Torek, 15. julija 2014, št. 135 www.finance.si

Hladna verigaO

GL

AS

NA

PR

ILO

GA

Našim poslovnim partnerjem

zagotavljamo sledljivost blaga

skozi celoten proces.S tem naročniku zagotavljamo, da

lahko v vsakem trenutku izve, kje se

blago nahaja.

Krapše d.o.o.Tržaška cesta 23

2000 MariborTel.: 02 6296 690

Faks: 02 6296 691krapse@siol.net

krapse@gmail.comCELOVITA LOGISTIČNA STORITEV TRANSPORTNE STORITVE¡ transport oz. prevoz blaga – prevoz prehrambenih izdelkov¡ frigo – prevoz ohlajenih izdelkov do – 30 C¡ distribucicija – organiziranje distribucije blaga¡ dnevno oskrbimo 450-500 strank¡ dostava blaga 6 dni v tednu

SKLADIŠČNE STORITVE ¡ hramba blaga¡ skladiščenje izdelkov v hladilnici do – 30 C¡ skladiščenje živil v skladu z zahtevami HACCP¡ prevzem, komisioniranje in odprema blaga¡ pretovarjanje blaga, viličarske storitve¡ ostale skladiščne storitve po želji naročnika¡ računalniška povezava z naročnikom, sodelovanje z poslovnimi

partnerji, upoštevajoč njihova pričakovanja in želje.

FRIGOLOGO - specialist za hladno logistiko

} Celovite logistične rešitve za hlajeno in zamrznjeno blago:

¡ skladiščenje, priprava pošiljk, navzkrižno pretovarjanje

¡ deklariranje, pretovor in prepakiranje izdelkov

¡ prevozi večjih in manjših pošiljk dnevno po vsej Sloveniji

¡ klicni center za obdelavo naročil in dokumentov

¡ informacijsko povezovanje členov oskrbne verige

} Mednarodni zbirni transporti v in iz Slovenije

T: +386 (0)1 520 82 00F: +386 (0)1 520 82 07

Frigologo d.o.o., Šmartinska cesta 102, SI-1000 Ljubljana

E: info@frigologo.siwww.frigologo.si

V prevoznem podjetju Krapše med svojimi storit-vami v ospredje postavlja-jo prevoze svežih, hlajenih in zamrznjenih izdelkov. Poleg tega za svoje stranke skladiščijo živilske, hlaje-ne in zamrznjene izdelke.

V podjetju Krapše kot prednost poudarjajo hiter servis, kar po-meni dostavo blaga v nočnih in zgodnjih jutranjih urah. Pose-bej omenjajo tudi komisioni-ranje izdelkov za posamezne stranke, kar pomeni, da za na-ročnike sprejemajo naročila za skladiščene izdelke, ki jih na-to dostavijo končnemu kupcu.

Podatki so na voljo v vsakem trenutkuV podjetju Krapše se zaveda-jo, da je kakovost storitev ključ do uspeha, zato se strateško usmerjajo k doseganju še višje

kakovosti storitev in k trajno-stnemu razvoju v svoji dejav-nosti. Še posebej pri tem ome-njajo doslednost, natančnost in inovativnost. Moderna tehno-logija, ki zagotavlja sledljivost njihovih vozil, in organizacij-ska prilagodljivost jim omogo-čata, da lahko naročniku ob vsakem času sporočijo, kdaj bo prejel svoje blago.

Le ljudje prinesejo pravo dodano vrednostNa vprašanje, kaj je pri njihovi storitvi najbolj pomembno in kako to zagotavljajo, v podjetju Krapše odgovarjajo, da morajo stranki zagotoviti dogovorjeno storitev. Zelo pomembno je, da izdelke ohladijo na primerno temperaturo, s čimer si zago-tavljajo zadovoljne stranke, kar je prvi pogoj za dolgoročne po-slovne odnose, od katerih ima-jo koristi vsi. Vse to lahko nare-

dijo z modernim voznim par-kom. V njem je 25 kakovostnih vozil, s katerimi vsak dan os-krbijo od 450 do 500 naročni-kov. Seveda pa brez ljudi ne bi šlo. Njihovi vozniki imajo dol-goletne izkušnje in veliko zna-nja ter lahko ponudijo marsika-teri praktičen nasvet.

Filozofija za dolgoročno poslovanjeOd konkurence na slovenskem in tujih trgih se ločijo po visoki kakovosti izvajanja specifičnih storitev, kar je tudi ena izmed njihovih primerjalnih prednos-ti. Dolgoročno poslovanje in us-peh na vse bolj zahtevnem trgu mednarodnih logističnih stori-tev si bodo zagotovili tudi z zelo usposobljenim osebjem in filo-zofijo, ki temelji na dolgoletnih izkušnjah ter poznavanju po-sebnih potreb in zahtev strank in tudi tržnih zakonitosti.

Vse za večjo kakovost in trajnostni razvoj

" Podjetje Krapše izvaja zelo zahtevne logistične storitve.

Solata zgnije, zdravila postanejo le tabletkeTermin hladna veriga je že nekoliko zastarel, danes govorimo o prevozih pod nadzorovanimi temperaturnimi pogojiSlovenci smo znani po tem, da radi, sploh jeseni, zavijemo na deželo, kjer se pri svojcih ali prijate-ljih oskrbimo s pridelki. Te poberemo z vrta ali kle-ti, jih zavijemo v papir, da-mo v prtljažnik avtomobi-la in pozneje pustimo na hladnem – v kleti, hladilni-ku ali na balkonu. Med te-mi pridelki so tudi zimske vrste solate. Če solato po-jemo dovolj hitro, je odlič-na, veliko pa je tudi zgnije. Ne upoštevamo namreč, da jo moramo, tako kot tu-di druge pridelke, shraniti v prostoru s primerno tem-peraturo.

V industriji in trgovini so stan-dardi logistike za temperatur-no občutljive izdelke zelo viso-ki. Hrana in drugo blago, kot so rože, farmacevtski izdelki in še marsikaj, se morajo pred odpremo shraniti pri natančno določeni temperaturi. Pod nad-zorovanimi pogoji morata po-tekati tudi nakladanje in pre-voz do naročnika, ki mora prav tako zagotoviti ustrezno razkla-danje, skladiščenje in nadaljnjo distribucijo.

Govorimo o hladni ve-rigi. Prvi člen v njej so pro- izvajalci blaga, ki morajo za-gotavljati ustrezne oziroma predpisane standarde. Far-macevtska industrija, na pri-mer, mora za transport zdra-vil zagotavljati ustrezne tem-peraturne razmere, v pre-hranski industriji pa morajo poleg tega vsi vpleteni upo-števati tudi določila HACCP, ki zagotavlja najvišjo raven varnosti živil.

Zagotoviti je treba sledenjeLogistika hladne verige je za-pletena, vendar je ob pravil-ni organiziranosti, opremi in usposobljenosti ljudi standar-dom mogoče zadostiti brez te-žav. Pomembni so predvsem transport, predaja in skla-diščenje. Prevozniki morajo vzdrževati predpisano tem-peraturo, vse skupaj pa je tre-ba beležiti na tahografih ali elektronskih termometrih, ki meritve shranjujejo v poseb-ne pomnilniške module. Med razkladanjem se izmeri tem-peratura blaga, ob odstopanju od zahtevanih parametrov pa lahko naročnik blago tudi za-vrne. Sledita prav tako tempe-

Torek, 15. julija 2014, št. 135 www.finance.si

Daša Balderman, direktorica logistike v MedisuTrgovci z zdravili smo odgovorni za zaščito zdravil tudi med transportom, kar pomeni, da je treba zahtevani temperaturni režim skladiščenja upoštevati vse do naročnika.

Podjetje Frigotransport Pišek & HSF je nastalo leta 2006, ko se je samostojni podjetnik Peter Pišek stra-teško združil z nizozem-skim mednarodnim logi-stičnem podjetjem HSF Lo-gistics. Njihova strategija se opira na dolgoletne iz-kušnje partnerjev in na po-slovno odličnost celotne skupine, hkrati pa je narav-nana k vedno novim stori-tvam po zahtevah naroč-nika. Cilj podjetja je posta-ti vrhunski ponudnik pake-tnih logističnih rešitev.

Uspeh podjetja Frigotransport Pišek & HSF se skriva v skrb-no izbranih kadrih, korektnih kupcih in dobrih dobaviteljih. Zelo poudarjajo kakovost sto-ritev, znanje voznikov, ureje-nost tovornjakov in komuni-kacijo s kupci.

Popolna sledljivost vozil in tovoraPodjetje Frigotranport Pišek

ima 40 najsodobnejših vozil, ki so opremljena z najsodobnejšo telematsko tehnologijo, prek katere lahko v vsakem trenut-ku spremljajo status vozila in pošiljk. Prav tako lahko naroč-niki v vsakem trenutku dosto-pajo do podatkov o pošiljkah, kar jim poleg tehnične opreme v vozilih omogoča tudi dispo-zicijska ekipa, ki je dosegljiva 24 ur na dan.

Poleg klasičnih prevozov temperaturno občutljivega blaga opravljajo tudi speci-alne prevoze visečega mesa, rož, hkraten prevoz blaga v različnih temperaturnih re-žimih, hitre prevoze, ki zah-tevajo dvojno posadko, in prevoz farmacevtskih izdel-kov. Pri vsem tem pa se drži-jo pomembnega načela, da ne prevzemajo poslov, ki jih ne morejo izpeljati po vseh zah-tevanih kriterijih. »Takšne posle zavrnemo, tudi če bi z njimi dobro zaslužili,« so od-ločni v celjskem logističnem podjetju.

Del velikega evropskega logistaGlavno konkurenčno pred-nost pred sorodnimi sloven-skimi podjetji družbi Fri-gotransport Pišek & HSF da-jejo skladiščni prostori na Nizozemskem in Nemčiji. V teh centrih zbirajo blago in ga nato dostavijo do kupcev v Sloveniji, Avstriji, na Hrva-škem in v drugih evropskih državah.

Njihova naloga je, da op-ravljajo logistične storitve v vmesnem delu celotne ve-rige, pri čemer so zaveza-ni vrhunskim kriterijem in standardom. Imajo lastna prevozna sredstva, sodelu-jejo pa tudi s pogodbenimi prevozniki.

Konkurenčna prednost pa je tudi možnost, da za zahtevnejše prevoze naja-mejo prevozna sredstva po-vezanih podjetij iz skupi-ne HSF Logistics, ki ima v lasti 600 kamionskih kom-pozicij.

Vrhunski v vmesnem členu verige

"Frigotransport Pišek & HSF deluje v Sloveniji, ker pa je vključen v mednarodno logistično podjetje HSF, lahko veliko prevozov opravi hitreje in bolj kakovostno, kot če bi deloval samostojno.

FRIGO TRANSPORTPIŠEK & HSF LOGISTICS

Frigotransport Pišek & HSF d.o.o.Lopata 17, 3000 Celje031-703-122pisek-hsf.si

FRIGO TRANSPORTPIŠEK & HSF LOGISTICS

Solata zgnije, zdravila postanejo le tabletkeTermin hladna veriga je že nekoliko zastarel, danes govorimo o prevozih pod nadzorovanimi temperaturnimi pogoji

raturno nadzorovana skladi-ščenje in poznejša distribuci-ja do trgovine.

Podjetja, ki se ukvarjajo s tem področjem logistike, ima-jo vozila, ki lahko na primer ne glede na zunanjo temperaturo ali letni čas opravljajo prevoze tovora pri minus 20 stopinjah Celzija. V takšnih vozilih lah-ko med drugim prevažajo tudi krvno plazmo.

Hladna veriga že zastarel izrazKot pravi Janez Vengušt, direk-tor podjetja City Express, je ter-min hladna veriga že nekoliko zastarel. Danes namreč govo-rimo o prevozih pod nadzoro-vanimi temperaturnimi pogo-ji. »To so vsi tisti prevozi, kjer zagotavljamo zahtevan tempe-raturni obseg v celotnem času trajanja prevoza, vključno z na-kladanjem, razkladanjem, sor-tiranjem ne glede na zunanje temperaturne razmere ali letni čas,« pravi sogovornik.

Dodaja, da sodobne smer-nice dobre distribucijske pra-kse na novo postavljajo zah-

teve za prevoze pod nadzoro-vanimi temperaturnimi po-goji, predvsem v temperatur-nem režimu od 15 do 25 stopinj Celzija. Zato se v novem bese-dnjaku termin hladna veri-ga skoraj ne uporablja več, saj opredeljuje predvsem prevo-ze v temperaturnem režimu od dve do osem stopinj Celzi-ja. Pojem nadzorovana tempe-ratura pa zajema več različnih temperaturnih režimov, ki jih morajo zagotavljati proizva-jalci, trgovci na debelo in lo-gisti, ki imajo opravka z živili, kakršnimikoli vrstami farma-cevtskih izdelkov in drugim blagom, občutljivim za tem-peraturo. Sprememb je veli-ko, zato se povpraševanje po takšnih prevozih v Evropi in Sloveniji povečuje.

Tujci logistiko prepuščajo specialistomKot pravi Vengušt, imajo pro-izvajalci in prodajalci prevo-ze pod nadzorovanimi tempe-raturnimi pogoji organizirane zelo različno. Nekateri sloven-ski veletrgovci imajo lasten vo-

zni park, druga podjetja pa lo-gistiko v celoti prepustijo za to usposobljenim podjetjem. Za to se odločajo predvsem ve-like mednarodne farmacevt-ske družbe, ki logistiko čeda-lje bolj prepuščajo zunanjim izvajalcem.

Vengušt še razlaga, da neka-terim podjetjem logisti zagota-vljajo distribucijo iz Evrope do njih, mikrodistribucijo po Slo-veniji pa pozneje izvede podje-tje samo. Lahko je tudi obratno – podjetjem prevoz do skladišč naročnika zagotavljajo dobavi-telji, logistična podjetja pa po-tem izvedejo mikrodistribucijo po Sloveniji. Vse več pa je pod-jetij, ki logistom prepustijo ce-lotno logistiko. V teh primerih ti poskrbijo za prevoz iz tujine, razkladanje, sortiranje in mik-rodistribucijo po Sloveniji – vse to pod nadzorovanimi tempe-raturnimi pogoji.

V Evropi ima večina velikih logistov specializirane sisteme ali divizije, ki se opravljajo sto-ritve pod nadzorovanimi tem-peraturnimi pogoji vse od pro-izvajalca do končnega kupca.

BA

RB

AR

A R

EY

A " V trgovini so standardi za logistiko za temperaturo občutljivih

izdelkov zelo visoki.

www.finance.si Torek, 15. julija 2014, št. 13512 OGLASNA PRILOGA

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Oglas_Finance 14.7.2014_p+outlines.pdf 1 7/14/2014 10:30:01 AM

Specialist za prevoze pod posebnimi temperaturnimi pogojiCity Express ima na po-dročju prevoza blaga pod posebnimi temperaturni-mi režimi veliko izkušenj. Njihovo kakovost potrju-jejo priporočila sloven-skih institucij in vodilne-ga evropskega prevozni-ka s posebnim tempera-turnim režimom Trans- o-flex ThermoMed.

»Podjetje City Expres je od le-ta 2011 za Veterinarsko upra-vo Republike Slovenije in Upravo Republike Sloveni-je za varno hrano, veterinar-stvo in varstvo rastlin vključe-no v prevoz uradnih vzorcev po sistemu hladne verige. Iz-polnjuje predpisane zahteve za prevoz uradnih vzorcev v skladu z akreditacijskimi listi-nami, prav tako z ustrezno lo-gistiko zagotavlja, da so vzor-ci pravočasno dostavljeni v la-boratorije,« so zapisali v Upra-vi Republike Slovenije za var-

no hrano, veterinarstvo in varstvo rastlin.

Bogate referenceCity Express opravlja stori-tve prevoza cepiv in zdravil pod nadzorovanimi pogoji še za podjetja, kot so Roche, Za-vod za transfuzijsko medicino Republike Slovenije, Medico- pharmacia, Orbico, Altame-dics, Mark Medical, UKC Lju-bljana, Miktro + Polo in drugi.

Kot zanesljivega partnerja so jih prepoznali tudi v vodilni evropski družbi za prevoze v posebnem temperaturnem re-žimu Trans-o-flex ThermoMed. Tam so zapisali: »Za prevoze pod strogimi temperaturnimi pogoji z veseljem priporočimo našega slovenskega partner-ja, podjetje City Express. Naše podjetje je vodilno za prevoze pod posebnim temperaturnim režimom, zato natančno vemo, kakšne so zahteve za kakovo-stno opravljeno delo. In zagoto-

vimo lahko, da je City Express zanesljiv in inovativen partner.«

Sodobna tehnologijaCity Express je bil ustanovljen leta 1991. Sprva so ponujali ka-kovostne rešitve na področju

kurirskih storitev, z nenehnim razvojem in inovacijami pa so v zadnjih letih svojo ponudbo razširili. Prevoze pod posebni-mi temperaturnimi pogoji op-ravljajo s posebej prirejenimi vozili, ki imajo vgrajene hladil-

" City Express ima floto vozil, s katerimi lahko zagotavlja tudi dva temperaturna režima hkrati.

»Distribucijska mreža za zdravila je čedalje bolj za-pletena in vključuje števil-ne udeležence. Nove smer-nice o dobri distribucij-ski praksi določajo ustre-zna orodja, ki trgovcem z veljavnim dovoljenjem za promet z zdravili pomaga-jo pri izvajanju dejavnosti. Ravnanje v skladu z njimi zagotavlja nadzor nad di-stribucijsko verigo, s tem pa se ohranjata kakovost in neoporečnost zdravil,« nam je na začetku pogovo-ra pojasnila direktorica lo-gistike v Medisu Daša Bal-derman. Z njo smo se pogo-varjali o temeljnih pravilih upravljanja hladne verige za farmacevtske izdelke.

" Letos je začela veljati ured-ba o prometu z zdravili, ki trgovcem z veljavnim dovo-ljenjem za promet z zdravi-li nalaga izpolnjevanje zah-tevnih pravil, posebej v zve-zi s nadzorovanimi tempe-raturnimi pogoji na celotni poti. Lahko opišete glavne zahteve?Temeljna zahteva je, da trgov-ci pridobimo dovoljenje za pro-met z zdravili, ki že samo vklju-čuje niz predhodnih pravil in ukrepov. Tako imamo trgovci na debelo postavljen in vzdrže-van sistem kakovosti, ki določa odgovornosti, postopke in uk-repe obvladovanja tveganja v zvezi z dejavnostjo, ki je nav-sezadnje povezana z varnostjo bolnika. Del sistema kakovosti je tudi dobra dokumentacija, ki omogoča sledenje ustreznim postopkom med distribucijo zdravil in preprečuje napake, ki bi se pojavile pri ustnem ko-municiranju. Trgovci na debe-lo moramo z vsemi izvedenimi ukrepi zagotavljati, da se ne iz-

Vsako opravilo lahko dokažemoDaša Balderman o zagotavljanju hladne verige v MedisuI N T E RVJ U

Trgovci z zdravili smo odgovorni za zaščito zdravil tudi med tran-sportom, kar pomeni, da je treba zahtevani temperaturni režim skladiščenja upošteva-ti vse do naročnika.

"Daša Balderman, direktorica logistike v Medisu

gubi istovetnost zdravila in da promet z zdravili poteka v skla-du z informacijami na zunanji ovojnini in zahtevami proizva-jalca. Zahtevane razmere za skladiščenje zdravil je treba v opredeljenih mejah vzdrževa-ti tudi med prevozom.

" Kako pa je s samim pre-vozom farmacevtskih izdel-kov?Ne glede na način prevoza mora biti mogoče dokazati, da zdravi-la niso bila izpostavljena razme-ram, ki bi lahko ogrozile njiho-vo kakovost in neoporečnost.

Zagotoviti moramo, da so vo-zila, ki se uporabljajo za distri-bucijo in skladiščenje zdravil, primerna za uporabo in ustre-zno opremljena za preprečeva-nje izpostavljenosti razmeram, ki bi lahko vplivale na njihovo kakovost in neoporečnost. Za temperaturno občutljive izdel-ke je treba uporabiti primerno opremo, kot so izolirne ovojni-ne, temperaturno nadzorova-ni vsebniki ali vozila. S tem se po celotni distribucijski verigi zagotovi vzdrževanje ustrez-nih razmer za prevoz. Opremo za spremljanje temperature je

treba vzdrževati in redno kali-brirati, stranke pa so upraviče-ne do informacij, ki dokazuje-jo, da so bili proizvodi ustrezno skladiščeni in transportirani.

" Kako se je z omenjeno uredbo spremenila logisti-ka v vašem podjetju?Uredba na logistiko v našem podjetju pravzaprav ni imela velikega vpliva, saj smo nače-la dobre distribucijske prakse upoštevali že pred začetkom njene veljavnosti. Smernice dobre distribucijske prakse je evropska komisija objavila že

leta 1994, vendar so bile zahte-ve bolj neobvezujoče, napisa-ne posredno in neeksplicitno. Leta 2011 pa so z novo direkti-vo začele veljati nove zahteve. V Medisu imamo dobro razvit sis-tem kakovosti poslovanja, s ka-terim vodimo in zagotavljamo kakovost vseh aktivnosti, ki so pomembne za našo dejavnost. Del sistema kakovosti so stan-dardni operativni postopki, ki opredeljujejo zahteve s področ-ja skladiščenja in distribucije.

" Kako nadzorujete prevoz blaga, kjer je treba zagoto-

viti ustrezne temperaturne režime?V Medisu ustreznost tempera-ture nadzorujemo že pri spre-jemu blaga od proizvajalca. Nabavna služba mora poskr-beti, da so izdelki hladne ve-rige dostavljeni z ustrezni-mi transportnimi sredstvi in merilniki temperature. Služ-ba za kakovost merilnik tem-perature ali temperaturni iz-pis preveri, dokumentira in podatke posreduje dobavite-lju. Zdravila, ki zahtevajo po-sebne pogoje shranjevanja, se skladiščijo v hladilni komo-

www.finance.si Torek, 15. julija 2014, št. 135 HLADNA VERIGA 13

TRANSPORTNE IN LOGISTIČNE STORITVE

A-SPRINT d.o.o.Železničarska cesta 28, 8340 Črnomeljwww.a-sprint.si • info@a-sprint.si

Celovita paleta logističnih storitev� Obseg dejavnosti zajema sledeče logistične storitve na področju Slovenije, Evrope,

Balkana ter držav bivše Sovjetske zveze: organizacija in izvedba prevozov, zbirni promet, skladiščenje, distribucija.

� Dostava vseh vrst blaga: normalno blago, ADR blago, blago pod temperaturnim režimom tako v notranjem kot mednarodnem prostoru.

� Vsa vozila so opremljena s sodobno telekomunikacijsko tehnologijo (GPS, GSM, SMS)

Prednosti A-sprinta� Specializirani za prevoze zdravil (zbirne pošiljke in kompletna vozila).� Pokrivamo tudi azijske trge (RUS, KZ, TR, AZ itd.)� Sposobnost pokrivanja velikih enkratnih projektov (lansiranje novih zdravil na trg).� Lastni vozni park ter razvejana mreža dolgoletnih podprevoznikov.� Razpolagamo s sledečimi tipi hladilniških vozil: kombiji, solo vozila ter vlačilci.� Vozila so opremljena s:

- Hladilnimi agregati s temperaturnim izpisom,- ATP certifikatom,- Certifikat o kalibraciji,- Vlačilci z možnostjo dvonivojskega naklada (double deck) in dvojnim temperaturnim

režimom (bi-temp).� ISO 9001 certifikat v prihodu.

Specialist za prevoze pod posebnimi temperaturnimi pogoji

no-grelne komore, kjer se vzdr-žuje zahtevano temperaturno območje. Imajo floto vozil, s ka-terimi lahko zagotavljajo tudi dva temperaturna režima hkra-ti. Vsi prevozi so nadzirani z digi-talnimi indikacijskimi kontrol-

nimi termometri (data logger), ki med prevozom beležijo gi-banje temperature v transpor-tni komori. Ob prenosu podat-kov v računalnik se izdela kro-nološki zapis stanja temperatu-re komore, ki se v pisni ali elek-tronski obliki ob koncu prevo-za izroči naročniku. V podjetju imajo tudi transportno skladi-šče, kjer lahko pod različnimi temperaturnimi pogoji blago razložijo, začasno skladiščijo, sortirajo in pošljejo v nadaljnjo distribucijo.

Kakovost njihovega poslo-vanja potrjujeta certifikata ISO 9001:2008 (logistične storitve in prevozi pod kontroliranimi temperaturnimi pogoji) in ISO 22.000 (za sistem varnosti hra-ne in vzorcev). V podjetju ima-jo oddelek za nadzor kakovo-sti storitev, ki skrbi za izvajanje standardov v praksi, izobraže-vanje kadra in notranji nadzor kakovosti.

Hitro rastoče čr-nomaljsko podjetje A-sprint uspešno obvla-duje krizne čase. Njihove konkurenčne prednos-ti izvirajo iz drugačnos-ti, fleksibilnosti in dobre podpore kupcem. Zače-li so z enim tovornim vo-zilom, danes pa so dob-ro opremljeni z lastnim voznim parkom, na vo-ljo pa imajo tudi razveje-no mrežo kooperantov. Pred tremi leti so začeli iskati nove tržne prilož-nosti in se uspešno pre-usmerili na hladilniške prevoze farmacevtskih izdelkov.

Začetki delovanja podje-tja segajo v leto 2005, ko so združili znanje in poslovne interese na področju logi-stike, transporta in postav-ljanja mobilnih objektov. Osnovna dejavnost je med-narodni transport vseh vrst blaga v cestnem tovornem prometu, zadnja tri leta pa opravljajo tudi prevoze far-macevtskih izdelkov in pre-ostalega blaga pod tempera-turnim režimom.

Visoko izobraženi kadri so prednostV prvih letih obstoja so le z enim tovornim vozilom v Av-strijo prevažali pohištvo iz Novolesa in za Danfoss Com-pressors opravljali prevoze v Italijo. Nato so pospešeno ši-rili nabor lastnih vozil z no-silnostmi, prilagojenimi po-trebam naročnikov prevo-zov. V tistih časih so večji del prevozov opravljali za skupi-no Viator & Vektor.

Danes poleg prevozov z lastnimi tovornimi vozili organizirajo prevoze z na-jetimi vozili, pri čemer po-godbene voznike, ki mora-jo izpolnjevati vse zahte-vane standarde kakovosti, skrbno izberejo. Podjetje ima poslovne prostore v Čr-nomlju in Ljubljani ter po-leg voznikov zaposluje viso-ko strokovno izobražene ka-dre, ki skrbijo za vso potreb-no logistiko.

Dokaz kakovosti je bogat seznam referencV vsem času, kar podjetje nastopa na trgu ter opravlja prevoze za številna ugledna podjetja, so pridobili veli-ko novih poslov, tako da se lahko pohvalijo z dolgim se-znamom referenc. Odločil-no leto za njihovo poslova-nje je bilo 2011, ko so s steča-jem družbe Viator & Vektor izgubili največjega naročni-ka. To nevarnost so v pod-jetju pravočasno zaznali in se lotili iskanja novih tržnih priložnosti. Dinamičnost in profesionalnost sta se hitro obrestovali, saj so se praktič-no čez noč preusmerili v pre-voze blaga pod temperatur-

Usmerjeni v prevoze farmacevtskih izdelkov

nim režimom, predvsem far-macevtskih izdelkov. Danes opravljajo prevoze za oba slo-venska farmacevta, prav ta-ko pa tudi za tuje farmacevt-ske družbe.

Razvejena mreža pre-voznikov kooperantov jim omogoča, da za naročnike organizirajo prevoze vseh vrst pošiljk s hladilniki in po-njavami, med njihovimi sto-ritvami je tudi organizacija zbirnega transporta blaga. Direktor Alen Kambič meni,

da se je v podjetju s tem za-čela nova doba.

Cilj dinamičnih podjetij ni preživeti, temveč uspetiKljuč do uspeha je v inten-zivnem razvoju, obvlado-vanju razvojnih kriz in pra-vočasnem predvidevanju, poudarja direktor podje-tja. Pravi, da mora biti pod-jetje sposobno nenehno iz-koriščati poslovne prilož-nosti in se odgovorno ves-ti do kupcev, zaposlenih in

okolja, v katerem delujejo. Vse to omogoča rast podje-tja in doseganje dobrih po-slovnih rezultatov.

Dejavnosti podjetja A-sprint

"Prevozi s ponjavami (kom-bi, solo, vlačilci in prikoličarji)

"Prevozi s hladilniki (kombi, solo, vlačilci)

"Organizacija prevozov (Evropa, Balkan, države nek-danje Sovjetske zveze)

" Podjetje A-sprint opravlja prevoze za obe največji slovenski farmacevtski podjetji in za tuje farmacevtske družbe.

Vsako opravilo lahko dokažemoDaša Balderman o zagotavljanju hladne verige v Medisu

ri, kjer se temperatura pre-verja in zapisuje z digitalni-mi zapisovalci temperature. Ti izdelki se nato distribuira-jo bodisi s prevoznimi sred-stvi, ki vzdržujejo predpisano temperaturo, bodisi s termo-zaboji. Prevoznik je zavezan zagotoviti ustrezno tempe-raturo prevoznega sredstva in dostaviti temperaturne iz-pise s shranjenim časom do-stave, ki se pregledajo in po-trdijo kot ustrezni. Če se iz-delki transportirajo v termo-zabojih, moramo zagotoviti ustrezno temperaturo hladil-nih teles, pripravljen termo-zaboj pa mora biti shranjen v hladilni komori najmanj 24 ur pred odpremo.

" Katere so posebnosti pri logistiki oziroma tempera-turnih režimih za farmacevt-ske izdelke oziroma zdra-vila?Trgovci z zdravili smo odgo-vorni za zaščito zdravil tu-di med transportom, se pra-vi, da je treba zahtevani tem-peraturni režim skladišče-nja upoštevati vse do naroč-nika. Obstajati morajo pi-sni postopki za upravljanje in vzdrževanje vozil in opre-me, ki se uporabljajo pri dis-tribucijskem procesu, vključ-no s čiščenjem in varnostni-mi ukrepi. Opraviti je treba oceno tveganja dostavnih poti. Opremo za zapisovanje temperature med prevozom ali v termovsebnikih je treba vsaj enkrat na leto kalibrira-ti. Izvesti je treba tempera-turno mapiranje v reprezen-tativnih razmerah, pri čemer je treba upoštevati sezonska nihanja. Skratka, zagotavlja-ti moramo varno in zaneslji-vo dobavno verigo od pro- izvajalca do stranke.

" Ali takšne logistične ope-racije opravljate izključno v okviru lastnega podjetja ali najemate tudi zunanje izva-jalce, kot so upravljavci skla-dišč, prevozna podjetja in podobno?Imamo lastno visokoregalno skladišče, ki je ustrezno opre-mljeno, da zagotavlja ohranja-nje zahtevanih razmer za skla-diščenje, ter hladilnike, zamr-zovalnike in hladilne komo-re za izdelke s posebnimi po-goji hranjenja. Vse prostore je pregledala in odobrila ustre-zna inšpekcija. Ves čas smo tudi pod drobnogledom pro-izvajalcev, s katerimi sodelu-jemo. Njihov pregled je obi-čajno zahtevnejši od pregle-da ustreznih inšpekcij. Skla-diščno manipulacijo opravlja-mo izključno v okviru lastne-ga podjetja. Pri transportu pa sodelujemo s prevoznimi pod-jetji, ki ustrezajo pogojem za transport zdravil. Vsa njihova vozila morajo biti opremljena skladno z zahtevami dobre dis-tribucijske prakse in so pod na-šim stalnim nadzorom v pov-sem enakem obsegu, kot bi bi-la lastna vozila. Prav tako so ta vozila pod inšpekcijskim nad-zorom države in seveda pro- izvajalcev, s katerimi sodelu-jemo. Na splošno pa naši skla-diščni prostori zagotavljajo ohranjanje zahtevanih razmer za skladiščenje. So ustrezno varni, jasno označeni, dostop do njih pa ima samo pooblaš-čeno osebje. Zagotovljeni so ustrezna oprema in postop-ki za nadzor nad temperatu-ro, svetlobo, vlago in čistočo prostorov. Takoj, ko razmere nič več ne ustrezajo, se spro-žijo ustrezni alarmi, da lahko odgovorni delavci nemudoma ukrepamo in zavarujemo ka-kovost zdravila.

www.finance.si Torek, 15. julija 2014, št. 13514 OGLASNA PRILOGA

Samo najboljše je dovolj dobro

www.frigo-hlastec.comMedia Trade d.o.o. Frigo Hlastec

Kidričeva ulica 3, 3000 Celjeinfo@mediatrade.si

03 491 71 90

Finance DIGITAL & WEEKENDod 18,50 EUR/mesec

080 15 80 I www.finance.si/narocam

Spletna kamera LogitechC525, 8Mp, AF, USB

namesto 40,26samo

0,26 EUR*

*Velja le ob sklenitvi ali podaljšanju osebnega ali poslovnega naročniškega razmerja na pakete: Finance PREMIUM, Finance PRINT, Finance DIGITAL & Finance WEEKEND ter Finance DIGITAL.

Frigo Hlastec je družin-sko podjetje, ki na prevo-zniškem trgu nastopa že skoraj 25 let. Včasih je bi-la njihova glavna dejav-nost špediterstvo, na za-četku tega desetletja pa so se preusmerili v prevoze v okviru hladne verige. Pre-važajo predvsem zamr-znjeno in sveže blago, na-ročnikom pa glede na nji-hove potrebe organizirajo tudi skladiščenje.

»Samo najboljše je dovolj dob-ro!« se glasi slogan podjetja Fri-go Hlastec. Njihovo glavno vo-dilo je kakovostno delo, saj že-lijo biti najboljši. Zaposleni v podjetju so pozitivno narav-nani, odzivni in prilagodljivi.

Vozni park po ekoloških zahtevahFrigo Hlastec, ki namerava v prihodnje zgraditi tudi lasten logistični center, zagotavlja vrhunske logistične storitve, zato se lahko naročniki brez skrbi posvetijo svojim osnov-nim dejavnostim, kar zagoto-vo poveča njihovo konkurenč-nost. Poleg že omenjenih dejav-nikov stavijo na zanesljivost in-tegriranih logističnih storitev na mednarodnem trgu, kar do-segajo z lastnimi prevoznimi sredstvi in pogodbenimi pre-vozniki. Zato so tudi kupili so-

dobne tovornjake, ki izpolnju-jejo najvišje standarde pri varo-vanju okolja. To jim je prineslo tudi nižje cestnine zaradi manj-ših obremenitev okolja.

»Kakovostno delo, pozitiv-na naravnanost in iskanje no-vih strank, ki poleg kakovosti cenijo predvsem hiter odziv in veliko prilagodljivost, je skriv-nost našega uspeha,« pravi di-rektor podjetja Miha Hlastec in dodaja, da so za uspešnost po-membni hitrost, točnost in var-nost, nujno pa je tudi poznava-nje potreb naročnikov.

Rast je nujnaV podjetju organizirajo ce-lotno logistiko, ki se začne ob prevzemu naročila za prevoz blaga in konča z izvedbo pre-voza ter izdajo dokumentov

o opravljeni storitvi. Ker mo-ra delo potekati hitro in učin-kovito, je vsa logistika vnap-rej dogovorjena.

Frigo Hlastec kljub kriznim časom posluje z dobičkom, pri čemer jim uspeva povečeva-ti prihodke. Po besedah Mihe Hlasteca na trg prevozov tre-nutno najbolj vpliva dvigovanje cene nafte, ki ga prevozniki ne morejo v celoti prenesti na svo-je stranke, ampak morajo iska-ti notranje rezerve.

Kakovost, odzivnost in prilagodljivost

" V podjetju Frigo Hlastec organizirajo celotno logistiko, ki se začne ob prevzemu naročila za prevoz blaga in konča z izvedbo prevoza ter izdajo dokumentov o opravljeni storitvi.

Področja delovanja družbe Frigo Hlastec

"Notranji in mednarodni transport

"Logistika "Organizacija transporta

Kako imajo organizirano hladno verigo, smo preve-rili v trgovskem podjetju Lidl, ki ima na svojih poli-cah veliko živil, v podjetju Gardenia pa so nam pove-dali, da je zelo zahtevna tu-di logistika cvetja.

Nadzor hladne verige je v Lid-lu zelo strogo določen. Pri tem sledijo internim smernicam, ki temeljijo na usmeritvah mednarodne metode zago-tavljanja varne prehrane HA-CCP. V njihovem logističnem centru sta skrb za varnost in dosledno upoštevanje pravil zagotavljanja hladilne veri-ge naloga zaposlenih v skla-dišču. Za nadzor skrbita stro-kovnjak za nadzor in Lidlovo

tehnično osebje, pri čemer si pomagajo s sistemom za nad-zor in opazovanje. V skladi-šče jim blago dostavljajo do-bavitelji s svojimi prevozniki, iz skladišča, torej za distribu-cijo izdelkov po Sloveniji, pa uporabljajo zunanje pogod-bene prevoznike, ki morajo biti usposobljeni za tovrstne postopke.

Nadzor hlajene verige je sta-len. Že ob dobavi hlajenih ozi-roma zamrznjenih izdelkov v skladišče mora voznik oddati tudi izpisek temperature v ča-su prevoza. Prevzem dostave svežih izdelkov poteka ved-no v hladilni komori, ob pre-vzemu blaga pa se preveri tu-di temperatura pripeljanih iz-delkov.

Premik blaga na polici ni dovoljenMed distribucijo v hladni veri-gi imajo določena temperatur-na območja, se pravi najvišje in najnižje dopustne temperatu-re. Če se zgodi odstopanje od teh vrednosti, se takoj sproži alarm, čemur sledi naglo ukre-panje. V Lidlu se meso shranju-je in prevaža pri nič do dveh stopinjah Celzija, hlajeni izdel-ki pri temperaturi med dvema in šestimi stopinjami Celzija, zamrznjeni izdelki pa pri naj-več minus 18 stopinjah Celzija.

Pri prevozu blaga v poslo-valnice imajo na tovornjakih, s katerimi opravljajo te prevo-ze, nameščene tudi lastne me-rilnike temperature. S tem do-sežejo stalen nadzor nad izva-

janjem ukrepov za zagotavlja-nje hladne verige. V posloval-nicah je ravnanje s hlajenimi in zamrznjenimi izdelki natančno določeno. V Lidlu poudarjajo, da premik blaga, ko je enkrat na prodajni polici, ni dovoljen.

Rože so zelo občutljiveV Gardenii razlagajo, da celoten transport cvetja od proizvajalca do cvetličarne poteka po skrb-no določenih procesih. Že pro-izvajalec hrani cvetje in lončni-ce na zahtevani temperaturi, blago ob prodaji prevoznik na-loži v tovorni prostor na tovor-njaku, posebej prilagojen za ta namen. Vsi tovornjaki, ki preva-žajo cvetje, so opremljeni s po-sebnimi hladilnimi oziroma kli-matskimi napravami. Cvetje ob

prihodu v najkrajšem možnem času preložijo iz zbirnega tovor-njaka v njihova vozila, ki so prav tako opremljena s klimatskimi napravami. Druga možnost je, da cvetje shranijo v hladilnicah oziroma v skladiščih, namenje-nih shranjevanju cvetja.

V Gardenii pravijo, da se re-zano cvetje praviloma prevaža in hrani pri temperaturi od šti-ri do osem stopinj Celzija, le ne-kaj izjem zahteva sobno tempe-raturo. Lončnice pa zahtevajo višjo temperaturo, med 14 in 16 stopinjami Celzija.

Razmere redno preverjajoLogistika cvetja je zahtevna, saj ga uvažajo iz vseh koncev sveta. V Gardenii poudarjajo uvoz bla-ga iz Kolumbije, kjer jim letalski

prevoz in skladiščenje zagotovi cargo agencija. Pri zunanji logi-stiki in prevozih pogodbeno so-delujejo z zunanjimi prevozni-mi podjetji, medtem ko notra-njo logistiko urejajo sami. Prav tako imajo v okviru podjetja urejeno tudi skladiščenje blaga.

V notranji logistiki v Garde-nii skrbno ločujejo posamezne segmente blaga, ki zahtevajo svoje pogoje skladiščenja. Po-sebnih formalnih pravilnikov za prevoz in skladiščenje cvetja nimajo. Ker pa gre za zelo ob-čutljivo področje, izvajajo dolo-čen nadzor – stalno preverjajo vse skladiščne zmogljivosti in tovornjake. Nepravilnosti pri logistiki in vsaka malomarnost jim namreč lahko povzročijo iz-jemno veliko škodo.

Za sveže cvetje ni dovolj le jutranja rosa

IRE

NA

HE

RA

K

" Marsikatera roža mora, preden pride na police v cvetličarni, prepotovati

zelo dolgo pot. Transport cvetja od proizvajalca do cvetličarne poteka

po skrbno določenih procesih in pod

skrbno načrtovanimi temperaturnimi pogoji.

www.finance.si Torek, 15. julija 2014, št. 135 HLADNA VERIGA 15

Glavne prednosti:

• vgradnja v hladilnice do -30°C• maksimalna hitrost 2,0 m/s• debelina vratne plošče 100 mm• več kot 800 odpiranj dnevno• 3 funkcije v enem (hitrost,

izolacija, tesnjenje)

EFAFLEX inženiring, d.o.o.Prodaja, servis in razvoj industrijskih vratDevova ulica 5, 1000 LjubljanaTel.: 01 514 04 30, faks: 01 514 04 46 www.efa�ex.si, info@efa� ex.si

hitra, izolirana in tesna:

prva EFAFLEX hitrotekoča-spiralna vrata za hladilnice

Zg. Jablane 11, SL - 2326 CIRKOVCE, Tel.: + 386 (0)2 795 35 00,faks: (0)2 795 35 04, e-pošta: info@transport- frangez.com

www.transport-frangez.com

• Mednarodni prevozi blaga s hladilniki pod kontrolirano temperaturo

• Temperaturni razpon od -28*/C do +30 */C• On line kontrola gibanja vozila

in temperature transportne komore od naklada do razklada• Prevozi rož ( 43 C vozičkov)• Prevozi blaga dveh temperatur• Možnost dvopodnega naklada (66 palet)• Prevozi volumenskega blaga s ponjavo

TRANSPORT FRANGEŽ d.o.o. 20 LET

Finance DIGITAL & WEEKENDod 18,50 EUR/mesec

080 15 80 I www.finance.si/narocam

Samsonite BASE HITSkabinski kovček upright 55 36v*001

namesto 91,71samo

51,71EUR*

*Velja le ob sklenitvi ali podaljšanju osebnega ali poslovnega naročniškega razmerja na pakete: Finance PREMIUM, Finance PRINT, Finance DIGITAL & Finance WEEKEND ter Finance DIGITAL.

Hladilnice porabijo veliko energije, največ pa se je iz-gublja skozi (odprta) vra-ta. Zato je zelo pomembno, da so vrata čim dlje zapr-ta, torej, da so logistični to-kovi organizirani tako, da se vrata čim manj odpirajo ter da je njihovo odpiranje in zapiranje čim hitrejše.

Seveda je najprej treba poskr-beti za dobro tesnjenje zaprtih vrat, saj se drugače ob robovih nabira led, ki lahko povzro-či okvare ali prepreči odpira-nje in zapiranje. Ko skozi od-prta vrata uhaja hladen zrak, v hladen prostor vdirata topel zrak in vlaga, ki kondenzira in na mrzlih površinah zmrzuje, zato se tam nabira led. Ko se ga nabere dovolj, vrata neha-jo delovati.

Čim manj odpiranjLjubljanska družba Efaflex je za omenjeno težavo našla rešitev, saj so razvili hitrotekoča spiral-na avtomatska vrata EFA-SST® TK-100, ki neprodušno tesni-jo, kar je njihova glavna odlika.

Hkrati se zelo hitro odpirajo in zapirajo ter so visoko izolativna. Vsi ti dejavniki preprečujejo na-stajanje ledu, s čimer se izgube v hladilnici precej zmanjšajo. Za opisano rešitev so v Efaflexu vlo-žili tudi patentno prijavo.

Da bo poraba energije čim manjša, pa je treba logistična op-ravila v hladilnici optimizirati in prilagoditi tako, da se bodo vrata čim manjkrat odpirala. Efaflexo-va vrata se po prehodu transpor-tnih vozil in ljudi v hladilnico ali iz nje vedno hitro zaprejo. Zapr-ta dobro tesnijo, zato nastajajo le minimalne toplotne izgube, prav tako se na robovih ne ko-piči led. V Efaflexu poudarjajo, da so s svojo tehnologijo zagoto-vili trajno tesnjenje, kar je glav-na konkurenčna prednost pred drugimi izdelki na trgu, kjer zač-ne izolacija sčasoma popuščati.

Dobra vrata nižajo stroškeEfaflexova vrata izboljšajo

energetsko varčnost hladilni-ce. To pomeni, da se lahko va-njo vgradi manj zmogljiv hla-dilni sistem, zato so prihran-ki v tem delu naložbe precej-

šnji. Prihranke investitor obču-ti tudi med delovanjem hladil-nice, saj manj zmogljivi sistemi porabijo manj energije. »Zato je pri gradnji ali obnovi hladil-nic ključno, da o vratih razmi-šljamo že v idejni zasnovi in ob načrtovanju naložbe, saj so po-memben dejavnik pri ugotav-ljanju potrebne moči hladilne-ga sistema,« svetujejo v Efafle-xu. Opozarjajo tudi, da morajo investitorji razumeti, da so vra-ta del opreme hladilnice in logi-stičnega procesa.

Servis je odločilenVrata hladilnic so izjemno obre-menjena. V celotni življenj-ski dobi se odprejo več kot mi-lijonkrat. Zato je pred naku-pom pametno proučiti ponud-bo in se odločiti za kakovostne-ga ponudnika. Kakovostna vra-ta odlikujejo zanesljivost, dolga življenjska doba, velika hitrost odpiranja in zapiranja, dobra toplotna izolativnost, tesnje-nje in optimalen režim odpira-nja. Ponudnik mora zagotavlja-ti tudi ustrezno servisno služ-

bo, ki lahko morebitne okvare hitro odpravi, pri čemer redni tehničnih pregledi vrat precej zmanjšajo možnost za različ-ne okvare, kar še dodatno zni-ža stroške in optimizira delova-nje hladilnic.

Vsaka postavijo na ključNajpomembneje je, da je odpr-tina za vrata velika ravno toli-ko, kolikor je potrebno za ne-moteno manipulacijo blaga. Vsak dodaten kvadratni cen-timeter površine povečuje to-

plotne izgube. V Efaflexu se z investitorjem dogovorijo o na-činu odpiranja vrat, kar je od-visno od tega, ali bodo skoznje prehajali transportni ali roč-ni viličarji ali ljudje. Kot pra-vijo v Efaflexu, gre večinoma za različne kombinacije. Pou-darjajo, da je treba prepreči-ti nepotrebna odpiranja – če se pred vrati sprehajajo ljud-je, se ta zaradi tega ne smejo odpirati, odpreti se morajo le takrat, ko ljudje dejansko želi-jo noter ali ven.

V sodobnih hladilnicah transport skozi odprtine pote-ka po transportnih trakovih, s čimer se pretok optimizira, ve-likost odprtine pa je minimal-na. V Efaflexu ponujajo tudi vrata za te namene. Imajo tudi rešitve za hladilnice z regalni-mi skladišči, ki zahtevajo delo z višjimi viličarji – njihova vra-ta se lahko odpirajo s hitrostjo dveh metrov na sekundo, zato se lahko hitro odpirajo in zapi-rajo tudi pri višjih odprtinah. V takih hladilnicah je število prehodov skozi vrata pravilo-ma veliko.

Ko se vrata hladilnic odprejo milijonkrat

" Vrata v hladilnici morajo teči zelo hitro, ko so zaprta, pa morajo čim bolje tesniti.