Mesin jet

Mesin jetSoleh mahfudME 3JSuwantoWahyu Aji K

Mesin jet adalah sebuah jenis mesin pembakaran dalam menghirup udara yang sering digunakan dalam pesawat. Prinsip seluruh mesin jet pada dasarnya sama; mereka mempercepat massa (udara dan hasil pembakaran) ke satu arah dan dari hukum gerak Newton ketiga mesin akan mengalami dorongan ke arah yang berlawanan. Yang termasuk mesin jet antara lain turbojet, turbofan, rocket, ramjet, dan pump-jet.

http://ghifarifaza.wordpress.com/2009/12/30/cara-kerja-mesin-jet-roket/ Tentang Mesin Jet

Efisiensi pembakaran sebuah mesin jet, seperti mesin pembakaran dalam lainnya, dipengaruhi besar oleh rasio volume udara yang dikompresi dengan volume pembuangan. Dalam mesin turbin kompresi udara dan bentuk duct yang melewati ruang pembakaran mencegah aliran balik dari situ dan membuat pembakaran berkelanjutan dimungkinkan dan proses pendorongan.

http://ghifarifaza.wordpress.com/2009/12/30/cara-kerja-mesin-jet-roket/

mesin jet berfungsi untuk menghasilkan fluida jet dan mengeluarkannya melalui exhaust nozzle dan menghasilkan daya dorong. Fluida jet dapat dihasilkan melalui proses pembakaran, penyimpanan tekanan, dan juga pembangkitan tekanan. Contoh mesin jet yang melakukan proses pembakaran adalah mesin turbojet

http://artikel-teknologi.com/prinsip-kerja-mesin-jet/vFungsi Mesin Jet

Bagian mesin jet :

http://inventors.about.com/library/inventors/blhowajetengineparts.htmKomponen Mesin Jet

Fan : Kipas adalah komponen pertama dalam turbofan. Kipas berputar besar mengisap dalam jumlah besar udara. Kebanyakan bilah kipas terbuat dari titanium. Kemudian kecepatan udara ini dan terbagi menjadi dua bagian. Salah satu bagian terus melalui "inti" atau pusat mesin jet, di mana ia ditindaklanjuti oleh komponen mesin jet lainnya.Compressor : Bagian kedua "bypasses" inti dari mesin jet. Ini berjalan melalui saluran yang mengelilingi inti ke bagian belakang mesin jet di mana ia menghasilkan banyak kekuatan yang mendorong pesawat ke depan. Udara dingin ini membantu untuk menenangkan mesin jet serta menambahkan dorong ke mesin jet.

http://inventors.about.com/library/inventors/blhowajetengineparts.htm

Combustor : Dalam ruang bakar udara dicampur dengan bahan bakar dan kemudian dinyalakan. Ada sebanyak 20 nozel spray bahan bakar ke aliran udara. Campuran udara dan bahan bakar terbakar. Ini memberikan suhu tinggi, energi tinggi aliran udara. Bahan bakar terbakar dengan oksigen di udara terkompresi, memproduksi gas memperluas panas. Bagian dalam ruang bakar sering dibuat dari bahan keramik untuk memberikan ruang tahan panas. Panas bisa mencapai 2.700 .Turbine : Aliran udara berenergi tinggi yang keluar dari ruang bakar masuk ke turbin, menyebabkan pisau turbin untuk memutar. Turbin dihubungkan oleh poros untuk mengubah pisau di kompresor dan untuk memutar kipas intake di depan. Rotasi ini mengambil beberapa energi dari aliran energi tinggi yang digunakan untuk menggerakkan kipas dan kompresor. Gas yang dihasilkan dalam ruang bakar bergerak melalui turbin dan memutar pisau nya. Turbin dari jet berputar ribuan kali. Mereka tetap pada poros yang memiliki beberapa set bola-bantalan di antara mereka.

http://inventors.about.com/library/inventors/blhowajetengineparts.htm

Nozzle :Nozzle adalah saluran pembuangan dari mesin jet. Ini adalah bagian mesin jet yang benar-benar menghasilkan dorong untuk pesawat. Energi habis aliran udara yang melewati turbin, selain dingin udara yang dilewati inti mesin, menghasilkan tenaga saat keluar dari nosel yang bertindak untuk mendorong mesin, dan karena itu pesawat, ke depan. Kombinasi udara panas dan udara dingin dikeluarkan dan menghasilkan knalpot, yang menyebabkan dorong ke depan. Nozzle dapat didahului oleh mixer, yang menggabungkan suhu udara yang tinggi yang berasal dari inti mesin jet dengan rendah suhu udara yang dilewati di kipas angin. Mixer membantu untuk membuat lebih tenang mesin jet.

http://inventors.about.com/library/inventors/blhowajetengineparts.htm

Mesin mengisap udara di di depan dengan kipas. Sebuah kompresor menaikkan tekanan udara. Kompresor ini terdiri dari kipas dengan banyak pisau dan melekat pada poros. Pisau memampatkan udara. Udara yang dikompresi kemudian disemprot dengan bahan bakar dan percikan listrik menyalakan campuran. Gas-gas pembakaran memperluas dan ledakan melalui nosel, di bagian belakang mesin. Sebagai jet gas menembak ke belakang, mesin dan pesawat yang dorong ke depan.

http://inventors.about.com/library/inventors/blhowajetengineworks.htmProses Kerja Mesin Jet

Mesin ini menghirup udara dari depan dan mengkompresinya. Udara digabungkan dengan bahan bakar, dan dibakar. Pembakaran menambah banyak peningkatan energi dari gas yang kemudian dibuang ke belakang mesin. Proses ini mirip dengan siklus empat-gerak, dengan induksi, kompresi, penyalaan, dan pembuangan terjadi secara berkelanjutan. Mesin menghasilkan dorongan karena percepatan udara yang melaluinya; gaya yang sama dan berlawanan yang dihasilkan adalah dorongan bagi mesin.Mesin jet mengambil massa udara yang relatif sedikit dan mempercepatnya dengan jumlah yang besar, di mana sebuah pendorong mengambil massa udara secara besar dan mempercepatnya dalam jumlah kecil. Pembuangan kecepatan tinggi dari mesin jet membuatnya efisien pada kecepatan tinggi (terutama kecepatan supersonik) dan ketinggian tinggi. Pada pesawat pelan dan yang membutuhkan jarak terbang pendek, pendorong yang menggunakan turbin gas, yang umumnya dikenal sebagai turboprop, lebih umum dan lebih efisien. Pesawat sangat kecil biasanya menggunakan mesin piston untuk menjalankan pendorong tetap turboprop kecil semakin lama semakin kecil dengan berkembangnya teknologi teknik.

http://ghifarifaza.wordpress.com/2009/12/30/cara-kerja-mesin-jet-roket/

Berikut adalah rumus perhitungan gaya dorong netto mesin turbojet: Dimana: = laju massa aliran udara di dalam mesin jet. = laju massa aliran bahan bakar di dalam mesin jet. = kecepatan keluaran fluida jet. = kecepatan udara masuk ke inlet mesin jet. http://artikel-teknologi.com/prinsip-kerja-mesin-turbojet/Rumus perhitungan