is.20. formación anormal de humo.pdf

7/25/2019 IS.20. Formacin anormal de humo.pdf

1/11

Informacin de ServicioVolvo Truck CorporationGteborg, Sweden

Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.

8.03 200 225 02 1(11)

CamionesAnular la IS anterior 200-128 con fecha 8.98 y 200-225con fecha 2.02.

Formacin anormal de humos

Sntoma, diagnstico de averasD9A

D12C, D12D

D16C

Formacin anormal de humos

Sntoma, diagnstico de averas

T2019288

C2002638

Contenido

Generalidades pgina 2 Humo negro pgina 4 Humo azul pgina 7 Humo blanco o gris pgina 10

TSP184532ESP12995 Spanish


2/11

Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.

Informacin de Servicio 8.03 200 225 02 2(11)

Perturbaciones en el funcionamiento

Formacin anormal de humosCuando se realiza una localizacin de averas con ayudade los sntomas, elegir el sntoma que mejor represente

la condicin del vehculo. El diagnstico de averas sehar segn el orden descrito en la informacin para cadasntoma. Esto hace el trabajo ms eficaz excluyendosistemticamente o documentando averas potencialesque pueden originar el sntoma concreto.

Contenido

Generalidades pgina 2 Humo negro pgina 4 Humo azul pgina 7 Humo blanco o gris pgina 10

Generalidades

C2002642

Nota! Antes de comenzar, poner calzos en las ruedas ysoltar el freno de estacionamiento.

Nota! Durante la localizacin de averas, el motor debe

ponerse en marcha a temperatura de funcionamiento ascomo a la temperatura donde se origine el sntoma.

El color del humo de escape puede revelar a menudoel sistema del motor que produce la avera.

Intentar primero determinar si el problema de loshumos es debido a una mala calidad de combustible

o si el combustible usado no cumple son lasespecificaciones.

El inyector bomba constituye una parte vital en el

proceso de combustin. El inyector bomba es uncomponente clave en el proceso de combustin.Por ello se suele sospechar que es el causante deposibles emisiones de humos. Antes de reemplazarun inyector bomba, habr que eliminar el sistema y loscomponentes fuera de la cmara de combustin comocausa directa de la avera.


3/11



Diagnstico de averasLas averas temporales pueden ser difciles de localizarporque puede que la avera no aparezca cuando se llevael vehculo para ser controlado. La localizacin de averasdebera realizarse en base a lo que el conductor hayaexperimentado. La informacin que el conductor ha dado,

junto con los datos bsicos acumulados, constituyen labase de como solventar el problema.Siempre que sea posible, intentar recrear el problema enun ambiente y situacin similares a las descritas por elconductor. Empezar determinando si recientemente le haocurrido algo al vehculo que pueda apuntar al sistemaelctrico, pero que no tiene nada que ver con el sistemade mando del motor.


4/11



Humo negroEn un motor en buen estado y bien mantenido no debehaber humo negro. El humo negro es sntoma de malacombustin y es ocasionado por el exceso de combustibleo por falta de aire.El humo negro es causado por fallos en el inyectorbomba, y cuando la falla es una cantidad anormal decombustible, se puede considerar como una aportacinde combustible sobrante (combustin incompleta).Una mariposa atascada en el regulador de presin degases de escape evita intercambios de gases de escapedel motor. En este caso, la causa del humo negro es lafalta de aire.

Etapa 1: Lecturas de cdigos deavera

C2002639

Los cdigos de avera activos e inactivos registradospueden indicar averas, aunque tambin pueden seruna ayuda para la bsqueda de avera para el sntoma.Freeze frames con informacin para cdigos de errorespecficos puede ser una buena ayuda cuando sebuscan las causas del sntoma.

Se debe realizar siempre un diagnstico de averascon ayuda de la informacin de servicio pertinentepara los cdigos de avera correspondientes.Componentes/funciones de inters especial:

MID 128, Unidad de mando del motor

PID 107 Descenso de presin, filtro de airePPID 122 Freno de compresin, VCBPPID 123 Regulador de presin de gases de

escape, EPG 2 (D12C)PPID 124 Regulador de presin de gases de

escape, EPG 1SID 1-6 Inyectores bomba

Etapa 2: Control visual

T2020217

Controlar el nivel de aceite del motor. Controlar que el filtro de aire no est taponado o

daado.

Controlar que la ventilacin del crter no presentadaos ni restricciones.

Controlar que los componentes montados, p. ej.turbocompresor, unidad de mando del motor, inyectorbomba, regulador de presin de gases de escape,

tienen el nmero de artculo correcto.


5/11



Etapa 3: Pruebas

C2002640

El resultado de las siguientes pruebas que se hacen conVCADS Pro puede mostrar posiblemente que sistema oque componente ocasiona el sntoma. Estas pruebaspueden ayudar a eliminar componentes o sistema que noestn defectuosos o que no tienen ninguna perturbacinen el funcionamiento.

Equilibrado de cilindros, prueba Desconexin del inyector, manual Compresin de cilindros, prueba Sistema de admisin y escape, prueba Arranque y regulacin de temperatura, controlar el

funcionamientoNota Controlar que la funcin de mantenimiento decalor funciona correctamente. Puede aparecer unaformacin anormal de humo si el mantenimiento seactiva incorrectamente.

Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C)Nota Controlar que la funcin de mantenimiento decalor funciona correctamente. Puede aparecer unaformacin anormal de humo si el mantenimiento seactiva incorrectamente.

Freno de motor, prueba (D12C)Nota Controlar que la funcin de mantenimiento decalor funciona correctamente. Puede aparecer unaformacin anormal de humo si el mantenimiento seactiva incorrectamente.

Controlar los valores del sensor, motor en marcha Control de los valores del sensor, motor parado

Nota Puede aparecer una formacin anormal dehumo, si alguno o varios sensores muestran valoresanormales.

Etapa 4: Controles de componentesy funciones

C2002641

Se deben realizar los siguientes controles en orden hastaque se encuentre la avera. Estos controles tambinpueden ayudar a excluir componentes sin averas operturbaciones en el funcionamiento. Estos controlespueden ser de ayuda para eliminar los componentesque estn en buen estado y sin perturbaciones en elfuncionamiento. El nmero de controles y su ordendependern de lo siguiente: los resultados obtenidosdesde las pruebas y cdigos de error, estado del vehculo;antecedentes de servicio y reparaciones del vehculo,otros sntomas e informacin dada por el conductor.

Calidad del combustible, controlarControlar que el combustible tiene una calidadaprobada (no est mezclado con agua u otros

aditivos). Tubo de escape, control

Controlar que no hay daos, bloqueos o modificacionesprohibidas en el colector de escape o tubo de escape.Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico deaveras (lista de control A)

Indicador de presin de aire, controlarControlar que el indicador de cada de presinfunciona correctamente.Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico deaveras (lista de control A)

Tubo de admisin, controlControlar que los tubos de admisin estn limpiosy sin daos.Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico de

averas (lista de control A) Tubo de aire de admisin, control

Controlar los tubos de aire de admisin en lo que serefiere a grietas visibles o daos externos y que estnlimpio interiormente.Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico deaveras (lista de control A)

Enfriador del aire de carga, controlarControlar que el enfriador de aire de admisin no tienefugas y que todas las mangueras y conexiones noestn daadas o bloqueadas.Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico deaveras (lista de control A)

Sistema de mando del motor, controlarControlar que las conexiones a masa de la unidad de

mando del motor y conductos de alimentacin estnen buen estado y bien apretadas.Ver grupo 25: Sistema de mando del motor, control(lista de control M)


6/11



Regulador de presin de escape, mariposaControlar que la mariposa del EPG est bien y no sehaya atascado en posicin cerrada o semicerrada.Ver grupo 25: Regulador de presin de escape,diagnstico de averas (lista de control E)

Regulador de presin de escape, controlControlar la funcin del regulador de presin deescape, seales de entrada, alimentacin de corrientey de aire.Ver grupo 25: Regulador de presin de escape,diagnstico de averas (lista de control E)

Vlvula de regulacin VCB, controlControlar el estado de la vlvula de regulacin VCB.Ver grupo 25: Freno de motor, diagnstico de averas(lista de control O)

Vlvulas e inyectores bomba, controlControlar que las vlvulas e inyectores bomba estncorrectamente ajustadas.Ver grupo 25: Vlvulas e inyector bomba, ajuste

Ajuste del rbol de levasControlar que el rbol de levas est bien ajustado.

Ver grupo 21: Seales del rbol de levas y del volante,diagnstico de averas (lista de control H)

Eje de balancn, medicin de presin de aceiteControlar que la presin de aceite en el eje del balancnse halla dentro del valor indicado en la especificacin.Ver grupo 25: Freno de motor, diagnstico de averas(lista de control O)


7/11



Humo azulEl humo azul se produce a veces debido a problemasmecnicos relacionados con el aceite de motor o elcombustible. El problema elctrico puede ocasionarhumo azul cuando, por ejemplo, el sensor da valoresincorrectos a la unidad de mando del motor. El aceite o

el combustible sin quemar se pueden ver como humoazul. El humo azul suele tener un caracterstico olor acombustible o aceite.El humo azul puede ser debido a:

Calidad del combustible mala. Mala combustin debido a inyeccin de combustible

irregular.

Baja compresin del motor. Alguno de los sensores de temperatura (por ejemplo,

temperatura de aire circundante o temperatura delrefrigerante) da valores incorrectos, es decir, lossensores indican una temperatura ms alta que latemperatura real. Mientras los valores del sensorqueden dentro del mbito de trabajo normal no

quedar registrado ningn cdigo de error para valorde sensor anormal.

La funcin de arranque y de mantenimiento de calorpara el regulador de presin de escape no funciona(en el arranque en fro).

El precalentador de arranque no funciona (en elarranque en fro).


C2002639


Se debe realizar siempre una localizacin de averascon ayuda de la informacin de servicio pertinentepara los cdigos de avera correspondientes.Componentes/funciones de inters especial:


PID 94 Presin de alimentacin decombustible

PID 100 Presin de aceite de motorPID 110 Temperatura de refrigerantePID 172 Temperatura de aire, admisinPID 175 Temperatura de aceite de motorPPID 123 Regulador de presin de gases de

escape, EPG 2 (D12C)

PPID 123 Aire de bloqueo TC (solamenteD12D500)

PPID 124 Regulador de presin de gases deescape, EPG 1


T2020217

Controlar el nivel de aceite del motor. Controlar que la ventilacin del crter no presenta

daos ni restricciones.

Controlar que no hay daos, bloqueos o modificacionesprohibidas en el colector de escape o tubo de escape.

Controlar que los componentes montados, p. ej.turbocompresor, unidad de mando del motor, inyectorbomba, regulador de presin de gases de escape,tienen el nmero de artculo correcto.


8/11



Etapa 3: Pruebas

C2002640


Controlar los valores del sensor, motor en marcha Control de los valores del sensor, motor parado Sistema de admisin y escape, prueba Compresin de cilindros, prueba Equilibrado de cilindros, prueba Desconexin del inyector, manual


C2002641


Calidad del combustible, controlarControlar que el combustible tiene una calidadaprobada (no est mezclado con agua u otros

aditivos). Indicador de presin de aire, controlar

Controlar que el indicador de cada de presinfunciona correctamente.Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico deaveras (lista de control A)

Sistema de mando del motor, controlarControlar que las conexiones a masa de la unidad demando del motor y conductos de alimentacin estnen buen estado y bien apretadas.Ver grupo 25: Sistema de mando del motor, control(lista de control M)

Tubo de admisin, controlControlar que los tubos de admisin estn limpiosy sin daos.

Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico deaveras (lista de control A)

Tubo de aire de admisin, controlControlar los tubos de aire de admisin en lo que serefiere a grietas visibles o daos externos y que estnlimpio interiormente.Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico deaveras (lista de control A)

Enfriador del aire de carga, controlControlar que el enfriador de aire de admisin no tienefugas y que todas las mangueras y conexiones noestn daadas o bloqueadas.Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico deaveras (lista de control A)


9/11



Regulador de presin de escape, mariposaControlar que la mariposa del EPG est bien y no sehaya atascado en posicin cerrada o semicerrada.Ver grupo 25: Regulador de presin de escape,diagnstico de averas (lista de control E)



Vlvulas e inyectores bomba, controlControlar que las vlvulas e inyectores bomba estncorrectamente ajustadas.Ver grupo 25: Vlvulas e inyector bomba, ajuste

Ajuste del rbol de levasControlar que el rbol de levas est bien ajustado.

Ver grupo 21: Seales del rbol de levas y del volante,diagnstico de averas (lista de control H)

Eje de balancn, medicin de presin de aceiteControlar que la presin de aceite en el eje del balancnse halla dentro del valor indicado en la especificacin.Ver grupo 25: Freno de motor, diagnstico de averas(lista de control O)


10/11



Humo blanco o gris

Humo blancoBlanco sin olor el humo en el arranque y/o durantela conduccin en tiempo fro es totalmente normal yno supone ninguna falla. El humo blanco depende de

pequeas cantidades de agua totalmente naturales quehay en el aire, y que se evaporan durante la combustinpara condensarse luego cuando entran en contactocon el aire fro. Tener en cuenta que cuanto mayor seala superficie a refrigerar en el sistema de escape y delsilenciador, mayor ser la cantidad de humo blancogenerado en el arranque en fro y a baja temperaturaexterior.

En casos extremos el refrigerante puede penetrar en elmotor a travs del canal de admisin o de escape y crearhumo blanco. En estos casos se suele notar debido a laprdida de refrigerante. Si no se puede arrancar debido aque la funcin de arranque y de mantenimiento de calorno actan y el calefactor no funciona, el resultado ser

una mayor formacin de humo blanco.

Humo grisEl humo gris es una mezcla de humo negro y vaporde agua y aparece a menudo en tiempo fro. Porconsecuencia, en los casos que se desarrolla humo gris,se puede usar tambin el mtodo de diagnstico para elhumo negro, vaseHumo negro pgina 4.


C2002639


Se debe realizar siempre una localizacin de averascon ayuda de la informacin de servicio pertinentepara los cdigos de avera correspondientes.Componentes/funciones de inters especial:


PID 45 Estado del rel del elemento dearranque

PID 107 Descenso de presin, filtro de airePID 111 Nivel de refrigerantePPID 122 Frenos de compresin, VEBPPID 123 Regulador de presin de gases de

escape, EPG 2 (D12C)PPID 124 Regulador de presin de gases de

escape, EPG 1SID 70 Elemento de arranque 1


T2020217

Controlar el nivel de aceite del motor. Controlar el nivel de refrigerante


11/11



Etapa 3: Pruebas

C2002640


Precalentamiento, test Arranque y regulacin de temperatura, controlar el

funcionamientoNota Controlar que la funcin de mantenimiento decalor funciona correctamente. Puede aparecer unaformacin anormal de humo si el mantenimiento seactiva incorrectamente.

Frenos adicionales, prueba (D9A, D12D, D16C)Nota Controlar que la funcin de mantenimiento decalor funciona correctamente. Puede aparecer una

formacin anormal de humo si el mantenimiento seactiva incorrectamente.

Freno de motor, prueba (D12C)Nota Controlar que la funcin de mantenimiento decalor funciona correctamente. Puede aparecer unaformacin anormal de humo si el mantenimiento seactiva incorrectamente.

Sistema de admisin y escape, prueba Compresin de cilindros, prueba Equilibrado de cilindros, prueba Controlar los valores del sensor, motor en marcha


Control de los valores del sensor, motor parado


Desconexin del inyector, manual


C2002641


Calidad del combustible, controlControlar que el combustible tiene una calidadaprobada (no est mezclado con agua u otros

aditivos). Monxido de carbono en el refrigerante, control

Controlar que el refrigerante no contenga monxidode carbono.Ver grupo 23: Mala compresin, diagnstico deaveras (lista de control G)

Enfriador del aire de carga, controlControlar que el enfriador de aire de admisin no tienefugas y que todas las mangueras y conexiones noestn daadas o bloqueadas.Ver grupo 25: Presin de carga, diagnstico deaveras (lista de control A)

Regulador de presin de escape, mariposaControlar que la mariposa del EPG est bien y no sehaya atascado en posicin cerrada o semicerrada.

Ver grupo 25: Regulador de presin de escape,diagnstico de averas (lista de control E)



Eje de balancn, medicin de presin de aceiteControlar que la presin de aceite en el eje del balancnse halla dentro del valor indicado en la especificacin.

Ver grupo 25: Freno de motor, diagnstico de averas(lista de control O)

is.20. formación anormal de humo.pdf

Documents