manual trans potencia 50 mva

MANUAL PARA FABRICACIN, PRUEBAS EN FBRICA, PRUEBAS Y ENSAMBLE EN SITIO DE AUTO TRANSFORMADORES DE POTENCIA 2303/1153/13.8 KV MA-DI-02-002-04416-12-2010 Versin 1

MACROPROCESO DISTRIBUCION PROCESO INGENIERIA SUBPROCESO NORMAS Y ESPECIFICACIONES TCNICAS

VERSIN NO. FECHA 1 11/03/2011

DESCRIPCIN DEL CAMBIO Versin inicial

MOTIVO

CAP. Y PG. AFECTADA

ELABOR/MODIFIC

REVIS

APROB

CARGO: NOMBRE: FECHA:

Profesional II-Profesional I Profesional I-Profesional II Lder Luis Eduardo Martnez C - Guillermo A. Reyes CWilliam Calle F. Guillermo A. Reyes. C. Henry Osorio Cardona.

CHEC. Todos los derechos reservados. Se prohibe la reproduccin parcial o total de este documento sin la aprobacin expresa de CHEC

MANUAL PARA FABRICACIN, PRUEBAS EN FBRICA, PRUEBAS Y ENSAMBLE EN SITIO DE AUTO TRANSFORMADORES DE POTENCIA 50 MVA RELACIN DE TENSION 2303/1153/13.8 KV MA-DI-02-002-044 V1.0

TABLA DE CONTENIDO1. OBJETO ................................................................................................................... 4 2. ALCANCE ................................................................................................................. 4 3. DESARROLLO DEL MANUAL.................................................................................. 5 3.1. NORMAS .................................................................................................................. 5 3.2. ASPECTOS GENERALES ....................................................................................... 7 3.2.1. Parmetros Elctricos Del Sistema ..................................................................... 7 3.2.2. PLANOS ................................................................................................................ 8 3.2.3. EQUIPOS, MATERIALES Y SERVICIOS INCLUIDOS EN EL SUMINISTRO. ........ 9 3.2.4. EQUIPOS, MATERIALES Y SERVICIOS NO INCLUIDOS EN EL SUMINISTRO. 10 3.2.5. TOLERANCIAS ................................................................................................... 10 3.3. CONSTRUCCIN ................................................................................................... 12 3.3.1. INTERCAMBIABILIDAD ...................................................................................... 12 3.3.2. PARMETROS AMBIENTALES.......................................................................... 12 3.3.3. MATERIALES ...................................................................................................... 12 3.3.4. DIMENSIONES .................................................................................................... 13 3.3.5. NCLEO .............................................................................................................. 16 3.3.6. DEVANADOS ...................................................................................................... 18 3.3.7. TANQUE .............................................................................................................. 20 3.3.8. PRESERVACIN DE ACEITE. ............................................................................ 24 3.3.9. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ............................................................................ 25 3.3.10. DISPOSITIVOS DE IMAGEN TRMICA. .......................................................... 30 3.3.11. BUJES PASATAPAS ....................................................................................... 31 3.3.12. BORNES. ......................................................................................................... 33 3.3.13. VLVULAS ...................................................................................................... 33 3.3.14. TRANSFORMADORES DE CORRIENTE TIPO BUJE. .................................... 35 3.3.15. CAMBIADOR DE TOMAS BAJO CARGA (CTBC) ........................................... 37 3.3.16. UNIDAD DE FILTRADO DE ACEITE DEL CONMUTADOR ............................. 42 3.3.17. DESCARGADORES DE SOBRETENSIN. ..................................................... 44 3.3.18. GABINETE DE CONTROL E INTERCONEXIN .............................................. 44 3.3.19. ACEITE ............................................................................................................ 46 3.3.20. FORMACIN DE LA DELTA Y DEL NEUTRO DE LOS AUTOTRANSFORMADORES ........................................................................................... 48 3.3.21. SUPERVISIN, PROTECCIONES Y SISTEMA INTEGRADO DECONTROL, SUPERVISION Y DIAGNSTICO. ..................................................................................... 48 3.3.22. PLACAS DE CARACTERSTICAS................................................................... 55 3.3.22.1. PARA AUTOTRANSFORMADOR: ............................................................... 56 3.3.22.2. PLACAS ADICIONALES .............................................................................. 57 3.3.23. PRUEBAS ........................................................................................................ 57 3.3.23.1. PRUEBAS DE TIPO...................................................................................... 57 3.3.23.2. PRUEBAS EN FBRICA AUTOTRANSFORMADOR ................................... 57 3.3.23.3. PRUEBAS EN FBRICA A COMPONENTES. ............................................ 60 3.3.23.4. ENSAYO DE PASATAPAS: ......................................................................... 61 3.3.23.5. ENSAYO DE CAMBIADOR DE TOMAS BAJO CARGA:.............................. 62 3.3.23.6. ENSAYO DEL REL BUCHHOLZ ................................................................ 62 3.3.23.7. DESCARGADORES ..................................................................................... 63 3.3.24. PRUEBAS EN SITIO DE ENTREGA ................................................................ 63

2


3.4. PENALIZACIN POR PRDIDAS .......................................................................... 63 3.5. GARANTAS TCNICAS. ....................................................................................... 64 3.6. DOCUMENTOS ENTREGABLES ........................................................................... 66 3.7. REPUESTOS. ......................................................................................................... 68 3.8. PREVENCION DE EXPLOSIONES E INCENDIOS EN TRANSFROMADOR Y CAMBIADOR DE TOMAS BAJO CARGA. ........................................................................ 69 3.9. TRABAJO DEL CONTRATISTA ............................................................................. 70 3.10. MANO DE OBRA PARA FABRICACIN ............................................................. 71 3.11. EMPAQUE Y PROTECCIN ............................................................................... 71 3.12. ACCESO DE CHEC S.A. E.S.P. A LAS OFICINAS Y FABRICAS DEL CONTRATISTA ................................................................................................................. 72 4. CUADRO DE CARACTERSTICAS TCNICAS GARANTIZADAS ......................... 72 PREVENCION DE EXPLOSIONES E INCENDIOS EN TRANSFROMADOR Y CAMBIADOR DE TOMAS BAJO CARGA................................................................................................ 80

3


1. OBJETO Este manual establece las caractersticas y requerimientos detallados para el suministro de auto transformadores de potencia 230/3 / 115/3 / 13.8 Kv para conexin del sistema de transmisin regional STR- de la CHEC (Central Hidroelctrica de Caldas. S.A E.S.P.) al STN. 2. ALCANCE Este manual para el suministro de auto transformadores de potencia de 230/3 / 115/3 / 13.8 Kv para conexin al STN de las subestaciones de conexin que hacen parte del sistema de transmisin regional-STR- de la CHEC, debe ser aplicado por el personal de la CHEC como especificaciones tcnicas a ser requeridas en los procesos de compras a realizar y en los procesos de obra que ejecuta la empresa. El Oferente se encargar del diseo, fabricacin, pruebas en fbrica, cargue en fbrica, transporte, descargue, ensamble y pruebas en sitio en la subestacin destino de los autotransformadores y, los cuales sern aptos para operacin continua. Los autotransformadores se usarn para conexin al STN y para reserva de la conexin al STN. Debe cumplirse estrictamente con las dimensiones (pues son condicionamiento del sitio de instalacin y para posible intercambio con unidades de conexin al STN en otras subestaciones de la CHEC) y prdidas de potencia en ncleo y bobinados, adems de los dems requerimientos indicados en el cuadro de caractersticas tcnicas garantizadas indicadas en el numeral 4. El contratista proveer los autotransformadores de potencia completos con todo el material necesario para su correcto funcionamiento y para el cumplimiento integral de la finalidad prevista. La indicacin del suministro requerido no es de carcter limitativo y el oferente/contratista deber ampliarla, en caso que lo juzgue necesario, para el correcto funcionamiento y desempeo de la mquina, en todo caso todos los elementos requeridos para el correcto funcionamiento en las condiciones requeridas debern ser suministrados, en caso de que al momento de usar los equipos existan faltantes no suministradas por el contratista, se aplicaran las sanciones pertinentes.

4


Adems, forma parte del suministro lo indicado en el numeral 3.2.3. EQUIPOS, MATERIALES Y SERVICIOS INCLUIDOS EN EL SUMINISTRO 3. DESARROLLO DEL MANUAL 3.1. NORMAS

Los equipos deben cumplir los requisitos de la ltima edicin de las normas de la Comisin Electrotcnica Internacional (IEC) aplicables a transformadores de potencia, pasatapas, aceite dielctrico y transformadores de corriente. IEC 60076-1 IEC 60076-2 IEC 60076-3 IEC 60076-4 IEC 60076-5 IEC 60076-8 IEC 60076-10 IEC 60085 IEC 60137 IEC 62155 IEC 60156 IEC 60214 IEC 60250 Power Transformers General Power Transformers Temperature Rise Power Transformers Insulation Levels, Dielectric Tests, and External Clearances in Air. Guide to the lightning impulse and switching impulse testing- Power Transformer and reactors. Power Transformers Ability to withstand short-circuit Application guide Power transformers - Part 10: Determination of sound levels Thermal evaluation and classification of electrical insulation Insulated bushings for alternating voltages above 1.000 V Hollow pressurized and unpressurized ceramic and glass for use in electrical equipment with rated voltages greater than 1000 V. Insulated liquids Determination for the breakdown voltage at power frequency test method. Tap Changers- Performance requeriments and test methods Recommended methods for the determination to the permitivity and dielectric dissipation factor to electrical insulating materials at power, audio and radio frequencies including meter wavelengths. Partial descharge meassurements Specification for unused mineral insulating oils for transformers and switchgear. Specifications for particular types of winding wires. Loading guide for oil-immersed transformers. Application guide for on-load tap-changers

IEC 60270 IEC 60296 IEC 60317 IEC 60354 IEC 60542

5


IEC 60567 IEC 60599 IEC 60721-2-6 IEC 551 IEC 68-3-3 NTC 1465 ASTM D-1040-73 ASTM D-117. IEC 60044-1 IEC 60068-3-3 ASTM-A-343 ASTM-A-344 ASTM-D-202 ASTM-D-709 ASTM-D-971 ASTM-D-1473 ASTM-D-1533

Guide for the sampling of gases and oil from oil filled electrical equipment and for the analysis of free and disolved gases Mineral Oil-Impregnated electrical equipment in service _guide to the interpretation of dissolved and free gases analysis. Classification of conditions enviromental Part 2 environmental conditions appearing in nature Section 6 earthquake vibration shock. Determination of transformer and reactor sound level Part 3 - "Guidance. Sismic test methods for equipments" Aceites dielctricos. Specification for Uninhibited Mineral Insulating Oil for Use in Transformers and in Oil Circuit Breakers (Withdrawn 1980) Standard Guide for Sampling, Test Methods, Specifications, and Guide for Electrical Insulating Oils of Petroleum Origin Current transformers Guidance Seismic Test Methods for Equipments. Part 44 Test for alternating current magnetic properties of materials at power frequencies using the wattmeter ammeter voltmeter method and 25 cm Epstein Frame. Part 44 Test for electrical and mechanical properties at magnetic materials. Part 29 Sampling and testing untreated paper used for electrical insulation. Part 29 Specification for laminated thermosetting materials. Part 17 Test for interfacial tension of oil against water bay the ring method Determinacin del contendido de inhibidor de oxidacin. Part 29 Test for water in insulation liquids.

Para los aspectos no establecidos en las normas indicadas, se deben utilizar las normas aplicables IEC, ANSI, IEEE, NEMA, UL, AISI (American Aron and Steel Institute), ASME, AWS (American Welding Society), SSPC (Structural Steel Painting Council) y ASTM.

6


De acuerdo con los diseos de los fabricantes pueden emplearse otras normas internacionalmente reconocidas o de exigencias superiores a las aqu sealadas, siempre y cuando se ajusten a los solicitado en estos trminos de referencia. En este caso se deber enviar con la propuesta una copia en espaol o ingls de las normas utilizadas. Igualmente el fabricante realizar un cuadro o resumen de equivalencia de la norma que pretende usar. La equivalencia de las normas debe ser evaluada y certificada por un organismo competente como por un organismo certificador y ste deber estar a cargo y costo del oferente cuando la CHEC se lo solicite. Estas normas son complementaras entre s. Para cualquier detalle no mencionado en las normas anteriores, el fabricante deber cumplir con sus propias normas internas, previa consulta a CHEC. En caso de pedido al proveedor deber suministrar una copia de estas normas. 3.2. ASPECTOS GENERALES 3.2.1. Parmetros Elctricos Del Sistema Los equipos suministrados deben cumplir con las siguientes caractersticas elctricas del sistema. TABLA 1.1 Parmetros elctricos del sistemaParmetros Voltaje nominal, kV Voltaje mximo del sistema, kV Nmero de fases Frecuencia del sistema, Hz Sistema de tierra STN 230kV 230 245 3 60 Efectivamente puesto a tierra STR 115kV 115 123 3 60 Efectivamente puesto a tierra

Corriente de cortocircuito trifsica o trmica 40 40 Ikss, kA . Mnimo un segundo. Corriente de cortocircuito monofsica o trmica Ikss, Ka Corriente de cortocircuito trifsica pico o 104 104 dinmica Ip, kA Corriente de cortocircuito monofsica pico o dinmica Ip, kA Nivel de sismicidad a soportar por el El transformador deber tener un nivel de desempeo transformador. ssmico clase III (level III) de acuerdo con IEC 60068-3-3

7


Parmetros

STN 230kV STR 115kV Guidance Seismic Test Methods for Equipments. El oferente seleccionado deber entregar en el desarrollo del contrato las memorias de clculo respectivas en donde se demuestre que el suministro es apto para soportar las condiciones ssmicas del sitio de instalacin (demostrando el cumplimiento del level III de acuerdo con IEC 60068-3-3). No se requiere test de prueba fsico como lo seala la norma, si no la memoria de clculo. El diseo y la verificacin de los anclajes requeridos para los transformadores debe proveerse por el contratista/fabricante de acuerdo a sus clculos y memoria de clculo y deber garantizar su adecuado desempeo en conjunto con el transformador. Los pernos de anclaje deben ser suministrados por el fabricante quin debe garantizar el correcto funcionamiento y operacin de los equipos. Para la verificacin de la aptitud de desempeo ssmico se proceder de la siguiente manera: El oferente seleccionado demostrar la aptitud de desempeo ssmico de los transformadores para clase III (level III) de acuerdo con IEC 60068-3-3. El oferente seleccionado entregar los certificados de fbrica en los cuales demuestra que los transformadores estn fabricados bajo la clase III (level III) de acuerdo con IEC 60068-3-3 y los clculos de verificacin de fabricacin del equipo (memoria de clculo). Adicionalmente se solicita al fabricante la presentacin de los documentos de verificacin ssmica de los transformadores, para comparar los valores de los espectros de prueba con los espectros del sitio y la verificacin de la operacin del equipo bajo condiciones de falla, considerando igualmente el espectro del sitio. Este documento debe ser aprobado por la CHEC.

3.2.2. PLANOS Los planos deben elaborarse de acuerdo con IEC 60617 IEC 60617 Graphical Symbols for Diagrams, IEC publicacin 113, Diagrams, Charts, Tables, y con la publicacin IEC de Signos grficos para los diagramas, en idioma espaol o en ingls con la correspondiente traduccin al espaol.

8


3.2.3. EQUIPOS, MATERIALES Y SERVICIOS INCLUIDOS EN EL SUMINISTRO. Los servicios incluidos en el suministro, indicados en 2 ALCANCE, son los que a continuacin se relacionan, pero el contratista no debe limitarse a ellos, es decir, el suministro debe contemplar todos los equipos, elementos y accesorios requeridos para la correcta instalacin y puesta en servicio de los autotransformadores. A continuacin la relacin de equipos, material y servicios incluidos en el suministro de los autotransformadores para la subestacin destino: 1. Elementos de control remoto. Hace referencia al tablero y/o equipo de control del transformador que permita controlar los elementos o equipos indicados en el tem 2 (control del transformador). 2. Regulador automtico de tensin, elementos para marcha en paralelo, compensacin de cada en lnea y seleccin de valor de consigna. 3. Descargadores de sobretensin para todos los arrollamientos, con sus accesorios de montaje. 4. Sistema integrado de control, supervisin, y diagnstico de autotransformador: Se desea realizar el control, la supervisin y el diagnstico de los diferentes estados de operacin y funcionamiento del transformador. Para ello es necesario que se disponga de un sistema que permita obtener y almacenar la informacin de los signos vitales, del transformador en el mismo lugar y acceder a ella local o remotamente y tomar las mejores decisiones para preservar la vida del equipo transformador. Este gabinete tendr un gabinete separado del de control del transformador, y tendr conexin y comunicacin con el tablero de control del transformador y con el tablero de control del cambiador de tomas. Las condiciones tcnicas del sistema integrado de control, supervisin y diagnstico del autotransformador se indican en el numeral 3.3.21. 5. Transformadores de corriente incorporados en los aisladores pasantes. 6. Filtro de aceite para conmutador de tomas bajo carga 7. Monitor en lnea de gases disueltos y contenido de agua del aceite. 8. Embalaje de proteccin para el transporte. 9. Almacenaje de los equipos en fbrica hasta la fecha de transporte.

9


10. Herramientas y dispositivos especiales exigidos para el transporte, montaje y desmontaje del equipo, los cuales adems sean necesarios para la colocacin o retiro de todos aquellos tornillos, tuercas o pernos que resulten inaccesibles con una llave comn, con excepcin del registrador de impactos, el cual ser provisto por el oferente slo para el transporte y lo retirar al finalizar el mismo, previa verificacin conjunta del interventor y contratista, adems del reporte escrito del contratista. 11. Aceite para el primer llegado con un excedente del 10% para reposicin. 12. Ensayos de recepcin en fbrica y en obra. 13. Repuestos solicitados por CHEC en los presentes trminos. 14. Transporte terrestre y posicionamiento definitivo en sus bases incluyendo seguros sobre estas operaciones. 15. Supervisin de montaje y puesta en servicio. 16. Protocolo para pruebas y puesta en servicio del Banco de autotransformadores. 17. Asistencia y presencia en sitio para las pruebas de funcionamiento individual y de conjunto de las unidades al momento de las pruebas y puesta en servicio de la subestacin. 3.2.4. EQUIPOS, MATERIALES Y SERVICIOS NO INCLUIDOS EN EL SUMINISTRO Los equipos, materiales y servicios que no se requieren son los siguientes: 1. Obras civiles. 2. Cables de potencia y control, que no interconecten elementos de la propia mquina. 3. Conductores de media tensin. 4. Equipos de proteccin contra incendios. 5. Conductores de salida de lnea. 3.2.5. TOLERANCIAS Las tolerancias admitidas estarn acordes con lo establecido en la norma IEC 60076-1 Tabla 1 numeral 9):

10


Para las prdidas se utilizarn las frmulas correspondientes indicadas en las caractersticas tcnicas particulares. En caso de que las prdidas reales excedan las ofertadas, se aplicarn las sanciones pertinentes, indicadas en la parte legal y contractual del proceso de solicitud de ofertas.

11


3.3. CONSTRUCCIN 3.3.1. INTERCAMBIABILIDAD El fabricante deber disear los autotransformadores de tal manera que sus partes y piezas sean intercambiables entre s y con la de otros autotransformadores producidos en la misma serie de produccin. Igualmente es relevante destacar que una cualquiera de las unidades a entregar que se usar como reserva, pueda ser usada como reserva de los transformadores de la subestacin de la Hermosa 230/115 kV, dado que los existentes all son idnticos en especificacin con los descritos en estos trminos de referencia. 3.3.2. PARMETROS AMBIENTALES Indican condiciones ambientales mximas promedio y mnimas promedio para los diferentes sitios de instalacin, rango en el cual los equipos deben ser diseados permitiendo su intercambiabilidad. a. Altura sobre el nivel medio del mar (m) b. Temperatura Mxima promedio anual Mnima promedio anual c. Humedad relativa Mxima promedio mensual d. Ambiente 2200 ( C) 42 10 (%) 99 Tropical

Todas las partes expuestas a la corrosin bajo condiciones normales de climas tropicales deben estar eficientemente protegidas contra las influencias ambientales, utilizando un sistema de tropicalizacin apto para el uso, en el transformador, los gabinetes de control y supervisin y los accesorios. El revestimiento protector no debe sufrir desgastes durante el manejo habitual ni deterioro en las condiciones de servicio indicadas anteriormente. 3.3.3. MATERIALES

12


Los materiales deben ser de la ms alta calidad, libres de defectos e imperfecciones, de reciente manufactura, aptos para trabajar bajo las condiciones ambientales y condiciones y caractersticas del sistema indicado, sin deformaciones, distorsin o desajuste por esfuerzos indebidos en cualquier parte; los diferentes materiales deben ser compatibles entre s. Los autotransformadores deben tener facilidades para inspeccin, limpieza, reparacin o mantenimiento. Las cajas que contienen equipo auxiliar deben ser mnimo IP55 o superior; deben tener calefaccin y ventilacin para prevenir condensacin; sus componentes deben estar protegidos contra corrosin. Los cables deben tener prensacables metlicos sellados. Se deben prever orificios de lubricacin de cojinetes y dems partes mviles no sumergidas en aceite; los orificios de lubricacin deben impedir la entrada de impurezas. Todos los aparatos deben ser diseados e instalados para evitar cortocircuitos u operacin accidental debidos a animales. Los orificios de ventilacin deben prevenir la entrada de animales. Los aparatos, conexiones y cableado deben ser diseados para minimizar el riesgo de incendio. 3.3.4. DIMENSIONES Los auto transformadores para la subestacin de destino debern tener las dimensiones (mm) que se indican en la figura siguiente (mnima tolerancia), dado las consideraciones indicadas en 3.3.1 INTERCAMBIABILIDAD.

13


14


Cualquier dimensin que deba ser modificada en incremento sobre las mostradas en las grficas debe consultarse a CHEC para poder aprobarse, pudindose incluso programar visita al sitio para absolver inquietudes a este respecto y verificar que las modificaciones se adapten al especio existente (respecto a la intercambiabilidad con la subestacin la Hermosa y la subestacin destino).

15


3.3.5. NCLEO El ncleo magntico debe estar compuesto por chapas de acero laminado en fro de acero al silicio con grano orientado, se preferirn aceros con bajo contenido de carbono. Las lminas no deben tener rebabas. El ncleo magntico estar elctricamente aislado de la estructura de sujecin, debiendo soportar esta aislacin un ensayo de rigidez dielctrica que permita verificar la calidad de la materia prima. Los elementos aislantes a utilizar para separar elctricamente el ncleo y los dispositivos de sujecin sern al menos clase B, de acuerdo con IEC 60085.16


El ncleo debe ser sujetado rgidamente para reducir vibraciones y soportar las condiciones de transporte, operacin y corto circuito. El ncleo, bobinas, y estructura de sujecin debern estar provistos de ganchos o cncamos que permita su desencube. El ncleo debe estar conectado a tierra a travs de un pasatapas (bushing) que permita su aislamiento para pruebas. Esta conexin debe ser flexible, para evitar daos por vibracin. Al lado del pasatapas de puesta a tierra se deber instalar sealizacin que indique que en estado energizado los autotransformadores debern estar puestos a tierra. El ncleo, dispositivos de sujecin y la estructura en general de los autotransformadores, deber ser de construccin robusta, capaces de soportar solicitaciones normales a las que se puede ver expuestos durante el cargue, transporte, descargue y montaje de los autotransformadores. La sujecin del ncleo ser tal que no permita vibraciones, ni movimientos de las lminas durante el funcionamiento del equipo. Adems debern proveerse soportes que impidan movimiento del cuerpo interior respecto a la cuba, durante las maniobras y proceso de transporte mencionados antes. Se debern prever las condiciones de sujecin para que el ncleo y su estructura de sujecin no puedan moverse de su posicin dentro de la cuba durante su funcionamiento ni durante un sismo del mximo nivel registrado en la zona, segn la tabla de condiciones ambientales. La frecuencia natural de la sujecin estar muy alejada de la frecuencia de excitacin de 100 Hz. El ncleo construido no tendr cavidades que atrapen aire durante el llenado con aceite del transformador, o impedir un vaciado completo del tanque usando la vlvula de drenaje. El fabricante deber indicar los valores de la corriente de excitacin para los diferentes valores de la tensin asignada solicitados. En fbrica se debern hacer mediciones de la corriente de excitacin al 95%, 100% y 110% de la tensin asignada. Con los documentos finales, el fabricante suministrar la curva de excitacin de los autotransformadores, la cual ser corroborada mediante pruebas. As

17


mismo el fabricante deber entregar informacin que permita establecer la tasa de decaimiento del flujo remanente de los autotransformadores. Deber preverse en el interior del equipo la instalacin de una pantalla de material magntico para reducir las prdidas debidas a la dispersin del flujo. Cuando el circuito magntico est dividido en paquetes por conductos de enfriamiento paralelos al plano de las chapas laminadas, o por un material aislante de espesor mayor a 0.25 mm, se debern insertar piezas de cinta de cobre estaado, de forma tal que realicen un puente para mantener la continuidad magntica entre paquetes. 3.3.6. DEVANADOS Los devanados sern diseados y construidos de cobre electroltico de alta pureza, aislados mediante capas de papel aplicado a los conductores de tal manera que evite la oclusin del aire entre las capas. Se debern proveer ductos de refrigeracin de tal manera que el sobrecalentamiento local no exceda en 10 C la mxima temperatura del aceite. Los devanados debern ser diseados trmica y mecnicamente para soportar las corrientes de cortocircuito permanentes propias del transformador, suponiendo la potencia exterior y el tiempo establecidos en la norma IEC 60076-5, en funcin de la potencia y tensin del mismo. A los efectos electrodinmicos, durante el primer ciclo se considerar el valor de cresta Is que resulta de multiplicar el valor eficaz de la corriente inicial de cortocircuito simtrica por el factor 21/2 x 1.8 (Is=21/2x1.8*Ip). La resistencia a los cortocircuitos (trmica y dinmicamente) deber cumplirse en todas y cada una de las posiciones del cambiador. El material usado para aislamiento de los devanados de los autotransformadores no exhibir ablandamiento, derramamiento, resquebraduras o deterioramiento durante el servicio. El material aislante de los devanados no estar sujeto tampoco a contraccin despus del ensamble. Las fuerzas desbalanceadas en los autotransformadores sern minimizadas con un diseo apropiado de los devanados, poseedores adems de la rigidez adecuada para soportar los movimientos y distorsiones ocasionados por las

18


condiciones anormales de operacin. La ubicacin de las tomas sobre los devanados ser tal que mantenga el balance electromagntico de los autotransformadores en todas las relaciones de tensin. La disposicin de los elementos de sujecin de las bobinas y las dimensiones finales de los ductos de aceite, no entorpecern la libre circulacin del aceite a travs de los ductos. Los autotransformadores sern aptos para soportar trmica y dinmicamente, las corrientes de cortocircuitos debidas a cualquier tipo de falla, as como las corrientes de "in-rush" superpuestas a la falla cuando los autotransformadores sean energizados sobre una falla externa. El vendedor suministrar a CHEC S.A ESP., para su aprobacin los clculos de las habilidades trmicas y dinmicas de los autotransformadores para soportar cortocircuitos en bornes. El tipo de papel que se utilice en la construccin de los devanados debe ser termo- estabilizado. El fabricante debe suministrar informacin del tipo de papel utilizado y una muestra, con el fin de facilitar el seguimiento de la degradacin del aislamiento slido, durante el tiempo de servicio de la unidad de manera indirecta, a travs del anlisis del contenido de los compuestos furnicos disueltos en el aceite. Las bobinas deben ser diseadas y construidas para que absorban las expansiones y contracciones debidas a los cambios de temperatura; adems deben poseer la rigidez adecuada para soportar los movimientos y distorsiones ocasionados por las condiciones anormales de operacin. La tensin mxima entre espiras adyacentes debe garantizar la adecuada operacin del equipo y las condiciones ptimas de aislamiento. Deben entregarse las memorias de clculo donde se incluyan estas tensiones y el espesor del aislamiento. Los extremos de las bobinas deben tener una proteccin adicional contra perturbaciones, debidas a variaciones repentinas de la corriente y la tensin. Los devanados y conexiones deben ser aptos para soportar las perturbaciones que se puedan presentar durante el transporte, o debidas a maniobras u otras condiciones transitorias durante el servicio. Puede suceder que el transformador zig-zag, de puesta a tierra de la delta de compensacin, no est disponible, en estas circunstancias se pondr a tierra

19


uno de los terminales de la delta de compensacin para seguir operando la transformacin, para lo cual se debe garantizar que en esta condicin los terminales de la delta de compensacin soportarn las sobretensiones transferidas de los otros devanados. El aceite debe pasar a travs de los devanados con el fin de obtener una refrigeracin interna suficiente, pero evitando deterioro del aislamiento por carga esttica generada por el flujo de aceite. 3.3.7. TANQUE Deber ser de construccin apropiada a prueba de vaco, de manera tal que permita realizar tratamiento de aceite con equipos de vaci en sitio. Deber admitir una diferencia de presin interior-exterior de noventa y seis (96) kPa como mnimo, a fin de poder realizar el tratamiento de los arrollamientos utilizando la cuba como autoclave, para el secado de rutina, sin presentar prdidas ni deformaciones permanentes. La cuba contar en su interior con un dispositivo que permita guiar el ncleo y los arrollamientos cuando se introducen o se sacan de ella y en su exterior apoyo para los gatos, los cuales debern resistir sin deformaciones al igual que la cuba, un reparto desigual de cargas entre ellos. Tanto la cuba como la tapa debern ser fabricadas de forma tal que no produzcan acumulaciones de agua. Los cordones de soldadura y las partes principales sern unidos con soldadura de la mejor calidad y donde sea posible, se har doble cordn de soldadura. Los refuerzos del tanque sern soldados con cordones de soldadura continuos y sern de tal forma que eviten el estancamiento del agua. El calafateo de soldaduras defectuosas no ser permitido y la resoldadura de tales uniones estar sujeta a aprobacin por CHEC. S.A. ESP. El diseo del tanque y sus accesorios no permitir cavidades donde se pueda acumular gas. El fondo de los tanques se proveer con amplios espacios para acumulacin de sedimentos y con una inclinacin tal que permita drenarlos por medio de una vlvula ubicada a ras del mismo. Ser provisto el fcil acceso a todas las superficies externas para pintura.

20


El tanque de los autotransformadores deber ser del tipo cerrado, hermtico, construido con lminas de acero limpiadas al grado de pulverizacin Sa 2 despus de haber sido soldado (norma ASTM D 2200-67). La cuba y las dems partes metlicas de los autotransformadores debern ser sometidas al proceso de tropicalizacin, preparacin de superficies, y aplicacin de la pintura. Pintura epxica de dos componentes debe ser usada como capa base. En las superficies internas tendr un espesor de 90 m y en las superficies externas del doble. La pintura exterior ser de dos componentes de poliuretano con espesor de 40 m y color normal RAL 7035, con aplicacin por capas hasta un espesor final de 180 m. Deber soportar un vaco absoluto, inclusive para la condicin en la cual los radiadores se encuentran con las vlvulas de unin a la cuba principal abiertas y una presin interna del 25% sobre la mxima presin de operacin resultante del sistema de preservacin del aceite usado, sin que presente deformaciones o fugas en el tanque. Los accesorios del auto transformador tambin sern de acero. La cubierta o tapa principal ser pernada y deber ser fijada al tanque de forma tal que facilite su remocin cuando sea necesario. Se proveern varias compuertas pernadas ubicadas apropiadamente en la parte superior e inferior para la inspeccin y el acceso a la parte interna del tanque. Las compuertas de inspeccin sern provistas con cancmos de izaje, cuando su peso lo amerite. El auto transformador ser diseado y construido con un sistema de preservacin para el aceite por membrana o bolsa en el tanque de expansin, a propsito de permitir la instalacin del rel Buchholz. A los efectos del posicionado de la tapa, la cuba tendr cnicos fijos de gua que asegurarn su perfecto centrado en la operacin de encubado, la cuba siempre contar en su interior con dispositivos que permitan gua al ncleo y las bobinas cuando se introducen o se sacan de ella. La cuba vendr provista de aperturas para pasaje del hombre, con dimensiones mnimas de 400 mm y tendrn fcil acceso a todas las conexiones removibles para montaje y/o inspeccin. Las tapas para estos

21


pasajes sern provistas con cncamos de izaje adecuados cuando su peso exceda los 25 kg. Las tapas o cubiertas superiores de acero debern ser diseadas de tal forma que prevengan el calentamiento excesivo resultantes de la corrientes parsitas inducidas por la corriente circulante a travs de los aisladores pasatapa, adicionalmente debern tener cierta pendiente que evite el estancamiento de agua. La cuba de los autotransformadores estarn provistas de apoyos de acero que permitan levantar el auto transformador con gatos y/o desplazarlo sobre rieles para instalacin o retiro, sin presentarse deformaciones. Para esta ltima condicin se utilizarn guayas tensadas por gras. Las juntas o uniones de cierre debern ser de material resistente el cual no se deteriore bajo el contacto con el aceite caliente y mantendrn hermticamente el aceite y el aire. Cualquier unin bajo el nivel de aceite deber ser completamente soldada, a excepcin de las conexiones del radiador y tapas de visita. Las tapas de visita debern ser de un tamao adecuado que ofrezca un fcil acceso a la base de todos los pasatapas, terminales y parte del tope de las bobinas y as mismo, permitir el reemplazo de los transformadores de corriente cuando fuera necesario. Las tapas de visita debern ser ubicadas a una altura que permita cubrir con aceite la parte activa del auto transformador sin producirse derrame de aceite alguno, diseado para ser pernadas y provistas de empaquetaduras. El auto transformador deber contar con facilidades para levantar con gra por separado su tanque, ncleo y bobinas y tanque conservador dentro de las limitaciones de carga que apliquen. El auto transformador deber ser provisto adems de agarraderas ubicadas en su parte inferior, en cantidades y con una orientacin tal que permita mover la unidad mediante tensin mecnica aplicada con uso de cadenas y gras. La base estar dotada de ruedas de acero con pestaa. As mismo, se debern considerar las normativas de entes nacionales, regionales que regulan la libre circulacin de las unidades transformadoras o este tipo de equipos en el territorio nacional Colombiano.

22


La base del tanque de los autotransformadores deber construirse para soportar los esfuerzos, sin presentarse deformacin alguna, que se produzcan por el movimiento o rodamiento del equipo sobre sus ruedas sobre rieles. Los pernos fijados a la cuba del auto transformador deben ser diseados para soportar los esfuerzos necesarios para la fijacin de las tapas de visita y la corrosin. No se aceptan pernos fijados por soldadura a la superficie del tanque del auto transformador. La base del tanque debe ser diseada en tal forma que sea posible moverlo, con o sin aceite, en cualquier direccin. En dos lados diametralmente opuestos del tanque y cerca del fondo se deben prever dos placas para puesta a tierra, con conectores, para cable de cobre de 107 mm (4/0 AWG). El tanque debe tener ruedas, con capacidad de giro de noventa grados en los dos sentidos (longitudinal y transversal), para trocha de 1940 mm en la dimensin mayor y de 1435 mm en la dimensin menor. Debe tener refuerzos para levantar el tanque lleno de aceite mediante gatos hidrulicos y ojos de tiro para su desplazamiento horizontal. Cada tanque o cuba estar provisto de cuatro (4) cncamos adecuados para elevar la mquina completa con aceite. Se proveern cuatro pernos para el tiraje de la mquina, dispuestos en las esquinas de la cuba o bastidor en posicin vertical. Los apoyos para gatos estarn dispuestos en forma tal que sea posible colocar simultneamente en ellos los gatos y los tacos de madera para elevacin o descenso de la mquina. Adems, los elementos mencionados no debern dificultar el cambio de orientacin las ruedas. CHEC S.A. E.S.P. se reserva el derecho de observar el nmero y dimensiones de los mismos, sin que ello signifique adicionales de ninguna naturaleza. Todas las ruedas sern desmontables y construidas de acero, con bujes de bronce y alemites para su lubricacin.

23


Para facilitar el cambio de posicin de las ruedas, entre la base de apoyo de rueda del tanque y la base giratoria soporte de rueda, se deber colocar una placa de bronce si as se requiere de acuerdo al diseo del fabricante, pero en todo caso el cambio de posicin de las ruedas ser de fcil realizacin. Debe tener vlvulas de drenaje, muestreo de aceite en dos niveles, conexiones del equipo de filtrado, conexin de radiadores, purga del alivio de presin, aislamiento y purga del rel Buchholz. La apertura de las vlvulas debe ser contraria a las agujas del reloj. La instalacin de todos los aparatos exteriores debe ser tal que se eviten cavidades donde se pueda depositar agua. Los autotransformadores tendrn su placa de caractersticas con diagrama de conexiones y dems informacin, de acuerdo con las normas IEC, fijadas al tanque en un lugar apropiado. Las placas sern en idioma espaol. El diseo de la cuba y la fijacin de los accesorios sobre ella deber ser adecuado como para asegurar la capacidad de operacin de la mquina segn los requerimientos de la IEC 721-2-6 de 1990 en lo que respecta a la verificacin de desempeo adecuado en condiciones ssmicas (resistencia debida a la accin de cargas ssmicas) de una intensidad de la escala de Mercalli modificada, establecida en las condiciones ambientales y para la altitud sobre nivel del mar correspondiente, ver numeral 3.2.1 ASPECTOS GENERALES y 3.3.2 PARAMETROS AMBIENTALES, debe soportarse tal condicin por medio de clculos, la experiencia del fabricante o ensayos, 3.3.8. PRESERVACIN DE ACEITE. La preservacin de aceite debe ser mediante tanque de expansin con diafragma y secador de slica-gel. El respirador deber estar montado a aproximadamente 1400 mm sobre el nivel del piso. El tanque de expansin debe tener tapas de inspeccin para facilitar la limpieza. Debe disponer de una vlvula para equilibrar las presiones en las zonas de aire y de aceite durante las operaciones de mantenimiento. Debern ser previstas dos (2) vlvulas entre el tanque conservador y el principal, a cada lado del rel Buchholz con la robustez requerida para soportar las vibraciones y condiciones propias de operacin de los autotransformadores.

24


El tanque conservador llevar en su interior una bolsa de aire de goma de base nitrlica y otro material similar resistente al aceite caliente. Se disear de forma tal que no est sometida a esfuerzos mecnicos perjudiciales cuando el aceite est a sus niveles mximo y mnimo. El aire en la parte superior del diafragma de goma o en el interior de la bolsa de aire, deber estar en contacto con la atmsfera a travs de un deshidratador de slica gel, con indicador o testigo de humedad. El volumen mnimo de aceite en el tanque conservador deber ser suficiente para asegurar la visibilidad del nivel de aceite a cualquier temperatura comprendida entre -20C y + 105 C. Se deber proveer una vlvula de drenaje y un dispositivo de muestreo de aceite en la parte inferior del tanque conservador. En su parte superior llevar una vlvula de llenado. La tubera de aceite entre el tanque conservador y la mquina deber estar conectada en el punto ms alto de la cuba. El extremo que penetra en el tanque deber hacerlo como mnimo a 30 mm a fin de evitar que sedimentos presentes en el tanque conservador pasen a la cuba. El extremo del tanque conservador principal deber tener una tapa abulonada para efectuar su limpieza. La conexin de aceite desde la cuba de la mquina al tanque conservador principal se dispondr en un ngulo creciente de 3 a 7 grados respecto del eje longitudinal del rel Buchholz que permanecer horizontal. Igual criterio se adoptar para la conexin de aceite entre el regulador y su correspondiente tanque conservador. El tanque conservador poseer cncamos para su izaje. 3.3.9. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Los autotransformadores debern estar equipados con radiadores, intercambiadores de calor, ventiladores, y equipo de control tal como se

25


requieren para la operacin apropiada para ONAN/ONAFI / ONAFII

un enfriamiento del tipo

La potencia nominal se refiere a rgimen permanente, funcionando el transformador a un ambiente de aire de 40C. En estas condiciones, la sobre elevacin de temperatura no deber exceder los lmites siguientes: Capa superior del aceite: Arrollamiento sumergido en el aceite: 60C 65C

Las dems condiciones de servicio normal segn norma IEC 60076-1. Su diseo debe prevenir acumulacin de agua en las superficies exteriores y formacin de bolsas de aire durante el llenado de aceite. Los radiadores debern contar con flanches pernados en todas sus uniones, con vlvulas de estrangulacin en sus uniones hacia el tanque, con purgas de aire, tapones de drenaje y cncamos para izar. Sern de construccin slida, galvanizados por inmersin en caliente. Todos los radiadores sern desmontables e intercambiables entre s y se podrn retirar con el auto transformador en servicio, a cuyo efecto tendrn las correspondientes vlvulas de separacin y ganchos para izaje. Los radiadores estarn adosados a la cuba del auto transformador y debern resistir los ensayos de presin y vaco especificados para la cuba. Tendrn tapones en la parte superior e inferior para llenado y drenaje. Los radiadores en lo posible debern ser del tipo auto drenaje con saliente roscado con tapn para drenaje y purga. Cada radiador deber estar provisto con las facilidades necesarias a fin de facilitar su levantamiento con gra. Los radiadores y dems accesorios debern ser construidos para soportar el vaco absoluto y condiciones de presin especificadas para el tanque principal. El sistema de enfriamiento estar diseado para permitir la operacin del equipo de enfriamiento cuando cualquier radiador haya sido retirado para mantenimiento. El accionamiento de los ventiladores ser automtico y su entrada en servicio ser gradual en funcin de la carga, segn los pasos establecidos.

26


En el tablero de comando de la mquina se dispondrn dispositivos para el accionamiento manual y automtico de los motoventiladores, por regulacin de un rel de imagen trmica. El comando de los ventiladores ser manual, local o remoto desde el edificio de control de la subestacin y debern ser previstos dos contactos para el accionamiento de alarmas en la sala de control y en el sistema de registros de eventos de la subestacin, cuando cualquier componente se tornare inoperante. En la llave modo Local-Remoto se proveern dos contactos inversores para sealizacin remota. Se proveern tambin contactos duplicados para la sealizacin remota del estado de funcionamiento de cada etapa (marchaparada). La vinculacin con otros tableros se efectuar a travs de la bornera del tablero de comando local, donde adems se ubicarn los elementos de control del sistema de enfriamiento. Los motoventiladores sern provistos con contactores, trmicos e interruptores para su proteccin contra sobrecargas y cortocircuitos y poseern contactos auxiliares para sealizacin de posicin y de actuacin de protecciones. Tambin poseern rels de mnima tensin para sealizar falta de tensin en los circuitos de enfriamiento. Los motores elctricos de los ventiladores sern aptos para una operacin continua a la intemperie, funcionando a plena carga. Los ventiladores estarn diseados para operacin continua a la intemperie y para mantener la mxima capacidad y presin de aire durante el servicio normal. Los radiadores resistirn con seguridad todos los esfuerzos producidos por el arranque de los motores a plena tensin de lnea. Los ventiladores sern diseados para operar a lmites de ruido aceptables. El aislamiento y la impregnacin de los devanados del motor ser tal que se facilite el reemplazo de las bobinas. La parte superior de los devanados se cubrir con un compuesto resistente al aceite y no higroscpico. Los soportes de la bobina debern prevenir su movimiento bajo condiciones de impacto.

27


Los ventiladores debern estar equipados con motores totalmente cerrados, a prueba de intemperie, protegidos trmicamente, con voltaje nominal de operacin de 208 V, trifsico, 60 Hz. Los ventiladores debern tener aspas formadas por una sola pieza metlica. Debern tener una flecha indicando el sentido de giro, e identificacin del grupo al cual pertenecen. Los motores de los ventiladores para los radiadores de aceite, sern blindados clase IP 65, segn IEC 60529, con sus estructuras galvanizadas por inmersin en caliente. Los ventiladores conformarn uno o dos grupos independientes, simtricos y uniformemente distribuidos, dependiendo de las etapas de refrigeracin especificadas. Los ventiladores y sus motores de accionamiento se podrn desmontar completamente, sin perturbar o desmantelar otras partes del sistema de enfriamiento. Su montaje ser tal que impida la transmisin de vibraciones, las que debern reducirse mediante el balanceo dinmico. Los cables de salida desde cada motor de los ventiladores debern ser canalizados a travs de ductos metlicos flexibles y tener enchufes hermticos al agua, de modo que puedan sacarse sin cortar la alimentacin y sin comprometer la seguridad del personal. Se proveern defensas a ambos lados para evitar el contacto accidental con las paletas, ejes y acoples en movimiento del equipo. Cada ventilador, tendr guardamotor de regulacin adecuada para proteccin contra cortocircuitos y sobrecargas. El control del equipo de refrigeracin forzada deber tener modos de operacin automtica y manual, seleccionables mediante un suiche de transferencia y con opcin de mando local y remoto. Cuando se seleccione el modo automtico, el sistema de refrigeracin deber ser iniciado por los contactos del rel trmico o de los rels trmicos auxiliares. En el modo manual, el sistema de refrigeracin deber arrancar y parar por medio de botones pulsadores o de un suiche ON-OFF.

28


El suiche selector automtico-manual deber estar provisto con un juego adicional de contactos para sealizacin remota cuando el control est en manual. El contratista deber proveer todos los contactores, rels, lmparas indicadoras, dispositivos de proteccin, fusibles, ductos, alambrado, soportes y todos los accesorios y elementos necesarios para el correcto montaje y funcionamiento del control, contactos de alarma para "sobrecarga del motor", "motor parado", interruptor principal del c.a. del motor, y contactores motorizados para sealizacin remota con lmpara de las posiciones ONOFF. En todo caso se deber asegurar la ejecucin de control remoto desde el centro de control de la subestacin, para lo cual se deben tomar todas las presiones requeridas. El equipo de control para la refrigeracin forzada deber localizarse en un gabinete de intemperie e impermeable. El conjunto rotante deber ser balanceado dinmicamente a los efectos de asegurar un funcionamiento libre de vibraciones y disminuir el nivel de ruido. Los esquemas de control permitirn operacin, local y remota de todos los ventiladores, por medio de pulsadores. El conjunto de proteccin y control de los ventiladores y estar contenido en un gabinete de control localizado sobre los autotransformadores, de tipo intemperie, impermeable y auto soportante. Los radiadores debern prepararse adecuadamente para el transporte y almacenamiento a fin de evitar la oxidacin de la parte interna de los mismos. Debe utilizarse un sistema de sello con tapas plsticas y empaquetaduras o similar para evitar la entrada de humedad. El proponente deber indicar en cada caso la potencia que es capaz de suministrar el transformador en funcin del tiempo estando fuera de servicio, el 25, 50, 75 y/o 100% de los equipos refrigeradores. El nmero de grupos refrigeradores ser no inferior a cuatro debiendo a su vez cada uno de ellos estar formado por no menos de dos motoventiladores. La prdida de grupos refrigeradores no deber significar una reduccin de ms del 25% de la potencia del transformador.

29


3.3.10.

DISPOSITIVOS DE IMAGEN TRMICA.

Se dispondr de un dispositivo para una sola fase de cada nivel de tensin (Alta Tensin, Media tensin y Baja Tensin). En ambos casos estarn provistos de sus correspondientes instrumentos de indicacin de temperatura a distancia. Sern preferentemente con deteccin de la temperatura del aceite por sistema de expansin convenientemente interrelacionado con el estado de carga del transformador. Cada sistema de deteccin incluir una resistencia calefactora alimentada por un transformador de corriente y estar conectado a un instrumento indicador. Irn instalados en cavidades independientes en la tapa de la cuba, debiendo ser de fcil colocacin y extraccin. Los transformadores de corriente estarn ubicados en un aislador pasante de cada arrollamiento. Tendr un resistor de calibracin para permitir su ajuste. Los transformadores de corriente podrn cortocircuitarse para probar con alimentacin secundaria los dispositivos. El proveedor suministrar instrucciones para estas pruebas e informacin de diseo sobre los puntos ms calientes. El sistema contar con contactos independientes con el ajuste que se indica en cada caso para las siguientes funciones: Arranque y parada de la circulacin forzada de aire. Regulacin al cierre entre 50 y 100 de temperatura en el arrollamiento C y apertura cuando dicha temperatura alcance entre los 20 y 80C. Arranque y parada de la segunda etapa con las mismas posibilidades de regulacin de la primera etapa de refrigeracin. Alarma. Regulacin al cierre entre 60 y 120 C. Desconexin. La misma regulacin que la alarma.

30


Los contactos sern aptos para establecer el cierre de un circuito de 400 W y tendrn una capacidad de corte de 0,2 A en un circuito inductivo de 220 Vcc. Poseern indicacin de temperatura a distancia, es decir se monitorean por medio del sistema integrado control, supervisin y diagnstico del autotransformador. El equipo de proteccin trmica se montar en el gabinete de comando de la mquina y deber conectarse o llevar adems las seales al sistema integrado de control, supervisin y diagnstico del autotransformador. De diferir el dispositivo ofrecido del especificado deber presentarse documentacin que avale su aptitud para realizar una idntica accin de proteccin de imagen trmica. Es de anotar, que esta proteccin de imagen trmica descrita debe complementarse con o hacer parte del sistema integrado de control, supervisin y diagnstico del autotransformador transformador indicado en el numeral 3.3.21 SUPERVISIN, PROTECCIONES Y SISTEMA INTEGRADO DE CONTROL, SUPERVISION Y DIAGNSTICO. De cualquier manera lasfuncionalidades solicitadas deben mantenerse.

3.3.11.

BUJES PASATAPAS

Los bujes de los autotransformadores deben estar de acuerdo con las normas IEC 60137 Los bujes debern ser de una sola pieza de porcelana vitrificada para uso exterior. Debern ser hermticos al aceite y los gases, con un cierre que soporte las variaciones de temperatura y presin que tienen lugar en el funcionamiento y las originadas durante los eventuales procesos de secado. En la tabla de caractersticas tcnicas garantizadas se indicar el grado de contaminacin al cual se vern sometidos (alta o baja contaminacin). Esto determinar la lnea de fuga de los pasantes: Gran lnea de fuga para alta contaminacin y normal para baja. Debern estar dispuestos de forma tal que puedan ser desmontados desde el exterior de la mquina sin necesidad de remover la tapa de la cuba.

31


La porcelana deber ser homognea, libre de foliaduras, cavidades o resquebrajaduras, impermeable y la capa superior verificada deber estar libre de imperfecciones como ampollas o zonas quemadas. El diseo de los pasatapas debe minimizar el efecto corona y la radio interferencia, para lo cual debe incluir los blindajes que sean necesarios. Los pasatapas de iguales caractersticas elctricas deben ser intercambiables. Los pasatapas de alta tensin deben ser tipo condensador con papel impregnado en aceite. El aceite del pasatapas de alta y baja tensin debe ser independiente del aceite del tanque. Se incluirn elementos que aseguren el correcto nivel de aceite en los bujes de alta tensin y los indicadores de nivel (observacin desde piso) y terminal/derivacin para medida del factor de potencia. Los aisladores pasatapas del tipo condensador poseern preferiblemente una toma para medicin de tensiones. Los aisladores deben ser de porcelana. Los accesorios deben ser de acero inoxidable o galvanizado en caliente. Sobre la porcelana de los bujes estarn impresos el nombre del fabricante, el nmero del lote, el nmero de serie, la fecha de horneado y otros datos de inters; estas marcas sern fcilmente legibles y visibles despus de ensamblar los accesorios. Las marcas debern imprimirse en la porcelana antes de ser quemada. Los bujes debern ser montados en el tanque de tal manera que las conexiones puedan moverse sin obstculo y no debern ser rgidas. La corriente nominal de los pasatapas debe ser superior al 130% de la corriente nominal del devanado correspondiente. La construccin de los bujes debe permitir el soporte de cargas mximas de trabajo con factores de seguridad mnimos de 2.5. Se deben proveer medios adecuados para su izaje. Se deber suministrar por cada tipo de aislador pasatapas el valor medio de resistencia mecnica garantizada de la porcelana (Valor medio de rotura menos dos desviaciones estndar), justificado con los protocolos de pruebas respectivos (subsanable)

32


El buje de alta tensin (mayor a 60 kV) usar aceite compatible con el de la mquina pero no habr comunicacin entre ambos recitos. Tendr indicador de nivel de aceite y una toma especial para mediciones. 3.3.12. BORNES.

Los bornes de de conexin de alta y media tensin debern ser propuestos en la oferta y aptos para el uso, no obstante la CHEC podr solicitar modificacin a los mismos de acuerdo a sus requerimientos. Los terminales de baja tensin y de neutro tendrn una superficie plana con un mnimo de cuatro agujeros (segn la corriente nominal), para la fijacin de las barras de toma y se fijarn al borne del aislador. El sistema de fijacin del terminal al borne del aislador ser del tipo mordaza y se ajustar por medio de tornillos. Los bornes terminales debern identificarse en forma legible, visible y permanente. En el proceso de diseo/construccin se determinar la disposicin de bornes de acuerdo a las necesidades del proyecto de la baha de transformacin. 3.3.13. VLVULAS

Todas las vlvulas debern fabricarse en bronce tipo gun-metal. En caso de usarse un material diferente deber someterse a aprobacin de CHEC. Sern fabricadas con brida incorporada o fundida. Sern de tipo exclusa a abertura completa, con rosca interior. Se abrirn girando el vstago en sentido antihorario. Los modelos de vlvula para cada aplicacin, incluyendo las vlvulas del radiador, debern ser presentados para su aprobacin. Todas las vlvulas que sean de circulacin de aceite de la mquina debern poseer un indicador que muestre claramente la posicin de trabajo en que se encuentra. El mismo estar fijado de manera tal que resulte claramente visible.

33


Las vlvulas debern poseer medios para poder bloquearlas en las posiciones abiertas y cerradas. Aquellas destinadas a separar los radiadores de la cuba podrn ser de tipo mariposa. Se deben instalar las vlvulas siguientes: a)Para filtrado del aceite: Dos vlvulas de 2 de rosca gas, para realizar el tratamiento del aceite. Una se ubicar en la parte superior y la otra en la parte inferior de la cuba, en posiciones diagonalmente opuestas. b)Para drenado del aceite: Una vlvula de 4 rosca gas, ubicada en la parte inferior de la cuba, para que la misma pueda evacuar la mayor cantidad del aceite. Una vlvula de 1 rosca gas para el tanque conservador. La misma se colocar a un nivel tal que permita en lo posible ser accionada desde el piso (las desviaciones modificaciones debern ser aprobadas por la CHEC). Una vlvula de rosca gas para el tanque conservador del conmutador bajo carga, tambin para accionarse desde el piso. c) Para toma de muestras: Dos vlvulas de rosca gas, para tomar muestras de aceite, colocadas ambas en la parte inferior de la cuba. Una de ellas tomar muestra de la parte inferior y la otra de la parte superior, mediante una tubera interior que llegue hasta 15 cm de la tapa. Ambas vlvulas debern estar claramente individualizadas mediante indicacin en relieve. d)Para retencin de aceite: Una vlvula automtica de retencin ser instalada en la tubera de conexin entre el tanque conservador principal y la cuba de la mquina. Dicha vlvula se cerrar automticamente y bloquear el paso del aceite cuando se produzca una prdida importante de este en la cuba. En caso de que la vlvula de retencin no sea apta para realizar el tratamiento o llenado de aceite a travs de ella, deber preverse un circuito especial para tales fines.

34


Se deber entregar para su aprobacin un plano con detalles y cortes de dicha vlvula, donde se aprecien el mecanismo de retencin, los elementos constitutivos y materiales empleados. e)Para instalacin del rel Buchholz: Dos vlvulas de manera tal que permitan retirar dicho rel sin necesidad de bajar el nivel de aceite de la mquina. Estas vlvulas se instalarn en la tubera que une la cuba con el tanque conservador. f) Para la instalacin del rel de proteccin del conmutador bajo carga: Dos vlvulas de manera tal que permitan retirar dicho rel sin necesidad de bajar el nivel de aceite. g)Para instalacin de la unidad filtrante de aceite del conmutador bajo carga: Dos vlvulas de manera que permitan retirar dicha unidad filtrante sin afectar la operacin del conmutador bajo carga. h)Para desmontaje de radiadores: Dos vlvulas tipo mariposa por cada grupo divisible de radiadores, para permitir desmontar dichos radiadores sin necesidad de reducir el nivel de aceite de la mquina. 3.3.14. TRANSFORMADORES DE CORRIENTE TIPO BUJE.

Estos transformadores se usan para propsitos de proteccin, se deber considerar la cobertura de proteccin diferencial de barras incluyendo bujes de 230 y 115 kV. Sobre el lado de 230 se debern tener seis (6) transformadores como mnimo, para la proteccin diferencial de barras (2), Sobrecorriente (1), Falla interruptor (1), diferencial de transformador (1), y para sumatoria de corrientes (1). En caso de requerirse ms transformadores para una configuracin interruptor y medio en el lado de 230 kV, estos debern ser provistos y se entienden incluidos en el suministro. Sobre el lado de 115 se debern tener cuatro (4) transformadores como mnimo para la proteccin diferencial de barras (1), sobrecorriente (1), falla35


interruptor (1) y diferencial de transformador (1). Adems se debe proveer un (1) transformador para imagen trmica. Su diseo, construccin y pruebas deben estar de acuerdo con las normas IEC. La capacidad debe definirla el fabricante de acuerdo con los equipos conectados ms un 20% adicional de factor de seguridad. El ncleo deber ser del tipo toroidal y estar formado por lminas magnticas de acero de muy bajas prdidas especficas. Las lminas en cuestin no tendrn uniones y debern ser aisladas con recubrimientos especiales resistentes al aceite caliente e inalterable en el tiempo. Las lminas debern ser fuertemente prensadas y bloqueadas para asegurar una adecuada resistencia mecnica en el ncleo, evitar deslizamientos entre las mismas y excluir vibraciones en cualquier situacin de servicio. Los arrollamientos sern de cobre, cuidadosamente aislados. Los terminales debern ser unidos fuertemente a los arrollamientos para evitar que se aflojen durante el servicio a causa de vibraciones o de cortocircuitos en las instalaciones. Las conexiones externas a los arrollamientos secundarios debern poder hacerse sobre bornes de los mismos ubicados en una caja de conexiones, Esta ser de acero galvanizado o pintado. La tapa ser abulonada o abisagrada y el cierre ser laberntico con junta de neopreno. El acceso de cables ser por la parte inferior, donde habr una placa para permitir el ingreso de los cables usando prensacables. Los bornes de los arrollamientos sern accesibles, estarn debidamente identificados, y debern permitir la conexin de cables de hasta 10 mm2. Los secundarios de los transformadores debern ser llevados a una caja terminal a prueba de intemperie provista de tapa la cual se situar cerca de la base del aislador pasatapa; desde esta caja las conexiones deben llevarse al gabinete de control del transformador. Para cada transformador de corriente deber proveerse lo siguiente: 1. Dispositivos individuales para cortocircuitar los terminales en la bornera de gabinete de control.

36


2. La disposicin de los terminales de los transformadores de corriente en la caja terminal deber estar lo suficientemente distanciados entre s de tal forma que le permita al operador efectuar las pruebas de relacin de transformacin y polaridad. 3. Dos placas de caractersticas, una de ellas situada cerca de la bornera del gabinete de control y la otra en la caja terminal. 4. Un sistema que permita realizar pruebas de relacin de transformacin y polaridad. Este debe constar de borneras ubicadas en el gabinete de control los cuales permitan realizar las mediciones respectivas, utilizando plugs incluidos en las mismas. La placa de caractersticas deber contener, aparte de los datos exigidos por la norma IEC60044-1, informacin sobre la utilizacin e individualizacin de cada arrollamiento (por ejemplo: 1S1/1S2: medicin). No podr arrojar dudas sobre la prestacin y clase de cada arrollamiento. La marcacin de los bornes se har conforme con dicha norma. Todas las unidades se sometern a los siguientes ensayos de rutina en fbrica (como mnimo), definidos por la norma IEC-60044-1 como sigue: - Verificacin de marcacin de bornes. - Ensayos dielctricos a frecuencia industrial. - Ensayo de sobretensin entre espiras. - Medicin de la resistencia de los arrollamientos secundarios. - Verificacin de la clase de precisin. - Verificacin de error compuesto. Igualmente, el proveedor podr presentar a CHEC los protocolos de prueba debidamente certificados del fabricante de los transformadores de corriente. 3.3.15. CAMBIADOR DE TOMAS BAJO CARGA (CTBC)

Aspectos Generales:

El CTBC ser del tipo interruptor de derivacin, deber estar diseado para operar en condiciones de mxima sobrecarga del transformador de acuerdo a IEC 60076-7. Acorde con las caractersticas tcnicas garantizadas requeridas, las tensiones en las veintisiete tomas del cambiador sern:

37


Tap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Tensin 252,100 249,900 247,675 245,475 243,250 241,050 238,850 236,625 234,425 232,200 230,000 227,800 225,575 223,375 221,150 218,950 216,750 214,525 212,325 210,100 207,900 205,700 203,475 201,275 199,050 196,850 194,650

Tensin por paso 2,200 2,225 2,200 2,225 2,200 2,200 2,225 2,200 2,225 2,200 2,200 2,225 2,200 2,225 2,200 2,200 2,225 2,200 2,225 2,200 2,200 2,225 2,200 2,225 2,200 2,200

EL CTBC deber estar fabricado y probado conforme a IEC 60214 e IEC 60542 y ser de calidad probada y reconocida. El CTBC podr usar mecanismo de extincin de arco en aceite o por medio de botellas de vaco, el mecanismo de extincin del arco requerido para el transformador se indicar en el cuadro de cantidades y precios. El mecanismo del cambiador de tomas bajo carga deber ser operado localmente por control manual y deber contar con indicacin de posicin y los bloqueos necesarios para evitar su operacin incorrecta. As mismo el cambiador de tomas deber ser diseado para ser operado remotamente desde el sistema de control de la subestacin o del centro de control regional o nacional.

38


Una llave ubicada en la caja de accionamiento, permitir seleccionar el tipo de mando elctrico, "Local" - "Remoto". En la posicin local y para la operacin manual, se dispondr de una manivela operable desde el nivel del piso provisto de un enclavamiento que impida la maniobra simultnea elctrica. Todos los sensores, rels y otros dispositivos tales como el Voltage Regulator Relay y el Impedance Line Drop Compensator, necesarios para la operacin del CTBC debern ser considerados como parte del suministro. El CTBC dispondr de accesorios tales como: rel de flujo con contacto para desenganche, indicador de nivel de aceite, rel de presin sbita (alivio de sobrepresin), medios para el llenado y vaciado, acceso adecuado para inspeccin y mantenimiento y muestreo del aceite. Para control trifsico y para proteccin de los cambiadores, el vendedor deber suministrar, junto con los autotransformadores, el respectivo control el cual se alojar en un gabinete de control que se ubicar conforme al diseo del fabricante (generalmente en la mquina) y deber contener, sin limitarse a ellos, los siguientes equipos de control, proteccin y monitoreo: Dos botones pulsadores subir-bajar para control manual. Un indicador de posicin de derivacin para leer la posicin. Un suiche para disposicin manual o corrientes circulantes. Otras opciones se pueden presentar para consideracin. Un rel para detectar "fuera de paso" entre los tres cambiadores del banco de autotransformadores, con bandera indicadora. Un juego de luces indicadoras con ventanas, para mostrar la posicin del dispositivo del numeral y del suiche selector local remoto. Un rel para indicar las posiciones lmites del cambiador de derivaciones del banco, con bandera indicadora. Un rel para detectar cambio incompleto de derivacin, desviador, con bandera indicadora. Un rel para indicar prdida de alimentacin auxiliar de corriente alterna, con bandera indicadora. Un rel para indicar prdida de alimentacin auxiliar de corriente continua, con bandera indicadora. Un rel para indicar el disparo termomagntico del motor del cambiador, con bandera indicadora.

39


Todos los interruptores con disparos trmicos por sobrecarga y contactos de alarma necesarios para el circuito del motor y el circuito de control. Cualquier otro elemento necesario para la operacin del cambiador. Provisin para control remoto (subir-bajar) a travs de una IED/RTU. Provisiones para conexin a una IED/RTU para indicacin remota de posicin del cambiador. (La indicacin de posicin remota deber hacerse por medio de contactos libres de potencial). El proceso de cambio de tomas deber efectuarse de modo que asegure que los contactos del selector no cierren o interrumpan la corriente de circulacin o de carga. El cambiador de tomas se proyectar para resistir los esfuerzos trmicos y mecnicos de cortocircuito para los que ser proyectado el auto transformador. As mismo el sistema de control del cambiador de tomas deber considerar el bloqueo de cambio de tomas en presencia de cortocircuitos. Se debern proveer calefactores para evitar condensacin dentro del gabinete. Tendr un sistema de calefaccin permanente y otro de control automtico regulable e interruptores para mando manual. El motor de accionamiento ser trifsico 208-120 V, 60 Hz; contar con un mecanismo de conexin paso a paso de modo que no pueda cambiarse ms de un escaln por cada impulso de la botonera de comando y un dispositivo que asegure el cambio completo de escaln, con sealizacin de regulacin en curso e indicacin local de la posicin del cambiador de tomas. La tensin de comando para el pulsador o llave de comando para subir o bajar los pasos del cambiador de tomas ser de 125 VDC o el que se convenga en AC/DC y la tensin de alimentacin para las lmparas y calentadores ser de 120 VAC, 60 Hz. Se proveer de un contador de maniobras de seis dgitos incorporado al mando del cambiador de tomas bajo carga. Los puntos de regulacin estarn indicados en nmeros arbigos, excepto para la posicin correspondiente a la toma nominal que se indicar con la letra N.

40


El cambiador de tomas contar con un dispositivo de desconexin del motor por fin de carrera para ambos sentidos de avance y dispondr de indicacin para esta operacin. La corriente nominal debe ser superior al 130% de la corriente nominal de los autotransformadores. El CTBC poseer proteccin contra escaln incompleto y dispositivo de fuera de paso. En Caso de darse las siguientes situaciones escaln incompleto y dispositivo de fuera de paso, se deber enviar alarma al sistema de control. Igualmente el cambiador no deber operar cuando se presente un cortocircuito. El oferente deber indicar la cantidad de maniobras: Entre inspecciones de contacto. Entre reemplazo de contactos. Entre reemplazo de las botellas de vacio.

Igualmente deber indicar la secuencia y frecuencia de las operaciones de mantenimiento durante la vida til del CTBC. El mando/regulador debe garantizar que las tres unidades del banco de autotransformadores siempre operen en la misma posicin del cambiador de tomas; adicionalmente el automatismo deber poderse integrar con el sistema de control de la subestacin y del centro de control usando la IED respectiva, bajo el protocolo IEC 61850 y/o IEC 60870-5-104. La IED ser objeto del suministro. Cambiador de tomas con mecanismo de extincin del arco en aceite:

Todos los elementos del conmutador, se ubicarn de manera accesible. El dispositivo de corte de corriente (Diverter Switch) se instalar en un tanque con aceite, independiente al de la cuba del auto transformador, an cuando fsicamente estar incluido dentro de sta. El aceite ser de iguales caractersticas a las del transformador. El sistema de conservacin/unidad filtrante de aceite del cambiador de tomas del auto transformador ser por medio de un tanque de expansin adosado o independiente del tanque de expansin de la cuba principal.

41


Con el cambiador de tomas se deber suministrar el sistema deshumidificador, Para evitar el contacto del aceite con el aire, se deber suministrar un sistema de secador de aire con slica gel. Otras tecnologas y requerimientos propios asociadas al tipo de cambiador deben tenerse en cuenta por el oferente a fin de garantizar el mejor desempeo. Cambiador de tomas con mecanismo de extincin del arco en vacio:

El conmutador que opera con mecanismo de extincin en vaco usar como premisa ser libre de mantenimiento, es decir, la seal de mantenimiento no se asociar al tiempo de funcionamiento sino a un nmero mnimo de operaciones, el cual deber ser especificado por el oferente ( por ejemplo el CTBC ser libre de mantenimiento hasta las 300.000 operaciones inclusive). La placa de caractersticas del cambiador de tomas en carga deber indicar la vida til esperada de las botellas de vacio. Se deber proveer manual de operacin y mantenimiento del cambiador en idioma espaol. El CTBC debe usar botellas de vaco en lugar de contactos de arqueo de cobre o tungsteno-cobre, con el fin de garantizar una larga vida til en el CTBC. Las botellas de vaco sern autoalineadas y la presin de sus contactos, en posicin cerrada, permitirn una excelente conexin/contacto. Todas las partes conductoras de corriente sern dimensionadas para asegurar que la elevacin de temperatura no exceda de 10 OC por encima de la temperatura estndar del pasatapa adyacente, bajo condiciones de plena carga. El oferente deber tener en cuenta que unidades autotransformadores con CTBC en aceite y unidades de autotransformadores con CTBC en vaco podrn operar de manera conjunta, dado el tema de intercambiabilidad de las unidades y el uso de las mismas como reserva en subestaciones del sistema de la CHEC. El oferente deber informar las consideraciones respectivas si hay lugar a ello. 3.3.16. UNIDAD CONMUTADOR DE FILTRADO DE ACEITE DEL

42


Esta unidad tiene como finalidad mantener al aceite en el interior del conmutador libre de impurezas, bsicamente producto de las conmutaciones, y libre de humedad que pudiera absorber como resultado del contacto del aceite con el ambiente externo en el tanque de expansin. Estar conformado esencialmente por: Un recipiente metlico, perfectamente estanco, cuyo tratamiento superficial tanto interior como exterior deber ser idntico al tratamiento de la cuba de la mquina. Deber contar con elementos de fijacin a la cuba. Una tubera de entrada con brida de acople por donde debe ingresar el aceite a filtrar y una tubera de salida con brida de acople por donde debe salir el aceite filtrado hacia el conmutador. Dos vlvulas tipo esclusa a instalar entre el conmutador bajo carga y la UFA que posibilite el retiro de la misma sin afectar la operacin del conmutador. Un filtro combinado que retenga las impurezas (contaminacin) y mantenga libre de contenido de agua al aceite. Una bomba de circulacin de aceite. Un manmetro para medir la presin del aceite en el interior del recipiente. Un presstato. Caja de terminales. Tablero de Control perfectamente estanco clase de proteccin segn IEC 60529 mnimo IP55 o superior. En cada conmutacin del CTBC, a travs del cierre de contactos libres de potencial del mismo, se iniciar automticamente el filtrado del aceite en el interior de la unidad de filtrado, es decir, se pondr en marcha la bomba que succionar el aceite del recipiente del CTBC, lo impulsar a travs del filtro con la suficiente presin y lo ingresar nuevamente al recipiente. La velocidad del flujo de aceite ser tal que permita el arrastre de las partculas de carbn producto de la conmutacin y evite se adhieran a los elementos presentes en el recipiente. La duracin del filtrado para cada conmutacin debera oscilar entre 45 a 90 minutos. Deber poder ajustarse el tiempo de funcionamiento entre 0-24 horas.

43


La necesidad de producir un cambio del filtro se determinar a travs del control de los valores de presin en el interior del tanque, ya sea mediante la observacin del manmetro por la sealizacin proveniente del presstato al alcanzar un valor previamente fijado. 3.3.17. DESCARGADORES DE SOBRETENSIN.

La instalacin interna de los DPS no ser permitida bajo ninguna circunstancia. Los autotransformadores deben suministrarse con los DPS respectivos y tener las bases adecuadas para hacer el montaje externo de los DPS tanto en el lado de alta como en los de media y baja tensin. Se montarn aislados en su soporte y poseern indicadores de corriente de fuga y contadores de descargas. Las referencias de los descargadores de sobretensin para los lados de alta y media tensin usados actualmente en unidades de transformacin semejantes e instaladas son los siguientes: LADO DE 230 KV: EXLIM P 192-AM 245, ABB XAF-B 192-210, 20 kA o de iguales caractersticas en otras marcas. LADO DE 115 KV: EXLIM Q 96-AM 123, ABB XAF-B 96-108, 10 kA o de iguales caractersticas en otras marcas.La informacin anterior es referente y deber ser validada por el diseador del equipo para el sitio de instalacin, con la respectiva verificacin de la coordinacin de aislamiento (entregar memoria de clculo). Nota: Recordar que los autotransformador se suministra con los DPS instalados en Alta y media tensin.

3.3.18.

GABINETE DE CONTROL E INTERCONEXIN

Se deber suministrar un gabinete de interconexin tipo intemperie en caso de requerirse dentro del diseo de funcionamiento del conjunto de los tres autotransformadores, el mismo ser auto soportado, para realizar las interconexiones de fuerza, medida, control y proteccin y que permita que todas las conexiones a realizar entre los autotransformadores y el gabinete de control pasen a travs de ste, las canalizaciones y cables que se usen debern tener en cuenta las temperaturas presentes en la superficie de los autotransformadores.

44


Poseer acceso por puerta frontal de cierre tipo falleba con cerradura a tambor. En este gabinete se deben instalar las borneras terminales de conexiones, los aparatos de control conjunto automtico y manual de la refrigeracin forzada y de los cambiadores de tomas, los dispositivos de indicacin de estado de los ventiladores y posicin de los cambiadores de tomas, los receptores de medida de temperatura de aceite y devanados con seleccin de fase de 4 posiciones (tres fases y prueba), rels auxiliares para las protecciones y alarmas propias de los autotransformadores, los selectores manual / automtico y local / remoto del banco y los dispositivos electrnicos inteligentes (IEDs) para comunicacin con el sistema de control de la subestacin. El gabinete vendr provisto de prensacables para la conexin de todos los conductores que sean necesarios. Dichos prensacables sern ubicados en la parte inferior del gabinete. La comunicacin con el sistema de control de la subestacin debe permitir realizar todos los mandos remotamente, as como transmitir toda la informacin de estado, temperaturas y alarmas asociados a los autotransformadores y a sus dispositivos de supervisin y proteccin. El fabricante debe garantizar que la instalacin de los componentes en el gabinete tipo intemperie no compromete su estabilidad y buen funcionamiento dadas las condiciones climticas existentes. El gabinete debe tener grado de sellamiento, a la humedad, aire, agua, etc. tipo IP 55 o mejor, segn IEC 60529. Estar dividido en dos sesiones, una de fuerza motriz y la otra de indicacin, control, proteccin y alarma. El tablero contendr todo el equipamiento necesario para la puesta en marcha y control de los ventiladores y elementos-equipos del sistema de enfriamiento y los distintos accesorios de la mquina. Entre el gabinete y la base soporte deber colocarse un colchn anti vibratorio. Los conductores sern como mnimo de 4 mm para los circuitos de corriente y de 1.5 mm para los circuitos de tensin. Desde este tablero se alimentar el comando del conmutador bajo carga. Tambin se utilizar como alojamiento de los rels que pudieran estar afectados al control del mismo. Se proveer un 30% de borneras de reserva adicionales para uso de CHEC S. A. Formar parte de la provisin el cableado de interconexin de este tablero con los restantes elementos de la mquina. Todas las interconexiones sern realizadas con

45


conductores aislacin 1,1 kV, blindados con pantalla de cobre corrugada cuya resistencia ser, como mximo, de 2 ohm/km, medida en corriente continua a una temperatura ambiente de 20 C. La alimentacin en CA (208-120) podr ser simple o doble. En el segundo caso se seguirn los siguientes lineamientos: Se proveer una llave conmutadora de 3 posiciones, para conmutacin en vaco de la alimentacin, y un rel de falta de fase con sus respectivos fusibles y al menos un contado inversor cableado a bornera. Desde este tablero se alimentar tambin el accionamiento del conmutador bajo carga. Se proveer un rel de falta de tensin de comando con, al menos, un contado inversor cableado a bornera. Deben tenerse en cuenta las consideraciones y relaciones a que haya lugar con lo indicado en 3.3.15 CAMBIADOR DE TOMAS BAJO CARGA y 3.2.3 EQUIPOS, MATERIALES Y SERVICIOS INCLUIDOS EN EL SUMINISTRO en lo referente al sistema integrado de control, supervisin y diagnstico del autotransformador. Es decir l gabinete indicado ser complemento o hace parte del gabinete del sistema integrado de control, supervisin y diagnstico descrito en 3.3.21

manual trans potencia 50 mva

Documents