napravite volvo fmx po svom ukusu. - volvotrucks.rs · 3 4 5 2 1 34 specifikacije ne postoji kamion...

3

4

5

2

1

34

specifikacije

Ne postoji kamion koji odgovara svima. Zato Volvo FMX serija pruža bezbroj mogućnosti. Fleksibilan oblik šasije i VBI (Volvo uputstva za isporučioce nadgradnje) olakšavaju pripremu kamiona za nadgradnju. Pogonska grupa, kabine i paketi opreme pružaju vam dodatne opcije. Slobodno izaberite šta vam treba. Zastupnik će vam rado pomoći da pronađete savršen kamion prema svojim zahtevima.

Napravite Volvo FMX po svom ukusu.

kabina

paketi opreme

dodatna oprema

pogonska grupa

šasija Osovinske konfiguracije, visine šasija, osovinski razmaci, dvostruke osovine, zadnja oslanjanja i kočnice.

Stranice 35–39

Motori, menjači, I‑Shift softver, pogonske osovine, prenosni odnosi pogonskih osovina i izvodi snage.

Stranice 40 –45

Specifikacije i mere dnevne kabine, kabine za spavanje i Globetrotter kabine.

Stranice 46–48

Kompletni paketi opreme za veću udobnost vozača, bezbednost i radnu ekonomičnost.

Stranice 49–50

Postoji mnogo opcija dodatne opreme za vaš Volvo FMX. Pogledajte neke od najzanimljivijih.

Stranica 51

35

šasija 1

POGOn/ViSina ŠaSiJe/OSOVinSKi raZMaK (dimenzije u dm)

kamion 4×2

RAD-L90 X-High 34 37 40 46

High 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60

RAD-GR High 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Med 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

RAD-G2 X-High 34 37 40 43 46 49 52

kamion 4×4

RAD-L90 XX-High 35 40 43 46 49

kamion 6×2

RADT-AR High 34 37 39 43 46 49 52 56 60

RADT-GR High 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Med 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

RAPD-GR High 43 46 49 52 56 60

kamion 6×4

RADD-BR X-High 32 34 37 39 43 46

High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR1 X-High 32 34 37 39 43 46

High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR2 X-High 32 34 39

High 32 34 37 39 43 46 49 56

RADD-GR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

Med 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-G2 X-High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

kamion 6×6

RADD-BR XX-High 35 37 39 43 46

RADD-TR1 XX-High 35 37 43 46


kamion 8×2

RADT-AR High 51 56 60

RADT-GR High 43 43,5 46 49 51 56 60

RAPDT-GR High 43 46 49 51 56 60

Med 43 46 49 51

kamion 8×4

RADD-BR X-High 43 43,5 46 49 51 56

High 43 43,5 46 49 51 56 64

RADD-TR1 X-High 43 43,5 46 49 51 56

High 43 43,5 46 49 51 56

RADD-TR2 X-High 43 43,5 46 49 51

High 43 43,5 46 49 51 56

RADD-GR High 46 49 51 56 60 64

RADDT-GR High 37 39 41 43 46 49 52

Med 37 39 41 43 46 49 52

RAPDD-GR High 43 46 49 51 53 56

Med 43 46 49 51 53 56

RADDT-G2 X-High 32 34 37 39 41 43 46 49 52

kamion 8×6

RAPDD-GR Med 43 46 49 51 53 56

RADD-BR XX-High 46 49 51 56



36

1 šasija

ViSine ŠaSiJe

Med oko 900 mm High oko 1000 mm X-High oko 1200 mm XX-High oko 1240 mm

Vučne POluGe

Postavljene u okvir, delimično ispod okvira i ispod okvira, vučne poluge služe za vuču tandem prikolica. Poluge za vuču mogu da se montiraju u razmacima od 25 mm.

reZerVOari Za GOriVO

Mogu da budu aluminijumski ili čelični, zapre-mine od 150 do 900 litara. Maksimalna zapre-mina goriva je 1480 litara kod tegljača 4×2.

reZerVOari Za adBlue

Od plastike. Zapremina im je od 32 do 90 litara. Pumpa za AdBlue je integrisana sa modulom rezervoara za AdBlue.

Vučna Sedla

Dozvoljena je ugradnja za teret do 36 tona. Asortiman obuhvata ISO vučno sedlo sa L-profilima različite visine, što znatno

povećava mogućnost izbora. Vučno sedlo spojeno prirubnicom je laka varijanta sedla jer ne zahteva nikakvu pričvrsnu ploču. Najmanja visina vučnog sedla iznad šasije je oko 140 mm. Integrisano podmazivanje i indikator priključene prikolice postoje kao opcije za određene varijante.

VOlVO dinaMičKO uPraVlJanJe

Aktivan upravljački sistem sa funkcijom dodavanja i oduzimanja momenta zakretanja (opcija). Obezbeđuje veću silu upravljanja pri malim brzinama, smanjuje udare koji deluju na upravljački sistem i drži volan u položaju za pravolinijsku vožnju pri kočenju po površinama sa mešovitim koeficijentom trenja. Volan se automatski vraća u neutralan položaj i pri hodu unapred i pri hodu unazad. Može da se poruči kod tegljača i kamiona sa pogonom 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 ili 8×4 sa jednom prednjom osovinom.

Prateće OSOVine

Mogu da imaju nekoliko konfiguracija – da budu nepokretne sa jednostrukim ili dvostru-kim pneumaticima, automatski upravljive ili

aktivno upravljive. Osovinsko opterećenje: 7,5; 9,5 ili 10 tona.

GuraJuće OSOVine

Mogu da budu nepokretne i aktivno upravljive, i kod tegljača i kod kamiona. Osovinsko opte-rećenje: 7,5 ili 9 tona.

PrednJe OSOVine

FA-HIGH: Visoka prednja osovina za visoke šasije, opterećenje osovine do 10 tona.FA-STRAI: Prave prednje osovine za vrlo visoke šasije, opterećenje osovina do 18 tona.Dvostruke prednje osovine – FA-HIGH: Mogu da se poruče za konfiguracije 8×2 i 8×4, opterećenje osovina do 18 tona.

MaKSiMalnO OPterećenJe

PrednJe OSOVine (tone)

Vazdušno Lisnato

Med 9 10High 9 10/18*X-High – 10/18*XX-High – 9/18** Dvostruka prednja osovina (FAA20/FAA21).

POGOn/ViSina ŠaSiJe/OSOVinSKi raZMaK (dimenzije u dm)

tegljač 4×2

RAD-L90 X-High 35 36 37 38

High 35 36 37 38

RAD-GR High 33 35 36 37 38

Med 33 35 36 37 38

RAD-G2 X-High 35 36 37 38

tegljač 4×4

RAD-L90 XX-High 35 37 38

tegljač 6×2

RADT-AR High 32 34

RADT-GR High 30 32 34 37

Med 30 32 34 37

RAPD-GR High 39 41

Med 39 41

tegljač 6×4

RADD-BR X-High 30 32 36

High 30 32 36

RADD-TR1 X-High 30 32 34 36

High 30 32 34 36

RADD-TR2 X-High 30 32 34 36

High 30 32 34 36

RADD-GR High 30 32 36

RADD-G2 X-High 30 32 34 36 39

tegljač 6×6

RADD-BR XX-High 36 37 39

RADD-TR1 XX-High 36 37 39

RADD-TR2 XX-High 36 37 39

37

teGlJač

KutiJa Za aKuMulatOre (BBOX-l)

Pomerena je unapred za 300 mm u poređe-nju sa prethodnim rešenjem. Na tegljačima sa vazdušnim oslanjanjem time se povećava kapacitet goriva za 100 do 120 litara.

KutiJa Za aKuMulatOre (BBOX-eF)

Postavljena je pozadi unutar okvira šasije (opcija).

reZerVOar Za adBlue

Rezervoar za AdBlue od 50 litara može da se montira na vrh okvira, iza kabine, da bi se povećao kapacitet goriva (ADTP-BC).

aPM

Modulator za proizvodnju vazduha (APM) postavlja se unutar okvira šasije da bi se povećao prostor za opremu koja se montira na šasiju, npr. rezervoare za gorivo.

KaMiOn

SlOBOdan PrOStOr na OKViru

Oprema na šasiji može da se pomeri unazad da bi se dobio prostor za stope dizalice ili drugu opremu. (FAA10; 500 mm) i (FAA20; 600 mm).

PriPreMa Za diZalicu

Ploče za dizalicu mogu fabrički da se montiraju na šasiju.

niZ OtVOra na OKViru Za

iSPOručiOca nadGradnJe

Gornji niz otvora je predviđen za isporučioca nadgradnje. Svi nosači u gornjem nizu otvora imaju pomerene ose i odstojnik od 8 mm. U gornjem nizu otvora ne postoje zakivci.

ZadnJe VaZduŠnO OSlanJanJe

i KrataK ZadnJi KraJ

Zadnji prepust može da se skrati zato što je prednja stabilizaciona poluga redizajnirana. Ovo olakšava građevinsku primenu, naročito prilikom postavljanja asfalta i kod izmenljive nadgradnje.

KaraKteriStiKe OBliKa ŠaSiJe

Šasija je razvijena tako da obezbedi optimalan prostor za nadgradnju i opremu. Ovo su neke glavne karakteristike koje zavise od kamionske specifikacije.

teGlJač KaMiOn

šasija 1

38

1 šasija

ZadnJe OSlanJanJe

tiposovinska kombinacija tip oslanjanja

opterećenje 1, 2 ili 3 osovine (tone) redukcija druge osovine

jednostruka

RAD-L90 4×2 Parabolično/lisnato 13 Jednostruka/u glavčini

RAD-GR 4×2 Vazdušno 13 Jednostruka/u glavčini

RAD-G2 4×2 Vazdušno 13 Jednostruka/u glavčini

RAD-L90 4×4 Parabolično/lisnato 13 U glavčini

dvostruka/trostruka

RADT-AR 6×2 Parabolično 19/21 Jednostruka/u glavčini Nepokretna prateća osovina

RADT-GR 6×2/8×2 Vazdušno 19/20,5/22,5/23 Jednostruka/u glavčini Nepokretna/upravljiva/automatski upravljiva prateća osovina

RAPD-GR 6×2 Vazdušno 19/22 Jednostruka/u glavčini Nepokretna/upravljiva gurajuća osovina

RADD-G2 6×4/8×4 Vazdušno 21/23/26 Jednostruka/u glavčini

RADD-BR 6×4/8×4 Parabolično 21 Jednostruka/u glavčini

RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolično/ standardno lisnato 23/26 Jednostruka/u glavčini

RADD-TR2 6×4/8×4 Standardno lisnato 26/32 U glavčini

RADD-GR 6×4/8×4 Vazdušno 21/23/26 Jednostruka/u glavčini

RADD-BR 6×6 Parabolično 21 U glavčini

RADD-TR1 6×6 Parabolično/ standardno lisnato 26 U glavčini

RADD-TR2 6×6 Standardno lisnato 26/32 U glavčini

RAPDT-GR 8×2 Vazdušno 27/30/30,5/31,5/32 Jednostruka/u glavčini Tri osovine/upravljiva gurajuća i upravljiva ili nepokretna prateća osovina

RADDT-GR 8×4 Vazdušno 27/33/36 Jednostruka/u glavčini Tri osovine/upravljiva prateća osovina

RAPDD-GR 8×4 Vazdušno 27/30,5/32/35 Jednostruka/u glavčini Tri osovine/upravljiva gurajuća osovina

RADDT-G2 8×4 Vazdušno 27/33/36 Jednostruka/u glavčini Tri osovine/upravljiva prateća osovina

RADD-BR 8×6 Parabolično 21 U glavčini

RADD-TR1 8×6 Parabolično/ standardno lisnato 26 U glavčini

RADD-TR2 8×6 Standardno lisnato 26/32 U glavčini

39

šasija 1

Postoji i kao dodatna oprema.

KOčnice

Volvo disk kočnice sa EBS sistemom (sistemom za elektronsku kontrolu kočnica) mogu da se poruče sa programskim paketima STD i MED za kamione i tegljače. ESP može da se poruči kod tegljača i kamiona sa pogonom 4×2, 6×2 i 6×4. Tako Volvo može da ponudi ESP za gotovo sve ADR primene i EMS kombinacije. Asortiman kočnica takođe obuhvata Volvo doboš kočnice sa bregastim uređajem u obliku slova Z sa ABS sistemom (sistemom za kočenje protiv blokade točkova).

eBS MediuM

Osim funkcija paketa EBS Standard, EBS Medium ima i donje funkcije.

KOntrOla StatuSa eBS SiSteMa

Nadzor statusa EBS sistema preko elektronskog sistema vozila TEA2+ i alata Volvo Tech Tool.

POMOć Pri KretanJu uZBrdO

Kočnice se otpuštaju samo kada je obrtni moment motora dovoljan da se vozilo pokrene napred.

analiZa iStrOŠenOSti OBlOGa

Upozorenje o oblogama kočnica – proraču-navanje preostale kilometraže sa trenutnim oblogama kočnica.

autOMatSKO OtPuŠtanJe

ParKirne KOčnice

Parkirna kočnica se otpušta kada vozač pritisne pedalu gasa i izabere neki stepen prenosa (samo I-Shift menjač).

aKtiVatOr ParKirne KOčnice

na PriKOlici

Pri datom kontaktu, parkirna kočnica je aktivirana automatski čak i na prikolici.

dOdatne OPciJe

Osim programskih paketa postoje sledeće opcije.

ZaJedničKa KOčnica

Omogućava vozaču da zahteva impulsno kočenje prikolice. Kočnica se tada automat-ski aktivira i rizik od zanošenja je minimalan. Samo za kamione.

eSP (eleKtrOnSKi

PrOGraM StaBilnOSti)

Sistem za stabilizaciju kočnica aktivira kočnice pojedinačno na svakom točku, čime obezbeđuje stabilnost cele kombinacije vozila i suprotstavlja se njenom zanošenju i prevr-tanju, kao i ljuljanju prikolice. ESP ispunjava zakonske zahteve za elektronsku kontrolu stabilnosti vozila.

StOP SVetlO Pri naGlOM KOčenJu

Prilikom naglog kočenja pri brzinama iznad 50 km/h, stop svetla trepere brzinom od četiri treptaja u sekundi.

Hidraulični retarder

Kompaktni retarder na menjaču maksimalne snage 440 kW.

40

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D11K450

2800

3000

3200

D11K410

D11K370

D11K330

1000

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D13K540

2800

3000

3200

D13K500

D13K460

D13K420

1000

2 pogonska grupa

MOtOr d11K – eurO 6

snaga/obrtni moment

Snaga, KS Obrtni moment, Nm

Broj obrtaja motora, o/min

Neto izlazna snaga prema standardu EC 582/2011

MOtOr d13K – eurO 6

snaga/obrtni moment

Snaga, KS

Neto izlazna snaga prema standardu EC 582/2011

Obrtni moment, Nm

Broj obrtaja motora, o/min

d13K420 (309 KW)

Maksimalna snaga na 1400 –1800 o/min 420 KSMaksimalni obrtni moment na 860 –1400 o/min 2100 Nm

d13K460 (338 KW)


d13K500 (368 KW)


d13K540 (397 KW)


d13K

Br. cilindara 6Radna zapremina 12,8 dm3

Hod klipa 158 mmPrečnik cilindra 131 mmStepen kompresije 17.0:1Ekonomična oblast broja obrtaja 900 –1400 o/minSnaga motorne kočnice (2300 o/min) 200 kWSnaga VEB+ kočnice (2300 o/min) 375 kWVEB+ opcijaFilteri za ulje 2 punoprotočna, 1 zaobilazniZapremina ulja, uključujući filter 33 lRashladni sistem, ukupna zapremina 38 lInterval zamene ulja u motoru: do 100.000 km ili jednom godišnje sa specifikacijom VDS4.

PreduSlOVi Za GOriVO

Samo gorivo bez sumpora (EN590, maksimalno 10 ppm).

iZVOdi SnaGe na MOtOru

Postoje dve verzije izlaznog obrtnog momenta. Pogledajte kompletne specifikacije na stranici 45.EPTT650, prenosni odnos 1.26:1 650 Nm*EPTT1000, prenosni odnos 1.26:1 1000 Nm** Izlazni obrtni moment i u vožnji i u mirovanju.

d11K330 (243 KW)


d11K370 (272 KW)


d11K410 (302 KW)


d11K450 (332 KW)


d11K

Br. cilindara 6Radna zapremina 10,8 dm3

Hod klipa 152 mmPrečnik cilindra 123 mmStepen kompresije 17.0:1Ekonomična oblast broja obrtaja 950 –1400 o/minSnaga motorne kočnice (2400 o/min) 160 kWSnaga VEB kočnice (2400 o/min) 290 kWVEB opcijaFilteri za ulje 2 punoprotočna, 1 zaobilazniZapremina ulja, uključujući filter 36 lRashladni sistem, ukupna zapremina 36 lInterval zamene ulja u motoru: do 100.000 km ili jednom godišnje sa specifikacijom VDS4.

PreduSlOVi Za GOriVO

Samo gorivo bez sumpora (EN590, maksimalno 10 ppm).

iZVOdi SnaGe na MOtOru

Postoje dve verzije izlaznog obrtnog momenta. Pogledajte kompletne specifikacije na stranici 45.EPTT650, prenosni odnos 1.08:1 650 Nm*EPTT1000, prenosni odnos 1.08:1 1000 Nm** Izlazni obrtni moment i u vožnji i u mirovanju.

41

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

0.10

0.20

0.30

0.36PM (g/kWh)

Euro 1 (1993)

Euro 2 (1996)

Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2013)

pogonska grupa 2

naŠe reŠenJe Za eurO 6

eVrOPSKi Standardi O eMiSiJi 1993–2013

MOtOr

Leptir ventil u zatvorenoj petlji, turbokom-presor sa zaobilaznim vodom, tzv. EGR bez hladnjaka i mnogo toga drugog. Nove komponente motora imaju dva glavna zadatka: da poboljšaju protok gasova i obezbede da izduvni gasovi dođu u sistem za naknadnu obradu na optimalnoj temperaturi.

7. BriZGalJKa

Specijalna brizgaljka za dizel gorivo toplotno reguliše DOC i obezbeđuje efikasnost DPF-a i ispravnu funkciju SCR-a.

OKSidaciOni KataliZatOr

Za diZel GOriVO (dOc)

DOC proizvodi NO2 neophodan za efikasno sagorevanje čvrstih čestica u DPF filteru. U hladnim uslovima, obezbeđuje i toplotu za regeneraciju.

Filter Za čVrSte čeStice u diZel

GOriVu (dPF)

Filter sakuplja čvrste čestice (PM) i skladišti ih sve dok ne sagore tokom regeneracije. Regeneracija se obavlja automatski i vozač ne mora da preduzima nikakve radnje.

SelectiVe catalytic reductiOn (Scr)

U zoni mešanja izduvni gasovi se prskaju AdBlue tečnošću. U katalizatoru se azotni oksidi (NOX) efikasno pretvaraju u bezopasni azotni gas i vodu.

KataliZatOr neOBrađenOG

aMOniJaKa (aSc)

Poslednja komponenta ispred izduvne cevi u kojoj se uklanja preostali amonijak (NH3).

pm = čvrste česticenoX = azotni oksidi

MOtOr

dOc dPF

AdBlueZona

mešanjaZona

mešanja

Scr aSc

7. brizgaljka

42

2 pogonska grupa

i-SHiFt

Dvanaestobrzinski menjač sa udvostručavanjem broja stepeni prenosa i promenom opsega pomoću automatizovanog sistema za promenu stepena prenosa. Na I-Shift mogu da se montiraju kompaktni retarder, izvod snage, pumpa servo upravljača za vanredne situacije i hladnjak za ulje.

SOFtVerSKi PaKeti Za i-SHiFt

BaSic

Postoji kao standard kod I-Shift menjača i omogućava mu osnovne funkcije.

diStriButiOn & cOnStructiOn

Prilagođava menjač distributivnim i građe-vinskim operacijama. Obuhvata funkcije koje vozaču olakšavaju pokretanje kamiona i nje-govo manevrisanje u uskim četvrtima.

lOnG Haul & Fuel ecOnOMy

Sadrži inteligentne funkcije koje umanjuju potrošnju goriva. Ovaj programski paket je posebno pogodan za dugolinijske transporte.

lOnG Haul & Fuel ecOnOMy witH i-See

Paket „Long Haul & Fuel Economy“ sa dodat-kom funkcija I-See i I-Cruise, u cilju još veće uštede goriva.

HeaVy duty tranSPOrt

Optimizira I-Shift za vučne vozove velike težine (>85 tona).


i-SHiFt

tip najviši stepen prenosa obrtni moment motora (Nm) ukupna težina vučnog voza (tone)

AT2412E Direktan 2400 44

AT2612E Direktan 2600 60

ATO2612E Štedni 2600 60

SOFtVerSKi PaKeti Za i-SHiFt

funkcije basicdistribution & construction

Long Haul & fuel economy

Long Haul & fuel economy with i‑see

Heavy duty transport*

Osnovna strategija pri promeni stepena prenosa l l l l l

Promena stepena prenosa zbog performansi l l l l l

Osnovno podešavanje izbora stepena prenosa l l l l l

Monitor temperature ulja u menjaču l l l l l

Poboljšana strategija promene stepena prenosa l l l l

Kontrola kretanja malom brzinom l l l l

I-Roll l l l

Inteligentna regulacija stalne brzine kretanja l l l

I-See , uključujući I-Cruise l l

Regulacija vučnog voza velike težine l

dodatne opcije

Poboljšane funkcije izvoda snage l l l l l

Poboljšano podešavanje izbora stepena prenosa, uključujući funkciju „kickdown“ l l l l

Poboljšane performanse – loši putevi l l l l

* Postoji samo za AT2612E.

43

pogonska grupa 2

POwertrOnic

Potpuno automatski menjač bez prekida toka snage, sa pretvaračem obrtnog momenta i hladnjakom ulja. Menja stepene prenosa bez gubitka snage. Na Powertronic mogu fabrički da se montiraju izvod snage, integrisani retarder i pumpa servo upravljača za vanredne situacije.

inteGriSani PrOGraMi VOžnJe

Za POwertrOnic

eKOnOMičnOSt

Služi za optimalnu ekonomičnost. Do promene stepena prenosa dolazi pri najekonomičnijim brojevima obrtaja.

PerFOrManSe

Koristi se kada je potrebna dodatna snaga motora. Do promene stepena prenosa naviše i naniže dolazi pri većim brojevima obrtaja motora.

POwertrOnic


PT2106 Direktan 2100 44

PT2606 Direktan 2600 60

OBJaŠnJenJe i-SHiFt FunKciJa

OSnOVna StrateGiJa Pri

PrOMeni StePena PrenOSa

Automatski izbor pravog prenosnog odnosa pri pokretanju vozila (od 1. do 6. stepena pre-nosa). Na izbor stepena prenosa pri pokretanju vozila utiču ukupna težina i nagib puta.

PrOMena StePena PrenOSa

ZBOG PerFOrManSi

Daje brže i blaže promene inteligentnim korišćenjem motorne kočnice, kvačila vozila i specijalne kočnice menjača.

OSnOVnO POdeŠaVanJe

iZBOra StePena PrenOSa

Omogućava podešavanje izbora stepena prenosa putem dugmadi na ručici menjača prilikom kočenja motorom u automatskom režimu.

MOnitOr teMPerature

ulJa u MenJaču

Prikazuje temperaturu ulja u menjaču na displeju sa informacijama.

POBOlJŠana StrateGiJa

PrOMene StePena PrenOSa

Zahvaljujući EBS i ECS sistemima, olakšano je pokretanje vozila, kao i manevrisanje u uskim četvrtima. Maksimalno povećava snagu VEB/VEB+ kočnice automatskim biranjem pravog stepena prenosa tako da motor radi na velikom broju obrtaja. Kada se menja stepen prenosa pri kočenju motorom, aktiviraju se radne kočnice da bi se kompenzovao gubitak kočionog momenta.

KOntrOla KretanJa MalOM BrZinOM

Optimizira izbor stepena prenosa i funkcije EBS sistema za manevrisanje pri malim brzi-nama. Između ostalog, omogućava aktiviranje funkcije „Pomoć pri kretanju uzbrdo“ isključivo na uzbrdicama.

i-rOll

Automatsko aktiviranje i deaktiviranje funkcije slobodnog hoda sa ciljem smanjenja potrošnje goriva. I-Roll se koristi kada nije potrebna ni snaga motora ni kočenje motorom, npr. na ravnom terenu.

inteliGentna reGulaciJa

Stalne BrZine KretanJa

Radi u interakciji sa funkcijom vozila „Brake Cruise“, usled čega ne dolazi do nepotrebnog aktiviranja pomoćnih kočnica. Funkcija slo-bodnog hoda tako može bolje da se iskoristi.

i-See

Inteligentan I-Shift softver koji može da skladišti topografske podatke i da ih koristi za uštedu goriva i udobniju vožnju. Podaci se čuvaju u bazi podataka koju mogu da koriste drugi korisnici I-See softvera. Kada se poruči I-See , dobija se i regulacija stalne brzine kretanja I-Cruise . Osim toga, I-Cruise može da se poruči posebno.

reGulaciJa VučnOG VOZa VeliKe težine

Optimizira izbor stepena prenosa za vučne vozove velike težine, 85–180 tona.

dOdatne OPciJe

POBOlJŠane FunKciJe iZVOda SnaGe

Nekoliko funkcija koje olakšavaju upotrebu izvoda snage.

POBOlJŠanO POdeŠaVanJe iZBOra

StePena PrenOSa, uKlJučuJući

FunKciJu „KicKdOwn“

Omogućava podešavanje izbora stepena prenosa putem dugmadi na ručici menjača pri pokretanju i vožnji u automatskom režimu. Funkcija „kickdown“ bira pravi stepen prenosa za maksimalno ubrzanje.

POBOlJŠane PerFOrManSe

– lOŠi PuteVi

Nekoliko funkcija kojima se podešava promena stepena prenosa i koje pomažu pri pokretanju i vožnji po lošim putevima i brdovitom terenu.

44

2 pogonska grupa

ručni MenJači

Četrnaestobrzinski ručni menjač sa udvostručavanjem broja stepeni prenosa i promenom opsega. Rukovanje putem kablova (posebnih kablova za uzdužne i bočne pokrete) obezbeđuje kratke i jasne položaja ručice menjača. Patentirani sinhronizovani menjač sa servo funkcijom omogućava male sile pri promeni stepena prenosa. Na menjače se mogu ugraditi kompaktni retarder, izvod snage, pumpa servo upravljača za vanredne situacije i hladnjak za ulje.

ručni MenJači


VT2009B Direktan 2000 60


VTO2214B Štedni 2200 100





KOMBinaciJe POGOnSKe GruPe

ručni menjač d11k330 d11k370 d11k410 d11k450 d13k420 d13k460 d13k500 d13k540

VT2009B l l l

VT2214B l l l l l l

VTO2214B l l l l l l

VT2514B l l l l

VTO2514B l l l l

VT2814B l

VTO2814B l

powertronic

PT2106 l l l l

PT2606 l l l l

i‑shift

AT2412E l l l l l l

AT2612E l l l l l l l l

ATO2612E l l l l l l l l

osovine sa jednostrukom redukcijom

RSS1344C l l l l l l l l

RSS1344D l l l l l l l l

RSS1356 l l l l l l l l

RSS1360 l l l l l l l l

RTS2370B l l l l l l l l

osovine sa redukcijom u glavčinama

RSH1365F l l l l l l l l

RSH1370F l l l l l l l l

RTH2610F l l l l l l l l

RTH3210F l l l l l l l l

RTH3312 l l l l l l l l

prednja pogonska osovina/razvodni menjač

FAA11/FAA21/V2501TB l l l l l l l l

45

iZVOdi SnaGe

Za pogon svih tipova opreme za nadgradnju postoji veliki asortiman izvoda snage koji ne zavise ili zavise od kvačila.

na MOtOru

Pter-din

Zadnji izvod snage na motoru za direktan pogon hidraulične pumpe.

Pter1400

Zadnji izvod snage na motoru sa prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.

Pter100

Zadnji izvod snage na motoru sa prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.

Ptercdi

Zadnji izvod snage na motoru sa kvačilom za direktan pogon hidraulične pumpe.

Pterc14

Zadnji izvod snage na motoru sa kvačilom i prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.

Pterc10

Zadnji izvod snage na motoru sa kvačilom i prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.

na MenJaču

Ptr-F

Priključak za prirubnicu, mali ili veliki broj obrtaja.

Ptr-Fl/FH

Priključak za prirubnicu, mali ili veliki broj obrtaja.

Ptr-d/Ptr-dM/Ptr-dH

Mali/srednji/veliki broj obrtaja, DIN priključak za direktno priključivanje hidraulične pumpe.

Ptrd-F

Veliki broj obrtaja, priključak za prirubnicu za direktno postavljeno kardansko vratilo.

Ptrd-d

Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom. DIN priključak sa prednje i zadnje strane za direktno priključivanje hidrauličnih pumpi.

Ptrd-d1

Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom. Priključak za prirubnicu sa zadnje strane i DIN priključak sa prednje.

Ptrd-d2

Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom sa zadnje strane i jednostrukim pogonom sa prednje strane. Dva priključka za prirubnicu sa zadnje strane i jedan DIN priključak sa prednje.


POGOnSKe OSOVine

tip osovina Zupčanikmaksimalni obrtni moment (Nm)

maksimalno opterećenje 1 ili 2 osovine (tone)

ukupna težina vučnog voza (tone)

jednostruka redukcija

RSS1344C/D Jednostruka Hipoidni 2600 13 44

RSS1356 Jednostruka Hipoidni 2400/2800 13 56/44

RSS1360 Jednostruka Hipoidni 3550 13 60

RTS2370B Tandem Hipoidni 3550 23 70

redukcija u glavčinama

RSH1365F Jednostruka Konusno spiralni 2400 13 65

RSH1370F Jednostruka Konusno spiralni 3550 13 70

RTH2610F Tandem Konusno spiralni 3550 26 100

RTH3210F Tandem Konusno spiralni 3550 32 100

RTH3312 Tandem Konusno spiralni 3550 33 120

PrenOSni OdnOSi POGOnSKiH OSOVina

rss1344c/d rss1356 rss1360 rts2370b rsH1365f rsH1370f rtH2610f rtH3210f rtH3312

2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1

2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1

2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1

2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1

3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1

3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1

3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1

4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1

4.63:1 5.14:1 7.21:1

5.29:1 5.67:1

6.17:1

* Za RSS1344D.

pogonska grupa 2

46

3 kabina

2490 2170

1970

2490 2170 2000

2390

700 2490 2170 1900 2000

2390

600/700

700

1140

430

395

390

1140

430

395

390

1530

430

395

390

47

kabina 3

dneVna KaBina

Dnevna kabina (FMX-DAY) sa udobnim i ergonomskim okruženjem vozača. Unutrašnja visina je 157 cm (iznad poklopca motornog prostora 114 cm).

KaBina Za SPaVanJe

Kabina za spavanje (FMX-SLP) sa udobnim smeštajem preko noći za jednu ili dve osobe. Unutrašnja visina je 157 cm (iznad poklopca motornog prostora 114 cm).

KaBina GlOBetrOtter

Kabina Globetrotter (FMX-HSLP) sa udobnim smeštajem preko noći za najviše dve osobe. Kabina Globetrotter ima dodatni prostor za odlaganje stvari iznad vetrobranskog stakla i, kao opciju, ispod kreveta. Unutrašnja visina je 196 cm (iznad poklopca motornog prostora 153 cm).

48

3 kabina

OSlanJanJe KaBine u četiri tačKe

Zavojne opruge sa prigušivačima u svim tačkama ili potpuno vazdušno oslanjanje sa automatskom regulacijom nivoa.

uSiSni Kanali Za VaZduH

Usisni kanal za vazduh se nalazi sa leve strane i može da bude visok ili nizak.

BOJe

Postoji oko 850 varijanti.

taPacirunG

Robust Vinil ili koža Dynamic Tekstil ili koža Progressive Meki tekstil ili koža Opcija 1 Koža Opcija 2 Ventilirajuća koža

VOZačeVO SediŠte

Postoje dva paketa opreme: Standard i Comfort. Oba paketa mogu da se poruče sa opcijskim tapacirungom. Ukupan hod sedišta pri horizontalnom podešavanju iznosi 200 mm, a pri vertikalnom 100 mm. Vozačevo sedište standardno ima naslon za glavu, podesivi i sklopivi naslon, vertikalno i horizontalno podešavanje, podesivi oslonac za slabine i podesivi ugao.

SuVOZačeVO SediŠte

Postoje dva paketa opreme: Standard i Comfort; oba paketa mogu da se poruče sa opcijskim tapacirungom. Sva suvozačeva sedišta standardno imaju naslone za glavu.

KreVeti

Donji krevet: dimenzija 70×200 cm.Izuzetno udoban dušek sa oprugama od 16 cm u džepovima. Tri opcije tvrdoće: meki, polutvrdi i tvrdi.Dve opcije gornjeg štitnika dušeka koji povećava udobnost pri spavanju i olakšava nameštanje kreveta.Dimenzije udobnog gornjeg kreveta su 70×190 cm ili 60×190 cm (opcija za Globetrotter kabinu).

unutraŠnJi PrOStOr

Za OdlaGanJe StVari

Prostor iznad vetrobranskog stakla sadrži dva odeljka za odlaganje stvari sa vratima sa roletnom i četiri ISO otvora od kojih je jedan rezervisan za tahograf. Ispod kreveta u kabini za spavanje i Globetrotter kabini nalaze se dva prostrana odeljka za odlaganje stvari kojima se može prići sa spoljašnje strane, dok su u odeljku za spavanje dva prostora za odlaganje časopisa i sitnica. Na instrument tabli postoje četiri otvorena odeljka, mala kutija, otvor po DIN standardu, duboka kada i držač za flaše.

SPOlJaŠnJi PrOStOr

Za OdlaGanJe StVari

Prostori za odlaganje stvari pristupačni sa spoljašnje strane nalaze se iza suvozačevog i vozačevog sedišta.

KrOVni POKlOPac

Kabina ima krovni poklopac koji može da se otvori 50 mm. Sa unutrašnje strane nalazi se perforirani zastor koji služi i kao mreža za insekte kada je poklopac otvoren. Krovni poklopac je ručni.

VOlan

Volan u dve različite veličine – 450 mm ili 500 mm u prečniku, u zavisnosti od speci-fikacije kamiona. Visina volana može da se podesi najviše za 90 mm, a ugao za 28 ste-peni. Volan može da se poruči sa vazdušnim jastukom ili bez njega. Integrisane komande na volanu omogućavaju bezbedno i lako korišćenje regulacije stalne brzine kretanja, sirene, telefona i funkcija na informacionom displeju za vozača i sekundarnom informa-cionom displeju.

SiSteM Za KliMatiZaciJu

Postoje dva različita sistema za klimatizaciju koji zadovoljavaju sve potrebe.

Klima uređaj sa ručnom kontrolom (MCC). Klima uređaj sa automatskom kontrolom

temperature (ECC/ECC2).Osim toga, sistem za klimatizaciju može da dopuni parkirni grejač kabine i motora.

49

paketi opreme 4

audiO PaKeti

basic High

potreban displej

SID-Bas l

SID-High l

reprodukcija

Audio CD l l

CD-R/CD-RW l l

wav/wma/mp3/iTunes m4a l

Regulacija jačine zvuka u zavisnosti od brzine l

Dodatne funkcije isključivanja zvuka l

radio

FM/AM antena l l

FM stanice 12 18

AM stanice 6 6

RDS l l

priključci i interfejsi

Niskonaponski ulaz, 4-kanalni l

Stereo ulaz od 3,5 mm l

USB priključak l

iPod interfejs l

Bluetooth l

Zvučnici

Broj zvučnika 4 6*

Izlaz 4×20 W 4×35 W

* 4 zvučnika na dnevnoj kabini.

PaKeti Za OdMOr

kabina za spavanje globetrotter

1 krevet 1 krevet (arctic) 1 krevet 1 krevet (arctic) 2 kreveta 2 kreveta (arctic)

Komandna tabla u spavaćoj kabini l l l l l l

Unutrašnje osvetljenje sa noćnim svetlom l l

Unutrašnje osvetljenje sa noćnim svetlom i prigušivačem l l l l

Parkirni grejač u kabini l l l

Parkirni grejač za motor i kabinu l l l

Zadnji prostor za odlaganje stvari, 154 litra l l

Gornji krevet, nepokretan i na rasklapanje l l

PaKeti Za VOžnJu

Vožnja Vožnja+

Ručni krovni poklopac l l

Spoljašnji štitnik od sunca l l

Unutrašnji štitnik od sunca sa ogledalom l l

Retrovizori sa električnim podešavanjem i grejačima l l

Nasloni za ruke na vozačevom sedištu l

Zaključavanje suvozačevih vrata kod vozača l

Centralno zaključavanje sa daljinskim ključem l

Elektronsko upravljanje klimatizacijom (ECC) l

50

PaKeti Za VidlJiVOSt

Vidljivost Vidljivost+*

Čišćenje prednjih svetala l l

Senzor za kišu l l

Prednja biksenonska svetla l

* Vidljivost+ postoji samo za zadnje vazdušno oslanjanje (RSS-AIR).

PaKet Za aKtiVnu BeZBednOSt

Osnovni ESP paket l

Prilagodljiva regulacija stalne brzine kretanja i upozorenje o sudaru sa vozilom ispred l

Podrška pri promeni trake l

4 paketi opreme

PaKet Za ličnu ZaŠtitu

Protivprovalni alarm l

Alarm sa spoljašnjim senzorom

Sef ispod kreveta l

Glavni prekidač, daljinsko isključivanje strujnog kola l

Glavni prekidač za ADR kamione

= opcija

terenSKi PaKet (FMX-DAY)

Štitnik kartera l

Čelična zaštita prednjih svetala l

Bočne merdevine sa rukohvatom l

Prečistač vazduha sa dodatnim filterom l

Neka oprema prikazana ili pomenuta ovde može da se poruči samo kao opcija ili dodatna oprema i nije ista za sve zemlje, već zavisi od lokalnih zakona. Volvo zastupnik će vam rado dati detaljnije informacije. Boje se mogu razlikovati zbog ograničenja tokom procesa štampanja. Zadržavamo pravo da izmenimo specifikacije proizvoda bez prethodne najave.

napravite volvo fmx po svom ukusu. - volvotrucks.rs · 3 4 5 2 1 34 specifikacije ne postoji kamion...

Documents