kompletterande samråd om utbyggd tunnelbana till arenastaden · 2016. 11. 18. · befi ntlg spå...

Kompletterandesamråd om utbyggd tunnelbana till ArenastadenSammanställning ifrån landstingets öppna hus i Stockholm och Solna den 8 och 10 november 2016.

Välkommen till kompletterandesamråd om tunnelbana till Arenastaden

Tyck till om tunnelbanan till ArenastadenTunnelbanan ska byggas ut med en ny linje till Arena staden. Den nya sträckningen knyts samman med Gröna linjen vid Odenplan. Den nya linjens färg blir gul.

26 oktober till den 15 november har vi ett kompletterande samråd, då vi tar emot synpunkter på tunnelbanans placering och utformning och på hur omgivningen påverkas under byggtiden.

Du kan lämna dina synpunkter genom att:

• fylla i ett digitalt formulär på en av våra surfplattor här på plats

• fylla i ett digitalt formulär på nyatunnelbanan.sll.se/arenastaden

• skicka e-post till [email protected] eller

• skriva ett brev till Stockholms läns landsting, Förvaltning för utbyggd tunnelbana, Box 225 50, 104 22 Stockholm. Märk kuvertet ”Tunnelbana Arenastaden”.

Senast 15 november 2016 vill vi ha dina synpunkter.

VÄLKOMMEN

Hagalund

Arenastaden_Tripod1.indd 1 2016-10-28 09:50

Varför har vi ett kompletterande samråd för tunnelbana till Arenastaden?

I slutet av december 2015 hade vi ett samråd, då vi tog emot synpunkter på Gula linjens placering och utformning, vilken påverkan anläggningen får på miljön samt hur omgivningen påverkas under byggskedet. Under våren 2016 har en genomgång av projektet gjorts, vilket har resulterat i att planerna har förändrats. Nu redovisar vi de lösningar vi jobbar vidare med och du kan på nytt tycka till om våra förslag. I kartorna nedan ser du vilka förändringar som gjorts sedan förra samrådet.

Odenplan I de tidigare planerna skulle en ny platt-form byggas invid dagens befintliga plattform vid Odenplan. Gula linjen skulle trafikeras som en skyttel. Med det nya förslaget kommer tågen inte att vända vid Odenplan, utan gå hela vägen från Arenastaden i Solna till söderort. Söder om Odenplan går Gula linjen på samma spår som Gröna linjen. Båda linjerna går från samma plattform.

Hagalund utredsEn station i Hagalund är föremål för förhandling inom ramen för Sverige förhandlingen. I våra samråds-handlingar visar vi i vilket område stationen kan hamna om man når en överenskommelse.

Arenastaden Besvärliga markförhållanden gör stationen dyr och svår att bygga med det tidigare förslaget. Det nya förslaget innebär att stationen flyttas västerut och får två uppgångar. De som arbetar och bor i Arenastaden kommer att kunna nå arbetsområdet och Stjärn-torget via den norra entrén. Den södra entrén hamnar nära tvärbanan och ger god tillgänglighet för boende i norra Hagalund.

Pyramidvägen

StjärntorgetStjärntorget

Mall ofScandinaviaMall ofScandinavia

Dalvägen

ArenastadenArenastadenSolna stationSolna station

Frös

undale

den

Evenemangsgatan

N

Vegagatan

Upplandsgatan

Västm

annagatan

Grön linje

Gul linje

OdenplanOdenplan

Observatorie-lundenObservatorie-lunden

Gustav Vasa KyrkaGustav Vasa Kyrka

Dalagatan

N

Ny entré enligt tidigare förslag

VÄLKOMMEN

Vegagatan

Upplandsgatan

Västm

annagatan

Gul linje

Grön linje

OdenplanOdenplan

Observatorie-lundenObservatorie-lunden

Gustav Vasa KyrkaGustav Vasa Kyrka

Dalagatan

N

StjärntorgetStjärntorget

Mall ofScandinaviaMall ofScandinavia

Dalvägen

ArenastadenArenastaden

SolnastationSolnastation

Frös

undale

den

EvenemangsgatanPyramidvägen

N

Tidigare förslag.

Tidigare förslag.

Nytt förslag.

Nytt förslag.


Processen och möjligheter att påverkaFör att kunna bygga ut tunnelbanan krävs flera olika formella handlingar och beslut.

Järnvägsplan

För att bygga den Gula linjen behövs en järnvägsplan som omfattar miljökonsekvens-beskrivning och kartor som redovisar den planerade tunnelbanedragningen. Planbeskrivning och plankartor redogör även för markanspråk som krävs tillfälligt under byggtiden samt permanent under driftskedet.

Tillståndsansökan enligt miljöbalken

När en tunnel byggs och när den är i drift kommer en del av grundvattnet att läcka in i tunneln och behöver därför ledas bort. Sådan bortledning av grundvatten regleras av lagstiftning i miljöbalken, vilket innebär att vi behöver ansöka om tillstånd för vår verksamhet hos mark- och miljödomstolen.

Detaljplaner

Parallellt med järnvägsplanen arbetar Stockholms stad och Solna stad med att ta fram detaljplaner för tunnelbanans utbyggnad. Detta sker genom samordnat planförfarande där kommunerna ändrar befintliga detaljplaner, eller tar fram nya detaljplaner.

Synpunkter på järnvägsplanen kan därför medföra förändringar som påverkar detaljplanernas utformning. Separat detaljplanesamråd kommer inte att ske.

Samråd

Samråd utförs löpande under hela planeringsprocessen och är en del av planlägg-ningen och miljöprövningen. Löpande samråd innebär att man hela tiden kan ställa frågor och lämna synpunkter till oss. Samråd om bland annat lokaliseringen av tunnelbanan till Arenastaden hölls i november 2014. I december 2015 hölls samråd med fokus på tunnelbanans placering och utformning samt hur omgivningen påverkas under byggtiden. 26 oktober–15 november har vi ett kompletterande samråd, då man på nytt kan lämna synpunkter på förslaget.

2013Stockholms-överens-kommelsen

2014Samråd

2015Samråd

2017Granskning järnvägsplan

2018Miljödom

2018Fastställd järn-vägsplan

2016Kompletterande samråd

PLANPROCESS

2018Beräknadbyggstart

Byggtidcirka 6 årBYGGPROCESS

VÄLKOMMEN


Planerad sträckning – arbetstunnlarKartan visar den planerade spårsträckningen från Odenplan till Arenastaden, stationernas placering och planerade arbetstunnlar. En station i Hagalund är föremål för förhandling inom ramen för Sverigeförhandlingen.

För att kunna arbeta från flera håll när vi bygger tunnelbanan behövs arbetstunnlar. Lägena för dessa har justerats något jämfört med vad som visades under samrådet 2015. Föreslagna lägen för arbetstunnlar finns i Tomteboda, Hagalund och Arena staden. I Tomteboda och i Hagalund utreder vi även andra alternativ.

Spårprofil på sträckan från Odenplan till Arenastaden.

PLANERAD STRÄCKNING • ANSLUTNING ODENPLAN • TRAFIKERING

(förhandling pågår)


Anslutning Odenplan

Vid Odenplan knyts Gula linjen ihop med den Gröna linjen. Söder om Odenplan kommer Gula linjen att köra på samma spår som Gröna linjen och vid Odenplan går båda linjerna från samma plattform. Inga konstruktions- eller schaktarbeten kommer att utföras från markytan på Odenplan men utmed sträckan kommer två mindre schaktarbeten för utrymningsvägar och ventilationsschakt att utföras ovan mark.

Trafiken på Grön linje kommer tidvis att påverkas när Gula linjens tunnlar ska anslutas till de befintliga tunnlarna. Hur stor påverkan blir utreder vi tillsammans med trafikförvaltningen som ansvarar för driften av Stockholms lokaltrafik.

Kadettg atan

Solvändan

Norra

Stationsgatan

Rödabergsgatan

Vanadisplan

Torsplan

Vidargatan

Solnavägen

Hagagatan

Observatoriegatan

Odengatan

Heimdalsgatan

Sank

t Erik

sgat

an

Karlbergsvägen

Väringgata n

Hudi

ksval

lsgatan

Viki

ngag

atan

Vanadisvägen

Gävlegatan

Frejgatan

Torb

jörn

Kloc

kare

sgata

Tomtebogatan

TorsgatanBirk

agat

an

Vegagatan

Falugatan

DalagatanHälsingegatan

Norrtullsgatan

Hälsingehöjden

Gästrikegatan

Rödabergsbrinken

Västmannagatan

Sigtunagatan

TeckenförklaringUtrymningsvägarBefintlig spårsträckningPlanerad spårsträckningEtableringsyta/arbetsområde0 25 50 75 100 125

m© Lantmäteriet, Geodatasamverkan © Open Stockholm

Ny utrymningsväg

Odenplan

Gustaf VasaK:a

Vasaparken

Ny utrymningsväg


Illus

trat

ion:

&Ru

ndqu

ist

Utrymningsväg 2 Vasa Real Utrymningsväg 1


Större nytta med Gula linjen

Att låta Gula linjen köra på befintliga spår söder om Odenplan innebär fler resmöjlig-heter för stockholmarna. Från Arenastaden kan du åka direkt till T-Centralen och söderort utan att byta tåg vid Odenplan. Boende i söderort får två linjer att välja på, både Grön till västerort och Gul till Solna.

ARENASTADEN

ROPSTEN

MÖRBY CENTRUM

T-CENTRALEN

NORSBORG

BARKARBY STATION

NACKA CENTRUM

HJULSTA

GULLMARSPLAN

FARSTA STRAND

HÄSSELBY STRAND

HAGSÄTRA

ÅKESHOV

ALVIK

SKARPNÄCK

FRUÄNGEN

SLUSSEN

Hagas

tade

n

Stadion

Danderyds sjukhus

Bergshamra

Tekniska högskolan

Universitetet

Karlaplan

Bredäng

Skärholmen

Vårby gård

Masmo

Fittja

Vårberg

AlbyHallun

da

Sätra

Mälarhöjden

Östermalmstorg

Gamla stan

Gärdet

Zink

ensd

amm

Mar

iator

get

Horns

tull

Liljeh

olmen

Duvbo

Tensta

Rinkeby

Solna centrum

Hallonbergen

Husby

Bark

arby

stade

n

Akalla

Rissne

Kista centrum

Sofia

Hammar

by ka

nal

Järla

Sundbybergs centrum

Huvudsta

Solna strand

Västr

a sko

gen

Stad

shag

en

Rådhu

set

Näckrosen

Sick

la

Svedmyra

Ny station Slakthusomr.

Stureby

Bandhagen

Sockenplan

Joha

nnelu

nd

Hässe

lby gå

rd

Vällin

gby

Råcks

ta

Blac

kebe

rg

Islan

dsto

rget

Ängby

plan

Brom

maplan

Abrah

amsb

erg

Stor

a mos

sen

Fridh

emsp

lan

Thor

ildsp

lan

Kristin

eber

g

S:t E

riksp

lan

Skanstull

Medborgarplatsen

Hötor

get

Rådman

sgat

an

Skärmarbrink

Hökarängen

Sandsborg

Skogskyrkogården

Tallkrogen

Farsta

Hammarbyhöjden

Björkhagen

Kärrtorp

Bagarmossen

Blåsut

Gubbängen

Rågsved

Högdalen

Örnsb

erg

Axelsb

erg

Aspud

den

Kungsträdgården

Odenp

lan

Midsommarkransen

Telefonplan

Hägerstensåsen

Västertorp

Planerad utbyggnad

Planerad utbyggnad

Trafikering på befintliga spår mot Farsta strand eller Skarpnäck

Om den Gula linjen ska gå till Skarpnäck och/eller till Farsta är inte beslutat, utan det kommer att bestämmas i ett senare skede.



Planerad sträckning - anslutning Odenplan - trafikering

Hagastaden - Hagalund

Stationens placering och utformning Station Hagastaden föreslås få en sydlig entré vid Torsplan och tre nordliga entréer.

De nordliga entréerna placeras i Nya Karolinska sjukhusets entré, på det nya torget Hagaplan och vid Karolinska Institutet. Den sydliga entrén vid Torsplan placeras i huset i korsningen Norra stationsgatan och Solnavägen.

Vid Hagastaden kommer plattformsrummet för den nya stationen att byggas cirka 25 meter under markytan.

Solnavägen sett från öst.

Norra Stationsgatan/Solnavägen sett från sydost.

Sektion genom station Hagastaden.

HAGASTADEN – HAGALUND

Illus

trat

ion:

&Ru

ndqu

ist

Foto

: Mik

ael U

llén

Illus

trat

ion:

&Ru

ndqu

ist

Illus

trat

ion:

&Ru

ndqu

ist

Foto

: Mik

ael U

llén


Hagastaden – under byggtidenStationen byggs under mark, men det krävs öppna schakt för att bygga biljetthallarna. För att underlätta samordning med övriga byggprojekt i Hagastaden har förberedande arbeten gjorts. Den södra biljetthallen har förberetts i en fastighet vid Torsplan och den norra biljetthallen är delvis förberedd med anledning av sjukhusbyggnationen. Resterande delar av biljetthallen byggs i ett öppet schakt under Solnavägen i anslutning till Karolinska Institutet.

Tunnelbanan och stationen vid Hagastaden kommer att vara placerade helt under mark. Entréer, utrymningsvägar och vissa tekniska anläggningar som till exempel ventilationstorn, tryckutjämningsschakt och brandgasschakt kommer att synas i stadsmiljön. Kartan

visar var de anläggningar som kommer att synas ovan mark är tänkta att placeras.

Trafikplats

Karlberg

Von Eulers

Väg

Tempeltrappan

Retzius

väg

Vikingagatan

Solvändan

Rödabergsgatan

Torsplan

Karlbergsvägen

Pampaslänken

Kadettgatan

Scheeles väg

Falugatan

Gävlegatan

Väringgatan

Torsgatan

Nor

rbac

kaga

tan

Torb

jörn

Kloc

kare

s gata

Tomtebodavägen

Solnavägen

Essingeleden

Norra Statio

nsgatan

Nobels väg

Berzeliu sväg

TeckenförklaringPlanerad spårsträckningEtableringsyta/arbetsområdeArbets-/servicetunnelOmråde med kommunalt planerad bebyggelse(Stockholms stad)0 20 40 60 80 100


Trafikplats

Karlberg

Hedem

oratäppan

Tempeltrappan

Retzius

väg

Vikingagatan

Solvändan

Rödabergsgatan

Torsplan

Karlbergsvägen

Pampaslänken

Kadettgatan

Von Eulers Väg

Scheeles väg

Falugatan

Gävlegatan

Väringgatan

Torsgatan

Norrbackagatan

Tomtebodavägen

Solnavägen

Essingeleden

Norra Statio

nsgatan

Nobels väg

Berzeliu sväg

TeckenförklaringNy anläggningPlanerad spårsträckningOmråde med kommunalt planerad bebyggelse(Stockholms stad)0 30 60 90 120 150


Entré

Tryckutjämningsschakt

TryckutjämningsschaktBrandgasschaktAvluft

Entré

Entré

Entré

Tilluft

Anläggningar ovan mark


Illus

trat

ion:

&Ru

ndqu

ist

Illus

trat

ion:

&Ru

ndqu

ist


Hagalund utreds En station i Hagalunds industriområde utreds inom ramen för Sverigeförhandlingen. Bilden visar i vilket område stationen kan hamna om man når en överenskommelse. Exakta stationsentréer kommer vi att fortsätta utreda tillsammans med Solna stad, som vill utveckla Hagalunds industriområde med bostäder och service.

Centra

lväge

n

Källvägen

Reg

nstig

en

Gelbgjutarevägen

Solg

atan

Indu

striv

ägen

Klippgatan

Stora

Gra

vkore ts väg

Huvudstalundsvägen

Fabriksvägen

Västra vägen

Vårvindsvägen

Norra

Krematoriets

väg

Furugatan

Repslagarevägen

Åldermansvägen

Blomgatan

Banv

akts

väge

n

Sundbybergsvägen

Solnavägen

Aftonstjärnansväg

Hedvigsdalsvägen

TeckenförklaringAnläggningar ovan mark (utredningsområde)Stationsläge under mark (utredningsområde)Planerad spårsträckning0 30 60 90 120 150


Centra

lväge

n

Källvägen

Reg

nstig

en

Gelbgjutarevägen

Solg

atan

Somm

arvindsvägen

Indu

striv

ägen

Klippgatan

Stora

Gra

vkore ts väg

Huvudstalundsvägen

Fabriksvägen

Västra vägen

Vårvindsvägen

Norra

Krematoriets

väg

Furugatan

Repslagarevägen

Åldermansvägen

Blomgatan

Banv

akts

väge

n

Sundbybergsvägen

Solnavägen

Aftonstjärnansväg

Hedvigsdalsvägen

TeckenförklaringPlanerad spårsträckningArbets-/servicetunnelEtableringsyta/arbetsområde0 25 50 75 100 125


Möjligt läge förarbetstunnel


Oavsett om stationen byggs eller inte, behövs en arbets tunnel vid Hagalunds industriområde. Den är nödvändig för att kunna arbeta från flera håll och klara tidplanen när vi bygger tunnelbanan. Kartan visar ett lägesförslag.

FÖRHANDLING PÅGÅR


Station Arenastaden

Stationens placering och utformning Den nya stationen Arenastaden föreslås få två uppgångar, en i norr och en i söder.

ARENASTADEN

De som arbetar och besöker Arenastaden kommer att kunna nå området via den norra entrén vid Dalvägen.

Vid Arenastaden kommer plattformsrummet att byggas cirka 35 meter under markytan.

Den södra entrén ger god tillgäng lighet för boende i norra Hagalund. Via den södra entrén kommer resenärerna kunna byta till tvärbanan.

Dalvägen sett från nordost.

Sektion genom station Arenastaden.

Hagalundsgatan/Frösundaleden sett från sydväst.

Illus

trat

ion:

&Ru

ndqu

ist

Illus

trat

ion:

&Ru

ndqu

ist

Foto

: Mik

ael U

llén

Foto

: Mik

ael U

llén


Arenastaden – under byggtidenStationen byggs under mark men det krävs öppna schakt för att bygga biljetthallarna, som hamnar ovan jord. Bilden visar troliga schakt och arbetsytor. Transporter till och från arbetstunneln kommer att gå via Dalvägen.

ARENASTADEN

Vik

toria

gata

n

Nor

dstjä

rneg

atan

For

ngrä

nd

Fyr

grän

d

Brevduvegatan

Badhusplanen

Ryttargatan

Mag

asin

sväg

en

Broddgatan

Ste

nhug

garv

ägen

Gu

stavIii:s

Bo

ulevard

Solnavägen

Ballonggatan

Plogvägen

Kruthusbacken

Klö

verv

ägen

Rosst

igen

Östervägen

Kyr

kbac

ken

Bollgat

an

Norra

Vägen

Gustafsv

ägen

Södra Långgatan

Rättarvägen

Hagalundsgatan

Åkersv

ägen

Gustav III:s

boulevard

Backvägen

Åsvägen

Råsta

Strandväg

Kolonnvägen

S:t Ans

gars

väg

Förvaltarvägen

Pyramidvägen

Gårdsvägen

Södra

Kolonnvägen

Charlottenburgsvägen

Vasavägen

Dalvägen

Frösundaleden

Råsundavägen

Teckenförklaring

Planerad spårsträckning

Arbets-/servicetunnel

Etableringsyta/arbetsområde0 25 50 75 100 125m© Lantmäteriet, Geodatasamverkan © Open Stockholm

Såhär kan ett arbetsområde se ut. Bilden visar arbetsplats vid Roslagstull i samband med byggandet av Norra länken.

Foto

: Tra

fikve

rket


ARENASTADEN

Arenastaden – anläggningar ovan markStora delar av stationen kommer att vara placerad under mark. Biljetthallar, entréer, utrymningsvägar och tekniska anläggningar som till exempel ventilationstorn, tryckutjämningsschakt och brandgasschakt kommer att synas i stadsmiljön.

Vik

toria

gata

n

Nor

dstjä

rneg

atan

For

ngrä

nd

Fyr

grän

d

Brevduvegatan

Badhusplanen

Ryttargatan

Mag

asin

sväg

en

Broddgatan

Ste

nhug

garv

ägen

Gu

stavIii:s

Bo

ulevard

Solnavägen

Ballonggatan

Plogvägen

KruthusbackenRos

stig

en

Östervägen

Kyr

kbac

ken

Bollgat

an

Norra

Vägen

Gustafsv

ägen

Södra Långgatan

Rättarvägen

Hagalundsgatan

Åkersv

ägen

Gustav III:s

boulevard

Backvägen

Åsvägen

Råsta

Strandväg

Kolonnvägen

S:t Ans

gars

väg

Förvaltarvägen

Pyramidvägen

Gårdsvägen

Södra

Kolonnvägen

Charlottenburgsvägen

Vasavägen

Dalvägen

Frösundaleden

Råsundavägen

Teckenförklaring

Ny anläggning

Planerad spårsträckning0 30 60 90 120 150m© Lantmäteriet, Geodatasamverkan © Open Stockholm

Tryckutjämningsschakt

Brandgasschakt

Entré

Entré

Kartan visar var de anläggningar som kommer att synas ovan mark är tänkta att placeras.

Illustration: &Rundquist

Illustration: &Rundquist


Miljöpåverkan

Påverkan på grundvattnetNär tunnlar byggs kan grundvattnet i närområdet påverkas. Vi gör omfattande utredningar för att kartlägga de lokala förhållandena.

Exempel på grundvattenförhållanden.

Tillstånd enligt miljöbalken

För att få bygga tunnlar under grundvattennivån krävs tillstånd enligt miljöbalken. Det är mark- och miljödomstolen som beviljar ett sådant tillstånd.

Skador är sällsynta

Att bygga tunnlar under grundvattennivån kräver god kunskap och planering. Vi gör omfattande utredningar av mark- och grundvattenförhållandena. Dessa utredningar används för att ta fram ett kontrollprogram. Genom att använda modern byggteknik och utföra omfattande kontroller är skador beroende på grund vattenpåverkan sällsynta.

Vi genomför skyddsåtgärder

En viktig skyddsåtgärd är att täta berget runt tunneln för att minska mängden vatten som läcker in. Som komplement kan även vatten tillföras grundvattnet för att hålla grundvattennivån uppe.

GRUNDVATTENRÖRFÖR KONTROLL AV GRUNDVATTENNIVÅ

BERG

MORÄN

LERA

FYLLNADSMASSA, JORD

INSTRÖMNINGSOMRÅDEFÖR GRUNDVATTEN

BEFINTLIGLEDNINGSTUNNEL

NYA TUNNELBANANMED TÄTNINGSZON

B

A

C

D

ENERGIBRUNN

GRUNDVATTEN I BERGGrundvatten i berg finns i bergssprickor och krosszoner.

UNDRE GRUNDVATTENMAGASIN I JORDGrundvatten i vattenförande lager av grus, sand mm under tät lera.

ÖVRE GRUNDVATTENMAGASIN I JORDGrundvatten i ytliga jordlager/fyllning ovan tät lera.

A

B

C

D

TILLSTÅND


TILLSTÅND

Så här jobbar vi med grundvatten När tunnlar byggs kan grundvattnet i närområdet påverkas. Vi gör omfattande utredningar för att kartlägga de lokala förhållandena.

Inventering av grundläggning och brunnar

Inom områden med lera och organisk jord kan en grundvattensänkning i vissa fall orsaka marksättningar. Eftersom grundläggningen avgör byggnaders känslighet för grundvattenpåverkan görs en inventering av hus och anläggningars grundläggning.

Brunnar finns registrerade hos Sveriges Geologiska Undersökning och hos kommunerna. Vi har inventerat vilka brunnar som finns inom ett väl tilltaget utrednings område för grundvatten.

Kontroller

Omfattande kontroller av grundvattenförhållanden kommer att utföras både innan, under och efter byggtiden. Förutom mätning av grundvattennivån i grundvattenrör utförs även kontroller av mark, utvalda byggnader och ledningar för att säkerställa att inte skadliga sättningar uppkommer.

Karta över markförhållanden inom utredningsområdet.


TILLSTÅND

Störningar under byggtidenDet kommer att märkas när vi bygger nya tunnelbanan. Utbyggnaden av tunnel-banan ger olika typer av störningar beroende på om vi arbetar ovan eller under jord. Men vi kommer att jobba för att minimera störningarna för alla som bor och arbetar i närheten av bygget.

Vi kommer att ställa krav på våra entreprenörer så att de använder skonsamma metoder, minimerar omgivningspåverkan och håller sig till de arbetstider som gäller för störande arbeten.

Borrning och bergrensning kan medföra buller i ovanliggande byggnader i form av så kallat stomljud. Sprängningar medför vibrationer som känns och hörs ovan mark.

Arbetsområden kommer att anläggas ovan mark och transporter av bergmassor kommer att ske via arbetstunnlar och vidare ut på vägar. Arbetet ovan jord kommer ibland att orsaka buller i närområdet.

Vi kommer att besiktiga bebyggelsen i närområdet. Det innebär att vi låter besiktiga alla fasader och alla rum/utrymmen inomhus som är till gängliga och allt dokumenteras i ett protokoll. Detta är viktigt för både er och oss så att vi är överens om vilka skador som eventuellt finns redan idag.

Exempel på bullrande verksamhet ovan och under mark.

Kartan visar förväntade stomljudsnivåer under byggtiden.

Stomljudnivå i en fastighet

Riktvärde

Tid

Ljudnivå

Bergnivå

Framdrivningshastighet

Tunnelfront- Borrning- Sprängning


kompletterande samråd om utbyggd tunnelbana till arenastaden · 2016. 11. 18. · befi ntlg spå...

Documents