A água doce é essencial para a vida. Ela é usada para beber, cozinhar os alimentos, fazer higiene pessoal e irrigar as plantas. A vida humana seria impossível sem ela. Além disso, muitas atividades industriais de grande importância não seriam realizadas sem a utilização da água doce dos rios e lagos.Quase 3/4 da superfície da Terra é coberta de água, mas a maior parte é salgada (97%). Portanto, a água doce representa apenas 3% da água disponível na Terra, tendo dois usos principais:

a) Irrigação na agriculturab)Consumo humano

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HIDROGRAFIA

IRRIGAÇÃO NA AGRICULTURA

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Segundo a Organização das Nações Unidas para Alimentação e Agricultura (FAO), cerca de 70% de toda a água doce consumida pela humanidade é usada na agricultura, 19% na indústria e apenas 11% tem outros usos.Criar um sistema de irrigação exige elevados investimentos para construir barragens, estações de bombeamento, tubulações e canais para levar a água até as fazendas. Por meio dessa tecnologia, é possível cultivar produtos em locais áridos e semiáridos, mas é muito pequena a parcela da população mundial que pode usar essa tecnologia, pois ela é cara.

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IRRIGAÇÃO NA AGRICULTURA

Observe o gráfico a seguirProfessor

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IRRIGAÇÃO NA AGRICULTURA

Embora o Brasil esteja entre os países com maior área irrigada do mundo, a irrigação agrícola ainda é pouco utilizada, limitando-se a alguns locais, como o vale do rio São Francisco.

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IRRIGAÇÃO NA AGRICULTURA

CONSUMO HUMANO

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Consumo humano: Também chamado uso doméstico, corresponde a apenas 11% da água potável utilizada pelos humanos. Embora seja pouco, se comparado ao uso de água doce para a agricultura, já existem milhões de pessoas sem acesso à água potável. Esse é um problema grave que tem preocupado o mundo todo.

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CONSUMO HUMANO

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CONSUMO HUMANO

A NAVEGAÇÃO FLUVIAL

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Sabemos que o custo de transferência de uma carga para uma distância determinada varia muito de preço, segundo o meio de transporte escolhido. Se considerarmos que o custo desse transporte por navegação é 1, o custo ferroviário seria três vezes maior; o rodoviário, quase nove vezes; e o aeroviário, quase quinze vezes mais caro.Atualmente, a navegação fluvial ocorre principalmente nas proximidades de zonas industriais relativamente planas, onde os rios são naturalmente navegáveis, ou seja, não necessitam de construção de eclusas.Quando os rios apresentam desníveis, com corredeiras e cachoeiras, torna-se necessária a construção de eclusas. Elas formam uma espécie de escadaria que pode ser vencida pelas embarcações.

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A NAVEGAÇÃO FLUVIAL

Observe o esquema a seguir.Professor

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A NAVEGAÇÃO FLUVIAL

No Brasil, o mais importante conjunto de eclusas está na região Sudeste. No eixo Tietê-Paraná foram construídas várias eclusas ao lado de hidrelétricas que impediam a circulação de barcos. Assim, a navegação nessa região beneficia quem desenvolve atividades econômicas nas proximidades dos rios.

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A NAVEGAÇÃO FLUVIAL

O Brasil tem uma das mais extensas redes hidrográficas do mundo, com mais de 63 mil quilômetros de rios, dos quais 22 mil quilômetros são navegáveis. No entanto, apenas 7 mil quilômetros de rios são efetivamente utilizados. A navegação fluvial só tem um papel essencial na Amazônia, pois o povoamento está concentrado nas margens dos rios e a densa floresta dificulta a penetração para o interior.

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A NAVEGAÇÃO FLUVIAL

Veja no mapa a seguir as principais fluviovias do Brasil.Professor

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A NAVEGAÇÃO FLUVIAL

A navegação fluvial no Brasil, embora seja o sistema de transporte mais barato e limpo, está numa posição inferior em relação aos outros meios de transporte. Isso ocorre principalmente pelo fato de que na região Sudeste, a mais rica do país, predominam rios de planalto (encachoeirados, de difícil navegação).Hoje, a maior importância da navegação está na economia que ela proporciona, pois o transporte por hidrovias consome menos combustível e, como vimos, é muito mais barato e limpo (produz reduzida carga de poluição) que o realizado por ferrovias ou rodovias. Isso explica os altos investimentos que têm sido feitos em eclusas para tornar vários rios brasileiros navegáveis.

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A NAVEGAÇÃO FLUVIAL

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A NAVEGAÇÃO FLUVIAL

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A NAVEGAÇÃO FLUVIAL

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A NAVEGAÇÃO FLUVIAL

A HIDRELETRICIDADE

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Parte da água proveniente das chuvas ou do degelo corre pela superfície da Terra, formando os rios. Quando os rios atravessam áreas de relevo com desníveis acentuados, formam-se as cachoeiras, que podem atrapalhar a navegação, como vimos.No entanto, esses desníveis podem ser aproveitados para a produção de energia elétrica, por meio de usinas hidrelétricas.Para utilizar o potencial hidrelétrico de um rio, são necessárias grandes obras de engenharia. É preciso acentuar ainda mais o desnível do rio, construindo uma barragem, que retém parte das águas e forma um grande reservatório. A água é levada, por tubulações (dutos), para a parte mais baixa da usina, onde estão as turbinas, que são movimentadas pela passagem da água.

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A HIDRELETRICIDADE

Veja a seguir o esquema simplificado de uma usina hidrelétrica.Professor

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A HIDRELETRICIDADE

Nos últimos anos, a participação das hidrelétricas na geração de energia elétrica no mundo tem se mantido abaixo de 20%. Estados Unidos, China, Rússia, Canadá e Brasil apresentam as maiores produções hidrelétricas do mundo, favorecidos pela extensão de seus territórios, pelo relevo com muitos desníveis e pelo grande volume de água dos seus rios.

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A HIDRELETRICIDADE

Observe no gráfico a seguir a situação mundial.Professor

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A HIDRELETRICIDADE

As hidrelétricas são consideradas produtoras ideais de energia, pois geram baixa poluição, quando comparadas aos combustíveis fósseis, como petróleo, carvão e gás natural. Mas existem problemas.Um dos mais citados é a formação dos grandes reservatórios, que provocam desequilíbrios ambientais, e alguns problemas sociais, causados pelo deslocamento das populações ribeirinhas.

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A HIDRELETRICIDADE

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