Lyon, Francia

PROGRAMMA TRASPORTI TORINO 2016WWW.CHIARAAPPEND

INO.IT

LA MOBILITA’ OGGI

DEGRADO DELLE AREE URBANE

CONSUMO DI TERRITORIO

INQUINAMENTO

CONGESTIONEe INCIDENTALITÀ

STRADALE

Valori e Principi

Valori e Principi

Tutti gli interventi di mobilità vengono

attuati in riferimento ad uno schema generale

INTEGRATO e ARMONICO

Valori e Principi LA MOBILITÀ È UN DIRITTO FONDAMENTALE e come tale deve essere promossa e garantita.

Lyon, Francia

Solo il SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO può garantire una buona Mobilità per tutti, e dunque è assolutamente PRIORITARIO.

Valori e Principi

*I modi della Mobilità devono essere rispettosi deiBENI COMUNI e dei DIRITTI

● lo SPAZIO condiviso● le condizioni di VITA SALUBRE

● la pulizia dell’ARIA

● la BELLEZZA della Città● il TEMPO delle persone● il diritto ai SUONI

Difesa dei beni comuni: lo spazio

Berlino 35/100 ab.

Madrid 32/100 ab.

Manhattan 13/100 ab.

Torino: 827.000 abitanti63 auto ogni 100 abitanti

Difesa dei beni comuni: lo spazio 520.000 auto affiancate= 4.4 km²,

circa l'estensione di CROCETTA e SAN SALVARIO, senza case.

4.4 km²

Difesa dei beni comuni: la Salute La salubrità dei luoghi del vivere è un Diritto Fondamentale dei Cittadini.

Italia, valore limite medio annuo PM10 = 40 µg/m³ (D.Lgs. 155/2010)A TORINO QUESTI LIMITI SONO SPESSO SUPERATI, ANCHE OLTRE I

100 µg/m³

Lo smog in città è formato da diverse sostanze inquinanti (CO, NO2, O3, ecc…)

e dallePOLVERI SOTTILI (PM10 e

PM2.5)>100 µg/m³

Difesa dei beni comuni: la Salute

A Torino 88% del PM10 è creato dal TRAFFICO VEICOLARE, soprattutto diesel (Città di Torino, 05/2015)

Difesa dei beni comuni: la Salute

Il PM10 e il PM 2.5 possono causare o aggravare malattie e in alcuni casi provocare

il cancro.(Arpa 2010) L’inquinamento atmosferico causa la

morte prematura ogni anno di più di 1100 persone a Torino.

Se oggi fossero ridotti alla metà, le stime OMS (VSL)indicherebbero ancora una maggiore SPESA

SANITARIA per Torino pari a circa 1,65 miliardi di euro l’anno

Una mobilità urbana buona, efficiente, non inquinante è un Diritto Fondamentale dei Cittadini e

quindi escluso dalla logica del profitto.

€

Difesa dei beni comuni: economicità e sostenibilità

Difesa dei beni comuni: economicità e sostenibilità

● assoluta priorità di investimento al sistema TPL;

● reperire risorse aggiuntive per il suo miglioramento e sviluppo;

● favorire la migliore fruizione da parte dei Cittadini;

In un quadro di risorse limitate:

Il Trasporto Pubblico Locale

Tramvia a Nantes (FR)

Trasporto Pubblico - OBIETTIVI

● Finanziare, difendere, espandere e incentivare il Trasporto Pubblico Locale;

● Favorire l’intermodalità;

● Collegare la città attraverso percorsi preferenziali per il Trasporto Pubblico;

● Chiusura nel tempo più breve possibile dei cantieri aperti;

Trasporto Pubblico - AZIONI ● Impegno a mantenere di PROPRIETA’ PUBBLICA le

aziende di MOBILITA’ e SOSTA;

● Riorganizzazione e semplificazione delle strutture societarie e reinternalizzare servizi e consulenze;

● Valorizzazione dei know-how aziendali al fine di fornire consulenze a soggetti esterni;

● Integrazione, con collegamenti efficienti e coincidenze di orari, tra le diverse forme di trasporto pubblico;

Trasporto Pubblico - AZIONI ● Recupero e riutilizzo delle infrastrutture di trasporto su binari dismessi od in

via di dismissione (vie Stradella, Saint-Bon, Gottardo);

● Trasformazione della linea ferroviaria Torino-Ceres (FCT) in metropolitana (M3);

● Progettazione partecipata della linea metropolitana 2 (M2);

● Completamento delle stazioni ferroviarie Dora e Zappata;● Pressioni su Regione Piemonte per la

realizzazione della fermata San Paolo della SFM5 (Torino-Orbassano);

● Revisione, sulla base delle nuove necessità di mobilità, di tracciati e tecnologie per nuove linee di metrotranvie integrate con il sistema di trasporti cittadino;

Contrarietà alla realizzazione del nuovo tunnel ferroviario sotto Corso Grosseto che comporterà disagi per anni ai residenti, commercianti e pendolari, bloccando di fatto la ferrovia Torino-Ceres a Rigola-Stadio, paralizzando il traffico veicolare tra Corso Ferrara - corso Grosseto e Corso Potenza - corso Grosseto tramite l’abbattimento delle sopraelevate.

Interconnessione Torino - Ceres col passante ferroviario - ipotesi attuale

Ipotesi tracciati Metropolitana 2 e 3

M3 con collegamento dell’aeroporto e della Reggia di Venaria a Dora FS sul passante, Piazza Castello e Torino Porta Nuova, utilizzando le risorse (140 milioni) oggi destinate dalla Regione al nuovo tunnel ferroviario in Corso Grosseto, che renderebbe inutilizzabile quello di via Stradella;M2: Progettazione partecipata del tracciato e del riutilizzo del trincerone di via Gottardo/Sempione, con analisi flussi di traffico potenziali;

Trasporto Pubblico - AZIONI ● Acquisizione di nuove motrici tranviarie;

● Ottimizzazione della rete di trasporti cittadini;

● Istituzione progressiva di DIRETTRICI di una griglia viaria urbana riservata in via esclusiva a mezzi pubblici, taxi, pedoni, ciclisti e velocipedi elettrici;

Tramvia a Nantes (FR)

Trasporto Pubblico - AZIONI

Assoluta priorità di investimento sul sistema TPL(acquisto nuovi tram, ripristino binari, incremento linee)

Quanto incide oggi il PREZZO DEL BIGLIETTO nel sistema TPL?

25%

75%

● 75% a carico della COLLETTIVITA’, anche su chi non usa il TPL

● SOLO 25% a carico dell’UTENTE al lordo dei costi di bigliettazione*

* (bilancio GTT 2014)

● Sperimentazione, per un anno, da riconfermare in caso di esiti positivi, di abbonamenti al TPL ad un prezzo agevolato, per incrementarne il numero;

● Sperimentazione, su alcune linee, di servizi di trasporto pubblico a tariffa zero;

● Biglietto unico integrato su tutti i vettori;

€

Trasporto Pubblico - AZIONI

Trasporto Pubblico - AZIONI Ottimizzazione dell’impianto semaforico con adeguamento delle segnalazioni per i non vedenti, precedenza semaforica al TPL

La Mobilità Dolceciclabilità, pedonalizzazioni, trasporto non

motorizzato

Mobilità dolce - OBIETTIVI

● Incentivare l’uso delle biciclette in città;

● Rendere più fruibile e sicuro lo spostamento in

bicicletta;

● Ampliare e collegare le zone pedonali;● Coinvolgere la Cittadinanza e le aziende per

armonizzare lo spostamento cittadino.

Mobilità dolce - AZIONI● Revisione dei progetti di mobilità

ciclabile privilegiando la mobilità lavorativa e scolastica rispetto a quella “da diporto”;

● Collegamento tra loro delle piste ciclabili oggi scollegate, creando un circuito funzionale agli spostamenti rapidi;

● Creazione di parcheggi per biciclette nelle zone carenti e di nuovi parcheggi sicuri per ridurre i furti.

Mobilità dolce - AZIONI

● Coinvolgimento dei cittadini e delle imprese per avviare una pedonalizzazione graduale e progressiva del centro storico, con traffico limitato, nelle zone pedonali, ai mezzi ad emissioni zero;

● Creazione di nuove zone pedonali distribuite sul territorio cittadino, collegate tra di loro e scelte su proposta delle circoscrizioni e con l’approvazione dei cittadini e delle imprese coinvolte;

La Mobilità privata

Mobilità privata - OBIETTIVI

● Ripristino della legalità;

● Abbattere le emissioni inquinanti;

● Ridurre la quota di auto per abitante;

● Favorire la conversione del parco veicolare da endotermico ad elettrico/emissione zero;

● Aumento della fruizione dello sharing;

Mobilità privata - AZIONI ● Ripristino del ruolo centrale della Polizia Municipale nel controllo e

gestione della legalità legata al trasporto;

● Contrasto alle infrazioni stradali, anche con campagne specifiche;

● Orientamento dei progetti stradali e della segnaletica all’aumento della sicurezza stradale;

Mobilità privata - AZIONI ● Blocco della costruzione di ulteriori parcheggi pubblici interrati;

● Diffusione di colonnine pubbliche per la ricarica di veicoli elettrici;

● Impegno per la Città di Torino e per tutte le partecipate di acquisire veicoli ad emissioni zero per il rinnovo del parco veicolare;

Mobilità privata - AZIONI

● Estensione della fascia oraria della ZTL

● Progressiva istituzione delle strisce gialle per residenti;

Il Trasporto Merci

Trasporto Merci - OBIETTIVI

● Ottimizzare il flusso delle merci evitando di sotto utilizzare i

mezzi;

● Ottenere un trasporto merci ad emissione zero;

● Tendere ad una riduzione drastica

dell’inquinamento acustico;

Trasporto Merci - AZIONI

● Studio e progettazione per trasferire il trasporto merci su tram;

● Favorire la distribuzione locale per mezzo di cargo bike e piccoli mezzi elettrici;

Trasporto Merci - AZIONI

● Registrazione a tempo per l’occupazione degli stalli di carico/scarico;

● Piattaforma logistica merci che privilegi il trasporto su rotaia e, nell’ultimo miglio, con mezzi progressivamente ad emissioni zero;

● Coinvolgimento di grande e media distribuzione e delle associazioni di commercianti per la distribuzione a domicilio degli acquisti;