Michał Krzemiński Koszalin, dnia 21 listopada 2013 r.

mjrkeller@wp.pl

1. Pan Prezydent Piotr Jedliński

ul. Rynek Staromiejski 6-7

75-007 Koszalin

2. Koszalińskie Centrum

Wspierania Inicjatyw Społecznych

ul. Dworcowa 2, /parter/

75-201 Koszalin

3. Zarząd Dróg Miejskich

ul. Połczyńska 24

75-950 Koszalin

Do wiadomości:

• Głos Koszaliński

Szanowny Panie Prezydencie! / Szanowni Państwo!

Zwracam się do Państwa z propozycją rozwiązań, które w znaczący sposób

mogą wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa osób na co dzień

poruszających się rowerami po naszym mieście, oraz zachęcić pozostałych

mieszkańców do aktywnego i alternatywnego dla środków komunikacji

miejskiej sposobu przemieszczania się.

Zaproponowane przeze mnie rozwiązania są inwestycjami nie

wymagającymi dużego nakładu finansowego oraz na co dzień znajdują

swoje skuteczne zastosowanie w innych, zarówno polskich jak i

skandynawskich miastach.

Mam nadzieję, że wskazane przeze mnie rozwiązania przyjazne rowerzystą

napotkają na Państwa przychylność oraz znajdą swoje zastosowanie w

Koszalinie.

BEZPOŚREDNIO

DROGĄ EMAIL

„Koszalin na 6” – czyli sześć bezpiecznych rozwiązań dla

rowerzystów

P R O P O Z Y C J A N R 1

1. Oznaczenie czerwoną farbą przejazdu rowerowego na ścieżce

rowerowej do Mielna, w miejscu skrzyżowania z drogą do dzielnicy

Jamno. szacunkowy koszt ok. 200 zł

Lokalizacja:

Droga rowerowa do Mielna w sezonie letnim jest jedną z najbardziej

uczęszczanych tras rowerowych. We wskazanym miejscu dochodzi do

wielu wymuszeń pierwszeństwa na rowerzystach. Wskazany przejazd dla

rowerów zwłaszcza dla wielu przyjezdnych turystów jest niewidoczny.

Proponuję w tym miejscu pokryć przejazd przez jezdnię, czerwoną

antypoślizgową farbą, co przy niewielkim koszcie tej inwestycji znacznie

poprawi bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu.

Sytuacja obecna: Przykład rozwiązania:

P R O P O Z Y C J A N R 2

2. Umieszczenie znaków informujących kierowców o konieczności

zachowania bezpiecznej odległości 1 metra od wymijanego

rowerzysty. Proponowana lokalizacja: ulice Lubiatowska, Wojska

Polskiego, Dzierżęcińska, Promowa, Połczyńska szacunkowy koszt ok.

1000 zł

Przykład rozwiązania z Gdańska:

Wskazane ulice zwłaszcza w sezonie turystycznym są bardzo często

użytkowane przez rowerzystów. Wskazany znak informuje kierowców o

konieczności zachowania bezpiecznej odległości od wymijanego

rowerzysty. Przy niewielkim koszcie tej inwestycji znacznie poprawi to

bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. Takie rozwiązanie

stosowane jest m.in. w Gdańsku.

Proponowane lokalizacje:

ul. Wojska Polskiego, ul. Lubiatowska

ul. Promowa

ul. Połczyńska

P R O P O Z Y C J A N R 3

3. W strefie płatnego parkowania, przeznaczenie jednego

samochodowego miejsca parkingowego do parkowania rowerów -

montaż w tym miejscu bezpiecznych stojaków rowerowych tzw.

odwrócone „U”.

Przykład z miejscowości Malmo:

Przykłady z Wrocławia:

Przedstawiona propozycja jest rozwiązaniem stosowanym np. we

Wrocławiu, Kopenhadze czy w szwedzkim Malmo. Rozwiązanie takie

promuje aktywność wśród mieszkańców, albowiem rowerzysta jako

obywatel ekologiczny parkuje swój rower za darmo. Zawsze znajdzie także

miejsce parkingowe. Wskazana propozycja uwidacznia ile rowerów zmieści

się na jednym miejscu przeznaczonym dla samochodu.

P R O P O Z Y C J A N R 4

4. Instalacja 3 zadaszonych wiat rowerowych. Proponowana

lokalizacja dworzec PKP, ul. Zwycięstwa ( obok Poczty Głównej ), ul.

Połtawska. Takie wiaty budowane są już w większości Polskich miast

takich jak Gdynia, Gdańsk, Warszawa, Kraków, Wrocław, Opole itp. W

swoich planach mają je również inne miasta.

Przykładowe rozwiązanie z Wrocławia:

Proponowane lokalizacje w Koszalinie:

Ul. Zwycięstwa ( obok Poczty Głównej, Prokuratury, ZS. Nr 2, oraz

„EKONOMA” ) – puste miejsce po kiosku

ul. Połtawska ( obok Gimnazjum, Torgu, i wielu miejsc pracy Koszalinian ) –

puste miejsce po kiosku

ul. Armii Krajowej ( obok Dworca PKP )

Inwestycje takie są realizowane coraz częściej w wielu miastach w Polsce i

promują osoby dojeżdżające do pracy, do szkoły i na uczelnie rowerem,

nawet przy złej pogodzie. W wielu miastach w Polsce np. Gdańsku

inwestycje takie są finansowane w całości przez Unię Europejską.

P R O P O Z Y C J A N R 5

5. Umieszczenie znaku A-30 „inne niebezpieczeństwa” z tabliczką

„rowerzyści” oraz tzw. spowalniacza w okolicach tunelu na ulicy

Kwiatkowskiego. szacunkowy koszt ok. 400 zł

Sytuacja obecna:

Jest to miejsce szczególnie niebezpieczne, w którym dochodzi do wielu

wypadków z udziałem rowerzystów, które nie są zgłaszane na policję. W

tym miejscu prowadzi bowiem ruchliwy szlak rowerowy z Koszalina w

kierunku Mielna. Wąski tunel oraz brak informacji o niebezpieczeństwach

oraz pojawiających się rowerzystach potęguje sytuacje niebezpieczne.

Proponuję umieszczenie po obydwu stronach tunelu znaku informacyjnego

A-30 ( inne niebezpieczeństwa ) z tabliczką „Rowerzyści”, oraz

umieszczenie przed tunelem, od strony ul. Batalionów Chłopskich

spowalniacza ruchu.

Przykład rozwiązania:

P R O P O Z Y C J A N R 6

6. Oznaczenie przejścia dla pieszych kolorem czerwonym na ulicy

Andersa oraz umieszczenie słupków zapobiegającym parkowaniu

przed przejściem dla pieszych szacunkowy koszt ok. 300 zł

Sytuacja obecna:

Proponowane rozwiązanie:

Wskazane miejsce jest szczególnie niebezpieczne dla pieszych. Zjeżdżając

ulicą Andersa zaparkowane samochody skutecznie zasłaniają widoczność

kierowcą, powodując zagrożenie dla pieszych. Przejście jest bardzo często

użytkowane przez spacerujące parkiem rodziny oraz kobiety z dziećmi.

Wskazane rozwiązanie przy niewielkim nakładzie finansowym skutecznie

podnieście bezpieczeństwo w tym miejscu.

Prosząc o życzliwe przyjęcie moich propozycji

załączam wyrazy szacunku

Michał Krzemiński