เรื่อง : กองบรรณาธิการ

จะว่าไปแล้วแม้ ในช่วงนี้เมอร์เซเดส-เบนซ์ จะไม่มีรถยนต์ใหม่ประเภทแกะกล่อง ออกมาเรียกเสียงฮือฮา แต่ทว่า ค่ายดาว 3 แฉกก็มีอะไรใหม่ๆ ออกมา กระตุ้นตลาดได้อย่างต่อเนื่อง และตลอดเวลา อย่างล่าสุดก็เสริมทัพ ให้กับสายพันธุ์เอส-คลาสเพื่อเอาใจ ผู้บริหารระดับหรูด้วยทางเลือกใหม่ ต่างสไตล์ จะเลือกสัมผัสความแรง กับเวอร์ชัน AMG หรือว่าจะเพิ่มพลัง ในการปกป้องกับเวอร์ชัน Guard เมอร์เซเดส-เบนซ์ก็เตรียมเอาไว้รอท่า ดึงเงินจากบรรดาเศรษฐีทั่วโลกอยู่แล้ว

S600 Guard พลังปกป้องเพื่อบุคคลสำคัญ • เหมือนกับหลายปีที่ผ่านมา นอกจากเวอร์ชันธรรมดาแล้วเมอร์เซเดส-เบนซ์มักจะมีเวอร์ชันพิเศษจากหน่วยงานพิเศษในการผลิตรถยนต์กันกระสุนในชื่อGuard(การ์ด)ออกมาทำตลาดควบคู่กันด้วยและรุ่นล่าสุดที่ถูกส่งทำตลาดเป็นเอส 600 ในรหัสตัวถัง W221กับพลั ง ในการปกป้องที่ เหนือระดับ เพื่ ออารักขาบุคคลสำคัญจากการปองร้ายด้วยอาวุธหลากหลายรูปแบบ การพัฒนามีขึ้นบนพื้นฐานของรุ่น S600แบบฐานล้อยาวโดยมีศูนย์กลางการผลิตและพัฒนาอยู่ที่ เมือง Sindelfingen ประเทศ

40THAIDRIVER M A G A Z I N E

เยอรมนี ซึ่งแผนกที่รับผิดชอบในการผลิตรถยนต์พิเศษเพื่อการใช้งานแบบเฉพาะด้านตั้งอยู่ที่นี่ การสร้างเอส600การ์ดขึ้นมาเป็นสิ่งที่มีมากกว่าการเสริมและใช้วัสดุที่มีความแข็งแกร่งเสริมเข้าไปในจุดต่างๆ ของตัวถัง เช่น บานประตู,ใต้ท้องรถ,บานประตูหรือกระจกรอบคันเพราะทุกรายละเอียดของตัวรถจะต้องคงความหรูหรา ความสะดวกสบายที่พร้อมสรรพ และสมรรถนะในการขับเคลื่อนไม่ต่างจากเอส-คลาสรุ่นปกติหากมองผิวเผินแทบจะแยกไม่ออกระหว่างรุ่นธรรมดาและรุ่น GUARD แต่มีเพียงสิ่งเดียวที่ไม่สามารถปกปิดได้คือเรื่องน้ำหนักเพราะเอส-คลาสรุ่นที่เสริมด้วยเกาะมีนำหนักรวมถึง4.2ตันหรือเพิ่มขึ้นจากเดิม1.2ตัน สำรหรับเรตหรือระดับในการปกป้องอของเอส 600 การ์ดอยู่ในระดับบี 6/บี 7 ซึ่งเป็นระดับการปกป้องสูงที่สุดในตอนนี้จากการทดสอบ และรับรองมาตรฐานจากองค์กรที่ดูแลเกี่ยวกับงานด้านรักษาความปลอดภัยโดยเฉพาะทำให้ตัวรถสามารถป้องกันอาวุธขนาดเบาหรืออาวุธประจำกายอย่างเช่น ปืนพก, ปืนกลมือ,ไรเฟิลกึ่งอัตโนมัติ รวมทั้งระเบิดมือ แต่จุดประสงค์สำคัญนอกจากจะต้องทนกับการจู่โจมด้วยอาวุธได้แล้ว อีกสิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันคือการหนีออกจากจุดปะทะหรือจุดสังหารอย่างรวดเร็ว เอส600การ์ดจึงติดตั้งยางแบบRUN-FLATของมิชลินและถังน้ำมันเชื้อเพลิงแบบนิรภัย ซึ่งถังน้ำมันหุ้มด้วยวัสดุพิเศษสำหรับป้องกันการเจาะทะลุ และการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงรวมถึงสามารถป้องกันแรงระเบิดจากทั้งระเบิดแสวงเครื่องและระเบิดมือ

ระบบห้ามล้อแบบดิสก์ 4 ล้อ คาร์ลิปเปอร์คู่ช่วยลดความเร็วได้อย่างที่ต้องการและรวดเร็ว และเมื่อหลุดมาจากเขตสังหารแล้วก็สามารถดูความเคลื่อนไหวด้านหลังว่ามีคนร้ายติดตามมาหรือไม่ด้วยกล้องมองหลัง นอกจากนี้แล้วหากผู้ซื้อต้องการการปกป้องอย่างเต็มรูปแบบก็มีระบบบำบัดอากาศในห้องโดยสารให้เลือกติดตั้งเป็นออพชั่นเพื่อป้องกันการโจมตีด้วยแก๊สพิษหรืออาวุธชีวภาพ ส่วนในรายละเอียดอื่นๆ ทั้งเรื่องสมรรถนะและความหรูของรุ่นการ์ดนั้นไม่แตกแต่งจากเอส600รุ่นทั่วไปโดยเฉพาะเครื่องยนต์เบนซินวี12สูบ5,500ซีซีพ่วงด้วยเทอร์โบคู่รีดพลังได้มากถึง517แรงม้าและคงต้องเป็นม้างานพันธุ์ดีซะด้วยหากมองถึงน้ำหนัก 4.2 ตัน ที่พุ่งทะยานไปได้ถึง210กิโลเมตร/ชั่วโมง ไม่ต้องกลัวว่าจะถูกยิงเครื่องยนต์จนได้รับความเสียหายเพราะพนังของเครื่องยนต์ติดเกราะกันกระสุนและระบบดับเพลิงเพื่อป้องกันความเสียหายจากไฟไหม้ ส่วนการทำงานของระบบดับเพลิงเลือกได้ระหว่างอัตโนมัติผ่านเซ็นเซอร์ตรวจจับความร้อน และระบบแมนนวลกดปุ่มจากผู้ที่อยู่ในรถ ลูกค้าสำหรับเอส 600 การ์ดนั้นมีทั่วโลก แต่ตลาดสำคัญหรือหลักๆอยู่ในแถบลาตินอเมริกา, ตะวันออกกลาง, แอฟริกา และเอเชียซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีความรุนแรงบ่อยครั้ง หรือบางแห่งเล่นกันแรงๆ อย่างคาร์บอมบ์ก็มีให้เห็น

41THAIDRIVER M A G A Z I N E

NE

W C

AR

•

ME

RC

ED

ES

-BE

NZ

S-C

LA

SS

S65 AMG แรงแบบเทอร์โบคู่ • รหัสความแรงเวอร์ชันแรกของเอส-คลาสที่ เปิดตัวในเจนีวามอเตอร์โชว์ 2006 เดือนมีนาคม และเพิ่งทำตลาดเมื่อกลางปี ด้วยความจัดจ้านของเครื่องยนต์วี12 เทอร์โบคู่ที่ในอดีตถูกประจำการอยู่ในห้องเครื่องของมายบัค57Sและคราวนี้ค่ายดาว3แฉกและAMGยกมาวางในตัวถังของเอส-คลาส เพื่อเป็นรถธงคันใหม่ล่าสุดในอนุกรม Sระดับความแรงของเครื่องยนต์แบบวี 12 สูบ 5,980 ซีซี เทอร์โบคู่กำลังสูงสุด 612 แรงม้า ที่ 4,750-5,100 รอบ/นาที กับแรงบิดมหาศาล 101.9 กก.-ม. ถูกเรียกมาใช้ได้ตั้งแต่ 2,000-4,000 รอบส่งกำลังสู่พื้นถนนด้วยเกียร์ SPEEDSHIFT อัตโนมัติ 5 จังหวะพร้อมSTEERING–WHEELGEARSHIFTPADDLESหรือก้านเกียร์หลังพวงมาลัย ควบคุมลักษณะการทำงานของเกียร์ผ่านระบบ DIRECTSELECTได้3แบบคือSPORT,COMFORTและMANUALส่งเจ้าดาว 3 แฉกดวงใหญ่ผ่านความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงในเวลาเพียง 4.4 วินาที และ 0-200 กิโลเมตร/ชั่วโมงในเวลา 13.3วินาทีส่วนความเร็วสูงสุดถูกจำกัดอยู่ที่250กิโลเมตร/ชั่วโมง

นอกจากความแรงแล้ว AMG เสริมชุดแต่งรอบคันสำหรับเพิ่มความสปอร์ตให้มากขึ้นด้วยกันชนหน้าทรงสปอร์ตแบ่งออกเป็น 3 ช่องกระจังหน้าขนาดใหญ่ทำให้รับอากาศเข้าเทอร์โบได้อย่างเต็มที่และทำให้ให้ตัวถังดูกว้างและเตี้ยในสไตล์รถสปอร์ต ด้วยเข้าเสริมความดุดันด้วยสเกิร์ตที่ต่อรับกับกันชนหน้าได้อย่างลงตัว พร้อมเครื่องหมาย V12BITURBO ติดด้วยข้างของบังโคลนเป็นเครื่องบ่งบอกความแรง ล้อแม็กน้ำหนักเบาขนาด19นิ้ว5ก้านถูกติดตั้งเพื่อความลงตัวด้านหลังดุดันด้วยกันชนท้ายแบบเป็นสปอยเลอร์ในตัวพร้อมกับทอไอเสียคู่ทรงสปอร์ตแยกซ้าย-ขาว สำหรับเศรษฐีนักซิ่งAMGได้ติดตั้งระบบRACETIMERเพื่อจับเวลาและความเร็วต่อรอบที่ทำได้ในสนามแข่งที่ได้บรรจุเอาไว้ในระบบซึ่งสามารถเรียกข้อมูลความเร็วสูงสุด, เวลาต่อรอบออกมาอวดพื่อนๆได้ทุกเมื่อ

42THAIDRIVER M A G A Z I N E

CL63 AMG • กลายเป็นแฝดคนละฝาไปแล้วเมื่อ AMGจับ CL มายัดเครื่องยนต์ วี 8 ใหม่บล็อกเดียวกับที่ ใส่ ในรุ่น S63AMG และให้ชื่อรุ่นว่าCL63AMG พร้อมกับนำไปโชว์ตัวในงานปารีสมอ เตอร์ โช ว์ เหมื อนกั น เพื่ อ เป็ นคู่ ข วัญกั บS63AMG แถมมีแผนในการทำตลาดในเดือนมกราคม2007เหมือนกันด้วย

S63 AMG อีกรหัสของพลังขับเคลื่อนด้วยบล็อกวี8 • อีกหนึ่งของอนุกรม S ที่ถูก AMG นำไปเปิดตัวในงานปารีสมอเตอร์โชว์ 2006 เพื่อเรียกลูกค้าที่ชอบความแรงแต่กำเนิดแบบไม่ต้องอาศัยตัวช่วย ถึงแม้รหัสของรุ่นจะเป็นรองแต่ความร้อนแรงของรุ่นนี้ไม่น้อยหน้าด้วยพลังขับเคลื่อนแบบเบนซินวี8ที่AMGพัฒนาขึ้นมาใหม่หมดโดยเครื่องยนต์มีความจุ 6,208 ซีซีไร้ระบบอัดอากาศ สร้างแรงม้าฝูงใหญ่525แรงม้าพร้อมแรงบิด63.0กก.-ม.ด้วยความแรงระดับนี้ทาง AMG ถึงกับบอกว่าเป็นเครื่องยนต์ วี 8 ตัวใหม่เป็นเครื่องยนต์ที่แม้แต่ซูเปอร์คาร์ก็ยังฝันถึง

ส่วนตัวถังภายนอกถ้าไม่บอกหรือสังเกตดีๆ แทบจะแยกไม่ออกว่าเป็นรถS-CLASSAMGรุ่นใดเพราะตัวถังถูกติดตั้งชุดแต่งของAMGทรงเดียวกันหมดที่มีแตกต่างกันก็คือล้อแม็กน้ำหนักเบาลายถี่ขนาด 19นิ้ว สำหรับเศรษฐีที่ต้องการ S63AMG คงอดใจรออีกไม่นานเพราะมีแผนทำตลาดในเดือนมกราคม 2007 ด้วยตัวถัง 2 ขนาดคือรุ่นฐานล้อปกติและรุ่นฐานล้อยาวซึ่งจะยาวกว่ารุ่นปกติอยู่130มิลลิเมตร

43THAIDRIVER M A G A Z I N E