Contentsกมภาพนธ 2554

ลกษณะทวไป G-Box Platform 4

ประโยชนและการนำไปใชงานในเทคโนโลยชนสง 10

Engine Diagnostic over Internet 11

การประยกตใชงาน G-Box เพอการวเคราะหพฤตกรรม การขบขทสงผลตออตราสนเปลองเชอเพลง 13

การประยกตใชงาน G-Box เพอการขบขทปลอดภย 14

การตดตง G-Box เพอใชงานดานอนๆ 16

G-Box Platform กบมาตรฐานอตสาหกรรม 17

ภาพปก G-Boxถนด เหลองนฤทย (ผเชยวชาญวจย)

หนวยวจยสารสนเทศ การสอสารและการคำนวณ

ศนยเทคโนโลยอเลกทรอนกสและคอมพวเตอรแหงชาต

ทมาของขอมล ภาพประกอบ และสอมลตมเดย ไดรบการเออเฟอจากหนวยวจยสารสนเทศ การสอสารและการคำนวณ

Contentsกมภาพนธ 2554

ลกษณะทวไป G-Box Platform 4

ประโยชนและการนำไปใชงานในเทคโนโลยชนสง 10

Engine Diagnostic over Internet 11

การประยกตใชงาน G-Box เพอการวเคราะหพฤตกรรม การขบขทสงผลตออตราสนเปลองเชอเพลง 13

การประยกตใชงาน G-Box เพอการขบขทปลอดภย 14

การตดตง G-Box เพอใชงานดานอนๆ 16

G-Box Platform กบมาตรฐานอตสาหกรรม 17

ภาพปก G-Boxถนด เหลองนฤทย (ผเชยวชาญวจย)

หนวยวจยสารสนเทศ การสอสารและการคำนวณ

ศนยเทคโนโลยอเลกทรอนกสและคอมพวเตอรแหงชาต

ทมาของขอมล ภาพประกอบ และสอมลตมเดย ไดรบการเออเฟอจากหนวยวจยสารสนเทศ การสอสารและการคำนวณ

Editor’s Talk

กมภาพนธ 2554 3

เทคโนโลยทางดานอเลกทรอนกส

และคอมพวเตอรมบทบาทสำาคญในการใช

ชวตประจำาวนของมนษยมากขนไปทกวน

เทคโนโลยตางๆ กาวหนาไปอยางรวดเรว

มาก จะเกดอะไรขนหากรถยนตของคณ หรอ

รถยนตทคณกำาลงโดยสารมความสามารถ

ในการตรวจสอบสถานะและบนทกขอมล

ทกประเภทของรถยนต สามารถแนะนำาเสน

ทางการขบข มการรายงานสภาพการจราจร

แบบทนเวลา มการแจงขอวนจฉยสภาพ

และสถานะของรถยนต มระบบการรายงาน

ผลตางๆ คลายคลงการสรางงานบนระบบ

Tracking System ทสามารถนำาไปประยกต

ใชประโยชนทงในการบรหารจดการเสนทาง

และพลงงาน ชวยในการบรหารจดการ

ระบบขนสง การปองกนการทจรตในระบบ

ขนสง ชวยเพมสงอำานวยความสะดวกเพอ

ความปลอดภยในการขบข สามารถเชอม

โยงขอมลและขาวสารระหวางรถยนต คน

ขบและระบบการจราจร นนหมายถงความ

คาดหวงของผขบขทจะไดใชระบบจราจร

รวมกนอยางมคณภาพ มการใชรถและถนน

รวมกนอยางปลอดภย ใชระบบขนสงและ

การจราจรรวมกนอยางมประสทธภาพ ม

ผลกระทบกบสงแวดลอมทนอยลง ทงหมด

ทกลาวมาน คอแนวคดของการวจยพฒนา

อปกรณทมชอวา G-BOX

ศนยเทคโนโลยอเลกทรอนกสและคอมพวเตอร

แหงชาต หรอเนคเทค โดย หนวยวจย

สารสนเทศ การสอสารและการคำานวณ ได

มการวจยพฒนาเทคโนโลยระบบสมองกล

ฝงตว (Embedded System) ซงกคอ

ระบบคอมพวเตอรขนาดจวทใชอปกรณ

ควบคม ไดแก ไมโครคอนโทรลเลอร หรอ

ไมโครโพรเซสเซอร ทนำาไปฝงในอปกรณ

เครองมอ เครองใชไฟฟา และเครองเลน

อเลกทรอนกสตางๆ ทงน เพ อเพ มความ

ฉลาดและความสามารถตางๆ ใหกบอปกรณ

เหลานน โดยใชซอฟตแวรทฝงไวภายใน

ทำาใหเราไดเหนความอจฉรยะของอปกรณ

อำานวยความสะดวกในชวตประจำาวนเพม

มากขน และนบจากนไปเราจะไดเหนความ

อจฉรยะของรถยนตเพมมากขน G-BOX คอ

อะไร สามารถนำาไปใชประโยชนอะไรไดบาง

โปรดตดตามไดใน E-Magazine ฉบบน

ลกษณะทวไป G-Box Platform

Connected Car เปนเทคโนโลยอนาคต รถยนตจะม

ความสามารถในการสอสารกบคนขบดวยขอมลจากตว

รถยนต ความหมายของการสอสารจะกวางออกไปจาก

คำาวาหนาปทม (Dash Board) หนาจอแสดงผลทแปลก

ใหมทนสมยถกนำามาแทนทหนาปทมคลาสคแบบเกา

ระบบเสยงในรถยนตจะใหคณภาพเทยบเทาระบบเสยงใน

โรงภาพยนตร ขอมลการจราจรจะปรากฏบนหนาจอสมผส

การพยากรณสภาพจราจรและเหตการณลวงหนา พรอม

การนำาทางรปแบบตางๆ   จะเกดข นบนหนาจอ ขอมล

วนจฉยสภาพเครองยนตจะถกเปดเผยบนโทรศพทเคลอนท

(Mobile Device) คนขบจะสามารถเขาถงขอมลททำาให

การควบคมรถใกลเคยงกบทใจตองการมากทสด การเชอม

ตอขอมลจะขยายผลจากรถยนต ไปสระบบขอมลเครอขาย

อนเทอรเนต หมายถงความสามารถในการเชอมตอขอมล

จากทกทและทกเวลา

เทคโนโลยสมองกลฝงตว ( Embedded S y s t em

Technology) ถกนำามาใชทวในรถยนตทงคน การนำาทาง

รถยนตเกดขนดวยเทคโนโลย GPS (Global Position

System) เปนอปกรณอเลกทรอนกสท สามารถตดตอ

ดาวเทยมอยางนอย 3 ดวง เพอระบตำาแหนงบนพนโลก

ในพกด Latitude – Longitude ความละเอยดในระดบ

1 เมตร หรอสงกวา ความสามารถในการระบตำาแหนงบน

พนโลกดวยความละเอยดขนาดนน ทำาใหสามารถบอกพกด

ทแมนยำาของรถยนตบนถนน ความเรวของรถ ทศทางทวง

พรอมกบเวลาจรง กำากบมาในชดขอมลดงกลาว

สมองกลของรถยนต (Electronic Control Unit: ECU)

เปนคอมพวเตอรขนาดเลกทมความสามารถในการสอสาร

ขอมลผานมาตรฐานเปด OBD II (Onboard Diagnostic

II) ขอมลทสำาคญและจำาเปนตอการขบข จะถกเปดเผยบน

หนาจอเมอคนขบตองการ การแสดงผลเปนการทำางานรวม

กนระหวาง จอแสดงผลแบบสมผสสวยงามกะทดรด รวม

กบระบบเสยงทนสมยเสมอนรถยนตสามารถปฏสมพนธกบ

คนขบและผโดยสาร ดวยการตอบสนองขอมลอยางรวดเรว

ทงภาพและเสยง การตดตงระบบจอแสดงผลและระบบ

เสยง ไดกลายเปนสวนหนงของการผลตรถยนตในอนาคต

ทามกลางการเชอมตอโมดลทางอเลกทรอนกสจำานวนมาก

ในรถยนต เทคโนโลยสมองกลฝงตว (Embedded System)

ถกนำามาใชเปนหนวยประมวลผลกลางและเชอมโยงขอมล

ทวท งคนรถ การอานขอมลจาก ECU การสอสารกบ

ศนยขอมลจราจร พรอมดวยการเลอกวธการสอสารท

เหมาะสมกบคนขบ (ภาพ เสยง สมผส หรอกดปม) ดงนน

การออกแบบเทคโนโลยสมองกลฝงตว เพอรองรบการ

ประยกตงานดงกลาว จงมลกษณะคลายการออกแบบ

คอมพวเตอร (PC) ทมพอรตการเชอมตอหลากหลายครบ

ถวน มสมรรถนะการทำางานมากเพยงพอ (High computing)

มความทนทานในระดบมาตรฐานอตสาหกรรมยานยนต

(Automotive Standard) และไดกลายเปนสวนหนงของ

ขนตอนสายการผลตรถยนต

G-Box Platform เปนเทคโนโลยคอมพวเตอรขนาดเลก

ตดตงในรถยนต ขดความสามารถปานกลาง รองรบการ

เชอมตอเทคโนโลย GPS, GPRS/Edge/3G, OBD, Data

link, Voice และจอแสดงผลแบบสมผส โครงสรางทาง

สถาปตยกรรม แบงออกเปน 4 ชนหลก คอ Embedded

system (Hardware & OS), Middleware (Library

and Driver), Application Framework และ Service

Application

ภายในโครงสรางสถาปตยกรรม 4 ชนหลก G-box Platform

แบงยอยการทำางานออกเปนฟงกชนการทำางานตางๆ

อำานวยความสะดวกพรอมสำาหรบการประยกตใชงาน

สำาหรบนกพฒนาอเลกทรอนกสยานยนต (Automotive

Electronic) และการประยกใชในระบบการจราจรอจฉรยะ

(Intellegent Transport System: ITS) โครงสรางทก

ฟงกชน ไดอำานวยความสะดวกใหเกด การเชอมตอขอมล

และขาวสาร ระหวางรถยนต ถนน คนขบ เมอการเชอมตอ

ขอมล เปนไปอยางสมบรณ (complete connected)

ทำาใหเกดการสอสารทเหนอความคาดหมายในรถยนต

4 กมภาพนธ 2554

ฟงกชนพนฐานในระดบ Embedded System

• ฟงกชน Real Time Clock

• ฟงกชน LED Output

• ฟงกชน I2C

• ฟงกชน Serial port

• ฟงกชน LCD

• ฟงกชน GSM Module

• ฟงกชน GPS Module

• ฟงกชน OBD II Chip set

• ฟงกชน ADC

• ฟงกชน Opto port

ฟงกชนพนฐานในระบบ Software Application

• แสดงตำาแหนงของรถในปจจบน

• แสดงขอมลการเดนทางของรถในอดต

• แสดงจดทเกดอบตเหต

• แสดงจดของเหตการตางๆ บนแผนท

• เพม ลบ แกไข อบตเหต

• แสดงขอความแจงเตอนแกผใช

• แสดงรายงานประเภทตางๆ

• การแสดงผลขอมลเครองยนต

ฟงกชนทง 10 ในระดบ Embedded system และ 8 ฟงกชนในระดบ Software Application ทำาให G-Box Platform

มความสามารถในการตรวจและบนทกขอมลสถานะทกประเภทของรถ การแนะนำาเสนทางการขบข การรายงานสภาพการ

จราจรแบบทนเวลา การแจงขอวนจฉยสภาพและสถานะของรถยนต ระบบการรายงานผลตางๆ  คลายคลงการสรางงานบน

ระบบ Tracking System สามารถนำาไปประยกตใชประโยชนทงในการบรหารจดการเสนทางและพลงงาน การบรหารจดการ

ระบบขนสง การปองกนการทจรตในระบบขนสง การเพมสงอำานวยความสะดวกเพอความปลอดภยในการขบข เมอสามารถ

เชอมโยงขอมลและขาวสารระหวางรถยนต คนขบและระบบการจราจร เราคาดหวงถงการใชระบบจราจรรวมกนอยาง

มคณภาพ หมายถงมการใชรถและถนนรวมกนอยางปลอดภย ใชระบบขนสงและการจราจรรวมกนอยางมประสทธภาพ

มผลกระทบกบสงแวดลอมทนอยลง

กมภาพนธ 2554 5

สำาหรบนกพฒนาโปรแกรมเพอจะใชงาน G-Box Platform

ไดอยางดอาจจะตองมความรพนฐานทางดานการเขยน

โปรแกรมบน Linux เพอสามารถจดการกบระดบ middleware

และ application framework แตสำาหรบผใชงานโดยทวไป

สามารถนำา Software Application ทมความพรอมอยใน

ระดบหนงแลวและกลอง G-Box ทมโปรแกรมพรอมนำาไป

ใชงานเชงประยกตไดเลย

การนำาไปใชงาน G-Box Platform ไดรบการออกแบบใหใช

งานงาย (easy to use) ทางดานฮารดแวรออกแบบมการ

ตดตงเพยง 2 จด และทางดานซอฟตแวรทำางานบน web

browser เขาใชงานไดคลองตวเพยงแตม Username และ

password ทถกตอง เมอตดตงเรยบรอยดแลว สามารถ

Login เพอตรวจสอบขอมลไดทนท ไดแก การแสดงตำาแหนง

ของรถในปจจบน, ขอมลการเดนทางของรถในอดต, แสดง

จดทเกดอบตเหตบอย, เพม ลบ แกไข จดทเกดอบตเหต

บอย, การแจงเตอนแกผใชหากผขบรถไดทำาการกดปมเรยก

เพอขอรบการตดตอกลบ, แสดงรายงานประเภทตางๆ ชด

ขอมลทสำาคญทสามารถแสดงผล ไดแก Speed, Direction,

Engine Temperature, Sensor และขอมลพนฐานของ

รถยนต ไดแก rpm, ECT, Vehicle Speed, Error Code

เปนตน

6 กมภาพนธ 2554

คณสมบตเฉพาะ G-Box Platform

G-Box Platform ไดรบการออกแบบใหมโครงสรางทไมม

ความซบซอน สามารถตอบโจทยเบองตนในอตสาหกรรม

ขนสงและระบบตดตามรถยนต (Tracking system) แตก

ตองการใหมความยดหยนสงตอการประยกตใชงาน จงใช

ไมโครโพรเซสเซอรทสามารถลงระบบปฏบตการ (Operating

System : OS) โดยเนนไปทระบบปฏบตการในกลม Linux

นกพฒนาสามารถนำาไปประยกตตอไดงาย ดงนนบอรด

ประมวลผลหลกของ G-Box Platform จงจดไดวา เปน

ฮารดแวรในกลม Embedded Linux ทมสมรรถนะปาน

กลาง ซง ARM9 Processor สามารถตอบสนองความ

ตองการในดานการเชอมโยงเครอขาย และไดรบการพฒนา

ใหใชงานไดงาย ความเรวในการทำางานสงถง 250 MHz

ม 10/100 Mbps Ethernet interface นอกจากนนยงม

interface อนๆ อกมากมาย เชน GPIO RS232 RS485

USB 2.0 เปนตน

G-box Platform ไดรบการออกแบบใหมการใชงานหลก

ภายในรถยนต แหลงจายไฟจงเปนเรองสำาคญมากทตอง

ทนทานตอสญญาณรบกวน ทงนพลงงานหลกจงมาจาก

แบตเตอรรถยนต ขนาด 12 โวลต สำาหรบรถเลกทวไป และ

24 โวลตสำาหรบรถบรรทกใหญ ขณะทภายในระบบกลอง

ของ G-Box จะใชแรงดนไฟพนฐานคอ 5 โวลต ดงนนใน

การออกแบบวงจรควบคมแรงดนไฟใหกบ G-box จงเปน

ลกษณะของ Step down DC/DC converter โดยอปกรณ

ทเลอกใชมคณสมบต automotive grade การเชอมตอ

โครงขายขอมลใชเทคโนโลย GPRS เปนหลก และอาจจะ

เชอมตอโดยตรงผานของทาง USB หรอ serial port หรอ

Ethernet port ทจดเตรยมไว นอกจากนยงไดจดเตรยม

ชองทางรบขอมลแบบ digital (DI) จำานวน 8 บต สำาหรบ

การตรวจจบการปดเปดระบบไฟตางๆ ในรถยนต พรอม

ฟงกชนใชงานดานเสยง (Audio In/Out)

Hardware Specification

• ARM9 Processor , 200 MHz

• SDRAM , 32 MB , 64 MB

• Flash Drive , SD Card 4 GB , 8GB

• USB , 1 port OHCI compatible

• Ethernet port 10/100 , RJ45 connector

• Watchdog timer

• Audio input/out interface

• Motion sensor 3-axis - ± 2g/± 8g

• DI 16 bit with Opto-Isolator

• A/D 2 channel 12 V max.

• OBD-II Circuit Built-in

• GPRS Quad-Band 850/900/1800/1900 MHz

• Power supply 12 Vdc , 24 Vdc , 3A

อปกรณ G-Box จำานวน 1 ชด ประกอบดวย

1. กลอง G-Box พรอม Sim-Card จำานวน 1 กลอง

2. สายไฟและสายสญญาณรถยนต จำานวน 1 ชด

3. สายอากาศ GPRS จำานวน 1 เสน

4. สายอากาศ GPS จำานวน 1 ชน

5. คมอการตดตงจำานวน 1 ฉบบ

ขนตอนการตดตง G-Box Vehicle Diagnostic 1.0

1. ตดตงสายไฟตามแผนผง

1.1 GPS Antenna

1.2 GPRS Antenna

1.5 Power supply 24 V dc

2. ตรวจสอบความเรยบรอยของสายไฟ และเปดสวตช

Power

2.1 LED power (red #1)

2.2 LED GPRS (red #2)

3. เมอ LED system ตดแลว ใหตรวจสอบ ID บนแผนท

4. ตรวจสอบพกดและเวลาลาสด และความสมบรณของ

ขอมลบนระบบแผนท

ถาขอมลมาครบถวนตามทกำาหนด หมายถง การตดตงเปน

ไปอยางสมบรณ พรอมสำาหรบการใชงานและประยกตใช

ตางๆ ของ G-Box Platform

กมภาพนธ 2554 7

เมอการตดตงอปกรณสมบรณแลวใหเขาไปท http:/gbox.opentle.org และ login ระบบ เลอก ID ของรถททำาการตดตง

พรอมตรวจสอบขอมล สามารถใชปมคำาสง Zoom เพอเลอกดรายละเอยดของแผนท หลงจากขอมลแรกมาแลวจะสามารถด

ขอมล ตำาแหนงการเคลอนทของรถแบบ real-time และสามารถเลอกวนและเวลาเพอดขอมลยอนหลง (historical) หรอการ

ดรายงานผล (report) ขอมลอนทไดรบการตดตงใหใชงานใน G-Box เชน สญญาณไฟเลยว ไฟหนา ใบปดนำาฝน เปนตน

ขนตอนการใชงาน G-Box อยางงาย

1) Login 2) เลอก ID 3) ตรวจสอบขอมล

ความสามารถในการแสดงผลเมอตดตงระบบ G-Box Platform แลว

1. Real-Time

8 กมภาพนธ 2554

2. Historical 3. Report

ตวอยางการใชงานเพอใชงานตดตามรถยนต (Tracking system)

กมภาพนธ 2554 9

เมอการตดตงเปนไปอยางสมบรณและขอมล Online พรอมแลว ผใชงานสามารถดขอมลการเคลอนทของรถยนตทละคนบน

แผนทไดแบบ real-time หรอแบบ Histerical เมอตองการดขอมล ณ เวลานน ใหคลกท Icon ของรถยนต และเลอก More

detail เพอทำาการเขามายงหนาจอแสดงขอมลของรถ ทเราเลอกเพยงคนเดยว กจะปรากฏหนาตางของขอมลขนมา และถา

ตองการดขอมลแบบกราฟ ใหคลกท Generate Report จะเปนการเปดหนาตางใหมเพอแสดงผลแบบกราฟ โดยขอมลทจะ

แสดงผลคอ ขอมลความเรว ทศทาง และ digital input ทงนระบบจะนำาเวลาของจดทเลอก ไปเปนจดกงกลางของการ Plot

กราฟ หากตองการทราบตำาแหนงของรถ ณ เวลาใดๆ  สามารถทำาไดโดยเลอนแกนเวลาจนไดเวลาทตองการแลวคลกทเวลา จะ

เปนการกลบไปยงแผนทและแสดงตำาแหนงของรถ ณ เวลานน

นอกจากนในหนาจอแผนท ผใชงานยงสามารถคลกทจดใดๆ บนแผนท เพอกำาหนด เพมหรอแกไขขอมลเหตการณหรอจดทเกด

อบตเหต บนแผนทไดอกดวยโดยใหทำาการคลกขวามอบนจดทตองการเพมขอมลฯ และหลงจากทเพมเหตการณหรออบตเหต

เขาสระบบแลว สามารถคลกท Icon เหตการณหรออบตเหตนนเพอทำาการแกไขขอมลได การแกไขขอมลของเหตการณหรอ

อบตเหตนสามารถทำาไดทงในสวนทเพมจากหนาเวบและอบตเหตทรายงานมาจากพนกงาน

ประโยชนและการนำาไปใชงานในเทคโนโลยชนสง

ดวยฟงกชนพนฐานทงหมดของ G-Box Platform สามารถ

นำาเราไปสการประยกตใชงาน เพอตอบสนองความตองการ

ทางดาน Intelligent Transportation System (ITS)

ตวอยางแรกของการประยกตใชงาน คอ Transportation

Safety System ในระบบขนสง G-Box Platform สามารถ

ใชเปนตวชวยสนบสนนการใหขอมลทถกตอง ใหกบผใชรถ

ในระบบขนสง ในลกษณะทงายทสด คอ การแจงเตอน

ขาวสารตางๆ จากสภาพจราจรและถนน เชน การแจง

เตอนจดทเกดอบตเหตลวงหนา การแจงเตอนจดกอสราง

ถนน นำาทวมขง ถนนลน ขรขระ มสงกดขวางการจราจร

การแจงเตอนดงกลาวจะชวยลดปรมาณ และขนาดของ

การเกดอบตเหต พนฐานการทำางานใชหลกการทำางานของ

ระบบ ITS (Intelligent Transportation System) ท

จะทำาการเชอมโยงขอมลจากถนน รถยนต และคนขบ

เขาดวยกน เพอใหเกดการใชระบบจราจรรวมกนอยาง

ปลอดภยและมประสทธภาพ นอกจากนยงสามารถนำาขอมล

พนฐานจาก G-Box Platform มาวเคราะหพฤตกรรมการ

ขบข การตรวจสอบความเรวทเหมาะสม

Intelligent Speed Adaptation (ISA) เปนตวอยาง

หนงของระบบ ทใชเทคโนโลยในการจำากดความเรวของ

รถยนตดวยการใชระบบจพเอส (Global Positioning

System, GPS) และแผนทดจตอล บนทกขอมลโครงขาย

ถนน พรอมทงอตราความเรวทกฎหมายกำาหนด ในแตละ

ชวงของถนน เมอระบบ ISA ตรวจสอบแลวพบวาความเรว

ทใชในขณะนน สงเกนกวาอตราความเรวทกฎหมายกำาหนด

ระบบ ISA จะสงสญญาณเตอนใหผขบขทราบดวยวธการ

ตางๆ  เชน ระบบไฟเตอน ระบบเสยงเตอน หรอระบบการ

สนสะเทอน แตหากไมไดรบการตอบสนองจากผขบข โดย

การชะลอความเรวของรถลง ระบบ ISA จะควบคมไมใหผ

ขบขสามารถเรงความเรวได และปรบความเรวของรถใหลด

ลงอยางชาๆ  ผานทางการควบคมระบบการจายนำามน จน

กระทงไปอยในระดบความเรวตามทกฎหมายกำาหนด แตวธ

10 กมภาพนธ 25

นกยงมขอโตแยงและวพากษวจารณ ถงผลกระทบในดาน

ลบอยางกวางขวาง เนองจากเปนการจำากดอสรภาพของผ

ขบข ทอยหนาพวงมาลยและการควบคมการเคลอนทของ

รถอยางแทจรง

Advance Driver Assistance (ADA) เปนอกระบบหนง

ทสามารถประยกตโดยใช G-Box Platform ชวยเสรมการ

ตรวจจบสภาวะแวดลอมการขบข รวมกบการใชเทคโนโลย

GPS ในการระบโครงขายถนนและการเคลอนท รวมกบ

เทคโนโลยการสอสารตางๆ ภายในรถยนต เพอชวยใหคน

ขบไดรบทราบขาวสารของสภาพถนน การจราจร รวมไป

ถงสถานะรถทกำาลงขบอยางตอเนองทนเวลา และทำาการ

เตอนการขบขดวยความเรวทเหมาะสม พรอมกบการตรวจ

สอบความเรวของรถยนต เพอเปรยบเทยบกบความเรวท

เหมาะสมในแตละชวงของถนน แลวแจงเตอนระดบของ

ความเสยงในการขบดวยความเรวนน โดยการประมวลผล

เปนแบบ Real-Time

แบบจำาลอง Driving Behavior เปนการเกบขอมล

ลกษณะการขบข ในบางสถานการณเพอใหเขาถงพฤตกรรม

ในการขบขสภาวะตางๆ ของคนขบ ตองทำาการศกษารป

แบบการขบข (Driving Behavior) และกำาหนดหรอระบ

รปแบบการขบขแบบตางๆ แลวนำารปแบบตางๆ นน เปน

แนวทางในการเปรยบเทยบพฤตกรรมการขบขทเกดขนจรง

ณ ขณะเวลาหนงๆ ของรถยนต จะสามารถบอกสภาวะของ

การขบข (Driving Behavior) ของรถยนตคนนนๆ ได

โดยการใชขอมลจาก 3 ตวแปรหลก ไดแก ความเรวของ

รถ, ทศทางของรถ และเหตการณแวดลอมของรถ ทงน G-

Box Platform มศกยภาพสำาหรบการจดเกบและวเคราะห

ขอมลดงกลาว ไดแก

• Slalom อธบายถง ลกษณะความสามารถในการ

ควบคมรถ เมอตวรถมอาการโคลงไปมา

• ABS Braking อธบายถง การตอบสนองของคนขบ

ตอการทำางานของระบบเบรค ABS

• Brake Reaction อธบายถง ปฏกรยาตอบสนอง

และความรวดเรวในการเปลยนแปนเบรคและคนเรง

• Lane Change อธบายถง ความสามารถในการ

เปลยนเลนทความเรวสงโดยไมเบรก

• Circle อธบายถง ความสามาราถในการควบคม

การทรงตวของรถขณะเกดแรงเหวยงดานขาง

• Braking on Difference Road Surface อธบาย

ถง ความสามารถในการควบคมเบรกในพนผวทม

ความแตกตาง และแตกตางอยางกะทนหน

Engine Diagnostic over Internet

Engine Diagnostic over Internet หรอ ระบบวนจฉย

สภาพเครองยนตผานเครอขายอนเทอรเนต เปนการประยกต

G-Box Platform ใหเชอมตอขอมลจากรถยนตไปยงศนย

ขอมลและการแสดงผลใดๆ  (Vehicle to Infrastructure)

การจดการขอมลบนเครอขายอนเทอรเนต ทำาใหสามารถ

แสดงผลสถานะเคร องยนตผาน Web browser การเขา

ถงขอวนจฉยสภาพเครองยนตเกดขนในทกททกเวลาทงใน

รถ และทงจากสำานกงานทอยหางไกล นอกจากการแสดง

ผลขอมลแลว ศนยขอมลอาจจะมการสงชดคำาสงบางประการ

เพอดำาเนนการแกปญหาเครองยนตเบองตนมายง G-Box

Platform ผานไปยงหนวยควบคมหลกของเครองยนต

การประยกตใช G-Box Platform สำาหรบงานวนจฉยสภาพ

เครองยนตอาจจะมงเนนไปท อตสาหกรรมผผลตรถยนต

การตรวจสอบและวนจฉยสภาพเครองยนตกอนทจะเกด

ความเสยหาย เปนประโยชนทสามารถนำาเสนอการปองกน

และบรรเทาความเสยหายไปยงลกคารถยนต กอนทจะเกด

ความเสยหายทเกดกบรถ และยงสามารถนำาเสนอ solution

อนไปประกอบรวมเปนทางเลอก เชน เมอการตดตงระบบ

เปนไปโดยครบถวน การเชอมโยงขอมลจากรถยนตไปยง

ขอมลระบบการจราจร ระบบการขนสง หรอระบบอนๆ

โดยผานทางศนยขอมล และดวยการพฒนาซอฟตแวรขน

มารองรบ ยงจะทำาใหระบบดงกลาวชวยในการวางแผนและ

บรหารจดการเสนทาง เพอประโยชนในดานความปลอดภย

(Safety) การประหยดพลงงาน

กมภาพนธ 2554 11

เราอาจจะสามารถบรณาการ เทคโนโลยดงกลาวทงหมด ใหอยบนระบบเดยวกน ภายใตโครงขาย ITS แตดวยขอจำากดของ G-

box Platform ซงเปนคอมพวเตอรขนาดเลก จงจะสามารถประยกตใช G-Box Platform ไดในงานเปนภาคสวนไป G-Box

Platform ถกออกแบบและจดสรางดวยสถาปตยกรรมไมโครโพรเซสเซอรขนาด 32 บต ดวยพจารณาแลววาเปนเทคโนโลยทม

แนวโนมของความหลากหลายมากในปจจบน และมแนวโนมทจะถกนำามาใชในอตสาหกรรมอเลกทรอนกสยานยนต หรอชน

สวนยานยนตมากขนในอนาคต จงนาจะเปนแนวทางของสถาปตยกรรม ทมประโยชนกบภาคอตสาหกรรมของประเทศ ใน

ระยะกลางและยาวมากกวาแบบอน

12 กมภาพนธ 25

การประยกตใชงาน G-Box เพอการวเคราะหพฤตกรรมการขบขทสงผลตออตราสนเปลองเชอเพลง

เนองจากการคมนาคมขนสงในปจจบน มความสำาคญกบ

ระบบเศรษฐกจเปนอยางสง มความตองการใชพลงงาน

จากนำามน มการใชพลงงานในกจกรรมตางๆ คดเปนมลคา

แสนลานบาท วธตางๆ ไดถกนำาเสนอมาเพอลดตนทนและ

การลดใชพลงงานอาท เชน พลงงานทางเลอก ไมวาจะเปน

การสงเสรมการใชกาชธรรมชาตหรอการใชเอธานอลและ

ไบโอดเซล อยางไรกตามกยงไมพอเพยงตอความตองการใช

ในภาคขนสง อกทางเลอกหนงทนาสนใจคอการจดการดาน

อปสงคพลงงาน (demand side management) โดยการ

ใหความรแกผขบขในการใชพลงงานอยางมประสทธภาพ

เปนวธการทสามารถทำาไดโดยงายใชตนทนในการดำาเนน

การและลดการปลอยมลพษไดด อนงอตราสนเปลอง

พลงงานในยานพาหนะประกอบดวย 3 ปจจย ไดแก คน

(ผขบข) รถ (ยานพาหนะ) และถนน(สภาพการจราจร ) ซง

สมพนธเกยวเนองกน

วธการทไดผลดในการประเมนอตราสนเปลอง คอ การอาน

คามวลอากาศทเครองยนตใชในการเผาไหม เปนทรกนด

วา ชนดเครองยนตจดระเบดดวยประกายไฟ ตองทำางานท

อตราสวนเช อเพลงตออากาศคงท ในกรณของนำามน

แกโซลนนน คาอตราสวนผสมของอากาศตอเชอเพลงทาง

ทฤษฎ (stoichiometric ratio) คอ อากาศ 14.7 สวนตอ

เชอเพลงแกโซลน 1 สวน ในรถยนตไดมการตดตง และ

ประมวลผลการจายเชอเพลงจากอปกรณ (MAF, mass air

flow) และสามารถเรยกคานผานชองทาง OBDII ได

ในการประยกตใชงานเพอการศกษาน ไดกำาหนดพนท

ทดสอบในเขตชมชนตลาดยานดอนเมองตามทแสดงในรป

เปนระยะทางประมาณ 11 กม. โดย ใชเสนทางเรมตนจาก

พฒนา และกลบมาทถนนสรงประภา โดยใชผขบข 3

คน ทมพฤตกรรมการขบข ทแตกตางกน และไดทำาการ

ประเมนการบรโภคนำามนของรถยนตทดสอบ จะเหนไดวา

พฤตกรรมการขบขของผขบขแตละคนนนสงผลตอการ

บรโภคนำามนทไมเทากน โดยทผขบขนนบรโภคนำามนสง

ทสดในขณะทผขบข A และ B บรโภคนำามนตำากวามาก แม

วาอตราเรวสงสดทผขบข C จะสงถง 100 กม./ชม. เมอ

เทยบกบ 70 และ 90 กม./ชม. ของผขบข A และ B ตามลบ

ดบ แคอตราเรวเฉลย (AVSS) ผขบขทงสามกไมไดแตกตาง

กนอยางมนยสำาคญ (A = 43.45, B = 44.32, C = 45.47

กม./ชม.) แตการใชเชอเพลงกลบแตกตางกนโดยสนเชง (A

= 0.724 ลตร, B = 0.785 ลตร, C = 1.036 ลตร) โดย

เฉพาะอยางยงผขบข C ใชเชอเพลงมากกวาผขบข A กวา

รอยละ 30 อกทง ในรปกราฟยงไดแสดงถงอตราสนเปลอง

เฉลยของแตละผขบข ซงมแนวโนมไปในทศทางเดยวกนกบ

การบรโภคเชอเพลง

แมวาในการทดสอบน อตราเรวเฉลยจะใกลเคยงกน ซงเปน

ผลกระทบจากสภาพการจราจรทบงคบ แตประเดนทนา

สนใจ คอ ตวแปรใดทสงผลตออตราสนเปลอง ผลการ

วเคราะหไดแสดงใหเหนถงพฤตกรรมทสมพนธตอการ

บรโภคเชอเพลงของรถทดสอบ จะเหนไดวาผขบขทมการ

ใชอตราเรวสง และมอตราเรงทสงมแนวโนมทจะบรโภค

เชอเพลงมากกวา โดยเฉพาะอยางยงผขบข C ทนอกจาก

กมภาพนธ 2554 13

จะออกตวดวยความเรงทสง มการใชมมคนเรงสง แลวยง

ชะลอรถดวยความหนวงทสงดวยเชนกน ซงนอกจากจะเปน

พฤตกรรมทบรโภคเชอเพลงสงแลว ยงเปนพฤตกรรมทไม

ปลอดภยอกดวยในทางปฏบตนน พฤตกรรมการขบขของผ

ขบข C นนมลกษณะทเรงรบขบ

โดยสรปแลวสามารถกลาวไดวาการขบข ทมอตราเรงให

นอย จะมอตราสนเปลองทนอยกวาการขบข มการใชอตรา

เรงมากเกนความจำาเปน อกทงยงสามารถประหยดไดโดยท

ไมตองลงทนดดแปลงรถยนต เพยงแคปรบเปลยน ทศนคต

ของผขบข กสามารถประหยดการใชเชอเพลงไดกวารอย

ละ 30 ในการศกษานพบวาพฤตกรรมการขบขทไมเหมาะ

สม ทสงผลกระทบกบอตราสนเปลอง สามารถตรวจจบ

และวเคราะหดวย จากกลมตวอยางพบวาพฤตกรรมทแตก

ตางกน สามารถสงผลกระทบตออตราสนเปลองไดกวา

รอยละ 30 ทงนผขบขไมควรใชอตราเรงของยานพาหนะ

มากเกนความจำาเปน ผลจากการศกษาน สามารถนำาไปตอ

ยอดในการฝกอบรมใหความรแกผขบขยานพาหนะ เพยง

แคสามารถลดการใชพลงงานไดเพยงแครอยละ 10 จาก

การใหความรทถกตองแกผขบขยานพาหนะ กสามารถ

ประหยดเงนทใชเปนคานำามนในภาคขนสง ไดกวา 10,000

ลานบาทตอป

การประยกตใชงาน G-Box เพอการขบขทปลอดภย

G-Box เพอการขบขทปลอดภย สามารถนำามาประยกตใช

ในการตรวจจบเสนทางการเคลอนทของรถยนต และสราง

การสอสารทสมฤทธผลไปยงคนขบ เพอใหเกดการควบคม

รถใหเคลอนทอยางปลอดภยสงสด ในสภาพถนนและการ

จราจรขณะนน ทงนในสถานการณการขบขทเปนปกตโดย

ทวไป คนขบมความตงใจทจะขบรถใหมความปลอดภยตอ

ตนเองและผใชถนนรวมกน ดงนนเมอมการจดระบบสอสาร

ขอมลทถกตองและมประสทธผล คนขบจะตอบสนองโดย

การควบคมรถเพอใหรถยนตทตนขบ มการเคลอนทอยาง

ปลอดภยมากทสด ตอตนเองและผใชระบบการจราจรรวม

กนเสมอ ในสถานการณการขบขทปลอดภย การเคลอนท

ของรถยนตทสมพนธกบสภาพถนนและการจราจรในขณะ

เวลาและพกดตางๆ   มองคประกอบทสำาคญ 3 ประการ

คอ ความพรอมของคนขบทงทางดานรางกายและ

สตสมปชญญะท สภาพของถนนและการจราจรในขณะนน

และลกษณะการเคลอนทของรถยนตทสอดคลองกบสภาพ

ถนนและการจราจรขณะนน แตปจจยหลกทมผลตอการ

ควบคมการเคลอนทของรถยนต คอ คนขบ ดงนนการ

คนควาเพอหาวธตรวจวดสภาพการณของการขบรถ และ

นำาเสนอระบบในการสอสาร ทมความตอเน องและม

ประสทธภาพสง จากขอมลทง 3 องคประกอบดงกลาวขาง

ตน สอสารไปยงคนขบอยางมประสทธผล จะชวยใหการ

ตดสนใจในการขบขของคนขบ เปนไปอยางปกต ตามกฎ

พนฐานของการใชรถใชถนนรวมกน

ดวยวธการพนฐานในปจจบน การสอสารขอมลสภาพ

ถนนและการจราจรไปยงคนขบ โดยทวไปใชการสอสาร

ดวยสญญาณจราจรในรปแบบตางๆ   เชน ปายเตอน ปาย

แนะนำา ปายบงคบ สญญาณไฟจราจร และเครองหมาย

จราจรตางๆ  ทงในรปแบบขอความและภาพสญลกษณ ใน

ขณะทวศวกรรมการทางไดมการออกแบบลกษณะถนน

และปายสญญาณจราจร ทมงสการใชรถใชถนนอยาง

ปลอดภยรวมกน แตการสอสารในระบบและวธดงกลาว ยง

มขอจำากดอยมากในการรบรของคนขบ ณ ขณะเวลานนๆ

ของการขบข ทงเนองจากทศนวสยในการขบข สภาพความ

ตนตวของผขบข และสภาพการเคลอนทของรถ ณ สภาพ

ถนนและการจราจรขณะเวลานน ซงปจจยทงหมดนนม

ผลตอการรบรขาวสารของคนขบ ทมตอถนนและการ

จราจร อนจะนำาไปสการขบขอยางปลอดภย หรอมความ

เสยงในทางปฏบต อกทงในความเปนจรงสภาพถนนและ

การจราจรโดยทวไป เปนขอมลทเปลยนแปลงไปตามกาล

เวลา เชน การเสอมสภาพของผวถนน สภาพภมอากาศ

สภาพแสงสวาง เปนตน และมขอมลทเปนเหตการณท

เกดขนในปจจบน เชน การเกดอบตเหต นำาทวมขง สภาพ

การจราจร การซอมหรอกอสรางผวถนน

เพอใหการสอสารระหวางรถยนตกบคนขบไดผลทดขน เรา

สามารถเพมชองทางในการสอสาร ระหวางรถยนตกบ คน

ขบ ไดแก การสอสารดวยเสยงในระดบทพอเหมาะ และ

เปดใหเปนการสอสารแบบ 2 ทศทาง ในระดบและจงหวะ

ทเหมาะสม เราสามารถใช G-Box ประยกตเพอในการ

คดเลอก และจดการขาวสาร ระหวางรถยนต คนขบ และ

ระบบขอมลเครอขาย ใหเปนไปอยางมประสทธภาพและ

มความตอเนอง โดยใชเทคโนโลยสารสนเทศในการเพม

ประสทธภาพของการสอสารนน โดยมหลกการ คอ ภายใต

14 กมภาพนธ 25

สถานการณการขบรถทเปนปกต คนขบมความตงใจทจะ

ใหการขบรถเปนไปอยางปลอดภยทงตอตนเอง และผใช

ระบบจราจรรวมกน ดงนนการใหขาวสารทถกตองและ

เหมาะไปยงคนขบ จะนำาไปสการปรบความเรวและทศทาง

ของรถ ใหมความปลอดภยตอตนเอง และผใชระบบการ

จราจรรวมกน ณ ขณะเวลานนๆ

G-Box สามารถนำามาใชในการเชอมโยงขาวสาร จากศนยขอมลเครอขาย คอ การรบสงขอมลผานอปกรณสอสารไรสาย เพอ

ระบสภาพการจราจรและสภาพถนนของพกดการเคลอนทนนๆ และในบรเวณใกลเคยง และการเชอมโยงขอมลกบชดระบพกด

การเคลอนทของรถบนพนผวโลก เพอระบลกษณะการเคลอนทของรถ เชน ความเรวของรถ พกดตำาแหนงของรถ ทศทางของ

รถ โดยขอมลจากทง 2 ชดขอมลจะไดถกสงมายงภาคประมวลผลยอยการขบเคลอนรถ แลวประมวลผลลกษณะการเคลอนท

ของรถยนต ในสภาพถนนและการจราจรในพกดและเวลานน และรายงานไปยงภาคประมวลผลหลก เพอจดระดบของความ

ปลอดภยในการขบข ตามขอกำาหนดทไดรบการบนทกไวแลว การสอสารขอมลกบรถยนต เปนการอานขอมลจากระบบ

คอมพวเตอรหลกของรถยนต อนเปนโปรโตคอลมาตรฐานทเปดเผย และเนองจากเปนขอมลจากคอมพวเตอรหลกของรถยนต

จงเปนขอมลทมความถกตองสง โดยขาวสารทไดจากชดขอมลน จะบอกถงสถานะการทำางานของรถยนต ณ เวลาปจจบน

ไดแก สถานะการทำางานตางๆ ของเครองยนต เชน อณหภมของเครองยนต ความเรวรอบของเครองยนต และสถานะการสง

งานและควบคมการขบเคลอนรถยนต เชน การสงงานคนเรง การสงงานหามลอ การควบคมระบบสญญาณไฟตางๆ ของรถ

สวนเทคโนโลยสารสนเทศทนำามาใชในการสอสารกบคนขบ คอ อปกรณการตรวจจบขอมลความพรอม ทางรางกายและ

สตสมปชญญะของคนขบ และการสอสารขอมลดวยเสยงไปยงคนขบ อปกรณตรวจจบทตดตงเพมเขาไป ไดแก อตราการหายใจ

และอณหภมของรางกาย ขอมลดงกลาวจะไดรบการนำามาประมวลผล เพอระบความพรอมของรางกายและสตสมปชญญะของ

คนขบ ณ ขณะเวลานน ผลลพธจาการประมวลดงกลาว จะถกสงไปยงภาคประมวลผลหลก เพอประเมนความเสยงในการขบ

รถ และถกสงไปยงศนยขอมลเครอขายเพอจดเกบเชงสถต

กมภาพนธ 2554 15

การตดตง G-Box เพอใชงานดานอนๆ

การขยายผลการเชอมตอรปแบบอนเพอการประยกตใชงาน G-Box Platform ในแบบตางๆ  นอกจากการเกบขอมลจาก

รถยนต อนไดแก GPS, Digital Input ทเปนขอมลทสนใจในการตรวจสอบความเปนไปของรถยนต พอรตเชอมตอ RS232 และ

USB ยงสามารถนำาไปสการประยกต เชอมตอกบอปกรณตางๆ ทหลากหลาย เพยงแตอาจจะตองตรวจสอบ driver ทเหมาะสม

ของอปกรณทนำามาเสรมนน เชน กลองถายภาพ, OBD II Reader, Thumb drive เปนตน

16 กมภาพนธ 25

กมภาพนธ 2554 17

G-Box Platform กบมาตรฐานอตสาหกรรม

Generics Box ใหความหมายถงคอมพวเตอรขนาดเลก ท

มพอรตเช อมตอตามมาตรฐานคอมพวเตอรท วไป เชน

USB, Serial port, GPIO อกทงตองการใหสามารถตดตง

และใชงานในรถยนตตลอดเวลา ทงขณะรถจอดและขณะรถ

เคลอนท ภายใตความหลากหลายตามโครงสรางสถาปตยกรรม

ทไดรบการออกแบบไว ทำาให G-Box Platform เกดขอด

คอมความยดหยนสง ประยกตใชงานไดหลายประเภท เชน

Tracking System, Driver Behavior, Safety Driving,

Engine Diagnostic ฯลฯ แตขณะเดยวกนความหลากหลาย

ดงกลาวนน ทำาใหกลายเปนขอจำากดในการประยกตใชงาน

จรงในแตละครง เนองจากการทเปนคอมพวเตอรทมหนวย

ประมวลผลกลาง ในระดบสมรรถนะปานกลาง ทำาใหไม

สามารถใชความหลากหลายทงหมดนน ทขดจำากดสงสดได

อยางพรอมกน

ดงนน G-Box Platform 1.0 และ 2.0 อาจจะเหมาะสมกวา

ในการเปนเครองมอ (Tools) ใหกบนกพฒนา Embedded

Linux ทกำาลงมองหาบอรดพฒนา Embedded Linux

สำาหรบการสรางสรรคงานวจยเชงประยกตตางๆ เชน นกศกษา

ทตองการทำาปรญญานพนธ หรอวทยานพนธ หรอบรษท

ธรกจขนาดเลกและกลางทกำาลงมองหาบอรด Embedded

Linux สำาหรบการพฒนาแอปพลเคชนของตนเอง ดวยแบรนด

ของตนเอง โครงรางสถาปตยกรรมดงกลาวไดผานการศกษา

และรวบรวมองคประกอบของโมดลและฟงกชนมาแลว

อยางด มความครอบคลมสำาหรบพฒนาแอปพลเคชนและ

การสอสารในรถยนต โดยโครงสรางสถาปตยกรรมดงกลาว

ไดจดเปนสวนหนงของขอถอสทธ ในคำาขอสทธบตรเลขท

TH 1101000662

กลยทธทสำาคญในการนำา G-Box Platform กาวขามผาน

การใชเพองานวจยเชงทดลอง ไปสการใชงานจรงภาค

อตสาหกรรม นอกจากทางเลอกในการเพมสมรรถนะใหกบ

หนวยประมวลผลกลาง หรอการเลอกใชงานเฉพาะบางโมดล

และฟงกชนใหเหมาะสมกบแอปพลเคชนหนงๆ (customize)

และแมวาจะผานการทดสอบ On-Road Test เปนระยะ

เวลามากกวา 6 เดอน แตสงสำาคญประการหลกในการ

กาวเดนไปขางหนา คอการนำา G-Box เขาสการทดสอบ

ตามมาตรฐานอตสาหกรรมยานยนต หรออยางนอยตาม

มาตรฐานความปลอดภย เมอมการใชงานตดตงในรถยนต

G-Box Platform อาจจะมองตวอยางจากผลตภณฑกลม

Automotive PC ซงมมากอยตามสมควรในปจจบน สนคา

ในกลมนไดพดถง การผานการทดสอบดานความทนทานท

การทำางานอณภมสงและตำา ความทนทานตอการสนสะเทอน

และตกกระแทก (Shock Test) และการทนทานตอสญญาณ

รบกวน และในบางกรณกลาวถงความทนทานตามมาตรฐาน

สากล เชน IEC 60068-2-27, e13 Mark, EN50155 เปนตน

และนอกจากมาตรฐานดานความทนทาน (Reliability)

ตามมาตฐานอตสาหกรรมแลว G-Box Platform อาจจะ

ตองพฒนาและพดถงมาตรฐานโปรโตคอลและการเชอมตอ

เนองจาก G-Box Platform ไดถกออกแบบใหมหนาทหลก

ในการเชอมตอขาวสารระหวาง รถยนต คนขบ และถนน

ดงนนภายใตคนขบทหลากหลาย รถยนตทหลากรน และ

สภาพถนนทแตกตางทงเชงพลวตและกฏหมาย G-Box

Platform จะสามารถเชอมตอองคประกอบเหลานนได

อยางไร ใหมความตอเนอง แตไมเปนอปสรรคตอสตสมปชญญะ

ในการขบข และทสำาคญทำาใหเกดการสอสารทสมฤทธผล

ระหวาง รถยนต คนขบ และถนน ตามหลกการระบบการ

จราจรและขนสงอจฉะรยะ (ITS)