italy gp 1993

1

Этап тринадцатый, Италия. 10-12 сентября 1993-го года.

Fisico’s racing research journal

2

Сенна Vs Шумахер 1992/1993.


СЕЗОНподходит к концу, и если первую его половинуАйртон провел буквально с горящими глазами,

то сейчас мыслями он уже, похоже, с другойкомандой, ну или, на худой конец, со своейневестой – португалкой Адрианой Галистеу.

3



И в McLaren, и в Benetton вряд ли ожидали высоких результа-

тов на специфичной итальянской трассе - несмотря на прош-логоднюю победу Сенны и двойной финиш пилотов Benettonна подиуме. "Трасса моторов" изначально урезала шансы ма-шин, экипированных все же не самым мощным FordV8, деся-тицилиндровые Renault и уж тем более 12-цилиндровые Ferra-ri смотрелись тут явно предпочтительнее, что подтвердилосьуже в первый день квалификации, когда впереди оказаласьпара Williams и Ferrari Жана Алези. Сенна и Шумахер оказа-лись в тени - но если Айртон вполне был доволен своим четве-ртым местом, подчеркнув, что все идет по плану, то Шумахерявно был озабочен поведением машины, отметив, что совер-шенно не может ей доверять, особенно досаждали немцу неро-вности трассы и поребрики - они усугубляли его проблемы.Ничего, практически ничего не изменилось во второй день –состояние трассы улучшилось, и времена поползли вверх, ноне результаты - Сенна так и остался четвертым, Шумахер, пра-вда, отыграл одно место, хотя по-прежнему считал, что маши-на далека от идеала и сетовал на прошедший с утра дождь, от-нявший ценное время тренировок. Впрочем, оставив позадиодну из Ferrari, Бергера, он мог быть довольным итогами дня, и питать небезосновательную надежду продвинуться впередв воскресенье, рассчитывая на свой традиционный козырь –в гонке В193 вел себя лучше, нежели в квалификации.

По нулям в пользу Шумахера.



На старте Сенна не сумел пройти Алези, но зато попробовал атаковать Williams Хилла, правда, несколько пе-реоценив свои силы. McLaren поздно затормозил в первом повороте и наскочил на не пожелавший уступатьместо Williams, контакт колесами не стал фатальным, но привел к серьезной потере позиций как Хиллом, так и Сенной - первый круг оба завершили, занимая 9-е и 10-е место. Риск оказался напрасным –Хилл все равно остался впереди.Шумахер же в результате этих перипетий без борьбы вы-шел на третье место. Ему тоже не удалось обойти Алези вмомент старта - но вскоре выяснилось, что это вполне воз-можно сделать и на трассе. На четвертом круге Михаэлькрасиво атакует по внешнему радиусу перед Ascari - Жануступать не хотел, но проиграв более выгодную траекто-рию, в последний момент совладал с досадой по этому по-воду, притормозил и пустил Benetton вперед. Михаэль сра-зу же начал уходить вперед, спустя шесть кругов опережаяАлези уже на 10 секунд - а тот тем временем пустил впереди прорывавшегося Хилла. Сенна тоже пытался повторитьрешительные действия англичанина, однако с куда мень-шим успехом - на восьмом круге он потерял машину на тор-можении и врезался в корму Ligier Брандла, которого пы-тался опередить уже несколько кругов. Для обоих это озна-чал сход с дистанции.Но и для Шумахера гонка продлилась недолго. Он уверен-но шел на втором месте, ничуть не подпуская Хилла, кото-рый, даже вырвавшись на оперативный простор, стабиль-но держался позади Benetton в 9-10 секундах. Так продол-жалось до 21-го круга,когда мотор Benetton "приказал дол-го жить"- по словам Михаэля, он услышал громкий грохот,после которого мотор потерял тягу,и немцу пришлось пре-ждевременно прекращать так многообещающе (тем болеес учетом грядущего схода лидировавшего в тот моментПроста) складывавшуюся гонку.

5



Михаэль долго запрягал, но в итоге в гонке был едва ли не быстреевсех; Сенна вынес на старте Хилла, а позже еще и Брандла, и един-ственным светлым моментом гонки для него стал обгон Патрезе.

6Fisico’s racing research journal


Статистика пилотов по уик-энду:

7Fisico’s racing research journal

График истории гонки:


8


Комментарии Гран-При:


Я преследовал Жана на старте и мы оба атаковали Хилла. Но Дэмон не захотел уступать, оста-

ваясь на внешнем радиусе, и мы соприкоснулись. Это был жесткий удар, но я более-менее не-

плохо приземлился, и смог продолжить. Задняя часть машины вела себя несколько непредска-

зуемо, поэтому я столкнулся с Брандлом - я просто не мог удержать машину на торможении. Я

приблизился к нему, потерял прижимную силу, и врезался в него.

По сравнению с предыдущими днями, машина была просто идеальна. Мы решили почти все

проблемы. Я чувствовал что разрыв между нами и Вильямсом был совсем маленьким, у меня

был хороший шанс победить. Но внезапно я услышал ужасный шум исходивший из задней час-

ти машины сразу же после того как я вышел из первой шиканы, я не знал в чем дело и сьехал с

трассы. Это действительно разочаровывающий конец после такой усердной командной работы.

9



italy gp 1993

Documents