mmm oktober 2010

Pon Rental Danmark A/S lukker ........ side 2

Regnvandet er en udfordring ............. side 4-5

Glæde over stop .................................. side 6

Skub i renoveringen ............................ side 8

Det vrimler med miner ........................ side 10

Digebyggeri med lavt marktryk ......... side 14-15

Partikelfiltre til redskabsbærer .......... side 16

Bredebro Maskinhandel åbner i Vojens ..side 17

Sikring af tunnelloft ............................. side 19-19

Brugte maskiner til salg ...................... side 12-14

-

UDGAVE 9 • 15. ÅRGANG • OKTOBER 2010

Det kunne godt lyde som en År-hus-historie med et par molboer indblandet, men det er ganske vist, at Københavns Kommune er i gang med at grave et kæmpe hul for at få plads til jord.Københavns Kommune modta-ger årligt omkring 800.000 ton lettere forurenet jord, som skal placeres i sikrede depoter. Det er jord, som typisk er forurenet med begrænsede mængder tung-metaller eksempelvis fra trafik eller jord, som har været sværere forurenet, men som nu er renset uden alligevel at være helt rent.For at give plads til et par års ’produktion’ af lettere forurenet jord, er Københavns Kommune i gang med at grave et stort hul ved Kalvebod Miljøcenter på Vestamager tæt ved Amager mo-

torvejen. Jorden herfra anvendes til at bygge det nye dige, der skal beskytte Vestamager mod over-svømmelser. Som en tredje fak-tor vil det efter opfyldning af det nye jorddepot blive anlagt et re-kreativt område oven på jordde-potet.- Det er et dige, der er blevet talt om gennem 15 år. Analyser har vist, at der gennem de seneste 300 år har været fire tilstande, hvor det gamle dige ville blive oversvømmet. Hvis det sker, vil det kunne true nye anlæg som motorveje, sydenden af metroen og Bella Center, fortæller områ-dechef Jens Nejrup fra Center for Miljø i Københavns Kom-munes Teknik- og Miljøforvalt-ning.- Diget strækker sig over syv km

og bliver tre meter højere og ca. 25 meter bredere end det gamle dige, der er bygget under 2. ver-denskrig. Det nye dige anlægges på indersiden af de hidtidige di-ge og ligger dermed ind til de lavvandede områder, der samti-dig er fulglebeskyttelsesområde.Diget anlægges i princippet af et Pumpe-/digelaug, der består af lodsejerne i området – bl.a. Kø-benhavns Kommune, Sund & Bælt, Skov- og Naturstyrelsen og Bella Center. Københavns Kommune er altså interessent både med hensyn til digebygge-riet og med depotet for lettere forurenet jord.- Området til jorddepotet ligger helt ideelt af flere årsager. Det ligger kystnært og er dermed uden drikkevandsinteresser. Vi

graver ned til syv-otte meter un-der havets overflade. Der er et tykt lag moræneler, og det bety-der, at der er meget tryk på grundvandet, og det tryk, der er, går opad. Det indebærer, at evt. udvaskning af tungmetaller vil gå op og ikke ned i grundvan-det.- Når vi fylder jord på, vil der omkring kvote nul blive lagt et lag sand med dræn, og ovenpå lægges så yderligere nogle meter lettere forurenet jord. Det bliver altså en slags sandwich, hvor evt. udvaskninger samler sig i sandlaget, hvor det drænes væk. Erfaringer fra den type anlæg vi-ser, at vandet er næsten så rent som drikkevand, og det kan ud-ledes direkte i havet, fortæller Jens Nejrup.

To-tre års arbejde endnuDet store depot til lettere forure-net jord opstår ved at fjerne ca. 1,5 millioner ton lerjord. Det svarer til mellem 80.000 og 90.000 dumperlæs.- Det er oplagt at anvende det til digebyggeriet. Det koster sim-pelthen mindre end at køre det et andet sted hen. Diget løber stort set fra jorddepotet, så transport-længden er op til syv km.Det har taget noget tid at få de nødvendige tilladelser til at byg-ge diget bl.a. fordi det løber langs med et fulgebeskyttelses-område. Det har også medført nogle restriktioner. Eksempelvis er der opstillet et tudsehegn langt hele diget, og der er forbud mod at arbejde på diget ud for fugle-beskyttelsesområdet i ynglesæ-

sonen fra 1. april til 15. juli.- Vi har arbejdet på projektet i lidt over et år nu, og vi forventer, at det tager to-tre år, før vi er færdige, men det vil afhænge en del af vejret. Eftersom vi arbej-der i svær lerjord, så er vi ret vej-rafhængige og har mange stil-standsdage.Om et par år ventes yderligere et digebyggeri at gå i gang omkring området ved Kongelunden.Når jorddepotet ved Kalvebod Miljøcenter et fyldt op om et par år, forventes et projekt at være klar ved Nordhavnen, hvor der skal anvendes store mængder til udbygning af havneområdet. Tidligere er lettere forurenet jord anvendt til at udvide Prøveste-nen.

Graver hul for at få plads til jordKøbenhavns Kommune har forenet flere projekter i ét. Jorden fra udgravningen til et nyt jorddepot anvendes til at udbygge det syv km lange Kalvebod dige på Vestamager

Områdechef Jens Nejrup, Københavns Kommu-nes Center for Miljø står for opførelsen er af et nyt jorddepot ved Kalvebod Miljøcenter.

Samtidig med at der graves ud til det nye jorddepot bliver der løbende modtaget lettere forurenet jord.

OKTOBER 2010MASKIN- & MATERIEL MAGASINETSIDE 2

MAsKiN- & MATERiEl MAGAsiNET

UDGiVERMASKIN- & MATERIEL MAGASINETGustav Wieds Vej 53 • postbox 283DK - 8600 SilkeborgTelefon 8680 4499 • Telefax 8680 4449Tlf.tid 9.30-16.00 mandag - fredag E-mail: mail:[email protected] / [email protected] Internet: www.mmm-online.dk

REDAKTiONAnsvarshavende redaktør: Claus ThomsenProduktionsansvarlig: Charlotte ThomsenJournalist Per Bang Journalist Claus V. Jensen

MÅlsæTNiNGDet er magasinets målsætning at formidle tekniske nyheder/udviklinger og informationer til entreprenør- og anlægsområdet.

TRYK Trykcentralen, Gunnar Clausens Vej 6, Viby

MAsKiN- & MATERiEl MAGAsiNETUdkommer 11 gange årligt til Amter og kommuners tekniske forvaltninger, materielgårde, og grønne afdelinger. Anlægsgartnere, entreprenø-rer, kloakmestre, maskinstationer, grusgrave samt entreprenør- og anlægsområdets organisationer og institutioner, Boligforeninger, murermestre, (over 5 ansatte), Golfbaner/greenkeepere og danske havne.

ABBONEMENTs sERVicETlf.: 86 80 44 99 • mail: [email protected]

ÅRsABONNEMENT

Kr. 295,- i Danmark • Euro 40,- + postage

ANNONcE sTR.: Min. 120 mm.

OPlAG: 12.550 Stk.

DisTRiBUTiON Maskin- & Materiel Magasinet udsendes med postvæsenet.Redaktionen påtager sig intet ansvar for fejl i artikler og produktoplysninger.

Der tages forbehold for annoncer og artikler, der strider mod bladets interesser. Der tages forbe-hold for evt. trykfejl.

Artikler og billeder i Maskin- & Materiel Magasinet må ikke benyttes kommercielt uden udgivers tilla-delse.

UDGiVElsE & DEADliNEs 2010

Udgivelse: Deadlines:

12. November 03. November 10. December 01. December

Vi er altid interesseret i at høre om en god historie eller nyhed i netop dit/jeres område. Kontakt os på 8680 4499 eller 2086 4499.

Pon lukker sit udlejningsfirmaPon Rental Denmark A/S bliver lukket, og caterpillar-forhandleren trækker sig ud af udlejning af entreprenørmateriel i Danmark

Dårlige økonomiske resultater på grund af de vedvarende van-skelige markedsforhold er årsa-gen til, at Pon har besluttet af lukke Pon Rental Denmark A/S, når de igangværende udlejnings-aftaler er udløbet.- Vores ønske om at levere løs-ninger til vore kunder har ikke udviklet sig som ønsket på grund af de økonomiske omstændighe-der på udlejningsmarkedet. Pris-niveauet er simpelthen for lavt til at gøre udlejning til en renta-bel forretning, siger rental ma-nager Nils Macheel, Pon Rental Denmark A/S.”Vi ser ikke tegn i udlejnings-markedet til, at udviklingen vil ændre sig, og derfor har vi opgi-vet forhåbningerne om en turn around af forretningen. Samtidig undgår vi, at enkelte Caterpillar-kunder kan opfatte udlejnings-virksomheden som en konkur-rent,” siger Nils Macheel.Pon Equipment overtog det da-værende MT Maskinudlejning i Horsens i januar 2008. Dengang var der 85 større entreprenørma-skiner og 55 ansatte maskinfø-rere i firmaet.

Konceptet med Cat Rental Stores tæt forbundet med Caterpillars forhandlere har succes i mange lande. Pon tror også grundlæg-gende på korttidsudlejning som en levedygtig del af forretningen for at tilbyde kunderne så fleksi-ble løsninger som muligt, men

ikke i det nuværende marked.Pon Equipment A/S har investe-ret markant i de senere år og vil også fremover gøre dette, da fir-maet ønsker at fokusere endnu mere målrettet på kerneforret-ningen - at betjene kunderne ef-fektivt med service, reservedele

og salg af nye og brugte maski-ner.Pon Rental vil ikke indgå nye le-jemål, men der vil blive taget hånd om kundernes aktuelle ma-skinbehov.

Pon Rental Denmark A/S vil ikke indgå nye lejemål og lukker, når de igangværende udlejnings-aftaler udløber.

Forhandlere går sammenDanmarks Frie Forhandlere er et nyt samarbejde mellem tidligere John Deere forhandlere

Der står fire forhandlere bag den nye ’kæde’ af selvstændige ma-skinforhandlere på tværs af lan-det. De fire er de tre sjællandske maskinforhandlere Næstved Maskinservice, Karise Maskin-service og Holbæk Agro Center, der alle har Hans Erik Karlshøj som indehaver eller medindeha-ver. Den fjerde i samarbejdet er Maskincenter Felsted i Sønder-jylland. De fire maskinhandlere har været igennem en proces, hvor de har sat sig nye mål for fremtiden.- Vi har besluttet, at som medlem af Danmarks Frie Forhandlere skal man også være kvalitetscer-tificeret efter det regelsæt, Dansk Maskinhandlerforening har fast-sat, fortæller Karsten Jensen, der er medindehaver af Holbæk Agro Center.- Med en DM-kvalitetscertifice-ring er kunderne garanteret, at de får en regulær behandling, hvor en lang række procedurer er nøje beskrevet – og det bliver løbende kontrolleret, at disse regler overholdes.Danmarks Frie Forhandlere står helt frit til at sælge et hvilket som helst maskin- og traktorr-mærke og er dermed ikke bundet

op på en bestemt importørs inte-resser. Hidtil har alle fire været forhandlere af John Deere.- Vi har derfor mulighed for at se på de behov, den enkelte kunde har med hensyn til maskiner og vælge den rigtige løsning, siger Heinrich Jochimsen fra ejer-kredsen bag Maskincenter Fel-sted, der har tæt ved halvdelen af sin omsætning indenfor den

grønne sektor.De fire forhandlere i foreningen har truffet aftaler med en række af de kendte leverandører om fortsat at forhandle deres pro-dukter. - Alle de produkter, vi har haft hidtil, vil fortsat være i vores forretninger, siger Karsten Jen-sen. De fire medlemmer af Dan-marks Frie Forhandlere har sik-

ret sig, at de fortsat kan efterud-danne deres medarbejdere, så de er på omdrejningshøjde med den nyeste teknologi.- Det er jo ingen kunst at sælge maskiner billigt. Kunsten består i at holde kunderne kørerne, når de har brug for det, konstaterer Hans Erik Karlshøj.

Hans Erik Karlshøj er ejer eller medindehaver af tre af de foreløbigt fire medlemmer af Danmarks Frie Forhandlere.

SIDE 3MASKIN- & MATERIEL MAGASINETOKTOBER 2010

Nellemann Agro ASEgeskovvej 2, 2665 Vallensbæk Strand

Telefon 43 73 64 00 Telefax 43 73 71 62E-mail [email protected]

3720-H SNOWFOX MAXI✔ 42 hk Yanmar turboladet Tier IIIA godkendt motor med intercooler✔ ComfortGard-kabine med aircondition✔ Forskærme✔ Arbejdslys bag✔ Højtalersæt✔ Luftaffjedring af sæde ✔ GMR frontlift/PTO✔ GMR 1500 mm MSA kost (mekanisk) ✔ Bogballe S2 med +110 L forøger med lyssæt ✔ Max. hastighed 30 km/t

Alm. vejl. udsalgspris Kr. 387.185Kampagnepris Kr. 332.185

Spar Kr. 55.000

Fej vinteren af banen i en Snowfox

B114

1.V2

2320-H SNOWFOX MINI✔ 24 hk Yanmar motor✔ Ny Mauser-kabine✔ Forskærme✔ GMR frontlift/PTO✔ GMR 1300 mm LSA kost (mekanisk)✔ Bogballe S2 med lyssæt✔ Max. hastighed 20 km/t

Alm. vejl. udsalgspris Kr. 271.515Kampagnepris Kr. 226.515

Spar Kr. 45.000

Der kan være udstyr på billedet, der afviger fra kampagnen. Alle priser er ekskl. moms. Kampagnen gælder til 31.12.2010, eller så længe lager haves.Finansieringstilbuddet er gældende for John Deere 2320-H SNOWFOX MINI og 3720-H SNOWFOX MAXI.

* Renten er baseret på en variabel rente. 20 % udbetaling og 60 måneders løbetid. 10 % i restværdi.

6% APRFinancing

LEASING2,95 %*

ReseRvedelsekspedientTil reservedelsekspeditionen

i Herning søges ny medarbejder

Tiltrædelse 1. november 2010Ansøgningsfrist 1. november 2010Kontaktperson Kristian Helms Tlf.99282928•mobil40206330 [email protected]

Du er serviceminded og arbejder struktureret.•Du sætter pris på orden, •

- og på at opgaverne bliver udført til tiden.Du kan holde hovedet koldt når det går stærkt.•Du tager selv udfordringer op, •

- og venter ikke på at andre gør arbejdet for dig.Du bidrager med en god hold ånd.•Du må gerne have erfaring fra maskinbranchen •Du må gerne have erfaring med Navision •

Herning • Tlf. 99 28 29 30 • Århus • Tlf. 86 109 108 • Sorø • Tlf. 57 81 11 00

Japansk læssemaskine oversat til danskHitachi har gennem flere år produceret kompakte læssemaskiner til det japanske hjemmemarked. Nu er der også europæiske og dermed danske versioner klarHitachi præsenterer tre nye mo-deller af knækstyrede læssema-skiner i intervallet fra 5,1 til 6,2 ton. Hitachi har hidtil alene pro-duceret kompakte læssemaski-ner til hjemmemarkedet i Japan, men gennem de seneste fem år er der udviklet på en ny model, som også introduceres i Europa.Maskinerne hedder Hitachi ZW65, ZW75 og ZW95 og skil-ler sig ud ved en stærk fokus på udsynet fra førerpladsen og i det hele taget på en høj førerkom-fort.- Det er en maskintype, som i høj grad anvendes som pladsmaski-ne og til udlejning, hvor den an-

vendes med mange forskellige typer redskaber. Samtidig kører den ofte, hvor der også er anden trafik. Derfor er udsynet fra fø-rerpladsen meget vigtig, og det har der været stor fokus på ved udviklingsarbejdet, fortæller produktchef Ole Pausgaard hos H.P. Entreprenørmaskiner, der importerer og forhandler Hitachi i Danmark.- Et andet vigtigt fokusområde for denne type maskiner er enkel betjening og let vedligeholdelse. De betjenes ofte af forskellige førere, så det er afgørende, at maskinen er let at køre og betje-ne. Der ud over er de nye læsse-

maskiner forsynet med Hitachis hydraulik, som er noget helt unikt på markedet, understreger Ole Pausgaard, som fortæller, at maskinerne bygger på Hitachis erfaring med maskintypen i Ja-pan, men med mange nyudvik-lede elementer, så det er en top-moderne maskine.


KONTAKTPERSONER

Jylland, NordNiels Juel

Mobil 40 81 31 22

Jylland, MidtPer Jakobsen

Mobil 21 49 56 08

Jylland, ØstBjarne P. NielsenMobil 20 22 35 65

Jylland,Syd/FynCarsten Mørk Jacobsen

Mobil 61 61 40 96

SjællandLars Houlind

Mobil 40 81 84 81

Udvalgte kunderPeder Ravn

Mobil 40 18 10 66

AFDELINGER

JYLLANDHolmegade 586990 Ulfborg

Tlf. 70 10 12 14

FYNIndustrivej 11

5492 VissenbjergTlf. 70 10 12 14

ØST FOR STOREBÆLTKærup Parkvej 3, Benløse

4100 RingstedTlf. 70 10 12 14

www.jcb.dk

JCB VMT 160

JCB MINI CXdemomodel

JCB 403

JCB 714 JCB JZ 140 JCB 416

JCB MICRO 8008JCB COMPACT 335demomodel

KANONPRISER på udvalgte JCB maskiner! Kontakt os og hør nærmere …

Den store udfordring er regnvandetVejdirektoratet er ved at udvide motorvejen i Nørresundby, der gennem flere år har skabt flaske-halsproblemer i myldretiden. Projektets store udfordring er, hvordan man skiller sig af med de øgede mængder overfladevand.

Kolonnerne af lastbiler, varebi-ler og personbiler snegler sig hen mod udfletningen en halv kilometer længere fremme. Med jævne mellemrum går tra-fikken helt i stå, og stoplygterne danner lange rækker af blænden-de, rødt lys. Sådan er det hver dag på motor-vejen gennem Nørresundby, hvor myldretidstrafikken er tæt som skydækket over byen denne onsdag eftermiddag i starten af oktober. Ikke mindst lige her umiddelbart efter Limfjordstun-nelen hvor motorvejen snævrer ind fra tre til to spor. Det har nordjyderne bøvlet med i flere år, men nu skal det være slut. Vejdirektoratet er således i fuld gang med at udvide motor-vejen med en tiltrængt ekstra kø-rebane.- Der er trængsel, må man sige, og det har der faktisk været, si-den man åbnede de to nye stræk-ninger mod Hirtshals og Frede-rikshavn for godt ti år siden, si-ger projektleder John Kjærsga-ard, Vejdirektoratet, og konstate-rer, at strækningen i dag belastes med 56.000 biler i døgnet.

Mere overfladevandUdvidelsen af selve kørebanen er en rutineopgave for både Vej-direktoratet og entreprenørvirk-somheden Arkil, der har fået tjansen, men ikke desto mindre har projektet udfordret de kloge hoveder på ingeniørkontorerne.Flere spor betyder således også mere overfladevand, der skal le-des væk fra vejen, og da det of-fentlige spildevandssystem i Aalborg og Nørresundby ikke rigtig magter mere, har der været behov for at tænke kreativt. Derfor er gravemaskiner og dumpere nu i fuld gang med at fjerne 6.500 kubikmeter jord li-ge nedenfor afkørsel 22, eller Borgmestersvinget som afkørs-len også bliver kaldt. Det store hul skal benyttes som regnvandsbassin, hvorfra vandet stille og roligt ledes videre til Limfjorden, og det lyder måske meget simpelt, men det er det ikke.- Vi er nødt til at tage hensyn til, hvordan fjorden opfører sig un-der forskellige vejrforhold, for det kan give efterdønninger til-bage til regnvandsbassinet og

hele afvandingssystemet og der-med også til vejbanen. Det har været en udfordring at skulle ta-ge højde for det, fortæller John Kjærsgaard, mens vi traver rundt i ler og sand til lyden af brølende motorer.

Positive borgereIkke langt derfra stikker den ene bil efter den anden snuden ud af tunnelen og fortsætter nordpå i adstadigt tempo, mens vi kæm-per med at holde hjelmen og fri-

suren på plads i den efterårskol-de blæst, der møder os fra fjor-den og det åbne land. De mange kubikmeter jord bli-ver samlet i en støjvold, som se-nere skal beplantes med træer og buske, og dermed udgør den et naturligt og yndefuldt værn mod trafikken og larmen for de bor-gere, der bor tættest på. Før var der ikke noget, og beboerne hav-de direkte udsyn til en gold mark og brølende motorvejstrafik, men når udbygningen er færdig,

En af de største udfordringer ved motorvejsudvidelsen i Nørresundby er, hvordan man får ledt overfladevandet væk fra vejbanen. Vandled-ningen her skal være bindeleddet mellem vejen og et stort regnvands-bassin.

Vejdirektoratet anlægger et stort regnvandsbassin nedenfor afkørsel 22.


- så er du i trygge hænder

grene.com

Direkte telefon 9680 8379

”Vi har udbygget vores program af fejeringe og sidekoste og samtidig oprettet maskinlister på vores webshop, hvor du kan fi nde produkterne til de enkelte mærker og modeller. Har du behov for specialudførsler, så fi nder vi gerne en løsning i sam-arbejde med specialisterne fra Ravning Børstefabrik”.

[email protected]

LYGTER OG FEJERINGE – SÅ ER DET OS!

har de ikke bare fået en naturlig vold, de har også fået en stor regnvandssø med alt det dyreliv, der følger med, så de er godt til-fredse, fortæller projektlederen.- Vi møder faktisk kun positive tilkendegivelser, for folk er ud-mærket klar over, at det på sigt

også får en virkelig positiv ind-flydelse på trafikken heroppe, siger han, mens vi kører hen til selve vejarbejdet en lille kilome-ter længere fremme.

Vejen åbnes før julUdvidelsen gælder en strækning

A.Vandledningerne går også på tværs af motorvejen som her, hvor rørene presses igennem. Maskinen kan presse med 150 ton, men ifølge mandskabet skulle et pres på 20 ton kunne gøre det. Røret skal presses 48 meter, før det er igennem på den anden side.B.Udvidelsen af motorvejen sker på en 1,8 kilometer lang strækning i nordlig retning fra udmundingen af Limfjordstunnelen til motorvejskryds Vendsyssel.C.Myldretidstrafikken gennem Nørresundby er tæt og har været det i flere år. Om et par måneder skulle det flaskehalsproblem gerne være løst.

på cirka 1,8 kilometer fra afkør-sel 22 i syd til afkørsel 20 i nord eller sagt med andre ord fra ud-mundingen af Limfjordstunne-len til motorvejskryds Vendsys-sel, hvor motorvejen deler sig og fortsætter mod henholdsvis Fre-derikshavn og Hirtshals.

Tidsfristen er sat til første de-cember, hvor alle tre vejbaner og nødsporet skal åbnes for trafik, men anlægsarbejdet er ikke en-deligt færdigt før til foråret.- Vi kan blandt andet ikke lægge det støjreducerende slidlag på i vintermånederne, så det gør vi

først, når det bliver lidt varmere. Det forsøger vi at klare i løbet af en enkelt weekend, så det gene-rer trafikken mindst muligt, pointerer John Kjærsgaard.Udvidelsen af motorvejen i Nør-resundby er resultatet af et poli-tisk forlig indgået i starten af

2009. Der er afsat 70 millioner kroner til projektet. Motorvejen i sydgående retning blev på til-svarende vis udvidet i 2006 og 2007. Også dengang var det en-treprenørvirksomheden Arkil, der havde entreprisen.

A

B. C.

A.A.


Belgiske Keestrack opfandt i 1988 sortere systemet ”direct feed” og har siden hen udviklet det til noget nært det perfekte. Systemet udmærker sig ved at kunne sortere alt tænkeligt materiale, såsom sten og grus, forurenet jord, beton, murbrokker, trærødder, kompost, o.s.v., der findes efterhånden mange eksem-pler hvor kunder har meldt tilbage med normalt uløselige opgaver som er blevet løst med maskiner fra Keestrack, og samtidig med en meget stor kapacitet.

TNS IMEX A/S har hele VTN´s program af nedbrydnings udstyr og skovle.

Ring til TNS IMEX A/S og få den rigtige pris.

TNS IMEX A/S kan leverer alle ramper og gangbroer som Mauderer, har i deres program.

Ring til TNS IMEX A/S og få lige det du mangler.

Direct feed anlæg i 3 modeller

Combo som vejer 16,5 tonNovum som vejer 25,5 toFrontier som vejer 32 ton

Konventionelle sigtemaskiner i 2 modeller

Explorer 1500 som vejer ca. 22 ton. Explorer 1800 som vejer 28,5 ton.

Originale knuse- & sorteringsanlæg

Nedbrydnings udstyr & Skovle

Køreramper & Gangbroer

Ved Dammen 7 • 6240 Løgumkloster • Tel: 74745288 • Fax: 74745486 • Mail: [email protected] • Web: www.tns-imex.com

Begge modeller er standard med 2 deck til 3 fraktioner, men findes også som 3 deck model til 4 fraktioner.

Glæde over stop for vejprivatiseringDanske Anlægsentreprenører mener ikke, at det ser pænt ud, at flere kommuner vil ’forære’ dårligt vedligeholdte kommunale veje til private

Danske Anlægsentreprenører mener, at de mange initiativer fra kommunernes side med at over-lade vejvedligeholdelsen til de enkelte grundejere går i den for-kerte retning og fører til større

udgifter for såvel borgerne, der får vejen ’foræret’ af kommunen, som for kommunens vedligehol-delse af de tilbageblevne kom-munale veje. Foreningen mener, at hvis vejvedligeholdelse skal

være effektiv og totaløkonomisk optimal, kræver det for det første professionel planlægning og sty-ring, men også at vedligeholdel-sesarbejdet kan udføres som større samlede opgaver.

- Derfor hilser Danske Anlægs-entreprenører det velkommen, at transportminister Hans Chr. Sch-midt vil kræve, at nedklassifice-ring forudsætter, at veje kun kan nedklassificeres, hvis de er nyre-noverede, og at nedklassificerin-gen varsles med en frist på fire år. Men vi mener, at yderligere to krav skal være opfyldt, siger branchedirektør Niels Nielsen.- For det første skal kommunerne tilbyde de grundejere, der får ’vejgaven’, at deres private fæl-lesvej kan komme med i en pulje af kommunale og andre private fællesveje, hvor kommunen ud-byder vejvedligeholdelsen i en samlet funktionskontrakt, hvor grundejerne betaler deres andel

af udgifterne i funktionskontrak-ten. For det andet skal en kom-mune ikke kunne få kompensati-on for begrænsningen af mulig-heden for nedklassificering, som borgmester i Kalundborg og for-mand for teknik- og miljøudval-get i Kommunernes Landsfor-ening, Martin Damm, har fore-slået, med mindre kommunen har udnyttet mulighederne for besparelser på vejvedligeholdel-sen ved at udbyde den i funkti-onskontrakter.- En funktionskontrakt for vedli-geholdelse af veje går ud på, at entreprenøren overtager ansvaret for vejenes tilstand i en periode på typisk 15 år. Entreprenøren skal sikre, at vejene i hele kon-traktperioden lever op til fastlag-

te krav fx vedrørende omfanget af skader og lapper samt vejover-fladens beskaffenhed. Det giver en økonomisk optimal vejvedli-geholdelse uden lappeløsninger og med den bedst mulige trafik-sikkerhed, mener Niels Nielsen.- Der er mange penge at hente ved, at kommuner får varetaget vejvedligeholdelsen i en funkti-onskontrakt. Et konkret eksempel er en kom-mune, der havde budgetteret vej-vedligeholdelsen til 124 mio. kr., men i stedet indgik en funktions-kontrakt med en entreprenør, der kunne udføre arbejdet for 100 mio. kr. Altså 24 mio. kr. lige ned i den slunkne kommunekasse, siger Niels Nielsen.

Danske Anlægsentreprenører mener, at der skal udbydes funktionskontrakter for vedligeholdelse af veje over eksempelvis 15 år uanset om de er private eller kommunale.


Epoke® A/S • Vejenvej 50, Askov • DK-6600 Vejen • Tel. +45 76 96 22 00 • Fax +45 75 36 38 67 • [email protected] • www.epoke.dk

Få mere information hos:

Opnå følgende fordele:

• velegnet til alle typer traktorer

• udlægning via valse eller spredeskive

• mulighed for udlægning med befugtet salt

• ens spredemængde hver gang uanset

køretøjets hastighed

• spredebredde fra 1,5 - 6 m

• beholderrumfang på 300 l og 900 l med mulighed

for overbeholder

• garanti for levering af originale reservedele op til 15 år

efter levering

TP-serien fås i 2 udgaver - til mindre og større traktorer

Effektive liftophængte saltspredere til alle typer traktorer

Salgs- og servicechef:

John Overgaard Jensen

Tlf.: 20 40 88 30

[email protected]

Jylland og Fyn:

Kurt Antonsen

Tlf.: 40 35 03 46

[email protected]

Sjælland:

Søren Hansen

Tlf.: 20 46 34 65

[email protected]

Timan Tool-Trac er dansk fremstillet og markedets mest fl eksible redskabs-bærer i klassen 37 til 45 hk...

Løftehøjde 2500 mm

Klipper op til 2500 mm Tornado 400

www.timan.dk

Fabriksvej 136980 Tim . DenmarkTel. +45 23 20 68 31

Timan Tool-Trac

www.topptopo.dk

ToppTOPO A/[email protected]

Tel. 47 199 299

Dobbelt så hurtigt. Dobbelt så præcist.

3D-MC 2HigH speed precision

Hækafklip bliver under hækken i AalborgFor fire år siden blev den første John Deere 3720 kompakttrak-tor leveret til Aalborg Kommu-nes Entreprenørenhed og siden er to mere kommet til.Formand Verner Jensen har væ-ret idémand til og involveret i opbygningen af to af kompakt-traktorerne, som begge er udsty-ret med Spearhead armklipper monteret i fronten. De bruges til klipning af bl.a. bøgehække. Når udstyret anvendes betyder det, at affaldet fra klipning af hækkene pulveriseres og falder ned mel-lem planterne. Det, som falder udenfor hækken, blæses herefter ind under den igen. Affaldet skal således hverken rives sammen eller køres væk. Gevinsten er både reduceret timeforbrug i for-bindelse med selve klipningen og besparelse i at køre affaldet

væk. Faktisk bruges der i dag kun halvt så langt tid på opga-verne. Foruden disse funktioner anvendes John Deere kompakt-traktorer også med fingerklipper til friluftsbeskæring af roser og slagleklipperen til græsslåning ved små stier og rabatter. Her er den praktisk og let at komme til på smalle steder. Endelig monte-res den også med kost. Entreprenørenheden er et resul-tatcenter under Teknik og Miljø-forvaltningen der består af en drifts- og anlægssektion for veje, samt en grøn driftssektion. En-heden beskæftiger ca. 250 med-arbejdere. Vejsektionen består bl.a. af en vej/renholdsafdeling med en fælles kørsels-afdeling hvor alle de store lastbiler, klip-pere, traktorer samt rendegrave-re kan bestilles til resten af enhe-

den. I den grønne driftssektion bruges de mindre maskiner til bl.a. vedligehold af parker, idrætsanlæg og kirkegårde. John Deere traktorerne er udsty-ret med SpeedMatch, som hol-der hastigheden konstant – også på bakkerne. SpeedMatch giver mulighed for at forudindstille en maksimumhastighed, når peda-len trædes ned. Det sikrer ensar-tet hastighed også når der køres i ujævnt terræn, under snævre pladsforhold eller når som helst krybehastighed er nødvendigt ved præcisionsopgaver såsom plæneluftning.Også på Aalborg Stadion anven-des John Deere 3720 bl.a. med en prikkemaskine. Her kommer Hækafklippet pulveriseres og pustes ind under hækken, hvor det får

lov at blive liggende. Dermed spares opsamling og bortskaffelse.

størrelsen af kompakttraktoren til sin fulde ret, idet maskinen ikke belaster græsset så meget, som en større traktor ellers ville gøre. Igen passer den til en given opgave.Når vinteraktiviteterne nærmer sig bliver traktorerne monteret med enten en frontmonteret sne-plov eller kost og bagpå monte-res en saltspreder. Alle tre ma-skiner kører i en fast rute på stier og fortove. 3720 kompakttrak-torerne er købt igennem John Deere forhandleren Mejlby Agro.


1240

7 · w

estr

ing-

wel

ling.

dk

Indstil den ønskede temperatur her:

Kontakt Wacker Neuson, hvis du vil du vide, hvordan HP 252 kan løse dine opgaver. Ring til Wacker Neuson i dit område

Hovednummer 46 15 36 00 Sjælland 61 20 66 16Fyn & jylland 40 19 47 70 el. 21 42 27 77

Med rumopvarmeren HP 252 skaber du ideelle arbejdsbetin-gelser for materiel og personale under lave temperaturer.

Hvis temperaturen falder i større rum, som fx haller, kom-mer konventionelle rumop varmere hurtigt til kort. Med Wacker Neusons Hydronic-system leverer HP 252 rigelig kapa-citet, som du bl.a. kan anvende inden for:

• tørring af rum, f.eks. efter kraftig regn

eller ved oversvømmelser af kældre

• restaurering af bygninger

• tørring af maling, beton, gipsplader etc.

• forvarmning af aggregater

• afisning af materiel

• opvarmning af telte

llllllllllll

lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll lllllll lllll llllll

12407_WA_Annonce Pureheat Maskin- & Materiel Magasinet.indd 1 08/10/10 13.54

National handlingsplan skal sætte skub i renoveringen af kloaknettetDet nedslidte, danske kloaknet er en trussel mod vel-færdssamfundet, og derfor skal der sættes ind med en løsning nu. Det har flere analyser for længst påpeget. Med et forslag til en national handlingsplan forsøger Danske Anlægsentreprenører nu at ruske op i politikere og myndigheder.

Der skal sættes gang i omfatten-de renoveringer af det danske kloaknet, og det kan kun gå for langsomt. Det mener branchefællesskabet Danske Anlægsentreprenører, der netop har udarbejdet et for-slag til en national handlingsplan på området. Sensommerens massive regnvejr har endnu en gang udstillet kloaknettets util-strækkelighed, og problemerne bliver næppe mindre i fremtiden. Allerede i 2008 konkluderede Spildevandskomiteen således, at Danmark med meget stor sand-synlighed vil opleve flere og flere tilfælde af den slags eks-treme nedbørssituationer i årene, der kommer, og hvis vi skal und-gå, at bydele bliver sat under vand, at bygninger bliver beska-diget for millioner af kroner, og i yderste konsekvens at den gene-relle sundhedstilstand trues som følge af blandt andet forurenet

drikkevand, så er det nu, entre-prenørmaskinerne skal sættes ind. Det er således ikke kun di-mensionerne af kloakledninger-ne, der er et problem, det er også deres stand. Analyser og vurde-ringer af det offentlige kloaknet foretaget af blandt andre Miljø-ministeriet, Kommunernes Landsforening og Akademiet for de Tekniske Videnskaber tegner således et billede af et nedslidt og nogle steder ligefrem falde-færdigt system, og Dansk Byg-geri anslår, at tilstanden af de private kloakledninger, altså dem der ligger under villaerne og andre private ejendomme, er nogenlunde lige så miserabel.- Prognoserne for det offentlige net fortæller os, at det trænger til gennemgribende renovering, og der er ikke noget, der indikerer, at det skulle være anderledes for det private, konstaterer Hans Henrik Kristensen, der er konsu-

lent i Kloaksektionen under Dansk Byggeri.

Totalt overblikMed udgangspunkt i analyserne af det offentlige net vurderer Kloaksektionen, at op mod 50 procent af både de offentlige og de private ledninger er utætte. Dermed er der en markant risiko for, at spildevand kan trænge ud i grundvandet, drikkevandet, men ikke nok med det. Utætte kloakker skaber også de bedste betingelser for, at rotter kan yng-le, og det er en af årsagerne til, at rottebestanden netop i disse år er stigende. Danske Anlægsentre-prenører opfordrer derfor rege-ringen, Folketingets partier og kommunerne til at forene kræf-terne med henblik på at genop-rette og fremtidssikre kloakker-ne. Det skal ske ved først og fremmest at skabe et totalt over-blik over kloakledningernes fak-

tiske tilstand, og hvilke konse-kvenser den manglende vedlige-holdelse har og kan have for lo-kalsamfundene rundt i landet.

TV-inspektionDen opgave er myndighederne selv herre over, når det handler om det offentlige ledningsnet. Kortlægningen og renoveringen af det private net er imidlertid en helt anden historie, fordi udgif-ter til både undersøgelser og re-novering som udgangspunkt hænger på indehaveren, og det

regninger af, hvor ofte et hus bli-ver handlet, vurderer Dansk Byggeri, at det over en periode på 15 år vil være muligt at få et næsten komplet overblik over det private kloaknet.

Tikkende bombeDet er en stor og økonomisk me-get tung opgave. Analyserne og vurderingerne fra Miljøministeriet, Kommunernes Landsforening og Akademiet for de Tekniske Videnskaber viser, at kortlægning og renovering af

er vel kun de færreste, der har ny kloak stående øverst på ønske-sedlen. Derfor har Dansk Byg-geri tidligere været ude med en anbefaling af at gøre tv-inspekti-on af kloakken til en fast del af den lovpligtige tilstandsrapport, der skal foreligge i forbindelse med enhver hushandel. På den måde kunne køberen sikre sig mod ubehagelige overraskelser under jorden, og myndighederne kunne over tid skabe sig et over-blik over tilstanden af de private kloakker. Ud fra gennemsnitsbe-

Kloaksektionen under Dansk Byggeri skønner, at halvdelen af de kloakledninger, der løber under private ejendomme, er i stykker. Foto Nicky Bonne


www.pon-cat.com

Pon Equipment A/SPark Allé 363DK-2605 BrøndbyTelefon: 70 25 22 11

Pon Equipment A/SJens Olsens Vej 23DK-8200 Århus NTelefon: 70 25 44 11

COPS

Ø A

/S

Med en Cat® rendegraver er du på vinderholdetCAT® RENDEGRAVEREN FEJRER SIT 25 ÅRS JUBILÆUM

I 2010 markerer Caterpillar 25-året for lance ringen af sit rendegraver-program. Caterpillar var de første til at introducere markedets stærkeste og mest brænd-stoføkonomiske hydrauliksystem. Noget som vi har holdt fast i siden. Maskinerne er løbende blevet videre udviklet og er i dag helt på forkant i præstationer og faciliteter.

Alle fire modeller i programmet byder således på høj ydeevne og en fører plads med gennemtænkte betjenings- og komfort løsninger, der gør det til en fornøjelse at arbejde med dem.

10 GODE GRUNDE TIL AT VÆLGE EN CAT® RENDEGRAVER

444E

1. Markedets højeste brydekræfter

2. Alle modeller kan leveres med 4-hjuls styring

3. 40 km/t

4. 160 ltr brændstoftank

5. Optimal køling ved alle forhold

6. Intelligent brændstofbesparende hydrauliksystem

7. Pilotstyrede joystick for læsse- og graveaggregat

8. Markedets bedste skovl rotation

9. Markedets bedste komfort

10. Uovertruffen læsser kapacitet

det offentlige net alene vil løbe op i en regning på mindst fem milliarder kroner om året i 15 år. Dertil kommer udgifterne til det private kloaknet, hvor skaderne altså vurderes at være mindst li-ge så omfattende. Det bør imid-lertid ikke skræmme beslut-ningstagerne, pointerer Danske Anlægsentreprenører i deres for-slag til en national handlings-

plan. Branchefællesskabet op-fordrer således myndighederne til at prioritere spildevandspro-blemerne lige så højt som ek-sempelvis sygehuse og skoler, fordi dårlige kloakker ligesom dårlige sygehuse og dårlige sko-ler er en tikkende bombe under velfærdssamfundet. Den betragt-ning deler konsulent Hans Hen-rik Kristensen fra Kloaksektio-

nen under Dansk Byggeri.- Det er en trist ting, hvis ikke kommunerne og staten får gjort noget ved det her problem meget snart, for problemerne bliver ik-ke mindre med tiden. Tværti-mod. De bliver mere og mere uoverskuelige, hvis der ikke handles nu.

Renovering af kloaknettet

Ifølge Kloaksektionen under Dansk Byggeri udgør det samlede kloak- og spildevandsnet i Danmark mellem 120.000 og 140.000 kilometer. Tallet dækker både det offentlige og det private net, der anslås at være stort set lige store.Kendskabet til kloaknettets omfang og tilstand beror på analyser og prognoser og således ikke på faktiske undersøgelser.Renoveringen af kloaknettet kan ifølge Kloaksektionen, Dansk Byggeri, ske på flere for-skellige måder. De eksisterende kloakledninger kan udskiftes på traditionel vis ved at grave de gamle op og lægge nye ned, de gamle ledninger kan fores, eller man kan anlægge så-kaldte tryksatte systemer. Tryksatte systemer består af en række depoter forbundet med rørledninger. Depoterne op-samler spildevand fra et givent område, og når et depot er fyldt, pumpes spildevandet vi-dere i systemet fra depot til depot, indtil det i sidste ende når frem til et rensningsanlæg. Fordelene ved tryksatte systemer er flere men opleves ikke mindst i anlægsfasen, hvor man er fri for at opgrave veje, haver, anlæg og meget andet, og dermed er generne minimale. Depoterne kan anlægges, hvor det er mest hensigtsmæssigt, og rørledningerne, der forbin-der depoterne, kan skydes gennem jorden. Da systemet fungerer under tryk, er det heller ikke nødvendigt at tage højde for fald på rørledningerne. Ved at anlægge et separat system til spildevand, kan man samtidig benytte de eksisterende kloakledninger til regnvand. Adskillelse af regnvand og spildevand mini-merer risikoen for fækaliholdigt spildevand i folks kældre i forbindelse med oversvømmel-ser, ligesom risikoen for rotter i kloaksystemet og forurening af grundvandet nedsættes betragteligt.

Minigraver på ren elstemas har fået udviklet en Neuson i Danmark udelukkende med el-motor

Neuson 803 er nu klar med el-motor. Tidligere har Neuson haft en maskine, der både kunne køre på diesel og el, men der var ef-terspørgsel efter en ren el-model, og den er nu klar.- På den kombinerede model var der en el-enhed, der kunne på- og afmonteres. Den fyldte noget, og derfor har vi kunder, der har efterspurgt en maskine udelukkende på el-drift, fortæller produktkoordinator

Tommy Kristensen.- Ombygning af Neuson-maski-nen til el-drift sker i Danmark og er målrettet bl.a. udlejningsfir-maer og nedbrydningsvirksom-heder, men også flere og flere murermestre har en lille kom-pakt maskine på el, som dermed kan arbejde indendørs.En el-drevet maskine har samme specifikationer som en tilsva-rende dieseldrevet maskine.- Faktisk arbejder den mere sta-

bilt. Der er ikke noget med, at den går op og ned i omdrejnin-ger. Den kører med fuld kraft, indtil den bliver kvalt, men selv-følgelig med proportional sty-ring, så hydraulikken fungerer optimalt, siger Tommy Kristen-sen.Neuson 803 vejer 900 kg og er velegnet til at køre med diverse redskaber herunder hydraulik-hammer.

Det er en standard Neuson 803, der er ombygget i Danmark til el-drift.


Ent

repr

enør

mas

kine

r i C

entr

um

www.conenco.dk

Yderligere oplYsninger på tlf. 70 13 80 13

Doosan DL gummihjulslæssere.Maskinerne der løfter opgaven.

Det vrimler med miner på SkallingenDen sidste etape af minerydningen ved Vesterhavet er også den mest omfattende og komplicerede. Entreprenør J. Jensen A/s står for en stor del af arbejdet, der skrider planmæssigt frem. Projektchefen forventer at finde mere end 300 panser- og personelminer.

Henrik Færch tager telefonen, mens han bumler ud over natur-området Skallingen ved Esbjerg i en eller anden form for pansret køretøj. Rundt om ham ligger Danmarks sidste minefelt som et usynligt og skræmmende levn fra Anden Verdenskrig, og det er Henrik Færchs opgave at få det ryddet af vejen.Den tredje og sidste etape af mi-nerydningen ved Vesterhavet er i fuld gang, og ansvaret er lagt i hænderne på entreprenøren J. Jensen A/S, Lynge, og mineryd-ningsvirksomheden Damasec i Ballerup. Opgaven skal være løst inden udgangen af 2011. På det tidspunkt har de to virksom-heder finkæmmet 70 hektar og 270.000 kubikmeter sand med minesøgere, gravemaskiner og sorteringsanlæg, og resultatet vil sandsynligvis være en pæn bun-ke med mindst 300 panser- og personelminer.

- Der er masser af miner herude. Vi finder miner hver dag, og vi finder mange i rigtig god stand. Det handler om helt intakte pan-ser- og personelminer, der er fuldt funktionsdygtige, fortæller Henrik Færch, der som projekt-chef har det overordnede ansvar for, at alt kører, som det skal.Og det gør det.

Mange års erfaring- Det går planmæssigt fremad. Vi er færdige med den overfla-desøgning, der skal til, for at ma-skinerne kan køre ind uden risiko for at udløse minerne, så alt er i fuld gang, konstaterer han og er-kender, at det lyder en smule far-ligt.- Det er svært at definere, hvor farligt det er, og det er klart, der er en vis risiko, når man arbejder med miner, men vi følger meget veldefinerede metoder, der byg-ger på mange års erfaring, og derfor er sikkerheden også me-

get høj. Vi har da heller ikke haft nogen skader. Telefonsamtalen bliver afbrudt af en skrattende højttaler, hvor en stemme fortæl-ler om et nyt minefund. I alt er tyve mand beskæftiget med at finkæmme Skallingen for miner, og denne tredje etape rummer større udfordringer end de to foregående. For det første er om-rådet væsentligt større, og derfor er mængden af miner også mar-kant større. For det andet er Skallingen præ-get af marsklandskab og knap så meget strand, og netop marsken opgav man ifølge Henrik Færch at rydde efter krigen. Dertil kom-mer, at minerne på Skallingen er udlagt uden systematik og regi-strering på kort.- Derfor forventer vi også, at der er meget mere at finde her, siger projektchefen.

Sandkorn for sandkornSåvel erfaringer som analyser

viser, at minerne ligger vidt for-skelligt. Nogle ligger lige under jord- el-ler sandoverfladen, mens andre med årene har arbejdet sig flere meter ned, og derfor er det en særdeles omfattende opgave at rydde området. Først afsøges stranden, klitterne og marsken med håndsøgere, der afslører de øverste miner. Minerne bliver herefter bragt til sprængning på stedet eller i et sprængningsde-pot, hvorefter de pansrede entre-prenørmaskiner kan bevæge sig

ind i området uden risiko for at køre på en pansergennembry-dende mine. Fire 30 tons grave-maskiner, to dozere, to sorte-ringsanlæg, fem biler og tre trak-torer er sat ind i arbejdet, der kører på sit højeste netop nu. Analyserne har også vist, at nog-le miner ligger så dybt, at end ikke det mest moderne sporings-udstyr kan finde dem, og for at sikre at alle levn fra krigen ryd-des af vejen, bliver området der-for gravet igennem og sigtet. Sandkorn for sandkorn. Det ene

læs sand og jord efter det andet bliver med andre ord kørt gen-nem et sorteringsanlæg, hvor planter, sand, jord, miner og de-tonatorer bliver skilt fra hinan-den, indtil Skallingen endegyl-digt er helt fri for miner.Hvis arbejdet forløber planmæs-sigt, vil det være tilfældet 15. december 2011, hvor Danmark så kan bryste sig af at være det første FN-land i verden, der er totalt ryddet for miner.

I arbejdet med at sortere de 270.000 kubikmeter sand og jord på Skallingen benytter J. Jensen A/S blandt andet to Keestrack Frontier sorteringsanlæg.

Minerydning ved Vesterhavet

Minerydningsarbejdet ved Vesterhavet har stået på siden 2006.Rydningen af Skallingen er 3. etape, der blev påbegyndt 1. juli i år og ventes af-sluttet 15. december 2011.Opgaven på Skallingen varetages af Damasec JJensen Group, der, som navnet an-tyder, er et samarbejde mellem entreprenøren J. Jensen A/S og minerydningsvirk-somheden Damasec.Under de første to minerydningsetaper ved Vesterhavet blev der fundet 26 anti-personelminer, 27 antitankminer, 150 vitale minedele og 13 stykker ueksploderet ammunition.Under Anden Verdenskrig udlagde tyskerne i alt 1,4 millioner miner langs den jy-ske vestkyst. 72.000 af dem blev udlagt på Skallingen i starten af 1944.


818818818818FORSPRING GENNEM INNOVATION • ENKELT • ØKONOMISK • FLEKSIBEL • EFFEKTIV

Den nye 818 M• Egenvægt 19.900 kg

• 4 cylindret Cummings motor med ydelse på 97 kW/133 Hk

• Multi Cab med et godt udsyn

• Bom der beskytter hydraulik stemplerne

• Undervogn med eller uden dozerblad

818818www.un-maskinservice.com

salgsdirektør har optrådt i kulissenJesper Nielsen blev ansat som salgsdirektør i Pon Equipment for halvandet år siden. Der er sket store forandringer, som han har styret fra kulissenDet er ikke via en fremtrædende position hverken i fagbladene el-ler ude hos kunderne, at salgs- og marketingdirektør Jesper Nielsen, Pon Equipment A/S har præget udviklingen hos den dan-ske Caterpillar-forhandler, men der er til gengæld sket store for-andringer på de indre linjer.Der er blevet opbygget sales ma-nagement, og Pon Equipment er med Jesper Nielsens ord gået fra at være ordremodtager til at være proaktiv i forhold til markedet. Disse forandringer har også be-tydet, at der er skiftet en del ud i medarbejderstaben.- Det var den dengang nyansatte adm. Direktør for Pon Equip-ment i Danmark, Olaf Sterken-burg, der satte processen i gang, som skulle gøre salgsorganisati-onen langt mere kommercielt orienteret. Det er ikke længere nok at agere på fingerspidsfor-nemmelser. Vi skal være langt mere bevidste om, hvad vi gør, hvordan vi gør det og hvornår vi gør det, siger Jesper Nielsen, der kommer fra seks års ansættelse hos Xerox , der bl.a. arbejder med printere.- Ligeledes er Pon-Cat et firma, der er drevet af service, og så er

det præget af en amerikansk virksomhedskultur ligesom Ca-terpillar og dermed Pon Equip-ment. Det er vigtigt at forstå den måde, som amerikanske virk-somhedsledere tænker på. Vi har en tæt løbende dialog med Ca-terpillar, og det er vigtigt for os at udnytte det potentiale, der lig-ger i Caterpillar. Det er en kon-cern, der arbejder efter en stærk strategi, og det er bestemt ikke et brand, som vi skal være ydmyge over at repræsentere, siger Jes-per Nielsen.- Det er utroligt vigtigt i vores organisation at forstå, at Pon-Cat er ét. Det vil sige, at vi skal give kunden en god totaloplevelse fra køb over levering til uddannelse og service. Det er også vigtigt, at der er gennemsigtighed i alt, hvad vi foretager os. Det aller vigtigste for Pon-Cat er handel nr. to, og derfor skal der være fo-kus på produktivitet, finansie-ring og kundens arbejdsproces-ser, når vi er i dialog om en han-del. Enhver medarbejder skal virkelig fokusere på kunden. Den løsning, som kunden væl-ger, skal skabe værdi for ham.- Jeg mener, at samarbejdet i vo-res salgsorganisation er forbed-

ret, og vi er blevet bedre til at sætte kunden i centrum bl.a. i kraft af et forbedret samarbejde på tværs i vores organisation.- Salg er et håndværk, men bag det skal der ligge et sales ma-nagement, hvor vi har styr på, hvilke kunder, der har hvilke maskiner og hvornår tiden er in-de til udskiftning, så vi kan gå målrettet efter de kunder, som har behov for at tale med os. Når vi så er i dialog med kunden, så skal vi tale om behov og arbejds-processer, så vi kan tilbyde kun-den den løsning, der skaber mest værdi, uanset om det er en ny maskine, en brugt eller en ma-skine til leje.Jesper Nielsen lægger ikke skjul på, at han befinder sig godt hos Pon-Cat.- Her er en dynamisk og fremad-rettet ledelse, og så er det be-stemt dejligt at være i Pon Equipment, som er en familie-ejet virksomhed, der tænker langsigtet – og har råd til at inve-stere langsigtet. Det er jo også derfor, at vi er så stærkt til stede og så synlige på markedet. Vi skal være helt klar,

når hjulene for alvor begynder at rulle igen i bygge- og anlægs-sektoren, siger Jesper Nielsen, der har sin arbejdsuge opdelt mellem Brøndby og Skejby.Privat holder han til i Skander-borg sammen med Dorte, der er selvstændig dyrlæge. Fritid er der ikke så meget af, men der skal være tid til den ugentlige gang fodbold sammen med en flok gamle venner.

Jesper Nielsen lægger ikke skjul på, at han ikke har en maskin-

mæssig baggrund, men hans fo-kus er at sikre Pon Equipment en

salgsorganisation, der imøde-kommer kundernes behov. Han

understreger, at logo og navn er nøje afstemt. Pon er forhandleren

og dermed kundens partner, og Cat er det stærke brand, som lig-ger til grund for alt det, som Pon

kan præstere.

Tlf: 75643611Fax: 75645320

[email protected]

Fejemaskiner

Mekanisk/hydraulisk driftBåde lette og kraftige modellerFås fra 1200 - 3000 mmHer ses model HF/MF

Variable sneplove

Fås som skråplov, spidsplov og V-plovGummi eller stålskærBredde 1300 - 3000 mmHer ses model FS - VL

Salt- og sandspreder

Produceret i rustfrit stål og med beholder i kraftig PE plast125 - 250 - 400 literHer ses en standardmodel

Saturnvej 178700 HorsensCVR nr. 83876611


08 Hydrema 926D 4:1 skovl, twindæk, T.arm. centralsm. 725.000.-04 Hydrema 926 C-2 ESD ca. 5500 timer med meget udstyr.02 Hydrema 928 C ESD kørt 5900 timer med stilbar bom06 Hydrema 906 C-2 ESD 4:1 skovl 4100 timer som ny00 Hydrema 906 B MM med hurtigskift skift for og bag 15000 t97 Hydrema 906 B ESD 7200 t. med nyrenoveret motor99 Hydrema 906 B manuel håndtag kun 6600 timer velholdt00 Hydrema 912 dumper med multitip og spildkant 6400 t.04+05 Hydrema 912 dumper kørt fra 2400 - 3500 timer 94 Hydrema 908 MM rendegraver 2 x Hydrema 906 A rendegravere fra 6500-13000 timer93 Komatsu D37P larvebåndsdozer 3800 t. med ny transmission02 Bomag BW177 DH3 + 02 Bomag BW124 PDH-3 1000 t.99 Volvo L 120 C ged centralsmøring 9100 t. evt. udlejning først04 Fiat Kobelco W 130 ged 4500 timer med nye dæk og nymalet3x05/06 og 97 Takeuchi TB 175 og 070 7 t. gravemask.16/4500 t.03 Manitou MT1740SL Turbo kurv m.drejeled og hydr.skift 1300 t.03 Manitou MLT 526 T.Compact incl. skovl og gafler kørt 3200 t. 95 Liebherr 912 HDSL gravemaskine m. kipplanerblad og skovl2 x 98/97 O&K MH5+4 hjulgravemaskine 7380/9500 t. incl. skovle00 Merlo P3212 ESV Teleskoplæsser med udstyr 2200 timer99 Atlas AR 65 miniged kørt 5000 timerBrugte reservedele til flere Hydrema modeller Se billeder og priser på EKEMASKINER.DK

TLF. 98 37 86 85 . 9541 Suldrup

EJGil KNUDsEN ENTREPRENØRMAsKiNER

www.retrade.dk

brugtbyd på

MaskinleverandørerneMedlem af

det blå stempel

gazelle 2007

Sydjylland/Fyn 2025 8898Vestjylland 2142 6676Midtjylland 2032 7034

Nordjylland 3031 1153Sjælland 4030 7549

Giv et bud!vi sælger ud af forskelligt udstyr - se mere på www.stemas.dk

Minilæssere:Weidemann 1240 .....................680 timer årg. 2006 kr. 131.000Weidemann 1250 PS33 .........1524 timer årg. 2004 kr. 120.000Weidemann 1350 CX45 .........1848 timer årg. 2007 kr. 203.000Weidemann 1370 ...................6100 timer årg. 2002 kr. 98.000Weidemann 2002 ...................4900 timer årg. 1996 kr. 80.000

Minigravere:Yanmar SV08 ...........................707 timer årg. 2006 kr. 80.000Yanmar SV17 demo .................472 timer årg. 2008 kr. 145.000Yanmar B15-3 EX ..................1907 timer årg. 2003 kr. 90.000Yanmar B18 EX ........................463 timer årg. 2006 kr. 141.200Yanmar ViO35 ..........................374 timer årg. 2006 kr. 190.000Yanmar ViO45 ..........................500 timer årg. 2008 kr. 332.000Yanmar SV100 .......................3800 timer årg. 2006 kr. 353.000

Teleskoplæssere:Sambron T40140 ...................2100 timer årg. 2000 kr. 199.000Schäeffer 450TS ....................3920 timer årg. 1999 kr. 118.000Merlo P40.17K .........................730 timer årg. 2008 kr. 595.000Merlo P40.8 EVS ....................4100 timer årg. 2001 kr. 160.000

Dumpere:Libra T100 ................................314 timer årg. 2004 kr. 38.000Neuson Lifton 850 ..................1362 timer årg. 2002 kr. 58.900Barfod 3.0 t .............................2300 timer årg. 2005 kr. 53.000

bobcat 334 årg. 2000, 2060 timer

kr. 79.000,-

Brugtsite får ny aftaleMascus får brugte caterpillar-maskiner fra 60 lande på sin-brugtoversigtNår aftalen er fuldt gennemført venter Mascus, at der er lagt 40.000 ekstra brugte maskiner ind fra Caterpillar-forhandlere over hele verden. Det er resulta-tet af en ny world wide aftale mellem Mascus og Caterpillar.For danske kunder hører det med

til historien, at Pon i forvejen har benyttet Mascus, så Caterpillar-forhandlerne i både Danmark og de øvrige nordiske lande samt Holland har i forvejen benyttet Mascus’ hjemmeside til formid-ling af brugte maskiner.- Brugte maskiner er jo blevet et

globalt marked, og vi får næsten daglige henvendelser om, hvor-dan man forholder sig ved køb af maskiner i andre lande. Vi tror på, at Mascus kommer til at stå stærkere i købernes bevidsthed, når vi er blevet valgt som Cater-pillars foretrukne partner inden-for præsentation af brugte ma-skiner på internettet, siger coun-try manager for Mascus A/S, Mads Simonsen.- I forvejen benytter Volvo CE Mascus, og det samme gør ek-sempelvis Hydrema. Med Cater-pillar world wide på vores site, så forventer vi også, at endnu flere internationale mærker vil følge efter. I hvert fald vil aftalen

betyde, at flere kunder kommer på vores hjemmeside.- At så stærke mærker samler sig hos os er med til at ændre han-delsmønsteret, så alle maskiner prissættes efter internationale priser, siger Mads Simonsen.Mascus er oprindeligt finsk og blev etableret for ca. 10 år siden. I dag har det spredt sig over det meste af verden, og firmaet har i dag kontorer i 31 lande. Mascus A/S er et joint venture mellem Mascus i Finland og BilBasen, som igen er ejet af E-Bay. Ma-scus har i forvejen ca. 38.000 brugte entreprenørmaskiner an-nonceret.

Caterpillars forhandlere over hele verden er i gang med at lægge Cat-maskiner ind på Mascus.


86 47 03 88www.iem.dk

New Holland rendegravere, minigravere,

minilæssere og teleskoplæssere

på lager.

I Kastbjerg finder du også Danmarks største udvalg af

topklargjorte brugterendegravere.

Se mere på www.Iem.DK

Nye

BRUGTE MASKINER TIL SALG

H.P. Entreprenørmaskiner A/S • Horsens tlf. 76 82 20 20 • Bjæverskov tfl. 56 87 10 10

København, Sjælland, Lolland-falster: Henrik W. Sørensen tlf. 2040 2210København, Sjælland, Lolland-falster: Hans Peter Pedersen tlf. 4032 3999Nordjylland: P. C. Nørgaard tlf. 2144 1010Midtjylland: Flemming Sørensen tlf. 2369 3204Sønderjylland/Fyn: Finn Enggaard tlf. 4037 2230Grønland: Kurt Hansen tlf. 2145 7515

Se flere brugte maskiner på www.hpe-as.dk

Neuson 3503RDVÅrgang: 2005Timer: 1600Pris Kr. 165.000,-

Rammer in22Årgang: 2006Timer: ..Pris Kr. 35.000,-

Hamm HW2301SÅrgang: 1982Timer: 7900Pris Kr. 60.000,-

Hitachi ZX250LC-3Årgang: 2007Timer: 6750Pris Kr. 600.000,-

Hamm HVT 2,2Årgang: 1986Timer: 1485Pris Kr. 35.000,-

Terex 860 EliteÅrgang: 2007Timer: 900Pris Kr. 260.000,-

Neuson 6002HÅrgang: 1998Timer: 1920Pris Kr. 60.000,-

Fia-Hitachi EX135Årgang: 2000Timer: 10600Pris Kr. 155.000,-

Thwaites 3 TonneÅrgang: 2008Timer: NYPris Kr. 220.000,-

Terex 3013Enhedsnr.902535Årgang: 2001Timer: 2874

Kr. 178.000

MF 965Enhedsnr.902449Årgang: 1995Timer: 3624

Kr. 150.000

Hydrema 805Enhedsnr.902496Årgang: 1989Timer 1425

Kr. 102.000

NH 115 ServoEnhedsnr.902456Årgang: 2004Timer: 3265

Kr. 240.000

JCB 4CX 4x4x4 SRS PSS PC2Enhedsnr.902220Årgang: 2005Timer: 3520KLARGJORT

Kr. 350.000

Mærke: 912 MTÅrgang: 2002 Driftstimer: 5.200Serienr.: 7276Sælger: Center NORD

✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆✆NORDJYLL.: Jakob M. Pedersen, 21 41 00 16ØSTJYLL.: Esben Skovlund, 21 41 00 15MIDT & VESTJYLL.: Jens Østerlund, 20 48 86 15SØNDERJYLL.: Anders B. Andersen, 20 30 76 81FYN VEJLE/FREDERICIA: Michael Hansen, 21 41 00 11NORD- & VESTSJÆLL.: Finn Pedersen, 21 41 00 17KBH, SYD- & ØSTSJÆLL., LOLL.: Kenneth Hansen, 20 30 76 80BORNHOLM: Peer Jørgensen, 21 41 00 12

Alle priser excl. moms - mellemsalg forbeholdt

Mærke: HYDREMA 906C2 ESDÅrgang: 2004 Driftstimer: 6.500 Serienr.: 8085Sælger: Center SYD

w w w . h y d r e m a . c o m

- fandt du ikke den maskine du søgte?Se mange fl ere på...

BRUGTEMASKINERSÆLGES

- og ring til din lokale sælger:

Mærke: HYDREMA 906B ESDÅrgang: 2001 Driftstimer: 10.300Serienr.: 8190Sælger: Center NORD

Mærke: HYDREMA 906D ESDÅrgang: 2008 Driftstimer: 2.400 Serienr.: 9321Sælger: Center SYD

Mærke: HYDREMA 900MPVÅrgang: 1999 Driftstimer: 4.700 Serienr.: 6079Sælger: Center ØST

BRUGTEMærke: HYDREMA 912 MTÅrgang: 2001 Driftstimer: 6.900Serienr.: 6846Sælger: Center SYD

Mærke: HYDREMA WL480Årgang: 2005 Driftstimer: 1.050 Serienr.: 8397Sælger: Center SYD

Mærke: HYDREMA 906D ESDÅrgang: 2007 Driftstimer: 1.350 Serienr.: 9253Sælger: Center ØST

Mærke: HYDREMA 926CÅrgang: 2002 Driftstimer: - Serienr.: 7343Sælger: Center NORD

Mærke: Hydrema 906BÅrgang: 1999 Driftstimer: 13.000 Serienr.: 6431Sælger: Center ØST

Mærke: HYDREMA 906M/MÅrgang: 1992 Driftstimer: 13.500 Serienr.: 4799Sælger: Center NORD

Mærke: HYDREMA 906C2 ESDÅrgang: 2004 Driftstimer: 4.250 Serienr.: 8255Sælger: Center NORD

Mærke: TEREX 970Årgang: 2006 Driftstimer: 3.300 Serienr.: 9200680Sælger: Center ØST

Mærke: HYDREMA 926C ESDÅrgang: 2003 Driftstimer: 5.900Serienr.: 7837Sælger: Center SYD

Mærke: HYDREMA 912CÅrgang: 2002 Driftstimer: 7.500Serienr.: 7407Sælger: Center NORD

Mærke: HYDREMA 906B ESDÅrgang: 1997 Driftstimer: 12.260 Serienr.: 5950Sælger: Center ØST

Mærke: HYDREMA 906C ESDÅrgang: 2003 Driftstimer: 4.000 Serienr.: 7759Sælger: Center ØST

HCP Nordic har ansat Bo Holst Sørensen som salgskonsulent. Han kommer primært til at ope-rere i marken, hvor det er hans opgave at optimere salget af re-servedele gennem en synlig og aktiv indsats ude hos forhand-lerne. Senere skal Bo Holst Sø-rensen også tage sig af ParkPro sortimentet, der omfatter mange maskiner og redskaber til pleje af grønne områder.Bo Holst Sørensen er uddannet reservedelsekspedient og har også arbejdet med salg af maski-ner og redskaber. De seneste fem år har han arbejdet som sælger hos Scan-Agro.

Tommy Kristensen er vendt til-bage til Stemas/JMM Group som produktkoordinator for Neuson samt distriktschef for Fyn og Sønderjylland. Tommy Kristensen har tidligere været ansat hos Stemas gennem seks år, men har været væk fra firmaet et års tid. Han har også tidligere arbejdet med salg på Fyn og i Sønderjylland.

NAVNENYT

-


Johs. Møllers Maskiner A/S - din partner når det drejer sig om brugt anlægsmateriel...

Over Jerstal • 6500 Vojens • Tlf. 7354 7700Sjællandsafdeling • 4683 Rønnede • Tlf. 5671 1611

4600 Køge • Tlf. 5666 1650Midt-/Nordjylland • 8370 Hadsten • Tlf. 8761 4200

8700 Horsens • Tlf. 7564 1777

- besøg også vor web-side: www.jmm-group.comAlle nævnte priser er excl. moms

Gummihjulslæsser5845 timer, årgang 2005

Kr. 342.000,-

Liebherr L 524

Gravemaskine på bånd4900 timer, årgang 2005

Kr. 692.000,-

Liebherr R 914


Kr. 442.000,-

Liebherr L 574


Kr. 743.000,-

Liebherr R 944


Kr. 387.000,-

Liebherr L 544


Kr. 332.000,-

Liebherr R 934

Gravemaskine på hjul12228 timer, årgang 2000

Kr. 278.000,-

Liebherr A 904

Dumper4000 timer, årgang 2005

Kr. 497.000,-

Hydrema 922

Ring for yderligere oplysninger:

Sjælland: Michael Jørgensen .....................mobiltlf. 3068 4404Jylland/Fyn: Svend Sørensen ....................mobiltlf. 2021 2153Jylland midt/nord: Ole Klitgaard ...............mobiltlf. 2445 1153Jylland syd/Fyn: Tommy Kristensen ..........mobiltlf. 4031 7153


Kr. 368.000,-

Liebherr R 317

Dumper100 timer, årgang 2006

Kr. 227.000,-

Neuson 6001

Brugte maskiner og lastbiler

2006,New Holland E175 LCPris ekskl. moms540.000 DKK ID: D531A247

2003,Hitachi ZX230LCPris ekskl. moms310.000 DKK ID: 2895B560

2005,Hitachi CX210Pris ekskl. moms386.309 DKK ID: 7BE10833

1999,Tamrock Commando 110Pris ekskl. moms285.000 DKK ID: 883D2E4B

For at få nærmere oplysninger og flerebilleder af den enkelte maskine gå ind påwww.mascus.dk og indtast MascusIDnummeret på maskinen eller lastbilen.

Vælg mellem 100.000 maskiner,traktorer og lastbiler på Mascus.dk -Nordens største hjemmeside for tungtudstyr

Brugte maskiner og lastbiler

2006,New Holland E175 LCPris ekskl. moms540.000 DKK ID: D531A247

2003,Hitachi ZX230LCPris ekskl. moms310.000 DKK ID: 2895B560

2005,Hitachi CX210Pris ekskl. moms386.309 DKK ID: 7BE10833

1999,Tamrock Commando 110Pris ekskl. moms285.000 DKK ID: 883D2E4B

For at få nærmere oplysninger og flerebilleder af den enkelte maskine gå ind påwww.mascus.dk og indtast MascusIDnummeret på maskinen eller lastbilen.

Vælg mellem 100.000 maskiner,traktorer og lastbiler på Mascus.dk -Nordens største hjemmeside for tungtudstyr

Digebyggeri udbudt med krav om lavt marktryk38 Hydrema 922-dumpere kører jord til Kalvebod Diget. Hydrema-dumpere er de eneste, der lever op til kravene i udbudsmaterialet

For at sikre, at der kan arbejdes

tilstrækkeligt mange dage og for

at holde tilstrækkeligt høje køre-

hastigheder, blev arbejdet med

anlæg af Kalvebod Diget på Vesta-

mager udbudt med specificerede

krav til dumpernes fladetryk. Det

var krav, der i realiteten betyder,

at der kun kan anvendes Hydrema

922 dumpere på projektet.

- Vi kører på den sidste del af

strækningen på diget direkte i den

lerjord, som vi anvender til op-

bygningen af diget. Det gør vi,

fordi vi dermed anvender dumper-

kørslen til at komprimere lerjor-

den. På selve transportstræknin-

gen har vi kørt grus på for at holde

en fornuftig kørevej, fortæller om-

rådechef Jens Nejrup fra Center

for Miljø i Københavns Kommu-

nes Teknik- og Miljøforvaltning.

- Når vi har valgt at stille krav til

fladetrykket for de dumpere, der

deltager i projektet, hænger det

også sammen med, at vi skal have

kørselshastighederne op omkring

30 km/t for at holde økonomien i

projektet. Hvis kørselshastighe-

derne kommer længere ned, bliver

projektet dyrere.

Hydremas 922-dumpere er bygget

til at køre med 800 mm brede dæk

og har desuden en relativt lav

egenvægt i forhold til lasteevnen.

Når dumperen kan køre med så

Der kører 38 Hydrema 922 dumpere på anlæggelsen af Kalvebod Diget. Jorden skal flyttes op til syv km.


Kraft og komfortEgholm City Ranger 2200 kan udrustes med stærke vinterredskaber, og den har kraften til at løse opgaverne effektivt - med komforten helt i top!

Leasing fra kr. 3.966 pr. måned72 mdr. med restværdi på 10 % (Plus moms)

Rangers at heart

Få toppræstationer med skræddersyede redskaber fra EgholmNår vinteren kræver ekstra muskler er Egholm City Ranger den ideelle partner. Udstyret med Egholm’s Salt- og grusspreder bagpå og et snerydningsredskab foran, kan du klare udfordringen fra ethvert sneniveau og sikre mod islag i én og samme arbejdsgang. Egholm tilbyder et komplet program af stærke vinterredskaber.

City Ranger 2200

Transportvej 27 DK-7620 LemvigT. +45 97 81 12 05 F. +45 97 81 12 10

Find din forhandler på: www.egholm.dk

Når pligten kalder- er din Egholm Ranger parat!

Egholm Park Ranger 2150Egholm City Ranger 2200

Med topmodellen Egholm City Ranger 2200 får du fleksibilitet, komfort og råstyrke fra 34 HK og et effektivt 4-hjulstræk!

Knækstyringen på 2200 gør

den nem at manøvrere, også på

smalle veje og stier. Den er det

perfekte værktøj om vinteren.

34 HK og 4-hjulstræk sikrer høj

ydeevne og godt vejgreb. Den

har et slidstærkt redskabspro-

gram, med et redskabsskifte

på bare 1 minut - uden brug af

værktøj. Nem håndtering og høj

komfort gør den perfekt til alle

dine vinteropgaver.

Digebyggeri udbudt med krav om lavt marktryk38 Hydrema 922-dumpere kører jord til Kalvebod Diget. Hydrema-dumpere er de eneste, der lever op til kravene i udbudsmaterialet

brede dæk, hæger det bl.a. sam-

men med anvendelsen af specielle

aksler og med afstanden mellem

hjullejerne.

- Ud over hensynet til projektet

var det egentlig også af hensyn til

entreprenørerne, at vi stillede dis-

se krav, så de ikke skulle komme

ud i noget, de ikke kunne klare.

Selv om vi kører med dumpere

med brede hjul og bruger mange

ressourcer på køreveje, så er der

mange stilstandsdage på grund af

regn. Den svære lerjord bliver

ekstremt fedtet, siger Jens

Nejrup.

- Vi har lige nu 38 Hydrema-dum-

pere på projektet. Kørselstiderne

er helt op til en time for en runde,

når de skal læsse af yderst på di-

get. Dermed passer antallet af

dumpere til, hvad der kan arbejde

på projektet af hensyn til logistik-

ken.

Tre entreprenørfirmaerNetop logistikken er en stor ud-

fordring.Eksempelvis har der væ-

ret en vis ensretning af dumperfø-

rerne under projektet.

- Dumperne kører rundt, og det

har eksempelvis taget noget tid at

få alle vænnet til, at man kører

fremad, tipper af og fortsætter

fremad. Dumperførere vil gerne

bakke hen og tippe deres last. Det

er også vigtigt, at alle holder deres

pauser på præcise tidspunkter og

lige der, hvor de er nået til. Hvis

dumperne hober sig op, vil der går

lang tid, før de er spredt ud over

strækningen igen og dermed får

udnyttet gravemaskinerne effek-

tivt og kan komme til at læsse af,

når de ankommer til aflæsnings-

pladsen.

Jordflytningsopgaven omfatter ca.

1,5 mio. tons lerjord, og opgaven

er fordelt på de tre mest fordelag-

tige bud for at skaffe tilstrækkeligt

materiel, der egner sig til opgaven.

De tre er Bramsnæs Entreprenør-

service, Jan Larsen Entreprenør

og MJ Eriksson.

- I begyndelsen af projektet kørte

vi en del jord på timepris. Da vi

fik buddene, viste det sig, at de var

dyrere end timeprisen. Det hang

simpelthen sammen med, at det er

særdeles hårdt arbejde at køre i

den bløde lerjord samtidig med, at

de skal holde de høje kørselsha-

stigheder, så dieselforbruget var

større, end entreprenørerne er vant

til.

- Vi har selv en enkelt dumper af

et andet mærke, hvor vi har mon-

teret bredere dæk, og det er hidtil

gået meget godt, men det betyder,

at fabriksgarantien er ophævet, og

vi ved endnu ikke, om maskinen

kan holde til det.

- Vi så som kunde gerne, at der var

konkurrence på markedet for

dumpere med lavt fladetryk. Vi

har jo nærmest måttet støvsuge

Sjælland for Hydrema-dumpere

til dette arbejde, og heldigvis har

de tre entreprenører kunnet samle

de 38 maskiner, som vi har brug

for, fortæller Jens Nejrup.

Dumperne er ud over entreprenø-

rernes egen maskinpark indlejet

hos andre entreprenører og lejet

hos udlejningsfirmaer.

Foruden dumperne kører der fire

større gravemaskiner, to dozere,

en grader og en vejhøvl samt et

par tromler til køreveje.

Der kører 38 Hydrema 922 dumpere på anlæggelsen af Kalvebod Diget. Jorden skal flyttes op til syv km.

Det må ikke være for vådt, når der arbejdes på diget. Her venter en samling af dumpere på bedre vejr. Dum-perne er samlet fra entreprenører og udlejningsfirmaer over hele Sjælland.

Der var krav om et bestemt fladetryk ved udbuddet af arbejdet på Kalvebod Diget. Kun Hydrema 922 lever op til kravet.


Kontakt engcon for mere information om muligheder for montering af tiltrotator på din gravemaskine. Se mere på www.engcon.dk eller kontakt os direkte.

engcon Danmark | Fredensvej 23, DK-5620 Glamsbjerg | Tel 2020 3584, Fax 6479 2110

www.engcon.dk, [email protected]

Maximal effektivitet til din nuværende eller nye gravemaskine

131x180_mmm_effektivitet2_DK.indd 1 2009-10-23 12:59:47

Tavlundvej 4-6 • Lind • 7400 Herning • Tlf. 99 28 29 30 • Fax 99 28 29 38Sintrupvej 5 og 9 • 8220 Brabrand • Tlf. 86 109 108 • Fax 86 109 107

Kirkebjergvej 3-5 • 4180 Sorø • Tlf. 57 81 11 00 • Fax 99 28 29 38

Kun 4 stk. Demomaskiner ... hvem kommer først !

1 stk. 224S – 2950,- md. ydelse 1 stk. 234S – 3198,- md. Ydelse 1 stk. CZ30 – 3775,- md. ydelse 1 stk. CZ50 – 4498,- md. Ydelse

Leasingydelse incl. serviceeftersyn med filter og olie, max. 500 timer pr. år

Hjullæsser medkoncentreret kraft & overlegen løftehøjde

Schäffer SCV-Kabine(Silence•Comfort•View)

Spar op til

kr. 200.000,-

De lydsvage og komfortable kabine på Schäffer hjullæsser er udstyret til lange arbejdsdag og giver perfekt udsyn til redskabet, grundet de store vinduer til alle sider.

MANGLER DU RESERVEDELE ELLER REPARATØR ?

VI HAR ALTID ORIGINALE RESERVEDELE PÅ LAGER.

KORT SAGT DIT ALTERNATIVE KOMATSU VÆRKSTED

Vi har købt det tidligere KFD lager af reservedele fra Tune, og en stor del af reservedelene fra værkstedet i Vejen.

KOMATSU – HANOMAG – VOLVO – ZETTELMEYER

Haderslevvej 26 • Jels • 6630 Rødding • Telefon 74 55 39 29

www.jels-es.dk

• • Reparationer og service på alle entreprenørmaskiner

• • Mobil Hyd.slangeværksted op til 1.1/2’’ i 420bar

• • Reparation og service af aircondition

• • Skær, tænder og undervognsdele til alle fabrikater

• • Vore montører har over 20 års erfaring

• • Vi kører i hele Danmark

søren Ribergaard fik sit partikelfilterRimas ApS og Emicon Systems har i samarbejde udviklet et nyt partikelfilter.

- Jeg vil vide, at vi kan levere va-ren, når vi på et tidspunkt står overfor en opgave eller et ud-budsmateriale, hvor der stilles krav om enten partikelfiltre eller den nyeste motorteknik på red-skabsbærerne, men indtil nu har det været meget svært at skaffe en egnet partikelfilterløsning til den slags maskiner. Derfor har vi også gjort, hvad vi kunne, for at skubbe på udviklingen.Sådan siger Søren Ribergaard, indehaver af Ribergaard An-lægsgartnere i Ringe, og den indsats har nu båret frugt. Ma-skinproducenten Rimas ApS i Løgstør og Emicon Systems i Greve, der udvikler og produce-rer partikelfiltre til alle former for dieselmotorer, har efterkom-met anlægsgartnerens ønske. De har således i samarbejde udvik-let en partikelfilterløsning til redskabsbærere og andre lignen-de maskiner som plæneklippere og fejemaskiner.

Skærpede miljøkravPartikelfiltret sidder allerede på en af Søren Ribergaards maski-ner, og dermed er han på forkant med udviklingen på miljøområ-det. Redskabsbærere og den slags mindre maskiner er nemlig end-nu ikke omfattet af de skrappeste miljøkrav som eksempelvis reg-lerne for kørsel indenfor miljø-

zoner, men det er kun et spørgs-mål om tid, mener både Søren Ribergaard og direktør Karsten Bang Jensen, Rimas ApS.- Jeg er helt sikker på, at miljø-kravene til redskabsbærere og den slags maskiner bliver skær-pet i de kommende år. Derfor vil vi gerne allerede nu give fremsy-nede virksomheder mulighed for at investere i miljørigtige maski-ner, siger han.Af samme årsag har han gennem en længere periode været på ud-

kig efter partikelfiltre målrettet maskinerne fra Rimas men uden held. Først da han fik kontakt med Emicon Systems, kom der skred i udviklingen, og i dag kan han derfor tilbyde redskabsbæ-rere monteret med specialtilpas-set partikelfilter.Partikelfiltret har samme dimen-sioner som maskinens oprinde-lige lydpotte og kan monteres uden yderligere foranstaltnin-ger.

Det nyudviklede partikelfilter er tilpasset redskabsbærere som denne Rimas Multi Trac 504, der kører hos Ribergaard Anlægsgartnere.


MultiOne GT950DT

Jylland: Hjulmagervej 1, DK-8800 Viborg - Sjælland: Solvangsvej 45, DK-4360 Kirke Eskilstrup

Indehaver Produktchef Distriktschef Jylland & Fyn Distriktschef Sjælland Peter Daugbjerg Tommy Kærgaard Per Hermann Torben Hylager Tlf.: +45 8727 1297 Mobil: +45 6029 7455 Mobil: +45 6029 7457 Mobil: +45 4091 2989 Mobil: +45 2486 7500

WWW.MULTIONEDANMARK.DK

KØB ELLER LEJ

Vi henviser til

nærm

este udlejer

En ægte Multifunktionsmaskine

Effektiviteten skal optimeres og omkostningerne minimeres. Dette er kravet til nutidens maskiner.

MultiOne lever op til disse krav.

Multitask med MultiOne…

MultiOne GT950DT løfter op til 1600 kg og kan stadig fragtes på en maskintrailer.

MultiOne GT950DT kan udstyres med et væld af redskaber, som kan skiftes på få sekunder – MultiOne kan det hele.

Løftekapacitet op til 1600 kg

Mød os i hal Estand E4220

på årets

30. nov - 03. dec. 2010

www.emicon-systems.dkFor mere information kontakt venligst

Henrik Dahl - mobil 3052 4728 - [email protected] Systems A/S • 3691 5370 • [email protected]

www.emicon-systems.dk

Vi har landsdækkende service og support• Hurtig levering• Lave driftsomkostninger• Lang levetid• Hurtig � lterservice•

MÅ DIN “LILLE LASTBIL” KØRE I MILJØZONER?Køretøj der kræver “stort kørekort” - kræver også partikelfi lter !

Fra kr. 23.500,- ex. moms

Maskinhandel åbner ny afdeling i VojensBredebro Maskinhandel dækker hele sønderjylland med John Deere, åbner ny afdeling i Vojens og indleder generationsskifteBredebro Maskinhandel har fået udvidet sit område med John Deere forhandling til hele Søn-derjylland, og det benytter virk-somheden til at åbne en ny afde-ling i Vojens.Ud over John Deeres fulde pro-gram indenfor både den grønne sektor og landbruget er Brede-bro Maskinhandel bl.a. forhand-ler af Schäffer læssemaskiner.- Vi har fået hele Østkysten i Sønderjylland med, og for at dække det område af, har vi vur-deret, at Vojens vil være det rig-tige sted at åbne. Samtidig inve-sterer vi i to rullende værksteder, så ingen skal føle sig på lang af-stand af service, som jo virkelig er et nøglepunkt for os, siger Brian Brødsgaard, der er leder af Vojens-afdelingen og fra 1. ja-nuar indgår i et glidende genera-tionsskifte, når grundlæggeren

af firmaet, Jørn Jørgensen over-lader en del af sin ejerandel til Brian Østergaard. Planen er, at dette generationsskifte skal fort-sættes gradvist. Finn Jørgensen ejer i dag halvdelen af Bredebro Maskinhandel.- Både Finn Jørgensen og jeg har arbejdet mere med ledelse end med maskiner, så vi vil meget gerne i dialog med kunderne om, hvordan vi skal videreudvikle virksomheden. Finn Jørgensen har haft egen virksomhed tidli-gere, og jeg fungerer som rådgi-ver for Dansk Landbrugsrådgiv-ning for landmænd, der etablerer sig i Østeuropa.- Hvis det viser sig, at kunderne på Als føler, at vi er for langt væk, så er vi indstillet på at se på det, men vi tror nu på, at vi med vores rullende værksteder vil formå at være tæt på kunderne

overalt i området både indenfor landbrug, kommuner, golfbaner og andre kundetyper, siger Brian Østergaard.Bredebro Maskinhandel har des-uden ansat Poul Erik Sørensen, der gennem mange år har været ansat hos Stemas og dermed bl.a. kender kunder og marked for læssemaskiner særdeles godt, så der er ikke mindst tale om en styrkelse af Schäffer i området.Når Bredebro Maskinhandel har fået John Deere i hele Sønderjyl-land hænger det sammen med, at Felsted Maskinforretning stop-per som John Deere forhandler.

Bredebro Maskinhandels nye afdeling i Vojens. Foruden den nye afdeling er der investeret i to rullende værksteder for at dække hele Sønderjylland. Bredebro Maskinhandels nye afdeling i Vojens. Foruden den nye afdeling er der in-vesteret i to rullende værksteder for at dække hele Sønder-jylland.

Jørn Jørgensen og Brian Østergaard er det nye makker-par i Bredebro Maskinhandel. Brian Østergaard begyn-

der 1. januar en gradvis overtagelse fra grundlæggeren af virksomheden, Jørn Jørgensen.


Kvalitets reservedele til

Gravemaskiner og Anlægsudstyr

D E N M A R K

Tlf: (+45) 43 76 02 06 • Aspen Denmark • Svalehøjvej 18 • 3650 Ølstykke • Denmark • Email: [email protected]

GummibaelterUndervognsdele tilminigravereStålbæ lter

og undervognsdele

Gummipads til bæ ltegravemaskiner

Ring til os nu på 43 76 02 06, så vi kan

få os en snak om dine særlige behov

Stålbæ lterog undervognsdele

Undervognsdele til

erfå os en snak om dine særlige behov

Gummibaelter

få os en snak om dine særlige behovGummipads til bæ

Lyngager 5-112605 Brøndby

Tlf. 4396 6611www.hafog.dk

Alle priser er excl. moms.Tilbudene er gældende så længe lager haves.

Brik 35,5 hk m/80 cm kost.

22.31622 hk m/120 cm kost

179.00030 hk m/120 cm kost

195.500

Den nye Superpark 4400Er opbygget som den gode gamle og

Danmarks mest solgte men med nydesignet førerhus monteret med joystick,aircondition samt et stort luftaffjedret sæde.

Ergonomisk rigtig indrettet, perfekt udsyn, let ind- og udstigning og god plads til en velvoksen mand både i højde og drøjde.

Alle redskaber fra den gamle model passer til den nye uden ekstra omkostninger.

Det bedste erPrisen er helt rigtig..!

Ring og få en prøvetur...

Antonio Carraro RondoKnækstyret redskabsbærer

og 55 års erfaring

Tusindvis af ankre skal sikre tunnelloftetlimfjordstunnelen er utæt. Det har således vist sig, at vand fra limfjorden trænger ind gennem revner i betonen og samler sig i luftlommer og hulrum, hvor det forårsager vandskader. Det skal et stort renoveringsprojekt sætte en stopper for.

- Vi er ikke bekymrede. Tunne-len er projekteret til at holde i hundrede år, og det gør den også, hvis vi ellers vedligeholder den ordentligt, konstaterer Anya Ro-skjær Knudsen, Rambøll, mens vi slentrer ned gennem Lim-fjordstunnelens østlige rør.Hun har ellers lige fortalt mig alt

om, hvordan de store fugtskjol-der på loftet i tunnelen er opstå-et, og hvordan vand fra Limfjor-den på et tidspunkt ligefrem dryppede ned på vejbanen, men fjorden er ikke ved at bryde igen-nem, forsikrer hun.- Det spørgsmål har jeg fået mange gange, men der er ikke

noget at frygte, siger hun over-bærende.Ikke desto mindre er Vejdirekto-ratet, Rambøll og entreprenør-virksomheden Arkil i fuld gang med et større renoveringspro-jekt, der skal styrke og stabilise-re tunnelen. Hver aften klokken 19.00 bliver et af rørene spærret

af, hvorefter tunnelsjakket på 15-20 mand knokler løs frem til 6.00 næste morgen, hvor trafik-ken tager til igen. Sådan har det været siden maj, og sådan bliver det ved, indtil vi skriver decem-ber. Derfor kan vi gå i ro og mag på en tresporet motorvej sådan en ellers helt almindelig onsdag aften, hvor klokken har passeret 20.00, og mørket er faldet på.

Betonen revnerDet omfattende renoveringsar-bejde blev sat i gang, da man for noget tid siden fandt små vand-lommer i betonen, der udgør tunnelloftet.Det skyldes flere ting, fortæller Anya Roskjær Knudsen, der er bygningsingeniør med speciale i beton. For det første er der op-stået hulrum, hvor vandet kan samle sig. I 1998 blev vægge og lofter således forstærket med ny beton, men desværre er vedhæft-ningen ikke lige god alle steder, og dårlig vedhæftning skaber lommer med luft. For det andet slår beton revner. Det ved man, og det gør ikke så meget, hvis el-lers fugtmembranen, der er lagt i betonen for at holde vandet ude, fungerer optimal, men det gør den altså ikke i Limfjordstunne-

len, der er fra 1969, hvor man tilsyneladende ikke vidste så meget om fugtmembraner, som man gør i dag. For det tredje sæt-ter tunnelen sig skævt. Det bety-der, at oversiden af tunnelrørene belastes som en stang, man bøjer nedad i begge ender, den bøjer ganske svagt på midten, som Anya Roskjær Knudsen selv for-klarer det, og dermed revner be-tonen yderligere. På den måde er vandet fra Limfjorden trængt gennem revner og sprækker i be-tonen til luftlommer og hulrum i tunnelloftet.

Simpelt men omstændeligtArbejdet i tunnelen har derfor to funktioner. Vedhæftningen mel-lem det nye og det gamle lag be-ton i tunnelloftet skal sikres for at undgå dannelsen af yderligere hulrum, og samtidig skal kritiske revner og luftlommer i betonen lukkes for at styrke konstruktio-nen og holde vandet ude. Sidst-nævnte sker ved at injicere en speciel form for cement- eller akrylmasse afhængigt af revnens art og størrelse.- Problemet med at sikre ved-hæftningen mellem de to lag be-ton løser vi ved at benytte en teknik, der er kendt fra bjergtun-

neler, hvor man skal have beton til at hæfte på indersiden af bjergvæggen, fortæller Anya Roskjær Knudsen og peger op i loftet, hvor et hav af små, tætsid-dende aluminiumsstænger stik-ker ud som sømmene på fakirens leje.Metoden er lige så simpel, som den er omstændelig. Tusindvis af aluminiumsstænger, såkaldte ankre, bores gennem det nye lag beton og langt op i det gamle, hvor de hæftes. Ankrene har ge-vind for neden, og ved at benytte en form for spændskiver kan det nye lag beton herefter presses op mod det gamle som to stykker træ, der spændes sammen med bolt og møtrik.

29.000 hullerTunnelsjakket er i fuld gang op-pe under loftet, hvor der stadig mangler at blive boret en del hul-ler.Ifølge de ansvarlige for den op-gave har de ellers allerede boret ikke mindre end 29.000 huller, og det er kun de brugbare. Mindst lige så mange gange er der blevet boret forkert, for det er en ommer stort set hver gang, boret rammer armeringen et el-ler andet sted inde i betonen, og

Bygningsingeniør Anya Roskjær Knudsen, Rambøll, viser rundt i Limfjordstunnelen, hvor loftet er ved at blive renoveret. Væggene i tunnelen trænger også til en omgang, som man kan se her på billedet. Revner i betonen lukker vand, salt og andet utøj fra vejbanen helt ind til armeringen, som derfor er begyndt at tære. Det bliver der også gjort noget ved, fortæller hun.


Ent

repr

enør

mas

kine

r i C

entr

um

www.conenco.dk

Yderligere oplYsninger på tlf. 70 13 80 13

Doosan DX gravemaskiner ! En tur på første klasse !

Katkjærvej 5

7800 Skive

www.scantruck.dk

Metalgangen 1-3

2690 Karlslunde

[email protected]

Tlf. 96 147 147Se meget mere på www.scantruck.dk

Hos os finder du præcis den maskine som passer til din opgave og dine behov. Har vi den ikke på lager, skaffer vi den gerne til dig.

Henrik Kirketerp-Møller . T. 25 16 50 00 . [email protected]

“ “

Vil du sælgedin brugte maskine?

I Skive er vi næsten færdige med at bygge Danmarks største indendørs brugtcenter til entreprenørmaskiner, teleskoplæssere og lifte. Derfor søger vi gode brugte maskiner af alle fabrikater. Er du interesseret i at sælge eller bytte din maskine, så kontakt os for en uforpligtende snak.

På lifte oppe under loftet arbejder tunnelsjakket med at bore huller og lappe revner i betonen. Det gør det hver eneste nat fra 19.00 til 6.00. Arbejdet skal være færdigt i slutningen af november.

Tusindvis af ankre skal sikre loftet i Limfjordstunnelen.

det sker tit. Alt for tit lyder det nærmest opgivende fra en af mændene. Men der er lys for en-den af tunnelen, som man siger, for om godt en måneds tid skal det sidste hul være boret, og den tidshorisont er trods alt til at overskue. Lige i øjeblikket er der

godt nok bælg ravende mørkt for enden af tunnelen, hvor efterårs-aftenen tager til med hastige skridt. Bilerne drøner usynligt forbi os i røret lige ved siden af, og ventilatorerne brummer ly-stigt videre, mens vi forlader den tresporede motorvej og begiver

os op ad trapperne til Vejdirekto-ratets terminalbygning på sydsi-den af Limfjorden. Klokken er rundet 21.00, og forude venter stadig ni timers arbejde for sjak-kets 15-20 mand.

NAVNENYTMultiOne Danmark udvider sæl-gerstaben med Per Hermann, 48 år. Han er ansat med Jylland og Fyn som sit område. Per Hermann, der er bosat i Fre-deriks i Midtjylland, er uddannet hos Ford Traktor i Viborg og har i en periode bl.a. været sælger af landbrugsmaskiner ved TS Ma-skincenter i Viborg. Siden 1991 har han været sælger af minelæs-sere og entreprenørmaskiner i flere firmaer. Det gælder bl.a. i Sorring Maskinhandel og senest hos Komatsu i Vejen. Hans store interesse er minilæsserne, som

han har beskæftiget sig med gen-nem mange år.MultiOne Danmark har samtidig udnævnt Tommy Kærgaard til produktchef for MultiOne, mens Torben Hylager er udnævnt som distriktschef på Sjælland.

Udsendt via: Portoservice Aps, Postboks 9490, 9490 Pandrup • ændring abonnement: Maskin- & Materiel Magasinet Tlf.: 86 80 44 99 eller mail: [email protected]

Peter Sydjylland/Fyn 2025 8898Henning Vestjylland 2142 6676Søren Midtjylland 2032 7034

Frank Nordjylland 3031 1153 Hans Peter Sjælland 4030 7549

besøg os på adressen i hadsten og få en uforpligtende demo af maskinen eller ring til en sælger og hør mere om maskinen

Maskinleverandørerne

40% større førerkabine • Op til 26% lavere brændstofforbrug • 4 dBA lavere støjniveau

10 tons maskine

energisparende funktioner og øget effektivitet

Standardudstyr: A/C, radio, elektrisk tank-pumpe, tomgangsautomatik ”Auto-Idle”, ECO-funktion

ny forbedret yanmar Sv100-1

Indsatsvægt (gummibånd) 9625 kgmotor Yanmar 4TNV98T-ZSBV-1bredde 2320 mmGennemtrængningskraft 6980 kgfbrydekraft 4760 kgfmax. gravedybde 4290 mmmax. overlæsningshøjde 5150 mm

Over Jerstal • 6500 Vojens • Tlf. 7354 7700Sjælland • 4683 Rønnede • Tlf. 5671 1611

Midt-/Nordjylland • 8370 Hadsten • Tlf. 8761 42008700 Horsens • 7564 1777

member of JMM GROUP, Scandinavia

SjællandMichael Jørgensen ......... 3068 4404

jylland Syd/Fyn Tommy Kristensen .......... 4031 7153

Midt- og nordjyllandOle Klitgaard ................... 2445 1153

jylland SydSvend Sørensen ............. 2021 2153

www.jmm-group.com

Johs. Møller Maskiner A/S - oplev den nye serie af gravemaskiner...

Display med indbygget bakkamera•Ekstra sporvidde med WLC undervognen•Automatisk forprogrammering af 10 forskellige slags udstyr (Tool-Control)•Fuld automatisk klimaanlæg•Eneste leverandør med egen specialfremstilliet dieselmotor•Egenproducent af 80% af hovedkomponenterne•LiDAT maskinstyringssystem (option)•Klassens højeste hastighed på undervogn•Op til 19% brændstofsbesparelse pga. nyudviklet to-kreds hydrauliksystem, •og opgraderet elektronisk motorstyring

Det får I også med en Liebherr gravemaskine

liebherr r 906 advancedIndsatsvægt .................. 21,300 - 25,250 kgMotor .................................. 105 kW/143 hpSkovlkapacitet ......................0.80 - 1.35 m3



Europäische Spitzenqualität

KlaSSenS StørSte KabineROPS godkendt. Brudsikkert 2 lags lamineret glas i tag og højre side.

liebherr PreMiuM SeatJustérbare armlæn og let til-gængelig keypad. Automatisk vægtjustering

mmm oktober 2010

Documents