عليها أس���ماء النجوم وإبره الديرة دائما تتجه جهة الش���مال

وبذلك يعرف أصحاب الس���فن موقفه���م واتجاههم وعلى أثرها يتجهون إلى الجه���ة المطلوبة بعد أن يعرفوا

النج���م الذي يوصلهم إلى المكان المقصود. والنجوم الرئيس���ية فيه���ا: الجاه )والياه( – قطب – مطلع العقرب

– مغيب العيوق – مطلع األصل – مغيب األصل – مطلع العيوق – مغيب العقرب( والنجمان الرئيسيان هما

الياه والقطب الشمال والجنوب ويليها مطلع األصل الشرق ومغيب األصل الغرب.

وق���د تح���دث ابن ماجد المالح العربي الش���هير ع���ن الديرة وذكر نجومها بعدما قس���م قرص الديرة إلى 32 قس���ما

بخطوط تمر بالمركز والخط األساسي منها يمر بنقطتي الشمال والجنوب وهذا ترتيب النجوم كما ذكرها:

هذه النجوم 16 نجما مطلع أي جهة الشرق شرق الشمس طلوعها.

يقابله���ا 16 نجم���ا مغيب جهة الغرب مغيب الش���مس. إنما هناك مطلع األصل ومغيب األصل الش���رق والغرب.

ه���ذه النج���وم التي ذكرها ابن ماجد في كتابه قبل مئات الس���نين ال زالت معروفة لدى المالحين بهذه األس���ماء

حتى الوقت الحاضر.

)عيس���ى القطام���ي( الرب���ان الكويتي الش���هير المتوفى عام 1929م تح���دث في كتابه )دلي���ل المحتار، في علم

البحار( عن المجاري البحرية القريبة والبعيدة ورس���م الديرة وذكر عليها نفس النجوم التي ذكرها ابن ماجد الذي

ذك���ر ايضا المرزم مطلع المرزم ومغيب المرزم أما عيس���ى القطامى فذكر بدال من���ه )التير( ووضعه بين الجوزاء

واإلكليل في حين لم يضعه ابن ماجد.

الياه ) القطب الشمالي(1

الفرق�د.2

النعش.3

الناق�ة.4

العيوق.5

الواقع.6

السماك.7

الثريا.8

الجوزاء.9

المرزم.10

اإلكليل.11

عقرب.12

حمارين.13

سهيل.14

سلبار.15

قطب ) القطب الجنوبي (16

المصدر/ النواخذة – عبد اهلل الشرهان، سالمين جمعة بالعبيدة – مقابلة 2006.

94

الديرة هي عماد السفينة في المجاري البعيدة والقريبة. ولذلك يحافظون عليها. وكانت المالحة في الماضي

ف���ي مي���اه الخليج م���ن الصعوبة بمكان وأما اآلن فقد س���هلت بواس���طة األضواء وآالت حفر البت���رول والعوامات

ونحوها.

يعتمد المس���افرون ليال ف���ي البحار والقفار على مواقع النجوم. فينظرون إلى الس���ماء لالس���تدالل بذلك النجم

والس���ير باتجاه���ه. حيث يعرفون أن الم���كان الفالني في اتجاه ذل���ك النجم وهكذا. فلهذا يتجه أصحاب الس���فن

جهة النجم المطلوب الموجود على سطح الديرة.

وقد ذكر اهلل س���بحانه وتعالى في القرآن الكريم كيف أن اإلنس���ان يس���تدل بمواقع النجوم في أسفارة برا وبحرا.

وهذه من نعم اهلل على عباده.

االتجاهات في الديرة

أتق���ن المالحون الع���رب العمل بالدي���رة )البوصلة( وطوروه���ا فجعلوها مائة وثمانية وعش���رين اتجاه���ا بدال من

االتجاه���ات الثالثمائة والس���تين المعروفة قديم���ا بالدرجات عند بطليموس، والتي عم���ل ويعمل بها المالحون

الغربيون. وهذه االتجاهات المائة والثمانية والعشرون قسمها المالحون العرب على النحو اآلتي:

اثنين وستين )62( اتجاها في شرق الديرة وأسموها )مطلع(.

اثنين وستين )62( اتجاها في غرب الديرة وأسموها )مغايب(.

وأربعة 4 اتجاهات تمثل الشمال والجنوب والشرق والغرب وأسموها )أصوال( ومفردها أصل.

وعل���ى هذا األس���اس وضعوا للمطلع )الش���رق( خمس���ة عش���ر )15( نجما وفق���ا لوضعها في الديرة من الش���مال

الشرقي إلى الجنوب الشرقي: )الفرقد، النعش، الناقة، العيوق، الواقع، السماك، الثريا، المطلع )أي اتجاه الشرق

األصل(، الجوزاء، التير، اإلكليل، العقرب، الحمارين، س���هيل، السلبار، وفي المغيب )الغرب( وضعوا هذه النجوم

نفس���ها وبينه���ا وضعوا طبع���ا نجم المغيب ) أي اتجاه الغ���رب األصل( بعد أن حذفوا نج���م المطلع. فأصبح عدد

النج���وم ثالثين نجم���ا وأضافوا نجمين هما نجم الجاه )الش���مال األصل( ونجم القط���ب )الجنوب األصل(، وبهذا

أصبح عدد النجوم جميعها التي تتكون منها الديرة اثنين وثالثين نجما.

أو بمعن���ى آخ���ر اثنين وثالثين اتجاه���ا. وال يعرف على وجه التحقيق مصدر تس���مية أكثر ه���ذه النجوم وهل كانت

التسمية تعريفا مبنيا على الوصف أم على خواص ذاتية.

وعل���ى الرغم من أن بعض النجوم س���ميت بحكم تش���كيلها أو وضعها في الفضاء ف���إن بعضها اآلخر مجهول

التعري���ف والوصف. وعاد المالحون العرب األوائل فس���جلوا المس���افة بين كل نجم واآلخ���ر )خنا( فأصبح لهم في

95

الديرة اثنان وثالثون خنا، ثم قسموا كل خن من هذه الخنون األثنين والثالثين إلى ثالثة أقسام أي ربع خن ونصف

خن وثالثة أرباع خن فأصبح عدد االتجاهات في جميع الخنون ستة وتسعين اتجاها.

فإذا أضفنا اتجاهات الخنون الس���تة والتس���عين إلى اتجاهات النجوم اإلثنين والثالثي���ن كان مجموع االتجاهات

التي تتكون منها الديرة مائة وثمانية وعشرين اتجاها.

وإذا كان���ت الس���فينة تجري في نجم س���هيل )مغيب( ثم صدر أم���ر من المالح إلى الس���كوني بالتحول إلى نجم

الحماري���ن )مغيب( كان األمر واضحا وعندها يضع الس���كوني رأس الس���فينة في اتجاه نج���م الحمارين. أما إذا أمر

الم���الح بقول���ه )ان���زل بخنين( فهذا األمر يع���ادل قوله )اقفز نجما واح���دا واقبض النجم الثان���ي(، أي تحول من نجم

س���هيل )مغي���ب( إل���ى نجم الحمارين. أم���ا إذا أمر المالح بقول���ه )انزل بخنين( فه���ذا يعادل قوله )اقف���ز نجما واحدا

واقب���ض النجم الثاني(، أي تحول من نجم س���هيل )مغي���ب( إلى نجم العقرب )مغيب( دفعة واح���دة. وأما إذا أمر

المالح )اقبض في خن العقرب( فإن الس���كوني يجعل صدر الس���فينة في نصف الخن الواقع بين نجم الحمارين

ونجم العقرب، فإذا كانت الريح ش���ديدة ولم يس���تطيع الس���كوني توجيه الس���فينة حس���ب األمر فيش���عر المالح

بذلك ويأمره عندها إذا اقتضى الحال بأخذ ربع خن، فيحول السكوني مجرى السفينة إلى أول ربع بين الحمارين

والعق���رب. وكلم���ة )ان���زل( أو كلمة ) اطل���ع ( يتوقف النطق بها على االتجاه الذي تس���ير فيه الس���فينة، فإذا كانت

الس���فينة تجري مثال في اتجاه غربي ش���مالي فإن المالح عندما يقول ) انزل ( فإنه يعني أن تجعل اتجاه السفينة

في نقطة أقرب إلى الشمال من النقطة السابقة. وكل نجم في الجزء المطلعي ) الشرقي ( من الديرة يقابله

طبعا نجم آخر في الجزء المغيبي ) الغربي (.

المصدر/ المالح بدر بن أحمد الكسادي – القاموس البحري – 2004 م.

96

المطالع

مطلع األصل أو ) مطلع الشمس ( الشرق

المطالع

أسماء النجوم التي يهتدي بها في البحر

فرقدنعش

ناقةعيوق

واقعسماك

ثريا

جوزاءتير

اكليلعقرب

حمارينسهيل

سلبار

المغائب

الغرب ) مغيب الشمس ( أو مغيب األصل

المغائب

القطب الشمالي

) اليــاه (

) القطب (

القطب الجنوبي

فرقدنعشناقةعيوقواقعسماكثريا

جوزاءتيراكليلعقربحمارينسهيلسلبار

رسم وتنسيق / روضة جمعة بن ثالث – 2008

97

أخنان أو نجوم الديرة

األخن���ان عن���د البحارة المتقدمي���ن، هي )نجوم الدي���رة( عند المتأخرين منه���م، وتطلق على أج���زاء الدائرة األفقية،

فالقدماء قس���موا هذه الدائرة إلى اثنين وثالثين جزءا خنا، فصار لكل جزء من الدائرة إحدى عش���ر درجة وربع درجة

32 = 360 درج���ة( ث���م أضاف���وا كل ج���زء، أو خن، إلى النج���م المقابل له على وج���ه التقريب، من النجوم × ’11 ’52(

البراق���ة المش���هورة في الهداية قديما، مطلع���ا ومغيبا، أي خن لمطلع النجم وآخر لمغيبه، باس���تثناء القطبين،

فصارت الدائرة أخنانا.

وتتداخل نس���ب الطول والعرض في األخنان، فمن خن )مطلع الناقة( إلى خن مغيبها تزيد نس���بة العرض على

نس���بة الطول. وكذلك من خن )مطلع الحمارين( إلى خن مغيبها يزيد العرض على الطول. ويتس���اوى الطول

والع���رض ف���ي خ���ن )مطلع العيوق( وخ���ن مغيبه من نص���ف الدائرة الش���مالي، وفي خن )مطل���ع العقرب( وخن

مغيبها من نصف الدائرة الجنوبي.

أما الطول فتزيد نس���بته على العرض في األخنان المجاورة للمش���رق والمغيب فمن نصف الدائرة الش���رقي، خن

)الثريا( و )الس���ماك( و )الواقع(، ش���ماال عن )المطلع(، وجنوبا عنه خن ) الجوزاء( و ) التير( و )اإلكليل(. وكذلك في

مغارب هذه األخنان شماال أو جنوبا عن خن )المغيب االصلي(.

أم���ا عن ربع الدائرة، ونس���ب الطول والعرض فيه���ا، من خن )الجاه( إلى خن )المغي���ب(، أي في 90 درجة منها. ألن

نواك���ت أرب���اع الدائرة الثالثة الباقية ال تختلف عن نواكت خن )الج���اه( تقابلها نواكت خن )القطب(، وخن )مطلع

العيوق( يقابله خن )مغيب العقرب( و )مطلع العقرب( يقابله )مغيب العيوق(.

فاألخن���ان متقابل���ة بحي���ث إن المجرى )أ( الخ���ط البحري الواحد يكون أح���د طرفيه مقابال ألحد األخن���ان وطرفه اآلخر

مقاب���ال لخ���ن آخر. وم���ن المحتمل جدا، أن ه���ذه النجوم التي نس���بت إليها األخن���ان، كانت من بي���ن النجوم التي

اهتدى بها اإلنسان في البحر قبل اكتشاف حجر المغناطيس.

ثم قسموا األخنان إلى أنصاف وأرباع. وسميت كسور األخنان بأسماء مختلفة في بعض المرشدات. فالربع األول

من الخن سمي )دامن( ونصفه سمي )بين الخنين( والربع المتقدم سمي )جوش(. وكل واحد من هذه الكسور

له ناكت أي درجات. فنصف الخن له من الدرج حوالي س���ت درجات. والربع حوالي ثالث. وبموجب هذه الكس���ور

تحدد مجاري السفينة. ثم وزعوا األخنان عرضا وطوال. فصار للعرض الخالص خنان هما: خن القطب الشمالي أو

)الجاه( وخن القطب الجنوبي، ويعرف عند البحارة ب� )القط�ب( و )قطب س���هيل(. وللط�ول الخال���ص خنان هما:

خ���ن )المش���رق( ويعرف عندهم ب� )المطلع( و)مطلع الطائر( نس���بة إلى كوكب )النس���ر الطائ���ر( وخن )المغيب(

أو )مغي���ب طائر(. فإذا قطع المركب مس���اج، أي مس���افة ألف دقيقة، مثال، في خن )الج���اه( أو )القطب(، وهما خنا

98

العرض الخالص فإننا نحس���ب مائة من المسافة عرضا ونحس���ب إذا كان المركب جرى في ناكت الدرجة األولى

م���ن الخ���ن، درجة وثالثة أرباع ف���ي المائة طوال. فالمركب، وإن كان يجري في ناك���ت العرض الخالص فإنه – كما

قال���وا – قد يميل بفعل األمواج فيأخذ مجراه ش���يئا م���ن الطول. وكذلك إذا جرى في ناكت الدرجة األولى من خن

)المغيب( أو )المطلع(، ونحسب مائة في الم�ائة من المساج طوال، ونحسب على سبيل االحتمال، درجة ونصفا

عرضا.

المصدر/ القواعد والميل والنتيجة وعلم البحار منصور إبراهيم الخارجي – 2006

99

كوكب األخنان

األخن���ان هي أجزاء الدائرة األفقية عند البحارة، قس���موها من أجل معرفة الجهات م���ن حولهم إلى إثنين وثالثين

جزءا. وسموها أخنانا ألنها تقابل أخنان المركب، أي أجزاءه، وتلتقي جميعها عند نقطة مركز الدائرة. ثم أضافوا

األخن���ان إل���ى أس���ماء النجوم المش���هورة لديه���م، وجمعوا لكل نج���م خنين أحدهم���ا لمطلعه واآلخ���ر لمغيبه،

باس���تثناء القطبين. فإذا س���رت في اتجاه موقع طلوع نجم )العيوق( من األفق، مثال، فأنت تسير عندهم في خن

)مطل���ع العي���وق(. وإذا س���رت في اتجاه موقع غروبه، فأنت تس���ير في خن )مغيب العي���وق(. وقس على ذلك في

بقية األخنان، فيما عدا خني القطبين بالطبع. وبخني القطبين تنقسم الدائرة إلى نصفين:

)ش���رق( وفيه أخنان مطالع النج���وم، و)غربي( وفيه أخنان مغاربها. وهذه النجوم هي، من الش���مال إلى الجنوب

كما يلي:

من نجم صورة )بنات نعش الصغرى( أو )الدب األصغر(. )الفرقدان(:

من النجوم ) بنات )بنات نعش الكبرى( أو )الدب األكبر(. )النعش(:

من النجوم صورة )ذات الكرسي( وتسمي العرب النيرة من كواكبها )الكف الخضيب( )الناقة(:

و)سنام الناقة(.

من النجوم صورة )ممسك األعنة( أو )العنان(. )العيوق(:

هو ) النسر الواقع ( من كواكب صورة )الشلياق(. )الواقع(:

هو ) السماك الرامح ( من كوكبة ) العواء (. أما )السماك األعزل( فهو من كوكبة ) العذراء ( )السماك(:

أو )السنبلة (، ومن منازل القمر.

من كواكب صورة )الثور(، وهي أيضا من منازل القمر. )الثريا(:

هو )النسر الطائر( أو )العقاب( جعلته البحارة مسامتا لدائرة )معدل النهار(، وخن )الطائر(:

مطلعه )المشرق األصلي( وخن مغيبه )المغيب األصلي(. وهما يقسمان الدائرة إلى نصفين:

جنوبي وشمالي.

من أخنان نصف الدائرة الجنوبي تلي )الطائر( من الجنوب. وتسمى صورتها أيضا )الجوزاء(:

) الجبار ( وهي من البروج.

)هو كوكب )الشعري العبور(، من كواكب صورة )الكلب األكبر(. )التير(:

هو )إكليل العقرب(: من كواكب األخنان والمنازل. )اإلكليل(:

المصدر / حسن صالح شهاب – المالحة الفلكية عند العرب – ص 23، 24 – 2001.

100

هو ) قلب العقرب (: من كواكب األخنان والمنازل. )العقرب(:

من كوكبه )قنطورس(، ويسمى أحدهما ) الظليم ( واآلخر )المعقل(. )الحمارين(:

من كواكب صورة )السفينة( على طرف مجدافها األسفل. )سهيل(:

بطرف صورة )النهر(. يقول الصوفي: إن العرب تسمية )الظليم(. وهو غير )الظليم( )السلبار(:

الذي على فم ) الحوت الجنوبي(.

دائرة النجوم في البوصلة

رسم وتنسيق / روضة جمعه بن ثالث

فرقد

شعيوقناقةنع

واقعسماك

ثريا

جوزة جوزة

تير تير

اكليل اكليل

عقربقرب

ع

مارينح

مارينح

هيلس

لهي

س

بارسل بارسل

فرقد

شنع ناقة عيوق

واقعسماك

ثريايـــاه

بغي

م طلعم

قطب

101

المالحون العرب

كان المالحون العرب قبل اختراع البوصلة وبعدها يس���تخدمون كتب المعلومات البحرية أو )الرحمانيات( التي

كانت تتضمن جداول فلكية وخطوط الطول للموانئ التي استعين على تحديدها باستخدام اإلسطرالب في

البر.

كما تضمنت هذه الكتب معلومات عن الرياح وطبيعة الس���واحل والصخور المرجانية القريبة من س���طح الماء

والمعال���م الموج���ودة على اليابس���ة، وكل اإلش���ارات الطبيعية التي تذكره���ا القصص والحكاي���ات مثل أفواج

الثعابين البحرية التي تدل على االقتراب من الس���واحل الهندية بالنس���بة للس���فن المبحرة م���ن الجزيرة العربية.

ولق���د كان خ���ط الع���رض هو الدليل الرئيس���ي للبح���ار عندما تك���ون األرض محجوبة عن نظره وذل���ك قبل اختراع

الوسائل الدقيقة لضبط الوقت واختراع آلة السدس لمعرفة خط العرض وخط الطول معا.

وال ش���ك أن المالحي���ن العرب ق���د طوروا بعض األس���اليب التي عرفوا به���ا خطوط العرض قبل اخت���راع البوصلة

المغناطيس���ية بزم���ن طوي���ل، وكان���ت طريقته���م تق���وم عل���ى قي���اس ارتف���اع نجم معي���ن معروف ف���وق األفق

فيس���تنتجون من���ه ارتف���اع النجم القطبي مباش���رة وبمعرف���ة ارتفاع النج���م القطبي يعرفون خ���ط العرض الذي

يوجدون فيه. وكانت هناك طريقة سهلة أخرى هي استخدام عرض أصبع اليد كوحدة للقياس. وقد استخدمت

طريق���ة أخرى أكثر دقة ولكنها بس���يطة كذلك، ويس���تخدم فيها ش���كال صغيرا متوازي األضالع م���ن مادة قرنية أو

خش���بية أبعاده حوالي 1×2 بوصة ويخترق وس���طه خيط عقدت فيه تس���ع عقد على مسافات متساوية ويمسك

الرجل نهاية الخيط بأس���نانه ويجعل الحافة الس���فلى للش���كل على خط األفق ويظل يحركه على طول الخيط

إلى أن تالمس الحافة العليا لشكل النجم المطلوب.

102

وأطلق البحارة العرب )ومنهم بحارة الخليج( على االتجاهات في البحر أسماء مستمدة من مشارق ومغارب نجوم

معينة ولعل هذه الطريقة ترجع إلى زمن سابق الستخدام البوصلة المغناطيسية. إال أنها عندما استخدمت مع

البوصلة أصبح كل قسم من أقسام البوصلة يحمل إسم أحد النجوم يعني اتجاها معينا من اتجاهات البوصلة

)القسم = 32/1 من البوصلة(.

وقد اس���تخدمت بوصلة النجوم - ومازالت تستخدم حتى اآلن في بعض السفن التقليدية- بكفاءة ونجاح حتى

الثالثين���ات واألربعينات من هذا القرن بواس���طة نواخذة س���فن الغوص وس���فن تجار اللؤل���ؤ وغيرهم. والطريقة

الت���ي يعرف به���ا االتجاه في البحر أن توضع البوصل���ة أو الديرة أي )الدائرة( على الخارط���ة في المكان الموجودة

فيه الس���فينة مع جعل نصف الدائرة جاه )ياه( وقطب )أي ش���مال وجنوب( أو مطلع ومغيب )أي ش���رق وغرب( أو

بالعك���س، ث���م يمد خيط���ا من النصف المذكور إل���ى الجهة التي يريده���ا أي التي يريد الوص���ول إليها في البحر.

وبذل���ك يع���رف تل���ك الجهة من النج���م المقصود م���ن الدائ���رة )البوصلة( ومع مالحظ���ة األعم���اق وطبيعة القاع

وحس���اب المس���افة باألميال يمك���ن الوصول بنجاح إل���ى المقصد. والمي���ل البحري هو وحدة قياس المس���افات

في البحر ويس���اوي تقريبا )1829مترا(. وكانت س���رعة السفينة التي تس���ير بالماكينة القوية حوالي تسعة أميال

في الس���اعة أما معظم الس���فن فمتوسط سرعتها س���تة أو سبعة أميال في الس���اعة، وأحيانا كان يمكن تقدير

المسافات من رؤية عالمات محددة في البحر فعلى سبيل المثال كان يمكن رؤية دقل )صاري( السفينة المقدر

طوله أو )ارتفاعه( بحوالي ثالثين ذراعا )45( قدما على مسافة تسعة أميال تقريبا أو مسيرة ساعة أو ساعة ونصف

الساعة عندما يكون الجو صحوا وصافيا.

وكانت الخرائط دائما تتضمن دليال لألميال البحرية ممثال بخطوط عريضة صغيرة متوازية، الخط الواحد يساوي

ميال واحدا، وكل خمس���ة أميال يفصلها خط مميز وكانت األعماق الموضحة في الخرائط مقاس���ه بالباع كوحدة

قياس ثابتة والباع =ستة أقدام. وهناك عدة نجوم يستدل بها على مواسم معينة وهبوب رياح موسمية معينة

ط���وال العام، فهناك الفراق )س���هيل( دليل دخول الب���رد ونهاية الحر، المرزم أول دخول الح���ر )القيظ( لمدة ثالثة

أش���هر، كلبي���ن هو نهاية الحر أو )القي���ظ( و)البارح( هو رياح الش���مال القوية التي تهب في ش���هري يونيو ويوليو

وتنذر القيظ.

المصدر / قطر والبحر – إبراهيم فؤاد أحمد – 2002

103

اإلسطرالب

Astrolabe كلم����ة يونانية تعني مرآة النجوم وهو عدة أنواع فمنه الكروي والمس����توي والخطي والتام والمس����طح

والهالل����ي والزورق����ي والعقربي والمس����رطن والمبط����ح والخطي والزرقال����ي والكري )يمث����ل الحرك����ة اليومية للكرة

بالنسبة ألفق مكان معلوم( والمسطح أقدمها وأكثرها شيوعا، ويصنع من النحاس األصفر أو البرونز، ويتركب من:

وهي التي يعلق بها اإلسطرالب. الحلقة:

الجزء المتصل بالحلقة والكرسي. العروة:

وهو الجزء الممتد ما بين العروة وآخر اإلسطرالب. الكرسي:

وهي الصفيحة الكبرى ذات الطوق والجامعة للصفائح. األم:

وهي أقراص دائرية الشكل ويختلف عددها من إسطرالب إلى آخر حيث يبلغ عددها ما بين )3( الصفائح:

إلى )10( صفائح. والصفيحة مثلومة من جانبها تثبت في نتوء خاص بها داخل قرص

مستدير من المعدن ومقسم إلى )360( درجة، ومنقوش عليها أطوال وعروض وبعض المدن

واألماكن الهامة. ويسمى سطحه الداخلي )الوجه( والخارجي )الظهر(.

وهي شبكة ذات ثقوب ونتوءات تعين بعض الكواكب والنجوم ولها عتبة لتحريكها. العنكبوت:

وهي الساق المتحركة على ظهر اإلسطرالب، يؤخذ بها ارتفاع الشمس بالنهار المسطرة:

والنجوم بالليل، ويعين بها بعض األبعاد والمرتفعات األرضية.

وهو القرص الممسك للصفائح والعنكبوت من ثقوب في مركزه. المحور:

وهو الداخل من القطب الممسك. الحصان:

المصدر / حمود بن حمد بن محمد الغيالني – 2006م

104

الكرة األرضية

الشمال الحقيقي ودوران الكرة األرضيةهو اتجاه القطب الشمالي األرضي. وتدور األرض حول محورها من الغرب إلى الشرق بسرعة 360 كل 24 ساعة.

ويش���ير مح���ور دوران األرض إلى النجم القطبي )الي���اه( ونظرا ألن األرض أثناء دورانها تعمل كجير وس���كوب كبير

فإن محور الدوران ال يش���ير إلى النجم القطبي مباش���رة ولكنه يدور حول النجم القطبي في دائرة نصف 1 زاوية

زمنية ويمكن إيجاد عرض الراصد بمعرفة ارتفاع النجم القطبي من األفق البحري.

خطوط الطول:

ه���ي أنصاف الدوائ���ر العظمى التي تمر بالقطب الش���مالي والقطب الجنوبي ومركزهم���ا مركز الكرة األرضية

وق���د اصطلح على اعتب���ار خط الطول الذي يمر بجرينتش هو خط الطول صفر وقس���مت الكرة األرضية إلى 180

خط طول شرق جرينتش و 180 خط طول غرب جرينتش ويسمى خط الطول 180 خط التاريخ.

خطوط العرض:

خط االستواء هو الدائرة العظمى التي تقسم الكرة األرضية إلى قسمين وقد اصطلح على أنه خط عرض صفر

وقسمت الكرة األرضية إلى 90 شماال و 90 جنوبا وجميع خطوط العرض هي دوائر صغرى.

تعريف الرياح المحلية

المـزر:

ري���اح تهب من اتجاه آلخر وبس���رعة 20 إلى 40 عقدة، وس���ميت بهذا االس���م ألنها تس���اعد على جمع الس���حب في

المنطق���ة الت���ي تهب عليها وق���د يكون المزر من رياح مختلفة كالش���مال والس���هيلي أو ري���اح المطلعي أو رياح

الكوس، ويكون ذلك لمدة قصيرة، وعادة ما يعقبها المطر.

الغياضة:

وهي اش���تداد سرعة الريح ولمدة قصيرة جدا، من اتجاه الش���مال الغربي، وغالبا ما يستدل عليها برؤية خيط رفيع

)أفقي( من الس���حب، والبحارة الذين يستعملون الشراع في أس���فارهم في األيام السابقة يعرفون مظاهر هذه

الرياح في حينها وذلك للحذر والحيطة من غرق سفنهم.

105

اليـوالت:

رياح تهب على الس���واحل الغربية والشرقية للدولة وتكون ش���ديدة الثأثير على السواحل الشرقية مثل الفجيرة

وخ���ور ف���كان، ويكون اتجاهها من الش���مال الش���رقي والش���رق محدثه أم���واج عالي���ة أحيانا. حيث ت���ؤدي إلى حفر

السواحل الرملية الساحلية وذلك بسبب التيار الساحلي الناشئ من جراء ذلك، خاصة في الساحل الواقع على

مياه الخليج العربي.

الـثريا:

مجموعة من النجوم تأخذ ش���كل طائرة الورق، تغيب بتاريخ 28 ابريل وتس���تمر فترة غياب هذا النجم لمدة قدرها

أربعين يوما، يكون خاللها في تسابق مع الشمس ثم تبدأ في أول طلوعها فجر 7 يونيو.

الـرايحة:

ري���ح ته���ب من الش���رق وغالبا ما تكون من تاريخ 1/ 8 إل���ى 1/ 10 ويمكن مالحظتها عند رؤية س���حابة بيضاء كبيرة

ترتفع إلى حوالي 20 ألف قدم، وربما تكون أعلى من ذلك وتتأثر بها المناطق البرية الداخلية كالعين والمحاضر

الجنوبية. وتحمل ريحها أتربة من الصحراء إلى السواحل، وأحيانا ما تسقط األمطار منها.

طالـع الذراع – المرزم:

ويش���تهر بالمرزم، وعند طلوعه يتوس���ط الخط للبنى )المحبا( القبة الس���ماوية ويحين موس���م استخراج اللؤلؤ،

وبطلوع���ه تب���دأ هجرة الطيور إلى المنطقة وتس���مع أصواتها مهاجرة ليال، ويش���اهد الطليلي )أبو حطبة( على

السواحل في الصباح ويالحظ أيضا جفاف السواحل وجزرها )الثبر( طوال الليل وهو بداية هبوط درجة حرارة مياه

البحر.

نـجم سهيل:

يواف���ق طلوع���ه في 17 أغس���طس وه���و بداية تغي���ر المناخ الح���ار إلى جو لطي���ف، ويظهر في حينه���ا نجمان من

النعش، وغالبا ما يكون اتجاه الريح من السواحل غير أنه ال يتأكد التغير في الجو إال بعد 40 يوما من تاريخ طلوع

هذا النجم، حيث تكون الفترة معتدلة ال حارة وال باردة.

106

األحيـمر:

نجم يغيب في )تس���عين اصفري( ومن عالماته هبوب رياح ش���ديدة، غير أنه بانتهاء در التسعين ودخول در المئة

15/11 وقيام شمال المئة ينفي قيام رياح األحيمر، وهي فترة حرجة لألسفار البحرية، غير أن ذلك ينتهي بدخول در

الثالثين، حيث يقال )بأن مال اليتيم يسافر( في هذه الفترة داللة على هدوء وتحسن األحوال الجوية.

رياح الشـمال:

رياح ش���توية باردة معروفة لدى س���كان المنطقة، وغالبا ما يسبقها رياح الس���هيلي )رياح السموم( من ثالثة إلى

أربعة أيام، وعند نهاية الس���هيلي تهب رياح الش���مال ويثور البحر، ومدتها من أربعة أيام إلى أسبوع، وأحيانا تلحق

به���ا ش���مال أخرى )ترضف( وتمت���د لفترة أطول. ومن إحدى عالمات الش���مال رؤية الس���حاب المتقط���ع من ناحية

الشمال الغربي كداللة على هبوب الرياح من هذا اإلتجاه.

الغـربي:

رياح معتدلة تهب من الغرب، ويبتدئ موسمها بعد نهاية الشتاء وتسمى بالغرابي.

شمال الثمانين:

هي أقوى رياح الشمال وترتفع األمواج إلى أعلى حد لها وغالبا ما تهب هذه الرياح في الفجر، ومن مالمح هبوبها

هدوء البحر، وتقوم هذه الشمال في در الثمانين من 3/2 إلى 12/ 2 من كل سنة.

أربعين المـريعي:

تبدأ من 25/ 12 وحتى 3/1 حيث تنخفض درجة الحرارة إلى أدنى مس���توى لها، أي يبلغ البرد أش���ده في هذه الفترة،

تقل األسماك في المياه الضحلة لشدة برد البحر حيث تتجه األسماك إلى المياه العميقة الدافئة.

المصدر: سيف محمد بن مليح الشامسي – مقابلة 2001.المصدر: تقويم بني ياس البحري – محمد خلفان الروم – 1990م

107

الطـوفان:

ري���اح وعواص���ف وأمواج وأمطار تواجه النوخذا وهو في وس���ط البحار، وتش���كل خطورة قصوى ق���د تنتهي بإغراق

الس���فينة أو تحطمه���ا، إال أن النوخ���ذا الماهر والذي يصل إلى درجة المعلم يس���تطيع تجاوز ه���ذه المحنة وإنقاذ

س���فينته بحسن بصيرته وتصرفه وشجاعته. وهي ال تحدث سنويا، وللطوفان عالمات يستدل بها النوخذة على

قرب وقوعه منها:

كثرة الغبار في البر والبحر. .البرق .

الغيوم الركامية التي تشبه لون جلود البقر. .وجود هالة قاتمة تحيط بالشمس أو القمر نتيجة انعكاس األشعة على السحب الشفافة. .

المطر. .شدة حرارة الماء. .

ظهور سراطين البحر. .أنواع الطوفان متعددة وأشهرها:

يضرب في بالد الهند ف )300( من النيروز مع بداية مطر الفيل. طوفان الدوماني:

يضرب من مطلع العقرب بدأ من مدركه وما جاورها شرقا إلى الشحر غربا حتى يصل طوفان األحيمر:

إلى عدن في )340( من النيروز.

يضرب في خليج عمان في )40( من النيروز وما بعدها. طوفان األربعين:

والذي يعرف باسم ريح الشتاء ويأتي من مغيب بنات نعش ويضرب المنطقة طوفان التسعين:

الممتدة من جزيرة مصيرة إلى عدن ويضرب من )40–70( من النيروز.

مسميات للرياح:

أن يتحول الريح معاكس التجاه سير السفينة. خلف الريح:

وتسمى )شوار( و )واطية(. ريح ضعيفة:

وتسمى )صلبة( و ) قوية(. ريح شديدة:

ويقال )أولم( الريح أو )ولم( الريح، صار مساعدا ومالئما التجاه سير السفينة. رياح مالئمة:

هو الريح السريع الذي يمأل قلب الشراع باعتدال. ريح غامز:

108

األمواج:

تنش���أ األم���واج نتيجة لفع���ل عامل ظاهري م���ن عوامل التعري���ة، وهو الري���اح، أو بفعل عامل باطن���ي داخلي هو

الزل���زال. وف���ي الحالة األولى تعرف األمواج بإس���م )األمواج الس���طحية(، أم���ا الثانية فتعرف )بأمواج التس���ونامي(.

وتجدر اإلش���ارة أن األمواج الس���طحية تنش���أ في العادة من هبوب الرياح والعواصف واألعاصير والصواعق وبتأثير

حركات المد والجزر. أما الحركة الفعلية لألمواج وقت هياج البحر فهي تختلف، إذ إنها حركة معقدة، فعندما تهب

الري���اح العنيف���ة على س���طح البحر أو المحيط فإن حركة المياه تكون ش���املة وفي جميع اإلتجاهات ويبرز س���طح

الم���اء وب���ه أجزاء مرتفع���ة وأخرى منخفضة، قد تس���تمر لفترة وتكون بعي���دة عن مصدر الري���اح أو مكانها األصلي

الذي نشأت فيه. وتعتبر األمواج من أهم العوامل التي تؤدي إلى تطوير وتآكل السواحل والمناطق الشاطئية.

ونظ���ام حرك���ة األمواج في البحار والمحيط���ات نظام مضطرب بحد ذاته، فهو خليط م���ن العديد من األمواج في

ش���كل مجموعات أو سالس���ل متالصقة تختلط ببعضها البعض في تناسق وتسابق مستمر تظهر نتائجه على

الش���واطئ بشكل واضح وتجدر اإلش���ارة أن لكل موجة إرتفاعا يقاس من قاعها إلى قمتها، ولها طول يعبر عنه

بالمس���افة بين قمتها وقمة الموج���ة التي تليها. والجدير بالذكر أن كتلة المي���اه ال تتحرك وال تنتقل مع الموجة،

ولك���ن الذي ينتقل هو الطاقة الدافعة له���ا فقط. ويمكن تمثيل حركة الموجه بقطعة من الفلين تطفو فوق

مي���اه متأرجح���ة، فإنها تعلو وتنخفض م���ع الموجة، ولكنها ال تكاد تغير موضعها ما ل���م تجرفها بفعل رياح أو تيار

مائي.

ويظه���ر جليا تأثير قوة الموج على الش���واطئ الصخرية، حيث ال يقتصر تأثير األمواج على نحت الجدار الس���احلي

وإنم���ا يمت���د إلى عمق قد يصل إلى 30 مترا، إذ إن األمواج بعد ه���ذا العمق وحتى عمق 50 متر تقريبا ال تقوم بأكثر

من تحريك بطيء للذرات الناعمة من الرمال والوحول ثم ينعدم أثرها بعد ذلك.

أما عن التأثير الواضح لقوى الموج فال يقتصر على عرض البحر في تحطيم السفن وإزهاق األرواح، ولكنه يتعدى

ذلك إلى الس���واحل والمناطق الش���اطئية حي���ث التدمير أعنف والخس���ائر أفدح. فحين تصطدم األم���واج العاتية

بالسواحل فإنها تحطم المباني واألرصفة وكاسرات األمواج وغيره.

المصدر / د/ حسن أحمد عنبر _ جمعية اإلمارات للغوص 2006

109

األسماء المحلية للطوالع:المالحظات وأقوال العربالتاريخأيـامهالطالع

يقال: إذا طلعت الشولة تعيد البرد أوله.2 يناير13الشولة

يقال: رياح النعايم توقظ كل نايم.15 يناير13النعايم

قلما يتخلف المطر فيها وعادة شمسها محرقة في أول أيامها.28يناير13البلدة

ثلثه من فصل الشتاء وبقيته من فصل الربيع وهو ذابح البرد دافئ جزئيا.10فبراير13الذابح

23 فبراير13سعد بلعتكثر فيه األمطار ويقال: إذا طلع بلع، اقتحم الربع ولحق الهبع، وصار في

األرض لمع.

8 مارس13سعد السعودتكثر فيه العواصف الموسمية ويقال: إذا طلع السعود، يكره الناس في

الشمس القعود )زيادة يوم في السنة الكبيسة(.

وفيها يتساوى الليل والنهار.21 مارس13األخبية

3 أبريل13المقدميخشى من رياحه وينهى فيه عن تناول كل شئ بارد من األطعمة

األشربة.

آخر موسم األمطار وتسمى بالسريات وهي أمطار رعدية.16 أبريل13المؤخر

29 أبريل13الرشاتهب رياح عالية وفي الغالب يكون مطره غزيرا ومن خواصه في الخليج

انعقاد اللؤلؤ في الصدف.

12 مايو13الشرطينيقال: إذا طلع الشرطين اعتدل الزمن واخضرت األوطان وتهادت الجيران.

وعادة يكون الجو فيه لطيف.

25 مايو13البطين

في الغالب تكون الرياح الشمالية شديدة ويقال إذا طلع البطين ظهر الزين واقتضى الدين. ويسمى عند أهل البحر بالحفار وهو أول طوالع

البارح.

أول فصل الصيف ويكون الجو عادة فيه جافا.7 يونيو13الثريا

20 يونيو13الدبرانفي أثنائه ينتهي قصر الليل )وينتهي طول النهار( ويتوقف ثالثة أيام ثم

يأخذ الليل في الزيادة وتبدأ حرارة الصيف.

16 يوليو13الهقعةوهي مشهورة عند أهل البحر بالجوزاء األولى. يطيب بعده عمل

الغوص الستخراج اللؤلؤ.

وهي مشهورة بشدة الحرارة وعادة تسمى )بداية القيظ(.16 يوليو13الهنعة

29 يوليو13الذراع

وهو مشهور بالمرزم عند أهل البحر وبطلوعه يستخرج اللؤلؤ من مخابئه البحرية، ويقال: إذا طلع الذراع جرت الشمس القناع وأشعلت في األرض

الشعاع، وترقرق السراب بكل قاع.

110

المالحظات وأقوال العربالتاريخأيـامهالطالع

11 أغسطس13النثرةوتعرف بالكليبين، ويقال: إذا طلعت النثرة احمرت البسرة. ويوافق طالع

سهيل الذي ال يعد من الطوالع المتتالية وتسمى بالقيظ.

26 أغسطس13الطرفةيعرفه العامة بطلوع سهيل وهو آخر فصل الصيف ويقال: إذا طلع

سهيل طاب الليل ويعني انخفاضا طفيفا في درجة الحرارة.

6 سبتمبر13الجبههينهى فيه عن النوم بالليل تحت أديم السماء مخافة الرطوبة ويبدأ

انخفاض درجة حرارة األرض.

19سبتمبر13الزبرةيبرد الليل ويكثر فيه هبوب الرياح الشمالية ويكون الطقس حارا ويندر

فيه هطول األمطار.

2 أكتوبر13الصرفةينصرف الحر بطلوعها وينصرف البرد بسقوطها وهي أول أنواء المطر

النافع ويقال إذا طلعت الصرفة احتال كل ذي حرفة.

15 أكتوبر13العوىهي أول أنواء الوسمي ويقال إذا طلعت العواء، ضرب الخباء وطاب

الهواء وكره العراء، وشنن السقاء.

وهو عادة غزير المطر وقد تضرب فيه بعض الرياح المفاجئة.28 أكتوبر13السماك

10 نوفمبر13الغفريشتد البرد ليال ويستحب فيه تدفئة الجسم ويقال إذا طلع الغفر، اقشعر

السفر، وحسن في المضيف الجمر.

23 نوفمبر13الزبانا

هو آخر نجوم الوسمي ومطره نافع وتكثر فيه العواصف الباردة في بحر الخليج وينهى فيه عن شرب الماء ليال ويقال إذا طلعت الزبانا أحدثت

لكل ذي عيال شأنا.

يشتد فيه البرد وتكثر الغيوم واألمطار.6 ديسمبر13اإلكليل

19 ديسمبر13القلبهو أوان شدة البرد وفيه أطول ليلة في السنة، ويقال إذا طلع القلب جاء

الشتاء كالكلب وصار أهل البوادي في ك���راب

المصدر / سيف محمد بن مليح الشامسي – مقابلة 1998.المصدر / الربان- محمود يوسف المحمود- 1999 م.

111

تعريف المـد والجـزر:

الحرك���ة الرأس���ية الدوري���ة لماء البحر اس���تجابة لق���وى الجاذبية والق���وى الط���اردة المركزية بي���ن األرض وكل من

الشمس والقمر.

التيارات المدية:

هي الحركة األفقية الدورية لماء البحر استجابة للقوى المسببة للمد والجزر.

المـد:

هو أعلى مستوى يصل إليه ماء البحر أثناء دورة المد والجزر ويقاس ارتفاعه رأسيا من مستوى أساس الخريطة.

الجـزر:

هو أدنى مس���توى يصل إليه ماء البحر أثناء دورة المد والجزر ويقاس ارتفاعه رأس���يا، من مستوى أساس الخريطة

وقد يكون سالبا إذا انخفض عن ذلك المستوى.

أقصى معدل لسرعة التيار:

هو أعلى معدل لسرعة التيار الناتج من التدفق المعاكس للتيارات المائية في الدورة الواحدة.

المصدر/ د/ حسن أحمد عنبر _ جمعية اإلمارات للغوص _ 2006. المصدر / مصبح بن محمد المهيري، على الخضر، ناصر الكاس.

المصدر / عبيد بن ثالث، راشد بن درويش المزروعي، عتيق بن خميس بن عابد المهيري- مقابلة

112

أهم العوامل المسببة لظاهرة المـد والجـزر:

الحركة المشتركة لكتلتي األرض والقمر.

الحركة المشتركة لكتلتي الشمس واألرض.

دوران األرض حول محورها.

األجرام السماوية وخاصة الكواكب.

الشكل الغير منتظم لسطح الكرة األرضية.

األعماق المختلفة لمياه البحار والمحيطات.

العوامل الجوية والظواهر الفلكية.

ويعتبر العامالن 1، 2 -السالفا الذكر- هما أكثر العوامل تأثيرا في ظاهرة المد والجزر على سطح الكرة األرضية.

113

تفسير ظاهرة المـد والجـزر:

من الممكن تفس���ير ظاهرة المد والجزر ببس���اطة. ف���األرض والقمر يدوران حول مركز جاذبية مش���ترك في نظام

مت���زن غي���ر متغير، وتكون الس���رعة دائما كافية لكي يثب���ت القمر في مداره حول األرض، وتعمل الس���رعة كذلك

على تخفيف أثر قوة الجاذبية األرضية للمحافظة على اس���تمرارية المدار بينهما. وتؤثر قوة الجاذبية على س���طح

األرض كل���ه بح���را أو ب���را، وحيث أن قوة الجاذبية تتناس���ب مع مربع المس���افة، ف���إن القوة المؤثرة عل���ى مياه البحر

القريب���ة م���ن القمر )أو المواجه���ة له(، تكون أكبر م���ن تلك التي تؤثر على اليابس���ة، وبالعكس س���تكون القوة

المؤثرة على اليابسة أكبر من تلك التي تؤثر على البحار في المناطق البعيدة عن القمر )غير المواجهة له(.

بذل���ك تتول���د قوة رفع لمي���اه المواجهة للقمر وقوة رف���ع أيضا على الجانب اآلخر لليابس���ة مع انحس���ار مياه البحر

هن���اك، وبذلك يتكون الم���اء العالي في مكان والم���اء الواطئ في مكان آخر. وبالمثل توج���د قوة رافعة للمد

مشابهة ولكنها أصغر وهي ناتجة عن دوران األرض حول الشمس.

المصدر: عبيد بن ثالث، راشد بن ثاني، راشد بن درويش المزروعي – مقابلة 2001.المصدر: الربان / محمود يوسف المحمود – 1999 ص 173

114

المد والجزر:

ه���ي حركة المياه باالنخفاض واالرتفاع يش���مل دائما نصف يوم تقريبا بالقرب من الس���واحل، فارتفاع مس���توى

الماء يس���مى )المد( في حين إنخفاضها يدعى )جزر( أما في المصطلح العامي فيقال عنه )ثبر و س���جي( حيث

تتراجع المياه وتنحس���ر عن الش���اطئ. علما أن مستوى المد والجزر ال يتم على وتيرة ثابتة وبمقدار واحد كل يوم،

وإنما يحدث أقصى مد في أول ومنتصف الشهر القمري ويدعى في هذه الحالة )المد األعظم( بينما يبلغ أخفض

منس���وب لمس���توى المحيطات والبحار في اليوم الثامن والحادي والعش���رين من الشهر القمري، وتوصف هذه

الحال���ة المد األصغر. وعادة ال يظهر المد والجزر في وس���ط المس���طحات المائية، كالبح���ار والمحيطات، بل على

الشواطئ ذات اإلنحدار التدريجي بصفة خاصة.

ووفقا للمالحظات المسجلة من قبل العلماء اتضح أن المياه بطبيعتها تستجيب لقوى جذب األجرام السماوية

القريب���ة منه���ا ولكن بش���كل ضعيف. وقد بين العلماء أن هناك ثالثة قوى رئيس���ية تؤثر عل���ى عملية المد حول

العالم، واتضح أيضا أن ظاهرة المد والجزر تنشأ عن قوى جذب القمر والشمس لمياه المحيطات والبحار. وتجدر

اإلش���ارة أن تأثي���ر القمر في إح���داث المد أقوى بكثير من تأثير الش���مس لبعدها عن األرض، ويقتصر دور الش���مس

على تقوية تأثير القمر أو إضعافه إذا كانت موجودة في الجهة المعاكسة للقمر.

والعامل الثالث واألخير هو قوة الطرد المركزي الناتجة عن دوران األرض حول نفس���ها والتي تس���اوي قوة جذب

القم���ر عل���ى الكتل���ة المائية، ولكن يتض���ح تأثير ه���ذه القوة بش���كل واضح في الجه���ة المخالف���ة والبعيدة من

القمر.

115

نـجم سهيل

سهيل فلكيا وعلميا

يعتب���ر نجم س���هيل ثان���ي ألمع نجم في الس���ماء )من الق���در األول( بعد نجم الش���عري اليمانية، وإس���مه باللغة

اإلنجليزية )Canopus( وهو ينتمي إلى برج القرنية الجؤجؤ – Carina وهي واحدة من عدة أبراج جنوبية تش���كل

بمجموعه���ا برج الس���فينة، ويقصد بالجؤجؤ الجزء الغاطس من جس���م الس���فينة أي قاعدتها، ولش���دة لمعانه

يطل���ق علي���ه في المراجع العلمية اس���م )ألف���ا كارينا(، وق���د اختلف العلماء كثي���را في تحديد قياس���ات بعده عن

األرض، كما اختلفوا حول حجمه وشدة لمعانه، فكانت تقديرات المسافة تتراوح بين 1700,100 سنة ضوئية، ثم

قدرت المس���افة في التس���عينيات ب� 310 ماليين س���نة ضوئية، كما قدر ضياءه )الظاهري ب���� - 0.72 أما طيفه فهو

بين األبيض واألصفر من نوع )Foil( وش���دة ضيائه حوالي 15000 ضعف ضياء الش���مس، فيما تبلغ حرارة س���طح

س���هيل حوالي 7100 درجه مئوية، ونجم س���هيل عمالق أبيض مقارنة مع الش���مس، فقطره يفوق قطر الشمس

من 30 إلى 65 ضعفا، وحجمه يفوق الش���مس من 27000 إلى 420000 ضعفا، وتقدر كتلته ب� 8 أو 9 أضعاف كتلة

شمس���نا، ونجم سهيل في التفاعالت النووية التسلس���لية )CNO( بمركزه يحرق الهيليوم ويحوله إلى كربون،

إذ يس���تهلك ه���ذا النجم عناصر الكرب���ون والنيتروجين واألكس���جين، كما يحدث في النجوم الش���ابة األكبر كتلة

من الش���مس، ويطلق س���هيل األشعة السينية )X( من إكليله الذي تبلغ حرارته 10 أضعاف حرارة إكليل الشمس،

وال���ذي يت���راوح بين مليون ومليون���ي درجة مئوي���ة، وبالتالي تتراوح حرارة إكليل س���هيل بي���ن 10 و20 مليون درجة

مئوية، أي ما يقارب درجة حرارة قلب الشمس.

ويصن���ف نجم س���هيل بأنه من النج���وم العمالقة التي ال تعي���ش طويال،فعمره التقريبي بحدود 27 مليون س���نة

فق���ط، أي تحت الحد ال���ذي تنفجر عنده النجوم، وبعده���ا يعتقد بأنه يتحول إلى نجوم بيض���اء قزمة لكن بحجم

أكبر نس���بيا، تكون مش���كلة من النيون واألكسجين فقط، وقد احتار العلماء في طبيعة نجم سهيل، وهل كان

عمالق���ا أحم���ر قب���ل أن يصل إلى وضعه الحال���ي، أم أنه في طريقة بع���د فترة طويلة إلى أن يصب���ح عمالقا أحمر.

وحس���بما س���بق لو وضع سهيال بديال عن الش���مس فإن األحياء الموجودة على األرض ستحترق، وسيتطاير غالف

األرض الغازي في الفضاء، وتتبخر مياه المحيطات واألنهار، وتصبح األرض قطعة من الجحيم.

116

موقع سهيل واإلستدالل عليه:

يقع سهيل في الزاوية الجنوبية عموما بالنسبة لمنطقة الجزيرة العربية، وفي الجهة الجنوبية الشرقية بالنسبة

لإلمارات، فيبدو لسكان اإلمارات نجما براقا فوق األفق الجنوبي في أشهر الشتاء، وهو ال يظهر لسكان المناطق

الواقعة ش���مال خط عرض 38 درجة، ونظرا لش���دة لمعانه يصبح من السهل االس���تدالل عليه، وذلك بالنظر إلى

الزاوية الجنوبية الش���رقية قبل الس���اعة ال� 10 ليال أيام الش���تاء خالل أش���هر ديس���مبر ويناير وفبراير، ولرؤية س���هيل

علينا أن نتوجه أوال نحو جهة الجنوب لنرصد نجم الشعرى اليمانية في برج الكلب األكبر، وألنه مرتفع فوق األفق

بشكل واضح سنراه ببساطة، فهو ألمع نجم في السماء، ثم نرسم خطا وهميا عموديا إلى األسفل نحو األفق

الجنوبي لنجد س���هيال إلى يمين ذلك الخط، وس���نالحظه مباشرة لش���دة لمعانه، ومن صفات سهيل أنه واضح

الشروق والمغيب، ولهذا ليس عجيبا اختياره من قبل أهل شبه الجزيرة العربية عموما والخليج خصوصا، فالبحارة

الخبراء يس���تطيعون االس���تفادة من اتجاهه العام في تحديد الزاوية الجنوبية الش���رقية، وقد أثبتت مخطوطات

تعود للقرن ال� 7 والقرن ال� 17 أن المحور األكبر للكعبة المش���رفة يتجه نحو نقطة ش���روق نجم سهيل، بينما يتجه

المحور األصغر ناحية ش���روق الشمس في منتصف الصيف، وألن س���هيال نجما عمالقا وجبارا وأبيض اللون وألمع

النجوم في السماء بعد نجم الشعرى اليمانية، فقد كان الفلكيون المسلمون في العصور الوسطى يحددون

اتجاه القبلة بواسطة هذه المعلومات الجغرافية، حتى أن إحدى دراسات العلم الفلكي الحديث أكدت أن نجم

سهيل ونجوم )بنات نعش( لعبت دورا كبيرا في تحديد اتجاهات القبلة في البلدان اإلسالمية المترامية األطراف

في عهد النهضة اإلسالمية.

ويذكر أن كثيرا من الناس رأوا س���هيال وحلفوا بذلك، رغم أن مراقبتهم له كانت قبل ظهوره بأيام قليلة، لكنهم

ف���ي الحقيقة رأوا واح���دا من نجمين هما )الوزن( أو )الحضار(، ولهذا س���ميا )المحلف���ان(أو )المحنثان( وقيل أنهما

م���ن كوكبة الس���فينة ذاتها، ولكن بعد مراجعتي خرائط الفلك اكتش���فت أن )الوزن( تابع لب���رج الكلب األكبر، و

)الحضار( تابع لبرج الظلمان )قنطورس( والذي يظهر بعد نجم س���هيل، ولهذا ربما رأى الناس )س���هيل المحلف(

و)سهيل الوزن(، وهما من برج السفينة القريب من سهيل، لكن ال يظهران في األفق إال بعد سهيل.

المصدر: م. صخر عبد اللـه - مجلة الظفرة – 125 – 2008م.

117

ظهور وغياب نجم سهيل فوق اإلمارات:

إن ظهور نجم سهيل فوق اإلمارات يبدأ فلكيا من 13 أغسطس، لكنه ال يبدو واضحا للعيان بسبب وهج الشمس،

ث���م يبدو جليا ب�دءا من 30 أغس���طس، ويس���تمر في تجليه ثمانية أش���هر ونصف تقريبا، أي حت���ى 4 مايو من العام

التالي، حيث يبدأ طغيان وهج الشمس عليه واختفاؤه خلف األفق الجنوبي، بغض النظر عن إمكانية رصده في

األيام األولى لظهوره.

وقد أجرى الباحث إبراهيم الجروان الباحث في العلوم الفلكية ومش���رف القبة السماوية بالشارقة التابعة لدائرة

الثقاف���ة واإلعالم عددا من اللق���اءات واالتصاالت مع المهتمين بالموضوع في كل اإلمارات والس���عودية، لكنه

لم يتأكد منهم أن رؤية نجم س���هيل في عرض اإلمارات تكون في 16 أغس���طس وال حتى في 18 أغسطس كما

هو متعارف عليه عند البعض. ففي 18 أغس���طس يكون ارتفاع س���هيل عن األفق وقت طلوع الشمس يقارب 3

درجات، وقبل ذلك بحدود 12 دقيقة يكون بمس���توى األفق من الناحية الحس���ابية، وبالتالي فإن رؤيته مس���تحيلة

قبل 12 أغس���طس، وال يبدو حقا إال بتاريخ 24 أغس���طس، أما في جنوب اليمن ففرصة رؤيته تبدأ من 1 أغس���طس،

ويمكن مشاهدته في شمال الجزيرة العربية بدءا من 9 سبتمبر.

ويبدو في الخريطة أقصى ارتفاع للنجم في أيام الش���تاء وهو 13 درجة فوق األفق الجنوبي أواخر ديس���مبر وأوائل

يناير، كما يتبين موقعا طلوعه وغيابه في األفق الجنوبي منذ ظهوره وحتى اختفائه حسب رصده من اإلمارات،

وكما هو واضح فإن سهيل ال يشير ظهوره إلى األفق الجنوبي دائما.

سهيل والتراث والـدرور:

سمى العرب نجم سهيل )بالبشير اليماني( و )سهيل اليماني( ونجم اليمن، كونه يظهر في الجهة الجنوبية،

ويش���ير إل���ى اليمن، فهو يقاب���ل النجم القطب���ي )الياه( نجم الش���مال، ولهذا اس���تخدم كدليل يش���ير إلى اتجاه

الجن���وب، وإن كان ل���ه مطل���ع ومغيب وليس ثابت���ا كنجم )الياه( إذ ال يوج���د نجم ثابت في الجه���ة الجنوبية يدل

على اتجاه الجنوب الجغرافي كما بالنسبة لنجم القطب الشمالي.

لكن لماذا تم اختياره كمرشد لإلتجاه وحسابات الدرور؟

يعتبر نجم س���هيل المعروف بإس���م )فنار الكون( نجم مالحي رئيس���ي، وهو يعمل بش���كل ع���ام كنجم قطبي

جنوبي، وقد اختاره أهل البحر والبر في ش���به الجزيرة العربية كمرشد ودليل ألسباب أهمها: سهولة رصده لشدة

لمعانه حتى ولو كنا في مدينة شديدة اإلضاءة كأبوظبي، وضوح شروقه ومغيبه وتقاربهما - فهو ال يرتفع عن

األفق الجنوبي أكثر من 13 درجة - وسهولة جعله بوصلة لالسترشاد على اتجاه الجنوب من قبل أهل البر والبحر

118

نظ���را لتقارب المش���رق والمغيب، ث���م أن مدة مكوثه التي تمتد من أواخر أغس���طس تقريب���ا وحتى أول مايو من

العام الذي يليه فوق األفق بوضوح جعل منه أداة متوافرة لفترة طويلة نس���بيا، وعند ظهوره يبدأ الجو باالعتدال

ليال وتخف درجة الحرارة مما يسهل على المزارعين وضع تاريخ وعالمة فارقة لغير أحوال الطقس ليال وبدء انحسار

ش���دة القيظ ودخول فصل )األصفري ( أي الخريف. فالعرب في الصحراء يسترش���دون بنجم )الثريا( نحو الش���مال،

وبنج���م س���هيل وهم متجهون جنوبا، وبالنس���بة لبالد الش���ام يش���ير س���هيل إلى القبل���ة، أما البح���ارة الصينيون

المتجهون نحو بحار الجنوب، وفي العراق فقد كانوا يسترشدون به ألنه كان بمثابة نجم قطبي جنوبي.

أم���ا بالنس���بة لحس���ابات الدرور فه���ي تقويم اس���تخدمه أهل الجزي���رة العربية ومنطق���ة الخليج لع���د األيام طوال

الس���نة، بدءا من طلوع نجم س���هيل من األفق في الجهة الجنوبية الش���رقية في منتصف أغس���طس، وتقس���م

الم���دة ف���ي هذا التقويم كل 10 أيام لمعرفة مواعيد هبوب الرياح، وس���قوط المطر، وارتفاع الموج، وتحديد أيام

الزرع والحصاد والصيد والبحث عن اللؤلؤ.

أهـم مظاهر طلوع أنـواء نجم سهيل صباحا:

مع طلوع نجم س���هيل يبدأ فصل الخريف حسب رأي الفالحين، فتنكسر حدة الحرارة تدريجيا، ويبدأ الجو باالعتدال

ليال، وبعد س���هيل ب� 52 يوما يدخل حس���اب الوس���مي، 52 يوما، والمطر إذا جاء فيه يكون نافعا للبر، فتنبت أنواع

كثيرة ومحددة من النباتات مثل الكمأة، ونافعا للبحر حيث ينتج اللؤلؤ في بطون المحار حسب رأي البحارة، وإن

كان ال يوجد دليل قطعي على ذلك، وسمي بالموسم ألنه يوسم األرض بالكأل.

والحقيقة أن ظهور س���هيل ليس له عالقة أو سبب مباش���ر بهذه التغيرات الطقسية، ولكن يتفق ظهوره معها

بس���بب تغير المواسم فمع بداية سهيل يبدأ منخفض الهند الموسمي بالتراجع جنوبا، وتهب رياح قوية تلطف

الج���و ه���ي )هبايب س���هيل( كم���ا تبدأ الرطوب���ة باالزدياد م���ن بداية أغس���طس، وتتزام���ن ذروتها م���ع طلوع نجم

)سهيل( وتستمر إلى منتصف سبتمبر أي ما يسمى )وعكة سهيل(، وإذا اعتبرنا طلوع سهيل في 22 أغسطس

فإن عدة تغيرات تكون ملحوظة، ومنها تلطف الجو مس���اءا مع اس���تمرار الحر والسموم نهارا وازدياد طول الليل

بأخذه س���اعات م���ن النهار، وإذا ربطنا بينه وبين نجم األس���د )األن���واء( وهي الطرفة والجبهة والزب���رة والصرفة، أي

في الفترة من 22 أغس���طس إلى 15 أكتوبر س���نجد أن طول النهار في 22 أغس���طس يبلغ 12 س���اعة و 50 دقيقة،

وطول الليل 11 س���اعة و 10 دقيقة، ثم يس���تمر بالزيادة ليكون مجموعه 18 درجة ونصف في 15 أكتوبر، أي ساعة

واحدة و14 دقيقة، فيقصر طول النهار ليصبح في 15 أكتوبر 11 ساعة و36 دقيقة، ويطول الليل ليصبح 12 ساعة

و 24 دقيقة، ويكون نوء الطرفة في أوله، ومع طلوع نجم س���هيل مساءا يتزامن مع نزول الشمس ظاهريا نجم

الطرف���ة والجبه���ة والزبرة والصرفة، وذلك خالل الفترة من 24 أغس���طس وحتى نهاي���ة 15 أكتوبر، لذلك قيل عن

119

هذه األنواء )طالع س���هيل(، وتس���مى هذه الفترة بالقي���ظ، وفيها يبرد آخر الليل، ويتحس���ن الطقس في الصباح

وآخر النهار، لكن يس���تمر الحر وس���ط النهار، وتس���تمر الرطوب���ة عند معدالتها العالية، وته���ب فيه عواصف بحرية،

وتهب رياح الس���هيلي من جهة )س���هيل اليماني( بين الغرب والجنوب، وال تكون هذه الرياح س���موما إال إذا هبت

ف���ي الظهي���رة، ويبل���غ طول ظل الزوال في أول س���هيل قدمان عند ن����وء الطرفة، ويصل إلى 6 أق���دام عند نهاية

)الصرفة( التي س���ميت كذلك ألن الحر ينصرف مع انصرافها، ويقول بعض الفالحين أنه مع ظهور س���هيل ترتاح

المواشي وتدر اللبن، وهذا غير مثبت علميا.

طريقة حسابات الدرور في اإلمارات:

الس���نة: تب���دأ م���ن 25 – 12 أغس���طس، لكن رابط���ة هواة الفلك ف���ي اإلم���ارات اعتمدت 15 أغس���طس هو بداية

حسابات نجم سهيل وتتكون السنة من ثالث مجموعات:

مجموعة المائة األولى - مجموعة المائة الثانية - مجموعة المائة الثالثة

كل مجموعة 10 أقسام وكل قسم 10 أيام، وقد قسمت بهذه الطريقة على اعتبار أن كل عشرة أيام لها صفات

مشتركة من حيث درجة الحرارة أو الرياح وبدايات التغير في المواسم وغير ذلك.

الدرور وفق حسابات الشاعر علي الظاهري:.

تقوم حس���ابات الدرور على أن الس���نة 356 يوما وكل در عشرة أيام، والدرور معناها العشر والعشرين والثالثين....

إلى المائة.

يتم حسابات الدرور على الشكل التالي:

أول العش���ر ثاني العش���ر... أول العش���رين ثاني العش���رين... أول الثالثي���ن... وهكذا حتى تم���ام المائة األولى، ثم

يك���ون العد تنازليا، التس���عين... الثمانين حتى نكمل المائة الثانية، ثم نع���ود بالعد تصاعديا حتى تمام المائة

الثالثة، ثم نعود إلى العد التصاعدي من جديد فنقول: أول العشر حتى نصل إلى الستين، وبعد عاشر الستين

تأتي خمسة أيام تسمى )الخميس المساريق( وهكذا تكتمل أيام السنة 356 يوما.

ويبدأ حساب الدرور من بداية طلوع نجم سهيل من 15/8 وهناك أربعة فصول في السنة وهي )أصفري، الشتاء،

الصي���ف، القي���ظ( فف���ي كل فص���ل من ه���ذه الفصول هناك أربعة ش���هور ولكل ش���هر ثالث���ة درور مثال در العش���ر

والعشرين والثالثين وهذه الحسبة متعارف عليها منذ القدم عند أهل المنطقة.

المصدر: صخر عبد اهلل – مجلة الظفرة – 2008المصدر: عبيد حليفة بن ثالث، محمد بن الحج، مطر بن راشد الجميري مقابلة 2006

120

الـبـاب السادس

121

أمراض الغوص وأخطاره

122

األمراض التي تصيب الغواصين والسيوبالطنان:

مرض يصيب الغاصة في آذانهم فيحدث ألما وطنينا يمنع الغيص من الغوص. وكثيرا ما يجهد الغيص نفسه

عل���ى الغ���وص بالرغم من آالمه مما ي���ؤدي إلى إنفجار في أذنه وخ���روج الدم منها. ومع العالج ق���د يبرأ ولكن في

كثير من األحيان يتأذى الغيص كثيرا بحيث يصبح عاجزا عن الغوص مرة أخرى، فيتحول إلى مهنة السيب )يصبح

سيبا(.

الــصرع:

يصاب بعض الغاصة بالصرع من جراء ما يشاهدون في قعر البحر من مناظر موحشة مفزعة وال سيما في البحار

العميق���ة. وعادة يكون في بعض الس���فن الكبي���رة )مطوع( أي قارىء القرآن الكري���م والتعاويذ على المصروع.

وداء الصرع – كما هو معروف - شديد الخطورة.

السمط:

م���رض جلدي يصي���ب الغاصة لمكوثهم الطويل ف���ي البحر )فتخيس( جلودهم ويظهر عليه���ا الطفح والقروح،

كقروح الجدري. فيتعب الغاصة منها. وقد يظهر السمط حول أعينهم فيؤثر على قدراتهم البصرية فيمسكهم

أصحابهم عند خروجهم من البحر إلى السفينة لئال يقعوا على المجاديف ونحوها. وقد كانوا يعالجون السمط

بوض���ع )اليف���ت( وهو عبارة عن الش���ب ) حجر الزجاج ( وقش���ور الرمان والقرط مس���حوقة م���ع بعضها حتى تصبح

ناعمة فيضعها الغيص على جسمه بعد مزجها مع قليل من الماء الحلو قبيل النوم ليال.

123

ـوة: حش

تصي���ب الغواص في الصدر حش���رجة من جراء الغوص وهذه تصيب الغاص���ة فقط. وفإذا أصابت الغيص فإنه ال

يستطيع أن يغوص. وكانوا يعالجونها باألدوية الشعبية وال سيما الحلبة.

الكحة والسعال:

يصاب أكثر من في السفينة بكحة وسعال شديدين.

الجروح والصدمات:

أحيانا تكون السفن قريبة من بعضها البعض والجميع يغوصون خاصة إذا كانوا على ) تبراة ( صغيرة فيتزاحم

الغواص���ون عليه���ا. وكم من غيص أصيب بجروح في رأس���ه من جراء حجر غيص آخر أصابه وهو خارج الى س���طح

البحر. وكم من غيص ضربه أس���فل الس���فينة فجرحه. وكم من غيص اش���تبك حبله ) اإليدة ( حبل اإلنقاذ مع حبل

غي���ص آخ���ر فيتعب الس���يب كثيرا في ج���ره وأحيانا يكون الخطر ش���ديدا عل���ى الغيص اذا لم يس���عف في الحال.

كذلك قد تصطدم السفن ببعضها وتتكسر بعض أجزائها. وقد تحدث معركة حامية بين من في هذه السفن،

فيصاب الغيص بأضرار جسيمة. وكأن األضرار واألخطار األخرى لم تكفه فأصيب بهذه أيضا.

الشاقة:

مرض يصيب الغاصة فيحدث ألما ش���ديدا بالجبهة ولهم طريقته���م الخاصة في عالجها. وهناك مرض معروف

عند العرب قديما إسمه قريب من الشاقة وهو )الشقيقة( ألم يحدث في منتصف الرأس.

المصدر / النواخذة: سعيد بن سيف بن حويرب، عبد اهلل بن جرش، محمد بوحميد.المصدر / سيف مرزوق الشمالن.

124

أمراض رحلة الغوص: تكث���ر األم���راض أثناء رحلة الغوص والس���بب انع���دام الخضراوات والفواكه على متن س���فينة الغ���وص، لذا كان

الغواصون بشكل خاص، وبقية رجال البحر بشكل عام يتعرضون للعديد من األمراض أهمها:

أم���راض نقص المناعة، واألنفلون���زا والزكام الناجمة عن عدم تناول الخض���راوات والفواكه، ونقص فيتامين )ث(

والذي يؤدي إلى تساقط األسنان.

أم���راض المعدة الناجمة ع���ن تلوث األطعمة، والتي كان���ت تعالج بخلطة من األعش���اب الطبيعية المطبوخة،

ومن أشهرها خلطة ) السنامكي (.

أم���راض الصداع الناجمة عن الح���رارة والرطوبة والتعب والضغط البحري تحت س���طح الماء والتي كانت تعالج بخلطة السنامكي أيضا. 1

مرض التسمط الناجم عن التعرض للحرارة، والرطوبة، وطول فترة البقاء تحت سطح مياه البحر المالحة، والذي

كان يسبب احمرار جلد الغواص، وتشققه وإصابته بااللتهابات المختلفة فيما يشبه حروق الدرجة الثالثة بسبب

تعرضه ألش���عة الش���مس الحارق���ة، وال���ذي كان يعالج بخليط م���ن )الجفت، الدب���اغ، القرط، الهليهل���ي، الكركم

وغيره���ا م���ن األعش���اب(. والقرط هو نوع من أنواع األش���جار المحلية، يطح���ن ثم يعجن طحينه بالم���اء، ثم يمزج

بالمواد األخرى في طاسه تسمى )أكعبه أو قبعة( مصنوعة من غالف جوز الهند، وبعد حوالي 24 ساعة يتحول

المزي���ج إلى مرهم يطلى به جس���د الغ���واص أو البحار، وكانت عملية الدهن هذه تس���مى )دباغ أو دباغة( فيقال:

ادبغوا على الغيص أي قوموا بطالء جسده بالخليط.

ميزات الغواص عن بقية طاقم سفينة الغوص: نظرا لخطورة عمل الغيص فإنه يمتاز عن السيب بميزات معروفة وهي:

1- يأخذ الغيص ثالثة أس���هم من حاصل األرباح ش���أنه ش���أن النوخذة الربان في حين أن الس���يب يأخذ سهمين

فقط.

2- الغيص ال يعمل في الس���فينة مطلقا ويقتصر عمله على الغوص فقط أما السيب فيتحمل عبء العمل

كل���ه من���ذ إنزال الس���فينة من اليابس���ة إلى البح���ر وحتى يخرج���وا الى الغ���وص. وهناك يعمل أيض���ا في جر

السفينة بواسطة المجاديف من هير إلى آخر باإلضافة إلى عمله في سحب الغيص.

1 المصدر / جمعة الوجيشي، عبد اهلل بن جرش، علي الخضر- مقابلة – 2004م.

المصدر / عثمان النغاج – أحمد بن ماجد المهيري، عبد اهلل بن جرش – مقابلة – 2004م.

125

3- في موسم الغوص يكون مكان الغيص مؤخرة السفينة )التفر( وهو المكان المفضل في السفينة ومحل

اقامة النوخذة. كما أنه يأكل مع الغاصة في التفر. والخدمات في السفينة تقدم اوال للنوخذة والغيص.

4- الغيص منزلته رفيعة لدى الناس عامة ناهيك إذا كان غيصا ممتازا إذن تكون له قيمة أكبر.

وفي بلدان الخليج العربي يهتمون بالغيص اهتماما كبيرا. وقد ذكر سيف مرزوق الشمالن في كتابه الجزء األول

صفحة 391 أن بعض النس���وة في البحرين ال يتحجبن عن الس���يب ألنه ليس بذى أهمية كبيرة لديهن، ويتحجبن

عن الغيص لرجولته وشجاعتة وهذا العمل من جانبهن وفي ذلك الوقت له مغزاه الكبير.

الچيلة )كيل المحار(

كثير من نواخذة الغوص في البحرين وقطر واإلمارات يكيلون المحار ليعرفوا الكمية التي حصل عليها الغاصة

كل ي���وم. وال���ذي يكيل المح���ار يصيح بأعلى صوت���ه: )فالن جمع كمية كبي���رة وفالن جمع كمي���ة قليلة. وبعض

النواخذة القساة يأمرون المسؤول عن كيل المحار بأن يقول للغيص الذي حصل على كمية كبيرة )بيض اهلل

وجهه(، والذي حصل على كمية قليلة )سود اهلل وجهه( ! !

وفي هذا العمل ضرر كبير على الغاصة المساكين وخاصة أولئك الذين يتأثرون، وما أكثرهم.

فواحدهم إذا سمع هذا القول البشع تجزع نفسه وتجده يجهد نفسه كل اإلجهاد كي يحصل على كمية كبيرة

من المحار لئال يقولون له )سود اهلل وجهه( كأنه مجرم!! وفات على النواخذة أن الرزق قد يكون في محارة واحدة

وليست العبرة في كثرة المحار. ولكن قاتل اهلل الطمع واإلستبداد.

ماهو الضر )مس الجـــن(

)الضر( تطلق على مس الجن لإلنسان. فيقولون: )فالن مضرور( ونظرا لوحشة قاع البحر ولعمق مائه في بعض

المغاصات في مياه البحرين وقطر واإلمارات فان عددا من الغاصة يصابون بالضر )مس الجن( فيخرجون من قاع

البحر وهم يصيحون كالحيوانات، وبعضهم يتشنج جسمه ويكون كاللوح ويظهر الزبد على فمه. فيمسكون

ب���ه ويصعدون���ه على س���طح الس���فينة ويدثرونه ثم يق���رأ أحدهم عليه بعض س���ور القرآن الكري���م. وفي عدد من

الس���فن الكبي���رة في البحرين وقطر واإلمارات يكون بها )مطوع( رجل دين لق���راءة القرآن الكريم على المضرور،

وم���ن المعتق���دات إن ح���االت اإلصابة بالضرورة تكثر في آخر موس���م الغ���وص وخاصة بعد طلوع نجم س���هيل.

زد عل���ى ذلك أنه قد يتخيل لبعض الغاصة أنهم يش���اهدون أش���ياء موحش���ة في قاع البح���ر فيفزعون ويصابون

بالضر.

126

وذكر س���يف مرزوق الش���مالن ف���ي الجزء الثاني م���ن كتابه )تاريخ الغ���وص على اللؤلؤ(: » ف���ي الكويت ال يحدث

الضر للغاصة والسبب أن مياه مغاصات الكويت ليست عميقة عمق مياه البحرين وقطر واإلمارات وال موحشة

وحش���تها. ومع هذا حدثت حاالت فردية نادرة وعلى فترات متباعدة. وهناك من يقول أن بعض الغاصة يجعلون

أنفسهم مضرورين كي يرتاحوا من عناء الغوص«.

كان الغواصون أكثر الفئات تعرضا للضر في موسم الغوص ألنهم يغوصون في األعماق - حسب تفسيرهم-

فيلمس���ون أح���د الج���ان المتش���كلين على هيئة س���مكة أو صخرة..ال���خ فيلتبس الغ���واص ويخرج م���ن القاع وقد

تيبست يده ولسانه وال يستطيع الكالم. فيقوم أحد البحارة بالقراءة عليه بآيات من القرآن الكريم حتى يشفى

وبعضهم يشتد المرض عليه فيعالجونه باألدوية الشعبية المتوفرة لديهم فإذا لم يتحسن يتم كيه بالنار، فإذا

لم ينفعه هذا وال ذاك يقومون برفع )النوف( – العلم األسود – فتأتي )التشاله( وتعود به إلى البالد.

ونتيجة إليمانهم الش���ديد بتلك المعتقدات فلقد اش���تهرت من بينهم أسماء لشياطين ومردة وأسماء لبعض

الهيرات المس���كونة التي يكثر بها عدد الغاصة الملتبس���ين بالجان ووصل األمر إل���ى إلقاء التهمة على بعض

السفن بأنها مسكونة.

وكان )بودرياه( أحد أش���هر مردة الجن التي يخش���اها الغواصين، ويقول بعضهم أنه يس���كن قاع الهيرات ويخرج

من وراء الحشائش للغاصة فيستضرون. فحسب معلوماتهم فإن الحشائش الموجودة في قاع الهيرات كانت

المكان المفضل لسكن الشياطين بالذات.

وهن���اك م���ن يقول )بودري���اه( كان يقوم بزيارة الس���فينة الت���ي تكون راس���ية بمفردها على أحد الهيرات أو تس���ير

منف���ردة وال ترافق الس���نيار بين الهي���رات. فيقوم بودرياه بالجلوس على )الدس���تور( صارية الس���فينة وينادي على

البحارة. ولم يقم أحد اإلخباريين بوصف ذلك المارد، فهم يستشعرون الخوف حتى من ذكر الجان.

كذلك كانت الس���مكة المس���كونة من أش���هر األس���باب التي تصيب البحارة بالضر حيث يلمس���ونها بدون علم

بأنها جنية فيتجمدون ويخرجون وهم مش���لولين تقريبا. والظاهر أنها س���مكة مس���مومة تل���دغ الغواصين عند

لمسهم إياها فتصيبهم بشلل مؤقت نتيجة قوة سمها.

أم���ا بالنس���بة للهي���رات المس���كونة فلقد اش���تهر هير )أزه���را( بذلك وال���ذي تكثر إصاب���ات الغواصي���ن بالضر أثناء

غوصه���م في���ه، وفي الواقع فإن هي���ر أزهرا من الهيرات العميق���ة التي يصل عمقها إل���ى 13، 14، 15 باع – كذلك

كان هي���ر بولثام���ة من الهي���رات الممتازة لكن كانت تكثر في���ه اإلصابات بالضر، وفي البداي���ة يصيب الغاصة ثم

يلحق بالس���يوب فإذا رأوا أن الضر قد زاد بينهم فإنهم يهربون منه حيث تقلع الس���فينة مش���رعة من المكان. مع

العلم إن هير بولثامة من أش���د الهيرات عمقا حيث يصل عمقه إلى 23 باع هذا باإلضافة إلى كونه من الهيرات

127

البعيدة جدا فالسفن تعبر المياه العميقة حتى تتمكن من الوصول إليه.

وباإلضافة إلى الهيرات المس���كونة كانت هناك سفن تشتهر بأنها مسكونة وقد بلغت شهرة أحدها إلى درجة

أن أطلق عليها اس���م األرواح وهي جالبوت كانت ملك ماجد الخليفي من دولة قطر واس���مها )النابند( ويقولون

أنه ال يمر موسم دون أن يموت أحد أفراد طاقمها، نتيجة األرواح التي تسكنها.

إال أن أش���هر حكاي���ة ح���ول الج���ان وكانت تس���كن الخيال الش���عبي ويتداوله���ا البحارة، حكاي���ة )الجني���ة أم المنز(.

تق���ول الحكاي���ة: أن أح���د الغواصين ن���زل إلى قاع البح���ر لكي يلتقط المح���ار فوجد جنية على هيئة امرأة جالس���ة

تحت حشائش البحر التي يلتصق بها المحار. وقالت له: لن أدعك تغوص أنت وزمالءك حتى تعودوا إلى البالد

وتحض���روا من���ز طفل���ي. نبر الغواص واخبر زم���الءه بأن في القاع جنية ترفض أن تس���مح له���م بالغوص في الهير

حت���ى يجلبوا لطفلها المنز، خاف )اليزوه( وهرعوا إلى النوخذا وضغطوا عليه حتى وافق على العودة إلى البالد

وتلبية رغبة الجنية.

عادت السفينة إلى البالد وذهب اليزوه إلى السوق واشتروا )المنز( ووضعوا فيه حصيرا بدال من الفراش وربطوه

بحبال. وعادوا به إلى الهير الذي تس���كنه الجنية وكأن هن���اك من يقودهم إلى المكان الذي توعدتهم فيه تلك

الجنية. وجهز الغاصة أنفس���هم وعلقوا الديايين في رقابهم وامسكوا بحبالهم ونزلوا إلى القاع والمنز معهم.

فوجدوا الجنية جالسة وطفلها في حضنها.

وعندم���ا أنزل���وا )المن���ز( حملت وليده���ا ووضعته في وس���ط )المنز( والغواصي���ن حواليها يجمع���ون المحار وهم

يراقبونه���ا. وبع���د ذل���ك نب���روا إلى الس���طح وركبوا س���فينتهم. وقال���وا اآلن ارتحن���ا وتخلصنا من س���حرها. ورفعت

السفينة شراعها وابتعدت عن المكان.

المصدر / د. كلثم علي غانم الغانم – االحتفاالت الجماعية وبعض األشكال الثقافية المصاحبة في مجتمع الغوص – ج 2 ص 25، 26 – 1997المرجع / راشد بن علي – سيف المنصوري – ثاني بن حمد العايل.

128

مـخاطر الغوص:يتعرض الغواصون في قاع البحر عند جمع المحار إلى عدة أخطار قد يودي بعضها بحياتهم:

1- س���مكة الدجاجة: س���مكة سامة لها أشواك تضرب بها. وطول الدجاجة نحو شبر والكبيرة طولها نحو ذراع

ولونها بني فيه بعض اإلس���وداد واإلحمرار وعليها نقط خفيفة. وعندما تكون في قعر البحر تش���به الدجاجة

وتس���مى في بعض إمارات الدولة )بديك البحر( ولها زعانف كالجناح وفمها كفم الس���مكة. وإذا ما خرجت

من البحر تكون أش���به ش���ئ بالسمكة العادية. فإذا رأى اإلنس���ان الدجاجة وهي ملقاة على سطح السفينة

لن يصدق أنها هي ذاتها حيث يختلف شكلها اختالفا كبيرا عنها في البحر.

2- الدول: حيوان هالمي مستدير له زعانف طويلة تسمى عقوص. ولونه في الغالب ابيض يميل إلى الحمرة.

وجس���م الدول ش���فاف أش���به ش���ئ بقطعة الجلي المعروفة. وأش���د أنواع )الدول( األزرق ويسمى )لويفي(

وضربته شديدة كالحريق ويعالجون ضربته بالمريس )مريس التمر(.

المصدر / سيف مرزوق الشمالن – تاريخ الغوص واللؤلؤ – ج 1 ص411النواخذة – سعيد بن سيف بن حويرب – سيف الزبادي.

129

بعض )الدول( تكون ضربته ش���ديدة بحيث تحدث قروحا في الجس���م. يس���ير )الدول( س���يرا بطيئا والتيار هو الذي

يدفعه. يكثر )الدول( في بعض الس���نين وفي بعضها يقل أو ينعدم، وينشط في فصل الصيف ويتكاثر. وأحيانا

يأتي الغواصون إلى الهيرات للغوص دون أن يشاهدوا دوال واحدا ولكن سرعان ما يرون العديد منه يمر عليهم

زراف���ات. يتقي الغاصة ش���ر لس���عة ال���دول بلباس أس���ود أو أبيض خفيف يلبس���ونه عندما يوجد الدول ويس���مى

اللباس ) لباس الغوص (.

وقد قيل الكثير من الشعر عن )الدول( ومنها هذه االبيات:

انـغوصــه دول والمـــايـة شــرا الحـنا نـوازي مـا والبحـر

بـــمـــحـنـا آزم يـوم يانا السـم فـي عقــوصه الســنه

الراوي الشاعر – سالم جمعة الروم.

130

األحياء البحرية التي تستعمل السم بهدف الحماية والهجومهناك بعض األحياء البحرية تحتوي أجسامها على غدد تفرز السم في حالة الهجوم أو الدفاع عن النفس، وتخزن

المادة الس���امة لدى بعض األس���ماك في كبس���والت خاصة بالجس���م وعن���د البعض اآلخر في قاع���دة في قاعدة

األس���نان أو في قاعدة األش���عة الخش���نة للزعنف���ة الظهرية، وفي جميع الحاالت يصل الس���م بع���د حدوث الوخزة

من الس���مكة بواس���طة قناة أو أخدود إلى جس���م المصاب حيث يحدث االلتهاب بس���رعة مما يؤدي أحيانا إلى

الموت.

تصنف األحياء البحرية الس���امة ف���ي الخليج العربي ضمن أن���واع البوليبوس الهيدروبيولوج���ي وقناديل وقنافذ

البحر والقراميط والرخويات والثعابين البحرية.

تش���ير البح���وث إلى أن غالبية الحيوانات الالحش���وية تعتبر خط���رة وينتمي إليها المرجان���ات واالكتينوم وغيرها،

وتحتوي أجس���ام الحيونات الالحش���وية على شكل كبس���ولة )الكيس الس���لكي( تحتوي على شعرة منطوية

حلزونية وعند تهيجها تنفض هذه الشعرة وتخرق جلد الفريسة وتدخل إلى جسمها سم الكبسولة.

المورينا أو الناچـوت:

يش���كل المورين���ا خطرا حقيقيا على حياة الغواصين والس���باحين، والمورينا س���مك غير عادي ذو جس���م طويل

شريطي الشكل ملون بألوان مبرقشة.

األسماك ذات اللحم السام:

دل���ت البحوث على أن بعض األس���ماك المفضلة - والتي تعتبر من األس���ماك ذات القيم���ة التجارية في منطقة

معينة - قد تكون س���امة في مناطق أخرى من العالم ولم تظهر أس���باب لهذه الظاهرة الغريبة بصورة قاطعة

حتى اآلن، إال أن هناك بعض التفسيرات العلمية لهذه الظاهرة يمكن إيضاحها في األسباب التالية:

تتحول األسماك التجارية إلى الحالة السامة عندما تتناول غذءا يحتوي على مواد سامة تتجمع في بعض أجزاء

جسم السمكة.

ق���د تصب���ح بع���ض أج���زاء الجس���م )الكب���د _ الجهاز التناس���لي( س���امة بص���ورة مؤقت���ة نتيج���ة لبع���ض العمليات

الفسيولوجية بالجسم والتي تحدث في فترات معينة.

الصدر / خليفة بن ثالث، مبارك بوسمنوه، سعيد بن سيف بن حويرب.المصدر / األحياء المائية الخطرة بالخليج العربي _ الهيئة العامة لشؤون الزراعة والثروة السمكية - مراقبة الثروة السمكية 1985.

131

ويعتقد أن األس���ماك المصادة من المياه االس���توائية قد تصبح س���امة نتيجة لظروف الحف���ظ غير الصحيحة مما

يؤدي إلى سرعة فساد السمك بسبب درجة الحرارة العالية، ويعيش في الخليج العربي بعض األنواع السمكية

التي تنتمي إلى عائلة )فقل أو أعنزه( حيث تظل طول السنة على الحالة السامة حتى ولو كانت من األسماك

الطازجة تماما. ويسمي الصيادون في بعض البلدان هذه بسمكة )البالون( حيث أنها تنتفخ كالبالون البتالعها

كمي���ات م���ن الماء أو الهواء عند الش���عور بالخطر أو عند رفعها من الماء. وتحتوي هذه األس���ماك على الس���م،

وتتجمع السموم أساسا في األغطية الجلدية وغالف الغشاء المخاطي وكبد السمكة وعند انتقال هذا السم

إلى القناة الهضمية لإلنس���ان يس���بب ألما حادا وتش���نجا يؤدي إلى ش���لل الجهاز العصبي وع���ادة ما يؤدي إلى

الموت.

سمك اليري أو الثعبان ذو الشوارب:

الجس���م مستطيل ثعباني الش���كل، توجد على البوز أربعة أزواج من الشوارب ومن هنا جاءت التسمية، تشاهد

شوكة واضحة أمام كل من الزعانف الظهرية والصدرية.

وهي صغيرة الحجم ولكنها ذات خطورة على حياة الس���باحين والصيادين بس���بب وجود األشواك، ويراعي عند

صي���د هذا النوع من الس���مك بالس���نارة عدم رفع الس���مكة المصاده منها أو لمس���ها ويجب التخل���ص منها فورا

بقطع الخيط والسنارة، تتصف هذه السمكة بالحيوية الكبيرة والحركة الشديدة القوية عند رفعها من الماء.

تعي���ش س���مكة الثعب���ان في المي���اه العكرة والغي���ر صافية وتوج���د على ش���كل جماعات وتعتبر من األس���ماك

المنقرضة في دولة اإلمارات.

132

أسماك الباراكودا )الجـــد(:

تعتب���ر أس���ماك الباركودا من األس���ماك المفترس���ة التي تنتش���ر بالبحار والمحيط���ات وتحتل المرتب���ة الثانية بين

األحياء البحرية بالنسبة لمدى خطورتها، ولها سمعة سيئة بين هواه السباحة والغطس، وهذه السمكة مزوده

بفكين قويين وأسنان كبيرة طويلة نابية الشكل عادة.

وخالف���ا لآلث���ار نص���ف الدائرية الت���ي تنتج ع���ن عضة الجرجور ف���ان الباراك���ودا يترك عل���ى المصاب جروح���ا عميقة،

والباراكودا ال يطوف حول الفريس���ة بل يتبعها انتظارا للحظة المناس���بة للهجوم، وبهدف طرد الباراكودا بعيدا

يج���ب القيام بحركة مفاجئه باتجاهه ثم الخروج ف���ورا من البحر وأخذ الحيطة والحذر ومراقبته جيدا حيث ربما يناور

للهجوم مره أخرى.

يصل طول الباراكودا أحيانا كثيرة إلى المترين. وال يجوز اس���تخدام البندقية في صيده حيث تس���تطيع س���مكة

الباراكودا المجروحة إلحاق الضرر البالغ بالسباح.

الجرجور الرمادي:

ل���ون الظه���ر رمادي، يمي���ل لألبيض على البط���ن، لون جمي���ع الزعانف رمادي يصب���ح فاتحا على أط���راف الزعانف

الصدري���ة والبطنية والش���رجية، أما الج���زء الخلفي للزعنفة الذيلية فهو قاتم اللون، األس���نان على الفك العلوي

مثلثية الشكل وعلى الفك السفلي ضيقة قائمة الزوايا، الزعنفة الصدرية طويلة، أقصى طول لهذا النوع يبلغ

2,3 مترا.

المصدر / األحياء المائية الخطرة بالخليج العربي _ الهيئة العامة لشؤون الزراعة والثروة السمكية _ الكويت 1985.مصدر الصوره / جمعة بن ثالث - جمعية اإلمارات للغوص. 2006.

133

الرخويات:

تعتبر الرخويات سامة رغم أن هواة جمع القواقع يعشقونها لجمال زخارفها وألوانها الزاهية وروعة صدفتها.

تعيش الرخويات عادة تحت الصخور وبين الشعب المرجانية وبين المرجانيات وتزحف على الرمل.

الجهاز السام في المخروط عبارة عن غدة سامة وكيس يحتوي على المادة السامة والقناة التي يجري بها السم

إل���ى الفريس���ة عن طري���ق الجهاز النابي الذي يق���وم بمهمة الوخز، بع���د حدوث الوخزة يتقل���ص الكيس والقناة

ويصل السم تحت الضغط إلى اإلنسان.

أهم المخاطر التي يتعرض لها الغواص قنديل البحر )الدول(:

يطلق الغواصون وأهل البحر في منطقة الخليج العربي على قنديل البحر ) الدول ( ويعتبرونه عدوهم األوس���ع

انتش���ارا في البحر واألعماق، ومع أن حجمه ال يتجاوز حجم كف اليد والواحدة، إال أنه يتس���بب في التهابات وحروق

جلدية مؤلمة جدا.

134

وقندي���ل البح���ر حيوان بحري هالمي، يش���به قطعة حلوى الجيلي، مس���تدير له زعانف طويلة تش���به خيوط الحرير

األبيض تسمى بالمصطلح العامي )عقوص(، ومن أخطر أنواعه )اللويفي(.

كان الغواص���ون ف���ي زمن الغوص لصيد اللؤل���ؤ يعالجون إصابات ح���روق قنديل البحر )ال���دول( بالرماد والملح،

أو بمعج���ون التم���ر، حيث يق���وم البحارة بإع���داد قرص من معج���ون التمر والمل���ح والكركم، ثم يس���خنون قرص

المعج���ون عل���ى صفيح س���اخن، ثم يضعونه قرص المعجون مكان اإلصابة، وتجدر اإلش���ارة إل���ى أن هذا القرص

يصلح لمعالجة بعض أنواع القروح.

فـرس البحر )أبو زيزي(:

وهو سمكة صغيرة الحجم، يبلغ طولها في حوض الخليج العربي حوالي ثالثة سنتيمترات، وجهها يشبه وجه

الحص���ان، وفمه���ا مدبب ودقي���ق، يطلق عليها أه���ل البحر في منطقة الخليج العربي اس���م )بوزي���زي( ألنها تصدر

صوت���ا خفيفا يش���به األزيز عندما تدخل في معركة ما للدفاع عن نفس���ها، وألنها تعتق���د أن الغواص أحد أعدائها،

فإنها تبادر إلى مهاجمته بنقر عينيه وأذنيه، فتصيبه بأضرار بالغه أحيانا.

135

الـرماي:

وه���و ن���وع من قواقع البحر الصغيرة الحجم، أس���ود اللون، مزود بأش���واك غليظة بضرب به���ا الغواص إذا مد يده

إليه، فيسبب له آالما مبرحه ال تسكن إال إذا حك الغواص يده المصابة.

136

اللـخمـة:

وهي سمكة مستديرة الشكل، تمتاز بذيل طويل مزود بشوكة في منتصفه.

وإذا صادفت هذه الس���مكة غواصا في األعماق وبدا يتحرش بها بادرت إلى ضربه بذيلها المزود بش���وكة س���امة،

تسمم الغواص الذي يصاب بما يشبه صعقة التيار الكهربائي، وتعالج هذه اإلصابة عادة بالكي بالنار.

وإذا كانت اللخمة كبيرة الحجم، فإنها تتسبب بموت الغواص، أما إذا كانت صغيرة الحجم، فإن إصابتها تعالج

بكمادات الرماد الحار، والملح والتدليك المستمر.

واللخمة أنواع منها: اللخمة الرقطة وأم سعيفة واللخمة السوداء التي ترافق بعض األسماك الكبيرة، وهي من

األسماك الخطيرة وذات شوكة مؤذية في مؤخرة ذيلها وشوكتها رمحية يسهل دخولها ولكن خروجها صعب

فقد يتمزق اللحم الذي دخلت فيه، وهي ال تهاجم إال إذا حوصرت وشعرت بالخطر فإنها ترفع ذيلها كالعقرب.

المصدر / مصطفى عزت هبرة – موسوعة الغوص واللؤلؤ – ج 2 – 2005

137

خطر سكرة األعماق:

في أعماق البحر، وبسبب ضغط كتله الماء الضاغطة على رأس الغواص، يصبح الغواص في األعماق أقل اتزانا

مم���ا هو عليه فوق س���طح الماء، فإذا كان هذا الغواص حديث العه���د بالغوص، وقليل الخبرة، فإنه يتعرض لما

يس���مى بس���كرة األعماق التي قد تودي بحياة الغواص. فقديما كان الغوص يتم بواسطة الجسد األعزل إال من

الفط���ام، والخبط، والشمش���ول، أما في وقتن���ا الحاضر فقد أصبح الغوص يعتمدعلى وس���ائل الغوص الحديثة

التي يضم بعضها وس���ائل االتصال التي تس���اعد الغواص على اإلتصال برفاقه العاملين على متن السفينة إذا

شعر أنه يقترب من أي خطر كان.

مخاطر ضعف الرؤية في األعماق: قديم���ا كان الغ���واص يعتمد على قدراته البدنية، وعل���ى أدوات غوص تقليدية قديم���ة وكان يعتمد على عينيه

المجردتين لرؤية األشياء في األعماق.

وبس���بب ضع���ف الرؤية في األعم���اق، كان الغواص فيما مضى يعرض نفس���ه لمخاطر كثي���رة ومختلفة -كنا قد

ذكرناها آنفا- كأس���ماك القرش، واللخمة، وبقية األسماك الخطرة السامة، وذلك عندما يقترب منها دون حذر أو

انتباه، ألنه بطبيعة الحال لم يتمكن من رؤيتها جيدا.

المصدر / مصطفى عزت هبرة – موسوعة الغوص واللؤلؤ – ج 2 – 2005

138

139

مخاطر حبال الغوص: ونعني بحبال الغوص، أو حبال الغواص حبلي: اليدا والزيبن.

وحبل اليدا، أو األيدة، هو الحبل الذي يصل الغواص الذي يعمل تحت س���طح الماء في قاع البحر، بالس���يب الذي

يعم���ل على متن س���فينة الغوص فوق س���طح الم���اء، والذي يقوم بمراقبة وس���حب الغواص إلى فوق س���طح

الماء، ويصل طول هذا الحبل إلى ثمانين مترا تقريبا، ويكون طرفه األول بيد السيب الستقبال إشارات الغواص

المتعارف عليها، وطرفه الثاني مع الغواص في األعماق، مربوط إلى قوس الديين.

أم���ا حب���ل الزيبن، فهو الحبل الذي يصنع من ألياف النخيل، والذي تعق���د بطرفة كتلة الرصاص، أو )حجر المثقال(

الذي يس���تخدمه الغواص لس���رعة النزول إلى قاع البحر، والذي يس���حبه الس���يب إلى األعلى فور وصول الغواص

إل���ى الق���اع، ويصل طوله إلى أربعين مترا تقريبا. وخطورة هذين الحبلين بالنس���بة للغواص تمكن في احتمال

التفاف أحدهما، أو كليهما حول رقبته أثناء نزوله السريع إلى األعماق بواسطة الثقل، أو في األعماق، في اللحظة

التي يقوم فيها الس���يب بسحب الحبل بسرعة وقوه إلى األعلى، مما يعني موت الغواص اختناقا تحت سطح

الماء، أو انقطاع حبل اليدا لسبب ما خالل وجود الغواص في األعماق تحت سطح البحر.

مخاطر خطأ السيب: الس���يب ه���و الرجل الق���وي المفتول العضالت، اليقظ الحذر الش���ديد االنتب���اه الذي ال يرف له جف���ن عندما يكون

الغواص تحت س���طح الماء، وهو الرجل الذي يجلس عند حافة السفينة وهو يمسك بطرف حبل اليدا المتصل

م���ع الغ���واص الذي يعمل تحت س���طح الم���اء في األعماق، الس���تقبال إش���اراته التي يقوم بإرس���الها بواس���طة

هز الحبل بطريقه متعارف عليها، وعلى هذا األس���اس فالس���يب هو المس���ؤول المباش���ر عن أمن وس���المة حياة

الغواص، ألن أي خطأ أو هفوة بس���يطة قد يرتكبها بدءا من اللحظة التي ينزل فيها الغواص إلى البحر، ولغاية

لحظة عودته إلى الس���طح، ق���د تكلف الغواص حياته، وإضافة إلى قوته الجس���دية والعضلي���ة، ويقظته وحذره

البالغ، يتمتع السيب بخبرة عالية أيضا في مجال الضغط البحري الواقع على رأس وأذني الغواص، ولذلك فهو-

أي السيب – ال يقوم بسحب الغواص بسرعة بالغة دفعة واحدة من األعماق إلى السطح عندما يكون الغواص

يعمل، على عمق يزيد عن عشرة أمتار، بل يقوم بسحبه على مراحل متدرجة تتفاوت حسب األعماق التي يعمل

الغواص فيها، وحسب الزمن الذي يقضيه الغواص تحت الماء دون تنفس. وبسبب دقة وأهمية عمل السيب،

يكون عادة عدد رجال السيب على متن سفينة الغوص، أكثر من عدد رجال الغوص.

المصدر / سيف الزبادي، عبد اهلل بن جرش، عتيق بن خميس المهيري – مقابلة 1998.

المصدر / مصطفى عزت هبرة – موسوعة الغوص واللؤلؤ، ج /2 – 2005.

المصدر / سيف مرزوق الشمالن – تاريخ الغوص على اللؤلؤ في الكويت والخليج العربي – ج /1.

140

الـبـاب السابع

141

بـنادر السفن السفارة

142

العرب والبحرمتى ركب العرب البحر؟

يعتق���د أن الع���رب انخرطوا في المالحة وركوب البحر بين س���واحل الجزي���رة العربية والهن���د والصين مثلما جاب

تجاره���م الصحاري المتاخمة لحدودها الش���مالية بين الش���ام والخليج العربي. وقد يك���ون أول عهد العرب بزيارة

أقاصي ش���رق المحيط الهندي ليس معروفا بالضبط، ولكن المؤكد أنهم عرفوا جزر التوابل أو ما يمس���ى حاليا

)اندونيس���يا( اآلن قرونا عدة قبل ميالد المس���يح، وأن مس���توطنة عربية كانت موجودة على س���واحل الش���اطئ

الغربي لجزيرة س���ومطرة عند بداية التقويم الميالدي، وكان العرب يتاجرون بنطاق جغرافي عريض على امتداد

س���واحل المحيط الهندي ش���امال س���ومطرة ومدغش���قر بنحو 300 عام قبل ميالد المس���يح، وقد استقر بعضهم

في س���يالن التي تعرف بجزيرة س���رنديب بنحو 100 عام قب���ل الميالد، والمعلوم أن المالحي���ن العرب كانوا على

معرفة وعلم جيدين بالرياح الموس���مية، قبل س���يطرة اليونان بعد غزو اإلس���كندر المقدون���ي – ولمدة قصيرة –

على ش���واطئ الخليج العربي وبعض الش���واطئ المطلة على المحيط الهندي، حين حاول أحد قادته ويدعى

)نيارخوس( اإلبحار من نهر السند إلى الخليج العربي ليؤسس أول اتصال فعلي بين الشرق والغرب، ولكن قبل

ذل���ك، وحس���ب ما ذك���ره )أغاثار خيدس( رئيس مكتبة اإلس���كندر: "إن الع���رب كانوا تجار المحي���ط الهندي وبحارته،

وإنه���م يتواج���دون بأعداد كبيرة على س���احل )ماالبار( في الهن���د، ولهم اتصال وحضور بماليزي���ا والصين". وظل

143

البحارة العرب بعد اإلسالم يستخدمون الصواري واألشرعة التي استخدمها أسالفهم قبل ميالد المسيح، وكانت

لهم مستقراتهم على شواطئ آسيا الجنوبية، كما ذكرنا.

ولم ينافس���هم الفرس في ريادة البحر بالرغم من وجود إمبراطورية فارس���ية قوية امتدت من الهند إلى اليونان،

ولق���د أب���دى الع���رب – وخاص���ة أهل الجنوب – مه���ارة فائق���ة أهلتهم المتالك أفضل األس���اطيل الت���ي تمخر مياه

المحيط الهندي، كما استعان بهم الساسانيون الفرس لتسهيل خطوط التجارة في الخليج.

بنادر شمال الخليج العربي:

البصرة، الفاو، الفحيحيل، بندر، جبل بنك، قناوه، بندر يق، الخفجي، بوشهر، راس الحليلة، جبل خريمة، بندر مشعاب،

خ���ور الزيارة، جزيرة أم نخيلة، جزي���رة جبرين، المطاف، القطيف، الدمام، الخبر، الير، كنك���ون، اميلوه، المنامة، راس

ركن، الخور )قطر(، الدوحة، امسعيد، الطاهرية، إبرك، نابند، عسلوه، دستور، جزيرة الشيخ، شتوار، هندرابي، قيس،

تاونة الجرد، بستانة، مقوه، شناص.

144

بنادر مضيق هرمز والقريبة منها:

باسيدو، هنيام، أبوظبي، دبي، الشارقة، أم القيوين، رأس الخيمة، خصب، الرك، شوزة، هرمز، مسندم، أم الفيارين،

ليما، دوحة دبا، خور فكان،

بنادر ساحل مكران ايران:

كراجي، سوم ميان، جزيرة چرنوه، راس مالن، راس خورمارة، جزيرة ستالوه، بانسي، راس نوح، راس كمتة،

بنادر بلوشستان:

جوادر، فيشكان، راس ابريص، شهبار، راس الرشدي، التنك، راس المتهردم، راس الميداني، خور رابك، بندر الجاش،

راس كورباي، دوحة كج، دواركة، جام نقر، راس الجكت، بوربندر )خور ميان(، منقرور فتن، براول )براوة(

راس مدوار،

بنادر ساحل الهند الغربي:

باونقر، دوحة س���ورت، بوممب���ي )بمبي(، جنجيرة، رطنا كري، مل���وان، بنجيم كوه )قوة(، ك���روار )نوابمبي(، تدري،

كمت���ه، جزي���رة ناتلوه، كندفور، ملبي، جزيرة الفواتي، ملكي، منقلور، كاس���ر كوت، جبل الهيلي، كنور، تارچيلي،

جزيرة كاكة، كاليكوت، بيفور، فناني، تالچيري، كوجين )كوچي(، ألفي، كلت، تريفندرم، جزر المالديف.،

بنادر ساحل شبه الجزيرة العربية الجنوبي:

ج���زر الديماني���ات، مطرح، جصة، جب���ل بوداود، دقمر، الخي���ران، قريات، قلهات، ط���وي، صور، راس الح���د، راس الجنز،

الخابه، األش���خرة، راس جبش، جزيرة مصيرة، راس مدركة، راس ش���ربتات، جزيرة الحالنيات، راس نوس، راس مرباط،

ريسوت، ضربة على، راس حمار، راس فرتك، راس شروين، دمقوت، الغيظة، نشطون، سيحوت، الحامي، الشحر

المكال، راس الكلب، مجدحة، بلحاف، جزيرة صقطرة، كرار فرعون، درزة سمحة، العرجة، العورة، شقرة، راس سيالن،

عدن، جبل شمسان، الحديدة

145

بنادر الساحل اإلفريقي الشرقي:

رأس أعصي���ر، بن���در جاس���م، ميط، بربرة، راس حافون، راس معب���ر، راس كوران، راس الخيل، هوبية، راس الس���واد، وار

شيخ، مقديشو، مركة، براوة، كسمايوه، المو، مالندي، ممباسة، الجزيرة الخضرة، زنجبار، دار السالم، جزيرة مافيا

البنادر من زنجبار إلى دلتا نهر الروفيجي:

راس كمبيجي، راس مامية، فش���ت س���كوتي، فنجو، جزيرة كوال، أوكمبا، جزيرة نيورورو، جزيرة ديرة، جزيرة كومة،

جزيرة شنقاو، قناة مصال، سمبا أورنكا، راس طوانة.

المصدر / د٠ يعقوب يوسف الحجي – 2007م

146

الـبـاب الثامن

147

من أشعار الغوص

148

من أشعار الغوص

الــعــــوم حـــالـــــة فـي مــربـــاهخـــلـونـــــي الـــطيــــر ايــخـيـلــي ويــــــن

مــــــــــاروم الـخـــان عــــن بـــــــايـــــــــــــاهاصبــــر اسـقــم والـحــب

مفطـــــــــــوم بــالـحــــب مزايـــــــاه لـيـتــنـــي عـــن يصبـــر كــيــــت هـل

يالــفنـــــــــــــدي خـلفـــــــان يـــــا جــــــورةآه يـنـــحـصــــل مـا لألسـد لـــو

متـعــــــــــدي األسـفـان فـي الـصــــــــــورةشـيــخ علـى بـشــه ودقـلـــــه

مــــــتــحــــــــدي ويــــت خــطـفـت 1ال خـــــــــايـــورة لـــــف فـي يــعجبـــــك

شـفـــنـــــــا الغــــوص فـي أتـــــفــــــارهلـــيـتـــن ويــــــــا مـــنـــا الخـشــن

بـاعـنـــا بــزهـــيـــــد هــــذا ونــــــــوارهچـــــــــــان الـخـــــــد وأحـــرمـــنــــــــا

ومـــســــــــودي چــــايـــــــــد بــــاتـــــيـبـــــــهالـبـحـــر المـــحـــــــــار غـاصـة

مـتــــعـــــــدي دوم غـوصــه تـعــــــــايــبــــــــهحـــــــد مــزمـــاتـــــه وحـــد

يـــــودي مـــــا للقــــــوع ســــــيـبــــــــه انـــصخــــه بـيــنــاجــــره ونـــــبـــر

شـــمســـــــــه لــــــرفــع هلل مـعــــاليـــــــنــــــاالحمــــد يلـــــي خـــالجـــي

يبســــــه البحــــر هـــــذا جعــل يـــــنـــــــــــاال وال يســجــــي ال مــــول

لـبســــــــــه اب كـــــا مـــاذيــنـــــــــــــا اقـحـمونـــــــا الـقـــــــوع دون دول

الحـــنــــــــا شـــر والـمــــــايــــه انـــغـــــوصـهدول نــــــوازي مـــا والـبـحــــر

بـــيــمـــحـنـــــــــــــا ازم 2السـنـــــــه عــقوصـــــه فـي الســـــم يــانـــا يـوم

عن الراوي/ سيف القيزي 1من الراوي / جمعة بن حميد بن خلفان.

2الشاعر / سالم جمعة الروم.

149

كان البحارة يسلون أنفسهم أحيانا بتبادل األلغاز الشعرية فيما بينهم فمثال يقول أحد الغاصة لزميله )السيب(

الذي يشرف عليه وهو في األعماق:

والســـيـــب الغــيـص يغــث مـعـنـــاهشـرتــــــا فــسـر عـــطــنـي الذيـــب يـا

مغيــب مــــن فـي ال الــــــذي اليــــــــــاههـــو مـــــن الفـي لـــــي والف

تـوصيــــــب بـــيــصـــــوب وقـصــــــاه1الحــيـــــن الغـــيـص حــــال بـيـبـيـــن

ف���ي البحر يهيج الش���وق والعت���اب فهذا أحد النوخذة وقد جاء ه أحد اقاربه وهو صبي يس���مى غانم إلى حيث هو

ف���ي البح���ر وأبلغه أنه ش���اهد زوجته وقد صبغت يديها بالحناء وذلك حين كانت تناوله كأس���ا من الماء فغار من

الخبر وكتب لها قائال:

اليــــــار يـــابـــــه ابسـام هـا وطـــنــــــــــايـــــــا مـن ولـــفــــــــا سـام

ســـفــــــــــــار ويــــــــاك مبـبــعـــــــدنـــــــــــــاســــامـي وبـــره معطـش

لــوشـــــــــــــــــار خشـنـيــت الدمــنـــــــــــــايـاركــب ســــــــاي مـن صليــح

اصطــــــــار بــاولـــع انـــــا اتـــعــــــــــنـــــــــاخـلـنـــي للغالـــــي وانـتـــه

بـحــــــــــار فــرخ لــفـــــان حــــسـنـــــــاقالــــــو لـونـــــــه حسـن اســمه

وأهـيـــــــــــار قيـد شــايــــف محـــــنـــــــــايـقــــول كـــفـــه فـي وخـضـاب

وما أن تلقت الزوجة تلك األبيات حتى كتبت ترد علية٠.

بـــــــــــــــار وال وال مـــــا اتمــــــــنــــــــــــــامشـخـصك مـن نـــــالــــه وال

فـــــــــار رعــا چــد مـا األسـد يـيــســــــــرنــــــــــــاوميـرا الـهــوامـش وال

األوكـــــــار مـن يـنـــزل مـــا فــنــــــــــــاوالبــــاز راس قـــابـض تـلــقــــاه

صـــــــــار يــالغضـي هـذا كــــان مـزعــلـنــــــــــــاإن القـــيــــــامـه لـيــن

1من شعر / راشد بن محمد بن حسين الشعالي

المصدر/ اإلمارات في ذاكرة أبنائها – عبد اهلل عبد الرحمن – 1989

150

وهذه القصيدة قيلت في أح�د السفن من نوع ) السنبوك ( اسمه ) معدي (:

لــبـــاد وصـل مــعــــــدي أنــــــجــــــــــــاهقـــالـــــــوا رب هلل والحـمـــــد

لفـــــــــــؤاد وبـــــش فــرح وشــفـنــــــــــــاهالـقـلــب صبــــــح مـــا نهــار

بــالـعـتــــــــــاد أمـــر يــــــزواهالــــنــوخــــذه بـــالحـــــــال وتــعـــــافــدوا

زاد الـســنــــه ســــــيــــره ويـــــــــاهويـقـــــول شــلن لـي الخشـب ويـــن

بسـنــــــــاد يســيـــر كــالكــــوت بـــتــــوزاه1مـن يـحــــــــاتـــي وال يـــنـقــل

قفزوا من السفينة تعافدوا:

مدينة في الهند تجلب منها البضائع٠ كالكوت:

يتحمل٠ بتوزاه:

قائد السفينة مسيطر عليها وهي تمشي٠ بسناد:

فرح٠ بــش:

مكان شخص كان جالس٠ ميرا:

طير من الطيور الجارحه٠ الباز:

غصن٠ فنـا:

بدأت السفن برفع الشراع والمشي٠ شلن:

محمد بن راشد المطروشي، من مواليد الشارقة٠

ولد الس���يد / محمد بن راش���د المطروشي في امارة الشارقة ونشأ بها ثم انتقل الى دبي واستقر بها قراره وكثرت

فيها أش���عاره٠. نحا في الش���عر منحى واحدا هو نظم الغزل٠ فال تكاد تخلو قصيدة من قصائده من وصف ريم أو

تأوه على فراق أو ش���كوى من صد، أو إش���ادة بوصل حبيب. امتهن ش���اعرنا ) الغوص ( وأهواله٠ وتغنى بمتاعب

الفراق وآالمه٠

1من شعر / راشد بن محمد بن حسين الشعالي٠

151

من قصائد: محمد بن راشد المطروشي٠

ديــمـــــــــــــانـي الكـوس سـنـــــــــــــيارهيــــامهـب ويـــــن يمعــه ويـــن

لسـفـــــانـــــــي مـــيــر نظرتــــه اديـــــــــــــــارهمـــــا فـي الســردال قالـــت

سـلطـــــــانـي البحـــــر فـي تـــــــــيــــــــارهبوبــــــدر قـــول امخـالـف لـي

ولـوطـــــــــــــــــانـي الدنـيـــــا زمـــــــــارهزانـت البـلـــــــــد فـي واصبـحـوا

احـســــــــاني اوغـــــيـــد طيـب واعثـــــــارهبـيــن الغــــوص ذاك عقـب

ولـــــــــــهــــــانـي كل لـــه أويـــــــــارهيــــدعـي خـــلـه وايــــــه يـــــوم

يــــــخـــــــــــانـي مــعــهـم فـي الوصـل بــــــاســـــلم ابـشــــــــــاره 1ليـتـنـي

وم���ن قصائده ايضا ه���ذه القصيدة في فئران تم العثور عليها في الس���فينة التي كان���ت مجهزه بجميع األدوات

الخاصه بمهنة الغوص وكانت هذه السفينة على أهبة االستعداد للخروج إلى المغاصات ولكن الفئران قامت

بأكل بعض األشياء وخاصة األطعمة وبعض الحبال، فقال الشاعر هذه األبيات فيها:

الـــــــــدار مـن يـــابـك وش الفـــار الســــــفيــــنـــةيـــا فـي مــعـــنـــا اركبـت

بســـــــــــــــــــرار بخبـرك ياهيـه الچـــــــنــينـــــــةقــال بقـــصـا بــاخــبـرك

أنفـــــــــــــــار سـبعه ركبــــــنـا ثــــنيــــــنـــــــةاحــنـا وتـــمــينــــا قـــحمـوا

كــنــــبــــــــــار حــبـل أنــغيـر أرهــينــــــــــــــــــــةوچــــان تـفــــداك اروح

يالضـــــــــــار الفـــرخ خـــيـط ضـــــاخــــــريـنــــةقـصيـت ال البــــصـــل ومـن

اقـــشــــــــــــــار غـيـره وايـــد طـــحيـــنــــــــــــةالبصـل ويــــا وتـمـر عيـش

اوزار قـــــــطـــــــــــعـة عنـده ديـــــــــنــــــــــــةالسـيب بــاتاكـــــل والغيـص

بخـــــــــــــــــار وســــط أخـيرلـك مـقــفـــول وهـلـــــه قــــــــافـليــــــــنـههـب

وزمـــــــــــــــــــــار محــلـوي مـع العـــيــــــــنـــــــه2وال الـحــلـوا فـــاتـك ال

1تراثنا من الشعر الشعبي / حمد أبوشهاب - 1987

2الراوي المرحوم / خليفة أحمد بن ثالث٠

152

نزلوا من السفينة٠ قحموا:

حبال تصنع من ليف جوز الهند٠ كنبار:

هو المستودع الذي تخزن فيه البضائع. بخار:

الصبي الذي يفلق محار اللؤلؤ٠ الفرخ:

مخزون ومحفوظ٠ ضاخرينة:

قطعت٠ قصيت:

االيســــــــــر كـــف تصفـــج سـعــــيــديمــنـاك يـا شــــرق أطــالـــع وعــينـــك

الــــــــــبـر دانـــه عـــن سـألـتـني أتـــــزيـــــــدان الـــشـلـــــه فـي ولـــو أربـع

يخـــســـــر ومــــره الشـــاري اإليـــــــــديربـح يــحــــصـل قـــمطـــــــة ومـره

المفقــــــــــر مـن عـــودة مــــجـــــاعيــــــــدمنصــوف ونـــهـــــوده مـزمـوم

االشـــــقـــــــــر الغـــر نظـرة مـن لبلــعــيـان ايـــخـــــز ويــــعيــــــــــــــــدال

لـــدفــــــــر كلمـسـك أنصــخـه للمـــــيـــاهيـــــــدريـــح وشـــــفـــاه منعـــوت

ثـــــــــــــــــــور القـنــيـص شــافــه كــنه غــــزال قـــــايـــد الصـــــــــيــــــــدأن

أتصبــــر حالـك بـخــــص البـــد لك من يــــوم أســـــــــــــــعيـــــــدچــــانـــه

لبشــــــــر أبـــيـوم وال وال بنظـــــــره فـي ضــــــحـــى العـــيــــدألــــحــــيـن

اطلق ثور:

أول أيام ما تبدأ النخيل برطب لبشر:

حزمه فلوس قمطه:

المرضى للمياهيد:

موصوف منعوت:

الهواء الذي يتنفسه٠ أنصخه:

153

ابـــشــــر خـــادم يــــابـن بـاتالقـــلـب مـــا عــــوق مابـــــه ال يـام مـا

يـنـطـــــر الـنــــــور يــــوم مــــــــــــراتونـــيـــت ســــبع أظــنــي ونـيــــت

اسـمر عقـص بـــــو الـقــضـي لــــيـــاتعـلــى طــــــاح المضــــامـر علــــى

وبســـــــكر شــــفه فـي لـوثـــــــات1بـــــــاغـوص األيـــــــد فـي تـــي چـــاد

لم ينم مابات:

جدايل شعر المرأه عقص:

يختنق وبسكر:

يظهر النور٠ ينطر:

الحبيب القضي:

هذه الحادثة يرويها لنا أحد الش���عراء عندما كان في س���فينة متجها بها إلى أحد أحبته ولكن حدث شي لم يكن

في الحسبان عندما تعرضت سفينته للغرق وكان وقتها في الليل فلم يتمكن من رؤية البر وكان يلوم الحبيب

الذي كان قاصدا إليه ويشرح الحالة التي كان هو فيها فيقول إنها كانت ليلة مظلمة ممطرة ورياح شديدة فلم

يتمكن من الوصول الى المكان الذي كان يقصده والعمل الوحيد الذي لجأ إليه هو الس���باحة وهذا من ش���دة

الشوق لكي ينجو، فقال هذه االبيات الشعرية، وهو شاعر غير معروف٠

راوي هذه االبيات والحادثة السيد / سيف الزبادي من إمارة أم القيوين فقال فيها:

مكســـــــــــور ونـــــــات حـــــــــد يــــــاونـتـــي عــــلـى حـــــــم ال لـذي ونـت

اقصــــــــور ومــايــــه ظـام مشــتــــــــــد طبـعــــه العـــيــــوق مـن عاصـوف

شــــــــور معـي مــــا حايــــــر بـــــــــــــــــــــارد ابـرحـت كـيــف فـــكـري ضـاع

لــبــــــرور شـوف اب سـبـحـت النـــــــــــــــــد واخــــر الـى سـاقـتـنـي ولـروح

الحـــــــــور سـيد مـن اسـببي امصـــــــــــــــــد كل دومـه وعنـي معـرض

الشـــــــــور عانـد سـألته مـن مــــــــــــــــــارد كل وقـال غيـاض اب داس

اشـهــــور سـبعة شـهري بالــــــــــــعـــــد احسـب حــوليـن عــن والشـهر

1الشاعر / بوســناد

154

يعد الشاعر / فهد بن محمد بن عاصي الجافور من الشعراء المعروفين الذين ركبوا البحر وعبروا عن مشاعرهم

أثن���اء الغوص، وقد ولد بن جافور عام 1868 م بالفنطاس بدولة الكويت واش���تهرت قصائده النبطية التي الزال

الشيوخ. أحد قبل من خاص باهتمام وحظي عهده، شعراء اشهر العامة يتداولونها، وكان - رحمه اهلل – أحد

ويقول الشاعر فهد بن جافور هذه القصيدة الغزلية أثناء موسم الغوص على اللؤلؤ:

بالشـــــــــــــيرة الــحبـــل قـلبـي حبــــل سـن ســــــنــبوك تجاذبته إســـيوبـه يـــاتـل

غيـرة ونحطلـــــــه السـنن قـص تكلم عليه النوخـذة ثـــــــم ردوبــــــــــــــه يقولـون

تكبيـــــــــــــره عقـب بتلـة عليـه قعـد صنقلـه بالقـــوع والحبـل طـــــــــاروبه تجـازوا

زوافيـرة اقصـي مـن قلبـي نتـل اللـي مثـل تل دلـو مـن جبـا البيرمجذوبـــــــــــــــه علـى

حجــــــــــاجيـره واحتونـي بـه مولـع عسـى اهلل يحاسـب مـن حدونـي وعتيوبــــــه أنـا

غيــــــره خاطـري يبـي مـا الحايـا عسـى القلب يلحق في هوى البـال مطلــــوبه جميـل

عوابيـــــــــــره جفنـي هـل ذكرتـه يـا سـبب ضيقتـي وغنـاي وابكـــاي مـن صـــوبه أنـا

الشاعر/ سالم بن تويم٠

ينتمي شاعرنا إلى قبيلة العوازم وهو الشاعر / سالم بن تويم بن جمعان الدواي من اللمعان من ذوي خماس

من فخذ الهدالين والمولود عام 1924 م بمنطقة السالمية بدولة الكويت٠ توفي الشاعر سالم بن تويم بتاريخ

3/5/1997 م ولشاعرنا قصيدة معبرة في الغوص يقول فيها:

الـــــــــــــــــاف حــالـه بـرى قلـب مـن القاليـــــف اهلل بــــروه اللـي الخشـاب بـى

صفـاف المجاديـف حـــــــــدر مـن المواجـــيـــف والـدول زبـون يـا حالـى شـيب يـا

التكــــاســـيف هـذه حيـاه يـا بـن سـمران تنــــــــــــعــــاف فيهـا شـفت انـي اهلل عـز

األوصـاف زيـن عـرب مـع مشـي عقـب السـيف مـن شـوقي شـفاقــــــــة صـار اليـوم

مشـــــــــــــراف كل علـى شـرف مـن المشـــــــاريف هنـي طـوال فـي وغنـى شـرف

األوصــــــــــاف مملـوح يـم سـير الصيــــف والعصـر فـي فيـه علمنـا اللـي الصاحـب

مصيــــــــــاف الجـود فتـى يـا واهلل وى التواصيـــف يـا زيـن وقـرب وغديـر عشـب

المجـــــاديــــــف واليـوم نسـكن بيـن فنـــه ومــجــــــــــداف صفـوف يجـزي ال اهلل

ينشـــــــــــــاف الـراس مـع دمـه واحـد والـــعـــواصيـف كـم للهـوى عسـاهن منهـن

وخــــــــــاف الغيـص مـن جثاياهـن مـــــاشـيـف تيقـى راح اليـا منهـن فالبحـر ومـا

155

ويقول بن تويم هذين البيتين عندما توفي أحد الغاصة واسمه عبيد الهيم بسبب إهمال سيبه: عــــواد ابـن لـــوال ثــــم ابـرك اهلل الغـبـيبــــي لـوال حـــــدر عبيـد مثـل غديـت

زاد للــــــــــولــــد بـنـبـرتـي ردعـت مــا كل سـيـبـن يـــابــن ســـمران سـيـبـي 1اليـــا

الشاعر / داود الجراح المتوفى عام 1955 م من شعراء الكويت٠ كان ذاهب الى الغوص غيصا

وقال بعض القصائد في الغوص منها قصيدة في أسماء اماكن الغوص )الهيرات(:

خاطــــري تســــلي المشـــعاب حـــالـة األوطـــــــان ال فـي االحــــبـاب حـــــالـة عـن

يوســــــف عـارض الغـوص فـي وال البـــــــــــلـــــدانــــي كــا وال قـمـرة وال كــا

عــــذلــــي أعصـي كنـت عصيـــة ســـــاني بــأبــي النواســـع نـــحـــــو نوخــــذة يـا

ذكر الشاعر في هذه األبيات أسماء بعض الهيرات في دولة الكويت ومغاصات اللؤلؤ مثل

– النواسع(٠2 – أبوعصية )عارض يوسف – قمرة – البلداني

1المصدر / أعام الغوص عند العوازم خال قرن ) 1950-1850 بإمارة الكويت ( طال سعد الرميضي 2006٠

2المصدر/ تاريخ الغوص على اللؤلؤ – سيف مرزوق الشمان – ج 2 ص 246٠

156

الشاعر / زيد بن عبداهلل الحرب المتوفى سنة 1972 وهو من أشهر شعراء الكويت وهو من رجال البحر٠

ف���ي ه���ذه القصي���دة الجميل���ة يخاطب الش���اعر أحد ح���كام دولة الكوي���ت ويذكر األعم���ال الطيبة الت���ي قام بها

الكويتي���ون في ذلك الوقت العس���ير قبل النفط وكيف كانوا يعملون لخدمة وطنهم والبحث عن معاش���هم

وخاصة في الغوص على اللؤلؤ فقال:

وطيبــــه يــابو عــلـي بنخـــاك ياطيـب الفـــــــــــال مجــــده الجـــود مقـــر حيتـك

يثيبـــــــه جيتـك أنـا ياشـيخ أشـرح لـك الحــــــــــــــال لـه عنـى مـن مثلـك حيـث مـن

ونشــــــــــــــــال سـارق بيـن وضعنـا بـــــــــه تهنـا بيغـــدي حقنـا المؤجـر وحتـى

غــريبـــــــه منا وفينـا صايب القلـب ســــــــــــــــــــال جـــنـود مـن بانـا جـه مـا

عســــــيبـه وشـوفتك ياشـيخ فـي بعـض األنــــــــــــذال يابـس بالطيـن دفـن شـوك

غـبـيـبــــه هــم يلعبـون اليوم فـي خــزنـة المــــــــــال بلقمـــة الشـعب ويطالبـون

العصــيــبــه حـنـا هـل الديـرة وحـنـا لهـــا إعـيــــــــــــال الليالـى فـي ذراهــا وحـنـا

االمحــــــــــــال بســنين نــكـد عليهـا جـليبـه وحنـا وأخـــا الجــن عـنهـا غـــار لـى

بهيــبــه نـاس تكـــد المـــاى ونـاس بهــيـــــــــــــال تـقــدح إعـشـيريج عـى ونـاس

جـمـــــــــــــــال وهـذاك حـداق تـرى شــــــــريــــبــه وهـذا يعـــابـل زراع وهـذاك

ليـــــــــــال اليـم يبـــاري الحظـور يـــصــــيبــه وراعـي ذنبــهـا لخمـــة مـن يخـاف

نــهـــيــبــه والغيـظ كلــــه نجــــــــابـل الغـوص بحبـال وزاده الزرنيـخ جمـا مـــاى

االهـوال بحـر مـن الضيـم يشـكي النصيبـــــــه والغيـص مثـــل دوم واقـف والسـيب

يامــــال صـاح لـى الجـداف علـى بــــــــــــه ويركـض نهـتنـي مـا بالليـل المـا ونـوم

جبـــــــال چـنـه يـا والمـوج السـفر قريبـــــــــه ورحنـا المنــــــــــايـا فيهـا غـبـة فـي

جــــــــــــال حولنــــــا وال ديـره حولنـا بــــه ال نبلتـــــــــجـى بالضيـق ذرا مـن وال

حــــــــــال دونهــــــم مـن الليـل سـواد غبـيبـــه إال تطـــــــبـخ دوم كسـيف وبحــــر

إهبـــال صابهـا حــدرنـــا السـفينة بـــــــه وجـــن تــعـــدى بحــر كـــل وتنـزل تصعـد

ألفــيـــــــــالـد مثــل فـوقهـا إنتهـادر بـــــــــــــــه وحنـا العتــلـي المراجــــل وقصـر

نجيبــــــــــه نبغـي نعـدل صاغـي الوقــــت ليمــــــــــال داب بحــلـق لونـــه والـرزق

زلـــــــــزال حــــــل إلـى هـذا عــلـى بالكتيبـــــــــه وزود شـرعــــت البــنـادق حـس

مــــشـــــــــوال كل علـى مفاصيـخ وطيبـــه نطـلـع مريـــم لعيــــون الهـــدوم نرمـي

157

ســــــليبــــه ومـن دونهـم نقطـع خشـم كل مـن عـــــــال بــــه غــــدا بـوش فـي ونـرد

األفعــــــــــــال ضيـن مــا بقـوم إبتلينـا والـــشـيبــــــــه وال شــيـبنـا المعـارك نخـوض

واألهـــوال هـو الشـجر شـوك علـى نجـيبــــــــــه وناطـا نسـمع بـس البلنـزة وعــود

األحـــــــوال وزانـت الكيـف طــاب خـــصيبـــــه واليـوم سـنين جـتنـا المحـل وعقـب

األعمال الرجولية٠ المراجل:

زان٠ طاب:

جماعة٠ قوم:

القحط٠ االمحال:

الجنون٠ إهبال:

الصيف٠ القيظ:

ساحل البحر٠1 جال:

الشاعر / سعد بن جبران الونـــده وهو من قبيلة العوازم٠

قال هذه القصيدة في أح��د مواسم الغوص:

روحــــتــلــه مشـتـهى مـانـــي جـــرالـي الغـــوص ممـا المجحـــــــود مكنـي

كـلـــــــــه والصيـف والمربـــاع حــــــــالـي الوسـم زاد مـا الهيـر بـد هـم مـن

يـــــدلـــــــــــه موافـق هيـــر مـن بالمثالـــي البـــد الدبـش مثـل الخشـب فـي

تـشــلــــــه الحصابـي صناديــــق الرجـــــــالــي حــدره حـــــال حاديـــــة غاصـة

الملــــــــه مـن علـي مـا محمـد أبـو حالـــــــي يـا مـن اللبــــن أن كـــود يـا

زلـــــــــه منـه ذكـــر مـا خويـه والعدالــــــــي يبطـي هـو الخـن طيـب كــود

الذهاب إليه٠ روحتلة:

هو المغاص٠ الهير:

أجود أنواع اللؤلؤ٠ الحصابي:

يتأخر٠ يبطي: رفيق أو زميل٠ 2 خوية:

480٠ ،479 1المصدر/ سيف مرزوق الشمان – تاريخ الغوص على اللؤلؤ 1989 – ج 2 – ص

2أعام الغوص عند العوازم – طال سعد الرميضي – ص 114٠

مصدر الصورة – من مقتنيات – فيصل الفردان – 2007

158

الشاعر / سبت بوشرود

هو سبت بوشرود السلطي٠

ولد في مدينة الدوحة حوالي عام 1882 م٠

عم���ل ف���ي البحر والغوص على اللؤلؤ مع حس���ن الحاج الس���ليطي الذي كان يعامله كأح���د أبنائه، ثم عمل مع

السيد / نصر بن عبد اهلل النصر، وبعد وفاة نصر عمل مع ابنه إبراهيم٠

توفي في حوالي عام 1237ه� 1957 م٠

وقال هذه القصيدة بعنوان )ضليت في غبة(٠

دار الصــدر ومـن صـــاح يـــــا الهـوا تعــــــلـيصـد ســــفـني ظنـيــــت وال فـالــع

وكبـــــــار تراكيــت حطـوا الهــوى يمــــلـيوأهــل مــــــا ومحملـي بجـيــب وأنــا

األخطـــــار مختلـف بيـن مـا أنـــــا تغلــــيوآزيـت شـرعي والمـوج الهـوا بيـن

األبحـــــــار بلجــات غبــــه فـي وشـلي1ضلـيـــــت تــــارس وكـوس صلـيـــب شـرت

الشاعر خلفان بن يدعوه

ول���د الش���اعر )خلف���ان بن عبد اهلل بن س���لطان ب���ن يدعوه( في إم���ارة دبي، وترب���ى فيها من أس���رة كريمة مهيري

القبيل���ة، يتمي���ز بالوف���اء واألصالة ينطوي عل���ى قلب ملئ بالحب الع���ذري الذي جعله يخاطب النس���يم العليل

ويحمله السالم إلى حبيبته٠

توفي في سنة 1956 م٠

ومن القصائد التي قالها في الغوص والبحر:

الكــــــــــــوز عــالـــي فـي لعـي ذالورق مــــا العــــيـن نـــظـــيــــــر أرق

فيــــــــــــــروز يــــا تـرفنـي تـــون حـــــــــالال عـــلـى وأنـا تغثـــنــي ال

نـــــيـــروز وســـير غـيصـص لــــــــريـــــــــالغـــوص حــــــروف ومداقــــات

يـــــــــــوز فــــا ســــاعة الهيـر المـــــالأقصـى جـــــوكـــم عــلـيـــــه لـومـا

دروز البـــــــــس لـي ظـعــــــن ونـــعــــالبتــــبـع ظــــل بــليـــــا حـــافـي

المـــوز عاضــــــــــد عــليــــه الهــــــاليطـــرو عــاضـــد طاعــــــــه اللـــي

1المصدر / علي عبد اللة الفياض و علي شبيب المناعي - بدائع الشعر الشعبي القطري – 2003٠

159

ومن القصائد التي اشتهر بها الشاعر )خلفان بن يدعوه( قصيدته )واحسرتي ضاق الفضا بي(٠

وفي هذه القصيدة نراه يضيق الفضاء في عينيه من ألم فراق حبيبه، فيردد قائال: أنا ال يهمني عمق البحر وال شدة

البرد التي سأقاسيها من اجراء الغوص ومتاعبه ولكن الذي يهمني حبيب ريان الصبا٠

بــــــــي الفضـــــا ضــــاق حــبـيـــبـــــــــيوآحســرتي عـــن أبعدونـي يـــوم

مـلخـــشــابــــــي ســــاعــي خــن المـــغيـــبـــيفـي مــجـراهــــــــا أو سـجــه

درابـــــــــــــــــي مـــــــــا لـي صويبـــــــيأيلومنـي الفرقـــــــــــــا مـن لنـــي

والبــــــــــــي غــــــوص هـمنـي الغـبـــيـبـــــــــيمــا غـــــــزر وال بــرد

ثـــــــــــوابــــي وصــلـه صــاحــــب عــيـــبـيبـي أو مـزرات هـــوب مـــا

الــــثــيـــابـــــــــــي فــــرط مـن عــجــيـــــــبــــيريـــــان شــــــي ولــــه ذا مـع

نــــابـــــــي وردوف هـظيـــم الــرطيـبـــــــيكـشـح كـــــالغــــصـن والعـود

الثــــــــيــابــــــــي بــــرد فـي الغــريبــــــــــييخــتـال شـرتا لـه هـب لـي

لـــــنــــيابـــــــي وضــــــاح بــتــــعـــــــريـــــبــــيعليـــــه مــنـي ســــام

الـشــــــــرابـــــــي أزالل مـن طــــيبـــي1أحــلـى أو مــسـك مـــن وآخـن

من أشعار يعقوب الحاتمي

مكــــــســر للـفـــــن سـليمــــــــــانأدعـيـتــــــنــي بـن حالـي وارذيـت

ضــــــر بــيـــــــــــه مـا للــه اآلذانالحمـد عــــــــوق مـن اشــتــــــكي وال

يـغـــــــزر الـبـحــــر يـــــوم بطــــــــــــرانأحـيـــــد وآسـيـر بــدجــــر أمشـي

تـذكـــــر حـبــس بــدانـــــــــة مــــــــــيـزانيـاللــه وكـــــل بـطاســه تـرجــح

كـــــــــــــر لهـــا تـــســوى يـــكـتـسـي منهـا كــــل عـــــريـــــــــــانمثـمونــــة

1المصدر / ديوان نسيم الصبا – للشاعر خلفان بن يدعوه والشاعرة بنت يدعوه – 2007٠

160

ويصف الشاعر الحاتمي في هذه القصيدة البحر وأهواله:

شمــســــــه رفــــع لـي اللــه مـعـالــيــــــــــــنـــــــــــاأطلـب رب خـالجــي

يـبـســـــــــــه البـحــــر هــــذا ايــــنــــــــــــــايجـعلــه وال يـســـجي ال مـــــول

بـلـبـســـــــــــــــه كــــل يــــاذيـنـــــــــــــــــاإقحـمـونـــــــا القـوع دون دول

خمسـه هـو حاصلـتــــــه يـبـــــــا ميــتــيــنـــــــــالـي تـصــــــــور والعطيـــــة

الـرمســـــــه ويـــوقـف الـعـيــنـــــــــــــــايــــعـتــــــــزم قــرة يــوصـل لـيــن

خـمـســـــــه واتـحســبــــــــه شـهر الـديـــنــــــــــــاهــو يــــوفـي اللــه أطلـب

ويذكر الحاتمي هنا حيوان )الدول( الذي يعتبر من أخطر األشياء التي يتعرض لها الغواص أثناء الغوص:

الحــنـــــــــــا شــرى والمــايــــــه أنـغــــوصــهدول نقـــــــــــدر مـا والبــحـــر

بـيـمحـــــنـــــــــــــا كـافــــــر عقوصـهالسـنـه فـي الســـم لــنــــــا يــــــايـب

جبل قيس

قيلت هذه القصيد في جبل جزيرة قيس التي تقع في الخليج العربي:

نـعــــوس المـــا يـــــوم قيــــسأرقـنـيــــــــه جبـــل مـن ينسـنس شـرتــــــا

الكــــــوس يـــــــــــداور يــوم تـتـــــــــــريــسنغـوص األديـــــــن ونـتــــرس

الطـــــــــوس يمـزر قمـــاش الـفـنــــــــــــاطيــسنـبـغـي كـب إذا بــاكــر

بتــــــكـوس السـفن يـوم مــــنـــــــــاكـيـستنسـاه بــك تـنحـي للــدار

وحـــــــــبـــــــــوس الــــدامـن بـهـواويـــــسمصلـب مضـــــروب مـنـســــــــوع

يـلـــــوس النـوخـــــــذا حوالـي ومـمـــــاريــــسكلنـا بـــــن شـــــرب علـى

الــــروس لــــــــه خضعـوا ويـالـيــسالنـــوخـــذا ســــــيـــــــــوب مـع غـاصـه

ابــــــــــوس وال اخـضـع ال أنـــــــا هيـــــسواال يــسـتـــــــــــوي لـــو للنوخـذا

161

قصيدة القهوة

وزولـيــــــــــه شـــبـريـــــــــــــة فيـــــــــهــاهـــب وقـنــــنــــــــــادهـا وقهـوه

مغـيـبـيـــــــــــه والمـايـــــه وتطويـهـــــــاوكـــــــــره أحــبـــــــــــالـك تـنـشــــر

عصريــــــــــه شـمس تــــــــذريـهـــــــــــابــــــاتــجــيســـــك بــــــوزارك يـــــوم

جـــــاويـــــــه هنـــــــاك عيــــــزت تـرخـيـهــــــــــامـن يــــــــوم بـاتـجـيـســـك

خرابــيــــــــــــه عـقـــــده تقضيهــــــــا1غـــوصنـــــــا لـــيـــــــن بـتـقضـى مـا

قصيدة القلم

كــتـيــب يـــــا واكتـب القـلـم إدواههـــات داخــــــــــــــل بـحــبـــــــر جـــره

حســيـــــــب لحســــــــاب ميـنـــــــــاهأشـغـلـنـيـــه طـــــــاف االحـيمـر قـالــوا

تعـذيـــــــــــب وعـذبـنــــــا وتـجـســـــــــــــاهيـــانـــــــا شـــده فـي أطــروح

الـطـيـــــــب الــصاحـب لعيــنـــــــا ورضــــــاهكلـه شـاجـيــــن شـوفـــتــــه فـي

يـصيـــــــــــب ومـر الفـــــــواد مـليــــــــاهمــرذي سـبعيـــن لـــــه القلــب فـي

ويغـــــيــــــب نبغيـه مـا مـــزايـــــــــاهالكــد يخـــــلـي م والــغــوص

الـجـيـــــــــــب نـشــر قــم بتـــــــســــراهلمجــدمـي نـــــــاوي والـنـوخـــــــذا

الـغراشـــــــيـب دار بــنــــــــا يـمنــــــــــاهيــبـغـي فـي الحـــنــــــــا أمطـــورق

1المصدر / سلطان العميمي – يعقوب الحاتمي سيرته وأشعاره - 2008

المصدر / النوخذا – سيف سعيد الزبادي آل بوعلي٠

162

قصيدة الغربي

قال الشاعر هذه القصيدة في ريح الغربي التي تهب على سفن الغوص في فصل الصيف، ويرتفع الموج على

إثرها وتكثر السفن في الحركه والتمايل وتتعب طاقم سفينة الغوص.

يهــون الغــربـي ان عسـى المـــرامـــــــاهبــــــــدعـي م خشـبــــنـــــــــا تسـلم

مــكـــنـــــــــــون الـــــزاد ومنـــه مــعـــايـــــــاهشـح يـــزواهـــم بـيــن مــــا

ومـــيـنــــــــــون يــرقــــص يــــوالهالنوخــــــذا الـــرب عـــنـــــــــد والعــــلـم

لعيـــــــــون زيـــنــــــــات قـــدر اقصـاههــــذا ش بـــالـوقـت درن مــــــا لــي

مـــديـــــــــون دوم ريــلهـن قبـلـــنــــــاهخــلـن مــا قــــواضـــك وقــالـن

مــرهــــون الصــوغ بـتـلقــى مــيــــــــــازاهانــــهـي باتـــلـقـلـى والـحــــــول

يهــون وال غـــــالـي معـي قــدره يـفــــــداه1قــال الــصــوغ م ســــلف وامــــا

قصيدة البحر

ومســــــــــودي چــــــايـــــد بـاتـيـبــــــــــهالــبـحــــر المــحــــــــــــار غــاصـة

متعــــــــدي دوم غوصـــه تــعـــايــبـــــــــــهحــد مــزمـــاتـــــه وحـــد

يـــــــــودي مـــــا للقــــوع سـيـبـــــــــــهانصـخـــــه بـيـــنــــــــاجـره ونــبــــر

قصيدة عام االسرار

االســـــــــــرار يـــــــاعـام اهلل يـــصلـــــــونيـــــــــا لـــــــه عبــــــاد يــــاللـي

الـنـــــــــار م إبـــراهيــم منـجـي النـونيـــــا ذا الـــكــــرب م منـجــــي يـــا

بـــــــاالســحـــــــــار واذرع والـنــــــــونأدعـــــــــوك الكـــاف بيـن رحمتــــــك

مكـــــــــار الـغـيــــــص أقــــول أيـــــونأونـــي م الجــن وفــيـــــــــه يــــكـــذب

قمـــــار مســوي اغــوص يهــــــــونحـولـــت عــــــوق وابــغـي مغـتــــص

يـســــــــار مـع يمنـى اقـبـضـوا يـخـــفــــــــــــــــونيـاللـي ظنــي مـا أثقــال

الضــــــــار عـلـى أقــرا يقــــــــــرونأولــنــيـــــــــــه اثـنـــيـــــن علـى وآخــــــر

كـــبــــــــار ونـــــاس احـشـــام يهــــــابوــــن2نــاس مـا الجــــريـــــــه ومـن

1المصدر / سيف بن سعيد الزبادي – مقابلة 1998.

المصدر / سلطان عيسى ليديوي، سالم جمعة الروم – 2000م. 2الشاعر / راشد سعد الكواري من دولة قطر

163

قـال هـذه القصيد أثناء عمله فـي الغوص وهو صغير حين الحـظ بعض التصرفات التـي لم تعجبه من

السيوب فقال:

اشــتــــهيــــــــــــم مـــا صـدر أبيـهـــــــــــــمأهــــل مـــــا بــغـونـي لــــو

مـــقـــلـــــــــــــع نــــــــــاس حـــكيـهـــــــمكـلـهــم لـــــي يــــــــوارج مـــا

مـخــــالـــــــــف دايــــــــم الـــســــــــــوالفحـكـيــهـم يــــــعـرفـــون مــا

المـــراجـــــــــــل درب مـشـــــوا عـــلـــيــــــــــــــهـــــممــا دايــــم واألمـر

كسـيـفـــه دايــــم مـهرتــــــه الـــنــــصيـفــــــــهالسـيـــب إال يـقــــص مــا

مـصلـــــــــــــــب واقــــــــــف يـــرجــــيـــــهــــــــمدايــــم تــقــــهـوو لــي

فلما أحس بغضب السيوب قال في الغاصة:

الجـمـيـــــــــــري ربــــــــــع والجـــفــــــــيـــريالــغـاصــة بــــــه لــــوثــــــوا

لـــوثـــوهــــــــــا سـفـيـنــــــــة عـليـــــــهــــمكــم بـــــــاقـي خـــــذوا مـــا

العـــيــــــــــــــــــــاره أهـــل دمــــــــارهدايــــــــم قــالـوا خـــذوا لـي

نــــرتـــــجـــــــيـهـــــــــا عــلـيـهـــــــــــــمللـخـــرايــــــا يــمشـــــــي واألمـر

عند ذلك رأى الغضب باديا على وجـوه الغاصة. فأراد أن يرضي الطرفين فقال:

الـمــــراجــــــل أهـــــل قـبـــــايــــــــــلالســــيـــــــوب ومــن عبـيـــــــد مـن

طـــــاعـــــــه الغــوص شـيــيــــن عـــليـــهـــممـا يـــامـــر والـنـــوخــذا

الـعـــوايـــــــــــــــد أهــــل والـفـــــــوايـــــــــــــــدالغــــاصـة والجـمايــــــــل

الـكــــثـــــــيــــــــرة إيـــــديـــــهــموالــقـطـاعــيــــن تــحـــت شـي كـــل

164

الشاعر / جويهر بن عبود المعروف بـ )الصايغ(. حـــيـــــــــــــــاري الـــهــــــــوى تـقــصــــــــــاهغصـت مــــــــا عــم ويـــــا

ضــــــــــــاري خـشــــن غـيـــص بـــيــــــــــــــــــداهكـــم وطـلـق سـنـــــــي

المـجـــــــــــــــاري مــن شــي بـــــــالـمـرهـــــــــاهوفــــي بــــتـــــــغــــوص

ديـــــــــــــــــــــاري شـــمال مـن وصـــــــــاهلـك طــــرش عـبـــــــــــــدك

الــــــــــــــــــــــذاري مـشــــق حصبـــــــــــاهعــلـى ولــــــقــط يـمشـــــــي

وبــــــــــــــاري قــــديـــــم وزاهجـــــرحـــــي زايـــــــــــــــــــــــد واصــبـــــــــح

قصيـدة للشـاعر مانع سـعيد العتيبـة يخاطب بهـا المرحوم صاحب السـمو الشـيخ زايد بن سـلطان آل

نهيان:

إمـــلــي اشـــــراعي جـــــــــــداه خـمـــــاريلـي سـتــــــــور ابـــــــــد دابـــــر

شـــــــــلــــي يلـي ابدومـه طـشـــــــــارييرفـل الــراش لــعـوالــــي مـــا

إمعلــــلـــي واتـنـــحــــــر هـــــزف حـــــــــداريلـي الصـــدر فـي مايــتـــــــــه

امـحــــلـــــــي والـفـرمــن شـــغـــاريبـــادقـلـــــه بــاعـتــــــــاد طــــرح لـي

وازلـــــي آســــــان الـغبــيـــب حـــــيـــــــــــاريفـي واغـــوص تــــــايـــــه

واخـــــلــــــــــــي الـمـحـــــــار متـــطــــاريالــقـط ايـظـــــن والــــغـشــيـــم

بــالـدلــــــــي الـغـوص فـي ســـــمــــــــــاريقــــابـــض بـــــالجــيــــب خـاطـف

واتـهـــلــــي الـحـظ ياتـي طـــــــــــاريجـــود ايــــغــــدي إلــهــا دانــــــه

ظلـــــــي مــا الـضـربـــــــــات آيــــــــــاديحــزت دامــــن أو يـــــــوش بـيـن

يــــلــــــي مـحمـــلـي يلـزم ســنــــــيــــــــــــاريليـن الـبـنـــــدار نـــوه

بحــللـــي الـشـيـــــف فـي نـــبــــــــــــاري1التـــعـب الغــــواص حــــــايــت

1الصدر / علي الدرورة – تحت ظال الشراع – مركز زايد للتراث والتاريخ –ص، 155، 156 – 2000م.

المصدر / حماد الخاطري – أعـذب األلفاظ من ذاكرة الحفاظ – 2002م.

165

قصيدة )الدول( الـــدول هــــــوى زاد عــلـيـــــــكـــــم هــالســـنــــــــــــه ومتــعـتـــي يــايـــــر

وشمشـــول لـبــــس عـنـــــــه يــغــــــايـــــويـكـم حـطـــو ال عــن وتــحمـلــــوا

قصيدة النوخذا

باالنصـــــاف يــــــــأمــــر غـدوبـــــــــــــــــه النــوخـــــــــذا يــــامـالـي ويـقــول

يـامـاعيـــــــــــن غـــــوصـوا خـــذيــنـــــــــه1قــومــــــوا مـا الــلـي جــــزاة هــذا

1المصدر / علي الـدرورة – تحت ظال الشراع، ص 113، 114 – 2000م.

الـبـاب التاسع

أشهر مغاصات اللؤلؤفي دولةاإلمارات والخليج العربي

إعدادجمعة خليفة أحمد بن ثالث الحميري

أشهر مغاصات اللؤلؤ في دولةاإلمارات والخليج العربي

170

مغاص قرب جزيرة دلما التابعة ألماراة أبوظبيأرداغ1

من المغاصات العميقةأبو األقرب2

أبو البخوش3

أبو البزم4

أبو الجبين5

بو اليراوه، أو بليراوه , وهو مغاص يقع قرب جزيرةأبو الجراوه6

أبو الحصا7

من مغاصات أبوظبي.أبو الحنين8

أبو الخرب9

بلخصافه وهي مغاص يقع قرب جزيرة دلماأبو الخصافه10

أبو الخالخيل11

بلخوص مغاص اشتهرت بكثرة األسماكأبو الخوص12

أبو الردوم13

أبو الرهينه14

أبو الزريع15

بلشيوبهأبو الشبوبه16

بلشعريه ويبلغ عمقه حوالي 10 أبواعأبو الشعرية17

171

بوصالبيخ أو بلصالبيخ يبلغ عمقه حوالي 10 أبواعأبو الصالبيخ18

بوظلوع، أو بلظلوع ويبلغ عمقه حوالب 15 باعاأبو الظلوع20

بلعروك وهي مغاص يبلغ عمقه حوالي 10 أبواعأبو العروق21

بوعمادات، أو أم العمادات ويبلغ عمقه حوالي 20 باعاأبو العمادات22

بلغبارأبو الغبار23

بلغماغيم، وهو مغاص ويبلغ عمقه حوالي 9 أبواعأبو الغماغيم24

بلفانييلأبو الفناييل25

بو كماكم، أو بو كماكمأبو القماقم27

من مغاص مملكة البحرينأبو اليعل28

أبو اليلوف29

بوبجله ن وهو من مغاصات الكويتأبو بجله30

بلخوص مغاص اشتهرت بكثرة األسماكأبو الخوص31

مغاص قريب من ساحل اإلحساءأبو بهيم32

بو جدر، وهو مغاص يقع في دولة الكويتأبو جدر33

بو يراده وهو مغاص يقع قرب جزيرة أرزنهأبو الزريع34

أبو جفير35

وهي مغاص يتراوح عمقها يتراوح ما بين 8 إلى 13 باعاأبو حاكول36

172

وهي مغاص يقع بين الكويت ورأس تنورةأبو حـد37

بوحصير ويتراوح عمقه ما بين 10 إلى 12 باعاأبو حصير38

بو خرس وهي مغاص يصل عمقه إلى 9 أبواع.أبو خرس39

أبو خويصه40

بودستورأبو دستور41

وهو مغاص يتراوح عمقه مابين 9 إلى 14 باعاأبو دكل42

بودليخه، وهو مغاص أم الدلخ أبو دليخه43

بو دياية، واألصل في اللفظ دجاجه أبو ديايه44

مغاص قرب دولة قطرأبو سبيطي45

بوسعفه وهو مغاص يبلغ عمقه حوالي 17 باعاأبو سعفه46

بو سكين أبو سكين47

بوشيره يبلغ عمقه حوالي 26 باعاأبو شيره48

بوصور ويبلغ عمقه ما بين 12 إلى 17 باعاأبو صور49

بوطيينه، وهو مغاص من 4 إلي 9 أبواعأبو طيينه 50

مغاص تقع بين الكويت وراس التنورة، يبلغ عمقها 9 أبواعأبو ظالم51

بو ظلمه ويتراوح عمقها ما بين 10 إلى 12 باعاأبو ظلمه52

بوعريه وهي مغاص تقع قرب جزيرة داس التابعة ألبوظبيأبو عريه53

173

بوعصيه من مغاصات الكويت ويبلغ عمقها حوالي 6 أبواعأبو عصايه54

أبوعظام، مغاص قريبة من ساحل اإلحساءأبو عظم55

بوعمامه ويتراوح عمقها بين 8 إلي 13 باعاأبو عمامه56

بوعيسرينهأبو عيسرينه57

بو كرعه وهي مغاص يتراوح عمقه ما بين 14 إلى 18 باعاأبو قرعه58

بوكريعه، وهي مغاص يتراوح عمقها ما بين 18إلي 20 باعاأبو قريعه59

أبواألناجر وتفظ أيضا ) أبو األنير ( وهي مغاصة في اإلحساء.أبواألناكر60

من مغاصات مملكه البحرينأبوبعيره61

أو ياس، المحاربة، وهي من مغاصات أبوظبيألياس62

بولثامه وهي مغاص يتراوح عمقه ما بين 6 إلى 28 باعأبو لثامه63

بومرطبان ويتراوح عمقه حوالي 10 أبواعأبو مرطبان64

بلمداميحأبو المداميح65

بلمسان ويتراوح عمقه ما بين 11 إلي 16 باعاأبو المسان66

مغاص يقع قرب قطرأبو الملح67

بوملهأبو مله68

بلنهامأبو النهام69

بلنيفان وهو مغاص يبلغ عمقه حوالي 9 أبواعأبو النيفان70

174

بلهنبار يتراوح عمقه ما بين 9 إلي 14 باعاأبو الهنبار71

بوهول، أو بلهول من مغاصات قطرأبو الهول72

بليزولأبو اليزول73

بويرادهأبو يراده74

اريله من أكبر مغاصات اللؤلؤ في الخليج العربياريله75

مغاص يقع بالقرب من جزيرة أرزنهبطن أرزنه76

مغاص بالقرب من جزيرة ديينهبطن ديينه77

من المغاصات القليلة العمقبطن األصحاط78

مغاص غريب من جزيرة مكاسببطن مكاسب79

من مغاصات دولة الكويت ويتراوح عمقهما بين 10 إلى 11 باعابلـداني80

مغاص يقع بين خط طول 51 – 52 وخطي عرض 26 – 27.بن زيان81

وهو مغاص قديم يقع بين مغاص اليروله وجزيرة كرينبن مسفر82

يقع هذا المغاص على بعد ستة أميال شمال جزيرة صير أبونعير.بن عذبي83

جاسر84أو ياس���ر، ألن حرف الجيم يقلب ياء في لهجة أهل الخليج العربي، وهو مغاص يقع بين خطي طول 53 – 54 وخطي عرض 25 – 26، ويتراوح عمقه بين 14 إلى

16 باعا.

من مغاصات ساحل العدان.جليعة العبيد85

من مغاصات ساحل العدان.جليعة الحرار86

175

حالة دلما87مغ���اص يق���ع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 24 – 25 على بعد 27 ميال

شمال غربي جزيرة دلما.

حالة أم الخيفان88مغ���اص يق���ع بين خط���ي ط���ول 52 – 53 وخطي ع���رض 52 – 53 وخطي عرض

.26 – 25

حالة مجبل89مغ���اص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخط���ي عرض 25 – 26 وعمقها حوالي

12 باعا.

مغاص يقع قرب جزيرة حالول.حـالول90

مغاص يقع بين خطي طول 54 – 55 وخطي عرض 24 – 25.حـد91

مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 25 – 26.حـربه92

مغاص يبلغ عمقه حوالي 7 أبواعحريمله93

مغاص يقع قرب جبل على سواحل اإلمارات.خـزز94

من مغاصات دولة الكويت يبلغ عمقه حوالي 7 أبواع.حطيبة95

مغاص يقع قرب جزيرة أرزنهحطيمة96

مغاص يقع بين خطي طول 53 – 54 وخطي عرض 24 – 25.حلج97

حـواد98مغاص في دولة الكويت يبلغ عمقه 13 باع وهنالك مغاص أخرى تحمل ذات

االسم تقع قرب جزيرة أرزنه.

مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 26 – 27.حواد بن رمل99

حواد أم العوارض100مغ���اص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي ع���رض 25 – وخطي عرض 25 –

.26

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26.حواد بن منصور101

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 24 – 25.حواد بن مسمح102

176

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 24 – 25.حواد جبيالت103

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 24 – 25حواد الرداد104

مغاص يبلغ عمقه حوالي ثمانية أبواع.حواد عوافي105

من مغاصات دولة الكويتحيساوي106

خبابان107مغ���اص يق���ع بي���ن خط���ي ط���ول 50 – 51 وخطي ع���رض 25 – 26 ويبل���غ عمقه

حوالي 11 باع.

خرقانه108مغ���اص يقع بين خطي ط���ول 50 – 51 وخطي ع���رض 26 – 27 ويبلغ عمقه 10

أبواع.

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26.خريس أم الخشاش109

خريس أم العظام110مغ���اص يق���ع بي���ن خط���ي ط���ول 52 – 53 وخطي ع���رض 25 – 26 ويبل���غ عمقه

حوالي عشرة أبواع.

مغاص يقع بالقرب من دولة قطر.خريس أم الغشام111

خريس الطير112مغ���اص يق���ع بي���ن خط���ي ط���ول 53 – 54 وخطي ع���رض 25 – 26 ويبل���غ عمقه

حوالي خمسة عشر باعا

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26.خريس داس113

خشينه114مغاص يقع بين خطي طول 50 – 51 وخطي عرض 26 – 27 ويتراوح عمقه بين

7 إلى 12 باعا.

من مغاصات دولة الكويت.خفجي115

مغاص يقع بالقرب من راس تنورة ويتراوح عمقه بين 6 إلى 8 أبواع.خاللو116

مغاص يتراوح عمقه من 8 إلى 13 باعا.خواليف البلداني117

مغاص يقع بين خطي طول 50 – 51 وخطي عرض 26 – 27.خور بن ناشر118

177

مغاص يقع بين خطي طول 50 – 51 وخطي عرض 26 – 27.خور الغزرة119

خور زركوه120مغاص يقع بين خطي طول 53 – 54 وخطي عرض 24 – 25 ويقع ش���مال جزرة

زركوه.

من مغاصات دولة الكويت.خور األعمى121

خوره122مغاص يقع بين خطي طول 50 – 51 وخطي عرض 26 – 27 ويتراوح عمقه بين

8 إلى 13 باعا.

مغاص في دولة الكويت يجاور منطقة خور األعمى.خيران123

إسم يطلق على مجموعة مغاصات بن زيان والجراوله، والحفره، والثنيه.ديبل124

مغاص قريبة من ساحل اإلحساءدوحة الجليعة125

من مغاصات دولة الكويت وهو مغاص قريب من رأس الزور.دوحة الزرق126

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26.داير127

مغاص قريب من ساحل اإلحساءدويسين128

مغاص قريب من جزيرة أبوعلي في المملكة العربية السعودية.راس أبوعلي129

من مغاصات دولة الكويتراس الزور130

من مغاصات اإلحساءراس الغار131

مغاص يتراوح عمقه من 7 إلى 9 أبواع.راس الخفجي132

رجيحه133مغ���اص يق���ع بين خطي طول 50 – 51 وخطي ع���رض 27 – 28، وعمقه حوالي

20 باعا.

مغاص يتراوح عمقه من 8 إلى 9 أبواع.رقه محياص134

ركة أبو جبين135مغ���اص يقع بين خطي ط���ول 53 – 54 وخطي ع���رض 25 – 26 وعمقه حوالي

ثالثة أبواع.

178

مغاص يقع بين دولة الكويت ورأس التنورة.ركة بن غامس136

ركة صالح137مغ���اص يق���ع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 24 – 25 وعمقه حوالي 8

أبواع.

ركة الصايغ138مغ���اص يق���ع بي���ن خط���ي ط���ول 53 – 54 وخط���ي ع���رض 25 – 26، وه���و م���ن

المغاصات العميقة.

ركة داس139مغ���اص يق���ع بي���ن خط���ي ط���ول 52 – 53 وخطي ع���رض 25 – 26 وعمق���ه يبلغ

حوالي 12 باع.

ركة غانم140مغ���اص يق���ع بي���ن خط���ي ط���ول 52 – 53 وخطي ع���رض 24 – 25 ويبل���غ عمقه

حوالي سبعة أبواع.

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26.ركة محمد141

مغاص بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 24 – 25.ركة المناصير142

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26.ركة المنانعه143

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 24 – 25.ركة هرهور144

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26.ركة منيع145

مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 25 – 26.ريعة أم القش146

مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 25 – 26.ريعة حسان147

زرجه148أو زري���ه، واألصل فيها زرقه، مغاص تقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض

.27 – 26

أو أزهرا مغاص يقع بين خطي طول 53 – 54 وخطي عرض 24 – 25.زهره149

سطح البتيل150مغ���اص يق���ع بي���ن خط���ي ط���ول 52 – 53 وخطي ع���رض 24 – 25 ويبل���غ عمقه

حوالي ثمانية أبواع.

سطح بن لوتاه151مغ���اص يق���ع بي���ن خط���ي ط���ول 53 – 54 وخطي ع���رض 24 – 25 ويبل���غ عمقه

حوالي 13 باعا.

179

مجموعة مغاصات تقع بين جزر أرزنه، وجرنين، وزركوه.سطح أرزنه152

مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 26 – 27.سواحب أم الحسا153

مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 26 – 27.سواحب مهمليه154

شاغية العالية155مغ���اص يق���ع بين خطي طول 51 – 52 وخطي ع���رض 25 – 26، وعمقه حوالي

عشرة أبواع.

شاغية السافلية156مغ���اص يقع بين خطي ط���ول 51 – 52 وخطي ع���رض 25 – 26 وعمقه حوالي

عشرة أبواع.

صفره157مغ���اص يقع بين خطي ط���ول 50 – 51 وخطي ع���رض 26 – 27 وعمقه حوالي

12 باع.

صنديج158مغ���اص يقع بين خطي ط���ول 52 – 53 وخطي ع���رض 24 – 25 وعمقه حوالي

11 باع.

مغاص يقع بين خطي 51 – 52 وخطي عرض 25 – 26 وعمقه حوالي 7 أبواع.صوفان159

الصيفية160مغ���ص يق���ع بين خط���ي ط���ول 53 – 54 وخط���ي ع���رض 24 – 25 ويبل���غ عمقه

حوالي 12 باعا.

مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 26 – 27.الضايعات أو ضايعات161

مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 22 – 23.طباب حالة أم الخيفان162

طباب ديينه163مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26 وهو على بعد 12

ميل بحري شمال جزيرة ديينه.

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26.طباب رحمه164

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26.طباب شراعوه165

مغاص يقع بين خطي طول 50 – 51 وخطي عرض 26 – 27. طباب الفشت166

مغاص يقع بين خطي طول 50 – 51 وخطي عرض 26 – 27.طباب القبلي167

180

مغاص قريب من سواحل قطرطفيلي168

من مغاصات اإلحساء.طويفح169

من المغاصات العميقة في الخليج العربي.ظالم170

مغاص يقع قرب ساحل اإلحساءظهر أبو على171

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 24 – 25.ظهر الياس172

مغاص يقع قرب جزيرة الياسات. المصدر/ د، فالح حنظل142.ظهر البقرة173

ظهر ديينه174مغ���اص يقع بين خط���ي طول 51 – 52 وخطي عرض 25 –26 وهو في ش���مال

جزيرة ديينه.

ظهر القفاي175مغ���اص يقع بي���ن خطي 51 – 52 وخط���ي عرض 24 – 25 وه���و غريب من جزيرة

القفاي.

من المغاصات الشمالية في الخليج العربي القريبة من دولة الكويت.عارض بن عجالن176

من مغاصات دولة الكويت.عارض أبو عصيه177

عارض خاللوه178مغ���اص معروف عند أهل الغوص وهو من المغاصات الش���مالية في الخليج

العربي، ويبلغ عمقه حوالي 12 باعا

من مغاصات دولة الكويت.عارض الحـد179

من مغاصات دولة الكويت.عارض السهالوي180

عارض العود181مغ���اص يق���ع بي���ن خط���ي ط���ول 54 – 55 وخطي ع���رض 25 – 26 ويبل���غ عمقه

حوالي 10 أبواع.

مغاص مشهور.عارض أمجيله182

مغاص يبلغ عمقه حوالي سبعة أبواع.عارض يوسف183

مغاص يقع قرب جزيرة دلما.عچوة اللزاك184

181

عد الشرقي185أو العد الشرجي، مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26،

ويبلغ عمقه حوالي 9 أبواع.

عد القبلي186أو الع���د الجبلي، مغاص يقع بين خطي ط���ول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26،

ويبلغ عمقه حوالي 17 باعا.

مغاص يقع بالقرب من جزيرة الياسات.عرود187

من مغاصات دولة الكويت.عسلي188

عشيرج189مغ���اص يق���ع بي���ن خط���ي ط���ول 52 – 53 وخطي ع���رض 25 – 26 ويبل���غ عمقه

حوالي 8 أبواع.

عظمه190مغ���اص يقع بين خطي ط���ول 50 – 51 وخطي عرض 26 – 27, وعمقه حوالي

15 باعا.

من مغاصات دولة الكويت.عفيصان191

عليوي192مغاص يقع بين خطي طول 54 – 55 وخطي عرض 25 – 26 وهو من المغاصات

التي تقع في الجنوب الشرقي من جزيرة صير بونعير.

العميرة الصغيرة193مغ���اص يق���ع بين خط���ي ط���ول 53 – 54 وخط���ي ع���رض 24 – 25، ويبلغ عمقه

حوالي سبعة أبواع ويقع في الجنوب الغربي من جزيرة صير بونعير.

العميرة العودة194مغ���اص يق���ع بين خط���ي ط���ول 53 – 54 وخط���ي ع���رض 24 – 25، ويبلغ عمقه

حوالي عشرة أبواع

مغاص يبلغ عمقه حوالي سبعة أبواع.عوارض195

عوافي 196مغ���اص يق���ع بين خط���ي ط���ول 52 – 53 وخط���ي ع���رض 24 – 25، ويبلغ عمقه

حوالي ثمانية أبواع.

مغاص يبلغ عمقه حوالي 10 أبواع.عجاج197

مغاص يقع شمال جزيرة غاغا.غاغا198

غريبه 199مغ���اص يقع بي���ن خطي ط���ول 50 – 51 وخطي ع���رض 27 – 28، ويتراوح عمقه

بين 15 إلى 25 باعا.

182

الغزره200مغ���اص يقع بين خطي ط���ول 53 – 54 وخطي ع���رض 24 – 25 وعمقه حوالي

10 أبواع.

غشه201مغ���اص يق���ع بالقرب من جزيرة غش���ه و يقع بين خطي ط���ول 52 – 53 وخطي

عرض 24 – 25ويتراوح عمقه إلى 4 أبواع تقريبا.

من مغاصات دولة الكويت.غميضه202

مغاص يقع بين خطي طول 50 – 51 وخطي عرض 26 – 27.فساقه203

من مغاصات دولة الكويت، يتراوح عمقها بين 9 إلى 11 باعافساقة العود204

205بـن سـالم فسـاقة

حمدانم���ن مغاصات دولة الكويت ويت���راوح عمقها بين 9 إلى 11 باعا وس���ميت بهذا

االسم لمكتشفها سالم بن حمدان.

فشت الجارم206مغ���اص يق���ع بين خطي طول 50 – 51 وخطي عرض 26 – 27 وعمقه حوالي 6

أبواع.

فشت الديبل207مغ���اص يق���ع بين خطي طول 50 – 51 وخطي عرض 26 – 27 وعمقه حوالي 5

أبواع.

مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 24 – 25.فشت العارف208

يقع هذا الفشت بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 24 – 25.فشت أمينا209

فك النهم210مغاص يقع بين خطي طول 53 – 54 وخطي عرض 25 – 26 وعمقه حوالي 22

باع وهو من المغاصات العميقه.

مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 24 – 25.فويليد211

تقع قرب راس الخيمة، يصل عمقها إلى أربعة أبواع.قحة راس الخيمة212

تقع قرب الجزيرة الحمراء، يصل عمقها إلى ثمانية أبواع.قحة الجزيرة213

قحة أم القيوين214تق���ع ق���رب أم القيوين، يصل عمقها إلى عش���رة أب���واع، وتعتب���ر منطقة تكاثر

لألسماك وصيد في نفس الوقت.

قحة الحمرية215يق���ع ق���رب منطقة الحمري���ة التابعة إلم���ارة الش���ارقة يصل عمقها إلى س���بعة

أبواع.

183

تقه قرب عجمان، يصل عمقها إلى أربع أبواعقحة عجمان216

قحة دبي217تقع ق���رب مدينة دبي وتبعد عنها حوالي خمس���ة أمي���ال بحرية ويصل عمقها

إلى ثمانية أبواع.

قرن العشيرج218مغ���اص يق���ع بين خطي ط���ول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26 على بعد س���تة

أميال شمال غربي جزيرة شراعوه.

أو كريمه، وهي من مغاصات مملكة البحرين القديمه.قريمه219

أو كسمور، وهو مغاص قريب من سواحل دولة قطر.قسمور220

أو كشتيات وهو مغاص قريب من ساحل اإلحساء.قشيتات221

قصمول222أو كصمول، مغاص يقع بين خطي طول 53 – 54 وخطي عرض 24 – 25 على

بعد أربعة أميال جنوب جزيرة زركوه.

مغاص يقع بين أبوظبي وقطر.قفاي223

أو جليعهقليعه224

مغاص يقع بين ساحل اإلحساء وساحل دولة الكويت.كاش225

كركره226مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26 ويصل عمقه إلى

ثمانية أبواع.

اللجه227مغ���اص يقع بين خطي ط���ول 53 – 54 وخطي عرض 25 – 26 ويتراوح عمقه ما

بين 12 إلى 20 باعا.

مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 25 – 26.متبارجه228

مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 24 – 25.محاط229

محزم230مغ���اص يق���ع بين خطي 52 – 53 وخطي ع���رض 25 - 26 ويصل عمقه إلى ما

بين 8 إلى 16 باعا.

مدلك231مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26 ويصل عمقه إلى

حوالي عشرة أبواع.

184

مدوره232مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26 ويصل عمقه إلى

حوالي 13 باعا.

مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 25 – 26.مرخان233

مغاص يقع بين خطي طول 50 – 51 وخطي عرض 26 – 27.مشابك234

مشعاب235مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 24 – 25 ويصل عمقه إلى

ثمانية أبواع.

مصدج236مغاص يقع بين خطي طول 53 – 54 وخطي عرض 25 – 26 ويتراوح عمقه بين

13 إلى 16 باعا.

معترض237أو المعت���رض مغ���اص يق���ع بين خط���ي ط���ول 52 – 53 وخطي ع���رض 24 – 25

ويصل عمقه إلى سبعة أبواع.

معترضه238أو المعترض���ة مغ���اص يق���ع بين خط���ي ط���ول 52 – 53 وخطي ع���رض 25 – 26

ويصل عمقه عشرة أبواع.

مغاص يصل عمقه إلى سبعة أبواع.مفج239

أو مچاسب وهو مغاص يقع بين ساحل دولة اإلمارات ودولة قطر.مكاسب240

مغاص يقع قرب ساحل اإلحساء.منادي241

مويجله242

ميانه243أو الميان���ه مغ���اص يقع بين خط���ي طول 52 – 53 وخطي ع���رض 24 – 25 على

بعد أربعة أميال جنوب جزيرة أرزنه، ويصل عمقه إلى حوالي عشرة أبواع.

ميدان حامد244مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 24 – 25 ويصل عمقه إلى

عشرة أبواع.

نعسان245مغاص يقع بين خطي طول 50 – 51 وخطي عرض 26 – 27 ويصل عمقه إلى

خمسه أبواع تقريبا.

من مغاصات دولة الكويت ويتراوح عمقه بين 6 إلى 8 أبواع.نواسع246

185

نيوة آدم247مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26 ويصل عمقه إلى

خمسة عشر باعا.

نيوة الوذيني248مغاص يقع بين خطي طول 54 – 55 وخطي عرض 24 – 25 ويصل عمقه إلى

حوالي 13 باعا.

نيوة أم العرشان249مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 26 – 27 ويصل عمقه إلى

حوالي 20 باعا.

نيوة أم القرص250مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 26 – 27 ويصل عمقه إلى

حوالي 14 باعا تقريبا.

نيوة أبو لثامه 251مغاص يقع بين خطي طول 54 – 55 وخطي عرض 25 – 26 ويصل عمقه إلى

حوالي تسعة أبواع.

نيوة أبورقيطة252مغاص يقع بين خطي طول 54 – 55 وخطي عرض 24 – 25 ويصل عمقه إلى

حوالي تسعة أبواع.

نيوة بن حاسوم253مغاص يقع بين خطي طول 54 – 55 وخطي عرض 25 – 26 ويصل عمقه إلى

حوالي تسعة أبواع تقريبا.

نيوة بن عيص254مغاص يقع بين خطي طول 54 – 55 وخطي عرض 25 – 26 ويصل عمقه إلى

حوالي 13 باعا تقريبا.

نيوة بن عالن255مغاص يقع بين خطي طول 53 – 54 وخطي عرض 24 – 25 ويصل عمقه إلى

حوالي عشرة أبواع تقريبا.

مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26.نيوة بن طريف256

نيوة بن هالل257مغ���اص يق���ع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26 على بعد 16 ميال

شمال جزيرة حالول.

نيوة البلوله258مغاص يقع بين خطي طول 53 – 54 وخطي عرض 24 – 25 ويصل عمقه إلى

حوالي خمسة أبواع تقريبا.

نيوة التوك259مغاص يقع بين خطي طول 53 – 54 وخطي عرض 24 – 25 ويصل عمقه إلى

حوالي عشرة تقريبا.

نيوة يبران260أو جب���ران، مغ���اص يقع بين خطي ط���ول 54 – 55 وخطي عرض 25 – 26 ويصل

عمقه إلى حوالي 15 باعا تقريبا.

نيوة حشف 261مغاص يقع بين خطي طول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26 ويصل عمقه إلى

حوالي 15 باعا تقريبا.

186

نيوة الحدان262مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 25 – 26 ويصل عمقه إلى

حوالي تسعة أبواع تقريبا.

نيوة خلفان 263مغاص يقع بين خطي طول 54 – 55 وخطي عرض 25 – 26 ويصل عمقه إلى

حوالي تسعة أبواع تقريبا

نيوة راس غراب264مغاص يقع بين خطي طول 54 – 55 وخطي عرض 24 – 25 ويصل عمقه إلى

حوالي أبواع تقريبا.

نيوة رحمه265مغ���اص يقع بين خطي ط���ول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26 ويتراوح عمقه ما

بين عشرة أبواع وعشرين باعا تقريبا.

نيوة الرقاي266مغاص تقع بين خطي طول 50 – 51 وخطي 27 – 28 ويتراوح عمقه بين 8 إلى

10 أبواع تقريبا.

نيوة الرميحي267مغ���اص تقع بين خطي ط���ول 51 – 52 وخطي ع���رض 26 – 27 وعمقه حوالي

14 باعا تقريبا.

نيوة عبد القادر268مغاص يقع بين خطي طول 51 – 52 وخطي عرض 26 – 27 ويتراوح عمقه مل

بين 10 إلى 15 باعا تقريبا.

نيوة على269مغ���اص يقع بين خطي ط���ول 51 – 52 وخطي عرض 25 – 26 ويتراوح عمقه ما

بين 10 إلى 14 باعا تقريبا.

نيوة العماري270مغ���اص يقع بين خطي ط���ول 52 – 53 وخطي عرض 25 – 26 ويتراوح عمقه ما

بين 10 إلى 15 باعا تقريبا.

نيوة العودة271أو الني���وة العودة مغاص يقع بي���ن خطي طول 53 – 54 وخطي عرض 24 – 25

وعمقه حوالي ثمانية أبواع تقريبا.

نيوة الفريحات272مغ���اص يقع بين خطي ط���ول 55 – 56 وخطي ع���رض 25 – 26 وعمقه حوالي

تسعة أبواع تقريبا.

مغاص يقع بين خطي طول 54 – 55 وخطي عرض 25 – 26.نيوة كارون273

نيوة المخيمري274مغ���اص يق���ع بين خطي ط���ول 53 – 54 وخطي ع���رض 25 – 26 وعمقه 15 باعا

تقريبا.

نيوة المزاريع275مغ���اص يق���ع بين خطي ط���ول 54 – 55 وخطي ع���رض 24 – 25 وعمقه 12 باعا

تقريبا.

وهي من مفاصات دولة قطر.نيوة مجبل276

187

نيوة المنصب277مغ���اص يقع بين خطي طول 54 – 55 وخطي ع���رض 25 – 26 وعمقه 10 أبواع تقريب���ا، ويبع���د ع���ن جزيرة صي���ر أبو نعي���ر حوال���ي 15 ميال ف���ي االتج���اه الجنوب

الشرقي.

نيوة ولد رمضان278مغ���اص يق���ع بين خطي ط���ول 51 – 52 وخطي ع���رض 26 – 27 وعمقه 15 باعا

تقريبا.

مغاص يقع بين خطي طول 50 – 51 وخطي عرض 26 – 27.هيمان279

واسعة280مغ���اص يقع بين خطي ط���ول 50 – 51 وخطي عرض 26 – 27 ويتراوح عمقه ما

بين 7 إلى 19 باعا تقريبا.

مغاص يقع قرب جزيرة صير بني ياس.واسط281

وساعات282أو الوس���اعات مغ���اص يق���ع بين خط���ي ط���ول 52 – 53 وخطي ع���رض 24 – 25

ويصل عمقه إلى عشرة أبواع تقريبا.

وشير283

وشيمه284

أو اليابسة مغاص يقع بين خطي طول 53 – 55 وخطي عرض 24 – 25.يابسه285

المصدر / مصطفى عزت هبرة – موسوعة الغوص واللؤلؤ – 2006.المصدر / جمعه خليفه بن ثالث – خارطة مغاصات اللؤلؤ في دولة اإلمارات العربية المتحدة، 2006.المصدر / د – فالح حنظل – معجم الغوص واللؤلؤ في الخليج العربي – 1984المصدر / النواخذه / عبد اهلل بن جرش، سعيد بن سيف بن حويرب، راشد بن على بن شفيا،

فرج بن بطي المحيربي 1998.

188

الـبـاب العاشر

189

المصطلحات المستخدمةفي صناعة السفن الخشبية

190

المصطلحات المستخدمة في صناعة السفن

أخـتم:

هي عملية تثبيت وإكمال النواقص من المسامير في جسد السفينة.

أحفر وادرة:

وهي عملية حفر حفرة مستطيلة الشكل في قاعدة السفينة )البيص( والمقدمة األمامية والمؤخرة ليتم تثبيت

األلواح بداخلها.

أرداع:

هو قياس لألخشاب )الذراع( ويساوي قدم ونصف.

أمسح:

وهي عملية تعديل بعض من رؤوس الشالمين والعطف حتى يتمكن القالف من مطابقتها ببعضها البعض

)مسحة(.

أقـلم:

وهي عملية رس���م خطوط فوق األخش���اب بخش���بة مقطوعة تش���به الفرج���ار مصنوعة من جريد النخ���ل والكبير

يسمى ) قلم فشخ( والصغير )فردة( أما المتوسط فهو )القلم(.

أسطح:

عملية رص األلواح بجانب بعضها البعض وتثبيتها على سطح السفينة وتسمى )السطحة(.

أعبط:

هي عملية خلط ش���حوم الخرفان مع مادة كلس���ية تس���مى )نورة( الهچ مع الودچ لطالئها في أس���فل السفينة

الغاط���س وكذل���ك تطلق كلم���ة )أعبط( حينما يقوم الق���الف بخلط حبال القطن )الفتيل( م���ع بعض من أنواع

الزيوت استعدادا لعملية الغلفطة )الكلفات( ويستخدم هذا المصطلح في بعض دول الخليج العربي.

191

أرقـم:

وهي عملية سد بعض الفتحات فوق سطح السفينة مثل سد الجالي أو )العباري( أو الطبلة.

أجدح:

عمل ثقوب بآلة المجداح في ألواح السفينة وأضالعها ليتسنى إدخال المسامير وتثبيتها.

إدمج:

عملي���ة ل���ف حبال القطن ) الفتيل( باليد وعادة ما تقوم بهذا العمل النس���اء قديما ف���ي بيوتهن أما في الوقت

الحاضر فتجلب هذه الخيوط جاهزة من الهند وباكستان جاهزة.

إطبخ:

ه���ي عملية م���زج الزيت م���ع القطن )الفتي���ل( اس���تعدادا لعملية الكلف���ات وعادة ما يس���تعمل زيت ج���وز الهند

المسمى محليا )حل النارجيل( أو زيت السمسم أو )حل السمسم(.

إكسر رخ:

هي عملية موازات أطرف بعض ألواح السفينة السفلية من الغاطس حتى القاعدة )الحملة(.

ازغبة السكان:

رقب���ة الدف���ة، وهو الموضع الذي تش���د في���ه حبال التوجي���ه الكبيرة وعصا الس���كان بالنس���بة للس���فن الصغيرة.

وتسمى هذه الخشبة التي تدخل في رأس السكان، )كانه(.

أبدنه:

والجمع بدن، ألواح من الخشب الساج، ويكون البدن على شكل قطع من الخشب مستطيلة الشكل، وتقسم

كل ابدن���ة منه���ا إلى س���بعة ألواح تقريب���ا، وال تنفصل هذه األل���واح بعضها عن بعض تم���ام اإلنفصال، بل تظل

مرتبطة في أحد طرفيها، ولكن بطريقة يسهل بها فصل كل لوح منها عن اآلخر، عند الحاجة إلية.

الصدر / سيف بالقيزي، إبراهيم عبيد الجالف

192

اقبـا:

إذا وضع لوح فوق لوح من ألواح الس���فينة فإن ما بين اللوحين هو )األقباء(. وإذا أحكم وضع هذين اللوحين قيل

)قابي(.

اشتبت:

اش���تبت الس���فينة أي ح���ادت عن خط س���يرها ودخلت في عي���ن الريح رغما عن محاولة ماس���ك الدف���ة في تعديل

مسارها.

الـدوم:

هو حبل الدامن من حبال السفينة.

اإلسطرالب:

آلة لقياس األجرام السماوية.

آلة السدس:

آلة لرصد خط العرض.

إمزورى:

هو البحار الذي يعمل من سفينة إلى أخرى بأجرة يومية.

اإلستاد:

صانع السفينة، وتطلق علية تسمية أخرى وهي )القالف(.

بانكي:

لوح من الخشب يوضع بشكل عرضي على القارب ليجلس عليه من يجدف.

193

بـتيل:

يبلغ طول سفينة )البتيل( 80 قدما وعرضه 17 قدما، وارتفاعه 8 أقدام، يستخدم )البتيل( في الغوص على اللؤلؤ

ونقل البضائع وفي الحروب وذلك لس���رعة مناورته ومرونته، ويشابه إلى حد ما قارب )البقارة( مع بعض اإلختالف

في مقدمة الميل نظرا ألن مقدمة )البتيل( تنتهي بقطعة من الخشب شبه بيضاوية تسمى )البطبق(.

بـرمـيل:

خش���بة تش���به )الميل(، تضاف إليه من الخارج لتزيد من عرضه وتقويته، وتكون في مواجهة الصدمات في أثناء

سير السفينة.

برندة:

بكرة تش���د برأس الصاري أعلى الجامعة، يمر بها حبل يصل إلى س���طح الس���فينة، وتس���تخدم لمساعدة الحبال

التي تشد الصاري ولبعض األعمال األخرى في السفن الكبيرة.

بسـا ره:

هشاشة تصيب السفن الخشبية، حيث يبدأ تآكل في الجزء الغاطس منها في الماء.

بـغـلة:

نوع من السفن الشراعية كانت تستخدم لألسفار البعيدة إلى الهند وأفريقيا.

194

بـقـارة:

سفينة محلية الصنع تختلف بشكلها عن بقية السفن من حيث المقدمة والمؤخ�رة.

) صوره لسفينة البكارة أو البقارة (

بندول:

يطل���ق على س���طح س���فن الغوص، فهن���اك )بندول( يمين وآخر يس���ار في مقدمة الس���فينة، يس���ميان )بندولي

العالية(. وهناك )بندول( الوس���ط من ناحية مؤخرة الس���فينة. وجميع هذه )البناديل( تقع في الثلث األوسط من

سطح السفينة.

بهو:

خش���بة على ش���كل هالل تثبت في مؤخرة الس���فن من نوع البتيل والبقارة وفي منتصف الس���كان من الخلف،

وتربط بها الحبال التي تحرك السكان يمينا وشماال.

بوسـه:

مصطلح يطلق على عملية ربط حبل المرساة في خشبة في مقدمة السفينة.

195

بوميـه:

هي مقدمة السفينة.

بيرشت:

حبال أو سلس���لة متصلة بالكانة التي تحرك الس���كان، كما تكون ملفوفة حول الصوفي المتصل بالچرخ الذي

يدار باليد فيشد هذا الحبل أو السلسلة ويتحرك السكان تبعا لذلك إلى اليمين أو الشمال.

196

بـيص:

أول خشبة رئيسة تمد على األرض لبناء السفينة، وهي قاع�دة السفينة.

197

بـوم:

من أشهر أنواع السفن في الخليج العربي وقد استخدمت في الغوص والنقل البحري.

تارس:

اله���واء )ت���ارس(، أي ش���ديد قوي عاصف، يصعب على الس���فن الس���ير فيه، أو ربم���ا تكون بمعنى )ملئ الش���راع

بالهواء(.

تـريچ:

هي حافة الس���فينة الخش���بية، وهي ممش���ى عرضه حوالي قدم واحد، يمكن الس���ير عليه من مقدمة السفينة

إلى مؤخرتها.

198

تسو:

هو البوصة، ويستخدم في حسابات األخشاب في الهند.

تشاله:

التشاله، من السفن التي كانت تقوم بتمويل أسطول سفن الغوص بالماء واألكل وغيره مما كانت تحتاجه

السفن على طول فترة الغوص، وكان يوج�د هناك ع�دد كبير من سفن )التشاله(.

تعـراضة:

التعراضة، هي العارضة التي توضع على القوائم فوق السفينة.

المصدر المواخذة/ مصبح محمد المهيري، سالمين جمعه بالعبيدة، سيف الزبادي.

199

تـفـر:

التف���ر، ه���و الجزء الخلفي من الس���فينة حيث تقع )الفنة(، وهي خش���بة مس���طحة ترتفع قليال عن قاع الس���فينة

يجلس عليها الركاب والبحارة، تسمى )فنة تفر(، وهناك )فنة( أصغر في مقدمة السفينة تسمى )فنة صدر(.

تـنكاسه:

خشبة توصل إلى أضالع السفينة لقصر في أضالعها ولتكمل هذه األضالع في الوصول إلى أعلى لبلوغ حافة

السفينة.

المصدر / إبراهيم عبيد الجالف – سيف المنصوري – على الخضر مقابلة – 2000م.

المصدر / تريخ صناعة السفن في البحرين والخليج – محمد نجيب التيتون – 2006م مقابلة في دبي.

المصدر / بوحاجي – صانع سفن من إمارة راس الخيمة – مقابلة – 2007م.

جــالبوت:

الجالب���وت م���ن الس���فن الش���راعية، يتراوح طوله���ا ما بي���ن 20 إلى 40 قدم���ا، ويتراوح عرضه���ا ما بي���ن 5 – 14 قدما،

وارتفاعها من 3 - 7 أقدام، تس���تعمل في الغوص على اللؤلؤ وصيد األس���ماك ونقل الركاب، وهو من القوارب

المحلية األصل.

200

جــالف:

هو صانع السفن الخشبية.

جـيـب:

ش���راع مثلث الشكل يستخدم في المسافات القريبة، ويستخدم الغواصون الجيب بكثرة في سفنهم للتنقل

من هير إلى آخ�ر بحثا عن المحار.

جــالي:

غطاء خشبي لفتحة أو كوة في السفينة تؤدي إلى ) الخن ( وهو سرداب السفينة ومخزن البضاعة.

جعيدة:

هو الشخص الذي يحرس السفينة، وهي راسية في الميناء.

جـسد أو يسد:

هيكل السفينة.

201

جـــداف:

الجداف، هو المكان الذي ترفع فيه السفن إلى اليابسة لصيانتها وتنظيفها.

النواخذه / راشد بن علي بن شفيا – حميد الشاعر – راشد بن ثاني المهيري 2006م

چاسوحة:

هدي���ة )للقالليف(، عبارة عن حلوى يحضرها لهم صاحب الس���فينة حين يتم���ون تركيب لوح )الدرميت(، ثم أخرى

بعد أن يتموا )قلفطة( السفينة، ويحدث هذا في بعض دول الخليج العربي.

چـافـتوه:

خشبة تركب على )البيص( العمود الفقري لهيكل السفينة لتقبض وتشد أخشاب )الشالمين(، وذلك عند أول

المباشرة ببناء السفينة.

چـاكة:

قطعة من الطباش���ير على ش���كل قطعة من الصخر يمس���ك بها األس���تاذ ويعلم بها على األخشاب كي يقوم

القالليف بإعدادها للسفينة.

202

چـاوية أو كاوية:

مسمار ح�ديدي يشد أخشاب )الشالمين( مع )البيص( في بدن السفينة.

چـرخ:

دائ���رة له���ا نت���وءات يمس���ك به���ا صاحب الدف���ة، وبواس���طة إدارته���ا يمين���ا أو ش���ماال تتحرك الدف���ة فيتغي���ر اتجاه

السفينة.

چـنـه:

حب���ال مصنوع���ة م���ن الكنبار تكون عل���ى المج���داف أو على )الغص( ف���ي ق���وارب التجديف لتقيه م���ن احتكاكه

)بالتريچ�ة(.

203

چـونـه:

شحم يذاب على النار، ويخلط بالنورة والودك، يطلى به الجزء الذي يغمر بالماء من جسم السفينة.

حاشية:

خشبه توضع على تريچ السفينة، من جانب إلى الجانب اآلخر وتستخدم لربط بعض الحبال والقراقير.

حــبل:

للحبال ع�دة أسماء منها: )حبل بي(، و)حبل كنبار(، و)حبل مسد(، و)حبل عضف(، و)حبل برشوت( و)حبل نايلون(،

و)حبل بريو(. ولكل حبل استخدام معين بعضها للربط وآخر للجرأو لرفع األشياء الثقيله.

حـمله:

هو الجزء الذي يغمره الماء من الس���فينة، وسمي هذا الجزء )الحمله(، لحملها السفينة على سطح الماء وهو

جسم المركب الغاطس تحت الماء.

حـياب:

جانب السفينة األمامية الخارجية.

204

حــيبـه:

مصطلح يطلق على المجداف الثاني في كال جانبي السفينة.

حـيـور:

فجوات في أس���فل الس���فينة تس���مح بس���يالن الماء الذي يدخل الى السفينة بواسطة الرش���ح حيث يستقر في

)اليمه( وهو تجمع الماء في السفينة.

خـانة:

المس���افة بين خطين في آلة الهندس���ة ومقدارها 5 إلى 6 درجات. كما أن الفراغ بين كل ش���لمان وعطفة داخل

السفينة يسمى )خانة( أو )فسحة(.

خــايور:

الخايور، هي عملية قلب الشراع من جانب إلى آخ�ر لتغيير اتجاه السفينة.

خــداع أو خدعة:

موضعان عن يمين س���فن الغوص ويس���ارها تجاه مؤخرتها، وهي عبارة عن غرف صغيرة من الخش���ب في عنبر

السفينة تستخدم لخزن ما يزيد من محار.

المصدر / عمر سيف المزروعي – رئيس مجلس إدارة جمعية الصيادين بدبي – مقابلة 1999

205

خــدود:

هي ألواح س���ميكة وقوية تضاف إلى رأس الصاري من الجبهتين إذا كان الصاري ال يتحمل الثقوب المس���تطلية

التي توضع فيها البكرات، وتثبت هذه األلواح بالمسامير.

خــراب:

هو حبل مرساة السفينة، وغالبا يربط به )السن( وهو كتلة من الحجر تلقى في البحر في موسم الغوص لتشد

السفينة وتوقفها.

خـلـويه:

ا في بيع اللؤلؤ لحسابه الخاص. هي من سفن الغوص التي يكون مالكها هو ربان السفينة و يكون ح�ر

خـشب:

يطلق مصطلح خش���ب على مجموعة من س���فن الغوص المتوقفة على أح�د الهيرات وتكون متقاربة بعضها

من بعض.

خـطـف أو خطيفه:

خطفت السفينة، أي أقلعت ونشرت أشرعتها للرياح.

206

خــــن:

ع�نبر السفينة، ويطلق )الخن( أيضا على كل ما غطاه سطح السفينة.

دابــر:

إذا أعطت السفينة مؤخرتها للرياح، سواء أكان ذلك بأشرعتها أم دونها يقال: دبرت السفينة. والدبرة هي اإلبحار

مع الرياح.

داسي:

هو الحبل الذي يدخل في طرف الشراع األسفل في السفينة.

داعــومـه:

خشبة صلبة توضع بأسفل مقدمة السفينة لتقيها الصدمات.

207

داو:

لفظة س���واحلية بمعنى )المركب(، ويقال إن سفن )الداو( تعد امتدادا للسفن الشراعية السومرية، وهناك من

يقول بأن )الداو( اس���م لنوع من الس���فن يقوم برحالت سنوية إلى ش���رقي إفريقيا. والداو اسم أطلق على إحدى

السفن الكويتية من نوع )البوم( عام 1914

داور:

مصطلح يطلق على الرياح التي تتغير من جهة إلى أخرى.

درخ:

هي عملية تنظيف لوح الخشب و)التدريخ( هو تنظيف ألواح السفينة بعد االنتهاء من صنعها.

دركة:

حبل مثبت في طرف السفينة ) الزبدرة ( وتدخل فيه عصا مربوط بها أحد القفافي، وجمعها )درك(.

درميت:

الدرميت، لوح س���ميك عرضه ال يقل عن أربعين س���نتيمترا في الس���فن الكبيرة، وبطول السفينة، ويوضع تحت

سطح السفينة، ويثبت بالمسامير في أضالعها.

208

دريشة:

فتحة صغيرة على الجانب األيمن في مؤخرة السفينة تستخدم إلدخال األخشاب منها إلى داخل جسد السفينة،

ولها غطاء يحكم سدها قبل سفر السفينة.

دسـتور:

الدس���تور، خش���بة إس���طوانية طولها ال يزيد على نصف طول الس���فينة، يوضع طرفها األمامي الذي يزيد بمقدار

ثالثة أمتار أمام السفينة. ويحرك الدستور إلى الخلف واألمام، ويستخدم في ربط طرف الشراع األمامي )اليوش(،

ثم يدفع الدستور إلى األمام ليشد مقدمة الشراع.

دفـرة:

مجموعة من الحبال تجدل وتلف بطريقة خاصة وتعلق بجانب الس���فينة من الخارج لحماية جوانب السفينة من

الصدمات التي تحدث مع أرصفة الموانئ.

دقـــل:

صاري السفينة، ويكون في السفن الكبيرة مثل البوم والجالبوت، وطول الصاري الكبير يكون عادة طول وجه

السفينة أي من مقدمتها إلى المؤخرة، ويسمى الدقل العود.

209

دلـج:

هي السفينة كثيرة الحركة و التمايل عن اليمين وعن الشمال، يقال عنها عند أهل البحر: )دلجه(.

دنـجية:

نوع من السفن الشراعية الهندية أقل انتشارا في دول الخليج العربي، وتشبه البوم الكويتي.

دنكور:

قطع ضخمة من الخش���ب طول الواحدة مترا أو متران، تعلق على جانبي السفينة حديثة الصنع حين يبدأ إنزالها

للماء، ويستخدمها القالليف كالمطرقة لضرب القواعد التي تستقر عليها السفينة بغرض تحريكها لألمام.

دهان:

يده���ن جس���د الس���فينة بالكامل بمادة )الصل( المس���تخرج من كبد س���مك الق���رش، وذلك لمنع تش���بع األلواح

بالماء، ولتخفيف االحتكاك بالماء في أثناء سير السفينة.

دوم:

طرف الشراع األعلى.

دومـي:

هي كل س���فينة تس���ير بالش���راع يطلق عليها دومي، ورأس الدقل العالي، وهو أعلى ناحية من الش���راع تسمى

)دوم(.

راجي أو مرجي:

مصطلح يطلق على السفينة إذا حملها الماء وارتفع بها عن القاع.

رقاي أو رقايه:

اسم يطلق على السفن الصغيرة التي تستخدم في المياه الضحلة القريبة من الشاطئ.

210

رقـعـة:

مؤخرة السفينة، وتكون مربعة الشكل تقريبا.

ربش:

لوح من الخشب الساج يزخرف ويكون على حافة السفينة في الثلث األخير نحو المؤخرة.

211

ركــين:

مصطلح يطلق على السفينة التي تتحمل هبوب الرياح.

رمـانة:

كل خش���بة ناتئة على حافة السفينة، رأس���ها كروي يطلق عليها رمانة، وتستخدم لربط الحبال بها وتكون مثبتة

تثبيتا جيدا.

رمانة:

ه أو حب���ل طوي���ل )بالفرمن( في الرب���ع األخير ناحية مؤخرة الس���فينة مهمته توجيه الش���راع إلى ناحية الريح بش���د

إرخائه.

زبــدره:

ه���ي أل���واح تغطى بها حافات الس���فينة العليا، ويق���ع هذا الغطاء عل���ى اللوحين الداخل���ي والخارجي ليغطي

األضالع والثغرات التي بين األضالع.

زفـاره:

بعض من جريد النخيل يربط على شكل حصير ويثبت في جوف سفن صيد السمك.

زقـبة أو ازغبة:

ازغبة، هي خشبة تضاف إلى الفرمن في موضع تماسه بالصاري، طولها متر تقريبا.

زنـد:

هي خشبات توضع بقرب مربط المرساة، ويشد في هذه الخشبات حبل المرساة بعد ربطه منعا من انفالته.

212

زولـي:

مرحاض الس���فينة،عبارة عن رف مربع من الخش���ب يحيط به س���ياج خشبي يش���د إلى طرف السفينة له فتحة في

الوسط تؤدى إلى مياه البحر.

) صورة لمرحاض السفينة وهو الزولي (

زيار:

حبل يربط الصاري الكبير بالعبد أو الخشبة التي أمامه.

213

ساج أو ساي:

من األخش���اب الممتازة، والتي تصنع منها المراكب والسفن من القدم، يسهل استعماله حسب الطلب، فهو

شديد اإلحتمال ال يتشقق وال يتقلص، يكثر نموه في جنوب الهند وبورما وإندونيسيا.

سافل:

مسمى بحري يطلق على المنطقة الجنوبية من الخليج العربي بالنسبة للسفن، وعكسها )عالي(.

سـايف:

تعني أن السفينة جنحت على السيف.

سردال:

ه���و القائ���د، وعند أه���ل البحر ) الس���ردال(، وهو البحار الذي يقود أس���طول الغ���وص، وهو الس���نيار إلى مغاصات

اللؤلؤ.

214

سريدان:

مكان الطبخ في السفينة.

سطاح أو سطح:

السطح الذي يغطي عنبر السفينة.

سفار:

الس���فار، ه���ي الس���فن التي تنقل البضائ���ع بين دول الخلي���ج وإلى الهند وجنوب ش���رق أفريقيا وترج���ع من هناك

محملة بالبضائع.

215

سقب:

هي عملية إعادة الدقل بعد إنزاله ووضعه داخل الفلس.

سكان:

دفة السفينة، ويلتصق السكان بالسفينة بواسطة )النرات(. وسمي سكانا ألنه يسكن السفينة عن االنحرافات

والحركة واالضطراب.

سكب أو سقب:

تثبيت الدقل في السفينة، استعدادا لرفع الشراع.

سكتلي:

أعمدة من الخش���ب تقطع بواس���طة اآللة بحيث تكون مستقيمة وليس على ش���كل ألواح، وذلك الستخدامها

كعوارض وأسقف للسفن.

سكوني:

السكوني، هو الشخص الذي يمسك بدفة السفينة ويوجهها تبعا ألوامر النوخذة.

سلـچ:

ا في المي���اه، وتختلف عن بقية مصطلح يطلق على الس���فينة الخش���بية التي يكون تحركها أو س���يرها انس���يابي

السفن األخرى، وتكون أسرع في سيرها.

سمت:

السمت، هو شد الحبل بقوة، كما يقال الحبل )مسموت( أي مشدود بقوة.

مصدر الصورة / جمعية ابن ماجد للفنون الشعبية والتجديف – 2007م

216

سـمر أو مسمر:

هي السفينة التي تركت للتيار أو الريح يتصرف فيها بحرية في أي اتجاه.

سنان:

مصطلح يطلق على السفينة المتجهة في الخليج من الشمال إلى الجنوب.

سنـبوك:

ه���ي لفظة عربية قديمة، وكانت تطلق على أش���هر الس���فن العربية في الخليج العرب���ي وعمان وجنوب الجزيرة

العربية، وتاريخ بدء استخدام السنبوك قديم، فهو من السفن المعروفة منذ القرن الرابع عشر الميالدي تقريبا.

سند:

وجه السفينة في مجراها الصحيح.

سنيار:

مصطلح بحري يطلق على السفن الكثيرة الراسية في ميناء ما أو تسير على شكل مجموعات.

سي أو سيه:

أم�ر النوخذة ب�رفع الشراع.

سـيدان:

خشبة ملتصقة بالقائم، يمر بها حبل السكان.

شاحوف:

زورق صغير يستخدم لصيد األسماك القريبة من الشاطئ والخور.

217

شـاخي:

يس���تعمل )الش���اخي( في س���فن الغوص حينما يوجد محار لدى من يغوصون في جهة من جهات السفينة وال

يوجد لدى من يغوصون في الجهة المقابلة فيحرك النوخذة السفينة بهذه الطريقة.

شـاشـه:

وه���و مركب صغي���ر بدائي، يصنع من س���عف النخيل، تربط أج���زاؤه بالحبال ثم يمأل الهيكل بلحاء ش���جر النخيل

وألياف جوز الهند وأغصان النخيل التي تساعد على الطفو.

شباقي:

حبل في مقدمة السفينة يلف على مقدمة الدستور.

شـتر:

هي السفينة التي تكسرت ألواحها وانشطرت إلى نصفين.

شـجه وشجيج:

هي شقة الشراع من القماش السميك، وعرضها متر واح�د أو متران.

218

شخاصة:

لوح يشبه ألواح السفينة، ويستخدم لسد الثغرات في السفينة.

شـراع:

شراع السفينة.

شـربت الربطة:

ربطة الحبل عندما يصعب فكها أو حلها.

شرت:

طوق من الحبال يربط بالصاري.

شرعت:

يقال: شرعت السفينة، إذا وصلت الميناء أو شاطئ البحر.

219

شطـن:

شطنت السفينة، ربطت بحبلين أو مرساتين في مقدمتها ومؤخرتها.

شغار:

هي خشبات توضع بصفة مؤقتة عند بداية صناعة السفن.

شفرة:

الط���رف األعلى في الش���راع مما يلي مؤخرة الس���فينة، والممت���د عموديا من رأس )الفرمن( إلى ما يقرب س���طح

السفينة من جهة المؤخرة.

شقة:

الجمع )شقيق وشقايق(، وهو قماش الشراع، يصنع من القطن، وال يزيد عرض )الشقة( ع�ن 25 بوصة، أما الطول

فقد يزيد عن 70 مترا، وال يلتزم في صناعته بطول معين.

شـلمـان:

الشلمان، ضلع من أضالع السفينة.

شمندي:

شراع ثالث يرفع في مؤخرة السفينة.

شنـاف:

قطعة من النحاس على شكل هالل تعلق في مقدمة السفينة للزينة.

شواش:

حزم الخشب حين شحنها أو إنزالها إلى البر.

220

شـوعـي:

الش���وعي، من السفن التي تستخدم لصيد األس���ماك ويغلب استعمالها في الغوص، وهي من السفن التي

كانت تصل إلى بعض الموانئ الخليجية.

شــياب:

خشبة قوية تكون بارتفاع مترين وتربط بها بكرة تستخدم لرفع األشياء الثقيلة إلى وسط السفينة، وهي بمثابة

الرافعة التي تساعد البحارة على رفع الحمولة الثقيلة.

شيب:

اللوح المقابل للوح )التريج( من الداخل، ويوجد تحته لوح يسمى حزام، وثالث أسفل منه يدعى لوح الفرار الذي

يستقر فوق )الغنچ(.

صدر السفينة:

هي مقدمة السفينة، وهو الجزء األمامي من السفينة.

صف:

قطعة خشب مربعة الشكل تلصق بالمجداف بواسطة فتحات ثم تربط بالحبال.

صفق أو صافق:

يقال الشراع )صافق(، إذا لم يكن هناك أي نسمة هواء تحرك الشراع وظل متدليا الصقا بالدقل.

صـل:

مادة تس���تخرج من كبد س���مكة القرش بعد أن تطبخ وتبرد يدهن بها جسم السفينة من الداخل والخارج، وكانت

السفن تدهن كل سنة مرتين أو ثالث مرات.

221

صمعـا:

يتراوح طولها ما بين 25 قدما إلى 80 قدما، ويتراوح عرضها ما بين 8 – 18 قدما وارتفاعها 6 – 9 أقدام، وتستخدم في

الغوص على اللؤلؤ والتجارة ونقل الركاب، وتعد من القوارب المحلية األصل، تشبه إلى حد ما قارب السنبوك

وتختلف عنه في المقدمة )ميل صدر( فقط.

صنفير:

وهو المحور الذي يدخل في ثقب البكرة أعلى الصاري والذي عليه البكرة في أثناء جر الحبال.

صنقريري:

مؤخرة السفينة من نوع البغلة فقط.

صنكريري:

عارضة قوية أس���فل الرقعة في الس���فن من نوع البغلة أو الغنجة، ويدخل طرفه���ا في حفرة في الميل الخلفي

وتثبت به جيدا، ثم تبنى فوقها باقي ألواح الرقعة والش���المين كذلك. ويطلق على أس���فل لوح من ألواح الرقعة

في السفن من نوع السنبوك صنقريري كذلك.

صنكل:

سلسلة من الحديد تستخدم في إدارة دفة السفينة، وفي ربط المرساة كذلك.

صور:

هي خش���بات قوية تشد بعرض السفينة. وللس���فينة ثالثة )صوارة(: صور المقدمة يسمى )صور الصدر(، و)صور

الدقل(، وهو الذي يشد فيه صاري السفينة، و)صور تفر(.

طابق أو مطابق:

إذا لصقت السفينة بأي سفينة أو برصيف الميناء يقال عنها: طابقت السفينة.

طـاري:

هي خشبات طول كل منها نصف متر، تثبت في جانب السفينة.

222

طانف:

حبل سميك يرمى من سفينة إلى أخ�رى أو في الميناء لكي يتناوله البحارة لجذب الحبل السميك.

طـرحـت:

إذا أنزلت السفينة أشرعتها وتوقفت عن السير في وسط البحر بعد أن رمت مرساتها يقال عنها: طرحت.

طـلى:

الطلى، هو الحبل الذي يشد المجداف على القص.

ظالل:

هو ما يوضع على السفينة من القماش األبيض ليحمي بحارتها من وهج الشمس.

عالي:

مصطلح يطلق على السفينة التي تتجه شماال إلى قطر والبحرين والكويت، يقال: )امعلي(.

عباري:

المسافة بين مدخل الخن )جوف السفينة( والفتحة األخرى أمامه.

عـبد:

خش���بة موازية للدق�ل عموديا، بينها وبين الدق�ل خش���بة الصور، وينزل أس���فلها في ثقب الفلس، وأعالها يكون

مشدودا مع الدق�ل لتسند الدق�ل وتمنعه من الحركة.

عـبرة:

يبلغ طولها 20 قدما وعرضها 5 أقدام وارتفاعها قدمين فقط، وهي من القوارب المحلية األصل، وتستخدم لنقل

الركاب بين ضفتي األخوار، حيث كانت وال تزال تستخدم لإلنتقال بين ضفتي خور دبي.

223

عـبط:

مصطلح يطلق على البحار إذا مرض ولزم الفراش، يقال عنه )عبط(.

عبيات:

العبيات، قوائم خشبية مستقيمة علوية متبادلة مع أخ�رى حديدية في حواجز ربع سطح السفينة.

عـشار:

مصطلح بحري يطلق على السفينة القديمة.

عضاي:

زيادة حجم السفينة عن طريق إطالة قاعدتها األصلية، فتصبح أكبر حجما وأطول مما كانت عليه من قبل، كما

تزداد مقدرتها على حمل البضاعة تبعا لذلك.

عطفه:

هي نوع من أضالع السفينة، يكون منتصفه على )بيص( السفينة.

عمار:

حبل المرساة الغليظ في السفينة.

224

عـنافة أو بومية:

العنافة، ساطور معقوف، يكون في مقدمة السفينة الخشبية.

عويسي:

نوع من القوارب الخشبية متوسطة الحجم.

عويسية:

نوع من الس���فن الشراعية شبيه بالبدن، إال إن االمتداد الذي في المقدمة أقصر من البدن. ولكنها أكبر من البدن

وتس���تخدم لإلبح���ار عبر المحيط���ات والبحار، ويبلغ طولها ما بي���ن )40( إلى )80( قدما، وحمولته���ا ما بين )50( إلى

. )100( طن

غادوف:

هو المجداف الذي يستخدم في سفن الغوص.

225

غـرافـه:

عصا غليظة، برأسها دائرة من الخشب، تستخدم في القوارب الصغيرة ج�دا بمثابة مجداف.

غرانيج:

هي المنطقة التي تكون تحت )الفنه( الصدرية مباشرة في السفن الخشبية.

فـالكي:

لوح أع�رض قليال من لوح الربش، ويكون خاليا من الزخرفة.

فـتيل:

ا، يغمس في زيت ويس���د به الفراغ بين لوحين من ألواح السفينة، ويثبت قطن يعمل على ش���كل حبل، رخو جد

في الداخل بواسطة المطرقة وتسمى هذه العملية )الكلفتة(.

فــخ:

بكرة في صدر السفينة، يوضع عليها حبل المرساة في أثناء سحبها، وال تستخدم في سفن الغوص.

فـرص:

مصطلح بحري يقال إذا مرت السفينة من مضيق بين جزيرتين، يسمى هذا المضيق )مفرص(.

فـرضـه:

الفرضة، هي الميناء، وكذلك محل رسو السفن.

فـرقـد:

من اتجاهات البوصلة.

226

فـرمن:

الفرمن، خشبة تتقاطع مع أعلى )الدقل( في السفينة.

فــرمـه:

خمس���ة أو س���تة أضالع تش���كل هيكل الس���فينة بصفة أولية في بداية صنعها، وتصنع هذه األضالع من األلواح

الخش���بية وتبنى عليها الس���فينة إل���ى منتصفها، ثم ت���زال هذه األضالع بع���د تثبيت األضالع الفعلية للس���فينة،

وتكون )الفرمة( بمثابة القالب للسفينة.

فسحه:

الفسحة بين )الشالمين( أضالع السفينة، أي الفراغ بين كل شلمان وعطفة.

227

فـلس:

خش���بة من النوع القوي ج�دا، ال يتجاوز طولها في الس���فن الكبيرة مترين وتقل عن ذلك في الس���فن الصغيرة،

ويوجد وسط الفلس حفرة مستطيلة يثبت الصاري داخلها، فتكون قاعدة الدق�ل السفلي.

فـلوكـة:

نوع من الزوارق الصغيرة، تستخدم في نقل األشخاص من السفن الكبيرة إلى الشاطئ.

فنطـاس:

الفنطاس، وع�اء كبير لماء الشرب يصنع من الخشب، وموضعه في خ�ن السفينة.

228

فـنـه:

سطح صغير في مؤخ�رة السفينة، يتخذ للجلوس عليه، وفي السفينة )فنتان(، )فنه صدر( و)فنه تفر(.

قـابـية:

شراع يرفع فوق الشراع الكبير.

قايم:

هي دعامات خشبية تكون في )فنه التفر( من السفينة.

قـب الدقـل:

يطلق على أعلى الدق�ل.

قبطان:

هو قائد المركب أو السفينة.

قطــاع:

هي سفينة البوم التي تستخدم في التجارة في الخليج العربي فقط.

قفــية:

بكرة في السفينة مصنوعة من الخشب القوي، تسمى )ق�ف�ية(، تمر حبال الشراع من خاللها.

قلص:

قارب يربط بالسفينة، ويكون تابعا لها، ويستخدم في حالة الطوارئ.

قـلص:

هو الحبل الذي يمسك بسفينة أخ�رى لقطرها.

229

قـلمي:

هو الدقل الصغير في الس���فينة، يحمل الش���راع األوس���ط، وهو ثاني ش���راع من حيث س���عة حجمه بعد الش���راع

الكبير، أي الخلفي.

قـمارة:

القم���ارة، ه���ي الغرف���ة التي ينام فيه���ا النوخذة أو البح���ارة، وذلك لالحتماء فيها م���ن البرد أو )ال���راش( وهو الماء

المتطاير أثناء سير السفينة.

قوشي:

من األشرعة الصغيرة التي تضاف للشراع الكبير.

كـاتـلي:

أريك���ة من الخش���ب فوق س���طح النيم أعلى الس���فينة عند مؤخرته���ا، ترتفع على س���طح )الني���م(، يجلس عليها

النوخذة وكذلك السكوني، وال يوجد )الكاتلي( إال في السفن الكبيرة فقط.

كــــانه:

خش���بة طويلة تدخل في تجويف في أعلى س���كان السفينة، يمسك بها النوخذة أو من ينوب عنه ليتحكم في

اتجاهها، تستخدم في السفن الصغيرة والمتوسطة.

كــاويه:

الكاوية، مس���مار كبير ج���دا يدق )بالبيص( ويربط بأضالع الس���فينة، وطول هذا المسمار حوالي متر في السفينة

الكبيرة، ويقل طوله في السفن الصغيرة.

كبش:

خش���بة مثلثة الش���كل بها حبل، وفي وس���طها ثقبان لطرفي الحبل الذي أحاط بها، تدخل فيها القباقيب والخرز

التي بالصاري.

230

كــتـر:

قارب صغير لصيد السمك والتنقالت القريبة، وأصل التسمية ) اكتواري ( من أسماء السفن القديمة.

كرتـه:

خشبة توضع فوق أخرى بغرض زيادة االرتفاع، وتستخدم )الكرتة( كمرتكز على األرض لذراع رافعة يدوية.

كـــرف:

كرف المركب، أو هبوب عاصفة قوية مفاجئة فيلتصق الشراع بالصاري.

كـروة:

زاوية لربط خشبتين، وقد تكون زاوية قائمة أو منفرجة تبعا لنوع الموضع في السفن.

كـز:

مقياس تقاس به األخشاب في الهند عند بيعها وشرائها، وأصلها هندية.

كشتيل:

الكشتيل، يوجد في سفن الغوص، ويكون في مؤخرة السفينة، ويشبه السرير.

كشير:

خط محفور بواسطة المسمار أو الرندة على طرف اللوح للزينة.

231

كلب أو چلب:

خش���بات في مقدمة الس���فينة تربط بها حبال المرس���اة. وهى خش���بة غليظة يخرج طرفاها قليال، يطوى أو يش���د

عليها بعض الحبال.

كـلفات:

هو حشو الفراغات التي بين ألواح السفينة بفتائل مغموسة في الزيت؛ لكي ال يتسرب الماء إلى السفينة.

232

كنخـه:

الكنخ���ة، ه���ي عملية ربط الفرم���ن بالصاري، وهذه العملي���ة يقوم بها المه���رة من البحارة ومن له���م خبرة تامة

بطريقة ربطها.

كــوتية:

سفينة شراعية تشبه البغلة، وتستخدم في السفر والنقل، وكانت تستخدم لنقل التمور والبضائع في منطقة

الخليج العربي.

كـورية أو كورجة:

مقي���اس لع���دد القطع الخش���بية الالزم���ة، فيقال مثال: تحتاج الس���فينة إل���ى )5( كورجات، والكورج���ة عبارة عن 20

قطعة.

كويـك:

مقياس في الهند لتقدير حجم األخشاب، ومقداره ق�دم واح�د مكعب، ,أصلها )كيوك(.

233

كـيـت:

قارب صغير يلحق بالمركب على ش���كل قارب نجاة، ولعل التس���مية محرفة عن لفظة )كيك(، وهي من السفن

الشراعية المصرية في العصر العثماني.

الحــم:

إذا جزر البحر وثبتت السفينة على األرض قيل: لحمت، وكذلك إذا مس بيصها شي من الصخور في أثناء سيرها

ثم توقفت، أو باصطدامها بموضع ضحل.

لست:

مصطلح يطلق على السفينة إذا مس أسفلها الرمل بخفة، ثم تجتازه دون خطورة.

لـف:

من المصطلحات التي تس���تخدم في عملية لف الش���راع على الدقل إذا رست الس���فينة وهى تنوي اإلقالع بعد

ساعات.

234

لنشات أو لنجات:

مفردها لنش، يلفظها أهل الخليج: )لنجات(، وربما تكون مأخوذة عن )اولنجات(، وتعني المراكب ذات الحجرات

المتعددة. واللفظة صينية.

لـــوح:

الجمع ألواح، ومن أجود هذه األلواح لوح خشب الساج الذي يجلب من الهند، واليتأثر الساج بالماء المالح.

مادة:

قطعة من النحاس تثبت حول عمود المؤخرة )ميل تفر( وبها ثقب يدخل فيه مس���مار)نر( مثبت في أح�د جوانب

الدفة لكي يسهل دورانه حوله.

ماشـوه:

قارب يستخدم إلنزال النوخذة والركاب والبحارة. ويستخدم أيضا لنزع الباورة من البحر. وله سطح خلفي وسطح

أمامي مع فراغ في الوسط. ويستخدم عادة المجاديف، وله ألواح متفرقة في الوسط ليجلس عليها الركاب.

مالچ:

هو اللوح الذي يوضع فوق )البيص(.

مجــداف أو مجاديف:

المجاديف لها عدة أشكال، وتستخدم هذه المجاديف لتحريك السفينة من مكان إلى آخر.

مـجـرا:

المجرا، هو خط سير السفينة الذي يحدده قائد السفينة.

235

مـح:

حب���ل م���ن القطن يوضع بطرف الش���راع الخلفي الذي يلي مؤخرة الس���فينة ويكون عمودي���ا عليها، ويلف على

طرف الشراع ث�م يخاط طرف الشراع والحبل بداخله ليحفظ طرف الشراع من التمزق.

مراماه:

هي عملية تحريك السفينة وإمالتها، وذلك عندما يرتفع موج البحر فتكثر حركتها على الجانبين.

مزوري:

عامل يساعد القالليف في نقل األخشاب وقت صنع السفن.

مشط:

هي الجهة السفلى من الصاري التي توضع داخل الفلس.

مغر:

المغ���ر، فتحة خروج الماء في أس���فل الس���فينة عند غس���لها، ويس���د بقطعة خش���بية، وغالبا ما يس���تخدم المقر

للسفن الصغيرة.

236

مغـزي:

ن اإلطار الخش���بي الذي يبنى حوله خزان الماء وعددها أربعة، كما يطلق على )الش���لمان( أحد األضالع التي تكو

الذي يوضع عند اتصال ألواح الجسد بألواح )الرقعة( في السفن البغلة وغيرها، وجمعها مغازي.

ملطاني:

قطع���ة خش���بية مثلثة الش���كل تقريبا، به���ا بكرات تدخل فيه���ا الحبال التي ترب���ط الفرمن بالصاري، وهي تش���به

)القفيه(.

مـنحر:

هي السفينة التي تسير في وجه األمواج، بمعنى: تنحر الموج في سيرها.

منــدي:

خش���بة متين���ة تس���تخدم لتثبي���ت الس���فينة، عل���ى الجانبين وهي عل���ى اليابس���ة، وذلك بع���د الرجوع م���ن رحلة

الغوص.

مـنـزفة:

وعاء يستخدم لجمع الماء المتجمع في قعر السفينة، ويطلق على هذه العملية )نزف اليمه(.

237

منقر:

المنقر، من أدوات النجار التي تستخدم في صناعة السفن، ويضرب بالمنقر المثل الذي يقول: )منقر في العدة(،

بمعنى: شخص يهمه الكالم الذي يقال عنه، والعدة هي صندوق أدوات النجار.

مـوقلـة:

قطعة خشبية محفورة في الوسط توضع تحت السفينة عند نزولها إلى البحر، وذلك لمرور خشبة )البيص( في

وس���ط )الموقلة(، تدهن بمادة شحمية تساعد على نزول السفينة وحركتها عندما تدفع بواسطة مجموعة من

األشخاص، وكان هذا في الماضي.

238

نـاعـر:

نوع من الرياح المحلية تنشط بعد الظهر لمدة قصيرة.

نـاقـه:

من اتجاه البوصلة.

نباش:

الوصلة من الخشب توصل بها الفرمن عند الحاجة.

نتـر:

مصطلح تستخدمه السفن، إذا اشتدت الريح على السفينة في المغاص، وغادرت المغاص إلى جزيرة أو ميناء،

قيل: )نتر فالن(.

نــر:

الجمع نرات، وهي مفاصل تشد بواسطة مسامير ومهمتها تسهيل حركة الدفة.

239

نــزاف:

هي المضخة التي تسحب الماء من جوف السفينة وتقذف�ه إلى البحر.

نســع:

النسعة، دفع الدستور إلى األمام ليشد الشراع.

نشاب:

لوح يدخل بين الصوارات الحاملة لس���طح الس���فينة، كما أنه يطلق على قطعة من الخش���ب تمنع الفلس من

الحركة إلى اليمين أو الشمال.

نعش:

أعم���دة توضع فوق أرضية الس���فينة م���ن الداخل وتغطى بالحصير حت���ى ترفع البضاعة عن أماكن البلل وس���ط

السفينة.

نـول:

أجرة نقل البضاعة على السفن الشراعية.

هــچ:

النورة التي تستخدم في دهان السفينة.

هــريـا:

من مصطلحات البحارة، بمعنى: أنزل الشراع.

هـلس:

وضع المجداف في الماء والتجديف في اتجاه معاكس.

240

هندازة:

هي األداة الهندسية التي تستخدم في قياس زوايا االرتفاع، وهي عبارة عن ربع دائرة مقسمة إلى تسعين درجة

يقيس بها )الجالف( درجة ميل ألواح السفينة عند صناعتها.

هنداسة:

ه���ي قطع���ة من النحاس تش���كل عل���ى هيئة ربع دائ���رة عليها خط���وط تبين مق���دارا معينا من الزواي���ا، وبين كل

خط وآخر مس���افة تدعى الخن. وكل خن يس���اوي حوالي خمس درجات ونصف تقريبا، وفي رأس الهنداس���ة خيط

معلق به ثقل من الحديد يحدد مقدار الزاوية أو ميالن العمود المراد تثبيته في الس���فينة. ولوال الهنداس���ة ما كان

باإلمكان التأكد من اتزان السفينة على سطح الماء بعد االنتهاء من صنعها. والهنداسة تأتي عادة من الهند.

هــوري:

وه���و ق���ارب صغير منح���وت من جذوع األش���جار، يتراوح طوله بي���ن 10 و 20 قدما. ويس���تخدم هذا الق���ارب في صيد

األس���ماك ونقل السلع الخفيفة إلى مسافات قصيرة. ويس���تخدم )الهوري( في كثير من مناطق الخليج العربي

وخاصة في المناطق القريبة من الساحل، ويستخدم لتحريك الهوري المجاديف.

241

هيت:

الس���ير في الس���فينة أو القارب إلى األمام، فيقال لمن يقود الس���فينة: )روح هيت( أي تحرك إلى األمام، وعكسها

)هيت أستان(، أي الرجوع إلى الخلف بالسفينة.

وادرة:

هي الحفرة على طول الميل أو البيص، وتدخل فيها أطراف األلواح البانية لجسد السفينة.

وانـس:

هو الخن الرئيس في السفينة.

ودك أو ودچ:

الودك، هو ما يس���لى على النار من إليات الخراف وشحومها، ويستخدم بمزجه بالنورة لطالء الجزء الذي يغمره

الماء من السفينة.

وشــار:

الوشار، هي السفينة حديثة الصنع.

242

وكــر:

الوك���ر، ه���و انحراف الس���فينة الراس���ية ع���ن مجرى التي���ار بفعل معاكس���ة الريح للتي���ار. وفي هذه الحال���ة ال يكون

للسفينة اتجاه معين. الوكر ال يهم غير سفن الغوص، ألنه يؤذي الغائص في جانب من جانبي السفينة، حيث

يخرج الغائص في أثناء جره بواس���طة الس���يب من الجهة الثانية للسفينة، مما يضطره إلى الغطس للمرور من

تحت السفينة ليخرج من الجهة التي غطس منها في أثناء الغوص.

ولــم:

هي الريح المناسبة والمالئمة لوجهة السفينة.

يـارديله:

اليارديلة، هي عجلة البكرة التي تمر فيها الحبال.

يازي:

مصطلح يطلق على السفينة التي يكون بحارتها مكتملين وجاهزين للرحلة.

ياملوه:

هي األلواح التي تكون حاجزا على جانبي سفن الغوص من الخلف

243

يـداف أو جداف:

هو المكان الذي ترفع فيه السفن إلى اليابسة للصيانة والتنظيف.

يـزوه:

ليزوه، هم بحارة السفينة.

يسايف أو مسايف:

المركب )يسايف(، أي مال على جانبه بعد أن راح عنه الماء.

244

يــوش:

اليوش هو أقصر أضالع الشراع، ويقع في مقدمة السفينة.

يـمة:

هو الماء الذي يتسرب من البحر ويتجمع في قعر السفينة الخشبية بجوار الصاري، ويقولون وقتها: )إن السفينة

تعطي بحر(، أي أن بها فتحات وعيوبا تسمح بدخول الماء إليها، فيبدأ النوخذا بإصالحها على اليابسة.

ينزف:

يخلي الماء المتجمع في )اليمة( من قاع السفينة.

يـوره:

بكرة تش���د في طرف الفرمن األمامي في س���فن السفر، ويمر بها حبل يمكن بواسطته التحكم في الفرمن من

على سطح السفينة.

245

الـبـاب الحادي عشر

مصطلحات الغوص واللؤلؤ

248

مصطلحات الغوص واللؤلؤ

التبراه:

الهير المليء بالمحار الغني باللؤلؤ

الحـد:

من مغاصات اللؤلؤ القليلة العمق

الرداد:

هو باقي المحار الذي لم يفلق

السيفية:

من مغاصات اللؤلؤ

الـعميرة:

من مغاصات اللؤلؤ الغنية بالمحار

الفلس:

اإلناء الذي يجمع فيه اللؤلؤ أثناء الفلق

اللجــه:

من مغاصات اللؤلؤ العميقه القريبة من جزيرة صير أبونعير

أم الدلخ:

من مغاصات اللؤلؤ التي مياهها متعكرة من شدة التيارات البحرية

أم الشيف:

من أكبر مغاصات اللؤلؤ في دولة اإلمارات وأشهرها

249

أم الـقـرم:

من مغاصات اللؤلؤ

أم الفلـق:

من مغاصات اللؤلؤ

أم الكركم:

من مغاصات اللؤلؤ

أم النمل:

من مغاصات اللؤلؤ

إمخمل:

مجموعة الآللي جمعت في قطعة قماش لونه أحمر

آنـة:

وحدة وزن من أوزان اللؤلؤ

أيـدا أو يـدا:

هو الحبل الذي يمسكه الغواص بيده عندما ينزل الى قاع البحر

250

أثمدي:

إذا كان اللؤلؤ لونه أثمديا صار اسمه أثمدي.

النهام:

هو شخص متخصص في أداء األغاني المصاحبة للعمل على ظهر السفينة ووجوده في السفينة له أهمية

خاصة بالنسبة للبحارة وربان السفينة على السواء، خاصة إذا كان من محبي الطرب. وبالنسبة للبحارة فإن

وجودة معهم ومشاركته بالغناء تعني الكثير لهم، ويقوم النهام أيضا بأداء أغاني السمر للترفيه عن البحارة

في أوقات الفراغ، ولذلك فإن لهذه الوظيفة أهمية خاصة في سفينة الغوص، ولذلك االعتبار فإنه يأخذ نصيبا

مقررا في األرباح يقدر بسهم ونصف. ويكرم النوخذا المشهورين منهم بإجزال العطاء لهم. ويصاحب النهام

سفن السفر أو التنقل أيضا، ويوجد في السفن الكبيرة التي تعمل في الغوص أكثر من نهام

بالسـال:

من مغاصات اللؤلؤ

بـــاية:

وحدة وزن اللؤلؤ الصغير الحجم

251

بـدام:

وحدة وزن اللؤلؤ، و)البدام( يعادل )1( من الدوكرة

بـدلة:

نوع من الآللئ

بــروة:

البروة عبارة عن ورقة تعطى للغواص أو )السيب( من قبل النوخذة بأنه حر التصرف في الذهاب مع أي نوخذة

آخر، ويذكر في )البروة( مبلغ الدين الذي على الغواص

بـزمة:

صدف يشبه المحار يعلق بالصخور وبداخله حيوان صغير

252

بشتختة:

صندوق صغير مصنوع من الخشب يحفظ فيه اللؤلؤ وأدوات الطواش ومقسم إلى خمسة أقسام بينها

فواصل خشبية وهي )طوس، ميزان، مقارف، كتاب اللؤلؤ، أوزان أحجار عقيق وغيره(.

253

بطـن:

البطن حجم من أحجام اللؤلؤ وشكل من أشكاله

بلبزم:

من مغاصات اللؤلؤ الذي يكثر فيها محار )البزم(، لذا سمي بهذا االسم

بلخوص:

من المغاصات المشهوره في إمارة دبي وتكثر فيه األسماك

بلضلوع:

من مغاصات اللؤلؤ المشهورة بسمكة الضلع، لذا أطلق عليه هذا االسم )بلضلوع(

بلقرب:

من مغاصات اللؤلؤ، واشتهر بكثرة التيارات البحرية

بلفناييل:

من مغاصات اللؤلؤ، اشتهر بهذا االسم لعثور أحـد الغواصين على مجموعة من الفناجين )الفانييل( في قاع

البحر، والسبب يرجع إلى غـرق إحـدى سفن الغوص قبل سنتين في هذا المكان إثر عاصفة قوية

بلـقطير:

من المناطق الساحلية البحرية القريبة من ميناء جبل علي

بن عـذبي:

من مغاصات اللؤلؤ

254

تباب:

هو من األوالد الصغار الذين لم يتجاوز عمرهم عشر سنوات، يقومون بخدمة البحارة على ظهر السفينة

كإحضار الماء وصب القهوة وتجفيف المالبس وغيرها من األعمال، وذلك حتى يتدربوا على ركوب البحر،

وهذا من خالل موسم الغوص

تبابـه:

كيس من القماش يوضع به اللؤلؤ بعد عدة أيام من جمعه

تـبـراه:

التبراه، هي المنطقة التي يوجـد فيها محار وبه لؤلؤ

تـبــه:

إذا غاص الغواص مرة واحدة يقال عنها: )تبه(، والجمع )تبات(

تسقام:

هو العربون أو المقدمة النقدية أو العينية، كالطعام مثال، التي يدفعها تاجر اللؤلؤ إلى ربان المركب والبحارة

والغواصين والسيوب قبل المباشرة برحلة الغوص

تلبوكة:

ا، أي توجـد به فقاعات سمي )تلبوكة( التبلوكة لون من ألوان اللؤلؤ، فإذا كان لونه فقاعي

تنــبول:

من أنواع اللؤلؤ

جالـس:

نوع من أنواع اللؤلؤ، إذا كانت اللؤلؤة ذات قاعدة تجلس عليها

255

جـعـدي:

الجعدي هو الشخص المستأجر والذي يحل محل النوخذا في السفينة، ويدير شؤونها

جليعة:

من مغاصات اللؤلؤ في دولة الكويت

جـــدر:

هو الجز الشديد التقعر من غالف محارة اللؤلؤ

جي ون:

الجي ون تلفظ باإلنجليزية )g One( هي أحسن أنواع اللؤلؤ وأكبره وأكمله

چـو:

وحــدة وزن من أوزان اللؤلؤ

حـدادي:

غناء بحري يعتمد في إيقاعاته على بعض القطع الحديدية

256

حصـاه الغوص:

هي عبارة عن قطعة من الحجر الثقيل يتراوح وزنه بين خمسة أرطال أو اكثر وفائدة هذا الحجر أنه يساعد

الغواص على الوصول إلى قاع البحر بسرعة وخصوصا في المغاصات العميقة، وذلك اعتمادا على ثقل

الحجر في جـذب الغواص لألسفل

حـلـج:

من مغاصات اللؤلؤ

خاكه:

أردأ أنواع اللؤلؤ

257

خـانجية:

من مواسم الغوص، يأتي في آخـر فصل الربيع، أي بعد موسم المجني، وذلك في شهر إبريل، ويستمر إلى

بـدء موسم الغوص الكبير

خــبط:

قفازات جلدية سميكة يضعها الغواص في أصابعه لحمايته من الصخور واألشواك البحرية، عندما يقوم

بقطع المحار الملتصق في قاع البحر أو الهير

خــداع أو خدعة:

موضعان عن يمين سفن الغوص ويسارها تجاه مؤخرتها، وهي عبارة عن غرف صغيرة من الخشب في عنبر

السفينة تستخدم لخزن ما يزيد من محار

258

خـرجـيه:

الخرجية هو )التسكام( أي المقدمة المالية أو العينية، التي يدفعها النوخذة للغواص سلفا

خـــرط:

لحم محار اللؤلؤ بعد أن يقطع من الصدفة وينظف ويكون جاهزا للطبخ

خـريس:

من مغاصات اللؤلؤ

خـريس الطير:

من مغاصات اللؤلؤ

خريس أم الخشاش:

من مغاصات اللؤلؤ العميقة

259

خريس داس:

من مغاصات اللؤلؤ القريبة من جزيرة داس

خـلـويه:

ا في بيع اللؤلؤ لحسابه الخاص هي من سفن الغوص التي يكون مالكها هو ربان السفينة و يكون حـر

دانــه:

الدانه، اللؤلؤة الكبيرة، وتكون غالية الثمن

دبـــاغ:

هي عملية يقوم بها الغواصون عندما يدبغون جلودهم بمادة تتكون من عشبة القرط والجفت وأعشاب

أخرى تعالج حروق الشمس

260

دستـة:

الدستة، هي أدوات الطواش التي تتكون من صندوق )البشتختة( ومجموعة )الطوس( التي يصنف بها

اللؤلؤ ودفتر أوزان اللؤلؤ والعدسات والميزان وغيرها

دوكـره:

وحــدة وزن من أوزان اللؤلؤ

رادي:

المبلغ الذي يضاف على سلفة الغواص التي اقترضها قبل الذهاب للغوص

261

راس:

نوع من اللؤلؤ، الذي يتمسك )بالطاسة( األولى عند )الغربلة(

رتـي:

وزن من أوزان اللؤلؤ

رداد:

هو باقي المحار الذي لم يفلق

ردة:

فترة من فترات موسم الغوص على اللؤلؤ تكون بعد الغوص الكبير

رديــدة:

الرديدة، هي فترة غوص بعد )الردة( ومدتها من أسبوع إلى عشرة أيام

رضيف:

والجمع )رضيفة(، وهم مجموعة من الصبية الذين ال تزيد أعمارهم عن أربعة عشر عاما، ويقومون بالخدمة

الخفيفة والتدريب على أعمال الغوص، وأحيانا يقومون مقام )السيب(

رعــاف:

مرض يصيب الغواصين من كثرة الغوص

زرن:

الطرف األعلى من محار اللؤلؤ

262

زني أو زنية:

نوع من المحار، مستطيل الشكل، لونه أسود، حجمه أكبر من حجم محار اللؤلؤ

زهري:

لون من ألوان اللؤلؤ

سجني:

اللؤلؤ بيضاوي الشكل

سردال:

هو القائد، وعند أهل البحر )السردال(، وهو البحار الذي يقود أسطول الغوص، وهو السنيار إلى مغاصات

اللؤلؤ

سريدان:

مكان الطبخ في السفينة، وذكر أسم السريدان في الباب العاشر »المصطلحات المستخدمة في صناعة

السفن الخشبية«

263

سطح:

مصطلح بحري يستخدمه الغواصون ويطلق على عـدد من مغاصات اللؤلؤ ومنها ) سطح بن لوتاه وسطح

الرازبوت وسطح البتيل (

سنقباسي:

نوع من اللؤلؤ يكون لـونه أزرقا فاتحا

264

شــارب:

هو ما يحيط )بخرط( المحارة، أي جسمها من الداخل

شـاربية:

تسمية لصنف من أصناف اللؤلؤ غير الجيد

شخر:

من أسماء طرف المحارة األعلى

265

شـرين:

نوع من اللؤلؤ، يميل لونه إلى األصفر الفاتح، والتسمية فارسية األصل

شمشول:

سروال أسود يلبسه الغواص عند نزوله إلى البحر

266

شيف:

نوع من الشجر يصل ارتفاعه إلى قامة الرجل، وهو على شكل األشجار الموجودة على اليابسة، ويوجد في

بعض المغاصات

صلصله:

محار لونه أحمر يوجد في الهيرات أو مغاصات اللؤلؤ، وهناك إحـدى المغاصات المشهورة في دولة اإلمارات

ويطلق عليها اسم )أم الصلصل(، وذلك لكثرة محار الصلصل فيها

طـاسـة:

طاسة، والجمع )طوس(، وهي طاسات بها ثقوب تستخدم لتصفية اللؤلؤ حسب أحجامه من قبل الطواش

طبلي:

صنف من اللؤلؤ، له قاعدة تشبه الطبل يقال عنه )طبيلي(

267

طـواش:

الطواش، هو تاجـر اللؤلؤ الذي يبيع ويشتري، والطواش ينقسم إلى قسمين: طواش البحر، وطواش البر،

طواش البحر هو تاجر اللؤلؤ الذي يدور بمركبه بين مراكب الغوص ليشتري من على ظهر سفينة الغوص،

أما طواش البر فيشتري وهو في المدينة

طـواشة:

هي تجارة اللؤلؤ

ظهر دلما:

من مغاصات اللؤلؤ المشهورة القليلة العمق

ظهر ديينة:

من مغاصات اللؤلؤ القريبة من جزيرة ديينة

عارض الجد:

من مغاصات اللؤلؤ التي اشتهرت بأسماك الجد )البركودا(، الذي كان يخيف الغواصين من كثرة أعداده

عاروك:

كيس يعلقه الغواص برقبته ليجمع به المحار في قاع البحر

عـالقة:

هي اللؤلؤة العالقة بداخل المحارة

عـدسي:

نوع من اللؤلؤ الصغير يكون على شكل حبة العدس

268

عـزال:

هو الغواص الذي يذهب مع مجموعة غواصين، إال أنه يغوص على حسابه الخاص وله سيب خاص به

عيسرينه:

نوع من فصيلة المحار، إال أنه أصغر من المحار

غـيــص:

هو الغواص الذي يغوص لجمع محار اللؤلؤ

فـالت:

هو المحار الذي يوجد بكثرة في قاع البحر أو على الصخور، إال أنه غير ماسك بالصخور

فــايز:

من مغاصات اللؤلؤ المشهورة

269

فـجـري:

نوع من الغناء وحدوات البحارة المعروفة

فساقـة:

نوع من المحار الذي يلتصق بمحار اللؤلؤ

فطــام:

الفطام، عظم يصنع من عظام السلحفاة أو أظالف الماعـز، فيه شق يكبس على جانبي منخر الغواص عند

غوصه في قاع البحر

فك النهم:

من مغاصات اللؤلؤ العميقة

فـلس:

اإلناء الذي يجمع فيه اللؤلؤ أثناء فلق المحار

270

فليــج:

الفليج، هي عملية فلق المحار واستخراج اللؤلؤ، وهذه العملية يقوم بها الجالسة

271

قبعـة:

القبعة، إناء يستخرج به الماء العذب من فنطاس السفينة، وكان يصنع من ثمرة جوز الهند، بعد استخراج

لبها، وفي حالة جلب الماء من الفنطاس الستخدامه في المطبخ، يستعمل دلو صغير من الجلد أو سطل

حتى يجلب كمية من الماء أكثر من تلك التي تجلب بالقبعة

قحة أم القيوين:

من المغاصات القريبة من مدينة أم القيوين وعمقها من 6 إلى 7 أبواع

قحـة دبي:

تقع قـرب مدينة دبي، يصل عمقها إلى عشرة أبواع

قحة رأس الخيمة:

من المغاصات القريبة من مدينة رأس الخيمة، عمقها يصل إلى سبعة أبواع

272

قحـمـة:

مصطلح يستخدمه غواصو اللؤلؤ، ومعناه أن الغواص غاص عشر مرات

قـحه:

المغاص القريب من البلد

قـرعـة:

مصطلح يستخدمه نواخذة الغوص، وتعني ما جمع من اللؤلؤ لمدة أسبوع واحـد أو خمسة أيام

قـفـال:

أي انتهاء موسم الغوص وعودة السفن والغواصين إلى البالد

قالطـة:

القالطة، هي حصة البحار النقدية

قـواض:

هي المقدمة النقدية أو العينية قبل المباشرة برحلة الغوص

كرش المحارة:

هو جـزء من أجـزاء )الخرط( في محارة اللؤلؤ

كشتبان:

الكشتبان، هو )الخبط( التي يضعها الغواص على أطراف أصابعة لحمايتها من الصخور والمحار

لبـس:

هو لبس الغواص، وهو مكون من قميص وسروال قصير أبيض اللون، يغطي جسمه ويقيه من حيوان الدول

273

لـجـة:

من مغاصات اللؤلؤ العميقة

مـصيجيلـه:

من مغاصات اللؤلؤ القريبة من منطقة جبل علي الساحلية

مجدمي:

هو رئيس البحارة، وهو الذي يتلقى األوامر من النوخذة ويأمر البحارة بتنفيذها تحت إشرافه

مخمل أو امخمل:

مجموعة من الآللئ محفوظة في قطعة قماش أحمر

274

مـد أو مدوا:

تطلق هذه العبارة على الفرد أو الجماعة التي ذهبت إلى رحلة الغوص

مصقول:

المصقول، هو المحار الذي يكون خارج صدفته، ولونه أبيض، ويكون نظيفا، والسبب يرجع إلى قنفذ البحر،

وهو الشيت الذي يظل الصقا دائما بالمحار

معبطه:

حبل من حبال الغوص به ثالثة رؤوس، يربط أحدها بحبل الزيبن، واثنان بالحصاة

مفلقة:

هي مفلقة محار اللؤلؤ

275

نـوخــذا:

النوخذا، هو ربان السفينة وقائدها، وقد يكون مالك السفينة في الوقت نفسه

نيم شيرين:

من أنواع اللؤلؤ، وهي لفظة فارسية، وهو اللؤلؤ األبيض غير مكتمل االستدارة

نيوة آدم:

من مغاصات اللؤلؤ القريبة من مملكة البحرين

نيوة أرحمة:

من مغاصات اللؤلؤ القريبة من دولة قطر

نيـوة الفريحات:

من مغاصات اللؤلؤ المشهورة التي يصل عمقها إلى عشرة أبواع

نـيوة أم العرشان:

من مغاصات اللؤلؤ، يكثر بها المرجان الذي يطلق عليه اسم ) عرشان (

نـيوة بن حاسوم:

من مغاصات اللؤلؤ التي يصل عمقها إلى تسعة أبواع تقريبا

نـيوة بن حنضول:

من النيو المشهور بكثرة محار اللؤلؤ، ويصل عمقها إلى عشرة أبواع

نيوة حشف:

من مغاصات اللؤلؤ

276

نـيوة راس غراب:

من مغاصات اللؤلؤ القريبة من الشاطئ

هــد:

مصطلح يطلق على الغواص عندما يسحبه الحجر من رجله إلى القاع

هــير:

هو مغاص اللؤلؤ، وهو عبارة عن منطقة ضحلة وسط المياه العميقة

277

وسواسي:

وزن من أوزان اللؤلؤ ومعايرته

وكــر:

الوكر، هو انحراف السفينة الراسية عن مجرى التيار بفعل معاكسة الريح للتيار وفي هذه الحالة ال يكون

للسفينة اتجاه معين الوكر ال يهم غير سفن الغوص، ألنه يؤذي الغائص في جانب من جانبي السفينة،

حيث يخرج الغائص في أثناء جره بواسطة السيب من الجهة الثانية للسفينة، مما يضطره إلى الغطس

للمرور من تحت السفينة ليخرج من الجهة التي غطس منها في أثناء الغوص

ولـيد:

هو التباب، أي الغواص الحدث الذي يساعد البحارة والغواصين.

278

الـبـاب الثاني عشر

279

األمثال الشعبية البحرية

280

األمثال الشعبية البحريةأخذنا بشراع وميداف:

ميداف: هوالجداف – أي أخذ األمر بقوة وحزم.

اذا كانت السفينة تعتمد في سيرها على الشراع مصحوبا بالمجاديف فإن سرعتها تزيد وتتضاعف.

إذا كان هواك من الصدر كيف تعلي:

الصدر: مقدمة المركب

تعلي: تندفع لألمام

فاذا كان الهواء يواجه المركب من مقدمته أي أن الريح ضده فإن الربان يجد صعوبة في االنطالق بالمركب.

المعنى: إذا اجتمعت الظروف ضد إنسان ما فإنها تحول دون تحقيقة لما يريد انجاز من عمل.

إشلك بالبحر وأهواله: ورزق )اهلل( على السيف:

المعنى: يقال هذا المثل للشخص الذي يغلب عليه الشقاء والتكالب فيما يحصل عليه من مال بينما الفرص

األخرى األقل مشقة متاحة له. وخصوصا وأن وضع هذا اإلنسان من الناحية المالية حسن وميسور.

شرح الكلمات:

إشلك: أي شئ لك، أي: لماذا تشقي نفسك؟

مصـدر المثل: حينما بدأ النفط يكتش���ف ف���ي المنطقة تحول الناس من عمل البح���ر لينضموا إلى العمل في

حقوله. بينما ظل بعض الناس متمس���كين بالعمل في البحر بما فيه من مش���قه وعناء وذلك بحثا عن اللؤلؤ

الذي اشتهرت به منطقة الخليج.

البحر خمسة والبلد خمسة:

البلـد: ه���و األداة التي يقاس بها عمق البحر وه���و عبارة عن قطعة من الحبل مربوط في نهايتها خش���ب ويقال

ايضا: البحر ستة او البحر سبعة، والمفروض أن يكون طول حبل البلد كافيا لقياس أي عمق فإذا كان طول البلد

مساويا لعمق البحر فانه يصعب معرفة قياس عمق بحر قد يزيد عن طول البلد.

المعنـى: يض���رب ه���ذا المثل في حالة ك���ون مايحصل عليه المرء من دخل ال يكاد يس���مح بتوفي���ر أي جزء منه،

كذلك فإن المثل يستعمل للدالله على ضيق ذات اليد.

281

البحر سلطان وكل دورله بندر:

بندر: مرفا

المعنى: أي أن لكل موقف أسلوب معين لمواجهته.

السكران ينبر عن راسه:

السـكران: تقال للش���خص الذي يغطس في الماء وينقطع نفس���ه ينبر يحرك الحبل المتصل بالرجل الموكل

اليه جره على ظهر السفينة.

المعنى: أن اإلنسان يحس بمشكلته أكثر من غيره. فهو يتصرف وفق الظروف التي تواجهه.

السمكة الخايسة تخيس السمك كله:

السمكة الخايسة: اي السمكة العفنة.

معنى المثل: أن اإلنس���ان الش���رير والمتربي في منبت السوء يؤثر على من حوله فينقل اليهم طباعه السيئة كما تنتقل العدوى من مريض الى آخ��ر.1

الشيص في الغبة حلو:

الغبة: البحر العميق، والمقصود به عرض البحر.

الشـيص: الرطب في مرحلة تكوينه. وهو مر الطعم وغير مستس���اغ ولكن الش���يص يكون له قيمته في البحر

أي���ام الغوص حيث يعمل البحارة في مغاصات اللؤلؤ )الهيرات( ذلك ان البحاره محرومون من أي نوع من أنواع

الرطب

المعنى: أن الشيء مهما كان تافها له قيمة وقت الضرورة وعند الحاجة اليه.

1المصدر: األمثال الشعبية في دولة اإلمارات العربية المتحدة – ابراهيم راشد الصباغ – 1978.

282

اللي راح الحداق لقه ايدامه واللي يلس في البيت لقه الندامة:

الحداق: صيد السمك وكان يطلق عاده على الصيد بالسنارة او الشبكة.

لقـــــه: لقى: أي حصل على ايدامه.

ايـــــدام: كلمة عربية معناها أصال: الشىء الذي يوضع في الخبز ليؤكل معه كاللحم والسمك.

يلــــس : جلس ومعناه تخلف عن الخروج وظل في منزله، فالش���خص الذي خرج لصيد الس���مك س���ينال سمكا

لغداءه وينعم بوجبة طيبة بينما الش���خص الذي يتقاعس عن الخروج لصيد الس���مك فانه لن يجد شيئا او ايداما

يأكله مع األرز وهذا جزاء المتكاس���لين والمتقاعسين. يس���تعمل هذا المثل للحث على العمل فهو يبرز أهميته

وهناك مثل شعبي آخر في نفس السياق:

اللي ماله صدر ماله تفــــر:

الصدر: مقدمة المركب.

التفــــر: مؤخرته.

فال يمكن أن يكون مركب بمؤخرة دون مقدمة. كذلك فإنه ال يمكن أن يكون موضوع بخاتمة دون مقدمة فان

لكل شىء بداية ونهاية وأول وآخر.

اللي يطلب العالي يصبر على الراش.

العالي: الجلوس في مقدمة السفينة.

الراش: رذاذ الماء المتصاعد نتيجة الندفاع السفينة.

حصباه فيها دقــة:

حصباه: اللؤلؤة الكبيرة.

دقة: ضربة او تشويه ناتج عن وجود نتؤات على سطح اللؤلؤة.

فالدقة أو النتوات تش���وه اللؤلؤة الكبيرة وتجعل ثمنها ضئي���ال فلو لم يكن فيها هذا العيب لكانت لؤلؤة ذات

قيمة عالية.

يقال هذا المثل عندما يكون إنسان ما من أسرة كريمة ولديه درجة ال بأس بها من التعليم ومع هذا فهو يعاني

من خصلة ذميمة تغطي تلك الصفات السابقة وتغمرها.

طـــــــري كـــــل الـحـــــــداق راح يـشــــتـرياللــي السـوق يــــروح رقـــد واللـي

283

شنيوب غرق جمــــل:

شنيوب: سرطان البحر.

المعنى: هذا المثل يستعمل بطريقة تهكمية للشخص كثير اإلدعاء بنفسه وبإنجازاته الوهمية.

طبعان ويهوس على تريچـــه:

طبعان: الشخص الذي يتعرض مركبه للغرق.

ايهوس: يضغط ويدوس.

تريــــچ: معناها حافة المركب.

فإذا غطس جزء من المركب فمن الحماقة بمكان أن نحاول أن نضغط على هذا الجزء بالذات وبالتالي إغطاسه

وإغراق المركب .

والمثل يقال لمن وقع في مصيبة ويأتي بحماقة أخرى تزيد من مصيبته وبلوته.

عليك بأوله ياشوله – افلح من باع أول الموسم:

مصدر هذا المثل تجارة اللؤلؤ حيث أن المتعاملين في هذه التجارة الذين يس���مون بالطواش���ين يعتقدون بأن

البيع الفوري بمجرد ذكر الس���عر س���وف يجلب على صاحب المركب الخير. فهم يقولون هذا المثل بمثابة حث

وإقناع لربابنة البحر لبيع الاللىء بمجرد عرضها على هؤالء التجار.

معنى المثل: على اإلنسان يجب أن ينتهز الفرص القائمه حتى ال تضيع منه.

284

عومــه مأكولـة ومذمـومـة:

معنـى المثـل: هناك م���ن الناس م���ن يقوم بتقدي���م خدمات ألن���اس آخرين ومع ه���ذا فهو عرض���ة النتقاداتهم

ولومهم.

دميت كلني السمك وان غفيت كلني الطير:

دميت: غطست.

غفيت: طفيت على سطح الماء.

فسمكة العومة دائما في وضع حرج، فإن غطست في الماء أكلها السمك الكبير، وإن خرجت فوق سطح البحر

أكلتها الطيور ألنها تعتبر غذاء لطيور البحر.

يقال هذا المثل لإلنس���ان المغلوب على امره والواقع في ورطة ليس له منها من خالص. أو للذي س���دت الطرق

في وجهه فال يرى سبيل للسالمة والنجاة.

فـرمن وجامعة:

يقال هذا المثل في حالة التدليل على نقيضين فمثال: إذا قيل أن فالنا وفالنا مثل الجامعة والفرمن فهذا يعني

أنهما مختلفان تماما.

وأص���ل هذا المثل هو أن الجامعة وهي البكرة التي يس���حب عليها حب���ل الفرمن تعمالن بطريقه ال تلتقان فيها

فإذا نزل الفرمن فإن الجامعة ترتفع.

والفرمن والجامعة متصالن بأشرعه السفينة.

قيس قــبل مــا تغيص:

أي تعرف على عمق البحر قبل أن تغوص فيه. ومصدر هذا المثل صناعة الغوص وصيد اللؤلؤ فالبحاره يعرفون

عمق مغاصات الغوص وتسمى هيرات ويصنفون آللئها حسب عمق كل منها.

معنى المثل: على اإلنسان أن يحتاط في كل االمور قبل الشروع في أي عمل.

285

قــط الخيط وعلى )اهلل ( الصيد:

قــط: ارمي.

الخيط: هو سنارة السمك.

المعنى: على اإلنسان أن يسعى وعلى )اهلل( التوفيق.

كل هـوه وله شراع.

هوه: هواء. والمقصود به الرياح.

فالسفن تستعمل أشرعة مختلفة األحجام وذلك طبقا التجاه وسرعة الريح .

المعنى: ان لكل موقف اسلوب معين يتماشى مع طبيعته. فلكل مقام مقال.

لـوث البحر وايــد:

لوثات البحر: مايقذفه البحر من بضائع من المراكب الغارقة.

وايـــد: كثير

معنى المثل: أن خيرات الدنيا كثيرة والرزق متوفر لمن عمل وسعى.

فعلى االنسان أال ييأس مهما بدى له أن الرزق أصبح شحيحا.

مـا يسوب عليك اال غيص:

مصدر هذا المثل مهنة الغوص، فال شك أن السيب كان غواصا سابقا فإنه سوف يكون سيبا من الدرجة االولى

ويمكن االعتماد عليه فطبيعة عمله السابق تجعلة يعرف جميع الظروف الصعبة والحاالت المختلفة التي يمر

به���ا الغ���واص في مهنته وتواجهه اثناء نزوله إلى قاع البحر. وبعبارة اخرى فإنه يضع نفس���ه في مكان الغواص،

وبالتالي فهو يعيش تجربته السابقة.

المعنـى: يس���تعمل هذا المثل للداللة على أن الش���خص الذي س���يقوم بعم���ل أو مهم���ة إذا كان يتمتع بخبرة

سابقة ودراية تامة بطبيعة العمل الذي سيؤديه، فهو شخص يمكن االعتماد عليه تماما.

286

من طمع طبع:

هذا المثل يطلق على الس���فينة إذا حملت أكثر من طاقتها فهي عرضة للغرق كالشخص الذي يطمع ليحصل

على الكثير فتكون نهايته أن يخسر كل شىء.

محمل بـــال سكـــإن:

محمل: هو المركب.

السكان: دف��ة السفينة.

فالمركب يحتاج الى الدفة التي توجه سيره التوجيه السليم.

المعنـى: ال يصلح عم���ل أو مصلحه بدون ضبط وإش���راف وتوجيه. وهذا المثل مطابق للمث���ل العربي )ال تصلح

رعية بدون راعي(.

مـركب بليــا ربــإن:

يقال أيضا: سفينة بليا نوخذة.

المعنى: حيث ال يمكن أن تس���ير س���فينة ب���دون ربان فإنه ايض���ا ال يمكن أن ينظم عمل بدون مس���ؤول أو مدير.

وهذا المثل يقال في حالة غياب المسؤول عن مؤسسته أو مصلحته فتعم الفوضى فيها. وهذا مطابق للمثل

الشعبي اآلخر: راكبها بدون عنان أو محمل باليا سكان.

نوخذين طبعوا مركـــب:

ال ش���ك أن الس���فينة التي تدار بواس���طة ربانين س���وف تغرق أو يتعرقل س���يرها. ويقال هذا المثل في حالة وجود

تضارب وازدواج في المسؤوليه بين شخصين أو أكثر مما يعطل سير العمل ويعرقل تق����دمه.

287

نوخذه دوك بيزاتك وين شفت الزود باخاير:

دوك: خ��ذ.

بيزاتك: دراهمك.

الزود: الزي��ادة.

باخاير: هي عملية قلب الشراع في السفينة.

ففي أيام الغوص كان البحاره يستلفون مبالغ على حساب الغوص تدفع لهم مقدما مقابل ما سوف يحصلون

عليه من نصيب في صيد اللؤلؤ والمعروف بأن الغواص المشهور يكون مطلوبا ويتنافس عليه ربابنة السفن

ويسعون الجتذابه الى مراكبهم فهو هنا يختار ربان السفينة الذي سوف يدفع له مبالغ اكثر.

معنى المثل: أن اإلنس���ان الذي لديه القدرة على اإلختيار س���وف يبحث ويختار األفضل واألحس���ن فعلى س���بيل

المثال: فإن الموظف المقتدر والمؤهل سوف يكون باستطاعته البحث عن الفرص الوظيفيه المناسبة.

هامور ما يدش وال يخلي السمك يدش:

هامور: نوع من األسماك المعروف بتواجده بكثرة في مياه الخليج العربي وأحجامه تتفاوت بين الكبير ومتوسط

الحجم.

يدش: يدخل.

فالهامور يقف عند مدخل القرقور )وهو قفص مصنوع من أس���الك حديدية رفيعة وله منفذ تدخل منه االس���ماك

وال تستطيع الخروج( فهو يلتهم بعض منها ويخيف البعض اآلخر ويحول دون دخولها في القرقرر.

يحطك في البحر ويطلعك يابس:

يحطــك: أي يغطس�ك.

يق���ال ه���ذا المثل للرج���ل المعروف بحيلت���ه ودهائ���ه وقدرته عل���ى المراوغة والخداع فال ش���ك أن الش���خص الذي

يستطيع أن يغطس إنسانا في البحر ثم يخرجه بدون أن تبتل مالبسه لهو انسان ذو حيله واسعة ودهاء ومكر.

288

جاور غني وإال بحر:

يض���رب المث���ل في اختيار الجار، فإذا س���كنت قرب الغن���ي فلربما يعطف عليك ألنك جاره. وإذا س���كنت قرب البحر

فالبحر مصدر رزق لما فيه من أسماك وخيرات كثيرة.

حماله على السطح:

الحمال: شحنة السفينة من البضائع.

السطاح: سطح السفينة، الجزء العلوي المكشوف منها.

يض���رب المث���ل ف���ي الش���خص ال���ذي ال يحفظ الس���ر، مثل���ه مث���ل البضاعة الت���ي على ظهر الس���فينة مكش���وفة

وظاهرة.

ما تقوم الموية إال حاديها هوا:

الموية: موجة البحر.

الهوا: الهواء.

والمعنى: أن موج البحر ال يعلو إال إذا كان هناك هواء شديدا يدفعه.

يضرب المثل في المجبور على الشئ ولحدوث مسبب له.

مسمر مع الماية:

مسمر المركب: ماشي مع التيار دون هدف.

الماية: المقصود بها أمواج البحر.

يضرب المثل في الشخص الذي يمشي على غير هدى مثله مثل المركب يسير مع التيار دون شراع أو آلة.

289

290

الباب االول:نواخدة الغوص والسفر في دولة اإلمارات العربية المتحدة.

الباب الثاني:تسعيرة اللؤلؤ وأونه.

الباب الثالث:اشهر الطواشين في اإلمارات.

الباب الرابع:مذاكرات عن ايام السفر البحري.

الباب الخامس:المالحة والرياح المحلية.

الباب السادس:أمراض الغوص وأخطارة.

الباب السابع:بنادر السفن السفارة.

الباب الثامن:من اشعار الغوص.

الباب التاسع:اشهر مغاصات اللؤلؤ في دولة اإلمارات والخليج العربي.

291

الباب العاشر:المصطلحات المستخدمة في صناعة السفن الخشبية.

الباب الحادي عشر:مصطلحات الغوص واللؤلؤ.

الباب الثاني عشر:االمثال الشعبية البحرية.

292

المراجع– جمعية أم القيوين للفنون الشعبية - حميد الشحي. لمحات تاريخ أم القيوين •

2001 م د/ يعقوب يوسف الحجي: صناعة السفن الشراعية في الكويت، •

1999 م محمود يوسف المحمود: الربان، •

2000 م. د/ يعقوب يوسف الحجي: روزنامة النوخذة سعود فهد السميط، •

2007م. محمد نجيب أحمد جاسم التيتون: تاريخ صناعة السفن في البحرين والخليج •

2002 م إبراهيم فـؤاد أحمد: قطر والبحر، •

1990 م. محمد خلفان الروم: تقويم بني ياس البحري، •

1 – 1989 م. سيف مرزوق الشمالن: تاريخ الغوص على اللؤلؤ، ج •

أعالم الغوص عند العوازم خالل قرن )1850 - 1950 بإمارة الكويت( طالل سعد الرميضي •

.2006

.2003 – – بدائع الشعر الشعبي القطري على عبد اهلل الفياض وعلى شبيب المناعي •

– الهيئة العامة لشئون الزراعة والثروة السمكية - األحياء المائية الخطرة بالخليج العربي •

الكويت 1985.

األستاذ الدكتور / عبد اهلل يوسف الغنيم، كتاب اللؤلؤ. •

1987م. – تراثنا من الشعر الشعبي، الجزء األول، حمد بن خليفة بوشهاب •

1998م. راشد عبد الرحمن الزياني، الغوص والطواشة، •

.1978 – األمثال الشعبية في دولة اإلمارات العربية المتحدة - إبراهيم راشد الصباغ •

.2005 – 2 / – موسوعة الغوص واللؤلؤ ج مصطفى عزت هبرة •

.2003 – – من الشراع إلي البحار يعقوب يوسف اإلبراهيم •

.2006 – – القواعد والميل والنتيجة وعلم البحار منصور إبراهيم الخارجي •

2004 – – القاموس البحري المالح بدر بن أحمد الكسادي •

2006م. – الغوص واللؤلؤ في دولة اإلمارات العربية المتحدة - جمعه خليفة بن ثالث •

– مذكرات عن نواخذة السفر وأسمائهم. خليفة الفقاعي •

– جريدة البيان. – مقابلة سيف محمد بالقيزي •

.2006 – – جمعية اإلمارات للغوص خارطة مغاصات اللؤلؤ في دولة اإلمارات العربية المتحدة •

– مذكرات تراثية محمد خليفة بن ثالث •

2009 م. على المطروشي - مدير متحف عجمان - •

صخر عبداهلل - مجلة الظفرة. •

293

الرواة المتعاونون في هذا العملسيف محمد بالقيزي •

خليفة الفقاعي •

سالمين جمعه بالعبيدة •

جمعة الوجيشي •

سلطان بن عيسى •

راشد بن على بن شفيا •

أحمد بن ماجد •

مصبح محمد المهيري •

فرج بطي المحيربي •

عمر سيف المزروعي •

عبد العزيز سيف المزروعي •

ناصر الكاس •

جمعه بن سلوم •

ثاني محمد المهيري •

على الخضر •

إبراهيم عبيد الجالف •

عبيد بن سعيد الطاير •

محمد بن سعيد الطاير •

محمدنجيب التيتون •

سيف بن درويش •

راشد بن درويش المزروعي •

عبد اهلل الشرهان •

عبد اهلل جاسم •

فاضل الهاملي •

محمد بن سلطان •

د/ يعقوب الحجي •

خليفة بن فضل •

عثمان النغاج •

سيف محمد بن مليح الشامسي •

محمد المزروعي •

294

المشرفين والفنيون علي خليفة بن ثالث – مصور ومحاضر دولي تصوير. •

عبد الرحمن سعيد بن ثالث – جرافيك – ومصور. •

طارق الفيلكاوي – باحث وناشط تراثي – دولة الكويت •

روضة جمعة بن ثالث – معالجة الصور – جامعة زايد. •

إبراهيم الزعبي – متابعة. •

زيد العتيبي – أشراف فني. •

سيف جمعة بن ثالث – مصور. •

295

جمعة خليفة أحمد بن ثالث الحميري

مؤلف الكتاب:

جمع���ة خليف���ة أحمد ب���ن ثال���ث الحميري، نش���أ وترعرع

في إمارة دبي التي تفخر بشواطئها الساحرة، فألهمه

عش���ق البحر وما يزخر به من كنوز رائعة، ليغدو ناش���طا

ومؤلف���ا معروفا في مجاالت الغ���وص واللؤلؤ والتراث

البح���ري والش���ؤون البيئي���ة، ورغ���م تفاني���ه ف���ي عمل���ه

بالس���لك اإلداري لوزارة التربي���ة والتعليم، والتي ناهزت

21 عام���ا، إال أن ش���غفه بالبيئ���ة التي ع���اش فيها بقي

هم���ه الدائم، ويب���رز ذلك م���ن خالل عضويت���ه في عدد

من الجمعيات مثل المحمي���ات البحرية في المنطقة

الش���رقية )دبا الفجي���رة(، وفريق الغوص التابع لش���ركة

نف���ط الكويت، ع���الوة عل���ى عضويته منذ ع���ام 1995

في جمعية اإلمارات للغوص، والتي يشغل فيها حاليا

منصب مدير المشاريع التراثية، إلى جانب تقلده مؤخرا

منصب رئيس قسم التراث في جمعية دبي التعاونية

لصيادي األسماك.

يمارس الس���يد جمعة رياضة الغ���وص منذ عام 1991،

وقد حصل على ش���هادة غواص منقذ عام 1995، وقد

أهلت���ه خبرته ف���ي هذا المي���دان ليترأس فري���ق الغوص

ف���ي مهرج���ان دبي للتس���وق لمدة 7 س���نوات، ويصبح

محاض���را ف���ي الغ���وص واللؤل���ؤ، وناش���طا بيئي���ا ف���ي

الحم���الت البحري���ة، حت���ى أن���ه أصب���ح محل���ال لس���باقات

السفن الش���راعية لقناة دبي الرياضية، ومقدما لبرامج

تراثي���ة ف���ي القنوات الفضائي���ة، عالوة على مش���اركته

في التنبؤ وتحليل الطقس المحلي لقناة سما دبي.

ول���م يكتف الس���يد جمعة بممارس���ة الغ���وص، ولكن

التخص���ص إل���ى دفع���ه البحري���ة، للعوال���م عش���قه

واالحت���راف في التصوي���ر تحت الماء، فق���د حصل على

شهادات متخصصة في تصوير الفيديو والصور الثابتة

تحت الماء.

والمؤل���ف من محبي العمل التطوعي، فقد كانت له

مشاركات في حملة تسونامي في تايالند عام 2006،

وفي إنش���اء المحميات البحرية ف���ي كل من الكويت

وإم���ارة الفجي���رة، عالوة على إنش���اء المع���ارض التراثية

على مس���توى الم���دارس والدوائر المحلي���ة، وقد أهلته

أعماله للحصول خالل مس���يرته على 90 شهادة تقدير

من عدد من الجهات الحكومية.

وقد صدر للمؤلف حتى اآلن:

الغوص واللؤلؤ في دولة اإلمارات العربية المتحدة •

- 2006م.

خارط���ة مغاصات اللؤلؤ في دول���ة اإلمارات العربية •

المتحدة – 2006م.

معج���م المصطلح���ات البحري���ة ف���ي دول���ة اإلمارات •

العربية المتحدة – 2009م.

Bin.Thaleth@hotmail.com يمكن التواصل مع المؤلف عبر البريد اإللكتروني على العنوان

رجال الغوص و اللؤلؤدولة اإلمارات العربية المتحدة

إعداد وتقديمجمعة خليفة أحمد بن ثالث الحميري

لؤلؤ

و الص

غول ال

جار

دةتح

لمة ا

ربيلع

ت اارا

إلمة ا

ولد

مدي

تقد و

داإع

يمير

لحث ا

ثالن

د بحم

ة أيف

خلة

معج

هيئة المعرفة والتنمية البشريةدبي، اإلمارات العربية المتحدة

لإلتصال بنا: هاتف: 3640000 4 971+

فاكس: 3640001 4 971+info@khda.gov.aewww.khda.gov.ae

رجال الغوص و اللؤلؤدولة اإلمارات العربية المتحدة

رجال الغوص و اللؤلودولة اإلمارات العربية المتحدة

قصيدة البحر ومســــــــــــــودي چــــــايــد البحـــــــــر متــعـــــــــــدي دوم غـوصــــــه حــــــد يـــــــــــودي مــــــا للقـــــوع انصـخـــــه

بـــاتـيـبــــــــــه المــحــــــــــار غــاصـة تــعــــايـبــــــــــــه مــزمــــاتـــه وحــــد سـيـبــــــــه بــيـــنــــــاجــره ونــبــــــــر