naturvårdsverket. dnr 230-4046-06soundandvibration.se.customer.i8t.com/assets/... · and michael...

Projektrapport

ÅF-Ingemansson AB Box 1551, SE-401 51 Göteborg, Sweden Phone +46 31 743 10 00 Fax +46 31 774 74 74 www.ingemansson.com ISO9001 ISO14001 L:\Powsell\Tech\Document\12-02440\12-02440-07021800.doc

Leading expertise

Sound and Vibration

Naturvårdsverket. Dnr 230-4046-06 Litteraturöversikt, vibrationer från infrastruktur, täkter och övriga miljöfarliga verksamheter

Projekt: 12-02440

Rapport 12-02440-07021800 (Revison 1)

Antal sidor: 22

Bilagor: 1-37

Uppdragsansvarig Tomas Odebrant

Göteborg 2007-02-19

12-02440-07021800

L:\Powsell\Tech\Document\12-02440\12-02440-07021800.doc Sida 2 (22)

Naturvårdsverket Litteraturöversikt, vibrationer från infrastruktur, täkter och övriga miljöfarliga verksamheter

Uppdragsgivare: Naturvårdsverket John Sjöström 106 48 Stockholm Tel: 08-6981175

Uppdrag: Att i en litteraturstudie redovisa vetenskapliga undersökningar avseende effekter av vibrationer på människans hälsa i boendemiljön. Detaljer redovisas i Naturvårdsverkets Anbudsinbjudan.

Sammanfattning: I rapporten listas de referenser som påträffats samt en kort sammanfattning av deras innehåll. Faktorer som bör belysas ytterligare för att kunna ge ut allmänna råd och upprätthålla en tillsynsverksamhet: 1. Vad är egentligen olägenhet? - Direkt obehag i kroppen på grund av vibrationerna? - Överraskningsefekter? -Oro för att byggnaden eller föremål skall skadas? 2. Inverkan av antalet händelser per dygn i relation till styrkan Vi föreslår också studier av människors uppfattning av vibrationer i samband med några större infrastrukturprojekt.

Handläggare: Kvalitetskontroll:

Tomas Odebrant Martin Almgren

12-02440-07021800


Innehåll 1. Uppdrag............................................................................................................. 4

2. Sökarbetet ......................................................................................................... 4

2.1. Principer för arbetet ..................................................................................... 4

2.2. Erfarenheter av sökningsarbetet.................................................................. 5

3. Sökresultat......................................................................................................... 5

3.1. Generellt, övergripande ............................................................................... 6

3.2. Infrastrukturbyggande och trafik .................................................................. 7

3.3. Sprängningar vid täkter ............................................................................... 9

3.4. Övriga verksamheter ................................................................................... 9

3.5. Andra länders regelverk ............................................................................ 10

4. Kortfattade kommentarer till referenserna ........................................................ 11

4.1. Generellt, övergripande ............................................................................. 11

4.2. Infrastrukturbyggande och trafik ................................................................ 12

4.3. Sprängningar vid täkter ............................................................................. 13

4.4. Andra länders regelverk ............................................................................ 14

4.4.1. Svensk Standard SS 460 48 61. ......................................................... 14

4.4.2. Miljödom, Citytunneln i Malmö ............................................................ 15

4.4.3. Norsk Standard NS 8176 .................................................................... 15

4.4.4. British Standard BS 6472 och Australian Standard AS 2670.2............ 16

4.4.5. USA. FTA Manual ”Transit Noise and Vibration Impact Assessment” . 17

4.4.6. DIN 4150 Teil 2 Einwirkungen auf Menschen in Gebäuden................. 18

5. Diskussion om ev. framtida arbete ................................................................... 18

5.1. Några slutsatser från de olika referenserna ............................................... 18

5.1.1. Infrastrukturbyggande och trafik .......................................................... 18

5.1.2. Sprängningar vid täkter ....................................................................... 19

5.1.3. Övriga verksamheter........................................................................... 19

5.1.4. Andra länders regelverk ...................................................................... 19

5.2. Diskussion, kunskapsbrister ...................................................................... 21

12-02440-07021800


1. Uppdrag Uppdraget innebär att i en litteraturstudie redovisa vetenskapliga undersökningar avseende effekter av vibrationer på människans hälsa i boendemiljön. För verksamheter där sprängning ingår (täkter, infrastrukturbyggande) ska även effekter avseende luftstötvåg beaktas. Uppdragets fokus skall vara på litteraturstudien men arbetet kan efter uppdragstagarens bedömning även kompletteras med intervjuer.

Analysen ska resultera i en rapport som skall utgöra underlag för eventuella fortsatta åtgärder inom forsknings och/eller tillsynsvägledningsområdet.

Uppdraget innebär att sammanställa studier med koppling till:

1. Infrastrukturbyggande och trafik (även efter färdigställandet)

2. Sprängningar vid täkter (berg)

3. Övriga verksamheter (t.ex. tunga industrier)

samt att:

4. Kortfattat sammanställa exempel på andra länders ev. regelverk och riktlinjer inom området som framkommer under processen

5. Redogöra för kunskapsbrister med avseende på punkt 1-3 ovan

Den totala kostnaden för uppdraget var begränsad till SEK 100 000,-.

2. Sökarbetet

2.1. Principer för arbetet

Informationssökning har skett genom:

1. Internet. Sökning med konventionella sökmotorer

2. Högskolebibliotek. Sökning på KTH:s bibliotek.

3. Personliga kontakter med experter som vi tidigare har haft gott samarbete med inom området, exempelvis: - Norges Geotekniske Institutt, Christian Madshus - KTH, Jord- och Bergmekanik, Anders Bodare - Göteborgs universitet, avdelningen för miljömedicin, Evy Öhrström

12-02440-07021800


4. Sökning i Ingemanssons uppdragsdatabas med över 10000 uppdrag

5. Rundfrågning inom Ingemansson hos personer som arbetar med markvibrationer

2.2. Erfarenheter av sökningsarbetet

Två faktorer blev uppenbara i takt med att sökningsarbetet fortskred:

1. Generella undersökningar om människans påverkan av vibrationer behandlar nästan alltid påverkan av relativt kraftiga vibrationer som förekommer i arbetsmiljön, exempelvis i arbetsfordon och vid arbete med vibrerande maskiner. Mera sällan behandlas komfort eller påverkan på hälsan i boendemiljön.

2. Vi har fått flest träffar för vibrationer från trafik (främst tåg), Färre för vibrationer från sprängningar och inga alls avseende övrig verksamhet som ex. industrier.

3. Sökresultat I nedanstående tabeller redovisas de referenser som vi hittat. Kopior på tidskriftsartiklar bifogas liksom vissa kompendier som varit tillgängliga på nätet. Några mer omfattande kompendier (ref. 21, 22) bifogas ej som papperskopia, endast som pdf-filer.

Vid sökningen påträffades också ett antal skrifter som enbart behandlade arbetsmiljöproblem eller enbart buller. De har inte listats här.

Böcker som erhållits som lån eller som finns i Ingemanssons bibliotek bifogas ej, inte heller standarder (av copyrightskäl). Detta gäller referens 7, 8 och 32-37.

12-02440-07021800


3.1. Generellt, övergripande

Nr Författare Titel Förlag

Artiklar

1 A Meister, D Bräuer, N N Kurekov, A-M Metz, R Mucke, R. Rothe, H Seidel, I A Starozuk, G A Suvorov

Evaluation of responses to broad-band whole-body vibration

Ergonomics, 1984, vol 27, no 9, 959-980

2 H.V.C. Howarth and M.J. Griffin

Subjective response to combined noise and vibration: Summation and interaction effects

Journal of Sound and Vibration (1990) 143(3), 443-454

3 Henrietta V.C. Howarth and Michael J. Griffin

The annoyance caused by simultaneous noise and vibration

J. Acoust. Soc. Am. 89(5), May 1991

4 R. Paulsen, J Kastka Effects of combines noise and vibration on annoyance


5 J. Sandover Vibration and people Clinical Biomechanics 1996; 1: 150-159

6 Jorge Patrício, Fernando Schiappa de Azevedo

Emision of noise at home by vibrating slabs and walls: A new criterion to evaluate ambient vibration

Acta Acustica United with Acustica. Vol 92 (2006) 654-660

Böcker, kompendier

6b Ove Bennerhult m.fl. TR 3.434.01. Gränsvärden för vibrationer och stötar. Inledande studier som underlag för immissionsrekommendationer.

IFM Akustikbyrån. Januari 1976

7 Clara Giacomelli Vibrationsstörningar I bostäder. En litteraturstudie om gränsvärden och mätmetoder. Teknisk rapport SP-RAPP 1986:31

Statens provningsanstalt. 1986

8 M J Griffin Handbook of human vibration. Academic Press, San Diego (1990)

12-02440-07021800


3.2. Infrastrukturbyggande och trafik


Artiklar

9 J.M. Fields Railway noise and Vibration Annoyance in Residential Areas


10 Yamanaka, K., Nagoya Univ. School of Medicine, Nagoya, Japan); Nakagawa, T.; Kobayashi, F.; Kanada, S.; Tanahashi, M.; Muramatsu, T.; Yamada, S.

Criteria for acceptable levels of the Shinkansen Super Express train noise and vibration in residential areas


11 H.V.C. Howarth and M.J. Griffin

Human response to simulated intermittent railway-induced building vibration


12 V. Knall Railway noise and vibration effects and criteria.


13 E.Öhrström and A.-B. Skånberg

A field survey on effects on exposure to noise and vibration from railway traffic. Part 1: Annoyance and activity disturbance effects


14 I.H. Turunen-Rise, Brekke, L. Harvik, Madshus, R. Klæboe

Vibration in dwellings from road and rail traffic — Part I: a new Norwegian measurement standard and classification system

Applied Acoustics 64 (2003) 71-87

15 I.H. Turunen-Rise, Brekke, L. Harvik, Madshus, R. Klæboe

Vibration in dwellings from road and rail traffic — Part II: exposure–effect relationships based on ordinal logit and logistic regression models


16 R. Klæboe, I.H. Turunen-Rise, H. Bendysen, H. Nykänen

Vibration in dwellings from road and rail traffic — Part III: towards a common methodology for socio-vibrational surveys


12-02440-07021800


Domslut

17 Växjö Tingsrätt, Miljödomstolen

Deldom Mål nr M 81-02. Ansökan om tillstånd enligt miljöbalken till att bygga och driva Citytunnelbanan

Växjö Tingsrätt, Miljödomstolen

Böcker, kompendier

18 E.Öhrström and A.-B. Skånberg

Litteraturstudie avseende effekter av buller och vibrationer från tåg- och vägtrafik. Rapport nr 112.

Sahlgrenska Akademin vid Göteborgs Universitet. Arbets- och miljömedicin. Mars 2006.

19 Tomas Odebrant Uppdrag 10-00076. Vibrationer från väg- och spårtrafik.

Ingemansson Technology AB

20 Ronny Klaeboe, Aslak Fyhri

Opplevelse av vibrasjoner i bolig fra veg- og skinnegående trafikk

Transpotøkomisk Institutt

21 Björn Möller, Rolf Larson, Per-Evert Bengtsson, Lovisa Moritz

Information 17. Geodynamik i praktiken

Statens Geotekniska Institut, Linköping 2000

22 Harris Miller Miller & Hanson Inc.

FINAL REPORT. High-Speed Ground Transportation. Noise and Vibration Impact Assessment

U. S. Department of Transportation Federal Railroad Administration. October 2005.

12-02440-07021800


3.3. Sprängningar vid täkter


Artiklar

23 George W. Kamperman Human response to blasting noise and vibration

Inter-Noise 80, Miami, Florida. 8-10 December 1980.

24 P.D. Schomer, A. Averbuch

Indoor human response to blast sounds that generates rattles

J. Acoust. Soc. Am. Vol. 86, No. 2. August 1989

25 P.D. Schomer, J.W. Sias, D. Maglieri

A comparative study of human response, indoors, to blast noise and sonic booms

Noise Control Eng J 45 (4) 1997 Jul-Aug.

26 P.D. Schomer, J.W. Sias On spectral weightings to assess human response, indoors, to blast noise and sonic booms

Noise Control Eng J 46 (2) 1998 Mar-Apr.

27 P.D. Schomer A statistical description of blast sound propagation

Noise Control Eng J 49 (2) 2001 Mar-Apr.

28 Elias K. Baliktsis, Dimitrios C. Kaliampakos, Dimitrios G. Damigos

Blasting vibration limits to prevent human annoyance remarks from some case studies

Mineral Resources Engineering. Vol. 10 No. 1 (2001)

29 A.K. Raina, A.Haldar, A.K. Chakraborty, P.B. Chodhury, M. Ramulu, C. Bandyopadhyay

Human response to blast-induced vibration and air-overpressure: an Indian scenario

Bull Eng Geol Env (2004) 63:209-214

3.4. Övriga verksamheter

Litteratursökningen gav inga träffar på övrig verksamhet.

Inom ÅF-Ingemansson AB har ett projekt påträffats där man i koncessionsdom även tagit upp vibrationsstörningar till omgivningen. Mätningar i omgivningen kunde dock inte fastställa om de uppmätta vibrationerna härrörde från trafik eller från industrin.

I ett senare skede ströks vibrationskravet ur villkoren.

12-02440-07021800


3.5. Andra länders regelverk


30 Department of Environment and Conservation, NSW, Australia

Assessing Vibration: a technical guideline

Department of Environment and Conservation, NSW, Australia. February 2006

31 Kamst & Simpson Environmental & Acoustical Consultants

Redcliffe Heavy Rail Noise & Vibration Assessment. Appendix C. Noise & Vibration Assessment.

Kamst & Simpson Environmental & Acoustical Consultants. April 2001.

32 Svensk Standard SS 460 48 61.

Vibration och stöt - Mätning och riktvärden för bedömning av komfort i byggnader. Utgåva 1 1992-09-09

Svensk Standard

33 Norsk Standard NS 8176:1999.

Vibrasjoner og støt. Måling i bygninger av vibrasjoner fra landbasert samferdsel og veiledning for bedømelse av virkning på mennesker

Norsk Standard

34 Internationell Standard ISO 2631-2.

Evaluation of human exposure to whole-body vibration - Part 2. Continous and shock-induced vibration in buildings (1 to 80 Hz). Second edition 1994

International Standardisation Organisation

35 BS 6472 Guide to evaluation of human exposure to vibration i buildings (1-80 Hz)

British Standard

36 AS 2670.2 Evaluation of human exposure to whole-body vibration. Part 2: Continous and shockinduced vibration in buildings

Australian Standard

37 DIN 4150 Teil 2 Einwirkungen auf Menschen in Gebäuden

Deutsche Industri Normen

12-02440-07021800


4. Kortfattade kommentarer till referenserna Nedan beskrivs mycket kortfatta innehållet i referenserna

4.1. Generellt, övergripande

Nr Titel Beskrivning

Artiklar

1 Evaluation of responses to broad-band whole-body vibration

Laboratorietest av ett antal personer sittande i vibrerande stol.

2 Subjective response to combined noise and vibration: Summation and interaction effects

Laboratorietest av ett antal personer sittande i vibrerande stol. Kombinationseffekter av ljud och vibrationer studerades.

3 The annoyance caused by simultaneous noise and vibration

Samma forsök som i referens 2.

4 Effects of combines noise and vibration on annoyance

Laboratorietest av ett antal personer sittande i vibrerande stol. Kombinationseffekter av ljud och vibrationer studerades.

5 Vibration and people Grundläggande beskrivning om hur människokroppen påverkas av vibrationer.

6 Emision of noise at home by vibrating slabs and walls: A new criterion to evaluate ambient vibration

Mätning av ljud och vibrationer I byggnader. Förslag till max 0,03 mm/s över 63 Hz för att slippa besävrande stomljud.

Böcker, kompendier

6b TR 3.434.01. Gränsvärden för vibrationer och stötar. Inledande studier som underlag för immissionsrekommendationer.

En mycket gedigen genomgång av grunderna för markibrationer. Dock inte så mycket om val av riktlinjer, mer kommentarer till föreslagna ISO och DIN-standarder.

7 Vibrationsstörningar I bostäder. En litteraturstudie om gränsvärden och mätmetoder. Teknisk rapport SP-RAPP 1986:31

En litteraturinventering om vibrationers utbredning, dämpning och även påverkan på byggnader och människor.

8 Handbook of human vibration. En mycket omfattande bok på nästan 1000 sidor om alla aspekter av vibrationers påverkan på mäniskan

12-02440-07021800


4.2. Infrastrukturbyggande och trafik


Artiklar

9 Railway noise and Vibration Annoyance in Residential Areas

Stor undersökning om människors upplevelse av ljud och vibrationer från järnväg. Mycket resultat om ljud men mindre om vibrationer.

10 Criteria for acceptable levels of the Shinkansen Super Express train noise and vibration in residential areas

En stor undersökning där 1187 hemmafruar (!) intervjuats om upplevt buller och vibrationer från höghastighetståg.

11 Human response to simulated intermittent railway-induced building vibration

Undersökning av upplevelse av tågvibrationer där även antalet passager per timme är med som variabel.

12 Railway noise and vibration effects and criteria.

Undersökning av upplevelse av tågbuller och –vibrationer. De har svårare att se samband mellan intensitet och störningsgrad för vibrationer än för ljud.

13 A field survey on effects on exposure to noise and vibration from railway traffic. Part 1: Annoyance and activity disturbance effects

Presenterar resultat från fältstudier av påverkan på människor av tågbuller- och vibrationer. Irritation, sömnstörning och välbefinnande har studerats

14 Vibration in dwellings from road and rail traffic — Part I: a new Norwegian measurement standard and classification system

Beskrivning av den Norska Stanadrden NS 8176 och dess bakgrund.

15 Vibration in dwellings from road and rail traffic — Part II: exposure–effect relationships based on ordinal logit and logistic regression models

Beskrivning av en stor intervjuundersökning i Norge avseende hu människor upplever tågvibrationer.

16 Vibration in dwellings from road and rail traffic — Part III: towards a common methodology for socio-vibrational surveys

Beskrivning av Nord Test NT ACOU 106 Acoustics – Assessment of annoyance by vibration in dwellings from road and rail traffic. Metod för att göra intvjuundersökningar.

12-02440-07021800


Domslut

17 Deldom Mål nr M 81-02. Ansökan om tillstånd enligt miljöbalken till att bygga och driva Citytunnelbanan

Anger gränsvärde för vibrationer under entreprenadarbetena och riktvärde vid driften av banan.

Böcker, kompendier

18 Litteraturstudie avseende effekter av buller och vibrationer från tåg- och vägtrafik. Rapport nr 112.

Omfattande litteraturstudie på främst buller, men även kombinationen buller-vibrationer, från tåg- och vägstrafik.

19 Uppdrag 10-00076. Vibrationer från väg- och spårtrafik.

Underlagsmaterial för nytt miljöprogram i Göteborg. Bedömning av antalet utsatta för trafikvibrationer i Göteborg.

20 Opplevelse av vibrasjoner i bolig fra veg- og skinnegående trafikk

Kompemdium med resultatet av den undersökning som presenteras i ref. 15 ovan.

21 Information 17. Geodynamik i praktiken

Kort kapitel om regler och standarder. För övrigt en handbok i Geodynamik.

22 FINAL REPORT. High-Speed Ground Transportation. Noise and Vibration Impact Assessment

Omfattande handbok för att hantera ljud- och vibrationfrågorna både vid byggandet av banan och driften av höghastighetståg.

4.3. Sprängningar vid täkter


Artiklar

23 Human response to blasting noise and vibration

Jämförelse mellan bang från överljudsflyg och luftstötsvågen från sprängning.

24 Indoor human response to blast sounds that generates rattles

Studie av obehag av att föremål skramlar i huset vid kraftiga explosioner.

25 A comparative study of human response, indoors, to blast noise and sonic booms

Beskriver forsök med personer som utsätts för överljudsbangar och luftstötsvåg från sprängningar och dessa personers upplevelse

12-02440-07021800


26 On spectral weightings to assess human response, indoors, to blast noise and sonic booms

Metod för att välja rätt frekvensvägning för att korrelera mätningar till upplevelse för överljudsbangar och luftstötsvåg från sprängningar

27 A statistical description of blast sound propagation

Om ljudutbredning över stora avstånd för luftstötsvåg från sprängningar

28 Blasting vibration limits to prevent human annoyance remarks from some case studies

Undersökning av männisokers upplevelse av sprängningsvibrationer

29 Human response to blast-induced vibration and air-overpressure: an Indian scenario

En studie av fyra fall i Indien visade att en oro för säkerhet och egendom var den främsta källan till oro hos människorna.

4.4. Andra länders regelverk

Nedan redovisas Svensk Standard SS 460 48 61 samt standarder och riktlinjer från några andra länder.

4.4.1. Svensk Standard SS 460 48 61.

12-02440-07021800


4.4.2. Miljödom, Citytunneln i Malmö

4.4.3. Norsk Standard NS 8176

I Norsk Standard NS 8176:1999 anges följande klasser:

Klass A Klass B Klass C Klass D

Statistiskt maximalvärde för vägd hastighet, vw,95 (mm/s) 0,1 0,15 0,3 0,6

Med följande kommentarer:

Klass A: Motsvarar vibrationsmässigt mycket goda förhållanden där personer endast undantagsvis kommer att kunna uppfatta vibrationer.

Personer i bostäder av klass A kan normalt inte förväntas att uppfatta vibrationer.

Klass B: Motsvarar vibrationsmässigt relativt goda förhållanden.

Personer i bostäder av klass B kan till viss grad förväntas bli störda av vibrationer.

Klass C: Motsvarar rekommenderat gränsvärde för vibrationer i nya bostäder och i samband med planering och byggande av nya trafikanläggningar.

12-02440-07021800


Cirka 15 % av berörda personer i bostäder av klass C kan förväntas bli störda av vibrationer.

Klass D: Motsvarar vibrationsförhållanden som bör uppnås i existerande bostadsbebyggelse.

Cirka 25 % av berörda personer kan förväntas att bli störda av vibrationer av klass D. Kraven i klass C bör eftersträvas, men klass D kan användas i de fall kostnad-nytto-förhållandet gör det orimligt att kräva klass C.

Observera att i den norska standarden anges värden som 95 % av händelserna skall underskrida, ej det absolut högsta värdet.

4.4.4. British Standard BS 6472 och Australian Standard AS 2670.2

12-02440-07021800


4.4.5. USA. FTA Manual ”Transit Noise and Vibration Impact Assessment”

Dessa värden motsvarar ungefär i mm/s:

65 VdB: 0,05 mm/s

72 VdB: 0,1 mm/s

75 VdB: 0,2 mm/s

80 VdB: 0,25 mm/s

83 VdB: 0,3 mm/s

12-02440-07021800


4.4.6. DIN 4150 Teil 2 Einwirkungen auf Menschen in Gebäuden

I denna standard definieras ett “KB-värde” som är ett frekvensvägt vibrationshastighetsvärde för området 1-80 Hz. Frekvensvägningen för människans känslighet anges i DIN 45669-1.

Sambandet mellan människans påverka och vägt värde i mm/s anges i en tabell:

Bewertete Schwingstärke Beschreibung der Wahrnehmung

0 - 0,1 nicht spürbar

0,1 Fühlschwelle

0,1 - 0,4 gerade spürbar

0,4 - 1,6 gut spürbar

1,6 - 6,3 stark spürbar

> 6,3 sehr stark spürbar

5. Diskussion om ev. framtida arbete

5.1. Några slutsatser från de olika referenserna

Nedan lämnas några kommentarer och slutsatser runt de områden ovan där användbara referenser påträffades.

5.1.1. Infrastrukturbyggande och trafik

Några intressanta slutatser i referenserna ovan är:

• Ref. [9] anger att antalet tågpassager per dygn inte verkar ha så stor betydelse för obehaget.

• Den omfattande intervjuundersökningen i ref [10] leddde till rekommendationen att åtgärder skulle vidtas där vibrationerna översteg 0,9 mm/s från Shinkansen-tåget.

• Ref. [11] gav ett intressant resultat att störningsupplevelsen beror lika av antalet händelser som fjärde roten ur vibrationshastigheten (produkten av

12-02440-07021800


antalet händelseer och vibrationshastigheten upphöjt till 4 är proportionell mot störningen), dvs har vi exempelvis 16 gånger så många tåg så skall vibrationshastigheten vara hälften så stor för att störningsupplevelsen skall vara lika. Motsäger delvis ref. [9].

5.1.2. Sprängningar vid täkter

Ref. [24] anger att inga normalt använda mått för ljud från sprängning är kopplat till förekomsten av skrammel i huset.

Ref. [28] sammanfattar en rad fallstudier avseende hur människor upplever sprängningar. Man kommer fram till att vissa parametrar inte kan bedömas objektivt med mätvärden utan är unika för varje enskilt objekt. Man rekommenderar en systematisk studie av alla parametrar bör göras i varje specifikt fall för att fastställa en given störgräns i det aktuella fallet.

5.1.3. Övriga verksamheter

Fler uppgifter om vibrationer från exempelvis industri är önskvärt. Det är dock troligt att detta är ett avsevärt mindre problem än vibrationer från trafik och sprängningar-

5.1.4. Andra länders regelverk

Nedan sammanfattas några länders riktlinjer i en tabell. Oftast komfortvägt värde, det är dock inte helt klart i vissa fall. NS 8176 avser 95%-percentilen. Högsta värde ligger normalt 30-50 % högre för ett stickprov av fordonspasssager.

12-02440-07021800


Vibrationshstighet, mm/s

Enstaka händelser Ofta förekommande

händelser

Svensk Standard SS 460 48 61. ”Måttlig störning”

0,4 - 1 0,4 - 1

Svensk Standard SS 460 48 61. ”Sannolik störning”

> 1 > 1

Miljödom, Citytunneln i Malmö

3 (riktvärde, bygget) 5 (gränsvärde, bygget)

0,4 (riktvärde, driften)

NS 8176 klass C -- 0,3

British Standard BS 6472 och Australian Standard AS 2670.2. Nattetid

2,8 (vertikalt) 8 (horisontellt)

0,2 (vertikalt) 0,6 (horisontellt)

USA. FTA Manual ”Transit Noise and Vibration Impact Assessment

-- 0,1 (>70 st/dygn) 0,25 (<70 st/dygn)

DIN 4150 Teil 2 Einwirkungen auf Menschen in Gebäuden. ”gerade spürbar”

0,1-0,4 0,1-0,4

DIN 4150 Teil 2 Einwirkungen auf Menschen in Gebäuden. ”stark spürbar”

1,6 – 6,3 1,6 – 6,3

Sammanfattningsvis kan sägas att värde för liten störning ligger i storleksordning 0,1-0,4 mm/s för trafik och 3-8 mm/s för enstaka händelser som ex. sprängning.

12-02440-07021800


5.2. Diskussion, kunskapsbrister

Vilken ytterligare information krävs för att få underlag till

• Tillsynsverksamhet?

• Handbok och allmänna råd?

Faktorer som bör belysas ytterligare för att kunna ge ut allmänna råd och

upprätthålla en tillsynsveksamhet:

1. Vad är egentligen olägenhet?

• Direkt obehag i kroppen på grund av vibrationerna?

• Överraskningsefekt?

• Oro för att byggnaden eller föremål skall skadas?

2. Inverkan av antalet händelser per dygn i relation till styrkan

Förslag till fortsatt arbete för att öka kunskaperna

1. En mera djupgående literaturstudie

Speciellt med avseende på inverkan av antalet händelser per dygn. Studera referenserna [9] och [11] mer i detalj och sök ytterligare information om inverkan av antalet händelser.

2. Konkret forskningsprojekt för att undersöka störningsupplevelse

I de norska intervjuundersökningarna finns visserligen ett stort underlag men vibrationsnivåerna i de hus där enkäter gjordes i den norska undersökningen är bara beräknade, ej mätta. Det kan, ev. förklara tveksamheter i deras responskurvor, exempelvis skall enligt de kurvorna ca 15 % av människorna som är utsatta för vibrationer över 2,0 mm/s inte ens märka vibrationerna, vilket verkar osannolikt.

I Sverige pågår just nu ett antal stora infrastrukturprojekt, främst järnvägsbyggen. Detta utgör ett gyllene tillfälle att initiera några projekt beträffande störningsupplevelse av vibrationer (och ljud).

Arbeten i berg ger oftast stomljud men inte kännbara vibrationer, arbeten i mjukare material, som ex. lera, ger istället ofta vibrationer men inte stomljud. Det vore lämpligt att hitta två större järnvägsprojekt, ett i berg och ett i mjukare mark och där

12-02440-07021800


genomföra varsin studie i upplevd störning av entreprenadarbetet. När banan väl kommit i drift görs motsvarande studie beträffande störning av trafiken.

Det är viktigt att hitta platser där enbart vibrationer kan studeras, utan påverkan av buller. Som komplement kan man också göra studier där både ljud- och vibrationsstörningar förekommer.

naturvårdsverket. dnr 230-4046-06soundandvibration.se.customer.i8t.com/assets/... · and michael...

Documents