8/13/2019 le systme de contreventement

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Choix du system de contreventement

Le systme de contreventement (4.a) reprsente le cas gnrale lorsque les voile

reprennent au plus 20%des charges verticales.Le systme (4.b) nest quun cas particulier du systme (4.a), cest une simplification

propose par le RPA pour les btiments de moins de 10 tages (ou 33m), les charges

horizontales ne seront repris que par les voiles mais le coefficient de comportement sera

pnalis (R=4).

Pour les btiments de moins de 10 tages (ou 33m), on a le choix :

Donner la totalit de la charge horizontale aux voiles avec un R= 4 (systme 4.b)

Ou bien, les voiles et les portiques reprennent conjointement les charges

horizontales proportionnellement leur rigidit avec un R= 5 (systme 4.a).

Pour les btiment de plus de 10 tage (ou 33m) pas de choix, on doit utilis le cas

gnrale c'est dire systme 4.a.

Il ny a pas un critre de classification qui nous permet de dire quun tel systme est un

systme 4.a et que lautre systme est un systme 4.b. Il ne sagit quun choix propos

par le RPA pour les btiments de moins de 10 tages.

Mais surtout ce n'est pas un choix arbitraire que les RPA proposent mais plutt un

choix judicieux, ce choix judicieux sous-entend (selon les RPA) que pour les btiment

de plus de 10 tage (ou 33m) le phnomne d'interaction voile-portique est prsent et

doit tre considr pour le choix du coefficient de comportement adquat c'est--dire

(R=5).

Commenter par frendi toufik

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