IET 操作和常见问题处理

齐洪溪

航空业务部

IET 操作和常见问题处理

1 ， IET 简介

2， IET 订座和出票 --- 普通旅客、婴儿客票、团队客票。

3，控制权规则与指令。

4，到外航查看票面。

5，签注使用。

6，有效期与过期客票。

7，常见问题。

8，案例分析。

IET 简介

IET : 即联运电子客票 , 能够支持一张电子票包含一个或多个航空公司的航班 , 而不止是 VC 的航班 .

VC (Validating Carrier): 出票方 , 结算代码会出现在票的票号上 .

MC (Marketing Carrier) 简单的说 , 就是行程单上航班号标识的航空公司 .

OC (Operation Carrier) 航班的实际承运方 ( 在代码共享的情况下有别于 MC)

IET 联运客票样例：DETR:TN/781-4492175521 �ISSUED BY: CHINA EASTERN AIRLINES ORG/DST: CPH/SHA ARL-I TOUR CODE: PASSENGER: TST/SSSS EXCH: CONJ TKT: O FM:1PVG MU 220 Y 15DEC 1440 OK Y 20K OPEN FOR USE RL:TBH1K / O TO:2FRA SK 1635 Y 12DEC 1740 OK Y 20K OPEN FOR USE --T1 RL:TBH1K / TO: CPH FC:M 12DEC09CPH SK FRA100.00MU PVG100.00CNY200.00END FARE: CNY 600.00|FOP:CASH(CNY) TAX: CNY100.00US|OI: TAX: CNY100.00CN| TAX: CNY100.00YQ| TOTAL: CNY 900.00|TKTN: 781-4492175521

示例：

MU 作 MC 和 OC

代码共享

MU8615, 实际承运为 AF125 的主航班

AF125KE 出的一张

180 的票 , 包含航班 *MU8615

VC=KEMC=MU

OC=AF

MU5130,MU 承运KE 出的一张

180 的票 , 包含航班 MU5130

VCMC/OC

订座和出票过程普通订座出票：

1，查询并预定航段 相关指令： AV ， SD （或 SS ）， NM ， CT

2 ， @封口，查看 PNR 中外航航段是否 KK， @k 再封口，确认为HK。

3，补充输入 SSR FOID( 国际 SSR DOCS),FC,FP,FN… 等。

4， ETDZ 出票。

5， detr 查看系统内票面。

如果含外航 72 小时内航段，或与外航协议是 72 小时之外也立即发送 UAC ：6 ， detr:tn/ 票号， d 外航 查看外航是否正确获得票面控制权。

婴儿订座与出票

先确认外航是否支持婴儿 ET

1 ，预定成人后（包含 SSR FOID( 国际 SSR DOCS),FC,FP,FN. 等）

2，输入婴儿姓名、 SSR INFT 项，婴儿的 FC 、 FP 、 FN 等。

注意， MU 段和外航段须分别输入 INFT 。

3， @封口。

4，查看 SSR INFT ，是否都变为 KK 。（部分外航不支持自动 KK，须通知外航手动 KK）

5，封口，确认 INFT 项为 HK 后。

6， ETDZ 打票，到 MU 和外航系统查看票面是否正常。

团队订座出票

先确认外航是否支持团队联运

1 ，查询并预定团队航段，只输入 GN的团队名。 格式： >GN: 团体订座总人数 团名 输入 GN、 TK 、 CT 后先封口。

2，通知外航为团队 K座。

3， RT 出 PNR ，查看团队航段项是否为 KK。

4，为 KK 后再次封口。

5，为各个旅客输入姓名，身份或护照信息等，出票。

注意：团体不能过大，航段数不能过多，人数 *航段数 <40 。

什么是航段控制权？为什么有它？

IET 控制权概念 : 为了维持数据的一致性 , 保证 IET 电子客票的安全使用 , 同一时刻，票的控制

权只能属于一家航空公司。 某一航段作修改 , 需要操作方先获得该航段 ( 或整张票 ) 的控制权 . 没有控制

权就不能对航段做改期、换开、作废、退票等操作。

IET 出票后在出票航空公司方（ VC）会产生对应的电子客票记录，此过程与普通 ET完全一致。

但在 IET 的情况下，航程中出现的其它承运航空公司方（ OC）也会保存一份该电子客票记录的 working copy.

因此就出现了 coupon 控制权的问题：同一时刻仅有一方（ VC或 OC ）拥有某一 coupon 的控制权。以下对 coupon 控制权的规则和操作进行说明。

控制权的自动发送规则

MU 出票发送控制权 .

MU - CPN1

KE - CPN2

MU - CPN3

Travelsky 保留 MU 控制权

发送 KE 航段控制权给 KE航信 ETD

B

KE 的 ETDB

到外航系统查看票面

指令格式：1 ． DETR:TN/ 票号 ,DYY 按照票号从 YY 系统提取电子客票记录

2 ． DETR:CC/ 信用卡号 ,NM/ 旅客姓名， DYY< 航班信息 > 信用卡号： By CC + NM + Flight + Date + O&D 从 YY 系统提取 例如： DETR:CC/VI1234567890123456,NM/iet/test,Dke000/23apr07

3 ． DETR:FF/ 常客号 ,DYY< 航班信息 > 常客卡号： By FQTV + Flight +Date + O&D 从 YY 系统提取 例如： detr:ff/MU000012345,DKE000/23apr07

4 ． DETR:NM/ 旅客姓名 ,DYY< 航班信息 > 姓名 + 航班 + 日期： By Name + Flight + Date + O&D 从 YY 系统提取 例如： detr:nm/iet/test,dke000/01oct/tpeicn

请求控制权的规则与指令规则：1 ， VC 方可以要任何航段的控制权，可以作废、退票、改期、换开等。

2，如果外航为 VC，外航承运的航段，正常情况，我们不能请求该外航航段的控制权；除非 - 获得外航同意，如 – 需 MU 换开客票的情况。

3，外航为 VC-- 我们不得对客票做改期、退票、作废，但可以换开。

指令格式：前提： detr:tn/ 票号 ,d 外航 提取票面，然后1.DETR:C# ‘#’表示要获得第几个航段的控制2． DETR:C#C#C#C# 可以同时获得多个航段的控制

签注

上页规则中的 Case2 ：

如果 MU 为 VC ，外航 IET partner无法获得 MU航段的控制权，但 MU可以通过对航段设置签注，外航 IET partner 获得该航段的 coupon control。

输入格式：对单张 ET 进行操作 >UET: (IND)/(SET OR REMOVE)/COUPON NO/FREE TEXT

设置第一段设置第一段 Involuntary ：： >uet:ie/s/c1/test>uet:ie/s/c1/test取消第一段取消第一段 Involuntary ：： >uet:ie/r/c1/test>uet:ie/r/c1/test

样例：ISSUED BY: CHINA EASTERN AIRLINES ORG/DST: PEK/PEK ARL-I E/R: NA TOUR CODE: PASSENGER: LQ/TEST EXCH: CONJ TKT: O FM:1PEK MU 5130 Y 03JUL 0740 OK Y 20K OPEN FOR USE RL:JNBX5 / INVOL ENDO O TO:2PVG KE 894 Y 05JUL 1125 OK Y 20K AIRP CNTL/KE RL:JNBX5 / O TO:3ICN KE 893 Y 07JUL 0845 OK Y 20K AIRP CNTL/KE

设置签注项后，我们也可以使用 DETR:C#/IRR/KE 将 control 推给 KE 。指令： DETR:C1/IRR/KE

签注样例，及主动给 OC 方推控制权指令。

客票有效期

目前系统标准：

Open For Use 保留 396天（ 13个月）。

最终状态：Used Flown/Exchange/FIM Exchange/Void/Refunded 保留 27天。

过期客票可以 detr:tn/781xxxxxxxxxx,p 到航信过期数据库查看。

注意情况 1:

1 ，外航客票，我们做 OC 的情况，不可以改期、退票、修改 PNR 等。

如果需要变更，可联系 VC 方；若是 MU 操作， MU 需要要到所有航段控制权，做换开。

2，外航出票， MU市场方或承运方 CodeShare 的航段，我们不可以对航段做修改。

注意情况 2 ：

3 ，由于外航系统不能接收汉字，应避免输入中文输入法的汉字、标点或符号。

4，由于网络传输，以下字符被认为是计算机报文字符，外航可能无法接收： ’ + ： ？ 请尽量避免输入。

常见问题 1:

1 ，我们出票后， MU 和外航都没有控制权：

a ，外航主动请求要一次控制权； 或： b，联系客服检查并推送控制权给外航。

2 ，外航做 VC 方，我们 MU 航班保护，丢失 TKNE 的情况：

紧急情况：确定旅客有票面后， FIM 单让旅客成行。 正常处理：按照外航票号，为旅客做 OI换开。 另一方案：请出票的外航为旅客做改期修改航班。

常见问题 2 ：

3 ，部分航空公司航班（如 BR ），订座后直接为 HK ，没有出现红色的 KK 。无法确认座位是否定妥。

封口后，再次提取，查看 PNR 是否有新添加的 ADTK 项。

（或 RTC 查看是否有添加 ADTK 的历史记录）

IET 案例分析 ( 一 )

在未输入 NOT VALID AFTER 日期的情况下，

系统默认为有效期为 13 个月，如有输入日期，以

输入日期为准。

正确操作：各销售单位出票时请输入适用的有效期，相应的指令供参考。

（ 1 ） FC 有效期格式：如果是 MU 的 PVG-HKG 段，包含有效期的 FC格式为：  FC: PVG A-09JUL10 B-01JUL09 MU HKG1000.00Y CNY1000.00END （ 2 ）出票后，有效期可以用 ETV 修改（必须符合运价的相关规定）：---------------------------------------------------------------ETV 指令用来修改电子客票航段的有效期 . 指令格式 : ETV: 航段序号 /B- 日期 /A- 日期  ( 修改一个航段的有效期 ) ETV:ALL/B- 日期 /A- 日期            ( 修改所有票联的有效期 )示例 : ETV:1/B-17JUL06/A-17JUL07 ( 修改第一航段的有效期 )

有效期样例：

DETR:TN/7817845359053 ISSUED BY: APOLO �ORG/DST: / ARL-I E/R: NON-END-RER PENALTY APPLSNON-ENDORSABLE TOUR CODE: PASSENGER: MIZUKO/GERALDINE EXCH: CONJ TKT: O FM:1ICN MU 8401 H 20JUL 1050 OK Y 20K AIRP CNTL/OZ RL:KG40H /NT3FSM1V O TO:2PVG MU 0272 Y 25JUL 1410 OK Y 25JUL0/25JUL0 20K OPEN FOR USE T1T2 RL:KG40H /NT3FSM1V TO: PEK FC: FP VI4388576037319350 EXP0511 FC 20JUL SEL MU SHA 105.57HOWKR MU BJS 165.53Y NUC271.10END ROE1136.65 XT 31.90YQ 7.30CN FARE: KRW 308200|FOP:CC3/VI/4388XXXXXXXX9350/0511/06026C/S EQUIV.FARE PD: USD 276.00| TAX: 25.00BP|OI: TAX: 39.20XT| TOTAL: USD 340.20|TKTN: 781-7845359053

IET 案例分析 ( 二 )

MU 与 BR 的 IET ：

东航出票，因客票的 E/R 项包含有特殊字符，例如“+”号；网络传输票面时，系统会对该特殊字符进行转义。而，此转义 BR 是无法接受的。  

示例： 因 “：” “ +” 等符号造成 BR 无法正常接收。 ( 见下列报文，注意红色部分 )

#####OUTPUT MESSAGE DUMP:ZT012V.VHLG.WA/E11EET/I1BRTI/P154316AAVGYAUNB+IATA:1+MU+BR+100318:1008+55502'UNH+1+TKCUAC:01:1:IA+P154316AA'MSG+:107'ORG+MU:PEK+:781000000+++T+CN+MUTKT'TAI+9995+FOC103:B'RCI+MU:X4MXS:1+1E:S59TR:1'EQN+1:TD'TIF+YU+JINGJING'MON+B:6500.00:CNY+T:6931.00:CNY'FOP+CA:3'PTK+N:II:I++220210'TXD++90.00::CNY:CN+65.00::CNY:TW+276.00::CNY:YQ'ODI+FOC+FOC'ORG+1E:BJS+08300106:FOC103+FOC++T'ATI+FOC09325BRM?+'EQN+4:TF'IFT+4:39+INT.TRAVEL+FOC103+DEV-05'IFT+4:15+01MAR10FOC MU X/HKG221.88BR TPE Q4.25 249.66BR X/HKG249.66MU FOC Q 4.+25 221.88NUC951.58END ROE6.827740'IFT+4:10+NONEND/NONRER/VLDONMU/BRONLY FOC09325BRM905

IET 订 BR 航段时 , PNR 定到 HK 状态，但 BR 可能会在 24小时内将航班订座状态变回候补。 原因： PNR 封口后，系统会给 BR发送订座信息。我们在获得BR 确认或取消座位通知前，出票了。 正确方法： 封口后，若没有看到红色的 KK，需要 rt提取记录，或通过 RTC 指令查看是否获得了 ADTK 项。

IET 案例分析 ( 三 )

IET 案例分析 ( 四 )

旅客姓名、 FC 等长度规则

1 ，旅客长度： 29个字符；

2 ，按照 IET协议，外航不会出超过 29个字符姓名的 MU 航段。但

当外航 ET的旅客姓名多于 29个字符时，如需要修改则需联系外航。

3， FC 项： 248 个字符。 措施：航信正在研发 OPEN ET 系统来升级系统。

谢 谢 ！