KOMPONEN UTAMA PADA MESIN SEPEDA MOTORKomponen utama pada mesin sepeda motor yaitu:1. Kepala silinder (cylinder head)2. Blok silinder mesin (cylinder block)3. Bak engkol mesin (crankcase)Jadi, tiga bagian utama tersebut merupakan tulang punggungbagi kendaraan bermotor roda dua.ada tahap pertama mempela!ari mesin secara teori maupunpraktek, terlebih dahulu diperlukan pengetahuan tentang nama"nama,lokasi dan #ungsi dari komponen"komponennya.1. Kepala Silinder (Cylinder Head). Gamar Kepala !ilinder danKelen"#apannyaKepala silinder bertumpu pada bagian atas blok silinder. $itiktumpunya disekat dengan gasket (paking) untuk men!aga agar tidakter!adi kebocoran kompresi, disamping itu agar permukaan metal kepalasilinder dan permukaan bagian atas blok silinder tidak rusak. Kepalasilinder biasanya dibuat dari bahan %luminium campuran, supaya tahankarat !uga tahan pada suhu tinggi serta ringan. Biasanya bagian luarkontruksi kepala silinder bersirip, ini untuk membantu melepaskan panaspada mesin berpendingin udara.$. %l Silinder Me!in&ilinder liner dan blok silinder merupakan dua bagian yangmelekat satu sama lain. 'aya sebuah motor biasanya dinyatakan olehbesarnya isi silinder suatu motor. &ilinder liner terpasang erat pada blok,dan bahannya tidak sama. &ilinder liner dibuat dari bahan yang tahanterhadap gesekan dan panas, sedangkan blok dibuat dari besi tuangyang tahan panas. ada mulanya, ada yang merancang men!adi satu,sekarang sudah !arang ada. &ekarang dibuat terpisah berarti silinder linerdapat diganti bila keausannya sudah berlebihan. Bahannya dibuat daribesi tuang kelabu. (ntuk motor"motor yang ringan seperti pada sepedamotor bahan ini dicampur dengan alumunium. Bahan blok dipilih agarmemenuhi syarat"syarat pemakaian yaitu: $ahan terhadap suhu yangtinggi, dapat menghantarkan panas dengan baik, dan tahan terhadapgesekan. Blok silinder merupakan tempat bergerak piston. $empat pistonberada tepat di tengah blok silinder. &ilinder liner piston ini dilapisi bahankhusus agar tidak cepat aus akibat gesekan. )eskipun telah mendapatpelumasan yang mencukupi tetapi keausan lubang silinder tetap takdapat dihindari. Karenanya dalam !angka *aktu yang lama keausantersebut pasti ter!adi. Keausan lubang silinder bisa sa!a ter!adi secaratidak merata sehingga dapat berupa keo+alan atau ketirusan.)asing"masing kerusakan tersebut harus diketahui untukmenentukan langkah perbaikannya.,ara mengukur keausan silinder:1.-epaskan blok silinder2.-epaskan piston3.(kur diameter lubang silinder dengan .dial indikator. bagian yang diukur bagian atas, tengah dan ba*ah dari lubang silinder. engukuran dilakukan dua kali pada posisi menyilang./.0itung besarnya keo+alan dan ketirusan. Bandingkan dengan ketentuan pada buku manual ser+isnya. Jika besarnya keo+alan dan ketirusan melebihi batas"batas yang dii!inkan lubang silinder harus dio+er si1e. $ahapan o+er si1e adalah 2,23 mm, 2,32 mm, 2,43 mm dan 1,22 mm. 5+er si1e pertama seharusnya 2,23 mm dengan keausan di ba*ah 2,23 mm dan seterusnya. Jika silinder sudah tidak mungkin di o+er si1e maka penyelesaiannya adalah dengan diganti pelapis silindernya.KOMPONEN SEPEDA MOTOR 4 TAK KOMPONEN SEPEDA MOTOR 4 TAK Komponen utama unit sepeda motor dapat dikelompokan menjadi 4 bagian utama, yakni: 1. Engine / Mesin2. Power rain / Peminda! enaga". #!asis / sasis4. KelistrikanMesin $epeda Motor 4 ak dan Kelengkapannya Engine / Mesin1. #ylinder %ead / Kepala $ilinder2. #ylinder &lo'k /&lok $ilinder". #rank (se / &ak Engkol Power rain / Peminda! enaga1. #lut'! / Kopling2. )ear &o* / )igi ransmisi". Ki'k $tarter / $tarter Kaki #!asis / $asis1. $istem Kemudi 2. $istem $uspensi". +em4. +oda dan &an Kelistrikan1. Motor $tarter2. $istem Pengapian ". $istem PelumasanFungsi Komponen Utama Sepeda Motor 4 Tak1.Kepala Silinder / Head Cylinderber,ungsi sebagai kedudukan mekanisme katup, komponenpenggerak katup dan sistem pengapian. Komponen-komponen yang terdapat pada kepala silinderantara lain: 1. &aut 'am sproket 2. &aud soket ". #am s!a,t 4. +oller .. Poros roker arm/. +okerarm 0. &aut tensioner 1. &aut silinder 2. Katup/ 3al3e 14. &aut kepala silinder11. $ilinder 'up 12. 5owel pin 1".Kepala silinder .Blok Silinder / Cylinder Blockber,ungsi sebagai tempat bergeraknya piston, pertukaran gassisa !asil pembakaran dengan 'ampuran ba!an bakar baru, tempat dudukan sirip-sirip pendinginserta tempat masukdanbuang. (dapunkomponen-komponennya yangterdapat pada bloksilinder adala! : 5owel pin +ing 6 )asket kepala silinder #lip pena torak Pena torak orak / piston #am '!ain &aut penyetel rantai mesin &ak mesin kiri &ak mesin kanan silinder &atang penggerak!.Pistonber,ungsi untukmengkompresi gas'ampuranba!anbakar, menerimatenaga!asilpembakarandanmeneruskannyakeporosengkol sertauntukmembukadanmenutuplubangmasuk dan lubang buang. Komponen-komponen yang terdapat pada piston antara lain :RingPiston. +ing piston ber,ungsi sebagai perapat kompresi juga sebagai peng!antar panas piston kesilinder. +ing piston terdiri dari " bua! untuk 4 tak yaitu : Ring Pertama, Ring Kedua dan RingOil. $edangkan untuk mesin 2 tak ring piston biasanya terdiri dari 2 bua! yaitu:+ing (tas danRing kedua.(ntara piston dan dinding silinder terdapat 'ela!(clearence).#ela! tersebutdiperlukan agar piston tidak ma'etsaat kondisi panas. etapi 'ela! tersebut tidak bole!melebe!ibatas yangditentukan, misalnya batas pemakaian4,124mm. (pabila 'ela!suda!melewati batas maka 'ela! tersebut !arus dikembalikan ke standar dengan 'ara 67E+ $89E.(rtinya diameter dalam silinder diperbesar, ukuran piston juga diganti dengan yang lebi! besar.:kurano3er si;eadala!.4, 0.dan144. 63er si;e.4artinyapembesarandiameter pistonsebesar 4,. mm.4.Batang Piston / Connecting Rodber,ungsi meng!ubungkan piston denganporos engkol se!ingga gerak bolak-balik piston dapat diuba! menjadi gerak berputar ole! porosengkol. &agian ujung batang piston disebut small end dan bagian ujung bawa! disebut big end.Pada motor 4 tak !anya bagian big endnya saja yang diberiRoller Bearing.$edangkan padamotor 2 tak bagian small end dan bagian big end diberi roller bearing < &antalan 6li =.5. PorosEngkol / Crank Saft ber,ungsi untuk menguba! gerak bolak - balik piston menjadi gerak putar.Poros engkol dibedakan menjadi dua yaitu : ype(sembled. ipeporos engkol ini terdiri dari beberapakomponenlepasanyangdirakit. &iasanya tipe ini dipergunakan pada sepeda motor berkapasitas ke'il danbersilinder tunggal. ype6nePie'e>orged. ipeporos engkol ini merupakansatukesatuankomponen.&iasanya digunakan pada sepeda motor berkapasitas besar dan multi silinder. 5iposkan ole! eknik 6tomoti, $epeda Motor pada 5iposkan ole! in,ormasi tentang dunia mesin di 44:24